Republica Bolivariana de Venezuela Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario Extensin-Barcelona

Prof.: Ing. Cesar Faria

Bachiller: Arreaza Jos C.I: 21.174.842 Gmez Jos C.I: 22.572.243 Guerrero Paula C.I: 20.762.109 Maestre Carmaritz CI: 20.358.797 Mejias Miguel C.I: 20.633.738 Asig.: Vas de Comunicacin II Seccin: CM Barcelona, noviembre de 2012

ndice

Introduccin..3 Pg.

Desarrollo: Drenaje trasversal Y Drenaje Longitudinal Drenaje Transversal.4-5 Pg. Finalidad Tcnica de un drenaje Transversal.....6 Pg. Objetivo de un drenaje trasversal.6 Pg. Criterios de diseo del drenaje transversal.7 Pg. Drenaje longitudinal.8 Pg. Finalidad Tcnica de un drenaje longitudinal..8 Pg. Objetivo de un drenaje longitudinal..9 Pg. Criterios de diseo del drenaje longitudinal..10 Pg. Diferencia entre drenaje transversal y longitudinal..11 Pg.

Conclusin.13 Pg.

Bibliografa...14 Pg.

Introduccin
Se han encontrado vestigios de sistemas de drenaje en civilizaciones tan antiguas como las del Valle del Indo; sin embargo, stas eran superficiales y no subterrneas. En el Imperio romano el sistema era eficiente pero pestilente: la Cloaca Mxima, anterior a la poca imperial, que todava existe actualmente, constituye un ejemplo notable de la ingeniera sanitaria romana. Se utiliz preferentemente para desecar las aguas pantanosas del subsuelo. La primera red de drenaje subterrneo se construy en Pars, Francia en el Siglo XIX. Muchas ciudades de la Europa Central al lado de grandes ros han tenido que construir grandes obras hidrulicas para el drenaje de las aguas fecales o servidas: tal es el caso de Viena. Los Drenajes son estructuras que sirven para canalizar las direcciones de los torrentes bien sean en estados naturales o estados artificiales. En este trabajo estudiaremos 2 tipos de drenajes los cuales son: 1. Drenajes Transversales. 2. Drenajes Longitudinales.

Drenaje Transversal
Permite el paso del agua a travs de los causes naturales bloqueados por la infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozo en esta ultima. Comprende grandes y pequeas obras de paso, como puentes o viaductos. Se denomina obra de drenaje transversal a toda aquella que permita la continuidad de la red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo. Se distinguen dos tipos: Obras de fbrica (O.F.), cuya seccin es determinante para el desage del cauce.

Obras de mayor entidad (puentes, viaductos,..) y, en general, aquellas obras de ms de 10 m. de luz y asociadas a cauces y caudales importantes (Q (T=100 aos))> 50 m3 / sg)

Se enumeran a continuacin los criterios de diseo que han condicionado el dimensionamiento de las obras de fbrica. Velocidad de la corriente. No debe causar daos ni por erosin ni por aterramiento. Existen velocidades mximas tales que para valores inferiores a stas, se puede considerar que no se producirn

daos de importancia por erosin en la superficie del cauce o conducto. Si el material del elemento de drenaje es

hormign, este lmite se fija entre 4,5 y 6,0 m/sg , aunque no es recomendable llegar a estos lmites.

 Las obras de fbrica se dimensionarn para velocidades de hasta 6 m/sg , debindose disponer a la salida de las mismas, elementos que permitan frenar la corriente (aletas) y que eviten la erosin del cauce (soleras de

hormign o protecciones de escollera). No se recomienda dimensionar la obra para velocidades bajas debido al arrastre de materias en suspensin pues se debe evitar el riesgo de aterramiento.

Aterramientos.

Se

respetarn,

en

la

medida evitar

de los

lo

posible,

la pendiente y forma delcauce localizados.

original para

aterramientos

Todas las obras cuya longitud sea superior a 15,0 m dimensionarn respetando una altura mnima de 1,8 m que permita una fcil

conservacin y limpieza.

Finalidad tcnica de un drenaje transversal

Su finalidad es permitir el paso transversal del agua sobre un camino, sin obstaculizar el paso. En este tipo de drenajes, algunas veces ser necesario construir grandes obras u obras pequeas denominadas obras de drenaje mayor y obras de drenaje menor, respectivamente. Las obras de drenaje mayor requieren de conocimientos y estudios especiales, entre ellas podemos mencionar los puentes, puentes vado y bvedas.

Objetivo del drenaje transversal

El objetivo del drenaje transversal es dar paso rpido al agua que no pueda desviarse de otra forma y tenga que cruzar de un lado a otro del camino. En estas obras de drenaje transversal estn comprendidos los puentes y las alcantarillas. En cuanto a las alcantarillas es recomendable construirlas cada 200metros como mximo, y necesariamente en las curvas verticales cncavas, utilizando tubera de 24 como mnimo. Como obras de proteccin pueden citarse: muros, revestimientos,

desarenadotes y disipadores de energa. A las tuberas se les construirn muros cabezales en la entrada y salida, y tragante en la entrada cuando se trate de alcantarillas que servirn para aliviar cunetas o de corrientes muy pequeas. Cuando se trate de corrientes que su rea de descarga no pase de 2 metros cuadrados se les har muros cabezales y en lugar de tragante de entrada se instalarn aletones rectos, a 45 o en L.El colchn mnimo para proteccin de los tubos, deber ser de 0.60metros para que la carga viva se considere uniformemente distribuida.

Criterios de diseo del drenaje transversal

En este epgrafe debe hacerse referencia a los factores que permitirn limitar superior e inferiormente las dimensiones de las obras de fbrica. En cualquier caso, la eleccin del procedimiento de clculo condiciona el tipo de criterios de diseo. Por lo general, stos consistirn en acotaciones de las siguientes variables

Velocidad de la corriente Pendiente de las secciones longitudinales Dimensiones mnimas de las secciones transversales.

Hiptesis para el dimensionamiento del drenaje transversal

stas deben hacer referencia a un conjunto de factores que se harn constar en este epgrafe. En cualquier caso, la eleccin

del procedimiento de clculo de las dimensiones de las obras de fbrica condiciona el tipo de hiptesis a elegir. stas definirn los valores y/o comportamientos de:

Perfiles longitudinales tericos de la corriente Rgimen de funcionamiento de la seccin transversal de la obra de fbrica

Rgimen de circulacin de la corriente

Drenaje longitudinal
Canaliza las aguas cadas sobre la plataforma y taludes de la explanacin de forma paralela a la calzada, restituyndola a sus causes naturales. Para ellos se emplean elementos con las cunetas, caces, colectores, sumideros, arquetas y bajantes.

La finalidad tcnica de un sistema de drenaje longitudinal es triple:

a) Evacuacin del agua procedente de la plataforma. b) Desage del agua aportada por los taludes desmonte y las cuencas Interceptadas por la carretera. c) Minimizacin del riesgo de extensin de la cuenca a las zonas exteriores a la explanacin cuando stas vierten a la carretera (cunetas de guarda en la parte superior del desmonte explanado).

La tipologa de los elementos de drenaje longitudinal se definir a partir de los siguientes criterios: Salvo que consideraciones econmicas o el espacio disponible lo
impidan, se otorgar prioridad a la seguridad de los vehculos que pudieran abandonar la plataforma.

Las dimensiones y pendiente longitudinal de la cuneta deben

asegurar que, al paso del caudal correspondiente al periodo de retorno considerado (T=10 aos, en este caso): a) El nivel de la lmina libre no rebasa al de la plataforma. b) La velocidad del agua no causa erosiones ni aterramientos. Se

considerarn para ello pendientes longitudinales no superiores al4% ni inferiores al 0,5 % para cunetas sin revestir. c) En zonas con riesgo de eventuales filtraciones procedentes de la cuneta y que pudieran perjudicar al firme, el nivel de la lmina libre no rebasa la explanada, excepto donde se disponga un drenaje profundo.

Los objetivos primordiales de las obras de drenaje longitudinales son:

Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino. Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.

Evitar que el agua provoque daos estructurales. De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte la vida til, facilidad de acceso y la vida til del camino.

Criterios De Diseo de un Drenaje Longitudinal.

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse en cuenta una serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms adecuado, as como en su posterior funcionalidad. Los ms destacables son: Factores topogrficos: Dentro de este grupo se engloban

circunstancias de tipo fsico, tales como la ubicacin de la carretera respecto del terreno natural contiguo, en desmonte, terrapln o media ladera, la tipologa del relieve existente, llano, ondulado, accidentado, o la disposicin de sus pendientes en referencia a la va.

Factores hidrolgicos: Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la carretera, as como a la presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.

Factores geotcnicos: La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la va desde su punto de origen, as como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una erosin excesiva del terreno. Las propiedades permeabilidad, a considerar son aquellas que afectan o a su

homogeneidad,

estratificacin

compacidad,

influyendo tambin la existencia de vegetacin.

Una vez sopesados estos factores se procede al diseo de la red de drenaje, que deber cumplir los siguientes objetivos: Evacuar de manera eficaz y lo ms rpidamente posible el agua cada sobre la superficie de rodadura y los taludes de la explanacin contiguos a ella. Por supuesto, debern evitar la inundacin de los tramos ms deprimidos de la va

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 Alejar del firme el agua fretica, as como los posibles acuferos existentes, empleando para ello sistemas de drenaje profundo. Prestar especial atencin a los cauces naturales, tales como barrancos o ramblas, disponiendo obras de fbrica que no disminuyan su seccin crtica para periodos de retorno razonables. Debe recordarse que las avenidas son la principal causa mundial de destruccin de puentes. No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor, empleando para ello taludes suaves y redondeando las aristas mediante acuerdos curvos, evitando as posibles accidentes adicionales. Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el menor dao posible al entorno.

Todos los anteriores puntos estn como siempre supeditados a la economa de la obra, por lo que la solucin adoptada debe tener en cuenta dos condicionantes adicionales: El coste inicial de construccin e implantacin del sistema de drenaje.

Los costes de reparacin y mantenimiento de la infraestructura de drenaje a lo largo de la vida til de la carretera.

Diferencia entre drenaje transversal y longitudinal

Drenaje longitudinal: son las estructuras de desage de las corrientes de agua provenientes de los lados y/o que caen sobre la superficie de la infraestructura, de tal manera que permita la

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continuidad de la red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo.

Corre a lo largo de la longitud del pavimento Intercepta el agua que sale de la estructura del pavimento Est ubicada en una cuneta a lo largo del pavimento

Drenaje transversal: son las estructuras de desage de las corrientes de agua interrumpidas por la infraestructura, de tal manera que permita la continuidad de la red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo. Tuberas

cortas,

circulares,

conectadas

los

drenajes

longitudinales Esta de manera perpendicular a la carretera Espaciada a intervalos regulares

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Conclusin. El objetivo principal del los drenajes transversales es retituir la continuidad de la red de drenaje natural del terreno, interrumpida por la presencia de una va de comunicacin. Las obras de drenajes transversales sirven tambin para desaguar el drenaje de la plataforma y sus mrgenes. Mientras que el obejetivo principal del los drenajes longitudinales es recoger la escorrenta superficial procedente de plataforma y mrgenes, o el agua que se filtra a travs del terreno, por otra parte conducir esta aguas a un punto de desage.

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Bibliografa. http://www.miliarium.com/Proyectos/Carreteras/Anejos/05/AN05b.asp http://www.miliarium.com/Proyectos/Carreteras/Memoria/MEM11a1.asp http://www.slideshare.net/nevely/drenaje-vial-presentation#btnNext http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_2950.pdf

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