Rac 21

Regulaciones de Aeronutica Civil
RAC 21
Regulaciones para el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad.
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1
Sistema de Edicin y Enmienda
SISTEMA DE EDICION Y ENMIENDA

LAS ENMIENDAS A LA PRESENTE REGLA SERAN INDICADAS MEDIANTE UNA BARRA VERTICAL EN EL MARGEN IZQUIERDO, ENFRENTE DEL RENGLN, SECCION O FIGURA QUE ESTE SIENDO AFECTADA POR EL MISMO. LA EDICIN SER EL COMPLETO POR OTRO. REEMPLAZO DEL DOCUMENTO
ESTAS SE DEBEN DE ANOTAR EN EL REGISTRO DE EDICIONES Y ENMIENDAS, INDICANDO L NUMERO CORRESPONDIENTE, FECHA DE EFECTIVIDAD Y LA FECHA DE INSERCIN.
23 Noviembre 2007
SEE-1
Edicin: Inicial
Registro de Ediciones y Enmiendas
No. Enmienda
Fecha de Emisin
Fecha de insercin
Insertada por
23 Noviembre 2007
REE - 1
Edicin: Inicial
Prembulo La primera RAC 21 se desarrolla y publica en mayo de 2003 en cumplimiento con los estndares internacionales. fue Como resultado del proceso de revisin a la RAC- 21, se realiza una nueva edicin inicial con fecha 23 de noviembre 2007 la cual deroga la edicin 01 a este reglamento con fecha mayo de 2003.
23 Noviembre 2007
P-1
Edicin: Inicial
Lista de Pginas Efectivas
Pgina#
Edicin/ Enmienda
Fecha
Pgina# 1H2 1H3 1H4 1H5 1H6 SubparteI 1I1 SubparteJ 1J1 1J2 1J3 SubparteK 1K1 SubparteL 1L1 1L2 1L3 SubparteM 1M1 1M2 1M3 SubparteN 1N1 SubparteO 1O1
Edicin/ Enmienda Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial
Fecha 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007
Seccin1
Portada SEE1 REE1 P1 LPE1 LPE2 TC1 TC2 TC3 1.1 SubparteA 1A1 1A2 1A3 1A4 SubparteB 1B1 1B2 1B3 1B4 SubparteC 1C1 SubparteD 1D1 1D2 SubparteE 1E1 SubparteF 1F1 SubparteG 1G1 SubparteH 1H1
Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial
23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007
Seccin2
2.1 2.2 SubparteB 2B1 2B2 2B3 SubparteD 2D1
Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial
23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007
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LPE - 1
Edicin: Inicial
Pgina# 2D2 2D3 2D4 2D5 2D6 2D7 2D8 2D9 2D10 2D11 2D12 2D13 2D14 2D15 2D16 2D17 2D18 2D19 2D20 2D21 2D22 2D23 2D24 2D25 2D26 2D27 2D28 2D29 2D30 2D31 2D32 2D33 2D34 SubparteH 2H1 2H2 2H3
Edicin/ Enmienda Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial
Fecha 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007
Pgina# SubparteJ 2J1 2J2 2J3 2J4 2J5 2J6 2J7 2J8 SubparteK 2K1 SubparteM 2M1 2M2 2M3 2M4 2M5 2M6 2M7
Edicin/ Enmienda Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial
Fecha 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007 23.Nov.2007
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LPE - 1
Edicin: Inicial
Tabladecontenidos Portada
Sistema de Edicin y Enmienda ----------------------------------------------------------------------------------------------- SEE - 1 Registro de Ediciones y Enmiendas ------------------------------------------------------------------------------------------ REE - 1 Prembulo --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P - 1 Lista de Pginas Efectivas ----------------------------------------------------------------------------------------------------- LPE - 1
Tabla de contenidos
SECCION 1 REQUISITOS
TC - 1
RAC-21.1 RAC-21.2 RAC-21.3
SUBPARTE A GENERALIDADES Aplicabilidad ---------------------------------------------------------------------------------------------1-A-1 Definiciones y terminologas. --------------------------------------------------------------------------1-A-1 Notificacin de fallas, mal-funcionamiento y defectos. ---------------------------------------------1-A-2
SUBPARTE B - CERTIFICADO TIPO RAC-21.9 Aplicabilidad --------------------------------------------------------------------------------------------- 1-B-1 RAC-21.11 Aceptacin del Certificado Tipo Emitido por otros Estados ---------------------------------------- 1-B-1 RAC-21.19 Cambios que requieren un certificado tipo nuevo --------------------------------------------------- 1-B-1 RAC-21.31 Diseo Tipo y Certificado Tipo ------------------------------------------------------------------------ 1-B-2 RAC-21.49 Disponibilidad -------------------------------------------------------------------------------------------- 1-B-2 RAC-21.61 Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad continua ------------------------- 1-B-2 RAC-21.63 Datos relativos al mantenimiento de la aeronavegabilidad ---------------------------------------- 1-B-2 Apndice 1 al MRAC 21.11 Aceptacin del Certificado Tipo Emitido por otros Estados ---------------------------------- 1-B-3 SUBPARTE C RESERVADO SUBPARTE D CAMBIOS AL CERTIFICADO TIPO. Aplicabilidad. --------------------------------------------------------------------------------------------- 1-C-1 Clasificacin de cambios al diseo tipo. -------------------------------------------------------------- 1-C-1 Aprobaciones de cambios menores al Diseo Tipo. ------------------------------------------------ 1-C-1 Aprobacin de Cambios Mayores al Diseo Tipo. -------------------------------------------------- 1-C-1 Cambios Requeridos al Diseo. ----------------------------------------------------------------------- 1-C-1 Registros de Cambios al Diseo. --------------------------------------------------------------------- 1-C-1 SUBPARTE E - CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO. Aplicabilidad. --------------------------------------------------------------------------------------------- 1-E-1 Requisitos para la solicitud de un Certificado Tipo Suplementario. ------------------------------- 1-E-1 Instrucciones de aeronavegabilidad contina. ------------------------------------------------------- 1-E-1 SUBPARTE F RESERVADO SUBPARTE G RESERVADO SUBPARTE H - CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD Y PERMISO DE VUELO ESPECIAL. RAC-21.171 Aplicabilidad. ---------------------------------------------------------------------------------------------1-H-1 RAC-21.173 Elegibilidad para la obtencin de un Certificado de Aeronavegabilidad. -------------------------1-H-1 RAC-21.174 Idioma.----------------------------------------------------------------------------------------------------1-H-1 RAC-21.175 Clasificacin de los Certificados de Aeronavegabilidad. -------------------------------------------1-H-1
RAC-21.90 RAC-21.91 RAC-21.95 RAC-21.97 RAC-21.99 RAC-21.105
RAC-21.111 RAC-21.113 RAC-21.118
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TC- 1
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21

RAC-21.177 RAC-21.179 RAC-21.181 RAC-21.182 RAC-21.183 RAC 21.185 RAC 21.187 RAC 21.189 RAC-21.197 RAC-21.199
Seccin 1
Enmiendas o Modificaciones.--------------------------------------------------------------------------1-H-1 Transferencia. -------------------------------------------------------------------------------------------1-H-1 Vigencia, Suspensin, Cancelacin y Revocacin del Certificado de Aeronavegabilidad -----1-H-1 Identificacin de Aeronave. ----------------------------------------------------------------------------1-H-2 Emisin del Certificado de Aeronavegabilidad Estndar. ------------------------------------------1-H-2 Contenido del Certificado de Aeronavegabilidad Estndar. ---------------------------------------1-H-3 Emisin del Certificado de aeronavegabilidad especial --------------------------------------------1-H-4 Emisin de permiso de vuelo especial. ---------------------------------------------------------------1-H-5 Daos a la aeronave que requieren un permiso de vuelo especial. ------------------------------1-H-6 Emisin y contenido del permiso de vuelo. ----------------------------------------------------------1-H-6
SUBPARTE I DOCUMENTO DE ACREDITACION DE HOMOLOGACION DE AERONAVES EN CUANTO AL RUIDO. RAC-21.211 Aplicabilidad -------------------------------------------------------------------------------------------- 1-I-14 RAC-21.213 Emisin del documento de acreditacin de homologacin de aeronaves en cuanto al ruido. 1-I-14 SUBPARTE J - APROBACION DE ORGANIZACIONES DE INGENIERIA PARA MODIFICACIONES Y REPARACIONES DE PRODUCTOS, COMPONENTES Y PARTES. RAC-21.231 Aplicabilidad ----------------------------------------------------------------------------------------------1-J-1 RAC-21.233 Elegibilidad ------------------------------------------------------------------------------------------------1-J-1 RAC-21.234 Las aplicaciones y los requisitos para emisin -------------------------------------------------------1-J-1 RAC-21.243 Manual de Procedimientos del Solicitante ------------------------------------------------------------1-J-1 RAC-21.245 Requisitos para aprobacin -----------------------------------------------------------------------------1-J-1 RAC-21.249 Transferencia ---------------------------------------------------------------------------------------------1-J-2 RAC-21.251 Trminos de aprobacin --------------------------------------------------------------------------------1-J-2 RAC-21.253 Modificaciones a los trminos de aprobacin --------------------------------------------------------1-J-2 RAC-21.259 Vigencia ---------------------------------------------------------------------------------------------------1-J-2 RAC-21.263 Privilegios -------------------------------------------------------------------------------------------------1-J-2 RAC-21.265 Responsabilidad del poseedor de una Aprobacin de Organizacin de Ingeniera -------------1-J-2 SUBPARTE K PARTES Y COMPONENTES. Aplicabilidad ---------------------------------------------------------------------------------------------1-K-1 Partes de reemplazo y modificacin ------------------------------------------------------------------1-K-1 Retorno a servicio de Partes y Componentes para instalacin------------------------------------1-K-1 Partes para reparaciones ------------------------------------------------------------------------------1-K-1 CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD PARA LA EXPORTACION DE PRODUCTOS AERONAUTICOS. Aplicabilidad --------------------------------------------------------------------------------------------- 1-L-1 Elegibilidad ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1-L-1 Aprobacin de Aeronavegabilidad para la Exportacin -------------------------------------------- 1-L-1 Aplicacin de un Certificado de Aeronavegabilidad para la Exportacin ------------------------- 1-L-1 Emisin del Certificado de Aeronavegabilidad para la Exportacin de productos Aeronuticos 1-L-
RAC-21.301 RAC-21.303 RAC-21.307 RAC-21.309 SUBPARTE L RAC-21.321 RAC-21.323 RAC-21.325 RAC-21.327 RAC-21.328 RAC-21.335
2
Responsabilidad del Exportador ---------------------------------------------------------------------- 1-L-2 SUBPARTE M - REPARACIONES. Aplicabilidad -------------------------------------------------------------------------------------------- 1-M-1 Diseo de reparacin ---------------------------------------------------------------------------------- 1-M-1 Clasificacin de las reparaciones -------------------------------------------------------------------- 1-M-1 Emisin de una aprobacin de diseo de reparacin --------------------------------------------- 1-M-1 Limitaciones -------------------------------------------------------------------------------------------- 1-M-2 Dao irreparable --------------------------------------------------------------------------------------- 1-M-2 Conservacin de Registros --------------------------------------------------------------------------- 1-M-2
RAC-21.431 RAC-21.433 RAC-21.435 RAC-21.437 RAC-21.443 RAC-21.445 RAC-21.447
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TC- 2
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21

RAC-21.449 RAC-21.451
Seccin 1
Instrucciones para Aeronavegabilidad Continua --------------------------------------------------- 1-M-2 Responsabilidades ------------------------------------------------------------------------------------- 1-M-2 SUBPARTE N RESERVADO SUBPARTE O AUTORIZACIONES DE ORDENES TECNICAS ESTANDAR (TSO/JTSO). Autorizaciones de ordenes tcnicas estndar (TSO/JTSO) ---------------------------------------1-O-1 SECCIN 2
RAC-21.601
CIRCULARES CONJUNTAS DE ASESORAMIENTO (CCA), MEDIOS ACEPTABLES DE CUMPLIMIENTO (MAC) Y MATERIAL EXPLICATIVO E INTERPRETATIVO (MEI). SUBPARTE B - CERTIFICADOS TIPO Aceptacin del Certificado Tipo emitido por otros Estados ---------------------------------------- 2-B-1 Diseo Tipo y Certificado Tipo ------------------------------------------------------------------------ 2-B-1 Datos relativos al Mantenimiento de la Aeronavegabilidad ---------------------------------------- 2-B-2 SUBPARTE D CAMBIOS AL CERTIFICADO TIPO Clasificacin de Cambios al Diseo Tipo ------------------------------------------------------------2-D-1 Organizaciones Aprobadas -------------------------------------------------------------------------- 2-D-34
CCA 21.11 CCA 21.31 CCA 21.63 (c)
CCA 21.91 CCA 21.95 (a) (2)
SUBPARTE H CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD Y PERMISO DE VUELO ESPECIAL CCA-21.175 Clasificacin de los Certificados de Aeronavegabilidad --------------------------------------------2-H-1 CCA 21.183 Emisin del Certificado de Aeronavegabilidad Estndar -------------------------------------------2-H-1 CCA 21.183 (c) (1) Documentacin para la solicitud de un certificado de Aeronavegabilidad Estndar: -----------2-H-1 CCA 21.183 (c) (2) Documentos vigentes con su respectiva hoja de control de revisiones segn aplique ---------2-H-1 CCA-21.187 Emisin del Certificado de Aeronavegabilidad Especial -------------------------------------------2-H-2 CCA-21.197 Daos a la aeronave ------------------------------------------------------------------------------------2-H-2 APROBACION DE ORGANIZACIONES DE INGENIERIA PARA CAMBIOS Y REPARACIONES DE PRODUCTOS, COMPONENTES Y PARTES CCA 21.231 Aplicabilidad ----------------------------------------------------------------------------------------------2-J-1 CCA 21.243(a) Requisitos de datos Modelo de contenido del manual para organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos -----------------------2-J-1 CCA 21.243(c) Declaracin de las calificaciones y experiencia Organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos ----------------------------------2-J-2 CCA 21.245 Requisitos para aprobacin Organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos ----------------------------------------------------------------2-J-3 CCA 21.251 Trminos de la aprobacin Organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos ----------------------------------------------------------------2-J-3 CCA 21.253 Cambios a los trminos de aprobacin ----------------------------------------------------------------2-J-4 CCA 21.263 (1) No. 1 Procedimientos para la clasificacin de cambios al diseo tipo y a las reparaciones como menores y mayores --------------------------------------------------------------------------------------2-J-4 CCA 21.263 (1) No. 2 Privilegios Organizaciones que diseen cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos: procedimiento de clasificacin -------------------------------------------2-J-5 CCA 21.263 (2) No.1 Procedimiento para la aprobacin de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores---SUBPARTE J
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------2-J-6
CCA 21.263 (2) No.2 Privilegios Organizaciones de Ingeniera que disean cambios menores al diseo tipo o reparaciones a los productos: procedimiento para la aprobacin de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores ---------------------------------------------------------------------------2-J-8 SUBPARTE K PARTES Y COMPONENTES Aplicabilidad ---------------------------------------------------------------------------------------------2-K-1
CCA-21.301
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TC- 3
Edicin: Inicial

SUBPARTE M - REPARACIONES Diseo de reparacin y Archivo de Registros ------------------------------------------------------ 2-M-1 Clasificacin de las reparaciones -------------------------------------------------------------------- 2-M-1 Emisin de aprobacin de diseo de reparacin --------------------------------------------------- 2-M-3 Emisin de aprobacin de diseo de reparacin --------------------------------------------------- 2-M-4 Emisin de la aprobacin de diseo de reparacin ------------------------------------------------ 2-M-6 Limitaciones -------------------------------------------------------------------------------------------- 2-M-6 Daos irreparables ------------------------------------------------------------------------------------- 2-M-6
CCA 21.433 (a) CCA 21.435(a) CCA 21.437 CCA 21.437(a) CCA 21.437(b) CCA 21.443 CCA 21. 445
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TC- 4
Edicin: Inicial
PRESENTACIN Y GENERALIDADES 1 Presentacin La seccin uno del MARC 21, se presenta en pginas sueltas formadas por dos columnas. Cada pgina se identifica mediante la fecha de la edicin o enmienda mediante la cual se incorpor. El texto de esta Seccin est escrito en arial 10. Las notas explicativas no se consideran requisitos y cuando existan, estn escritas en letra arial 8. 2 Introduccin General
La presente Seccin 1 contiene los requisitos para la aplicacin de la reglamentacin para el mantenimiento de la aeronavegabilidad y cumplir con los requisitos de aceptacin de productos aeronuticos y emisin de certificados y cumplir con los requisitos de certificacin y supervisin de la actividad aeronutica establecida por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional para los Estados signatarios del convenio de Chicago. El presente documento est basado principalmente en el texto del JAR 21, enmienda 5 del 01 de junio del 2003, y actualizado con la enmienda 6 de fecha 01 noviembre del ao 2004, emitido y publicado por las Joint Aviation Authorities (JAA).
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Edicin: Inicial
SECCION 1 REQUISITOS SUBPARTE A GENERALIDADES RAC-21.1 Aplicabilidad seguridad y eficiencia de las operaciones aeronuticas. Aeronave Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. Aprobado Aceptado por un contratante, por ser idneo para determinado. Estado un fin
Este RAC-21 establece: a) Los requisitos para la operacin de productos y aceptacin de certificados tipo, certificados tipo suplementarios y modificaciones a esos certificados; la emisin de certificados de aeronavegabilidad, la emisin de aprobaciones de aeronavegabilidad para la exportacin y la aprobacin de organizaciones de ingeniera. b) Las normas y reglas que gobiernan a los poseedores de cualquier certificado especificado en el prrafo (a) de esta seccin; y c) Los requisitos para la aceptacin de materiales, partes, procesos y componentes d) .Los requisitos para clasificacin, aprobacin y registro de las reparaciones y modificaciones mayores en aeronaves, motores, hlices y componentes. e) En caso de realizarse evaluaciones tcnicas conjuntas, las actividades que deban ser realizadas por la AAC de acuerdo con lo establecido en el presente reglamento, sern llevadas a cabo por el equipo conjunto, o en su caso, cuando sean necesarios poderes legales, por el represente de la AAC competente que corresponda designada en el seno del equipo. RAC-21.2 Definiciones y terminologas.
Avin (aeroplano) Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo. Certificado tipo Documento expedido por un Estado contratante para definir el diseo de un tipo de aeronave y certificar que dicho diseo satisface los requisitos pertinentes de aeronavegabilidad del Estado. Convalidacin (de un certificado de aeronavegabilidad) La resolucin tomada por un Estado contratante, como alternativa al otorgamiento de su propio certificado de aeronavegabilidad de aceptar el certificado concedido por cualquier otro Estado contratante, equiparndolo al suyo propio. Equivalente(s) Esta expresin utilizada en esta regulacin, en trminos de dos o ms productos aeronuticos, significa la igualdad en sus valores, pesos, eficacia, potencia o funciones aun cuando posean denominaciones diferentes. Estado de diseo El Estado que tiene jurisdiccin sobre la entidad responsable del diseo de tipo.
AAC significa Autoridad de Aviacin Civil. Actuacin humana Capacidades y limitaciones humanas que repercuten en la
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1A-1
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Estado de fabricacin El Estado que tiene jurisdiccin sobre la entidad responsable del montaje final de la aeronave. Estado de matrcula Estado en el cual est matriculada la aeronave. Helicptero Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reaccin del aire sobre uno o ms rotores propulsados por motor, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales. Mantenimiento Ejecucin de los trabajos requeridos para asegurar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves, lo que incluye una o varias de las siguientes tareas: repaso mayor (overhaul), inspeccin, reemplazo de piezas, rectificacin de defectos e incorporacin de una modificacin o reparacin. Principios relativos a factores humanos Principios que se aplican al diseo, certificacin, instruccin, operaciones y mantenimiento aeronutico y cuyo objeto consiste en establecer una interfaz segura entre los componentes humanos y de otro tipo del sistema mediante la debida consideracin de la actuacin humana. Reparacin Restauracin de un producto aeronutico a su condicin de aeronavegabilidad para asegurar que la aeronave sigue satisfaciendo los aspectos de diseo que corresponden a los requisitos de aeronavegabilidad aplicados para expedir el certificado tipo para el tipo de aeronave correspondiente, cuando sta haya sufrido daos o desgaste por el uso. Requisitos adecuados de aeronavegabilidad Cdigos de aeronavegabilidad completos y detallados, establecidos, adoptados o aceptados por un Estado contratante, para la clase de aeronave, de motor o de hlice en cuestin. "Producto" cuando se use significa una aeronave, motor de aeronave, o hlice, no incluye componentes y partes de la aeronave, motores de la aeronave, y de las hlices; tambin partes, materiales, y dispositivos, Seccin 1 aprobados bajo el sistema de Orden Tcnica Estndar (TSO/JTSO).
Productos clase I es una aeronave completa, un motor de aeronave o una hlice de aeronave. La cual posee un certificado tipo y la correspondiente hoja de datos del certificado tipo. Productos clase II es un componente mayor de producto clase I por ejemplo: Alas, fuselaje, planos de empenaje, tren de aterrizaje, transmisiones, superficies de control, entre otros cuya falla afectara la seguridad del producto clase I. Tambin cualquier parte, componente o material, aprobado y fabricado bajo una orden tcnica estndar (OTE/TSO). Productos clase III Es cualquier parte componente o material que no clasifica como producto clase I o II, incluyendo partes estandarizadas, designadas como AN, NAS, SAE, MS o equivalentes. Conformidad es un trmino usado para indicar que un producto rene las condiciones especificadas en su diseo aprobado. Modificacin indica toda alteracin efectuada en una aeronave / componente de aeronave de acuerdo con un estndar aprobado. OIA Significa Organizacin de Ingeniera Aprobada. Organizacin de Ingeniera Aprobada Es una entidad u Organizaciones de Ingeniera constituido por una persona o un grupo de ingenieros y tcnicos y son organismos con funciones propias de diseo, fabricantes, organizaciones de mantenimiento con la estructura de ingeniera aprobada, que disean productos, componentes o partes, o modificaciones y reparaciones a los productos, componentes o partes. RAC-21.3 Notificacin de funcionamiento y defectos. fallas, mal-
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1A -2
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 (a) El explotador de un producto sin importar las marcas de nacionalidad y matrcula debe reportar en el formulario 1030 a la Autoridad del Estado de diseo y de matrcula con copia al Estado del explotador cuando este sea diferente del Estado de matrcula o diseo y al Organismo de Diseo, cualquier falla, malfuncionamiento o defecto en dicho producto, que se determine como resultado de las deficiencias listadas en el prrafo (c) de esta seccin. El explotador conforme al requisito del prrafo (a) anterior debe transmitir las deficiencias encontradas en el producto listadas en el prrafo (c) de esta seccin. Las siguientes deficiencias deben ser reportadas como es provisto en los prrafos (a) y (b) de esta seccin: (12) (1) Fuego causado por un fallo, malfuncionamiento, o defecto de un sistema o equipo; Fallo, malfuncionamiento, o defecto del sistema de escape de un motor que cause dao al motor, alguna estructura de la aeronave adyacente, al equipo o a los componentes; La acumulacin o circulacin de gases txicos o nocivos en el compartimiento de la tripulacin o en la cabina de pasajeros; Un malfuncionamiento, fallo o defecto en el sistema de control de la hlice; (16) (5) Fallo estructural de una hlice, rotor o de las aspas; (d) (6) Fugas de lquidos inflamables en reas en las que exista una fuente de ignicin; Fallo en el sistema de frenos causado por problemas estructurales o fallo del material durante la operacin; Seccin 1
(8)
Un defecto significativo de la estructura primaria de la aeronave o fallas causadas por condiciones autgenas (fatiga, debilidad, corrosin, FOD); Cualquier vibracin anormal o ruido continuo causado por un malfuncionamiento, defecto o falla estructural del sistema; Una parada de motor en vuelo; Cualquier malfuncionamiento, defecto y fallo estructural o fallo del sistema de control de vuelo, el cual puede causar una interferencia con el control normal de la aeronave y afectar las cualidades de vuelo; Una perdida completa de ms de un sistema de generacin de potencia elctrica o sistema de potencia hidrulica durante una operacin dada de la aeronave; Una falla o malfuncionamiento de ms de un instrumento de actitud, velocidad o altitud durante una operacin dada de la aeronave; Problemas en el sistema de trenes de aterrizaje; Reventaduras, deformaciones, quemaduras y corrosin fuera de lmites de la estructura de la aeronave, motor o hlice / sistema rotor; Falla de cualquier sistema de emergencia.
(9)
(10) (b) (11)
(c)
(2)
(13)
(14) (3)
(15)
(4)
Cada reporte requerido por esta seccin: (1) Debe ser enviado a la AAC dentro de las 24 horas despus de que se ha determinado que la falla, malfuncionamiento o defecto que debe ser reportado, ha ocurrido. Sin embargo, un reporte que se d durante un Sbado o un Domingo
(7)
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1A -3
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 puede ser entregado al siguiente Lunes y uno que se d en un da feriado puede ser entregado el siguiente da laboral; (2) Debe ser transmitido en una manera expedita y en el formulario establecido por la AAC; Debe incluir al menos la siguiente informacin como sea disponible y aplicable: (i) Nmero de aeronave; serie de la Seccin 1
(3)
(ii)
Cuando la falla, malfuncionamiento o defecto es asociado con un artculo aprobado bajo una autorizacin de TSO, incluir el nmero de serie del artculo y designacin de modelo, como sea apropiado; El nmero de serie del motor o hlice, cuando la falla, malfuncionamiento o defecto es asociado con estos; Modelo del producto; Identificacin de la parte, componente o sistema involucrado. La identificacin debe incluir el nmero de parte; Naturaleza de la malfuncionamiento defecto. falla, o
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
(iii)
(iv) (v)
(vi)
(vii)
Copia del reporte de la bitcora de vuelo.
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1A -4
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 SUBPARTE B - CERTIFICADO TIPO Manual de Vuelo para la operacin de la aeronave. (e) Sin excepcin, aquellas aeronaves que no cumplen con lo establecido en el prrafo (a), (b), (c) anteriores y que ya estaban registradas en el pas antes de la fecha de efectividad de este MRAC 21, pueden continuar operando solo dentro del territorio nacional hasta el 01 de noviembre de 2007. requieren un Seccin 1
RAC-21.9
Aplicabilidad
Esta Subparte establece: (a) Los requisitos y normas que rigen para los operadores de productos con certificado tipo para aeronaves, motores y hlices.
RAC-21.11 Aceptacin del Certificado Tipo Emitido por otros Estados (Ver Apndice 1 al MRAC 21.11) (Ver CCA 21.11) (a) Se aceptan los productos que tengan un certificado tipo emitido por Estados contratantes bajo sus normas de aeronavegabilidad de conformidad con el Anexo 8 de OACI y declaradas en la base de certificacin de dicho producto en su Certificado Tipo de acuerdo al Apndice 1 de este Apartado. Aquellos certificados tipo que demuestren haber sido emitidos bajo normas conforme al prrafo (a) anterior, pueden ser aceptados de conformidad a los procedimientos de aceptacin que determine la AAC. Toda aeronave incluyendo sus motores, y sus hlices, est sujeta a obtener un Certificado de Aeronavegabilidad individual, para lo cual, su Certificado Tipo debe haber sido aprobado bajo normas del Estado de diseo, conforme al prrafo (a) anterior incluyendo las excepciones al certificado tipo que la autoridad emisora haya impuesto. Para la importacin y operacin de los productos conforme al prrafo (a) anterior, los importadores deben demostrar que tienen el soporte tcnico adecuado y oportuno en lo referente a mantenimiento de la aeronavegabilidad (Notas Mandatorias, Boletines, Apoyo de Ingeniera, Repuestos), as como un
RAC-21.19 Cambios que certificado tipo nuevo
Quien proponga efectuar un cambio a un producto, debe aplicar por un certificado tipo nuevo conforme a las regulaciones aplicables de la Autoridad que emiti el Certificado Tipo si: (a) La Autoridad encuentra que los cambios propuestos en el diseo, configuracin, potencia, limitaciones de potencia (motores), limitaciones de velocidad (motores), o peso, son tan extensivos, que una investigacin sustancial de cumplimiento con los requisitos aplicables, es requerida. En el caso de una aeronave, cuyo cambio propuesto sea: (1) En el nmero de motores o rotores; o Para motores o rotores que estn usando diferentes principios de propulsin o para rotores que estn usando diferentes principios de operacin; En el caso del motor de una aeronave, cuyo cambio propuesto sea en los principios de operacin; o En el caso de hlices, cuyo cambio propuesto sea en el nmero o cantidad de aspas, o en el principio de operacin del cambio del ngulo de paso (fijo o variable).
(b)
(b)
(c)
(2)
(d)
(3)
(4)
23 Noviembre 2007
1B-1
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 RAC-21.31 Diseo Tipo y Certificado Tipo (Ver CCA 21.31) (a) El diseo tipo consiste de: (1) Los dibujos o planos, especificaciones tcnicas y una lista de aquellos dibujos y especificaciones tcnicas, necesarios para definir la configuracin y las caractersticas de diseo del producto que demuestren el cumplimiento con los requisitos de este RAC-21 y las normas de diseo aplicables al producto; Toda informacin sobre dimensiones, materiales y procesos necesarios para definir la resistencia estructural del producto; (b) (3) La seccin Limitaciones de Aeronavegabilidad de las Instrucciones para Aeronavegabilidad Continuada como es requerido por las normas de certificacin; y Cualquier otro dato que permita por comparacin, la determinacin de la aeronavegabilidad, caractersticas de ruido, suministro de combustible y emisiones de escape (donde sea aplicable) para productos posteriores del mismo tipo. (c) Seccin 1 El poseedor de un producto Clase I y/o Clase II, debe tener la Hoja de Datos del Certificado Tipo disponible a requisito de la AAC. RAC-21.61 Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad continua (a) Todo producto clase I II, con certificado de tipo o certificado de tipo suplementario debe tener al menos, las instrucciones completas (manuales, datos con limitaciones y boletines) para la Aeronavegabilidad Continua con datos descriptivos comprensibles, as como instrucciones de cumplimiento preparadas de acuerdo con las regulaciones aplicables para los Certificados Tipo y/o Certificados Tipo Suplementario emitidos para dichos productos. Adicionalmente todo operador de los productos mencionados en el prrafo (a) anterior, debe mantener disponibles los registros de todo cambio emitido a las instrucciones de mantenimiento con el objeto de mantener la aeronavegabilidad continua. Se debe determinar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave, de acuerdo con las normas que respecto a esa aeronave, estn en vigencia.
(2)
(4)
RAC-21.63 Datos relativos al mantenimiento de la aeronavegabilidad (Ver CCA 21.63 (c)) (a) Cuando el Estado matricule por primera vez una aeronave de un tipo determinado y emita un certificado de aeronavegabilidad, debe comunicar al Estado de diseo que dicha aeronave ha quedado inscrita en su registro de matrcula. La AAC, al recibir la informacin obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad del Estado de diseo, evala la informacin recibida y toma las
(b)
El certificado tipo es aquel que: Incluye el diseo tipo, las limitaciones de operacin, la hoja de datos del certificado, las regulaciones aplicables con las cuales el Administrador registr el cumplimiento y cualquier otra condicin o limitaciones establecidas para el producto en este RAC-21.
(b)
RAC-21.49 Disponibilidad
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1B-2
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 medidas apropiadas conforme al MRAC 39.5 y RAC 39.11. (c) La AAC se debe asegurar que se transmita al Estado de diseo toda la informacin obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad, que se origine con respecto a dicha aeronave. 3.1 Seccin 1 Este prrafo establece el proceso para evaluacin y aceptacin de los certificados tipo de los productos (aeronaves, motores y hlices) que ingresan al pas para operar bajo sus normas. El Comit de Evaluacin de Certificacin de Productos (CECP), constituido por las jefaturas de Aeronavegabilidad o su representante de las AAC, conjuntamente con el representante de ACSA, realizan la evaluacin conjunta para una aceptacin conjunta del Certificado Tipo del Producto. Aquellas aeronaves que no cumplen con lo establecido en el MRAC 21.11 y que ya estaban registradas en el pas antes de la fecha de efectividad de este MRAC 21, se podr permitir su operacin solo dentro del territorio nacional y seguir operando hasta el 01 de noviembre de 2007. La aceptacin de un Certificado Tipo se efecta conforme el MRAC 21.11 y con la ejecucin del Chequeo de Conformidad FORMULA AIR 21.11. El producto debe tener sus documentos tcnicos (Manual de Mantenimiento, Reparaciones Estructurales, Overhaul, Estatus de Directivas de Aeronavegabilidad, Control de Componentes, Boletines de Servicio Mandatorios emitidos por el Estado, Programa de Mantenimiento Bsico del fabricante) actualizados. a. El certificado Tipo debe ser corroborado con la Autoridad emisora para verificacin de su veracidad y actualizacin, as como verificar la base de certificacin. Respecto a los documentos tcnicos, se debe verificar su
3.2
Apndice 1 al RAC 21.11 Aceptacin del Certificado Tipo Emitido por otros Estados (Ver RAC 21.11) (Ver CCA 21.11) 1. 2. RESERVADO. ACEPTACIN DE CERTIFICADOS TIPO 2.1 Los certificados tipo emitidos por Estados contratantes de OACI bajo sus normas de aeronavegabilidad de conformidad con el Anexo 8 de OACI y declaradas en la base de certificacin de dicho producto en su Certificado Tipo son Certificados Tipo que pueden ser aceptables. 3.4 2.2 Se aceptan los certificados tipo emitidos por FAA, bajos sus normas FAR y sus revisiones; las normas CAR de Canad y sus revisiones, los certificados tipo conjuntos o individuales que hayan sido emitidos bajo normas JAR y EASA y sus revisiones. En el caso de que exista una solicitud para la aceptacin de un producto con un estndar diferente a los citados en el prrafo 2.2 anterior, el solicitante debe demostrar a la AAC que los estndares de diseo del producto cumplen de manera equivalente con las normas citadas en el prrafo 2.2 anterior de acuerdo a lo establecido en el apartado 3 de este Apndice. 3.3
2.3
3.
PROCESO DE ACEPTACION
b.
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1B-3
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 actualizacin contra el ndice de publicaciones tcnicas emitidas por el fabricante, para lo cual se debe tener el contacto con el responsable o representante respectivo del fabricante para coordinar con l, las actualizaciones de dichas publicaciones tcnicas. c. Se debe verificar que los equipos de comunicacin y navegacin (MRAC OPS 1, Subparte L), los instrumentos y equipos (MRAC OPS 1, Subparte K) cumplan con lo establecido en el MRAC OPS 1 en dichas Subpartes para operadores de transporte areo comercial; otros operadores deben cumplir con los MRACs operacionales respectivos en cuanto a los equipos de comunicacin y navegacin y los instrumentos y equipos. Seccin 1
3.5
La aceptacin de los Certificados Tipo implica la aceptacin de las normas bajo las cuales stos fueron emitidos, pues dichas normas constituyen la base de certificacin, por ende cualquier modificacin o cambio, reparacin a los productos bajo los certificados tipo aceptados, debe hacerse con datos aprobados bajo esas normas.
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1B-4
Edicin: Inicial
SUBPARTE C RESERVADO
23 Noviembre 2007
1C-1
Edicin: Inicial
SUBPARTE D CAMBIOS AL CERTIFICADO TIPO. se sustenten en datos aceptables cuando estos hayan sido desarrollados por una Organizacin de Ingeniera aprobada. RAC-21.97 Aprobacin de Cambios Mayores al Diseo Tipo. (a) La aprobacin de las Modificaciones Mayores al Diseo o Certificado Tipo debe de tramitarse con los Estados emisores de la aprobacin del Diseo Tipo, a travs de los mecanismos y requisitos establecidos por estos Estados. Las modificaciones aprobadas deben ser sometidos a la AAC para su registro en el Formulario 337.
RAC-21.90 Aplicabilidad. (a) Esta Subparte establece las normas y requisitos cuando, por cambios o modificaciones al diseo se afecta el Certificado Tipo y para lo cual se requiere aprobacin a dichos cambios. Cualquier persona interesada en efectuar un cambio mayor al diseo tipo, debe aplicar bajo la Subparte E de este MRAC 21. Cualquier persona puede aplicar para aprobacin de un cambio menor al diseo tipo. de cambios al (b)
(b)
(c)
RAC-21.91 Clasificacin diseo tipo. (Ver CCA 21.91)
RAC-21.99 Cambios Requeridos al Diseo. (a) La AAC (Estado de registro o Estado del explotador) podr hacer cumplir en forma obligatoria cambios al diseo, si el Estado de aprobacin al Certificado Tipo o el dueo del Certificado Tipo o la misma AAC encuentran que: (1) Los cambios se originan para corregir una condicin insegura, o para contribuir a mejorar las condiciones de seguridad del producto; o Cuando los cambios a los productos se originen como resultado de una Directiva de Aeronavegabilidad.
Los cambios al Diseo Tipo estn clasificados como menores y mayores. Un cambio menor es aquel que no tiene efectos apreciables en el peso, balance, resistencia estructural, confiabilidad, caractersticas operacionales u otras caractersticas que afecten la aeronavegabilidad del producto. Todos los otros cambios son cambios mayores. Todo cambio (mayor o menor) debe ser aprobado de acuerdo con el MRAC 21.95 el MRAC 21.97 como sea aplicable. RAC-21.95 Aprobaciones menores al Diseo Tipo. (Ver CCA 21.95 (a) (2)) (a) de cambios (b)
(2)
Los cambios menores al Diseo Tipo pueden ser clasificados y aprobados por: (1) (2) La Autoridad; o Una organizacin de Ingeniera aprobada.
Todos los cambios mencionados en los prrafos (a) (1) y (a) (2) anteriores los establecer la AAC a travs de Directivas de Aeronavegabilidad.
RAC-21.105 Registros de Cambios al Diseo. El solicitante debe mantener para cada cambio, toda la informacin de diseo relevante, dibujos, planos y reportes de prueba, incluyendo registros de inspeccin para el producto cambiado y probado, de manera que provea la informacin necesaria para
(b)
En cualquiera de los casos, segn el prrafo (a) anterior, deben efectuarse las aprobaciones, de cambios menores que
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1D-1
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 asegurar la continuidad de la aeronavegabilidad del producto que haya sufrido un cambio Seccin 1
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1D-2
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 SUBPARTE E - CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO. Seccin 1
RAC-21.111 Aplicabilidad. Esta Subparte establece los procedimientos requeridos para el trmite y aceptacin de certificado tipo suplementario. RAC-21.113 Requisitos para la solicitud de un Certificado Tipo Suplementario. (a) De acuerdo al MRAC 21.97 (a), las modificaciones mayores al diseo tipo de un producto deben de aplicar ante la Autoridad del Estado de Diseo por un Certificado Tipo Suplementario. El solicitante de un certificado tipo suplementario debe solicitar de la manera que lo establecen los Estados emisores de la aprobacin del Diseo Tipo, a travs de los mecanismos y requisitos establecidos por dichos Estados. Aquellas modificaciones de partes cuya instalacin constituya un cambio mayor al certificado tipo requiere el trmite de un Certificado Tipo Suplementario como lo establece el literal (b) de esta Seccin. Las modificaciones mayores a los productos sustentados en Certificados Tipo Suplementarios deben de ser presentados ante la AAC previo a su incorporacin al producto. de
(b)
(c)
(d)
RAC-21.118 Instrucciones aeronavegabilidad contina.
Quien quiera incorporar un Certificado Tipo Suplementario debe, mantener y actualizar los manuales o instrucciones de aeronavegabilidad continua requeridos por los requisitos de certificacin de tipo aplicables para el producto, necesarios para cubrir las modificaciones introducidas bajo el Certificado Tipo Suplementario, as como suministrar copias de esos manuales a la Autoridad.
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1E-1
Edicin: Inicial
SUBPARTE F RESERVADO
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1F-1
Edicin: Inicial
SUBPARTE G RESERVADO
23 Noviembre 2007
1G-1
Edicin: Inicial
SUBPARTE H - CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD Y PERMISO DE VUELO ESPECIAL.
RAC-21.171 Aplicabilidad. Esta Subparte establece los requisitos para la emisin del Certificado de Aeronavegabilidad y Permisos de Vuelo Especial. RAC-21.173 Elegibilidad para la obtencin de un Certificado de Aeronavegabilidad. Todo propietario de una aeronave que pretenda registrarla o que se encuentre registrada en el Registro Aeronutico del Estado, es elegible para la obtencin del Certificado de Aeronavegabilidad para dicha aeronave si cumple con lo establecido en el MRAC 21.11 y a esta Subparte. RAC-21.174 Idioma. Para los propsitos de la emisin del certificado de aeronavegabilidad se requiere que los manuales, documentos, etiquetas, listas, y marcas en los instrumentos de las aeronaves, deben ser presentados en idioma espaol o ingls. RAC-21.175 Clasificacin de los Certificados de Aeronavegabilidad. (Ver CCA 21.175) (a) Certificado de aeronavegabilidad estndar: Son certificados de aeronavegabilidad emitidos para aeronaves que posean certificado tipo con las categoras estipuladas en dicho certificado tipo. Este certificado por s mismo no otorga derecho a la operacin de la aeronave. Certificado de aeronavegabilidad especial: Son certificados de aeronavegabilidad emitidos para aquellas aeronaves que tienen un certificado tipo en que las categoras estipuladas en dicho certificado son diferentes a las categoras estndar. Este certificado por s mismo no otorga derecho a la operacin de la aeronave.
RAC-21.177 Enmiendas o Modificaciones. Un certificado de aeronavegabilidad puede ser enmendado o modificado solamente por la Autoridad de Aviacin Civil. RAC-21.179 Transferencia. En caso de cambio de propietario de una aeronave, el certificado de aeronavegabilidad es transferido junto con la aeronave, siempre que se mantenga la misma matricula. RAC-21.181 Vigencia, Suspensin, Cancelacin y Revocacin del Certificado de Aeronavegabilidad. (a) La AAC puede suspender, revocar o establecer una fecha de vigencia del Certificado de Aeronavegabilidad. A menos que sea suspendido, revocado o que la AAC lo cancele, el certificado de aeronavegabilidad tendr vigencia de la siguiente manera: (1) Certificados de aeronavegabilidad estndar, estn vigentes siempre que el mantenimiento, mantenimiento preventivo y alteraciones sean: (i) Realizados de acuerdo con las MRACs aplicables; La aeronave est matriculada en el pas, e identificada conforme al MRAC 45; La inspeccin anual segn aplique, efectuada por la AAC haya sido realizada en el perodo de vigencia a partir de la fecha de emisin del certificado;
(b)
(ii)
(b)
(iii)
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1H-1
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 (2) La aeronave pierde la vigencia de su certificado de aeronavegabilidad: (i) Si no han llevado a cabo en la aeronave las inspecciones o servicios conforme al Programa de Mantenimiento aprobado por la AAC; Si no le han realizado las modificaciones especificadas como mandatorias (obligatorias) por la autoridad aeronutica del pas de fabricacin o diseo para que la aeronave se mantenga en condicin aeronavegable; Si le han instalado componentes, partes o materiales no aprobados para la aviacin o por el fabricante, de igual forma si le han instalado componentes o partes que han excedido su vida lmite operacional (horas, ciclos, aterrizajes, tiempo calendario, etc.), como tambin si no pueden establecer sus tiempos de uso o vida acumulada; Si la aeronave presenta daos de tal naturaleza, que a juicio de un tcnico en mantenimiento de aeronaves Licenciado o de un inspector de la AAC, se establezca que no est en condiciones seguras para volar, su certificado debe quedar suspendido hasta tanto se repare apropiadamente; Si la aeronave ha sido transferida y no ha sido debidamente inscrita en el Registro Aeronutico del Estado, conforme el reglamento respectivo; Seccin 1
(3)
El propietario, el operador o el representante legal de la aeronave debe, cuando se le requiera, tenerla disponible para su inspeccin por la AAC; El Certificado de Aeronavegabilidad queda cancelado cuando el Certificado Tipo bajo el cual fue emitido, es suspendido o revocado por la autoridad del Estado que lo emiti.
(4)
(ii)
(c)
(iii)
Cuando un certificado de aeronavegabilidad, se suspenda, revoque o cancele, el propietario, operador o representante legal de la aeronave que ampara debe devolverlo a la AAC dentro de los tres das posteriores a la fecha de caducidad, suspensin, revocacin, o cancelacin del mismo.
RAC-21.182 Identificacin de Aeronave. Todo solicitante para un Certificado de Aeronavegabilidad bajo esta subparte, debe demostrar que la aeronave est identificada como se establece en el MRAC 45. RAC-21.183 Emisin del Certificado Aeronavegabilidad Estndar. (Ver CCA 21.183 (c) (1), (2)) (a) de
(iv)
El Estado emite el certificado de aeronavegabilidad estndar, basndose en pruebas satisfactorias de que la aeronave se ajusta a los aspectos de diseo correspondientes, a los requisitos adecuados de aeronavegabilidad y que la aeronave esta conforme a su diseo tipo aprobado bajo un certificado tipo, un certificado tipo suplementario y a las Directivas de Aeronavegabilidad emitidas por el Estado que aprob la certificacin de tipo. El Estado no emite un Certificado de Aeronavegabilidad Estndar a menos que tenga pruebas satisfactorias de que la aeronave cumple las normas aplicables del Anexo 8 al Convenio de
(v)
(b)
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1H-2
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Aviacin Civil Internacional mediante el cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad apropiados. (c) Los requisitos para la emisin de los certificados de aeronavegabilidad estndar son: (1) Documentacin para la solicitud de un certificado de Aeronavegabilidad Estndar: (i) Copia de las Hojas de Datos del Certificado Tipo que amparen el nmero de serie y/o modelo que se pretende registrar; La lista y documentacin de respaldo de las modificaciones o cambios mayores, Certificados Tipo Suplementario, que le han sido incorporadas; La lista o medio de control sobre el cumplimento de Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio y la documentacin de respaldo; Ultimo reporte de peso y balance en vaco; Historial de mantenimiento y control de componentes de la aeronave, motores hlices y componentes con sus debidos respaldos; Una declaracin de conformidad con el certificado tipo y certificado(s) tipo suplementario(s), en caso de que la aeronave posea estos ltimos. su de (d) (i) Seccin 1 Manual de Vuelo (Documento que formar parte del archivo de la AAC); Manual de mantenimiento y Manual de Reparaciones Estructurales (Documento que formar parte del archivo de la AAC); Manual de partes; Manual de Elctricos; Diagramas
(ii)
(iii) (iv)
(v) (vi)
Manual de Peso y Balance; Programa de Mantenimiento Bsico del fabricante (Documento que formar parte del archivo de la AAC.);
(ii)
(3)
(iii)
Las leyendas, placas o rtulos de seguridad en cabina de pasajeros y exteriores para el servicio de la aeronave deben de indicarse en idioma espaol e ingls; Documento de Aprobacin de Aeronavegabilidad para la Exportacin o documento equivalente emitido por el Estado de Registro anterior.
(4)
(iv)
(v)
(vi)
La aeronave debe estar a disposicin, en un lugar aceptable para la Autoridad, para ser inspeccionada y revisada por conformidad, como lo considere necesario. Es responsabilidad del interesado proveer personal y equipo para que la inspeccin y chequeo puedan ser llevados a cabo adecuadamente. En caso que la Autoridad considere necesario, el solicitante debe llevar a cabo vuelos de prueba para probar que los sistemas operan satisfactoriamente, conforme a las limitaciones establecidas.
(e)
(2)
Documentos vigentes con respectiva hoja de control revisiones segn aplique:
MRAC 21.185 Contenido del Certificado de Aeronavegabilidad Estndar.
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1H-3
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 (a) El Certificado de aeronavegabilidad estndar conforme al Formulario 1040, debe contener la siguiente informacin: (b) (1) (2) Nacionalidad y matrcula; Fabricante y designacin dada por ste a la aeronave (modelo); Nmero de serie de la aeronave; Categora (de Certificado Tipo); acuerdo al se operen restricciones. conforme a Seccin 1 dichas
Los requisitos para la emisin de los certificados de aeronavegabilidad especial son: (1) Documentacin para la solicitud de un certificado de Aeronavegabilidad Especial: (i) Copia de las Hojas de Datos del Certificado Tipo que amparen el nmero de serie y/o modelo que se pretende registrar. La lista y documentacin de respaldo de las modificaciones o cambios mayores, Certificados Tipo Suplementario, que le han sido incorporadas. La lista o medio de control sobre el cumplimento de Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio y la documentacin de respaldo. Ultimo reporte de peso y balance en vaco. Historial de mantenimiento y control de componentes de la aeronave, motores, hlices y componentes con sus debidos respaldos. Una declaracin de conformidad con el certificado tipo y certificado(s) tipo suplementario(s), en caso de que la aeronave posea estos ltimos. su de
(3) (4)
(5) (6)
Nmero del Certificado de Tipo; La frase: Este certificado de Aeronavegabilidad se otorga de conformidad con el Convenio sobre Aviacin Civil Internacional de fecha 7 de diciembre de 1944, la Ley de Aviacin Civil y el MRAC 21, para la aeronave antes mencionada, que se considera que rene condiciones de aeronavegabilidad mientras se mantenga, inspeccione y utilice de acuerdo con lo que antecede y las limitaciones de utilizacin pertinentes. Este Certificado debe permanecer a bordo de la aeronave.; Fecha de otorgamiento; (v) Fecha de expiracin (si aplica); Firma responsable.
(ii)
(iii)
(iv)
(7) (8) (9) (b)
El certificado de aeronavegabilidad se expide en idioma espaol e ingls.
(vi)
MRAC 21.187 Emisin del Certificado de aeronavegabilidad especial (Ver CCA 21.187) (a) El Certificado de aeronavegabilidad especial conforme al Formulario 1050, se emite de acuerdo con el prrafo MRAC 21.187 (b) para aeronaves con Certificado Tipo restringido o equivalente, cuya versin figura en dicho certificado y
(2)
Documentos vigentes con respectiva hoja de control revisiones segn aplique:
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1H-4
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 (i) Manual de Vuelo (Documento que formar parte del archivo de la AAC); Manual de mantenimiento y Manual de Reparaciones Estructurales (Documento que formar parte del archivo de la AAC); Manual de partes; Manual de Elctricos; Diagramas (v) (vi) Seccin 1 Nmero del Certificado Tipo; La siguiente frase: Este certificado de Aeronavegabilidad se otorga de conformidad con la Ley de Aviacin Civil y el MRAC 21 para la aeronave antes mencionada. Esta aeronave no cumple con todos los requisitos de aeronavegabilidad requeridos por el Anexo 8 de la OACI y debe ser mantenida y utilizada de acuerdo con lo que antecede y las limitaciones de utilizacin pertinentes. Este Certificado debe permanecer a bordo de la aeronave. (vii) (c) La aeronave debe estar a disposicin, en un lugar aceptable para la Autoridad, para ser inspeccionada y revisada por conformidad, como lo considere necesario. Es responsabilidad del interesado proveer personal y equipo para que la inspeccin y chequeo puedan ser llevados a cabo adecuadamente. El contenido del Certificado Aeronavegabilidad especial es siguiente: (1) de el (viii) Fecha de otorgamiento; Fecha de aplica); expiracin (si
(ii)
(iii) (iv)
(v) (vi)
Manual de Peso y Balance; Programa de Mantenimiento Bsico del fabricante (Documento que formar parte del archivo de la AAC.);
(ix) (e)
Firma responsable.
El certificado de aeronavegabilidad se expedir en idioma espaol e ingls.
(d)
RAC 21.189 Emisin de permiso de vuelo especial. (a) Este permiso se emite ante la prdida temporal de vigencia del certificado de aeronavegabilidad y se puede emitir dicho permiso de vuelo especial para aeronaves que no estn cumpliendo con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables pero son capaces de realizar un vuelo seguro con los siguientes propsitos: (1) Traslado a la base o un taller conforme a MRAC 21.197 (c); Entrega o aeronave; exportacin de la
El Certificado de aeronavegabilidad especial conforme al Formulario 1050, debe contener la siguiente informacin: (i) (ii) Nacionalidad y matrcula; Fabricante y designacin dada por ste a la aeronave (modelo); Nmero de aeronave; serie de la
(iii)
(2)
(iv)
Categora (de acuerdo al Certificado Tipo);
(3)
Evacuacin de la aeronave desde reas de peligro inminente;
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1H-5
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1 la forma definida en las normas de aeronavegabilidad que le ataen, sta no sea apta para su utilizacin hasta que dicha aeronave se vuelva a poner en condiciones de aeronavegabilidad. (b) Cuando una aeronave haya sufrido daos, la AAC debe decidir si son de tal naturaleza que la aeronave ya no rene las condiciones de aeronavegabilidad definidas en las normas que le ataen. Un permiso de vuelo por daos a la aeronave puede ser emitido conforme al Formulario 1090, de acuerdo con el MRAC 21.189 para una aeronave que no puede cumplir la totalidad de los requisitos de aeronavegabilidad aplicables, pero que est capacitada para realizar operaciones de vuelo con seguridad, para traslado de la aeronave al lugar en que se le debe ejecutar el mantenimiento, reparacin, alteracin o estacionamiento. Si se encuentran averas en una aeronave registrada en otro Estado, la AAC impedir que dicha aeronave continu su vuelo, siempre que le notifique inmediatamente a ese Estado todos los detalles necesarios para que pueda decidir respecto a los daos sufridos por la aeronave.
(b)
Las aeronaves conforme al prrafo (a) anterior no tienen permiso para transportar pasajeros o carga, mientras se encuentren en la condicin de prdida temporal de vigencia del certificado de aeronavegabilidad. Se emite un permiso de vuelo para aeronaves no certificadas, a aquellas aeronaves experimentales que ingresen al pas temporalmente con fines cientficos humanitarios. Las aeronaves conforme al prrafo (b) anterior son aeronaves bajo limitaciones de operacin que solo pueden operar dentro del Estado y la AAC debe emitir limitaciones de operacin para cada aeronave a la que otorgue dicho certificado. El propietario de una aeronave conforme al prrafo (b) anterior para poder solicitar un permiso de vuelo para aeronaves no certificadas debe cumplir con los siguientes requisitos: (1) Los datos y especificaciones tcnicas, as como fotografas que identifiquen la aeronave. En el caso de aeronaves para propsitos experimentales indicar el propsito del experimento, el tiempo estimado o cantidad de vuelos para dichos experimentos, as como las reas para estas operaciones.
(c)
(c)
(d)
(e)
(d)
(2)
RAC-21.199 Emisin y contenido del permiso de vuelo. (a) La solicitud de un permiso de vuelo por daos a la aeronave, debe ser realizada en el Formulario 1090 y sus revisiones y cumplir con los requisitos establecidos en el mismo indicando lo siguiente: (1) (2) (3) Propsito del Vuelo; Itinerario previsto; La tripulacin requerida para operar la aeronave y su equipamiento;
(f)
Las aeronaves conforme al prrafo (b) anterior, tendrn su permiso de vuelo por un plazo de hasta por 10 das calendario, salvo otra disposicin de la AAC.
RAC-21.197 Daos a la aeronave que requieren un permiso de vuelo especial. (Ver CCA 21.197) (a) Habr prdida temporal de la aeronavegabilidad cuando por cualquier omisin en el mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave, en
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1H-6
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 (4) Los motivos por los cuales la aeronave no cumple con los requisitos de aeronavegabilidad; Cualquier restriccin que el solicitante considere necesaria para la operacin segura de la aeronave; Cualquier otra limitacin operacin requerida para seguridad del vuelo. de la Seccin 1
(5)
(6)
(b)
La AAC puede requerir al solicitante de un permiso especial de vuelo, que realice las inspecciones y las pruebas necesarias que verifiquen la seguridad operativa de la aeronave. Un permiso especial de vuelo tiene la vigencia especificada en el mismo. El permiso especial de vuelo se otorga conforme a los requisitos antes descritos previa notificacin y autorizacin de los Estados sobre los cuales se efecte el sobrevuelo. INTENCIONALMENTE EN BLANCO
(c)
(d)
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1H-7
Edicin: Inicial
SUBPARTE I DOCUMENTO DE ACREDITACION DE HOMOLOGACION DE AERONAVES EN CUANTO AL RUIDO. homologacin en cuanto al ruido (Nmero de STC y descripcin del cambio); (9) Nivel de Ruido EPNDB dado por el fabricante del producto.
RAC-21.211 Aplicabilidad (a) Esta Subparte establece los requisitos para la emisin de los documentos que acreditan la homologacin de aeronaves en cuanto al ruido, conforme al Anexo XVI, Volumen 1 de OACI y es aplicable a aviones turborreactores, subsnicos con peso mximo de despegue igual o superior a 34.050 Kg. (75.000 libras). Cada aeronave debe llevar a bordo un certificado expedido por el estado de matrcula, del cumplimiento con la homologacin en cuanto a ruido especificado en el Anexo 16 de OACI.
(b)
RAC-21.213 Emisin del documento de acreditacin de homologacin de aeronaves en cuanto al ruido. (a) Los datos requeridos para la emisin del documento de acreditacin homologacin de aeronaves en cuanto al ruido son los siguientes: (1) (2) Matrcula de la aeronave; Marca, Modelo, Nmero de serie de la aeronave; Ao de fabricacin; Marca, Modelo, Nmero de serie de los motores; Marca de Hlice/Rotor Principal (si aplica); Modelo de Hlice/Rotor Principal (si aplica); Peso mximo aterrizaje; de despegue y INTENCIONALMENTE EN BLANCO
(3) (4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Declaracin de toda modificacin incorporada con objeto de satisfacer las normas aplicables de
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SUBPARTE J - APROBACION DE ORGANIZACIONES DE INGENIERIA PARA MODIFICACIONES Y REPARACIONES DE PRODUCTOS, COMPONENTES Y PARTES. a) Cada aplicacin para aprobar organizaciones de ingeniera, debe ser realizada en una forma y manera aceptable para la autoridad y debe incluir la informacin como la requiere el RAC21.243 y los trminos de aprobacin requeridos deben ser emitidos bajo el RAC21.251. b) La Aprobacin de una organizacin de ingeniera, se emite cuando sta ha demostrado satisfacer el cumplimiento con los requisitos aplicables de esta Subparte J. RAC-21.243 Manual de Procedimientos del Solicitante (Ver CCA 21.243) a) El solicitante debe presentar un manual a la autoridad para su aprobacin, en el cual debe describir la organizacin, los procedimientos relevantes a los productos cubiertos por la aplicacin. b) El manual debe ser enmendado como sea necesario para mantener y actualizar la descripcin de la organizacin; las copias de las enmiendas deben ser suplidas a la Autoridad. c) El solicitante debe presentar una declaracin de las calificaciones y experiencia del personal gerencial, as como de otras personas responsables por la toma de decisiones para la aprobacin de los diferentes proyectos que afecten la aeronavegabilidad de los productos. RAC-21.245 Requisitos para aprobacin (Ver CCA 21.245) La informacin sometida, de acuerdo con el RAC-21.243 debe mostrar, que: a) El personal en todos los departamentos tcnicos es suficiente y tiene la experiencia, as como tambin tiene la autoridad apropiada para ejercer sus
RAC-21.231 Aplicabilidad (Ver CCA 21.231) Esta Subparte establece los requisitos para la aprobacin de organizaciones de ingeniera, que pueden ser organizaciones con funciones aprobadas propias de ingeniera, fabricacin, as como organizaciones de mantenimiento con la estructura de ingeniera, que estn diseando modificaciones o reparaciones a productos, componentes o partes, y las normas que gobiernan a dichas organizaciones. RAC-21.233 Elegibilidad a) La Autoridad puede elegir para aprobar organizaciones de Ingeniera bajo esta Subparte: 1) Al propietario de un certificado tipo, certificado tipo suplementario, o documentos equivalentes, conforme a las normas definidas en el RAC-21.11 Aceptacin del Certificado Tipo Emitido por otros Estados, para el propsito de brindarle el privilegio de aprobacin de reparaciones mayores en el caso de que sea el propietario del certificado tipo del producto; o 2) Para el propsito de brindarle el privilegio de clasificar modificaciones y/o reparaciones y aprobar modificaciones menores y/o reparaciones menores. b) Son elegibles aquellas Organizaciones con funciones de Ingeniera en las Organizaciones de mantenimiento, as como individuos o grupo de individuos que realicen las funciones de ingeniera para el mantenimiento, reparacin, modificaciones o cambios en productos aeronuticos. RAC-21.234 Las aplicaciones y los requisitos para emisin
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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 responsabilidades asignadas y que estas, junto con la ubicacin, facilidades y equipo, son adecuadas para habilitar al personal a alcanzar los objetivos de aeronavegabilidad para el producto, parte o componente involucrados en la actividad de la organizacin. RAC-21.249 Transferencia Una Aprobacin de Organizacin de Ingeniera no es transferible. RAC-21.251 Trminos de aprobacin (Ver CCA 21.251) Los trminos de aprobacin son emitidos como parte de la Aprobacin de Organizacin de Ingeniera. Esta, describe los tipos de trabajos de diseo para modificacin, reparacin y las categoras de partes o componentes para los cuales la Organizacin posee una Aprobacin de Organizacin de Ingeniera y las funciones y deberes que la Organizacin est aprobada a realizar en pro de la aeronavegabilidad de los productos. RAC-21.253 Modificaciones a los trminos de aprobacin (Ver CCA 21.253) Cada cambio a los trminos de aprobacin debe ser aprobado por la autoridad. La aplicacin para un cambio debe ser realizada por escrito a la autoridad. El solicitante debe cumplir con los requisitos aplicables de esta subparte J. RAC-21.259 Vigencia a) Una Aprobacin de Organizacin Ingeniera tiene vigencia hasta que: de RAC-21.263 Privilegios (Ver CCA 21.263) a) El poseedor de una Aprobacin de Organizacin de Ingeniera puede optar para: 1) Clasificar modificaciones al Diseo Tipo y a las reparaciones como mayor o menor bajo un procedimiento aprobado por la Autoridad; 2) Aprobar reparaciones menores bajo procedimientos aprobados por la Autoridad; 3) Emitir informacin o instrucciones conteniendo la siguiente declaracin bajo procedimientos acordados con la Autoridad: El contenido tcnico de este documento es aprobado por la OIA bajo la autorizacin que otorga la AAC (incluir numero de autorizacin OIA); 4) Aprobar modificaciones documentales al Manual de Vuelo de la Aeronave (AFM) bajo un procedimiento aprobado por la Autoridad y emitir tales modificaciones conteniendo la siguiente declaracin: La Revisin No. al AFM es aprobada por la OIA bajo la autorizacin que otorga la AAC (incluir numero de autorizacin OIA). RAC-21.265 Responsabilidad del poseedor de una Aprobacin de Organizacin de Ingeniera El poseedor de una Aprobacin Organizacin de Ingeniera debe: de Seccin 1 4) Sea establecida una fecha de vigencia por la Autoridad. b) La autoridad puede restringir, suspender o revocar una Aprobacin de Organizacin de Ingeniera si encuentra que la organizacin no cumple con los requisitos aplicables de esta Subparte J.
1) Sea cancelada por el propietario de la Aprobacin; 2) Sea suspendida o revocada por la Autoridad; 3) Finalice la duracin especificada;
a) Mantener el manual en conformidad con los requisitos establecidos en esta subparte.
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b) Asegurar que este manual es usado como un documento bsico de trabajo dentro de la organizacin. c) Determinar que el diseo de modificaciones, reparaciones a productos, partes o componentes, cumplan con los requisitos aplicables y no tengan caractersticas inseguras. d) Excepto para modificaciones menores o reparaciones aprobadas bajo el privilegio del RAC-21.263, someter a la Autoridad declaraciones y documentacin asociada confirmando el cumplimiento con el subprrafo (c) de esta subparte. e) Someter ante la Autoridad, la informacin sobre notificacin de fallas, malfuncionamiento y defectos o las instrucciones relacionadas a las acciones requeridas bajo el RAC-21.3 (c) para asegurar la compatibilidad con las Directivas de Aeronavegabilidad relacionadas.
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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 SUBPARTE K PARTES Y COMPONENTES. Seccin 1
RAC-21.301 Aplicabilidad (Ver CCA 21.301) Esta subparte establece los requisitos para la aceptacin de partes y componentes a ser instalados o utilizados en reparaciones o modificaciones de productos. RAC-21.303 Partes modificacin de reemplazo y
Las partes para modificacin o reemplazo, o su instalacin en un producto con certificado tipo, deben estar conforme a los estndares establecidos bajo los cuales se emiti el Certificado Tipo. RAC-21.307 Retorno a servicio de Partes y Componentes para instalacin a) Ninguna parte o componente de reemplazo o modificacin (excepto una parte estndar), es elegible para instalacin en un producto con certificado tipo aceptado de acuerdo con MRAC 21.11, a menos que ste sea: 1) Acompaado por un Certificado de Retorno a Servicio Autorizado (FAA Forma F-8130-3, JAA Forma 1, EASA Form 1, Formulario Uno (F- 1), TCCA forma 24-0078); y 2) Este identificada de acuerdo con los estndares de certificacin establecidos. RAC-21.309 Partes para reparaciones a) Las partes o componentes a ser usados en las reparaciones deben ser fabricadas: 1) Bajo la Subparte M de este MRAC 21; o 2) Por una Organizacin de mantenimiento aprobada MRAC 145 y de acuerdo con datos de produccin basados en los datos de diseo aprobados.
INTENCIONALMENTE EN BLANCO.
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SUBPARTE L - CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD PARA LA EXPORTACION DE PRODUCTOS AERONAUTICOS. para un producto aeronutico, debe incluir como sea aplicable lo siguiente: (1) Una declaracin de Conformidad para cada aeronave; El ltimo reporte de peso y balance, con la grafica de cargado correspondiente, para todas las aeronaves de transporte, el cual debe incluir cualquier modificacin o reparacin mayor que lo haya afectado. Este reporte debe estar basado en el peso actual de la aeronave; Presentar constancia de cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio Mandatorios; En caso de instalaciones temporales de equipo en una aeronave, para el vuelo de traslado, la solicitud debe incluir una descripcin general de las instalaciones y una declaracin de que la instalacin ser removida y que la aeronave ser restaurada a la configuracin aprobada una vez concluido el vuelo de entrega; En caso de aeronaves usadas o productos que hayan recibido repaso mayor (newly overhaul), debe aportar las bitcoras, los formularios de reparacin y modificaciones mayores, registro de repaso mayor y dems registros que establecen los reglamentos; La solicitud debe incluir los mtodos usados para la preservacin y empaque del producto, a fin de que est protegido de la corrosin y cualquier tipo de deterioro durante el manejo, transporte y almacenaje. La descripcin debe
RAC-21.321 Aplicabilidad (a) Esta Subparte establece los requisitos sobre: (1) Los procedimientos requeridos para la emisin de una aprobacin de aeronavegabilidad para la exportacin; y Las normas que rigen poseedores de aprobaciones. a los estas
(2)
(2)
RAC-21.323 Elegibilidad Son elegibles para recibir un certificado de aeronavegabilidad para la exportacin los productos Clase I y II. RAC-21.325 Aprobacin Aeronavegabilidad para la Exportacin (a) de
(3)
(4)
La Aprobacin de Aeronavegabilidad para la Exportacin de una aeronave completa es emitida en el formulario 1070, Certificado de aeronavegabilidad para la exportacin. Tal certificado no autoriza la operacin de la aeronave. La aprobacin de aeronavegabilidad para la exportacin de otros productos, partes (excepto partes estndar), o componentes son emitidas en forma de un Certificado de Retorno al Servicio (Formulario Uno F - 1) emitido de acuerdo con los RACs aplicables. (5)
(b)
RAC-21.327 Aplicacin de un Certificado de Aeronavegabilidad para la Exportacin (a) Una aplicacin en la forma y manera aceptable por la Autoridad se debe hacer para obtener un Certificado de Aeronavegabilidad para la exportacin. Cada aplicacin para una certificacin de Aeronavegabilidad para la Exportacin
(6)
(b)
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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 tambin incluir la duracin de la efectividad de tal mtodo; (7) El Manual aeronave; de Vuelo de la (5) Seccin 1 requerimientos de la industria o del fabricante; Cumplir con los requerimientos especiales del Estado de Importacin.
(8)
Una declaracin de la fecha cuando el producto se transfiera o se espera que se transfiera al comprador extranjero; Los requerimientos especiales del pas de importacin.
(b)
El producto puede ser inspeccionado total o parcialmente por la AAC cuando sta lo requiera.
(9)
RAC-21.335 Responsabilidad del Exportador (a) El exportador que reciba un certificado de aeronavegabilidad para exportacin de un producto, debe: (1) Enviar a la AAC del Estado importador, todos los documentos e informacin necesarios sobre los productos que han de ser exportados; Cumplir con las instrucciones de embalaje, en caso de que la aeronave fuera exportada desarmada; Las instrucciones deben tener todos los detalles suficientes para permitir cualquier reglaje, alineamiento y prueba en tierra necesaria para asegurar que la aeronave ser ensamblada de acuerdo con su configuracin aprobada.
RAC-21.328 Emisin del Certificado de Aeronavegabilidad para la Exportacin de productos Aeronuticos (a) El solicitante puede obtener un Certificado de Aeronavegabilidad para la Exportacin, si cumple con los siguientes requisitos: (1) Que la aeronave cumpla con los requerimientos de aeronavegabilidad para un certificado estndar a como se establece en la seccin RAC21.183; Que el Certificado de Aeronavegabilidad est vigente; Que la aeronave haya sido sometida a una inspeccin conforme al programa de mantenimiento aprobado por la autoridad de matrcula y que su retorno a servicio haya sido otorgado de acuerdo a la norma correspondiente. La inspeccin debe haber sido ejecutada y documentada dentro de los treinta das anteriores a la fecha de la solicitud del certificado de Aeronavegabilidad para la exportacin; Los motores y hlices, deben estar conforme a su diseo, Certificado Tipo, y estar en condiciones de Aeronavegabilidad; haber sido embalado de acorde a los
(2)
(3)
(2)
(3)
(b)
Obtener las autorizaciones de entrada y sobrevuelo de todos los pases involucrados para el traslado del producto. Cuando se transfiera la propiedad de la aeronave a un comprador extranjero se debe: (1) Solicitar la cancelacin del Certificado de Aeronavegabilidad y el Certificado de Matrcula, indicando la fecha de transferencia, el nombre y direccin del comprador extranjero;
(c)
(4)
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Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 (2) Devolver a la AAC los Certificados de Aeronavegabilidad y de Matrcula originales de la Aeronave; Aportar una certificacin de cancelacin de matrcula y que la matricula ha sido eliminada de la aeronave en cumplimiento al RAC 45. Seccin 1
(3)
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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 SUBPARTE M - REPARACIONES. Tipo o del Certificado Tipo Suplementario, como sea aplicable. c) Toda reparacin que se realice bajo documentos tcnicos aprobados como el Manual de Reparaciones Estructurales, Boletines de Servicios no requiere someterse a ninguna aprobacin adicional en virtud de que son datos aprobados por el Estado emisor del certificado tipo o certificado tipo suplementario. RAC-21.435 Clasificacin reparaciones (Ver CCA 21.435(a)) de las Seccin 1
RAC-21.431 Aplicabilidad Esta Subparte establece los requisitos de los procedimientos para la aprobacin de reparaciones realizadas en productos Clase I, Clase II y Clase III. La eliminacin del dao por reemplazo de partes o componentes, sin necesidad de una actividad de diseo, no requiere aprobacin bajo esta subparte. RAC-21.433 Diseo de reparacin (Ver CCA 21.433(a)) a) El solicitante para una aprobacin de un diseo de reparacin debe: 1) Mostrar cumplimiento con los requisitos incorporados por referencia en el Certificado Tipo o Certificado Tipo Suplementario, como sea aplicable, o aquellos que estn en efecto a la fecha de la aplicacin (para aprobacin de diseo de reparacin), adems cualquier enmienda a los requisitos referidos en este prrafo; 2) Cumplir con las condiciones especiales que la Autoridad encuentre necesario para establecer un nivel de seguridad equivalente a los que estn establecidos por los requisitos incorporados por referencia en el Certificado Tipo o Certificado Tipo Suplementario; 3) Someter todos los datos de soporte necesarios, cuando sea requerido por la AAC; 4) Declarar cumplimiento con los requisitos de (a) (1) de este apartado. b) Cuando el solicitante no es el poseedor del Certificado Tipo o Certificado Tipo Suplementario, como sea aplicable, el cumplimiento con el prrafo (a) anterior puede ser realizado con los recursos propios del solicitante, o a travs de un acuerdo con el propietario del Certificado
a) Una reparacin puede ser mayor o menor. La clasificacin puede ser realizada de acuerdo con los criterios del MRAC 21.91 para un cambio en el Diseo Tipo. b) Una reparacin debe mayor o menor: 1) Por la Autoridad; o 2) Por una Organizacin de Ingeniera aprobada bajo un procedimiento aprobado por la Autoridad. RAC-21.437 Emisin de una aprobacin de diseo de reparacin (Ver CCA 21. 437(a)) (Ver CCA 21.437(b)) a) Cuando ha sido demostrado que el cumple con los 21.433(a)(1), (2), aprobacin: declarado y ha sido diseo de la reparacin requisitos del RACdebe someterse para ser clasificada
1) Por la Autoridad, (Ver CCA 21.437 (a)); o 2) Por una organizacin aprobada que tambin es el propietario del certificado Tipo o del Certificado Tipo Suplementario, a travs del uso de procedimientos aprobados por la Autoridad; o
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Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1 Aeronavegabilidad Continua que resulten del diseo de la reparacin, datos descriptivos comprensivos e instrucciones de cumplimiento preparadas de acuerdo con los MRAC, para cada operador de la aeronave que este incorporando la reparacin. b) El producto, parte o componente reparado puede ser retornado a servicio antes que las modificaciones a esas Instrucciones hayan sido completados, pero estos deben ser por un periodo de servicio limitado a 3 das. Estas modificaciones a las Instrucciones deben estar disponibles a cualquier otra persona que le sea requerido por otro MRAC, para cumplir con los trminos de estas modificaciones a las Instrucciones. c) Si las actualizaciones de las modificaciones a las Instrucciones para la Aeronavegabilidad Continua, estn emitidas por el propietario de la aprobacin del diseo de la reparacin, despus de que la reparacin ha sido aprobada; primero estas actualizaciones deben ser preparadas para cada operador y estar disponibles a solicitud de cualquier otra persona que se lo requiera la regulacin para cumplir con cualquiera de los trminos de estas modificaciones a las Instrucciones. RAC-21.451 Responsabilidades a) Cada propietario de una aprobacin de reparacin mayor debe asumir las responsabilidades: 1) Especificadas en el MRAC - 21.3; 2) Especificadas en el MRAC - 21.443, 21.447 y 21.449; 3) Implcitas en la relacin que se tenga con el propietario del Certificado Tipo o el Certificado Tipo Suplementario bajo el RAC - 21.433 (b), como sea apropiado.
3) Por una organizacin de Ingeniera aprobada, para reparaciones menores solamente, a travs del uso de procedimientos aprobados por la AAC. RAC-21.443 Limitaciones (Ver CCA 21.443) Un diseo de reparacin puede ser aprobado sujeto a las limitaciones en cuyo caso, el diseo de la reparacin debe incluir todas las instrucciones y limitaciones necesarias. Estas instrucciones y limitaciones deben ser transmitidas al operador de acuerdo con un procedimiento aprobado por la Autoridad a la entidad que realiza el diseo. RAC-21.445 Dao irreparable (Ver CCA 21.445) Cuando un producto, parte o componente sea irreparable, la evaluacin del dao por consecuencias de aeronavegabilidad debe ser realizada por el poseedor del Certificado Tipo o certificado tipo suplementario, el fabricante o por una organizacin de Ingeniera aprobada, a travs del uso de procedimientos acordados con la Autoridad. RAC-21.447 Conservacin de Registros Para cada reparacin, toda informacin del diseo, dibujos, reportes de pruebas, instrucciones y limitaciones emitidas de acuerdo con el RAC-21.443, la justificacin para la clasificacin y la evidencia de la aprobacin de diseo, debe ser retenida por el propietario de la aprobacin de diseo para disposicin de la Autoridad y debe ser retenido por el propietario de la aprobacin de diseo de la reparacin para proveer la informacin necesaria y asegurar la aeronavegabilidad continua del producto, parte(s) o componente(s) reparado(s). RAC-21.449 Instrucciones Aeronavegabilidad Continua para
a) El propietario de una aprobacin de diseo de reparacin, debe armar al menos un juego completo de aquellas modificaciones a las Instrucciones para la
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Edicin: Inicial
SUBPARTE N RESERVADO
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Edicin: Inicial
SUBPARTE O
AUTORIZACIONES DE ORDENES TECNICAS ESTANDAR (TSO/JTSO).
RAC-21.601 Autorizaciones de tcnicas estndar (TSO/JTSO)
ordenes
Una Orden Tcnica Estndar (TSO/JTSO) o equivalente, es aceptada como un estndar mnimo para productos especficos (productos significa para esta seccin: materiales, partes, procesos o componentes) usados en aeronaves cuya autorizacin haya sido emitida bajo las normas aceptadas de acuerdo al RAC-21.11.
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Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL MRAC - 21 Seccin 2
SECCION 2
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Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 SECCION 2
SECCIN 2
Circulares Conjuntas de Asesoramiento (CCA), Medios Aceptables de Cumplimiento (MAC) y Material Explicativo e Interpretativo (MEI). 1. General. 1.1. Esta seccin contiene las Circulares Conjuntas de Asesoramiento (CCA), los Medios Aceptables de Cumplimiento (MAC) y el Material Explicativo e Interpretativo (MEI), que han sido aprobados para ser incluidos en el RAC. 1.2. Si un prrafo especfico no tiene CCA, se considera que dicho prrafo no requiere de las mismas. 2. Presentacin. 2.1. Las numeraciones precedidas por las abreviaciones CCA, indican el nmero del prrafo de la MRAC a la cual se refieren. 2.2. Las abreviaciones se definen como sigue: (a) Circulares Conjuntas de Asesoramiento (CCA): Texto asociado a los requisitos de una MRAC, para clarificar y proporcionar guas para su aplicacin. Contiene explicaciones, interpretaciones y/o mtodos aceptables de cumplimiento. Mtodos Aceptables de Cumplimiento (MAC): Ilustran los mtodos o las alternativas, pero no necesariamente los nicos mtodos posibles, para cumplir con un prrafo especfico del MRAC. Material Explicativo e Interpretativo (MEI): Ayudan a explicar el significado de una regulacin.
(b)
(c)
2.3. Las notas explicativas que aparecen en la MRAC y que no son parte de los CCA, estn escritas en letra del tipo arial y de tamao 8.
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SUBPARTE B - CERTIFICADOS TIPO
CCA 21.11 Aceptacin del Certificado Tipo emitido por otros Estados (Ver RAC-21.11) 1. ANTECEDENTES Basados en el Prembulo del Anexo 8, enmienda 99, y en las medidas a tomar por los Estados Contratantes de COCESNA, se ha considerado lo siguiente: 1.1 ANEXO 8 PREAMBULO Informacin concerniente a los cdigos nacionales que cumplan con lo dispuesto en el anexo: Se invita a los Estados a que notifiquen a la organizacin acerca del establecimiento la seleccin de los cdigos nacionales amplios y detallados que se mencionan en 3.2.2 de la parte II. Se invita a los Estados que establezcan dichos cdigos a enviar un ejemplar de cada uno junto con sus sucesivas enmiendas, as como todo documento adecuado para su interpretacin. Se invita a los Estados que seleccionen cdigos de otros Estados contratantes para cumplir lo dispuesto en 3.2.2 de la parte II, a que indiquen cuales son los cdigos que tienen intencin de utilizar. 1.2 ANEXO 8, Parte II, Capitulo 3, Certificado de Aeronavegabilidad Ningn Estado contratante otorgar ni convalidar un certificado de aeronavegabilidad respecto al cual se proponga obtener el reconocimiento de conformidad con el artculo 33 del convenio sobre aviacin civil internacional, a menos que tenga pruebas satisfactorias de que la aeronave cumple las normas aplicables del presente anexo mediante el cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad apropiados. La otra parte del Prembulo del citado Anexo 8 est incorporado en el apndice 1 al MRAC 21.11 con la intencin de establecer la obligatoriedad de la misma. CCA 21.31 Diseo Tipo y Certificado Tipo (Ver RAC-21.31) Esta CCA es material explicativo e interpretativo que provee informacin general sobre la clasificacin de los certificados tipo conforme a las normas FAR 21 y las categoras de aeronaves que amparan dichos certificados, lo cual da la base para las emisiones de los certificados de aeronavegabilidad en cuanto a la categora de las aeronaves.
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FAR 21.21; FAR 21.24; FAR 21.25 y FAR 21.27 Emisin de los Certificados Tipo: Emisin del Certificado Tipo FAR 21.21 Aeronaves de clase especial
Aeronaves Categora - Normal Categora - Utilitario Categora - Acrobtico Categora - Commuter Categora - Transporte
Globos libres tripulados
Motores de aeronaves
Hlices
Emisin del Certificado Tipo FAR 21.24 Categora Primaria
Emisin del Certificado Tipo FAR 21.25 Categora Restringida
Emisin del Certificado Tipo FAR 21.27 Categora - Segn aplique
Emisin del Certificado Aeronavegabilidad FAR 21.189 Categora Limitada
Bajo las categoras conforme al FAR 21.21 se emitirn los certificados de Aeronavegabilidad Estndar (Ver CCA 21.175). Bajo las categoras conforme al FAR 21.24, FAR 21.25 y FAR 21.27 se emitirn los certificados de Aeronavegabilidad Especial (Ver CCA 21.175). CCA 21.63 (c) Datos relativos al Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (Ver RAC-21.63 (c)) 1. Esta CCA es material explicativo e interpretativo referente a la informacin obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad. 1.1. Deben ser reportados al estado de diseo cualquier falla, mal funcionamiento o defecto en los productos aeronuticos que se determinen como resultado de las deficiencias listadas a continuacin: a. b. Fuego causado por un fallo, malfuncionamiento, o defecto de un sistema o equipo; Fallo, malfuncionamiento, o defecto del sistema de escape de un motor que cause dao al motor, alguna estructura de la aeronave adyacente, al equipo o a los componentes; La acumulacin o circulacin de gases txicos o nocivos en el compartimiento de la tripulacin o en la cabina de pasajeros; Un malfuncionamiento, fallo o defecto en el sistema de control de la hlice; Fallo estructural de una hlice, rotor o de las aspas; Fugas de lquidos inflamables en reas en las que exista una fuente de ignicin; Fallo en el sistema de frenos causado por problemas estructurales o fallo del material durante la operacin;
c.
d. e. f. g.
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h.
Un defecto significativo de la estructura primaria de la aeronave o fallas causadas por condiciones autgenas (fatiga, debilidad, corrosin, FOD); Cualquier vibracin anormal o ruido continuo causado por un malfuncionamiento, defecto o falla estructural del sistema; Una parada de motor en vuelo; Cualquier malfuncionamiento, defecto y fallo estructural o fallo del sistema de control de vuelo, el cual puede causar una interferencia con el control normal de la aeronave y afectar las cualidades de vuelo; Una perdida completa de ms de un sistema de generacin de potencia elctrica o sistema de potencia hidrulica durante una operacin dada de la aeronave; Una falla o malfuncionamiento de ms de un instrumento de actitud, velocidad o altitud durante una operacin dada de la aeronave; Problemas en el sistema de trenes de aterrizaje; Reventaduras, deformaciones, quemaduras y corrosin fuera de lmites de la estructura de la aeronave, motor o hlice / sistema rotor; Falla de cualquier sistema de emergencia.
i.
j. k.
l.
m.
n. o.
p. 1.2.
Es importante se requiera que los problemas repetitivos afectando a la misma aeronave, motor, hlice, accesorio o sistema deban ser reportados para poder detectar tendencias (ms que casos aislados). El reporte se debe efectuar en el Formulario 1030.
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SUBPARTE D
CAMBIOS AL CERTIFICADO TIPO
CCA 21.91 Clasificacin de Cambios al Diseo Tipo (Ver RAC-21.91) 1. Propsito 1.1 Esta CCA es material explicativo e interpretativo (MEI) que provee la gua para el establecimiento de la base de certificacin para los productos aeronuticos cambiados e identifica las condiciones bajo las cuales ser necesario aplicar para un nuevo certificado tipo. El MRAC 21.91 identifica las condiciones bajo las cuales a un solicitante para un cambio al diseo, le es requerido hacer aplicacin para un nuevo certificado tipo. Se provee una gua para evaluar los cambios significantes contra. cambios no significantes para el producto certificado tipo. Tambin se provee una gua para la determinacin de cambios sustanciales vs. cambios significantes.
1.2
2.
Aplicabilidad 1.1 Esta CCA es aplicable a todos los cambios mayores al diseo tipo de aeronaves, motores de aeronaves y hlices. Para los propsitos de esta CCA una aplicacin para un cambio al Certificado Tipo (diseo tipo), es considerado como una aplicacin para un cambio mayor. Los cambios menores como lo define el RAC-21.91 son considerados que no tienen efecto apreciable en la aeronavegabilidad y son por consiguiente por definicin no significantes. Esta CAA aplica igualmente a solicitudes realizadas por enmiendas al certificado tipo, certificado tipo suplementario, o enmiendas al certificado tipo suplementario; La CCA es tambin aplicable a todos los cambios significantes a una aeronave (otro que no sea helicptero) de 2722 Kg. (6000 lb.) o un peso mximo menor, o a un helicptero no de turbina de 1361 Kg. (3000 lb.) o un peso mximo menor. A menos que la Autoridad encuentre el cambio significante en un rea, un solicitante puede mostrar que el producto cambiado cumple con los requerimientos incorporados en el certificado tipo.
1.2
3.
Explicacin de Terminologa 3.1 El siguiente es un sumario de la terminologa usada: a. Base de certificacin Son los requisitos de aeronavegabilidad aplicables regulatorios bajo los cuales se emiti el Certificado Tipo, como apropiados, condiciones especiales, hallazgos de nivel equivalente de seguridad y excepciones aplicables al producto a ser certificado; Requisitos anteriores Los requisitos en efecto antes de la fecha de aplicacin para las modificaciones, pero no antes de la base de certificacin existente; Base de certificacin existente Los requisitos incorporados por referencia en el certificado tipo del producto a ser cambiado; Requisitos ltimos los requisitos en efecto a la fecha de aplicacin para el cambio; Cambios de diseo relevantes previos Los cambios de diseo previos, son de efecto acumulativo, el cual podra resultar en cambios significantes o sustanciales diferentes del
b.
c.
d. e.
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2D-1
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 SECCION 2 modelo o producto original, considerando la ltima vez en que los requisitos ltimos fueron aplicados; f. Cambio de nivel del producto Un cambio o combinacin de cambios que hacen al producto distinto de otros modelos del producto (Ej. rango, carga de pago (payload), velocidad). El cambio de nivel del producto es definido como cambio de nivel en la aeronave, motor de la aeronave o de la hlice; Cambio significante Es un cambio de nivel del producto al certificado tipo en una magnitud en que estos cambios sean uno o ms de los siguientes: configuracin general; principios de construccin; o las bases de certificacin usadas para el criterio de certificacin, pero no en una magnitud a ser considerada cambio sustancial. No todos los cambios de nivel del producto son significantes; Cambio sustancial Es un cambio de diseo de nivel del producto, el cual es tan extensivo que es requerida una investigacin completa y sustancial del cumplimiento con los requisitos aplicables y consecuentemente un nuevo certificado tipo, de acuerdo con el RAC-21.19.
g.
h.
4.
Clasificacin de los Cambios 4.1 Se incluyen una serie de tablas de cambios tpicos para aeronaves pequeas (Tabla1), aeronaves grandes (Tabla 2), helicpteros (Tabla 3) y motores/hlices (Tabla 4) que renen la definicin de un cambio significante o sustancial para cada lnea del producto. Tambin se incluyen cambios tpicos que no tienen el alcance de nivel significante; Los ejemplos en las tablas fueron desarrollados de datos estadsticos de la industria; Las columnas cambio a la configuracin general; cambio a los principios de construccin y las bases de certificacin reflejan el criterio de que si dichos cambios muestran uno de los siguientes criterios, entonces son automticamente considerados significantes: La configuracin general o los principios de construccin cambian. a. Las bases de certificacin usadas para la certificacin del producto a ser modificado no quedan vlidas.
4.2 4.3
4.4
La columna notas provee razones tpicas que son consideradas evaluando la designacin del criterio. Las tablas pueden ser usadas de una de las siguientes maneras: a. b. Clasificar un cambio propuesto que esta listado en la tabla; o En conjunto con los tres criterios automticos, entender la lgica usada en la tabla para ayudar a clasificar un cambio propuesto que no est en la tabla.
4.5
4.6
La clasificacin puede cambiar debido a efectos acumulativos y/o combinaciones de cambios individuales.
23 Noviembre 2007
2D-2
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21

Tabla 1. Tabla de ejemplos de cambios para aeronaves pequeas: Los siguientes son ejemplos de cambios sustanciales:
Descripcin cambio del Es un cambio a la configuracin general? 4.1.2 (a) Es un cambio a los principios de construccin? 4.1.2 (a) Las bases de certificacin usadas para la certificacin han sido invalidadas? 4.1.2 (b)
SECCION 2
Notas
Cambio de la ubicacin del ala (tandem, delantero, canard, alta/baja)
Si
No
Si
Ala fija a ala inclinada
Si
Si
Si
Aumento en el nmero de motores de uno a dos
Si
Si
Si
Reemplazo de motores de pistn o motores turbo-hlice con motores turbojet o turbo abanico
Si
Si
Si
Cambio en la configuracin del motor (de traccin a empuje)
Si
Si
Si
Cambio de una aeronave toda metlica a estructura primaria todo material compuesto (fuselaje, ala, empenaje)
No
Si
Si
Aumento de rgimen de vuelo subsnico a supersnico.
Si
No
Si
De cola convencional a cola -T o cola -Y
Si
No
Si
El cambio propuesto en el diseo es tan grande que una investigacin completa y sustancialmente con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan grande que una investigacin completa y sustancialmente con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan grande que una investigacin completa y sustancialmente con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan grande que una investigacin completa y sustancialmente con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan grande que una investigacin completa y sustancialmente con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan grande que una investigacin completa y sustancialmente con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan grande que una investigacin completa y sustancialmente con los requisitos aplicables es requerida. Cambio en la configuracin general. Requiere reinvestigacin extensiva estructural, cualidades de vuelo y rendimiento. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo.
23 Noviembre 2007
2D-3
Edicin: Inicial

Tabla 1. Tabla de ejemplos de cambios para aeronaves pequeas: Los siguientes son ejemplos de cambios significantes:
SECCION 2
Notas
Cambios en la configuracin del ala (cambio en el diedro, o modificaciones en la envergadura del ala, envergadura del flap o del alern, ngulo de incidencia de la cola, adicin de winglets)
Si
No
Si
Cambios al soporte inferior del patn de cola/triciclo o adicin de flotadores. Aumento en la capacidad de asientos resultando en una categora de certificacin diferente (donde modificaciones a la configuracin o principios de construccin o bases de certificacin no quedan vlidas). Conversin de configuracin pasajeros a configuracin carguero, lo cual involucra la introduccin de una puerta de carga o un aumento en la carga del piso de ms de 20%, o la provisin para el manejo de pasajeros y carga juntos. Una resistencia del fuselaje se considerara significante si sta invalidara la prueba existente, o cambiara la estructura primaria, la aerodinmica, o la operacin envuelta lo suficiente como para invalidar las bases de certificacin de certificacin.
Si
No
No
Cambio en la configuracin general. Probablemente requiere modificaciones extensivas a la estructura del ala. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo. Nota: Modificaciones pequeas a la punta del ala no son modificaciones significantes. Vea la tabla para modificaciones no significantes. Cambio en la configuracin general. Probablemente en el nivelado de la aeronave, configuracin general y bases de certificacin que quedan vlidas. Cambio en la configuracin general. Cambio en los principios de construccin. Requiere una reevaluacin extensiva de la construccin. Cambio en las bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM y rating de piloto tipo.
Si
Si
Si
Si
No
Si
Cambio en la configuracin general que afecta las vas de la carga, caractersticas de elasticidad, sistemas relacionados de la aeronave. Cambio en las bases de certificacin de diseo.
Si
No
Si
Probablemente extensivos modificaciones a la estructura del fuselaje, aerodinmica, rendimiento de los sistemas de la aeronave y la operacin envuelta. Requiere un nuevo AFM para rendimiento y caractersticas de vuelo.
De cola convencional a cola -T o cola -Y
Si
No
Si
Cambio en la configuracin general. Requiere reinvestigacin extensiva estructural, cualidades de vuelo y rendimiento. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo.
23 Noviembre 2007
2D-4
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Reemplazo de motores recprocos con el mismo nmero de motores turbohlice donde la operacin involucrada es expandida. Adicin de un turbocargador que cambia la potencia involucrada, el rango de operacin, o las limitaciones apreciablemente. El reemplazo de un motor de potencia ms alta o aumento en el empuje se considerara significante, si este invalidara la prueba existente, o cambiara la estructura primaria, aerodinmica, o la operacin involucrada lo suficientemente como para invalidar las bases de certificacin de certificacin. Un cambio en el tipo de material, tal como compuesto en lugar de metal (o un sistema de material de fibra compuesta con otro, ej. carbn por fibra de vidrio), para la estructura primaria normalmente se evaluara como un cambio significante. Cambio que involucre aumento apreciable en las velocidades de diseo Vd, Vmo, Vc, o Va.
No
No
Si
Invalida bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo. Invalida bases de certificacin debido a las modificaciones en la operacin involucrada y las limitaciones. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo. Invalida bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo. Probables modificaciones a la estructura primaria. Requiere reinvestigacin extensiva de la construccin.
No
No
Si
No
Si
Si
No
Si
Si
Cambio en los principios de construccin y diseo de prcticas convencionales. Probable cambio en las bases de certificacin de diseo/certificacin.
No
No
Si
STOL kit
No
No
Si
Invalidadas bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo. Invalidadas bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo.
Un cambio en la potencia o empuje es probable se mire como un cambio significante si las velocidades de diseo son por eso cambiadas de manera que las necesidades de cumplimiento sean justificadas con la mayora de los requisitos.
No
No
Si
Invalidadas bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo.
23 Noviembre 2007
2D-5
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Estado del combustible: tal como combustibles comprimidos gaseosos, o celdas de combustible. Esto podra completamente alterar el almacenaje del combustible y el manejo de los sistemas y posiblemente afectar la estructura de la aeronave. Un cambio en el diseo que altere las caractersticas de vuelo de la aeronave o el rendimiento del diseo tipo ser normalmente significante si ste cambia apreciablemente la cinemtica o la dinmica de la aeronave. Aumento en el peso, lo cual ubica la aeronave en otra categora diferente a la definida en su certificado tipo. Un cambio en el concepto de control de vuelo para una aeronave, por ejemplo volar fly by wire (FBW) y side-stick control, o un cambio de controles de vuelo actuados hidrulicamente a actuados electrnicamente, aisladamente normalmente se mirara como un cambio significante.
No
No
Si
Modificaciones en las bases de certificacin de diseo/certificacin. Alteracin extensiva del almacenaje del combustible y manejo de los sistemas
No
No
Si
Invalidadas bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo.
No
No
Si
Invalidadas bases de certificacin de certificacin. Requiere un nuevo AFM.
No
No
Si
Cambios en el diseo y bases de certificacin de certificacin. Requiere un rediseo extensivo de los sistemas. Requiere un nuevo AFM.
Aumento de presurizacin de cabina
No
Si
Si
Extensivos modificaciones de la aeronave que afectan vas de las cargas, evaluacin de fatiga, caractersticas aeroelasticas. Requiere extensiva reinvestigacin de la construccin. Invalida bases de certificacin de diseo.
Cambios en los tipos y nmero de salidas de emergencia o un aumento en la capacidad de pasajeros en exceso de la capacidad de pasajeros mxima demostrada para el tipo de aeronave.
No
No
Si
Requisitos de las salidas de emergencia exceden aquellos previamente sustanciados. Invalida bases de certificacin.
23 Noviembre 2007
2D-6
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Un cambio en el nmero requerido de tripulantes de vuelo, el cual necesita un arreglo completo en la cabina de vuelo y/o un aumento en la carga de trabajo del piloto ser un cambio significante. Una expansin apreciable de la operacin o capacidad de operacin de una aeronave normalmente ser un cambio significante; ejemplo un aumento en la limitacin de altitud mxima, aprobacin para vuelo en condiciones conocidas de hielo, un aumento en las limitaciones de la velocidad area.
No
No
Si
Cambios extensivos a la avinica y a los sistemas del la aeronave. Invalida bases de certificacin Requiere un nuevo AFM.
No
No
Si
Invalida bases de certificacin. Requiere un nuevo AFM respecto al rendimiento y caractersticas de vuelo.
Una versin revisada mayor de la cabina de mando.
No
No
Si
Introduccin de aterrizaje automtico
No
No
Si
Cola convencional cola-T o cola-Y, viceversa.
a o
Si
No
Si
Modificaciones extensivas al diseo de los sistemas elctricos y avinicos. Invalida bases de certificacin. Reevaluacin extensiva de la integracin de los sistemas, carga de trabajo de la tripulacin, evaluacin de los factores humanos son requeridos. Requiere un nuevo AFM. Invalida bases de certificacin de diseo originales. Cambio en la configuracin general. Requiere reinvestigacin extensiva estructural, cualidades de vuelo y rendimiento. Requiere un nuevo AFM respecto a rendimiento y caractersticas de vuelo.
23 Noviembre 2007
2D-7
Edicin: Inicial

Tabla 1. Tabla de ejemplos de cambios para aeronaves pequeas: Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes:
SECCION 2
Notas
Adicin de modificaciones de wingtip (no winglets)
No
No
No
Instalacin de esqus o esqus de rueda.
No
No
No
FLIR o instalacin de cmara de vigilancia.
No
No
No
Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidas. Aunque es un cambio mayor a la aeronave., probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos. Vuelo adicional o evaluacin estructural puede ser necesaria, pero el cambio no altera la certificacin bsica de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos.
Instalacin de un basurero, estantes y seguros retenedores o anclajes para carga Aumento del tamao de los neumticos, incluyendo neumticos
No
No
No
No
No
No
Reemplazo de un tipo de hlice con otro (sin considerar el aumento en el nmero de palas).
NO
No
No
Adicin de un turbocargador que no cambia apreciablemente la potencia, el rango de operacin, o las limitaciones (ej. un motor turbonormalizado), (ej. donde la potencia adicional es usada para reforzar altitud o rendimiento en da caliente.) Reemplazar un motor de gasolina con un motor de diesel o aproximadamente del mismo caballaje.
No
No
No
No es un cambio de nivel de la aeronave.
No
No
No
Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos.
23 Noviembre 2007
2D-8
Edicin: Inicial

No
SECCION 2
Notas
Sustitucin de un mtodo de pegado por otro (ej. Cambio en el tipo de adhesivo) Sustitucin de un tipo de metal por otro. Cualquier cambio en la construccin o en el remachado no involucrado en la estructura primaria. Un nuevo tipo de tela para aeronaves cubiertas de tela.
No
No
No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave.
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No es un cambio de nivel de la aeronave. Aunque es un cambio mayor a la aeronave., probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos. Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos.
Aumento en la velocidad de flap o de la velocidad lmite.
No
No
No
Aumentos de la resistencia estructural
No
No
No
Mejoras de IFR que involucran la instalacin de componentes (donde la certificacin original no indica que la aeronave no es satisfactoria como una plataforma IFR, ej. aspectos de manejo especial). Lneas de combustible, donde el caballaje del motor es aumentado pero el flujo de combustible no es aumentado ms all del mximo certificado. Tanques de combustible, donde el combustible es cambiado de gasolina a diesel y las cargas de soporte del tanque son pequeas aunque una extrapolacin de los anlisis previos sera vlida. La compatibilidad qumica tendr que ser demostrada.
No
No
No
No
No
No
No
No
No
23 Noviembre 2007
2D-9
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Cambios limitados en un sistema de presurizacin, ej. Nmero de vlvulas de salida (outflow valves), tipo de controlador, o tamao del compartimiento presurizado, pero el sistema debe ser nuevamente demostrable si los datos de la prueba original son invalidados. Instalar un sistema de atenuador de ruido de escape Modificaciones en el enfriamiento o capotas del motor. Tipo de combustible: AvGas a Diesel/Jet A, AvGas a Etanol/Metanol. Cambiando a sistemas de combustible mltiple conteniendo tipos de combustible (otros que no sean sistemas usados para arranque): mezclas irrestrictas en un sistema de combustible de diferentes tipos de combustible: tal como AvGas/Diesel o Jet A/Etanol Combustibles que sustancialmente son del mismo tipo: tal como AvGas a AutoGas, AvGas (80/87) a AvGas (100LL),, Etanol a Alcohol Isopropilico, Jet B a Jet A (aunque de Jet A a Jet B puede ser considerado significante debido al factor de que el Jet B es considerado potencialmente ms explosivo). Combustibles que especifican diferentes niveles de aditivos del combustible convencionales que no cambian el tipo de combustible primario. Diferentes niveles de aditivos (controlados) de MTBE, ETBE, Etanol, Amines, etc en AvGas no sern considerados un cambio significante.
No
No
No
No
No
No
No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave.
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
23 Noviembre 2007
2 D - 10
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Un cambio al peso mximo de despegue de menos de un 5%, a menos que las bases de certificacin hechas en la justificacin de diseo estn por eso invalidadas.
No
No
No
Un taba de alern adicional (ej. en la otra ala)
No
No
No
Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos. Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos. No es un cambio de nivel de la aeronave. Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave. Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos. Requiere prueba de la certificacin aplicable a requisitos de carguero. No es un cambio de nivel de la aeronave.
Cables de control de vuelo de dimetro ms grande sin cambio en el ruteo u otro diseo de sistema. Instalacin de piloto automtico (para uso IFR, donde la certificacin original indica que la aeronave no es satisfactoria para volar IFR). Aumento de la capacidad de la batera o reubicacin de la batera Reemplazo de generador por un alternador Iluminacin adicional (ej. luces de navegacin, luces estroboscpicas (strobes lights) Conjuntos de freno de capacidad ms alta. Adicin de un sistema de oxgeno Reubicacin de una cocina
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No No No
No No No
No No No
Conversin de pasajeros a carguero (solamente) sin cambios a la estructura bsica del fuselaje.
No
No
No
Instalacin de un cinturn de asiento nuevo o arneses de hombro
No
No
No
23 Noviembre 2007
2 D - 11
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Un pequeo aumento en el rango de c.g.
No
No
No
Instalacin de un APU que no es esencial para el vuelo.
No
No
No
Un piloto automtico alternativo. Adicin de Clase B Terrain Awareness and Warning (TAWS)
No No
No No
No No
En el nivel de la aeronave, no cambia en configuracin general, principios de construccin y bases de certificacin. Aunque es un cambio mayor a la aeronave, probablemente la configuracin general original, los principios de construccin y las bases de certificacin se quedan vlidos. Requiere prueba de la certificacin aplicable a requisitos de instalacin de APU. No es un cambio de nivel de la aeronave. No es un cambio de nivel de la aeronave.
23 Noviembre 2007
2 D - 12
Edicin: Inicial

Tabla 2. Tabla de ejemplos de cambios para aeronaves grandes: Los siguientes son ejemplos de cambios sustanciales:
Descripcin cambio del Es un cambio a la configuracin general? 4.1.2 (a) Es un cambio a los principios de construccin? 4.1.2 (a) Las bases usadas para certificacin han sido invalidadas? 4.1.2 (b) Notas
SECCION 2
2.1 Cambio en el numero o ubicacin de los motores, ej. de cuatro a dos motores montados en el ala o de dos motores montados en el ala a dos motores montados en el cuerpo del fuselaje.
Si
No
Si
El cambio propuesto en el diseo es tan extenso que una investigacin completa sustancialmente del cumplimiento con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan extenso que una investigacin completa sustancialmente del cumplimiento con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto en el diseo es tan extenso que una investigacin completa sustancialmente del cumplimiento con los requisitos aplicables es requerida.
2.2 Cambio de una configuracin de ala alta a una de ala baja.
Si
No
Si
2.3 Cambio de una aeronave de metal a una de estructura primaria de material compuesto.(fuselaje, ala, empenaje)
Si
Si
Si
Los siguientes son ejemplos de cambios significantes:

Notas
Modelo derivativo, ej. aumento de la carga de pago de pasajeros, versin carguera o actualizacin completa de la aeronave certificada.
Si
Si
Si
Reduccin en el nmero de tripulantes de vuelo (En conjunto con la actualizacin de la cabina de mando) Modificar una aeronave para vuelo en condiciones conocidas de hielo agregando sistemas para deteccin y eliminacin de hielo.
Si
No
No
Si
No
Si
Mltiples cambios envueltos dentro de un nuevo modelo. Aumento de la carga de pago de carguero nuevo cambiara la configuracin general y las bases de certificacin. Actualizado de la aeronave podra cambiar los principios de construccin. Muchos cambios a los sistemas de la aeronave y la avinica. Impacto en la carga de trabajo de la tripulacin y factores humanos, piloto tipo. Nuevas condiciones de operacin de la aeronave. Requiere instalacin de sistemas nuevos y evaluacin de la aeronave. Condiciones de operacin cambiadas.
23 Noviembre 2007
2 D - 13
Edicin: Inicial

Tabla 2. Tabla de ejemplos de cambios para aeronaves grandes: Los siguientes son ejemplos de cambios significantes:
SECCION 2
Notas
Conversin pasajeros o combi a todo carguero incluyendo puerta de carga, rediseo de la estructura de piso y 9g neto o barrera rgida. Cambio a cabina presurizada incluyendo la introduccin de un sistema de presurizacin.
Si
No
Si
No
No
Si
Adicin de slats borde de ataque
de
Si
No
No
Cambio a la longitud del fuselaje fuselaje ms largo o ms corto.
Si
No
No
Extensiva modificacin estructural de la aeronave, tal como instalacin de un telescopio grande con una abertura grande en el fuselaje. Cambio al nmero de ejes o nmero de trenes de aterrizaje hechos en conformidad con cambios al nivelado del producto involucrados con cambios al peso bruto de la aeronave. Cambios a la estructura primaria de material metlico a material compuesto. Tpicamente, un aumento en el peso de diseo de ms del 10%
Si
No
No
Cambios extensivos a la aeronave que afectan las vas de carga, caractersticas aeroelasticas, sistemas relacionados de la aeronave para proteccin contra fuego. Bases de certificacin de diseo cambiadas de pasajeros a carguero. Esencialmente una re certificacin de la aeronave y sistemas asociados con cambio de las condiciones de operacin. Requiere extensivos cambios a la estructura del ala, agrega sistemas de nivelado de la aeronave y requiere un nuevo manual de vuelo de la aeronave en relacin a performance y caractersticas de vuelo. Requiere extensivos cambios a la estructura del ala, afecta sistemas de nivelado de la aeronave y requiere un nuevo manual de vuelo de la aeronave en relacin a performance y caractersticas de vuelo. Requiere extensivos cambios a la estructura del ala, agrega sistemas de nivelado de la aeronave y requiere un nuevo manual de vuelo de la aeronave en relacin a performance y caractersticas de vuelo.
Si
No
No
Requiere extensivos cambios a la estructura de la aeronave, afecta sistemas de la aeronave y requiere cambios al AFM.
No
Si
No
Cambios en principios construccin y diseo prcticas convencionales.
de de
No
No
Si
Cuando requiera una mayor sustentacin de la estructura de la aeronave, del performance de la aeronave, cualidades de vuelo y sistemas asociados.
23 Noviembre 2007
2 D - 14
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Cambios en el diseo de la envergadura del ala, tip o cuerda. (Nota: Potencialmente es sustancial si es un cambio de ala alta a ala baja o una nueva ala.) Cambio en el tipo o nmero de salidas de emergencia en conjunto con un aumento en el nmero de pasajeros demostrado.
Si
No
No
Cuando requiere cambios extensivos a la estructura del ala, agrega sistemas de nivelado a la aeronave y requiere un manual de vuelo nuevo respecto a performance y caractersticas de vuelo. Los requisitos de salidas de emergencia nuevos exceden los previamente sustanciados. Afecta la integracin de la avinica y sistemas elctricos, as como conceptos de arquitectura y filosofa. Esto implica una reevaluacin de la carga de trabajo de la tripulacin y otras emisiones sobre factores humanos, as como requiere una reevaluacin de las bases de certificacin de diseo original usadas para la cabina de vuelo. Cuando el grado del cambio es tan extensivo que ste afecta la integracin de sistemas bsicos de la aeronave, as como conceptos de arquitectura y filosofa. Esto implica una reevaluacin de la carga de trabajo de la tripulacin, cualidades de manejo y evaluacin de performance, los cuales son diferentes de las bases de certificacin de diseo originales. Requiere cambios extensivos a la estructura de la aeronave, agrega sistemas de nivelado a la aeronave y requiere un manual nuevo de vuelo respecto a performance y caractersticas de vuelo. Cuando esto requiere una resustentacin extensiva de la instalacin de la planta de potencia y tiene un marcado efecto en el performance de la aeronave y en las cualidades de vuelo.
No
No
Si
Comprensivo mejoramiento a cabina de vuelo
la
No
No
Si
Cambio en los controles de vuelo primarios para volar en sistema fly by wire (FBW). (Algunas aeronaves tienen algn grado de FBW. Alcanzar el total FBW puede no ser un cambio significante en algunas aeronaves.)
Si
No
Si
Reemplazo de motores recprocos con motores turbohlice.
Si
No
No
Tpicamente un aumento en el empuje de ms de 10%.
No
No
Si
23 Noviembre 2007
2 D - 15
Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Instalacin inicial de un sistema de aterrizaje automtico.
No
No
Si
Aeronave no diseada para una operacin de aterrizaje automtico, emite potencial carga de trabajo a la tripulacin y compatibilidad de sistemas.
Instalacin de un nuevo tanque de combustible, ej. tanque del estabilizador horizontal o tanque de combustible auxiliar en el fuselaje el exterior del ala en conjunto con aumento del peso mximo de despegue y del empuje de despegue. Instalacin de puerta principal de carga. Conversin de un piso para pasajeros a un piso para carga e instalacin de un sistema de manejo de carga. Instalacin inicial de un APU esencial para la operacin de vuelo de la aeronave.
No
No
Si
Requiere cambios a aeronave, sistemas AFM. Resulta cambios performance.
la y en de
Si
No
No
Redistribucin de cargas internas, cambio en las caractersticas de elasticidad, cambios en los sistemas. Carga y diseo del piso completamente nueva. Cambios de los requisitos de potencia elctrica de emergencia, cambio en el manual de vuelo y en las caractersticas de operacin.
No
No
Si
No
No
Si
23 Noviembre 2007
2 D - 16
Edicin: Inicial

Tabla 2. Tabla de ejemplos de cambios para aeronaves grandes: Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes:
SECCION 2
Notas
Instalacin de motor alternado o hush kit en la misma posicin.
No
No
No
Cambio del largo del fuselaje fuselaje alargado o acortado
No
No
No
Aunque un cambio de nivelado de la aeronave no es significante, s ste no es tan grande como que aumente ms que un 10% en el empuje o un cambio en los principios de propulsin. Un cambio pequeo en el largo del fuselaje debido a reajuste o refuselado de la parte trasera del cuerpo o del radome por razones de performance de crucero, donde tales cambios no requieren cambios extensivos estructurales, de sistemas o del AFM.
Reajuste a puntas de ala (Ej. por luces, tuberas de descarga de combustible) y aumento al espesor del borde de salida del plano aerodinmico de crucero.
No
No
No
No requiere cambios extensivos estructurales, al AFM o de sistemas.
Potencia adicional usada para que refuerce el performance a gran altitud o en da caliente.
No
No
No
Cambios general
de
avinica
No
No
No
Instalacin inicial de un sistema autopiloto.
No
No
No
Usualmente no cambia en la operacin bsica envuelta. Existen ciertos datos que pueden ser extrapolados. Ser cambio significante al producto si la potencia adicional es provista para instalacin de un motor cohete o uno adicional, en demanda de motor, debido a los cambios en las bases de certificacin. Esta cambios son generalmente adaptables en naturaleza y no cambian las bases de certificacin original, alteran el diseo de cabina bsico, conceptos de arquitectura y filosofas, as como no tienen un impacto mayor en la carga de trabajo de la tripulacin o hombre/maquina. Modificacin que es generalmente adaptable en naturaleza, sin cambios a las bases de certificacin original.
23 Noviembre 2007
2 D - 17
Edicin: Inicial

Tabla 2. Tabla de ejemplos de cambios para aeronaves grandes: Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes:
No
SECCION 2
Notas
Avinica integrada
modular
No
No
Instalacin o reacondicionamiento de un interior en una aeronave. Cambio de ensamblado de la estructura primaria a monoltica o estructura maquinada integralmente. Modificacin a sistemas de proteccin del hielo Frenos: diseo o cambio de material, Ej. Acero o carbn.
No
No
No
La funcionalidad bsica de los sistemas no es cambiada. No cambia de anlogo a digital. Condiciones especiales sern usadas para caractersticas nuevas o novedosas. Se entiende que el mtodo de construccin est bien. Recertificacin requerida, pero la base de certificacin es adecuada. Recertificacin requerida, pero la base de certificacin es adecuada. Por s mismo, este no es un cambio de nivel del producto. Este podra ser un cambio significante si es parte de una aeronave de pasajeros convertida a carguero. Condiciones especiales podran ser requeridas si no hay ningn requisito existente que adecuadamente dirija estos rasgos. El cambio del componente no hace ningn cambio de nivel del producto. Un APU cuya instalacin inicial en una aeronave que originalmente fue diseada para uso en tierra en el aeropuerto de aire acondicionado y electricidad. En este caso, el APU es una opcin para ser independiente de los servicios de tierra en el aeropuerto.
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Rediseo de estructura del piso
la
No
No
No
Mtodo inusual novedoso construccin de componente.
o de un
No
No
No
Instalacin inicial de un APU no esencial.
No
No
No
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2 D - 18
Edicin: Inicial

Tabla 3. Tabla de ejemplos de cambios para helicpteros: Los siguientes son ejemplos de cambios sustanciales:
SECCION 2
Notas
Cambio del nmero de rotores y/o configuracin de los rotores (ej. sistema de rotor principal y de cola a dos rotores principales)
Si
No
Si
Cambio de un helicptero de todo metal a helicptero todo material compuesto.
Si
Si
Si
El cambio propuesto al diseo es tan extensivo que una investigacin completa y sustancial de cumplimiento con los requisitos aplicables es requerida. El cambio propuesto al diseo es tan extensivo que una investigacin completa y sustancial de cumplimiento con los requisitos aplicables es requerida.
Los siguientes son ejemplos de cambios significantes:

Notas
Comprensiva mejora a la cabina de vuelo
Si
No
Si
El grado de cambio es tan extensivo que este afecta la avinica bsica y la integracin de sistemas elctricos y conceptos de arquitectura, as como filosofas. Esto conlleva una reevaluacin completa de la carga de trabajo de la tripulacin y otras emisiones de factores humanos, as como requiere de una reevaluacin de las bases de certificacin de diseo original usadas para la cabina de vuelo.
Certificacin para volar en condiciones conocidas de hielo Controles de vuelo de mecnico a fly by wire Adicin de un motor; ej. de monomotor a bimotor o reduccin del nmero de motores; ej. de bimotor a monomotor. Modificacin a un fuselaje que cambia la estructura primaria, la aerodinmica o la operacin involucrada, suficientemente para invalidar las bases de certificacin de certificacin.
No Si
No Si
Si Si Puede ser sustancial depende de los detalles del proyecto.
Si
No
Si
Si
No
Si
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Edicin: Inicial

Tabla 3. Tabla de ejemplos de cambios para helicpteros: Los siguientes son ejemplos de cambios significantes:
SECCION 2
Notas
Aplicacin de una estructura primaria aprobada a un modelo diferente aprobado (ej. instalacin en un modelo anterior del rotor principal aprobado en un modelo nuevo que resulta en aumento del performance).
No
Si
Si
Cambios extensivos a la estructura primaria de material metlico a material compuesto.
No
Si
Si
Configuracin de Servicio Mdico de Emergencia (SME) con cambios de la estructura primaria suficientemente para invalidar las bases de certificacin de certificacin.
Si
No
Si
Tren de aterrizaje rodillo a tren aterrizaje de rueda tren de rueda a tren rodillo.
de de o de
Si
No
Si
Cambio del nmero de palas del rotor.
Si
No
No
Cambio en los principios de construccin y bases de certificacin usadas para certificacin para cambio de nivel del producto. Los cambios de unos elementos individuales de metal a compuesto no son tpicamente considerados un cambio significante. Cualquier configuracin de SME no ser clasificada como significante. Los cambios hechos para SME son tpicamente internos y la configuracin externa general normalmente no es afectada. Estos cambios no se deben clasificar automticamente como significantes. Si el helicptero es tal, que la configuracin de rodillo o de rueda esta inherente en el diseo de certificacin bsico, el cambio puede no ser significante. La adicin/eliminacin de palas del rotor puede no ser significante con tal de que el resto del sistema de propulsin bsico se mantenga esencialmente inalterado.
Cambio al aparato anti torque de cola (ej. rotor de cola, ducted fan, u otra tecnologa)
Si
Si
No
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Edicin: Inicial

Tabla 3. Tabla de ejemplos de cambios para helicpteros: Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes:
SECCION 2
Notas
Flotadores emergencia
de
No
No
No
FLIR o instalacin de cmara de vigilancia. Sistema del Helicptero de Advertencia de la Proximidad del Terreno (HTAWS) para crdito operacional. Sistema de Supervisin de Uso de Salud (SSUS) para crdito de mantenimiento. Limitaciones expandidas con un mnimo o sin cambios de diseo, seguimiento a justificaciones/pruebas futuras o mezcla diferente de limitaciones (limites de CG, temperaturas de aceite, altitud, peso mnimo/mximo, temperaturas externas mnimas/mximas, velocidad, valuaciones estructurales) Instalacin de un nuevo tipo de motor, equivalente al anterior; instalacin de salidas a/c y limitaciones sustancialmente inalteradas. Instalacin parabrisas de
No
No
No
Debe cumplir con los requisitos especficos aplicables para los flotadores de emergencia. Esta instalacin, en s misma, no cambia la configuracin del helicptero, el rendimiento global o la capacidad operacional. Ampliando la operacin involucrada (tal como temperatura y altitud de operacin) y perfil de la misin (tal como operacin de transporte de pasajeros a operaciones con carga externa, o vuelo sobre agua, u operaciones en condiciones de nieve) no son tan diferentes que las bases de certificacin original ya no estn validas para el nivel del producto certificado tipo. Vuelo adicional o evaluacin estructural puede ser necesario, pero los cambios no alteran la certificacin del helicptero bsica. Certificado para el helicptero AC (Circular de aviso) material gua de HTAWS. Certificado para el helicptero AC (Circular de aviso) material gua de SSUS. Ampliando la operacin involucrada (tal como temperatura y altitud de operacin) y perfil de la misin (tal como operacin de transporte de pasajeros a operaciones con carga externa, o vuelo sobre agua, u operaciones en condiciones de nieve) no son tan diferentes que las bases de certificacin de certificacin original ya no estn validas para el nivel del producto certificado tipo.
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Refirase a la FAA AC 27-1 o a la FAA AC 29-2 para gua.
No
No
No
No cambia la configuracin del producto global del helicptero.
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Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Esqus para nieve.
No
No
No
Levantamiento de carga externa
No
No
No
Debe cumplir con requisitos especficos asociados con el cambio. Ampliando la operacin involucrada (tal como temperatura y altitud de operacin) y perfil de la misin (tal como operacin de transporte de pasajeros a operaciones con carga externa, o vuelo sobre agua, u operaciones en condiciones de nieve) no son tan diferentes que las bases de certificacin original ya no estn validas para el nivel del producto certificado tipo. Debe cumplir con los requisitos especficos aplicables para carga externa. Esta instalacin, en s misma, no cambia la configuracin del helicptero, el rendimiento global o la capacidad operacional. Ampliando la operacin involucrada (tal como temperatura y altitud de operacin) y perfil de la misin (tal como operacin de transporte de pasajeros a operaciones con carga externa, o vuelo sobre agua, u operaciones en condiciones de nieve) no son tan diferentes que las bases de certificacin original ya no estn validas para el nivel del producto certificado tipo.
Componentes de instalacin que involucran mejoras de IFR (donde la certificacin original no indica que el helicptero no es satisfactorio como una plataforma de IFR, ej. lo que concierne a manejo especial).
No es un cambio de nivel del helicptero.
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Edicin: Inicial

SECCION 2
Notas
Una mejora a aprobacin certificacin CAT A
la de
Reduciendo el nmero de pilotos para IFR de 2 a 1.
Tpicamente estos son cambios de los valores obtenidos de los sistemas de motor y manejo apropiados para CAT A y los requisitos de performance del helicptero. Los cambios del helicptero, si cualquiera es necesaria, no invalida tpicamente las bases de certificacin, o cambia la configuracin general de los principios de construccin. Puede ser significante si estos son equipo extensivo y cambios de diseo tales que las bases de certificacin son invalidadas o la configuracin general del helicptero es cambiada.
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2 D - 23
Edicin: Inicial

Tabla 4. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios significantes:
SECCION 2
Notas
De turbo fan tradicional a motor de abanicoengranado.
Si
No
Si
De motor de baja proporcin de desviacin a alta proporcin de desviacin con un aumento en el rea de entrada.
Si
No
Si
De turbo-jet a turbofan
Si
No
Si
De turbo-eje a turbohlice.
Si
No
Si
Este cambio afectara al motor en trminos de ingestin FOD, contaminacin. Note que este cambio est ms probablemente sustanciado bajo MRAC 21.19. Cambio en la configuracin general. Probable cambio en la designacin del modelo. Las bases de certificacin no intercambiables por certificacin pueden no ser ms validas en trminos de ingestin, hielo. Note que este cambio est ms probablemente sustanciado bajo MRAC 21.19. Cambio en la configuracin general. Probable cambio en la designacin del modelo. Las bases de certificacin no intercambiables por certificacin pueden no ser ms validas en trminos de ingestin, hielo, ausencia de criterio en aspas. Note que este cambio est ms probablemente sustanciado bajo MRAC 21.19. Cambio en la configuracin tal como una caja de transmisin adicional. Cambio en la designacin del modelo. Cambio en el perfil de la misin. Las bases de certificacin pueden no ser ms validas en trminos del vuelo involucrado, valuaciones. Note que este cambio est ms probablemente sustanciado bajo MRAC 21.19.
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Edicin: Inicial

Notas
De Ducted Fan convencional a unducted fan
Si
Si
Si
De motor convencional para operacin subsnica a motor postquemador para operacin supersnica
Si
Si
Si
Aumento/disminucin en el nmero de etapas de compresor/turbina con cambio resultante en las limitaciones aprobadas*. (* excluye limites de vida)
No
No
Si
Nuevo diseo del aspa y del cubo del abanico, o de un disco de abanico con aspas o un cambio del dimetro del abanico que pudiera no ser ajustado
Si
No
Si
Cambio en la configuracin, o en el tipo. Las bases de certificacin no intercambiables para certificacin pueden no ser ms validas. Note que este cambio est ms probablemente sustanciado bajo MRAC 21.19. Cambio en la configuracin. Cambio en el tipo. Las bases de certificacin no intercambiables para certificacin pueden no ser ms validas. Cambio en la operacin involucrada. Note que este cambio est ms probablemente sustanciado bajo MRAC 21.19. El cambio est asociado con otros cambios que afectaran el performance y pueden afectar el funcionamiento dinmico en trminos de torsin, efectos del eje de torque sobre on casing, caractersticas de prdida de velocidad (stall) y levantamiento. Probablemente cambio en la designacin del modelo. Cambio es asociado con otros cambios que afectaran las limitaciones de empuje/potencia del motor y han afectado el funcionamiento dinmico del motor en trminos de torsin, efectos del eje de torque sobre la caja, el funcionamiento por ingestin de objetos extraos, Cobertores de proteccin para la aeronave. Si es un cambio de dimetro, la instalacin tambin ser afectada.
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Edicin: Inicial

Notas
Hidro-Mecnico a FADEC/EEC sin hidromecnico de reserva.
Si
Si
Si
Un cambio en el contenido de la caja de pared dura a compuesto o viceversa, que podra no ser ajustado sin cambios mayores adicionales para el motor o restricciones en las limitaciones inciales en la instalacin manual.
No
Si
No
Reemplazo de un generador de gas con uno diferente que est asociado con cambios en las limitaciones aprobadas* (*Excluye lmites de vida)
No
No
Si
Cambio en la configuracin de control del motor. Probablemente cambio en la designacin del modelo. No intercambiable. Probablemente cambio fundamental a la operacin del motor. Las bases de certificacin usadas para la certificacin ya no estn validas. Cambio en los mtodos de construccin que hayan afectado la resistencia, torsin, retensin de la clarencia de las aspas a la caja, contenido de efecto de onda en la instalacin, efecto en modelo de ondas de choque, efectos del eje de torque. El cambio est asociado con otros cambios que podran afectar el performance, as como el funcionamiento dinmico del motor. Bases de certificacin usadas para la certificacin pueden no estar validas.
23 Noviembre 2007
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Edicin: Inicial

Tabla 04. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios significantes: Motores de pistn
SECCION 2
Notas
Convertir de un sistema de control mecnico a electrnico.
Si
Si
No
Agregar un turbocargador que aumente el performance y los cambios en el producto global.
Si
No
Si
Cambio en la configuracin de control del motor: Interface de la instalacin del motor cambiado. Cambios a los principios de construccin: Sensores y controles digitales que requieren tcnicas de construccin nuevas y pruebas ambientales. Cambio en la configuracin general: Interface de instalacin del motor cambiado (sistema de escape) Las bases de certificacin invalidadas. Cambio en la configuracin del motor. Cambio en la operacin involucrada y el performance.
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Edicin: Inicial

Tabla 4. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios significantes: Motores de pistn
SECCION 2
Notas
Conversin de cilindros enfriados por aire a cilindros enfriados por lquido.
Si
No
Si
Conversin de ignicin por candelas a ignicin por compresin
Si
No
Si
Cambio en la configuracin general: Interface de instalacin del motor cambiado (lneas de enfriamiento del radiador, cambio a los deflectores (baffles) de enfriamiento). Las bases de certificacin invalidadas. Cambio en la operacin involucrada y en los requisitos de temperatura del motor. Cambio en la configuracin general: Interface de instalacin del motor cambiado (no hay nivel de mezcla) Las bases de certificacin invalidadas. Cambio en la operacin involucrada y el performance.
Hlices
Cambio en la configuracin de la hlice. Probablemente cambio en la designacin del modelo Las caractersticas de operacin de la hlice y la resistencia inherente requieren reevaluacin.
Introduccin de principio diferente retencin de pala.
un de
Si
Si
No
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2 D - 28
Edicin: Inicial

Tabla 4. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes: Motores de turbina
SECCION 2
Notas
Cambio en el material de un tipo de metal a otro tipo de metal del tambor del compresor.
No
No
No
Aumento/disminucin en el nmero de etapas del compresor/turbina sin cambio resultante en el performance involucrado.
No
No
No
Nuevos componentes internos al FADEC/EEC, la introduccin de los cuales no cambia la funcin del sistema.
No
No
No
No hay cambio en performance. Probablemente no hay cambio en la designacin del modelo. Las bases de certificacin estn validas. No hay cambio en el performance. La designacin del modelo puede o no cambiar. Las bases de certificacin estn validas. No hay cambio en configuracin Ajustable Las bases de certificacin usadas para la certificacin estn validas. Posibles cambios en los principios de construccin son insignificantes. Cambio de componente nivel del
Cambios de software Cambios de diseo de cintas de friccin (sellos retenedores) Nueva cmara de combustin que no cambia las limitaciones aprobadas*, o el funcionamiento dinmico (*excluye lmites de vida) Cambios de balineras Diseos de aspas nuevos con material similar al que puede ser ajustado. Rediseo de aspas del abanico que pueden ser ajustados. Rediseo del tanque de aceite Cambio de un control hidro-mecnico a otro control hidro-mecnico Cambio a los lmites en la vida limitada de componentes Cambios a los lmites en la temperatura de gases de escape. Cambios en los requisitos del mantenimiento de la certificacin sin cambios de la configuracin.
No No
No No
No No
No
No
No
Cambio de componente
nivel
del
No
No
No
Cambio de componente Cambio de componente Cambio de componente Cambio de componente Cambio de componente Cambio de componente
nivel
del
No
No
No
nivel
del
No No No
No No No
No No No
nivel nivel nivel
del del del
No
No
No
nivel
del
No
No
No
No
No
No
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2 D - 29
Edicin: Inicial

Tabla 4. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes: Motores de turbina
SECCION 2
Notas
Impacto de los valores obtenidos dentro de las capacidades fsicas de los productos que pueden ser reforzados con cambios a la difusin de los gases que estn limitados a cambios, tales como, reescalonado de las aspas, agujeros para enfriamiento, cambios del revestimiento de las aspas. Un cambio en las propiedades fsicas y mecnicas de la transferencia de carga de un material de la estructura primaria o componentes altamente cargados. Por ejemplo, cambio de un metal tradicional a otro una aleacin extica o un material compuesto en un componente altamente cargado.
No
No
No
No
No
No
nivel
del
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2 D - 30
Edicin: Inicial

Tabla 4. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes: Motores de pistn
SECCION 2
Notas
Un cambio en las propiedades fsicas y mecnicas de la transferencia de carga de un material de la estructura primaria o componentes altamente cargados. Por ejemplo, cambio de un metal tradicional a otro una aleacin extica o un material compuesto en un componente altamente cargado. Cabeza de cilindro nueva o rediseada, o vlvulas o pistones. Cambios en el cigeal Cambios en el carter del cigeal. Cambios en el carburador Cambios en el sistema de inyeccin de combustible mecnico Cambios en la bomba de inyeccin de combustible mecnico Cambio del modelo del motor para acomodar una instalacin de aeronave nueva. No hay cambios en los principios de operacin de los subsistemas mayores; no hay expansin significante en potencia o en la operacin involucrada o en las limitaciones. No hay cambio en los principios bsicos de operacin, o un cambio mecnico simple. Por ejemplo, cambio de magneto dual a dos magnetos simples en un modelo.
No
No
No
nivel
del
No No No No No
No No No No No
No No No No No
Cambio de componente Cambio de componente Cambio de componente Cambio de componente
nivel nivel nivel nivel
del del del del
No
No
No
nivel
del
No
No
No
No
No
No
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Edicin: Inicial

Tabla 4. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes: Motores de pistn
SECCION 2
Notas
Cambio del subsistema los productos no cambian en base a los parmetros de entrada y el anlisis previo puede ser extendido confiablemente. Por ejemplo, un cambio en el turbocargador donde las condiciones de entrada del sistema de induccin permanecen sin cambio, o si es cambiado, los efectos pueden ser confiablemente extrapolados. Cambio en el material de la estructura secundaria o un componente no altamente cargado. Por ejemplo, un cambio de metal a material compuesto en un componente no altamente cargado, tal como un recipiente de aceite que no es usado como un montante. Cambio en el material que retiene las propiedades fsicas y mecnicas de la transferencia de carga. Por ejemplo, un cambio en elementos de trazo en una fundicin de metal para facilidad de optar o actualizar a la ms nueva o la ms prontamente disponible aleacin con similares propiedades mecnicas.
No
No
No
No
No
No
nivel
del
No
No
No
nivel
del
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2 D - 32
Edicin: Inicial

Tabla 4. Motores y hlices Los siguientes son ejemplos de cambios no significantes: Hlices
Descripcin cambio del Es un cambio a la configuracin general? 4.1.2 (a)
No
SECCION 2
Es un cambio a los principios de construccin? 4.1.2 (a)

No
Las bases de certificacin usadas para la certificacin han sido invalidadas? 4.1.2 (b)
No
Notas
Cambio en el material de una balinera de la pala Cambio a un componente en el sistema de control. Cambio a una bota antihielo
Cambio de componente Cambio de componente Cambio de componente
nivel
del
No No
No No
No No
nivel nivel
del del
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Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL MRAC 21 SECCION 2
CCA 21.95 (a) (2) Organizaciones Aprobadas (Ver RAC 21.95) 1. Esta CCA es material explicativo e interpretativo referente a las Organizaciones Aprobadas conforme a lo que se establezca en sus habilitaciones. 1.1. Las Organizaciones Aprobadas son aquellas dedicadas a la ingeniera y a la planificacin y/o gestin del mantenimiento de la aeronavegabilidad. Estas organizaciones pueden ser independientes o pueden tener sus habilitaciones dentro de una organizacin aprobada MRAC 145. La Organizacin de ingeniera puede tener funciones de clasificacin de daos y/o cambios o cambios al diseo tipo; diseo y aprobacin de reparaciones menores conforme a los procedimientos aprobados en el Manual de la Organizacin. Tambin la Organizacin de Ingeniera Aprobada podr efectuar tareas de gestin de mantenimiento de la aeronavegabilidad, entindase por esta gestin lo que refiere al manejo y administracin del Programa de Mantenimiento de la(s) aeronave(s) del operador, registros de mantenimiento de las aeronaves del operador, subcontrataciones con Organizaciones MRAC 145 entre el operador y cualquier organizacin de mantenimiento MRAC 145. Las Organizaciones de Gestin de mantenimiento de la aeronavegabilidad son aquellas encargadas de manejo y administracin del Programa de Mantenimiento de la(s) aeronave(s) del operador, registros de mantenimiento de las aeronaves del operador, subcontrataciones con Organizaciones MRAC 145 entre el operador y cualquier organizacin de mantenimiento MRAC 145. Estas Organizaciones Aprobadas podrn tambin estar referidas en las correspondientes subpartes de mantenimiento de las Regulaciones Operacionales respectivas, en ese sentido, el alcance y habilitaciones de las Organizaciones Aprobadas no se cubren en el MRAC 21.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
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2 D - 34
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL MRAC 21 SECCION 2
SUBPARTE H CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD Y PERMISO DE VUELO ESPECIAL
CCA-21.175 Clasificacin de los Certificados de Aeronavegabilidad (Ver RAC 21.175) Esta CCA es material explicativo e interpretativo que provee informacin general sobre la clasificacin de los certificados de aeronavegabilidad y las categoras de aeronaves conforme a las normas FAR 21 y amparado a su Certificado Tipo. Al igual que el FAR 21.175, los Certificados de Aeronavegabilidad se clasifican en Certificados de Aeronavegabilidad Estndar y Certificados de Aeronavegabilidad Especial. Los Certificados de Aeronavegabilidad se emiten para aquellas aeronaves amparadas a un Certificado Tipo en la Categora segn dicho Certificado conforme a la siguiente tabla:
Aeronaves
Categora - Normal Categora - Utilitario Categora - Acrobtico Categora - Commuter Categora - Transporte
Emisin de Certificado de Aeronavegabilidad Estndar Globos libres tripulados
Aeronaves de clase especial
Emisin de Certificado de Aeronavegabilidad Especial

Aeronaves Categora - Primaria Aeronaves Categora Restringida Categora - Aeronaves del sobrante de las Fuerzas Armadas
CCA 21.183 Emisin del Certificado de Aeronavegabilidad Estndar (Ver MRAC 21.183 (c) (1), (2)) Esta CCA es material explicativo e interpretativo referente a la documentacin requerida para la emisin de los Certificados de Aeronavegabilidad. CCA 21.183 (c) (1) Documentacin para la solicitud de un certificado de Aeronavegabilidad Estndar: (Ver RAC 21.183)(C)(1) Hay documentos que dice la norma Documento que formar parte del archivo de la AAC, esto implica que el solicitante del Certificado de Aeronavegabilidad debe someter con la solicitud, una copia del documento requerido por la norma para efectos de archivo y parte de las referencias tcnicas que debe tener la AAC del parque aeronutico activo registrado en el Estado. CCA 21.183 (c) (2) Documentos vigentes con su respectiva hoja de control de revisiones segn aplique: (Ver MRAC 21.183)(C)(2)
23 Noviembre 2007
2H-1
Edicin: Inicial
Todos aquellos documentos que dice la norma Documento que formar parte del archivo de la AAC, requerirn ser entregados con una copia para efectos de archivo y parte de las referencias tcnicas que debe tener la AAC del parque aeronutico activo registrado en el estado. Los documentos mencionados refieren a los diferentes Manuales de la aeronave que sirven de soporte para control y ejecucin del mantenimiento, as como el Programa de Mantenimiento Bsico del fabricante, el cual ser usado para elaboracin del programa de mantenimiento que debe aprobar la AAC del Estado de registro, conforme a la aeronave (modelo, nmero de serie) y tipo de operacin. CCA-21.187 Emisin del Certificado de Aeronavegabilidad Especial (Ver RAC 21.187) Esta CCA es material explicativo e interpretativo referente a la documentacin requerida para la emisin de los Certificados de Aeronavegabilidad Especial. 1. Documentacin para la solicitud de un certificado de Aeronavegabilidad Especial: 1.1. Hay documentos que dice la norma Documento que formar parte del archivo de la AAC, esto implica que el solicitante del Certificado de Aeronavegabilidad debe someter con la solicitud, una copia del documento requerido por la norma para efectos de archivo y parte de las referencias tcnicas que debe tener la AAC del parque aeronutico activo registrado en el Estado.
2.
Documentos vigentes con su respectiva hoja de control de revisiones segn aplique: 2.1. Los documentos mencionados refieren a los diferentes Manuales de la aeronave que sirven de soporte para control y ejecucin del mantenimiento, as como el Programa de Mantenimiento Bsico del fabricante, el cual ser usado para elaboracin del programa de mantenimiento que debe aprobar la AAC del Estado de registro, conforme a la aeronave (modelo, nmero de serie) y tipo de operacin.
3.
El Certificado de Aeronavegabilidad Especial: 3.1. Este certificado se emite en las categoras conforme al Certificado Tipo en las versiones primaria, restringida, o sobrante de las fuerzas armadas conforme al FAR 21.175.
CCA-21.197 Daos a la aeronave (Ver RAC 21.197) Esta CCA es material explicativo e interpretativo referente a daos a las aeronaves.
1.
2.
Cuando una aeronave haya sufrido daos, el Estado decidir si son de tal naturaleza que la aeronave ya no rene las condiciones de aeronavegabilidad definidas en las normas que le ataen. Esto implica que el propietario u operador cuando la aeronave sufra daos debe comunicar al Estado de registro con copia al Estado del operador, sobre tales daos para que se reporten las condiciones de aeronavegabilidad de la aeronave conforme a los procedimientos aprobados del operador. Cuando la AAC considera que el dao sufrido en la aeronave es de naturaleza tal, que la aeronave no est en condiciones de Aeronavegabilidad, prohibir que la aeronave contine en vuelo hasta que pueda estar en condiciones de Aeronavegabilidad. Sin embargo, la AAC podr, en circunstancias excepcionales, establecer restricciones y permitir que la aeronave vuele sin pasajeros hasta un
23 Noviembre 2007
2H-2
Edicin: Inicial
3.
aeropuerto / aerdromo en que se pueda reparar y poner en condiciones de aeronavegabilidad; en este caso es responsabilidad del propietario u operador obtener los permisos de los pases que sobrevuele o en los que requiera aterrizar. El propietario/operador debe solicitar el permiso de vuelo especial en el formulario 1090.
23 Noviembre 2007
2H-3
Edicin: Inicial
SUBPARTE J - APROBACION DE ORGANIZACIONES DE INGENIERIA PARA CAMBIOS Y REPARACIONES DE PRODUCTOS, COMPONENTES Y PARTES
CCA 21.231 Aplicabilidad (Ver RAC 21.231) El RAC 21 describe los procedimientos para aprobacin de productos y/o partes y componentes. Se ha considerado que la aprobacin de organizaciones de Ingeniera reforzar la calidad del trabajo hecho para la aprobacin de los cambios y reparaciones en los productos, partes y componentes. Para la Aprobacin de una Organizacin de Ingeniera, se definen dos categoras: 1. Categora A: Certificacin Tipo o Certificacin Tipo Suplementario, algunas Autorizaciones de TSO y aprobaciones de cambios menores o reparaciones a los productos. Categora B: Diseo de partes y componentes. 2.1. Certificacin Tipo o Certificacin Tipo Suplementario, aprobaciones de cambios menores o reparaciones a los productos Categora A. Para certificacin tipo, certificacin tipo suplementario, para Autorizacin de TSO para los artculos listados en el Apndice C, la aprobacin de cambios menores o reparaciones a los productos, el solicitante tiene responsabilidad especfica con mira a la demostracin de cumplimiento con los requisitos aplicables y porque tiene relacin directa con la autoridad. Una Aprobacin de Organizaciones de Ingeniera da privilegios en el cumplimiento de las actividades requeridas por el MRAC 21 para TC, STC, para Autorizacin de TSO para los artculos listados en el apndice C y la aprobacin de cambios menores o reparaciones a los productos. Diseo de partes y componentes Categora B. Debido a la complejidad de la tecnologa y actividades de diseo en el campo aeronutico, los organismos estn muy a menudo orientados a un tipo especifico de actividad y forman consorcios para construir una aeronave completa. Se ha considerado como til dar Aprobaciones de Organizaciones de Ingeniera a tales organismos para simplificar la Aprobacin del Organismo de Diseo global. Una Aprobacin de Organismo de Diseo es de hecho el reconocimiento de una capacidad para disear una parte o componente bajo un sistema de aseguramiento del diseo general. Cuando este reconocimiento ha sido hecho y est continuamente vigilado por la autoridad, no es necesario reevaluar completamente un organismo cuando est incluido en un consorcio u otra relacin industrial. La integracin en el sistema solamente puede ser chequeada bajo la Aprobacin de un Organismo de Diseo del solicitante del TC. Esto puede ser considerado como una ventaja, evitar la duplicacin de trabajo en el campo de las Aprobaciones de Organismos de Diseo para ambos, el solicitante y la autoridad.
2.
2.2.
2.3.
CCA 21.243(a) Requisitos de datos Modelo de contenido del manual para organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos (Ver RAC 21.243 (a)) Parte 1 1.1 1.2 Organizacin Objetivo del Manual y declaracin de cumplimiento del manual. Persona responsable para la administracin del Manual 2J-1 Edicin: Inicial
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1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 Parte 2 2.1
Procedimiento de enmienda Lista de pginas efectivas Lista de distribucin Presentacin de organizacin de Ingeniera Alcance del trabajo (con identificacin del tipo y modelos de productos) Organigrama de la Organizacin de Ingeniera. Recursos humanos. Personal gerencial. Personal de supervisin. Monitoreo del sistema independiente. Procedimientos Manejo de los cambios al diseo tipo y a los diseos de reparaciones menores. a. b. c. control de configuracin clasificacin aprobacin de cambios menores al diseo tipo y a las reparaciones menores
2.2 2.3
Control de diseos subcontratados Coleccin/investigacin de fallas, malfuncionamiento y defectos para los cuales se hayan procesado reparaciones y/o cambios. Control de la documentacin a. b. en relacin con los cambios y las reparaciones en relacin con fallas/malfuncionamiento y defectos (boletines de servicio)
2.4
2.5
Levantamiento de registros.
CCA 21.243(c) Declaracin de las calificaciones y experiencia Organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos (Ver MRAC 21.243 (c)) Para Organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos, la declaracin de las calificaciones y experiencia requerida por el MRAC 21,243(c) debe ser dirigida como sigue: 1. Los gerentes nominados deben ser identificados y sus credenciales sometidas a la Autoridad, de tal manera que ellos puedan ser vistos si son apropiados en trminos de conocimientos relevantes y 2J-2 Edicin: Inicial
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experiencia satisfactoria relacionada con la naturaleza de las actividades de diseo realizadas por la organizacin. 2. Las personas son responsables: 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. clasificar los cambios al diseo tipo o a las reparaciones. verificar cumplimiento MRAC 21.239(b) aprobar cambios menores al diseo tipo o a las reparaciones menores emitir informacin o instrucciones MRAC 21.263(a) (3).
Deben ser seleccionados por el organismo de acuerdo con un procedimiento y criterio acordado con la Autoridad. CCA 21.245 Requisitos para aprobacin Organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos (Ver RAC 21.245) Los datos sometidos de acuerdo con el MRAC 21.243 deben mostrar que: 1. El gerente responsable para el diseo tiene la responsabilidad directa o funcional por todos los departamentos del organismo, los cuales estn involucrados en el diseo de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos. La(s) persona(s) que ha(n) sido nominada(s) para comunicarse con la autoridad y coordinar las materias de aeronavegabilidad, su posicin en el organismo debe permitirle (s) reportar directamente al gerente responsable por diseo. Las responsabilidades por todas las tareas relacionadas al diseo y a la aprobacin de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos, son asignadas para asegurar que todas las reas estn cubiertas. La responsabilidad por un nmero de tareas como se indica en el subprrafo 3, puede ser asignado a una persona en el caso de proyectos simples.
2.
3.
4.
CCA 21.251 Trminos de la aprobacin Organizaciones de Ingeniera de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos (Ver MRAC 21.251) Los trminos de Aprobacin emitidos para organismos que estn diseando cambios menores al diseo de tipo o reparaciones menores a los productos deben contener: 1. Alcance del trabajo; 1.1. Esta Aprobacin de Organizaciones de Ingeniera se ha concedido por: a. estar diseando cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a aeronaves, motores, hlices de acuerdo con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables. la muestra y verificacin de cumplimiento con estos requisitos.
b.
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2J-3
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 2. Categora de productos: 2.1. Cualquier otra indicacin si la autoridad ha encontrado una limitacin relacionada a los sistemas de la aeronave o tecnologas y reduccin del alcance como est definido en 1 anterior. SECCION 2
3.
Lista de productos: 3.1. Lista de los productos para los cuales la Organizacin est aprobada para disear y aprobar cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores.
4.
Privilegios: 4.1. El poseedor de esta aprobacin es titulado a: a. La lista de los privilegios garantizados con la aprobacin de acuerdo con el MRAC 21.263.
CCA 21.253 Cambios a los trminos de aprobacin (Ver RAC 21.253) Esta CCA es material explicativo e interpretativo referente a los cambios a los trminos de aprobacin de las organizaciones de Ingeniera. La Organizacin de Ingeniera cuando requiera hacer cambios a los trminos de aprobacin emitidos conforme al MRAC 21.251 (Ver CCA 21.251) los cuales han sido aprobados por la AAC en el Manual de la Organizacin, deben ser sometidos como revisiones y dichos cambios son relativos al alcance de los trabajos, categora de los productos o la lista de los productos. CCA 21.263 (1) No. 1 Procedimientos para la clasificacin de cambios al diseo tipo y a las reparaciones como menores y mayores (Ver MRAC 21.263) Cada Organizacin de Ingeniera debe desarrollar procedimiento(s) para la clasificacin de cambios al diseo tipo y las reparaciones para lo cual se da la siguiente gua: 1. Contenido 1.1. Los procedimientos deben estar dirigidos a los siguientes puntos: a. b. c. d. e. 1.2. la identificacin de los cambios al diseo tipo o reparaciones clasificacin de aeronavegabilidad justificacin de la clasificacin signatarios autorizados supervisin de los cambios al diseo tipo o a las reparaciones iniciadas por subcontratistas.
Para los cambios al diseo tipo, el criterio usado para la clasificacin debe ser en cumplimiento con el RAC 21.91 y las correspondientes interpretaciones. Para las reparaciones, el criterio usado para clasificacin debe ser en cumplimiento con el MRAC 21.435.
1.3.
2. Identificacin de los cambios al diseo tipo o reparaciones 2.1. Los procedimientos deben indicar como se identifican los siguientes: 2J-4 Edicin: Inicial
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a. b.
cambios mayores al diseo tipo o a las reparaciones mayores los cambios menores al diseo tipo o las reparaciones menores donde es necesario trabajo adicional para mostrar el cumplimiento con los requisitos de aeronavegabilidad otros cambios menores al diseo tipo o las reparaciones menores que no requieren demostracin posterior de cumplimiento.
c.
3.
Clasificacin de aeronavegabilidad Los procedimientos deben mostrar como los efectos en la aeronavegabilidad son analizados, desde el mismo principio por referencia a los requisitos aplicables. Si no son aplicables requisitos especficos a los cambios o a las reparaciones, la revisin mencionada arriba se debe llevar a cabo al nivel de la parte o sistema donde el cambio o la reparacin son integrados y donde los requisitos especficos son aplicables.
4.
Justificacin de la clasificacin Todas las decisiones de clasificacin de cambios al diseo tipo o a las reparaciones como mayor o menor deben ser registradas y documentadas. Estos registros deben ser de fcil acceso a la autoridad para chequeos por muestreo.
5.
Personal autorizado Todas las clasificaciones de cambios al diseo tipo o reparaciones deben ser aceptadas por personal autorizado apropiado. El procedimiento debe indicar los signatarios autorizados para varios productos listados en los trminos de la aprobacin. Para los cambios o reparaciones que son manejados por subcontratantes, como describe el punto 6 siguiente, se debe describir cmo, el poseedor de una Organizacin de Ingeniera aprobado puede manejar su responsabilidad de clasificacin.
6.
Supervisin de los cambios al diseo tipo o reparaciones iniciadas por subcontratantes Los procedimientos deben indicar, directamente o por referencia cruzada a los procedimientos escritos, que cambios al diseo tipo o a las reparaciones pueden ser iniciados y clasificados por subcontratantes y cuales son controlados y supervisados por el poseedor de la aprobacin de Organizacin de Ingeniera.
CCA 21.263 (1) No. 2 Privilegios Organizaciones que diseen cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores a los productos: procedimiento de clasificacin (Ver RAC 21.263) 1 Contenido
Los procedimientos deben estar dirigidos a los siguientes puntos: reglas de control de configuracin, especialmente la identificacin de los cambios al diseo tipo o reparaciones clasificacin de aeronavegabilidad, en cumplimiento con el MRAC 21.91 y las interpretaciones correspondientes (CAA 21.435 para reparaciones) 2J-5 Edicin: Inicial
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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 2 justificacin de la clasificacin personal autorizado SECCION 2
Identificacin de los cambios al diseo tipo o reparaciones
Los procedimientos deben indicar como los siguientes cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores son identificadas: Aquellos cambios de diseo menor al diseo tipo o reparaciones menores donde datos sustanciales adicionales son necesarios para mostrar cumplimiento con los requisitos Otras cambios de diseo menor al diseo tipo o reparaciones menores que no requieran ninguna demostracin posterior de cumplimiento. Clasificacin de aeronavegabilidad
Los procedimientos deben mostrar como los efectos en la aeronavegabilidad son analizados, desde el mismo principio por referencia a los requisitos aplicables. Si no son aplicables requisitos especficos a los cambios o a las reparaciones, la revisin mencionada arriba se debe llevar a cabo al nivel de la parte o sistema donde el cambio o la reparacin integrado y donde los requisitos especficos son aplicables. Para reparacin vea el CAA 21.435 4 Justificacin de la clasificacin
Todas las decisiones de clasificacin de cambios al diseo tipo o a las reparaciones como mayor o menor deben ser registradas y documentadas. Estos registros deben ser de fcil acceso a la autoridad para chequeos por muestreo. Podran estar en el formulario de notas de reunin o registro 5 Personal autorizado
Todas las clasificaciones de cambios al diseo tipo o reparaciones deben ser aceptadas por un personal autorizado apropiado. El procedimiento debe indicar los signatarios autorizados para varios productos listados en los trminos de la aprobacin. CCA 21.263 (2) No.1 Procedimiento para la aprobacin de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores (Ver MRAC 21.263) 1 Contenido
Los procedimientos deben ser dirigidos a los siguientes puntos: documentacin de cumplimiento aprobacin bajo los privilegios de una Organizacin de Ingeniera Aprobado personal autorizado 2J-6 Edicin: Inicial
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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 SECCION 2 supervisin de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores manejadas por subcontratantes Documentacin de cumplimiento
Para aquellos cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores donde trabajo adicional para mostrar cumplimiento con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables es necesario, la documentacin de cumplimiento debe ser establecida e independientemente chequeada como es requerido por el MRAC 21.239(b). El procedimiento debe describir como la documentacin de cumplimiento es producida y chequeada. 3 Aprobacin bajo el privilegio de la Organizacin de Ingeniera Aprobado
3.1 Para aquellos cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores donde trabajo adicional para mostrar cumplimiento con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables es necesario, el procedimiento debe definir un documento para formalizar la aprobacin bajo el privilegio de Organizaciones de Ingeniera Aprobado. Este documento debe incluir al menos: identificacin y descripcin breve del cambio o reparacin y razones para el cambio o reparacin requisitos aplicables y mtodos de cumplimiento referencia a los documentos de cumplimiento cualquier efecto, en limitaciones y en la documentacin aprobada evidencia de la funcin de chequeo independiente de la muestra de cumplimiento evidencia de la aprobacin bajo el privilegio del MRAC 21.263(2) por un personal autorizado fecha de la aprobacin
Para reparaciones vea la CCA 21.433(a) 3.2 Para los otros cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores, el procedimiento debe definir un medio para identificar el cambio o la reparacin, las razones para el cambio o la reparacin y formalizar esta aprobacin por medio de la autoridad de ingeniera apropiada bajo un signatario autorizado. Esta funcin puede ser delegada por la oficina de aeronavegabilidad, pero debe ser controlada por la oficina de aeronavegabilidad, o directamente o a travs de procedimientos apropiados del sistema de aseguramiento de diseo del poseedor de la Organizacin de Ingeniera Aprobada. 4 Signatarios autorizados
Las personas autorizadas para firmar por la aprobacin bajo el privilegio del MRAC 21.263(2) deben ser identificadas (nombre, firma y alcance de autoridad) en los documentos apropiados, los cuales pueden ser unidos al manual. 5 Supervisin de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores manejadas por subcontratantes
Para los cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores descritas en 3.2, que son manejadas por subcontratantes, los procedimientos deben indicar, directamente o por referencia cruzada a los procedimientos escritos, como estos cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores son aprobados a nivel del 23 Noviembre 2007 2J-7 Edicin: Inicial
subcontratante y a los arreglos hechos por supervisin por el poseedor de la Organizacin de Ingeniera Aprobada. CCA 21.263 (2) No.2 Privilegios Organizaciones de Ingeniera que disean cambios menores al diseo tipo o reparaciones a los productos: procedimiento para la aprobacin de cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores (Ver RAC 21.263) 1 Contenido
Los procedimientos deben ser dirigidos a los siguientes puntos: documentacin de cumplimiento aprobacin bajo los privilegios de una Organizacin de Ingeniera Aprobada. signatarios autorizados
Documentacin de cumplimiento
Para aquellos cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores donde trabajo adicional para mostrar cumplimiento con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables es necesario, la documentacin de cumplimiento debe ser establecida e independientemente chequeada. El procedimiento debe describir como la documentacin de cumplimiento es producida y chequeada. 3 Aprobacin bajo el privilegio de la Organizaciones de Ingeniera Aprobada
3.1 Para aquellos cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores donde trabajo adicional para mostrar cumplimiento con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables es necesario, el procedimiento debe definir un documento para formalizar la aprobacin bajo el privilegio de las Organizaciones de Ingeniera Aprobada. Este documento debe incluir al menos: identificacin y descripcin breve del cambio o reparacin y razones para la modificacin o reparacin requisitos aplicables y mtodos de cumplimiento referencia a los documentos de cumplimiento cualquier efecto, en limitaciones y en la documentacin aprobada evidencia de la funcin de chequeo independiente de la muestra de cumplimiento evidencia de la aprobacin bajo el privilegio del MRAC 21.263(2) por un signatario autorizado fecha de la aprobacin
Para reparaciones vea la CCA 21.433(a) 3.2 Para los otros cambios menores al diseo tipo o reparaciones menores, el procedimiento debe definir un medio para identificar el cambio o la reparacin, las razones para el cambio o la reparacin y formalizar esta 23 Noviembre 2007 2J-8 Edicin: Inicial
aprobacin por medio de la autoridad de ingeniera apropiada bajo un signatario autorizado. Esta funcin debe ser controlada a travs de procedimientos apropiados del sistema de aseguramiento de diseo del poseedor de la Organizacin de Ingeniera Aprobada. 4 Personal autorizado
Las personas autorizadas para firmar por la aprobacin bajo el privilegio del MRAC 21.263(2) deben ser identificadas (nombre, firma y alcance de autoridad) en los documentos apropiados, los cuales pueden ser unidos al manual.
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2J-9
Edicin: Inicial
SUBPARTE K PARTES Y COMPONENTES
CCA-21.301 Aplicabilidad (Ver RAC 21.301) 1. Esta CCA es material explicativo e interpretativo referente al significado de los trminos partes y componentes utilizados en esta Subparte. 1.1 Parte: Entindase el trmino parte, como aquellas secciones que conforman un componente como parte integral de su estructura. Estas partes se pueden fabricar conforme a los planos aprobados de diseo, emitidos por el fabricante; Componente: Entindase el trmino componente, como las secciones de la aeronave (avin, motor, hlice) que integran sus sistemas, siendo los componentes partes integrales de estos sistemas; Los componentes requieren de un Certificado de Retorno a Servicio Autorizado (FAA Forma F-81303, JAA Forma 1, EASA Form 1, Formulario Uno (F- 1), TCCA forma 24-0078) para ser instalados en la aeronave (avin, motor o hlice).
1.2
1.3
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2 K -1
Edicin: Inicial
SUBPARTE M - REPARACIONES
CCA 21.433 (a) Diseo de reparacin y Archivo de Registros (Ver RAC 21.433) 1. Los datos de prueba relevantes asociados con un nuevo diseo de reparacin mayor y el archivo de registros deben incluir: identificacin del dao y fuente del reporte; hoja de aprobacin de diseo de la reparacin mayor, identificando los requisitos aplicables y las referencias de las justificaciones; dibujo de reparacin y/o instrucciones y esquemas; correspondencia con el poseedor del TC o STC, si se ha consultado sobre el diseo. Justificacin estructural (resistencia esttica, fatiga, tolerancia de dao, vibracin) o las referencias a estos datos; efecto sobre la aeronave, motores y/o sistemas, (performance, manejo del vuelo como sea apropiado); efecto sobre el programa de mantenimiento; efecto sobre las limitaciones de aeronavegabilidad, el Manual de Vuelo y el Manual de Operacin; cambio del peso y momento; requisitos de pruebas especiales: a. La documentacin de reparacin menor relevante incluye 1(a) y 1(c). Otras secciones del prrafo 1 pueden ser incluidas donde sea necesario. Si la reparacin esta fuera de los datos aprobados, la justificacin para la clasificacin es requerida. Consideracin especial debe ser llevada a las reparaciones que implican subsecuentes limitaciones sobre la parte, producto o componente, (Ej. segmentos de la turbina del motor que puedan solamente ser reparados un nmero finito de veces, nmero de alabes de la turbina reparados por juego o conjunto, sobre medidas de los huecos de los retenedores). Consideracin especial debe ser llevada a las Partes de Vida Limitada y Partes Criticas, notablemente con la participacin del Poseedor del Certificado Tipo, cuando sea juzgado necesario bajo el MRAC 21.433(b). Reparaciones a partes crticas del motor se hacen normalmente al ser aceptas slo con participacin del poseedor del TC.
b.
c.
d.
CCA 21.435(a) Clasificacin de las reparaciones (Ver RAC 21.435) 1 Aclaracin de los trminos Mayor/Menor
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2M-1
Edicin: Inicial
En lnea con las definiciones dadas en el RAC 21.91, una reparacin nueva es clasificada como mayor si el resultado en el diseo tipo aprobado tiene un efecto apreciable en el rendimiento estructural, peso, balance, sistemas, caractersticas operacionales u otras caractersticas que afecten la aeronavegabilidad del producto, parte o componente. En particular, una reparacin es clasificada como mayor, si sta es extensa, necesita justificacin de la resistencia de tolerancia de fatiga y al dao y/o pruebas, o si sta necesita mtodos, tcnicas o practicas que son inusuales (por Ej. seleccin de material inusual, tratamiento trmico, proceso de material, diagramas para fabricar calzas (jigging)). Las reparaciones que requieren una revaloracin y una reevaluacin de los datos de prueba de la certificacin original para asegurar que la aeronave todava cumple con todos los requisitos relevantes, son consideradas como reparaciones mayores. Las reparaciones cuyos efectos son considerados menores y requieren un mnimo o ninguna revaloracin de los datos de prueba de la certificacin original, para asegurar que la aeronave todava cumple con todos los requisitos relevantes, son consideradas reparaciones menores. Se entiende que no todos los datos de prueba de la certificacin estarn disponibles a aquellas personas/organismos que estn clasificando las reparaciones. Un juicio cualitativo de los efectos de la reparacin seria por consiguiente aceptable para la clasificacin inicial. La revisin subsiguiente del diseo de la reparacin puede llevarlo a ser reclasificado, o, que mediante nuevos juicios o revisiones, lo lleven a no ser vlido. 2 Consideraciones de aeronavegabilidad para la clasificacin de Mayor/Menor
Lo siguiente debe ser considerado por lo significativo de sus efectos cuando se clasifiquen las reparaciones. El efecto debe ser considerado significante, entonces la reparacin debe ser clasificada Mayor. La reparacin puede ser clasificada Menor donde se conoce que el efecto, es sin consecuencias apreciables. 2.1 Rendimiento estructural
El rendimiento estructural del producto incluye resistencia esttica, fatiga, tolerancia al dao y caractersticas por vibracin, rigidez. Las reparaciones a cualquier elemento de la estructura deben ser evaluadas por sus efectos en el rendimiento estructural. 2.2 Peso y balance
El peso de la reparacin puede tener un gran efecto en las aeronaves pequeas lo opuesto a las aeronaves grandes. Los efectos a ser considerados son relacionados al centro de gravedad de la aeronave y a la distribucin de carga de la aeronave. Las superficies de control son particularmente sensitivas a los cambios, debido al efecto de rigidez, distribucin de masa y perfil de la superficie, lo cual puede tener un efecto en caractersticas de vibracin y controlabilidad. 2.3 Sistemas
Las reparaciones a cualquier elemento de un sistema deben ser evaluadas por el efecto intencionado sobre la operacin del sistema completo y por el efecto sobre la redundancia del sistema. La consecuencia de una reparacin estructural en un sistema remoto o adyacente tambin debe ser considerada como las de arriba, (por ejemplo: una reparacin en rea de una toma esttica). 2.4 caractersticas operacionales
Los cambios pueden incluir:
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2M-2
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 2.5 caractersticas de prdida de sustentacin (stall) manejo performance y resistencia vibracin SECCION 2
Otras caractersticas cambios a la distribucin y acarreo de carga cambio al ruido y emisiones proteccin de fuego / resistencia
Nota: Las consideraciones para la clasificacin Mayor/Menor no deben ser limitadas a las listadas arriba.
Ejemplos de reparaciones Mayores
3.1 Una reparacin que requiere una Inspeccin adicional permanente al programa de mantenimiento aprobado, necesaria para asegurar la aeronavegabilidad continua del producto. Reparaciones temporales para las cuales, inspecciones especficas son requeridas antes de la instalacin de una reparacin permanente, no necesariamente necesitan ser clasificadas como Mayor. Tambin, las inspecciones y los cambios a las frecuencias de inspeccin no requeridas como parte de la aprobacin para asegurar la aeronavegabilidad continua, no son causa para la clasificacin como Mayor de la reparacin asociada. 3.2 3.3 Una reparacin a partes de vida limitada o partes criticas. Una reparacin que introduce un cambio al Manual de Vuelo de la Aeronave.
CCA 21.437 Emisin de aprobacin de diseo de reparacin (Ver RAC 21.437) 1) Aprobacin por el Poseedor de la Organizacin de Ingeniera Aprobada
La aprobacin de reparaciones a travs del uso de procedimientos acordados con la Autoridad, es una aprobacin emitida por el Poseedor de la Organizacin de Ingeniera Aprobada sin que sea requerida la participacin de la Autoridad. La Autoridad dar seguimiento a la aplicacin de este procedimiento dentro del plan de vigilancia para el organismo relevante. Cuando el organismo ejercite este privilegio, la documentacin de Visto Bueno de la reparacin debe mostrar claramente que la aprobacin est bajo su privilegio de Organizacin de Ingeniera Aprobada. 2) Datos aprobados previamente por otras aplicaciones
Cuando es entendido usar datos aprobados previamente por otras aplicaciones, es esperado que la aplicabilidad y efectividad sean chequeadas con una Organizacin de Ingeniera Aprobada apropiadamente. Despus de la identificacin del dao, si una solucin de reparacin existe en los datos aprobados disponibles y si la aplicacin de esa solucin al dao identificado permanece justificada por el diseo de reparacin aprobado anteriormente, (las justificaciones de estructuras todava son validas, es posible que las limitaciones de aeronavegabilidad estn sin cambio), la solucin puede ser considerada aprobada y puede ser usada de nuevo.
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2M-3
Edicin: Inicial
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 3) Reparaciones temporales SECCION 2
Estas son reparaciones que estn con vida limitada, a ser removidas y reemplazadas por una reparacin permanente despus de un periodo de servicio limitado. Estas reparaciones deben ser clasificadas segn el RAC 21.435 y el periodo de servicio definido en la aprobacin de la reparacin. CCA 21.437(a) Emisin de aprobacin de diseo de reparacin (Ver RAC 21.437 (a)) 1 La aprobacin de la Autoridad es requerida en los casos de reparaciones mayores propuestas por el Poseedor de la Organizacin de Ingeniera Aprobada, que no sea poseedor del TC o STC y en los casos de reparaciones menores propuestas por personas que no son los poseedores de Organizacin de Ingeniera Aprobada. 1.1 La aprobacin de la Autoridad puede ser requerida en los casos de reparaciones mayores propuestas por el Poseedor de la Organizacin de Ingeniera Aprobada, que es poseedor del TC o STC, si la reparacin mayor es: relacionada a interpretacin nueva del requisito de aeronavegabilidad usado para la certificacin de tipo. relacionada a diferentes medidas de cumplimiento de las que fueron usadas para la certificacin de tipo. relacionada a la aplicacin de requisitos de aeronavegabilidad diferentes de los que se usaron para la certificacin de tipo.
La aprobacin de reparaciones diseadas se puede ver en la figura 2.

NOTA: Esto debe ser establecido en el tiempo de la aprobacin de la Organizacin de Ingeniera Aprobada.
23 Noviembre 2007
2M-4
Edicin: Inicial

Dao APROBACION DE DISEO DE REPARACION FIG. 2
SECCION 2
AAC del Estado de registro
Evaluacin inicial
Es esta una solucin existente disponible y Aprobada?
SI
A Enviar datos a:
Clasificacin
Otra OIA NO
NO
Diseo nuevo Clasificacin (si previamente no estaba clasificado por la AAC)
Mayor
SI
El solicitante es una OIA?
NO
SI Clasificar CLAVES: B Menor? NO B NO Menor A: Ir a Aplicar solucin. B: Ir a la AAC para Aprobacin de la reparacin mayor. Aprobacin del diseo OIA: Organizacin de Ingeniera Aprobada.
Proceso de Aprobacin interno de la AAC
Aprobacin del diseo
SI A Aprobacin del diseo. A
23 Noviembre 2007
2M-5
Edicin: Inicial
CCA 21.437(b) Emisin de la aprobacin de diseo de reparacin (Ver RAC 21.437(b)) 1 Para aprobar el diseo de reparacin Mayor, lo siguiente debe ser aplicable:
1.1 Los procedimientos han establecido que cumple con el RAC-21, Subparte M como ha sido acordado con la Autoridad. 1.2 La base de certificacin para el producto, parte o componente a ser reparado ha sido identificada junto con todos los otros requisitos relevantes. 1.3 Todos los registros y datos de prueba incluyendo documentos que muestran el cumplimiento con todos los requisitos de aeronavegabilidad se guarden para revisin (por la Autoridad). 1.4 Que una lista sumario de todas las aprobaciones de reparacin mayor sea provista a la Autoridad sobre una base regular (como ha sido acordado con la Autoridad). 1.5 Si el diseo de reparacin es afectado por la presencia de cualquier Certificado Tipo Suplementario. CCA 21.443 Limitaciones (Ver RAC 21.443) Las instrucciones y limitaciones asociadas con reparaciones, deben ser especificadas y controladas por aquellos procedimientos requeridos por las reglas de operacin aplicables, (Ej. MRAC OPS 1.915(a), bitcora de mantenimiento o equivalente, el Manual de Vuelo, etc.). Por ejemplo una reparacin estructural temporal que pueda requerir inspecciones peridicas o limitaciones de tiempo, o restricciones de operacin, performance, tales como peso, potencia, nivel de vuelo, etc. CCA 21. 445 Daos irreparables (Ver RAC 21.445) 1 Esto no pretende reemplazar las prcticas de mantenimiento normal definidas por el poseedor del certificado tipo, (Ej. re-trabajo de una corrosin y re proteccin, orificio de parada a las reventaduras, etc.), pero est dirigido a casos especficos no cubiertos en la documentacin del fabricante. 2 Respecto a casos especficos no cubiertos en la documentacin del fabricante el operador debe consultar al poseedor del certificado tipo para su determinacin.
23 Noviembre 2007
2M-6
Edicin: Inicial
23 Noviembre 2007
2M-7
Edicin: Inicial

Rac 21

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Regulaciones de Aeronutica Civil

Regulaciones para el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

Sistema de Edicin y Enmienda

SISTEMA DE EDICION Y ENMIENDA

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RAC-21.1 RAC-21.2 RAC-21.3

RAC-21.90 RAC-21.91 RAC-21.95 RAC-21.97 RAC-21.99 RAC-21.105

RAC-21.111 RAC-21.113 RAC-21.118

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RAC-21.431 RAC-21.433 RAC-21.435 RAC-21.437 RAC-21.443 RAC-21.445 RAC-21.447

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21

CCA 21.11 CCA 21.31 CCA 21.63 (c)

CCA 21.91 CCA 21.95 (a) (2)

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(10) (b) (11)

Copia del reporte de la bitcora de vuelo.

RAC-21.19 Cambios que certificado tipo nuevo

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

RAC-21.91 Clasificacin diseo tipo. (Ver CCA 21.91)

RAC-21.118 Instrucciones aeronavegabilidad contina.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

SUBPARTE H - CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD Y PERMISO DE VUELO ESPECIAL.

Documentos vigentes con respectiva hoja de control revisiones segn aplique:

MRAC 21.185 Contenido del Certificado de Aeronavegabilidad Estndar.

(7) (8) (9) (b)

El certificado de aeronavegabilidad se expide en idioma espaol e ingls.

Documentos vigentes con respectiva hoja de control revisiones segn aplique:

El certificado de aeronavegabilidad se expedir en idioma espaol e ingls.

Categora (de acuerdo al Certificado Tipo);

Evacuacin de la aeronave desde reas de peligro inminente;

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

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a) Mantener el manual en conformidad con los requisitos establecidos en esta subparte.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 SUBPARTE K PARTES Y COMPONENTES. Seccin 1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC - 21 Seccin 1

AUTORIZACIONES DE ORDENES TECNICAS ESTANDAR (TSO/JTSO).

RAC-21.601 Autorizaciones de tcnicas estndar (TSO/JTSO)

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL MRAC - 21 Seccin 2

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 SECCION 2

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 SECCION 2

SUBPARTE B - CERTIFICADOS TIPO

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL RAC 21 SECCION 2

Globos libres tripulados

Emisin del Certificado Tipo FAR 21.24 Categora Primaria

Emisin del Certificado Tipo FAR 21.25 Categora Restringida

Emisin del Certificado Tipo FAR 21.27 Categora - Segn aplique

Emisin del Certificado Aeronavegabilidad FAR 21.189 Categora Limitada