EL PROBLEMA EN EL TRANSPORTE URBANO DE LIMA EN LA DCADA DE LOS 90

RESUMEN
Uno de los mayores problemas que afronta Lima metropolitana en la actualidad, es el caos en el transporte urbano. Situacin que preocupa a todos los limeos desde aos atrs. En los aos ochenta, Lima tena un problema de sobredemanda de pasajeros, la cual no era satisfecha por el sistema de transporte urbano, como lo indica el socilogo peruano, Abelardo Snchez Len, la oferta se encontraba muy por debajo de la demanda.1 Por esta razn, el estado, en el primer gobierno de Alberto Fujimori, opt por la promulgacin de los Decretos Legislativos N 651 y el N 25789 para contrarrestar la problemtica de entonces. El sistema de transporte colectivo presente en la ciudad objeto de estudio tiene importantes elementos de eficiencia social en tanto que cubre la mayor parte del territorio metropolitano, opera con una elevada amplitud horaria y presta su servicio con un elevado nivel de frecuencia facilitando el acceso de la poblacin de escasos recursos a los lugares donde se encuentran las oportunidades que les ofrece la ciudad. Se puede apreciar que hubo un crecimiento desmesurado del parque automotor, y que en gran mayora fueron combis, vehculos ms pequeos, baratos y cuyo costo de mantenimiento era menor. Es por ello, que digo que el DL 651, trajo como una primera consecuencia negativa la irrupcin de combis en la ciudad. El informe seala al mnibus [como] el vehculo que tiene mayor participacin en [los accidentes fatales en Lima Metropolitana] y es el vehculo que se utiliza por excelencia en el servicio de transporte pblico urbano De acuerdo con una encuesta realizada por Protransporte, la mayor parte de los usuarios entrevistados calificaron desfavorablemente el servicio de transporte pblico, en especial el brindado mediante las combis, identificando como factores preponderantes la presentacin personal y la amabilidad de los conductores.

SINTESIS... PUNTO DE VISTA

Bueno con respecto al problema de la sobre demanda de transporte en los aos 90 lo que debi hacer el Presidente hubiera sido delegar las tareas correspondientes a los profesionales especialistas en materia de transporte para que realicen estudios de la oferta la capacidad vial que tenemos, los tipos y modos de viaje, el comportamiento del peatn, polucin y medio ambiente, el grado de contaminacin en que nos encontrbamos en cuanto mas podemos expandir nuestro parque automotor para no tener consecuencias negativas para el medio ambiente, etc. Y no dar Decretos de Ley al caballazo convirtiendo a Lima en la Chatarrera de Estados Unidos o de Japn o de China, porque todos los vehculos que en esos pases desechaban o estaban destinados para la fundicin venan a ser revendidos ac como vehculos del ao. El problema en el transporte Urbano, todos culpan a las combis, estoy de acuerdo pero solo en parte, las combis generan una parte considerable de la saturacin de las vas de lima debido su cantidad, tamao pequeo pero su limitacin es que no puede albergar demasiados pasajeros por eso que para un pequeo grupo de personas se necesitaran muchos vehculos de estos, pero hay algo que las personas no se dan cuenta, que como tambin los empresarios o negociantes importaron combis, custer y otros vehculos destinados para el transporte publico, la mayora de las importaciones fue destinado para el transporte privado o sea carros particulares como los que vemos en las calles, las personas que conducen sus autos personales, entonces si nos quejamos de el tiempo de viaje, las vas saturadas, gran contaminacin, ruido de las bocinas, choques y accidentes. Etc. El gran culpable de todo esto es el auto particular porque aumento en mayor porcentaje el parque automotor, la polucin y contaminacin, el ruido en las calles, etc. Pero las personas se preguntaran que tienen que ver los autos particulares con el transporte publico urbano, tiene mucho que ver porque todos transitan por la misma va o sea que aumenta el flujo vehicular y al haber mas vehculos menor es la velocidad transformando una Av. que estaba en nivel de servicio B a una en nivel de Servicio F , las personas se quejan del sistema de transporte de lima cuando ellas al adquirir un vehculo estn contribuyendo a la contaminacin y a la saturacin de las vas, el auto particular para el tamao que tiene por lo general solo transporta por viaje una o dos personas, en cambio los buses de transporte para su tamao que son de 3 a 4 veces mas transportan muchas mas personas reduciendo la cantidad de vehculos por persona y dando mayor dinamismo al flujo vehicular y a las maniobras del conductor. El auto particular se a convertido en una Necesidad Innecesaria en nuestro pas. Con respecto al trato, la amabilidad y al servicio que se brinda en estas unidades. Yo creo que en la mayora es deficiente y deja mucho que desear por la misma cultura que tenemos, Pero hasta aqu no mas una china, pero esta cerca, yo siempre pago as, no respetar los asientos reservados, etc. como tambin conductores y cobradores hacen lo que quieren, no respetan la ruta, conducen como locos, faltan al respeto, etc.

Esto se debe a la cultura del Peruano Yo soy mas vivo que L el de sacar provecho de lo que le pasa al otro, simplemente es as. Con respecto a los accidentes, siniestros, etc. Yo creo los grandes culpables son El Ministerio de Transporte y la Municipalidad de Lima. El MTC porque ya no debera dar licencias a conductores que acumulen infracciones o con antecedentes, y retire la licencia a los que cometan faltas graves, tambin administre adecuadamente las vas interprovinciales que son las nicas que estn bajo su control, tambin que sean mas exigentes en las revisiones tcnicas y un estudio mas afondo de los combustibles alternativos como el gas natural ya que no contamina tanto el medio ambiente, si todo parece ser el combustible a utilizar pero no, no emitir Co y partculas como la gasolina y el petrleo pero emite gases como el CO2 que genera el calentamiento global o peor aun el nitrgeno (N) o el Acido Sulfrico (H2S) que son altamente nocivos para la vida Humana, es algo que las compaas de gas, el Gobierno o las empresas de venta de autos a gas no lo dicen. La MML porque no administra adecuadamente las vas arteriales, expresas y colectoras de Lima conde se generan la mayor parte de accidentes, y no construir ms vas porque lo nico que trae una nueva va es ms vehculos, ms contaminacin, ms saturacin, ms ruido, ms disconformidad del usuario. A mi parecer creo que el MTC debera empezar reformulando su sistema de Planificacin y mejorar su estructura porque lo formulado y hecho hace 20 aos no es igual que ahora y plantear soluciones a largo plazo a 5 aos enfocarse en el usuario y peatn porque teniendo un vehculo, siendo dueos o no de alguna empresa siempre somos usuarios y peatones. Con respecto a la MML ya no debera construir mas avenidas o calles porque bien lo dice el 2 Principio de Wardrop si hay una va nueva y una va vaca todos se van por la nueva as la otra este vaca ya cuando una se sature y con el tiempo la otra tambin, van a alcanzar el mismo nivel se saturacin ya en ese momento da lo mismo por cualquiera al fin y al cabo las dos estn saturadas, o sea que el construir mas vas no es la solucin. Por eso en vez de construir vas debera mejorar las que ya estn construidas, colocarles semaforizacin, sealizacin, un asfalto adecuado para el tipo de vehculos, espacio para que transite el peatn, paraderos, etc. Felizmente ahora la MML Se esta poniendo las Pilas como dicen muchos porque se ha dado cuenta de estos problemas y estas soluciones porque ha delegado el trabajo a los profesionales en la materia, esta reformulando el transporte urbano, pronto las empresas de transporte porque son empresas van a colocar a todo su personal en planillas y as se van a formalizar ya no van a estar en el aire, tambin se han designado cinco troncales que recorrern todo lima donde las 600 empresas de transporte Publico que existe en lima formaran 53 consorcios y postularan a la licitacin de dichas troncales, esto se realizara en julio de este ao ya estn los plazos establecidos, como tambin ya se esta poniendo en practica la ley del chatarrero que muchos aos atrs se aprob pero nunca se hizo en la realidad, donde auto que tenga una antigedad mayor de 35 aos sin revisin tcnica lo decomisan, lo trituran y luego lo funden, medida realizada para reducir y no tener un parque automotor tan contaminante y tan antiguo.