Republica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular Para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada

Ctedra: Mecnica de Fluidos Ncleo Caracas

Caracas, febrero de 2013.

NDICE
Qu es la cavitacin?...................................................................................................... 01 Tipos de cavitacin... 2-3 Efecto y consecuencias de la cavitacin en las turbomquinas... 4-5 Lugares de posible aparicin de la cavitacin. 6 Tcnicas de deteccin de la cavitacin. 6-7 La cavitacin en las bombas.. 8-9 Definiciones de NPSH disponible y requerido. Factores que influyen en el NP SH 10-11 Curvas altura de elevacin NP SH disponible. 12-13 Curvas NPSH requerido Caudal 13-14 Efectos de la cavitacin en las curvas caractersticas segn el tipo de bomba.. 14 ndice de aspiracin... 14-16-17 La cavitacin en las turbinas...18-19 Mnima presin a la salida del rodete. 20 Emplazamientos de turbinas: sumergencia... 21

NTRODUCCIN

El siguiente trabajo tiene como objetivo comprender el fenmeno de la Cavitacin, el cual se analizar durante el desarrollo del trabajo. Se desea comprender como se produce dicho fenmeno y el aspecto daino que ocasiona en bombas y turbinas.

Nos interesar conocer los lugares ms propensos de las turbomquinas donde se origina la cavitacin, el tipo de dao causado, los efectos y consecuencias. As mismo, se tratar la tcnica de deteccin de dicho fenmeno, algo que el ingeniero necesita controlar para alargar la vida til de la mquina.

Se podr detallar los daos ocasionados y la formacin de burbujas segn el tipo de cavitacin y las consecuencias generales en las distintas turbomquinas.

DESARROLLO
Que es la Cavitacin?

La cavitacin es un fenmeno fsico, mediante el cual un lquido, en determinadas condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes despus pasa nuevamente a estado lquido. Puede definirse como la formacin y posterior colapso (implosin) de burbujas de gas (cavidades) en el seno de un lquido. El gas puede ser aire, vapor del propio lquido u otro gas disuelto en el lquido considerado. La cavitacin puede aparecer en lquidos en reposo o en movimiento, siendo la nica condicin necesaria el alcanzar el estado de equilibrio lquido-vapor. En lquidos en reposo, se puede lograr por medio de un aumento en la temperatura por transferencia de calor. Para lquidos en movimientos se puede lograr por medio de una disminucin local de presin por aumento de la velocidad, y las burbujas generadas son transportadas agua abajo por la corriente hasta zonas donde la presin es ms alta, dando lugar al brusco colapso de las mismas.

Este fenmeno tiene dos fases:

Fase 1.- Cambio de estado lquido a estado gaseoso. Fase 2.- Cambio de estado gaseoso a estado lquido. Lquido Vapor Lquido nuevamente

Tipos de Cavitacin
Se puede clasificar la cavitacin segn la forma en que se produce, segn el grado de desarrollo de la misma y segn la forma de manifestarse macroscpicamente. a) Segn la forma de producirse la cavitacin se distinguen los siguientes tipos: Cavitacin de vapor: debida a la disminucin local de la presin en el seno de un lquido. Puede ser hidrodinmica creada por depresiones locales debidas a la aceleracin del fluido, o acstica, debidas a ondas de presin transmitidas en el fluido. Cavitacin gaseosa: ocasionada por la introduccin desde el exterior de energas en puntos del lquido (aumento de la temperatura, inducir vibracin local de las partculas, etc.). Se habla entonces de cavitacin ptica o cavitacin de partculas. b) Segn el grado de desarrollo, se distinguen: Cavitacin incipiente: es una etapa inicial de la cavitacin en la que empieza a ser visible la formacin de las burbujas. Cavitacin desarrollada: se trata de una etapa en la que se tiene un nmero de burbujas lo suficientemente elevado como para producir una modificacin del campo hidrodinmico. Supercavitacin: cuando se tiene una superficie slida sumergida, la cavitacin se extiende ocupando en su totalidad dicha superficie. Cavitacin separada: etapa final de la cavitacin, cuando est prxima a desaparecer. Se produce normalmente en las zonas de estela y su importancia es mucho menor que las anteriores. c) Segn su manifestacin macroscpica (morfologa), se pueden distinguir las siguientes: Cavitacin de burbujas aisladas: cuando el nmero de burbujas es muy denso da lugar a la llamada cavitacin de nube. Cavitacin de lmina. Cavitacin de vrtice. Cavitacin de estra: es un tipo de cavitacin de burbujas, en la que la nucleacin de las mismas se produce siguiendo una lnea.

Efectos y Consecuencias de la cavitacin en las Turbomquinas.

Bloqueo: la aparicin de burbujas hace que la seccin del paso del flujo disminuya. Este hecho hace que el flujo se acelere y, por tanto, la presin disminuya ms todava.

Prdida de prestaciones: es uno de los efectos estticos ms negativos de la cavitacin. Por ejemplo, la curva caracterstica de una bomba en la que aparece cavitacin cae bruscamente a altos caudales.

Inestabilidades (Carga parcial): cuando una bomba opera a bajos caudales aparece un fenmeno altamente no estacionario en la zona de succin de la bomba. Se produce una recirculacin del flujo, con zonas sometidas a flujo reverso. Los patrones de velocidad muestran una componente axial negativa, que se denomina precisamente funcionamiento en flujo reverso y una componente tangencial no nula denominada prerrotacin. La aparicin de este patrn de flujo constituye un lmite inferior de funcionamiento para la bomba. Si la bomba estuviera funcionando a esos caudales, su vida til se reducira notablemente, por la aparicin de oscilaciones bruscas que acabaran daando las partes mecnicas.

Vibraciones y Ruido: el continuo colapso de las burbujas de cavitacin produce un fenmeno vibratorio que se transmite a travs de los conductos o estructuras y produce molestas oscilaciones y ruidos, especialmente peligrosos si la frecuencia asociada con el fenmeno de la cavitacin entra en resonancia con alguna frecuencia propia de la estructura.

Erosin: el efecto ms indeseado de la cavitacin es precisamente ste. Los labes de las mquinas, sometidos a un continuo proceso de colapso de las burbujas en su proximidad, acaban teniendo problemas serios de desgaste, que pueden terminar con el labe y, por tanto, con las prestaciones de las mquinas.

Ejemplo del estado de un labe de turbina tras pocas horas de funcionamiento:

Lugares de posible aparicin de la Cavitacin.

La cavitacin aparece en cualquier posicin de una turbomquina de flujo incompresible donde la presin disminuya por debajo de la presin de vapor. Si se trata de bombas, los lugares mas susceptibles para la aparicin de la cavitacin son la entrada (baja presin) y la zona de la lengeta (si se trata de una bomba centrfuga). El que se produzca en una zona u otra depende, bsicamente, del punto de funcionamiento (caudal).

En el caso de las turbinas, la zona crtica para la aparicin de cavitacin ser la de la salida.

Tcnicas de Deteccin de la Cavitacin.

Dadas las caractersticas del fenmeno, se puede comprobar fcilmente la aparicin de cavitacin. Las vibraciones y el ruido generados alertan a cualquiera sobre la presencia del fenmeno. Sin embargo, se busca definir el punto exacto de aparicin del problema. Para ello, se pueden seguir dos mtodos: el de la cada en las prestaciones y el de la medicin del ruido generado. Observando las prestaciones de una determinada mquina, se puede inferir la aparicin de cavitacin cuando estas prestaciones varen un determinado porcentaje sin

modificar el punto de funcionamiento de la misma. La deteccin de la cavitacin para una bomba puede llevarse a cabo mediante los criterios del 1%, 3% y 5%; el 1% est en el lmite de la precisin de los sistemas de medida habituales y el 5% o superiores daran lugar a deterioro de los labes funcionando con esa condicin de cavitacin. Por lo tanto, el criterio del 3% es el ms extendido en las medidas para la determinacin del inicio de la cavitacin. Por medio de mediciones acsticas, se puede tambin detectar la aparicin de cavitacin por el brusco incremento en los niveles de ruido que se obtienen. En dicha figura se muestran las mediciones realizadas en la aspiracin de una bomba:

Ruido Medio en la aspiracin:

LA CAVITACIN EN LAS BOMBAS

Tipos de Cavitacin en Bombas.
Casi todos los tipos de cavitacin mencionados anteriormente pueden aparecer en el interior de una bomba. Normalmente, y por simplicidad en los anlisis, se suele hablar de cavitacin de superficie (burbujas o lmina) y cavitacin de vrtice (principalmente de vrtice de punta en el espaciado de punta de los labes, pero tambin puede ser de vrtice en la entrada).

La cavitacin en bombas es un fenmeno que depende de las propiedades del fluido (presin de vapor, tensin superficial, contenido de aire, pureza, etc.) y de la geometra de la bomba (curvatura, solidez, esquinas, rugosidad superficial, etc.). Resulta crtico el diseo de la zona de aspiracin (odo) de una bomba dado que esa zona es la de menor presin y con mayor susceptibilidad de aparicin de cavitacin. Precisamente, una posibilidad de diseo contra cavitacin en la aspiracin es la colocacin de inductores en la aspiracin. Estos elementos (normalmente se trata de etapas axiales colocadas antes del rodete principal) estn diseados de forma que operan a bajos ngulos de incidencia y con labes muy delgados que minimizan la perturbacin

en el flujo y que incrementan la presin gradualmente dando lugar a una disminucin del peligro de cavitacin.

El ngulo de entrada del labe tambin tiene gran importancia, pues la posibilidad de choque en la entrada aumenta mucho la aparicin de vrtices de entrada, que pueden conducir a la cavitacin. Se debe tener en cuenta tambin el contenido en aire del lquido bombeado. Si este parmetro resulta crtico, se intercalan agitadores o cmaras de remanso que permitan la mayor desaparicin del aire contenido en el agua antes de la etapa de bombeo. Tambin influye la temperatura de funcionamiento por modificar el valor de la presin de vapor.

Definiciones de NPSH disponible y requerido. Factores que influyen en el NPSH.

El NPSH o Net Positive Suction Head, es decir, altura neta positiva en la aspiracin constituye una medida de la energa (o altura, por tratarse de flujo incompresible) disponible en la aspiracin de la bomba por encima de la energa (altura) que dara lugar a la aparicin de cavitacin.

Para este circuito en rgimen estacionario y siendo el fluido incompresible, se puede aplicar la ecuacin de Bernoulli, teniendo en cuenta las prdidas en el conducto de aspiracin (h -), es decir:

(I) A la entrada de la bomba hay una cada de presin que normalmente se relaciona con la velocidad absoluta y relativa en el rodete, segn expresiones experimentales del tipo:

(II)

Si ahora introducimos esta expresin en la ecuacin deducida anteriormente, se tiene que la presin mnima en la entrada de los labes (aspiracin) es:

(III)

(IV) Otras veces, se establece esta relacin e funcin de la variable caudal, segn la expresin:

Por tanto, la condicin se resume en la siguiente desigualdad:

Los factores que afectan al NPSH son bsicamente:

Parmetros fsicos: Parmetros geomtricos: Parmetros de la aspiracin.

La bomba se debe disear de forma que las velocidades sean lo menores posible, y de forma que la estanqueidad sea lo mayor posible (evitar la entrada de aire, que acelerara el crecimiento de las burbujas). Para ello se suele prestar especial atencin al diseo de la aspiracin (variacin suave de las geometras en esa zona) de forma que se disminuyan las prdidas por posibles choques y por friccin.

Curvas altura de elevacin NPSH disponible.

Uno de los efectos de la cavitacin es su efecto sobre las prestaciones hidrulicas estacionarias. Se pueden obtener entonces los valores del NPSH de forma experimental. A continuacin se detalla el procedimiento seguido: Se hace trabajar a la bomba primero con una suficiente altura de lquido por encima de la cota de la aspiracin (de forma que se obtengan las prestaciones sin cavitar y se va reduciendo dicha altura, incluso hacindola negativa).

A partir de la expresin (IV) es directa la relacin entre el nmero de cavitacin y el NPSHr. De esta forma, experimentalmente se obtienen curvas que indicaran la aparicin de cavitacin. Normalmente se utiliza el criterio del 3% en la cada de prestaciones, por considerarse suficientemente significativa y conservadora en cuanto a los posibles efectos negativos de la cavitacin.

Curvas NPSH requerido-Caudal.

El procedimiento detallado anteriormente se realiza para todo el rango de caudales de funcionamiento de la bomba, obtenindose experimentalmente el valor del NPSHr en funcin del caudal. La forma tpica de estas curvas se muestra en la figura a continuacin, donde se observa un crecimiento del valor de dicho parmetro frente al caudal. El crecimiento es exponencial y se obtienen valores cercanos al de la altura de elevacin slo a caudales elevados (se ha representado el valor del NPSHr multiplicado por 3). Por simplificar los clculos, a veces, se aproxima dicha curva por una parbola en la que a partir de los datos experimentales se obtendra el valor de la constante de proporcionalidad .

Efectos de la Cavitacin en las curvas caractersticas segn el tipo de bomba.

En ambos casos se produce una cada de las prestaciones, ruido y vibraciones, adems de la lgica modificacin del campo de velocidad y presin en su interior. El efecto de cada en la curva de prestaciones es mayor en el caso de bombas centrfugas que en el caso de mquinas axiales por la menor relacin ancho/dimensin longitudinal (mayor facilidad de bloqueo). Ejemplo de cada de prestaciones comparativa para los dos tipos de rodetes:

ndice de aspiracin.
Dado que la velocidad en la aspiracin resulta ser un parmetro crtico, se ha buscado un parmetro adimensional que caracterice la cavitacin en bombas. Se lleg a la definicin del denominado ndice de aspiracin (S). Se parte del tringulo de velocidad a la entrada:

Y se define el parmetro definicin, se obtienen las relaciones:

tal que:

. A partir de esta

Y, finalmente:

Por otro lado, en funcin del dimetro del cubo, se puede obtener una expresin para el caudal de entrada:

Expresin de donde se puede despejar el dimetro a la entrada:

Se haba definido el NPSHr como: sustituye en esta expresin el valor W1 y de V1 en funcin de U1, se obtiene:

Si ahora se

(XI) Se puede despejar el siguiente parmetro adimensional:

(XII)

Que es funcin de

y de

Si

= 1 (sin prerrotacin) se puede representar

grficamente con una grfica nica y se puede obtener el ngulo ptimo. Ms comn que el parmetro definido es el ndice de aspiracin:

(XIII) Que, a diferencia del nmero definido anteriormente, si tiene dimensiones. Este ndice de aspiracin es el parmetro que normalmente sirve como semejanza ante cavitacin. Habitualmente, se expresa en funcin de la velocidad especfica:

(XIV) En la siguiente grfica se representa la ecuacin (XIII) con 1=0,29 y 2=1,3 (valores tpicos en bombas centrfugas). Se obtiene as el ngulo ptimo para dicha configuracin sin prerrotacin.

Ahora bien, en la siguiente grfica se muestra la misma evolucin del ngulo ptimo pero en funcin del ndice de prerrotacin (se obtiene calculando el mximo S respecto a ). Se puede observar como una cierta prerrotacin =0.8 constituye una

condicin ptima frente a la cavitacin (mayor S) para las constantes utilizadas.

LA CAVITACIN EN LAS TURBINAS

Tipos de Cavitacin en Turbinas.
Aparte de los tipos vistos en bombas (burbujas, nube y vrtice), hay posibilidad de aparicin de una burbuja (cavitacin de antorcha) en la seccin central, que puede llegar hasta la descarga y aspirar aire.

Las consecuencias son tambin similares a la de las bombas: disminucin de las prestaciones, (cada del par y, por tanto, de la potencia til), vibraciones y ruido y, erosin de los labes. Al igual que en el caso de las bombas, se debe tener en cuenta tambin el contenido en aire de lquido bombeado y la temperatura de funcionamiento para modificar el valor de la presin de vapor. En este caso es crtico el diseo del conducto de descarga, que se debe disear de forma que las prdidas de energa sean mnimas.

Mnima presin a la salida del rodete.

La ecuacin de la energa a la salida de la turbina (Bernoulli con las correspondientes prdidas) presenta la forma:

(XV)

Se llega a la expresin:

(XVI) Lo habitual es que P=Pat. La diferencia entre la presin en la seccin de salida y la presin de vapor es:

(XVII) De donde:

(XVIII) Para un caudal de funcionamiento y una turbina dada, parece claro que si se aumenta (Z-Z2), se aumenta el margen de cavitacin.

Emplazamiento de Turbinas: Sumergencia.

Convendra, por tanto, que (Z-Z2) < 0, es decir, que la turbina estuviera ms abajo del nivel del agua. A esta diferencia de cotas se le denomina sumergencia. Sin embargo, hacer (Z2-Z) < 0 implica un mayor coste en la sobras de instalacin de la mquina (movimiento de tierras). Normalmente las turbinas se sitan por encima del nivel del agua aguas abajo.

CONCLUSIN

A partir de lo planteado se deduce la importancia que tiene el conocimiento pleno del fenmeno fsico de la cavitacin, el cual consiste en la transicin de un lquido a estado gaseoso en determinadas condiciones; no slo este proceso, sino tambin la formacin y aglomeracin de burbujas en ciertas zonas de las turbomquinas por donde fluya el fluido. A esto se le llama cavitacin, y es uno de los fenmenos que trata de evitarse cuando se manejan diversos tipos de mquinas; en el desarrollo se trataron principalmente las bombas y las turbinas, turbomquinas de gran importancia en nuestro campo laboral.

Ante la explicacin de todo el desarrollo, se dedujeron las consecuencias de dicho fenmeno y las tcnicas para controlarlo. Se pudo observar que existen diversos tipos en el origen de la cavitacin, puede ser en un fluido esttico, por medio de la transferencia de calor hacia ste y, de la velocidad que lleve un fluido en movimiento. Por simplicidad en los anlisis, se habla de cavitacin de superficie (por burbujas o lminas) y cavitacin de vrtice.

Se observa que la cavitacin en bombas slo depende de las propiedades del fluido y de la geometra de la bomba. Igualmente, en la turbinas se aprecia que las consecuencias son debidas a algunas propiedades del fluido y al diseo, pero difieren en la ubicacin donde se origina la cavitacin. Finalmente, se analizaron para ambas mquinas la aplicacin de la ecuacin de Bernoulli teniendo en cuenta las prdidas en los conductos.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

http://es.wikipedia.org/wiki/Cavitaci%C3%B3n http://gonzalezpyadira.mex.tl/imagesnew2/0/0/0/0/2/1/4/2/7/5/CAVITACION_2.pdf http://html.rincondelvago.com/cavitacion_1.html http://hidraulicapractica.com/es/educacional/cavitacion-en-bombas-hidraulicas http://www.amf.uji.es/tema11_325.pdf