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CHAMBRE A DÉPRESSION

chambre a le croquis montre le fonctionnement de la chambre a vide du


dépression membrane carburateur cvk
lorsque l’on accélere contrairement a un carburateur “stan-
dard” , on ne commande pas la levée du boisseau directe-
pression ment, en fait on ouvre plus ou moins un “papillon” qui obstrue
athmo- boisseau la pipe d’admission entre la culasse et le carburateur
sphé-
rique l’orsque le papillon ouvre , le moteur aspire l’air au travers du
dépression carburateur et fait se lever le boisseau de facon proportion-
nelle a l’ouverture du papillon
le moteur dispose alors de plus d’air et de mélange et accé-
papillon lère ainsi selon ses capacité
avec ce système le moteur se montre bien plus économe en
carburant, mais perd beaucoup de réactivité

Chapitre II partie 3
DÉMONTER LA
CHAMBRE A DÉPRESSION

starter

essence

air

no
ka b réglage jeu accélérateur
i(

swak
c) 0
7

www.sc
ooterc
r

verouillage
s. f
h

inoi

cable accélérateur

enlevez le capot du starter et dégagez le fil du starter automatique

dévissez la vidange de cuve et videz l essence


enlevez le tuyau d essence et le tuyau de dépression
désserez l écrou du cable d accélérateur et enlevez le
désserer le clip de maintient du tuyau du filtre a air et enlevez le conduit d air

(l’exemple est un carburateur généralement monté sur 50 cc taille 17 le votre peut etre différent en
125 et de taille 24 )

Chapitre II partie 3
vis du capot enlevez les vis du capot de la chambre a dépression et re-
levez le doucement pour que le ressort ne saute pas
enlevez le ressort, le boisseau ainsi que sa membrane
(solidaire du boisseau) en faisant bien attention a sa posi-
tion et sans l abîmer
capot de la pressez le clip de maintien de l aiguille du boisseau et
chambre a faite le tourner sur la gauche pour l enlever
depression enlevez le ressort de l aiguille ainsi dégagé ainsi que l ai-
guille

inspectez la membrane, si elle est endommagée changez


l ensemble
inspectez l aiguille;a changer si elle est usée ou tordue
inspectez le boisseau qui est a changé si usé
ressort du
boisseau ATTENTION A NE PAS ENDOMMAGER LA MEMBRANE
vous rencontrerez parfois ce systeme de maintiens de l’ai-
guille, faites attention a ne pas perdre le ressort et a bien
verouiller le systeme
clip de l’ai- no
ka b
guille
i(

swak
07 c)

aiguille www.sc
ooterc

parfois
avec circlip
r
s. f
h

inoi
de reglage

membrane soli- généralement presence d’une languette a faire correspon-


daire du bois- dre avec son logement dans le corps du carburateur
seau
généralement
avec un ergot INSTALLATION DE LA CHAMBRE A
de positionne-
ment a mettre DÉPRESSION
dans son loge-
ment du carbu- montez le boisseau et la membrane en respectant leur po-
sition dans le corps du carburateur
rateur assurez vous que l aiguille est bien en place dans le trou
du carburateur destiné a la recevoir
insérez le ressort
alignez la languette de la membrane avec la découpe
dans le corps du carburateur
positionnez bien les bords de la membrane, assurez vous
qu ils n y a pas de plis et mettez le couvercle
serrez le couvercle

AU SUJET DE L’AMÉLIORATION DE LA RÉACTIVITÉ A L’ACCÉLÉRATION


Une technique consiste a relever l’aiguille du boisseau, elle est parfaitement réversible et souvent
éfficace
c’elle consistant a augmenter le diamètre du trou dans le boisseau est éfficace aussi, mais en cas
de loupé votre ensemble est a changer, de meme pour le ressort si vous le modifiez
Chapitre II partie 3