Estructura de los pavimentos

Pavimentos flexibles Estn constituidos por una, o por varias capas como son:

Capa de rodamiento constituida por una carpeta de concreto asfaltico. Base constituida por materiales granularespuede ser estabilizada con cemento emulsiones u otro elemento qumico. Sub base constituida por materiales granulares, generalmente material de recebo puede ser estabilizada con cemento emulsiones u otro elemento qumico. Subrasante parte superior de una explanacin generalmente es el terreno natural sobre el cual descansa la estructura del pavimento. Tambin podemos clasificar dentro de este grupo a pavimentos FULLDICK todo en concreto asfaltico, formado por un espesor pleno de capa de rodamiento caracterizado por una sola capa. La estructura tpica Colombiana esta constituida bsicamente en Capa de rodadura, Base o sub Base y Subrasante.

SUB-BASE. a) Servir de drenaje al pavimento. b) Controlar o eliminar en lo posible, los cambios de volumen de elasticidad y plasticidad perjudiciales que pudiera tener el material de la sub - rasante. c) Controlar la ascensin capilar del agua proveniente de las capas friticas cercanas o de otras fuentes, protegiendo as el pavimento contra los Hinchamientos que se producen en pocas de helada. Este hinchamiento es causado por el congelamiento del agua capilar, fenmeno que se observa especialmente en suelos limosos, donde la ascensin del agua capilar es grande. El material de la sub - base debe ser seleccionado y tener mayor capacidad de soporte que el terreno de fundacin compactado. Este material puede ser arena, grava, escoria de altos hornos o residuos de material de cantera. Si la funcin principal de la sub - base es de servir de capa de drenaje, el material a emplearse debe ser granular, y la cantidad de material fino (limo y arcilla) que pase el tamiz No. 200 no ser mayor del 8%. BASE. Esta capa tiene por finalidad, la de absorber los esfuerzos trasmitidos por las cargas de los vehculos y, adems, repartir uniformemente Estos esfuerzos a la sub - base y por medio de esta al terreno de fundacin. Las bases pueden ser granulares, o bien estar constituidas por mezclas bituminosas o mezclas estabilizadas con cemento u otro ligante. El material ptreo que se emplea en la base, debe llenar los siguientes requisitos: a) Ser resistente a los cambios de humedad y temperatura. b) No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales. c) El porcentaje de desgaste, segn el ensayo de " Los Angeles " debe ser inferior a 50. d) La fraccin del material que pase el tamiz No. 40, ha de tener un Limite Liquido del 25 %, y un Indice de Plasticidad inferior a 6. e) La fraccin que pasa el tamiz No. 200, no podr exceder de 1/2 y en ningn caso los 2/3 de la fraccin que pasa el tamiz No. 40. f) La graduacin del material de la base, es menester que se halle dentro de los limites establecido en las normas o en el pliego de especificaciones tcnicas. g) El C.B.R. de diseo debe ser superior al 50 %. Por lo general la capa base se emplea piedra triturada o chancada, grava o mezclas estabilizadas, etc. CAPA DE RODAMIENTO. Su funcin primordial ser proteger la base impermeabilizando la superficie, para evitar as posibles infiltraciones del agua de lluvia que podra saturar total o parcialmente las capas inferiores. Adems evita que se desgaste o se desintegre la base a causa del transito de los vehculos. Subrasante Servir de cimiento; a mayor resistencia de la Subrasante menor espesor de pavimento, a menor resistencia de la Subrasante mayor espesor de pavimento. Cuando tenemos una Subrasante con muy mala resistencia, podemos mejorarla entre 30 a 40 cm de espesor, obteniendo una Subrasante mejorada lo que se conoce comnmente como Capa Subrasante.

Clasificaciones de los suelos Sistema unificado

Criterios de anlisis de esfuerzos en pavimentos flexibles y rgidos

Existen en general dos clases de estructuras de pavimento, los flexibles y los rgidos; la principal diferencia entre estos es la forma como reparten las cargas. Desde el punto de vista de diseo, los pavimentos flexibles estn formados por una serie de capas y la distribucin de la carga est determinada por las caractersticas propias del sistema de capas. Los rgidos tienen un gran mdulo de elasticidad y distribuyen las cargas sobre una rea grande, la consideracin ms importante es la resistencia estructural del concreto hidrulico.

Pavimento rgido

Pavimento flexible

Figura 1. Distribucin de carga caracterstica de un Pavimento rgido versus uno flexible Una buena forma de caracterizar el comportamiento de un pavimento flexible bajo la accin de cargas de ruedas, es considerarlo como un semiespacio homogneo; este tiene una rea infinita y una profundidad infinita con una carpeta delgada encima donde son aplicadas las cargas.

Como un primer anlisis para determinar la distribucin de esfuerzos en un pavimento se aplic el modelo propuesto por el matemtico francs Boussinesq en 1885, estado de esfuerzos en una masa de suelo a cualquier profundidad; el estudio del matemtico se bas en una carga concentrada aplicada en un semiespacio lineal, elstico, istropo y homogneo; los esfuerzos, deformaciones y deflexiones debidos a la carga concentrada pueden ser extrapolados para obtener aquellas debidas a una rea circular cargada. Esta solucin fue por mucho tiempo la nica disponible, hasta que en 1945 Donald M. Burmister propuso una teora que se poda aplicar a estructuras de pavimentos, basada en la de Boussinesq pero que tenia en cuenta estratos y las propiedades mecnicas de los materiales que conforman la masa de suelo, para calcular el estado de esfuerzos de sta a cualquier profundidad. Desde el punto de vista del estudio de pavimentos, el modelo de Burmister puede ser usado para determinar los esfuerzos, deformaciones y deflexiones en la subrasante si la relacin de mdulos del pavimento y la subrasante es cercana a la unidad, si no es as, la modelacin es ms compleja. Analticamente es un procedimiento ms complejo que los basados en el primer modelo, que se poda solucionar con ecuaciones relativamente fciles; el modelo de Burmister introduce transformadas de Fourier que requierenfunciones de Basel para su solucin y que sin la ayuda de un programa de computador no se pueden modelar estructuras de ms de dos capas. La generalizacin del modelo a estructuras multicapa con diferentes condiciones de frontera fue propuesta por Westergaard, Palmer y Barber, Odemark y otros; estos modelos describen el funcionamiento del sistema en el cual, la presin ejercida por una rueda q puede ser muy alta para ser soportada por el suelo natural; la estructura del pavimento reparte la carga para llevarla lo ms reducida posible a la subrasante que es la fundacin del pavimento; entonces la solucin al problema consiste en determinar a una profundidad z que cantidad de esfuerzo se ha disipado.

Figura 2. Modelo de Boussinesq La modelacin de la solucin inicial basada en la teora de Boussinesq se muestra en la figura 2. La ecuacin general para determinar la distribucin de esfuerzos de es la siguiente: sz=q Donde, s z: es el esfuerzo vertical a cualquier profundidad. q: es la presin de la carga. a: es el radio de la carga de huella circular. Se supone un comportamiento lineal entre los esfuerzos y deformaciones, lo que indica que se acepta que los materiales trabajan dentro de su rango elstico; sin embargo, la reologa de los materiales asflticos demuestra que su comportamiento es viscoelstico, funcin del estado de esfuerzos, del tiempo de aplicacin de las cargas y de la temperatura; de la misma manera los materiales granulares responden a las cargas, de acuerdo al nivel de esfuerzos aplicados, a su densidad y humedad, en general su comportamiento no es lineal y depende en gran medida de las caractersticas del material de la capa subyacente; en este sentido existen modelos tericos elsticos no lineales (Boyce 1980).

3. Fatiga en los materiales del pavimento En todos los mtodos de diseo de pavimentos se acepta que durante la vida til de la estructura se pueden producir dos tipos de fallas, la funcional y la estructural. La falla funcional se deja ver cuando el pavimento no brinda un paso seguro sobre l, de tal forma que no transporta cmoda y seguramente a los vehculos. La falla estructural esta asociada con la prdida de cohesin de algunas o todas las capas del pavimento de tal forma que ste no puede soportar las cargas a la que esta sometido. No necesariamente las dos fallas se producen al tiempo; en este caso se har referencia a la falla estructural. La falla estructural en un pavimento se presenta cuando los materiales que conforman la estructura, al ser sometida a repeticiones de carga por accin del transito, sufren un agrietamiento estructural relacionado con la deformacin o la tensin horizontal por traccin en la base de cada capa; en este sentido la falla relaciona la deformacin o la tensin producida con el nmero de repeticiones admisibles; esto se denomina falla por fatiga o sea por repeticiones de carga. Estos fenmenos que se producen en el pavimento durante su funcionamiento, pueden ser modelados en el laboratoriohacindose los llamados ensayos de fatiga; el agrietamiento que se produce en los materiales cuando se hacen las pruebas de laboratorio sobre las muestras de materiales o a escala natural, se asocia con la respuesta resiliente (recuperable)del pavimento ante las cargas dinmicas; en estos ensayos se ha determinado que las grietas se propagan de la base de cada capa hacia arriba. Los materiales que forman parte de la estructura se consideran homogneos e isotrpicos y se supone que las capas tienen una extensin infinita en sentido horizontal. En esta metodologa se considera la estructura de pavimento como un sistema linealmente elstico, en el cual los materiales se encuentran caracterizados por: 1. Mdulos elsticos(E). 2. Relacin de Poisson (m ). 3. El espesor de la capa (h).

Figura 3. Estructura multicapa de un pavimento flexible. En la figura 3 se puede observar un modelo multicapa en el que se supone la capa inferior (subrasante) infinita en el sentido vertical, la capa intermedia representa las capas granulares y la capa superior representa los materiales bituminosos. La apropiada caracterizacin de los materiales constituye un aspecto de gran importancia en el diseo racional de pavimentos; sobre este tema se debe hacer mucha ms investigacin de la que existe hasta el momento en nuestro medio; las propiedades de los materiales se pueden obtener de varias maneras: 1. 2. 3. 4. Ensayos de laboratorio combinados con ensayos no destructivos. Estimacin o uso de nomogramas con correlaciones estadsticas. Comparacin con materiales "estndar" de caractersticas similares. Medicin "in situ" basndose en ensayos no destructivos.

Como se considera que los materiales que conforman la estructura durante su vida til estn trabajando dentro del rango elstico, entonces la fatiga de estos es causada por repeticiones de carga (N) impuestas por el trnsito. Por consiguiente, el comportamiento a la fatiga para las

capas que conforman el pavimento se presenta normalmente como una relacin entre las repeticiones de carga y la deformacin. Entonces el pavimento flexible puede fallar de dos maneras: 1. Que la deformacin horizontal por traccin e t en la fibra inferior de las capas asflticas, al flexionar ellas bajo la accin de las cargas, supere cierto lmite admisible, en este caso se producir agrietamiento en dichas capas. 2. Que la deformacin vertical e z por compresin de la subrasante supere el limite admitido por ella, caso en el cual se presenta una deformacin permanente y por consiguiente la del pavimento, en este caso se producir ahuellamiento. Adems se puede verificar que z se mantenga dentro de los limites admisibles.

Factores que afectan el diseo de un pavimento

El clima, es decir la humedad y lluvia. El agua es el peor enemigo de un pavimento porque origina las grietas, al comprimirse el pavimento por las cargas vehiculares y a su vez originar las tensiones en la superficie de pavimento (rasante). Al haber tensin dar lugar a la grieta y esta ser el medio por el cual la humedad se infiltre en las capas interiores del pavimento, lo cual originara ms problemas de grietas. Es muy importante respetar el diseo del pavimento en obra ya que errores en el espesor de las capas, la calidad del material usada en ellas y la compactacin que se le dio en cada capa afectaran directamente el diseo del pavimento. Otro factor importante es el uso adecuado de cargas por ejes que se le de al pavimento, es decir si la carga por eje que se le da es mayor a la carga por eje para la que fue diseado, el pavimento se deteriorara con mayor rapidez. La geologa del suelo sobre el que se har