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MARCHES PUBLICS DE PRESTATIONS INTELECTUELLES

MAITRE DOUVRAGE RACING CLUB DE LENS Stade Bollaert-Delelis - Avenue Alfred Maes 62300 LENS

MANDATAIRE DU MAITRE DOUVRAGE

Ple Ralisation et Gestion Patrimoniale des Equipements Rgionaux Direction de la Construction et des Grands Equipements Sige de Rgion - 151 avenue du Prsident Hoover 59555 LILLE CEDEX

MISSION DORDONNANCEMENT PILOTAGE COORDINATION (OPC) RELATIVE A LA RESTRUCTURATION ET A LA MODERNISATION DU STADE BOLLAERT-DELELIS A LENS

Ndemarch

Cahier des Clauses Techniques Particulires

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March dO. P. C. pour la restructuration et la modernisation du Stade Bollaert-Delelis Lens.

SOMMAIRE
Page PREAMBULE Article premier : Objet de la mission - Dispositions gnrales Article 2 : Etendue de lopration 2.1 Situation 2.2 Description de lopration 2.3 Caractristiques principales de lopration 2.4 Intervenants 2.5 Montant de lopration 2.6 Dlai dexcution Article 3 : Dfinition de la mission 3.1 Etude et dossier de consultation des entreprises : 3.2 Prparation du chantier 3.2.1 Organisation gnrale des activits 3.2.2 - Planification des travaux 3.2.2.1 Etablissement des calendriers oprationnels usage du chantier 3.2.2.2 Etablissement des calendriers dtaills dexcution 3.2.2.3 Etablissement des calendriers particuliers dexcution 3.3 Phase dexcution des travaux 3.3.1 Organisation du chantier 3.3.2 Contrle des dlais, planification subsquente et suivi de son application sur le chantier 3.3.3 Elments complmentaires 3 4 5 5 6 6 7 8 8 8 10 11 11 12 13 14 15 15 15 16 17

3.4 Phases dassistance aux oprations de rception et de lanne de Garantie de Parfait Achvement 18 3.4.1 Elments de mission type 18 3.4.2 Elments complmentaires de mission 19 3.5 - Gestion de lanne de parfait achvement Article 4 : Scurit, Protection de la sant Article 5 : Modalits dexcution de la mission 19 19 20

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PREAMBULE
En septembre 2010 le Matre dOuvrage retient une quipe de matrise duvre runie autour de deux des architectes sollicits lors dun concours qui sest tenu en 2007. Cette matrise duvre slectionne est charge du projet de rnovation du stade Flix Bollaert, de nature lui permettre de respecter le cahier des charges impos par l'UEFA dans lobjectif de la candidature de la France pour lorganisation de lEuro 2016. Lquipe de matrise duvre ralise un Avant-Projet Sommaire (APS) puis les tudes de conception sur la base dun programme dopration dans le cadre dune enveloppe financire prvisionnelle de 98 M HT, savoir : 17 mars 2011 : Dpt dun Permis de construire ; Juin 2011 : Remise de lAvant-Projet Dfinitif.(APD) ; Septembre 2011 : Remise du Projet (PRO) ; Septembre 2011 : Remise du Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) en entreprise gnrale. En juin 2011 le stade Flix Bollaert de Lens ( le Stade ) est retenu parmi les stades devant accueillir des matchs l'occasion du championnat dEurope de football de lUEFA 2016 ( l'Euro 2016 ). En octobre 2011, le Matre dOuvrage suspend le projet. Le 28 aot 2012, la Ville de Lens dlivre lArrt de Permis de construire. En date du 1er octobre 2012, le Matre dOuvrage missionne lAssistant Matre dOuvrage, REAHM Dveloppement, pour ltablissement dun nouveau programme dans le cadre dune enveloppe financire prvisionnelle de 70 M HT En Avril 2013, Le Matre dOuvrage mandate la Rgion Nord Pas de Calais pour agir en son nom et pour son compte, dans toutes ses relations contractuelles lies aux travaux de restructuration et de modernisation du Stade Bollaert-Delelis Lens. Le Pilote doit considrer le Mandataire du Matre dOuvrage comme son unique donneur dordre, au nom et pour le compte du Matre dOuvrage. Dans les articles suivants, le Matre dOuvrage, le Mandataire du Matre dOuvrage et lAssistant Matre dOuvrage sont dsigns globalement par le terme la matrise douvrage . Le prsent contrat et tous les contrats de prestations et marchs de travaux venir se rfrant au projet de restructuration et de modernisation du stade Bollaert-Delelis seront traits selon le code des Marchs Publics. Le prsent CCTP a pour objet de dfinir les conditions techniques de ralisations des missions dOPC par un Pilote, dans un environnement dj constitu par la matrise douvrage et la matrise duvre, pour un projet redfini dans le cadre dun nouveau programme selon de nouvelles donnes techniques et financires.

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Article premier : Objet de la mission - Dispositions gnrales Le prsent Cahier des Clauses Techniques Particulires a pour objet de dfinir la mission dOrdonnancement, Pilotage et Coordination (OPC) des travaux de restructuration et de modernisation du stade Bollaert Delelis Lens La mission dfinie se rapportera aux relations de coordination qui sont ou vont tre tablies entre les cocontractants du Matre dOuvrage, savoir : Le Mandataire du Matre dOuvrage ; LAssistant Matre dOuvrage, tel que repris lArticle 1.7 du CCAP ; Lquipe de matrise duvre ; Le contrleur technique ; Le coordonnateur SPS ; Les entrepreneurs titulaires des diffrents marchs en lots spars ; Les fournisseurs ou prestataires ventuels (mobilier, nettoyage, ).

Le titulaire prendra en compte les contraintes techniques ou administratives de tous les services extrieurs (EDF, GDF, France Tlcom, service des eaux, services techniques, SNCF/RFF, commissions de scurit, de sret et handicaps, ) dans le cadre de la rglementation qui lui sera prcise par chacun des accords ou conventions dont la matrise douvrage le tiendra inform. La mission dOrdonnancement, Pilotage et Coordination devra particulirement tenir compte de priodes pendant lesquelles le stade est en mesure daccueillir des matchs avec le chantier en cours (de fin janvier mai 2014 et de aot fin dcembre 2015) et de la priode entre mai 2014 et aot 2015 pendant laquelle le stade est totalement libre de cette contrainte. Elle se dcompose en 5 phases : phase 1 : en amont de lintervention oprationnelle, lors de la prparation de la consultation des entreprises phase 2 : lors de la prparation de chantier phase 3 ; de mars 2014 mai 2014, lors des premiers amnagements extrieurs, en priode de prsence du club, avec matchs phase 4 : de mai 2014 juillet 2015, en labsence du club, le site tant globalement ddi la ralisation des travaux phase 5 : partir de aot 2015, aprs roccupation du site par le club et jusqu la fin de la GPA

Les tches confies lOPC concernent : Lorganisation, la planification et la coordination calendaire des tudes dexcution et des travaux des btiments et des amnagements extrieurs ; La gestion du Systme dEchange des Donnes Informatiques avec lalimentation des donnes du projet et le suivi de lutilisation de systme par les intervenants, qui sera choisi par la matrise douvrage La prsidence et lassistance la gestion du compte prorata.
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La matrise douvrage fournira au titulaire tous les documents en sa possession qui lui permettront davoir une connaissance complte de lopration, linformera du contenu des missions de tous les intervenants : Matre duvre, contrleur technique. Pour lexercice de ses prestations : Il appartient lOPC de rdiger, reproduire et diffuser las documents quil est appel raliser dans le cadre de sa mission et dont il dfinit les caractristiques avec le plan gnral de coordination ; LOPC bnficiera des installations mises en place par les entreprises : bureau, salle de runion permettant dorganiser les runions prvues, ligne tlphonique, fax, Il se chargera dadresser les courriers en au moins un exemplaire aux destinataires concerns, avec copie au mandataire et lAMO.

Article 2 : Etendue de lopration 2.1 Situation Stade Bollaert-Delelis Avenue Alfred Maes 62300 LENS

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2.2 Description de lopration

Les travaux concernent la restructuration et la modernisation du stade Bollaert-Delelis selon un programme qui porte notamment sur : Une jauge globale de spectateurs suprieure 35 000 spectateurs. Le dveloppement et la cration dlments de confort et de services au bnfice de lensemble des spectateurs (buvettes, friteries, sanitaires, nouveaux siges,) La mise aux normes de la scurit publique (zones visiteurs supporters, vido, contrle daccs, ) La mise aux normes de la scurit incendie et de laccessibilit handicape (Centrale de scurit incendie, infirmeries) La ralisation dune nouvelle charpente-couverture pour lensemble des tribunes, de manire couvrir la totalit des gradins, leur aplomb. Le ramnagement de la tribune Lepagnot pour accueillir 7 200 places dont 2 820 personnalits et partenaires conomiques, 80 journalistes et plus de 4 300 spectateurs Grand Public. La cration de salons, de loges et despaces de services associs dans lextension arrire de la tribune Lepagnot. Lamnagement des accs extrieurs, parvis, plantations, etc

2.3 Caractristiques principales de lopration Des tudes de conception ont dj t ralises selon un ancien programme. Elles sont en cours de reprise, actuellement, selon le nouveau programme. La coordination des diffrents acteurs est actuellement assure par lArchitecte, mandataire du groupement de matrise duvre.
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La mission, objet du prsent CCTP commencera au cours de la phase PRO / DCE Les travaux seront confis des entreprises en corps dtat spars, retenus lissue de consultations ouvertes, europennes, en lots spars. Les lots principaux concerneront le gros uvre (reprise et nouveaux ouvrages en BA) et la charpente mtallique de couverture. Les marchs devraient tre attribus avant la fin janvier 2014. Le plan de situation est prsent en Annexe du prsent CCTP. 2.4 Intervenants Le RACING CLUB de LENS : La REGION NORD-PAS-DE-CALAIS : REAHM Dveloppement : Client, Matre de lOuvrage Mandataire du Matre dOuvrage Assistant Matre dOuvrage

Le GROUPEMENT DE MAITRISE DUVRE constitu des socits : CARDETE HUET ARCHITECTES : ATELIER DARCHITECTURES FERRET : MERCIER SAC EPEE : JAILLET ROUBY : EGIS BTIMENT NORD : ACOUSTIQUE ET CONSEIL : ACT ENVIRONNEMENT : MAZET & Associs : SSI COOR : Groupement SOCOTEC DEKRA BUREAU VERITAS Autres intervenants, pendant la phase ralisation : Une consultation sera lance par la matrise douvrage afin de retenir un contrleur technique et un CSPS pour la phase de ralisation. Architecte, Mandataire conjoint et solidaire du groupement conjoint de Matrise duvre Architecte BET fluides BE Structure Mtallique de la couverture BE Structure Gros uvre / petite charpente mtallique / VRD BE Acoustique BE HQE Economiste Coordinateur SSI Contrleur technique Coordonnateur de Scurit et Protection de la Sant (CSPS)

Autres intervenants, jusqu la fin de la mission de conception :

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2.5 Montant de lopration Le montant prvisionnel de lensemble des marchs de travaux slve, au stade actuel des tudes, 47 900 000 HT, valeur fvrier 2013. 2.6 Dlai dexcution Voir planning de principe en annexe pour les dtails des dates intermdiaires. La livraison devra imprativement avoir lieu avant fin septembre 2015, pour respecter les impratifs du calendrier de lUEFA, compte tenu dune priode supplmentaire de trois mois pour assurer la leve des rserves (jusqu fin dcembre 2015). Le dlai contractuel dexcution des prestations du prsent march peut donc stendre une priode de lordre de trente-huit (38) mois, pour lensemble avec lanne de garantie de parfait achvement.

Article 3 : Dfinition de la mission La mission est dfinie dans les dcrets n93-1268 du 29.11.1993 et larrt du 21.12.1993. Elle a pour objet : Pour lOrdonnancement et la Planification : danalyser les tches lmentaires portant sur les tudes dexcution et les travaux ; de dterminer leurs enchanements ainsi que leur chemin critique, par des documents graphique ; de proposer des mesures visant au respect des dlais dexcution des travaux ; de proposer une rpartition approprie des ventuelles pnalits ; Pour la Coordination : Dharmoniser dans le temps et dans lespace les actions des diffrents intervenants au stade des travaux, afin dtablir sans ambigut les obligations de chacune des entreprises ; Dassurer une compatibilit parfaite entre les diffrents composants de la construction ; De prsider, le cas chant, le collge interentreprises dhygine et de scurit ; Pour le Pilotage : De mettre en application, au stade des travaux et jusqu la leve des rserves, dans les dlais impartis dans les marchs de travaux, les diverses mesures dorganisation arrtes au titre de de lOrdonnancement et de la Coordination ; De les adapter autant que de besoin afin de respecter les dlais ; De dterminer, en cas de retard, une rpartition approprie des ventuelles pnalits ; Pendant lanne de Garantie de Parfait Achvement : Dordonner et piloter les travaux de rparation des dsordres qui surviendraient. ; De les adapter autant que de besoin afin de respecter les dlais ;

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La mission de lOPC stend sur les phases suivantes de ralisation de louvrage : Etude et dossier de consultation des entreprises ; Prparation de chantier ; Excution des travaux et la rception des ouvrages ; Gestion de lanne de Garantie de Parfait Achvement.

Les dlais prvisionnels pour ces phases sont les suivants, pour une hypothse de dmarrage de la mission fin juillet 2013 : Phase Prparation de lappel doffres travaux et mise au point des marchs Prparation de chantier Excution des travaux, compris rception. Leves des rserves. Gestion de lanne de parfait achvement, partir de la date de rception. Dlai 6 mois 2 mois 18 mois 3 mois 12 mois

En complment, il est demand lOPC de formuler un avis pour les phases PRO et DCE du projet, du point de vue des dlais dexcution, du phasage et de lorganisation. Pour ce complment de mission, il est demand lOPC, en collaboration avec la matrise duvre et le Coordonnateur Scurit et Protection de la Sant (CSPS) : De mettre au point des documents relatifs lorganisation et linstallation de chantier : les accs et leur contrle, les besoins en installations de chantier, les conditions dapprovisionnement, en tenant compte des ventuelles servitudes, notamment celles lies la proximit des voies SNCF. De mettre au point des phasages des travaux et dlaborer le calendrier de ralisation. Ce calendrier intgrera le dlai prvisionnel de chaque lot, les tches et chemins critiques Dvaluer les consquences sur les dlais et lorganisation du chantier des variantes proposes par les entreprises dans le cadre de la consultation des travaux. Ce travail fera lobjet dune note danalyse.

La mission portera galement sur la dure de lopration sur : La saisie et la mise jour de lensemble des donnes du projet (plans, comptes-rendus, avis du contrleur technique,) et la gestion du Systme dEchange des Donnes Informatiques (EDI) avec lalimentation des donnes du projet, le suivi de lutilisation de systme par les intervenants et son exploitation pour les phases de rception ; La validation de lavancement prsent dans les situations par les entreprises sous un dlai de 7 jours

La mission du Pilote porte sur lensemble des espaces concerns par la prsente opration.
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Son contenu est dtaill dans les articles suivants. Il ne sera pas responsable de la surveillance qualitative des travaux, ni des erreurs sur les plans ou de prescriptions qui relvent de la comptence du Matre duvre. Sa mission est complmentaire celles du Matre duvre et du Coordonnateur SPS, auxquelles elle ne se substitue pas. LOPC devra galement prendre en compte et veiller la bonne organisation et coordination des travaux raliss de faon concomitante par les ventuels autres matres douvrage qui pourraient intervenir proximit du site de construction du stade: LEtat ; Le Dpartement du Pas de Calais ; La Communaut dAgglomration de Lens-Livin ; La ville de Lens La SNCF / RFF ; LUEFA ;

3.1 Etude et dossier de consultation des entreprises : Il sera demand au Pilote de rdiger tous les documents ncessaires la finalisation du DCE du stade du point de vue des dlais dexcution, du phasage et de lorganisation. Au cours de cette phase, la mission du Pilote consistera en : Cration dun organigramme des intervenants ; Dfinition dun processus pour la diffusion des informations et la circulation des documents ; Ralisation et mise jour de linventaire des contraintes techniques, administratives et des formalits diverses conditionnant les travaux de construction.

Dautre part, en collaboration avec la Matrise d'uvre, le Coordonnateur Scurit et Protection de la Sant (voir galement Art. 4 du prsent CCTP), et la matrise douvrage, il lui est demand : De mettre au point des documents relatifs lorganisation et linstallation du chantier (la scurisation du site pendant les travaux, les accs et leur contrle, les besoins en installation de chantier, les conditions dapprovisionnement, etc.) ; De mettre au point des phasages des travaux et dlaborer le calendrier de ralisation. Ce calendrier intgrera le dlai prvisionnel de chaque lot, les tches et chemins critiques ; Dexaminer les pices contractuelles constituant les marchs de chaque lot ; De proposer une convention pour la gestion du compte inter-entreprises qui sera jointe au DCE ; Dvaluer les consquences sur les dlais et lorganisation du chantier en fonction des variantes ventuelles proposes par les entreprises dans le cadre de la consultation des travaux. Ce travail fera lobjet dune note danalyse. A lissue de la procdure lappel doffres, le pilote assistera le Matre duvre et la matrise douvrage pour la mise au point des marchs, sur les aspects relatifs sa mission : organisation, pilotage, coordination.
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3.2 Prparation du chantier Durant cette phase, lessentiel de la mission du Pilote porte sur lorganisation gnrale des activits, la planification des travaux, la mise en place de la base vie, la coordination avec les autres matres douvrages, la mise en place de la signaltique du chantier ( la charge des entreprises de travaux), et la communication avec les communes, la coordination calendaire des tudes dexcution, avec la cellule de synthse le cas chant.

Emprise de lopration. Le mme plan, plus grande chelle est consultable en pice jointe (annexe Plan Emprise Stade de Lens ) Pendant toute la dure du chantier, les emprises des installations de chantier devront rester cantonnes sur lemprise de lopration. Pendant les premiers mois (de fvrier mai 2014), les accs aux tribunes et autres locaux devront permettre le bon droulement des matchs. Un cantonnement provisoire sera possible dans le btiment appel le Chalet ramnag. Pendant la priode de dpart du club (de juin 2014 juillet 2015) lensemble de lemprise sera mise disposition du chantier. Pendant les deux derniers mois avant la rception (aot septembre 2015), et pendant les mois suivants, le club rintgre son nouveau stade. Le chantier devra stre repli sur une surface minimale, en conservant la mise disposition du Chalet. Selon les prvisions actuelles, la tribune Lepagnot sera en cours dquipement technique et de finition des lots architecturaux durant cette priode. 3.2.1 Organisation gnrale des activits Les prestations raliser par le Pilote sont les suivantes : Recensement du rle et des responsabilits des intervenants et/ou des tiers et ralisation du rpertoire, suivi et mise jour rgulire, Mise jour ou laboration de lorganigramme fonctionnel, Examen de lorganisation du chantier et prvision de son volution au cours de lavancement des travaux : accs et conditions daccs au site, installations, 15avril2013 Page11sur21 C.C.T.P.

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alimentations, circulations, relations avec la matrise duvre, les services techniques extrieurs, les autres matres douvrages intervenant sur le site, les concessionnaires et les entreprises, etc , Contrle de la mise en place et de la conformit de la base vie, suivi et vrification de la mise en place de la signaltique du chantier ( la charge des entreprises de travaux), et communication avec la Communaut dAgglomration Lens-Livin (CALL) et la ville de Lens. Inventaire ou mise jour des contraintes et formalits conditionnant le calendrier des travaux, Mise au point, en liaison avec le coordonnateur SPS et le matre duvre, de lorganisation gnrale du chantier portant sur la vrification et la mise au point ventuelle des relations interentreprises pour la gestion courante du chantier : signalisation, nettoyage, vacuation des gravois, approvisionnement, gestion des cls et organisation des entres et sorties, scurit et gardiennage du site Constitution et mise jour de la bibliothque des rfrences du chantier (contrats, plans, avenants, ordres de service, lettre de commande, avis du contrleur technique ), Participation aux runions hebdomadaires de chantier, mensuelles de la matrise douvrage, et de la cellule de synthse le cas chant. Rdaction des comptes rendus de runions de pilotage.

3.2.2 - Planification des travaux La planification des travaux comporte ltablissement : Des calendriers oprationnels lusage du chantier ; Du calendrier dtaill dexcution ; Des calendriers dtaills particuliers. Lanalyse et la dfinition des tches, lenregistrement des mthodes et des moyens, la dtermination des contraintes et des enclenchements ; Lanalyse des contrats et autres documents ventuels afin d'estimer les dlais partiels et les effectifs relatifs aux diffrentes tches et de choisir l'ordre des interventions les plus favorables, le tout concourant la mise au point de la planification des interventions ; Lexamen des problmes particuliers de prfabrication et d'approvisionnements difficiles ; Lanalyse des CCTP travaux et recueil d'informations techniques auprs des intervenants notamment des entreprises : mthodes et moyens utiliss ; contraintes de rciprocit entre les entreprises pour permettre l'enclenchement logique des tches et suivi de la mise au point des mthodes de chantier. Le recensement des documents dexcution ; Lorganisation des circuits et des dlais de remise des plans et de leur approbation ; la traabilit des visas Le contrle de la bonne circulation des plans dexcutions et de synthse, ainsi que les notes de calcul, tous aux derniers indices en vigueur. Fournir une aide la prise de dcision pour ce qui relve de sa mission ;
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En vue de ltablissement de ces calendriers, la mission du Pilote comportera :

Le pilote est charg de :

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Organiser et assurer l'animation des runions de coordination ncessaires au bon droulement des tudes d'excution (plans d'excution, plan d'ateliers et de chantier) Assurer le secrtariat de ces runions (Rdaction et diffusion des comptes-rendus). Etablir le calendrier dtaill des tudes de synthse et de fourniture des plans, ainsi que de veiller au respect du circuit dtaill de vrification dapprobation des documents ; Planifier, en accord avec le directeur/ animateur, la production de la cellule de synthse, le calendrier de production des plans de synthses, cals sur le calendrier dtaill des travaux. Ce document reprsente toutes les phases de ltablissement de chaque plan. Il est contractuel et rend susceptible de pnalit chaque retard ponctuel et global ; Participer aux runions de planification ; Fournir une aide la dcision ; Rdiger la partie planification et le respect du planning de la runion et de diffuser lensemble des comptes-rendus.

Le rle du Pilote au sein de la cellule de synthse :

Il devra galement tudier, laborer et assurer le pilotage : Du circuit de vrification et d'approbation des documents (chantillons, prototypes, documentation fiches techniques etc.) ; Du circuit de vrification et d'approbation des plans auprs de tous les intervenants suivant la mission de chacun ; Elaborer le calendrier dtaill des tudes d'excution avec les dates de fourniture des plans et documents incombant aux intervenants ; Elaborer le calendrier de remise des chantillons avec essais ventuels, prises de dcisions, commandes et dlais d'approvisionnement ; Contrler le respect du calendrier des tudes d'excution, procder aux relances ncessaires et proposer des actions correctives ; Mettre jour et diffuser la nomenclature des plans "bon pour excution", des chantillons, etc., avec les indices et dates de modification ; Collecter tous les plans et documents "bon pour excution" afin de complter la bibliothque de rfrences de l'opration, tenue jour et la disposition des intervenants ; Collecter les chantillons, les prototypes, les documentations techniques et les fiches produits (y compris celles lies lvaluation qualit environnementale du btiment) et fournis par les intervenants et en assurer la conservation de ceux qui sont retenus ; S'assurer du respect des calendriers ; Etablir les rapports priodiques d'avancement des tudes destins la matrise d'ouvrage ; Proposer en concertation avec les intervenants, l'ordonnancement le plus favorable, fruit d'une analyse logique destine optimiser le droulement de l'opration ; Elaborer et diter le calendrier gnral des travaux et des calendriers plus dtaills par zone et par corps d'tat, soumis aux entreprises pour engagement contractuel. Ces calendriers font apparatre les marges et les chemins critiques.

3.2.2.1 Etablissement des calendriers oprationnels usage du chantier Elaboration du calendrier dans ces grands principes ;
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Elaboration des calendriers dtaills par unit de chantier selon les besoins et mise jour rgulire : Calendrier conditionn par les interventions des concessionnaires ; Calendrier faisant apparatre l'imbrication des dates d'achvement de la construction y compris la pose des panneaux gravs, des amnagements extrieurs et des liens avec lespace public. Dtermination des marges et chemins critiques. Les lments sur les dmarches ou formalits, dcisions, visa, commission, commandes, besoins matriels spcifiques, protections collectives seront mentionns en tant que de besoins pour la bonne approche du droulement des travaux. 3.2.2.2 Etablissement des calendriers dtaills dexcution Etablissement du calendrier des diffrentes oprations commandant le dmarrage des travaux en prenant en considration les dispositions prvues dans le CCAG travaux, les CCAP, le PGC SPS et les autres pices march, dont notamment ; les intempries prvisibles et les congs, et en prenant en compte les impratifs d'achvement des tudes d'excution et de libration des abords ; Mise jour de ce calendrier en cas de relance dun appel doffre ; Elaboration du calendrier gnral des travaux de l'ensemble des interventions des constructeurs, situant les dates impratives intermdiaires et faisant apparatre des dlais relatifs : Aux tudes d'excution ; A l'organisation collective du chantier ; A la mise en place et au repliement des moyens essentiels et notamment collectifs ; Aux dmarches et formalits diverses, dcisions, visas, approbations... ; Aux commandes, fabrications en usine, approvisionnement, livraisons sur chantier ; A l'excution dtaille des travaux pour chacun des lots ; A la finition, aux vrifications techniques avec mise en vidence des points darrts et des points de contrles, essais et mise en service des installations techniques ; Aux oprations pralables la rception ; Aux visites des commissions de scurit ; A la livraison des installations pour les manifestations commmoratives. Le pilote fait approuver par les entreprises le calendrier dtaill ou planning dexcution et le transmet pour accord au Coordonnateur, au Matre duvre et la matrise douvrage. Aprs accord et signature des parties, ce calendrier dtaill ou planning dexcution sera rendu contractuel et se substituera au calendrier prvisionnel joint au march. Le calendrier dtaill ou planning finalis sera notifi aux entreprises au plus tard dix jours (10j) avant la fin de la priode de prparation. Le calendrier dtaill dexcution sera complt par : Un tableau analytique des effectifs tenant compte des tches et des travaux dsigns dans le planning. Ce tableau indiquera les dures et effectifs ncessaires par jour de travail et par tche ;

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Un dossier sur les approvisionnements qui comprendra la numrotation des lots, des tches, les approvisionnements correspondants avec la date dutilisation sur le chantier, les dlais dapprovisionnement, la date de commande et si lapprovisionnement est sur le chemin critique ou la marge disponible. 3.2.2.3 Etablissement des calendriers particuliers dexcution Edition de plannings particuliers et de documents partiels des prcdents suivant demande de la matrise douvrage (par exemple pour une zone spcifique du projet) ; Examen particulier des prfabrications et des approvisionnements difficiles pouvant avoir une incidence sur le planning. Cette prestation comprend galement la recherche dinformation sur les commandes et les moyens, y compris le gardiennage, mis en place au cours du processus afin de garantir le respect des dlais ; Elaboration en lien avec le Matre d'uvre, du calendrier et de lorganisation des runions de prsentation des chantillons, des ouvrages tmoins ou prototype, de la mise en place des avis techniques exprimentales, des essais ; Elaboration, si ncessaire, dun calendrier des premiers travaux en attente du calendrier dtaill. 3.3 Phase dexcution des travaux Durant cette phase, la mission du Pilote porte sur l'organisation du chantier, le contrle des dlais et la planification subsquente : Organisation, prparation, convocation et participation aux runions suivantes avec diffusion des comptes rendus sous un dlai de 2 jours : Mensuelle, de Matrise d'Ouvrage ; Au minimum, une fois par semaine de Matrise duvre . Le cas chant, de la cellule de synthse. Maintien d'une liaison gnrale entre tous les intervenants, matrise d'ouvrage y compris, en prvision d'optimiser le droulement de l'opration ; Constitution, mise jour et diffusion rgulire des nomenclatures jour de la bibliothque des rfrences du chantier et de tous les documents (contrats, plans, avenants, ordres de service, lettre de commande, avis du contrleur technique ) ; Mise disposition pour l'ensemble des intervenants de la bibliothque de rfrences des documents concernant le droulement des travaux ; Rceptionne et diffuse tous les documents ; Tenue jour de la liste des devis modificatifs ventuels ; Tenue jour du dcompte des jours dintempries rglementaires et contractuelles ; Prsidence et assistance la gestion du compte prorata.

3.3.1 Organisation du chantier Afin de sassurer de la bonne organisation du chantier, le Pilote assurera : Surveillance et suivi de l'organisation du chantier et des relations interentreprises avec tenue de runions de pilotage hebdomadaire, ces runions seront distinctes de celles organises par le Matre duvre ;
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Etablissement et diffusion des comptes-rendus des runions de pilotage dans les 3 jours suivant la runion ; Affichage du planning dtaill tenu jour avec indication de lavancement par rapport au planning contractuel ; Organise louverture et la fermeture des zones dintervention des entrepreneurs, des locaux termins ; Constate la fin de lensemble des tches dans une zone dintervention et les ventuelles dgradations et disparitions, impute qui de droit, aprs constat, lexcution des rparations et remplacements ; Contrle de l'entretien et du nettoyage du chantier, de ses accs et abords et proposition d'une ventuelle imputation des frais affrents qui de droit ; Assistance pour la gestion des dpenses communes du compte inter-entreprises, suivant la convention de gestion des dpenses commune jointe au DCE.

3.3.2 Contrle des dlais, planification subsquente et suivi de son application sur le chantier Surveillance et enregistrement des prises de dcisions importantes incombant la matrise douvrage et/ou aux autres intervenants (de la matrise duvre) ; Met en vidence les dcisions prendre ventuellement par la matrise douvrage ; Met en vidence les problmes rpercuter au Matre d'uvre ou au contrleur technique, ; Etablit, suit et relance des prestataires pour le respect de circuit de vrification et dapprobation des documents mis (plans, spcifications techniques, notes de calculs.) ; Contrle de lavancement des tudes dexcution et des tudes de synthses entre les corps dtat ; Suivi du dbut d'intervention de chaque entreprise, enqute auprs des entreprises, tude des contraintes, des enclenchements ; Vrification des moyens mis en place par les entreprises et si ncessaire, proposition dactions correctives immdiates ; Pointage hebdomadaire de lavancement sur les plannings et liste de charge ; Etat hebdomadaire par lot ou corps dtat, des effectifs rels et ncessaires en prcisant les effectifs renforcer ; Contrle des commandes, des approvisionnements, relance des prestataires ; Visite les ateliers de fabrication des lments afin de contrler lavancement rel des prestations mettre en uvre ; Confirmation des dates de dbut et de fin de tches et contrle du respect des moyens prvus ; Contrle priodique des calendriers, recensement des carts constats par rapport aux prvisions et reprage de l'origine de ces carts, proposition crite de mesures correctives pour rattraper les retards et tablissement de planning de rattrapage.

A cet effet, il organisera et animera des runions de travail gnrales hebdomadaires : Avec les responsables des tudes pour contrler lavancement des tudes dexcution et la bonne coordination entre les entreprises ;

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Avec les responsables daffaires des entreprises pour le pointage des calendriers, faire tat prvisionnel et rels des effectifs, faire le point sur les approvisionnements ; Avec les chefs de chantier, les rencontres pourront ponctuellement tre quotidiennes en priode de chantier complexe, en phase de finition Mise jour mensuelle des calendriers, en tenant compte des carts constats et des dispositions arrtes pour en limiter les effets, y compris la dtermination des nouveaux chemins critiques ; Elaboration d'un rapport mensuel synthtique faisant apparatre le bilan provisoire, l'analyse de l'volution prvisible du chantier et, si ncessaire, des propositions de solutions. Le cas chant, ce rapport est complt d'un tat motiv des retards constats sur le chantier ; Organisation des visites de fin de tches et de constat des dgradations ; En cas de dfaillance d'une ou de plusieurs entreprises, proposition la matrise douvrage et aux autres intervenants de la matrise duvre de mesures destines en limiter les effets sur le droulement du chantier ; Emission d'avis sur les litiges relatifs aux dlais et/ou l'organisation de chantier ; Propose la matrise douvrage et au Matre duvre les pnalits de retard de fait des entreprises ; Propose la matrise douvrage des pnalits de retard du fait du Matre d'uvre ; Suivi de chantier in situe en fonction de lactivit du chantier minima hebdomadaire et jusqu quotidiennement en cas de plus grandes complexits et dinterventions de lensemble des entreprises en mme temps, ou en priode de finition ; Contrle in situ des moyens mis en uvre par les entreprises minima hebdomadaire et jour alatoire diffrent de celui de la runion dordonnancement ; Relance des entreprises autant que ncessaire pour parvenir faire respecter les dlais.

3.3.3 Elments complmentaires La mission du Pilote comprend galement : En cas de retards significatifs, organisation et animation de runions au cours desquelles le Pilote commente l'volution du projet, met en vidence les problmes de fond et les drives potentielles, propose des mesures correctives qu'il tudie avec les intervenants concerns afin de matriser l'opration, tablissement des comptes-rendus correspondants et diffusion ; Assiste la matrise douvrage en lien avec le Matre d'uvre en cas de dfaillance dune entreprise (constats, tat des lieux, vrification de lavancement des travaux, proposition de substitution) ; Tient jour la liste des devis de travaux modificatifs ; Rassemble les chantillons et tient jour la liste des chantillons approuvs ; Contribution la gestion financire du chantier : tablissement d'un chancier financier de lensemble des travaux dcompos en mois et par lots conforme aux calendriers et aux clauses des marchs ; Collecte, vrification et dition ventuelle des tableaux d'avancement remis par les entreprises qui sont transmis au matre duvre, puis la matrise douvrage pour validation ;
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Etablit destination de la matrise douvrage et 5 jours avant la runion mensuelle de matrise d'ouvrage (jour qui sera fix en dbut de travaux), un rapport mensuel intgrant : Lavancement ; Les retards et leurs consquences sur les dlais et lconomie du march ; Les actions mener pour tendre au respect du calendrier ; Les difficults qui obligent un arbitrage de la matrise douvrage. Le cas chant, la coordination des intervenants concerns par un sinistre.

3.4 Phases dassistance aux oprations de rception Durant cette phase, le Pilote ne se substitue ni l'entreprise ni aux autres intervenants de la Matrise duvre qui conservent la responsabilit de leurs obligations contractuelles. Sa mission au cours de cette phase consiste en : Collecte des procs verbaux dessais ; Organisation des visites de pr-rception en liaison avec la matrise duvre et les entreprises ; La programmation et le suivi de l'laboration du dossier des ouvrages excuts ; Coordination des travaux de finition et de correction d'imperfections avant les visites pralables la rception ; Participation aux visites pralables la rception et contrle de la diffusion aux intresss du PV de rception tabli par le Matre duvre ; Etablissement du calendrier des leves de rserves en accord avec le matre duvre et la matrise douvrage ; Organisation, animation et contrle de lexcution des leves de rserves, les entreprises gardant la responsabilit des tches correspondantes ; Etat permanent des travaux de reprises ou de finitions, suivi et relances quotidiennes sur les interventions objet des rserves et dsordres constats ; Suivi des oprations de dmontage des installations et de remise en tat des lieux en accord avec le Matre duvre ; Rassemblement des documents de rcolement transmettre au Matre duvre et au coordonnateur (plan, notice, etc) ; Elaboration du rapport de fin de chantier avec, le cas chant, avis sur les responsabilits respectives des intervenants dans les retards ; Emission d'un avis sur les contentieux avec les entreprises lorsque les dlais et/ou l'organisation du chantier sont en cause.

3.4.1 Elments de mission type Elaboration du calendrier dtaill des oprations pralables la rception en liaison avec les intervenants la ralisation de l'ouvrage, intgrant : Des essais de mise en service ; La ou les visites de la commission de scurit ; Les travaux de finitions restant excuter ; La remise au Matre duvre pour visa des DOE ainsi quau CSPS ;
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Lamnagement des espaces en vue de louverture du site au public (mobiliers, signaltiques spcifiques) ; 3.4.2 Elments complmentaires de mission Collecte des procs-verbaux dessais ; Organisation des visites de pr-rception en liaison avec la matrise duvre et les entreprises ; La programmation et le suivi de l'laboration du dossier des ouvrages excuts ; Coordination des travaux de finition et de correction d'imperfections avant les visites pralables la rception ; Participation aux visites pralables la rception et contrle de la diffusion aux intresss du PV de rception tabli par le Matre duvre ; Etablissement du calendrier des leves de rserves en accord avec le matre duvre et la matrise douvrage ; Organisation, animation et contrle de lexcution des leves de rserves, les entreprises gardant la responsabilit des tches correspondantes ; Etat permanent des travaux de reprises ou de finitions, suivi et relances quotidiennes sur les interventions objet des rserves et dsordres constats ; Suivi des oprations de dmontage des installations et de remise en tat des lieux en accord avec le Matre duvre ; Rassemblement des documents de rcolement transmettre au Matre duvre et au coordonnateur (plan, notice, etc) ; Elaboration du rapport de fin de chantier avec, le cas chant, avis sur les responsabilits respectives des intervenants dans les retards ; Emission d'un avis sur les contentieux avec les entreprises lorsque les dlais et/ou l'organisation du chantier sont en cause.

3.5 - Gestion de lanne de parfait achvement Pendant lanne de parfait achvement des ouvrages, le Pilote devra : Organiser et participer aux runions de parfait achvement, ainsi que rdiger et diffuser les comptes rendus ; Tenir jour le cahier de parfait achvement, permettant de suivre ltat des leves des rserves et des ventuels dsordres qui surviendraient pendant lanne de garantie de parfait achvement ; Grer ces dsordres dito article 3.4 ci-dessus. Article 4 : Scurit, Protection de la sant Dans le cadre de sa mission, le Pilote doit assister et conseiller les autres intervenants dans le respect des principes gnraux de prvention et apporter sa collaboration pleine et entire au Coordonnateur SPS dans lexercice de sa mission. Plus particulirement, il devra :
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Donner accs au Coordonnateur toutes les runions quil organise, lui envoyer les convocations en temps utile et porter au comptes rendus, les mentions demands par le Coordonnateur ; Lui diffuser ou faire diffuser tous documents et informations ; Faire excuter toutes ses demandes et au besoin, proposer limputation des pnalits correspondantes ; Consulter le Coordonnateur et tenir compte de ses observations pour toutes les missions interfrant avec celles du Coordonnateur, telles quelles sont dfinies lgalement et dans son contrat. Ce contrat sera communiqu au Pilote sur demande ; Sassurer de la diffusion du registre journal de la coordination scurit et vrifier que les rponses et les suites ncessaires sont apportes en temps utile et sinon prendre ou proposer les mesures adquates ; Prendre toutes les dispositions avec le Coordonnateur pour la tenue sur le chantier du PGC et du registre journal ; Sassurer du maintien pendant la dure du chantier du dispositif de contrle visant empcher tout recours au travail clandestin ; Contrler le respect des consignes de scurit. Compte tenu des priodes de chantier pendant lesquelles les matchs continueront se drouler conformment au planning prvisionnel de larticle 3.2, le Pilote devra particulirement se concerter avec le CSPS et le responsable scurit-suret du Club, afin danticiper les adaptations de son planning en fonction des contraintes de scurit du public. Il est vraisemblable que des travaux damnagement des abords du stade, hors emprise de lopration, doivent se drouler, linitiative de la ville de Lens ou dune autre autorit, pendant la priode du chantier. Le Pilote devra donc particulirement se concerter avec le CSPS de lopration et lventuel CSPS ou responsable scurit-suret de lamnageur des abords, afin de grer les interfaces. Article 5 : Modalits dexcution de la mission Le contenu de la mission a t arrt en fonction des dispositions gnrales prvues par les textes qui rgissent les marchs de travaux, dont le pilote doit avoir une parfaite connaissance, et notamment : le Cahier des Clauses Techniques Gnrales (CCTG), applicable aux marchs de travaux de btiment ; Le Cahier des clauses Administratives Gnrales applicable aux marchs publics de travaux ; Les documents contractuels des marchs passs ou passer avec les entreprises dfinissant les droits et obligations qui leur incombent. Le Pilote exerce sa mission de manire indpendante et rfre immdiatement au Matre duvre de tout vnement ou de toute difficult susceptible de porter atteinte au respect des dlais. Il est charg de fournir la matrise douvrage tous les lments ncessaires lobtention du respect de ces dlais. Il en informe galement le Matre duvre. Le Pilote ne doit donner en aucun cas des instructions se rapportant pas sa mission, ni se substituer au Matre duvre en ce qui concerne la direction du chantier.
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Les calendriers et organigrammes sont fournis en nombre suffisant dexemplaires pour en assurer la diffusion tous les intresss, c'est--dire la matrise douvrage, le Matre duvre, le Coordonnateur SPS et les entreprises concernes par les dits documents. La matrise douvrage fournira au titulaire tous les documents en sa possession qui lui permettront davoir une connaissance complte de lopration et linformera du contenu de la mission de tous les participants : matre duvre, contrleur technique La matrise douvrage remet gratuitement au Pilote, tous les documents et renseignements ncessaires laccomplissement de sa mission, lexception de ceux qui sont produire normalement par les entrepreneurs. Dans le cadre du prsent march, il nest pas fix de prsence minimale sur site pour le pilote. Toutefois, le Pilote sera prsent tous les rendez-vous de chantier. Il prvoira les moyens en personnel et en matriel suffisant pour remplir parfaitement sa mission. Le titulaire prendra en compte les contraintes techniques ou administratives de tous les services extrieurs (EDF, GDF, France Tlcom, service des eaux, services techniques, commission de scurit ) dans le cadre de la rglementation qui lui sera prcise par chacun et des accords ou conventions dont la matrise douvrage le tiendra inform. Pour lexercice de ses prestations : Il appartient au Pilote de rdiger, reproduire et diffuser les documents quil est appel effectuer dans le cadre de sa mission et dont il dfinit les caractristiques avec le plan gnral de coordination, Le Pilote bnficiera des installations mises en place par les entreprises : bureau, salle de runion permettant dorganiser les runions prvues, ligne de tlphone, fax il se chargera dadresser les courriers en au moins un exemplaire aux destinataires concerns, avec copie la matrise douvrage. Les entrepreneurs sont seuls responsables du respect des dlais contractuels quils auront accepts conformment leurs marchs Lu et approuv, A ,le A Lille, le

Le Pilote

La Rgion Nord Pas de Calais (agissantaunometpourlecompte du RCL (Socit anonyme sportive professionnelle Racing Club de Lens))

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