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le respect du Code de la route en

Aprs le dpassement
Vrifier en fin de dpassement et avant de se rabattre sur la droite de la chausse que le dernier cycliste doubler apparat bien dans le rtroviseur
(R414-4-IV)*

Automobilistes
Nous avons tous t cyclistes un jour. Aujourdhui, nous sommes automobilistes. Dans un esprit de respect mutuel du Code de la route pour tous les usagers, la Fdration franaise de cyclotourisme, enrichie par lexprience de ses adhrents, souhaite apporter sa contribution la scurit routire en vous prconisant quelques recommandations.

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situations vitales pour les cyclistes

En permanence
8 Sarrter imprativement aux panneaux STOP et aborder les cder le passage allure modre, pour ne pas effrayer les cyclistes circulant sur une voie prioritaire et risquer de leur faire perdre lquilibre
(R415-1 - R415-6 - R415-7)*

Avant le dpassement
Pour dpasser un ou plusieurs cyclistes, sassurer que la largeur de la chausse le permet, afin de respecter les distances de scurit minimales et rglementaires : 1 m en agglomration, 1,50 m hors agglomration (R414-4-IV)* Prvenir les cyclistes quils vont tre doubls par un bref signal davertisseur sonore, suffisamment tt et sans agressivit pour ne pas les dstabiliser (R414-4III)* Signaler systmatiquement avec son clignotant, toute manuvre de changement de file, en particulier lors de dpassement de cyclistes. Cette indication prventive est capitale pour les vhicules qui suivent afin quils ne soient pas surpris par la prsence, devant eux, de cyclistes (R412-10)* Laisser aux cyclistes roulant deux de front le temps ncessaire pour se ranger sur une seule file, aprs les avoir pralablement avertis de son approche (R431-7)*
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9 Sinterdire et interdire tout occupant de son vhicule douvrir une portire sans vrifier au pralable que ce geste ne constitue pas un danger pour eux-mmes et les autres usagers de la route, en particulier les cyclistes (R417-7)*
10 De nuit, enclencher systmatiquement les feux de croisement la place des feux de route ds que lon prvoit de croiser un autre usager de la route. Ceci est dautant plus important pour les cyclistes quen cas dblouissement, ils perdent tout repre sur la chausse (R416-6-III)*

Merci...

Fdration franaise de cyclotourisme


FFCT - 12, rue Louis Bertrand - 94207 Ivry-sur-Seine Cedex Tl. : 01 56 20 88 88 - E-mail : info@ffct.org - Site : www.ffct.org

Pendant le dpassement
Rduire sa vitesse lors du dpassement de cyclistes isols ou en groupe (R413-17-I)* Garder en mmoire que lon est en train de doubler un cycliste, mme lorsquil a disparu de son champ de vision direct, pour respecter les distances de scurit minimales et rglementaires (R414-4-IV)*
* articles du Code de la route

... de votre attention !


dition septembre 2005

Prvenir la plupart des risques daccidents entre automobilistes et cyclistes, passe par une bonne comprhension des spcificits de la pratique du vlo, dautant plus que ces derniers sont des usagers vulnrables.

Pa

e t u o r s a e l t s s i l n c o rtage des cy

s t i c i f i spc

e s s u a 1 . La ch
La chausse est souvent dtriore sur sa partie droite cause du gel, des plaques dgots, des tampons des Services des eaux, etc...

s e c n e l rbu u . t s e L 2

t i l i b i s . La vi

Sur la route, le volume apparent dun cycliste est 10 fois moins important que celui dun vhicule.

Les rafales de vent peuvent dporter les cyclistes de faon imprvisible pour eux-mmes et pour les automobilistes qui les suivent ou les dpassent : les turbulences entranes par les vhicules provoquent des dports latraux dautant plus importants que la vitesse des vhicules est leve et que le gabarit est volumineux.

Ces piges, mconnus des automobilistes, ne permettent pas aux cyclistes de rouler constamment lextrme droite de la chausse et de garder une trajectoire linaire. Cette spcificit justifie que leur soit reconnu un espace dquilibre de 1 m au moins sur la partie droite de la chausse.

Tout cycliste peut tre contraint se dporter sur sa gauche, sans se rendre compte quil risque de gner la manuvre de dpassement engage par le vhicule qui le suit. Tout automobiliste doit respecter, entre son vhicule et le ou les cyclistes quil dpasse, une distance de scurit minimum (1 m en agglomration et 1,50 m hors agglomration).

1m

1 m ou 1,50 m

2,50 m

Lors du dpassement de cyclistes par les automobilistes, le respect des distances de scurit minimales rglementaires simpose.
La majorit des accidents corporels, rsultant dun choc avec des vhicules, provient dun manque de vigilance.

Le champ de vision diminue au fur et mesure que la vitesse augmente. Sans une vigilance soutenue, lautomobiliste peut perdre ses repres pour valuer correctement les distances de scurit minimum respecter.

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