Pavimentos de Concreto

EVOLUCIN - Estado del Arte

Diego A. Jaramillo Porto

Director Ingeniera Director de Pavimentos

The Global Competitiveness Report 2011 - 2012

Participan 142 pases.

Variables:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Instituciones Infraestructura Ambiente macroeconmico Salud y educacin primaria Educacin y formacin superior Eficiencia del mercado de bienes Eficiencia del mercado laboral Desarrollo del mercado financiero Preparacin tecnolgica Tamao del mercado Sofisticacin de los negocios Innovacin

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 1,19

Infraestructura

Infraestructura
Calidad de la infraestructura general Calidad de las vas Calidad de la infraestructura frrea Calidad de la infraestructura portuaria Calidad de la infraestructura area Disponibilidad de sillas areas Calidad del suministro de energa Lneas telefnicas fijas Suscriptores de telfonos mviles

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 2,21

Calidad de las vas

El promedio global de calidad de vas es

de 4,0. Francia ocupa el primer lugar con 6,6

Solo 6 pases de AL estn por encima del promedio global de 4,0:

Chile - puesto 22 El Salvador - puesto 41 Mxico - puesto 55 Panam - puesto 60 Ecuador puesto 61 Uruguay - puesto 65 5,7 4,8 4,3 4,2 4,2 4,0

Diferencia entre el 1 y el ultimo de AL: 3,30

Ao 1865

Termina la Guerra de Secesin, aboliendo la esclavitud Chile declara la guerra a Espaa Ruptura de relaciones entre Per y Espaa Jernimo Carrin asume la presidencia del Ecuador Nace el astrnomo Julio Garavito Armero Nace el poeta Jos Asuncin Silva Es asesinado el presidente Abraham Lincoln Teora electromagntica de la luz Leyes de Mendel (Herencia) Convenio de la Unin Internacional de Telegrafa Se instaura el sistema mtrico decimal en Chile Se publica Alicia en el pas de las maravillas Se construye el primer pavimento de concreto en Inverness, Escocia a orillas del Lago Ness.

Primeros pavimentos

Los primeros pavimentos se construyeron para el trnsito de carretas y caballos. Los vehculos se consolidaron en 1908 con el lanzamiento del modelo T de la Ford Fuerte incremento en las cargas

Primeros pavimentos
Bellefountaine, Ohio - 1891 Seccin de 2,4 m metros de ancho En esa poca no exista la palabra concreto. Resistencia inicial de 34,5 MPa (5.000 psi) Resistencia actual de 56 MPa (8.000 psi) Despus de 121 aos, todava est en servicio. Pavimento Bi-capa

1 capa 3 de espesor. TMA de 40 mm y relacin a/c de 0,6.

2 capa 3,5 de espesor. TMA de 15 mm y relacin a/c de 0,45

Primeros pavimentos
1909 Av. Woodward, Wayne County, MI Ancho de 7,2 m Pavimento Bi-capa Espesor total de 16,5 cm (6 ).
1 capa: 4 in 2 capa: 2 in

Va de acceso a la nueva planta del Ford T. Se hicieron experimentos con juntas.

Primeras pistas de prueba

1912 - 1923 The Bates Test Road Illinois Pista de prueba de 4 km para escoger el tipo de pavimento de 9000 millas de carreteras. Se dividi en 3 materiales:
Ladrillo Asfalto Concreto

Se escogi el concreto. Se determin que el diseo debe estar relacionado con las cargas por eje.

Los resultados conducen al uso de juntas longitudinales en el centro para eliminar la fisuracin

Industrializacin de la construccin

El Salvador 1920

Av. Venezuela - Per 1922

Av. Cervantes - Colombia 1928

Estrada So Miguel Brasil Colombia 1940 1937

Evolucin de las juntas

Sin juntas Hasta 1922 los pavimentos se construan sin juntas y con el centro de la seccin con mayor espesor, para prevenir la formacin de fisuras longitudinales errticas. 1913 - Dollarway 1919 Sunset Highway

La experiencia con los primeros pavimentos mostraron la necesidad de una junta longitudinal central, en pavimentos con anchos de 3,6 m o ms.

Evolucin de las juntas

Primeras juntas

En 1923 como resultado del Bates Test Road, se comenzaron a utilizar juntas longitudinales para evitar fisuras.

Juntas de expansin y contraccin Entre 1925 y 1945 se comenzaron a utilizar juntas transversales de expansin y de contraccin
Se combinaban: Juntas transversales de expansin Entre 15 y 36 m Juntas transversales de contraccin Entre 4,5 y 18 m

Se eliminaron las juntas de expansin cuando se utilizaban:

Pavimentos con agregados normales Condiciones normales de temperatura Juntas de contraccin entre 4,5 m y 18 m

1903

Una mixer moderna puede tener ms de 350 caballos de fuerza

Pero su origen fue ms modesto

Curiosidades

1908 Thomas Alva Edison dise casas de concreto que se construan con formaleta de piso a techo en 1 da. La llamaban Monolitic House. Tambin fue constructor de una milla de pavimento de concreto cerca de New Village, Nueva Jersey. 1928 Henry Ford construy el primer aeropuerto de concreto en Ford Field, Dearborn, Michigan

Madurez

Despus de 147 aos, se ha convertido en un pavimento Durable Confortable Rentable Amigable

 Los primeros pavimentos han durado ms de 100 aos. Las obras actuales durarn otros 100.

Como lograr Desempeo y durabilidad

Buen Diseo
Construccin ajustada al estado del arte

Mantenimiento y rehabilitacin oportuna

Sistemas estructurales
Reforzado con juntas Simple con juntas Refuerzo continuo Sobrelosas

Combinacin de Variables
Tamaos de losas Espesores Concretos Bases Modulacin Transferencias Refuerzo Acabados superficiales Sobrelosas Adherencia

La combinacin permite disear y construir PC en todo el rango de usos: Desde vas de bajo trfico hasta carreteras y troncales de alto trfico, aeropuertos, tneles y puertos.

Funcionamiento estructural

De f l e c t i o n

Transmisin de esfuerzos

Debido a la rigidez del concreto y a los mecanismos de transferencia, el PC distribuye las cargas de manera eficiente, reduciendo los esfuerzos que las losas transmiten a su apoyo, a valores inferiores a 0,35 kg/cm2.

Simple con juntas (JPCP)

Es el tipo de pavimento de concreto ms utilizado en el mundo. Losas rectangulares o cuadradas Juntas con transferencia por agregados o barras

Reforzado con juntas (JRCP)

Pavimento con juntas y mallas internas de refuerzo. Se pueden especificar una o dos mallas. Control de esfuerzos de diseo Modulacin
Longitud superior a 24 veces el espesor Esbeltez superior a 1,4 Forma irregular Elementos fijos o aberturas en el interior Las juntas no coinciden con las adyacentes

Malla paralela a la superficie del pavimento Se deben interrumpir a 10 cm de las juntas

Refuerzo continuo (CRCP)

Se utiliza en vas de trfico muy pesado o con perodos de diseo muy altos. No tiene juntas.

Sobrelosas de concreto
Rehabilitar y repotenciar un pavimento existente, flexible, rgido o compuesto, de manera rpida, econmica y durable. Existen 6 tipos de sobrelosas. La ms conocida es el Whitetopping. Adheridas No Adheridas

Mtodos de diseo
La seleccin del mtodo es una variable ms de diseo.

Espesor

30 cm

PCA

15 cm

Trfico

Mtodos de diseo
En cargas altas se han encontrado mayores espesores por AASHTO que por PCA

Troncal de Transporte Masivo Comparacin de espesores ASSHTO y PCA

40,0 38,0 36,0 34,0
Espesor
37,0 36,0 36,0 37,0 37,0 37,0 36,0 36,0 37,0 35,0 36,0

PCA AASHTO

37,0

32,0

30,0 28,0 26,0

24,0 22,0 20,0

30,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

29,0

Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo Tramo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Concreto
Resistencia de diseo a Flexin Valores de resistencia entre MR 42 y MR 50 Uso de cementos adicionados y por desempeo Correlacin Compresin-Flexin Nueva tendencia:
Diseo a flexin Correlacin compresin-flexin Control de calidad a compresin Extraccin de ncleos Ensayo a compresin Correlacin a flexin

Modulacin de juntas

Mxima longitud de la losa inferior a: 25 x e Bases granulares 20 x e Bases rgidas (losas + pequeas) Factor de esbeltez (largo/ancho) mximo de 1,4 Modulaciones ajustadas a los elementos fijos Continuidad de juntas transversales y longitudinales. Las juntas deben entrar y salir.

Transferencia de carga
Dos sistemas de transferencia Agregados Barras (Dimetros entre 25 mm (1) y 38 mm (1 1/2) Importante: Mnimo 15 cm de barra en cada losa

Agregados

Barras

Friccin

Friccin + barra

Acabado superficial

Escobeado

Incluir la nueva Cepillado generacin de acabado superficial

Estampado

Agregado expuesto

Construccin
1. Base 2. Formaleta 3. Concreto

4. Canastas
5. Barras 6. Conformacin 7. Chequeo /Flotado 8. Microtextura 9. Macrotextura 10. Curado 11. Corte 12. Sello 13. Apertura

Base de soporte
Uniforme Continuo Permanente
2 Tipos de bases
Flexibles
Granulares Cementadas Concreto Magro Poroso Asfalto
Radares LWD

Rgidas

Control rpido de construccin

Uniformidad Espesores Soporte

Formaletas
Rgidas, rectas y sin torceduras Bordes formando ngulos rectos Secciones no menores a 3 m de largo Altura igual al espesor de la losa Base con ancho igual o mayor al 80% del espesor y no menor de 20 cm Debe resistir
La presin del concreto, El peso y vibracin del equipo La deformacin por temperatura

Barras de transferencia de carga

Barra recta Acero redondo liso Extremos lisos y libres de rebabas Dimetros usuales entre 25 y 38 mm Separacin promedio de 30 cm

Ubicacin en la losa Mitad del espesor de la losa Mnimo 15 cm de barra en cada losa
Tolerancia horizontal de 50 mm Tolerancia vertical de 9 mm

Longitud mnima de barra de 40 cm

Existe gran desconocimiento sobre la configuracin de las canastas

ACI 360 Design of slab on ground Soldadura alternada Engrase ligero de toda la barra Corte total de los atiesadores

Transferencia de carga
Centro de la canastilla alineada con la marca de la junta Por lo menos 15 cm de barra embebida en cada losa Anclajes en las dos secciones de la canastilla hacia la direccin de donde viene el concreto Soldadura alternada

Engrase total de cada barra

Atiesadores cortados en su totalidad

Conformacin de la losa
Regla vibratoria FORMALETA FIJA Rodillos vibratorios

FORMALETA DESLIZANTE

Pavimentadora de Formaleta Deslizante

NIVELACIN LASER

Laser Screed

Rendimientos
El PC se adapta a las necesidades de todos los rangos de pavimentos, tanto urbanos como carreteros.

El estado del arte actual permite construir: Desde una losa individual, hasta una tira de pavimento de ms de 1 km de longitud. Espesores desde 5 cm hasta ms de 50 cm. Anchos de pavimentacin desde un carril de 3,65 m hasta multicarriles de ms de 18 m. Volmenes desde 3 m3 hasta 1.100 m3 /da.

Formaleta fija con regla vibratoria

Pequeos volmenes de concreto. Espesores entre 5 cm y 18 cm. Fundidas desde una losa hasta 150 m/da. Se requiere vibracin externa. Se recomiendan las reglas vibratorias tipo cercha. Se debe garantizar la vibracin uniforme en la seccin de fundida.

Formaleta fija con rodillos vibratorios

Volmenes de concreto cercanos a los 250 m3/da. Espesores hasta 30 cm. Fundidas hasta 300 m/da. Se requiere vibracin externa. Algunos rodillos permiten ampliaciones.

Pavimentadora de formaleta deslizante

Grandes volmenes de concreto, hasta 1.000 m3/da. Espesores desde 15 cm hasta ms de 50 cm. Anchos desde 3,5 m hasta 18 m. Velocidades entre 1 y 2 m/min. Ms de 1 km en una jornada de trabajo.

Laser Screed
Uso en pisos industriales Regla mvil con sensores laser. Gran rendimiento. Buena planicidad. Fundidas de reas grandes. Colocacin en losas reforzadas. No requiere formaletas El brazo sale entre 1 y 5 metros.

Cada equipo requiere concretos diferentes

Rangos de asentamiento por equipos
150 125
Asentamiento (mm)

Minimo
Mximo

100 75 50 25 0 CCR Prensados Formaleta deslizante Regla Vibratoria Rodillos vibratorios Rodillos tipo cercha Laser screed

CCR

Prensado

PFD

Regla Vibratoria

Rodillos Vibratorios

Rodillos Tipo cercha

Laser Screed

En formaleta fija es necesario vibrar el concreto antes del paso del equipo de colocacin

Buena prctica

Acabado Superficial 1 Chequeo de deformaciones

SUPER FLAT PAVERS STRAIGTHEDGES 3m

Acabado Superficial 2
Flotado

Acabado Superficial 3
Rebordeo longitudinal

Acabado Superficial 4
Microtextura

BRILLANTE COSTAL HMEDO

MATE

Acabado Superficial 5
Macrotextura

Curado y proteccin
Se especifica el uso de compuestos curadores, preferiblemente blancos Se utilizan estaciones porttiles para monitorear las condiciones ambientales y determinar tasas de evaporacin Uso de retardantes de evaporacin Desconocimiento de buenas prcticas Curado de lomos Dosificacin y aplicacin

Corte de juntas
Se exige corte con disco No se permite la insercin de lminas El corte ms comn es el progresivo
Corte inicial de 3 mm a 1/3 del espesor Ensanchamiento a 6 mm para el sello

25 - 30 mm

3 mm

Ventana de corte
Despus del fraguado final y antes que los esfuerzos superen la resistencia del concreto en las primeras horas. Ventanas de corte entre 6 y 14 horas.

Demasiado rpido
Desportillamientos

Demasiado tarde
Fisuras aleatorias

Sellado de juntas
Sellantes a base de siliconas o poliuretanos Sellado a 21 das. A edades tempranas se utilizan imprimantes Factor de forma de 2:1
Ancho de cavidad / Profundidad

Cuidado con el % de elongacin

Sistemas de rehabilitacin

Los procedimientos de rehabilitacin son rpidos y le permiten al pavimento:

Mantener las condiciones de servicio Restablecer el nivel de servicio cuando se ha reducido Repotenciar un pavimento para soportar cargas y frecuencias mayores.

Siempre habr una ventana de oportunidad para intervenir un pavimento. Desde el mantenimiento al inicio de su vida til, hasta la reconstruccin cuando la vida til se ha consumido.
MANTENIMIENTO

REPARACIN
RECONSTRUCCIN

Porcentajes de daos
En la etapa de construccin Entre 1,5% y el 2,5% del rea superficial, por errores de construccin. Se deben corregir antes de la entrega de la obra. No constituyen falla prematura.

Durante la operacin Entre 10% y 15% del rea superficial El % es un criterio de diseo

Estrategia para reparar daos

1. Identificacin del dao 2. Clasificacin 3. Registro

Si se repara sin corregir la causa del dao, la losa volver a fallar.

4. Definir causa
5. Definir la reparacin adecuada 6. Diseo de la reparacin 7. Reparacin 8. Monitoreo y seguimiento

Como y cuando reparar

Se pueden desarrollar hasta 7 sistemas de reparacin de manera individual o en conjunto.

Entornos de construccin

En los ltimos 40 aos, el volumen de vehculos se ha incrementado 84%, mientras que las vas solo han crecido un 3%.

Carros x 1.000 Habitantes

225 186 240 221 98 126 147 285 73 64 150 144 133 87

Promedio de 205 carros por cada 1.000 habitantes.

El problema tiende a agravarse

Adaptacin al entorno
Uso de tecnologas para generar menor impacto en los usuarios:
Alto rendimiento de construccin. Concretos de resistencia temprana para apertura rpida al transito. Manejo adecuado de trfico durante cierres por construccin o reparacin

Innovacin Tecnologas no convencionales

Junta tridimensional

Sistema de junta transversal con planos inclinados alternos, que genera engranaje y transferencia de carga entre losas.

Substituye las barras de transferencia, el corte y el sello.

Dovelas diamantadas
Tecnologa muy utilizada en pisos industriales, que ya se comienza a utilizar en juntas longitudinales en pavimentos de concreto.
Brinda transferencia de carga en la junta longitudinal. No genera amarre.

Dovelas no convencionales
Elpticas Otros materiales
Polister Epxico Fibra de vidrio Fibra de carbono Acero inoxidable Acero microcompuesto

Concretos no convencionales
Concreto fotocataltico La luz solar provoca una reaccin entre el dixido de titanio y los contaminantes como el NOx.
Por cada 1.000 m2 de pavimento se remueven cerca de 30 kg/NOx/ao. Reduccin cercana al 65% en dixido de nitrgeno y monxido de carbono.

Concretos permeables Permiten el paso del agua a travs de la losa de concreto. Alto porcentaje de vacos.
Recargar niveles freticos, captacin de agua lluvia, evitar hidroplaneo. Velocidad de drenaje entre 81 y 330 l/min/m2.

Sostenibilidad

Social
1. Larga vida til 2. Confort 3. Seguridad
Traccin entre rueda y llanta Reflejo de la luz Visibilidad Juntas sirven de gua Distancia de frenado Agarre en las curvas Control del hidroplaneo Evacuacin del agua superficial Resistente al fuego

Ambiental
1. 2. 3. 4. 5. 6. Reciclaje de agregados Menores excavaciones Ahorro de combustible Reduccin de la isla de calor Reduccin del CO2 y NOx Reabsorcin del CO2
Carbonatacin

4. Baja emisin de ruido 5. Menos cierres durante la vida til

7. Resistencia a combustibles, aceites, qumicos, clima, etc. 8. Optimizacin del consumo de energa.

Econmica
1. Costo de construccin 2. Costo del ciclo de vida 3. Costo de operacin
Menor consumo de combustible Menor consumo de CO2 Menor costo de iluminacin Menos accidentes

Sostenibilidad ambiental
Reciclaje de materiales Uso de agregados reciclados. Reso y reciclaje de concretos devueltos. Menor consumo de materiales de cantera

Se requiere menor excavacin y relleno.

Menor consumo de energa en excavacin Menor uso de material de cantera Menor consumo de energa en compactacin Menor impacto urbanstico

Sostenibilidad ambiental
Reduccin del efecto Isla de calor
El Pavimento de concreto ayuda a reducir el calentamiento urbano
Mayor reflejo de la luz (+ Albedo) Menor temperatura de la losa de concreto. Altas temperaturas

Bajas temperaturas

Sostenibilidad ambiental
Ahorro de combustible Reduccin de consumo, sobretodo en vehculos medianos y pesados.
Effect of Pavement Surface type on fuel consumption
Dr. John Zaniewski

Ahorros entre 10 y 20% en combustible y emisiones de CO2 en carreteras de concreto

Effect of Pavement Type on Fuel Consumption and Emissions in City Driving

RMC Research & Education Foundation University of Texas

Comparacin entre PCC y AC en la regin de DallasFort Worth a una velocidad de 30 mph.

Ahorro de combustible anual en el PCC de 177 millones de galones al ao. Reduccin de 0,62 millones de toneladas de CO2/ao

Ahorro cercano a los 365 millones de dlares por ao.

Sostenibilidad social
Mayor vida til
Perodos de diseo de 20 aos hasta 100 aos. Un pequeo espesor adicional puede duplicar la vida til Los pavimentos antiguos se pueden utilizar como base de los nuevos, y los actuales como base de los futuros.

Avenida Centenario, Bogot

1937 2012
(75 aos)

Sostenibilidad social
Confort en la circulacin

- ondulaciones = - sobrecargas
Diseo geomtrico Control de construccin

Seguridad
Combinacin de reflectancia con micro y macrotextura Mayor visibilidad (+ Albedo) Mayor adherencia llanta-superficie Menor distancia de frenado Menos accidentes

Sostenibilidad econmica
Costo inicial y del Ciclo de Vida Nueva tendencia en las curvas de costos.
Algunas variables han cambiado:

Perodos de diseo equivalentes. Optimizacin y racionalizacin en el uso de materiales Optimizacin de los mtodos de diseo Aumento del precio del petrleo

Estudio Ontario, Canad 2011

Como se muestra en este informe, el pavimento de concreto ofrece un atractivo costo inicial de construccin y un costo del ciclo de vida favorable, comparado con el asfalto.

Pasado Presente - Futuro

Mejoras en 13 puntos
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Diseo de mezcla x desempeo Gua de diseo x desempeo Ensayos no destructivos Optimizacin de la superficie Automatizacin de equipos Nuevo diseo de juntas Rpida construccin y rehabilitacin Larga vida til Datos a largo plazo Control por desempeo Anlisis del modelo econmico Materiales avanzados Pavimento de Concreto Sostenible

The Edge of Concrete The Genesis of Concrete

1. 2. 3. Concrete Materials Science Platform Concrete Building Technology Platform Concrete Econometrics Platform of Sustainable Development

Buenas Prcticas
Entender
la tecnologa

Diseos

completos y ajustados a la realidad

cumplibles

Especificaciones Materiales Personal

ajustados a especificaciones y diseos

con competencias laborales de los procedimientos de diseo y construccin a los usuarios de la va

Estado del arte Menor impacto

Buenas prcticas
Construccin Sostenible

Construccin

Mantenimiento y rehabilitacin

Gracias
diegojaramillo@asocreto.org.co