UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO MAESTRA EN ENERGA Y AMBIENTE

ESTUDIO ESPECIAL DE GRADUACIN COMPARACIN DE LA EFICIENCIA ENERGTICA DE ACEITES COMBUSTIBLES: DIESEL 2D, BIODIESEL FAME Y BIODIESEL HEBD

POR INGENIERO MECNICO ELECTRICISTA CARLOS BLADIMIR ECHEVERRA ECHEVERRA

AL CONFERRSELE EL TTULO DE

MAESTRO EN CIENCIAS EN ENERGA Y AMBIENTE Guatemala, Noviembre del 2009

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA

NMINA DE JUNTA DIRECTIVA DECANO: VOCAL I: VOCAL II: VOCAL III: VOCAL IV: VOCAL V: SECRETARIA: Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Inga. Glenda Patricia Garca Soria Inga. Alba Maritza Guerrero de Lpez Ing. Miguel ngel Dvila Caldern Br. Jos Milton de Len Bran Br. Isaac Sultn Meja Inga. Marcia Ivonne Vliz Vargas

TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO DECANO: EXAMINADOR: EXAMINADOR: EXAMINADOR: SECRETARIA: Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Carlos Humberto Prez Rodrguez Ing. Hugo Leonel Ramrez Ortz Ing. Nicols de Jess Guzmn Senz Inga. Marcia Ivonne Vliz Vargas

AGRADECIMIENTOS

A todas aquellas personas que de una u otra manera contribuyeron tanto en mi formacin, como en la realizacin de este trabajo de graduacin, en especial a:

Aura Estela Ruano Len de Echeverra Carlos Enrique Echeverra Salas Federico Franco Cordn Gabriel Ernesto Maltz Romillo Luis Romeo Ortiz Pelez Mauricio Enrquez Nicholas Irving Pablo Christian de Len Rodrguez Romel Alaric Garca Prado Telma Maricela Cano Morales

ACTO QUE DEDICO

A DIOS

Que me dio la vida y fortaleza para finalizar mis estudios.

A MI ESPOSA

Aura Estela: Que con tu vida sigues iluminando la ma, gracias por tu paciencia y apoyo en todo momento.

A MIS PADRES

Alicia Yolanda y Carlos Enrique: Por apoyarme en todos mis emprendimientos y alentarme a ser mejor cada da.

A MI HERMANA

Claudia Carolina: Por estar siempre conmigo en todos los momentos de mi vida.

A MI FAMILIA

Por estar siempre pendiente de m.

A MIS COMPAEROS

Por todos los momentos compartidos a lo largo de la maestra.

A MIS AMIGOS

Por sus consejos y nimo para seguir adelante.

NDICE GENERAL

NDICE DE FIGURAS NDICE DE CUADROS GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS General Especfico HIPTESIS INTRODUCCIN 1. ACEITES COMBUSTIBLES 1.1. 1.2. 1.3. Antecedentes Diesel 2D Biodiesel 1.3.1. 1.3.2. 1.3.3. 1.3.4. 1.3.5. Ventajas Desventajas La cadena productiva del biodiesel Biodiesel FAME Biodiesel HEBD

iii v vii ix xi xi xi xiii 1

3 5 6 10 11 13 16 17

2. PARMETROS FISICOQUMICOS DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES 2.1. Legislacin regional y nacional sobre combustibles 2.1.1 2.1.2 2.2. Normativa en Centro Amrica Normativa en Guatemala 22 23 28 30

Pruebas de laboratorio 2.2.1 Comparacin de los resultados de las pruebas de laboratorio de los 3 aceites combustibles y las normas nacionales y regionales de combustibles. i

33

3. PRUEBA DE RENDIMIENTO PARA ACEITES COMBUSTIBLES 3.1. Resultados del ensayo 3.1.1 Comparacin de los resultados de la prueba de rendimiento de las 3 muestras de aceites combustibles. 47 43

4. CONCLUSIONES 5. RECOMENDACIONES 6. BIBLIOGRAFA 7. REFERENCIAS ELECTRNICAS 8. ANEXOS

49 51 53 55 57

ii

NDICE DE FIGURAS

1 2 3

Esquema de almacenamiento de hidrocarburos en el subsuelo La cadena productiva del biodiesel Comparacin del contenido energtico de los tres aceites combustibles de acuerdo a su poder calorfico

4 14 37

4 5 6 7

Configuracin del equipo para realizar la prueba de eficiencia Eficiencia energtica de distintas mezclas de biodiesel FAME Eficiencia energtica de distintas mezclas de biodiesel HEBD Comparacin de vatios-hora generados con distintas mezclas de biodiesel

41 44 46 47

iii

iv

NDICE DE CUADROS I II III IV V VI VII VIII IX Problemas en el motor diesel con uso de aceites vegetales Especies oleaginosas utilizadas en la produccin de biodiesel Especificaciones tcnicas del diesel 2D en Centroamrica Especificaciones tcnicas del biodiesel Especificaciones tcnicas del diesel 2D en Guatemala Resultados de laboratorio del diesel 2D Resultados de laboratorio del biodiesel FAME Resultados de laboratorio del biodiesel HEBD Comparacin entre los parmetros establecidos en la normativa legal y el diesel 2D analizado. X Comparacin entre los parmetros establecidos en la normativa legal y el biodiesel analizado XI XII Descripcin de las muestras de aceites combustibles al 100% Descripcin de las muestras de distintos tipos de mezcla de diesel 2D con biodiesel. XIII XIV XV XVI Orden con el cual se realizaron las pruebas de eficiencia Resultados obtenidos con las muestras de diesel 2D Resultados obtenidos con las muestras de biodiesel FAME Resultados obtenidos con las muestras de biodiesel HEBD v 42 43 44 45 40 40 35 7 9 24 26 29 31 32 33 34

vi

GLOSARIO

Aceites combustibles

Combustible lquido para motores de encendido por compresin, o motores de ciclo Diesel. De acuerdo a su origen pueden ser fsiles o de origen biolgico Elemento qumico el cual al estar presente en la combustin genera xidos de y

Azufre

azufre que contaminan la atmsfera provocan lluvia cida Biocombustibles Combustibles de origen reciente fotosntesis biolgico

de

Biodiesel

Biocombustible de sustituto parcial o total del diesel, obtenido a partir de

aceites vegetales o grasas animales Biodiesel FAME Fatty Acid Methyl Ester, por sus siglas en ingls, tambin conocido como Ester Metlico de cidos Grasos. Es el biodiesel producido por medio de una reaccin qumica llamada transesterificacin Biodiesel HEBD

High Enthalpy Biodiesel, por sus siglas en ingls, tambin conocido como Biodiesel de Alta Entalpa. Es el biodiesel producido por medio de craqueo trmico en una torre de destilacin

vii

Compuestos aromticos

Productos contenidos

qumicos en

de los

origen

fsil

combustibles

comerciales y con alta toxicidad

Diesel

Derivado

del

petrleo

utilizado

ampliamente en el transporte y la industria Matriz energtica Conjunto de las diversas fuentes de energa que se utilizan en el pas para las distintas actividades econmicas Acuerdo internacional cuyo objetivo es la reduccin de las emisiones de seis gases que provocan el calentamiento global Petrleo Mezcla compleja, no homognea de hidrocarburos, el cual tiene un origen orgnico, fsil, y est compuesto principalmente por hidrgeno y carbono Reaccin qumica para convertir

Protocolo de Kioto

Transesterificacin

triglicridos en biodiesel Volatilidad Capacidad de una sustancia de

evaporarse a una temperatura y presin determinada

viii

RESUMEN

Los combustibles fsiles, para su uso en el transporte, juegan un papel muy importante en la matriz energtica de Guatemala y constituyen cerca del 25 por ciento de la energa total que se consume en el pas. Dichos combustibles generan contaminacin ambiental debido a las distintas emisiones que se liberan a la atmsfera durante su combustin, es por ello que los biocombustibles han cobrado auge a nivel mundial por sus ventajas ambientales y muchos pases los producen y consumen en la actualidad. El trmino aceites combustibles se aplica para los combustibles con determinadas propiedades fisicoqumicas y entre ellos se encuentra el diesel y el biodiesel, siendo este ltimo un combustible de origen biolgico que se

obtiene a partir de aceites vegetales o grasas animales y que puede utilizarse como un substituto o complemento para el diesel de origen fsil. Para la produccin de biodiesel existen diversos mtodos de fabricacin, que generan un producto con caractersticas muy similares, pero con algunas diferencias en sus parmetros fisicoqumicos. El biodiesel FAME se produce en base a una reaccin qumica del aceite vegetal o grasa animal y es el mtodo de produccin ms utilizado, mientras que el biodiesel HEBD se genera luego de un proceso de destilacin o craqueo trmico de los aceites vegetales o grasas animales. Este trabajo de investigacin muestra los resultados de laboratorio de tres muestras de aceites combustibles: diesel fsil, biodiesel FAME y biodiesel HEBD y compara las caractersticas de las tres muestras con la normativa nacional para determinar si cumplen las especificaciones de calidad. Luego, se realiza una prueba en la cual se determina la eficiencia energtica de las tres muestras de aceite combustible. ix

OBJETIVOS

General Comparar la eficiencia energtica de tres muestras de aceites combustibles: diesel 2D, biodiesel FAME y biodiesel HEBD.

Especficos 1. Realizar pruebas de laboratorio de tres muestras de aceites combustibles fisicoqumicos. 2. Evaluar si las muestras analizadas cumplen con las caractersticas fisicoqumicas que establece el Acuerdo Gubernativo 204-2007, Nmina de productos petroleros con sus respectivas denominaciones, caractersticas y especificaciones de calidad y el Reglamento Tcnico Centro Americano 75.02.43:07, Biocombustibles, biodiesel (B100) y sus mezclas con aceite combustible diesel. Especificaciones. 3. Establecer el rendimiento en vatios-hora por volumen de combustible, utilizando una planta de generacin de electricidad y una carga elctrica constante. para determinar sus respectivos parmetros

xi

xii

HIPTESIS

Hiptesis nula

Ho:

Los

aceites

combustibles

tienen

distinto

contenido

energtico

dependiendo su origen.

Hiptesis alternativa

Hi:

Los aceites combustibles tienen el mismo contenido energtico sin importar su origen.

xiii

xiv

INTRODUCCIN La biomasa, principalmente la lea, fue durante siglos el principal combustible para la humanidad. Con el crecimiento de la demanda energtica, a partir de la revolucin industrial, se introdujo el carbn mineral y el petrleo, asociado a una amplia adopcin de tecnologas adecuadas para su uso, por tanto, la matriz energtica a nivel mundial se transform para ceder el paso a la utilizacin de recursos no renovables y la biomasa fue, paulatinamente, perdiendo importancia.

Con el transcurrir del tiempo, a partir de las crisis del petrleo de la dcada de los aos setenta, los combustibles derivados de la biomasa, llamados biocombustibles, vuelven a ser considerados como alternativa capaz de complementar el uso de los derivados del petrleo. En aos recientes, con el precio del barril de petrleo superando la barrera de los cien dlares, as como los compromisos de reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero establecidos en el Protocolo de Kioto, varios pases en todo el mundo estn produciendo y consumiendo biocombustibles.

En el ao 2008, Guatemala import casi 8 millones de barriles de diesel, a un costo de ms de mil millones de dlares, de los cuales, aproximadamente el setenta y cinco por ciento se utiliz en un parque vehicular compuesto por casi medio milln de vehculos accionados por diesel 1, por tanto, el pas ha sufrido deterioro ambiental como consecuencia de la utilizacin de combustibles fsiles, con lo cual se hace necesario el uso de biocombustibles que reduzcan la emisin de gases nocivos a la salud y el ambiente, siendo el biodiesel una fuente renovable de energa ms amigable con el ambiente debido a su bajo contenido de azufre y adems tiene el potencial de diversificar la matriz

Fuente: Superintendencia de Administracin Tributaria (SAT)

energtica y que, en su etapa de produccin y cultivo de materias primas, permite la generacin de empleos.

En el captulo uno se describe el origen del petrleo y el uso que se le da al combustible diesel, uno de los derivados ms importantes del mismo debido a su amplio uso a nivel mundial en distintos sectores como el transporte y comercio, as como tambin se mencionan las ventajas y desventajas del biodiesel, combustible de origen biolgico que se puede fabricar con distintas tecnologas de las cuales se describen dos procesos de produccin, el biodiesel FAME y el biodiesel HEBD.

Dado que existen diversos parmetros fisicoqumicos que caracterizan a los combustibles, en el captulo dos se describen aquellos que son fundamentales para establecer la calidad de los aceites combustibles, as como la normativa vigente en Centroamrica y Guatemala en cuanto a las especificaciones tcnicas. As mismo, se realizaron pruebas de laboratorio a muestras de diesel fsil, biodiesel FAME y biodiesel HEBD para comparar los resultados con dicha normativa.

En el captulo tres, se describe la prueba realizada a las tres muestras de aceites combustibles con la cual se estableci el rendimiento en vatios-hora generados en un ensayo realizado en el Laboratorio de Operaciones Unitarias de la Escuela de Ingeniera Qumica, de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de San Carlos de Guatemala.

1. ACEITES COMBUSTIBLES 1.1 Antecedentes El petrleo ha estado fuertemente ligado a las actividades cotidianas en la vida del hombre desde tiempos remotos, por ejemplo, en China se utiliz durante varios siglos para la coccin de alimentos, mientras que en Amrica precolombina se usaba para la impermeabilizacin de

embarcaciones, sin embargo, antes de la segunda mitad del siglo XVIII, las aplicaciones que se le daban al petrleo eran muy pocas. Fue hasta el ao de 1859 cuando Edwin Drake perfor el primer pozo petrolero del mundo en Pennsylvania, Estados Unidos. El petrleo es una mezcla compleja, no homognea de hidrocarburos, la cual tiene un origen orgnico, fsil, y est compuesta principalmente por hidrgeno y carbono. Se encuentra generalmente almacenado en rocas en el interior de la corteza terrestre, tambin llamadas cuencas sedimentarias. El nombre deriva del latn y del griego petroleum que significa aceite de roca. Los adelantos cientficos y tecnolgicos empleados en exploraciones fuera de la costa han permitido detectar emanaciones petrolferas en el fondo de los mares. Tal es el caso de hallazgos hechos frente a las costas de California en el ocano Pacfico y en las costas de Louisiana y Texas en el golfo de Mxico, entre otros. Desde los comienzos de la explotacin comercial del petrleo, los gelogos, qumicos e ingenieros han dedicado tiempo a estudiar e investigar los elementos y procesos responsables del origen, constitucin, caractersticas, peculiaridades de desplazamiento, acumulacin y

entrampamiento de los hidrocarburos en el subsuelo. Durante casi catorce dcadas de estudios cientficos, tcnicos y de campo, se ha acumulado una 3

valiosa y extensa informacin sobre las teoras y diferentes aspectos del origen del petrleo. La teora inorgnica, indica que el petrleo se forma por reacciones netamente qumicas, es decir, sin la intervencin de agentes vegetales y/o animales. Por otra parte, la teora orgnica se basa en la participacin de residuos vegetales o de animales en el proceso qumico bacteriano o de descomposicin. Hay cientficos que proponen que la formacin del petrleo es de origen animal y otros que su origen es vegetal, sin embargo, se ha concluido que puede ser uno u otro o en la mayora de los casos, los dos combinados. Figura 1. Esquema de almacenamiento de hidrocarburos en el subsuelo.

Fuente: El Pozo Ilustrado, cuarta edicin, PDVSA, pag. 35.

El petrleo, tal y como se extrae de la naturaleza, tiene escasos usos prcticos en la industria, de manera que durante mucho tiempo, se investig la forma de transformarlo en subproductos utilizables y fue a 4

finales del siglo XIX cuando se logr separar el kerosene del mismo, y de esta forma se inici la creacin de un mercado a nivel mundial para el petrleo y sus derivados. De esa cuenta, el kerosene sustituy al aceite de ballena empleado en aquella poca como combustible en las lmparas para iluminacin, cuyo consumo estaba provocando la desaparicin de dichos animales. La utilizacin de los derivados del petrleo, como los conocemos hoy da, se logra al separar mezclas ms simples de hidrocarburos que tienen usos especficos mediante un proceso llamado destilacin fraccionada del petrleo, con la cual se extraen diferentes productos como el kerosene, gasolina, diesel, y una gran cantidad de productos. 1.2 Diesel 2D El diesel era considerado como un desperdicio en las refineras antes de 1910. A pesar que Rudolph Diesel invent el motor que lleva su nombre, su aplicacin no tuvo gran xito, pues estaba diseado originalmente para trabajar con aceite de man. Cuando se logr separar la fraccin ligera del diesel, el motor de Rudolph Diesel empez a encontrar un amplio desarrollo. El diesel, tambin llamado gasleo o diesel 2D, es una de las fracciones ms importantes del petrleo, y es utilizada en equipos industriales y en el transporte. Se compone de una mezcla de hidrocarburos pesados de cadenas largas y compuestos naftnicos, de apariencia aceitosa y color amarillo. Una de sus principales caractersticas es su alto poder calorfico, del orden de los 48.81 MJ/kg, tambin se caracteriza por su poca volatilidad que lo hacen un combustible eficiente y seguro.

La principal ventaja de los motores diesel, en relacin a los motores de gasolina, consiste en el hecho de que son ms eficientes, ya que producen ms trabajo mecnico por volumen de combustible. Los motores de encendido por chispa, o motores de ciclo Otto que normalmente utilizan gasolina, slo aprovechan del 22 al 24 por ciento de la energa contenida en el combustible, mientras que en los motores de encendido por compresin, o motores de ciclo Diesel, el aprovechamiento es cercano al 35 por ciento. El combustible diesel se diferencia de la gasolina en varios aspectos, por ejemplo, el diesel es ms pesado que la gasolina, no se evapora con tanta facilidad y tiene un olor fuerte proveniente del azufre. El combustible diesel tambin es relativamente aceitoso y posee propiedades lubricantes, las cuales tienden a prolongar la duracin de los motores. Adems, algunas piezas, tales como las boquillas de los inyectores de combustible y las bombas de inyeccin de combustible, no se desgastan tanto, porque el combustible lubrica a sus superficies metlicas. 1.3 Biodiesel La utilizacin de aceites vegetales como combustible ha sido estudiada desde los inicios del siglo XX, sin embargo, el perfeccionamiento en las tcnicas de refinamiento del petrleo y los consecuentes precios bajos de los combustibles fsiles desestimularon las investigaciones sobre el uso de aceites vegetales en motores de combustin interna. A inicio de los aos ochenta, despus de la segunda crisis del petrleo, varios pases intentaron sustituir el diesel por aceites vegetales y durante las pruebas realizadas, debido a su alta viscosidad, se constat la necesidad de precalentar el aceite vegetal previo a la entrada en la cmara de combustin, lo cual implicaba la modificacin de los vehculos o maquinaria que utilizaba este tipo de combustible. Todas las

investigaciones realizadas sobre el uso de aceites vegetales en motores 6

diesel mostraron problemas similares: formacin de gomas en los inyectores, reduccin de potencia y de eficiencia, depsitos de carbn, desgaste en los anillos del motor y dilucin del aceite lubricante por contaminacin con aceite vegetal. Muchos de estos efectos fueron observados an y cuando se utilizaba una mezcla de 85 por ciento de diesel fsil con 15 por ciento de aceite vegetal. El cuadro I muestra los problemas que se presentan en un motor diesel cuando se emplean aceites vegetales puros. Cuadro I. Problemas en el motor diesel con uso de aceites vegetales. Problema
El vehculo no arranca en fro.

Causa probable
Alta viscosidad del aceite. Gomas naturales y cenizas

Solucin potencial
Calentar el aceite previo a la combustin. Usar aceite desgomado. Cambiar el punto de inyeccin. Calentar el aceite. Cambiar por diesel cuando el motor funciona

Obstruccin de filtros, tuberas e inyectores.

presentes en el aceite. Inyeccin fuera de tiempo. Alta viscosidad del aceite.

Formacin de coque en los inyectores y pistones.

Combustin incompleta. Cargas parciales.

a cargas bajas. Calentar el aceite. Usar aditivos lubricantes. Calentar el aceite. Usar aditivos lubricantes.

Desgaste excesivo del motor. Fallas en la lubricacin.

Alta viscosidad del aceite. cidos grasos libres. Dilucin del lubricante. cidos grasos libres.

Fuente: Elaboracin propia con datos de Fangrui, Ma y Milford, Hanna, Biodiesel production: a review, Pg. 1-15.

Cabe mencionar que las posibles soluciones a los problemas descritos estn asociadas a modificaciones en el motor y al calentamiento del aceite, con el objetivo de reducir su viscosidad y tensin superficial, logrando una mejor atomizacin en los inyectores. De cualquier manera, los problemas descritos no ocurren de la misma forma en todos los motores, sino que estos varan en grado e intensidad. En cada caso, es necesario verificar las acciones que deben tomarse en cuenta para que un determinado motor pueda operar con aceite vegetal como combustible. En conclusin, es importante recalcar que no es posible emplear aceites vegetales en motores diesel sin hacer modificaciones, ya sea en el aceite o en el motor. Una solucin para evitar la necesidad de modificaciones en los motores, y para evitar los problemas que ocasiona el uso de aceites vegetales puros, consiste en transformar qumicamente el aceite vegetal, de tal forma que sus propiedades sean muy similares a las del diesel de petrleo, con lo cual se obtiene el biodiesel, cuya produccin y uso ha cobrado gran inters a nivel mundial, debido a la reciente alza de los precios internacionales del petrleo y sus derivados, as como por cuestiones ambientales. El trmino biodiesel es aplicado a combustibles de origen biolgico de reciente fotosntesis, obtenidos a partir de aceites vegetales o grasas animales transformados qumicamente, que se utilizan en motores de ciclo diesel y que pretenden sustituir total o parcialmente el diesel de petrleo. El biodiesel puede ser empleado puro o en mezclas con diesel 2D. Las mezclas son denominadas Bxx, donde xx es el porcentaje de biodiesel en la mezcla. Por ejemplo, B5 contiene 5 por ciento de biodiesel y 95 por ciento de diesel fsil; el B20 contiene 20 por ciento de biodiesel y 80 por ciento de diesel fsil; y B100 es el biodiesel puro. 8

La principal materia prima para la produccin de biodiesel son los aceites vegetales y las grasas animales, adems y dependiendo del tipo de proceso de produccin, hay otras materias primas que se utilizan como el metanol, etanol, nitrgeno, hidrxido de sodio o de potasio, entre otros. El cuadro II muestra algunos ejemplos de las especies oleaginosas comnmente utilizadas para la produccin de biodiesel. Cuadro II. Especies oleaginosas utilizadas en la produccin de biodiesel.
Aceite Nombre Productividad Productividad agrcola Comn Ajonjol Girasol Higuerillo Man Palma africana Soya Colza Algodn Pion Coco Maiz Cientfico Sesamun indicus Heliantus annus Ricinnus communis Arachis hipogaea Elaeis guineensis Glycine max Brassica napus Gossypium hirsutum Jatropha curcas Cocos nucifera Zea mais Ton/ha 0.8 1.5 - 2.0 0.6 - 2.5 1.4 - 2.5 10 22 1.5 - 3.0 1.7 - 2.0 1.7 - 3.0 1.0 - 5.0 1.0 - 5.0 6.0 - 8.0 aceite lt/ha 490 700 700 - 1100 620 - 1200 700 - 1000 3000 - 5900 350 520 690 - 1100 270 450 950 - 1680 2100 - 2510 170 200 en la semilla % 38 - 40 39 - 48 42 - 45 39 - 48 18 - 26 17 - 19 37 - 46 16 - 18 24 - 26 52 - 60 4-8

Fuente: Elaboracin propia con datos de Gallo, Waldyr. Perspectivas para el biodiesel en Centroamrica: Costa Rica, El Salvador, Guatemala y Honduras, Pg. 7.

Los aceites vegetales y grasas animales son lpidos, los cuales estn constituidos por mezclas de diferentes triglicridos (tri-steres de cidos grasos) que adems, contienen otros compuestos como los fosfatdeos, diglicridos, monoglicridos y cidos grasos libres en pequeas cantidades. Los cidos grasos que componen un triglicrido pueden ser diversos. Los mono, di o triglicridos son esteres de uno, dos o tres cidos grasos, iguales o no, unidos por un puente de glicerina. El biodiesel es una mezcla de alquil-steres de cidos grasos. 1.3.1 Ventajas El biodiesel puede utilizarse como un substituto o complemento para el diesel 2D dado que tiene la virtud que para su uso, los motores diesel convencionales no necesitan modificaciones, adems tiene una serie de ventajas asociadas, las cuales se describen a continuacin: Biodegradabilidad: Debido a su origen orgnico, el biodiesel es fcilmente biodegradable por la naturaleza, no es txico y es prcticamente libre de azufre y compuestos aromticos. Emisiones: Las emisiones de dixido de carbono (CO 2) y de dixido sulfuroso (SO2) se reducen un 100 por ciento y un 95 por ciento respecto al diesel convencional. La emisin de holln se reduce de un 40 a un 60 por ciento, y las de hidrocarburos (HC) de un 10 a un 50 por ciento. La emisin de monxido de carbono (CO) se reduce de un 10 a un 50 por ciento. Se reduce igualmente la emisin de hidrocarburos policclicos aromticos y en particular de los siguientes derivados, de comprobada accin cancergena: Fenantreno - 97%; Benzoflorantreno - 56%; Benzopirenos - 71%. La

emisin de compuestos aromticos y aldehdos se reduce un 13 por ciento, y las de xidos nitrosos (NOx) se reducen, o aumentan, de un 5 a un 10 por

10

ciento de acuerdo con el desgaste del motor, y la calibracin de la bomba inyectora. ndice de cetano: El ndice de cetano es la propiedad de un combustible con la cual se mide la calidad de la ignicin, lo cual indica el grado de eficiencia cintica de la combustin. El diesel 2D, dada su naturaleza fsil, contiene una gran cantidad de compuestos aromticos, los cuales poseen un nmero de cetano bajo, de esa cuenta, el diesel 2D tiene un nmero de cetano inferior al biodisel, ya que ste ltimo carece de compuestos aromticos. Al mezclar biodiesel con diesel 2D, se mejora el ndice de cetano del combustible. Lubricidad: La lubricidad del biodiesel es notable y contribuye a prolongar la vida til de los motores en los cuales se utiliza, razn por la cual, es comn su uso en mezclas con diesel 2D para mejorar las caractersticas del combustible. Seguridad: El biodisel ofrece ventajas de seguridad sobre el diesel 2D ya que tiene un punto de inflamacin mayor, de 150 C en promedio, comparado al diesel del petrleo el cual tiene 77 C. Esto lo hace ms seguro de almacenar y transportar2. 1.3.2 Desventajas No obstante el constante incremento del consumo a nivel mundial de biodiesel debido en parte a los potenciales beneficios anteriormente descritos, existen tambin desventajas que hay que considerar al utilizar este tipo de aceite combustible:

Fuente: Gallo, Waldyr. Perspectivas para el biodiesel en Centroamrica: Costa Rica, El Salvador, Guatemala y Honduras. Mxico. Cepal, 2007.

11

Emisiones de xido de nitrgeno: Se encuentra un aumento en las emisiones de xido de nitrgeno en algunas ocasiones dependiendo del desgaste del motor. Incompatibilidad a bajas temperaturas: El biodiesel no tiene buenas propiedades a bajas temperaturas. Tanto el punto de congelacin, como el punto de nube, son de inferior calidad que el diesel 2D, dependiendo del origen del aceite o grasa animal utilizada para su produccin. Mayor viscosidad: Debido a que el biodiesel tiene una viscosidad mayor que el diesel 2D, pueden existir problemas de prdidas de flujo a travs de los filtros e inyectores. Obstruccin de filtros: Dado que el biodiesel tiene propiedades disolventes, es probable que durante los primeros ciclos de uso de biodiesel, la suciedad acumulada en el circuito de combustible se disuelva y obstruya los filtros. Poder Calorfico: El poder calorfico del biodiesel es inferior al diesel 2D,

lo cual se transforma en un menor rendimiento mecnico en el motor. Precio: Un problema asociado a la produccin de biodiesel es que la cadena de produccin es muy larga, con lo cual el precio final del producto se incrementa. Para conseguir un precio competitivo se debe optimizar el proceso de produccin, articulando varias fases como el cultivo, extraccin, trituracin y transformacin qumica en una sola instalacin o biorefinera. Presencia de Potasio y Sodio: La presencia de estos elementos debido a un defectuoso proceso de produccin, puede causar la precipitacin de jabones los cuales podran obstruir los filtros de los motores.

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Problemas de estabilidad: El biodiesel posee menor estabilidad a la oxidacin que el diesel 2D debido a que posee dobles enlaces y oxgeno en sus molculas. Esto es importante si se pretende almacenar durante mucho tiempo el biodiesel. 1.3.3 La cadena productiva del biodiesel Para producir biodiesel con la calidad necesaria, de forma sostenible y factible econmicamente para su comercializacin, el proceso de

produccin requiere una adecuada conceptualizacin del proyecto, dado que son muchas las etapas que intervienen en el proceso. En realidad la produccin comercial del biodiesel presupone la participacin de los tres sectores productivos clsicos: el sector primario (agrcola), el sector secundario (industrial) y el sector terciario (servicios). La figura 2 presenta la cadena productiva completa del biodiesel. El sector primario est representado por los proveedores de los insumos agrcolas y por la produccin de las oleaginosas propiamente dichas, es decir semillas o frutos. Adems de producir oleaginosas, el sector agrcola tambin realiza otras funciones tales como el tratamiento bsico y el almacenamiento del producto hasta su transporte al sector industrial. Una buena productividad agrcola es fundamental para que el aceite tenga costos bajos. El sector industrial en principio posee dos etapas: la extraccin del aceite de las oleaginosas y la produccin del biodiesel. En general, estas dos etapas no estn integradas. La etapa de extraccin de aceite constituye una industria que est orientada a la produccin de aceites en grados comerciales, y tiene varios procesos con la finalidad de obtener la calidad necesaria para cada uno de los usos del aceite, dictados por el mercado a ser atendido. Como ejemplos, el proceso puede ser muy sencillo como 13

ocurre con la extraccin del aceite virgen de oliva, o muy complejo, como el que ocurre con el aceite de soya para fines comestibles, el cual es desgomado, neutralizado, desodorizado y eventualmente hidrogenado.

Figura 2. La cadena productiva del biodiesel.

Proveedores de insumos agrcolas Sector Primario Agrcola Produccin y cultivo de semillas

Semillas, fertilizante, etc.

Tratamiento y almacenamiento de granos

Planta de extraccin de aceite crudo Sector Secundario Industrial

Planta de produccin de biodiesel

Extraccin de aceite Produccin de torta

Produccin de Biodiesel Produccin de glicerina

Sector Terciario Servicios (distribucin y venta)

Almacenamiento y distribucin Estaciones de servicio Consumidores finales

Mezcla de Biodiesel con Diesel 2D

Venta al usuario final

Fuente: Elaboracin propia con datos de Gallo, Waldyr. Perspectivas para el biodiesel en Centroamrica: Costa Rica, El Salvador, Guatemala y Honduras, Pg. 23.

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La extraccin del aceite puede hacerse de forma mecnica o con empleo de solventes. La extraccin mecnica consiste en aplastar las semillas separando el aceite del producto restante, que forma la llama torta. Existen varios modelos de extractores mecnicos, cada uno ms adecuado a ciertos tipos de oleaginosas o a la capacidad de la instalacin: la prensa extractora que retira hasta el 80 por ciento del aceite, la prensa tornillo un poco menos eficiente y la prensa hidrulica manual que es la menos eficaz y retira tan solo entre un 60 a un 65 por ciento del aceite. Para obtener altas eficiencias de extraccin, de hasta un 98 por ciento, con bajo costo, la extraccin con solventes es la ms eficaz. En general, se emplea el hexano como solvente. Esta tcnica puede ser empleada despus de la extraccin mecnica o de forma aislada. El material oleaginoso es saturado con solvente y el aceite se disuelve en el solvente. La torta es separada de la fase lquida y despus se hace la separacin del solvente por destilacin. El solvente es entonces reciclado para otra extraccin. La torta posee an un poco de hexano que debe ser retirado antes de su uso para alimentacin animal. La demanda a nivel mundial de biodiesel ha provocado la amplia investigacin para mejorar los procesos de produccin de ese

biocombustible, cuyos orgenes datan de algunos aos antes de la Segunda Guerra Mundial. De esa cuenta, existen varios mtodos de

produccin, sin embargo, el ms ampliamente reconocido y utilizado es el biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, por sus siglas en ingls) tambin conocido como Ester Metlico de cidos Grasos. Por otra parte, tambin existe el novedoso mtodo para producir biodiesel HEBD ( High Enthalpy Biodiesel, por sus siglas en ingls) conocido como Biodiesel de Alta Entalpa. Ambos procesos de produccin se describen a continuacin.

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1.3.4 Biodiesel FAME Desde el punto de vista conceptual, la produccin de biodiesel FAME a partir de aceites o grasas es muy sencilla y consiste en hacer una reaccin, llamada transesterificacin, en la cual los triglicridos contenidos en el aceite vegetal reaccionan con un alcohol en la presencia de un catalizador y, luego de una etapa de decantacin o centrifugacin, se separan las dos fases resultantes: el biodiesel y la glicerina. Las materias primas utilizadas en este mtodo de produccin son los aceites vegetales o grasas animales descritos en el cuadro II (pgina 9); un alcohol de cadena corta, que normalmente es metanol debido a su bajo costo y accesibilidad; y un catalizador alcalino, generalmente hidrxido de potasio por su alta reactividad. La transesterificacin debe llevarse a cabo en un recipiente que sea completamente cerrado, esto para evitar prdidas por evaporacin de alcohol, adems se puede efectuar a temperatura ambiente, sin embargo, es preferible hacer la reaccin a altas temperaturas para acelerar la produccin de biodiesel. El mtodo de produccin de biodiesel FAME genera alrededor de 10 por ciento de glicerina en cada lote de produccin, la cual contiene exceso de metanol, la mayora del catalizador y algunas veces jabn. En esta forma, la glicerina tiene poco valor y su eliminacin puede ser difcil, ya que el contenido de metanol hace que la glicerina resultante sea tratada como un desecho peligroso. Este mtodo se puede realizar con facilidad en

cualquier laboratorio de qumica al igual que en pequeas instalaciones domsticas, lo cual atrae la atencin de las personas con la posibilidad de producir su propio combustible.

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La produccin de biodiesel FAME tiene varios inconvenientes, como su bajo contenido energtico, el cual tiende a ser entre el 85 y el 88% de la energa contenida en el diesel 2D. Por otra parte, es un proceso de produccin por lotes, lo cual limita la capacidad de produccin de la planta ya que luego de cada lote, es recomendable realizar la limpieza de las tuberas. 1.3.5 Biodiesel HEBD Existe otro mtodo de produccin de biodiesel en donde se utilizan reactivos nitrogenados como materia prima, adems de aceites vegetales o grasas animales en un proceso de produccin que puede ser continuo o semi continuo. Con este mtodo se produce el Biodiesel de Alta Entalpa (biodiesel HEBD, High Enthalpy Biodiesel, por sus siglas en ingls). El proceso HEBD utiliza tecnologa de craqueo trmico de triglicridos en una torre de destilacin, acompaado de un hidrotratamiento. Los

productos obtenidos, de acuerdo a su rango de ebullicin en la torre de destilacin, son una pequea cantidad de componentes naftnicos a la cabeza, otra pequea cantidad de un componente que tiene las caractersticas de bunker a la cola y entre ellos, la gran fraccin de biodiesel de alta entalpa con un contenido energtico ms alto que el biodiesel FAME. Esta tecnologa se desarroll para satisfacer la demanda de combustibles renovables avanzados y produce un biodiesel con alto contenido energtico, baja viscosidad y un ndice de cetano alto. Al igual que con el biodiesel FAME, el biodiesel HEBD prcticamente no contiene azufre, lo cual provoca que no se de la contaminacin asociada con el diesel 2D.

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18

2. PARMETROS FISICOQUMICOS DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES Tal como se indica en el captulo anterior, existe diversidad de combustibles cuya diferencia radica en las variaciones de sus caractersticas fisicoqumicas, las cuales diferencian un combustible de otro, adems del tipo de tecnologa necesaria para su utilizacin. De esa cuenta, las propiedades de una gasolina son muy distintas de las del kerosene por ejemplo, y debido a ello es que el motor que utiliza uno u otro tipo de combustible, tiene distintas caractersticas para adaptarse a dichos parmetros. Descripcin de los parmetros fisicoqumicos Existe una gran cantidad de parmetros fisicoqumicos que caracterizan a los aceites combustibles, sin embargo, son unos pocos los que son fundamentales para establecer la calidad de los mismos, en cuanto a las propiedades de la combustin, la cantidad de emisiones contaminantes, etctera. De esa cuenta, a nivel internacional se ha seleccionado una serie de parmetros de manera que se pueda realizar pruebas de laboratorio y establecer si los aceites combustibles cumplen con tales requisitos. Son aproximadamente siete las caractersticas fisicoqumicas de los aceites combustibles que se consideran de suma importancia para el desarrollo de este trabajo de investigacin, las cuales se describen a continuacin: Gravedad API: De sus siglas en ingls American Petroleum Institute, es

una funcin especial de la densidad relativa de un volumen. Se define como la relacin de la masa de un volumen dado de un lquido a 15.56 C respecto a la masa de un volumen igual de agua pura a la misma temperatura. Este parmetro, describe que tan pesado o liviano es un combustible comparndolo con el agua. Si la gravedad API es mayor a 10, entonces el 19

combustible es ms liviano que el agua, y por lo tanto flotara en sta. Tambin se utiliza para comprar densidades de derivados del petrleo, por ejemplo, si una fraccin de petrleo flota sobre otra, significa que es ms liviana, y por tanto su gravedad API es mayor. Densidad: Es la relacin masa/volumen medida a una temperatura definida y

su unidad de medida es kg/m3. La densidad o masa especfica de un aceite combustible es una propiedad muy importante, ya que si el aceite combustible tiene una densidad muy alta, podra no fluir durante los perodos de arranque, obstaculizando las bombas de combustible, filtros e inyectores. ndice de cetano: Fsicamente, el ndice de cetano representa el retardo de la ignicin del combustible en la cmara de combustin, es decir, cuanto ms elevado es el ndice de cetano, menor es el retraso de la ignicin y mejor es la calidad de la combustin. Por el contrario, aquellos carburantes con un bajo ndice de cetano requieren mayor tiempo para que ocurra la ignicin y despus queman muy rpidamente, produciendo altos ndices de elevacin de presin en dicha cmara. El ndice de cetano est relacionado con el tiempo que

transcurre entre la inyeccin del carburante y el comienzo de su combustin. Una combustin de calidad ocurre cuando se produce una ignicin rpida seguida de un quemado total y uniforme del carburante. Si el ndice de cetano es demasiado bajo, la combustin es inadecuada y da lugar a ruido excesivo en el motor, aumento de las emisiones, reduccin en el rendimiento y aumento de la fatiga del motor. En resumen, el ndice de cetano es un indicativo cintico de la eficiencia de la reaccin que se lleva a cabo en los motores de combustin interna. Poder Calorfico: Es una de las principales caractersticas de un combustible y representa la cantidad de energa que se produce en la combustin completa de una unidad de masa o de volumen. 20

El poder calorfico de un combustible vara en funcin de su composicin qumica e indica la eficiencia termodinmica con la que ocurre la transformacin de la energa, para pasar de energa qumica a energa mecnica. Punto de escurrimiento: Tambin conocido como Pour Point, es la menor temperatura a la cual un aceite combustible todava fluye, cuando es sometido a enfriamiento bajo condiciones definidas. Dicho de otra manera, se puede definir como la temperatura mnima de un aceite combustible, luego de la cual, al disminuir la temperatura, ste deja de fluir. Esta caracterstica es importante ya que es un indicador de la temperatura mnima a la cual el combustible an puede pasar por la bomba de inyeccin sin causar taponamientos en la misma. Punto de enturbamiento: Tambin conocido como Cloud Point, es la menor temperatura a la cual se observa nieve o turbidez en el combustible, lo cual indica el principio de la cristalizacin del mismo y marca el inicio del cambio de un estado lquido a un estado slido, ya que las molculas cambian de un estado catico desordenado en su fase lquida, a una estructura monocristalina ms o menos ordenada. Esta caracterstica es muy importante cuando las temperaturas ambiente de operacin de los motores son muy bajas, ya que desde que se pone en marcha el motor, el combustible debe estar en condiciones de circular inmediatamente a travs de las tuberas e inyectores, de lo contrario, se corre el riesgo de taponamiento de tuberas, filtros, y dems componentes del sistema de inyeccin del motor. Punto de inflamacin: Tambin conocido como Flash Point, es la temperatura ms baja en la cual los vapores de la superficie del combustible se inflaman

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momentneamente al contacto con una llama, y que desaparece al retirar la misma. Esta propiedad es muy importante en temas de seguridad del manejo de los combustibles, ya que mientras menor sea el punto de inflamacin de un producto, mayores son los riesgos de fuego, volatilidad y evaporacin. Viscosidad cinemtica: Es el cociente de la viscosidad absoluta entre la densidad, e indica el tiempo necesario para que un volumen dado de sustancia recorra una longitud dada. Es la caracterstica que indica la capacidad de lubricacin de un combustible. La viscosidad cinemtica es muy importante para determinar el tamao promedio de las gotas que se forman cuando el combustible es inyectado en el cilindro del motor. Si la forma del chorro y tamao promedio de gotas de combustible es muy diferente de aquellos para el cual el motor fue diseado, existirn problemas en la combustin, formacin de depsitos, y el aceite de lubricacin ser contaminado por steres u otros productos de combustin incompleta. 2.1 Legislacin regional y nacional sobre combustibles Las especificaciones de los aceites combustibles varan considerablemente de un pas a otro, debido a que algunos de los parmetros fisicoqumicos deben adecuarse a las condiciones propias de cada pas o regin del mundo, por ejemplo, el punto de enturbamiento de un diesel 2D en Europa es menor que el que se especifica para Guatemala, debido a que las temperaturas de una noche de invierno europea son mucho menores que en nuestro pas, de hecho, el punto de enturbamiento del diesel 2D en Guatemala es de 0 grados Celsius, mientras que en Europa es de menos 10 grados Celsius. Lo mismo sucede con los dems parmetros de los aceites combustibles, ante lo cual, los pases han

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decidido legislar las caractersticas que deben cumplir los combustibles para su comercializacin, con el objeto de proteger al consumidor y que los combustibles que se distribuyen en el pas, no ocasionen daos a los motores. 2.1.1 Normativa en Centro Amrica Los cinco pases del istmo centroamericano intentaron establecer una Repblica Federal tras su independencia de Espaa en 1821, pero los dbiles vnculos econmicos e infraestructurales, heredados del perodo colonial, contribuyeron al fracaso del proyecto. No obstante, la idea de la integracin persisti y se dio un nuevo intento en 1951, al crear la Organizacin de los Estados Centroamericanos (ODECA) la cual dio paso en la dcada de 1960, a la firma del Tratado General de Integracin Econmica Centroamericana, el cual entr en vigencia en 1961 y estableci el marco bsico para los esfuerzos de integracin econmica hasta la fecha. El principal objetivo del Tratado General era crear un mercado comn y una unin aduanera para fomentar y facilitar el comercio intraregional, con condiciones especficas sobre temas comerciales y aranceles externos unificados. De esa cuenta, se cre el Consejo de Ministros de Integracin Econmica (COMIECO), integrado por los Ministros de Economa y los Presidentes de los Bancos Centrales de los pases miembros, el cual se ocupa de la coordinacin, armonizacin y convergencia de las polticas econmicas de los pases miembros. El COMIECO es el ente encargado de aprobar los Reglamentos Tcnicos que se elaboren sobre diversos temas comerciales, tal es el caso de los Reglamentos Tcnicos Centro Americanos relacionados con combustibles, los cuales son una norma de carcter referencial y se convierten en obligatorios hasta el momento en que cada pas los publica como propios mediante acuerdos o decretos nacionales. 23

El Reglamento Tcnico Centroamericano RTCA 75.02.17:06 Productos de petrleo. Aceite Combustible Diesel. Especificaciones, establece las

caractersticas fisicoqumicas que debe cumplir el diesel para uso automotriz en los cinco pases de la regin centroamericana. Este reglamento es una adaptacin de las especificaciones que aparecen en la norma ASTM D 975-06 (Grado No. 2-D) de Estados Unidos. A continuacin se detallan las caractersticas fisicoqumicas exigidas para el diesel en el Reglamento Tcnico Centroamericano 75.02.17:06. Cuadro III. Especificaciones tcnicas del diesel 2D en

Centroamrica
Caractersticas Apariencia Aditivos Color ASTM ndice de cetano calculado Nmero de cetano Corrosin tira de cobre Contenido de cenizas Contenido de azufre total Residuo de carbn Conradson en 10 % residuo Residuo de carbn Ramsbottom en 10 % residuo Agua y sedimentos Punto de inflamacin Gravedad API Punto de escurrimiento Punto de enturbamiento Unidades ------------fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de volumen (% de volumen) Valores Claro y brillante Reportar Reportar 45 mnimo 45 mnimo No. 2 mximo 0.01 mximo 0.50 mximo 0.10 mximo 0.13 mximo 0.05 mximo 52 mnimo Reportar Reportar 10 mximo (Ver nota limitacin climtica para

C
API kg/m3 C

24

Guatemala)

Viscosidad cinemtica Destilacin: 10% recuperados 50% recuperados 90% recuperados Punto final de ebullicin Aromticos

mm2/s

1.9 - 4.1 Reportar Reportar 360 mximo Reportar

C C C C
fraccin de volumen (% de volumen)

Reportar

Nota por limitacin climtica para Guatemala: En relacin al punto de enturbamiento, se acord mantener en 10 C mximo para Costa Rica, El Salvador, Honduras y Nicaragua. Para Guatemala, debido a sus condiciones climticas y geogrficas, se fija el punto de enturbamiento en un mximo de 0 C. Fuente: Elaboracin propia con datos del Reglamento Tcnico Centroamericano 75.02.17:06.

Algunos parmetros indican reportar, tal es el caso de la gravedad API, el punto de enturbamiento y los aditivos, esto se debe a que cuando se elabor dicho reglamento, no todos los pases del rea contaban con datos histricos de dichos parmetros, por lo tanto se definieron como reportar, con el fin de obtener datos estadsticos y poder definir, en una posterior revisin del reglamento, los valores ms adecuados de acuerdo a las condiciones de Centroamrica. Por otra parte, el Reglamento Tcnico Centroamericano RTCA 75.02.43:07 Biocombustible, Biodiesel (B100) y sus Mezclas con Aceite C ombustible Diesel. Especificaciones, establece las caractersticas que debe cumplir el biodiesel para su comercializacin en los 5 pases centroamericanos. El objetivo del reglamento, el cual entr en vigencia el 24 de octubre del 2007, es especificar las caractersticas fisicoqumicas que debe cumplir el biodiesel 25

para ser utilizado o comercializado como combustible y es una adaptacin de las especificaciones internacionales del biodiesel que aparecen en las normas ASTM D 6757-07 y EN 14214:2003, de Estados Unidos y la Unin Europea respectivamente. Este reglamento no indica los porcentajes de mezcla a utilizarse en el pas, ya que dicho parmetro queda a discrecin y conveniencia de los pases centroamericanos, sin embargo, si se utilizan porcentajes de mezcla hasta el 5 por ciento de biodiesel mezclado con diesel 2D, el combustible deber cumplir con las especificaciones del Diesel 2D como mnimo. Para porcentajes de mezcla superiores al 5 por ciento, cada pas deber definir una norma de especificaciones para dicha mezcla. A continuacin se detallan las caractersticas fsico-qumicas exigidas para el biodiesel en el Reglamento Tcnico Centroamericano 75.02.43:07. Cuadro IV. Especificaciones tcnicas del biodiesel en

Centroamrica.
Caractersticas Aditivos Contenido de steres Gravedad API Estabilidad a la oxidacin Punto de inflamacin Agua y sedimentos Viscosidad cinemtica Ceniza sulfatada Contenido de azufre total Corrosin tira de cobre Nmero de cetano Unidades --fraccin de masa (% de masa) API kg/m3 H Valores Reportar 0.965 (96.5) mnimo Reportar 6,0 mnimo 130.0 mnimo 0.00050 (0.050) mximo 1.9 - 6.5 0.00020 (0.020) mximo 15 mximo N 3 mximo 47 mnimo

C
fraccin de volumen (% en volumen) mm2/s fraccin de masa (% de masa) mg/kg -----

26

Punto de enturbamiento Residuo de carbn Nmero cido Glicerina libre Glicerina total Contenido de fsforo Temperatura de destilacin Sodio y potasio combinados Calcio y magnesio combinados

C
fraccin de masa (% de masa) mg KOH / g fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa)

Reportar 0.00050 (0.050) mximo 0.50 mximo 0.00020 (0.020) mximo 0.00240 (0.240) mximo 0.00001 (0.001) mximo 360 mximo 5 mximo 5 mximo

C
mg/kg mg/kg

Fuente: Elaboracin propia con datos del Reglamento Tcnico Centroamericano 75.02.43:07.

Al igual que con el reglamento tcnico del diesel, algunos parmetros indican reportar, tal es el caso de la gravedad API, el punto de enturbamiento y los aditivos, esto se debe a que cuando se elabor dicho reglamento, los pases del rea no contaban con datos histricos de dichos parmetros, por lo tanto se definieron como reportar, con el fin de obtener datos estadsticos y poder definir, en una posterior revisin del reglamento, los valores ms adecuados de acuerdo a las condiciones de Centroamrica. El artculo 10 del reglamento indica que el mismo ser revisado un ao despus de su entrada en vigencia y posteriormente cada dos aos, sin embargo, el mismo no ha sido revisado desde abril del 2007, fecha en la cual fue elaborado.

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2.1.2 Normativa en Guatemala El Ministerio de Energa y Minas (MEM) es el ente rector en materia de poltica energtica en Guatemala y cumple, por medio de la Direccin General de Hidrocarburos, su funcin de fiscalizacin de los productos petroleros que se comercializan en el pas, para lo cual cuenta con un Laboratorio Tcnico para determinar las especificaciones de muestras de los combustibles que se comercializan en el territorio nacional. La Ley General de Comercializacin de Hidrocarburos establece, en su Artculo 10, que la Direccin General de Hidrocarburos debe publicar anualmente mediante un Acuerdo Ministerial, la Nmina de Productos Petroleros en la cual se indican las caractersticas que dichos productos deben cumplir para su comercializacin en el pas. La Nomina de Productos Petroleros incluye las especificaciones de calidad de los siguientes combustibles: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) Propano comercial Butano comercial Gasolina superior Gasolina regular Gasohol 90/10 Gasolina de aviacin Kerosene de iluminacin Kerosene de aviacin Aceite combustible diesel Bunker C

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Para cada uno de estos combustibles, se indican las denominaciones, caractersticas y especificaciones de calidad que deben cumplir para poder ser importados, producidos o comercializados en Guatemala. Cuadro V. Especificaciones tcnicas del diesel 2D en Guatemala.
Caractersticas Apariencia Aditivos Color ASTM Indice de cetano calculado Nmero de cetano Corrosin tira de cobre Contenido de cenizas Contenido de azufre total Residuo de carbn Conradson en 10 % residuo Residuo de carbn Ramsbottom en 10 % residuo Agua y sedimentos Punto de inflamacin Gravedad API Punto de escurrimiento Punto de enturbamiento Viscosidad cinemtica Destilacin: 10% recuperados 50% recuperados 90% recuperados Punto final de ebullicin Aromticos Unidades ------------fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de volumen (% de volumen) Valores Claro y brillante Reportar Reportar 45 mnimo 45 mnimo No. 2 mximo 0.01 mximo 0.50 mximo 0.10 mximo 0.13 mximo 0.05 mximo 52 mnimo Reportar Reportar 0 mximo 1.9 - 4.1 Reportar Reportar 360 mximo Reportar

C
API kg/m3 C C mm2/s

C C C C
fraccin de volumen (% de volumen)

Reportar

Fuente: Elaboracin propia con datos de la Nmina de Productos Petroleros.

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Las especificaciones indicadas en la Nmina de Productos Petroleros, se basa en el Reglamento Tcnico Centroamericano RTCA 75.02.17:06 Productos de petrleo. Aceite Combustible Die sel. Especificaciones, y se muestran en el cuadro V. Por otra parte, las especificaciones de calidad del biodiesel que se comercialice en Guatemala, se establecen en el Reglamento Tcnico Centroamericano RTCA 75.02.43:07 Biocombustible, Biodiesel (B100) y sus Mezclas con Aceite Combustible Diesel. Especificaciones, sin embargo, dado que para que sea una norma oficial, cada pas miembro debe oficializarlo mediante la publicacin nacional a travs de un Acuerdo Gubernativo o similar, cuestin que en Guatemala an no ha sucedido, por lo tanto, las especificaciones indicadas en el RTCA siguen siendo de carcter referencial. 2.2 Pruebas de laboratorio

Para determinar si una muestra de un combustible cumple con la legislacin nacional existen laboratorios, como el del Ministerio de Energa y Minas, en donde se realizan pruebas siguiendo los mtodos oficiales para determinar los parmetros fisicoqumicos de dichas muestras. Para comparar el contenido y eficiencia energtica de las muestras obtenidas de los aceites combustibles, diesel 2D, biodiesel FAME y biodiesel HEBD, objeto de este trabajo de investigacin, se realizaron pruebas en el Laboratorio Tcnico del Ministerio de Energa y Minas, para determinar sus respectivos parmetros fisicoqumicos, los cuales de muestran a continuacin. Diesel 2D Para realizar la prueba, se compr un galn de diesel 2D en una estacin de servicio en la ciudad capital, de la cual se envi aproximadamente 1 litro al

30

Laboratorio Tcnico del Ministerio de Energa y Minas para su anlisis. cuadro VI muestra los resultados. Cuadro VI. Resultados de laboratorio del diesel 2D.
Caractersticas ndice de cetano calculado Nmero de cetano Corrosin tira de cobre Contenido de azufre total Residuo de carbn Ramsbottom en 10 % residuo Agua y sedimentos Punto de inflamacin Gravedad API Viscosidad cinemtica Destilacin: 10% recuperados 50% recuperados 90% recuperados Punto final de ebullicin Aromticos Calor de combustin Unidades ------fraccin de masa (% de masa) fraccin de masa (% de masa) fraccin de volumen (% de volumen) Valores 47 45.7 No. 1 0.27 0.12 mximo 0.00 64 34 2.8 212 272 329 362 36.0 45.68

El

C
API kg/m3 mm2/s

C C C C
fraccin de volumen (% de volumen) MJ/kg

Fuente: Elaboracin propia con datos del Informe del Laboratorio Tcnico del MEM.

Biodiesel FAME En el caso del biodiesel FAME, se obtuvo un galn de biodiesel producido por una empresa procesadora de embutidos, quien transforma en biodiesel el aceite vegetal reutilizado proveniente de restaurantes de pollo frito. Los resultados se muestran en el cuadro VII.

31

Cuadro VII. Resultados de laboratorio del biodiesel FAME.

Caractersticas Gravedad API Punto de inflamacin Agua y sedimentos Viscosidad cinemtica Contenido de azufre total Corrosin tira de cobre ndice de cetano Carbn Rambsbottom Temperatura de destilacin 10% recuperados 50% recuperados 90% recuperados Punto final de ebullicin Unidades API kg/m3 Valores 28.6 112 < 0.00050 (< 0.050) 5.1 No detectable N 1 46 0.00040 (0.040)

C
fraccin de volumen (% en volumen) mm2/s mg/kg ----fraccin de masa (% de masa)

C C C C

328 333 348 353

Calor de combustin

MJ/kg

40.14

Fuente: Elaboracin propia con datos del Informe del Laboratorio Tcnico del MEM.

Biodiesel HEBD El biodiesel HEBD utilizado para las pruebas se obtuvo de la empresa West River Chemicals, el cual fue producido a partir de aceite de girasol. El cuadro VIII muestra los resultados.

32

Cuadro VIII. Resultados de laboratorio del biodiesel HEBD.

Caractersticas Gravedad API Punto de inflamacin Agua y sedimentos Viscosidad cinemtica Contenido de azufre total Corrosin tira de cobre ndice de cetano Carbn Rambsbottom Temperatura de destilacin 10% recuperados 50% recuperados 90% recuperados Punto final de ebullicin Calor de combustin Unidades API kg/m3 Valores 36.0 81 < 0.00050 (< 0.050) 5.5 No detectable N 1 55 0.00070 (0.070)

C
fraccin de volumen (% en volumen) mm2/s mg/kg ----fraccin de masa (% de masa)

C C C C

253 304 354 358

MJ/kg

42.67

Fuente: Elaboracin propia con datos del Informe del Laboratorio Tcnico del MEM.

2.2.1.

Comparacin de los resultados de las pruebas de laboratorio de los 3 aceites combustibles y las normas nacionales y regionales de combustibles.

Como se explic en el captulo anterior, existen distintos mtodos de produccin de biodiesel, por tanto, para poder realizar una comparacin entre las ventajas de cada mtodo y establecer la tecnologa ms apropiada para producir biodiesel, es necesario establecer las caractersticas fisicoqumicas de los mismos para determinar el contenido energtico y rendimiento, de tal forma que su uso produzca un rendimiento lo ms cercano al diesel fsil.

33

A continuacin se muestra un cuadro con los parmetros fisicoqumicos establecidos en la normativa legal guatemalteca y los resultados de las pruebas de laboratorio de la muestra de diesel 2D. Cuadro IX. Comparacin entre los parmetros establecidos en la normativa legal y el diesel 2D analizado.
Caractersticas Gravedad API Punto de inflamacin Agua y sedimentos Viscosidad cinemtica Contenido de azufre total Corrosin tira de cobre ndice de cetano Carbn Rambsbottom Temperatura de destilacin 10% recuperados 50% recuperados 90% recuperados Punto final de ebullicin Calor de combustin Unidades API kg/m3 Norma Reportar 52 mnimo 0.05 mximo Muestra 34.0 64 0.00

C fraccin de volumen (% en volumen)

mm2/s mg/kg ----fraccin de masa (% de masa)

1.9 - 4.1 0.50 mximo N 2 mximo Mnimo 45 0.13 mximo

2.8 0.27 N 1 47 0.12

C C C C

Reportar Reportar 360 mximo Reportar

212 272 329 362

MJ/kg

-----

45.68

Fuente: Elaboracin propia sobre la base de los cuadros V y VI.

De acuerdo a los resultados de laboratorio, la muestra de diesel 2D analizada, cumple con la normativa legal para su comercializacin en el pas, ya que todos los parmetros estn dentro de los lmites que establece la Nmina de Productos Petroleros del Ministerio de Energa y Minas. 34

Es importante sealar que se realiz una prueba de laboratorio para establecer el calor de combustin, o poder calorfico del diesel 2D, el cual obtuvo un valor de 45.68 MJ/kg. Este ser el valor de referencia para analizar las 2 muestras de biodiesel. Cuadro X. Comparacin entre los parmetros establecidos en la normativa legal y el biodiesel analizado.
Caractersticas Gravedad API Punto de inflamacin Agua y sedimentos Viscosidad cinemtica Contenido de azufre total Corrosin tira de cobre ndice de cetano Carbn Rambsbottom Temperatura de destilacin 10% recuperados 50% recuperados 90% recuperados Punto final de ebullicin Calor de combustin Unidades API kg/m3 C fraccin de volumen (% en volumen) mm2/s mg/kg ----fraccin de masa (% de masa) Norma Reportar 130 mnimo 0.00050 (0.050) mximo 1.9 - 6.5 15 mximo N 3 mximo 47 mnimo 0.00050 (0.050) mximo Biodiesel FAME 28.6 112 < 0.00050 (< 0.050) 5.1 No detectable N 1 46 0.00040 (0.040) Biodiesel HEBD 36.0 81 < 0.00050 (< 0.050) 5.5 No detectable N 1 55 0.00070 (0.070)

C C C C

----360 mximo ---

328 333 348 353

253 304 354 358

MJ/kg

---

40.14

42.67

Fuente: Elaboracin propia sobre la base de los cuadros IV, VII y VIII.

Al efectuar el anlisis de laboratorio de las dos muestras de biodiesel, se puede apreciar que ninguno cumple con lo establecido en el Reglamento Tcnico 35

Centroamericano de biodiesel, ya que hay varios parmetros que se salen de la especificacin. En el caso del punto de inflamacin, ambas muestras de biodiesel estn por debajo de lo normado, esto podra representar un peligro en su manejo, ya que hay una diferencia de -18 C en el caso de la muestra de biodiesel FAME, y -49 C para la muestra de biodiesel HEBD. Con los valores registrados del punto de inflamacin de las dos tipos muestras de biodiesel, podran existir riesgos de fuego, volatilidad y evaporacin en su almacenamiento, transporte y distribucin. Al analizar el ndice de cetano, se observa que la muestra de biodiesel FAME no cumple con la especificacin por una unidad, mientras la de biodiesel HEBD rebasa lo establecido en ocho unidades, lo cual indica que la muestra utilizada de HEBD tiene mejores caractersticas de combustin que la muestra de biodiesel FAME e incluso que el diesel 2D, lo que podra representar un mejor rendimiento y se verificar en el captulo siguiente. El parmetro denominado Carbn Rambsbottom, la muestra de biodiesel FAME se encuentra dentro de la especificacin, mientras la de biodiesel HEBD no cumple por estar 0.02 por ciento de la masa, por encima de lo establecido, lo cual podra indicar que esta muestra de biodiesel tiene una tendencia ms alta a producir depsitos de carbn en los inyectores de los motores y los cilindros. Para el calor de combustin o poder calorfico de las muestras de biodiesel analizadas, podemos observar que la de biodiesel FAME obtuvo un valor de 40.14 MJ/kg, mientras que la muestra de biodiesel HEBD registr 42.67 MJ/kg. Al comparar estos valores con el calor de combustin del diesel 2D, el cual revel 45.68 MJ/kg, se observa que la muestra de biodiesel HEBD tiene un

36

poder calorfico equivalente al 93 por ciento en relacin al diesel fsil, mientras la muestra de biodiesel FAME nicamente el 88 por ciento. Esto indica que la muestra utilizada de biodiesel HEBD tiene mayor contenido energtico lo cual, en la fase experimental de las pruebas mecnicas, se deber traducir en una mayor eficiencia energtica. Figura 3. Comparacin del contenido energtico de los tres aceites combustibles de acuerdo a su poder calorfico.

Fuente: Elaboracin propia sobre la base de los cuadros IX y X.

Para el resto de parmetros, ambas muestras de biodiesel estn dentro de los lmites que establece la especificacin. Merece atencin especial el contenido de azufre total, que los resultados de laboratorio indican no detectable, lo cual es uno de los principales beneficios ambientales del biodiesel, ya que durante la combustin no se generan emisiones de xido de azufre.

37

38

3. PRUEBA DE RENDIMIENTO PARA ACEITES COMBUSTIBLES

Para establecer el rendimiento de las muestras de diesel 2D, biodiesel FAME y biodiesel HEBD, se realiz una prueba para medir la cantidad de vatios-hora generados en una planta elctrica porttil. Descripcin del ensayo La prueba se realiz en la Universidad de San Carlos de Guatemala, en el laboratorio de qumica y en el laboratorio de operaciones unitarias de la Escuela de Ingeniera Qumica, utilizando los siguientes materiales y equipos:

2 litros de diesel 2D 2 litros de biodiesel FAME 2 litros de biodiesel HEBD 1 litro de hexano 1 Medidor de calidad de energa elctrica 1 Planta de generacin de energa elctrica con capacidad de 2 kW 1 Resistencia elctrica para calentar agua de 1 kW 3 recipientes de 19 litros (cubetas de pintura) 15 micropipetas 3 beacker de 200 ml 2 soportes universales 13 envases de 255 ml para almacenamiento de muestras Agua

Inicialmente se prepararon las muestras de 100 ml de los tres tipos de aceite combustible con los que se realizara la prueba de rendimiento y se etiquetaron de la manera siguiente:

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Cuadro XI. Descripcin de las muestras de aceites combustibles al 100 por ciento. Nombre B0 B100FAME B100HEBD
Fuente: Elaboracin propia.

Descripcin Muestra de 100 % diesel 2D Muestra de 100 % biodiesel tipo FAME Muestra de 100 % biodiesel tipo HEBD

Al observar que sobraba suficiente combustible, se decidi preparar muestras adicionales mezclando el diesel 2D con biodiesel, de tal manera que se pudiera comprobar el efecto que tiene en la eficiencia del motor, la mezcla de diesel fsil y biodiesel en diferentes proporciones. De esa cuenta, se prepararon las siguientes muestras de 100 ml: Cuadro XII. Descripcin de las muestras de distintos tipos de mezcla de diesel 2D con biodiesel. Nombre B5 FAME B10FAME B20FAME B50FAME B80FAME B5HEBD B10HEBD B20HEBD B50HEBD B80HEBD Descripcin Muestra con 5 % de biodiesel tipo FAME y 95 % de diesel 2D Muestra con 10 % de biodiesel tipo FAME y 90 % de diesel 2D Muestra con 20 % de biodiesel tipo FAME y 80 % de diesel 2D Muestra con 50 % de biodiesel tipo FAME y 50 % de diesel 2D Muestra con 80 % de biodiesel tipo FAME y 20 % de diesel 2D Muestra con 5 % de biodiesel tipo HEBD y 95 % de diesel 2D Muestra con 10 % de biodiesel tipo HEBD y 90 % de diesel 2D Muestra con 20 % de biodiesel tipo HEBD y 80 % de diesel 2D Muestra con 50 % de biodiesel tipo HEBD y 50 % de diesel 2D Muestra con 80 % de biodiesel tipo HEBD y 20 % de diesel 2D

Fuente: Elaboracin propia

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Al tener listas las 13 muestras, con un volumen de 100 ml cada una, se procedi a la instalacin de los equipos necesarios para realizar la prueba, de acuerdo a la figura 4. Figura 4. Configuracin del equipo para realizar la prueba de eficiencia.

Tanque de combustible

Medidor de energa

Motor

Generador de electricidad

Resistencia elctrica Recipiente con agua

Fuente: Elaboracin propia.

Para iniciar la prueba, se arranc el generador de electricidad utilizando 300 ml de diesel 2D para limpiar las lneas de combustible del generador y evitar que los posibles residuos afectaran las mediciones a realizar, luego se marc el tanque de combustible de manera que se utilizara el mismo volumen de combustible en cada una de las corridas. Cada prueba consisti en 3 corridas de la misma muestra para poder realizar un promedio, cada corrida consisti de los siguientes pasos:

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Colocar el volumen de la muestra en el tanque de combustible, de acuerdo a la marca establecida en el mismo Llenar con agua fresca el recipiente que contiene la resistencia elctrica Preparar el medidor de energa para la toma de lectura Arrancar el motor del generador e iniciar la toma de lectura del medidor de energa Una vez consumido el volumen de combustible, apagar el medidor de energa y registrar el valor de vatios-hora generados Apagar el motor

Despus de realizar cada prueba, es decir al realizar 3 corridas de una misma muestra, se procedi a limpiar con la siguiente muestra, las lneas de combustible del generador, de tal manera que los residuos de la muestra anterior no contaminara la prueba de la siguiente muestra. La primera prueba se realiz con la muestra B0, la cual fue la que sirvi de referencia para comparar los dems resultados. El siguiente cuadro muestra el orden en el cual se corrieron las pruebas con las distintas muestras: Cuadro XIII. Orden con el cual se realizaron las pruebas de eficiencia. Descripcin de la Nmero orden 1 2 3 4 5 6 7 B0 B5 FAME B10FAME B20FAME B50FAME B80FAME B100FAME 42 de muestra

8 9 10 11 12 13
Fuente: Elaboracin propia.

B5HEBD B10HEBD B20HEBD B50HEBD B80HEBD B100HEBD

Es importante mencionar que, una vez realizada la prueba de la muestra B100FAME, se limpio con 300 ml de diesel 2D las lneas de combustible del generador, para evitar que al realizar las pruebas con el biodiesel HEBD, tuviera restos del biodiesel FAME. 3.1. Resultados del ensayo

Las pruebas se realizaron el mismo da, para mantener las mismas condiciones del motor en cuanto a su temperatura de trabajo, de tal forma que cada prueba se realizara bajo condiciones similares y los resultados pudieran ser comparables. Diesel 2D Los resultados de las pruebas con el diesel 2D se muestran en el cuadro XIV. Cuadro XIV. Resultados obtenidos con las muestras de diesel 2D. Vatios-hora generados (Wh) Corrida 1 B0
Fuente: Elaboracin propia.

Corrida 2 187

Corrida 3 187

Promedio 187.3

188

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Considerando el diesel 2D como la referencia para comparar los dems resultados, se tomar el valor de 187.3 vatios-hora como la lnea base. Biodiesel FAME Los resultados de las pruebas con el biodiesel FAME se muestran en el cuadro XV. Cuadro XV. Resultados obtenidos con las muestras de biodiesel FAME. Vatios-hora generados (Wh) Corrida 1 Corrida 2 Corrida 3 Promedio 176 177 176 176.3 177 176 176 176.3 179 177 178 178.0 177 173 175 175.0 171 168 170 169.7 173 163 164 166.7

B5FAME B10FAME B20FAME B50FAME B80FAME B100FAME

Fuente: Elaboracin propia.

Figura 5. Eficiencia energtica de distintas mezclas de biodiesel FAME.

Fuente: Elaboracin propia.

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La figura 5 muestra la variacin en el rendimiento del motor con diferentes porcentajes de mezcla de diesel 2D con biodiesel FAME. La grfica muestra que el combustible B0 (diesel 2D al 100 por ciento) tiene un rendimiento superior al B100 (biodiesel FAME al 100 por ciento), lo cual es la confirmacin de lo establecido en las pruebas de laboratorio, ya que el B0 mostr un poder calorfico de 45.68 MJ/kg, mientras el B100 nicamente 40.14 KJ/kg. La diferencia porcentual en rendimiento de vatios-hora generados, entre el B0 y el B100 es de 11 por ciento.

Es importante destacar que, an con pequeos porcentajes de biodiesel FAME, el rendimiento en el motor se reduce, lo cual se debe a que el biocombustible mostr, de acuerdo a los resultados del laboratorio, un ndice de cetano de 46, una unidad por debajo de la especificacin. Biodiesel HEBD Los resultados de las pruebas con el biodiesel HEBD se muestran en el cuadro XVI. Cuadro XVI. Resultados obtenidos con las muestras de biodiesel HEBD. Vatios-hora generados (Wh) Corrida 1 Corrida 2 Corrida 3 Promedio 188 191 188 189.0 185 186 187 186.0 186 186 187 186.3 180 181 180 180.3 178 178 178 178.0 175 172 173 173.3

B5HEBD B10HEBD B20HEBD B50HEBD B80HEBD B100HEBD

Fuente: Elaboracin propia.

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Figura 6. Eficiencia energtica de distintas mezclas de biodiesel HEBD.

Fuente: Elaboracin propia

La figura 6 muestra la variacin en el rendimiento del motor con diferentes porcentajes de mezcla de diesel 2D con biodiesel HEBD. La grfica muestra que el combustible B0 (diesel 2D al 100 por ciento) tiene un rendimiento superior al B100 (biodiesel HEBD al 100 por ciento), lo cual es la confirmacin de lo establecido en las pruebas de laboratorio, ya que el B0 mostr un poder calorfico de 45.68 MJ/kg, mientras el B100 nicamente 42.67 KJ/kg. La diferencia porcentual en rendimiento de vatios-hora generados, entre el B0 y el B100 es de 6.5 por ciento, lo cual ofrece un mejor rendimiento que el ofrecido por el biodiesel FAME, que redujo 11 por ciento la eficiencia. Un dato importante que se observa en la grfica son los vatios-hora generados por la muestra B5, que son superiores a los generados por la muestra B0, esto se debe a que, an cuando el poder calorfico del HEBD es inferior al diesel 2D, el ndice de cetano del biodiesel HEBD es 9 unidades mayor que el del diesel 46

2D, lo cual compens la eficiencia global en el rendimiento, incrementando la cantidad de vatios-hora generados, es decir, con la muestra B5 se mezclan las mejores propiedades de los dos combustibles, el alto poder calorfico del diesel 2D y el alto ndice de cetano del biodiesel HEBD. 3.1.1 Comparacin de los resultados de la prueba de rendimiento de las 3 muestras de aceites combustibles. Luego de realizadas las pruebas con los tres tipos de aceite combustible, de acuerdo a la figura 7, se observa que cuando se utiliza el aceite combustible al 100 por ciento, el diesel 2D es el que presenta el mejor rendimiento, seguido por el biodiesel HEBD y por ltimo el biodiesel FAME. Sin embargo, al realizar una mezcla de 5 por ciento de biodiesel HEBD y 95 por ciento de diesel 2D, se logr incrementar un 1 por ciento la eficiencia, debido a que se conjugan las mejores propiedades de ambos combustibles. Figura 7. Comparacin de vatios-hora generados con distintas mezclas de biodiesel.

Fuente: Elaboracin propia.

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La tendencia a reducir la eficiencia, mientras ms alto es el valor de biodiesel presente en el combustible, es la misma para los dos tipos de biodiesel.

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CONCLUSIONES

1. Las propiedades fisicoqumicas de las muestras de biodiesel utilizado varan dependiendo de su mtodo de fabricacin. 2. La muestra de diesel 2D, a la cual se realizaron las pruebas de laboratorio, cumple con la normativa vigente en el pas establecida en el Acuerdo Gubernativo 204-2007. 3. Ninguna de las dos muestras de biodiesel analizadas cumple con los parmetros fisicoqumicos establecidos en el Reglamento Tcnico Centroamericano 75.02.43:07. 4. Del anlisis de laboratorio y prueba de rendimiento se acepta la hiptesis nula, los aceites combustibles tienen distinto contenido energtico dependiendo su origen. 5. La muestra de biodiesel FAME analizada tiene un contenido energtico ms bajo que la muestra del biodiesel tipo HEBD, lo cual se comprob tanto en las pruebas de laboratorio como en la prueba de eficiencia efectuada. 6. La muestra analizada de biodiesel tipo HEBD tiene un contenido energtico muy cercano al del diesel 2D. 7. Cuando se utiliz una mezcla de 5 por ciento de biodiesel HEBD y 95 por ciento de diesel 2D, se obtuvo un combustible que reuni las mejores caractersticas de cada componente, por una parte el alto contenido energtico del diesel 2D y por otra, el alto ndice de cetano del biodiesel HEBD. 8. La muestra B0 gener ms vatios-hora en la prueba con el generador elctrico, seguida de la muestra B100 HEBD, mientras que la muestra B100FAME fue el que menos vatios-hora gener.

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RECOMENDACIONES

1. Es importante mantener los controles de calidad en la cadena de comercializacin de hidrocarburos del pas, a efecto de seguir disponiendo en el mercado local de combustibles que cumplen las especificaciones, como en el caso de la muestra de diesel 2D. 2. Es necesario fortalecer los controles de calidad en la produccin de biodiesel en el pas, sin importar el mtodo de produccin, para que los mismos cumplan las especificaciones de calidad y se puedan comercializar sin ningn inconveniente. 3. Se recomienda realizar pruebas de laboratorio para distintos porcentajes de mezcla entre diesel 2D y biodiesel, para determinar los parmetros fisicoqumicos importantes como el poder calorfico y el ndice de cetano. 4. Al utilizar una mezcla de diesel 2D con biodiesel, se recomienda una proporcin de 95 por ciento de diesel 2D y 5 por ciento de biodiesel HEBD, de tal manera que se pueda obtener una mejora en la eficiencia energtica del combustible.

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BIBLIOGRAFA

1. Burschel, Heinrich et al. Lea: Una fuente energtica renovable para Chile. Chile: Editorial Universitaria, 2003, pg: 70-73. 2. Gallo, Waldyr. Perspectivas para el biodiesel en Centroamrica: Costa Rica, El Salvador, Guatemala y Honduras. Mxico. Cepal, 2007.

3. Hernndez Castellanos, Maria Gabriela y Garca Guerra, Csar Alfonso. Estudio para la generacin de datos a nivel de laboratorio del sistema ternario glicerol-biodiesel-agua en equilibrio lquido-lquido a dos temperaturas y 640 mm Hg, para una muestra de biodiesel elaborado con aceites usados de restaurantes de comida rpida . Trabajo de Graduacin Ing. Qumica. Guatemala, USAC, Facultad de Ingeniera, 2009, pg: 17-35. 4. Knothe, Gerhard. The Biodiesel Handbook. Estados Unidos, Aocs Press, 2005, pg: 34-45.

5. Ministerio

de

Energa

y Minas.

Ley de

Comercializacin de

Hidrocarburos, Acuerdo Gubernativo 109-97. Guatemala, 1997.

6. Ministerio de Energa y Minas. Nmina de productos petroleros, Acuerdo Ministerial 204-2007. Guatemala, 2007.

7. Ministerio de Energa y Minas. Poltica Energtica y Minera, 2008-2015. MEM-PRONACOM. Guatemala, octubre 2007.

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8. Ordoez Cruz, Pedro Alejandro y Medrano, Antonio. Sntesis de alcohol isoproplico a partir de glicerina obtenida del proceso de produccin de biodiesel. Trabajo de Graduacin Maestra en Ciencia y Tecnologa del Medio Ambiente. Guatemala, USAC, Facultad de Ingeniera, Escuela de Postgrado, 2008, pg: 1-11.

9. Petrleos de Venezuela. El Pozo, ilustrado. Venezuela, cuarta edicin, PDVSA, pag: 12-40. 10. Reglamento Tcnico Centroamericano RTCA 75.02.17:06 Productos de petrleo. Aceite combustible diesel. Especificaciones . COMIECO, 2006.

11. Reglamento

Tcnico

Centroamericano

RTCA

75.02.43:07

Biocombustibles. Biodiesel (B100) y sus mezclas con aceite combustible diesel. Especificaciones. COMIECO, 2007. 12. Salazar, Jos. Hacia el libre comercio en las Amricas. Estados Unidos: Brookings Institution Press, 2001, pg: 48-55.

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REFERENCIAS ELECTRNICAS

1. http://www.mem.gob.gt/Portal/Documents/Magazines/2009-02/480/REVEST_2008_WEB.pdf Estadsticas hidrocarburos ao 2008. 2. http://www.westernbiofuelsinc.com/pdfs/HEBF%20Technology%20Broch ure.pdf Caractersticas del biodiesel de alta entalpa. 3. http://www.biodiesel.org/pdf_files/fuelfactsheets/Myths_and_Facts.pdf Datos sobre el biodiesel 4. http://www.biodieselspain.com/articulos/biocarburantes_madrid.pdf Tecnologa para la produccin de biodiesel 5. http://www.eclac.cl/cgi-bin/getProd.asp?xml=/publicaciones/xml/3/29423/ P29423.xml&xsl=/mexic Produccin de biodiesel en Centroamrica.

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ANEXOS

Fotografa 1. Vista general del equipo utilizado para realizar la prueba de eficiencia. Laboratorio de Operaciones Unitarias, Facultad de Ingeniera, USAC. Tomada por Carlos Echeverra el 4 de octubre del 2008.

Fotografa 2. Medidor de calidad de energa elctrica con el cual se registraron los valores de energa producida durante las pruebas. Laboratorio de Operaciones Unitarias, Facultad de Ingeniera, USAC. Tomada por Carlos Echeverra el 4 de octubre del 2008.

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Fotografa 3. Planta de generacin de energa elctrica con capacidad de 2 kW. Laboratorio de Operaciones Unitarias, Facultad de Ingeniera, USAC. Tomada por Carlos Echeverra el 4 de octubre del 2008.

Fotografa 4. Resistencia elctrica de 1 kW. Laboratorio de Operaciones Unitarias, Facultad

de Ingeniera, USAC. Tomada por Carlos Echeverra el 4 de octubre del 2008.

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