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ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

1. GENERALIDADES
El estudio hidrolgico consiste en apreciaciones sobre el balance hdrico, as como su evaluacin
de los caudales de ros y quebrada con fines de construccin de puentes, pontones, alcantarillas
de cruce y evacuacin de drenaje de las cunetas laterales en los caminos.
La precipitacin pluvial incide definitivamente en el caudal por lo que los problemas latentes se
centran en las inundaciones, desbordes y sus consecuencias en las carreteras y puentes, etc.
En toda la obra vial probablemente el Estudio de Drenaje de la carretera, tanto superficial como el
subterrneo, constituye uno de los aspectos de vital importancia que se debe desarrollar en un
Estudio Definitivo de Ingeniera, puesto que el buen funcionamiento del camino y duracin del
pavimento esta en funcin del comportamiento de las obras de drenaje.
Este informe tiene como finalidad analizar las variables hidrometeorolgicas de las subcuencas
de los cursos de agua que cruza la carretera DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE
JARPA - YANACANCHA y disear las obras de drenaje requeridas para obtener un buen
comportamiento hidrulico y consecuentemente una buena conservacin de la carretera.
Con la hidrologa y la estadstica, se analizan los datos de las precipitaciones a partir de los
registros meteorolgicos de estaciones cercanas a la zona del proyecto, los cuales sern
evaluados para determinar la consistencia y confiabilidad de los registros. Con los datos ya
confiables se proceden a determinar parmetros importantes tales como la escorrenta, tiempo de
concentracin e intensidades mximas, parmetros necesarios para generar los caudales
mximos probables que servirn para los diseos de las obras de arte respectivas.
El estudio de los aspectos hidrolgicos tiene como propsito, determinar el mximo caudal de
avenida en las quebradas, su tirante y rea hidrulica, capacidad de socavacin en el lecho y de
erosin en las mrgenes; con la finalidad de recomendar los parmetros para definir la longitud
de las estructuras de obra de arte, su altura sobre el lecho y la profundidad de socavacin en el
cauce en el caso de proyectarse pilares como estructuras de soporte.
En resumen el objetivo principal es la determinacin de los caudales probables de escurrimiento
por efecto de las lluvias para el diseo de las obras de arte.
Las etapas del anlisis hidrolgico que incluyen este estudio son:

- Recopilacin de datos.
- Tratamiento de la informacin hidrometeorolgica
- Generacin de caudales.
2. UBICACIN DEL ESTUDIO
2.1. Ubicacin Geogrfica
La zona del estudio se encuentra entre las siguientes coordenadas geogrficas:
- Distrito de San Juan de Jarpa: 1207 12 latitud Sur y 752609 de longitud Oeste
- Distrito de Yanacancha 945y 1015latitud sur y 7445y 7645' longitud oeste
2.2. Ubicacin Poltica
Departamento : Junn
Provincia : Chupaca
Distrito : San Juan de Jarpa y Yanachancha
Sector : Puente Collpa San Juan de Jarpa - Yanacancha
3. DESCRIPCION DE LOS SECTORES EN ESTUDIO.
El desarrollo de LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA
YANACANCHA, provincia de Chupaca, cruza relieves topogrficos variados con quebradas y
cursos de agua que interceptan el eje de la carretera. Desde su inicio la carretera se desarrolla
por una topografa den pendiente suave, la va cruza pocas quebradas bien definidas, de las
cuales las mas importantes son las que se ubican en las progresivas 6+208.00, 10+400.00 y
13+125.00, en el Tramo Puente Colpa - San Juan de Jarpa; 0+118.00, 1+832.00, 9+772.00,
13+640.00 y 14+832.00 en el Tramo San Juan de Jarpa - Yanacancha - donde en la
actualidad se encuentran construidos puentes y pontones, de los cuales requieren ser
reemplazados por encontrar deteriorados en su sus estructuras, adems de estructuras rusticas
todos los pontones, debiendo respetarse y mantenerse la seccin hidrulica hidrulica, ya que no
presentan deficiencias.
El clima Corresponde al tipo hmedo y fro desde moderado a intenso, con una temperatura
media anual mxima de 11,8 C y una media anual mnima de 4,5 C, producindose las
temperaturas ms bajas en los meses de junio, julio y agosto. Tiene una precipitacin media
anual de 807.87 mm.
El recurso hdrico en la zona de estudio, proviene fundamentalmente de las lluvias,
principalmente son de origen convectivo, este rgimen climtico permite mantener una vegetacin
de pastos y pequeas reas de bosques de eucalipto y otras especias propias de las zonas
frgidas.
Los cursos de agua y/o quebradas son irregulares con caudales pequeos y moderados, que
pertenecen a la sub cuenca del Alto Cuna. La carretera cruza un poco cantidad de pequeas
quebradas que durante el periodo de invierno conducen caudales moderados con transporte de
poca cantidad de materiales slidos, de manera que se ha dado dimensiones apropiadas a las
estructuras de cruce o paso para evitar las obstrucciones.
Los regmenes pluviomtricos, varan de lluvioso a muy lluvioso con precipitacin anual media de
807.87 mm, siendo diciembre el mes ms lluvioso y el de junio el de menor precipitacin.
4. CONCEPTOS BASICOS EN HIDROLOGIA
Precipitacin
La precipitacin es toda forma de humedad que originndose en las nubes llega hasta la
superficie terrestre en forma de lluvias, granizadas, nevadas, etc.
Temperatura Atmosfrica
La temperatura es una propiedad o variable fsica que sirve para medir la cantidad de energa
interna del aire, o mide el calor sensible. La temperatura del aire se mide a dos (2) metros de
altura sobre el suelo por acuerdo internacional. Se puede registrar con un termgrafo, o se puede
medir con un termmetro de mxima o mnima, para obtener las temperaturas mximas, que
ocurren hacia el medioda y las temperaturas mnimas que ocurren antes de que salga el Sol.
Ambos valores al promediarlos, dan la temperatura promedio del da.
Precipitacin
Las lluvias como es sabido provienen de diversos tipos de nubes sean nimbostrato, cmulos y
cmulo nimbos. Al ser medidos las precipitaciones mediante los pluvimetros y registrados con
los pluvigrafos se puede tener diversas magnitudes como la precipitacin acumulada diarias,
mensual y anual, intensidad e intensidad mxima.
Precipitacin Mxima diaria.
La estimacin de las descargas mximas de los ros y quebradas que cruzan los proyectos de
estructuras de drenaje, alcantarillas o pontones es necesario emplear un anlisis estadstico de
precipitaciones extremas.
5. INFORMACIN BSICA UTILIZADA PARA LA GENERACION DE CAUDALES
5.1. Informacin Cartogrfica
La informacin cartogrfica se obtuvo de la carta nacional, laminas 25l, 26m y 26n.
5.2. Informacin Hidrometeorolgica
La informacin utilizada en el anlisis hidrolgico para el presente estudio, ha sido
obtenida de la recopilacin de documentos correspondientes al Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI)
5.3 Red Hidrometeorolgica Utilizada
Con la finalidad de determinar las variables hidrolgicas se ha recopilado informacin
existente de precipitacin pluvial que permite calcular los parmetros hidrulicos
requeridos para dar las dimensiones de las obras de arte.
Se considera la estacin San Juan de Jarpa, porque es la que se encuentran en la zona
intermedia del estudio, para efectuar un anlisis de la hidrologa local.
Cuadro N 1 datos Tcnicos CO San de Jarpa
ESTACION ALTITUD
COOR. GEOGRAFICAS
PRECIPITACION
ANUAL(mm)
LATITUD LONGITUD (C)
SO-San Juan de Jarpa 3671 120728.32 752554.54 1040.85
El periodo uniforme de los datos considerado comprende el periodo de 2003 2012
6. ESTUDIO DE HIDROLOGIA
6.1. Caractersticas Fisiogrficas de las Cuencas
Las caractersticas principales de una cuenca son: rea topogrfica, permetro, pendiente, a
lo que es necesario asociar las caractersticas del cauce principal como son su longitud y su
pendiente.
Cuadro N 2 Caractersticas De Las Cuencas De Drenaje - Co San Juan De Jarpa
Primer Tramo Puente Colpa - San Juan De Jarpa
Segundo Tramo San juan De Jarpa Hasta Yanacancha
N Nombre Ubicacin (km) A(km2) L(m) L (km) H(m) S(m/m) Tc Kirpish Tc Temes Bransby Williams Promedio
1 Pontn 6 + 208 1.08 1,327.86 1.33 370.00 0.28 0.13 0.47 0.41 0.44
2 Pontn 10 + 400 1.66 3,552.82 3.55 750.00 0.21 0.32 1.06 1.12 1.09
3 Pontn 13 + 125 0.99 1,437.51 1.44 210.00 0.15 0.18 0.57 0.51 0.54
4 Puente 0 + 118 1.13 900.72 0.90 150.00 0.17 0.12 0.39 0.31 0.35
5 Pontn 1 + 832 1.03 1,141.22 1.14 450.00 0.39 0.10 0.40 0.33 0.36
6 Puente 9 + 772 1.44 1,327.50 1.33 330.00 0.25 0.14 0.48 0.41 0.45
7 Pontn 13 + 640 1.71 3,248.51 3.25 460.00 0.14 0.35 1.06 1.11 1.09
8 Puente 14 + 832 4.52 10,278.71 10.28 370.00 0.04 1.43 3.32 4.18 3.75
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
6.2. Anlisis de frecuencia de la Precipitacin Mxima en 24 horas
En la teora estadstica e hidrolgica, existen muchas distribuciones de frecuencia: entre ellas,
Normal, Log Normal de 2 y 3 parmetros, Gamma de 2 y 3 parmetros, log Gumbel, etc., sin
embargo para propsitos prcticos est probado (sobre la base de muchos estudios
hidrolgicos de carreteras), que las distribuciones Pearson Tipo III, Log Pearson Tipo III y
Gumbel, son las que mejor se ajustan a las precipitaciones mximas en 24 horas, para ello se
utiliz el software de cmputo, SMADA Versin 6.3. Los resultados se muestran en los
cuadros del N4 al N9.
a. Distribucin Pearson Tipo III
La funcin de densidad de probabilidad es la siguiente:
( )
( )
1
1 1
1
1
1
1 1
1

1
]
1

x
e
x
x f
Donde:

1 1 1
, , parmetros de la funcin
( )
1
funcin Gamma.
Los parmetros
1 1 1
, , se evalan a partir de los datos de intensidades observadas (en
este caso estimadas a partir de la lluvia mxima en 24 horas), mediante el siguiente sistema
de ecuaciones.
1 1 1
+ x
1
2
1
2
S
1
2


Donde:
x es la media de los datos
S
2
= variancia de los datos
= coeficiente de sesgo, definido como:
( )

3
3
/
S
n x x
i

La funcin de distribucin de probabilidad es:


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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
( )
( )
dx
x
e x F
x
x 1
1
1
0 1 1
1
1
1
1

,
_


Sustituyendo
1
1

x
y
, la ecuacin anterior se escribe como:
( )
( )

dy e y y F
y 1
1
1
1

Esta ltima ecuacin es una funcin de distribucin chi cuadrada con 21 grados de libertad y
tambin y 2
2
, es decir:
) ( ) ( ) (
1
2 2
2 y 2 F F y F
La funcin chi cuadrado se encuentra en tablas estadsticas.
b. Distribucin Log Pearson Tipo III
Si se toman los logaritmos de la variable aleatoria y suponiendo que estos se comportan
segn la distribucin Pearson Tipo III, se tiene la funcin Log Pearson Tipo III. Para la
solucin se sigue el mismo procedimiento que la distribucin Pearson Tipo III.
c. Distribucin Gumbel
Supngase que se tienen N muestras, cada una de las cuales contiene n eventos. Si se
selecciona el mximo x de los n eventos de cada muestra, es posible demostrar que, a
medida que n aumenta, la funcin de distribucin de probabilidad de x tiende a:
( )
( )

x
e
e x F
La funcin de densidad de probabilidad es:
( )
( )
( )
[ ]

x
e x
e x f
Donde y son los parmetros de la funcin.
Los parmetros y , se estiman para muestras muy grandes, como:
S
2825 . 1

Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 7 de
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
S x 45 . 0
Para muestras relativamente pequeas, se tiene:
S
y


/
y
u x
Los valores de y y y se encuentran en tablas.
Cuadro N 3: Precipitacin Mxima En 24 Horas (mm)
Estacin Co - San Juan De Jarpa
N Ao P (mm) P may a menor (mm) P memor a mayor (mm)
1 2003 149.00 256.00 100.90
2 2004 156.10 213.80 149.00
3 2005 100.90 197.10 156.10
4 2006 213.80 180.10 163.80
5 2007 197.10 173.40 168.60
6 2008 168.60 168.60 173.40
7 2009 163.80 163.80 180.10
8 2010 173.40 156.10 197.10
9 2011 256.00 149.00 213.80
10 2012 180.10 100.90 256.00
Cuadro N 4: Prueba de Bondad
Para Determinar Mtodo Ms Eficaz
D < d
D (0.05) = 0.40925
Mtodo Valores (d)
Log Person Tipo III 0.12889
Gumbell 0.09171
Person Tipo III 0.08286
Entonces: Emplearemos el Mtodo Person Tipo III por tener el valor ms bajo
Cuadro N 5: Periodos de Retorno para una distribucin Person Tipo III
Periodo Retorno Person Tipo III
2 174.140
5 209.938
10 229.653
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
30 255.399
35 258.660
71 272.830
143 285.818
500 307.146
Fuente: Resultados obtenidos en base al Software
Hydrognomon ver. 4.0
Grfico de Pearson Tipo III
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Grfico de Log Pearson Tipo III
Grfico de Gumbell
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Weibull LogPearsonIII
3 2 1 0 -1 -2 -3
Exceedance probability (%) - scale: Normal distribution
9
9
.
9
5
%
9
9
.
8
%
9
9
.
5
%
9
9
%
9
8
%
9
5
%
9
0
%
8
0
%
7
0
%
6
0
%
5
0
%
4
0
%
3
0
%
2
0
%
1
0
%
5
%
2
%
1
%
.
5
%
.
2
%
.
0
5
%
m
m
340
320
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Probability Density Functions (PDF) - Histogram
LogPearsonIII
360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60
Weibull Gumbel Max
3 2 1 0 -1 -2 -3
Exceedance probability (%) - scale: Normal distribution
9
9
.
9
5
%
9
9
.
8
%
9
9
.
5
%
9
9
%
9
8
%
9
5
%
9
0
%
8
0
%
7
0
%
6
0
%
5
0
%
4
0
%
3
0
%
2
0
%
1
0
%
5
%
2
%
1
%
.
5
%
.
2
%
.
0
5
%
m
m
340
320
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
CUADRO N 6: PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (mm)
ESTACION CO - SAN JUAN DE JARPA
Distribution Analysis: Pearson Type III
First Moment (mean) = 175.880
Second Moment = 1.696e03
Skew = 1.827e-01
Point Weibull Actual Predicted Standard
Number Probability Value Value Deviation
1 0.0909 100.90 123.86 14.6028
2 0.1818 149.00 138.3024 13.2931
3 0.2727 156.10 149.2463 13.3867
4 0.3636 163.80 158.8924 13.7286
5 0.4545 168.60 168.0846 14.0952
6 0.5455 173.40 177.3549 14.4727
7 0.6364 180.10 187.2408 14.9525
8 0.7273 197.10 198.448 15.7747
9 0.8182 213.80 212.3376 17.5685
10 0.9091 256.00 232.9157 22.4913
Predictions
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Probability Density Functions (PDF) - Histogram
Gumbel Max
380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 -20 -40
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Exceedence Return Calculated Standard
Probability Period Value Deviation
0.998 500 318.3177 69.6883
0.993 143 293.2509 52.2235
0.986 71 278.445 43.1456
0.971 35 261.9022 34.2567
0.967 30 258.8363 32.7696
0.9 10 230.2599 21.6898
0.8 5 209.2285 17.0723
0.5 2 172.6785 14.2793
Fuente: Resultados obtenidos en base al Software SMADA ver. 6.3
CUADRO N7: PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (mm)
ESTACION CONCHUCOS
Distribution Analysis: Gumbel Extremal Type I
First Moment (mean) = 175.880
Second Moment = 1.696e03
Skew = 1.827e-01
Point Weibull Actual Predicted Standard
Number Probability Value Value Deviation
1 0.0909 100.9 113.3203 16.3519
2 0.1818 149 128.902 13.0321
3 0.2727 156.1 141.3064 11.2647
4 0.3636 163.8 152.7368 10.7036
5 0.4545 168.6 164.1184 11.325
6 0.5455 173.4 176.1287 13.0689
7 0.6364 180.1 189.531 15.8848
8 0.7273 197.1 205.5236 19.9154
9 0.8182 213.8 226.6149 25.7903
10 0.9091 256 260.6181 35.8521
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 12
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Actual Data
Distribution
Pearson Type III
Weibull Probability
Value
0
50
100
150
200
250
300
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Predictions
Exceedence Return Calculated Standard
Probability Period Value Deviation
0.998 500 437.0443 90.6423
0.993 143 379.7143 72.6713
0.986 71 347.8967 62.7369
0.971 35 314.2887 52.2964
0.967 30 308.2937 50.4422
0.9 10 256.0395 34.473
0.8 5 221.767 24.4038
0.5 2 170.0025 12.062
Fuente: Resultados obtenidos en base al Software SMADA ver. 6.3
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 13
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Actual Data
Distribution
Gumbel Extremal Type I
Weibull Probability
Value
0
50
100
150
200
250
300
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 14
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1 100.90 47.8010 95.6020 124.3076 0.9725 0.0275 0.0909 0.0635
2 149.00 57.0084 114.0168 124.3076 0.7288 0.2712 0.1818 0.0894
3 156.10 58.3675 116.7350 124.3076 0.6657 0.3343 0.2727 0.0616
4 163.80 59.8414 119.6829 124.3076 0.5929 0.4071 0.3636 0.0435
5 168.60 60.7603 121.5205 124.3076 0.5462 0.4538 0.4545 0.0008
6 173.40 61.6791 123.3582 124.3076 0.4994 0.5006 0.5455 0.0448
7 180.10 62.9616 125.9232 124.3076 0.4349 0.5651 0.6364 0.0713
8 197.10 66.2158 132.4315 124.3076 0.2858 0.7142 0.7273 0.0130
9 213.80 69.4125 138.8250 124.3076 0.1715 0.8285 0.8182 0.0103
10 256.00 77.4905 154.9810 124.3076 0.0311 0.9689 0.9091 0.0598
Suma 1758.8 D= 0.0894
Media 175.9
Des.Eest(S) 41.19 d crtico = 0.409
sesgo() 0.2537 n= 10

1
=(2/)
2
62.1538 = 0.05

1
=S/
1
5.2241

1
=X-
1

1
-148.8157
Fuente: UNALM
2 Fx Fo Abs(Fo-Fx)
CUADRO N 8: PRUEBA DE KOLMOGOROV-SMIRNOV
Distribucin Pearson Tipo 3.- Precipitacin Mxima en 24 horas
Estacin Co - San Juan De Jarpa
N X Y=(x-1)/1 2Y 2
1
1 100.90 4.6141 2.1311 4.2621 16.7318 0.9984 0.0016 0.0909 0.0893
2 149.00 5.0039 6.7198 13.4396 16.7318 0.6404 0.3596 0.1818 0.1778
3 156.10 5.0505 7.2678 14.5356 16.7318 0.5589 0.4411 0.2727 0.1684
4 163.80 5.0986 7.8346 15.6692 16.7318 0.4763 0.5237 0.3636 0.1601
5 168.60 5.1275 8.1746 16.3492 16.7318 0.4289 0.5711 0.4545 0.1166
6 173.40 5.1556 8.5050 17.0101 16.7318 0.3849 0.6151 0.5455 0.0696
7 180.10 5.1935 8.9513 17.9026 16.7318 0.3296 0.6704 0.6364 0.0340
8 197.10 5.2837 10.0131 20.0262 16.7318 0.2190 0.7810 0.7273 0.0537
9 213.80 5.3650 10.9705 21.9410 16.7318 0.1451 0.8549 0.8182 0.0367
10 256.00 5.5452 13.0910 26.1819 16.7318 0.0515 0.9485 0.9091 0.0394
Suma 1758.8 D= 0.17780
Media 175.9 5.14
Des.Eest(S)41.18535 0.2457 d crtico = 0.409
sesgo() 0.253686 -0.6915 n= 10

1
=(2/)
2
62.1538 8.3659 = 0.05

1
=S/
1
5.224069 0.0850

1
=X-
1

1
-148.816 4.4331
Fuente: UNALM
Fx Fo Abs(Fo-Fx)
CUADRO 9: PRUEBA DE KOLMOGOROV-SMIRNOV
Distribucin Log Pearson Tipo 3.- Precipitacin Mxima en 24 horas
Estacin Co - San Juan De Jarpa
N X LnX Y=(x-1)/1 2Y 2
1
2
N X Fx Fo Abs(Fo-Fx)
1 100.90 0.0159 0.0909 0.0750
2 149.00 0.3047 0.1818 0.1228
3 156.10 0.3722 0.2727 0.0994
4 163.80 0.4452 0.3636 0.0815
5 168.60 0.4894 0.4545 0.0349
6 173.40 0.5322 0.5455 0.0133
7 180.10 0.5886 0.6364 0.0478
8 197.10 0.7111 0.7273 0.0161
9 213.80 0.8018 0.8182 0.0164
10 256.00 0.9288 0.9091 0.0197
Suma 1758.8 D= 0.1228
Media 175.9
Desvest 41.19 d crtico = 0.409
uy 0.52522 n= 10
y 1.06938 = 0.05
Alfa 0.025965059
Beta 155.6520469
exp(1) 2.718281828
Fuente: UNALM
CUADRO 10: PRUEBA DE KOLMOGOROV-SMIRNOV
Distribucin Gumbel.- Precipitacin Mxima en 24 horas
Estacin Co - San Juan De Jarpa
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
- Correccin por intervalo fijo de observacin.
L.L. Weiss en base a un estudio de miles de estaciones-ao de datos de lluvia encontr que
los resultados de un anlisis probabilstico llevado a cabo con lluvias mximas anuales
tomadas en un nico y fijo intervalo de observacin, para cualquier duracin comprendida
entre 1 y 24 horas, al ser incrementadas en un 13% conducan a magnitudes ms
aproximadas a las obtenidas en el anlisis basado en lluvias verdaderas.
De acuerdo a lo anterior, el valor de las lluvias mximas es multiplicado por 1.13 para
ajustarlo por intervalo fijo y nico de observacin. Este anlisis se muestra en el Cuadro N.11
b. Intensidades de lluvia
Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviogrficos que
permitan obtener las intensidades mximas. Para poder estimarlas se recurri al principio
conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta intensidad y corta duracin
aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente dependientes de la localizacin
geogrfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia estn asociados con celdas
atmosfricas las cuales tienen propiedades fsicas similares en la mayor parte del mundo.
Existen varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitacin mxima en 24
horas. Uno de ellos es el modelo de Frederich Bell que permite calcular la lluvia mxima en
funcin del perodo de retorno, la duracin de la tormenta en minutos y la precipitacin
mxima de una hora de duracin y periodo de retorno de 10 aos. La expresin es la
siguiente:
10
60
25 . 0
) 50 . 0 54 . 0 ( ) 52 . 0 log 21 . 0 ( P t T P
e
T
t
+
Donde:
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 15
de 43
Periodo de P max. Sin correccin Factor P max. Con correccin
Retorno Corpa - Jalca - Yanacancha (n) Corpa - Jalca - Yanacancha
500 318.32 1.13 359.70
143 293.25 1.13 331.37
71 278.45 1.13 314.64
35 261.90 1.13 295.95
30 258.84 1.13 292.49
10 230.26 1.13 260.19
5 209.23 1.13 236.43
2 172.68 1.13 195.13
CUADRO 11: PRECPITACIN MAXIMA CORREGIDA
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
t = duracin en minutos
T = periodo de retorno en aos
T
t
P
=precipitacin cada en t minutos con periodo de retorno de T aos
10
60
P
=precipitacin cada en 60 minutos con periodo de retorno de 10 aos
El valor de
10
60
P
, puede ser calculado a partir del modelo de Yance Tueros, que estima la
intensidad mxima horaria a partir de la precipitacin mxima en 24 horas.
b
aP I
24

I= intensidad mxima en mm/h


a, b= parmetros del modelo; 0.4602, 0.876, respectivamente.
P24= precipitacin mxima en 24 horas
Las curvas de intensidad-duracin-frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante la
siguiente relacin:
n
m
t
T K
I
Donde:
I = Intensidad mxima (mm/min)
K, m, n = factores caractersticos de la zona de estudio
T = perodo de retorno en aos
t = duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min)
Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:
Log (I) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)
O bien: Y = a0 + a1 X1 + a2 X2
Donde:
Y = Log (I), a0 = Log K
X1 = Log (T) a1 = m
X2 = Log (t) a2 = -n
Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de las intensidades mximas calculadas
anteriormente, mediante regresin mltiple.
Para la estacin Cajabamba, se tiene la siguiente ecuacin IDF.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 16
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
0.193
0.483
118.94 T
I
t

Para la estacin Huamachuco, se tiene la siguiente ecuacin IDF.


0.193
0.483
97.37 T
I
t

Cuadro 13: Lluvias mximas (mm).- Estacin Co - San Juan De Jarpa - Huancayo
T P.Max Duracin en minutos
aos 24 horas 5 10 15 20 30 60
500 359.70 404.6 302.8 246.8 211.2 167.5 110.0
143 331.37 346.3 259.2 211.3 180.8 143.4 94.1
71 314.64 313.7 234.8 191.4 163.8 129.9 85.3
35 295.95 280.8 210.2 171.3 146.6 116.3 76.3
30 292.49 273.6 204.8 166.9 142.8 113.3 74.4
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 17
de 43
T P.Max
aos 24 horas 5 10 15 20 30 60
500 359.70 33.7 50.5 61.7 70.4 83.8 110.0
143 331.37 28.9 43.2 52.8 60.3 71.7 94.1
71 314.64 26.1 39.1 47.8 54.6 64.9 85.3
35 295.95 23.4 35.0 42.8 48.9 58.1 76.3
30 292.49 22.8 34.1 41.7 47.6 56.6 74.4
10 260.19 18.5 27.8 33.9 38.7 46.1 60.1
5 236.43 15.9 23.7 29.0 33.1 39.4 51.7
2 195.13 12.3 18.4 22.5 25.7 30.5 40.1
Fuente: Elaboracin del autor aplicando el Modelo de Bell
Cuadro 12: Lluvias mximas (mm).- Estacin Co - San Juan De Jarpa - Huancayo
Duracin en minutos
T P.Max
aos 24 horas 5 10 15 20 30 60
500 359.70 404.6 302.8 246.8 211.2 167.5 110.0
143 331.37 346.3 259.2 211.3 180.8 143.4 94.1
71 314.64 313.7 234.8 191.4 163.8 129.9 85.3
35 295.95 280.8 210.2 171.3 146.6 116.3 76.3
30 292.49 273.6 204.8 166.9 142.8 113.3 74.4
10 260.19 222.5 166.5 135.7 116.1 92.1 60.1
5 236.43 190.2 142.4 116.0 99.3 78.7 51.7
2 195.13 147.6 110.4 90.0 77.0 61.1 40.1
Duracin en minutos
Cuadro 12: Lluvias mximas (mm).- Estacin Co - San Juan De Jarpa - Huancayo
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
10 260.19 222.5 166.5 135.7 116.1 92.1 60.1
5 236.43 190.2 142.4 116.0 99.3 78.7 51.7
2 195.13 147.6 110.4 90.0 77.0 61.1 40.1
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 18
de 43
Cuadro 15: Intensidades mximas.- Estacin Conchucos (mm/h)
I= K T
m

t
n
K= 347.84
m= 0.181
n= 0.527
Duracin (t) Perodo de Retorno (T) en aos
(minutos) 10 50 100
5 225.80 302.04 342.35
10 156.70 209.60 237.58
20 108.74 145.46 164.87
30 87.82 117.47 133.15
40 75.47 100.94 114.42
50 67.09 89.74 101.72
60 60.94 81.52 92.40
70 56.19 75.16 85.19
80 52.37 70.05 79.40
90 49.22 65.84 74.62
100 46.56 62.28 70.59
110 44.28 59.23 67.13
120 42.29 56.57 64.12
347.84 Log K= 2.5414 K= 347.84
0.9935333 m= 0.181
0.9871084 n= 0.527
48 I= K T
0.181
47 Donde: t
.0.527
I= mm/h
0.0264452 T= aos
0.9865354 t= minutos Error estndar de coef.
Cuadro N14: Resultado del Anlisis de Regresin:
Constante
Err. estndar de est.Y
R cuadrada
Nm. de observaciones
Grado de libertad
Coeficiente(s) X
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 19
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
6.3. Periodo de Retorno
Se define como el periodo de retorno T, como el intervalo promedio de tiempo en aos,
dentro del cual un evento de magnitud x puede ser igualado o excedido, es decir que
ocurre en promedio una vez |cada cierto periodo de aos. A continuacin se muestra una
tabla de valores de T, para diferentes tipos de estructuras (Hidrologa Feb-2002: Mximo
Villn Bejar)
Tabla: Periodo de retorno de diseo recomendado para estructuras menores
Tipo de estructura T(aos)
Puente sobre carretera importante 50 a 100
Puente s/ carretera menos importante o alcantarillas s/ carretera importante 25
Alcantarillas sobre camino secundario 5 a 10
Drenaje lateral de los pavimentos, donde se puede tolerar encharcamiento con
lluvia de corta duracin
1 a 2
Drenaje de aeropuertos 5
Drenaje urbano 2 a 10
Drenaje agrcola 5 a 10
Muros de encauzamiento (obra de defensa riberea) 2 a 50
Para el presente estudio elegimos el valor de T = 100 aos para puentes y pontones y un
6.4. Tiempo de Concentracin (Tc)
El tiempo de concentracin es un parmetro que nos servir para calcular los caudales
mximos y est definido como el tiempo que requiere una partcula o gota de agua para
llegar del punto ms alejado al punto de inters, es decir cuando el periodo de tiempo de
precipitacin sea igual al tiempo de concentracin ya que en ese momento todos los puntos
de la cuenca estarn contribuyendo al caudal en forma simultnea.
Los factores que determinan el tiempo de concentracin son la pendiente del terreno,
caractersticas del suelo, la vegetacin, el estado de saturacin del suelo y las caractersticas
de las precipitaciones mximas.
Existen varias frmulas para calcular este parmetro, en el presente estudio se ha empleado
el promedio de dos frmulas ampliamente utilizadas: Temes y Bransby Williams.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 20
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Frmula de Temes:
19 . 0
76 . 0
30 . 0
S
L
Tc
Donde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas.
L = Longitud del curso principal en kilmetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Frmula de Bransby Williams.
2 . 0 1 . 0
2433 . 0
S A
L
Tc
Donde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas.
L = Longitud del curso principal en kilmetros.
A = Area de cuenca en Km2.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
6.5. Tiempo de Concentracin (Tc)
El tiempo de concentracin es un parmetro que nos servir para calcular los caudales
mximos y est definido como el tiempo que requiere una partcula o gota de agua para
llegar del punto ms alejado al punto de inters, es decir cuando el periodo de tiempo de
precipitacin sea igual al tiempo de concentracin ya que en ese momento todos los puntos
de la cuenca estarn contribuyendo al caudal en forma simultnea.
6.6. Intensidades de Precipitacin
El parmetro fundamental para la obtencin de los caudales de diseo es la intensidad de la
precipitacin, la cual vara de un punto a otro segn las condiciones geogrficas y
meteorolgicas de la zona y vara en cada punto segn la duracin de la precipitacin.
Se considera definida la intensidad de lluvia en un punto cuando se conozcan para cada
periodo de recurrencia la variacin de la intensidad en funcin al tiempo de duracin de la
precipitacin.
La intensidad es el volumen de agua precipitada en un periodo dado. Su clculo parte de las
lecturas de los pluviogramas para de inmediato graficar el histograma que determina dicha
intensidad.
La intensidad es definida, como la cantidad de agua cada por unidad de tiempo, de acuerdo
a esto se tiene:
t
P
I
Donde:
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 21
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
I : Intensidad en mm/h
P : Precipitacin en altura de agua en mm
t : Tiempo en horas
La intensidad de la precipitacin vara en cada instante durante el curso de una misma
tormenta, de acuerdo a las caractersticas de esta. Es absolutamente indispensable cuando
se hace el anlisis de tormentas, determinar estas variaciones porque de ellas dependen
muchas de las condiciones; que hay que fijar para las obras de ingeniera hidrulica, para las
que se hacen principalmente en esta clase de estudios. Para el presente estudio se han
utilizado los datos de intensidad de la estacin de San Juan de Jarpa. En los clculos se ha
utilizado el mtodo de Log Pearson Tipo III. Ver los clculos en la parte de anexos.
Para resolver racionalmente los problemas de drenaje es necesario determinar las intensidades
mximas de lluvias en un intervalo de tiempo t igual al tiempo de concentracin (Tc) de la
cuenca, con una frecuencia determinada para un periodo de retorno de 100 aos.
Calculo de la Precipitacin Mxima
Debido a que no se cuenta con datos de intensidades de precipitacin para la estacin de
proyecto se opt por calcular las intensidades de precipitacin mximas de diseo para
diferentes tiempos de duracin y periodos de retorno ajustando a un modelo probabilstico las
intensidades de precipitacin mximas.
6.7. Escorrenta
La escorrenta superficial generada por la precipitacin causa problemas a la va cuando
existen laderas que drenan sobre la carretera. La cuantificacin de esta escorrenta nos
permite dimensionar adecuadamente las estructuras de drenaje de la va. En suma se
trata de reducir al mximo la cantidad de agua que llega a las diferentes partes del
pavimento y en segundo lugar dar salida expedita al agua cuyo acceso al camino sea
inevitable.
Las formas cmo llega el agua al camino son:
a) Por precipitacin pluvial directa.
b) Por inundacin producida por las corrientes de los ros y arroyos.
c) Por infiltracin a travs del sub - suelo.
Coeficiente de Escurrimiento (Ce)
Se puede definir el Coeficiente de Escorrenta como un factor que afecta a la lluvia total y
que determina el volumen de agua que corre por la superficie del terreno como resultado
de la precipitacin, este coeficiente depende de las caractersticas del terreno como: tipo
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 22
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
de vegetacin, longitud de recorrido, inclinacin del terreno, intensidad de la
precipitacin, rugosidad de las laderas, permeabilidad del suelo etc. Para el clculo de
este coeficiente se us la siguiente tabla.
Condicin
K
1
=40 K
1
=30 K
1
=20 K
1
=10
Muy accidentado
pendiente superior
al 30%
Accidentado
pendiente entre
10% y 30%
Ondulado
pendiente entre
5% y 10%
Llano pendiente
inferior al 5%
K
2
=20 K
2
=15 K
2
=10 K
2
=5
Muy impermeable
Roca sana
Bastante
impermeable
Arcilla
Permeable Muy permeable
K
3
=20 K
3
=15 K
3
=10 K
3
=5
Sin vegetacin
Poca menos del
10% de la
superficie
Bastante hasta el
50% de la
superficie
Mucha hasta el
90% de la
superficie
K
4
=20 K
4
=15 K
4
=10 K
4
=5
Ninguna Poca Bastante Mucha
Fuente: Manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de trnsito, MTC.
Valores
Valores para la determinacin del Coeficiente de Escorrenta
1. Relieve del terreno
2. Permeabilidad del suelo
3. Vegetacin
4. Capacidad de retencin
K=K
1
+K
2
+K
3
+K
4
C
100 0.80
75 0.65
50 0.50
30 0.35
25 0.20
Fuente: Manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de trnsito, MTC.
Coeficiente de Escorrenta
La zona de estudio presenta caractersticas homogneas, es por eso que se toma un
solo coeficiente de escorrenta siendo este el valor de 0.60
6.8. Caudales Mximos
El Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje de Carreteras recomienda utilizar como
valores mximos de riesgo admisible los siguientes valores para diferentes vidas tiles.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 23
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
De acuerdo a la tabla anterior, para cumplir con los riesgos de falla y via til propuestos se
obtienen los siguientes valores de periodos de retorno:
Tipo de Obra
Riesgo
(%)
Vida Util
(aos)
Tiempo de retorno
(aos)
Puentes y pontones 0.25 40 140
Alcantarilla de paso, badn 0.30 25 71
Alcantarilla de alivio 0.35 15 35
Cuneta 0.40 15 30
Defensa riberea 0.25 40 140
Subdrenes 0.25 15 53
FORMULA RACIONAL.
Este mtodo permite conocer caudales mximos de escorrenta usando intensidades
mximas de precipitaciones; bsicamente se formula que el caudal mximo es directamente
proporcional a la intensidad mxima de la lluvia para un periodo de duracin igual al tiempo
de concentracin y al rea de la cuenca.
La expresin que se utiliza es:
360
* * A I C
Q
Donde:
Q = Caudal mximo de escorrenta en m3/seg.
C = Coeficiente de escorrenta en funcin al suelo.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 24
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
I =Intensidad de la lluvia en mm/h, durante el tiempo de concentracin.
A = rea de la cuenca en Ha.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 25
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE
JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 26 de 43
K= 347.84 Puente 140 aos
m= 0.181 Ponton 140 aos
n= 0.527 Alcantarillas 35 aos
T= 20 Cunetas 30 aos
(km
2
) (m.) L (m.) (m/m) horas minutos
1 Ponton 6 + 208 Ponton 1.077 370 1,328 3.700 0.44 26.65 150.61 27.031
2 Ponton 10 + 400 Ponton 1.664 750 3,553 7.500 1.09 65.34 93.88 26.032
3 Ponton 13 + 125 Ponton 0.994 210 1,438 2.100 0.54 32.51 135.63 22.480
4 Puente 0 + 118 Puente 1.131 150 901 1.500 0.35 20.98 170.85 32.203
5 Ponton 1 + 832 Ponton 1.031 450 1,141 4.500 0.36 21.88 167.11 28.713
6 Puente 9 + 772 Puente 1.437 330 1,328 3.300 0.45 26.89 149.90 35.895
7 Ponton 13 + 640 Ponton 1.713 460 3,249 4.600 1.09 65.16 94.02 26.849
8 Puente 14 + 832 Puente 4.519 370 10,279 3.700 3.75 224.90 48.94 36.856
9 AMC - 1 4 + 557 AMC - 1 0.152 390 1,877 3.900 0.70 42.22 91.99 2.333
10 AMC - 2 4 + 469 AMC - 2 0.142 280 1,652 2.800 0.66 39.38 95.42 2.254
11 AMC - 3 10 + 148 AMC - 3 0.194 730 3,652 7.300 1.27 76.04 67.46 2.178
Cuadro N16:Caudales mximos Mtodo Racional
Area
A
Desnivel
H
Longitud
del cauce
L(m)
Pendiente
S
N
Intensidad
mm/hora
Caudal
Mximo
(m
3
/s)
Nombre
Tiempo de
Concentracin
Tc
Km.
Estructura
Proyectada
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE
JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Cuadro N17: Caudales Mximos Mtodo del Hidrograma Triangular
Nombre Km.
Estructura
Proyectada
Nmero Lluvia efectiva, Pe, mm Caudal Mximo (m3/s)
de curva
50 aos 100 aos 500 aos 50 aos 100 aos 500 aos
N

1 Ponton 6 + 208 Ponton 70 22.1 25.1 31.7 10.2 11.5 14.6
2 Ponton 10 + 400 Ponton 71 23.4 26.5 33.2 6.8 7.7 9.6
3 Ponton 13 + 125 Ponton 72 24.8 27.9 34.9 8.4 9.5 11.9
4 Puente 0 + 118 Puente 73 26.1 29.4 36.5 16.2 18.2 22.6
5 Ponton 1 + 832 Ponton 74 27.6 30.9 38.2 14.6 16.4 20.3
6 Puente 9 + 772 Puente 75 29.0 32.4 40.0 17.7 19.8 24.4
7 Ponton 13 + 640 Ponton 76 30.5 34.0 41.7 9.2 10.2 12.5
8 Puente 14 + 832 Puente 77 32.1 35.7 43.5 7.4 8.2 10.0
9 AMC - 1 4 + 557 AMC - 1 78 33.7 37.4 45.4 1.3 1.5 1.8
10 AMC - 2 4 + 469 AMC - 2 79 35.3 39.1 47.3 1.4 1.6 1.9
11 AMC - 3 10 + 148 AMC - 3 80 37.0 40.9 49.2 1.1 1.2 1.5
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 27 de 43
Area Tiempo de Tiempo de Tiempo Tiempo Caudal Nmero
concentracin retraso pico base Unitario qp de curva
(km
2
) tc (horas) tr (horas) tp (horas) tb (horas) (m
3
/s/mm) N
1 Ponton 6 + 208 Ponton 1.08 0.44 0.27 0.49 1.31 0.46 70 22.1 25.1 31.7 10.2 11.5 14.6
2 Ponton 10 + 400 Ponton 1.66 1.09 0.65 1.20 3.20 0.29 71 23.4 26.5 33.2 6.8 7.7 9.6
3 Ponton 13 + 125 Ponton 0.99 0.54 0.33 0.60 1.60 0.34 72 24.8 27.9 34.9 8.4 9.5 11.9
4 Puente 0 + 118 Puente 1.13 0.35 0.21 0.38 1.01 0.62 73 26.1 29.4 36.5 16.2 18.2 22.6
5 Ponton 1 + 832 Ponton 1.03 0.36 0.22 0.40 1.07 0.53 74 27.6 30.9 38.2 14.6 16.4 20.3
6 Puente 9 + 772 Puente 1.44 0.45 0.27 0.49 1.31 0.61 75 29.0 32.4 40.0 17.7 19.8 24.4
7 Ponton 13 + 640 Ponton 1.71 1.09 0.65 1.19 3.18 0.30 76 30.5 34.0 41.7 9.2 10.2 12.5
8 Puente 14 + 832 Puente 4.52 3.75 2.25 4.12 11.00 0.23 77 32.1 35.7 43.5 7.4 8.2 10.0
9 AMC - 1 4 + 557 AMC - 1 0.15 0.70 0.42 0.77 2.06 0.04 78 33.7 37.4 45.4 1.3 1.5 1.8
10 AMC - 2 4 + 469 AMC - 2 0.14 0.66 0.39 0.72 1.92 0.04 79 35.3 39.1 47.3 1.4 1.6 1.9
11 AMC - 3 10 + 148 AMC - 3 0.19 1.27 0.76 1.39 3.71 0.03 80 37.0 40.9 49.2 1.1 1.2 1.5
Clculo de la lluvia efectiva Pe.
Mtodo de los Nmeros de Escurrimiento.
US.Soil Conservation Service
Suelos textura tipo B
Altura de lluvia
P50= 83.1 mm
P100= 88.0 mm
P500= 98.4 mm
Para cuencas grandes:
Para cuencas pequeas:
500 aos
Cuadro N 17: Caudales Mximos Mtodo del Hidrograma Triangular
Lluvia efectiva, Pe, mm Caudal Mximo (m
3
/s)
50 aos 100 aos 50 aos 100 aos 500 aos
Km.
Estructura
Proyectada
Nombre
hp
1
q
t
qp
Syntetic Unit Hidrograph
by Mockus, Victor
US. SCS.
de
de/2
tb
tp
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7. DIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE
7.1. Dimensionamiento de Estructuras en las Quebradas con cauce definido.
Para el dimensionamiento de los puentes y pontones a reemplazar se tendrn en cuenta
las mimas secciones geomtricas, ya que en la actualidad dichas estructuras vienes
funcionando hidrulicamente sin problemas de rebalse de las aguas.
Para alcantarillas tipo marco se tendrn en cuenta el siguiente diseo geomtrico teniendo en
cuenta los caudales obtenidos en el cuadro N 17
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 28
de 43
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ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
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7.2. Dimensionamiento de estructuras para drenaje longitudinal y transversal (pluvial).
7.2.1. Cunetas.
Las cunetas son canales longitudinales que van al costado de la va, y sirven para
recoger y eliminar el agua que cae sobre la superficie de la calzada hacia las
alcantarillas. Se les da formas muy diversas y dimensiones variables, dependiendo
de la naturaleza de la superficie de rodadura, y sobre todo de los datos
pluviomtricos que se tengan de la zona.
Las cunetas deben tener desages en puntos adecuados del trazado,
dependiendo de la ubicacin de stos y de la capacidad de conduccin del caudal
de las cunetas, mientras ms caudal conduzca la cuneta mayor ser la distancia
entre puntos de desage.
Las cunetas son imprescindibles en todas las secciones en corte. En la Normas
Peruanas se especifica que las cunetas sern de seccin triangular, fijndose sus
dimensiones de acuerdo con las condiciones climticas.
Longitudinalmente, las cunetas no sobrepasarn las gradientes que provoquen la
erosin por la accin de las aguas superficiales
Para el tramo en estudio se ha proyectado dos (02) tipos de cunetas:
Cunetas de seccin triangular, para la zona no urbana.
Cunetas de seccin rectangular, para la zona urbana.
El caudal de diseo para las cunetas fue definido anteriormente por el Mtodo
Racional, cuyo resultado fue 0.154 m3/s, de acuerdo al tramo. .
a. Cunetas de Seccin Triangular (Zona No Urbana).
El clculo hidrulico de la cuneta triangular se muestra en el Cuadro N34. Para las
cunetas de seccin triangular se recomienda una pendiente mnima de 0.5%, con las
siguientes dimensiones:
Altura: 0.30 m.
Talud interior: 1.0 V: 0.5 H
Talud exterior. 1.0 V: 3.0 H.
No se ha considerado borde libre por que el Qc es mucho mayor al Qh.
La pendiente de la cuneta no siempre es igual a la pendiente de la rasante. En los
casos en que la pendiente de la rasante sea menor a 0.5%, en obra, la pendiente de
la cuneta puede ser mayor para que llegue a los puntos de entrega. Hay que tomar en
cuenta que el Qh ha sido calculado para una longitud mxima de 250 m., y en
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 29
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
muchos tramos la cuneta tiene una longitud mucho menor, para los cuales Qh es
tambin mucho menor.
Para adoptar los valores de n Coeficiente de rugosidad, se tomar de acuerdo a la tabla siguiente:
Coeficiente De Rugosidad
Los valores obtenidos para la velocidad debern estar entre los parmetros lmites mostrados
en la siguiente tabla
VELOCIDADES LIMITES (en tierra)
Velocidad de erosin
Velocidad de sedimentacin
1.60 m/s
0.60 m/s
Clculo de la Longitud Mxima
Esta longitud es la mxima en el cual el agua que escurre del talud y de la superficie de la va
no r ebasa la cuneta.
L mx. = A / b
Donde:
Lmax = Longitud mxima de la cuneta (m)
A = rea tributaria (m2)
b = Ancho de influencia (mnimo 50 m)
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 30
de 43
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ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
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Zi= 0.5 Zd= 3 n= 0.014
H bl y A P R S V Qc Qh
(m) (m) (m) (m2) (m) (m) (m/s) (l/s) l/s
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 0.5% 1.249 197 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 0.6% 1.368 216 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 0.7% 1.478 233 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 1.0% 1.767 278 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 2.0% 2.498 393 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 3.0% 3.060 482 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 4.0% 3.533 556 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 5.0% 3.950 622 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 6.0% 4.327 682 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 7.0% 4.674 736 0.154
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 8.0% 4.997 787 0.154
Cuadro N34: Clculo de la capacidad de cuneta Tipo I
100
120
140
160
180
200
220
240
0. 040 0.050 0. 060 0. 070 0.080 0. 090 0. 100 0.110 0. 120
Caudal (l/s)
Pendiente
Caudal vs. Pendiente
H=0.30
Zd Zi
1
1
TI=1/Zi TD=1/Zd
b. Cuneta de Seccin Rectangular (Zona Urbana).
Para las zonas urbanas se ha proyectado la cuneta de seccin rectangular - Tipo II, cuyas
dimensiones son:
Talud vertical
Altura 0.40 m.
Ancho 0.40 m.
Las cunetas de seccin rectangular sern tapadas con una losa de concreto armado, con
aberturas verticales de 0,20 m. por donde discurrir el agua de lluvias, estas aberturas tendrn
rejillas metlicas; adems se est considerando ubicar tapas de inspeccin distanciadas cada
10,00 m. Vase los planos de detalles.
El clculo hidrulico de la cuneta rectangular se muestra en el Cuadro N 35. Para las cunetas
de seccin rectangular se recomienda una pendiente mnima de 0,5%.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 31
de 43
Cuadro N 18
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
b= 0.40 Zd= 0 n= 0.014
H bl y A P R S V Qc Qh
(m) (m) (m) (m) (m) (m) (m/s) (lt/s) (lt/s)
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 0.5% 1.32 210.6 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 1.0% 1.86 297.8 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 1.5% 2.28 364.7 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 2.0% 2.63 421.1 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 2.5% 2.94 470.8 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 3.0% 3.22 515.8 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 3.5% 3.48 557.1 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 4.0% 3.72 595.6 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 4.5% 3.95 631.7 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 5.0% 4.16 665.9 0.154
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 5.5% 4.36 698.4 0.154
Cuadro N35: Clculo de la capacidad de la Cuneta Tipo II
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0.0% 1.0% 2.0% 3.0% 4.0% 5.0% 6.0%
Caudal l/s)
Pendiente
Caudal vs. Pendiente
4.4.2.2 Alcantarillas para drenaje pluvial
El dimensionamiento de la alcantarilla de evacuacin se calcul considerando que una
alcantarilla debe evacuar como mximo un caudal de 0.212 m
3
/s.
El dimetro de la alcantarilla se calcul de acuerdo al mtodo propuesto por la Direccin de
Vialidad de California:
Para seccin circular:
5 . 2
425 , 1 d Qd
Donde:
Qd= Caudal de diseo en m3/s
d = dimetro de la alcantarilla en m.
Para el caudal de 0.212 m3/s, se obtiene un dimetro de 0,41m. Una alcantarilla de 24 seria el
mnimo para evacuar este caudal, sin embargo, por razones de seguridad, mantenimiento y
tomando en cuenta las caractersticas lluviosas de la zona, transporte de sedimentos y
crecimiento abundante de la vegetacin, se ha adoptado alcantarilla 48, que nos da un dimetro
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 32
de 43
Cuadro N 19
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
de y 1,20 m., suficiente para evacuar las aguas de la cuneta y para el mantenimiento de la
alcantarilla.
Teniendo en consideracin las condiciones topogrficas y demanda de transito de vehculos
durante el proceso de construccin de la carretera, se ha tomado como opcin mas
apropiada, Las tuberas de polietileno de alta densidad de doble pared N-12 de Advanced
Drainage Systems, Inc. (ADS), tienen las siguientes ventajas:
- Resistencia Estructural: Gracias a su pared exterior corrugada y a su gran flexibilidad,
soporta las cargas verticales transfirindola mayor parte de la carga al suelo circundante.
- Durabilidad: El Polietileno de alta densidad es un material extremadamente resistente a
los impactos, ataques qumicos (no es afectado por suelos o efluentes con rangos de pH
entre 1 y14), y a los efectos nocivos de la abrasin.
- Eficiencia Hidrulica: El interior liso de las tuberas le proporcionan caractersticas de flujo
superiores, con un coeficiente de n de Manning que vara desde 0.010 hasta 0.013.
- Instalacin rpida: La tubera de polietileno es hasta 30 veces ms liviana que la tubera
de concreto, haciendo ms fcil el transporte, manipuleo e instalacin
Actualmente en la carretera existen alcantarillas de TMC de 24 que se encuentra colapsadas ya
sea estructuralmente por la corrosin de las hojas que la conforman y por taponamiento de todo
el cuerpo de la alcantarilla que son casi imposible de realizar la limpieza de las mismas por el
mismo echo del dimetro de 24.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 33
de 43
Y
240
R
D
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
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YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Cuadro N 20. Alcantarillas de Paso y Alivio
Inventario de Estructuras de Alcantarillas de Alivio
Diametro
Sentid
o
Cabezales
Observacin
N
km Qd Qm Qd>Qm Material Ent Sal
1
0+663 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
2
1+650 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
3
1+771 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
4
1+827 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
5
2+515 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
6
2+670 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
7
2+770 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
8
3+045 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
9
3+655 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
10
3+780 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
11
3+980 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
12
4+087 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
13
4+385 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
14
4+481 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
15
5+453 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
16
5+988 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
17
7+185 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
18
7+314 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
19
7+570 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
20
8+305 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
21
8+460 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
22
8+806 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
23
8+980 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
24
9+555 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
25
9+850 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
26
10+195 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
27
10+440 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
28
10+755 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
29
10+846 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
30
10+948 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
31
11+230 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
32
10+440 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
33
11+640 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
34
11+985 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
35
12+075 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
36
12+210 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
37
12+353 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
38
12+433 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 34
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
39
12+555 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
40
12+660 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
41
12+865 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
42
12+968 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
43
0+462 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
44
1+085 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
45
1+714 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
46
2+064 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
47
2+790 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
48
2+920 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
49
4+040 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
50
4+590 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
51
5+394 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
52
5+483 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
53
5+765 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
54
7+058 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
55
4+182 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
56
9+686 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
57
9+825 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
58
9+922 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
59
10+252 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
60
10+445 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
61
11+055 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
62
11+502 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
63
11+613 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
64
12+817 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
65
13+775 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
66
14+209 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
67
14+589 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
68
14+789 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
69
14+961 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
70
15+107 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
71
15+174 1.09
0.154 Si Tub. Pol.A.D
36"
D-I C A Cambiar x 48"
Tub.Pol.A.D = Tuberia de Polietileno de Alta Densidad
7.3 BADENES
Debido a que los suelos y taludes de las quebradas presentan inestabilidad, probablemente por
consecuencia de la deforestacin, durante el periodo de lluvia las quebradas descargan las aguas con
transporte de slidos de variado tamao generando deslaves y huaycos. Con la finalidad de facilitar el
paso de los huaycos y facilitar los trabajos de mantenimiento de limpieza se ha considerado el
reemplazo del nico badn existen en todo el tramo en estudio. A continuacin se muestra la seccin
de los badenes propuestos.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 35
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
SOLUCIONES ADOPTADAS.
En las quebradas grandes se ha proyectado la construccin de alcantarillas tipo marco con
dimensiones tales que permite el paso de avenidas, Se ha preferido la construccin de
tuberas de polietileno de alta densidad de doble pared N-12 de Advanced Drainage Systems,
Inc. (ADS)alcantarillas de metal corrugado por la facilidad y rapidez de montaje para
reposicin de transito vehicular.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 36
de 43
90 -
R
R
R
R
L


h

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
En las zonas de huaycos y deslaves se ha diseado una obra de baden de concreto
reforzado, para facilitar el paso de los huaycos y las labores de limpieza y rehabilitacin.
La construccin de las alcantarillas mayores y puentes debe realizarse en periodo de estiaje,
meses de mayo a octubre.
CONCLUSIONES.
Las estructuras de drenaje son necesarias, las condiciones topogrficas e hidrolgicas de la
zona de proyecto condicionan la preservacin de la va haciendo necesaria la ubicacin de
estas obras de arte.
Existe fuerte erosin en los taludes inferiores fundamentalmente en las entregas de las
alcantarillas, erosin que se ha tomar en cuenta para el diseo de estas obras de arte.
Los frecuentes eventos de deslaves y huaycos, en zonas particulares, exigen la construccin
de estructuras de fcil limpieza y mantenimiento para reposicin del trnsito de vehculos.
ANEXO
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 37
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
PANEL FOTOGRAFICO
Badn existente en la zona de estudio
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 38
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Alcantarilla de 24 colmatada
Alcantarilla tipo marco colmata, no se puede realizar la limpieza del mismo por falta de espacio
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 39
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Alcantarilla de 24 colapsada por colmatacin y deterioro de las laminas
Pontn a reemplazar por las mismas dimensiones presente fallas en su estructura;
hidrulicamente funcional,
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 40
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Puente sobre el Rio Cunas, reemplazar por falla en su estructura
Alcantarilla tipo marco colmatada
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 41
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE
ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE JARPA -
YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Segundo puente sobre el rio Cunas, Tramo San Juan de Jarpa - Yanacancha
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 42
de 43
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN DE
JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 43 de 43

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