Revista de Construccion

revista revista dela dela construccin construccin
Estimados lectores:
Luego de tres aos de puesta en marcha de la Lnea de Investigacin Construccin Sustentable de la Escuela de Construccin Civil de la Pontificia Universidad Catlica de Chile, vale la pena hacer una mirada retrospectiva de lo que hemos realizado en investigacin, adems del quehacer docente y de extensin en que participamos los acadmicos que conformamos la lnea. Durante este perodo hemos desarrollado tres proyectos con financiamiento Fondef de la Comisin Chilena de Ciencia y Tecnologa, Conicyt; junto con un proyecto financiado por Innova Chile de Corfo, sumados a diversos proyectos con financiamiento de la Vicerrectora de Investigacin de la Universidad. Actualmente dos profesores se encuentran realizando estudios de Doctorado en universidades europeas y recientemente se ha incrementado el nmero de acadmicos de la Lnea, con la incorporacin de un Master of Arts in Architectural Technology, de la Universidad de Nottingham, y un Constructor Civil de nuestra Escuela. El quehacer en investigacin lo hemos complementado con una vinculacin activa con el mundo de la construccin, donde hemos realizado trabajos en conjunto con los Ministerios de Vivienda y Urbanismo, Obras Pblicas y Energa. Asimismo, hemos colaborado en la discusin sobre el tema de sustentabilidad participando tanto en cursos como charlas y seminarios. Dado lo anterior, vemos el futuro de la Lnea con la ilusin de que an podemos hacer muchas cosas ms, por lo que extendemos una cordial invitacin a investigadores, acadmicos, profesionales y estudiantes del mundo de la construccin a dialogar en temas de sustentabilidad.
Leonardo G. Meza Marn Jefe de Lnea de Investigacin Construccin Sustentable Escuela de Construccin Civil Pontificia Universidad Catlica de Chile
RevConsPUC-N22.indb 1
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Director PABLO MATURANA BARAHONA Editora VERNICA LATORRE, PhD Direccin Postal Revista de la Construccin: Av. Vicua Mackenna 4860, Macul. Santiago de Chile Escuela de Construccin Civil Ponticia Universidad Catlica de Chile, Santiago Fono: 56-2-354.74.98 Fax: 56-2-354.48.63 e-mail: rdlc@uc.cl
Comit Evaluador: OLADIS MARICI TROCONIS DE RINCN: Ingeniera Qumica, Magster en Corrosin, Universidad del Zulia, Venezuela, Consultora de la Gobernacin del Estado de Zulia, Venezuela. JOS CALAVERA RUIZ: Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Ingeniero Tcnico de Obras Pblicas. MANUEL RECUERO: Doctor en Ciencias Fsicas, Universidad Autnoma de Madrid, Espaa, Profesor Titular, Universidad Politcnica de Madrid, E.T.S.I Industriales, Espaa. ANDR DE HERDE: Ingeniero Civil, Arquitecto, Universit Catholique de Louvain, Blgica, Profesor Ordinario, Decano Facultad de Ciencias Aplicadas de la Universidad Catlica de Lovaina, Blgica. LEONARDO MEZA MARN: Constructor Civil, Ponticia Universidad Catlica de Chile, Profesor Adjunto, Doctor en Ingeniera Acstica, Universidad Politcnica de Madrid. JAVIER RAMREZ: Licenciado en Arquitectura, Universidad Autnoma de Puebla, Puebla, Mxico, Doctor en Arquitectura, Unidad de Postgrado de Arquitectura, UNAM, Mxico. NATHAN MENDES: Doctor en Ingeniera Mecnica de la Universidad Federal de Santa Catarina, Profesor Titular de la Ponticia Universidad Catlica de Paran. MIGUEL ANDRADE GARRIDO: Doctor en Ciencias de la Educacin, Ponticia Universidad Catlica de Chile, Profesor Adjunto. LUIS BOBADILLA: Doctor, Universidad del Bo-Bo, Director del Centro de Investigacin en Tecnologas de la Construccin (CITEC). PHILLIPPE LAGIRE: Doctor. Universit Bordeaux 1, Director ejecutivo y responsable cientco ECOCAMPUS. DANIEL CASTRO-FRESNO: Doctor. Director Tcnico del Grupo de Investigacin de Tecnologa de la Construccin y Director del Laboratorio de Geosintticos de la Universidad de Cantabria. CARLOS OTEO: Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la U.P.M. Presidente de los Comits de Geotecnia de la Asociacin Tcnica de Carreteras y AENOR, Espaa. CARLOS MARMOLEJO: Doctor Arquitecto. Centro de Poltica de Suelo y Valoraciones. Escuela Tcnica Superior de Arquitectura de Barcelona. MICHAEL RILEY: Ph.D. School of Architecture, Design and Environment. University of Plymouth. STEVE DONOHOE: MSc. University of Plymouth. HUMBERTO AMORIM: Ph. D. Universidad de Aveiro, Portugal.
www.uc.cl/construc_civil
Esta publicacin cuenta con el aporte nanciero de la Vicerrectora de Investigacin de la Ponticia Universidad Catlica de Chile
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Sumario
4 ] Temas y tendencias sobre residuos de construccin y demolicin: un metaanlisis Aldana, J.C. - Serpell, A. Residuo de mrmol como insumo en la construccin civil - diagnstico de la Comarca Lagunera P. Santos, A. C. - Villegas, N. - R. Betancourt, J. Evaluacin del confort trmico en recintos de 10 edificios pblicos de Chile en invierno Molina. C. C. - Veas P. L Investigacin de las vibraciones por trfico en las construcciones patrimoniales de adobe Morn Proao M. P. - lvarez Rodrguez O. Simplificacin en los clculos de esbeltez lmite en E.L.U. de inestabilidad: diagramas de interaccin segn la instruccin EHE-08 Serrano, R. - Gmez, A. J. - Ortega, V. - Manso, J. M. Mapa de corrosin atmosfrica de Chile: resultados despus de un ao de exposicin Vera, R. - Puentes, M. - Araya, R. - Rojas, P. - Carvajal. A.M. PHDC: sistemas de enfriamiento evaporativo, pasivos e hbridos para edificios software de prediseo Snchez, J. - Salmern, J.M. - Molina, J.L. - Snchez, F.J. - lvarez, S. Simulacin y evaluacin de puentes trmicos Soluciones constructivas tpicas aprobadas por la Norma Trmica para elementos verticales en estructura de madera y metlicos en la Zona 4 Simulaciones con Therm y Usai y evaluacin con Mtodo de Cmara Trmica Muoz Viveros, C. - Bobadilla Moreno, A Estudio de durabilidad y corrosin en morteros armados adicionados con toba volcnica y ceniza de bagazo de caa de azcar Valencia W. - Meja de Gutirrez R. - Barrera J. - Delvasto S. Alto confort interior con mnimo consumo energtico a partir de la implementacin del estndar Passivhaus en Chile Hatt T. - Saelzer G. - Hempel R. - Gerber A. Evaluacin de los artculos Normas de Publicacin 17 ]
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Topics and tendencies of
construction and demolition
waste: a meta-analysis
Temas y tendencias sobre residuos de construccin y demolicin: un metaanlisis
Autores ALDANA, J. Universidad de Medelln, jcaldana@udem.edu.co Medelln, Colombia Pontificia Universidad Catlica de Chile aserpell@uc.cl Santiago, Chile
15/06/2012 24/07/2012
SERPELL, A.
Fecha de recepcin Fecha de aceptacin
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Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012
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Resumen
En los ltimos aos, el tema de los residuos de construccin y demolicin (RC&D) ha sido el foco de numerosas investigaciones resultando en una gran cantidad de publicaciones. Algunos artculos que han presentado revisiones del estado del arte sobre la gestin de RC&D, concluyen sobre aspectos estadsticos, tales como la cantidad de artculos por revista, por pas, por autor, por origen (Universidad/Instituto), por mtodos de investigacin y por mtodos de anlisis de datos. Pero, no hacen un anlisis de frecuencia de los temas abordados en dichas publicaciones ni tampoco presentan un compendio de estos. Este artculo presenta
un meta-anlisis de los contenidos de las publicaciones sobre la gestin de RC&D y recopila los avances sobre los temas ms tratados en los ltimos aos. Concluimos que los temas ms mencionados son los materiales de residuo, las cantidades generadas, entre otros. Estos resultados podran ayudar a orientar futuras investigaciones. Adems, guiaran la priorizacin de los esfuerzos de investigacin en pases en desarrollo los que podran concentrarse en analizar la situacin de los RC&D, las metodologas de integracin de los adelantos en el tema y las metodologas para la formulacin de planes de gestin de RC&D en obra, entre otros.
Palabras clave: Gestin de residuos, residuos de construccin, residuos de demolicin, meta-anlisis.
Abstract
In recent years, the topic of construction and demolition waste (C&DW) has been the focus of numerous investigations resulting in a large number of publications. Some items that have submitted revisions to the state of the art on C&DW management, they conclude on statistical aspects, such as the number of articles per journal, by country, by author, by source (University / Institute), for research methods and data analysis methods. But do not a frequency analysis of the issues addressed in these publications and also presented a summary of them.
For this reason this article presents a meta-analysis of the contents of the C&DW management publications and collects progress on the most popular topics in recent years. We conclude that most mentioned topics are the types of materials that cause waste, the quantities generated, among others. Future research could focus on analyzing the situation of this problem in developing countries, methods of integration of advances in the subject, the methodologies for the formulation of management plans in C&DW work, among others.
Keywords : Waste management, construction waste, demolition waste, metaanalysis.
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Aldana, J.C. - Serpell, A.
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1. Introduccin
La construccin no es, por naturaleza, una actividad respetuosa con el medio ambiente (Tam y Le, 2009; Tam y Tam, 2006; Shen y Tam, 2002). Investigaciones realizadas proveen una revisin exhaustiva de los efectos nocivos de esta actividad (Tam y Le, 2009; Shen et al. , 2007), as como tambin sugieren que es una de las que ms contribuyen a la contaminacin ambiental (Shen y Tam, 2002). En este mbito, por ejemplo, se indica que causa el deterioro de la Tierra, el agotamiento de los recursos, la contaminacin del aire, la contaminacin acstica, la contaminacin del agua y la generacin de residuos (Lu y Yuan, 2011, Tam y Le, 2009; Turk, 2008; Shen y Tam, 2002). La industria de la construccin es la mayor consumidora de energa (Del Ro et al. , 2009) y es la segunda mayor consumidora de materias primas despus de la industria alimentaria (Halliday, 2008). Una enorme proporcin de todos los materiales utilizados para la construccin de las obras se est convirtiendo en un enorme depsito y, a su vez, en un enorme problema de extremadamente difcil eliminacin para las generaciones futuras (Kibert, 2007), causando un alto impacto sobre el medio ambiente (Nahmens, 2009; Yahya y Boussabain, 2006; Begum et al. , 2006 b; Rodrguez et al. , 2006). Por lo tanto, la actual tasa de utilizacin de los recursos naturales y del medio ambiente por parte de esta industria supone una disminucin del potencial de los recursos para las generaciones futuras (Alavedra et al. , 1998). Y, para enfrentar este problema, se podran reducir las cantidades de los residuos, a travs de la mejora de los procesos de construccin para as mejorar la tasa de consumo de los recursos (Halliday, 2008). Los residuos de la industria de construccin y demolicin han sido objeto de varios proyectos de investigacin en todo el mundo en los ltimos aos (Torres et al. , 1999) y los resultados han sido ampliamente publicados en revistas internacionales. Por ejemplo, las publicaciones de Lu y Yuan (2011) y Yuan y Shen (2011) han puesto de manifiesto la frontera de las publicaciones alrededor de este tema, el nmero de artculos en las publicaciones sobre gestin de RC&D, el nmero de artculos por pas, por autor, por origen (universidades/institutos), por mtodos de investigacin y por mtodo de anlisis de los datos. Adicionalmente, han reflexionado sobre cules seran los vacos en el tema y proponen sobre tpicos de investigacin futuros. Sin embargo, la informacin contenida en estos no ha sido analizada para identificar la frecuencia en los temas tratados y condensarlos y presentarlos
de manera organizada en un solo documento. Por tal razn, se realiz una revisin del estado del arte para identificar, procesar y concluir sobre los contenidos de los artculos sobre RC&D y discutir alrededor de las deficiencias encontradas en algunos de los temas abordados en dichos artculos. Este artculo presenta el conocimiento en el tema de los RC&D de manera ordenada y sintetiza el estado del conocimiento encontrado en la literatura especializada mediante bsqueda de informacin en revistas internacionales e indexadas, en bases de datos, y libros especializados en el tema objeto de estudio.
2. Metodologa de investigacin
La bibliografa revisada en este estudio se obtuvo mediante la utilizacin de las bases de datos Web of Science (ISI), Engineering Village 2, ScienceDirect (Elsevier), EBSCO, Google Scholar y la biblioteca de la Pontificia Universidad Catlica de Chile. Se utilizaron palabras clave tales como waste management, construction and demolition waste management, construction and demolition economic model, C&D waste minimization, C&D waste economic model, C&D waste source, supply chain management, cost-benefit of construction and demolition waste management, green supply chain management, sustainable construction, C&D recycling, C&D reuse, green building, green construction, deconstruction, reverse logistic, entre otras. Se refinaron los resultados utilizando diferentes criterios. Por ejemplo, para la base de datos Web of Science se utilizaron categoras como MANAGEMENT, ENGINEERING CIVIL, CONSTRUCTION SCIENCE TECHNOLOGY, ENGINEERING ENVIRONMENTAL, entre otros; para la base de datos Engineering Village 2, utilizando vocabulario controlado como Debris, Waste Management, Demolition, Recycling, Construction Industry, Waste Disposal, entre otros; para la base de datos ScienceDirect, utilizando temas como waste management, solid waste, supply chain, hazardous materials, c&d waste, entre otros. Y, finalmente, de manera similar se hizo para las otras bases de datos exploradas. Posteriormente, se procedi a leer los ttulos de los artculos y descartar aquellos que no se encontraban dentro del contexto de RC&D, obteniendo ms de 200 artculos publicados entre marzo de 1996 y diciembre de 2011. Se filtraron a travs de la revisin del resumen y se eliminaron los que no estaban en el foco del estudio, quedando 123 artculos (ver Tabla 1).
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Tabla 1. Nmero de artculos por cada revista o publicacin Nombre de la revista Proceedings Resource, Conservation and Recycling Waste Management Construction Management and Economics Journal of Construction Engineering and Management Building and Environment Automation in Construction Waste Management and Research Journal of Environmental Management Analytica Chimica Acta Sustainable Development Building Research and Information Otros Total Nmero de artculos 26 17 14 12 5 5 3 2 2 2 2 2 31 123
Barreras para la gestin de residuos Aplicaciones de materiales reciclados Mtodos de cuantificacin de residuos Fuentes de generacin de residuos Planes de gestin de residuos en obra Definicin de construccin sustentable Definicin de desarrollo sustentable Clasificacin y/o categoras de RC&D Impactos ambientales de los edificios Definicin de acciones de gestin de RC&D
12 12 11 11 9 7 6 5 4 3
3. Resultados, anlisis y discusiones

Con la obtencin de la frecuencia de los temas abordados en los artculos analizados, se seleccionaron los 12 tpicos que quedaron por sobre el promedio de citacin (siete) y que se presentan a continuacin. En un primer grupo se presentarn los temas relacionados a la generacin de RC&D y en el segundo los temas relacionados a la gestin de estos.
3.1. Generacin de RC&D

Cada publicacin fue analizada para identificar sus contenidos y, posteriormente, clasificarlos en una matriz. De esta manera se encontr la frecuencia en los tpicos tratados en las 123 publicaciones. Por ejemplo, los materiales y las cantidades de RC&D son los temas ms reportados en la literatura, seguido de las acciones, estrategias y factores de gestin de RC&D, entre otros (ver Tabla 2). En esta parte se encuentran la definicin, fuentes y causas de generacin, clasificacin y/o categoras, tipos y cantidades y los mtodos de cuantificacin de RC&D.
3.1.1. Denicin de RC&D: A pesar de que no hay un consenso en la literatura sobre la definicin de RC&D (Lu y Yuan, 2011), no es necesario tenerlo, siendo rigurosos, para identificar a qu se refiere cuando se habla de RC&D. Algunas de las definiciones reportadas son: Residuos que surgen de las actividades de construccin, remodelacin y demolicin (Wang et al. , 2010 y Kofoworola y Gheewala, 2008). Materiales excedentes derivados de excavaciones, construcciones civiles y edificios, trabajos en vas, actividades de remodelacin y demolicin (Hao et al. , 2007). Residuos de materiales de construccin, embalaje y escombros que resultan de las operaciones de construccin, remodelacin, reparacin y demolicin de casas, edificios industriales y comerciales, y otras estructuras (Clark et al. , 2006).
Tabla 2. Resumen de los temas tratados en las publicaciones Tpico Materiales de residuo y cantidades Acciones, estrategias y factores de gestin de residuos Tasa de reciclaje y/o reutilizacin Beneficios de gestionar los residuos Definicin de RC&D Causas de generacin de residuos Jerarqua de la gestin de residuos Frecuencia 81 26 26 25 22 18 15
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Diferencia entre los valores de las cantidades de materiales comprados y aceptados en la obra (Mcdonald y Smithers,1998; Shen et al. , 2000; Polat y Ballard, 2004; Tam et al. , 2006 b). Cualquier material, aparte de materiales de la tierra, los cuales necesitan ser transportados a otra parte desde los sitios de construccin o utilizados dentro del sitio de construccin para los propsitos de llenos, incineracin, reciclaje, reutilizacin o compostaje (Ekanayake y Ofori, 2004). Residuos de construccin, remodelacin, y reparacin de residencias individuales, edificios comerciales, y otras estructuras de ingeniera civil (Huang et al. , 2002). Residuos generados de varias actividades de construccin incluidas excavacin, construccin civil y de edificios, limpieza de sitios, actividades de demolicin, trabajos en vas y renovacin de edificios (Shen et al. , 2004). Residuos resultantes de la construccin, renovacin y demolicin de estructuras incluidas edificaciones de todo tipo (residencial y no residencial), proyectos de repavimentacin de caminos, reparacin de puentes, y limpieza asociada con desastres naturales y humanos (Zhao et al. , 2009; y Lu et al. , 2006). Materiales no deseados generados durante la construccin, incluyendo estructuras y materiales rechazados, materiales que han sido sobreordenados o son excesos de los requeridos, y materiales que han sido utilizados y se han daado (Deng et al. , 2008). Suelo, material y otros generados por cualquier clase de actividades de construccin, incluyendo el desarrollo, rehabilitacin y remodelacin de proyectos de construccin (Zhao et al. , 2009). Estas definiciones presentan diferencias debido a los lmites que consideran ya sea en el proceso de construccin, en cuanto a la actividad dentro del rubro, estados de la materia o en la perspectiva del ciclo de vida de los recursos y productos a travs del medio edificado. Por lo tanto, proponemos definir RC&D a cualquier materia en estado lquido, slido y/o gaseoso que resulta durante el proceso de extraccin de materias primas y produccin de materiales y/o servicios que se utilizan para el medio edificado y su posterior demolicin y que terminan en la atmsfera, en un botadero o en cualquier otro sitio de disposicin legal o ilegal con o sin tcnicas apropiadas de manejo.
en diseos, adquisiciones, manipulacin de materiales, operacin, residuales y otros. Osmani et al. (2007) han incorporado otras categoras como transporte de materiales, en obra, administracin y planificacin y almacenamiento de los materiales. Las causas de generacin de RC&D pueden presentarse, en su gran mayora, en dos etapas del ciclo de desarrollo de los proyectos: diseo y construccin. En la primera se tienen errores en los documentos del contrato (Bossink y Brouwers, 1996), falta de informacin acerca de los tipos y tamaos de materiales en los documentos de diseo, error en la informacin acerca de los tipos y tamaos de materiales en los documentos de diseo (Polat y Ballard, 2004), diseos y detalles complejos, pobre coordinacin y comunicacin (Osmani et al. , 2007). Y, en la segunda, documentos incompletos del contrato, cambios en los diseos, errores al ordenar los materiales, sobre orden en los materiales, errores de proveedores, daos durante el transporte a la obra, almacenamiento inapropiado de los materiales, error en los obreros, mal funcionamiento de los equipos, inclemencias del tiempo, accidentes, daos ocasionados por los actividades subsecuentes, uso incorrecto del material y que requiere ser reemplazado, corte de piezas, residuos de los procesos de aplicacin, embalaje de materiales, falta de controles en los materiales, falta de planes de gestin de los residuos, dao por vndalos (Bossink y Brouwers, 1996); determinacin de tipos y dimensiones de materiales sin considerar desperdicios y ordenar los materiales sin tener definidos completamente los requerimientos en los documentos de diseo (Polat y Ballard, 2004); especificaciones poco claras e incompletas, dificultades para acceder a los vehculos de reparto a los sitios de las obras, mtodos ineficientes de descarga, presin de tiempo, tica de trabajo pobre, robo, pobre coordinacin y comunicacin (Osmani et al. , 2007); malos procesos de los trabajos y mala manipulacin del material en las etapas de no trabajo (Poon et al. , 2004). Si bien las fuentes y causas que ms se reportan se dan en las etapas de diseo y construccin, dentro del ciclo de vida del proyecto, existen otras etapas en las que tambin se pueden generar una buena cantidad de residuos como lo son la de operacin y trmino de la vida til y su posterior deconstruccin y/o demolicin del medio edificado. Estas ltimas etapas, excepto la de deconstruccin, llegan a cobrar ms importancia en cuanto al volumen potencial de residuos considerando la escases de espacios aptos para la construccin donde se tendrn que derribar estructuras concebidas sin el concepto de deconstruccin y que tendrn que ser renovadas cuando lleguen a su vida til produciendo una gran cantidad de RC&D.
3.1.2. Fuentes y causas de generacin de RC&D: Segn Bossink y Brouwers (1996), Chung y Lo (2002), Polat y Ballard (2004) y Ekanayake y Ofori (2004), las fuentes de generacin de RC&D son: errores humanos
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3.1.3. Clasicacin y/o categoras de RC&D: Poon et al. (2001) proponen clasificar los RC&D en cinco categoras: materiales de obras viales, suelo excavado, residuos de demolicin, residuos de despejes, y residuos de renovaciones. Laquatra y Pierce (2002) los clasifican en residuos inertes, putrescibles y qumicos. Fatta et al. (2003) los clasifican en materiales de excavacin, materiales de mantenimiento y planificacin de carreteras, materiales de demolicin, y materiales de residuos de trabajos en sitio. Y, Jaillon et al. (2008) y Lu et al. (2006) los clasifican en inertes y no inertes.
son entre el 20% y el 29%, en Brasil entre el 20% y el 30%, y en Finlandia entre el 13% y el 15%. Ye y Yuan (2010) y Shen et al. (2004) reportan que en el Reino Unido son ms de un 50%. Y Deng et al. (2008) reportan el 30% en Canad, Zhao et al. (2009) reportan entre el 30% y el 40 % en China, y Tam (2007) reporta que en Francia son el 25%, en Hong Kong el 38%, en Japn el 36%, en Italia el 30%, y en Espaa el 70%. Finalmente, en la Regin Metropolitana de Chile el 37% de los residuos slidos corresponde a residuos de construccin (Martnez, 2003).
3.1.5. Mtodos de cuanticacin de RC&D: 3.1.4. Tipos de RC&D y sus cantidades: Existen diferentes materiales que se utilizan en la construccin y que no tienen un aprovechamiento del 100%. En la Tabla 3 se presentan los materiales que ms se reportan en la literatura como RC&D. Bossink y Brouwers (1996) reportaron que en Holanda los residuos son entre el 1% y el 10% (en peso) de los materiales comprados. De acuerdo a Pinto y Agopyan (1994), el porcentaje de residuos, a nivel de proyecto de construccin en Brasil, es del 20% al 30% del peso de los materiales que se encuentran en la obra. Por su parte, Poon et al. , (2001) reportan que los residuos son del orden del 10% al 20% del peso total de los materiales entregados en la obra. Fatta et al. (2003) han calculado la cantidad de RC&D en Grecia a travs de la utilizacin de datos relevantes del nivel de actividad de la construccin y el nmero de licencias de demolicin. Adicionalmente, supusieron que por cada 1.000 m 2 de actividad de construccin se generan 50 m 3 de residuos, cada demolicin equivale a la construccin de 60 m 2 y el volumen generado de residuos es de 114 m 3 y, finalmente, el valor promedio de la densidad de los RC&D es 1.5 toneladas/m 3. Kourmpanis et al. (2008) calcularon la cantidad de residuos de demolicin en Chipre a travs de la siguiente ecuacin: DW = ND x ANF x AS x DWB x D No existe consenso mundial sobre el volumen total de RC&D. Estos van a depender de las tecnologas, idiosincrasia, nivel cultural de los profesionales del sector, entre otros. Por ejemplo, Sols-Guzmn et al. (2009) reportan que el 35% de los residuos en el mundo pertenecen a la industria de la construccin, mientras que Huang et al. (2002) reporta que estos pueden variar entre un 13% y un 29%. En los pases industrializados los residuos son por lejos la fraccin ms grande, contabilizando ms del 50% del total de los residuos generados (Spoerri et al. , 2009). Ye y Yuan (2010) y Bossink y Brouwers (1996) reportan que en Australia los residuos son del orden del 20% y el 30% y en Alemania del 19%. Bossink y Brouwers (1996) reportan que en Holanda son el 26%, en Estados Unidos Donde DW es la cantidad de residuos de demolicin (en toneladas); ND es el nmero de edificios demolidos; ANF es el nmero promedio de pisos por cada edificio demolido; AS es el rea promedio del edificio demolido (130 m 2); DWB es el volumen de residuos generados por cada 100 m 2 de rea de edificio demolido (80 m 3 por cada 100 m 2); y D es la densidad promedio de los residuos generados (1.6 toneladas/m 3). SMARTWasteTM es otro mtodo de cuantificacin utilizado en el Reino Unido y se basa en informacin obtenida de experiencias anteriores y calcula el volumen de los residuos en 13 categoras, por ejemplo: cermica, hormign, pallet de madera, etc. (SolsGuzmn, 2009).
Tabla 3. RC&D ms citados en la literatura Material Hormign Madera Ladrillos Plstico Metal Acero Placas de yeso - cartn Nmero de citaciones 55 45 42 26 25 22 20
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Sols-Guzmn et al. (2009) proponen un mtodo que permite la cuantificacin de tres clases de volmenes de residuos asociados con tres fuentes de residuos previamente identificados: Volumen Aparente de Residuos Demolidos (VADi), Volumen Aparente de Restos de Residuos (VARi) y Volumen Aparente de Residuos de Empaques (VAEi). Estos tres volmenes derivados del Volumen Aparente Construido (VACi) que es el volumen (m 3) por cada m 2 construido del tem i. Wimalasena et al. (2010) proponen una metodologa para cuantificar los residuos de construccin basada en el valor financiero por cada metro cuadrado construido y la cantidad emprica de residuos (por peso) por metro cuadrado del edificio. Si bien se han desarrollado metodologas de estimacin de los residuos no se dispone de estudios cientficos que analicen conjuntamente todas las variables que inciden en la tipologa y magnitud de los residuos generados por una unidad de obra y, adicionalmente, ninguna ha sido a nivel de etapa de construccin que no implique inversiones econmicas altas. Esto con el propsito de calcular los niveles generados de residuos por cada material utilizado y de esta manera generar informacin para la toma de decisiones por parte de los profesionales a cargo del proyecto y que estn directamente vinculados en actividades relacionadas a la gestin de RC&D.
a las anteriores: reducir, reutilizar, reciclar, compostaje, incinerar, y botaderos. Estas jerarquas no tienen una visin desde la perspectiva de Desarrollo Sustentable donde se involucren cambios en el comportamiento de los actores a nivel de consumos responsables que estn en armona con los ecosistemas. Por lo tanto, proponemos la siguiente jerarqua aplicable a cada uno de los niveles del ciclo de vida de un proyecto de construccin e incorporando acciones especficas para cada nivel: Desarrollo Sustentable a travs de la educacin, prevencin a travs de la accin evitar, reduccin a travs de la optimizacin, recuperacin a travs de la reutilizacin y el reciclaje, aprovechamiento a travs de tcnicas como el compostaje y la incineracin para generar combustin y el servido en lugares apropiados y con buenas tcnicas de manejo ambiental y social.
3.2.2. Acciones de gestin de RC&D: La mayor cantidad de acciones que se proponen en la literatura estn enfocadas a solo dos etapas del ciclo de vida de un proyecto, diseo y construccin. Dejando a un lado las etapas de operacin, mantenimiento y trmino de su vida til (con una deconstruccin y/o demolicin). Donde, en estas ltimas, tambin se generan buenas cantidades de residuos y donde es necesario saber qu acciones emprender. En la etapa de diseo se informan: diseo colaborativo, diseo para la edificabilidad, definicin del proyecto, diseo de matriz de estructura, modelos 3D, equipos funcionales cruzados, intercambiar informacin incompleta (Polat y Ballard, 2004), disear para la deconstruccin, utilizar dimensiones y unidades estandarizadas, utilizar unidades de prefabricados, especificar materiales reciclados, utilizar materiales estandarizados, evitar variaciones tardas en los diseos (Osmani et al. , 2007); promover un adecuado sistema de adquisicin del proyecto donde la experiencia de los contratistas sobre mtodos y secuencias de construccin puedan ayudar en la toma de decisiones durante la etapa de diseo (Ekanayake y Ofori, 2000), utilizacin de prefabricados realizados fuera de la obra, utilizar componentes estandarizados, utilizar tamaos, capacidad y especificaciones reales de componentes, minimizar trabajos temporales, optimizar la vida del diseo, permitir especificaciones de materiales reciclados en diseos, disear para reciclar y facilidad de desmontaje (Keys et al. , 2000). En la etapa de construccin del proyecto se reportan: estructurar el trabajo, entrenar a proveedores, asociacin (Polat y Ballard, 2004), informar a los pro-
3.2. Gestin de RC&D

A continuacin se presentan la jerarqua de la gestin, acciones de gestin, planes de gestin, reciclaje y aplicaciones, y los beneficios y las barreras de gestionar los RC&D.
3.2.1. Jerarqua de la gestin de RC&D: La mayora de las tres prioridades en la administracin jerrquica de residuos (reducir, reutilizar y reciclar) son conocidas como los principios de la gestin de RC&D 3Rs, que clasifican las estrategias de la administracin de los residuos de acuerdo a su conveniencia. Autores como Deng et al. (2008), Shen et al. (2004) y Kartam et al. (2004), mencionan que la jerarqua de la gestin de RC&D es: evitar, reducir, reutilizar y reciclar. Keys et al. (2000) proponen otra jerarqua incluyendo los siguientes componentes adicionales a la anterior: desarrollo sustentable, prevencin, reutilizacin en obra, recuperacin en obra, reutilizacin fuera de la obra, recuperacin fuera de la obra y los botaderos. Peng et al. (1997) reportan otra clasificacin diferente
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veedores sobre los requerimientos de los procesos de construccin, pedir materiales a buen tiempo, pedir justo a tiempo, asegurar de que los materiales que son requeridos lleguen al sitio, ordenar apropiadamente el tamao de los materiales, ordenar las cantidades de materiales (Poon et al. , 2004; Al-Hajj y Hamani, 2011); comprar eficientemente los materiales, ordenar eficientemente los materiales (Chen et al. , 2002), entregar justo a tiempo (Polat y Ballard, 2004 y Al-Hajj y Hamani, 2011), inspeccionar cuidadosamente las mercancas cuando lleguen al sitio (Poon et al. , 2004); utilizar tecnologas modernas (Chen et al. , 2002), educar a contratistas (Ekanayake y Ofori, 2000), adecuado almacenamiento del material (Al-Hajj y Hamani, 2011), proveer una apropiada proteccin a los materiales, limitar la cantidad de material apilado (Poon et al. , 2004), almacenar eficientemente (Chen et al. , 2002), eliminar el embalaje, adoptar las 5S (Polat y Ballard, 2004); preparar vehculos adecuados de transporte de materiales, abolir la doble manipulacin de materiales (Poon et al. , 2004), manipular los materiales con suficiente cuidado, controlar cuidadosamente la manipulacin de materiales (Chen et al. , 2002), prevenir la doble manipulacin, asegurar la adecuada manipulacin de equipos para evitar daos en materiales, utilizar elementos mecnicos para manipular los materiales (Al-Hajj y Hamani, 2011), formar obreros polivalentes (Polat y Ballard, 2004); designar reas centrales para corte y almacenamiento de piezas reutilizables, colocar la bodega en un lugar conveniente para los operarios, pero lejos de los corredores de transporte, devolver a los proveedores los materiales de empaque de las mercancas (Poon et al. , 2004), maximizar la reutilizacin de materiales, colocar recipientes de disposicin de residuos, educar a los trabajadores para reducir los residuos evitables, recompensar las buenas prcticas de los trabajadores (Chen et al. , 2002; Al-Hajj y Hamani, 2011), reciclar (Kofoworolo y Gheewala, 2009), utilizar la prefabricacin de elementos (Jaillon et al. , 2009; Tam et al. , 2006 b; Al-Hajj y Hamani, 2011), entrenar y generar conciencia a los participantes del proyecto, registrar y medir los diferentes flujos de residuos, segregar los residuos en el sitio, reutilizar las piezas de materiales resultantes de cortes, reciclar en el sitio y fuera del sitio, nombrar un administrador de los residuos en sitio (Al-Hajj y Hamani, 2011).
racin de planes de gestin aplicables a cualquier tipo de proyecto de construccin, que ayuden y faciliten que los profesionales del sector construccin elaboren estos planes en sus proyectos. McGrath (2001) propuso el SMARTWaste (de su nombre en ingls Site Methodology to Audit Reduce and Target Waste), cuyo propsito es la identificacin de fuentes de generacin de RC&D y la cuantificacin de las cantidades generadas. El principio de este sistema es aumentar la recuperacin de materiales para reutilizar y reducir la generacin de residuos en sitios futuros mediante la utilizacin de los residuos auditados como punto de referencia para el control de desperdicios (Shen et al. , 2004). Shen et al. (2004) proponen el WMMM (de sus nombre en ingls Waste Management Mapping Model), el cual incorpora las buenas prcticas en Hong Kong sobre la manipulacin de residuos. El modelo introdujo un plan de gestin de residuos antes de comenzar las actividades de construccin. El plan especificara los recursos para manipular los residuos y para mitigar las cantidades generadas de residuos a travs de la identificacin oportuna del material que debera ser reutilizado. Chen et al. (2002) presentan un programa de recompensas (IRP de su nombre en ingls Incentive Reward Program). Se basa en un sistema de cdigo de barras para cuantificar, en tiempo real, el intercambio de materiales entre el almacn y las cuadrillas y de esta manera evaluar el nivel de utilizacin de los materiales y recompensar a los trabajadores de acuerdo a las cantidades y valores de los materiales que han ahorrado en sus operaciones.
3.2.4. Tasas de reciclaje de RC&D y sus aplicaciones: Los porcentajes de residuos reciclados oscilan dependiendo del pas y de los autores. Por ejemplo, Del Ro et al. (2010), Jaillon et al. (2008) y Chung y Lo (2002) reportan que en Alemania es del 17%, en Blgica del 87%, en Dinamarca del 81%, en Francia del 15%, en Holanda del 90%, en Italia del 9%, y en el Reino Unido del 45%. Del Ro et al. (2010) y Jaillon et al. (2008) reportan que en Austria es del 41%, en Espaa, Grecia, Portugal y Repblica de Irlanda es menor al 5%, en Finlandia es del 45% y en Suecia del 21%. Tam (2007) reporta que en Australia es del 51%, Brasil 8%, Japn 65% y Noruega del 7%. Jaillon et al. (2008) reporta que en Estados Unidos es del 30%, mientras que autores como Chung y Lo (2002) y Horvath (2004) reportan que es del 20 al 30%. Katz y Baum (2011) reportan que en Israel es del orden del
3.2.3. Planes de gestin de RC&D: Se encuentran algunas propuestas de planes de gestin de RC&D cada una con un foco especfico. Todas elaboradas para proyectos de edificacin y ninguna para proyectos de otra ndole. Adicionalmente, no se encuentran propuestas metodolgicas para la elabo-
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20%. Y, finalmente, Spoerri et al. (2009) reportan que en Suiza es del 80%.
Los RC&D presentan numerosas oportunidades para reciclar (Moussiopoulos et al. , 2007). Algunas de estas se pueden ver en la Tabla 4.
Tabla 4. Aplicaciones de RC&D reutilizado y/o reciclados Residuos Aplicaciones Agregado para bases de caminos y lotes de estacionamientos (Manuel, 2003). ridos para nuevas mezclas de hormign (Srour et al. , 2010). Bloques para pavimentos con 70-100% de agregados de hormign reciclado (Lu et al. , 2006). Cubierta para botaderos municipales (Moussiopoulos et al. , 2007). Sub-bases de caminos, llenos para drenajes y hormigones (Tam y Tam, 2006). Aditivos para el hormign (Srour et al. , 2010). Mezclas calientes para pavimentos (Manuel, 2003; y Srour et al. , 2010). Llenos de ridos y lleno de sub-bases (Tam y Tam, 2006). Mezclas fras para bacheo, caminos temporales, ridos para bases de caminos, y para tejas (Srour et al. , 2010). Lleno de baches y riego en caminos sin pavimentos (Manuel, 2003). Combustible de calderas y placas de madera de densidad media (Manuel, 2003). Llenos (Manuel, 2003). Cama de arena para casa de pollos y pavos, mejoramiento de suelos con baja alcalinidad (Manuel, 2003). Nuevas placas de yeso-cartn, mejoramiento de drenajes de suelos, crecimiento de plantas, produccin de fertilizantes y cementos, operaciones de compostaje (Srour et al. , 2010). Se trituran para utilizarse en llenos (Srour et al. , 2010). Cubierta para botaderos municipales (Moussiopoulos et al. , 2007). Nuevos metales (Tam y Tam, 2006; y Srour et al. , 2010). Sustituto de arena y ridos como material de cama de las tuberas (Tam y Tam, 2006). Para madera de plstico (Tam y Tam, 2006). Algunas fibras se utilizan en nuevos productos (Srour et al. , 2010)
Hormign
Agregado Poliestireno, cenizas volantes y escoria de alto horno
Asfalto
Madera Material de excavaciones
Yeso de placas de yeso-cartn
Ladrillos Metal Vidrio Plstico Alfombra
3.2.5. Benecios de gestionar los RC&D: Los beneficios de gestionar los RC&D son mltiples (Tam et al. , 2006 a). Los econmicos se dan por la reduccin de los costos de disposicin final, reduccin de gastos de materiales ordenados en exceso que despus se pierden e ingresos por la venta de artculos recuperados (Inglis, 2007). Los beneficios sociales incluyen la prevencin de botaderos nuevos e indeseables, reduccin de riesgos de salud ambiental y
la reduccin de costos de construccin (Begum et al. , 2006 a y Lingard et al. 2000). Y los ambientales, entre otros, son el mejoramiento de estndares ambientales pblicos, proteccin ambiental, reduccin de riesgos ambientales (aire, suelo y agua contaminada), reduccin de enfermedades y lesiones relacionadas con el ambiente (Tam y Le, 2008). A pesar de que se han reportados los beneficios, no se ha desarrollado una metodologa sistemtica que
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pueda cuantificar de manera conjunta los beneficios en los componentes econmico, ambiental y social. Y, de esta manera, tener una magnitud asociada a dichos beneficios y tratar de vincularlos a los objetivos del proyecto.
en los proyectos de construccin se da desde etapas muy tempranas y su terminacin es casi infinita dado que, cuando la vida til de una obra civil llega a su fin, se convierte en residuos a menos que se recupere, y sin embargo si se llega a recuperar, esta recuperacin no llega al 100%. Se han puesto de manifiesto las causas y fuentes de la generacin de residuos, as como las acciones y estrategias para su minimizacin, pero hace falta ms desarrollo en la integracin de los hallazgos individuales en el campo de la gestin de residuos, de tal forma de reunirlos en un esquema unificado a travs de herramientas prcticas de fcil implementacin tanto a nivel de empresa como a nivel de proyecto, de tal forma de incorporarlas como un componente del proceso de planificacin de los proyectos. Cada proyecto de construccin es diferente por lo que un plan de gestin de residuos realizado para un proyecto en especfico no es replicable a todos los proyectos, y este, se debe adecuar a las necesidades propias de cada uno de ellos. Es necesario disponer de metodologas de diseo de planes de gestin de residuos para tener directrices de cmo elaborar un plan de gestin independientemente del tipo de proyecto de construccin. La medicin de los volmenes de residuos generados en un proyecto de construccin es posible a travs de metodologas que se enfocan en etapas previas o posteriores al proceso de construccin. Es necesario desarrollar metodologas de medicin de los residuos durante el proceso de construccin de los proyectos y que sean de bajo costo de implementacin, con el propsito no solo de ir conociendo cunto es el volumen generado de los residuos, sino tambin, como informacin de entrada para la toma de decisiones en cuanto a la gestin de ellos durante el proceso de construccin. Es necesario contar con medidas legislativas, ventajas fiscales e intervencin en el mercado que favorezcan e incentiven la gestin de los residuos, que promueva la reutilizacin, el reciclaje, y otras acciones que eviten el consumo de materiales nuevos y por ende del consumo de recursos naturales y energa, para de esta forma contribuir a la minimizacin de los residuos. Una porcin de los residuos producidos en un proyecto de construccin puede ser utilizada y consumida por medio de la reutilizacin y el reciclaje en la propia construccin. Sin embargo, es necesario establecer procedimientos para hacerlo de manera efectiva.
3.2.6. Barreras para gestionar los RC&D: Algunos autores han identificado las barreras o dificultades para implementar los mtodos de gestin de RC&D que ayuden a la minimizacin de ellos. Tam (2007), encontr los siguientes: bajos incentivos financieros, incrementos de gastos generales, bajos costos de disposicin, mercado competitivo, falta de entrenamiento y educacin, cultura y comportamiento de la construccin, etc. Se han identificado algunas barreras para la minimizacin de RC&D. Por ejemplo, Osmani et al. (2007) reportan, la falta de inters de clientes, legislacin, premios financieros, polticas de administracin de residuos en el sitio, entrenamiento, resistencia al cambio, etc. Chung y Lo (2002), identificaron la tendencia a utilizar materiales de mala calidad debido a la presin de reducir costos, falta de procedimientos sistemticos de reutilizacin de encofrados, subutilizacin de moldajes durables especialmente para contratistas pequeos debido a los altos costos, inconsistencias en varios dibujos tcnicos para el mismo proyecto, y falta de habilidades en trabajadores. Quizs, estas barreras se dan porque la construccin se caracteriza por tener una gran inercia al cambio (Martnez, 2003), porque los contratistas perciben altos costos en la implementacin, seguido de la falta de directrices e informacin disponible alrededor del tema, y la falta de herramientas prcticas acerca de planes de gestin de RC&D (Papargyropoulou et al. , 2011).
4. Conclusiones
En los ltimos aos se ha despertado un inters de investigacin en los temas de gestin de RC&D, con el propsito de evitar y reducir la generacin de estos, promover la reutilizacin y el reciclaje, y mejorar la gestin de aquellos residuos que no se puedan evitar. Por la complejidad de la industria de la construccin, la que cuenta con diferentes partes interesadas, diferentes actores, y diferentes intereses, la gestin de los residuos es mucho ms compleja que en otros sectores. Esto debido a que la generacin de residuos
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Marble waste as construction material a diagnosis of the Laguna region
Residuo de mrmol como insumo en la construccin civil - diagnstico de la Comarca Lagunera
Autores SANTOS, A. Universidad Jurez del Estado de Durango, parapinski@ujed.mx Durango, Mxico Universidad Jurez del Estado de Durango, nvillegas@ujed.mx Durango, Mxico Universidad Jurez del Estado de Durango, nvillegas@ujed.mx Durango, Mxico 16/06/2012 24/07/2012
VILLEGAS, N.
BETANCOURT, J.
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Resumen
El consumo desmedido de los recursos naturales, as como el aumento de los residuos generados en la mayor parte de las actividades causantes del desarrollo, han obligado a establecer sistemas de gestin y produccin ms eficientes, que permitan lograr un proceso de evolucin sostenible. Una de las responsables de este progreso es la industria de la construccin civil, y como consecuencia de ello se ha convertido en una de las responsables de
la acumulacin de residuos. En este estudio, se ahonda en las posibilidades de utilizacin del residuo de la industria del corte y tratamiento superficial del mrmol como filler para la produccin de hormign y como base para la fabricacin de ladrillos. Los resultados muestran que es de fundamental importancia reutilizar el residuo de mrmol para disminuir el impacto ambiental en la Comarca Lagunera e indica dos posibles soluciones.
Palabras clave: Residuo de mrmol, impacto ambiental, Comarca Lagunera
Abstract
The excessive consumption of natural resources and the increasing waste generated in most of the development activities have required establishing management systems and more efficient production, which will achieve a sustainable development process. Civil construction industry is one of the responsible for this progress, and as a consequence it has become one of
the responsible for the accumulation of waste. This paper introduces the possibilities of using the waste from the manufacture of marble as filler for concrete production and as a basis for making bricks. The results show that it is of fundamental importance marble waste reuse to reduce the environmental impact in the Laguna region and indicates two possible solutions.
Keywords : Marble waste, environmental impact, Laguna region.
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P. Santos, A. C. - Villegas, N. - R. Betancourt, J.
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1. Introduccin
El nivel de desarrollo alcanzado en la sociedad actual ha generado una mejora sustancial en la calidad de vida a travs de la implantacin de diferentes tecnologas que por s mismas suponen la aparicin de diferentes problemas ambientales. El consumo desmedido de los recursos naturales, as como el aumento de los residuos generados en la mayor parte de las actividades causantes de este desarrollo, han obligado a establecer sistemas de gestin y produccin ms eficientes, que permitan lograr un proceso de evolucin sostenible. Una de las responsables de este progreso es la industria de la construccin civil, y como consecuencia de ello se ha convertido en una de las responsables de la acumulacin de residuos. En ese sentido, uno de los sectores de produccin ms importantes en el rea marmolera, que produce una cantidad enorme de residuos, principalmente lodos y polvos procedentes de su elaboracin (Zhi & Gibbs, 2005). Estos residuos generan un importante impacto ambiental, que se traduce en problemas sociales y econmicos (Cerdera, 2009). Este estudio se centra en la Comarca Lagunera, al norte de Mxico, que forma parte de los principales productores y exportadores de mrmol en el mercado internacional, manteniendo el primer lugar nacional en produccin de bloques de mrmol. La extraccin anual alcanza ms de un milln 800 mil toneladas, de las cuales, un 80% de la materia prima es procesada por la industria local. Sin embargo, se mantiene un impacto ambiental significativo debido a la acumulacin de escombros y residuos en los ltimos aos. En la actualidad se generan 450 toneladas de desechos por da (Solano et al., 2010) o sea 162.000 toneladas anuales, lo que representa un contaminante de alto impacto al ambiente y del suelo, en donde son depositados los desechos. Si bien se ha percibido el inters de los empresarios de este mbito por aminorar las afectaciones en la regin, an no han establecido normativas o restricciones que regulen al sector en lo que se refiere al vertido de todos los residuos. Esto ha generado un detrimento en la salud de la poblacin y de la propia imagen urbana. Asimismo, existe una fuerte contaminacin del suelo debido a la acumulacin de polvo sobre la superficie donde es depositado el residuo, por ocupacin parcial de la superficie por escombros. De esta manera, el suelo absorbe el xido de calcio (CaO) del residuo que con el tiempo va provocando que el suelo en donde se encuentra se vuelva infrtil y no permita el crecimiento de vegetacin. (Rodrguez, 2012)
Adems de ser un contaminante para el ambiente y los suelos, esta contaminacin produce numerosas enfermedades, como es la neumoconiosis, la cual es la principal causa de muerte entre los trabajadores de la industria del mrmol, al inhalar el polvo que se genera en el rea de trabajo acumulndose en los pulmones provocando que la respiracin sea complicada, originando cncer (Cuervo et al., 2003). Es necesario enfatizar que estas enfermedades no solo corresponden al personal que labora dentro de las empresas, sino tambin a las personas que viven en comunidades vecinas a los vertederos del residuo, y a toda la poblacin de la comarca debido a la climatologa de la regin. En ella es muy frecuente el fenmeno de lluvia de tierra, conocido como lluvias laguneras, las cuales transportan adems de tierra el residuo de dicha industria. En ese sentido, se estn desarrollando numerosas investigaciones a nivel nacional e internacional con el objetivo de reutilizar el Residuo del Mrmol (RM) en diferentes materiales constructivos con el fin de disminuir la contaminacin visual, ambiental y de daos a la salud (Bonavetti et al., 2003; Bosilijkov,2003; Calmon, 2005; Girbes et al., 2008). Tambin existen numerosos trabajos que se centran en el estudio de las propiedades fsicas y qumicas (Nehdi et al., 2004; Topcu et al., 2008; Vzquez et al., 2004, Fernndez et al., 2004). Dichos trabajos y estudios previos reflejan la clara necesidad de reducir la cantidad de desechos del mrmol, por medio de propuestas de utilizacin de los mismos en la elaboracin de nuevos materiales de construccin (Codina, 2002).
Figura 1. Valor de los productos de la industria manufacturera en los estados de Durango y Coahuila (INEGI, 2010)
Millones de pesos mexicanos
8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

2005 2006 2007 2008
Coahuila Durango
2009
Ao
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En la Comarca Lagunera, la industria de extraccin de mrmol llega a facturar entre 20 mil y 30 mil dlares al ao segn la Coordinacin General de Minera, Direccin General de Promocin Minera (2006). Tal como se puede observar en la figura 1 para los estados de Durango y Coahuila, la facturacin de este sector es de gran importancia y de gran impacto econmico, ya que desde que se inici con el fomento al subsector de fabricacin de productos a base de minerales no metlicos, la economa de dos entidades federativas se ha incrementado considerablemente.
Paralelamente la cantidad de todo tipo de residuos se ha aumentado de forma acelerada y se ha hecho evidente que se debe tratar adecuadamente para reducir sus efectos negativos. Hay objetos o materiales que son residuos en determinadas situaciones, mientras que se pueden considerar insumos para otras industrias, por ejemplo como las cenizas volantes en la elaboracin de concretos (Neville, 1995). Para este estudio se ha realizado un diagnstico para identificar los diferentes residuos provenientes de las distintas etapas del proceso del corte y tratamiento de la industria del mrmol, tal como se puede ver en la figura 2. En este trabajo se ha empleado el residuo de la etapa de corte, pulido y la etapa de acabado. Se producen del orden de 170 kg de residuo seco por metro cbico tratado, estando constituidos mineralgicamente por calcita de manera mayoritaria, con cuarzo y huntita Mg 3Ca(CO 3) 4 (Shahul 2009). Por otro lado, los consumos de agua en dicha operacin son de aproximadamente 1,5 m 3/m 2 de superficie aserrada, con lo que es necesario un control adecuado sobre la correcta manipulacin de estos efluentes, que permiten tanto la recirculacin de esta o el vertido a cauces pblicos sin riesgo de contaminacin de las corrientes de aguas naturales.
1.1. Caracterizacin del residuo del mrmol y su afectacin

Al inicio de la industrializacin los residuos se depositaban en vertederos, ros, mares o cualquier otro lugar que se encontrara cerca. Con el desarrollo de este sector, la cantidad y variedad de residuos que se generan se ha incrementado en gran medida. Durante varios decenios se ha seguido eliminando por el simple sistema del vertido, y cada vez ha sido mayor la cantidad de sustancias qumicas txicas. En los aos cincuenta y sesenta se han comprobando las graves repercusiones sobre el ambiente que este sistema de eliminacin de residuos representa (Santos, 2004).
Figura 2. Residuos generados por etapa del proceso de la industria marmolera (Solano et al, 2010)
Lminas de mrmol Agua Corte Tratamiento superficial Diseo Tallaje cidos, agua Agua Agua, pinturas, adhesivos Quemado de imgenes Pulido Acabado Producto final Aguas cidas, sales Lodo, polvo Aguas de lavado, COV's, residuos slidos Lodo, polvo, retal Material particulado, lodos
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El residuo utilizado en este trabajo ha sido recolectado directamente de empresas que reciclan el agua a travs del filtrado del agua residual. Esto ha evitado la contaminacin del residuo por otros materiales en los centros de depsito. Sin embargo, el destino de estos residuos es un depsito que en la mayora de los casos no son los apropiados. El material ubicado en estos depsitos, al secarse, se va dispersando con el viento, y el resto simplemente forma un montn de escombro que afecta directamente con la imagen urbana de la regin, tal como se puede observar en las figura 3. En ella se observa el escombro generado en los depsitos de diferentes empresas estudiadas. Es importante resaltar que a travs de dcadas de exploracin del mrmol estos tiraderos se han tornado parte del entorno visual en muchos de los sectores de la Comarca Lagunera. Los residuos vertidos van desde piedras mayores a 30 cm hasta polvos finos que son transportados en toda la mancha urbana por los fuertes vientos o lluvias de tierra afectando de forma considerable a la poblacin.
Dentro del estudio se ha identificado que los procesos que ms generan residuos de lodos y polvos son el precorte y el corte primario, donde se realiza el corte de los bloques para su manufactura en talleres y su transformacin en planchas y piezas para su puesta en obra. Dicho proceso se lleva a cabo a travs de discos diamantados, que necesitan de una refrigeracin, en este caso agua para evitar el dao al equipo de corte y la invasin del polvo en el rea de trabajo. De esta forma, la mezcla del agua de refrigeracin y de la granalla producida en el corte forman los lodos de proceso. Estos efluentes estn cargados de partculas finas y por lo general se recogen por sedimentacin. Este residuo es de alto grado de contaminacin, tanto en el medio ambiente como en la salud (Shahul 2009); esto se debe a que en su composicin qumica contiene elementos que erosionan los suelos y los deja estriles; y que al tener un contacto constante con la poblacin origina problemas de salud. Sin embargo, carecen de elementos txicos o nocivos desde un punto de vista qumico, siendo el mayor problema su almacenamiento en un lugar adecuado.
Figura 3. Acumulacin de residuos vertidos dentro de la empresa estudiada
1.2. Estado actual de la utilizacin de los residuos de mrmol

La utilizacin de los residuos de la elaboracin de mrmol es bsicamente la misma que la del carbonato clcico (CaC0 3 ). Los productos competidores de los residuos de mrmol y caliza marmrea son el carbonato clcico (triturado y molido en seco) y tambin el caoln y talco, siendo los problemas fundamentales de los residuos la humedad y la heterogeneidad de color. Entre los usos ms comunes de los residuos del mrmol se puede destacar: en la industria del cemento, desulfurante, aplicaciones en la industria del papel (hasta un 25%), elaboracin de pinturas (hasta un 30%) mejorando las caractersticas reolgicas de la emulsin, usos agrcolas para reducir la acidez de los suelos (hasta niveles aceptables), prefabricados en la construccin consumo de media tonelada de residuo por cada m3 de elemento prefabricado, fabricacin de mrmoles artificiales, objetos de decoracin, restauracin de elementos constructivos, entre otros (Molina y Ramos, 2003) Es notoria la cantidad de trabajos donde se comprueba la idoneidad de finos calcreos para la elaboracin de hormign (Pera et al., Bonavetti et al., 2003; Bosiljkov, 2003; Bederina, 2005). Corinaldesi et al. (2005) indican que el polvo de mrmol es una adicin efectiva para mejorar la cohesin
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de las mezclas y que permite sustituir hasta un 10% de arena sin afectar la resistencia a compresin. Zhu y Gibbs (2005) estudian el uso de distintos tipos de fillers de naturaleza caliza y de creta en hormigones autocompactantes (HAC), concluyen que ambos son aptos para su uso como fillers , con ligeras modificaciones en la dosificacin de los aditivos, siendo esta menor en el caso de los fillers de naturaleza caliza. Estudios llevados a cabo por Correia Gomes et al. (2005) concluyen que la utilizacin de los residuos de corte de mrmol y granito hasta en un 50% en peso del cemento, no conlleva ningn perjuicio para las propiedades de los hormigones y corroboran que la adicin de dichos residuos ayuda a conseguir las propiedades de autocompactabilidad. Debido a la semejanza qumica que existe entre el polvo del residuo del corte de mrmol y el filler calizo habitualmente utilizado en el HAC, Girbes et al. (2008) han evaluado las posibilidades de sustituir el primero por el segundo. En este sentido, ensayos microestructurales han comprobado que la adicin de filler o lodos del corte de mrmol favorece la hidratacin del cemento a tiempos cortos. En general, el uso del residuo como alternativa al tradicional filler calizo no altera la hidratacin final de las pastas compuestas de cemento portland, Alyamac e Ince (2007) enfatizan que este residuo puede ser econmicamente utilizado. En definitiva, se estn desarrollando tcnicas de construccin encaminadas a minimizar el impacto generado sobre el medio ambiente.
Por ltimo, se muestra el estudio de la fabricacin de ladrillos a base de RM. Para ello, es necesario que los ladrillos presenten una resistencia a compresin adecuada y una baja absorcin, propiedades que han sido estudiadas en este trabajo.
2.1. Materiales
Se ha utilizado arena y grava calizas de machaqueo, cemento tipo CPC 30R, y agua correspondiente a la red de Gmez Palacio. La composicin qumica del RM utilizado en este estudio se presenta en la tabla 1.
Tabla 1 Composicin qumica del RM Componentes Valor CaCO3 95% Fe Al SiO2 1.02%
0.038% 0.10%
En ella se puede observar que el RM est conformado bsicamente por carbonato de calcio. Estas concentraciones de los componentes son adecuadas para la fabricacin de productos de construccin con cemento, puesto que el carbonato de calcio es inerte y no produce reacciones posteriores en ninguna etapa del desarrollo de resistencias de la pasta de cemento. La densidad del RM, arena y grava empleados es de 2.78 g/cm 3, 2.65 g/cm 3 y 2.68 g/cm 3 respectivamente.
2. Metodologa
En los ltimos aos, la reutilizacin de residuos ha permitido concebir materiales que mantienen el ritmo de la construccin y al mismo tiempo disminuyen el impacto ambiental causado por la misma industria. En este trabajo, se presentan dos estudios que viabilizan la incorporacin del RM en la fabricacin de materiales para la industria de la construccin civil. En primer lugar se presentan las caractersticas fsicoqumicas del RM empleado, as como de los materiales utilizados en este estudio. En seguida se expone el estudio de la sustitucin de la arena por RM para la fabricacin de hormign. Para ello se han utilizado materiales disponibles en la Comarca Lagunera. La fabricacin de hormign con RM ha sido realizada con xito en diferentes pases (Vzquez et al., 2005), pero su utilizacin en dicha regin de Mxico no es ampliamente conocida por los ingenieros civiles.
2.2. Estudio de la incorporacin de RM al hormign

Para realizar este el estudio se ha decidido disminuir al mximo el nmero de variables, por lo que se ha fijado la cantidad de cemento, la relacin agua/cemento (a/c) y la cantidad de grava. Se ha realizado la sustitucin de la arena por RM en peso en su estado natural, o sea, tal como sale de la planta. En la tabla 2 se muestran las dosificaciones realizadas en este estudio. Las dosificaciones han sido denominadas por M referente al residuo de mrmol seguidas de un nmero que corresponde al porcentaje de sustitucin de RM por arena. De esta forma la dosificacin M30 equivale a 30% de RM y 70% de arena. No se ha realizado la dosificacin M90 y M100 dado que los valores de resistencia a compresin de la M80 han sido bastante reducidos lo que inviabilizaba su aplicacin prctica.
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Para estos hormigones se han realizado los estudios de revenimiento ( slump test ) y resistencia a compresin a 7 y 28 das; los resultados se presentan en la tabla 3 y figura 4. Se puede observar que el revenimiento no ha sido influenciado por la adicin de RM, eso se debe a que el
residuo cuando sale de la industria est prcticamente saturado y no absorbe agua de amasado. En esta serie de estudios no se ha realizado el control de humedad del RM, pero se est realizando nuevamente una serie similar corrigiendo el contenido de agua en funcin de la humedad del residuo.
Tabla 2 - Dosicaciones empleadas Control Arena RM Grava Agua kg/m kg/m kg/m kg/m 793 0 1044 228 325 0.7 M10 714 79 1044 228 325 0.7 M20 634 159 1044 228 325 0.7 M30 555 238 1044 228 325 0.7 M40 476 317 1044 228 325 0.7 M50 397 397 1044 228 325 0.7 M60 317 476 1044 228 325 0.7 M70 238 555 1044 228 325 0.7 M80 159 634 1044 228 325 0.7
Cemento kg/m a/c -
Tabla 3 Resultados de los hormigones con RM Control Revenimiento (cm) Resistencia 7 das (kg/cm 3) Resistencia 28 das (kg/cm 3) 16 162 221 M10 14 165 205 M20 16 123 164 M30 15.5 127 147 M40 15.5 107 130 M50 19 90 115 M60 16 70 108 M70 20 60 104 M80 16 58 87
Figura 4 - a) Revenimiento b) Resistencia a compresin Resist a compresin (kg/cm2) 250 200 150 100 50 0 0 10 20 30 40 50 60 70 % de residuo de mrmol (%RM) 80 resist 7 resist 28 25 20 15 10 5 0 0 10 20 30 40 50 60 70 % de residuo de mrmol (%RM) 80
Resist a compresin (kg/cm2)
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Por otro lado, se puede constatar que a medida que se incrementa el porcentaje de sustitucin de arena por RM la resistencia a compresin disminuye. Dicha prdida de resistencia es similar al porcentaje de RM, es decir la dosificacin M40 tiene un 40% menos de resistencia a compresin. Sin embargo, esto se puede corregir con un pequeo aporte de cemento y/o una ligera reduccin del agua. Hay que considerar que el residuo no estaba seco con lo que la relacin a/c real se incrementa ocasionando la prdida de resistencia. Se puede concluir que el aporte de RM en su condicin natural disminuye la resistencia a compresin y que es necesario rehacer los estudios corrigiendo la cantidad de agua aportada. Entretanto esta es una de las soluciones para la utilizacin del RM.
Tabla 4 Resultados de los ladrillos a base de RM Muestra Cemento 1 2 3 8% 11% 14% Agua/ Resistencia Absorcin (c+RM) kg/cm 2 15% 15% 15% 45.83 81.56 82.76 17% 16% 18%
2.3. Estudio de la fabricacin de ladrillos

En esta lnea de estudio se est realizando una serie de dosificaciones empleando como base el RM. Para diferentes mezclas se ha estudiado la influencia de la forma de los ladrillos: cilindros de dimetro 15 cm y 7.5 cm de altura y cubos de 5 cm. Se ha concluido que la forma de los ladrillos no ha influenciado los resultados y se ha decidido estudiar primero la influencia de los diferentes porcentajes del RM. Para la fabricacin de los ladrillos se ha empleado el RM como base y se ha aportado diferentes cantidades de cemento. El porcentaje de agua se ha mantenido constante, es decir se ha alterado la relacin entre cemento y RM pero como ambos son materiales finos no se ha alterado la cantidad de agua. En la tabla 4 se muestra la serie de dosificaciones realizadas a base de RM. El ensayo de absorcin se ha realizado segn la NMX-C-037 y el de resistencia a compresin segn la NMX-C-036. Para cada muestra se han realizado 20 ladrillos. Se puede observar que la absorcin no ha cambiado en funcin de la cantidad de cemento. Los valores de absorcin estn dentro del rango de valores de la NMX-C-404 para ladrillos no estructurales (mx. 21%) pero no son aceptables para ladrillos estructurales (mx. 15%). En cuanto a la resistencia a compresin la misma NMXC-404 limita como resistencia mnima para ladrillos estructurales 100 kg/cm 3 y para ladrillos no estructurales 60 kg/cm 3. Nuevamente los resultados apuntan para un ladrillo no estructural. Se puede observar que hay una influencia importante en la resistencia el incremento de 8 a 11% de cemento, pero a un mayor porcentaje no hay incremento en la resistencia.
Como conclusin de esta etapa se puede decir que se ha podido obtener un ladrillo no estructural con 11% de cemento, lo que hace que el precio sea bastante atractivo. Para la siguiente etapa el objetivo es encontrar una dosificacin para realizar ladrillos estructurales.
3. Conclusiones
Este trabajo ha realizado un estudio en el proceso de la industria de extraccin y corte de mrmol. Se puede concluir que es imperante que se reaproveche el RM para disminuir el impacto ambiental de la Comarca Lagunera. En este estudio se demostr que es viable la incorporacin de RM para la fabricacin de hormign convencional para su aplicacin no estructural, sin embargo se est desarrollando una dosificacin que permita su aplicacin estructural. Adems se ha mostrado que la fabricacin de ladrillos a base de RM es tcnicamente posible y su costo puede ser bastante reducido debido a que su composicin es 74% de dicho residuo. Es necesario seguir avanzando en ambas lneas de trabajo para obtener dosificaciones definidas, considerando la humedad del residuo y que evite la prdida de resistencia a compresin del material.
4. Agradecimientos
Los autores de este trabajo manifiestan su agradecimiento al Programa de Mejoramiento de Profesores (PROMEP) de la Secretara de Educacin Pblica de Mxico (SEP) por la financiacin de este proyecto; y a los tcnicos del laboratorio de hormign de la Facultad de Ingeniera Ciencias y Arquitectura de UJED por la ayuda a los trabajos realizados.
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5. Referencias
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Thermal comfort assessment for 10 public buildings in Chile during the winter season
Evaluacin del confort trmico en recintos de 10 edicios pblicos de Chile en invierno
Autores MOLINA, C. Pontificia Universidad Catlica de Chile cdmolina@uc.cl Santiago, Chile Pontificia Universidad Catlica de Chile lveas@uc.cl Santiago, Chile 18/06/2012 24/07/2012
VEAS, L.
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Resumen
El confort ambiental es un parmetro esencial en cualquier recinto de trabajo y cada da toma ms fuerza, pero poco se conoce. Se midieron variables ambientales y realizaron encuestas de satisfaccin en 10 edificios pblicos en uso en Chile, obtenindose el Porcentaje de Personas Insatisfechas (PPI), Voto Medio Previsto (PMV), Porcentaje de Insatisfechos (PI) y Voto Medio (MV). Se comparan las condiciones neutrales recogidas en las normas ISO7730 y ASHRAE55, y los ndices calculados. Adems, se analizan las encuestas de satisfaccin y posibles factores de adaptacin. Los resultados arrojaron bajo porcentaje de aceptabi-
lidad ambiental principalmente en las 4 escuelas debido a la mala calidad de aire y bajas temperaturas, correlacionndose positivamente con las encuestas realizadas y entre la diferencia de temperaturas efectiva y operativa, que llega hasta -10,05. En el 80% de los edificios prefieren ambientes ms clidos en invierno, desplazndose el neutro en +0,52 puntos en la escala de sensacin trmica. Se espera que este tipo de investigaciones vayan en aumento dada la real necesidad del pas de contar con recintos confortables que mejoren la productividad y aceptacin de los usuarios por su ambiente de trabajo.
Palabras clave: Confort trmico, PPI, PMV, adaptacin.
Abstract
Environmental comfort in working space is an essential component in any architectural project and takes more strength every day, but little is known about. Environmental variables were measured and surveyed satisfaction of 10 public buildings in use throughout Chile obtaining the predicted percentage of dissatisfied (PPI), predicted mean vote (PMV), Percentage of Dissatisfied (PI) and mean vote (MV). We compare the neutral conditions contained in the standards ISO 7730 and ASHRAE 55, and the calculated indices. Also discusses the satisfaction surveys and possible adaptation factors. The results
showed low level of environmental acceptability in 4 schools mainly because of poor air quality and low temperatures, correlating positively with the surveys and the difference between operational and effective temperature, which reaches -10.05 C. In 80% of the buildings prefer warmer environments in winter, moving the neutral +0.52 points on the scale of thermal sensation. It is hoped that such investigations will go in rise given the countrys real need to have comfortable venues that improve productivity and user acceptance for their work environment
Keywords: Thermal comfort, PPI, PMV, Adaptation.
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Molina. C. - Veas L.
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1. Introduccin
Concepto de confort en el ser humano
El inters en el bienestar ambiental del ser humano ha estado presente desde Scrates y Vitruvio, procurando crear y construir ambientes adecuados en funcin del clima de la zona, sobre todo por razones de confort y salud (Auliciems & Szokolay, 2007). Pero no fue sino hasta el siglo XX cuando se comenz a investigar ms profundamente sobre este tema y el impacto que este concepto tiene en la produccin y mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin. Junto con el desarrollo del diseo, las tecnologas, mejoramiento de los sistemas y tcnicas constructivas, se han creado equipos y tcnicas de control ambiental que no siempre son consideradas por los diseadores, anteponiendo la arquitectura por sobre los componentes energticos y ambientales. En consecuencia, diversos arquitectos e investigadores han deseado a lo largo de los aos crear y estandarizar ambientes cada vez ms confortables al menor costo energtico y contaminacin ambiental, evitando comprometer la salud de los usuarios, permitir que estos se sientan confortables, y fomentar su buen desempeo. Numerosos estudios (Frontczak & Wargock, 2011; Mahdavi & Unzeitig, 2005) demuestran que el rendimiento est estrechamente relacionado con las condiciones ambientales, que estas condiciones cambian de una persona a otra, y dependen de mltiples factores como: luz natural, iluminacin, ruido ambiental, calidad de aire, confort trmico, entre otros. El conocimiento de lo que realmente aprecian y valoran del ambiente las personas que trabajan o utilizan estos espacios es esencial para focalizar las estrategias de mejora y estndares de diseo de los edificios pblicos del pas.
a partir de los datos climticos y estimaciones de uso del lugar. Estas conllevan a controlar las prdidas y ganancias de calor, iluminacin natural, energa trmica del edificio, eliminar el exceso de humedad del interior, controlar el movimiento del aire, nivel de ventilacin y renovaciones de aire para mejorar la calidad de este; y controlar las concentraciones de gases contaminantes procedentes tanto de las actividades humanas y de calefaccin, como de los materiales de construccin (COV). Finalmente, promover el uso de iluminacin natural sobre la artificial sin perjudicar las ganancias de calor, y mantener controlado el ruido interior y exterior (Corbella & Yannas, 2003).
b) Confort higrotrmico Esta variable ambiental no fue importante hasta la crisis del petrleo (1973), cuando el precio de los combustibles aument considerablemente afectando la economa mundial. El confort trmico es definido por la ASHRAE 55 y UNE-EN ISO 7730 como el estado de la mente que expresa satisfaccin con el ambiente trmico. Se seala que este es alcanzado cuando el cuerpo est en balance trmico, es decir, cuando realizando cierta actividad, no se experimenta un estrs trmico para corregir la energa que produce el cuerpo internamente, manifestado a travs de la transpiracin excesiva o escalofros. Otra variable importante se relaciona con la concentracin de vapor de agua a la temperatura existente (humedad relativa), variando la percepcin que se tiene del ambiente trmico, ya sea mejorndola o empeorndola segn sea el caso. Este estado se indica dentro de una zona de confort representada en un grfico psicomtrico (ver Figura 5), en donde se sealan las condiciones higrotrmicas en las cuales la mayora de las personas se encuentran a gusto. Sin embargo, al ser un estado subjetivo, cambia de persona a persona por razones tanto psicolgicas como fisiolgicas, lo que ha dado origen a dos distintos enfoques de anlisis. Enfoques racional y adaptativo
a) Confort ambiental Una persona se encuentra confortable cuando puede observar y sentir un fenmeno sin preocupacin o incomodidad (Corbella & Yannas, 2003). As, es posible hablar de confort trmico, acstico y lumnico, como variables del confort ambiental. Si alguno de los factores que afectan el confort del usuario se eleva por sobre ciertos lmites, a largo plazo se produce un estrs negativo en el cuerpo que puede desencadenar en diversas enfermedades fsicas y psicolgicas asociadas. Las principales estrategias ambientales a desarrollar en un edificio que responda a estas interrogantes, nacen En la actualidad se realizan dos diferentes enfoques para estudios del confort trmico de los usuarios. Uno de ellos corresponde al enfoque racional o esttico, base terica de las normas mencionadas y fundamentada principalmente en los estudios de Fanger y el balance trmico. Este enfoque no toma en cuenta variables como el contexto, los mecanismos de aclimatacin del usuario, variables demogrficas, y psicolgicas. En cambio, estos factores s son incluidos en los estudios realizados segn el enfoque adaptativo, donde el usuario es un actor activo que interacta con
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el ambiente, adaptndose y modificndolo segn sus preferencias y comodidad. Enfoque racional Fanger (1972) estudi el comportamiento del cuerpo sano, adulto y sedentario al estar en estado de confort, relacionndolo finalmente con la temperatura superficial de la piel. Segn su estudio, para conseguir este estado hay tres variables principales que deben permitir que el calor emitido por el cuerpo sea igual a la produccin interna del mismo. Estas son: vestimenta, actividad que se est realizando o metabolismo, y ambiente externo. Al hacer variar cualquiera de estas la temperatura de confort variar, produciendo en el cuerpo respuestas fisiolgicas en forma proporcional a la incomodidad trmica percibida. El resultado de la investigacin fue la creacin de la ecuacin de confort, usada comnmente en estudios de campo y recogida por las normas ISO 7730 y ASHRAE 55 para relacionar el confort trmico de un grupo de individuos a una escala de sensacin trmica. Esta escala va desde el nivel -3 (fro) a +3 (calor), ndice llamado Voto Medio Estimado (PMV por sus siglas en ingls), y se puede relacionar este valor con el Porcentaje Previsto de personas Insatisfechas (PPI o PPD por sus siglas en ingls), teniendo como valor mnimo un 5%. Esto quiere decir que, modificando todos los parmetros ambientales para conseguir que el valor del PMV sea 0 o neutro, como mximo se puede obtener al 95% de personas satisfechas en esas condiciones. Con estos valores es posible clasificar trmicamente el entorno como Aceptable segn la clasificacin de la norma UNE-EN ISO7730:1996 si el PPD es inferior al 10% y el PMV se encuentra en el rango -0,5<PMV<0,5. Por otro lado, una segunda clasificacin nace a partir de la norma ASHRAE 55, la que asigna a los recintos un
estndar de confort Clase A, B y C, dependiendo de los resultados del PMV y PPD. La clase A (-0,2<PMV<0,2 y PPI>6) es obtenida con valores cercanos a los mximos o mejores, la clase B (-0,5<PMV<0,5 y PPI>10) tambin est dentro de lo que la norma ISO clasifica como Aceptable, y la Clase C (-0,7<PMV<0,7 y PPI>15) clasifica fuera del rango Aceptable por esa norma, pero ciertos recintos pueden ser diseados con la calidad que esa Clase toma como aceptable. Enfoque adaptativo Finalmente, el anlisis o percepcin subjetiva del ambiente trmico comnmente se realiza a travs de una encuesta de aceptabilidad y preferencia, relacionada tambin con la escala de de sensacin trmica de los 7 puntos de Fanger, donde el resultado arroja el porcentaje Voto Medio (MV) y Porcentaje de Insatisfechos (PI) y permite correlacionar estos resultados con los correspondientes a la percepcin objetiva de neutralidad trmica. Diversos estudios (van Hoof & Hensen, 2007) han demostrado que al tomar en cuenta ambos enfoques, y no limitar el estudio solo a lo que hacen referencia las normas, trae numerosas ventajas en estudios de campo para analizar la aceptabilidad real de los usuarios, lo que no necesariamente se logra a las temperaturas indicadas por las normas. Sin embargo, son irrelevantes en estudios de laboratorio en cmara climtica, como lo hizo Fanger. Las normas usadas actualmente pretenden ser aplicables a cualquier tipo de edificio, cualquier tipo de ventilacin, patrn de ocupacin y zona climtica. A partir de esta hiptesis, el desafo de los investigadores y profesionales involucrados en el tema es realizar estudios de campo para comprobar su eficacia a menor escala.
2. Caracterizacin de los edicios

Tabla 1: Caractersticas de los 10 edicios estudiados
Regin Edificios Latitud Datos climticos Longitud II 1 2339'05'' S Latitud III 3 27 15 S 70 46 O Latitud Longitud X 5 3970,07S Latitud XI 7 4127'26.19"S Latitud 7255'43.33"O Longitud XI 9 452371S 724118O
7024'07'' O Longitud
712823,48'', O Longitud
Altura 8 msnm geogrfica Tipo de clima[1] Norte Litoral
Altura 210 msnm geogrfica Tipo de clima Norte Litoral
Altura 839 msnm geogrfica Tipo de clima Sur Interior
Altura 15 msnm geogrfica Tipo de clima Sur Litoral
Altura 8 msnm geogrfica Tipo de clima Sur extremo
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Regin Edificios Latitud Datos climticos Longitud
II 1 2340'18''S 7023'52''O Latitud Longitud
III 3 27 21 S 70 20 O Latitud Longitud
X 5 3921'29.33"S 7135'23.28"O Latitud Longitud
XI 7 4127'26.19"S Latitud 7255'43.33"O Longitud
XI 9 4711511S 723429O
Altura 85 msnm geogrfica Tipo de clima Norte Litoral
Altura 381 msnm geogrfica Tipo de clima
Altura 420 msnm geogrfica Sur Interior
Altura 15 msnm geogrfica Tipo de clima Sur Litoral
Altura 148 msnm geogrfica Tipo de clima Sur extremo
Norte Valles Tipo de Transversales clima
Fuente: elaboracin propia.
3. Toma de datos
A partir del proyecto INNOVA/CORFO N 09 CN 145706 desarrollado por un consorcio tecnolgico coordinado por el Instituto de la Construccin, durante los aos 2010 y 2011 se monitorizaron 10 edificios en 5 regiones a lo largo del pas (ver Tabla 1). Entre los edificios estudiados se encuentran recintos de oficinas (5), de uso educacional (4) y de servicio (1). Se realizaron 2 campaas de mediciones durante un ao, tanto en temporada de invierno como de verano, durante las cuales se monitorizaron, entre otras, variables ambientales y energticas que permitieron realizar un completo anlisis de desempeo del edificio durante 1 semana. Para contar con la percepcin de los usuarios se les realiz una encuesta a las personas que realizaban actividades en los recintos diariamente. Estas fueron 64 personas durante el verano y 81 personas en la campaa de invierno. En el presente estudio se analizarn condiciones de confort trmico durante la campaa de invierno para cada recinto de trabajo observado.
como zona de confort, y el estudio de campo realizado en los 10 edificios pblicos a lo largo de Chile. Este anlisis presupone al individuo como un actor pasivo frente a los estmulos del ambiente, y se basa en la teora del balance trmico del cuerpo (de Dear, Brager, & Cooper, 1997). Por otro, son los parmetros ambientales derivados de los estudios de Fanger y utilizados para considerar un ambiente como neutral similares a los considerados neutrales por los usuarios de los edificios estudiados? Para esto se debe analizar la aceptabilidad real del ambiente trmico a partir de las encuestas de satisfaccin, respuestas que se ven influenciadas por diversos factores como: el contexto, comportamiento, personalidad y expectativas de los usuarios al contestar la encuesta de satisfaccin. Los diversos estudios realizados sobre este tema han dejado el cuestionamiento sobre si a las personas que habitan climas no templados, les gusta sentir neutralidad con el medio ambiente en el que trabajan o se inclinan por ambientes ms clidos o ms frescos, influenciados por el clima predominante en la zona (Humphreys & Hancock, 2007). Esto ha derivado en el modelo de adaptacin del confort trmico, basado en que el cuerpo sano reacciona constantemente frente al ambiente que lo rodea realizando ajustes de tipo adaptativo segn sus gustos y preferencias, lo que se manifiesta a travs de mecanismos de adaptacin tanto relacionados con el comportamiento, como de tipo psicolgico y fisiolgico. Con estos resultados se pueden efectuar recomendaciones de diseo de los ambientes evaluados o de manejo de los sistemas de calefaccin y ventilacin para aumentar o disminuir la temperatura interior. Esto, sin embargo, puede implicar un aumento en la tasa de PPI dada por la norma ISO7730, debido a que estos clculos estn basados en parmetros universalmente establecidos como de confort, y no reflejan la realidad de un grupo ms acotado de personas.
4. Objetivos del anlisis

El presente artculo tiene por objetivos realizar los anlisis pertinentes que pretende responder dos interrogantes, a saber: Por un lado, son aplicables las normas ASHRAE 55 e ISO 7730 como referencia para estudios de confort trmico en los edificios medidos? Para contestar a esta interrogante se realiz una comparacin entre el estudio realizado por Fanger en cmaras controladas y reflejado en las normas anteriormente mencionadas, lo demarcado por Givoni en el grfico psicomtrico
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5. Metodologa de anlisis
Se realizaron 2 tipos de anlisis. El primero es de tipo racional o matemtico, donde se estudiaron los valores PMV y PPI de cada recinto monitorizado. Estos valores se calculan a partir de las mediciones de los parmetros ambientales y de las condiciones de trabajo de los usuarios tales como la vestimenta y actividad metablica. El segundo enfoque del estudio es de tipo adaptativo, para analizar la aceptabilidad real que tienen los usuarios de las condiciones trmicas del edificio, para el cual se utilizaron las encuestas de satisfaccin. Este ltimo anlisis corresponde a un resultado subjetivo, ya que influyen factores tales como la cultura, el clima, y la adaptacin de tipo social, psicolgica y conductual. (Djongyang, Tchinda, & Njomo, 2010) Para realizar el anlisis de los resultados de la encuesta, se seleccionaron las preguntas que arrojan respuestas de los usuarios relacionadas con la Aceptabilidad y Preferencia en temas trmicos. Se entiende aceptabilidad como la percepcin del usuario a travs de la escala de los 7 valores de Fanger, que en este estudio fue registrada para los horarios de maana, tarde y promedio del da, y se calcul como el promedio de los votos registrados MV (Voto Medio).
Para calcular el porcentaje de personas que se encuentran inconformes con el ambiente (PI), se calcul el porcentaje de valores -3,-2,+2 y +3 a partir de los votos de percepcin trmica del recinto por cada usuario. En cambio, la preferencia de los usuarios se obtuvo en funcin de cada valor entregado en la pregunta sobre aceptabilidad, contabilizando los resultados que expresan la preferencia por un ambiente ms clido o ms fresco independiente del valor respondido, y sin tomar en cuenta la calidad del aire, como tampoco las personas que no le haran cambios a la temperatura. Los datos ambientales registrados se encuentran dentro de los lmites que recomienda la norma UNE-EN ISO7730 para el uso de las ecuaciones de Fanger, con excepcin del Edificio 9 (XI Regin) donde se registraron valores de humedad relativa levemente mayores al 70% recomendado. Para efectos de este anlisis, fueron consideradas geogrficamente como zona norte las regiones II y III; como zona sur las regiones IX y X; y como zona extremo sur la XI Regin.
6. Resultados
Los resultados de ambos mtodos, es decir, los obtenidos usando la ecuacin de Fanger y los recogidos por las encuestas, se muestran a continuacin:
Tabla 2: Resultados y clasicacin de los recintos durante el invierno de acuerdo a dos referencias internacionales. Los resultados PMV y PPI corresponden al promedio del da
EDIFICIOS MOP LABOCAR AEROPUERTO MOP RUCAMANKE FCO VALDS PDI MOP GABRIELA MISTRAL TENIENTE MERINO REGIN II II III III IX IX X X XI XI USO OFICINA OFICINA SERVICIO OFICINA ESCUELA ESCUELA OFICINA OFICINA ESCUELA ESCUELA PMV -0,3 -0,5 -0,6 0,0 -2,0 -1,0 0,2 -0,1 -2,0 -1,1 MV -0,4 -1,7 -1,3 0,7 -2,0 -0,7 0,5 0,9 1,0 0,4 PPI 6,5 10,3 12,9 5,0 76,2 25,7 5,8 5,2 78,4 30,2 PI 30 66,67 50 33,3 71,4 12,5 0 0 0 60 ISO 7730 ACEPTABLE N/A N/A ACEPTABLE N/A N/A ACEPTABLE ACEPTABLE N/A N/A ASHRAE 55 CLASE B CLASE C CLASE C CLASE A N/A N/A CLASE A CLASE A N/A N/A T OPERATIVA 20,5 20,5 19,8 20 19,8 19,8 20 20,5 20,5 21,7 T EFECTIVA 20,33 19,1 17,9 21,25 9,75 14,95 22,15 21,15 11,7 15,25
Fuente: elaboracin propia, con datos obtenidos del proyecto INNOVA/CORFO N 09 CN 14-5706.
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7. Discusin
En general se obtuvo una diferencia entre el PMV y la aceptabilidad real del usuario MV (ver Tabla 1), adems de la tendencia de mejorar la percepcin trmica durante la tarde (Las Figuras 1 y 2 se muestran como ejemplo). Lo anterior podra tener su explicacin en la adaptacin psicolgica del sujeto al ambiente durante la maana. Esta depende de las actividades que estn realizando las personas, la vestimenta, personalidad, experiencia previa y expectativas. La forma de adaptacin o climatizacin que tienen los usuarios viene dado por una respuesta de s mismo para ajustar las variables del ambiente segn sus preferencias y niveles de confort, y se presentan en forma paralela a la respuesta fisiolgica del cuerpo desencadenando en lo que se manifiesta como percepcin y sensacin trmica (de Dear, Brager, & Cooper, 1997, pgs. 1213). En el caso de los recintos educacionales, juega un rol fundamental el contexto social que se presenta, donde el comportamiento y libertad de adaptacin se encuentran restringidos por los profesores y el resto de los alumnos de la sala. Adems, al mantenerse las mismas condiciones ambientales durante un tiempo, se desencadenan procesos o mecanismos de adaptacin del cuerpo humano. Estos procesos se diferencian en tres tipos (Yao, Li, & Liu, 2009): Adaptacin debido a cambios en el comportamiento, adaptacin de tipo fisiolgica, y finalmente de tipo psicolgica, los que en general
Figura 1: II Regin Edicio 1, invierno.
comienzan luego de 1 hora. El primero de estos, relacionado con el comportamiento, es posible de encontrar con mayor frecuencia en los 6 edificios de oficina y de servicio que en las escuelas, ya que las personas que en ellos trabajan cuentan con la libertad de modificar su conducta, manifestndose en acciones tales como cambiar la actividad metablica (met), modificar la vestimenta (clo), o incluso ingerir alimentos o lquidos calientes, para as acomodarse a las condiciones ambientales del momento. Consciente o inconscientemente, el usuario realiza de esta forma cambios en las variables que dependen de ellos mismos para corregir la percepcin trmica. Por otro lado, la adaptacin de tipo fisiolgica se presenta despus de un tiempo estando en el mismo ambiente trmico, forma que tiene el cuerpo de reducir el estrs que este le provoca (Buratti & Ricciardi, 2009). Sin embargo, esto no es tan evidente en ambientes moderados, sino solo en edificios en donde las condiciones trmicas como temperatura y humedad relativa exterior e interior se presentan fuera de ciertos lmites. Tal es el caso de los 6 edificios de las zonas sur y extremo sur, con temperaturas exteriores durante la mayor parte del ao muy bajas, y en especial en las 4 escuelas, donde las actividades que ah se desarrollan restringen el movimiento durante las clases, y lo obligan a tomar otras formas de adaptacin. Finalmente, la adaptacin psicolgica depende de las expectativas y experiencia previa del sujeto respecto de los parmetros de confort y a las condiciones ambientales a las que est siendo sometido, por ejemplo, el acostumbrase a estar bajo ambientes climatizados artificialmente o a trabajar en recintos naturalmente ventilados. Esto es aplicable a
Figura 2: IX Regin Edicio 6, invierno
-0,1 -0,3
-0,7 -0,9
-0,7 -1
-0,7
-0,3 -0,4 -0,6
-1,8 Maana PMV Tarde MV Da
-0,8 Maana Tarde Da
PMV
MV
Fuente: Elaboracin propia, con datos obtenidos del proyecto INNOVA/CORFO N 09 CN 14-5706.
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todos los edificios de oficinas y salas de clases, en que los usuarios permanecen durante prolongadas horas del da bajo las mismas condiciones ambientales. A partir de diversos estudios de campo realizados con esta teora (de Dear, Brager, & Cooper, 1997), se ha llegado a especificar una temperatura de neutralidad para cada edificio que se ha estudiado, segn las condiciones ambientales, ocupantes y costumbres. De acuerdo a los estndares establecidos en las normas y referencias internacionales, segn los datos registrados en la poca de invierno se obtuvo que de los 10 edificios estudiados, solo las escuelas presentaron condiciones trmicas que las hacen ser insuficientes y fuera de cualquier clase (ver Tabla 2). Los resultados de la encuesta de satisfaccin realizada a los usuarios muestran que en el 80% de los edificios existe una preferencia hacia los ambientes o condiciones ms clidos que los definidos por Fanger para la poca de invierno. Esta diferencia entre las correspondientes temperaturas neutrales para un mnimo PI, produce un desplazamiento del Neutro (valor 0) en la escala de sensacin trmica (MV) hacia la zona o
sector Clido con promedio de +0,52 entre los 10 edificios, es decir, las personas prefieren climas ms clidos durante el invierno. A pesar de esto, 6 edificios durante la maana consideraron trmicamente neutral el ambiente y no le realizaran cambios. En los edificios de oficinas, incluido el edificio de servicio, el valor calculado de PMV es menor (absoluto) al MV arrojado por las encuestas, es decir, las personas encuestadas sienten en realidad mayor incomodidad por la temperatura presente, ya sea mayor calor o fro, que lo predeterminado segn la ecuacin de Fanger, al contrario de lo que ocurre con las escuelas medidas (ver como ejemplo la Figura 1 Figura 2). La variable temperatura de la ecuacin de Fanger se muestra como de suma importancia y afecta en consideracin al momento de disear y evaluar los recintos, ya que al ir aumentando la diferencia de temperatura entre la T efectiva y la T operativa (ideal para la vestimenta y actividades que realizan) la clasificacin empeora (ver ltimas dos columnas de la Tabla 2), y en los 3 edificios en que esta diferencia es positiva el nivel de confort trmico es de los mejores, obteniendo clase A segn la ASHRAE 55. El promedio de la diferencia en
Figura 3: Voto Medio Previsto (PMV) de los 10 recintos durante las mediciones de invierno. No existe una tendencia por disminuir el PMV de Norte a Sur del pas
II Regin III Regin 2 3 4 5 IX Regin 6 7 X Regin 8 9 XI Regin 10
1,5 1,0 0,5 0,0 PMV -0,5 -1,0 -1,5 -2,0 -2,5
0,6 0,2 0 -0,1 -0,3 -0,5

Maana Tarde Promedia da Clase A Clase B Clase C
-1
-1,1
-2
-2
EDIFICIO EN INVIERNO
Fuente: elaboracin propia, con datos obtenidos del proyecto INNOVA/CORFO N 09 CN 14-5706.
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Figura 4: Porcentaje de Personas Insatisfechas (PPI) de los 10 recintos durante las mediciones de invierno
II Regin 1 2 3 III Regin 4 5 IX Regin 6 7 X Regin 8 9 XI Regin 10
80,0 76,20
78,40
60,0
PP [%]
40,0 30,20 25,70 20,0 10,30 6,50 0,0 EDIFICIO EN INVIERNO 12,90 5,00 5,80 5,20
Fuente: Elaboracin propia, con datos obtenidos del proyecto INNOVA/CORFO. N 09 CN 14-5706
Figura 5: Diagrama bioclimtico ubicando los 10 recintos estudiados durante la poca de invierno con zona de confort de Givoni. Los cuatro recintos ms alejados de la zona de confort (5, 6, 9 y 10) corresponden a los 4 establecimientos educacionales estudiados
Carta bioclimtica de Givoni - invierno

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Confort verano Confort invierno Edicios
Humedad absoluta (g/kg aire seco)
20
15 1 10 9 5 10 8 5 7 6 4 2 3
0 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 Temperatura (C)
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Figura 6: Voto Medio Previsto (PMV) de los 10 recintos a partir de las mediciones de verano. Destacan los edicios del sur, donde se mantienen las condiciones durante todo el ao
II 1 2 3 III 4 5 IX 6 7 X 8 9 XI 10
1,5 1,0 0,6 0,5 0,2 PMV 0,0 -0,1 -0,5 -1,0 -1,5 -2,0 EDIFICIOS
0,8 0,3
-0,3 -0,5
-1,2 -1,4 -1,7
Figura 7: Porcentaje de Personas Insatisfechas (PPI) de los 10 recintos a partir del PMV. Los lmites del 10% de PPI en 7 de los 10 edicios
II 1 2 3 III 4 5 IX 6 7 X 8 9 XI 10
61,60 60,0
Maana Clase A Tarde Clase B PPD Promedio Clase C
48,10
40,0 PPI [%] 33,60
20,0 12,40
18,80 10,20 5,50 7,10 5,40 6,40
0,0 EDIFICIOS
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estos edificios clase A es de +1,35C, correlacionndose con la preferencia generalizada de los usuarios por ambientes ms clidos que los considerados por Fanger (PMV=0) en sus estudios. Destacan los resultados de los edificios escuelas. Estos arrojaron los ms bajos valores de PMV, lo que se correlaciona con las condiciones ambientales presentes. Se registr una diferencia entre la temperatura efectiva y temperatura operativa en el lugar entre los -5,4C y -10,4 C, lo que hace evidente la incomodidad de los alumnos, respondiendo al nivel de aceptabilidad (sensacin trmica) con el valor de MV= -1.7, el ms bajo de los 10 edificios, y porcentaje de insatisfaccin del 71,4%. En estas condiciones ninguna escuela cumple con los estndares internacionales indicados por la norma ISO7730 como tampoco en ninguna clase de la ASHRAE 55 para esta poca del ao. Los edificios que presentaron una diferencia de temperatura negativa, es decir, bajo la ptima, fueron clasificados segn la norma ISO7730 como inaceptable, y segn la referencia ASHRAE 55 es de clase C, lo que contina demostrando la preferencia hacia temperaturas ms altas que bajas. Finalmente, la aceptabilidad real (MV) en los edificios Clase A tambin es mayor que 0, indicando adems su preferencia por aumentar la temperatura interior. A continuacin se presentan los resultados de PMV y PPI de los 10 recintos estudiados y su clasificacin segn la norma ASHRAE 55. Correlacionando los resultados de las mediciones, la clasificacin de estos segn las normas, y zona de confort de Givoni en el baco psicomtrico, se puede observar que los 4 recintos dentro de la Zona de Confort (ZC) son clase A o B segn la norma ASHRAE 55 y clasifican como Aceptables segn la norma ISO7730. Adems, los recintos 2 y 3 ms cercanos a la ZC de invierno son clasificados como clase C, y la norma ISO los clasifica como insuficientes.
de los recintos y a los cambios que ellos les haran segn sus preferencias, respuestas que varan de una persona a otra. Por otro lado, gracias a las mediciones realizadas durante las campaas de invierno y verano, fueron calculados los ndices PMV y PPI para todos los recintos, resultados que fueron contrastados con los de las encuestas. Fue importante establecer que existe una tendencia generalizada, en todos los edificios estudiados para poca de invierno, a preferir temperaturas ms altas que las establecidas como temperaturas operativas neutrales segn la vestimenta y actividades que se estn desarrollando, y a percibir el ambiente ms fro de lo que objetivamente es obtenido con las ecuaciones de Fanger. Es decir, a los usuarios de estos edificios, salvo algunas excepciones, no les gusta sentirse neutrales en el ambiente de trabajo, que para las referencias ASHRAE 55 y UNE-EN ISO 7730 es el valor PMV=0, sino con una tendencia hacia un ambiente ms clido (PMV=+0,52). Se demuestra, adems, que los usuarios de estos recintos, tanto en oficinas como salas de clases, mejoran su confort trmico durante la tarde, y se acercan a los valores calculados con las mediciones realizadas. La zona de confort de Givoni representada en el grfico baco psicomtrico es un buen acercamiento de la percepcin que tienen las personas del ambiente trmico durante el da (valores promedio). Ninguna escuela cumple con los estndares internacionales indicados por la norma ISO7730 como tampoco en ninguna clase de la ASHRAE 55 para la poca de invierno, y no se logra el confort de los usuarios debido principalmente a las bajas temperaturas interiores. Las referencias citadas son una buena herramienta para tener un primer anlisis sobre el confort trmico de estos edificios independiente del sistema de calefaccin y ventilacin que presenten. Sin embargo, se debe tener en cuenta la preferencia de los usuarios, que depende tanto de las actividades que realizan, costumbres y hbitos, haciendo variar la temperatura de confort levemente. Futuros estudios ahondarn en la relacin entre la temperatura interior, el confort trmico de los usuarios y el consumo de energa para un recinto especfico, teniendo como objetivo disminuir el gasto en calefaccin o enfriamiento de los edificios.
8. Conclusiones
A travs de la encuesta de satisfaccin aplicada se pudo recoger informacin relacionada a la real percepcin del ambiente trmico de cada uno de los usuarios
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9. Bibliografa
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Este artculo se realiza con parte de los resultados del proyecto INNOVA/CORFO N 09 CN 14-5706.
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Research of adobe
heritage buildings
by trafc vibration
Investigacin de las vibraciones por trco en las construcciones patrimoniales de adobe
Autores MORN PROAO, M. Pontificia Universidad Catlica del Ecuador, tcnico@mmingenieria.ec Quito, Ecuador Instituto Superior Politcnico Jos Antonio Echeverra, oar@civil.cujae.edu.cu La Habana, Cuba 16/06/2012 17/07/2012
LVAREZ RODRGUEZ, O.
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Resumen
Para investigar sobre la respuesta dinmica ofrecida por los muros de mampostera de adobe en las construcciones antiguas solicitadas por trfico vehicular pesado, se tom como muestra a varias edificaciones representativas de esta tipologa constructiva, localizadas en la calle Juan Jaramillo de Cuenca, Ecuador. En los inmuebles de la muestra se obtuvieron registros acelerogrficos ocasionados por el trfico vehicular; al respecto, debe considerarse que en la actualidad, los muros estn integrados por segmentos de muro , discretizados y fisurados por la accin ssmica. La interpretacin de los resultados dinmicos fue discutida en funcin de la importan-
cia y de los principios conservacionistas del patrimonio cultural, as como de los valores mximos admisibles de respuesta, establecidos en las normativas internacionales. En torno al resultado de la investigacin: los comentarios enfatizan sobre el comportamiento estructural de los muros agrietados de mampostera de tierra sometidos a microvibraciones; las conclusiones, por su parte, sintetizan los efectos de las vibraciones ambientales que el trfico vehicular ocasiona en la estabilidad y degradacin murara. Se concluye sugiriendo algunas recomendaciones para la proteccin del patrimonio construido en mampostera de tierra.
Palabras clave: Tipologa constructiva, patrimonial, respuesta dinmica, micro vibraciones, fisuracin.
Abstract
Based on the traditional constructive typologies of a existing street of Cuenca (Cultural Heritage), a representative of the buildings sample was selected heritage buildings of adobe and adobn masonr y; for the dynamic study response of the buildings to heavy traffic vehicular. Those buildings of the sample obtained recorded acelerogramas of dynamic behaviour of response by the traffic, whereas in seismic areas the adobe masonry systems are shaped by segments of cracking wall by the material failure. The interpretation of
the results of the dynamic response measurements was made for segments walls` as representative of system walls in adobe masonry; and finally technique discussed depending on the permissible maximum values in some international regulations. Some comments emphasizes the structural behaviour of adobe masonry and criteria of stability and degradation and are highlighted in the conclusions by the environmental microtremors for vehicular traffic, the article ends with some recommendations for the protection of the heritage built in adobe masonry.
Keywords: Constructive type, heritage, dynamic response, Microtremors, Cracking wall.
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Morn Proao M. P. - lvarez Rodrguez O.
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Introduccin
Al considerarse que la preservacin del Patrimonio Cultural edificado en mampostera de tierra es una responsabilidad universal del hombre, se desarroll una investigacin para determinar el grado de afectacin que las vibraciones ambientales por trfico vehicular podran causar en esta tipologa constructiva. La muestra, fueron edificaciones del Centro Histrico de Cuenca (Ecuador), localizadas en la calle Juan Jaramillo, considerada como arteria principal para la movilidad vehicular. Como conclusin, el estudio enfatiza sobre las formas de respuesta dinmica de los muros fisurados de las construcciones patrimoniales de tierra, e incluye algunas recomendaciones en torno a las tcnicas ms adecuadas para mitigar el impacto sealado en las construcciones existentes, segn lo determinan las normativas internacionales para vibraciones ambientales producidas por el trfico vehicular.
El estado de degradacin y/o fisuracin de los muros y de los sistemas de entrepiso y cubierta ; se consideraron y observaron los daos por la actividad ssmica, las intervenciones inconsultas y/o las afectaciones por asentamientos y desplazamientos del suelo de cimentacin 1. Las observaciones cualitativas de la degradacin y fisuracin se realizaron en los muros interiores y exteriores donde eran visibles pues, por lo general, estas se encuentran ocultas por las acciones de mantenimiento superficial.
1.2. Instrumentacin de las construcciones seleccionadas

La instrumentacin se realiz para obtener registros acelerogrficos sobre la respuesta dinmica del suelo y los muros por causa del trfico vehicular. La localizacin de los sensores de movimiento (acelergrafos) en los muros, fue seleccionada para que los resultados faciliten la interpretacin de la respuesta dinmica de las dos componentes horizontales del movimiento.
Objetivos
Probar, de manera cientfica y objetiva, si existen o no afectaciones y daos en los muros de las edificaciones patrimoniales de mampostera de tierra (adobe, adobn), causadas por el trfico vehicular Plantear, si fuera el caso, posibles soluciones y recomendaciones para mitigar el impacto.
1.3. Interpretacin y anlisis de los resultados dinmicos

El estudio de los espectros permiti establecer los valores de la amplificacin de respuesta (aceleracin, desplazamiento) de los muros de tierra de las construcciones. La comparacin entre los rangos de magnitud y los niveles de serviciabilidad determinados por las Normativas Internacionales para vibraciones ambientales 2, permiti establecer los rangos de aceptabilidad o afectacin de las vibraciones por el trfico vehicular en las edificaciones de mampostera de tierra. Gracias a los lineamientos metodolgicos descritos, se obtuvo informacin suficiente para establecer si el trfico caus o no, algn tipo de afectacin o degradacin en las edificaciones similares a la de la muestra en la calle de estudio.
1. Lineamientos adoptados para el estudio

Para alcanzar el objetivo del estu dio se plante un enfoque metodolgico especfico, basado en tres lineamientos:
1.1. Denicin y seleccin de la muestra para el estudio

Para la seleccin de la muestra se consideraron los siguientes factores: El material predominante en la construccin . Se seleccionaron edificaciones de mamposteras de adobe y adobn con entrepisos y cubierta de estructuras de madera, cuyo estado de conservacin aseguraba una accin de arrostramiento con los muros.
1 2
Cuenca est situada en un rea sismognica activa dentro del Cinturn de Fuego de Pacfico, volcanismo y tectonismo. Norma ISO 6897, Norma ISO 2631, ISO 2631 77, Norma DIN 4150 (part. 3).
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2. Tipologa de las edicaciones en el sitio de estudio

Ubicacin del sitio: La calle Juan Jaramillo, localizada en el Centro Histrico de la ciudad de Cuenca, es calificada como de alto trfico vehicular en una longitud de 800 m (11 cuadras). La mayora de sus casas son antiguas construcciones de tierra, de tipologa clsica, de una y dos plantas. Otras, son edificaciones mixtas de adobe-ladrillo, y las ltimas de hormign armado de tres y cuatro pisos.
Pocas edificaciones, como el caso del Hotel Prncipe, por ejemplo, conservan sus formas tradicionales gracias a un buen mantenimiento. Otras, abandonadas y carentes de cuidado, son una amenaza para moradores y transentes, por el acelerado envejecimiento de los sistemas estabilizantes de entrepiso y cubierta.
Fig. 2: Hotel Prncipe, casa de adobe y ladrillo en buen estado
Fig. 1: Localizacin de la calle Juan Jaramillo en Cuenca, Ecuador
Fig. 3: Casas en regular estado, abiertas al comercio en planta baja
2.1. Estado actual y patologa de las edicaciones de mampostera de tierra (adobe)

En la mayora de casos, las plantas bajas de las casas existentes han sido intervenidas y adecuadas para uso comercial, reservndose los pisos altos para residencias y oficinas. Las edificaciones construidas con mampostera de adobe y adobn presentan trazas de agrietamientos y lesiones tpicas del material, causados por la accin ssmica y por asentamientos del suelo de cimentacin. Otras patologas observadas que desestabilizaron los sistemas murarios tradicionales, pueden atribuirse a readaptaciones no adecuadas para cambios de uso.
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3. Seleccin de la muestra para el estudio

Para el estudio, se escogieron a seis edificaciones antiguas en mampostera de tierra que son representativas de las construcciones patrimoniales ms vulnerables de la calle seleccionada. Esta muestra permiti establecer de qu manera el trfico vehicular actual, puede o no puede influir en la preservacin del patrimonio edificado y en la seguridad de los usuarios. Los criterios de seleccin de la muestra se describen a continuacin:
4. Estudio del comportamiento dinmico de los muros patrimoniales de adobe por trco vehicular
4.1. Antecedentes
Los muros agrietados de las edificaciones antiguas de tierra (adobe, ladrillo, adobn), evidencian la vulnerabilidad ssmica de esta tipologa constructiva, y la fragilidad del material (adobe), cuyo resultado es la discretizacin de los muros en segmentos independientes, arrostrados entre s por los sistemas de entrepisos de madera y la viga solera de cubierta. Los muros discretizados constituyen una nueva forma de estructura muraria cuyo comportamiento dinmico no ha sido cientficamente definido. En este estudio se trata de medir y definir la respuesta a las vibraciones de cada segmento 4 en el estado actual de discretizacin. En este contexto de muro agrietado, la forma arquitectnica (geometra) de la trama muraria de las edificaciones no influye en la respuesta dinmica del conjunto. Como ya se seal, el comportamiento de los muros discretizados a las solicitaciones dinmicas es referido a un elemento independiente del muro. En consecuencia, los registros de las mediciones de frecuencias y desplazamientos en muros patrimoniales (antiguos) de tierra, son interpretados como la respuesta dinmica de un segmento de muro limitado por dos fisuras contiguas, unido5 a los sistemas externos de arrostramiento (entrepiso y cubierta).
3.1. Seleccin de la muestra por la tipologa constructiva

Se identificaron y seleccionaron construcciones con predominio de muros de mampostera de tierra (adobe) y mamposteras mixtas de adobe y ladrillo, as como aquellas que por su arquitectura fueron calificadas como antiguas y patrimoniales. Para la seleccin se consider, adems, al estado actual de conservacin y de respeto a las tipologas propias de la construccin en tierra, sintetizadas en las formas tradicionales y en los detalles arquitectnicos.
3.2. Seleccin por el estado actual de degradacin muraria

Este parmetro de seleccin es la aplicabilidad de la calificacin cualitativa de estado actual 3 de fisuracin y degradacin de los muros de mamposteras de tierra, producidos por sismos, asentamientos del suelo, e intervenciones inadecuadas; considerndose la hiptesis que los agrietamientos individualizan segmentos de muro y cuya respuesta dinmica a las microvibraciones del trfico vehicular, es el objetivo del estudio. Un ejemplo de evaluacin muraria por la calificacin cualitativa de estado actual, se encuentra en el Anexo 1.
4.2. Estudio de los parmetros dinmicos para edicaciones en tierra

Los modelos matemticos, desarrollados para estructuras de materiales elsticos, no son aplicables para definir el comportamiento estructural de los segmentos individualizados de los muros de adobe, adobn y ladrillo. Para esta investigacin las mediciones de la respuesta dinmica por trfico vehicular de los sistemas murarios
La calificacin cualitativa del estado actual de las edificaciones de adobe, fue realizada mediante el uso de formularios desarrollados por M. Morn (1989), en funcin de la observacin sistemtica de los daos murarios por sismo y degradaciones de los elementos estructurales de proteccin muraria.
Morn M., Memorias del Seminario Taller, Reforzamiento Estructural en las Edificaciones Patrimoniales , 2003, Municipio del Distrito Metropolitana de Quito, Fondo de Salvamento del Patrimonio Cultural. unido = mecanismos de apoyo y arrostramiento de los entrepisos y cubierta a los muros de mampostera de adobe.
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de mampostera de adobe, se realizaron por instrumentacin de sensores de movimiento colocados en los muros a diferentes alturas (uno a nivel del suelo, y otro en el entrepiso), que registraron los principales indicadores dinmicos tales como: el perodo predominante, la aceleracin, la velocidad y los desplazamientos, que fueron aceptados como la respuesta de un segmento de muro discretizado. La comparacin de los resultados (espectros de respuesta) entre los sensores localizados a nivel del suelo, con los obtenidos a nivel de entrepiso, permiti conocer la amplificacin de la respuesta de los parmetros dinmicos.
variable de la fuente (vehculo), donde las ondas de alta frecuencia (perodo corto) no son atenuadas significativamente, como sucede en el caso de fuentes estacionarias 7 . Cuando la respuesta del suelo es excitada por una seal aleatoria (trfico vehicular), ofrece variaciones significativas, a la par que idnticas en todos los dems aspectos. Por esta razn, el concepto de frecuencia dominante de vibracin se utiliz para determinar la respuesta mxima cuando es excitada por diferentes frecuencias. c) Velocidad mxima de partculas8 (v) . Es uno de los parmetros que mejor se correlaciona con el comportamiento de las edificaciones en tierra. Para la determinacin de la velocidad de partcula, se consider a los registros de aceleracin que contengan una seal armnica con la aplicacin de las siguientes relaciones de aproximacin entre los valores mximos de los desplazamientos, velocidades y aceleraciones: u = v/ = a/ 2; de donde: v = a/ u = Amplitud mxima del desplazamiento; v = amplitud mxima de la velocidad; a = amplitud mxima de aceleracin; w = frecuencia de vibracin (rad/s) v = Velocidad mxima de partcula d) Espectros de respuesta del suelo . La respuesta de un cuerpo (estructura) tiene diferentes modos de vibracin asociados a cada frecuencia. Si se selecciona una seal especfica de entrada cuya frecuencia coincida con su par del modo correspondiente, el modo de vibracin para la frecuencia ms alta, se denomina perodo o frecuencia fundamental de vibracin . Al excitar un muro de mampostera de tierra con una seal de frecuencias aleatorias (trfico vehicular), se obtiene una respuesta que es fruto de la contribucin de los diferentes factores de ponderacin de cada uno de los modos de vibracin. Los factores de ponderacin son constantes para cada estructura y dependen de su perodo fundamental. As, un segmento de muro entre dos fisuraciones contiguas, es un cuerpo de un grado de libertad, definido por la rigidez (K) y
4.2.1. Marco terico para el estudio por microvibraciones La tcnica de la Relacin Espectral H s/V s de Nakamura (1989), (Ver Anexo 4) es aplicable a micro vibraciones (micro sismos) producidos por el trfico vehicular, pues permite obtener un registro aceptable y confiable de la respuesta dinmica de los muros agrietados y el perodo de los estratos superficiales de los suelos blandos, por eliminacin de los efectos de fuente. Para el estudio en la calle J. Jaramillo, se aplic los principios de la relacin espectral H s/V s de Nakamura (1989), y las recomendaciones de Pierre (1998) relacionadas con la tcnica de Relacin Espectral H/V. 6
4.2.2. Anlisis de las microvibraciones en la muestra Para el anlisis los principales parmetros dinmicos (perodo, aceleracin, velocidad, desplazamiento) se realiz un estudio estadstico considerando que las seales por trfico vehicular son aleatorias y estacionarias para los siguientes parmetros: a) Amplitud mxima . Este parmetro se defini como la amplitud mxima pico (+) o (-) de los desplazamientos ocasionados por una seal dada, dentro del rango de 1.0 a 10.0 micrones. b) Frecuencia dominante de vibracin . Para el trfico vehicular la frecuencia de vibracin del suelo fue analizada, tomando en cuenta que esta es una seal aleatoria por el efecto de la distancia
7 6 Garca, E. 2008. Informe del Estudio de Vibraciones por Trfico Vehicular, Obtencin de los Parmetros Dinmicos de la Edificaciones Solicitadas por el Ing. Mario Morn, Cuenca, agosto de 2008
Las altas frecuencias (perodo corto) se filtran en la superficie, atenundose con la distancia, mientras que las ondas de baja frecuencia se mantienen inalterables. La velocidad de partculas es diferente a la velocidad de propagacin de la onda.
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la masa (M), cuyo perodo de vibracin fundamental no amortiguado (T) est dado por: = 2 / = 2 (M/K) 1/2 Si el proceso se repite modificando el perodo de vibracin natural del cuerpo mediante variaciones de (K) y/o (M), dejando las dems variables no modificadas, se obtiene un grfico que relaciona los valores del perodo (T) con la mxima respuesta en trminos de aceleraciones, velocidades y desplazamientos. Dichos grficos son los Espectros de Respuesta para un coeficiente de amortiguamiento dado. Para el presente trabajo, se elimin las frecuencias que no interesan al estudio (frecuencias bajas < 0.1 Hz) y, sobre la base de los registros de aceleraciones, por integracin se obtuvo las velocidades y desplazamientos de cada punto de un muro instrumentado; finalmente, se determin el espectro de amplitud de la seal original , como un indicador de amplificaciones del movimiento en funcin de la frecuencia, para la respuesta dinmica de un muro de mampostera de tierra excitada por el trfico vehicular 9.
5. Obtencin de registros acelerogrcos

5.1. Instrumentacin de los muros:
En las edificacin de la muestra se instrument los siguientes muros: de fachada, posterior (paralelo al de fachada), e intermedio normal al de fachada 10 con sensores en dos niveles: uno, en el piso de planta baja, y otros, a nivel del entrepiso. Adicionalmente, se instrument un punto de referencia a nivel del suelo para obtener lecturas sin ruido (sin trfico).
5.2. Resultados de las mediciones dinmicas por trco vehicular en las edicaciones de la muestra
Las amplificaciones de la respuesta de los muros, tanto en el plano del muro, como fuera de l se resumen de la Tabla 2 11 y son referidas a la frecuencia fundamental promedio y a la amplificacin (ganancia) de acuerdo con la ubicacin de los muros con respecto a calle, o a la fuente de vibracin (trfico vehicular).
Tabla 1. Esquema de ubicacin de sensores Localizacin 1 2 3 4 5 6 7 Muro de fachada (X-X) Muro lateral (Y-Y) Muro posterior (X-X) Muro de fachada (X-X) Muro lateral (Y-Y) Muro posterior (X-X) Punto de referencia P. Baja PLANTA ELEVACIN P. Alta Localizacin
10 La localizacin de los sensores se presentan esquemticamente en la Tabla 1. 11 El resumen de la Tabla 2. fue tomado de: Garca, E. 2008. Informe del Estudio de Vibraciones por Trfico Vehicular , Obtencin de los Parmetros Dinmicos de la Edificaciones Solicitadas por el Ing. Mario Morn, Cuenca, agosto de 2008.
En el Anexo 2, se presenta las especificaciones del equipo utilizado para las mediciones y las recomendaciones observadas en el proceso.
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Tabla 2. Resumen de resultados de Frecuencias (f) y Ganancias (Amplif.) Muro frontal Muestra f (Hz) 1 Flia. Tenorio Carpio 2 Imprenta Len 3 Sra. Maruja Vega 4 Hotel Prncipe 8 Flia. Orqueda 6 Colecc. Jorge Moscoso 14 Sra. Mara Moscoso 1,56 6,78 3,09 0,60 1,41 6,70 4,65 T (seg) 0,64 0,15 0,32 1,68 0,71 0,15 0,22 Amplif. 4,00 2,50 7,00 9,50 3,50 3,00 1,70 2,27 0,44 1,30 f (Hz) 4,01 0,41 0,93 5,95 0,80 T (seg) 0,25 2,46 1,08 0,17 1,25 Amplif. 1,10 2,25 17,50 1,90 2,60 f (Hz) 1,28 1,18 3,12 5,80 1,34 3,70 2,84 T (seg) 0,78 0,85 0,32 0,17 0,75 0,27 0,35 Amplif. 1,40 6,00 4,00 4,00 2,50 2,20 1,00 Muro lateral Muro posterior
Nota: La muestra No. 14 de la Sra. Mara Moscoso, corresponde a una edificacin similar a las de la muestra pero sin afectaciones de trfico.
Tabla 3. Resumen de Aceleracin (a), Velocidad (v) y Desplazamiento (e) Muestra 1 Casa Flia. Tenorio Carpio Planta baja Planta alta 2 Casa Imprenta Len Planta baja Planta alta 3 Casa Sra. Maruja Vega Planta baja Planta alta 4 Casa Hotel Prncipe Planta baja Planta alta 6 Casa Jorge Moscoso Planta baja Planta alta 8 Casa Flia. Orquera Planta baja Planta alta 0,577 0,022 0,010 0,001 0,007 0,002 0,087 0,059 0,004 0,002 0,003 0,001 0,037 0,126 0,002 0,005 0,000 0,002 0,024 0,087 0,001 0,003 0,000 0,001 0,020 0,169 0,004 0,005 0,001 0,001 0,057 0,160 0,002 0,003 0,000 0,000 0,024 0,145 0,001 0,046 0,000 0,023 0,033 0,071 0,001 0,016 0,000 0,008 0,062 4,685 0,002 0,314 0,001 0,119 1,573 0,096 0,105 0,003 0,040 0,001 0,099 0,155 0,025 0,003 0,010 0,002 0,079 0,087 0,010 0,002 0,004 0,001 Valores mximos a (cm/s 2) v (cm/s) e (cm) Valores promedio a (cm/s 2) v (cm/s) e (cm)
Nota: Un ejemplo detallado de los resultados de las mediciones se presenta en la Tabla 1 del Anexo 3, correspondiente a la muestra No. 8: propiedad de la familia Orquera.
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5.3. Discusin de los resultados

Los resultados de las Tablas 2 y 3, evidencian que en un muro segmentado o discretizado de mampostera de tierra, la variacin de la frecuencia entre las secciones prximas al suelo y las del entrepiso alto, depende de la intensidad del movimiento, la frecuencia predominante del suelo, la frecuencia fundamental del muro, la masa del segmento discretizado y la rigidez de los sistemas de entrepiso y cubierta. En este contexto, los desplazamientos y aceleraciones de respuesta a las microvibraciones del trfico vehicular permanecen en rangos pequeos que no ejercen influencia alguna en la interaccin suelo-muro 12, debido a que no inducen cambios en las condiciones de apoyo del muro sobre la cimentacin, minimizando as el efecto del suelo en la respuesta dinmica. Los resultados de la Tabla 3, son valores mximos espectrales detectados en los muros de las plantas baja y alta. La importancia de estos parmetros est vinculada con la respuesta de un muro ante una frecuencia determinada en trminos de velocidades de partculas, aceleraciones y desplazamientos.
cionales de serviciabilidad y seguridad, que juzgan el impacto causado por el trfico vehicular en las edificaciones de la muestra.
6. Interpretacin de los resultados dinmicos de respuesta

6.1. Lmites normativos para la respuesta dinmica
Para determinar la serviciabilidad de una construccin de material elstico, las normas y literatura disponible14 se refieren a los parmetros de aceleracin y de velocidad; mientras que las construcciones de mampostera de tierra, por su lado, para la serviciabilidad y seguridad de la edificacin incorporan los parmetros de magnitud de desplazamiento y de velocidad de partcula, debido a las caractersticas inelsticas del material.
Tabla 4. Valores mximos de aceleracin horizontal para frecuencias 0,063<f>1,000 (Norma ISO 6897) Aceleracin (m/s 2) Umbral de Percepcin 0.0815 0.0735 0.0670 0.0610 0.0550 0.0500 0.0460 0.0418 0.0379 0.0345 0.0315 0.0285 0.0260 Mnimo Permisible labores crticas 0.489 0.441 0.402 0.366 0.330 0.300 0.276 0.250 0.228 0.207 0.189 0.171 0.156
Conclusiones preliminares: Los resultados de la Tabla 2 son consistentes con lo citado ya que sealan amplificaciones de la frecuencia entre 2.5 a 3.5, para vibraciones fuera del plano en muros frontales (paralelos a la va), y amplificaciones menores de 1.1 a 2.6 en el plano de muros laterales (normales a la va), se evidencia as una mayor rigidez y menores desplazamientos en el plano del muro. Las amplificaciones (fuera del plano) de 1.4 a 4.0 en el muro posterior, son comparables con las del muro frontal (2.5 a 3.5), se concluye entonces que los dos muros, paralelos entre s, tienen un comportamiento similar. La amplificacin de 6.0 para el muro posterior de la muestra No. 2, es considerada como la respuesta atpica, correspondiente a una seccin pequea de muro o a la presencia de algn problema de ruido (interferencia) suscitado durante el ensayo. Los resultados de la Tabla 3 13, fueron analizados y discutidos con los parmetros normativos interna-
Frecuencia Hz Perodo (s) 0.063 (15.87) 0.080 (12.50) 0.100 (10.00) 0.125 (8.00) 0.160 (6.25) 0.200 (5.00) 0.250 (4.00) 0.315 (3.17) 0.400 (2.50) 0.500 (2.00) 0.630 (1.57) 0.800 (1.25) 1.000 (1.00)
12 Sarria, Alberto, Ingeniera Ssmica , Ediciones Unidas, Universidad de los Andes, Bogot, D.E., Colombia, 1990. 13 Para el anlisis se elimin las frecuencias de los resultados de las muestras No. 3 y 4 para el muro frontal y el resultado de
la muestra No. 3 para el muro lateral por encontrarse fuera de rango. 14 Norma ISO 6897, Norma ISO 2631, ISO 2631 77, Norma DIN 4150 (part. 3).
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6.1.1. (Norma ISO 6897) Esta Norma establece los valores mximos aceptables de aceleracin para un movimiento horizontal de baja frecuencia, entre 0,063 Hz y 1,0 Hz, en edificios de propsitos generales (Ver Tabla 4). Aceleraciones mayores a los valores indicados, ocasionarn cierto riesgo para los ocupantes. Los lmites sealados son el umbral de percepcin de los usuarios. Para trabajos que requieran de precisin manual, los valores mximos de la Tabla 4, debern multiplicarse por un factor de 6. Las tareas que se ubiquen por sobre estos valores, sern de difcil desempeo.
6.1.2. Norma ISO 2631 La Norma determina los valores mximos de aceleracin de confortabilidad en tres ejes x, y, z 15, para vibraciones entre 1.0 Hz y 80.0 Hz. Los valores de la Tabla 5 son el umbral de confortabilidad; frente a valores mayores, las personas podran sentirse indispuestas. Frente a una vibracin de tiempo de exposicin muy corto, para frecuencias fuera del rango de mxima sensitividad (entre 4 y 6 Hz para az; y, entre 1-2 Hz para ax y ay), una persona no sentir movimientos bruscos hasta la acereracin lmite de 10.0m/s 2 (1.0g); para valores mayores, la persona saltara.
Tabla 5. Valores mximos de Aceleracin para frecuencias 1.0< f >80.0 Hz (Norma ISO 6897) Frecuencia(Hz) Perodo (s) 1.00 (1.00) 1.25 (0.80) 1.60 (0.625) 2.00 (0.500) 2.50 (0.40) 3.15 (0.32) 4.00 (0.25) 5.00 (0.20) 6.30 (0.16) 8.00 (0.125) 10.00 (0.100) 12.50 (0.080) 16.00 (0.062) 20.00 (0.050) 25.00 (0.040) 31.50 (0.032) 40.00 (0.025) 50.00 (0.020) 63.00 (0.016) 80.00 (0.012) a z (m/sg 2) (Vertical) 5.60 5.00 4.50 4.00 3.55 3.15 2.80 2.80 2.80 2.80 3.55 4.50 5.60 7.10 9.00 11.20 14.00 18.00 22.40 28.00 a x- a y (m/sg 2) (Horizontal) 2.00 2.00 2.00 2.00 3.15 4.00 4.50 5.00 6.30 6.00 10.00 12.50 16.00 20.00 25.00 31.50 40.00 50.00 63.00 80.00
Tabla 6. Desplazamiento mximo Norma ISO 263177 Desplazamiento mximo para sensibilidad humana Desplazam. mm 3 - 5 mm
6.1.3. Norma ISO 2631-77 Esta Norma establece una limitacin al desplazamiento , entre 3mm y 5mm, para controlar aspectos de la sensibilidad humana y afectaciones en materiales anelsticos.
Tabla 7. Valores referenciales para mxima velocidad Velocidad (mm/s) Tipo de Edificacin (Velocidad mxima de partculas) Edificaciones antiguas en mal estado Edif. en muy mal estado de construccin Edificios con estructura de madera y paredes de mampostera. Edificaciones muy sensibles a vibraciones Velocidad mx. para control de daos Velocidad mm/s 25 mm/s 12 mm/s 12 mm/s 8 mm/s 50 mm/s
15 El sistema de coordenadas est referenciado de la siguiente manera: x al frente, y lateral, z vertical
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6.1.4. Otras referencias: Los criterios relacionados con la velocidad mxima de partcula para evitar daos en las edificaciones, se transcriben en la Tabla 7. La velocidad de 50 mm/s es adoptada como un lmite superior para evitar daos en las construcciones elsticas.
Tabla 8. Valores Mximos de Velocidad (mm/s) segn DIN 4150 Velocidad (mm/s) Tipo de edificacin Comercial e industrial Viviendas y edificios Estructuras delicadas, sensibles a la vibracin Frecuencia < 10 Hz 10-50Hz 50-100 Hz 20 mm/s 20-40 mm/s 40-50 mm/s 5 mm/s 3 mm/s 5-15 mm/s 15-20 mm/s 3-8 mm/s 8-10 mm/s
6.1.5. Norma DIN 4150 (parte 3) Esta Norma establece los valores mximos de velocidad de partculas, para diferentes frecuencias de la onda y tipos de edificacin con el fin de evitar daos en las construcciones. Valores que superen a los mximos establecidos pueden generar daos visibles en los elementos murarios; estos lmites se sealan en la Tabla 8.
6.2 Estudio comparativo entre los parmetros dinmicos normativos y los obtenidos en la muestra
De acuerdo con el objetivo del estudio, se discuti los resultados en las mediciones de la muestra con los sugeridos por las normativas, para establecer los criterios sobre la vulnerabilidad de las edificaciones de mampostera de tierra, frente a las microvibraciones producidas por el trfico vehicular de la calle J. Jaramillo.
Tabla 9. Cuadro comparativo de aceleraciones Muestra # 01 Pb Pa 02 Pb Pa 03 Pb Pa 04 Pb Pa 06 Pb Pa 08 Pb Pa Flia. Orquera J. Moscoso H. Prncipe M. Vega Imprenta Len Flia.Tenorio Muro frontal Frecuenc. (Hz) 9.46 9.53 7.938 7.823 3.999 3.112 3.439 0.718 7.707 0.718 4.375 3.656 Aceler. H (cm/seg 2) 0.016 0.124 0.062 4.685 0.013 0.055 0.020 0.141 0.037 0.050 0.577 0.022 Aceler.V (cm/seg 2) 0.033 0.142 0.028 4.685 0.211 0.022 0.061 0.285 0.029 0.045 0.146 0.110 Norma aplicada ISO 2631 ISO 2631 ISO 2631 ISO 2631 ISO 2631 ISO 2631 ISO 2631 ISO 6897 ISO 2631 ISO 6897 ISO 2631 ISO 2631 Acel.mx (cm/seg 2) 280 280 280 280 280 280 280 18.9 280 18.9 280 280 Calif. Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple
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Tabla 10. Cuadro comparativo de velocidades Muestra # 01 Pb Pa 02 Pb Pa 03 Pb Pa 04 Pb Pa 06 Pb Pa 08 Pb Pa Flia. Orquera J. Moscoso H. Prncipe M. Vega Imprenta Len Flia. Tenorio Muro Frontal Frecuenc. (Hz) 9.46 9.53 7.938 7.823 3.999 3.112 3.439 0.718 7.707 0.718 4.375 3.656 Velocidad (cm/seg) 0.002 0.003 0.002 0.314 0.001 0.002 0.004 0.007 0.002 0.001 0.009 0.001 Norma aplicada DIN4150 OTRAS DIN4150 OTRAS DIN4150 OTRAS DIN4150 OTRAS DIN4150 OTRAS DIN4150 OTRAS Veloc. mx (cm/seg) 0.30 0.80 0.30 0.80 0.30 0.80 0.30 0.80 0.30 0.80 0.30 0.80 Calif. Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple
Tabla 11. Cuadro comparativo de desplazamientos Muestra # 01 Pb Pa 02 Pb Pa 03 Pb Pa 04 Pb Pa 06 Pb Pa 08 Pb Pa Flia. Orquera J. Moscoso H. Principe M. Vega Imprenta Len Flia. Tenorio Muro Frontal Desplaz. (cm) Frecuencia. (Hz) 9.46 9.53 7.938 7.823 3.999 3.112 3.439 0.718 7.707 0.718 4.375 3.656 0.000 0.001 0.001 0.119 0.000 0.000 0.001 0.001 0.000 0.000 0.001 0.000 Norma aplicada IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 IS0 2631 Desplaz. mx. (cm) 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 Calif. Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple Cumple
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6.3. Discusin de resultados

La discusin tcnica se fundament en los parmetros medidos en el muro frontal de fachada, elemento considerado como el ms significativo por los resultados de respuesta obtenidos y el aspecto urbanstico de las edificaciones patrimoniales que son sensibles a las afectaciones por agrietamientos.
7. Conclusiones
A continuacin, se presentan las conclusiones de la investigacin sobre las vibraciones por trfico en las construcciones patrimoniales de adobe. 7.1. La seleccin de la muestra para el estudio, sobre la base de criterios del material adobe, del estado de conservacin y de la tipologa arquitectnica, permiti disponer de la informacin necesaria para lograr el objetivo. 7.2. El concepto de muro discretizado, integrado por segmentos de muros independientes entre s, hizo posible el anlisis dinmico de los muros en su estado actual de agrietamiento 16 prescindindose as de la trama muraria y facilitando la comprensin de la respuesta dinmica de los muros de mampostera de tierra de las construcciones tradicionales patrimoniales, solicitadas por microvibraciones del trfico vehicular. 7.3. Los parmetros dinmicos fueron validados por los resultados del anlisis estadstico de la respuesta dinmica a las microvibraciones por el trfico vehicular 17 en funcin del estado actual de fisuracin de los muros. 7.4. El Acpite 6.3, Discucin de resultados, permiti calificar el comportamiento estructural de respuesta de los muros patrimoniales discretizados de mampostera de tierra, como muros no vulnerables a las vibraciones ambientales producidas por el trfico vehicular. 7.5. Los resultados de la valoracin del estado actual de las edificaciones de la muestra, fueron cualitativamente confrontados con los valores investigados de la respuesta dinmica a las microvibraciones por trfico vehicular. Este estudio comparativo concluy en los siguientes puntos: Primero: El estado actual de fisuracin muraria y los daos menores observados en las mamposteras, son atribuibles, principalmente, a causas ssmicas pasadas y al comportamiento reolgico del material.
6.3.1. Discusin de la Tabla Comparativa de Aceleraciones (Tabla 9) Los valores de aceleraciones tomados de ISO 2631 y de ISO 6897 en funcin de la frecuencia, corresponden a aceleraciones lmite del umbral de percepcin de una persona. Aceleraciones mayores a los valores indicados podran ocasionar molestias a los usuarios. Estos valores mximos de aceleracin, comparados con los obtenidos en la muestra, son muy superiores a las aceleraciones medidas demostrndose as que el trfico vehicular no causa malestar alguno a los beneficiarios.
6.3.2. Discusin de la Tabla Comparativa de Velocidades (Tabla 10) En consideracin de la tipologa de la construccin (antigua patrimonial) y al material (adobe) en las edificaciones de la muestra, se seleccionaron los valores de velocidades de DIN 4150 y de otras referencias, como la velocidad lmite para frecuencia < 10 Hz, sobre la cual podran producirse daos en los muros. Los valores de velocidad lmite adoptados resultan ser muy superiores si son comparados con las velocidades medidas en la muestra; demostrndose de esta manera, que las vibraciones por trfico vehicular no podran ser causantes de tipo alguno de degradacin a los sistemas murarios de las edificaciones patrimoniales.
6.3.3. Discusin del Cuadro Comparativo de Desplazamientos (Tabla 11) El valor del desplazamiento de ISO 2631-77, corresponde a un desplazamiento lmite de percepcin humana; desplazamientos mayores ocasionarn molestias a los usuarios. El valor lmite (ISO 2631-77) para el desplazamiento es superior al rango de los desplazamientos obtenidos en la muestra, demostrando que el trfico vehicular no ser causa de molestias a los usuarios.
16 Los sismos son los causantes de los agrietamientos que discretizan los muros de mampostera de tierra, estructuralmente los agrietamientos en los muros no significa una desestabilizacin de la edificacin, 17 Ver: Tablas 2 y 3, de resumen de resultados y Anexo 2 equipo utilizado.
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Segundo : Adems de los sismos, se atribuye como principales causas degradantes de las edificaciones de mampostera de adobe a los siguientes factores: Falta de mantenimiento e intervenciones inadecuadas de consolidacin, Asentamientos diferenciales del suelo de fundacin ocasionados por las malas prcticas constructivas en la realizacin de excavaciones y sobrecargas por cambios de uso. Readecuaciones inapropiadas de las mamposteras y uso de materiales modernos no compatibles con la construccin en tierra.
8. Recomendaciones generales
Para mejorar la preservacin del patrimonio cultural, la seguridad de los usuarios y la movilidad vehicular, se recomienda aplicar las siguientes acciones: 8.1. Desarrollar incentivos para que los propietarios de los inmuebles patrimoniales implementen acciones adecuadas de preservacin, mantenimiento y conservacin del patrimonio construido; y, establecer mecanismos de control de las autoridades encargadas de la conservacin patrimonial, para garantizar la bondad y aplicabilidad de los materiales y sistemas resistentes a ser utilizados en las intervenciones de remodelacin y adecuacin ssmica. 8.2. Precautelar la seguridad de los usuarios y transentes ante la amenaza del posible colapso de las edificaciones en mal estado por causa del abandono o falta de mantenimiento.
Bibliografa
Ojeda, A., Evaluacin de Efectos de Sitio para la Microzonicacin Ssmica de Pereira, Revista de la Red Sismolgica Regional del Eje Cafetero Viejo Caldas y Tolima, p. 2-15, 1999, Colombia. Meneses, J., Microtrepidaciones: Fundamentos y Anlisis, CISMID, Facultad de Ingeniera - Universidad Nacional de Ingeniera, 1998, Lima-Per. Yves Bard, P., Microtremor Measurement: A Tool for Site Effect Estimation, Second International Symposium on the Effects of Surface Geology on Seismic Motion ESG98-, 1998, Japan. Kazuyoshi, K. Practical Estimates of Site Response State-Art Report. 1995, Niza, Italia.
Lachet, Corinne and Yves Bard, Pierre, Numerical and Theoretical Investigations on the Possibilities and Limitations of Nakamuras Technique, 1994. Francia. lvarez, S., Gonzlez, M., Montalvo, J. C., Acosta, J. G., Medicin de Perodos Dominantes con Microtremores en la Ciudad de Tijuana, B.C., 1994, CICESE, Mxico. Mucciarelli, M., Reliability and Applicability of Nakamuras Technique Using Microtremors: An Experimental Approach, 1998, ISMES, Italia. Sarria, A. Ingeniera Ssmica. Ediciones Unidas, Universidad de los Andes, 1990, Bogot, Colombia. Morn, M., Criterios para Evaluar las Patologas en las Construcciones de Tierra en Zonas Ssmicas. Memorias del Seminario Taller, Reforzamiento Estructural en las Edicaciones Patrimoniales. p. 83-101. FONSAL, 2004, Quito, Ecuador.
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Anexo 1
Tabla 1. Muestra del levantamiento del estado actual de la casa de la familia Orquera en la calle Juan Jaramillo CALLE JUAN JARAMILLO CUENCA ECUADOR 1.- IDENTIFICACIN SECTOR: Sur OTROS : Muro de fachada CRUJIA : Sur NIVEL : Pisos 1 y 2 2.- MATERIALES BAHAREQUE LADRILLO FORJADO MADERA BOVEDA PIEDRA ADOBE MIXTO MIXTO ARCO EVALUACIN CUALITATIVA ESTRUCTURAL DEL ESTADO ACTUAL MARIO MORN P. INGENIERA CIA. LTDA. CASA No. Flia.Orquera 7-59/61 FECHA: 28/5/2008
CIMIENTOS x MUROS PB x MUROS PA x ENTREPISO N CUBIERTA 3. DEGRADACIN MURARIA 3.1-
x x X X G VALOR MXIMO GRAVE/12 GRAVE/12 GRAVE/6 MODERADO/6 MODERADO/6 MODERADO/3 LIGERO/3 LIGERO/3 LIGERO/2 12 12 6 30 10 10 5 25 5 2 3 10 CALIF. 12 12 6 30 2 2 4 5 1 1 7
IDENTIFICACIN DE DAOS Fisuracin Desprendimientos de enlucidos Desplomes DAOS POR HUMEDAD Por capilaridad Humedad Por malas instalaciones DAOS POR FALTA DE MANTENIMIENTO Desprendimiento de enlucidos Falta de reparaciones Intervenciones inadecuadas
3.2-
GRAVE/10 GRAVE/10 GRAVE/5
MODERADO/5 MODERADO/5 MODERADO/3
LIGERO/2 LIGERO/2 LIGERO/1
3.3-
GRAVE/5 GRAVE/2 GRAVE/3
MODERADO/2 MODERADO/1 MODERADO/2
LIGERO/1 LIGERO/0 LIGERO/1
4.- ESTADO DE PROTECCIN SSMICA 4.1SISTEMAS ESTABILIZANTES PRIMARIOS Estructura de cubierta Estructura de entrepiso Estructura muraria 4.2SISTEMAS ESTABILIZANTES SECUNDARIOS Muros secundarios Reforzamientos
BUENO/0 BUENO/0 BUENO/0
REGULAR/3 REGULAR/3 REGULAR/6
MALO/6 MALO/6 MALO/13
6 6 13 25 5 5 10 100
3 3 6 12 3 3 56
BUENO/0 BUENO/0
REGULAR/3 REGULAR/3
MALO/5 MALO/5 TOTAL
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Simplied calculations of slenderness limit in U.L.S. Of instability: interaction diagrams according to the instruction EHE-08
Simplicacin en los clculos de esbeltez lmite en E.L.U. De inestabilidad: diagramas de interaccin segn la instruccin EHE-08
Autores SERRANO-LPEZ, R. Universidad de Burgos, robertosl@ubu.es Burgos, Espaa Universidad de Burgos, ajgomez@ubu.es Burgos, Espaa Universidad de Burgos, vortega@ubu.es Burgos, Espaa Universidad de Burgos, jmmanso@ubu.es Burgos, Espaa 21/05/2012 24/07/2012
GMEZ-SEZ, J.
ORTEGA-LPEZ, V.
MANSO-VILLALAN, J.
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Resumen
La introduccin de la norma EHE-08 ha llevado consigo varios cambios, tanto conceptuales como paramtricos, en diferentes aspectos de su articulado. Este artculo busca ofrecer una ayuda al proyectista de hormign, facilitndole los clculos previos a la comprobacin del Estado Lmite de Inestabilidad. Se realiza una introduccin al significado
del lmite inferior de esbeltez (incluyendo las propuestas de la ACI-318, el EC-2 y MC-90), para inmediatamente ofrecer una herramienta de aplicacin directa que permita su obtencin en el caso de la vigente Instruccin de hormign estructural. Por otra parte, se expone tambin la formulacin para comprobar secciones de soportes armados.
Palabras clave: Pandeo, esbeltez, norma EHE.
Abstract
Recent EHE-08 code has introduced many changes, both conceptual and parametric, in different aspects of its requirements. This paper seeks to offer support to the concrete designer, enabling pre-test calculations of the instability limit state. Beginning with an introduction to the meaning of the
lower limit of slenderness (including ACI-318, EC-2 and MC-90 proposals), to immediately provide an application tool that allows obtaining direct in the case of the current Instruction of Structural Concrete. Moreover, it is also exposed the formulation to test reinforced column sections.
Keywords: Buckling, slenderness, EHE code.
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Serrano, R. - Gmez, A. J. - Ortega, V. - Manso, J. M.
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1. Introduccin
Entre los diversos cambios establecidos en el articulado de la Instruccin de Hormign Estructural (EHE-08), se introducen diferentes novedades en cuanto a las propias caractersticas del hormign (resistencias, diagrama tensin-deformacin, coeficiente de cansancio), la propuesta de nuevos materiales y tecnologas (fibras, ridos ligeros, hormigones autocompactantes), la revisin de los conceptos de durabilidad, o los nuevos criterios de sostenibilidad. Dentro de las variaciones referentes a los Estados Lmite ltimos (E.L.U.), se propone una formulacin especfica que modifica, complicndolo ligeramente, el procedimiento matemtico necesario para establecer los rangos de uso de los mtodos de clculo frente a inestabilidad (pandeo). En la fig. 1 se incluye un resumen de los conceptos ms importantes a tener en cuenta en el estudio de los fenmenos de segundo orden, a los cuales se har constante referencia durante el resto de apartados del artculo. Las normativas de clculo, en general (Corres y Alsaadi, 1987), utilizan uno o varios parmetros para establecer el mtodo (simplificado o ms complejo) con el que debe de abordarse un determinado problema de posible inestabilidad. En particular, la EHE-08 exige analizar previamente si la esbeltez mecnica ( m) asociada al elemento a comprobar queda por encima o por debajo de una determinada esbeltez lmite ( lm), como criterio para discernir la necesidad de realizar la comprobacin a pandeo, fig. 2. La expresin indicada en la norma espaola requiere, por tanto, realizar una serie de clculos intermedios para conocer si debemos o no realizar la mencionada comprobacin. Con objeto de simplificar la labor del proyectista de estructuras, simplificando estos pasos intermedios para la obtencin de la esbeltez lmite, en el presente artculo se presenta de manera justificada, una serie de herramientas de tipo grfico (bacos) que permiten: discriminar la posibilidad de despreciar los efectos de segundo orden en una determinada estructura; ajustar las dimensiones de la seccin para conseguirlo; o bien comprobar si, en un soporte armado, se cumplen las condiciones necesarias de esbeltez mxima. Y todo ello, eliminando cualquier tipo de operacin intermedia, simplemente apoyndose en las propias variables definidas de forma estricta en la Instruccin y a travs de unos sencillos juegos de diagramas.
2. Los lmites de esbeltez en las normativas de hormign armado

Tal como se ha apuntado anteriormente, las diferentes normativas internacionales de hormign introducen sus propios criterios para establecer el mbito de aplicacin de los mtodos de clculo (de menor a mayor complejidad). Una constante en todas ellas es el uso del concepto de esbeltez (inicialmente la geomtrica, y actualmente la mecnica) como variable ms adecuada para conocer la influencia de los posibles efectos de segundo orden en una determinada estructura. En general, se establece una pareja de valores lmite de esbeltez (comnmente denominados inferior y superior respectivamente). Para el caso del lmite inferior (lm), si bien las normas antiguas (Gutirrez, Jimnez, Recuero, Ro y del Ro, 1988) (Corres, Alsaadi y Len, 1986) adoptaban un valor fijo buscando la simplicidad de aplicacin (EH-82, EH-91, EHE-98, MC-78, BS-811097), los cdigos e instrucciones modernos los hacen depender de otros parmetros que permiten ajustarlo a la particularidad de cada problema (Ro y Morn, 1986) (Corts, Bonet y Romero, 2011): axil reducido, excentricidad relativa, relacin entre momentos extremos Las diferentes formulaciones normativas relacionan estos parmetros con el criterio, internacionalmente consensuado (Mar y Hellesland, 2005), de acotar la prdida de capacidad resistente, fig. 3, definindola bien sea en funcin de una valor de axil constante, o bien haciendo invariable la excentricidad (Ro y Morn, 1986) (Bonet, Goberna, Fernndez y Miguel, 2001). En la Tabla 1 se recogen las expresiones y criterios utilizados en la norma espaola, americana, el eurocdigo y el cdigo modelo. En lo relativo a la Instruccin Espaola, ha sufrido un notable cambio respecto a la versin de 1998, en la cual el lmite de esbeltez adoptaba en todo caso el valor constante de 35. La introduccin de la nueva formulacin permite evitar ciertas singularidades que proporcionaban resultados del lado de la inseguridad (Morn, 1992) (Maristany, 1997), pero exige a cambio un esfuerzo al proyectista mediante una serie de clculos intermedios para justificar el mtodo a utilizar.
3. Discusin de los valores lmite asociados a lm en EHE-08

3.1. Introduccin
Conocida la expresin promulgada en el apartado 43.1.2 de la Instruccin (tal como se indica en la Tabla 1), pueden establecerse las siguientes consideraciones a efectos de simplificacin para su estudio parametrizado:
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(Ec. 1)
(Ec. 2)
Para el caso ms sencillo de clculo, el traslacional (donde e 1/e 2=1 C =0), resulta interesante discutir los dominios de definicin de la ecuacin en funcin de los diferentes parmetros, con objeto de acotar sus valores lmite. En este caso, la ecuacin (Ec. 2) se simplifica de la siguiente manera:
De lo anterior puede deducirse que, para cumplir las dos limitaciones normativas de forma simultnea, existe una cota superior de B = 4,8. Entonces si B 4,8 D 5,8: es decir, que tambin existe una cota superior de D. Adems se puede deducir que cuando B disminuye indefinidamente (esto es, e 2/h ), el valor de D tiende a la unidad de manera asinttica. Luego D es una funcin que depende de e 2/h, acotada en el intervalo [1;5,8].
(Ec. 3)
3.3. Valores posibles de

Atendiendo a la propia definicin del axil reducido, y para una determinada seccin de hormign armado, puede sealarse que:
Para los objetivos del artculo, se analiza nicamente el caso de armadura simtrica a dos caras en el plano de pandeo (C=0,24), pudindose establecerse el mismo procedimiento para el resto de casos.
(Ec. 5)
3.2. Valores posibles de e2/h

En el Artculo 42.2.1 de la EHE se incide en la necesidad de adoptar una excentricidad mnima, que habr de cumplir el valor de e 2:
Segn estos valores, pueden establecerse los posibles valores de A = 0,24/:
(Ec. 4)
(Ec. 6)
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Por lo que se observa que A es una funcin acotada en el intervalo [0,12; ). 3.4. Combinacin de anlisis para el clculo de lm Si tenemos en cuenta lo descrito en los dos epgrafes anteriores, E = A D no puede crecer indefinidamente ni adoptar un valor nulo, ya que A [0,12; ) y D [1;5,8]. La funcin E podr, por tanto adoptar cualquier valor incluido en el intervalo (0; ): a) Con D =5,8 y A =0,12 ( =2) E =0,834. b) Tomando como contante el valor de A =0,12 y variando D en su dominio de definicin, E adoptar diferentes valores hasta el lmite correspondiente con D =1. En este caso, E valdr 0,346. c) Tomando como constante el valor de D =5,8 y comprobando las posibilidades de A >0,12 ( <2), se deduce directamente que E 0,834 de forma particular. d) Igualmente, tomando como constante el valor de D =1, puede deducirse que E 0,346. e) Finalmente, existe un valor lmite superior de esbeltez (apartado 43.2.1.2 EHE-08), de valor constante lm = l00. En este extremo, D E =( lm /35) 2 =(100/35) 2 =8,1632. Entonces E = A D =8,1632, luego con = l00, fig (4): Para D =5,8 A =1,40 =0,24/1,4=0,17 Para D =68,03 A =0,12 =2 Para D =1 A =8,1632 =0,24/8,16=0,029
cuantificar de forma directa el lmite de esbeltez adoptado en la EHE-08, para los tres casos de disposicin de armado indicados anteriormente. Se disponen en este trabajo tres diagramas de interaccin correspondientes a los casos traslacionales. No obstante, se pueden consultar en lnea un completo juego de diagramas que establecen varias posibilidades de elementos de tipo intraslacional (consultar apartado de ejemplos). En todos ellos se ha adoptado como criterio de partida para el Axil reducido un incremento de valor 0,1 hasta el valor habitualmente adoptado por la bibliografa en este tipo de herramientas ( = 1,8). No obstante, de su estudio particular se observa una clara tendencia asintnica a partir de ciertos valores de , por lo cual se han escogido en cada caso los valores ms significativos y tiles, tal como se comprueba en las fig. 5, 6 y 7. De igual manera, y con objeto de completar el trabajo y ofrecer al proyectista una nueva aplicacin prctica, se ha tenido en cuenta tambin el comentario de la Comisin Permanente del Hormign al artculo 43.1.2. En este, se incluye la expresin (Ec. 7) que ajusta el valor de lm cuando se conoce la cuanta de armado de la seccin (es decir, para el caso de elementos completamente dimensionados, en los que se pretende conocer la necesidad de tener en cuenta los efectos de segundo orden en una situacin especfica). Para ello hace intervenir dos nuevos coeficientes A y B:
(Ec. 7)
3.5.- Valores lmite para otras disposiciones de armado

Tal como ya se ha sealado, con la misma operativa descrita en los apartado 3.1 a 3.4, pueden deducirse los dominios de definicin de cada uno de los parmetros A y D para los tres casos de disposicin de armado indicados en la normativa, obtenindose los siguientes resultados enumerados en la Tabla 2. Donde es la cuanta mecnica total de armado del soporte; e 1 y e 2 son las excentricidades de primer orden; h el canto en la direccin de pandeo (tal como se recoge en la Tabla 1); y los coeficientes A y B dependen de la forma de repartir la cuanta , segn se exponen en la Tabla 3. Se propone, finalmente, una solucin en lnea para poder realizar esta comprobacin de forma directa, a travs de las variables de entrada propias de la frmula (Ec. 7), y para las diferentes posiciones de armado consideradas. Puede consultarse el siguiente enlace para realizar este tipo de verificacin: http://www.ubu.es/ es/depingciv/areas/area-mecanica-medios-continuosteoria-estructuras/investigacion/esbeltez.
4. Herramienta de apoyo al clculo: diagramas de interaccin

Establecidos los lmites del problema, se proponen a continuacin una serie de grficas de doble entrada (Axil reducido- Excentricidad relativa), que permiten
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5. Ejemplo de aplicacin prctica

5.1. Estimacin rpida de lm Se propone como caso de aplicacin un pilar en una estructura traslacional, de manera que pueden aprovecharse los datos aportados en los diagramas del epgrafe anterior. Considrese que se ha calculado el factor de longitud de pandeo, =1,2, y que la longitud de la columna es de 3 m. Los esfuerzos de clculo son un axil Nd=200 kN y unos flectores extremos Md 2=30 kNm y Md 1=20 kNm, que se traducen en una excentricidad mxima de primer orden e 2=0,15 (debe de tenerse en cuenta que este valor cumple con la excentricidad mnima exigida por la EHE). Se propone una seccin de hormign armado cuadrada de 30 cm de lado, con la cuanta de acero repartida de forma homognea en las cuatro caras, con un hormign de resistencia caracterstica f ck= 25 MPa. Para estos datos de partida, y utilizando un coeficiente de minoracin de resistencia de 1,5 segn la propia EHE, pueden aplicarse las frmulas recogidas en la fig. 2. Se obtiene en este caso que el valor de la esbeltez asociada a la pieza es =41,6, que el axil reducido vale =0,133, y que la excentricidad relativa vale e 2 /h=0,5. Para saber si debemos de realizar la comprobacin a pandeo, tenemos que calcular el valor de lm . Para ello, se accede en el diagrama de interaccin correspondiente a un coeficiente C=0,2, obteniendo una rpida estimacin (lo suficientemente precisa) de este lmite. Como se observa en la fig. 8, puede aproximarse a un valor de lm 52. Comparando el valor de nuestra esbeltez, observamos que = 41.6< lm 52, por lo que no es necesario realizar la comprobacin de este pilar en E.L.U. de inestabilidad.
Entonces, segn se expone en la fig. 9, puede aproximarse una esbeltez lmite de 37. Como > lm, sera necesario comprobar segn el mtodo aproximado de la instruccin. Esta comprobacin puede evitarse aumentando las dimensiones de la seccin, por ejemplo, en 5 cm por lado; en este caso: =41,6 (igual que en el apartado 4.1), =0,2, y e 2 /h=0,33. Utilizando el diagrama adimensional puede comprobarse que, fig. 9, un valor lo suficientemente preciso del lmite es lm 46. De esta manera, cambiando la geometra del pilar, debemos recalcular la estructura en primer orden, conocer la variacin posible de los esfuerzos Nd y Md, y volver a comprobar nuevamente si estamos dentro de los valores de esbeltez permitidos.
6. Conclusiones
En este trabajo se ha revisado de forma pormenorizada el nuevo criterio de esbeltez lmite preconizado por la vigente Instruccin de Hormign Estructural EHE08 ( lm). Se ha partido de una introduccin bsica al problema de inestabilidad, incluyendo la metodologa generalmente sealada en las diferentes normativas internacionales, y comprobando cmo cada una de ellas utiliza diferentes expresiones para establecer los mbitos de aplicacin de los posibles mtodos de clculo (primer orden, aproximado o segundo orden), quedando patente el consenso general de introducir la esbeltez como sistema ms adecuado para ello, por su influencia y relacin directa con la susceptibilidad al pandeo de un determinado elemento estructural. Partiendo de la formulacin de la norma espaola para lm, se comprueba un salto conceptual entre la EHE98 (en la que este lmite adoptaba un valor constante de 35 en todos los casos) y la nueva versin de la Instruccin. Estos cambios en el articulado suponen al proyectista de estructuras de hormign la ejecucin de una serie de clculos intermedios para discernir la necesidad de realizar la comprobacin en E.L.U. de inestabilidad, complicando el antiguo procedimiento. El objetivo bsico de este artculo era ofrecer al tcnico una herramienta rpida que evitara la ejecucin de estos pasos previos, proponiendo un sistema directo para conocer el valor de lm a partir de las variables bsicas involucradas en la expresin. Se ha realizado de forma previa un estudio paramtrico de la ecuacin, en aras de obtener los diferentes lmites que pueden definirse en funcin de las variables de entrada (axil reducido, excentricidades, forma y dimensiones de la seccin, y disposicin relativa de las armaduras). De esta manera se ha conseguido encontrar diferentes dominios de definicin para cada uno de ellos, permitiendo posteriormente plasmar
5.2. Tanteo de secciones para cumplir lm Si para un pilar similar al anterior en el que en una primera estimacin, los esfuerzos de clculo son Nd=300 kN, Md 2=30 kNm y Md 1=20 kNm, queremos conocer las dimensiones mnimas que debemos dotar a la seccin para no comprobar a pandeo, podemos utilizar estos mismos diagramas de interaccin para realizar tanteos de aproximacin. Se propone en primer lugar una seccin cuadrada de 25 cm de lado; en este caso, para las longitudes y materiales anteriormente descritos, obtenemos que: =49,9, =0,29, y e 2/h=0,4.
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de forma grfica los resultados en forma de bacos adimensionales. El trabajo se ha realizado tanto para estructuras de tipo traslacional (de formulacin ms sencilla) como para las de tipo intraslacional (en el que entran en juego todas las variables posibles). En definitiva, se proponen tres de diagramas de interaccin adimensionales, Axil reducido-Excentricidad relativa, para cualquier tipo de elemento traslacional (uno para cada posible disposicin de armaduras habituales). El juego de diagramas incorporado al artculo permite ilustrar de forma sinttica las posibilidades de estas herramientas (simplemente aprovechando sencillez de la herramienta grfica que se propone, e incluyendo ejemplos de aplicacin). No obstante se ha realizado un juego completo de este tipo de diagramas para el caso intraslacional, variando la razn
e 1/e 2 entre sus lmites en incrementos de valor 0,1. La disponibilidad de este material se realiza de forma libre desde la red, a travs de enlace: http://www.ubu.es/ es/depingciv/areas/area-mecanica-medios-continuosteoria-estructuras/investigacion/esbeltez . Por otra parte, la Comisin Permanente del Hormign propone en sus comentarios un mtodo para realizar la comprobacin de elementos ya dimensionados y completamente armados. Esta posibilidad queda plasmada mediante una nueva expresin en la que se tienen en cuenta todas las variables anteriormente descritas junto a la propia cuanta de armado. Se ha completado el trabajo incluyendo un nuevo enlace de acceso en lnea, facilitando la realizacin de este tipo de comprobaciones sin necesidad de realizar los clculos sealados en la norma (en la misma direccin antes indicada).
7. Referencias
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Corts Moreno, E., Bonet Senach, J. L., Romero Garca, M. L., y Miguel Sosa, P. F. (2011). Slenderness limit of the weak axis in the design of rectangular reinforced concrete non-sway columns. Engineering Structures, 33, p. 11571165. doi: 10.1016/j.engstruct.2010.12.034 CPH - Comisin Permanente del Hormign (2009). Instruccin de Hormign Estructural. EHE-08. 3 edicin. Madrid: Ministerio de Fomento. Centro de Publicaciones. Gutirrez Jimnez, J. P., Recuero Fornis, R., Ro Surez O .I., y del Ro Bueno, A. (1988). Estado actual del clculo de soportes y prticos de hormign armado. Hormign y Acero, 168, p. 43-51. Mar Bernat, A. R., Hellesland, J. (2005). Lower Slenderness Limits for Rectangular Reinforced Concrete Columns. Journal of Structural Engineering, 131(1), p. 85-95. doi: 10.1061/(ASCE)0733-9445(2005)131:1(85) Maristany Carreras, J. (1997). Pandeo de estructuras de hormign armado. 2 edicin. Barcelona: Edicions UPC. Morn-Cabr, F. (1992). Estados lmites ltimos (exin/ compresin y pandeo). Hormign y Acero. 182, p. 47-52. Ro Surez, O. I., Morn Cabr, F. (1986). Lmites de esbeltez para soportes de hormign armado: 1.- Lmite de esbeltez inferior. Hormign y Acero, 160, p. 31-38.
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Tabla 1: Lmite inferior de esbeltez segn normativa internacional NORMA EHE-08 (CPH, 2009) VARIABLES e 1/e 2 e 2/h C M 1/M 2 ef M 1/M 2 CRITERIO M 0,1 EXPRESIN lm
ACI-318-11 (ACI, 2011)
INTRASLACIONAL N 0,05 TRASLACIONAL
EC-2 (CEN, 2010)
M 0,1
INTRASLACIONAL MC CEB-FIB 90 (CEB, 1993) e 1/e 2 M 0,1
TRASLACIONAL
Donde: M = Error por prdida de capacidad resistente para axil constante
N = Error por prdida de capacidad resistente para excentricidad constante e 1/e 2 = Relacin de excentricidades de primer orden (|e 1| < |e 2|) e 2/h = Excentricidad relativa al canto (h) de la pieza C = Coeficiente segn la disposicin de armaduras (C= 0,24; 0,20 ; 0,16) = Axil reducido M 1/M 2 = Razn de momentos de primer orden ef = Coeficiente de fluencia = Cuanta mecnica de armado (A sf yd/A cf cd) Tabla 2: Valores lmite de los parmetros analizados en estructuras traslacionales DISPOSICIN DE ARMADO
As/2
Armadura simtrica a dos caras en el plano de flexin

As/2 As/4 As/4 As/4 As/4 As/2
0,24
[0,12; )
[1;5,8]
Armadura a cuatro caras
0,20
[0,10; )
[1;19,4]
Armadura simtrica a dos caras en los laterales

As/2
0,16
[0,08; )
[1;19,4]
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Tabla 3: Valores de las constantes A y B
DISPOSICIN DE ARMADO
As/2
B 0,4 + 0,12 + 0,56
Armadura simtrica a dos caras en el plano de flexin

As/2 As/4 As/4 As/4 As/4 As/2
0,40
Armadura a cuatro caras
0,27
0,27 + 0,12 0,93 + 0,56
Armadura simtrica a dos caras en los laterales

As/2
0,14
0,14 + 0,12 0,85 + 0,56
Fig. 1: Nociones bsicas en problemas de inestabilidad, segn EHE-08 CONCEPTOS BSICOS EN PANDEO (EHE-08)
Longitud de Pandeo (I 0): Tiene en cuenta la influencia de las condiciones de sustentacin en los extremos de una barra, comparndola de forma relativa a la de una barra biapoyada, mediante la introduccin del coeficiente . Coincide con la distancia mnima entre puntos de inflexin de la deformada.
l0 = . l
=1
=2
= 0.7
= 0.5
Esbeltez Geomtrica ( g): Relaciona la longitud de pandeo con la dimensin de la seccin en la direccin de clculo. Esbeltez Mecnica ( m o ): Establece la relacin entre la longitud de pandeo con el radio de giro (i = direccin considerada. Axil Reducido ( =
I/A) de la seccin en la
Nd ): Proporciona un dato adimensional sobre la intensidad de este esfuerzo en una seccin. A c f cd

M1 M1 e1 <0 e2
Razn de Excentricidades de 1 er orden (e 1/e 2): Se define como el cociente entre la excentricidad de mayor de los momentos extremos (M 2) y el opuesto (M 1), de forma que M 2 > M 1 (y por tanto e 2 > e 1 ). Debe tenerse en cuenta, adems, el signo de estas: adopta valor positivo en curvatura simple, y negativo para doble curvatura.
e1 >0 e2
M2
M2
Adems de estas, existen otras variables a tener en cuenta, como la propia traslacionalidad o intraslacionalidad de la estructura, as como la disposicin relativa de las armaduras en la seccin (coeficiente C).
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Fig. 2: Sntesis del procedimiento en E.L.U. de Inestabilidad, segn EHE-08 E.L.U. INESTABILIDAD (EHE -08)
x
Datos l, , N d, A c, f cd, e 1, e 2
Traslacional
Intraslacional
Clculo de .l l = 0 = i I/A < 100 Clculo de lm lm = 35 C 1+ 0,24 e2 h + 3,4

2 e1 -1 e2
100 < < 200
> 200
100
< lm
> lm
Clculo en 1er orden
Mtodo aproximado
Mtodo general
Fuera de norma
Nd = Esbeltez mecnica = A c f cd = Axil reducido C = Coeficiente de disposicin de armado = 0,24; 0,20 0,16 e1, e2 = Excentricidades en los extremos h = Canto en la direccin de anlisis
Fig. 3: Criterios generales de evaluacin de prdida de capacidad portante
Fig. 4: Valores lmite de los parmetros (C=0,24)
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Fig. 5: Diagrama de interaccin, caso traslacional, C=0,24
Fig. 8: Estimacin de lm
Fig. 9: Tanteos de secciones para cumplir con lm (con C=0,20)
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Atmospheric corrosion map
of Chile: results after one
year of exposure
Mapa de corrosin atmosfrica de Chile: resultados despus de un ao de exposicin
Autores VERA, R. Pontificia Universidad Catlica de Valparaso, rvera@ucv.cl Valparaso, Chile Pontificia Universidad Catlica de Valparaso, Valparaso, Chile Pontificia Universidad Catlica de Valparaso, Valparaso, Chile Pontificia Universidad Catlica de Valparaso, Valparaso, Chile Pontificia Universidad Catlica de Chile Santiago, Chile 15/06/2012 12/07/2012
PUENTES, M.
ARAYA, R.
ROJAS, P.
CARVAJAL, A.
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Resumen
La corrosin metlica es un problema que se intensifica con la exposicin a determinadas atmsferas, disminuyendo la vida til del metal o aleacin, creando deficiencias operativas en las plantas industriales, provocando elevados costos de reparacin, detenciones y/o reemplazos. En Chile existen marcadas diferencias geogrficas, demogrficas e industriales, lo que hace necesario elaborar mapas de agresividad ambiental y de corrosividad, cuya informacin permitir la seleccin adecuada de los materiales a utilizar en distintos ambientes. En este trabajo se presentan resultados obtenidos despus de un ao de elaboracin de un mapa de corrosin y de agresividad ambiental a nivel nacional, en trminos de velocidad de corrosin, tiempo de humidificacin y contami-
nantes en 31 estaciones de estudio en Chile. Para el logro del objetivo, se instalaron 124 bastidores con muestras de acero al carbono, cobre, acero galvanizado y aluminio a lo largo del pas preparadas segn normas ISO 9223 a 9226. En las estaciones de ensayo se miden las variables meteorolgicas de temperatura, humedad ambiental, agua cada, velocidad y direccin de los vientos y radiacin solar y como contaminantes contenido de cloruro y dixido de azufre ambiental. La velocidad de corrosin de cada material se determin por medidas de prdida de masa. Los resultados al ao de exposicin muestran variaciones que permitirn confeccionar modelos de comportamiento que harn posible seleccionar el material ms adecuado.
Palabras clave: Corrosin atmosfrica, mapa de corrosin de Chile, acero al carbono, acero galvanizado, cobre y aluminio.
Abstract
Metallic corrosion is a problem that is intensified by exposure to certain atmospheres, decreasing the life of the metal or alloy, creating operational inefficiencies in industrial plants, resulting in high repair costs, arrests and / or replacements. In Chile there are marked geographic, demographic and industr y, making it necessar y to produce maps of environmental aggressiveness and corrosiveness, whose information will enable the proper selection of materials to be used in different environments. In this paper presents results obtained after one year of developing a national map of corrosion and environmental aggressiveness, in terms of corrosion
rate, wetting time and contaminants in 31 study sites in Chile. To achieve the goal, 124 racks throughout the country were installed with samples of carbon steel, copper, galvanized steel and aluminum prepared according to ISO 9223 to 9226. In the testing stations meteorological variables of temperature, humidity, rainfall, speed and wind direction and solar radiation, chloride content as pollutants and sulfur dioxide environment were measured. The corrosion rate of each material was measured by mass loss measurements. The results show a year of exposure variations that will make models of behavior that allow selecting the most suitable material.
Keywords: Atmospheric corrosion, corrosivity Chilean map, carbon steel, galvanized steel, copper, aluminium.
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Vera, R. et al.
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1. Introduccin
La corrosin atmosfrica es un proceso por el cual los metales y aleaciones reaccionan con especies presentes en el ambiente dando lugar a la formacin de diversos tipos de productos de corrosin tales como xidos, hidrxidos, sales, etc. Las caractersticas de los compuestos qumicos formados desde el punto de vista de la adherencia, grado de compacticidad, insolubilidad y morfologa inciden directamente en el grado de proteccin que puedan ofrecer al material (Morcillo y Feli, 1993; Rosales, 1997; Santana, Santana y Gonzlez, 2003). La accin de la atmsfera sobre los metales o aleaciones constituye uno de los mayores problemas planteados por la corrosin. Las estadsticas dicen que ms del 50% de las prdidas por corrosin se deben a la corrosin atmosfrica. De ah la importancia de realizar estudios de corrosin atmosfrica en Chile, pas que se caracteriza por tener una diversidad de climas, por ser costero (contaminacin de cloruro por aerosol marino) y por presentar en algunas zonas contaminacin industrial por dixido de azufre (SO 2), gas que en presencia de humedad origina lluvia cida. Es sabido que para los responsables del diseo de sistemas de proteccin y mantencin de estructuras metlicas expuestas a la atmsfera es muy necesario conocer el tiempo de vida til de ellas y en este contexto el presente trabajo se encuentra inserto dentro del Proyecto INNOVA-CORFO 09CN14-5879, perodo 2010-2014, Construccin de mapas de corrosividad atmosfrica de Chile para los metales y aleaciones de mayor inters tecnolgico, que permitan seleccionar de manera ptima los materiales a utilizar en las diferentes zonas ambientales del pas. El proyecto es de bien pblico y tiene como mandante a la Direccin de Obras Portuarias, como interesados a la Armada de Chile, el Ministerio del Medio Ambiente, las empresas Puerto Ventanas y Galvanizadora B. Bosch, la Corporacin de Desarrollo Tecnolgico de la Cmara de Construccin y como oferente (encargado de traspasar los resultados al pblico) la Asociacin Chilena de Corrosin. La seleccin de los sitios de investigacin del proyecto se realiz desde la perspectiva de la variabilidad climtica del territorio nacional, como tambin de la cercana al mar y en algunos casos a zonas industriales. Se instalaron 31 estaciones de ensayo a lo largo de Chile, tal como se muestra su distribucin en la Fig. 1 y que corresponden a los lugares de: Arica, Putre, Pampa del Tamarugal, Antofagasta, San Pedro de Atacama, Copiap, Huasco, Coquimbo, Vicua, Val-
paraso, Quintero, Quilpu, Isla de Pascua, Curauma, Los Andes, Ro Blanco, Casablanca, Santiago (PUC), Santiago (B. Bosch), Rancagua, Coronel, Laja, Temuco, Puerto Varas, Valdivia, Ensenada, Puerto Montt, Puerto Chacabuco, Coyhaique, Punta Arenas y Antrtica. Los materiales en estudio fueron acero al carbono, cobre, acero galvanizado y aluminio. Este proyecto considera entregar a la comunidad mapas de agresividad ambiental y de corrosividad, como tambin la proposicin de especificaciones tcnicas para el uso de materiales metlicos de construccin expuestos al medio ambiente. Se ha confeccionado una pgina web que se actualiza durante el desarrollo del proyecto.
2. Procedimiento experimental
La investigacin ha comenzado en marzo del ao 2010 y se realizar por un perodo de 3 aos. En cada sitio se instalaron 4 bastidores confeccionados en acero galvanizado y cada uno de ellos contena las respectivas muestras metlicas (acero al carbono, cobre, acero galvanizado y aluminio) de dimensiones 10 cm de ancho, 10 cm de largo y 0,4 cm de espesor, todas ellas expuestas en un ngulo de 45 en los bastidores y separadas por aisladores plsticos de acuerdo a las normas ISO 9223 a 9226. Paralelamente, en los sitios de estudio, se instalaron los dispositivos para medicin bimensual del contenido de contaminantes de cloruro y dixido de azufre ambiental (Fig. 2). Adicionalmente en algunos lugares de estudio donde no se dispona de informacin meteorolgica se instalaron estaciones meteorolgicas para obtener los datos de temperatura, humedad ambiental, cantidad de agua cada, velocidad y direccin de los vientos. Los datos obtenidos mensualmente permitirn confeccionar las cartas de isotermas e isoyetas necesarias para la mejor comprensin de las condiciones meteorolgicas locales y regionales las que servirn de base para la construccin de los mapas. Adems, con los datos de temperatura y de humedad relativa se determinar mensualmente el tiempo de humidificacin (TDH). El deterioro de los materiales ser evaluado cada 3 meses por medidas de prdida de masa por triplicado (norma ASTM G50) y la morfologa del ataque del metal por microscopa electrnica de barrido (MEB) utilizando un equipo JEOL 5410 asociado a un analizador EDAX 9100 para caracterizacin elemental. Para la identificacin de los productos de corrosin se utilizar la tcnica de difraccin de rayos X empleando un instrumento SIEMENS D 5000 con radiacin a de CuK y monocromador de grafito 40KV/30mA con un rango de barrido de 0,5-70.
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Vera, R. et al.
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3. Resultados y discusin
Las variables meteorolgicas medidas fueron: temperatura, humedad relativa, cantidad total de lluvia cada y velocidad del viento. Los resultados promedios muestran diferencias notorias entre las distintas estaciones, donde el mayor valor de humedad (88%) y de temperatura (23C) se presenta en Isla de Pascua y el menor valor de temperatura en las estaciones de Punta Arenas (5C) y Antrtica. La velocidad del viento alcanza un mayor valor en la estacin de San Pedro de Atacama (22,5 m s -1) y la cantidad de lluvia cada mayor es la estacin de Valdivia (1444,8 mm). La variacin de humedad relativa y de temperatura influye en los cambios de tiempo de humidificacin (tiempo que realmente el material se encuentra hmedo) en los distintos lugares, como por ejemplo, en Isla de Pascua (98,9%), Coquimbo (83,8%) y Putre (3,2%). En la Fig. 3 se muestra la variacin promedio del contenido ambiental de cloruro y de dixido de azufre para cada estacin. Se tienen lugares donde el contaminante principal es el cloruro, por su ubicacin cercana a la costa chilena y hacia el interior (zonas cordilleranas) el contenido de ambos contaminantes es muy bajo (Los Andes, Vicua, Laja). El mayor contenido de SO 2 se alcanza en la estacin de Coronel por estar instalada en el interior de una industria y en un menor grado la estacin de Quintero, que se encuentra ubicada en rea industrial, como tambin muy cercana al mar. En la Fig. 4, aplicando tratamiento de datos por quimiometra y empleando la norma ISO 9223 se presentan los contenidos promedios de deposicin de cloruro (salinidad, S) y deposicin de dixido de azufre (P). En ella se observa que los lugares donde se encuentran las estaciones de Quintero, Arica, San Pedro de Atacama e Isla de Pascua son quienes tienen un mayor contenido de cloruro y les corresponde una clasificacin de agresividad (S2). La estacin de San Pedro de Atacama se encuentra a 2440 metros sobre el nivel del mar y 216000 metros alejada de la costa, y su mayor contenido de cloruro ambiental se debe a su cercana a un salar en el norte de Chile. La estacin de Coronel es la que presenta un mayor contenido de SO 2 (P1). La estacin con menor contaminacin es la que se ubica en Laja que se encuentra cerca de la cordillera y en zona rural (S0, P0). La mayora de las estaciones se encuentran en la clasificacin S1, P0. Las variaciones entre los valores de cloruro obtenidos para distancias al mar similares dependen principalmente si el lugar se encuentra en altura, apantallado por edificios o la direccin de los vientos es hacia la costa. En la Fig. 5 se presentan los datos de velocidad de corrosin obtenidos para acero al carbono en funcin
del tiempo de exposicin. En ella se observa en general que la velocidad de corrosin disminuye en el tiempo debido a la formacin de pelculas de xido de diferentes espesores que actan como barrera frente al medio ambiente. Sin embargo, este comportamiento no se cumple en la estacin de Quintero y adems, los valores de velocidad de corrosin obtenidos a los diferentes meses de exposicin para esta estacin superan la clasificacin de corrosin, C5. Estos resultados son concordantes con la clasificacin de agresividad comentada en prrafos anteriores y tambin con trabajos realizados previamente por los autores (Vera, Rosales, Moriena, 1997; Vera, Delgado, Rosales, 2006; Vera, Delgado, Rosales, 2007). Dado que esta estacin se encuentra localizada en el interior de una empresa almacenadora de distintos productos que posteriormente se embarcan a diferentes lugares, entre ellos concentrado de cobre. Este material generalmente cubre las probetas expuestas y al tener un comportamiento catdico en comparacin con el acero incrementa el proceso de corrosin aumentando los valores de velocidad de corrosin. Al comparar las figuras 3 y 4 se nota que existe una relacin positiva entre contenido de deposicin de cloruro, de dixido de azufre y velocidad de corrosin. Un incremento en cada una de estas variables genera un aumento en la velocidad de corrosin, considerando adems, el tiempo de humidificacin, la cantidad total de lluvia cada, que para la estacin de Coronel es 900 mm, Valdivia de 1500 mm y Ensenada de 1300 mm. En esta figura tambin se observa que la velocidad de corrosin del acero en las estaciones de Arica, Isla de Pascua, Huasco, Antrtica y Coronel al cabo de los primeros 3 meses de exposicin es mayor que en el resto de las estaciones, excepto Quintero. Estos datos concuerdan con los obtenidos al clasificar la agresividad ambiental de cada lugar. En forma general en la mayora de las estaciones para el acero se encontraron como productos de corrosin mezclas de Fe 2O 3, Fe 3O 4, FeS y presencia de SiO 2 proveniente de polvo del lugar. Por otra parte, en la Fig. 6 A, B y C se muestra la morfologa del producto de corrosin del acero en las estaciones de Isla de Pascua, Putre y Huasco al ao de exposicin, respectivamente. Es notoria la poca cantidad de producto de corrosin presente sobre acero en la estacin de Putre lo que es concordante con la velocidad de corrosin obtenida (alrededor de 10 m ao -1) y con la agresividad del medio ambiente. El aspecto superficial del acero en las estaciones de Huasco (67 m ao -1) e Isla de Pascua (52 m ao -1) tambin concuerda con los datos obtenidos de velocidad de corrosin, ya que para Huasco se observa una mayor
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cantidad de producto de corrosin, de un tamao mayor y con fisuras en comparacin con el aspecto que presenta el acero en Isla de Pascua. La velocidad de corrosin al ao de exposicin es mayor para el acero en la estacin de Huasco. La observacin en corte del espesor de los productos de corrosin de las muestras de Arica y Putre son concordantes con los datos de velocidad de corrosin obtenidos (Fig. 7). El anlisis EDAX en los productos de corrosin para el acero en las estaciones marinas muestra en general la presencia de los elementos de Fe, O, Cl, Si y Ca. En la Fig. 8 se presentan los datos de velocidad de corrosin obtenidos para acero galvanizado en funcin del tiempo de exposicin. Los mayores valores de velocidad de corrosin para este material se obtienen en las estaciones de Quintero (12,2 m ao -1), Arica (7,9 m ao -1) y en menor grado Huasco (3,4 m ao 1 ), Antofagasta (1,9 m ao -1 ) e Isla de Pascua (1,7 m ao -1) y en el resto de las estaciones la velocidad de corrosin de acero galvanizado es menor o igual a 1 m ao -1. El valor de velocidad de corrosin de acero galvanizado en Arica se encuentra en segundo lugar con respecto al comportamiento del material en las otras estaciones, las razones se atribuyen a la actividad que presenta el Zn en medio cloruro y dado que esta estacin se encuentra localizada a 10 m del borde costero y como la temperatura del mar en este lugar es alrededor de 20C se favorece el proceso de evaporacin de sales que junto a la existencia de vientos del suroeste se propicia una mayor deposicin de sales sobre el material. Los anlisis por DRX identificaron la presencia de (Zn 5 Cl 2 (OH) 8 H 2 O) simonkoleita, ZnO (cincita) y SiO 2 (polvo) en los productos de corrosin formados sobre acero galvanizado en las estaciones de mayor agresividad en ambiente marino. El EDAX mostr la presencia de los elementos Zn, Cl, O y Si. En aquellas estaciones donde la velocidad de corrosin del galvanizado es menor a 1 m ao -1 la morfologa de los productos de corrosin observada por MEB muestra zonas irregulares entre superficie con capas finas de producto de corrosin y zonas de material desnudo. En la Fig. 9 se presentan los datos de velocidad de corrosin obtenidos para cobre en funcin del tiempo de exposicin. Es importante observar que la velocidad de corrosin de cobre en las diferentes estaciones es del orden de 10 veces menor en comparacin con el comportamiento de acero al carbono. Los valores mayores de velocidad de corrosin se alcanzan en las estaciones de Arica (8,6 m ao -1), Quintero (5,8 m ao -1 ), Antofagasta (3,3 m ao -1 ) e Isla de Pascua (2,4 m ao -1), donde el contaminante principal es el
in cloruro por encontrarse ubicadas cercanas al borde costero. La estacin de Casablanca se encuentra localizada a 19.200 m del borde costero, sin embargo, el comportamiento del cobre en este medio alcanza una velocidad de corrosin de 3,2 m ao -1, un valor similar a los obtenidos para cobre en algunas estaciones ubicadas en zonas marinas. Esta estacin se encuentra en el interior de una via donde se agrega a los parrones pesticidas, los que podran ser los causantes de dicho comportamiento. En estas condiciones los productos de corrosin formados son de color morado. En la mayora de las estaciones la categora de agresividad basada en el valor obtenido de velocidad de corrosin concuerda con la clasificacin lograda en funcin del medio ambiente. Los productos de corrosin formados sobre cobre en estaciones marinas son de color verde y se han identificado principalmente como Cu 2Cl(OH) 3 (atacamita) y su morfologa depende del contenido de cloruro ambiental al que el metal se encuentre expuesto. En estaciones alejadas del sector costero el principal producto de corrosin es Cu 2O (cuprita). Se suma en todas las estaciones la presencia de SiO 2 proveniente de suelo. En general los anlisis EDAX muestran la presencia de elementos tales como: Cu, O, S, Si, Ca y Cl. En la Fig. 10 se presentan los datos de velocidad de corrosin obtenidos para aluminio en funcin del tiempo de exposicin. Esta determinacin se basa en un proceso de corrosin general y comnmente este metal presenta corrosin localizada con la presencia de picaduras de distintas profundidades en ambiente marino (presencia in cloruro). La prdida de masa generada por la formacin de picaduras es mnima, por tanto los valores de velocidad de corrosin obtenidos son pequeos en la mayora de las estaciones alcanzando como mximo 1 m ao -1. Sin embargo, la velocidad de corrosin de aluminio en Quintero, Antofagasta, Arica y Huasco es superior, especialmente en la estacin de Quintero que se encuentra muy cerca del borde costero (5 m) con nieblas advectivas provenientes del ocano con alta carga de sales en suspensin y adems, tiene un mayor contenido de SO 2 ambiental con la presencia de polvillo negro y pelculas adherentes de compuestos orgnicos provenientes de industrias cercanas. Los productos de corrosin de aluminio contienen principalmente Al 2O 3 (almina) de color blanquecino, granuloso y al ser observados en MEB tienen cierta orientacin cristalogrfica. En general la velocidad de corrosin se ve afectada por la temperatura, humedad ambiental, tiempo de
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humidificacin, precipitacin y formacin de nieblas, que en el caso de atmsferas contaminadas generan lluvias o nieblas cidas. Por otra parte, el viento cumple un rol importante en forma indirecta por aportes o desplazamientos de elementos gaseosos y slidos, especialmente en reas cercanas al mar o en zonas industriales o urbanas que afecten la corrosividad. El volumen de precipitacin y el nmero de das de ocurrencia del evento, puede influir por disolucin de productos de corrosin solubles o por erosin del material. En la Fig. 11 se presenta el mapa de corrosin obtenido para acero al carbono despus de un ao de exposicin al medio ambiente. La velocidad de corrosin se incrementa desde la clasificacin C1 a C5. Por otra parte, por ser Chile un pas costero, en las estaciones cercanas al mar la cantidad de cloruro ambiental se ve incrementada favoreciendo el proceso de corrosin. En esas condiciones el cloruro libre retenido sobre el metal corrodo depender entre otras variables de la composicin y de las propiedades que tenga el producto de corrosin formado sobre el metal, tales como, higroscopicidad, morfologa y porosidad, como tambin de la cantidad de lluvia cada durante el tiempo de exposicin (Vera, Delgado, Araya, Puentes, Guerrero, Rojas, Cabrera, Erazo y Carvajal, 2012 ).
humidificacin, cantidad de lluvia cada, velocidad y direccin de los vientos, radiacin solar, contenido de contaminantes (cloruro, xidos de azufre, xidos de nitrgeno y dixido de carbono entre otros). La prdida del material en el tiempo depende tambin de las caractersticas protectoras del producto de corrosin formado, tales como, adherencia, compacticidad y solubilidad. En esta investigacin el orden de mayor a menor de la velocidad de corrosin obtenida para los diferentes materiales es: Acero al carbono >>>acero galvanizado > cobre > aluminio En las estaciones con un mayor contenido de cloruro ambiental y de tiempo de humidificacin se obtienen los valores ms altos de velocidad de corrosin para los materiales en estudio, estas son: Quintero, Coronel, Isla de Pascua, Arica, Huasco, Antrtica. La clasificacin por categoras de agresividad ambiental es concordante con la obtenida para corrosividad a partir de los datos de velocidad de corrosin al ao de exposicin.
4. Conclusiones
La velocidad de corrosin de un material expuesto a la atmsfera depende de las caractersticas del medio ambiente: Temperatura, humedad relativa, tiempo de
5. Agradecimientos
Los autores agradecen a INNOVA CORFO, a la Direccin de Investigacin de la Pontificia Universidad Catlica de Valparaso y al Instituto Antrtico Chileno (INACH).
Referencias
Morcillo M., Feli S. Mapas de Espaa de corrosividad atmosfrica, ISBN: 84-604-6673-6, Madrid, Espaa, 1993. Rosales B., Mapas de corrosividad atmosfrica de Argentina, CITEFA, ISBN: 987-96600, B. Aires, Argentina, 1997. Santana Rodrguez Juan J., Santana Hernndez F. Javier, Gonzlez Gonzlez Juan E. The effect of environmental and meteorological variables on atmospheric corrosion of carbon steel, copper, zinc and aluminium in a limited geographic zone with different types of environment; Corros. Sci. 45, 799-815 (2003). Vera R., Rosales B., Moriena G., Evaluation of the protective properties of natural and articial patinas on copper.
Part I. Patinas formed by immersion Corros. Sci., 41, 625-651 (1999). Vera R., Delgado D., Rosales B., Effect of atmospheric pollutants on the corrosion of high power electrical conductors: Part 1. Aluminium and AA6201 alloy. Corros. Sci., 48, 2882-2890 (2006). Vera R., Delgado D., Rosales B., Effect of atmospheric pollutants on the corrosion of high power electrical conductors Part 2. Pure copper. Corros. Sci., 49, 2329-2350 (2007). Vera R., Delgado D., Araya R., Puentes M., Guerrero I., Rojas P., Cabrera G., Erazo S., Carvajal A. Construccin de mapas de corrosin atmosfrica de Chile. Resultados preliminares, Rev. LatinAm. Metal. Mat., 32(2), 269276 (2012).
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Figura 1. Localizacin de las estaciones de ensayo de corrosin en Chile
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Figura 2. Estacin de ensayo de corrosin
Figura 3. Comparacin contenido de cloruro y dixido de azufre en las diferentes estaciones por un perodo de un ao. (Unidad mg m-2 da-1) 160 140 120 100 80 60 40 20 0 Pampa del Tamarugal San Pedro de Atacama Santiago Bosch Puerto Varas Copiap Huasco Coquimbo Valparaso Quintero Casablanca Ro Blanco Temuco Puerto Punta Arenas Isla de Pascua Arica Quilpu Antofagasta Vicua Los Andes Santiago PUC Rancagua Coronel Laja Valdivia Ensenada Puerto Montt Coyhaique Curauma
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Dixido de azufre Cloruro
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Putre
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Figura 4. Contenido de depositacin de Cl- y SO2 y categora de agresividad ambiental para las estaciones en estudio
Figura 5. Velocidad de corrosin promedio de acero al carbono en el perodo de estudio.

Quintero 400
Velocidad de corrosin (m/ao)
160 140 120 100 80 60 40 20 0 San Pedro de Atacama Pampa del Tamarugal Huasco Antofagasta Copiap Vicua Coquimbo Antrtica
350 300 250 200 150 100 50 0
3 meses 6 meses 9 meses 12 meses
Santiago (Quilicura)
Santiago (San Joaqun)
Arica
Casablanca
Rancagua
Laja
Ensenada
Puerto Chacabuco
Isla de Pascua
Putre
Quilpu
Valparaso
Temuco
Los Andes
Ro Blanco
Valdivia
Coihaique
Puero Varas
Figura 6. Aspecto supercial del producto de corrosin de acero al ao de exposicin en las estaciones de: A) Isla de Pascua, B) Putre y C) Huasco. A B C
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Punta Arenas
Curauma
Quintero
Coronel
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Figura 7. Aspecto en corte transversal del producto de corrosin de acero al ao de exposicin en las estaciones de: A) Arica, B) Putre A B
Figura 8. Velocidad de corrosin promedio de acero galvanizado en el perodo de estudio

5 4,5 Velocidad de corrosin (m/ao) 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Puerto Chacabuco Punta Arenas Isla de Pascua Santiago (Quilicura) Santiago (San Joaqun) Valparaso Los Andes Casablanca Ro Blanco Puero Varas Ensenada Puerto Montt Pampa del Tamarugal Antofagasta San Pedro de Atacama Coquimbo Coihaique Antrtica Rancagua Curauma Temuco Copiap Quintero Coronel Valdivia Putre Huasco Vicua Arica Quilpu Laja
14 12 10 8 6 4 2 0
3 meses 6 meses 9 meses 12 meses
Arica
Quintero
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Velocidad de corrosin (m/ao) Velocidad de corrosin (m/ao) 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 0,5 1 2 3 1,5 2,5 3,5 0 Arica Putre Putre
10,00 12,00 0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 14,00
Arica Pampa del Tamarugal Quilpu

Arica
Pampa del Tamarugal Quilpu Antofagasta San Pedro de Atacama Copiap Huasco Coquimbo Vicua Antrtica Valparaso Quintero Los Andes Casablanca Ro Blanco Santiago (Quilicura) Santiago (San Joaqun) Rancagua Coronel Laja Temuco Puero Varas Valdivia Ensenada Puerto Montt Puerto Chacabuco Coihaique Punta Arenas Isla de Pascua Curauma
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Antofagasta Copiap Huasco Coquimbo Vicua Antrtica Valparaso Quintero Los Andes
10 12 14 16 18 0 2 4 6 8
San Pedro de Atacama
Figura 9. Velocidad de corrosin promedio de cobre en el perodo de estudio
Figura 10. Velocidad de corrosin promedio de aluminio en el perodo de estudio
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Quintero
Casablanca
Ro Blanco
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Santiago (Quilicura) Rancagua Coronel Laja Temuco Valdivia Ensenada
Santiago (San Joaqun)
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Coihaique Curauma 9 meses 6 meses 3 meses 12 meses
Puero Varas
Puerto Montt
Puerto Chacabuco
Punta Arenas
Isla de Pascua
9 meses
6 meses
3 meses
12 meses
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Figura 11. Mapa de corrosin de acero al carbono al ao de exposicin del material

Putre Antofagasta Pampa del Tamarugal San Pedro de Atacama C1 C2 C3 C4 C5 Coquimbo Huasco Vicua Copiap Antofagasta
Isla de Pascua
Rancagua
Coronel Laja Temuco Valdivia
Puerto Chacabuco Coyhaique
Punta Arenas
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PHDC: hybrid and passive evaporative cooling system for buildings predesign software
PHDC: sistemas de enfriamiento evaporativo pasivos e hbridos para edicios software de prediseo
Autores SNCHEZ, J.. Universidad de Sevilla jsr@us.es Sevilla, Espaa Universidad de Sevilla Sevilla, Espaa Universidad de Sevilla Sevilla, Espaa Universidad de Sevilla Sevilla, Espaa Universidad de Sevilla Sevilla, Espaa 08/06/2012 12/07/2012
SALMERN, J.
MOLINA, J.
SNCHEZ, F.
LVAREZ, S.
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Resumen
PHDC, es un proyecto internacional, creado con el objetivo de promover el uso de sistemas de refrigeracin Pasivos e Hbridos en los edificios entre profesionales de diseo, constructores, propietarios y usuarios. En este artculo, se describen brevemente algunos de los sistemas PHDC. En el marco de este proyecto, el trabajo de investigacin realizado produce dos herramientas informticas para el mejor y mximo aprovechamiento del objetivo del proyecto, las cuales se presentan en este artculo. Las herramientas comentadas son dos: PHDC AirFlow, en la que se implementa el mtodo del bucle de presiones para el clculo de los caudales de aire que circulan por el
interior del edificio. Se analizan los elementos-sistemas-caractersticas del edificio, con objeto de integrar un sistema de climatizacin basado en enfriamiento evaporativo, y se le ofrece al usuario la posibilidad de modificarlos, adems se destaca la capacidad de integrar captadores de viento, chimenea solar, sistema de enfriamiento evaporativo basados en medio poroso, micronizadores o pulverizadores. Y PHDC Energy & Comfort, en la cual se simula el comportamiento trmico del edificio: cargas trmicas, consumos del sistema de refrigeracin convencional y ahorro producido al integrar el sistema evaporativo elegido en la herramienta anterior.
Palabras clave: Refrigeracin natural, enfriamiento evaporativo, software de diseo.
Abstract
PHDC is an international project with the objective of promoting use of passive and hybrid cooling systems in buildings between design professionals, builders, owners and users. This article describes some of the systems PHDC analized. Under this project, work of the authors produces two tools for improving and optimization of the objective of project, which are presented in this article. The tools discussed are two: PHDC AirFlow, which implements the loop pressure method for calculating the air flow inside the building. It discusses elements,
systems and building characteristics, in order to integrate an air conditioning system based on evaporative cooling, and offers capacity to modify, also user can integrate sensors wind, solar chimney, system based evaporative cooling in porous media, micronisers or sprays. And PHDC Energy & Comfort, which simulates thermal behavior of building: thermal loads, consumption of conventional cooling system and savings produced by integrating the evaporative system chosen in the previous tool.
Keywords : Natural cooling, evaporative cooling system, passive buildings.
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1. Introduccin
PHDC supone una alternativa energtica, rentable y ecolgica para edificios nuevos y existentes. Lo que, en el contexto actual del cambio exigido a los sistemas de refrigeracin convencionales, representa una enorme oportunidad para la reduccin del consumo energtico y de las emisiones. La fuerza promotora del tiro trmico invertido, capaz de difundir el aire por el edificio y servir de fuente de refrigeracin es el enfriamiento del aire (menor temperatura y ms hmedo); crea un aumento de su densidad. La fuente de aire fro puede ser activa o pasiva. Pasivo. Se consigue mediante la evaporacin directa. En climas secos, como los del sur de Europa, en una operacin continua se puede cubrir entre el 25 y el 85% de la carga de refrigeracin de edificios terciarios (lo que supone 15 60 kWh/m 2). En edificios residenciales puede reducir la carga por debajo de 15 kWh/ m 2 (Estndar de Passive House). Amplia informacin sobre este tipo de sistemas aparece en el proyecto PDEC (Passive Downdraught Evaporative Cooling) (Passiv Haus Institut, 2012) Activo. Condiciones climticas calientes pero hmedas, requieren el uso de sistemas activos, en los que el enfriamiento es indirecto por medio de un intercambiador de calor, es decir, se usa un fluido intermedio agua/aire para enfriar la corriente de aire a introducir en el edificio. Aun con el empleo de ventilacin mecnica, se consiguen ahorros del consumo elctrico del 25-35 % (edificios terciarios). Hbrido. Es la combinacin de las dos tcnicas comentadas. El sistema se adaptara a diferentes condiciones climticas (secas y hmedas); lo cual aumenta la aplicabilidad, referida a la idoneidad de regiones climticas, como al aumento de horas de funcionamiento.
se ha probado este sistema en un gran nmero de edificios no domsticos y residenciales. Ducha: Gotas de agua son pulverizadas en la corriente de aire. Este sistema ha sido aplicado en un gran nmero de edificios de Australia, Oriente Medio y EE.UU. La mayor parte del agua no se evapora y tiene que ser recogida en la base de la torre. La ventaja es que la calidad del agua puede ser relativamente baja, pero la desventaja es la necesidad de recogida de agua y el espacio que ocupa.
Figura 1: Centro de Investigacin de Ahmedabad, India (Fuente: B. Ford)
2. Descripcin de sistemas PHDC

El tiro trmico invertido provocado por el enfriamiento del aire, puede ser generado de varias formas (Givoni, 1997): Torres hmedas : Integracin de matrices de celulosa o wet pad en el camino de la corriente de aire, en la parte superior de la torre de entrada de aire. Se combina una bajada de temperatura alta con elevadas renovaciones hora (entre 10 y 20), lo que es admisible como un sistema de pretratamiento (neutralizacin) del aire primario del edificio. En el suroeste de EE.UU.
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Medio poroso: Superficies porosas hmedas por las que se hace pasar el aire, por ejemplo cermica. De alta aplicabilidad en esos lugares donde la calidad del agua es baja, o donde el empleo de la tecnologa de inyeccin no es accesible. El anlisis de este mtodo tradicional ha sido temtica de investigacin financiada por la CE, y en la actualidad se comienzan a aplicar proyectos con esta tcnica. Micronizadores: Pequeas partculas de agua se micronizan en el interior de la corriente de aire. La efectividad del evaporative aumenta con la disminucin de tamao de la gota, definiendo la efectividad como la capacidad de evaporar la mayor cantidad de agua en un volumen dado de aire. Estos micronizadores han sido usados en jardines botnicos, y en la industria alimentaria y qumica. Como primer ejemplo de su aplicacin la Avenida de Europa en la exposicin universal de Sevilla de 1992, como sistema de refrigeracin de espacios abiertos. En el interior de edificios, se pone como ejemplo el Centro de Investigacin de Ahmedabad (India) (Ford, B., Patel, N., Zaveri, P. and Hewitt, M., 1998), donde torres de micronizacin han sido capaces de climatizar laboratorios de investigaciones farmacuticas y oficinas desde 1998. En la actualidad, se ha conseguido que con bajas presiones de aire y con agua tomada directamente de la red, se consigan plumas de agua con dimetros inferiores a las 10 micras.
Hbridos: Se puede recurrir a esta opcin como apoyo a un sistema PDEC con un sistema activo. Un ejemplo de esta aplicacin se encuentra en Valletta, Malta .
Figura 3: La bolsa de malta integra una estrategia hbrida, usando un sistema PDEC y un enfriamiento indirecto
Figura 2: Avenida de Europa. EXPO 92. Sevilla
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3. Descripcin general de las herramientas

Herramienta PHDC AirFlow
El programa PHDC (European commission, 2011) Air Flow utiliza el mtodo conocido como mtodo del bucle de presiones. Este mtodo ha sido usado extensamente en anlisis de flujo en conductos y proporciona una solucin analtica til para dimensionar los componentes y sistemas de ventilacin natural e hbrida ((Axley J., 2006) y (Allard F. and lvarez S, 1998)). Las capacidades del programa PHDC Air Flow en este sentido son las siguientes: Generar la ecuacin de balance en cada bucle existente en un edificio tipo. Generar el conjunto de ecuaciones de balance para el edificio completo a partir de las anteriores. Resolver el sistema de ecuaciones para el edificio completo, obtenindose as el caudal de aire en cada planta. Generar una correlacin que proporciona el caudal de aire en cada planta en funcin de las temperaturas, las humedades relativas y la velocidad del viento. Para ilustrar el proceso anterior vamos a considerar el edificio representado en la siguiente grfica. En ella podemos observar los bucles correspondientes a cada planta. Cada bucle representa el movimiento del aire desde la entrada hasta la salida del edificio, este movimiento parte de nodos exteriores y vuelve al exterior pasando por las zonas interiores del edificio. Por ejemplo, el bucle 1 comprende desde el nodo a al nodo s. En dicho bucle se encuentran cinco tramos diferenciados: Tramos de entrada: a-b y c-d Tramos de salida: i-j y s-t Tramo de chimenea de entrada: b-c Tramo de chimenea de salida: j-s Tramos de paso a travs de puertas: e-f y g-h
Donde los ndices x e y se permutan secuencialmente en cada uno de los nodos conforme se avanza en el bucle definido previamente. La ecuacin anterior se puede escribir tambin de la siguiente forma: Ecuacin 2
Donde: p lloss son las prdidas de presin en el bucle l debidas a la friccin en la entrada, la salida y al movimiento del aire en el interior del edificio. p lwind es el incremento de presin producido por el viento en el bucle l. p lstack es el incremento de presiones debida a la torre de salida tiro trmico y/o mecnico en el bucle l. p lwind es el incremento de presiones en la torre de entrada enfriamiento evaporativo en el bucle l. Para un bucle dado, el trmino de la izquierda de la ecuacin anterior est formado por las presiones que se oponen al movimiento y en el trmino de la derecha estn las presiones que fomentan el movimiento del aire.
Figura 4: Seccin vertical del edicio
Las presiones de los nodos se identifican secuencialmente como p a, p b, p c, p d,, p t,, y de nuevo p a. Con esta notacin la ecuacin fundamental del bucle de presiones es: Ecuacin 1
En el ejemplo anterior se han identificado dos bucles as que el sistema de ecuaciones que habr que resolver ser un sistema de dos ecuaciones no lineales acopladas entre s. Las dos incgnitas en dichas ecuaciones sern los caudales de aire que circulan en cada planta. El acoplamiento se debe a que el flujo de aire en las torres es,
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en el tramo superior, la suma de los caudales por cada planta. El mtodo de resolucin utilizado es el mtodo de Newton-Raphson modificado para obtener convergencia cuadrtica. Este mtodo se denomina mtodo de Ralston-Rabinowitz usando una funcin auxiliar. El programa PHDC Air Flow puede usarse para obtener dos tipos de soluciones: Caso 1: Solucin de un escenario concreto dado por el usuario. Es necesario dar la temperatura y la humedad relativa exterior, as como la configuracin del edificio y del sistema PHDC. Caso 2: Obtencin de una correlacin que permite exportar los resultados del programa al PHDC Energy & Comfort. Para asegurar la validez de la correlacin, esta se genera para un rango amplio y representativo de las condiciones ambientales.
Considerando la descripcin de un edificio, definida por el usuario, y los datos meteorolgicos en el formato apropiado; se simula el edificio en dos situaciones y se estima el ahorro energtico: una con un sistema PHDC integrado a un sistema de climatizacin convencional como apoyo; y otra solo con un sistema convencional de climatizacin. El programa permite que el usuario pueda simular el edificio sin sistema convencional de refrigeracin; simplemente con/sin sistema PHDC, con el objetivo de evaluar el disconfort trmico, definiendo este como el nmero de horas en las que la temperatura interior se excede un valor predeterminado (23C, 25C o 27C). Unido a esta opcin, se ofrece como resultado la evolucin de la temperatura interior del edificio para poder realizar cualquier otro tipo de comparacin.
b) Interaccin entre herramientas a) Herramienta PHDC Energy & Comfort Las principales caractersticas del edificio tenidas en cuenta son: La transferencia de Calor por elementos opacos es calculada mediante factores de respuesta, es decir, a travs de un modelo de elementos finitos que evala el rgimen transitorio. La transferencia de calor se considera unidimensional en paredes y suelos; y bidimensional en aquellos elementos en contacto directo con el terreno. La transferencia de Calor debida a elementos transparentes y semitransparentes se calcula a partir del factor solar y de la tramitancia trmica proporcionada por los fabricantes. Se tienen en cuenta las sombras por obstculos externos y por las propias protecciones solares del edificio. La carga ventilacin se calcula usando los resultados del programa PHDC Airflow, en el que se simulan los flujos de aire por el edificio y la estrategia de refrigeracin. La resolucin del clculo de cargas, y por tanto, de la temperatura interior, tiene en cuenta las cargas internas, externas, la ventilacin (activa/pasiva) y sistema convencional de climatizacin (calefaccin/refrigeracin), unido a los datos meteorolgicos aportados por el usuario o de la base de datos disponible. La herramienta resuelve el conjunto de ecuaciones de equilibro a travs de un proceso iterativo. Existen tres mtodos para realizar esta operacin: Acoplamiento secuencial: Este mtodo implica la resolucin separada de ambos programas. Primero el AirFlow resuelve el movimiento de aire en las zonas, asumiendo unas temperaturas impuestas por el usuario. Seguidamente, Energy & Comfort, asume el movimiento del aire, y recalcula la distribucin de temperaturas en las zonas, verificando la situacin anterior y los cambios que se puedan producir en la misma, por cambios tanto del nivel trmico anterior como de las condiciones meteorolgicas (simulacin del periodo fijado por el usuario). Acoplamiento iterativo o ping-pong : Clculo simultneo del problema trmico y aerulico (CFD). Definido el paso de tiempo, el modelo trmico resuelve la temperatura de aire, que se transfiere para el clculo de flujo de aire. La ventaja de estos dos mtodos es que se pueden usar dos modelos independiente; pero en el segundo, se debe variar gradualmente el paso de tiempo hasta que se asegure la convergencia, lo que complica el problema. Acoplamiento directo : Esto implica la solucin simultnea de ambos modelos. El software objeto incorpora el acoplamiento secuencial: PHDC Airflow resuelve el movimiento de aire y exporta una correlacin, que permite a PHDC Energy & Comfort poder definir el modelo trmico del edificio en cada paso de tiempo.
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Figura 5: Estrategia de acoplamiento secuencial
Se puede obtener a partir de la relacin con la ecuacin de los gases perfectos: Ecuacin 3
Feedback Air Flow model
Thermal model
Con P nivelmar como la presin en el nivel del mar, R = 8.314* 10 3 (N m) / (Kmol K) g = 9.8 m /seg 2 m = masa molar del aire atmosfrico = 28.96 Kg / Kmol
4. Fundamentos de la herramienta
Propiedades
Datos climticos Se pedirn tanto condiciones exteriores de temperatura y humedad relativa, como interiores. Servirn para evaluar las necesidades y propiedades de los diferentes caudales. Adems se usarn en la correlacin posteriormente. Altura sobre el nivel del mar Con la altura, las condiciones de presin temperatura y densidad van variando. A medida que se asciende la presin atmosfrica va disminuyendo, lo que afecta directamente a la densidad del aire, variando esta en forma proporcional. A esto se le contrapone la temperatura, la que al disminuir con la altura debera volver al aire ms denso, aunque en realidad no alcanza a compensar el efecto de la presin, que es ms marcado. En concreto, el resultado es que la densidad disminuye con la altura.
Efecto del viento Ecuacin 4
Cp e = 0.3 Ecuacin 5
Cp s = 0.2 (valores defecto)
Velocidad del viento (velocidad aire) Densidad del aire exterior (todas las densidades se obtienen de la lectura del psicromtrico) Existen dos usos de la potencia del viento: uno debido a la diferencia de coeficientes de presin entre la cara expuesta al viento (nuestra zona de entrada de aire) y la zona de extraccin; el segundo se debe a la incorporacin del captador de aire (Windcatcher) en la parte superior de la torre de impulsin. La definicin del captador est basada en su coeficiente de presiones, fruto de su comportamiento aerodinmico, en el programa se ofrece una amplia gama de modelos caracterizados a partir de los experimentos documentados en el artculo : La caracterizacin de los captadores se ha realizado calculando en el programa CFD FLuent el coeficiente de presiones haciendo uso de su definicin funcional: Ecuacin 6
Figura 6: Curva de la presin absoluta ambiental (mm Hg) frente a la altura sobre el nivel del mar
Siendo P la presin sobre la superficie de entrada del captador en la cubierta, una vez que el perfil de flujo se ha uniformizado. El denominador de la ecuacin
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anterior es la energa cintica disponible en el viento antes de su llegada al captador.
Torre de salida
Cuantificaremos las prdidas debidas a la descarga a travs de la torre:
Figura 7: Lneas de corriente, simulacin CFD realizada a los captadores de viento
Ecuacin 7
Donde Q es el caudal de aire; C d es el coeficiente de descarga con valor por defecto 3.459, la correccin por una salida no ideal que depender de la geometra y del nmero de Reynolds; y A extraccin-libre es el rea transversal de la extraccin libre, que el usuario presenta como dato, y ser el factor principal para cuantificar esas prdidas de carga. Las prdidas por friccin: Ecuacin 8
La siguiente figura recoge los valores que caracterizan a cada una de las tipologas de captadores anteriores: (Pearlmutter D., Erell E., Etzion Y., Meir I.A. and Di H., 1996) Siendo f el coeficiente de friccin, con valor por defecto 0.02, h extr es la altura de extraccin denominada como Z en el programa y b extrac es el ancho de la torre dado por el usuario. La densidad de extraccin media se calcula a travs de la frmula anterior para caracterizar el volumen de aire que se mueve en la torre, a partir de la siguiente frmula: Siendo la temperatura interior y la densidad interior, con los respectivos valores de la extraccin implementamos un programa del psicromtrico, del cual leemos propiedades. La temperatura de extraccin Textrac, que se ha correlado de la siguiente manera, sabiendo que hemos tenido en cuenta una chimenea solar, en la que la radiacin crea un calentamiento del aire que pasa por l, induciendo el tiro trmico (Ghiaus C., Allard F., Axley J., 2003): Ecuacin 9
Figura 8: Resumen del catlogo de geometra creado en CFD, e imagen resumen los experimentos de Etzion
El programa admite la posibilidad de integracin, por parte del usuario, de nuevos modelos, simplemente caracterizando su coeficiente de presiones e introduciendo este dato eligiendo el captador genrico en el men de windcatchers. El captador estudiado por MCA en el proyecto PDEC, EU DGXII JOR3CT950078, queda caracterizado asignndole un valor del Cp de 1.00.
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El tiro trmico lo definimos simplemente por la diferencia de densidades: Ecuacin 10
Ecuacin 13
Tenemos unas condiciones geomtricas similares a las de la extraccin, que tambin sern proporcionadas por el usuario. Para evaluar el tiro invertido se utilizar la siguiente expresin: Contribucin mecnica a la extraccin Ecuacin 14 El programa permite aadir dos tipos de contribuciones mecnicas, un extractor o un windturbine, el usuario proporcionar la capacidad de los mismos en Pascales (Pa). Ecuacin 11 Esta ecuacin se usa para cualquier sistema empleado, con la salvedad de que en el caso de wetpad, la altura del micronizador se hace nula, y la frmula sigue siendo vlida. La densidad media de impulsin vara segn el tipo de sistema que se elija.
Windturbine En el caso de windturbine, el usuario deber modelarlo a partir de las dos constantes que le proporcionar el fabricante, de la siguiente manera: Ecuacin 12
Micronizadores Ecuacin 15
Figura 9: Evolucin de la presin de extraccin en un windturbine al variar la velocidad del viento
Text,bh es la temperatura exterior de bulbo hmedo, segn las condiciones dadas y m es el caudal de agua inyectado. Esta correlacin ha sido caracterizada mediante la implementacin del sistema en un programa de CFD Fluent. Se ha visto que para el tamao de gotas que vamos a manejar, evaporaremos por completo el caudal de agua. Hemos establecido en gotas del tipo mirconizacin las inferiores a 30 micras, pero todo depende de las condiciones de uso, para ello se recomienda abarcar el problema de la siguiente manera: Resolver el problema sin aadir torre de impulsin, evaluar los caudales de aire que vamos a mover por la torre. Con este valor hacer un clculo de la cantidad de agua necesaria, conocida la temperatura exterior del aire, su calor especfico y el calor latente del agua, podemos hacer el siguiente balance:
Torre de entrada
Similar a lo anterior, los cambios aparecern a la hora de cuantificar el tiro invertido:
Ecuacin 16
Donde: =2500 kJ /kg C p= 1 kJ /kgK Q= aire en la torre [Kg/s] Magua= agua introducida [kg/s]
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Una vez obtenida esa estimacin de la cantidad de agua, activaremos la torre de impulsin con esa cauda de agua. Adems en la hoja de resultados se ver la temperatura de impulsin y la humedad relativa de salida de la torre, as se puede variar la cantidad de agua buscando un objetivo, siempre teniendo el orden de magnitud posible de las variaciones a hacer. Se recomienda que cuando se trabaje con una planta, el dimetro de las gotas sea menor de 20 micras, en adelante el uso de hasta 30 micras es posible y aceptable, para una evaporacin total. Se debe tener en cuenta por parte del usuario que introducir una cierta cantidad de agua mediante micronizacin no garantiza la evaporacin de la misma si se hace mediante un nmero de micronizadores inferior al necesario. Para estimar el nmero de micronizadores necesarios para una micronizacin adecuada se remite a los datos siguientes donde se indica la cantidad de caudal de agua mxima por tipo de micronizador para conseguir gotas de un tamao mximo de 30 micras, estos datos han sido suministrados por Ingeniatrics.
ser necesario caracterizar el porcentaje evaporado, de la siguiente manera: Ecuacin 17
Wetpad Teniendo una prdida de carga por friccin con una frmula similar a las expuestas anteriormente, salvo los cambios geomtricos que el usuario introduzca en la torre. Donde adems aparece una prdida adicional debido a la adicin de los wetpads en la entrada de aire, que definiremos en la pgina siguiente. Ecuacin 18
Donde es la velocidad del aire, que se definir como el cociente entre el caudal del aire y la seccin de paso de la torre de impulsin. Ecuacin 19
Figura 10: Datos de micronizadores cedidos por Ingeniatrics
Donde: b w-p es la profundidad del wetpad, dada por el usuario. El enfriamiento ser definido a partir de una eficiencia. Ecuacin 20
Con los datos anteriores podemos concluir que una torre con caudal de agua nominal de 0.005kg/s, se necesitaran 18 micronizadores con un gasto de 1l/h funcionando con una presin de aire de 3.2 bar. En estas condiciones se garantiza que el 99% de las gotas producidas ser inferior a 30 micras.
Y esta eficiencia nos permite calcular la temperatura de impulsin. Ecuacin 21
Water sprinkler Para el clculo de la densidad media de impulsin en este caso, se calcular la temperatura de impulsin y la humedad de salida, para posteriormente mediante un diagrama psicromtrico, calcular el valor de densidad correspondiente. Para ello en estos tamaos de gotas
El programa permtela usuario definir las propiedades avanzadas de los wet pads que seran: n, usado como exponente en la ecuacin de la eficiencia. k, usado en la ecuacin de prdidas de carga a, usado en
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Para obtener la densidad media de impulsin, se aproxima el movimiento en el diagrama psicromtrico como uno a entalpa constante, de esta manera se obtiene la densidad de impulsin media. El caudal de agua deber ser conocido por el usuario ya que este determinar completamente las curvas de eficiencia que sirven para caracterizar el wetpad. Bsicamente se encuentran dos tipos de wetpads, el CELdek y el GLASdek. Ambos se diferencias en el material con el que se fabrica la matriz y por tanto en las prdidas de carga asociadas. A continuacin se muestran las curvas caractersticas suministradas por el fabricante del sistema CELdek:
Para caracterizar este componente se ha buscado el valor de los parmetros k, alpha y n que mejor ajustan las curvas anteriores. En este caso: k=160, alpha=23.5, n=0.2 Y las curvas resultantes del modelo:
Figura 12: Ajuste de funcionamiento del WetPad CELdek
Figura 11: Grcas de funcionamiento del WetPad CELdek
Como puede verse estas curvas se aproximan fielmente a las dadas por el fabricante. Para el sistema GLASdek las curvas caractersticas son las siguientes:
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Figura 13: Grcas de funcionamiento del WetPad GLASdek
Figura 14: Ajuste de funcionamiento del WetPad GLASdek
Tratamiento de oricios
La prdida de carga debida al paso del aire a travs de un orificio se cuantificar de la siguiente manera: Ecuacin 22
Para caracterizar este componente se ha buscado el valor de los parmetros k, alpha y n que mejor ajustan las curvas anteriores. En este caso: k=40, alpha=12, n=0.17 Y las curvas resultantes del modelo:
Donde el coeficiente de flujo c[m 3/(sPa n)] y el exponente adimensional del flujo n se determina experimentalmente. Para flujo laminar, n=1, para flujo turbulento n=0.5; por lo que para flujos de transicin n estar entre 0.6 y 0.7. El usuario definir el valor de las constantes segn las caractersticas de paso.
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En el programa se ofrecer la posibilidad de definir la entrada de aire en la planta, desde la zona de impulsin; la salida del aire hacia extraccin; y el paso del aire en la misma planta, con o sin puertas, y estas, a su vez, con o sin rejillas. El coeficiente de flujo es una funcin de la geometra del orificio.
Ramos, & Snchez de la Flor, Francisco Jos, 2010) de un edificio usando la herramienta AirFlow, con el fin de demostrar la utilidad del programa y las amplias posibilidades que ofrece. La realizacin del ejemplo se divide en tres pasos, los dos ltimos son iterativos y se realizan con las dos herramientas de PHDC, como muestra la figura inferior: Anlisis de datos de partida (Caractersticas del edificio, localizacin y necesidades de refrigeracin/ ventilacin) Diseo de un sistema PHDC para este edificio. AirFlow Evaluacin de la bondad del sistema elegido, y su modificacin si es necesario para satisfacer las necesidades prescritas. Energy & Confort.
Rejillas El flujo de aire por el interior de rejillas se ha caracterizado mediante la expresin:
Donde el coeficiente c [m 3/(s Pa n)] y el exponente n [adimensional] se obtienen mediante experimentos y no tienen significado fsico. El usuario los podr obtener mediante la consulta a catlogos de fabricantes. Para flujo laminar n=1, y para turbulento n=0.5. Las rejillas autorregulables son rejillas controladas por la presin y suministran un flujo de aire constante a partir de un incremento de presiones dado. Esta baja dependencia con la presin se traduce en un valor de n cercano a 0.1. Para completar esta informacin se desarrolla un ejemplo de clculo de los valores c y n para una rejilla: 1. Dada una rejilla, de su curva de comportamiento extraemos como mnimo dos puntos en los que se relacione el caudal de aire atravesado por la misma y la prdida de presin asociada. Ej.: Q 1=0.07 m3/s p 1=5 PaQ 2=0.10 m3/s p 2=10 Pa 2. Planteamiento de la frmula anterior para cada uno de los puntos, como incgnitas c y n.
Figura 15: Esquema del uso de las herramientas
Diseo: Sistema y componentes. Clculos

Como con cualquier sistema de refrigeracin, el tamao o la capacidad del sistema sern determinados por la carga de refrigeracin estimada. El primer objetivo es procurar reducir al mnimo esta carga. Ganancias de calor internas se deben a la ocupacin, iluminacin y equipos. Las ganancias internas de las personas dependen de su actividad y su actividad metablica, pero tpicamente sobre 80W (calor sensible) para un adulto sedentario. La carga de iluminacin artificial con esperanza puede ser reducida al aprovechando la iluminacin natural, siempre evitando un aumento excesivo de la carga debida a radiacin. La carga de equipos es variable. El consumo de energa en electrodomsticos ha ido creciendo en Europa y los EE.UU. a pesar de las mejoras en su eficiencia. Si se toma para el ejemplo, un apartamento de 75m 2 en Madrid; una estimacin de su carga interna podra ser: Ocupacin: 4 x 80W = 320W Iluminacin: alrededor 3W/m2 = 250W Equipos: alrededor 3W/m2= 275W Total ganancias internas = 820W
3. Clculo de las mismas resolviendo el sistema de ecuaciones. c = 0.0306 [m 3/(s Pa n)] n =0.5146
El valor de c es dependiente de la seccin de paso de la rejillas (S), en este caso particular se demuestra que c = 0.407* S. Ejemplo En este punto se va a realizar el prediseo (lvarezDomnguez, Molina-Flix, Salmern-Lissn, Snchez
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Las ganancias internas dependen del clima, y se deben fundamentalmente a la radiacin e infiltracin. Adems dependen del valor del coeficiente global de transferencia de la construccin. Si tomamos el ejemplo de radiacin solar que incide sobre una azotea en Madrid en el verano, se puede alcanzar un valor de irradiacin de 1000W/m2 y, segn la naturaleza del material superficial, la temperatura de la superficie podra alcanzar 50-60 C. Si el valor del coeficiente global de transferencia fuera 0.2W/m 2oC, entonces (asumiendo una temperatura interior de 25 C) las ganancias a travs de la azotea debido a la radiacin seran de 6W/m 2. En el apartamento del ltimo piso en Madrid, suponiendo que el rea de la azotea es la misma que la del piso (75 m 2) supondra un valor de 450W. Si el rea externa del apartamento es 105 m 2 (idntico valor del coeficiente de transferencia 0.2W/m 2 C para elementos opacas) y 15m 2 de ese rea es de ventana de cristal doble (U=1.4W/m 2 C), el desglose de ganancias sera de 360 W (muros) + 420 W (ventanas). Segn lo comentado las ganancias externas seran: Ganancias por cubierta = 450W Muros y ventanas = 780W Total ganancias internas = 1230W Total internas y externas ganancias en el apartamento considerado 2050W.
Ecuacin 23
Para el apartamento en Madrid, la carga de refrigeracin es de 2050 W, y por tanto, el caudal de aire equivale a 9.1 ren/h o 0.57 m 3/s (2050 m 3/h).
Herramienta Airow
Denicin de datos Abriendo la ventana de propiedades, se pueden modificar las condiciones interiores y exterior de diseo, as como la velocidad del viento promedio de la zona, altitud de la regin y altura de cada piso. La imagen inferior muestra la ventana principal del programa, en la que aparece un esquema de un edificio tipo, donde se distinguen tres partes: la entrada de aire a la izquierda, el rea central como regin de paso de aire por el edificio, y la salida de aire a la derecha. Este esquema permite ver reflejado el lugar donde se van a realizar cambios, pudiendo aplicarlos de un modo fcil y rpido.
Clculo del caudal de aire

La suma de ganancias internas y externas (denominando ese da caliente como el da de diseo) es la carga de refrigeracin a combatir por el sistema PHDC. Si la tcnica a usar es la PDEC, se debe evaluar si con las condiciones ambientales existentes en la regin, para ver la viabilidad del sistema en cuanto a la mnima temperatura de impulsin y al caudal de aire capturable, unido siempre a que la temperatura de impulsin sea menor que la temperatura interior. Givoni [4, 5] sugiere que la temperatura de impulsin a alcanzar por el evaporativo sea inferior a la temperatura exterior el 80% del salto entre esta temperatura y la temperatura de bulbo hmedo correspondiente. Por ejemplo, la temperatura seca exterior es 40 C y la temperatura de bulbo hmedo es 20 C, entonces la temperatura de salida de torre PDEC podra ser 24 C. La potencia frigorfica requerida (Qc) es una funcin del calor especfico del aire (1200J/m3), las renovaciones de aire a la hora deseable(N), el volumen del espacio (V), y la diferencia de temperaturas entre el suministro de PDEC (Tt) y la mxima temperatura de diseo interior (Tr). Conocida la carga a extraer de la zona, se puede aproximar el caudal de aire necesario:
Figura 16: Men principal del programa Airow, con la pestaa de propiedades activada
Sistema propuesto La solucin seleccionada es una torre de impulsin de 1 m de radio con micronizadores, a su vez se instala una torre de extraccin de 1 m de radio para garantizar el flujo requerido bajo cualquier condicin climtica existente, por ejemplo, ausencia de viento. El software permite al usuario modificar los parmetros del sistema PHDC de forma muy fcil. Cada sistema de evaporacin tiene una ventana asociada donde el usuario puede configurar sus propiedades. De los micronizadores se requieren: altura de entrada
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de aire (p), el dimetro promedio de las gotas ( m), y el caudal de agua a impulsar (la l/h). Ejecutando el programa se obtienen las condiciones de salida de la torre en temperatura y humedad, y los caudales de aire circulantes por cada planta. Tras una serie de pruebas, en las que se vara el caudal de agua a impulsar, y el tamao de los elementos se decide que: las gotas tenga un tamao de 30 micras y un caudal de agua de 30.6 litros por hora, adems de un extractor de 10 Pascal para obtener el flujo de aire deseado cuando la velocidad del viento es 2 m/s (velocidades mayores implican menos necesidad de ventilador, velocidades menores mayor). Con este sistema, el aire de salida de la torre tiene una temperatura de 24.3 C y una humedad relativa del 60.9 %. La siguiente figura muestra la ventana de resultados:
Energy & Comfort

La simulacin del sistema en esta herramienta requiere la exportacin de los datos desde Airflow, para ello existe un botn llamado correlacin. Esta correlacin comunica los dos programas. El usuario introduce los datos generales (descripcin del edificio y sus propiedades trmicas) en la primera pantalla, y carga la correlacin comentada. Los resultados para el caso diseado en trminos de temperaturas y exigencias de energa que se enfran se muestran en la siguiente figura. Cuantitativamente, la reduccin del consumo de energa durante el perodo simulado (1r 15 o durante junio) es de 607 kWh la utilizacin de un sistema convencional HVAC, a 273 kWh usando el sistema diseado PHDC acoplado al sistema convencional. Esto quiere decir 55 porcentajes en la reduccin de consumo de energa. En la misma ventana el software evala el consumo de agua en 4387 kilogramos del agua durante el perodo.
Figura 17: Resultados del sistema propuesto
Figura 18: Ventana de resultados: temperatura interior (en rosa para un sistema de fro convencional y en celeste aplicando PHDC) y la potencia frigorca requerida (en rojo para un sistema convencional y en azul con un sistema PHDC como apoyo del convencional)
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5. Discusin
Caso a estudio: edicio con torres de micronizadores
El centro de investigacin de Ahmedabad, diseado por Abhikram Architects y finalizado en 1998, donde se instalaron torres alrededor de las reas de trabajo para refrigerarlas. La primera fase del Centro de Investigacin de Torrente est formada por seis edificios de laboratorios (de tres pisos conectados, que son usados de zona de impulsin del aire para climatizar las oficinas y los propios laboratorios), unidos a un complejo central administrativo. Este diseo permitir unir la futura segunda fase. Los primeros edificios fueron construidos y ocupados en 1998, mientras la totalidad de la primera fase fue completada en 2000. Este proyecto es la primera integracin de los sistemas PDEC a gran escala en la India; lo que le otorg el objetivo de demostrar la aplicabilidad y utilidad de la refrigeracin evaporativa a grandes edificios no domsticos (Thomas, L. and Baird, G, 2006). Con una superficie de 17,000 m 2 de laboratorios de investigaciones farmacuticos; en las que se tienen reas con aire relativamente sucio como laboratorios de sntesis qumicos, a muy limpio como reas de tratamiento del tejido, biologa molecular y diseo de medicinas. El cliente concienciado de las ventajas y eficacia de los sistemas PDEC, y para reducir la dependencia a los sistemas convencionales sin comprometer la comodidad del inquilino, decidi que aproximadamente el 70% de los laboratorios ms todas las zonas adyacentes fuera refrigerado con sistema PDEC. Tambin se deba maximizar el empleo de la iluminacin natural, evitando los riegos de calentamiento solar. Adems, los arquitectos (Abhikram de Ahmedabad) tenan que usar materiales de la zona o con posibilidad obtenerlos con facilidad. As, las paredes externas y la cubierta incorporan el mineral vermiculite que acta de aislante trmico, aunque no consigue obtener unos valores del coeficiente global de transferencia tan bajos como exigen la mayora de las normas europeas. Se instalan deflectores de cermica para reducir la entrada de polvo por las regiones de entrada y salidas de gases del edificio. Incluso, persianas motorizadas en la azotea sellar el edificio en caso de un vendaval de polvo.
Figura 19. Plano de situacin
Estrategia medioambiental
El aire es introducido por los espacios abiertos de los tres niveles a los laboratorios y oficinas. El aire se enfra y se impulsa a travs de tres torres (4m x 4m); y es extrado a travs de las torres en el permetro. Estas zonas del permetro estn diseadas para aprovechar el potencial extractor del viento, ajustando al nivel del mismo. De este modo, en las reas con mayor carga trmica a combatir, se disea un permetro con mayor fuerza de extraccin para que aumente el caudal de aire fro que va a esas zonas.
Figura 20. Plan de funcionamiento del PDEC
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Figura 21. Esquema del movimiento de aire durante el da en modo refrigeracin (izquierda) y esquema del movimiento de aire durante la noche Night Cooling (derecha)
del edificio, por lo que depende fuertemente de la inercia del mismo.
Figura 22: Zona de los laboratorios en la que se pueden observar las aperturas de aire hacia ocinas y laboratorios
Estrategia de verano: durante el da, a partir de finales de febrero hasta mediados de junio, el edificio es climatizado simplemente con una ventilacin natural, hasta que la temperatura interior es varios grados superior a la interior que es cuando se conectan los inyectores para enfriar el aire exterior e introducirlo en el interior (Figura 17). Este aire fresco se deja caer por las torres (Figura 18), y a travs de aperturas interiores se introduce en la zona de laboratorios. Por la noche, el movimiento de aire es invertido, se introduce aire de la calle ms fro que el interior, que a su paso por el edificio se calienta (absorbe las cargas internas) y asciende (Figura 17). La capacidad de refrigeracin de esta opcin se fundamenta en bajar la temperatura
Estrategia de invierno: durante el da, igual que en el caso anterior, la ventilacin natural (en ms bajo caudal) es capaz de climatizar los edificios; mientras que por la noche se cierran las aperturas del exterior para evitar la prdida de calor. La definicin de las condiciones de confort, ha sido objeto de extensas discusiones entre los consultores y el cliente, el Doctor C. Dutt, Director del Centro. Se acept la flexibilidad en las condiciones interiores (Givoni, 1994), siempre y cuando no se excediera el mximo de 28-28.5 C, durante las horas de funcionamiento. Este suceso se denomina, Confort adaptable,
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en el que los inquilinos ajustan su bienestar interior segn las condiciones climticas exteriores.
Monitorizacin
Se han hecho un gran nmero de estudios sobre el funcionamiento en verano del sistema. Las temperaturas medidas en 1997 y 1998 indicaron que las temperaturas internas mximas pueden mantenerse sobre 12-14 C por debajo de la temperatura exterior; y a su vez 5 C ms bajas que la media exterior. Brian Ford (1999), en sus informes corrobora que se tienen temperatura de 27 C en la planta baja y 29 C en la planta alta, cuando la temperatura exterior es de 38 C y manejan caudales de aire equivalente a 9 renovaciones por ahora en la planta baja y 6 renovaciones en la planta superior en el mismo periodo de medida. Adems, encuestas de satisfaccin al personal desvelan que, durante el verano (febrero - junio), los laboratorios son cmodos y bien ventilados, incluso cuando opera el sistema de aire convencional como apoyo. Majumdar (Majumdar, 2001) en sus informes tambin enuncia como se alcanzan valores de temperatura interior de 29-30 C cuando fuera se tienen temperaturas de 43-44 C. Majumdar divulg que las fluctuaciones de temperaturas no excedan los 4 C durante periodos de funcionamiento de 24 horas, cuando el exterior variaba entre 14-17 C su temperatura. Una de las primeras preocupaciones era la dificultad para evitar el problema del ltimo piso [6]. Despus de un ao de operacin, el edificio consigui ahorrar un 65% de energa (el equivalente a 66kWh/m 2.ao). Thomas y Baird relatan que en 2005, el consumo de energa total para los cuatro edificios PDEC ms dos edificios refrigerados de manera convencional era 54kWh/m 2. Lo que puede ser comparado a edificios de centros comerciales indios (500kWh/m 2 .ao (Singh, I. and Michealowa, A, 2004)). Este dato es comparable al programa ambiental TERIGRIHA (140 kWh/m2.ao para edificios de oficinas de funcionamiento diario). Thomas y Baird (Thomas, L. and Baird, G, 2006) apunta que no solo es el clima el papel fundamental, sino tambin cuando el edificio tiene sus puntas de climatizacin, ya que se pueden presentar esas puntas en horas en las que las que el clima no es muy caliente. Se observ (Thomas, L. and Baird, G, 2006) que cada uno de los cinco edificios originales de laboratorios,
fueron diseados para una ocupacin de 25 cientficos (aproximadamente 15m 2/persona). Con la extensin de las actividades, aument el personal; y se prevn cambios en aos recientes. En la actualidad se tiene que algunos edificios acomodan entre 70-80 personas (aproximadamente 5m2/persona) simultneamente. Este hecho hace que las cargas sean mayores, y que se haya necesitado aumentar la potencia de los ventiladores de impulsin de aire, para aumentar el caudal de aire.
6. Conclusiones
En este artculo, se describen las herramientas PHDC junto con informacin asociada al proyecto. Las herramientas permiten cuantificar los caudales de aire en el interior del edificio, y su contribucin a la refrigeracin del mismo, cuando se aplican tcnicas evaporativas. Incluso el cierre del artculo, presenta un caso prctico de la viabilidad del sistema. En resumen: En verano, este tipo de sistema funciona adecuadamente, como apoyo al sistema de fro convencional, como refrigerar zonas abiertas, como un preenfriamiento del aire primario. Las consideraciones de confort del inquilino juegan un papel importante. El ahorro de energa es sustancial y evidente. La integracin de estos sistemas es rentable, adems de ofrecer muchas posibilidades todas ellas referentes a la aprovechamiento de los recursos naturales (iluminacin, refrigeracin nocturna...)
7. Agradecimientos
Este trabajo ha sido realizado en el marco del proyecto de PHDC para la promocin y la diseminacin de sistemas de refrigeracin pasivos e hbridos downdraught en edificios (European commission, 2011), que parcialmente ha sido financiado por la Comisin Europea el 6 programa de marco. En especial a Mr. Brian Ford, junto con su equipo de la Universidad de Nottingham (UNNOTT), con el que se ha mantenido una estrecha colaboracin; y Mr. ThierryVan Steenberghe, miembro.
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Snchez, J. et al.
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Referencias
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Snchez, J. et al.
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Simulation And Evaluation Of Thermal Bridges

Typical constructive solutions approved by the Thermal Norm for vertical elements in structure of wood and metalists in Zone 4. Simulations with Therm and Usai and evaluation with Method of Thermal Camera
Simulacin y evaluacin de puentes trmicos

Soluciones constructivas tpicas aprobadas por la Norma Trmica para elementos verticales en estructura de madera y metlicos en la Zona 4 Simulaciones con Therm y Usai y evaluacin con Mtodo de Cmara Trmica
Autores MUOZ, C. Universidad del Bo-Bo, cmunoz@ubiobio.cl Concepcin, Chile Universidad del Bo-Bo, abobadil@uc.cl Concepcin, Chile 17/04/2011 19/07/2012
BOBADILLA, A.
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Resumen
Los puentes trmicos generan una serie de patologas dentro de la construccin que son difcilmente reparables una vez ejecutadas. Los problemas derivados por las prdidas de calor; condensaciones superficiales; aparicin de moho y deterioro de las estructuras son los efectos ms comunes de verificar en terreno, sin embargo los indirectos tienen que ver con problemas de salud de los usuarios y los costos derivados de la mantencin y de prdida de energa. El puente trmico es un problema
de diseo que se agrava en el proceso constructivo, por ello, analizar su comportamiento en la etapa de desarrollo asegura una mejor prestacin de la envolvente. La normativa chilena es dbil en su precisin respecto a la manera de abordarlos. Este trabajo pretende definir una metodologa de anlisis de las soluciones constructivas utilizando para ello mtodos tericos (simulaciones) y mtodos experimentales (cmara trmica) para evaluar la pertinencia del uso de un factor como referente de diseo.
Palabras clave: Puentes Trmicos; Valor U; Simulacin Trmica; Therm; Usai; Zona 4 - Chile
Abstract
The thermal bridges generate a series of pathologies within the construction that hardly repairable are once executed. The problems derived by the losses of heat; superficial condensations; appearance of mould and deterioration of the structures is the effects most common to verify in land, nevertheless the indirect ones have to do with problems of health of the users and the costs derived from the maintenance and of energy loss. The thermal bridge is a design problem that worsens in the
constructive process, for this reason, to analyze its behavior in the development stage assures one better benefit the surrounding one. The Chilean norm is weak in its precision with respect to the way to approach them. This Thesis tries to define a methodology of analysis of the constructive solutions using for it theoretical methods (simulations) and experimental methods (thermal camera) to evaluate the relevance of the use of a referring factor.
Keywords: Thermal Bridge; U Coefficient; Thermal Simulation; Therm; Usai; Zone 4 - Chile.
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Muoz Viveros, C. - Bobadilla Moreno, A.
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1. Introduccin:
Nuestro pas ha generado propuestas que apuntan al mejoramiento en el uso de la energa como poltica para asegurar el crecimiento econmico y social por tres lneas estratgicas principales: el incremento en el volumen de la produccin de energa; la ampliacin de la matriz energtica con nuevas fuentes (entre las que se incluyen las renovables) y mejorar la eficiencia y el ahorro en el uso de la energa. En las edificaciones, uno de los problemas comunes y evitables son los puentes trmicos que afectan su eficiencia trmica, pero tambin son un agente potencial de patologas que deterioran la calidad de vida de las personas. Evitarlos pasa por su anlisis desde la etapa de diseo hasta la supervisin de su correcta ejecucin. La Normativa actual en Chile; los Programas de Clculo de simulacin de transmitancia trmica y los fabricantes de materiales de construccin tienden a despreciarlos, dejndolos como dato por defecto (un valor o factor) lo cual evita su anlisis como detalle constructivo, no existiendo un control entre el valor U de la solucin y el valor U de la zona ms dbil o puente trmico llevando a ejecutarlas como soluciones que traen consigo prdidas de energa, peligro de condensaciones y aparicin de moho afectando con ello la mantencin de la edificacin, la salud y el confort de los ocupantes. El principal problema es que, una vez construida la envolvente, estos difcilmente pueden ser corregidos y por ello, intervenir el puente trmico en su etapa de diseo permite generar su ruptura o minimizar sus efectos, asegurando as una edificacin saludable que aporta, adems, a los propsitos de la sociedad chilena al mejorar la eficiencia energtica de sus edificios.
con la menor cantidad de elementos nuevos (solucin por diseo).
1.1.2. Objetivos Especcos 1.1.2.1. Comparar valores U y Temperaturas superficiales registradas de las soluciones iniciales y mejoradas para obtener una relacin entre las zonas de mayor y menor transmitancia trmica. 1.1.2.2. Definir una pauta de evaluacin de una solucin constructiva que considere el anlisis del detalle constructivo para generar la rotura de puente trmico usando un mtodo terico (Therm y Usai) y un mtodo experimental (probeta) validando as la simulacin. 1.1.2.3. Generar una librera base de materiales locales para ser utilizada con los programas de simulacin Therm y Usai, facilitando su utilizacin en medios acadmicos y profesionales locales. 1.1.2.4. Utilizar simulaciones que permitan visualizar el comportamiento trmico e higrotrmico de una solucin constructiva para tomar conciencia de la aparicin de puentes trmicos, fomentando la prevencin o atenuacin de ellos en la etapa de diseo.
1.1. Objetivos de la Investigacin

1.1.1. Objetivo General Comparar soluciones constructivas de elementos verticales en estructura soportante de madera y metlica aprobadas por la Norma Trmica y graficadas a travs del Listado Oficial de Soluciones Constructivas para Acondicionamiento Trmico del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, para evaluarlas terica (simulacin con software Therm y Usai) y experimentalmente (probetas en cmara trmica) y a partir de ello, proponer optimizaciones (rotura de puente trmico) definiendo una relacin (proporcin) entre el U de mayor valor y el U de menor valor de la solucin constructiva y/o entre las temperaturas superficiales registradas, buscando la menor diferencia al utilizar los mismos elementos o
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1.2. Visin Global de la Metodologa utilizada:
Fig. 001 - Cuadro Resumen Metodologa General

Determinacin de Programas de Simulacin a utilizar Determinacin de Casos de Estudio ETAPA 1 CAD Therm-Usai Ensayos de Probetas ETAPA 2 Cmara Trmica Simulacin de Detalle Mejorado ETAPA 3 CAD Therm-Usai Ensayos de Detalle Mejorado ETAPA 4 Cmara Trmica Anlisis Resultados Conclusiones ETAPA 5 Manual Soporte Web Anlisis Resultados Comparacin Resultados Validacin Anlisis Resultados Anlisis Resultados Comparacin Resultados Validacin
ETAPA 0
Fig. 002 - Cuadro Resumen Metodologa Estudio de Casos

Revisin Casos Graficados en Manual MINVU Dibujo del Detalle CAD Exportar a DXF Simulacin con Therm Importacin detalle Redibujo detalle Simulacin con Usai Redibujo detalle Definicin de materiales Clculo U manual Generacin librera Definicin de materiales T Superficiales Obtencin datos Therm Generacin grfico Generacin informe Definicin de materiales Generacin librera Generacin imgenes Generacin librera Generacin informe Validacin U ETAPA 5 Generacin informe Comparacin Datos Conclusiones
ETAPA 0 ELECCIN ETAPA 1
Eleccin de Casos
DIBUJO ETAPA 2
THERM ETAPA 3
USAI ETAPA 4
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2. Desarrollo
2.1. Marco Terico:
En el contexto nacional, El Ministerio de Vivienda y Urbanismo implement para cumplir con la Reglamentacin Trmica de Viviendas la utilizacin de un mtodo de simulacin basado en la Herramienta de Certificacin del Comportamiento Trmico de los Edificios, la CCTE_CL (http://www.minvu.cl/opensite_20071214162133.aspx ). Esta, asigna valores por defecto a partir del tipo de puente trmico y de la informacin de los cerramientos a los que se adosa segn la NCh 853. El clculo se hace en base al clculo de Transmitancia Trmica Lineal. Se asume as que el valor se pondera segn los valores arrojados por los diferentes tipo de puente trmico presentes (1). Este criterio planteado desprecia los puentes trmicos puntuales y valoriza los lineales dado que son los ms perjudiciales tanto en lo econmico como en salud y confort. El Manual de Aplicacin de la Reglamentacin Trmica (2) propone visualmente una serie de soluciones constructivas, pero vuelve a plantear los puentes trmicos sobre la base de un criterio. Son los fabricantes quienes presentan en sus documentos tcnicos una serie de soluciones basadas en estos criterios pero demostradas todas ellas para el paquete constructivo, despreciando el problema del puente trmico. De esta manera, la responsabilidad queda en el diseador o ejecutor de la obra. En el contexto internacional, una serie de investigaciones, normativas y propuestas tratan de avanzar y demostrar los cuidados que se deben tener en el proceso de diseo para evitar las negativas consecuencias, tanto puntuales como lineales. En el caso espaol, la herramienta LIDER CTE (http:// www.codigotecnico.org/index.php?id=33) mantiene un criterio y valores por defecto para los puentes trmicos basado en una serie de detalles constructivos tipo que arrojan valores especficos para cada uno de los presentes en la obra a evaluar. Si los valores que se entregan no son los que se conocen para el detalle analizado, estos deben ser demostrados por otro mtodo (simulacin o ensayo) y se permite validar un valor U nuevo (Manual Lder, pg. 170). En este caso, el programa es ms flexible porque no solo da valores asociados a detalles constructivos, sino que adems fomenta la bsqueda de otras soluciones validadas por otros mtodos.
En Dinamarca se ha implementado un clculo basado en los mismos criterios que asume CCTE_CL donde los puentes trmicos son definidos por sus prdidas lineales o puntuales y que su mtodo de clculo es bidimensional o tridimensional (ISO 14683). Basados en el estndar de las ISO 10211-1 y 10211-2, se profundiza en los modelos de clculo, sin embargo ellos han aprendido a adaptarlas a sus necesidades locales. El estudio concluye que al incorporar clculos ms exactos en la evaluacin de los puentes trmicos, se ha logrado ajustar los criterios de diseo y con ello se ha reducido la prdida de calor entre 10% a 50%, especialmente en muros y alrededor de puertas y ventanas. Definen que la base est en el detalle constructivo y en la adecuada aislacin de la obra. Basado en 3 tipologas de puentes trmicos: Valor bajo (vivienda pasiva); Valor medio (diseo tpico) y Valor alto (Estructura con muchos puentes trmicos) y definen 3 niveles de U: Valor bajo (pasivo); Valor medio (la normativa) y Valor alto (asociado a edificios locales de los 70). Esto permite generar un anlisis y porcentajes asociados a las mayores zonas de prdida de energa (ventanas) basados en la realidad local, comparando lo existente, la normativa y lo ms eficiente realizado localmente. El estudio trae una mirada ms realista a las posibilidades tecnolgicas locales. Se realiza basado en las ISO y apoyado en simulaciones, las que se hacen con mtodos bidimensionales considerando que el anlisis tridimensional no es necesario para el caso de los puentes trmicos (3). En un estudio realizado en Grecia, cimentado en las construcciones de doble muro de ladrillo, arrojaron resultados esperados, donde los puentes trmicos eran los principales responsables de las prdidas de calor. Concluyen que la normativa es deficiente en estos temas y que la falta de reglamentacin afecta fuertemente al medio ambiente, dadas las demandas de enfriamiento y calentamiento que sufren en ese pas. Para demostrar y apoyar sus datos, realizan simulaciones con TRSYS, programa de anlisis bidimensional, y se incorpora HVAC para sumar los aportes de los sistemas de acondicionamiento. Este anlisis los llev a ver la enorme discrepancia que hay entre los resultados basados en los mtodos tradicionales que tienden a la estandarizacin versus el clculo detallado que aporta un anlisis 3D donde adems se evala el comportamiento de los flujos de calor (4). Un estudio realizado en Francia plante la necesidad de evaluar los clculos numricos versus las simulaciones 2D de puentes trmicos utilizando el programa BISCO. Se concluy que las diferencias estaban en el orden de un 5%. De esta manera valida el uso de los programas 2D para clculo de puentes trmicos, considerndolo una herramienta til y de rpida verificacin en el proceso de diseo (5).
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En Argentina se realiz un estudio que analiz a travs de simulaciones con un programa 2D, edificios existentes en los cuales se saba que existan puentes trmicos. Se demostr la situacin anmala, pero tambin se realiz una propuesta de mejora donde no solo se plante un detalle constructivo, sino que se propuso una ecuacin matemtica para determinar si se resolva el problema por espesor o por conductividad trmica. As, el dato que se consideraba como constante determinaba la estrategia a utilizar (6). El estudio de Regodn y Tenorio Ros, del Instituto de Ciencias de la Construccin Eduardo Torroja, analiza los puentes trmicos por varios mtodos numricos y modelos bidimensionales digitales, considerando los dems inexactos o de interminables mediciones. Se centran en la problemtica de la prdida de calor, pero tambin en los problemas de humedad. Por ello establecen dos criterios para abordar los detalles que contienen puentes trmicos: 1. Que el impacto de energa sea bajo, es decir, que el valor global de U del elemento constructivo (incluido el efecto del puente trmico) sea menor que un cierto valor mximo (exigido por ejemplo por la normativa nacional) y/o que el efecto del puente trmico no suponga ms de un porcentaje dado del total de la prdida de calor a travs del elemento constructivo. 2. Que el riesgo de condensaciones sea mnimo, es decir, que el factor de temperatura sea superior al valor crtico (este valor debera determinarse a nivel nacional). Finalmente, plantean el concepto de robust detail definido por la normativa inglesa. El Detalle Robusto es aquella solucin habitual, realizada con materiales y productos comunes y duraderos, basada en las tcnicas y prctica industrial existente, concebida de tal forma que minimiza el riesgo de condensaciones, el riesgo de penetracin al agua, las prdidas extra de calor, exceso de infiltraciones, etc. Por tanto una solucin constructiva es robusta cuando incorpora otros requisitos adecuados a la habitabilidad de los edificios y no solo atiende a aspectos higrotrmicos (7). El estudio del Belgian Building Research Institute (BBRI), Blgica, realiza un exhaustivo anlisis de los principales programas de evaluacin de puentes trmicos 2D y 3D. Esta revisin permite tener una visin comparativa de las capacidades y prestaciones de
cada uno, adems del alcance de sus resultados. Se plantea aqu que durante las ltimas 2 dcadas se ha avanzando en esta rea, hacindolos ms precisos y de interfase ms amigable. Sin embargo, muchos de ellos presentan errores al intentar transformarlos en herramientas vlidas. Ello porque la evaluacin experimental se considera la forma ms adecuada de certificacin. Por ello, los resultados de estos procesos de simulacin son sometidos a ajuste de modo de hacerlos vlidos, lo que no ha evitado que sean considerados como buenas alternativas de anlisis y verificacin previa, por su capacidad y flexibilidad de incorporar materialidades y condiciones ambientales internas y externas sumado a los esfuerzos por validar sus resultados con las Normativas Vigentes, principalmente la ISO 10211:2007 que es especfica de los Puentes Trmicos, y las ISO 6946, EN 673, EN ISO 10077-2 de capas de aire y cavidades, e ISO 10456 de Conductividad Trmica (8). De ello, ambas herramientas elegidas para este trabajo, son parte del listado de los productos gratuitos los que, obviamente, son limitados en comparacin con los comerciales. Por ello es pertinente incorporar otros mtodos complementarios que ayuden a alcanzar los objetivo planteados.
2.2. Metodologa:
ETAPA 0 2.2.1. Determinacin de el o los programas de simulacin a utilizar La eleccin se hizo en base a sus posibilidades de utilizacin de costos asociados; curva de aprendizaje; flexibilidad de incorporar nueva informacin (informacin local de materiales) y el tipo de resultados obtenidos. Bajo esos criterios se decidi utilizar el programa Therm http://windows.lbl.gov/software/therm/therm. html y el programa Usai http://www.usaisoftware. com/en/index_en.html dado que ambos permiten ampliar sus libreras, pudiendo incorporar materiales locales y, en el caso de Usai, simular el elemento constructivo utilizando los datos del clima local dado que se vincula a la librera de Meteonorm http://www. meteonorm.com/pages/en/meteonorm.php . Otro aspecto valioso en ambos es su disponibilidad de descarga gratuita desde la red lo que permitira mayores posibilidades de masificarlos como herramientas vlidas para simular soluciones constructivas locales.
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ETAPA 1 1. Determinacin de los casos de estudio De la revisin del Manual de Aplicacin de la Norma Trmica (9) se gener una seleccin de los casos a simu-
lar considerando aquellos aplicables a la zona 4 y que poseyeran estructura heterognea (Fig. 003) ya sea en base a una estructura de madera o una metlica y considerando que esta es parte de una solucin ya masificada (solucin tpica) y su factibilidad de realizar una probeta de ella para someterla al ensayo en la cmara trmica.
Fig. 003 - Ejemplo caso elegido
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2. Dibujo en CAD del detalle constructivo Dado que Therm (10) reconoce los archivos dxf como base para su dibujo, este debe cumplir dos condiciones: 1. Estar separado en capas por material de modo que pueda considerar aristas independientes cuando dos materiales son tangentes. 2. Ir solo en lneas o polgonos, sin textos ni cotas. Por ello, se generaron 3 archivos: 1. Cad completo con cotas y textos explicativos (Fig. 004). 2. Imagen del dibujo completo en formato jpg. 3. Cad en formato dxf separando cada material por capa y eliminando textos y cotas.
Una vez redibujado se determina el sentido en el que se encuentra (planta o corte) y las condiciones de borde, de manera de definir el sentido del flujo trmico.
Fig. 005 - Redibujo en Therm
Fig. 004 - Ejemplo CAD
4. Incorporacin de datos de materiales a librera base Therm permite ampliar la librera de materiales y para ello se utiliz la base de materiales del programa de Certificacin CCTE. Con la librera actualizada, se procedi a incorporar a cada elemento constructivo su material especificado. (Fig. 006).
Fig. 006 - Asignacin de material local
3. Exportacin a simulador Therm Los archivos en formato dxf se pueden calcar usando el documento base como referencia (Fig. 005).
Para las condiciones de borde, se utiliz el mtodo simplificado sugerido por el programa utilizndose 20 C para el interior y 0 C para el exterior. Para el coeficiente de film, se considera el inverso a la resistencia superficial (Rse y Rsi).
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Fig. 007 - Asignacin de Condiciones de Borde
3. Flujo de vectores: muestra con vectores, el flujo de calor.
Fig. 010 - Vectores
5. Simulacin La simulacin arroja como resultado imgenes y datos de diferente tipo: 1. Isotermas: muestra las lneas de igual temperatura a lo largo del detalle. Estas se deformarn ms si existen mayores discontinuidades en los materiales tanto por forma como por conductividad.
Fig. 008 - Isotermas
2. Flujo de calor en infrarrojo: Muestra en colores un espectro de temperaturas en relacin a una escala visual la cual se despliega al generarse esta grfica. Los colores ms clidos (rojos, anaranjados y amarillos) mostrarn las zonas calientes y los fros (azules y violetas), las zonas fras.
Fig. 009 - Infrarrojo
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4. Temperaturas: al setear el cursor, al colocarse sobre alguna parte del dibujo arroja la temperatura en ese punto. Con este procedimiento se obtuvo las temperaturas superficiales.
Fig. 012 - Ventana Usai
Fig. 011 - Temperaturas en cursor
Para los materiales locales, estos se incorporaron uno a uno, utilizando la base del programa de certificacin CCTE para obtener los valores de conductividad trmica y calor especfico de cada material. Para el valor del calor especfico, este debi ser convertido a la unidad del programa ya que utilizaba una diferente a la chilena.
Fig. 013 - Asignacin de Propiedades de materiales
6. Desarrollo de detalles con Usai Usai no requiere del dibujo cad base, pero s la disposicin y especificacin de los materiales de cada elemento. La definicin de las condiciones locales se hace utilizando la base climtica de Meteonorm. Una vez vinculados esos datos, los detalles son analizados segn variantes locales anuales considerando sus temperaturas y humedad relativa.
Al construir el detalle, este va actualizando los datos de su valor U y el valor de la Resistencia Trmica de
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la solucin de modo que no pasa por un proceso de clculo separado de la construccin. Al finalizar, el programa puede generar un reporte para el detalle analizado lo que arroja datos de geometra; comportamiento trmico e higrotrmico y un anlisis mes a mes del riesgo de condensacin.
Fig. 015 - Grco de Temperaturas Superciales
7. Anlisis de los resultados Con Usai se obtuvieron los valores U de las partes con y sin puente trmico por separado y para validarlos se compar con los obtenidos utilizando el mtodo de clculo manual (planilla de clculo que incorpor la frmula que define la NCh853).
Fig. 014 - Planilla de Clculo
Estos valores aportaron una nueva relacin entre el punto de mayor y el de menor prdida de calor.
ETAPA 2 1. Determinacin de 2 (dos) casos de estudio a construir (probetas) Fueron elegidos considerando relaciones mayores entre los valores U y las temperaturas superficiales y donde uno fuese en base a estructura de madera y el otro de estructura metlica.
De estas planillas se obtuvieron los valores por separado y los ponderados de cada detalle. Comparar los valores defini una relacin entre la zona de mayor y menor U. Sin embargo, se debi hacer un nuevo ejercicio de comparacin de datos dado que las diferencias entre valores U no arrojaban claridad ante la prdida de calor que es, en definitiva, el problema del puente trmico. Para ello se utiliz Therm, construyendo una grilla de 2,5 cm por la superficie exterior del muro definiendo como punto inicial el de mayor prdida de calor. Se obtuvieron 20 puntos hacia la derecha y 20 hacia la izquierda y sus valores se trasladaron a una planilla de clculo y transformndolos en un grfico.
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Fig. 016a - 016b - Casos elegidos
2. Desarrollo de detalle con Usai
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3. Dibujo en CAD del detalle constructivo mejorado
Fig. 017a - 017b - Casos mejorados
4. Exportacin a simulador Therm
7. Cubicacin Se cubic la solucin para construir las probetas a ensayar en la cmara trmica.
5. Simulacin Se obtuvieron las imgenes de isotermas, flujo de calor y flujo de vectores.
ETAPA 3 1. Construccin de probetas originales
6.
Clculo Manual
Se realiz, a modo de verificacin.
Adaptado el detalle a las medidas del anillo de guarda de la cmara trmica, en la probeta se dispusieron las termocuplas de la manera estndar, es decir, dispo-
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nindolas para obtener las temperaturas superficiales y de aire y a ellas se sumaron una serie de termocuplas al interior de los tabiques para medir las temperaturas que permitan graficar su comportamiento, similar a lo que se obtuvo de manera automtica con Usai.
2. Temperaturas superficiales lado fro y lado caliente. 3. Temperatura de aire lado fro y lado caliente. 4. Temperaturas Interiores.
3. Comparacin de los resultados con los de la simulacin 2. Anlisis en cmara trmica El proceso de evaluacin en la cmara se realiz segn lo descrito en el procedimiento de la NCh 851 Of.83. En el caso de estas probetas, el perodo de estabilizacin se produjo entre 2 a 3 das y las mediciones se realizaron cada dos horas en perodos desde las 8 de la maana hasta las 20 horas. Estos registros se traspasaron a una planilla que contiene los valores asociados a cada termocupla para los das y horas que dura el proceso de estabilizacin, obtenindose los siguientes datos: 1. Valor U. Originalmente se consideraron condiciones de borde supuestas de temperaturas (0 C exterior y 20 C interior) las cuales difieren de las registradas en la cmara trmica lo que distorsionaba los valores mnimos y mximos tanto superficiales como interiores. Por ello, se actualizaron las simulaciones (Therm y Usai) utilizando las obtenidas experimentalmente para que se pudiera comparar los resultados con parmetros iguales. Con los datos, se gener una matriz (Fig. 018) que contiene los valores iniciales (de las soluciones MINVU); los clculos manuales; las simulaciones y los resultados de las probetas.
Fig. 018 - Matriz de Comparacin
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4. Validacin (o no) de simulacin Con la matriz se visualizaron los datos obtenidos por los diferentes mtodos de manera de aproximar a una validacin o pertinencia para utilizar Therm y Usai como simuladores, considerando que se mantuvieron condiciones similares de borde y de datos asociados a los materiales en ambos procedimientos (Simulaciones y Cmara Trmica).
3.1.1. De las Simulaciones Se ejecutaron por tres mtodos: Planilla de Clculo; Therm y Usai. Todas ellas toman como referencia el dato de la solucin aprobada por el MINVU (caso base) la cual daba como parmetro el valor U de la solucin constructiva.
Planilla de Clculo: ETAPA 4 Procedimiento es idntico al de la Etapa 3 pero para las probetas mejoradas, punto 1,2,3, y 4. La primera evaluacin fue realizar los clculos por separado de los valores U de las zonas sin y con puente trmico. Luego se hizo un clculo ponderado, presentndose pequeas diferencias con el valor definido en la solucin MINVU.
ETAPA 5 1. Conclusiones
Fig. 019 - Comparacin valores U ponderado MINVU / Planilla de Clculo
2. Manual paso a paso y soporte web Se eligi uno de los casos mejorados y se estructur un documento paso a paso para la utilizacin de Therm y Usai. Este trasladar a soporte web, anexando todo el material necesario para repetir el procedimiento.
3. Resultados y Discusin
3.1. Resultados Obtenidos
La eleccin de las soluciones constructivas a evaluar se bas en la idea de conseguir variaciones de temperaturas y resistencias trmicas notorias dada la evidente presencia de puentes trmicos por discontinuidad de materiales. Diferencias que en el caso de la solucin S053 con estructura en base a perfiles metlicos vari de U original = 0,7 a un valor U calculado = 0,65 y en el caso de la solucin S083 en base a estructura de madera, de U original = 0,7 a un valor U calculado = 0,66. Aproximando los valores a un decimal, los valores seran iguales (Fig. 019). Los valores U separados de utilizaron para denir si se cumpla la relacin 1:2 mxima para evitar las patologas de los puentes trmicos y comparar los valores entre simulaciones y los obtenidos en la cmara trmica. (Fig. 020).
Fig. 020 - Comparacin valores U mayor y U menor y Relacin (1:2)
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Usai:
Therm: De estas simulaciones se obtuvieron imgenes y datos de temperaturas superficiales las cuales se compararon con las obtenidas en la cmara trmica. Se registraron las temperaturas mximas y mnimas superficiales de ambas soluciones lo que evidenci diferencias mayores que las de los valores U. La simulacin S053 original registr una temperatura mxima de 9 C y mnima de 6 C a diferencia de su probeta que registr una mxima de 9,93 C y una mnima de 8,58 C. Con esos valores el delta de temperatura es 3 C en la simulacin y de 1,35 C en la cmara. Ms de el doble (Fig. 023). La simulacin S053 mejorada registr una temperatura mxima de 5,6 C y una mnima de 4,9 C y la probeta registr una mxima de 7,39 C y mnima de 6,84 C. En este caso, el delta de la simulacin es de 0,7 C y el de la probeta de 0,55 C mucho ms cercano. En el caso de las solucin S083 original sucede algo similar al original de la S053 con un delta de 1,6 C versus 0,6 C de la probeta y para la mejora, 0,2 C de la simulacin versus 0,53 C de la probeta. Ambas mejoras demuestran un comportamiento ms similar al de las probetas que las soluciones originales (Fig. 023).
Fig. 021 - Comparacin valores U ponderado - MINVU / Usai
Los valores entregados por el programa Usai para los valores ponderados fueron, para el caso de la solucin S050 de U=0,7, igual a lo definido por el MINVU y de la S083 de U=0,65, cercano al U=0,7 del caso base. (Fig. 021). Comparando los valores U ponderados obtenidos por el clculo manual y los obtenidos con Usai, ambos poseen resultados casi idnticos y en el caso de los valores U parciales sucede algo similar (Fig. 022).
Fig. 022 - Comparacin valores U Clculo Manual / Usai
Fig. 023 - Comparacin Temperaturas Superciales Therm / Cmara Trmica
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3.1.2.- De las Probetas
Para la S083 las variaciones fueron para el clculo manual de 0,54; para Usai de 0,57 y para la cmara de 0,6 (Fig. 024). Para las comparaciones de los valores U mximos y U mnimos, los rangos fueron ms similares entre los mtodos de simulacin (manual y Usai) que con los de las probetas. De igual modo, las diferencias de temperaturas superficiales obtenidas con Therm comparadas con las de las probetas fueron muy diferentes al igual que los deltas de temperaturas para cada caso (Fig. 025). Para el caso de los grficos de temperaturas interiores obtenidos con Usai, estos presentan diferencias, pero el comportamiento de las curvas es muy similar a las graficadas a partir de los datos obtenidos en las probetas tanto para las zonas sin como para las con puentes trmicos (Fig. 026).
Fig. 024 - Comparacin valores U ponderado MINVU / Cmara Trmica
Los valores de U obtenidos en las probetas fueron ms altos que los definidos para las soluciones MINVU variando de 0,7 a 0,72 para la solucin S050 y de 0,7 a 0,74 en la solucin S083 (Fig. 024). Para las probetas correspondientes a las mejoras, para la S050 las variaciones fueron para el clculo manual de 0,59; para Usai de 0,62 y para la cmara de 0,74.
Fig. 025 - Comparacin valores U y Temperaturas Superciales Simulaciones / Cmara Trmica
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Fig. 026 - Comparacin Grcas de Temperaturas Superciales Usai / Cmara Trmica
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3.2. Discusin
De las comparaciones realizadas, el valor U se ve ms confiable para la utilizacin de las simulaciones con Usai y a travs una planilla de clculo. Este procedimiento permitira rpidos ajustes y comparaciones que son visualizadas con Usai y son verificables aplicando el mtodo de clculo manual (a travs de la planilla de clculo) especificado en la normativa chilena. Usai arroj resultados similares a los de las probetas en las curvas de comportamiento trmico lo que se puede considerar como una visualizacin vlida. Therm ofrece visualizaciones claras del flujo de calor siendo preciso en graficar los puentes trmicos, pero los datos de temperaturas superficiales no ofrecen seguridad de ser un dato confiable. A pesar de ello, aporta nociones de puntos y zonas crticas de prdidas de temperatura siendo muy flexible y de rpida incorporacin al proceso de diseo para el anlisis de una solucin constructiva Las probetas aportaron gran cantidad de datos cuantificables que, adems de validar los valores de las soluciones MINVU, obligaron a ajustar los datos de las simulaciones. Este ajuste fue necesario ya que las condiciones de borde originales no correspondan a las aportadas por el mtodo experimental (las temperaturas interior y exterior) las que variaron entre probetas. Finalmente, las simulaciones aportaron nuevos datos para analizar una solucin constructiva permitiendo entender de mejor manera el comportamiento de los casos de estudio, aumentando los criterios de anlisis. Su utilizacin permite un acercamiento y reflexin mayor ante el problema de los puentes trmicos durante el proceso de diseo siendo ello su mayor potencial. La precisin de los datos no necesariamente sern los esperados, pero se entiende que la simulacin entregar datos suficientes para tomar decisiones al menos de manera ms consciente e informada.
Utilizar la relacin de 1:2 entre estas zonas como lmite para el valor U, tal vez sea un adecuado parmetro si se evala junto a las temperaturas superficiales (las prdidas), dado que mientras mayor sea la diferencia, mayor peligro existe de aparicin de patologas constructivas. La evaluacin higroscpica no arroj resultados de posibles condensaciones en los detalles analizados, al considerar el valor de la resistencia a la difusin del vapor de agua () en muchos casos como adimensional (valor =1), lo cual puede llevar a errores cuando se analiza el detalle dejando este parmetro fuera. Una exploracin futura podra centrarse en la definicin de este valor para los materiales comunes usados en la zona 4.
4.2. El desarrollo de detalles y su simulacin con Therm y Usai permite complementar la informacin disponible reglamentaria, aportando nuevos datos medibles y verificables que ayudan a decidir y evaluar la solucin constructiva a utilizar. Esta aproximacin arroja resultados tanto en la visualizacin del comportamiento trmico de una solucin constructiva como en la obtencin de datos numrico posibles de ser comparados con un caso base (lo reglamentario). Por ello, la visualizacin apunta a una comparacin prestacional pero tambin de diseo (geometra) y materialidad.
4.3. Desarrollar una base de datos de materiales para Therm y Usai permite, a partir de un mnimo reglamentario, proponer mejoras a los detalles normalizados utilizando alternativas reales, disponibles y validadas. Esto facilita la exploracin de mejoras prestacionales variando materiales; su posicin dentro del muro; densidades o espesores. La base de datos de Therm es flexible lo que permite actualizarla y expandirla segn los requerimientos del usuario tanto en materiales como en Condiciones de Borde evaluando una misma solucin con variables externas diferentes. La base de datos de materiales de Therm y Usai permitira una evaluacin de costos al incorporar a cada uno
4. Conclusiones
4.1. El anlisis de los detalles constructivos requieren de un estudio ms profundo, abarcando comparaciones de sus prestaciones no solo evaluando el valor U, que normalmente lo conocemos como ponderado, sino tambin evaluando las zonas de prdidas de calor (puente trmico).
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un valor, agregando a la eleccin criterios econmicos, adems de diseo y prestacionales.
4.4. Utilizar Therm y Usai como simuladores e incorporar un anlisis en base a Planillas de Clculo permite desarrollar una sistematizacin en la evaluacin de soluciones tcnicas al cruzar datos aportados por estos diferentes medios que entregan variables complementarias al valor U. As, los detalles son analizados bajo parmetros que permi-
ten diferentes comparaciones y relaciones (U; RT; T; Comportamiento higrotrmico; Materiales utilizados; Espesores finales; Densidades). Este paso ayuda a prever resultados que podra arrojar la Cmara Trmica. En ese sentido, el prever no apunta a reemplazar este proceso experimental, sino a complementarlo al obtener una mirada sobre un posible comportamiento que nos acerca a lo real. La Cmara Trmica sigue siendo la mirada a la realidad fsica de la solucin constructiva y por ello, el mtodo experimental es irreemplazable.
5. Referencias
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Durability and Corrosion Study of reinforced blended mortars with tuff and sugar cane bagasse ash
Estudio de durabilidad y corrosin en morteros armados adicionados con toba volcnica y ceniza de bagazo de caa de azcar
Autores VALENCIA, G. Universidad del Valle, williams8611@univalle.edu.co Cali, Colombia Universidad del Valle, ruby.mejia@correounivalle.edu.co Cali, Colombia Universidad del Valle material@univalle.edu.co Cali, Colombia Universidad del Valle, silvio.delvasto@correounivalle.edu.co Cali, Colombia 24/03/2012 24/07/2012
MEJA DE GUTIRREZ R.
BARRERA J.
DELVASTO S.
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Resumen
En este artculo se presenta la evaluacin de las propiedades mecnicas y de durabilidad de morteros adicionados con una toba volcnica (TV) y una ceniza de bagazo de caa de azcar (CBC), incorporadas en proporcin del 10 y 20%, en sustitucin al cemento. Los materiales de partida fueron caracterizados mediante las tcnicas de Fluorescencia de Rayos X, Granulometra Lser, Difraccin de Rayos X (DRX), y Microscopia Electrnica de Barrido (MEB y EDS). En los morteros adicionados se realizaron ensayos de resistencia mecnica a la compresin y de durabilidad (absorcin y porosidad, succin capilar, permeabilidad a cloruros y susceptibilidad a la carbona-
tacin). Adicionalmente, se estudio el comportamiento frente a la corrosin del acero estructural embebido, expuestos a tres diferentes medios: agua potable, cloruro de sodio (NaCl al 3,5%) y presencia de CO 2; este ltimo se realiz en cmara ambiental a condiciones aceleradas (1% CO 2 , 100% CO 2 , 65 H.R. % y 25 C). Se comprueba que las caractersticas de la adicin (composicin qumica, morfologa y tamao de partcula) son determinantes para el adecuado desempeo del material, y que la resistencia mecnica no es un parmetro que permita concluir acerca de la durabilidad de un material en un determinado ambiente de exposicin.
Palabras clave: Ceniza de bagazo de caa de azcar, toba volcnica, cementos adicionados, propiedades mecnicas y corrosin.
Abstract
This article presents the evaluation of mechanical and durability properties of blended mortars. A volcanic tuff (TV) and an ash of sugar cane bagasse (CBC), in proportion of 10 to 20% cement replacement, were used as additions. The raw materials were characterized using the techniques of X-Ray Fluorescence, laser granulometry, X-ray diffraction (XRD) and Scanning Electron Microscopy (SEM and EDS). In blended mortars were performed compressive strength and durability t e s t s ( a b s o r p t i o n a n d p o r o s i t y, capillary suction, chloride permeability and susceptibility to carbonation). Additionally, the corrosion behavior of
embedded structural steel exposed to three different media: water, sodium chloride (NaCl 3,5%) and presence of CO 2 , was studied. The susceptibility to carbonation was realized in an environmental chamber at accelerated c o n d i t i o n s ( 1 % C O 2, 1 0 0 % C O 2, 65% RH and 25 C). It is found that the characteristics of the addition (chemical composition, morphology and particle size), are crucial for a good performance of the blended mortars, and the mechanical strength is not a definitive parameter to conclude about the durability of a material in a given environment exposure.
Keywords: Ash of sugar cane bagasse, volcanic tuff, blended mortars, mechanical properties and corrosion.
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1. Introduccin
En el sector de la construccin civil, los materiales compuestos ms utilizados son los concretos reforzados con acero estructural, estos materiales deben tener un desempeo ptimo para evitar daos catastrficos como la falla de una estructura, por ejemplo, debido al debilitamiento de sus refuerzos de acero por la accin corrosiva de un ambiente fuertemente agresivo como el marino y el industrial que presentan agentes nocivos tales como el ion cloruro y el dixido de carbono. Al respecto, los diferentes pases han desarrollado normativas que, con base en la clasificacin del ambiente de exposicin, sirven de guas orientativas para la adecuada seleccin de los materiales y diseo del concreto. En particular, la norma colombiana NTC 5551, de forma similar a la norma europea EN 2061, subdivide los ambientes en las siguientes clases: Tipo 1, Ningn riesgo de corrosin o ataque; Tipo 2, Corrosin inducida por carbonatacin; Tipo 3, Corrosin inducida por cloruros del agua de mar; Tipo 4, Corrosin inducida por cloruros diferentes a los que provienen del agua de mar; Tipo 5, Ataque por hielo y deshielo; Tipo 6, Ataque qumico; y Tipo 7, Desgaste. Acorde al tipo de ambiente, la accin sobre el material ser de tipo fsico o de naturaleza qumica y podr causar desde aparicin de manchas y eflorescencias, agrietamiento, delaminacin hasta el colapso final de la estructura. Una caracterstica del concreto que controla el ingreso de los agentes agresivos es su permeabilidad, en este sentido la incorporacin de las adiciones puzolnicas al cemento han sido una estrategia exitosa para combatir el problema de la corrosin en materiales cementicios, debido particularmente a las modificaciones microestructurales que generan y la disminucin de la permeabilidad, como consecuencia del refinamiento de poro y el incremento en la tortuosidad del sistema (Almeraya et al ., 1998; Lpez y Castro, 2010). En este sentido, en el presente trabajo se estudia el desempeo de dos materiales: una ceniza de bagazo de caa de azcar (CBC) y una toba volcnica (TV), con el fin de determinar el potencial de utilizarlas como adiciones puzolnicas al cemento e incrementar la vida til del acero de refuerzo en presencia de Cloruros y de CO 2. Cabe anotar, que este tipo de adiciones, de diferentes procedencias y calidad, han sido estudiadas por otros investigadores quienes reportan contribuciones tanto en la fluidez de las mezclas como en las resistencias mecnicas y de durabilidad de los morteros y concretos (Abali et al ., 2006; Ghrici et al ., 2007; Ganesan et al., 2007, Oliveira et al ., 2010). Particularmente se han desarrollado un nmero apreciable de estudios para
investigar la viabilidad de utilizacin de la ceniza de bagazo de caa como adicin al cemento (Martinera et al., 1998; Paya et al ., 2002; Singh et al., 2000; Cordeiro et al., 2008, 2009); al respecto, hay un acuerdo comn en que este material acta como una puzolana, pero su actividad es funcin de varios parmetros entre los cuales se debe considerar su composicin qumica, en especial el contenido de inquemados, el tamao de partcula y su superficie especifica (Cordeiro et al., 2008). Asimismo se afirma que la temperatura de quema es determinante en su desempeo; Morales et al. (2009), reportan que la temperatura de calcinacin no solo influencia la composicin mineralgica de las cenizas sino tambin la morfologa y la composicin individual de sus partculas. Fairbairn et al. (2010) realiz un estudio complementario, desde el punto de vista del efecto ambiental, y reporta que el reemplazo de cemento por CBC reduce las emisiones de CO 2 a la atmsfera en proporciones apreciables. El porcentaje ptimo de adicin de CBC recomendado por la mayora de investigadores para lograr incrementos resistentes, permeabilidad reducida al agua, mayor resistencia a la penetracin de cloruros y una menor liberacin de calor en la mezcla de cemento es del 20% (Chusilp et al ., 2009; Ganesan et al ., 2007; Horsakulthai et al ., 2011). En una investigacin reciente, Rukzon y Chindaprasirt (2012) afirman que es posible obtener concretos de alta resistencia a la compresin (65.668.6 MPa a 28 das) con la adicin del 30% de CBC, siempre y cuando el tamao de partcula sea reducido; en este sentido coincide con las investigaciones realizadas por Cordeiro et al . (2009), quienes adicionalmente reportan que una molienda ultrafina de la adicin puede a su vez modificar positivamente el comportamiento reolgico de las mezclas. Sin embargo, es importante anotar que no todas las CBC presentan igual comportamiento, Fras M. et al. (2011) evaluaron CBC procedentes de la cogeneracin elctrica de diferentes fuentes en Brasil y reportan calidades muy variables. Cabe anotar, que otros investigadores han utilizado la ceniza de bagazo de caa tambin como reemplazo de arena en concretos y en la produccin de materiales cermicos con resultados igualmente positivos (Sales and Araujo 2010; Souza et al ., 2011). Los materiales de origen volcnico tales como las tobas han sido igualmente objeto de estudio y se incluyen dentro de la clasificacin de puzolanas naturales (tipo N) en la Norma ASTM C618. Bsicamente estn compuestas por material vtreo y otros minerales; sus caractersticas fsicas y qumicas, as como sus efectos al incorporarse al cemento como adicin estn directamente relacionados con la fuente de origen (Liebig and Althaus 1998; Siddique 2008). Acorde a las caractersticas fsicas de la toba, particularmente el contenido vtreo, se han desarrollado materiales cementicios con
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elevados porcentajes de adicin (50%) que presentan propiedades mecnicas comparables al concreto sin adicin y mejores desempeos en ambientes agresivos (Uzal and Turanli 2003; Turanli 2005).
2. Materiales y proceso experimental

Los materiales utilizados en el presente estudio corresponden a una ceniza de bagazo de caa de azcar (CBC) y una toba volcnica (TV) procedentes de las Antillas (Guadeloupe ), y un cemento portland tipo III colombiano (OPC), cuyas caractersticas fisicoqumicas se presentan en la Tabla 1. La CBC y TV fueron incorporadas en la mezcla en diferentes proporciones (0%, 10% y 20%) como reemplazo del cemento portland. Estos materiales se caracterizaron mediante tcnicas de fluorescencia de rayos X (FRX), difraccin de rayos X (DRX) y microscopa electrnica de barrido (MEB); adems se determin el tamao de partcula promedio, por la tcnica de granulometra lser, este parmetro se ha incluido en la tabla 1. Los morteros se elaboraron con arena de Ottawa en proporcin Cementante: Arena de 1:2,75, con una relacin agua/cementante (a/C) constante de 0,5. Las probetas se curaron sumergidas bajo agua saturada con Ca(OH) 2 , por un periodo de 28 y 90 das a temperatura ambiente. La resistencia mecnica a compresin se evaluaron a las mismas edades.
C1585), y permeabilidad a Cloruros (ASTM C1202). La susceptibilidad a la carbonatacin se evalu en especmenes de morteros curados durante 28 das y el ensayo se realiz en una cmara bajo condiciones aceleradas (1% CO 2, 65% HR y 25 C); el avance de la carbonatacin se determin mediante la aplicacin de un indicador de pH (fenolftalena), procedimiento que se llev cabo por periodos de 15 das hasta los 150 das de exposicin. Para los ensayos electroqumicos se utilizaron morteros reforzados a nivel central con una varilla de acero corrugado de bajo contenido de carbono y con un dimetro de 6,35 mm. Previamente al acero se le realizun preacondicionamiento superficial, que consisti en un decapado y posterior recubrimiento con pintura anticorrosiva para delimitar la zona de exposicin, tal como se observa en la figura 1. Luego del curado por 28 das, las muestras fueron expuestas a tres medios: agua potable, NaCl 3,5% y CO 2 al 1% por 150 das. En estas probetas se determin el potencial de corrosin del acero de refuerzo acorde a la norma ASTM C876, y la velocidad de corrosin mediante la tcnica electroqumica de Resistencia a la polarizacin lineal (LPR). Para la realizacin de la tcnica LPR se sigui la norma ASTM G59, con barridos de potencial en un rango de 20 mV; como electrodo de referencia se utiliz un electrodo de Plata/Cloruro de Plata (Ag/AgCl). Para el clculo de la corriente de corrosin se utiliz como valor de B = 0,026 V, que simula condicin activa.
Tabla 1. Propiedades fsicas y qumicas de los materiales utilizados Composicin, % SiO 2 Al 2O 3 Fe 2O 3 MgO CaO Prdidas por Calcinacin Tamao Partcula Promedio, m OPC 20,47 7,12 2,36 4,05 63,26 1,31 22,92 TV 46,03 21,60 10,46 8,67 11,76 0,59 48,08 CBC 70,05 8,50 3,10 0,50 2,80 8,50 13,98
Figura 1: Montaje del mortero reforzado
Para la realizacin de los ensayos se siguieron las normas correspondientes: resistencia a la compresin (ASTM C109), propiedades de Absorcin y porosidad (ASTM C642), Succin Capilar (SIA 162/1, ASTM
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3. Resultados y discusin
Caracterizacin de las adiciones: CBC y TV
Segn la composicin qumica de CBC y TV, presentada en la tabla 1, se puede apreciar que cumplen con lo especificado por la norma ASTM C618 para materiales de adicin de carcter puzolnico, la cual especifica que la sumatoria de los xidos SiO 2 + Al 2O 3 + Fe 2O 3 debe ser igual o superior al 70%, adems que la prdida por calcinacin debe ser inferior al 10%. La morfologa de la CBC, observada por MEB, muestra la combinacin de partculas esfricas con partculas irregulares (Figura 2(a)), esto se atribuye a que el material procede de una caldera industrial que utiliza como combustible mezcla de carbn y bagazo de caa, por esta razn se pueden observar cenoesferas y pleuroesferas, que contienen dentro de ellas diminutas esferas (Figura 2(b)), lo cual es tpico de la morfologa de las cenizas volantes obtenidas en el proceso de combustin del carbn. En la TV se presenta una morfologa de tipo prismtica (Figura 2(c y d)). La caracterizacin mineralgica de CBC, mediante la tcnica de difraccin de rayos X (Figura 3), indica que posee fase amorfa y fase cristalina, esta ltima enriquecida en cuarzo (Q), aunque tambin se puede apreciar la presencia de cristobalita (Cr) y calcita (Cc). En TV se encontraron fases cristalinas tales como cuarzo (Q), feldespatos (F) y montmorillonita (M). La actividad puzolnica se evalu segn la norma ASTM C 311, comparando la resistencia a la compre-
sin de morteros de cemento portland adicionados con el 20% de CBC y TV, en sustitucin del cemento, y la de los morteros sin adicin (0%); se obtuvo un ndice de actividad puzolnica de 78,74% para CBC y de 99,05% para TV, superando as, en ambos casos, el 75% establecido por la norma ASTM C 311.
Resistencia mecnica a compresin de morteros adicionados

La resistencia a la compresin se determin a edades de curado de 28 y 90 das, los resultados obtenidos se presentan en la tabla 2. A los 28 das de curado se observa que los morteros adicionados con el 10%, tanto de CBC como de TV, presentan un incremento en la resistencia a la compresin en comparacin al mortero sin adicin, en rdenes de hasta un 42%; este efecto en las propiedades mecnicas ha sido reportado por otros investigadores (guila y Sosa, 2008; Ganesan et al., 2007). A los 90 das de curado los morteros adicionados con el 20% de TV presentaron un incremento en la resistencia a la compresin de un 78,5% en comparacin a los morteros sin adicin; los correspondientes del 20% CBC presentan un menor desarrollo resistente, con un incremento del orden del 7,6%. En general, se destaca el mayor desarrollo resistente de los morteros adicionados con TV, lo cual concuerda con la mayor actividad puzolnica reportada por esta adicin, independientemente de su mayor tamao de partcula (Tabla 1). Cabe anotar que, para la evaluacin de las propiedades de durabilidad se seleccionaron las mezclas con 10% de adicin.
Figura 2. SEM de CBC y TV Figura 3. DRX de CBC y TV
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Tabla 2. Resistencia a la Compresin de Morteros Resistencia a la Compresin (MPa) 28 das 90 das Adicin, % 0 12,28 16,07 10 CBC 16,16 19,12 20 CBC 9,67 17,29 10 TV 17,45 21,03 20 TV 12,16 28,69
Permeabilidad a cloruros La permeabilidad al ion cloruro se determin con base en la norma ASTM C1202, que corresponde a un ensayo de penetracin rpida de cloruros (RCPT), esta es una medida elctrica que consiste en el monitoreo de la corriente elctrica que pasa a travs de un espcimen cilndrico de concreto, al aplicar 60V durante 6 horas; la integracin de la grfica corriente vs tiempo da origen a la medida de la carga pasada en unidades de culombios. Con base en los valores de carga pasada, la permeabilidad de los concretos se clasifica en alta, moderada, baja, muy baja o despreciable. Esta clasificacin no puede ser aplicada en el presente estudio debido a que el ensayo se ha realizado en morteros, sin embargo, el concepto, de mayor o menor resistencia al paso de los iones cloruros, contina siendo vlido. Los resultados obtenidos en el ensayo (Tabla 4) indican un aumento en la carga para los morteros adicionados con CBC y TV de 2 y 5 veces, respectivamente, comparados al mortero de referencia. De igual manera la medida de la resistividad de los morteros, es significativamente inferior. Los resultados anteriores concuerdan con lo observado en los ensayos de absorcin de agua para los morteros adicionados utilizados en la presente investigacin (Ramezanianpour et al., 2011). Los resultados aqu reportados son contrarios a los esperados para materiales de adicin con caractersticas puzolnicas comprobadas, como es el caso de la TV (Ganesan 2007; del Valle A. et al ., 2010; Quintana 2005, Torres and Meja , 2007); este comportamiento es atribuido a su morfologa y excesivo tamao de partcula. Lo anterior, indica la importancia de las caractersticas fisicoqumicas de los materiales de adicin y ponen en duda la calidad de los materiales evaluados en este trabajo como potencial recubrimiento frente a la corrosin del acero estructural, particularmente en presencia de cloruros (Andrade 2009).
Estudios de durabilidad de morteros adicionados

Ensayos de absorcin al agua En la tabla 3 se presentan los resultados obtenidos en el ensayo de absorcin y porosidad total, evaluados mediante la aplicacin de la norma ASTM C642, para los morteros de referencia (0% de adicin) y los morteros adicionados en un 10%, a una edad de curado de 28 das. Se puede observar que estos ltimos presentan un ligero incremento en los valores de estas propiedades respecto a las reportadas por el mortero sin adicin, aunque entre s son aparentemente similares en su desempeo. Sin embargo, el ensayo de absorcin capilar (SIA 162/1, ASTM C1585), incluido en la misma tabla, muestra un mayor coeficiente de absorcin capilar (K) y una menor resistencia a la penetracin de agua (m) para los morteros adicionados con TV contrastando con la mayor resistencia mecnica reportada por estos; mientras para CBC estos valores son aproximadamente de orden similar a los reportados por el mortero patrn. Estos resultados se atribuyen al mayor tamao de partcula de la toba volcnica, el cual es el doble del cemento y casi cuatro veces el correspondiente de CBC. Teniendo en cuenta los incrementos en resistencia mecnica con el tiempo de curado se esperara igualmente que estas propiedades de absortividad sean mejoradas concordando con resultados reportados por otros investigadores (Siddiqui 2011; Chusilp et al., 2009; Quintana 2005; y Ganesan et al., 2007).
Tabla 4 Resultados de Permeabilidad a Cloruros y Resistividad Tabla 3. Resultados de ensayos de permeacin Ensayos Absorcin total, % Densidad aparente, Kg/m3 Vol. poros permeables, % K (Kg/m2s1/2) m (10-8 s/m2) Porosidad efectiva e (%) Adicin, % 0 7,55 2460 15,64 0,004 6,04 9,75 10 TV 8,58 2390 17,02 0,007 2,7 11,04 10 CBC 8,77 2470 17,81 0,004 6,35 10,33 Ensayo Carga (Culombios) Resistividad ( .m) Adicin, % 0 1411 136,73 10 TV 7208 26,07 10 CBC 3008 54,82
Susceptibilidad a la penetracin de CO2 La resistencia a la penetracin de CO 2 se determin mediante la exposicin de los especmenes en cmara
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ambiental a condiciones de 1% CO 2, 65% HR y 25 C. El coeficiente de difusin del CO 2 puede ser obtenido por medio de la ecuacin (1), donde X representa la profundidad del frente de carbonatacin (mm) a un tiempo de t (s) de exposicin y K C representa el coeficiente de carbonatacin y por tanto la velocidad de penetracin, expresada en mm/s 1/2. X =Kc t (1)
En la figura 4a se presenta la penetracin de CO 2 en los morteros hasta los 150 das de exposicin ; se aprecia un comportamiento similar para los morteros adicionados entre s y una mayor susceptibilidad a la carbonatacin con respecto al mortero patrn. Cabe anotar, que a medida que transcurre el tiempo de exposicin, en todos los especmenes, aparentemente se presenta una reduccin en la velocidad de penetracin la cual puede atribuirse a un efecto de taponamiento de poros por precipitacin del carbonato de calcio producido en la reaccin de carbonatacin (Figura 4b); este efecto aparentemente tiende a estabilizar el coeficiente de carbonatacin (K C ). El tiempo de exposicin al que ocurre este efecto y el valor del K C es funcin del tipo de material, tal como se puede apreciar en la Figura 4b.
corrosin. Posteriormente y hasta el final del ensayo el mortero sin adicin presenta el potencial de corrosin ms negativo (aproximadamente -516 mV). La variacin de la corriente de corrosin (Icorr) con el tiempo de exposicin, presentada en la misma figura, corrobora lo anterior, ya que se puede apreciar que los morteros adicionados hasta edades de inmersin de aproximadamente 135 das presentan una corriente de corrosin (Icorr) despreciable (inferior al 0,1 A/ cm 2), y posteriormente se ubican en la regin de baja corrosin (entre 0,1 y 0,3 A/cm 2), comportamiento que, en trminos generales, se mantiene hasta el final del ensayo (375 das). Con lo anterior se concluye que las dos adiciones actan satisfactoriamente en este medio, lo cual se comprueba cuando la probeta es cortada transversalmente (Figura 6) para observar los aceros de refuerzo, donde se aprecia que la zona expuesta al ataque corrosivo est libre de xido en todas las muestras evaluadas.
Figura 5. Potencial de Corrosin y corriente de Corrosin (Medio Agua)
Figura 4. (a) Penetracin de CO2 en mm, (b) KCO2 (mm/s1/2)
Figura 6. Aceros de Refuerzo, muestras inmersas en Agua Potable
Ensayos Electroqumicos
Medio de Exposicin: Agua Medio de Exposicin: NaCl 3,5% Como se puede observar en la figura 5 los morteros con adicin de TV y el mortero sin adicin, muestran un potencial entre -100 a -250 mV en los primeros quince (15) das ubicndose en la regin del diagrama correspondiente a la zona incierta de corrosin, mientras la muestra adicionada con CBC se encuentra en la zona donde hay una alta probabilidad de El comportamiento a la corrosin de los morteros sin adicin y con adicin de CBC y TV luego de la inmersin parcial en NaCl 3.5% (figura 7) difiere del expresado para los especmenes inmersos en agua, ya que, en general, a lo largo del tiempo de evaluacin todos los morteros se ubican en la regin de mayor
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probabilidad de corrosin y con tendencia a presentar velocidad de corrosin moderada (valores de corriente de corrosin entre 0,5 y 1,0 A/cm 2 ). Concuerdan en alto grado estos resultados con los obtenidos en el ensayo de permeabilidad a cloruros. Algunos investigadores han atribuido este efecto, contrario al esperado en morteros con adiciones puzolnicas, a la mayor capilaridad de los morteros como consecuencia de las caractersticas propias de la adicin no corregidas previamente a su utilizacin, tal como el mayor tamao de partcula observado en la toba volcnica (Benjamn et al., 2000; Hossain and Lachemi, 2004). El desempeo negativo de los morteros adicionados en este medio agresivo se ve reflejado en los aceros extrados al final del ensayo tal como se aprecia en la figura 8, donde se pueden observar capas de xido y puntos iniciales de picado. Cabe resaltar aqu el mejor desempeo del mortero de referencia.
A diferencia de los dos medios anteriormente evaluados, agua y NaCl 3,5%, se aprecia que las tres mezclas en presencia de CO 2 presentan un comportamiento similar y, en trminos generales, satisfactorio. El potencial de corrosin reportado por los morteros con y sin adicin en los primeros 150 das presenta una tendencia hacia valores ms positivos (rango de -250 a 50 mV), indicando que la corrosin es incierta o tiene muy baja probabilidad de ocurrir. Concuerdan estos resultados con la velocidad de penetracin del CO 2 evidenciada en los morteros, ya que a esta edad la profundidad de carbonatacin de los especmenes fue de 14,2 mm para los adicionados y para las muestras sin adicin de 5,7 mm, lo cual indica que la carbonatacin no ha alcanzado aun la superficie del acero, puesto que el espesor de recubrimiento era de 22 mm, y en consecuencia no es de esperar inicio de la corrosin. Despus de los 150 das se observa un incremento significativo del potencial de corrosin del acero en todos los morteros evaluados. Esto indica que los productos de la carbonatacin han contribuido en el material al taponamiento de los poros y en vez de perjudicar el proceso de corrosin del acero estructural han servido de control al ingreso de mayor proporcin del agente agresivo. Esto se pudo corroborar al evaluar la corriente de corrosin, tal como observa en la misma figura 9, donde la tendencia de las curvas es a ubicarse, prcticamente a lo largo de todo el ensayo, en la zona de corrosin despreciable (Icorr menor a 0,1 A/cm 2). Cabe anotar, que aunque el comportamiento aqu evidenciado es similar para todas las mezclas evaluadas se destaca el mejor desempeo en este medio de las probetas de OPC adicionadas con CBC y TV.
Figura 7. Potencial y corriente de Corrosin en NaCl 3,5%
Figura 8. Aceros de Refuerzo de las diferentes muestras inmersas en NaCl 3,5%
Figura 9. Potencial y corriente de Corrosin en presencia de CO2
Medio de Exposicin: CO2 En la figura 9 se presenta el comportamiento de los morteros en presencia de CO 2 (1% CO 2, 60% HR y 25 C); cabe anotar que despus de los 150 das de ensayo las muestras se colocaron en un ambiente saturado de CO 2 al 100%, para procurar su carbonatacin completa. Con base en estos resultados podra considerarse que el efecto de tener un mayor tamao de poros capilares en las mezclas adicionadas no result ser un parmetro decisivo en su comportamiento frente a la carbonatacin; y por el contrario, a diferencia de otros
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materiales su susceptibilidad es mnima. La observacin de los especmenes al final del estudio (375 das) muestra que los aceros se encuentran perfectamente libres de productos de corrosin.
un 80%; por el contrario los adicionados con 20% de CBC igualan la resistencia del mortero patrn. Contrasta este mayor desempeo resistente del mortero adicionado con TV con su mayor permeabilidad capilar y por ende mayor permeabilidad al ion cloruro; propiedades en las cuales presenta un mejor comportamiento la ceniza de bagazo. Estas caractersticas conducen a explicar los resultados obtenidos en los ensayos electroqumicos, relacionados al comportamiento a corrosin de aceros embebidos en este tipo de morteros adicionados. As, aunque el comportamiento a la corrosin en los medios de agua potable y de CO 2 es satisfactorio, no es as en presencia de NaCl al 3.5%. Con base en lo anterior, se resalta que las caractersticas del material, no solo de composicin sino de morfologa y tamao de partcula son determinantes para un buen desempeo frente a propiedades de durabilidad, por ende se comprob que la resistencia mecnica no es un parmetro definitivo que permita concluir acerca de la durabilidad de un material en un determinado ambiente de exposicin.
Figura 10. Aceros de Refuerzo de muestras sometidas a Carbonatacin
4. Conclusiones
De los resultados obtenidos en este estudio se puede concluir: Las adiciones evaluadas, ceniza de bagazo de caa de azcar (CBC) y toba volcnica (TV), presentan actividad puzolnica, destacndose TV con un ndice del 99%, con respecto al 78.7% reportado por CBC. Un porcentaje del 10% en sustitucin del cemento, de cualquiera de las adiciones, incrementa la resistencia a compresin del mortero a edad de 28 das de curado en rdenes hasta de un 42%. Al incorporar un 20% de adicin el incremento resistente se hace ms visible a edades ms largas, as el mortero adicionado con 20% de TV reporta valores superiores al material de referencia hasta en
5. Agradecimientos
Los autores del presente trabajo de investigacin agradecen a Colciencias (Programa EcosNord), la Universidad del Valle, la Universit des Antilles et de la Guyane (Guadaloupe), el Centro de Excelencia de Nuevos Materiales y el Patrimonio Autnomo Fondo Nacional de Financiamiento para la Ciencia, la Tecnologa y la Innovacin Francisco Jos de Caldas COLCIENCIAS, Contrato RC - No. 275-2011 , por el apoyo concedido para la ejecucin del proyecto.
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High indoor comfort and very low energy consumption through the implementation of the Passive House standard in Chile
Alto confort interior con mnimo consumo energtico a partir de la implementacin del estndar Passivhaus en Chile
Autores HATT T. Universidad del Bo-Bo, thatt@ubiobio.cl Concepcin, Chile Universidad del Bo-Bo, Concepcin, Chile Universidad del Bo-Bo, Concepcin, Chile Hochschule Biberach, Biberach, Alemania 14/06/2012 19/07/2012
SAELZER G.
HEMPEL R.
GERBER A.
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Resumen
El ahorro de energa es un tema muy de actualidad en Chile. En el sector de la construccin hay dos frentes divergentes: por un lado, el confort interior insuficiente y por otro, el alto consumo energtico, ambos son producto de una edificacin deficiente. En este artculo, se demuestra que en el centro-sur de Chile, se puede ahorrar aproximadamente un 80% de energa en climatizacin con construcciones que cumplen con el estndar energtico, llamado estndar Passivhaus. Junto con la posibilidad de bajar la demanda energtica, se aumenta tambin el confort interior. A travs de un estudio paramtrico, se analizaron las distintas configuraciones necesarias para cumplir con el estndar,
en tres ciudades del centro-sur de Chile. La tecnologa para construir casas Passivhaus, tales como, una alta aislacin trmica, las ventanas termo paneles Low-E con argn o, los sistemas de ventilacin con recuperacin de calor, ya son accesibles en el mercado nacional. Sin duda, las construcciones que logran el estndar Passivhaus tienen un costo de inversin inicial ms alto que una construccin tradicional, pero, por otro lado, una casa Passivhaus tiene un costo de operacin aproximadamente de un 80% ms bajo que una vivienda tradicional. Con este ahorro en los costos de la operacin, se recupera el costo inicial ms alto, durante la vida til de la construccin.
Palabras clave: Eficiencia energtica, casas pasivas, estndar Passivhaus, confort interior, ahorro energtico, sustentabilidad.
Abstract
Energy saving is a very actual topic in Chile. There are two divergent realities in the construction sector: on the one hand an inadequate indoor comfort and on the other hand, very high energy consumption. Both are products of a low building quality. This article shows that it is possible to save about 80% of energy in space heating and cooling in the central-south area of Chile, with low energy buildings which reach the so-called Passive House Standard. Using this standard not only reduces the energy demand of buildings but also increases its internal comfort conditions. A parametric study was utilized in order to analyze, by what means it is possible
to meet the standard in three cities in central-south of Chile. The technologies to build Passive Houses, such as high thermal insulation, double glazing windows with Low-E coating and argon filling or ventilation systems with heat recovery are already available in the market. Without doubt, the buildings that achieve the Passive House standard have an higher initial investment cost than a traditional building, but on the other hand, a Passive House has approximately 80% lower running costs than a traditional building. Due to this saving in operating costs, it is possible to economize the higher initial cost during the lifetime of the construction.
Keywords: Energy efficiency, Passive House Standard, Passivhaus, interior comfort, energy savings.
Hatt T. et al.
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1. Introduccin
El ahorro de energa es un tema muy de actualidad en Chile. Los precios de la energa estn en permanente alza, suben cada ao debido a la dependencia energtica de nuestro pas y a la especulacin de los mercados externos. Hoy, el sector residencial en Chile, consume aprox. un 25% de la energa total del pas y bajar los consumos a niveles mnimos, permitir independizarse de la fluctuacin de precios de los combustibles, como el gas y el petrleo. En Chile hay dos frentes divergentes: por un lado, el confort interior insuficiente y por otro, el alto consumo energtico, ambos son producto de una edificacin deficiente. Corregir estas deficiencias significa altos beneficios, por un lado, se logra elevar el estndar energtico dado, aumentando el confort interior en casas donde no existen recursos econmicos para climatizar y, por otro, bajan los gastos en climatizacin, sin bajar el nivel de confort trmico interior, en las edificaciones del nivel socioeconmico ms alto. Hoy existe una gran preocupacin del Estado por lograr un mejor desempeo trmico de las edificaciones en Chile. Se introdujo, en la dcada pasada, una reglamentacin trmica que define las exigencias trmicas mnimas para la envolvente de viviendas, especficamente, los complejos de techumbre, muros y pisos e implementar, a corto plazo, un sistema de certificacin energtica de viviendas (MINVU 2008) o (HERNNDEZ and MEZA 2011) con el objetivo de bajar el consumo energtico y aumentar el confort trmico, para as, reducir las enfermedades resultado de las malas condiciones de habitabilidad, desde los simples resfros hasta los serios problemas bronco-pulmonares. Desde hace mucho tiempo existe, en el diseo arquitectnico, una preocupacin por mejorar la calidad de vida de los habitantes, garantizando o mejorando el confort interior. Existen muchas publicaciones en las ltimas dcadas sobre diseo pasivo, donde se pretende incorporar estrategias para aprovechar al mximo la energa pasiva, como por ejemplo las ganancias solares. Hoy en da, la tendencia es incorporar sistemas pasivos y complementarlos con sistemas activos. Esta complementariedad, se logra de mejor forma, a travs de un diseo integrado de la envolvente y de los sistemas de climatizacin (Miotto, Garca et al . 2011). La certificacin energtica de las viviendas tiene, en comparacin al diseo pasivo, una clasificacin definida, similar a la clasificacin utilizada para los refrigeradores, donde se informa al consumidor, a travs de una etiqueta, la eficiencia energtica del equipo. Para la cla-
sificacin de la edificacin, primero se debe establecer un estndar, para lo cual se debe definir una escala, por ejemplo, de la A a la G, donde A es el estndar ms eficiente y G el menos eficiente, en trminos de consumo energtico. Revisando el estado de arte internacional, se puede observar que existen algunos estndares energticos de edificaciones muy exigentes, que pretenden lograr un mximo en eficiencia energtica, que son aun ms altos que el mejor (A) y que definen distintas escalas de exigencias, por ejemplo, existen estndares de bajo consumo, de cero consumos hasta de plus energa lo que significa, que la casa produce ms energa que la que consume. Estos estndares se logran generalmente con sistemas de generacin de energa elctrica in situ, como los paneles fotovoltaicos los cuales tienen hasta ahora, un precio de inversin alto. Uno de los estndares de bajo consumo energtico, es el estndar Passivhaus, implementado y desarrollado en Alemania en los ao 90 por Wolfgang Feist y Bo Adamson (Feist 2006). En comparacin al diseo pasivo, el estndar Passivhaus es un estndar energtico definido con lmites fijos. Este estndar ha logrado un aumento significativo en popularidad, por ejemplo, en Europa central se construyeron desde al ao 1991 hasta hoy, ms que 30.000 casas pasivas o Passivhaus (Espenberger and Mekjian 2011) y hoy se ha logrado difundir en todo el mundo. Este ao 2012, se realiz la 16 versin del congreso internacional de las casas pasivas donde participaron ms de mil personas organizado por el instituto de casas pasivas Darmstadt. En paralelo existen diferentes organizaciones alrededor del mundo, para promover el estndar, como la plataforma edificacin Passivhaus en Espaa. La definicin original del estndar Passivhaus, segn Feist: (Feist 2005) es, Una casa pasiva es una edificacin en la que el confort trmico (ISO 7730) se garantiza solo por calentamiento o refrigeracin del flujo de aire, de acuerdo al volumen de intercambio requerido para la calidad del aire interior (DIN 1946) sin utilizar ayuda adicional al aire recirculado. La definicin de Feist, se puede precisar, segn (Krick, Feist et al . 2011), independiente del clima. Hay que cumplir algunos requisitos, los cuales pretenden, en primer lugar, garantizar un confort interior alto y, en segundo lugar, bajar el consumo energtico. Para lograr el estndar, los criterios son: Garantizar condiciones de confort trmico en invierno y en verano, limitando la demanda energtica de calefaccin y refrigeracin. Posibilidad de climatizar solo con el caudal de aire exterior, necesario para lograr las condiciones de higiene del aire interior.
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Limitar la temperatura mnima de la superficie interior de la envolvente para evitar el riesgo de condensacin y el crecimiento de moho. Limitar la temperatura mnima de la superficie interior de la envolvente para garantizar un confort trmico interior alto. Limitar la velocidad de aire para no tener el efecto negativo de sentir una corriente de aire. Limitar las infiltraciones de aire por medio de una alta hermeticidad de la envolvente (muros, ventanas y puertas), adems de las aberturas que dan paso a las instalaciones. Limitar el consumo energtico de energa primaria. Con los puntos descritos anteriormente y la experiencia de 20 aos en la construccin de casas pasivas, se establecieron las siguientes condiciones lmites para Europa central (Gantioler 2010): Se cumple el estndar Passivhaus, si se consiguen todos los parmetros de los siguientes requisitos: Demanda mxima para calefaccin de 15 kWh/m 2a Demanda mxima para refrigeracin de 15 kWh/m2a Para edificios calefaccionados y refrigerados por aire, se acepta como alternativa, tambin, el conseguir una carga suplementaria, para fro y calor, menor de 10 W/m 2. Hermeticidad de n50 no superior a 0,6/h, valor obtenido mediante el test de presurizacin Blower Door. Un consumo de energa primaria para todos los sistemas (calefaccin, refrigeracin, ACS, electricidad, auxiliar etc.) no superior a 120 kWh/m 2a Temperaturas superficiales interiores de la envolvente trmica durante invierno >17 C La superficie de referencia (superficie neta) debe ser calculada segn protocolo Passivhaus. Estos lmites son definidos para Europa central y muestran su validez en edificaciones construidas y monitoreadas, como por ejemplo, en los proyectos (Feist, Peper et al . 2001; Schnieders and Hermelink 2006). En Chile no hay difusin sobre el estndar Passivhaus y menos, su adaptacin al clima chileno, dado que existen muy pocos ejemplos de edificios construidos. Uno de ellos es una sucursal del banco BCI en Santiago (Huenchuir 2011). No existe informacin cientfica que establezca cmo adaptar el estndar Passivhaus a las condiciones locales chilenas y tampoco estudios sobre la factibilidad de la implementacin masiva de este estndar. En el presente estudio se logr aclarar algunos de estos aspectos, que permitirn adecuar el estndar, a condiciones locales. Adems se desarrollaron algunas recomendaciones para el diseo de casas Passivhaus en tres ciudades diferentes en el centro sur de Chile.
2. Metodologa
En el marco de esta investigacin, se cre una base terica, con el objetivo de facilitar la implementacin en Chile del estndar Passivhaus, dado que en el pas no se han hecho los estudios necesarios. En muchos pases, al igual que en Chile, no existe una experiencia prctica en el diseo y construccin de casas pasivas, como se ha desarrollado ya hace bastante tiempo en Europa central. Por lo tanto, el proceso de diseo y construccin de una vivienda Passivhaus en Chile es, actualmente, un largo proceso de prueba-error, que se desarrolla a travs de un complejo anlisis del balance energtico de la vivienda, en un periodo de tiempo significativo. Este proceso puede sugerir cambiar parte del diseo, analizar nuevamente el balance energtico, comprobar si cumple con el estndar y si no, repetir el proceso las veces que sea necesario. En general, estos procesos de iteracin se requieren por mucho tiempo, dado que un cambio en un parmetro, influye en los otros, porque generalmente son parmetros que funcionan de manera dependiente, por ejemplo, dos parmetros dependientes son, la superficie vidriada, por un lado y, por otro, la configuracin de los vidrios. Dado que los parmetros no son independientes, se utiliza la metodologa de un estudio multifactorial y no de un estudio paramtrico simple. En un estudio multifactorial, se analizan todas las combinaciones posibles, entre todos los parmetros y sus niveles estudiados. La ventaja de esta metodologa es que se puede analizar, de manera conjunta, el impacto y la influencia de los parmetros y sus niveles, como operan en la realidad. Con el estudio multifactorial, se crea una base de datos que permite extraer la informacin necesaria para el diseo de viviendas pasivas, en tres ubicaciones climticas representativas del pas. Las simulaciones trmicas, se ejecutan con el software EnergyPlus, versin 6.0 (EnergyPlus 2010), que es ampliamente validada (Crawley, Hand et al . 2008), y se automatiza para las simulaciones multifactoriales con el software de algoritmos genricos GenOpt (Wetter 2009) y, que debido a la cantidad de simulaciones trmicas necesarias, sobre 20.000, no fue factible realizarlas manualmente. Se analizaron mltiples casos de estudio para los diferentes climas del centro-sur de Chile, en las ciudades de Santiago, Concepcin y Puerto Montt. Para cada caso de estudio, se analiz adicionalmente un caso de referencia, que permitiera comparar el ahorro energtico entre una casa Passivhaus y una casa construida segn la reglamentacin trmica vigente (MINVU 2006). En la Ilustracin 1, se graficaron los parmetros con sus distintos niveles estudiados. El total de todas
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las combinaciones posibles fueron 20.736 casos de estudio, con sus casos de referencia asociados Los rangos de los parmetros definidos son muy exigentes para poder cumplir con un estndar energtico alto, dado que se busca cumplir con el estndar Passivhaus. Se considera, por ejemplo, ventanas de vidrio doble y de vidrio doble mejoradas o el rango de la transmitancia trmica de los muros, de un valor U de 0,5 a 0,2 W/(m 2 K). Todos los parmetros variados con sus niveles, se graficaron en la Ilustracin 1. El factor de ubicacin, se refiere al clima exterior; la orientacin, es la desviacin con respecto al norte; el factor forma o la compacidad, se refiere a la forma del volumen y se vara en dos niveles: compacta e irregular. La forma compacta est representada
por un cubo de dos pisos, mientras la forma irregular, se representa por una planta de geometra en U y de un piso. La inercia trmica alta, est referida a una construccin en hormign o ladrillo y la inercia trmica baja, a una construccin liviana, de madera. Todos los casos de estudio, cuentan con una ventilacin forzada, siendo analizada, una vez con recuperacin de calor y otra vez sin recuperacin de calor. Adicionalmente, se analiza el efecto de un intercambiador de calor subsuelo-aire. Los casos de referencia asociados a los casos de estudio, cuentan con sus configuraciones mnimas para cumplir con la reglamentacin trmica, dependiendo de la zona trmica donde se encuentra el caso de estudio.
Ilustracin 1: Parmetros variados con sus niveles diferentes para los casos de estudio y los casos de referencia
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Se consideran las siguientes condiciones lmites para la simulacin trmica: Superficie construida: 100 m 2 , altura de un piso 2.50 m, de dos pisos 5m Ocupacin 20-25 m 2/persona (durante 24 horas) Ganancias internas: caso de estudio 2.9 W/m 2 , caso de referencia 5 W/m (reducido en los casos de estudio por el uso de equipos eficientes como refrigeradores o ampolletas segn el estndar Passivhaus) Temperatura interior: invierno 20 C, verano 26 C (durante las 24 horas) Ventilacin e infiltracin: caso de estudio: aire exterior 30m 3/(persona y hora) por un sistema de ventilacin, hermeticidad 0.6 ACH (50 Pa) caso de referencia 1ACH (por ventilacin e infiltracin) Caso de estudio y de referencia en verano: Con temperatura exterior > 23 C => ventilacin adicional de 2 ACH por apertura de ventanas Los resultados obtenidos de las simulaciones trmicas multifactoriales para cada uno de los 20.736 casos de estudio y sus casos de referencia asociados son: Posibilidad (S/No) de climatizar solo con el flujo de aire exterior, sin utilizar aire recirculado. Se clasifican los casos como: si cumple o no cumple, con el estndar Passivhaus. Demanda energtica para calefaccin en kWh/ (m 2 a), para los casos de estudio y sus casos de referencia. Demanda energtica para refrigeracin en kWh/ (m 2 a), para los casos de estudio y sus casos de referencia. Demanda energtica total (suma de refrigeracin y calefaccin) en kWh/(m 2 a), para los casos de estudio y sus casos de referencia. El tiempo necesario para realizar las 20.736 simulaciones tom ms que 70 horas en un computador de 4 ncleos y de 3,1 GHz, donde se pudo ejecutar 4 simulaciones en paralelo para reducir el tiempo total necesario.
que en Santiago existe, en comparacin con Concepcin y Puerto Montt, una clara necesidad de evitar el sobrecalentamiento en verano y una posibilidad de reducir la demanda energtica en refrigeracin.
Ilustracin 2: Demanda energtica en calefaccin y refrigeracin de todos los 20.736 casos estudiados, indicados de manera separada para Santiago, Concepcin y Puerto Montt
En segundo lugar, se clasificaron los casos estudiados en dos grupos, el primero en los casos que cumplen con el estndar Passivhaus y en el segundo grupo, en los casos que no cumplen. La definicin original del estndar Passivhaus, segn Feist (Feist 2005) es como descrito anteriormente: Una casa pasiva es una edificacin en el que el confort trmico se garantiza solo por calentamiento o refrigeracin del flujo de aire exterior, de acuerdo al volumen de intercambio requerido para la calidad del aire interior, sin utilizar ayuda adicional al aire recirculado. Por lo tanto, si se pueden climatizar los casos de estudio, solo por calentamiento o refrigeracin del flujo de aire exterior necesario, los casos se clasifican como cumpliendo con el estndar Passivhaus, si no, se clasifican como no cumpliendo. Para determinar los casos, se utiliz el nmero de horas del ao donde el sistema de climatizacin no logr el confort trmico deseado. Por ejemplo: Si la temperatura de confort interior deseada en invierno es de 20 C, se contabilizan todas las horas del ao donde la temperatura es inferior de 20 C, lo que significa que en todas esas
3. Resultados
Uno de los resultados logrados, luego de las simulaciones trmicas realizadas es, la demanda energtica en refrigeracin y calefaccin, para cada uno de los 20.736 casos estudiados. Estos resultados se graficaron en ilustracin 2, separados por las 3 ciudades estudiadas. Una observacin de carcter general es,
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horas, el sistema de climatizacin no fue capaz de lograr el confort deseado. Los sistemas de ventilacin que utilizan el flujo de aire exterior sin recirculacin para climatizar un recinto, tienen una potencia limitada. Con las condiciones descritas anteriormente, se puede lograr una climatizacin a travs del flujo de aire exterior, con una potencia mxima de refrigeracin de 9,4 W/m 2 y de calefaccin de 14 W/m 2. Esto significa que para una casa de 100 m 2 se requiere una potencia mxima total de refrigeracin de 0,94 kW y de calefaccin de 1,4 kW, esto es, similar al rango de la potencia mxima de un secador de pelo manual. Algunos parmetros, cuando cambian su nivel, tienen una influencia ms significativa que otros, con respecto al cumplimiento del estndar. Se puede observar, que existen diferencias significativas en la influencia de los parmetros, a partir de las distintas ubicaciones geogrficas y sus climas. En
Santiago se observa que los parmetros ms importantes estn relacionados a la proteccin del sobrecalentamiento en verano, mientras que en las ciudades ms al sur, aumenta la importancia de los parmetros relacionados con calefaccionar los recintos. Ms adelante se compara la demanda energtica de los casos Passivhaus con los casos de referencia que cumplen con los requisitos de la reglamentacin trmica RT vigente en Chile. Los resultados muestran que las casas pasivas tienen una demanda energtica claramente ms baja que las casas, segn la norma actual. Para realizar este anlisis comparativo, se debieron hacer las simulaciones trmicas para cada uno de los 20.736 casos de estudio. La demanda energtica promedio de los casos de referencia vara por zona, entre 86 kWh/(m 2a) y 117 kWh/(m 2a), lo que muestra una coincidencia con los resultados publicados por otros autores, como (Bustamante 2008; Bustamante, Rozas et al . 2009; Krmer and Nordsieck 2009).
Ilustracin 3: Diferencia en la demanda energtica en calefaccin y refrigeracin entre los casos de estudio que lograron el estndar casa pasiva Passivhaus y sus casos de referencia segn reglamentacin trmica RT en [kWh/(m2a)]
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El grfico en ilustracin 3, muestra el resultado promedio de la demanda energtica de los casos en estudio que cumplieron con el estndar, comparado con los casos de referencia. Se observa que la demanda energtica en calefaccin de los casos en estudio que lograron el estndar es entre 10 a 25 kWh/(m 2a), dependiente a su ubicacin geogrfica, lo que es similar a la demanda energtica mxima permitida de 15 kWh/ (m 2a), segn el estndar Passivhaus (Gantioler 2010). Los casos Passivhaus muestran una reduccin de la demanda energtica de aproximadamente 80% en comparacin a los casos de referencia, lo que significa una reduccin muy importante. En el prrafo anterior, se clasificaron los casos en aquellos que cumplen con el estndar Passivhaus y en aquellos casos que no cumplen con el estndar. En el presente prrafo, se analiza la demanda energtica de los casos de estudio. Se utiliza como variable de respuesta la demanda energtica en refrigeracin y calefaccin durante el ao tipo, la cual se obtiene de los resultados de las simulaciones trmicas dinmicas. Con la demanda energtica y los rendimientos de los equipos de climatizacin utilizados, se puede determinar el consumo energtico y los gastos en calefaccin y refrigeracin. La informacin obtenida sobre el comportamiento energtico de los casos de estudio, puede ser aplicada para disear casas de bajo consumo energtico en general y no solo en el diseo de casas pasivas.
Santiago: Se puede observar en ilustracin 4, que el factor m s significativo en Santiago es el porcentaje de la superficie vidriada al este/oeste y, en segundo lugar, un sistema de ventilacin con recuperacin de calor. Estos dos factores influyen en una sola de las dos demandas, ya sea refrigeracin o calefaccin. Esto significa que, la instalacin o no instalacin de un sistema de ventilacin con recuperacin de calor, no provoca un cambio en la demanda energtica para refrigeracin, pero s en la demanda energtica en calefaccin. Por otra parte, hay factores que tienen influencia en ambas demandas, la de refrigeracin y la de calefaccin. Por ejemplo, la Forma es el factor menos significativo en la diferencia de la demanda total, pero s, tiene una influencia en la demanda de refrigeracin y de calefaccin. La explicacin es que, para el caso de refrigeracin, la forma irregular presenta un mejor desempeo energtico y para el caso de calefaccin, la forma compacta es ms eficiente. Por lo tanto, en Santiago, la forma de la casa no tiene mucha influencia a la demanda energtica total. La misma situacin ocurre con el porcentaje de la superficie vidriada al norte y con el alero norte. Otra posibilidad es, cuando un factor tiene en un mismo nivel, el mejor desempeo para la demanda en refrigeracin y calefaccin. Esto ocurre, por ejemplo, con el tipo de las ventanas y la inercia trmica. Una inercia trmica alta tiene un mejor desempeo, tanto en verano como en invierno. Las ventanas termo paneles, con una capa de baja emisividad y con argn, cuentan con una transmitancia trmica ms baja, lo que significa menos prdida de calor en invierno, y por otra parte un factor solar ms bajo, que reduce el riesgo de sobrecalentamiento en verano. Concepcin: Analizando las demandas de refrigeracin y de calefaccin por separado en la ciudad de Concepcin, se puede observar, que la demanda de la energa total depende generalmente solo de la demanda en calefaccin. En la ilustracin 5 se grafic el resumen de la influencia de los factores y sus niveles de la demanda energtica total. Se puede observar, sin embargo, que todos los factores que tienen relacin con la demanda energtica en calefaccin son los ms significativos. Estos son, en primer lugar, un sistema de ventilacin con recuperacin de calor, en segundo lugar, los valores U (transmitancia trmica) bajos y, en tercer lugar, las ventanas termo paneles mejoradas. En Concepcin, el valor absoluto de la diferencia del factor ms significativo es aprox. 15 kWh/(m 2a) y en Santiago aprox. 11 kWh/(m 2 a). Esto indica que el factor ms significativo tiene en Concepcin un peso mayor que el factor ms significativo en Santiago,
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por lo tanto, es altamente recomendable instalar un sistema de ventilacin con recuperacin de calor en Concepcin.
la reduccin de la demanda de los parmetros nombrados anteriormente. Por lo tanto, no se lograr el estndar Passivhaus en Puerto Montt sin la incorporacin de un sistema de ventilacin con recuperacin de calor, una buena aislacin trmica y ventanas de una calidad superior.
Ilustracin 5: Inuencia de los factores investigados a la diferencia de la demanda energtica total en Concepcin Ilustracin 6: Inuencia de los factores investigados a la diferencia de la demanda energtica total en Puerto Montt
Puerto Montt: En la ilustracin 6, se resume grficamente la influencia de los factores con sus cambios de niveles en la demanda e nergtica total, de refrigeracin y de calefaccin en la ciudad de Puerto Montt. Los factores que influyen en la demanda de calefaccin son los ms significativos al igual que en Concepcin. La influencia en la demanda de refrigeracin es casi cero, dado que en Puerto Montt, no es necesario climatizar en verano. La demanda energtica total depende, por lo tanto, nicamente de la demanda energtica para calefaccin. El factor cuya influencia frente a la mayor diferencia en la demanda energtica es el sistema de ventilacin con recuperacin de calor. Contar con recuperacin de calor, significa que se puede reducir la demanda energtica en ms de 25 kWh/(m2a). Bajando los valores U del muro de 0,5 W/(m2K) a menos o igual a 0,2 W/(m2K) significa una reduccin de la demanda energtica de 19 kWh/(m2a) y, utilizando ventanas de vidrio termo panel con una capa de baja emisividad y relleno de gas argn, se reduce la demanda energtica en comparacin a ventanas termo paneles comunes en 16 kWh/(m2a). Considerando la demanda energtica, necesaria para cumplir con el estndar Passivhaus, de aprox. 15 kWh/ (m 2 a) en calefaccin, son esenciales los aportes en
4. Discusin y recomendaciones
Anteriormente se mostr que casas construidas segn el estndar Passivhaus tienen una reduccin de la demanda energtica de aproximadament e 80% en comparacin a una casa construida segn reglamentacin trmica vigente en Chile. Se analiz la influencia de los diferentes factores del diseo en la demanda energtica. Ms adelante se formulan algunas recomendaciones generales para el diseo de casas Passivhaus en Santiago, Concepcin y Puerto Montt o para climas similares, dado que se demostr que, en cada clima distinto, hay que aplicar estrategias diferentes para lograr el estndar. Santiago: Un concepto general, para cumplir con el estndar Passivhaus es: para bajar la demanda energtica en calefaccin, se deben minimizar las prdidas y maximizar las ganancias. Para el clima de la ciudad de Santiago, esta estrategia presenta un comportamiento contrario, dado que maximizar las ganancias solares presenta una alta posibilidad de provocar un sobrecalentamiento y un aumento de la demanda energtica de refrigeracin en verano.
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Los casos que presentan una superficie vidriada al este y oeste del 15% del muro, muestran un mejor comportamiento que los casos con ventanas grandes con la misma orientacin. Controlando las superficies vidriadas, baja considerablemente la demanda energtica en refrigeracin. Si la superficie de las ventanas al este y oeste es elevada, la nica opcin de lograr una demanda energtica en refrigeracin de un bajo nivel, es la incorporacin de sistemas de sombra sobre las superficies vidriadas. La segunda estrategia para lograr una demanda energtica muy baja en Santiago, es minimizar las prdidas de calor en invierno. Se puede observar que, con la incorporacin de un sistema de ventilacin con recuperacin de calor, se logra fcilmente con una transmitancia trmica moderada de 0,35 W/(m 2 K), una demanda energtica promedio bajo los 10 kWh/ (ma). Por el contrario, para lograr estas demandas tan bajas sin un sistema de ventilacin con recuperacin de calor, es necesario la incorporacin de mucha aislacin trmica para obtener valores U ms bajos de 0,2 W/(m2K). Las recomendaciones para la ciudad de Santiago son, en resumen: 1. Minimizar superficies vidriadas al este y oeste. 2. Incorporar elementos de sombra en verano. 3. Incorporar un sistema de ventilacin con recuperacin de calor. 4. Transmitancia trmica de los muros U 0,35 W/ (m 2K), techumbre U 0,28 W/(m 2K), radier U 0,65 W/(m 2K). Concepcin: Como concepto general, se puede indicar que, maximizar las ganancias y minimizar las prdidas para bajar la demanda energtica en calefaccin, es ms factible de aplicar como estrategia en Concepcin que en Santiago, dado que no hay un alto riesgo de sobrecalentamiento en verano. Esto significa, que la solucin pasa por un buen diseo del edificio, en general, procurando medidas de ventanas adecuadas hacia las distintas orientaciones, las cuales bajan la demanda energtica en calefaccin y la incorporacin de elementos de sombra para no provocar un sobrecalentamiento en verano. En Concepcin, generalmente no es factible lograr una demanda energtica en calefaccin bajo de 15 kWh/ (m 2a), sin contar con un sistema de ventilacin con recuperacin de calor. Adems, es recomendable tener una baja transmitancia trmica de la envolvente y de las ventanas termo paneles mejoradas. En resumen, las recomendaciones para la ciudad de Concepcin son: Incorporacin de un sistema de ventilacin con recuperacin de calor.
Transmitancia trmica de los muros U 0,35 W/ (m 2K), techumbre U 0,28 W/(m 2K), radier U 0,65 W/(m 2K). Ventanas termo paneles mejoradas con valores U<1,5 W/(m 2K) y un factor solar g>0,6. Incorporar elementos de sombra en verano. Puerto Montt: El concepto de maximizar las ganancias y minimizar las prdidas igualmente es vlido en Puerto Montt, como en Concepcin, pero con una magnitud mayor, dado que en Puerto Montt existe un riesgo muy bajo de sobrecalentamiento en verano. Sin embargo, para lograr una demanda energtica tan baja como en Concepcin, en Puerto Montt se requiere un mayor esfuerzo. Esto significa, en general, la implementacin de un sistema de ventilacin con recuperacin de calor, el mejoramiento de la transmitancia trmica de la envolvente incluyendo las ventanas y un diseo arquitectnico compacto. Las recomendaciones para la ciudad de Puerto Montt son en resumen: Incorporacin de un sistema de ventilacin con recuperacin de calor Transmitancia trmica de los muros U 0,2 W/(m 2K), techumbre U0,16 W/(m2K), radier U0,35 W/(m2K) Ventanas termo paneles mejoradas con valores U<1,5 W/(m 2K) y un factor solar g>0,6 Diseo arquitectnico con forma compacta Uno de los parmetros estudiados, muestra un comportamiento similar en las tres ciudades estudiadas, y se analiza a continuacin. Este parmetro es la orientacin de la fachada principal con respecto al norte. La pregunta investigada es: Hay un cambio significativo en lograr el estndar Passivhaus y, en la demanda energtica, si la fachada principal no tiene la orientacin del 100% al norte? En el diseo ocurren estas situaciones frecuentemente, dado que el sitio, donde se pretende construir la casa, pocas veces cuenta con la orientacin ptima. En el presente estudio se gira la casa desde el noroeste (315), al norte (0) hasta el nordeste (45). El resultado es que un cambio de la orientacin en el rango estudiado tiene una influencia casi nula con respecto a la demanda energtica y al cumplimiento del estndar Passivhaus en las tres ciudades estudiadas. Esto significa, para el proceso de diseo, que el arquitecto tiene ms flexibilidad de posicionar la casa en el sitio y no tiene que respetar la orientacin hacia el norte al 100%.
5. Conclusiones
Se demostr que se puede ahorrar en el centro-sur de Chile, igual que en Europa central, con construcciones que cumplen con el estndar Passivhaus aproxi-
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madamente un 80% de energa en climatizacin, en comparacin a construcciones que cumplen con la reglamentacin trmica vigente en Chile (MINVU 2006). Este estndar lograr una clasificacin de eficiencia energtica de A+++ en comparacin a las clasificaciones de la eficiencia energtica propuestas en el sistema de certificacin energtica de viviendas en Chile. Aparte de la posibilidad de bajar considerablemente la demanda energtica con casas Passivhaus, se aumenta el confort interior, dado que la temperatura superficial interior de la envolvente, en especial de las ventanas, es ms alta. Se puede lograr el estndar, en comparacin a Europa central, con medidas ms moderadas como, por ejemplo con 10 cm de aislacin trmica en los muros en Concepcin en comparacin a 30 cm aislacin trmica en Mnich. La tecnologa para construir casas Passivhaus, como alta aislacin trmica, ventanas termo paneles Low-E con argn o los sistemas de ventilacin con recuperacin de calor ya son accesibles y existen en gran parte en el mercado nacional. Se pueden construir casas pasivas sin limitaciones en la materialidad, dado que el estndar Passivhaus es un estndar energtico y no un sistema constructivo. Tambin, la industria de la construccin, es capaz de lograr la calidad necesaria del estndar con sus exigencias altas, como por ejemplo, la alta hermeticidad. Es muy importante, para lograr esta calidad, la incorporacin de todas las especialidades desde el comienzo del diseo, lo que hoy llamamos proceso de diseo integrado, descrito en (Miotto, Garca et al . 2011). Sin duda las construcciones que logran el estndar Passivhaus tienen un costo de inversin inicial ms alto que una construccin que solo cumple con la reglamentacin trmica actual en Chile. Pero, por otro lado, estas construcciones tienen un costo de operacin de un aproximadamente 80% ms baja que una construccin tradicional. Con este ahorro en los costos de la operacin, se recupera el costo inicial ms alto durante la vida til de la construccin. El sistema de ventilacin de una casa pasiva, acta igualmente como sistema de calefaccin central, dado que climatiza cada recinto de la casa a travs del flujo de aire. Con este sistema, se puede sustituir una calefaccin central tradicional, lo cual significa que los costos no se aumentan, dado que un sistema de ventilacin con recuperacin de calor tiene un costo similar al de una calefaccin central. La rentabilidad econmica depende, por esta razn, al nivel econmico de la vivienda con la cual se est comparando. Si es una vivienda pensada con calefaccin central ser rentable el estndar casa pasiva, pero en el caso de una vivienda social, ser casi imposible mejorar la
vivienda al nivel del estndar, con los recursos econmicos entregados hoy da. Sin duda, pensamos que los usuarios de viviendas sociales, podran obtener el estndar, con todo lo que ello implica respecto de aumentar la calidad de vida y un aumento del confort interior y sin tener gastos elevados en energa, solo si se obtiene un subsidio adicional por este tipo de casas, como ocurre, por ejemplo en Alemania. En una etapa posterior de la investigacin, se investigar con mayor profundidad la rentabilidad econmica del estndar en el centro-sur del pas. La propuesta para el cumplimiento del estndar Passivhaus en Chile contiene generalmente las mismas obligaciones como en Europa central (Gantioler 2010). Los puntos clave son, entre otros: Demanda energtica mxima para calefaccin: 15 kWh/(m 2a), Demanda energtica mxima para refrigeracin: 15 kWh/(m 2a) Para edificios con calefaccin y refrigeracin por aire, se acepta como alternativa, tambin, previa comprobacin, que es posible climatizar a la temperatura deseada con el flujo de aire sin utilizar recirculacin. Nivel de hermeticidad, posiblemente cambiar de 0.6 a 1 ACH(50Pa) Un consumo de energa primaria para todos los sistemas (calefaccin, refrigeracin, ACS, electricidad, auxiliar) no superior a 120 kWh/(m 2a) Temperaturas superficiales interiores de la envolvente trmica durante invierno >17 C Para garantizar la calidad de las casas y del estndar Passivhaus se propone, la necesidad de certificar el estndar, a travs de instituciones nacionales, como por ejemplo, las universidades o instituciones internacionales, como por ejemplo el Instituto de las casas pasivas en Darmstadt (Alemania). Solo as, el cliente o futuro usuario tendr la certeza de que su casa, en realidad, logra un confort trmico alto con gastos en energa muy bajos.
6. Agradecimientos
Estos antecedentes han sido recopilados en el marco de un proyecto FONDEF D09I108: Desarrollo e introduccin del sistema de edificacin pasiva en Chile al cual estn integrados los autores del artculo. Los antecedentes forman parte de tesis en desarrollo del autor Hatt. T del programa de Doctorado en Arquitectura y Urbanismo de la U. del Bo-Bo, Concepcin, Chile.
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Referencias
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Hatt T. et al.
pginas: 123 - 134
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Evaluacin de los artculos

PBLICO OBJETIVO
La Revista de la Construccin est dirigida a profesionales, constructores, acadmicos, investigadores, empresas, arquitectos, ingenieros y toda aquella persona que desee profundizar y actualizar sus conocimientos en el rea de la construccin, por ello invitamos a todos los profesionales y acadmicos a enviar sus aportes para ser evaluados y eventualmente publicados en este medio.
OBJETIVOS
Los objetivos de la Revista de la Construccin son: 1.- Difundir los nuevos conocimientos en todos los mbitos relacionados con la construccin (Edificacin, Obras Civiles, Materiales, Negocios, Enseanza, etc.). 2.- Proporcionar a los profesionales del rea un material de discusin que renueve y actualice sus conocimientos. 3.- Difundir nuevas tecnologas aplicadas en la construccin en el medio nacional e internacional. 4.- Proporcionar a los acadmicos nacionales y extranjeros de un medio avalado internacionalmente, con el fin de compartir sus conocimientos y abrir la discusin en las temticas planteadas.
EVALUACIN DE ARTCULOS
1.- El equipo editorial, conformado por dos profesionales del rea de la construccin y el Editor, tienen la responsabilidad de recepcionar los artculos y emitir un primer juicio sobre los aspectos formales, adems de rechazar un artculo cuando este no cumpla con las instrucciones bsicas para su publicacin y est fuera de la temtica de la Revista o bien no cuente con suficiente mrito cientfico y acadmico. 2.- El Editor enviar el artculo a un rbitro (miembro del Comit Editorial) especialista en el rea del tema, el cual deber realizar su evaluacin de acuerdo a una pauta previamente confeccionada. Este rbitro deber rechazar, aceptar o bien aceptar con distincin un artculo. En caso de rechazo se deber fundamentar esta situacin, luego el artculo ser devuelto al autor con las observaciones pertinentes. 3.- Los rbitros o evaluadores debern verificar que se cumplan todos los aspectos formales, adems de comprobar que las conclusiones estn acordes con los diseos metodolgicos expuestos y los objetivos planteados. Los rbitros conocern la identidad de los autores, pero estos desconocern a sus evaluadores. 4.- De existir observaciones, sean menores o medianas, y si el artculo est aceptado, el Editor se contactar con el autor para que este realice las modificaciones indicadas en un plazo prudente, una vez realizadas estas modificaciones el artculo estar en condiciones de ser publicado. 5.- Si el artculo no es aceptado ser enviado a otro rbitro; si el rechazo es confirmado, el artculo lo ser definitivamente y se comunicar al autor esta decisin y se enviarn las evaluaciones correspondientes. 6.- Si el artculo es rechazado por un rbitro y aceptado por un segundo, se enviar el artculo a su autor con las evaluaciones correspondientes, una vez que se hayan realizado las modificaciones el Comit Editorial lo incluir nuevamente en la lista de artculo para evaluar.
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Normas de Publicacin
Aceptamos artculos originales de carcter cientfico, dentro del mbito de la construccin. Previo a su publicacin, los artculos sern evaluados por nuestro Comit Editorial. Los artculos deben ser enviados como un archivo digital a rdlc@uc.cl. El texto podr tener una extensin de entre 4.000 a 6.000 palabras, incluyendo figuras y tablas. Los artculos enviados debern cumplir con los siguientes requerimientos: - Incluir al menos las secciones: Introduccin, Resultados, Discusin y Conclusiones. - Documento en Microsoft Office Word (versin 97 o posterior). - Texto en Times New Roman o Arial, tamao: 12 pt, Justificado. - El ttulo, tres palabras clave y resumen escritos tanto en espaol como en ingls. - La extensin del resumen ser entre 100 y 200 palabras. - Enviar las ecuaciones, guras, imgenes, fotografas, tablas y diagramas separadamente del texto y en su formato original. - Presentar las referencias bibliogrficas de acuerdo a los estndares de APA (American Psychology Association). La fecha de entrega para el prximo nmero es el 15 de octubre de 2012. Ante cualquier duda, agradecemos contactarnos va correo electrnico a: rdlc@uc.cl
Submission Guidelines
We welcome original scientific work, covering all areas within the Construction field. Prior to their publication, papers are assessed by experts from our Editorial Committee. Papers must be submitted in a digital format to rdlc@uc.cl. In length, the main body of the text should be between 4,000 and 6,000 words long. Papers submitted for publication will comply with the following requirements: - They must be written including at least the four following sections Introduction, Results, Discussion and Conclusions. - Microsoft Office Word file (97 or older). - Text in Times New Roman or Arial, size: 12pt, Justified. - Title, Three Keywords and Abstract should be included in both Spanish and English languages. - Abstracts length should be between 100 to 200 words. - All equations, figures, photos, tables and diagrams must be submitted separately from the text, in their original format. - References are to be presented according to APA (American Psychology Association) standards. The deadline for the next issue is 15th october 2012. Should you have any queries, please do not hesitate to contact us on: rdlc@uc.cl
Inscripcin N ISSN 0717 - 7925 Edicin: agosto 2012
DISEO: MARA PAZ CROXATTO
DIAGRAMACIN: ALFABETA ARTES GRFICAS
rdlc@uc.cl
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Revista de Construccion

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revista revista dela dela construccin construccin

LA REVISTA DE LA CONSTRUCCIN SE ENCUENTRA INDEXADA EN:

Topics and tendencies of

construction and demolition

Temas y tendencias sobre residuos de construccin y demolicin: un metaanlisis

Fecha de recepcin Fecha de aceptacin

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Palabras clave: Gestin de residuos, residuos de construccin, residuos de demolicin, meta-anlisis.

Keywords : Waste management, construction waste, demolition waste, metaanalysis.

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Aldana, J.C. - Serpell, A.

3. Resultados, anlisis y discusiones

3.1. Generacin de RC&D

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

3.2. Gestin de RC&D

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Agregado Poliestireno, cenizas volantes y escoria de alto horno

Madera Material de excavaciones

Yeso de placas de yeso-cartn

Ladrillos Metal Vidrio Plstico Alfombra

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Aldana, J.C. - Serpell, A.

Marble waste as construction material a diagnosis of the Laguna region

Residuo de mrmol como insumo en la construccin civil - diagnstico de la Comarca Lagunera

Fecha de recepcin Fecha de aceptacin

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

Palabras clave: Residuo de mrmol, impacto ambiental, Comarca Lagunera

Keywords : Marble waste, environmental impact, Laguna region.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

P. Santos, A. C. - Villegas, N. - R. Betancourt, J.

Millones de pesos mexicanos

8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

P. Santos, A. C. - Villegas, N. - R. Betancourt, J.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

1.1. Caracterizacin del residuo del mrmol y su afectacin

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

P. Santos, A. C. - Villegas, N. - R. Betancourt, J.

Figura 3. Acumulacin de residuos vertidos dentro de la empresa estudiada

1.2. Estado actual de la utilizacin de los residuos de mrmol

P. Santos, A. C. - Villegas, N. - R. Betancourt, J.

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

2.2. Estudio de la incorporacin de RM al hormign

Revista de la Construccin Volumen 12 No 22 - 2012

P. Santos, A. C. - Villegas, N. - R. Betancourt, J.

Cemento kg/m a/c -

Resist a compresin (kg/cm2)