Un poco sobre puentes

ndice

Introduccin

1. Conceptos bsicos de un puente 1.1 Funcin 1.2 Aspectos Generales 1.3 Historia 2. Materiales de construccin en puentes 2.1. Acero

2.2. Concreto 3. Diseo y Estructura 3.1. Diseo de puentes 3.2 Estructura de los puentes 3.3 Diferentes estructuras de puentes. Conclusin Fuentes de Informacin

Introduccin. Los puentes son un smbolo de lo que el ser humano puede hacer. Son un smbolo de grandeza, avance y poder. Estos han sido usados desde la poca de los caverncolas hasta la fecha. Su funcin principal es salvar un valle, un rio o algn otro accidente de la naturaleza. Estos fueron evolucionando, pasando de ser un tronco atravesado hasta ser enormes estructuras como el Golden Gate. Las nuevas ideas y nuevos materiales fueron los que fueron dando paso a su evolucin. La invencin del acero y del concreto fueron los principales contribuyentes a su desarrollo. El concreto es un material muy resistente inventado por los romanos. Este

resiste compresin y cuando se une con el acero que resiste tensin se pude crear estructuras inimaginables. Es por todo estos factores, aparte de los estudios del suelo, dinmica del puente y clculos que los puentes son un gran desafo para la ingeniera civil. En este ensayo se exploraran las caractersticas descritas. Actualmente en Estados Unidos hay ms de medio milln de puentes de diferentes tipos. Los primeros fueron el puente de arco, de viga y colgante. De estos se derivaron muchos tipos los cuales abundan por todo el mundo facilitando el transito y transporte a los seres humanos. Para crearlos los ingenieros estudian muchos aspectos sobre estos para poder calcular a la perfeccin todo lo necesario para que sea seguro y funcional. Un ejemplo de una de estas grandes estructuras es el puente Akashi-kaikyco. Este es el puente ms largo del mundo y se necesito mucho concreto , acero y dedicacin para construirlo.

1. Conceptos bsicos de un puente

La raza humana es racional. Siempre busca la forma de hacer las cosas de la manera ms fcil y efectiva. Esto se puede ver en los puentes que se empezaron a usar desde la era de las caverncolas. Posteriormente , se fue desarrollando la tecnologa y fueron evolucionando estas ideas hasta llegar a los grandes puentes que conocemos hoy en da. En este captulo se abordar la funcin, los aspectos generales y un poco de la historia de los puentes.

1.1 Funcin

Un puente es una estructura artificial usada para salvar un valle, desfiladeros, ros, cuerpo de agua y/o cualquier accidente geogrfico. Los puentes pueden ser de muchos tipos, dependiendo del suelo en el que se vaya a construir. Su diseo y construccin estn basados en la ingeniera estructural. Se han diseado diversos tipos de puentes a lo largo de la historia. Las caractersticas y diseos de estos puentes han dependido de los materiales disponibles, las tcnicas, las

consideraciones econmicas y funcionales de la poca (Wikipedia Foundation).

1.2 Aspectos Generales En cada tipo de puente, las fuerzas que actan sobre l con distintas. Por esta razn se estudia, previamente, a la construccin y el lugar de donde se va a colocar. Algunos tipos de puentes son los siguientes: el puente de viga, el puente de armadura, el puente de arco, el puente suspendido entre muchos otros (WGBH institutional

foundation). 1.3 Historia Los puentes han existido desde la era de la prehistoria. Los

primeros puentes eran naturales, usados por los humanos para librar obstculos. Estos podan ser cualquier objeto de la naturaleza como un tronco, tambin usaban lianas de arboles para crearlos; los hacan de piedras. Los cazadores, de esta manera, eran capaces de llegar a sus objetivos. Estos puentes no podan soportar grandes pesos. Los primeros puentes construidos artificialmente por los

humanos fueron los puentes de arco, por los romanos. Un ejemplo que an existe es el puente de Alcntara construido sobre el ro Tagus en

Espaa. Este puente era resistente a las corrientes de ros ya que los romanos fueron los primeros en usar cemento en su construccin. Su cemento estaba compuesto a base de agua, limo, arena y piedras volcnicas. Los chinos tambin construyeron puentes: el puente Zhaozhou Bridge , construido de 595 a 605 despus de Cristo, todava existe. Este puente fue construido de piedra, formando un arco uso los puentes colgantes de cuerdas

abierto. La civilizacin Inca

(WGBH institutional foundation). En los aos siguientes no hubo muchos avances en la forma de construir puentes. Se debi a la necesidad de los hombres que los

diseos se fueron mejorando, hasta que en el siglo XVIII hubo nuevas ideas. Hans Ulrich, Johannes Grubenmann , entre otros, fueron de los que aportaron nuevas innovaciones en la construccin de puentes. Fue hasta 1716 cuando Hubert Gautier escribi el primer libro acerca de ingeniera en puentes (Wikipidea foundation). En el periodo de la Revolucin Industrial, la creacin del hierro forjado y el sistema de celosa facilit la construccin de puentes. El hierro no tena la resistencia ni la elasticidad necesaria para soportar grandes cargas. Fue el acero el que marc la diferencia entre los grandes puentes que se construyen hoy en da y los de aos anteriores. Muchos de stos utilizaron las ideas de Gustavo Eiffel (Billington: 27). Los periodos ms grandes de cambio en la industria del arte estructural fueron en la Revol ucin Industrial. Empezando en el siglo XVIII, continuando los prximos 100 aos y esparcindose por todo el mundo. Despus vino la segunda etapa, comenz a principios de siglo XIX y sigue hasta la fecha. Este periodo se diferenc a por las distintas

formas y materiales que empezaron a surgir. En la primera etapa, las estructuras se vean complejas y de hierro. En la segunda etapa estas pasaron a ser ms sencillas visualmente y estaban hechas de acero y concreto (Billigton: 27). Dos estructuras distintivas que estuvieron construidas entre los dos periodos fueron la Torre Eiffel y el puente de Brooklyn. Estos dos eran un reto porque fue donde se vio lo que se poda hacer con acero y las actualizadas formas de estructurar, en grandes distancias, con nuevas formas, en un avanzado mundo que estaba surgiendo. Un factor fundamental que influy en la Revolucin de la Industria del acero

fue el motor de vapor. Este fue el que hizo capaz la produccin masiva de acero, junto con otras sustancias naturales como el co que y la madera. La estructura caracterstica del periodo de la revolucin industrial fue el puente de acero, construido por Abraham Darby. Este fue el nico puente que resisti la inundacin del ro Severn en 1795(Billington:29). Es por eso que es importante comprender como los puentes han sido de gran influencia y la civilizacin humana. Conocer estos datos nos hace entender como estas estructuras se relacionan con varios

aspectos de la cultura humana. Los puentes son un smbolo de grandeza en los pases. Estos suelen ser elegantes y espectaculares. Con los avances de la tecnologa cada vez son de mayor complejidad, tamao, resistencia etc. (Billignton: 3 -20)

2. Materiales de construccin en puentes

Los componentes bsicos que constituyen un puente son el concreto y el acero. Entre estos dos materiales se logra sostener y satisfacer las funciones principal que se le demanda a la estructura. Cada material tiene su funcin principal y caractersticas es pecficas. Tambin se emplean algunos otros materiales para alcanzar algn objetivo especfico. 2.1 Acero Las principales propiedades que se deben analizar en el acero estructural son: elsticas, inelsticas, de fractura y fatiga. Las

propiedades se deben analizar para determinar si son adecuados (Johson, 6). Para cada una de ellas se hacen pruebas certificadas por sociedades de ingenieros como American society for testing and materials (ASTM) , entre otras. En la AISC estn registrados 14 tipos de acero estructural que son los ms usados por los estructuritas. La propiedad principal del acero es su resistencia a la tensin. sta se evala con una prueba llamada deformacin de la tensin tpica para el acero estructural. El mdulo de elasticidad en la zona elstica es de 29 000 kps por pulgada cuadrada. La grafica de la resistencia a la tensin de acero se muestra en la figura a continuacin.

En esta grfica se puede apreciar el comportamiento del acero cuando se le aplica tensin. El punto de fluencia (nmero 2) dentro de la grfica es la propiedad ms importante que diferencia a los tipos de aceros estructurales (Jonson: 5). Otra caracterstica del acero es la

tenacidad que Johoson define como una combinacin de resistencia y ductibilidad. El acero, sus tamaos y caractersticas ya estn predeterminados por lo que un constructor debe acudir a los libros de la AIMSCM para encontrar lo que necesita. Si necesita mayor tamao o peso se sueldan piezas para formar de ms grandes y resistentes. El que va a disear una estructura en acero debe tomar en cuenta el perfil del miembro, el tamaa y la dis posicin que permita soportar con seguridad las cargas de la estructura experimente (Johson: 8). Se debe tomar en cuenta la carga muerta , que involucrar a toda la estructura y a las cosas fijas que hay en el edifico al igual que la viva, que es el material almacenado en la

estructura como personas, vehculos, nieve, hielo , viento, agua en movimiento, presin de la tierra, efectos ssmicos, etc. Se usan pruebas de diferentes tipos como tnel de viento, anlisis dinmicos y pruebas dinmicas en estructuras poco comunes. 2.2 Concreto La combinacin del acero y el concreto hace que se pueda soportar casi cualquier tipo de fuerza. El concreto resiste compresin y el acero tensin. El concreto es una combinacin de cemento, agua, grava y agua. Con estos elementos se logra hacer una roca artificial. Las caractersticas, las cantidades y las condiciones en las que se hace la mezcla de concreto determinan su resistencia. La resistencia para en concreto estructural es de 200kg por cm cuadrado la cual puede variar dependiendo de lo que se necesite. Al

concreto tambin se le agregan otras sustancias llamadas aditivos. Estas sustancias qumicas le dan nuevas propiedades y caractersticas al concreto. La prueba que se usa para determinar la resistencia a la compresin del concreto se llama prueba de compresin simple. sta se lleva acabo comprimiendo un cilindro de concreto hasta su falla. De este modo se puede determinar su resistencia. En el mercado existen muchos tipos de cemento con diferentes caractersticas; la s cuales dan diferentes propiedades al concreto. Los tipos de cemento se nombran por claves con 3 parte, nombre, apellido paterno, y apellido materno. El nombre se refiere a los componentes bsicos del cemento. El apellido paterno se refiere al a resistencia mecnica que tiene a la compresin para valores mnimos y mximos. El apellido materno se refiere a las caractersticas de durabilidad contra agentes agresivos como sulfatos agregados reactivos y calor de hidratacin. Al concreto se le pueden agregar a ditivos que le proporcionan nuevas caractersticas. stos se aaden a la mezcla cuando se est haciendo. Algunas de las razones para usarlos son reducir los costos de produccin, alcanzar las caractersticas deseadas de la mezcla, beneficiar las caractersticas del concreto endurecido. El peso del concreto es de 2000 a 2200 kg por metro cuadrado dependiendo de las caractersticas de los agregados. La resistencia que el concreto alcanza est dada por diferentes elementos : la relacin agua cemento, el modo como se revuelven y se cure, la edad del concreto, las condiciones en las que se hace, como el clima, la

temperatura, la humedad, etc. Tambin la resistencia depende de forma y la dimensin de la pieza que se hizo.

la

Para hacer los puentes se usa, e l acero y el concreto. Con estos dos elementos se construyen estructuras muy resistentes. Por un lado el concreto es un material duradero, versatilito y por otro es econmico y hermoso. Tiene mucha fuerza y resiste compresiones muy grandes gracias a sus materiales (The concrete centre). El acero se incrusta en piezas estructurales del concreto como vigas, travs y columnas para proporcionarle el efecto de tencin que se necesita. De este modo se tensa la resistencia del concreto y se obtiene puentes muy seguros y fuertes (The concrete centre).

3. Diseo y estructura de puentes

Solamente en Estados Unidos existen ms de medio milln de puentes, los cuales soportan diferentes objetos como, personas, coches, trenes etc., a diario. Los ingenieros que disean puentes deben calcular muchos aspectos para determinar cmo se debe disear y construir. Algunos de estos aspectos son distancia, forma, materiales

disponibles, entre muchas cosas ms para poder construir el puente adecuado. Los puentes ms comunes construidos desde los tiempos pasados son: los puentes de viga, de arco, suspensin y de apuntalar (The concrete centre). 3.1 Diseos de puentes

Los puentes mencionado en el prrafo anterior son los ms comunes y usados. Existe una variedad de otros tipos de puentes bastante extensa, stos son el puente elevadizo, puente de viga metlica, Puente atirantado de piln contrapeso , puentes de placas, puentes cantilver, puentes giratorios, entre otros (The concrete centre). Tambin hay muchos en los que se usan dos tipos para crear una nueva estructura ms funcional. Algunos ejemplos son el puente de arco y armadura y el puente de segmentos (Wikipeda Foundation). 3.2 Estructura de los puentes Para poder entender cmo funciona cada tipo de puente , se deben estudiar los efectos de las fuerzas. Es decir , se debe entender cmo afectan las fuerzas a las diferentes estructuras de puentes. A continuacin se explicara cmo reaccionan las fuerzas en los principales puentes. (Building big) 3.3 Diferentes estructuras de puentes El puente de viga es el ms fcil de comprender. Este puente tiene pilares, los cuales soportan vigas horizontales. El peso de la viga recae directamente sobre los soportes. Entre ms larga sea la viga entre 2 soportes ms dbil se hace. Estos puentes raramente tienen vigas de ms de 250 pies entre 2 pilares o soportes. En la siguiente , imagen se puede apreciar cmo afectan las fuerzas a este puente (Building big).

El puente de armadura esta echo bsicamente de tringulos. Estn hechos de fuertes piezas de acero. De un pilar salen brazos muy rgidos, stos son a su vez sostenidos por tubos de acero proyectados diagonalmente hacia abajo y hacia arriba desde la base ce ntral de puente. Un tercer brazo sostiene el volado central ( Building big).

El puente de arco, inventado por los romanos esta echo, bsicamente, de concreto y acero. stos pueden tener un volado hasta de 800 pies. Las fuerzas que actan sobre l hacen que se aplaste contra el mismo. Esta fuerza es conducida por la curva que finalmente llega a los soportes de cada lado. stos a su vez empujan hacia el arco, de esta manera no se separan las partes del arco (Building big).

El puente de suspensin puede soportar volados de 2000 hasta 7000 pies. La mayora de estos puentes tiene u n sistema de armadura

debajo de la superficie de rodamiento para poder evitar curvarse y doblarse. La superficie de rodamiento en este puente se sostiene por grandes cables de acero. Estas son sostenidas por dos bloques de

concreto, los lados del puente, y dos grandes torres. Los coches ejercen fuerza en los cables y stos la transfieren a las torres, en forma de compresin (Building big).

Un ejemplo de un puente colgante es el puente Akashi-Kaikyo, este puente es el ms largo del mundo y mide 3911 metros de largo, este puente se termin de construir el 5 de abril de 1998. Esta situado en Japn y cruza el estrecho de Akashi. ste forma part e de la carretera Honsh -Shikoku. El Puente tard 10 aos en construirse. Se

necesitaron 181,400 toneladas

de metal y 1.42 millones de metros

cbicos de concreto para construirlo (Wikipeda Foundation). La inversin fue aproximadamente de 5 billones de dlares. Los beneficios que trae este puente al pas son grandes ya que se puede trasportar mucho ms rpido que antes. El puente tiene una altura de 65.72 metros, lo cual permite a grandes embarcaciones pasar por

debajo de l. Alrededor de 1400 barcos cruzan diariamente por debajo de l. (THE AKASHI-KAIKYO SUSPENSION BRIDGE JAPAN) En conclusin podemos ver que existen much os tipos de puentes para diferentes situaciones. La tecnologa evolucion y permite que se

construyan puentes cada vez ms grandes. La tecnologa de los materiales junto con los conocimientos avanzados en fsica permite a los ingenieros crear estas impresionantes estructuras. Las diferentes estructuras soportan el peso de los puentes de diferentes formas. Los ingenieros deben elegir la ms apropiada. Un ejemplo de la grandeza de estas estructuras es el puente Akashi -kaikyco.

Conclusin Los puentes queramos o no son una estructura fundamental para el desarrollo muchos aspectos para la raza humana. Es por eso que debemos tener en cuenta ya dar importancia a estas grandes

estructuras. Si estas no podramos llegar a muchos lugares a los que ahora llegamos con mucha facilidad y rapidez. La historia de los puentes nos ayuda a entender como han evolucionado, hasta llegarse a convertir en impresionantes estructuras. Mentes brillantes como las de Hans Ulrich y Johannes Grubenmann son las que nos dieron los fundamentos para construir los complejos puentes de hoy en da. Materiales esenciales que tambin fueron mejorando sus

caractersticas son otro factor para la construccin de los puentes. El hierro, y despus el acero fueron muy important es para el diseo y construccin de los puentes. El concreto es el que le dio la resistencia a compresin que se necesitaba para resistir grandes estructuras. Entre estos 2 se logro crear la combinacin perfecta tensin compresin

para montar grandes estructuras. Es por esto que los puentes son un gran desafo para la ingeniera ya que requieren de muchos

conocimientos aplicados para mismo fin. Actualmente los puentes no slo son una estructurara para salvar algn accidente geogrfico de la naturaleza, tambin son un smbolo de grandeza complejidad e inteligencia del humano. Para construirlos se necesita hacer muchos estudios y mucha organizacin. De los ms sencillos como el puente de viga y de arco se originaron muchos otros tipos ms complejos. Un ejemplo de un puente es el puente Akashy Kayco. Este es el ms largo del mundo y solo de verlo en fotos se puede apreciar su grandeza, tecnologa y belleza. Es una estructura ejemplar a la que se le debe agradecer a los esfuerzos continuos por 10 aos a los q ue los construyeron.

Fuentes de Informacin.
WGBH institutional Foundation, Bridge Basics: 2000 -2001. <http://www.psb.org/wgbh/builingbig/bridge/bascis.html > Wikipeda Foundacion Inc. Bridge : 20/02/08 <http://en.wikipedia.org/wiki/Bridge > Billington, David. The tower and the bridge . 1era edicin. Estados Unidos: Basic Books Inc.,1983. Hassoun M. , Structural concret, theory and design , Estados Unidos: Adisson Wesley Publishing company INC., 1998. Johnston, Bruce. Diseo bsico de estructuras de acero . 3era edicin. Mxico: PrenticeHall Hispanoamericana, S.A., 1989.

The concrete centre. Bridges, Disponible: Febrero 2008. <http://www.concretecentre.com/main.asp?page=35>

James D. Cooper, US Department of transportation, Federal highway administration . Jul y/August 1998. World's Longest Suspension Bridge Opens in Japan. Acezda el 29 -08-07. < http://www.tfhrc.gov/pubrds/julaug98/worlds.htm > The concrete centre. Bridges, Disponible: Febrero 2008. <http://www.concretecentre.com/main.asp?page=35 > Ryan. Technologystudents.com . 2004. THE AKASHI-KAIKYO SUSPENS ION BR IDGE JAPAN. Acezada el 29-0607. <http://www.technologystudent.com/culture1/akashi1.htm > The concrete centre. Bridges, Disponible: Febrero 2008. <http://www.concretecentre.com/main.asp?page=35 > Building big . Sin fecha. Wonders of the world databank . Acezada el 29 -08-07. <http://www.pbs.org/wgbh/buildingbig/wonder/structure/akashi_kaikyo.ht ml> Wikipeda Found acion Inc. Bridge : 20/02/08 <http://en.wikipedia.org/wiki/Bridge >