Trabalho Polimeros

P O L M E R O S D O F U T U R O
Polmeros do Futuro Tendncias e Oportunidades: Palestras Tcnicas (II)

Esta edio d continuidade publicao das apresentaes de conceituados especialistas da indstria e do meio acadmico, durante o seminrio Polmeros do futuro tendncias e oportunidades, promovido pela ABPol, em 26 de novembro ltimo, no auditrio do Instituto de Engenharia, em So Paulo. A publicao das palestras na revista Polmeros: Cincia e Tecnologia permitiu considervel acesso da comunidade s importantes informaes e pontos de vista apresentados no seminrio, no os limitando ao pblico presente. Os textos que seguem so a transcrio de seis das onze palestras e conservam o tom descontrado e coloquial das apresentaes. Reiteramos, nesta oportunidade, o apoio e a colaborao de todos os patrocinadores (Advanced Elastomer Systems Brasileira, Basf, Braskem, Ciba Especialidades Qumicas, DSM South America, DuPont do Brasil,GE Plastics South America, Innova, Nitriflex, Radici Plastics, Rhodia-Ster Fibras e Resinas e Ticona Polymers) e palestrantes: Francisco Ferraroli(Rhodia), Alan Kardec Nascimento (Braskem), Paulo F. B. De Callis (Ticona), Dirceu Feij (DSM), Derval dos S. Rosa (USF), Nilton F. de Almeida Jr. (Advanced Elastomer), Robert Huber (Basf), Fernando Galembeck (IQ/UNICAMP), Rodrigo Lima (Ciba), Marcos Cardenal (Battenfeld) e Marco A. Oliveira (GE).
Os plsticos de engenharia no contexto do mercado de termoplsticos: um desafio para vencer Francisco Ferraroli, Rhodia Engineering Plastics South America O eng. Francisco Ferraroli iniciou sua apresentao discorrendo sobre os plsticos de engenharia no contexto do mercado de termoplsticos um desafio para vencer. Ressaltou que no iria se restringir aos plsticos de engenharia da Rhodia, pois o propsito era falar sobre os plsticos de engenharia de forma ampla, pois os desafios a serem enfrentados dizem respeito a todos os plsticos de engenharia do mercado brasileiro. De forma a situar o assunto e uniformizar a linguagem, iniciou um breve histrico. Segundo Ferraroli, pode-se adotar como definio para plstico a origem da palavra vinda do grego, que
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significa alguma coisa flexvel, mas existem algumas outras. Genericamente pode usar como definio de plstico qualquer substancia que pode ser moldada atravs da ao do calor e da presso. Um termo muito mais corrente hoje o termo polmeros e tambm a expresso termoplstico. A humanidade tem estado em contato com polmeros h muito tempo, atravs de vrios produtos que so encontrados na natureza: resina do pinheiro, o asfalto, betume, o mbar, a resina shellac, a cera de abelha. So materiais que na natureza j se encontram prontos e quando analisados esto na famlia dos polmeros. S que da forma como ns conhecemos, a nossa profisso ento nos indica o verdadeiro boom do mundo dos polmeros comeou acontecer junto com a grande onda de industrializao que o mundo conheceu a partir de meados do sculo XIX. A partir de 1838, com a descoberta
do monmero de vinil celulose, vem toda uma seqncia de desenvolvimentos e descobertas sobre as quais no necessrio se estender porque todos, ao longo de sua vida acadmica e profissional se aprofundaram em todos estes ciclos de descobertas que acabou culminando no desenvolvimento de algumas das grandes resinas que encontramos hoje. As poliamidas introduzindo uma srie de revolues a partir de 1938, o polietileno em 1939, os poliuretanos em 1940, politetrafluoretileno em 1941, silicones em 1943. Foi uma poca onde realmente ocorreu uma avalanche de descobertas que comeou l atrs. A partir da, comeamos a classificar os termoplsticos, principalmente em funo da sua utilizao, mas tambm em funo da sua competitividade, de sua viabilidade econmica. A partir dessa tentativa de agrupamento, temos utilizado este agrupamento, pegando um certo
Polmeros: Cincia e Tecnologia, vol 12, n 4, 2002
grupo de produtos cujo consumo mundial se faz na escala s vezes de milhes de toneladas por ano e chamamos de plsticos de massa; um grupo intermedirio que por causa de sua performance um pouco melhorada j em relao aos plsticos de massa se chama de plstico de engenharia e depois um grupo de plsticos especiais dentro desta pirmide. E evidente que o resultado deste cruzamento tambm o volume de consumo, que muito grande nos plsticos de massa e vai diminuindo quando se fala de plsticos especiais. Os grandes plsticos de massa, segundo o tamanho de mercado, e indo do maior para o menor dentro do grupo do cinco grandes, so: os polietilenos, o polipropileno, o PVC, o PET e o poliestireno. E proporcionalmente tambm, em escala desta vez crescente em termos de custo, comeamos com o plstico de massa que tem custo mais barato que o PVC, seguindo pelo polipropileno, polietilenos, o poliestireno e finalmente a resina PET que hoje, dentro deste grupo, aquela que tem o preo mais elevado. Com os dados de 99 ns temos a resina de maior volume de consumo mundial sendo os polietilenos, com 46 milhes de toneladas consumidas e em seguida um grupo de trs resinas que competem entre si e tm praticamente o mesmo tamanho de mercado, que so o polipropileno, o PVC e a resina PET - e finalmente poliestireno. As taxas de crescimento projetadas no perodo 1998/2003 podem ser vistas no grfico que mostra que o polipropileno ainda a resina que vem apresentando um crescimento mais rpido, seguido da resina PET. De qualquer
maneira, as taxas de crescimento dos materiais termoplsticos no mundo hoje ainda so bastante elevadas, se ns compararmos com muitos outros materiais como o ao, muitas vezes com o prprio alumnio, e compararmos tambm com o crescimento da economia mundial, que em mdia se situa na faixa de 2% , 2,5%. Estamos falando ainda de materiais que tm um ritmo de crescimento sensivelmente maior que o crescimento da prpria economia mundial, o que significa que est ocupando espao de outros materiais.
consumo dessas resinas e inclusive olharmos a situao, no no mundo todo, mas no Brasil, podemos observar a repartio do consumo de PVC, por exemplo, no mundo. Observam-se vrias aplicaes que ns encontramos no nosso dia-adia - tubos e conexes. Quando se fala em PVC, a primeira coisa que vem cabea so tubos e conexes, material de construo, cano de PVC e todos os acessrios que vo junto. Outra coisa que encontramos freqentemente tambm o PVC nas embalagens, frascos, etc, no revestimento de fios e cabos
O consumo de termoplsticos projetado para 2004 se situa em 183 milhes de toneladas e a repartio que se estima alcanar pode ser vista no grfico. Pode-se ver os polietilenos detendo uma parcela significativa deste mercado, os polipropilenos vindo em seguida com 20%, PVC com 17,5%, o PET j ultrapassando inclusive o consumo de alguns outros materiais e chegando perto do polipropileno com 17,8%, o poliestireno diminuindo de importncia por causa daquelas taxas de crescimento menores que vimos agora h pouco. Se falarmos um pouco de quais so os impulsionadores do
eltricos, os filmes de PVC, as embalagens que so usadas hoje em casa para envolver o produto para ir para dentro da geladeira. Mas, por exemplo, uma coisa, que muito recente e ns encontramos em pequena escala no Brasil, o uso de PVC em caixilharia, em janelas e afins. No mundo hoje 19% do PVC que consumido vai neste tipo de aplicao que no Brasil ainda tem pouca expresso. Assim, se eu sou um fabricante de PVC, eu vejo uma perspectiva interessante para poder desenvolver novos mercados, novas aplicaes. Isto pode ser visto inclusive na publicidade vem
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comeando a acontecer, em artigos da imprensa e tudo mais. Outra coisa que se observa, mas j no sentido oposto, e que muito interessante, a distribuio do consumo mundial em regies geogrficas da resina PET no grade garrafa. Neste caso, a repartio essa: a Amrica do Norte responsvel por 43% do consumo total; a Europa por 27%. Mas vamos destacar principalmente este consumo mostrado aqui na Amrica do Sul. A presena da Amrica Latina na economia mundial representa, em grandes linhas, mais ou menos 3% da economia mundial. No entanto, a Amrica do Sul representa 7% do consumo mundial de PET em bottle grade. O que quer dizer isso? Quer dizer que por causa de algumas condies especficas locais, contrariamente quilo que ns estvamos falando agora mesmo sobre o PVC em caixilharia, em janelas, no caso do PET em grau garrafa, temos um consumo muito mais elevado. Isto fruto de caractersticas de consumo locais bem especficas, ou seja, ns sabemos que depois dos Estados Unidos, o Brasil e o Mxico so os dois maiores consumidores mundiais de refrigerantes, por exemplo, e isto que tem servido como alavancador, impulsionador do consumo das resinas PET aqui na regio. Ento, uma das coisas para as quais devemos estar sempre atentos para estas oportunidades que so no apenas decretadas pela participao que uma regio tem no mercado mundial, mas por condies especficas de hbito de consumo, por exemplo. Se ns formos olhar, e agora realmente um passeio rpido sobre as aplicaes dos materiais poliE6
mricos no nosso dia-a-dia, encontramos nas prateleiras de uma loja de 1,99: os brinquedos feitos em poliestireno, as utilidades domsticas, tais como as esponjas, com poliuretano e nilon, as esptulas em nilon, as embalagens para uso no comrcio e em casa, para comestveis. Garrafas e garrafes com utilizao muito larga da resina PET e do policarbonato so encontradas hoje tambm em larga escala; h tambm garrafes e garrafas em polipropileno e tudo mais. Continuando, podemos encontrar: bolas para prtica de esporte, raquete de tnis, vesturio, equipamentos para camping e para esportes radicais. No som as membranas de bateria, hoje em dia os desfiles de escola de samba no desafina mais quando chove. Pode chover quanto quiser. O pessoal comeou a usar o material polimrico em tudo, nas fantasias, nos instrumentos. Isto garante o brilho do evento. A venda no Brasil, por exemplo, de compact disc faz a alegria de nossos fabricantes de policarbonato; instrumentos musicais, com o nilon aparecendo nas cordas dos instrumentos de cordas; os teclados de poliestireno; de novo na rea de lazer e diverses, os carrinhos de controle remoto, os tapetinhos que a crianada usa para brincar; os patins que tm a bota em polipropileno, o chassi em nilon e depois as rodas com o uso de poliuretano; as escovas de dentes que tm hoje uma haste em polietileno, cerdas de nilon; as palmilhas em poliuretano, os frascos que so utilizados em materiais polimricos e o contedo que tambm usa muitas vezes nas suas formulaes os nossos polmeros, as fraldas usando polietileno. Na nutica
podemos encontrar nos equipamentos de mergulho, casco do jet ski, roupas de mergulho, tudo isso com a combinao dos nossos materiais, materiais com os quais se brinca no dia-a-dia. J falamos dos caixilhos de PVC. Hoje em dia, no Sul existe uma empresa que est desenvolvendo projetos inclusive habitacionais; tem um pequeno bairro de casas populares em Canoas sendo implantado com casas de PVC, que no Brasil so pouco usadas, mas em certos pases, principalmente em ambientes marinhos tm muito uso justamente pela alta resistncia a intempries e a ambientes mais agressivos. Quem no tem hoje em casa uma cadeira de polipropileno, daquela descartvel, que quando usou, quebrou, a gente troca porque se tornou muito acessvel? Um desenvolvimento recente que aquecedor solar usando toda a sua estrutura em polietileno, fabricado por uma empresa do interior de So Paulo, que tradicionalmente tinha desenvolvido toda uma linha de equipamentos agrcolas para asperso na lavoura e tudo mais, e que uma pioneira nisso. Disjuntores utilizados em PBT e em poliamida tambm; calados, meias, o revestimento dos sapatos externamente feitos em PVC; os saltos de sandlias da moda feitos em nilon muitas vezes; nos produtos eletrnicos, conectores e toda a parte de dispositivos automticos dos equipamentos eletrodomsticos hoje em dia, ferro de passar roupa, ferramentas manuais, equipamentos de som; nos automveis, os coletores de admisso que so a pea mais recente incorporada no automvel ao longo dos ltimos quatro anos e que praticamente substituram integralmente tudo
que havia em ferro fundido, em alumnio. Principalmente os veculos de concepo europia esto tendo os coletores de admisso generalizados em nilon; as tampas de comando de vlvula, mscara de farol, o airbag, a pedaleira onde todo este conjunto feito em nilon reforado em fibra de vidro. Essa grande diversidade de aplicaes normalmente ditada por motivos econmicos, por motivos de performance, por motivos de hbitos de consumo, e a indstria vai permanentemente pesquisando essas variveis e vai com isso determinando as suas escolhas. Uma anlise rpida mostra que na indstria automobilstica europia, 10% do peso do veculo j em materiais plsticos ou termoplsticos. E a pode-se incluir
inclusive os revestimentos internos. Ns temos 41% desse material todo usado no automvel constitudos por polipropileno, 20% por poliamida, 14% so de ABS, depois vem o policarbonato com 6%, poliacetal com 6%, PBT - 5%, PMMA com 2%, e outros materiais variados. Na distribuio no veculo americano, 38% dos materiais plsticos se encontram no interior do carro e 29% em peas da carroceria, sob o cap s 10% e depois no sistema de powertrain e chassis, 23%. A escolha do materiais est em 47% em PVC, 20% em polipropileno, 5% em poliuretano, e outros materiais variados depois, no-plsticos, 28%. Como que ns ficamos neste jogo entre as grandes regies e o Brasil? Aqui est um mapa dos
vrios materiais incluindo as grandes resinas e os principais plsticos de engenharia no mundo todo em milhes de toneladas distribudas entre Amrica do Norte, Europa e depois o Brasil. Se tomarmos a Amrica do Norte como base 100 e fizermos uma relao de consumo nas outras regies, Europa e Brasil, vemos o seguinte: praticamente em tudo que analisarmos, a relao de consumo pegando o nmero bruto entre o Brasil e a Amrica do Norte, costuma dar 1 para 10. Se pegarmos o consumo de txteis, vamos encontrar 1 para 10; se pegarmos o consumo de vrios produtos alimentcios, vamos encontrar 1 para 10. As vendas da indstria automobilstica americana este ano esto apontando
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mais ou menos 15 milhes de unidades; as nossas aqui esto apontando 1 milho e 500 mil unidades, e isto d 1 para 10. As grandes resinas de massa tm uma relao com o consumo norte-americano de mais ou menos 1 para 10 tambm. Se ns analisarmos em contrapartida os plsticos de engenharia, ns vamos encontrar relaes entre 1 para 100, 1 para 40, 1 para 50, ou seja, ns estamos numa relao bastante diferente daquilo que, tradicionalmente, em proporo normal, deveramos encontrar. Tomando o exemplo dos plsticos de engenharia, ns encontramos coisas como 1 para 27 nas poliamidas, o que mostra o peso da indstria automobilstica no Brasil, j buscando um nivelamento com os mercados internacionais. O carro global vem avanando rapidamente aqui, as tecnologias esto se incorporando, mas mesmo assim ns estamos significativamente abaixo daquilo que deveria ser, isto para no falar de outros materiais onde as oportunidades de crescimento so importantes. A reflexo : por que isto acontece? Ns sabemos que o tamanho do mercado depende do poder aquisitivo. Depende tambm do tamanho da populao, mas ns estamos significativamente abaixo do consumo-padro, mesmo para nossas condies de populao, de renda, etc.. A escala de produo vem sendo o fator condicionante seguinte. O que eu queremos dizer o seguinte: os investimentos necessrios para poder desenvolver uma srie de produtos fabricados com plsticos, principalmente com plstico de engenharia, so elevados por causa dos custos dos moldes, que so uma das grandes barreiras que temos ao passar de
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um material qualquer para o plstico. Sendo este investimento inicial muito grande, isso tem servido como barreira a um crescimento mais rpido dos plsticos de engenharia. A partir do momento em que atingirmos uma escala de produo que viabilize este investimento, o consumo desses materiais praticamente pode dobrar de uma hora para outra. O ponto sobre o qual ns temos que trabalhar este: como tornar vivel isto? Como trabalhar sobre os materiais, como trabalhar sobre as tecnologias de transformao, como trabalhar com as tecnologias produo de moldes para poder fazer com que este investimento inicial seja mais baixo e com isso possamos acelerar o nosso crescimento? Esse o ponto de reflexo que gostaramos de compartilhar com vocs. Novas verses do poliacetal copolmero Paulo Fernando B. de Callis, Ticona Polymers Antes de comear a apresentao propriamente, gostaria de aproveitar a oportunidade para explicar um pouco a situao atual da Ticona. A Ticona deriva da antiga Hoechst, do antigo departamento de plsticos de engenharia da Hoechst e nem todos tiveram oportunidade de acompanhar, tal a velocidade das mudanas e das fuses, o que aconteceu nos ltimos anos. Vou tomar s um minuto para apresentar como hoje a Ticona est enquadrada dentro do grupo. At o meio da dcada de 90, um grande nmero de empresas que eram qumica e farmacutica, principalmente baseadas na Europa, decidiram reestruturar o negcio e separaram a rea chamada de cincias da vida, onde pratica-
mente est a rea farmacutica, da industrial, da rea de qumica, commodities, como se diz. Esse foi o caso que aconteceu com Ticona, Ciba Geigy, a prpria Sandoz, Rhodia, cuja rea farmacutica depois se juntou com a rea farmacutica da Hoechst, e a prpria Hoechst. Alguns negcios foram desativados, por obsolescncia, foi o caso dos gases de refrigerao, CFC, alguns produtos qumicos base de cloro, etc e tal. Algumas linhas foram vendidas para outras empresas e uma parte foi preservada, j sob os novos critrios que a empresa tinha. Uma dessas partes exatamente a Ticona que hoje se enquadra dentro de uma holding chamada Celanese. A Hoechst criou ento uma holding chamada Celanese, que congrega os negcios remanescentes. So cinco grandes grupos, grandes reas de negcios, basicamente produtos qumicos, que giram um volume muito grande, j esto em processo de commoditizao. A Ticona, que so plsticos de engenharia, e produtos de alto desempenho, aditivos para alimentos, adoantes artificiais, ligados qumica fina. A Celanese hoje uma empresa de 5 bilhes de euros e a Ticona representa, aproximadamente, 15 ou 17% desse faturamento. No exatamente a parte maior da Celanese. A parte maior ainda continua na rea qumica. A linha de produtos da Ticona basicamente a mesma linha de produtos que a Hoechst tinha. Ns temos o carro-chefe que so os poliacetais copolmeros. Ns temos duas ou trs marcas, at mais, por processos histricos. No uma estratgia da empresa trabalhar com diferentes marcas, ou melhor, no foi escolhida assim como
estratgia. Ela deriva de processos de aquisio, licenas de tecnologia, parcerias em diferentes regies do mundo. Essas marcas acabaram se consolidando nesses mercados e hoje elas so administradas como surgiram originalmente. Embora elas no sejam uma estratgia, elas so mantidas dessa forma. Ns temos nilon 66, polissulfeto de fenileno, uma linha grande e bem variada de polisteres, que envolve desde elastmeros at o PBT e PET. E tambm o COC, que o material mais recente da nossa linha, um copolmero ciclo-olefnico base de etileno e norborneno, o primeiro material totalmente transparente da nossa linha, est sendo muito usado em aplicaes da rea mdica. Os polmeros de cristal lquido, que so trs ou quatro sries, baseados em polisteres e poliamidas; os materiais reforados com fibras longas que foram incorporados, de uma empresa adquirida pela Ticona nos Estados Unidos. Eu vou falar basicamente sobre a linha dos poliacetais. S para se ter uma idia, as marcas esto mais ou menos distribudas da seguinte maneira: Celcon era a marca mais forte, surgiu historicamente na Amrica do Norte, ento ns trabalhamos com a marca Celcon na regio das Amricas; a marca Hostaform surgiu na Europa e foi uma licena que a antiga Hoechst tomou para comear a produzir o acetal copolmero na Europa e ela se consolidou praticamente na Europa e em um pouco da frica, frica do Sul principalmente; e a marca Duracon vem tambm de uma licena que ns fizemos em parceria com uma companhia japonesa chamada Daicel, Dai Nippon Celulose
Company, um parceiro nosso l na sia. Ento nossa associao l com a Daicel chama-se Polyplastics, o maior fabricante de poliacetal l na sia. Basicamente, o mercado de poliacetal dominado por dois tipos: o homopolmero e o copolmero. Vou aproveitar para fazer um parntesis um tanto quanto longo, mostrando algumas diferenas entre eles, porque eu vou falar em seguida exclusivamente do copolmero. O homopolmero surgiu em 1960, ele foi a primeira verso de poliacetal no mercado, foi praticamente um marco da Du Pont e em seguida surgiu, um par de anos depois, o material da Ticona, que na poca era a antiga Celanese, j na verso de copolmero, o Celcon. interessante a gente notar aqui que, apesar desse descobrimento, que foi realmente um marco histrico, teve muita importncia, a maioria das empresas que passou a fabricar poliacetal, quer sob licena de tecnologia, quer em associao ou parceria, optou pela tecnologia do copolmero. Mais para a frente, mostro a vocs que h uma razo, hoje j uma tendncia de uso maior do copolmero, em funo da resistncia qumica. H uma exceo, que a Asahi, que continua ainda produzindo as duas verses, tanto o copolmero como o homopolmero. A matria-prima bsica dos dois, tanto homopolmero quanto copolmero, o formaldedo. E a gente usa o formaldedo na forma de um trmero cclico, conforme se pode ver, so trs molculas de formaldedo formando esse anel, mas por questes de segurana industrial. possvel polimerizar o poliacetal a partir do formaldedo, sem qualquer problema.
Mas mais seguro manusear trioxano na forma lquida, do que formaldedo gasoso. Ento o formaldedo transformado em trioxano, antes de ser enviado para a fbrica de polimerizao. No caso do homopolmero, a matriaprima basicamente formaldedo. No caso do copolmero, a maior parte, a grande parte tambm formaldedo, mas ele leva pequenas fraes, pequenas porcentagens em peso de teres cclicos. Os dois mais usados so o xido de etileno e o dioxolano. Isso para conseguir uma ligao carbonocarbono, ou grupo xido-etileno ao longo da cadeia, que d um pouquinho mais de resistncia qumica e resistncia trmica em alguns casos. Uma das coisas interessantes de se observar, tanto para o homopolmero quanto para o copolmero, que o formaldedo uma matria-prima que no vem do petrleo. Na verdade, ns tomamos o formaldedo na cadeia industrial fazendo oxidao do metano para metanol e depois a reduo do metanol para formaldedo. Ento uma vantagem estratgica, principalmente se considerarmos hoje que h um grande nmero de fbricas produzindo peas e componentes em escala global, ou seja, a matriaprima do poliacetal no dependente do petrleo. O gs natural, que a fonte de matria-prima para o formaldedo, ele muito mais abundante, mais distribudo geograficamente que o petrleo. Isso garante uma certa confiabilidade em projetos que tm hoje envergadura global quanto a fornecimento de matria-prima. Quando ns incorporamos aquelas pequenas fraes dos teres cclicos na polimerizao, a estrutura do
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copolmero fica muito parecida com a do homopolmero, porque uma estrutura bastante homognea, h um padro de repetio com uma regularidade muito grande aqui, que d uma alta cristalinidade, a do copolmero mais ou menos a cada cem unidades que voc caminha na cadeia voc encontra um grupo oxietileno que tenha aqui uma ligao um pouquinho mais forte, vamos dizer assim. Requer um pouco mais de energia para se romper essa ligao. O homopolmero, ele apresenta, em funo da regularidade de repetio ao longo da cadeia, ndices de cristalinidade maiores que o do copolmero. Ento a cristalinidade mdia de um homopolmero na moldagem por injeo est por volta de 80, 85%, enquanto a do copolmero chega a 70% em peso. Se voc trabalhar com condies timas de moldagem, molde em temperatura adequada, etc e tal, com ciclos de resfriamento adequados, voc pode passar de 90, 95% de cristalinidade no homopolmero e chegar a quase 90 com o copolmero. Isso muito importante para reteno de propriedades e estabilidade dimensional das peas moldadas que vocs vo ver. So dois requisitos bsicos para se usar o poliacetal na maioria das peas. As diferenas que surgem em funo dessa diferena na estrutura que o homopolmero, devido maior cristalinidade, ele apresenta nveis mecnicos e trmicos um pouco superiores ao do copolmero. Ento, se voc pegar a rigidez, a dureza, a prpria resistncia deformabilidade sob calor,o HDT que a gente chama, eles so discretamente maiores no homopolmero. O copolmero apresenE10
ta melhor reteno de propriedades no longo prazo, principalmente em presena de ambientes qumicos mais agressivos, vamos dizer assim, por exemplo, alta temperatura, gua quente, ambientes alcalinos. Ento, por exemplo, no caso do homopolmero, a gente trabalha com o pH entre 4 e 9. No copolmero voc tambm no pode trabalhar com o pH menos de 4, mas pode ir at 14. Ento ele suporta ambientes alcalinos melhor do que o homopolmero e tambm pode trabalhar com gua. Ele aprovado pela NSF (National Sanitation Foundation) americana para trabalhar com gua a 83 C continuamente. Comeo minha apresentao com o resultado de uma pesquisa. Foi um levantamento feito na Amrica do Norte por uma publicao, a revista Plastics World. Isso aqui foi feito h dois ou trs anos atrs, mas ainda vlido e eu acho que a gente pode at estender algumas concluses para o mercado brasileiro, que tem caractersticas semelhantes ao americano, pelo menos na variedade de usos que a gente tem do poliacetal. Eles fizeram uma pergunta para os clientes, querendo saber o que os clientes buscavam no poliacetal, quando um cliente precisava do poliacetal para alguma pea ou o material era especificado numa pea, o que era mais importante, o requisito mais importante. E uma das coisas interessantes que a gente v aqui que o poliacetal no tem uma caracterstica muito preferida em relao s outras. Ao contrrio, ele usado justamente por uma combinao de caractersticas. Quando eu disse a vocs que o homopolmero, que foi a primeira verso do poliacetal, ele teve um
papel muito importante na prpria histria, justamente porque, com o surgimento do poliacetal, foi possvel uma combinao de propriedades praticamente indita, que permitiu a substituio de metais numa escala muito maior, principalmente os metais estruturais mais leves na indstria automobilstica. Isso se consolidou depois, ao longo do tempo, com o copolmero tambm. A gente pode ver que o requisito maior ainda assim a resistncia qumica, ou seja, a maior parte dos clientes usa poliacetal por causa da resistncia qumica e muito prximo aqui, por causa da estabilidade dimensional. Os outros fatores so tambm muito importantes. Eu no vou ter tempo, nessa apresentao, de tratar de todos, mas a gente vai tentar mostrar pelo menos esses mais importantes. No caso da resistncia qumica, a Ticona desenvolveu o primeiro material que veio atender uma norma europia da Federao dos Fabricantes Automotivos da Europa. a norma VDA 275. Essa norma fala em restries na emisso de formaldedo. Essa VDA 275 aplicada para peas de interior de veculo, peas internas e peas que estejam em contato com a corrente de ar no interior do veculo, no sentido de restringir o odor causado por peas de plstico dentro do veculo. Basicamente, o formaldedo vem do poliacetal, tanto faz poliacetal homopolmero como poliacetal copolmero, inevitvel que durante o processamento uma parte do formaldedo residual fique na pea e depois aquele carro com cheirinho de novo vai ficar com cheiro mais forte de formaldedo. Hoje h uma tendncia muito grande de eliminao completa de odor
dentro do carro. Hoje h filtros para odor e h uma restrio muito grande nas peas internas tambm. Ento a Ticona desenvolveu um tipo de poliacetal, uma verso exclusivamente em acordo com essa norma, uma verso de baixssima emisso de formaldedo. O teste feito basicamente medindose o teor de formaldedo residual num pedao da pea. Voc pode pegar, por exemplo, uma pea moldada, que vai ser usada no interior do veculo, voc coloca num frasco com gua, o formaldedo tem uma solubilidade muito grande em gua, ento ele vai praticamente todo para a gua, e depois de um certo tempo, condies determinadas, voc mede quanto de formaldedo essa pea ainda exalou para a gua. Vocs podem ver, o Hostaform C9021 XAP, o AP de processamento avanado, o X ainda um cdigo experimental, mas esse o material. Vocs podem ver que, comparados com vrios outros tipos de poliacetal, os nveis de formaldedo residual so muito mais baixos nesse material. Ento esse um material que praticamente est sendo especificado hoje por vrias empresas automobilsticas. No comeo, esse material foi lanado em 1998, ns s tnhamos ele disponvel na cor natural, porque o prprio pigmento tem influncia na emisso de formaldedo. Alguns pigmentos tm natureza mais cida, e eles acabam gerando um pouco mais de formaldedo no processo. Ento, ns tnhamos, por exemplo, basicamente o material na cor preta, que no tinha tanta emisso de formaldedo, mas as cores, principalmente cores de interior, os cinzas, aqueles tons mais discretos, eles tinham proble-
ma. Ento vocs podem ver, o poliacetal standard ou comum, a verso comum do poliacetal, contra o poliacetal XAP, h uma reduo significativa de formaldedo. Hoje, se voc pensar que, alm do problema das cores, ns temos a maioria das peas j moldadas com sistema de cmara quente, que estende o tempo em que o material fica fundido, quer dizer, uma situao um pouco mais crtica para a emisso de formaldedo, voc tem tambm o uso dos aditivos estabilizantes a UV, que so muito usados nas peas internas aparentes, h uma srie de fatores que contribuem para o aumento da emisso de formaldedo. E esse material hoje j est disponvel em cores, em verso estabilizada a UV. Um exemplo de aplicao tpica so as telas de alto-falante, mas tambm h outros, por exemplo o boto de travamento do encosto, do assento, algumas engrenagens do mecanismo de acionamento do vidro, etc. O Volkswagen Plo, s como exemplo, ele j tem as telas do alto-falante fabricadas com esse material, de baixa emisso de formaldedo. Um outro produto que foi desenvolvido pela Ticona, foi desenvolvido para atender uma tendncia do mercado europeu, que a do uso do diesel em veculos de passeio. Assim como ns estamos tentando aqui conseguir alternativas para os combustveis baseados em gasolina, na Europa h uma tendncia muito grande de uso do diesel para veculos de passeio e com as novas unidades de envio de combustvel, so unidades multifuno que ficam dentro do tanque, elas bombeiam, filtram, fazem a medio do nvel de combustvel, praticamente um
mdulo multifuncional. H uma verso dessas bombas, dessas unidades, em que h um retorno do combustvel quando voc desliga o motor, para que o combustvel no fique l na ponta do motor, aquecido, se degradando, gerando perxidos, etc. Quando voc desliga o motor, esse combustvel que estava prximo do motor retorna para o tanque. S que ele retorna j quente e algo degradado e isso a causava um problema com as verses comuns do poliacetal que so usadas na moldagem desse mdulo multifuncional, unidade de envio de combustvel. Ento, a Ticona desenvolveu uma estabilizao para o poliacetal, esse material tambm um cdigo que comea com X porque ainda experimental, mas ele foi desenvolvido especificamente para a Bosch, que um grande fabricante dessas unidades de envio na Europa, e ele apresenta propriedades muito parecidas ao poliacetal comum, ou seja, voc no tem grandes perdas, pelo contrrio, tem um pequeno aumento at na tenacidade. Vocs podem ver aqui, o alongamento na ruptura at um pouco maior e o prprio impacto tambm um pouquinho maior. Mas a grande vantagem justamente a resistncia em combustvel diesel, eu vou deixar isso bem frisado. Aqui um teste feito para simular uma condio de uso do carro, baixo uso, uso no muito freqente, em que justamente voc fora uma condio de estagnao do diesel para criar os perxidos que causam o ataque no poliacetal. Um quadro representa 1000 horas de teste, o outro, 500 horas, seria o envelhecimento do poliacetal imerso num combustvel diesel especificado, com substituio semanal. Ou seja,
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para simular um carro que s sai aos domingos, vamos dizer assim. Aqui ns temos a variao em peso. Voc pega o poliacetal comum e o poliacetal estabilizado, ambos inicialmente tm uma absoro, uma pequena absoro de combustvel. Voc pode ver que a variao positiva, s que em seguida, depois das 1000 horas, o acetal comum tem uma perda de peso. Isso j causado pelos perxidos. Aqui ns j estamos tendo degradao do material. E o poliacetal estabilizado continua na mesma faixa, ou seja, s h uma pequena absoro inicial e no h perda de peso, perda de massa ou degradao. Aqui a gente v que o alongamento na ruptura d um pouquinho mais de sensibilidade para a gente perceber a estabilizao do material, como h um
decaimento muito menor em relao ao material tradicional, a verso comum do poliacetal, no mesmo teste. Essa a aplicao tpica. Vocs podem ver que a nica diferena em relao ao poliacetal, quem conhece uma pea de poliacetal, ele tem uma cor tpica branquinha, esse material sai com uma cor um pouco escura em relao ao poliacetal. justamente pela presena desses aditivos que tornam ele mais resistente ao diesel. Uma outra verso de poliacetal surgiu justamente em funo de atender o mercado domstico. A partir de 1995, houve um melhoramento, um progresso muito grande na formulao de produtos de limpeza, que ficaram muito mais agressivos. Isso aconteceu praticamente em todas as partes do mundo. So produtos muito mais
concentrados, com teores de cido maior, com cido fosfrico e cido sulfrico. Alguns produtos chegam a ter quase 10% de cido no total e o poliacetal realmente no pode trabalhar em pH menor do que 4. Voc pode ver que a perda de peso o resultado da degradao. medida que o cido comea a decompor o poliacetal, os dois subprodutos bsicos so cido frmico e formaldedo. O formaldedo se volatiliza, vai ao ar e ento h uma perda de peso acentuada. No caso desse material, vocs podem ver que quase a metade da perda de peso do acetal comum. J um melhoramento muito grande. O teste feito da seguinte maneira. Faz-se a imerso de um corpo de prova por 20 segundos, numa soluo de 10% de cido fosfrico, e
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Envelhecimento do Hostaform a 100C em combustvel Diesel RF-73-A-93 com substituio semanal do combustvel
Envelhecimento do Hostaform a 100C em combustvel Diesel RF-73-A-93 com substituio semanal do combustvel
voc retira e deixa secar. Depois, no dia seguinte voc imerge de novo, e assim por diante durante cinco dias. O que acontece? medida que essa soluo seca na superfcie do corpo de prova, ela vai se concentrando. Ento, cada vez que voc faz uma imerso, voc aumenta a concentrao de cido na
superfcie. O cido fica retido nos poros e a voc pode medir mesmo se h alguma resistncia do material para isso. Ento aqui a gente pode medir tambm a resistncia trao, o decaimento muito pequeno; onde o decaimento maior, o material o no-estabilizado. O alongamento nos d nova-
mente uma sensibilidade maior para perceber a extenso da degradao antes e depois do teste. Voc pega, por exemplo, o alongamento original dele, ele ainda mantm alguma coisa como a metade do alongamento original. O material no-estabilizado ele cai a como que 10% do alongamento original,
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quer dizer, um valor muito baixo. Essa uma outra verso que acabamos de lanar, justamente para o mercado de no-tecidos. um mercado que est crescendo muito, em funo do menor custo e, na indstria automobilstica, a grande vantagem so os tipos de combustvel. At ento voc poderia fazer o filtro de combustvel com a estrutura em poliacetal mas a tela mesmo, a malha, era em outro material, s vezes poliamida, etc. Agora a grande vantagem que voc pode trabalhar com o poliacetal tambm nos no-tecidos, os non-wovens. A grande vantagem para a reciclagem que o elemento filtrante e a estrutura so feitos do mesmo material. Voc pode reciclar essa pea. Imagina
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ter que separar uma tela da estrutura que soldada a quente depois. E a estabilidade dimensional. O poliacetal no absorve combustvel, nem lcool, nem gasolina, nos nveis em que as poliamidas absorvem. A absoro do poliacetal comparada com a poliamida praticamente desprezvel. Voc no tem alterao dimensional e h uma tendncia geral de se misturar cada vez mais lcool tambm na gasolina, o que complica um pouco o ambiente de trabalho para as poliamidas, em funo da absoro. O segundo item, que a estabilidade dimensional, ele praticamente uma caracterstica inerente do poliacetal. No h muito o que se fazer para melho-
rar. O que interessante a justamente ter uma pea com o maior grau de cristalinidade possvel. a que a gente vai conseguir estabilidade dimensional. E o acetal conseguiu penetrar muito, com esse requisito, no mercado de engrenagens. Desde engrenagem de um cateter para fazer operao cirrgica, que uma engrenagem microcpica, at uma engrenagem de levantador de vidro, por exemplo, na indstria automobilstica, vai estar na porta, sujeito a vibrao, etc., elas so feitas hoje em poliacetal por causa da estabilidade dimensional. O que a Ticona fez, nesse caso, ao invs de lanar um produto ou uma verso, ela lanou no site dela, e se vocs entrarem no site vocs vo encontrar, um programa para clculo de engrenagens. um programa bastante simples e com um nmero pequeno de parmetros de entradas voc consegue dimensionar uma engrenagem poliacetal, sem precisar, s vezes, subcontratar um projetista ou uma coisa assim. Esse programa pode ser usado no site, ou baixado do site totalmente grtis. Ns escolhemos engrenagem porque justamente o tipo de produto mais usado pelo requisito da estabilidade dimensional. O terceiro item aqui, que seria a resistncia ao impacto, apesar do acetal ser usado tambm pela rigidez, em muitos casos voc precisa de rigidez combinada com tenacidade, quer dizer, um comportamento quase metlico. justamente para substituir algum metal. O que a Ticona fez, isso comeou, se voc tem o acetal comum, aqui o acetal verso nomodificada. Em 1982, no comeo da dcada de 80, j surgiram as
primeiras verses do poliacetal com modificador base de elastmero, basicamente poliuretano. Essa primeira gerao, elas davam quase o dobro da resistncia ao impacto do material comum, vamos dizer assim, do material sem modificao. S que tinha alguma perda tambm de rigidez, eram perdas em alguns casos inaceitveis. Voc perdia muita rigidez e no chegava a ganhar muito impacto. Essa gerao era feita basicamente com partculas discretas de poliuretano dispersas numa matriz de poliacetal. E o contedo nunca passava de 30% porque, se voc passasse de 30%, voc no ganhava muito mais de impacto e continuava perdendo em rigidez. Recentemente, h dois anos atrs, ns conseguimos uma nova tecnologia que baseada naquela tcnica de reticulao interpenetrante. Talvez o pessoal conhea da sigla em ingls IPN inter-penetrating network. O que se faz agora colocar poliuretano em quantidade de at 50% , ou seja, misturas iguais de poliacetal e poliuretano, e fazse ento uma polimerizao do poliuretano, ou seja, uma ligao cruzada do poliuretano, formando uma malha atravs de toda a matriz de poliacetal. Ento voc consegue triplicar a resistncia ao impacto e no tem tanta perda na rigidez do material como voc tinha com aquela segunda gerao. Essa gerao, o S9244 e o 9243, diferem na quantidade de poliuretano e eles vo praticamente substituir essa gerao anterior. Ento hoje possvel voc conseguir um poliacetal com trs vezes a resistncia ao impacto comparado com o poliacetal comum. Resistncia trao e resistncia temperatura so uma funo da
cristalinidade. No h muito o que se fazer. Se a gente olhar homopolmero e copolmero, eles tm propriedades muito prximas. O que a Ticona fez foi incorporar fibras de vidro longas, a partir de 11 mm. Com fibras de vidro longas, a partir de 11 mm, voc consegue quadruplicar a rigidez do material. Voc consegue tambm duplicar a resistncia trao; consegue 3 a 4 vezes a resistncia ao impacto do material. Isso basicamente o trabalho da malha das fibras de vidro longas. A Ticona o primeiro fabricante mundial de poliacetal a ter uma verso de poliacetal com fibras de vidro longas. Ao final da apresentao, o palestrante foi indagado sobre as seguintes questes: - Relao de custo entre os copolmeros normais e as verses avanadas Todas essas verses tm um custo maior em relao ao poliacetal comum. Elas exigem aditivos especiais, muitas vezes pigmentos especiais e s vezes, at o prprio processo de fabricao, que inclui at a fase de secagem, no caso do material XAP, que o de baixa emisso de formaldedo, ele tem at uma secagem estendida e especial, justamente para a retirada do formaldedo volatilizado. Eu no conseguiria definir valores aqui, mesmo porque teria de respeitar a confidencialidade com alguns clientes, mas eu posso dizer que so verses que no tm o
mesmo preo do poliacetal comum e geralmente so utilizadas em aplicaes que tm um valor agregado maior. Elas no so usadas para substituir verses antigas do prprio poliacetal. - Disponibilidade do novo copolmero, na verso de baixa emisso de formaldedo, s na verso natural ou em colorido tambm - Hoje ele j tem nas cores, justamente porque o principal nicho de aplicao o interior de veculos. Ento em veculos tem at requisitos muito crticos de cor, h um controle muito grande. Ento, ns precisamos desenvolver essas cores para atender o interior de veculos. E j fornecemos colorido, pigmentado. Como j disse, h influncia do prprio pigmento na emisso de formaldedo. Se ns deixarmos que o cliente use um concentrado de pigmento que ele s vezes compra ou tem, ou fabrica, esse pigmento que ele vai incorporar pode s vezes comprometer os resultados de emisso de formaldedo na pea final, onde medido. Ento ns usamos pigmentos especiais que tambm tm baixa acidez e contribuem para reduzir a emisso de formaldedo. - Comparados com o convencional, qual o comportamento dos novos compostos desenvolvidos em relao reciclabilidade No prprio processamento ele j tem caracterstica de maior estabilidade. Justamente, o sistema de
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aditivos comea a funcionar durante o processo de moldagem por injeo. possvel voc fazer reciclagem com uma certa segurana em relao a uma reciclagem de material tradicional. Voc pode usar um pouco mais de material reciclado misturado no virgem ou, s vezes, trabalhar com janelas um pouco mais apertadas na regulagem da mquina, do equipamento. Uma das caractersticas que a gente tem visto muito o uso de sistema de canal quente. Ento isso estende o tempo em que o material fica fundido e isso muito crtico para o poliacetal. Isso tem ajudado tambm a que se possa trabalhar com cmara quente em temperatura um pouco mais alta, ajudando o processamento sem que haja degradao do material. - Resistncia abraso e quais polmeros competem no setor No caso do poliacetal, h vrias verses que incorporam lubrificantes. Podemos incorporar grafite, bissulfeto de molibdnio, PTFE, silicone. O prprio polietileno de ultra-alto peso molecular, que um excelente material para resistir abraso, hoje tambm incorporado. Ele em p e, como o PTFE, incorporado ao poliacetal. O que se faz para resistir abraso, baixar o coeficiente de atrito, incorporar algum lubrificante. E esse lubrificante escolhido de acordo com as caractersticas da aplicao. Se voc tem alta presso de contato, baixa velocidade de deslizamento; se voc est em ambiente seco ou ambiente aquoso, etc. O acetal j bom porque ele tem uma dureza superficial alta, ento ele j vai fazer com que a rugosidade superficial de uma pea deslizante tenha mais dificulE16
dade em cravar nele, vai deslizar mesmo, por cima. E, com a adio desses lubrificantes, voc consegue baixar ainda mais o coeficiente de atrito. - Possibilidade de essas peas de acabamento interno de veculo sofrerem pintura Infelizmente no. Justamente pela resistncia qumica do poliacetal, voc no consegue adeso. At hoje no h um tratamento que permita fazer a adeso de pintura em poliacetal. O que h so tratamentos alternativos de gravao. Ento voc pode fazer gravao a laser, que uma gravao hoje cada vez mais usada, etc. Voc pode fazer sublimao, que ele tambm aceita muito bem, ou fazer pigmentao na massa. Infelizmente, no caso a resistncia qumica funciona contra, ento ele no tem como ser atacado superficialmente para promover uma adeso de pintura, de base de pintura. - Como o comportamento dessa nova gerao em geral com o combustvel 100% etanol ? O poliacetal na verso comum j atende os combustveis baseados em lcool. O poliacetal tem uma baixa absoro de lcool, que garante a estabilidade dimensional, que o grande problema do nilon. O grande problema do nilon no tanto resistir quimicamente ao lcool, seno a variao dimensional causada pelo lcool. Essas peas que esto dentro do tanque de combustvel, como vlvulas, etc., elas no podem sofrer muita variao dimensional, porque voc descalibra todo o sistema. Ningum gostaria de estar dirigindo um carro que voc pisa e, de repente, no vem combustvel. O prprio poliacetal, na verso comum, ele j atende. Ns acre-
ditamos que ns nem precisamos chegar a essas verses mais aditivadas. Seria para ns um mercado j conquistado. Os TPEs no mercado automotivo mundial Nilton F. de Almeida Jr., Advanced Elastomer Systems Brasileira A idia inicial da apresentao falar quem a Advanced Elastomer Systems, qual nossa linha de negcios e tentar falar um pouco mais explicitamente sobre aplicaes no mercado automotivo. Para aqueles que no conhecem, a Advanced nasceu de uma jointventure entre Monsanto e Exxon Mobil Qumica, em 1991. Originariamente, o produto Santoprene, que o carro-chefe da companhia, foi efetivamente inventado e descoberto pela Monsanto ainda no final dos anos 70. Durante um perodo que vai de 1980 at 1991, a Monsanto comercializou estes produtos at que, em 91, em funo da joint-venture com a Exxon Mobil Qumica, s na rea de termoplstico de engenharia, se fundiram formando a Advanced Elastomer Systems. Mais recentemente, e no muito diferente do que est acontecendo a nvel de dinmica em todas as empresas, ns divulgamos que a Exxon Mobil Qumica comprou 100% das aes da organizao. Ento, desde 31 de janeiro deste ano, a companhia passa a pertencer integralmente ao grupo Exxon Mobil Qumica que logicamente dever estar trazendo algumas inovaes no futuro para ns, s esperar um pouquinho at que a gente possa se reorganizar e estar operando de maneira diferente. No que tange globalidade a rea de atuao que
a companhia tem ao redor do mundo, ns temos vrios escritrios na Amrica do Sul, Europa, Estados Unidos destacando principalmente os escritrios em Akron, Ohio, onde est o headquarter da companhia nosso escritrio em Bruxelas, na Blgica. Ns temos centros tcnicos de operao em Akron (Ohio), em Bruxelas, em Santo Andr, aqui no Brasil, que onde ns nos localizamos, na Av. Atlntica; um outro centro tcnico em Tsurumi, no Japo, e o ltimo em Singapura. Temos trs fbricas ao redor do mundo: a fbrica de Pensacola, que fica na Flrida; temos uma planta em Newport, pas de Gales, na Europa, Reino Unido e uma terceira, que uma planta no experimental, mas que produz materiais de especialidade em Wadsworth, que muito prximo a Akron. Voltando um pouquinho sobre qual o negcio da companhia, talvez muita gente aqui pode ser que no conhea muito bem a Advanced Elastomer Systems. A companhia tem um diferencial, ela muito mais conhecida pelo produto do que pelo seu prprio nome. A marca Santoprene ficou muito mais fixada no mercado efetivamente do que o nome Advanced Elastomer Systems mas, basicamente, o intuito principal o objetivo da companhia estar trabalhando com borracha termoplstica visando a substituio de borracha termofixas. Quando eu falo em borracha termofixa no falo em todas elas, mas especificamente e mais voltada para trs classes de borracha que seriam EPDM, Neoprene, Hypalon, que polietileno clorossulfonado que marca registrada da nossa amiga DuPont. A idia da substituio sempre visa
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voc estar utilizando um material que tenha estes tipos de caractersticas, de vantagens, mais ou menos pegando a mesma linha. Talvez, pegando um gancho do prof. Derval que acabou de falar sobre biodegradvel, material verde em preservao do eco-sistema, o tipo de produto que a gente comercializa, que borracha termoplstica, ele 100% reciclvel. Na verdade ns no vamos entrar muito tecnicamente sobre o produto mas, na verdade, o produto pode ser reciclado 10 vezes sem perder as propriedades fsicas originais. uma novidade no mercado, um produto que tem o ISO 14000 que tenha, principalmente na Europa, uma introduo no mercado muito atrelada a essa participao de produto verde. um produto destinado a aplicaes tcnicas, eu encontrei aqui algumas do passado que j fazia algum tempo que no via, mas na verdade o Santoprene, quando comeou, atingiu vrios tipos de aplicao, algumas que j estavam at um pouco super-dimensionadas para o uso e execuo do produto. Mas a inteno da companhia efetivamente trabalhar em especificaes onde os requerimentos tcnicos do produto sejam altos e conseqentemente justifiquem o aplicativo do produto. Substituir borracha conhecida, como j falei, e que tenha propriedades logicamente como contraponto ao que a gente quer substituir, tenha propriedades fsicas similares ou at, em alguns momentos, superiores ao de borracha termofixa. Como contraponto tambm no mercado de borracha termofixa, voc tem o material que termoplstico e pode ser utilizado em equipamentos standard de plstico, os mesmos
que voc utiliza a nvel de injeo, extruso, sopro, calandragem. Os convencionais que voc tem para mercado de plstico, o mesmo que voc usa para PE, para polipropileno, convencionalmente no mesmo tipo de produto. Uma outra vantagem do material em funo de ter produo standard ao redor do mundo, o material que produzido em Wadsworth o mesmo material produzido em Pensacola e o mesmo que produzido em Newport, pas de Gales. Ou seja, de onde venha o seu material, venha da Europa, venha dos Estados Unidos, da planta de Pensacola ou venha da planta de Wadsworth, o material que chega para o cliente segue rigidamente o mesmo tipo de especificao e pode ser utilizado a qualquer hora. Isto quer dizer basicamente que, dentro deste mercado global, voc pode utilizar o mesmo material de que feito um duto de ar, por exemplo, na Europa. o mesmo que o feito aqui no Brasil e o mesmo que feito no Japo. A gente precisa ver se tem um pouco mais de chance em ver isso em detalhes um pouco mais para frente. O material pronto para ser utilizado, ou seja, voc no tem que compor o produto, basicamente o produto j vem em pellets. Com todo ele preparado, colocado no equipamento, depois transformado e logicamente dentro de uma srie de possibilidades, ele pode ser colorido tambm. S falando no geral para todo mundo, ns vamos falar especificamente sobre o mercado automotivo mundial, mas o Santoprene o principal o carrochefe da companhia ele no voltado especificamente para o mercado automotivo. A companhia se divide basicamente em trs
setores - automotivo, de consumo e industrial. Ento, o mesmo produto que vai neste tipo de aplicao que a gente vai estar conversando agora aqui, tambm vai em outras reas tipo eletrodomsticos, reas de construo civil, todas reas que se possa imaginar onde h necessidade e esse tipo de borracha pode ser utilizado. Quando a gente fala em mercado automotivo, e para deixar bem claro sobre a versatilidade do material especificado, o produto utilizado indistintamente, logicamente dependendo do tipo de grade, do tipo de famlia Santoprene que est utilizando, mas ele utilizado indistintamente em todas as aplicaes dentro do automvel, seja ela dentro do automvel na parte de interior, na parte de chassis, na parte de exterior, na parte dentro do compartimento do motor e, principalmente, e a gente vai falar especificamente sobre isso, na parte de weatherseals. Estamos falando toda a parte de perfilarias que vo no automvel desde janelas, cap, porta-malas. A gente vai entrar pouco mais em detalhes sobre isso um pouco mais para frente. Para ter um idia genrica sobre a aplicao do produto, a gente tem uma srie de aplicaes aqui colocadas, a maior parte delas que eu vou dar, salientando, so algumas aplicaes j de sucesso. Aqui so peas sopradas onde se inclui coifa de proteo de amortecedor, coifa de proteo de direo, dutos de ar em geral. Esta uma operao basicamente a nvel de Brasil e a nvel mundial j consagrada. A gente pode dizer que dentro do mercado automotivo brasileiro especificamente, ns estamos com 90% de todos os aplicativos desses, j substituindo borracha por termoplstico, basicamente por Santoprene. Temos outros
tipos de aplicaes, como na parte de ventilao, esta borda que feita aqui em volta Santoprene. Para poder fazer a vedao do sistema de ventilao, existem alguns outros tipos de dutos de ar onde, com uma tecnologia um pouco mais avanada, voc pode fazer soprar dois tipos de produtos, talvez polipropileno e
todos os aplicativos bsicos que voc tem dentro do automvel, a companhia j investiu maciamente nos ltimos 20 anos, desde o incio da operao Santoprene em 1980. A companhia entende que, dentro das possibilidades de negcio no mercado automobilstico, a rea de perfilarias uma das maiores e
Santoprene. Agente vai entrar em um pouco mais em detalhes na parte de perfis. Vamos falar alguma coisa sobre o que a companhia pensa no futuro e onde ela pensa investir: o mercado de weatherseals. Vamos falar basicamente o porqu da companhia estar investindo nesta rea. Como tentei salientar anteriormente, em
tem novas possibilidades de introduo, j que um mercado que vem sendo cativo de borracha termofixa ao longo dos ltimos praticamente 50 anos, e onde pode estar trazendo algum tipo de inovao, algum tipo de novidade, alguma coisa que possa estar agregando valor aos novos modelos de carro que esto sendo lanados agora.
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A principal que podemos falar a reduo de peso. Quando eu falo em reduo de peso, basicamente porque Santoprene tem gravidade especfica ou densidade um pouco inferior a 1, na faixa de 0,97 ou 0,98, sendo que normalmente os compostos de borracha termofixa esto girando na faixa de 1,20. Ento voc tem um ganho de peso inicial na faixa de 20 a 30%. Voc tem reduo de custo, at pelo fato de estar utilizando menos material em funo dele ser mais leve. Voc tem vantagem de custo, alm do fato do design que voc pode estar utilizando. A terceira a reciclabilidade. Mais ou menos voltando quilo que o prof. Derval levantou tona na ltima apresentao, no que diz respeito possibilidade de usar o material, reciclar e estar reutilizando o material integralmente. Dentro da possibilidade que a gente tem da oportunidade de trazer algum benefcio, alguma diferena para o mercado, a gente pode destacar material com baixa frico por extruso, ns vamos falar um pouco mais frente sobre ele, na parte de moldagem sobre EPDM, talvez uma novidade que uma boa parte no saiba, o processo de expanso qumica com gua e TPEs. Dentro deste processo que a gente fala de participar do mercado de perfilaria de automveis, era absolutamente condio sine qua non a de conseguir chegar num nvel de processo de expanso do nosso produto que pudesse competir com aquele convencional de borracha que j est no mercado. E aquela particularidade onde todo mundo costuma falar, os famosos body color, color matching e coisas do gnero. Quanto s aplicaes principais, vamos tentar dividir a apresentao agora sobre
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o que elas agregam de valores especiais dentro desses tipos de aplicao: canaletas de vidros, perfis de baixa frico, pestanas internas e externas, adeso a perfis de EPDM, expanso qumica e vidros encapsulados. Partindo da a primeira, que uma integrao de caneletas de vidros e perfis com baixa frico, aqui um desenho esquemtico para a gente poder passar mais ou menos qual a idia a nvel de design, que possa trazer algum tipo de benefcio.
flocada no produto para facilitar o deslizamento. Na verdade uma alternativa tambm de fazer num passo nico o produto, sem a necessidade da fita flocada, todavia, se voc for utilizar um processo ou outro. Aqui ns vamos falar basicamente sobre um exemplo nico tpico de um carro, um carro Honda, explicitando a vantagem onde voc tem as canaletas e vidros, so aplicaes comerciais; deste dois lados aqui, onde os vidros efetivamente correm. As
Isto aqui est em corte, um perfil onde esta parte do produto aqui achurada, feita em Santoprene, estabilizada em ultravioleta basicamente por uma questo de estabilidade de cor, e existe o que eles chamam de slip coat uma pequena camada que coextrudada junto com o material, tambm Santoprene, que visa reduzir o atrito do produto, ou seja, mais esquematicamente a gente pode ver um aplicativo aqui fora com mais visual. Neste caso aqui, o mais convencional que voc encontra no mercado aplicao numa fita flocada de produtos, aquilo que voc normalmente v no automvel. Quando voc v a parte de vidro, voc v uma partcula de fita
vantagens passam, tipo um passo s, ou seja voc extruda o material com slip coat conseqentemente voc salva o tempo, o retrabalho de colocar a fita flocada, o material totalmente reciclvel e logicamente, pelo fato de no haver necessidade de utilizar um material para reduzir a frico voc consegue fazer numa etapa nica, ou seja voc no precisa adicionar grafite, molibdnio ou qualquer produto desse tipo. Pestanas externas e internas, tambm na mesma linha de raciocnio, so desenhos esquemticos. Ns estamos falando basicamente de uma pea. Aqui voc vai ter o corpo do carro, vai ser mais fcil ver no outro slide, mas aqui voc tem o corpo do carro
apontando onde a pea encaixada, um clipe que vai no teto e voc tem esta membrana.
sinergia de dois produtos. Pelo fato de Santoprene poder se fundir integralmente com polipropileno ou
Toda esta pea aqui ela basicamente pode ser feita at em PP com talco a nvel de reforo, para manter a estrutura da pea. E s uma pestana aqui, esta pestana sim, em Santoprene, com slip coat ou com a fita flocada, para permitir o deslizamento. Ou seja, quando se fala em reduo de custo, a reduo de custo tambm passa no sentido de voc poder promover a
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polietileno, voc pode alcanar este tipo de design um pouco mais sofisticado, sem que efetivamente voc tenha que aumentar o custo da pea drasticamente. Passando por uma pea fsica, essa basicamente a mesma pea, a gente vai ver aqui a parte que feita em PP com talco e efetivamente esta pestana aqui, de novo o material mais soft. Neste caso especfico
aqui no o slip coat; neste caso uma fita flocada que vai permitir o deslizamento do vidro mais fcil. Adeso a perfis de EPDM Esta parte da automobilstica tambm, e explicitamente para quem trabalha neste mercado, sempre foi um gargalo, no sentido de fazer a vulcanizao dos cantos, ou seja, convencionalmente voc tem esta parte do perfil em EPDM, em borracha termofixa no Santoprene - e voc teria que fazer esta moldagem dos cantos fazendo uma segunda fase de vulcanizao que levaria minutos para voc conseguir executar. A idia voc colocar um grade especfico de Santoprene, fazer esta moldagem do canto com uma adeso qumica com o produto, onde voc vai facilitar dentro do processo do gargalo dentro das indstrias, facilitar bastante a montagem deste tipo de peas. A mesma coisa, bastante similar a este tipo de caso, so as terminaes de perfis. Muitos perfis que so extrudados precisam ter nos seus terminais um desenho mais especfico. Voc pode fazer ele tambm com o mesmo produto, um EPDM. Pela versatilidade de voc fazer esta operao no tempo bem mais reduzido do que o convencional, este tipo de aplicao bastante interessante. A nvel de aplicativo, s um exemplo onde est sendo utilizado, basicamente Honda, Toyota e BMW. Expanso qumica e com gua Ns no vamos entrar em detalhes tcnicos especificamente sobre esta parte, mas o que a gente quer salientar que a Advanced j conseguiu chegar num ponto onde ela pode expandir seu produto. Eu vou dizer em nmeros redondos, a
gravidade especfica com expanso qumica na faixa de 0,5 e expanso com gua at na faixa de 0,25 a 0,30 para competir novamente dentro daquele mercado de borracha termofixa onde a expanso necessria. Aqui um desenho esquemtico onde voc tem o Santoprene expandido, voc tem uma estrutura de Santoprene com o reforo de metal que basicamente o tipo de desenho tradicional que voc encontra para este tipo de perfil. Esse j um exemplo fsico da aplicao, basicamente so clulas fechadas. Este aqui, feito com expanso com gua, o peso especfico deste material chegou na faixa mais ou menos 0,30 o que bastante competitivo para aquilo que voc encontra no mercado de borracha convencional. Um exemplo tpico desta aplicao vai dentro do carro da Mitsubishi. Dentro do cenrio mundial a gente pode salientar que, principalmente, sia, Japo, parte dessa rea do Pacfico uma rea onde a Advanced tem conseguido mais sucesso dentro do processo que a gente utiliza dentro da organizao. Esse sucesso que se vem obtendo nesta rea, principalmente nesta regio do mundo, vem sen-
do duplicado para as outras reas, para outras regies do mundo, seja Amrica do Norte, Amrica do Sul e Europa. Basicamente estamos falando em dois tipos de perfil: vedao no cap e o encapsulamento de vidro. O encapsulamento de vidro uma aplicao nova em que se vem investindo bastante tempo e energia, principalmente a nvel de Brasil. Ns estamos desenvolvendo um trabalho corporativo com as duas principais empresas de vidro do Brasil, sem desmerecer qualquer outra, que a Pilkington-Blindex e a Securit Saint-Gobain. As duas vm trabalhando de maneira aliada a ns e esse alliance com as duas organizaes no uma coisa especfica de Brasil. Saint-Gobain e Advanced ao redor do mundo fecharam essa aliana no que diz respeito a desenvolvimento de alternativas para encapsulamento de vidro. As indstrias anteriormente trabalhavam com o vidro. Voc fazia uma injeo do produto anterior como poliuretano e PVC; dependendo da exigncia PVC era possvel; na maior parte do tempo, PU aqui. A Advanced vem trabalhando j em conjunto. Essa pea uma pea sucesso j. basicamente o que chamam de
quarter window do Plo. Esse quarter window do Polo o primeiro sucesso que a gente alcana no Brasil a nvel de Saint-Gobain. Ns estamos falando basicamente de onde os carros vm, mas um exemplo tpico fica no Plo. No ultimo chart, o que ns podemos salientar quando a gente fala em TPEs ou TPVs, em termoplsticos, a Advanced, ou a Monsanto originariamente, a pioneira neste produto, ela lder mundial neste segmento de borrachas termoplsticas ou TPEs de engenharia, tem um servio comercial, ou seja, aqui comigo tem o Celso e o Atore, os dois trabalham conosco aqui no Brasil. Ns temos um grupo de assistncia tcnica pelo Brasil, ou seja, a venda do produto no simplesmente s enviar a sacaria, tem toda uma estrutura para poder suportar desenvolvimentos. Estamos falando de material com alta tecnologia, especialidade em aplicaes com alta exigncia tcnica. A nvel de produto a gente pode falar que Santoprene uma referncia de qualidade do mercado, uma marca mundialmente reconhecida, especificado mundialmente por todas as montadoras do mundo. Eu no quis fazer ela to longa aqui, mas em todas, em cada montadora do mundo, a Advanced tem pelo menos uma aplicao aprovada em Santoprene, e um produto que a Advanced d de garantia em performance, em funo da uniformidade de aplicao que ela tem, de produo, vide as trs plantas dela. Encerrando sua apresentao, o eng. Nilton respondeu a algumas perguntas, resumidas a seguir. - A primeira colocao foi sobre a terceira luz do Plo.
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Sabendo-se que h uma dificuldade de color matching que h borracha nas canaletas e material da Advanced na terceira luz, perguntou-se se a dificuldade de fazer tambm as canaletas seria por problema de custo ao que o eng. Nilton de Almeida respondeu o seguinte: Eu no vou entrar em questes de tica das companhias que esto participando do mesmo projeto. Este projeto envolveu Volkswagen, Advanced e outras companhias que tambm trabalham no mercado de borracha termofixa. No vamos entrar no mrito de quem de quem no , mas basicamente isto veio da especificao de fora. O quarter window que chamamos terceira luz ele foi aprovado l fora para Santoprene. Aqui no Brasil, na verdade, a especificao d um nvel de colorao para aquele produto. A Advanced foi a nica que conseguiu atender a especificao. Ento, se o color met ainda no perfeito, no em funo de nosso produto. Todavia, junto ao grupo principalmente da Volkswagen, Sr. Takeshi, o grupo todo que trabalha l conosco, a idia expandir. A gente entende como uma possibilidade e uma oportunidade de negcio de expandir esta aplicao para o resto da janela. Todavia, em funo de uma srie de situaes, de especificao, ainda no foi possvel extrapolar o raciocnio da terceira luz para todo o perfil, para garantir color matching - Uma outra questo foi sobre caractersticas de outros produtos da empresa, como o Geolast, e sua comercializao ou no no Brasil. O palestrante informou ento que a inteno da apresentao, at porque o tempo no muito longo,
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era compartilhar uma informao e despertar um pouco de interesse, destacando o carro-chefe Santoprene. Dentro do portflio de produtos da Advanced existem vrios outros tipos de produtos: o Vyram tambm que um TPO, o Geolast, que nada mais uma borracha termoplstica onde a fase borracha do produto borracha nitrlica, o que confere a esse termoplstico aracterstica de resistncia a combustveis, leos, hidrocarburetos em geral coisa que o Santoprene, por exemplo, no tem na mesma intensidade. Dentro da famlia toda do Santoprene, famlia Vyram, famlia Geolast, famlia Dytron e famlia Vistaflex, mercadologicamente falando, no Brasil e na Amrica do Sul, os dois principais produtos comercializados aqui, o carro-chefe, o nmero 1 o Santoprene e o 2, Vyram, como uma alternativa de custo onde o aplicativo, a exigncia tcnica no to grande e talvez o valor de preo seja fundamental para poder conseguir sucesso. Indagado sobre a comercializao do GEOLAST no Brasil, respondeu que as vendas se limitam a aproximadamente 100 200 kg por ms. - Uma outra questo foi qual o desempenho do Santoprene a nvel de deformao permanente e deformao por compresso nas vedaes de portas e caps uma vez que se sabia, at algum tempo atrs, que no tinha o mesmo desempenho ao calor quanto a deformaes. O eng. Nilton respondeu o seguinte: Quando se fala em deformao permanente, uma coisa para este aplicativo. Eu queria distinguir duas coisas: se a gente vai falar de deformao permanente em temperatura, ento no est falando em perfil. Talvez
dentro do cap do motor vai haver estes dois efeitos, temperatura e presso. Na verdade, o Santoprene comparativamente quele mercado em que ele queria competir, com o de borracha termofixa, ele tem deformao permanente a compresso similares. No vou dizer que melhor ou pior, vai depender, dentro da parte em que se fala em composto de borracha termofixa, depende muito da formulao que foi feita. Colocando 50 kg de talco de caulim, a deformao permanente uma; se voc fizer com um material de qualidade, com certeza a deformao permanente vai ser melhor. O que se procura trabalhar num modelo padro de EPDM e de uma de Santoprene. A gente sabe e reconhece que, por mais que Santoprene tenha nome de santo, ele no faz milagres. O produto tem as suas limitaes tambm. A Advanced aprendeu que, dependendo o tipo de aplicativo, se voc copiar exatamente pea por pea, talvez esta pea em borracha, em EPDM, ou neoprene possa ter deformao permanente melhor. Ento, a melhor soluo que a gente conseguiu alcanar o que? Eu no posso desenhar exatamente como se desenha a de borracha; talvez eu tenha que fazer algum tipo de modificao no meu design para a pea em termoplstico, para que o desempenho final dela seja igual ao desempenho da borracha termofixa. Sem colocar na balana se a tenso de ruptura dessa aqui melhor que aquela. O intuito da Advanced no trabalhar na propriedade fsica em geral, mas, especificamente, em qual vai ser a atuao da pea: ela vai precisar de calor, ela vai sofrer presso, ela vai sofrer tensionamento. E a todo
o grupo tcnico que est aqui vai viabilizar tecnicamente aquele aplicativo. Com certeza, e no vou ficar escondendo ou tapando o sol com a peneira, em alguns casos sim, se voc comparar os dois casos puro e simples - colocar um bodoque de borracha e um bodoque Santoprene - coisa que no possvel, mas se voc colocar pura e simplesmente, sobre presso na estufa, vai chegar concluso de que a deformao permanente de Santoprene seja maior do que daquele de composto termofixo. Todavia a gente entende que no limitante. A partir do momento, at pela caracterstica do produto, possvel trabalhar em vrios aspectos do produto para garantir que ele tenha performance to boa quanto a do termofixo. - Uma ltima questo foi sobre a existncia de algum tipo de grade diferente de Santoprene, visando minimizar problemas de injeo, seguindo-se a seguinte explicao: A Santoprene standard tem que injetar, soprar, extrudar e calandrar normalmente, ou seja, no existe nenhum requerimento especfico para poder fazer isso. Logicamente que existem caractersticas do produto que se tem que levar em considerao. Se o produto est eu no sei qual o caso especfico de que se est falando, com problema de injeo, ele no pode fazer isso. Eu no saberia dizer se estaria havendo um problema do produto ou da mquina. O que eu posso dizer, que fao questo que entre em contato conosco aqui hoje, para que possamos dar algum tipo de assistncia ou facilitar o seu provedor de servio para poder tirar do produto, na parte de processamento, o melhor que ele tem. Algumas empresas comeam
a trabalhar com o produto e querem que ele injete especificamente como se injeta PVC ou PP. O equipamento requerido para injetar o produto, para extrudar, para soprar, o mesmo do PP, PE, porm a performance do produto no exatamente a mesma. Posso dar um exemplo bem tpico: quando voc fala em PP e PE, toda vez que voc quer aumentar a fluidez do material para injetar mais rpido, voc aumenta a temperatura. No caso especfico de nossos produtos, se voc aumentar temperatura, no acontece quase nada. Na verdade, voc tem aumentar o trabalho mecnico dentro da rosca para aumentar a fluidez do material. Ento, depende basicamente de quem est executando esta tarefa: a pessoa pode estar colocando o produto em 200 graus de temperatura, achando que est fazendo o mximo para poder produzir quando, efetivamente, se trabalhasse com 175 graus, todavia criando um trabalho mecnico maior dentro da extrusora, ou dentro da injetora, ou dentro do canho, poderia efetivamente estar conseguindo uma coisa melhor. o famoso joguinho de presso e velocidade para aumentar trabalho mecnico e conseguir uma performance melhor. Fao questo absoluta, se vocs tm um problema, que entrem em contato conosco. Tecnologia de aditivao de polmeros Rodrigo Lima, Ciba Especialidades Qumicas O intuito hoje mostrar o que h em tecnologia de aditivao de polmeros, muitas delas j devem ser conhecidas por vocs. Alm dos tradicionais estabilizantes
reservei um sistema de aditivao e de estabilizao que um sistema novo que a Ciba est lanando, uma tecnologia da Ciba, minha apresentao tem como foco a indstria automobilstica, porque, como j foi dito, no tem como voc falar de plstico de engenharia sem falar da indstria automobilstica, visto que o uso desses plsticos nesse setor muito grande. Nesse sentido, abordei alguns pontos indicando resultados de performance de sistemas de aditivao, pois devido ao tempo no poderei me apronfundar muito, embora a palavra Aditivo por si s parece simples, o uso de um aditivo correto requer cuidados. Separei o que a CIBA pode contribuir para a indstria, no sentido de oferecer proteo. Hoje, a CIBA dispe de vrios tipos de aditivos e estabilizantes com o intuito de proteger o polmero. Podemos comear citando duas linhas de estabilizantes, que seriam os antioxidantes e as prmisturas especiais, que conferem ao polmero proteo durante o processamento e a aplicao final desses materiais. Ns temos uma nova linha de sistemas especiais, principalmente para poliamida. O uso da poliamida geralmente requer altas temperaturas, ento ns temos um sistema denominado Polyad, que confere poliamida uma estabilidade trmica superior. Na parte de aparncia, podemos citar trs tipos de necessidade, onde uma correta estabilizao luz de um material pode conferir a ele, alm da proteo sabida do material contra a degradao, manter as cores e a aparncia inicial do material por mais tempo. Podemos utilizar sistemas de aditivos
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que evitariam o acmulo de poeira. Isso poderia ser para uma aplicao final: voc evita que o material fique sujo por mais tempo ou, at no estoque, antes de ser aplicado, voc teria o material mais limpo. Na parte de transparncia podemos citar um uso de um clarificante, onde voc pode melhorar a transparncia do prolipropileno. Na parte de processabilidade, muitos polmeros necessitam de sistemas de estabilizao, eu diria quase todos os polmeros. Voc precisa estabiliz-los com estabilizantes de processos adequados para evitar uma degradao desses polmeros durante o processamento. A degradao do polmero pode ocorrer durante o processamento e muitas vezes no percebido. Isto acelera a degradao desse material ao longo de seu uso. Temos uma linha especial para fibras, tanto na parte de processamento como de estabilizao trmica desse material, conferindo uma reteno de propriedades de cores da fibra de polipropileno. Na parte de desmoldantes podemos citar a linha ATMER SA, linha de produto que ajuda a diminuir o ciclo de processo dos materiais e melhora o acabamento superficial dos produtos. Agentes nucleantes, uma nova linha da CIBA, ajudam ainda mais, e complementariam a ao do desmoldante em termos de tempo de ciclo. Com isso, alm da reduo do tempo de ciclo, voc pode ter uma melhora nas propriedades fsicas do produto. Falando um pouco de integridade, voc pode proteger o polmero de diversas formas. Tem uma ao que pouco conhecida de que o polmero pode ser atacado por bactrias. Voc pode ter a acelerao da degradaE26
o por ao microbiana do material, voc pode proteger esse polmero contra a degradao de bactrias. Isso muito conhecido na parte de poliuretano, que sensvel ao ataque de bactrias. Voc pode reduzir o ataque desses microorganismos no polmero e pode evitar a proliferao de fungos e bactrias. Essa uma aplicao muito interessante porque, muitas vezes, voc tem um material onde bactrias, dependendo do numero dessa populao, pode ter gerar odor dentro do interior de um veculo. O cheirinho de carro novo com o tempo vai embora, lgico, devido perda de material voltil presente nos materiais, mas com a proliferao de bactrias voc pode ter um incremento no odor no carro com o decorrer do tempo. Podemos manter a integridade do material atravs de uma melhora do efeito gas fading. Gas fading a alterao da cor de um polmero, causado por diversos fatores, entre eles a descolorao de produtos fenlicos por ao oxidativa causadas por agentes externos. Geralmente esses agentes oxidantes so encontrados na combusto de gases GLP. Isso muito comum de se observar no estoque, onde voc tem empilhadeiras movidas gs que geralmente libera NOx no ambiente em funo da queima do gs combustvel, e esse NOx causa esse efeito chamado de gas fading. O uso de um estabilizante livre de fenol reduziria esse efeito. Temos uma linha de retardante a chama que combina dois efeitos; retardante s chamas e estabilizao luz UV. Voc teria dois efeitos num nico produto. Agentes deslizantes podem contribuir
em alguns casos resistncia ao risco de alguns materiais, causado pelo atrito. Aditivos antiestticos da linha do ATMER e do Irgastat P, eliminaria problemas de manuseio, por exemplo, descargas estticas. Os polmeros em geral acabam acumulando eletricidade esttica durante o manuseio. A eletricidade esttica gerada no polmero acaba acumulando poeira e com isso d uma aparncia de pea suja. J foi falado hoje sobre a parte de reciclabilidade do material. Cada vez mais esse item comentado e abordado e nesse sentido a CIBA pode contribuir com a parte da linha de Recyclostab , Recyclossorb e Recycloblend. Este ltimo, ele alm de conferir uma reprocessabilidade do material, pode reparar alguns danos causados no polmero pela degradao. Em funo de alguns coaditivos presentes nestas misturas, pode ocorrer a regenerao de algumas propriedades mecnicas perdidas na degradao. Voltando mais para a parte de aplicao, separei como exemplo trs classes de aplicao de plsticos na indstria automobilstica. Podemos citar o pra-choque, as partes externas, ornamentos em geral, retrovisores e partes da carroceria; em interiores ns teramos painel, painis de portas e bancos, e no compartimento do motor. Cada vez mais o compartimento do motor onde est sendo utilizado material polimrico em substituio aos materiais convencionais, isso se d em funo de vrios benefcios que o material polimrico pode oferecer. Podemos citar alguns exemplos, como coletor de ar, dutos de ar, cabos e proteo geral do motor. As partes
externas, a parte que est mais sensvel a uma ao degradativa, causada pela ao trmica e a luz UV. Ento nesse sentido voc pode contribuir com a durabilidade do material, trabalhando em um sistema adequado de antioxidante e estabilizante luz. Com isso voc pode ter materiais polimricos sendo utilizados a longo prazo e mantendo suas propriedades iniciais que foram utilizadas para a escolha desse material. Procurei citar alguns exemplos de materiais polimricos, principalmente os plsticos de engenharia nessa parte, com alguns grficos para mostrar a ao do aditivo com indicativo de performance e exemplos prticos do que se poderia obter com um sistema adequado de estabilizao. Neste caso, temos a avaliao do ASA com um sistema de uma combinao entre dois estabilizantes luz base de amina estericamente bloqueadas, os HALS, e um absorvedor de luz, voc ganha uma performance surpreendente em relao ao material no estabilizado. Aqui foi constatado o ndice de amarelamento aps 5 mil horas de exposio em um wheather-o-meter. A poliamida, em partes externas, que em sua maioria so moldadas na cor preta, pode at apresentar uma determinada proteo aos raios UV devido a presena do negro de fumo. No entanto, pode-se obter um ganho na manuteno das propriedades do polmero quando estabilizado com sistemas de Antioxidantes e Estabilizantes a luz UV adequados. Podemos observar, por ser uma pea preta, ela tem uma absoro muito grande de calor e com isso se v que, somente com a utilizao de um sistema de antioxidante,
voc j consegue conferir uma performance surpreendente ao material. Vejam que no foi feito um envelhecimento em estufa, e sim um envelhecimento em exposio de ultravioleta. O PBT, por conter a parte butadinica na sua estrutura, muito sensvel radiao ultravioleta. Nesse caso, a utilizao de um absorvedor adequado pode fazer com que voc retarde a degradao dessa frao, mantendo as propriedades do material por mais tempo. Nesse caso, a estabilizao foi baseada em absorvedores de UV porque o polister em geral no necessita de HALS para estabilizao. Entrando um pouco nas partes internas, a parte interna do veculo, a parte mais crtica, porque as partes internas esto em constante observao do usurio. O usurio est sempre comparando como est a pea hoje versus como estava no comeo, est sempre procurando deixar a parte interna do veiculo como nova, sempre tentando resgatar ou manter as condies iniciais. Ento, nesse sentido, o uso de sistema adequados, volto a dizer de antioxidantes e estabilizante luz, gostaria at de reforar o uso de antioxidante, porque muitas vezes escutamos: Ah! antioxidante no necessrio. Vamos falar somente de proteo a UV. Mas temos registro de um sinergismo muito grande entre antioxidante e estabilizante luz conferindo ainda mais a manuteno das propriedades. Ento, sempre interessante um balano adequado visando a necessidade da aplicao, material que vai ser utilizado e estar buscando sempre um sistema de estabilizao para cada tipo de aplicao.
Dando alguns exemplos de materiais utilizados em partes internas, vamos citar o poliacetal. Aqui ns temos uma comparao de perda de brilho, atravs duma exposio em equipamento de envelhecimento acelerado de uma material colorido, marrom, estabilizado em dois tipos de sistemas, somente com um absorvedor, e com uma combinao entre absorvedor e HALS, voc tem um ganho da manuteno do brilho ao longo da exposio. Numa aplicao final, voc consegue manter a cor inicial da pea por um tempo mais prolongado. A poliamida, em partes internas, aqui foi adotado uma poliamida moldada em vermelho, com um sistema baseado somente com antioxidante e um HALS e um sistema com antioxidante, HALS e absorvedor de luz. O uso somente de um HALS e um absorvedor perceptvel depois de um certo tempo, voc no tem um grande ganho a curto prazo. Voc teria uma percepo do acrscimo de um absorvedor aps um determinado tempo onde a variao de cor j comea a ser perceptvel entre eles. O ABS, da mesma forma que o PBT, possui a sua frao butadinica sensvel ao ultravioleta. Quanto diferena entre o PBT e o ABS em termos de estabilizao, o ABS necessita de um HALS para proteger a fase acrilonitrlica e o estireno. Ento, nesse caso, somente o uso de um absorvedor no atenderia as necessidades de aplicao do ABS. Uma combinao adequada entre um absorvedor e um HALS confere uma performance bastante desejada em relao a uma exposio em equipamento, em termos de alterao de cor e em relao reteno de propriedades mecnicas.
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O poliuretano um caso parte, pois o poliuretano baseado em um sistema aromtico, muito sensvel degradao ultravioleta e dificilmente voc consegue uma estabilizao que atenda 100% a uma aplicao. Podemos verificar aqui num grfico que, embora voc tenha um ganho em termos de variao de cor, esse ganho no to significativo, em relao aos outros tipos de polmeros. Nesse sentido, podemos melhorar a estabilidade a luz UV utilizando dois tipo de sistemas; um sistema lquido baseado num pacote de aditivos onde estariam contemplados os antioxidantes fenlicos, HALS e absorvedores UV ou, quando possvel a utilizao, teramos a recomendao de um sistema slido. Mas, em geral, o sistema de poliuretano parte para o sistema lquido. Tanto o lquido quanto o slido so baseados em estabilizantes de baixa emisso de volteis, ou seja, estes sistemas so indicados para interiores onde requerem o efeito low fogging. Na parte de compartimento de motor, os plsticos em geral esto cada vez mais roubando mercado de materiais convencionais como o alumnio ou o prprio ao. No entanto, o uso desses materiais
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polimricos no compartimento do motor, onde voc tem um ambiente realmente bastante crtico quanto temperatura, requer um cuidado bastante especial. Alguns polmeros j tm por natureza boas estabilidades trmicas mas, em geral, podemos dizer que praticamente seria impossvel o uso de determinados polmeros sem uma correta estabilizao. A contribuio de um sistema adequado de estabilizantes trmicos contribui na utilizao de sistemas polimricos em substituio aos convencionais. Primeiramente, falando de uma poliamida cuja participao em peas de compartimento de motor tem um grande volume, podemos citar dois tipos de estabilizao para poliamida. Ns temos o sistema clssico que baseado em sistemas orgnicos e um sistema de estabilizao inorgnica. Basicamente, o sistema inorgnico confere poliamida uma excelente estabilidade trmica a altas temperaturas para longo prazo obtendo uma poliamida realmente bem estabilizada. O nico ponto negativo para este sistema, que ele confere cor inicial nas poliamidas. Em algumas aplicaes, embora a maior parte das aplicaes de poliamidas so
moldadas na cor preta, ele teria este ponto negativo. Os sistemas orgnicos so indicados para estabilizaes a mdio prazo e temperaturas mais amenas. Considerando o PBT e o PET, ns temos aqui duas classes de antioxidantes: um antioxidante clssico do mercado e um antioxidante com uma performance. Temos um ganho na resistncia ao impacto, aps um teste de envelhecimento em estufa, onde se mantm as pea aquecida por um tempo em horas e mede a resistncia ao impacto. Observamos que numa pea no estabilizada voc tem uma perda significativa das propriedades, sendo que um estabilizante adequado pode manter essas propriedades por um tempo mais prolongado. Para o poliacetal, temos uma comparao entre dois sistemas de antioxidantes, onde temos a manuteno da resistncia ao impacto por tempos bastante prolongados. Estamos falando em 50 dias mais ou menos a 150 graus sem perda significante das propriedades. Falando um pouco de inovao, a Ciba vem se moldando cada vez mais s necessidades do mercado e nesse sentido possumos grupos de trabalho ao redor do mundo trabalhando em diversos
segmentos da indstria, sendo um deles o segmento automobilstico. A Ciba antes tinha o que? Um ranking de produtos sendo aplicado para vrios segmentos da indstria. Hoje a Ciba procura desenvolver um sistema de aditivo voltado para um determinado segmento. Com isso a Ciba consegue melhor atender aquele segmento, pegar detalhes que geralmente em uma situao genrica voc no conseguiria atender. Nesse sentido, a Ciba desenvolveu um novo sistema de estabilizao luz baseado em uma nova tecnologia de HALS, que est sendo utilizada e recomendada para aplicaes de TPO e PP. As caractersticas desse novo sistema so: alta resistncia s intempries quando comparado aos HALS convencionais; excelente estabilidade trmica a longo prazo, ou seja, esse HALS pode ser utilizado tambm como estabilizante trmico; melhor compatibilidade com as poliolefnicas, para alguns HALS, voc tem alguma interferncia ou incompatibilidade de HALS com as poliolefnicas e esse sistema no, ele totalmente compatvel com as poliolefnicas. Quando combinado a um antioxidante fenlico, ns temos uma reduo do efeito gas fading. Se combinado com um antioxidante livre de fenol, voc elimina por completo o efeito gas fading. Ele no possui interao com componentes cidos, podemos at citar aqui a parte de pintura de partes externas automotivas, onde hoje o sistema utilizado um sistema de cura cida. Geralmente os HALS convencionais tm uma estrutura bsica e com isso pode se ter uma interao negativa com os sistemas de pintura. Sendo essa nova classe de HALS neutra, ela no apresenta
interao com esses sistemas de pintura, conferindo a esses sistemas maior adeso da tinta s peas pintadas, onde, comparando um sistema convencional e um baseado no TINUVIN XT 850 promovendo uma adeso bastante elevada da tinta. Hoje as aplicaes recomendadas so basicamente para TPO e PP moldadas em cor ou o TPO pintado para aplicaes tanto internas quanto externas. Aqui temos uma demonstrao de um sistema, esse sistema foi propositalmente preparado para ser pssimo em relao estabilidade luz. Foi utilizado um teor de talco relativamente alto e um pigmento pssimo em estabilidade luz. Aqui podemos observar que mesmo num sistema com pssimas caractersticas de resistncia luz, temos um ganho quando utilizado o novo sistema. Podemos observar na reteno de brilho que praticamente o sistema triplicou a reteno de brilho, mesmo num sistema ruim de estabilizao. Aqui podemos verificar a anlise da superfcie desses materiais, pegando uma pea sem estabilizante luz, onde ns temos fissuras crticas e colorao marrom aps a exposio. Ou seja, houve uma forte degradao desse produto. Baseado no sistema clssico de estabilizantes HALS e absorvedores, ns tivemos uma formao moderada de micro-fissuras e amarelamento aps a exposio. No entanto, quando ns substitumos esse sistema pelo novo sistema, ns no observamos formao de microfissura e no houve a degradao aps a exposio wheater-o-meter. Neste teste foi aplicada uma soluo cida com o intuito de simular uma situao crtica de chuva cida durante a exposio em wheather-
o-meter. Ns foramos a barra para tentar reproduzir ao mximo o comportamento de uma parte externa tanto exposta luz e sujeita a essas condies crticas. Aqui uma comparao do sistema clssico versus o novo sistema, tambm foi um sistema propositalmente preparado para falhar. Podemos reparar que a reteno do brilho em um TPO preto frente a um sistema tradicional, tem um ganho sensvel em relao a esses sistemas. Temos aqui um TPO cinza onde podemos observar a reteno de brilho desse material frente aos demais aditivos clssicos que esto disponveis e tambm a variao de cor em relao a esses sistemas. Para reforarmos o efeito do gas fading que foi comentado anteriormente, temos uma comparao de um sistema clssico de estabilizantes onde foram utilizados sistemas base fenlico, HALS e estabilizante luz convencionais, um sistema intermedirio onde j foi substitudo o sistema fenlico por um livre de fenol, e um sistema baseado nos novos conceitos de estabilizao. Podemos observar que no sistema clssico, frente ao novo sistema, tem uma variao significante da cor, frente a uma exposio de um ambiente saturado em NOx . Esse ambiente voc encontra muito em queima de gases utilizado principalmente em empilhadeiras. Concluindo, podemos dizer que o TINUVIN XT 850 promove uma excelente resistncia a intempries, mnima interao cido base, no tem interao aos sistemas atuais de pintura devido ao sistema de cura, excelente estabilidade trmica a longo prazo e promove um excelente sinergismo com os demais HALS. Basicamente ele est sendo recomendado primeiraE29
mente para TPO e PP. O tempo no permite entrar em maiores detalhes, mas na nossa homepage h uma parte exclusiva para automotivos onde podem ser encontrados todos os detalhes em termos de aplicao em plstico de engenharia. Ao final da apresentao, o eng. Rodrigo Lima respondeu a algumas perguntas dos presentes que, infelizmente, no puderam ser reproduzidas, em funo de problemas de gravao. Noryl PPX uma nova blenda para o segmento automotivo Marco Antonio M. Oliveira, GE Plastics South Amrica O palestrante iniciou sua palestra comentando a preocupaE30
o corrente com custo, seja o preo de matria-prima, que se vai reduzindo, reduzindo, e tambm o aumento da produtividade das nossas fbricas, que auxilia na reduo do custo, at chegar no limite. A empresa como um todo chegou num consenso de que seria necessrio inovar com novos produtos, novos lanamentos que no se focasse nica e exclusivamente a reduo de custo da matria-prima e sim, muitas vezes, aplicava-se uma matria-prima at mais cara, mas que a pea final do cliente fosse mais barata, porque ou ela tem espessura mais fina ou vai evitar retrabalho posterior injeo, a densidade dela menor, etc. Pensando nisso, a GE est focando os esforos agora, nos ltimos dois
anos, na renovao da linha de produtos com novas linhas de materiais, conceitos no antes imaginados pela indstria automotiva. Na apresentao ser falado sobre o novo Noryl PPX. Muitos j ouviram falar, para outros vai ser o primeiro contato. A idia colocar o que o produto, gerando algumas dvidas, para levar tambm a outros contatos futuramente. A GE percebeu que havia um gap tanto de propriedade quanto de preo e custo entre o que chamamos de plstico de engenharia, entre eles o prprio ABS, os commodities, enfim, plstico de engenharia e poliolefinas de alto desempenho. Existe ento um gap percebido pela nossa empresa, tanto em termos de desempenho quanto em
termos de custo de produto. Em cima disso, a GE desenvolveu o Noryl PPX, num trabalho que demorou uns 4 ou 5 anos. Como uma blenda, precisa de uma compatibilizao um pouco mais detalhada e foi lanada este ano no Brasil. Gostaria de me ater s caractersticas principais, s vantagens quando se compara aos materiais concorrentes. Primeiro seria o tempo de ciclo. O Noryl PPX uma mistura de PPO, o mesmo material que vai no tradicional Noryl, com o Polipropileno. O que o PPO faz no PP? Ele vai aumentar a rigidez da matriz como um todo, um reforo para o material. O mdulo do produto se eleva. Por que o ciclo fica menor no final das contas? Porque no o tempo de injeo que reduz, mas sim o tempo de resfriamento, de molde fechado. Peas grandes, principalmente, voc pode abrir o molde mais cedo e destacar a pea do molde. Ento a pea tem uma rigidez suficiente para ser destacada com um tempo de molde fechado um pouco inferior que o normal. A densidade tambm um ponto forte do material. Pela primeira vez tem-se um material considerado um plstico de engenharia, com uma densidade abaixo de 1; nos grades no carregados com fibra de vidro, gira em torno de 0,95 a 0,97, bem prximo dos PPs. O PPO tambm contribui muito com a densidade, ele tambm tem uma densidade muito baixa e isso acabou contribuindo para uma blenda com a densidade reduzida, abaixo de 1, pela 1a. vez no portfolio da GE. Resistncia qumica, ser conferida pelo PP. Em aplicaes onde utiliza-se o Noryl tradicional, evitava-se ter o contato desse produto com agentes agressivos, como
solventes, leos, graxas etc, no entanto, a resistncia qumica passa a ser uma caracterstica interessante, importante do produto, porque ele abrange aplicaes no antes vislumbradas pelo Noryl. Aplicaes dentro do compartimento do motor, onde eventualmente tem contato com leos, graxas ou mesmo combustvel. Estabilidade hidroltica ele muito dificilmente atacado pela gua. Isso na verdade ocorre, mas muito difcil ter uma degradao significativa, tanto em processo como em uso final. Isso passa a ser importante devido aos custos envolvidos na transformao dos plsticos devido ao processo de secagem. Os cuidados com a secagem do material so bem menores em relao aos plsticos de engenharia. E mesmo ps-injeo da pea final, ele tem um comportamento muito bom para contato com lquidos, fluidos, etc. Resistncia ao calor, que dada pelo polixido fenileno, que o PPO, ele vai entrar como reforo na matriz, ento ele vai elevar a resistncia ao calor da matriz de PP gerando um produto com maior resistncia trmica na aplicao final. O impacto passa a ser bastante interessante porque o PP por
si s j tem um impacto bastante bom, alm do que tem algumas outras modificaes no produto que geram impactos bastante elevados mesmo a baixas temperaturas. E a viscosidade ? Quando se fala em viscosidade, quer se falar mais sobre estabilidade do material fundido, principalmente para aplicaes de termoformagem. O PPO interfere positivamente nisso, vai aumentar a viscosidade do produto, vai gerar um produto com viscosidade mais constante, com espessura de parede mais uniforme, possibilitando termoformagem de peas maiores. Ilustrando um pouco, o palestrante mostrou o quadro retro com o balano de materiais na famlia Noryl. O PPO vai contribuir positivamente com algumas propriedades. O Noryl tradicional usa esse PPO em mistura com o HIPS poliestireno de alto impacto. O que se est fazendo agora misturar o mesmo PPO com PP, o que no foi antes imaginado, e que vai contribuir com algumas caractersticas importantes para o Noryl, como o fluxo vai facilitar o fluxo do material a resistncia qumica, que vai ser bastante elevada, e o impacto a baixas temperaturas. Alm disto tambm interfere bas-
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tante ativamente no custo do produto, j que o PP tem uma relao de custo bastante interessante. Nesse contexto de PPO e PP, vrios aditivos podem ser adicionados formulao, para se colocar, por exemplo, fibra de vidro, modificadores de impacto, retardantes chama, antioxidantes, etc. Ento ele funciona como uma blenda e aditivos podem ser colocados de acordo com a aplicao especfica vislumbrada pelo nosso cliente. Se pudssemos observar a microestrutura do material, teramos uma grande matriz de poliolefina, com incluses de PPO na matriz de PP. Obviamente, cada um dos dois vai contribuir com suas caractersticas principais e o segredo na verdade desse material a compatibilizao entre essa parte de PPO e a matriz de PP, para gerar um reforo no produto final. Caso contrrio, seria apenas uma falha interna no produto e no o reforo. Foi a maneira que a GE encontrou de pegar dois materiais um que ns j produzamos e um que bastante conhecido no mercado e junt-los lgico que isso no to simples quanto se est comentando, houve uma srie de empecilhos tecnolgicos at se desenvolver o compatibilizante, etc. mas se chegou a uma blenda bastante interessante da qual se vai mostrar
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algumas propriedades. Segue o quadro com os grades disponveis. O palestrante comentou rapidamente os grades, destacando que o 7115 aprovado para aplicaes em contato com alimento, o 7112, normalmente posicionado para aplicaes automotivas externas, como pra-choques, tanto termoformados quanto injetados. Quanto aos grades carregados com fibra de vidro, mais recentemente se est trabalhando com um grade com 15% de fibra de vidro. Quanto s caractersticas, com ou sem fibra, so materiais com rigidez elevada, densidade baixa quando comparado com alguns concorrentes, o que pode levar a um saving interessante na pea final, e tempo de ciclo tambm reduzido quando comparado tambm com alguns materiais.
O palestrante destaca algumas propriedades como as de mdulo, em relao a mdulo/impacto: o PPX7110 tem 1700 de mdulo, gerou uma elevao na resistncia flexo em relao a um PP; o 7112 um pouquinho menor. Os grades com fibra de vidro chegam a 5500 MPa e 8500 MPa. O impacto tambm bastante interessante, considerados os diversos grades. Mais uma vez mostrando o gap que a GE vislumbrou, no primeiro grfico, os grades posicionados num grfico de mdulo/impacto, esto um pouco acima do PP e um pouco abaixo dos materiais da GE que so considerados plsticos de engenharia, ficando num gap intermedirio. Os materiais carregados com fibra de vidro tambm esto no grfico. O de 40% est bem prximo do Noryl e do GTX que so materiais atualmente disponveis e comercializados pela GE. O PPX630 fica num nvel um pouco inferior. Isso mostra que existe uma flexibilidade de design em funo dessa gama maior de propriedades de mdulo/impacto para diversas aplicaes. No algo muito restrito. Pode-se pensar em vrias aplicaes e no s nesses grades. Pode-se mexer neles tambm, desenvolvendo um grade
para aplicao especfica, dependendo do volume envolvido. Durante o seminrio discutiuse a reciclagem de produtos. Uma das preocupaes da GE foi desenvolver alguns dados comparativos de reciclabilidade do produto e quo bem ele vai aceitar um material reciclado durante a injeo no moldador. Segue grfico demonstrativo, sintetizado pelo palestrante: O PPX virgem foi colocado com 100% da propriedade medida; as outras barras so vrios tipos de PP, com diferentes percentuais colocados na injetora. Foram injetados corpos de prova, medidos o material virgem e o material misturado com PPs. O interessante que s vezes a empresa que vai moldar o material tem um refugo de um produto que seja interessante ela colocar dentro desse PPX. Obviamente vai depender da aplicao na qual ele est fazendo esse
estudo, porque existem limitaes de visual, de propriedades. Podese verificar que as propriedades no caem muito, chegando a manter em torno de 60 % a 70% em relao original, mesmo com 40% de adio de PP. Na ltima coluna aumentou, porque quanto mais PP se coloca, mais alongamento o material vai apresentar na pea final. Um outro estudo interessante a resistncia ao risco do material. Como se viu no incio, o PPO com PP, o PPO um material de alto mdulo, de alta dureza, ento ele vai conferir ao material uma dureza superficial tambm. O teste feito com placas injetadas onde se coloca um p abrasivo, uma carga sobre essas placas e ento elas so deslizadas umas sobre as outras. Ao se pegar essa placa arranhada e cortar na transversal, v-se um vinco, como se fosse um V e a rea desse vinco medida e
marcada no grfico. Em relao a um grade no carregado de PP, ele teve o dobro de resistncia na metade da rea, o que significa o dobro da resistncia ao risco. Passa ento a ser um grade interessante para aplicaes que exijam uma resistncia um pouco melhor ao risco. Em relao a outros produtos da GE, ele est com uma resistncia menor em relao ao Noryl, o Noryl 844 e o Lexan 105 com policarbonato. A seguir apresentado o grfico com resultados dos testes que comprovam a resistncia qumica, validando a afirmao inicial de que o Noryl PPX poderia ser utilizado em contato com agentes qumicos, leos e graxas. O teste foi feito tambm com corpos de prova padronizados, embebidos durante 7 dias a 85 C , com uma deformao de 1%, ou seja, eles so tensionados, e so embebidos nesses leos ou agentes qumicos, basicamente para a indstria automotiva. Alm de serem tensionados, eles ficam submersos nos leos e agentes agressivos, o que um contato bastante agressivo e diferente do que se tem na prtica, onde se tem um eventual contato. um teste bastante rigoroso. Os testes demonstraram que, depois desse envelhecimento, no pior dos casos, houve uma manuteno de 60% das proprie-
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dades, mas a maioria delas ficam em torno de 80%. Estamos nos referindo a gasolina, leo de motor, leo de freio, etc. Aps o demonstrativo das propriedades, comparou-se o material com outros que inclusive a prpria GE produz, s para se ver a comparao de custo e propriedades. Em relao ao ABS, por exemplo, ele tem uma densidade menor, maior resistncia trmica, dependendo obviamente do grade do ABS; ele tem uma resistncia qumica maior e manuteno de propriedades aps o envelhecimento, o que com o ABS j um pouco mais difcil. J se vislumbram ento algumas aplicaes, por exemplo, que tenham de ser de ABS, mas que tenham de ter resistncia qumica, que tenham de ter manuteno de propriedades depois de envelhecido. Ento j uma possibilidade de aplicao desse material. Outra comparao feita foi com o prprio PP, porque nossa matriz PP. De uma maneira bem genrica, dependendo do grade de que estamos falando, ele tem uma maior resistncia trmica, inclusive os grades no carregados, tem menor creep, ou seja, ele vai ter menor deformao sob carga, passando a ser interessante nas aplicaes com esforos contnuos, uma maior estabilidade dimensional, porque o PPO vai contribuir com menos encolhimento e contribuir com mais estabilidade dimensional. Ele vai variar menos o tamanho da pea final. O grande forte desse material, na verdade no seria nem o preo final dele e sim o quanto o transformador vai ganhar em termos de ciclo de produo. Na verdade atualmente existe uma preocupao to grande em termos de reduo de custo que se
passou a investigar muito mais que o preo por quilo. A investigao agora passa a ser em termos de preo/pea e a est includo tambm o tempo de ciclo. No melhor dos casos, pode-se conseguir at 40% de reduo de ciclo e o material que eventualmente no era competitivo por causa de custo passa a ser por causa do ciclo, de outras variveis do processo que levam reduo do custo da pea final. Mais algumas comparaes que a empresa fez, novamente a ttulo de comparao, PPX versus poliamida. Vamos falar de PPX e poliamida carregados com fibra de vidro. A densidade menor. Aqui foi colocado 8% mas em alguns casos chega at a ser maior; estabilidade hidroltica por exemplo, peas de poliamida que tenham de ser hidratadas ou elas empenam, enfim, a estabilidade hidroltica e dimensional bem superior; o acabamento superficial bastante bom, peas inclusive com testes prticos realizados mostraram isso; reteno de propriedades quando exposto umidade. Tanto o PP quanto o PPO so produtos que tm uma tima resistncia hidrlise, umidade e, por conseqncia, quando voc mistura os dois as propriedades finais so bastante semelhantes aos dois inicialmente colocados. Quando se compara o PPX no carregado com PP carregado, porque na verdade, como j se comentou antes, o PPX uma matriz de PP com incluses de PP. Ento, pode-se at considerar que esse material seja um PP carregado, mas no com um material inorgnico, e sim com polmero, j que o polmero que est l dentro um material de alto mdulo. Por isso se fez essa comparao. Tambm tem maior resis-
tncia trmica, menor creep, melhor impacto, resistncia trao, ciclo menor tambm de injeo, maior estabilidade de fundido, o que significa dizer, possibilidade de termoformar o produto em peas maiores. Seguem aplicaes que a GE vislumbra, tanto no mercado nacional como no mercado americano. No segmento automotivo, pra-choques, uma grande possibilidade seria em pra-choques termoformados para carros no de alto volume, ou at em pra-choques injetados para carros de alto volume, dependendo obviamente da espessura da parede vai reduzir o ciclo e do preo entre os competidores; acabamento de painel; peas em painel interno do carro; painis de instrumento neste ltimo caso, o reforo mesmo do painel que normalmente tem fibra de vidro, mas, em alguns casos, pode-se at considerar o material sem fibra de vidro para essa aplicao; equipamentos nuticos, devido resistncia hidrlise, equipamentos de jardinagem; gabinetes de telecomunicao; maletas de ferramenta; cobertura de motores hoje uma aplicao tpica de poliamida, ela est sujeita a agresses qumicas e resistncia trmica e com esse material passa-se a ter algumas possibilidades, dependendo da necessidade da aplicao, da montadora, mas possvel fazer um estudo para saber se economicamente vivel ou no; carcaas de bateria, tambm na parte interna do motor; painis externos pintados; peas externas de veculos pintadas; carcaas de equipamentos industriais; veculos de recreao em geral e embalagens para alimentos, j que se tem aditivos para aplicao FDA.
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Ilustrando melhor, uma aplicao hidrulica, uma bomba, rotores, mostrando que o material tem uma grande possibilidade nessa linha de segmento, at pelo ciclo de injeo, resistncia trmica dele, resistncia hidrlise e o preo que bastante competitivo. Outros exemplos so as carcaas de mquinas, tipicamente hoje em PA ou PP. Cada caso deve ser analisado separadamente, porque existem problemas especficos no moldador que s vezes no se consegue enxergar s comparando produto com produto. Na linha automotiva, a GE est colocando bastante esforo atualmente e a esto algumas aplicaes, como pra-choques, a linha de sadas de ar, consoles, etc. e a parte underhood as coberturas de motor, mesmo na lateral onde h o radiador, enfim peas internas e carcaas de bateria, sugestes que a GE d para posicionar esse material e achar um nicho de aplicao para esse produto. Ao final da apresentao, iniciaram-se as perguntas para o palestrante. Um dos presentes perguntou se a GE desenvolveu a blenda de PPX com algum parceiro ou ela trata o PP como uma matria-prima e usa de vrios fornecedores, ao que o eng. Marco Oliveira respondeu que a GE no fabricante de PP, ento ela tem um terceiro fornecedor de matriaprima, que o fornecedor principal nosso, nos Estados Unidos hoje. Atualmente esse material no fabricado ainda aqui no Brasil, algumas aplicaes esto sendo desenvolvidas em paralelo e at que se tenha um volume que signifique que seja possvel de produzir tecnicamente e economicamente aqui no Brasil, vai passar a importar
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esse produto e a, mais para frente, a hora que consolidar o mercado, iniciar os testes internos para homologao da planta para produzir esse material aqui no Brasil. Indagado sobre qual seria a desvantagem em relao ao nilon no reforado, o palestrante informou que basicamente seria a temperatura de resistncia. Obviamente o material tem esse limitante, porque se sabe que o nilon carregado com fibra de vidro tem elevadas temperaturas de resistncia. O que ainda no se sabe, o quanto de resistncia cada aplicao precisa realmente ter. Algumas aplicaes que se tem em poliamida, a carga entra e ela at um benefcio, porque ela indiretamente aumenta a resistncia trmica do material. Ela previne a chupagem, encolhimento, etc. Ento, deve ser superior a 200 C a resistncia trmica do material, um PA com fibra, e o PPX no vai atingir essa temperatura. Estamos tentando vislumbrar a aplicao, saber quanto realmente necessrio naquela aplicao em termos de resistncia trmica e a ento tentar entrar nesse tipo de mercado. Uma outra questo colocada foi em relao s peas pintadas e a resistncia a UV. O palestrante comentou que essa resistncia depende de vrias coisas: da quantidade e do tipo de pigmento que colocado, e do tipo de pacote de estabilizao que est sendo utilizado. Hoje se tem um desenvolvimento que est caminhando nesse sentido e est-se desenvolvendo esse pacote de estabilizantes fora do pas, nos Estados Unidos, onde a matriz, onde foi desenvolvido o material, acreditando-se fortemente que ser possvel pas-
sar em certos requisitos de UV. Hoje, no saberia dizer especificamente qual o nmero de horas que a blenda atingiria num grade por exemplo colorido. Est em estudo, isso est sendo desenvolvido e ns estamos trabalhando muito fortemente para que isso seja bem desenvolvido e consigamos aplicaes no pintadas tambm. Polmeros e Nanotecnologia Fernando Galembeck, UNICAMP A palavra nanotecnologia tem hoje uma presena constante na mdia e vou procurar mostrar a vocs que pelo menos uma parte de toda a ateno que esse assunto recebe muito justificada, tem muito boas razes. Tambm existe um problema que parece que nos rondar o tempo todo, de precisarmos trocar as palavras de vez em quando, ou seja, de precisarmos de palavras novas para nos referirmos s mesmas coisas que j conhecemos. O importante so as idias, mais do que as palavras. Esse slide mostra o que ns podemos encontrar na Internet, em uma busca rpida. Se ns cruzarmos as palavraschaves polymer, nanotechnology e new product, numa primeira busca em um motor de busca como o Google, por exemplo, temos 542 entradas. Se tirarmos o new product, e deixarmos polymer e nanotechnology, ns vamos encontrar 19 mil entradas, um nmero que demonstra uma atividade impressionante. Podemos concentrar-nos apenas nas que tenham o new product, e o que ns encontramos a so coisas muito variadas. Alguns exemplos so: um anncio da Bayer, sobre polmeros
retardantes de chama; uma atadura feita de polmero lquido, de um professor da Univ. de Wisconsin, que se aplica na forma lquida sobre ferimentos, ao lado de coisas j bem muito sofisticadas olhem s que impressionante o nome dessa empresa: Quantum Polymer Technologies, que desenvolve tecnologias baseadas em propriedades qunticas de polmeros. Mudando de cenrio, encontramos plsticos que se auto-organizam formando nanoagulhas e microagulhas condutoras, que por sua vez so elementos bsicos para uma nova microeletrnica que est surgindo. Essa nova microeletrnica no delrio, e principalmente no delrio do lado das pessoas de polmeros. Uma revista importante da rea de telecomunicaes, a Wired h pouco tempo atrs publicou uma matria em que se fazia a seguinte pergunta: O Vale do Silcio deixar de se chamar Vale do Silcio para ser o Vale do PPV ?. Lembro que o PPV o poliparafenilenovinileno, talvez o mais promissor de todos os polmeros condutores. Ou seja, a expectativa que polmeros substiE38
tuiro outros tipos de semicondutores, em dispositivos eletrnicos e de tecnologias de informao. Este um cenrio bem diferente do cenrio dos retardantes de chama, mas tudo isso parte do mesmo conjunto, o das nanotecnologias de polmeros. Um outro exemplo o de um Centro da Irlanda. Este pas no costumava ser motivo de muita preocupao cientfico-tecnolgica no passado, mas ela vem adquirindo importncia muito grande e os pesquisadores deste centro esto interessados, por exemplo, em nanocompsitos de polmeros com argilas, o que em princpio parece ser coisa muito simples, mas ns vamos ver que tem caractersticas muito especiais. Outros temas deste centro so: polmeros condutores, com nanotubos, dispositivos fotnicos, msculos artificiais, dispositivos nanoeletrnicos e nanofluidos Ou seja, uma poro de materiais e dispositivos inovadores, construdos com unidades nanomtricas e que tenham propriedades muito especiais. Uma motivao para isso tudo
foi um filme que impressionou muita gente h tempos atrs, chamado exatamente Viagem Fantstica, no qual pessoas viajando dentro de mquinas muito pequenas, penetravam no organismo humano e a passavam por vrias aventuras. Parte dessa realidade que apareceu no filme j convive conosco. Hoje, tem gente escapando de cirurgia cardaca porque o cateter consegue inserir nalgum ponto de um vaso um pedacinho de plstico que vai reforar a parede do vaso e assim vai conseguir manter a circulao ativa. Um ltimo exemplo do Stanford Research Institute, uma organizao extremamente importante, e que de novo se refere s nanopartculas de argila, nanocompsitos formados por nanopartculas de argila e plstico, que j mencionei antes. Seus pesquisadores tambm esto considerando nanotubos de carbono e silsesquioxanos, que uma classe relativamente nova de polmeros, baseados em silcio e parentes das siliconas, mas com diferenas importantes. Antes de seguir adiante eu queria fazer uma afirmao geral: muito comum entre pessoal universitrio e muitas vezes encontro isso tambm em pessoal de indstria, acreditar que desenvolvimentos tecnolgicos so feitos mais ou menos linearmente. Muita gente acredita que o processo seja este: algum tem uma idia, faz uma experincia, depois a idia detalhada, vai para a bancada, vai para uma unidade-piloto e no fim acaba gerando um produto. De fato, alguns exemplos mostram que o caminho da descoberta de muitas coisas importantes seguiu caminhos bem pouco lineares. O
polietileno, familiar para todos que esto aqui, foi descoberto em uma empresa que decidiu manter o emprego de seus engenheiros e pesquisadores, na recesso americana dos anos 30. Para no demitir muita gente, e depois ter de recomear do zero, a empresa ocupou seus profissionais com atividades que gastassem pouco, no dessem muita dor de cabea e, principalmente, no produzissem produto nenhum, porque no havia mercado. Ou seja, colocou uma parte do seu pessoal em atividades de pesquisa. Alguns foram incumbidos de medir propriedades PVT do etileno, que como todos sabemos um dos assuntos menos excitantes de um curso de Qumica ou Engenharia. Foi durante estas medidas que se observou, inesperadamente e pela primeira vez, a formao de polietileno. Como a descoberta foi acidental, a repetio do resultado foi difcil, e s foi conseguida depois de seis meses. Resumindo: pessoas encarregadas de medirem propriedades PVT do etileno descobriram o polietileno, hoje o plstico lder em volume, em todo o mundo. Baseado neste exemplo, quero deixar uma afirmao: a principal ferramenta da descoberta e do desenvolvimento o que algumas pessoas chamam de serendipitia. A serendipitia funciona assim: voc vai ao cinema para assistir a um filme, aquele filme tem uma fila grande demais, voc desiste, entra no cinema ao lado e descobre que acabou de assistir ao filme que h muito tempo queria assistir, mas no se lembrava do nome. Isso serendipitia, uma das grandes foras motrizes da descoberta. Bom, o que nanotecnologia? Ns podemos encontrar vrias
definies. Existe uma home-page muito importante da Iniciativa Americana de Nanotecnologia e, se vocs olharem os logotipos que esto no topo dessa pgina, vo encontrar a CIA, a NASA, passando por todas as foras armadas americanas e um bom nmero de empresas. Essa pgina trata de uma poro de coisas: nanolitografia, que a escrita numa escala nanomtrica de dispositivos de controle de fluxo de eltrons. O que isso, no fim das contas? Isso a nanoeletrnica. Ou seja, o que est por trs disso conseguir fazer, por tcnicas de estampagem ou carimbo, circuitos com dimenses nanomtricas. Por que as pessoas querem fazer isso? porque reduzindo o tamanho ganha-se muito em desempenho dos dispositivos. Uma das definies que se encontra a seguinte, no site de uma empresa da rea: Nanotecnologia a palavra usada para descrever vrios tipos de pesquisa em que as dimenses caractersticas dos materiais envolvidos so menores do que aproximadamente 1000 nm. Quando eu fiz o curso de Qumica, essa mesma definio era usada para a rea da qumica coloidal. Depois, como professor,
eu me envolvi com qumica coloidal e me definia como qumico coloidal. Ento quando eu vi essa definio eu descobri que eu sou um nanotecnlogo. Ou seja, ns estamos tratando de criao, sntese, fabricao de materiais, dispositivos e objetos funcionais ou estruturais baseados nas propriedades da matria estruturada numa escala nanomtrica. E que importncia tem essa escala nanomtrica? Antes de falar da importncia da escala, queria dar uma idia das dimenses. O grfico acima mostra vrias coisas que existem em vrias escalas, desde a atmica at a escala de centmetro, mas para resumir e citar todos os nomes que esto a, vamos ter claro o seguinte: a minha relao de tamanho (1,74 m de altura) para um nanometro a mesma relao que a do dimetro do planeta Terra para a minha altura. Quer dizer, meu tamanho est para o da Terra como 1 nanometro est para mim. Quando se chega nessa regio aqui de dimenses de 1 nanometro, realmente acontecem muitos fenmenos interessantes. Alguns deles so conhecidos h muito tempo, por exemplo: o ouro, na forma de partculas muito finas,
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no amarelo, ele vermelho; e se mudar um pouco o tamanho, de vermelho o ouro passa a azul; folhas de ouro muito finas so verdes, no so amarelas. Todos que j foram a Ouro Preto viram esttuas revestidas com folha de ouro e perceberam que em alguns pontos o ouro aparece esverdeado. Quando vemos isso, descobrimos que os artesos autores daquelas esttuas sabiam nanotecnologia. Eles sabiam no s reduzir folhas de ouro a uma espessura muito pequena, como tambm sabiam que eles tinham que parar de adelgaar as lminas antes do ouro comear a ficar verde. H uma conferncia internacional muito concorrida que se faz j h alguns anos, e teve a ltima verso realizada h pouco mais de um ms, com os seguintes temas: nanodispositivos, nanoeletrnica, maquinaria biomolecular, nanomateriais, modelagem computacional. Olhando esses temas, devemos lembrar que nenhum de ns quer almoar um nanoalmoo, morar numa nanocasa ou andar num nanocarro. Ningum quer isso. Ns temos uma escala de tamanho, de consumo e de conforto dentro da qual ns existimos e que definida pela nossa gentica, entre outras coisas. A nanotecnologia tem como objetivo fazer com que o almoo, a casa, o carro e outras coisas desse tipo realmente nos sirvam cada vez melhor. Vocs sabem que uma das ocupaes importantes dos professores de qumica e de fsica polemizarem mutuamente, e eu vou agora me exercitar um pouco em um assunto polmico. muito comum ouvirmos a frase: A nanotecnologia foi criada numa conferncia feita por Feynman (um
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fsico muito importante, ganhou dois prmios Nobel) no Caltech. Essa conferncia foi no dia 28 de dezembro de 1958, s 15 horas. Nessa conferncia, Feynman criou uma frase famosa: H muito que procurar l embaixo. O l embaixoa que ele se referia eram as dimenses muito pequenas, nas quais a matria adquire propriedades especialmente interessantes e um exemplo disso eu citei agora h pouco: a cor das partculas de ouro muda quando o ouro est na forma de partculas muito pequenas. Outro exemplo que qualquer slido se torna moldvel a frio, ou seja, qualquer slido na forma de nanopartculas adquire propriedades que a gente chamaria de super-plsticas; isso pode ser um problema para os fabricantes de plstico conseguir ter uma nanoareia moldvel a frio, isso poder ser um problema para muitos de ns. Mas, na verdade, pelo menos desde Emil Fischer que ns qumicos fazemos estruturas nanomtricas criadas para desempenhar funes desejadas, que so as molculas. Alguns acham que j h molculas demais, principalmente em vspera de provas os alunos
acham que tem muita molcula. Na verdade, a estimativa que o nmero de molculas com massa molar inferior a 850 seja igual a 1029. Este um nmero fantstico, um milho de vezes o Nmero de Avogadro. Essa a estimativa, obviamente, ningum conseguiu fazer tudo isso e no possvel esperar que um dia todas essas molculas sejam sintetizadas. Por essa razo, sempre ficam aparecendo novas molculas. Por exemplo, eu acho que quando todos os presentes aqui fizeram seus cursos, havia o carbono amorfo, diamante e grafite. A depois apareceram os fulerenos, que hoje so uma famlia sempre crescente Algum olha para o modelo de uma molcula e pensa: ora, mas isso aqui parece um dente de engrenagem! Ento, se eu conseguir montar algumas molculas como essa, com a geometria adequada, eu vou conseguir fazer uma roda dentada, em dimenso nanomtrica. Dessa maneira, os designers de molculas vo criando uma poro de estruturas novas, em escala muito pequena, e a sntese qumica e particularmente a qumica supramolecular permitem a criao de estruturas
nanomtricas funcionais; elas permitem mudanas de propriedades e criao de novas funes para a matria usando como ferramenta a modificao das molculas, ou dos arranjos supramoleculares. Surge ento uma poro de novos personagens: macrocristais, compostos de coordenao com formas belssimas e s vezes extravagantes, micelas, lamelas, slidos mesoporosos, motores moleculares, bordados moleculares, gis, espumas, agregados, etc. Por exemplo, a imagem anterior de um macrocristal, obtida no microscpio eletrnico de varredura. um macrocristal de poli(estireno-metacrilato de hidroxietila). Esse um polmero no-cristalino, ele amorfo, mas as partculas sendo todas razoavelmente uniformes, elas se empacotam dessa forma. Ento vejam bem: um amorfo, no um cristal. Mas pedaos esfricos do amorfo, com mais ou menos meio mcron de dimetro, formam um arranjo ordenado. O que esse macrocristal pode ter de interessante? uma estrutura ordenada na qual as unidades tm a dimenso necessria para que ocorra a difrao da luz. Esse um cristal que no difrata raios X, ele difrata a luz. E por que algum quer difratar luz? Pode querer por vrias razes: pode querer para fazer objetos ornamentais, como, por exemplo, filmes de poliestireno iridescentes, mas tambm pode querer isso para fazer cristais fotnicos. O que so cristais fotnicos? So cristais que permitem controle de luz da mesma maneira que um cristal semicondutor permite controle de eltrons. Quando se pensa no que acontece em nanoescala, ns temos que reconhecer diferenas muito gran-
des com a nossa escala de metros e centmetros. um ambiente muito diferente do nosso, to diferente que nele a gravidade irrelevante. Para montar nanoestruturas, a gravidade no contribui absolutamente nada. Nessa escala, ela substituda por foras intermoleculares e por foras eletrostticas, tenso superficial, adeso, absoro, etc. Nessa escala, flutuaes so muito importantes. Flutuaes esto em toda parte, o tempo todo, mas nessa sala, por exemplo, a presso no muda muito de um instante para outro, porque ns estamos com uma populao macroscpica de molculas no ar. Entretanto, quando olhamos partcula a partcula, e a rea de cada partcula em que ela recebe colises dos tomos do ar pequena, a as flutuaes comeam a ser muito grandes. Ou seja, os sistemas se tornam bastante ciclotmicos, eles est mudando muito, o tempo todo. Ainda h outras diferenas importantes. A termodinmica que se aplica no a mesma, a dos sistemas pequenos; essa a escala em que o demnio de Maxwell opera - portanto as noes de calor e trabalho so um pouco diferentes; cooperatividade um fenmeno extremamente importante nessa escala. Numa descrio quntica do sistema, ns passamos de nveis energticos discretos, representados por orbitais, para as bandas e, principalmente, temos rea superficial extremamente elevada, o que provoca volume livre muito grande, portanto grande plasticidade das partculas. Quero agora evocar uma histria de uns 40 ou 50 anos, de construo de unidades funcionais usando recursos nanotecnolgicos.
Ela comea com as resinas de troca inica, depois a cromatografia de troca inica, cromatografia de afinidade, passa para a deteco de antgenos por coagulao de ltex, o radioimunoensaio, as varias formas de ELISA, que uma tcnica de diagnstico e, no momento atual esta histria chega aos biochips, ou seja, umas plaquinhas que servem para, por exemplo, saber quem o pai da criana, teste de paternidade e outras coisas desse tipo. Essa histria, que muito bonita e com uma quantidade enorme de resultados importantes, e produtos valiosssimos, certamente ainda no terminou e mostra como so ilimitadas as possibilidades de juno de unidades qumicas estruturais, para construir materiais funcionais. Por exemplo, posso pensar em uma roupa na qual estejam embutidos elementos estruturais que permitam, por exemplo, que o vencimento do meu desodorante seja prolongado, auxiliando na supresso de bactrias, caros, reteno de vrios tipos de detritos, etc. Hoje j existe, para uso mdico, filmes que podem ser aplicados sobre um ferimento e que j contm material teraputico e diagnstico. Ns podemos ento entender que as fibras txteis esto adquirindo e vo adquirir cada vez mais propriedades funcionais de uma poro de tipos, relacionadas higiene e ao conforto. Para conhecermos a matria na escala nanomtrica, dependemos muito de uma poro de ferramentas, mas principalmente, de microscpios. Hoje, temos microscpios que produzem imagens reveladoras no apenas de forma, mas tambm das variaes locais de carga eltrica, de viscosidade,
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de composio qumica, mdulo elstico, calor especfico e mais um grande nmero de propriedades de um slido, ponto a ponto, em escala nanomtrica. No meu laboratrio, temos mostrado que polmeros que usualmente tratamos como se fossem espcies neutras apresentam sempre grandes variaes locais de potencial eltrico, que at aqui todos ns temos sistematicamente ignorado e que certamente tem uma importncia na estrutura e propriedades do material. Por exemplo, esses gradientes eltricos fazem com que as partculas colocadas sobre um substrato se alinhem. Peo que notem, isso aqui um substrato de mica, notem que o positivo est de um lado, o negativo no meio, depois positivo, depois negativo. Isso tem um ordenamento e no por acaso os dipolos esto alinhados com um dos eixos cristalogrficos da mica, ou seja, existe uma associao entre essas cargas que certamente pode melhorar ou atrapalhar a adeso entre o polmero e o substrato. Agora, o que adianta a gente aprender essas coisas? Vou mostrar um exemplo de aplicao. Eu posso ter um poliestireno polimerizado em emulso, que um polmero hidrofbico, e colorir esse
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poliestireno com um corante hidroflico, com o qual o poliestireno normalmente no se mistura. Se eu tentar misturar simplesmente poliestireno, um solvente e azul de metileno, eu vou ter uma pssima mistura. Mas se eu fizer isso de tal maneira que o corante colocado em presena das partculas tenha tempo de chegar at onde esto as cargas negativas que foram reveladas pela microscopia de potencial eltrico, eu consigo corar o poliestireno com um corante bsico, o que no exatamente uma operao comum. Ou seja, aprendendo que h cargas, eu posso trabalhar com elas. Ento isso nos d uma nova maneira de fazer modificao de polmeros, desde que haja no polmero algu-
ma carga. Tendo feito no laboratrio mapas de uma poro de polmeros, termoplsticos, polietileno, polipropileno, polister, etc, at hoje ns no encontramos um s que no mostrasse elevados gradientes de potencial eltrico e elevadas concentraes locais de carga. Em alguns casos ns sabemos quais so as cargas, em outros casos ns no sabemos. Em alguns casos se espera encontrar cargas, em outros casos no se espera, mas o fato que elas esto l. E elas sendo acessveis, devem permitir fazer uma coisa que no tem sido feita, a no ser em situaes muito raras, que modificao inica de polmeros. Este pode ser um novo caminho para se obter borrachas termoplsticas, aditivos especiais, etc.
Vou concluir com uma afirmao, que espero ter demonstrado ao longo desta palestra: os novos conceitos e as novas ferramentas que esto surgindo vo sendo usados na criao de um grande nmero de produtos novos, inclusive de alguns que se considerava impossveis. Ao mesmo tempo, este novo conhecimento est revitalizando alguns materiais bem conhecidos, mas que tambm passam a mostrar facetas completamente novas. Ao final da apresentao, o prof. Fernando Galembeck respondeu a algumas questes dos presentes, resumidas a seguir: - Como anda o Brasil em pesquisa nessa rea de nanotecnologia, principalmente em comparao com Estados Unidos e Europa ? R.: Como em outras reas, podemos resumir assim: na pesquisa bsica existe uma poro de bons resultados, de grupos trabalhando e produzindo bastante bem. Infelizmente, as ocasies que existem para conversa desses pesquisadores com pessoas como as desta platia, so muito pequenas. E eu acho que, principalmente por falta desse contato, que a acabamos criando situaes infelizmente muito comuns e que eu resumo assim: nossa pesquisa bsica muito boa, e est contribuindo muito ativamente para quem no est nesse pas, nem est pagando imposto por aqui. - Como adepto da nanotecnologia, tenho trabalhado com QFD, onde se tem de trabalhar bastante esse requisito de performance e da partir para uma configurao molecular. Acredito que no campo de polmeros ns temos isso da
como GPC, voc faz a distribuio do tamanho de cadeia, j uma coisa no mcron, alguma coisa trabalhada com cintica de polimerizao em que a temperatura em que o polmero se precipita vai influenciando aquela formao, em nanoescala com microscopia de varredura eletrnica, uma ampliao de trs mil vezes, e que mostra diferenas na estrutura do p da partcula polimrica e que d diferenas na performance de compactao, de expanso, depois que se tira a presso. So coisas impressionantes que se descobre quando mexe com essas escalas. Sou adepto ferrenho da questo das impurezas, a influncia das impurezas na performance dos produtos. Tenho observado coisas a nvel de partes por milho ou bilho, que tm uma influncia muito grande. Acho que esses processos, respeitando essas caractersticas, microns, so muito importantes para chegar a solues nunca antes atingidas. R.: Essa pergunta extremamente oportuna, ela levanta alguns temase vou comentar apenas um. Mudando condies de precipitao, vo mudar caractersticas do produto. H uns doze anos eu estava fazendo um seminrio em Leverkusen, sobre polmeros em emulso, ltex. Havia uma pessoa, um senhor, o mais velho dos que estavam l, que me disse o seguinte. Uma coisa que ns sabemos muito bem precipitar um ltex de diferentes maneiras, com diferentes coagulantes. Obtemos produtos muito reprodutveis, mas as propriedades do produto variam. Ns no sabemos por que. Ou seja, h tecnologias confiveis,
mas nem sempre sabemos por que elas funcionam. Esta pergunta levanta a questo seguinte: Muitas vezes ns focalizamos muito a macromolcula, focalizamos muito a cadeia. s vezes ns prestamos ateno para o grau de entrelaamento da cadeia. Nesta reunio, j foi mostrado que esticar as cadeias de polietileno bem esticadinhas multiplica o preo por um fator de 70. Ento ns temos de prestar muita ateno a essas coisas. Tambem h o problema das regies de interface entre domnios. E a vale a pena a gente aprender com os colegas metalurgistas. Metalurgista no presta ateno no metal, porque metal todo mundo sabe o que . Eles prestam ateno nas regies entre domnios, entre os gros. Em polmeros, ns estamos mal comeando a prestar ateno nas regies entre gros. E provavelmente ns vamos ter muito a ganhar trabalhando nessa regio. Precisamos conhecer essas regies. E no s pesquisar, mas transformar o novo conhecimento em PIB. O nosso maior problema, hoje, conseguir transformar o conhecimento novo em PIB. - Algum detm essa royalty dessa tecnologia voltada para polmero ? O que mostrei do corante, o titular da patente a Unicamp. Isso foi descoberto no laboratrio e a universidade depositou a patente. Alis, esse um ponto fundamental. Por alguma razo, ns brasileiros no gostamos muito de depositar patente. Na Unicamp, desde h alguns anos, ns temos cultivado esse hbito. Uma parte da sustentao de meu laboratrio, hoje, vem de direitos sobre patentes, e ajuda muito.
Matria elaborada por: Ftima S. Cordebello, secretria executiva da ABPol.
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