ENSAYO COMPES 3547.

Lo que se busca con el COMPES es tener mayor eficiencia y oportunidades en las mercancas tanto en importaciones como exportaciones, ya que muchas veces no se logra cumplir con los objetivos que el cliente solicita, como podemos ver Colombia es bastante afectada por el invierno y por ende las vas de acceso de salida y entrada de mercancas en las ciudades del pas, no son las ms adecuadas y esto genera alteraciones en el tiempo de entrega. Como lo menciona la revista de la logstica en Colombia todava estamos sufriendo
por las vas cerradas. La infraestructura vial en mal estado ha generado retrasos y sobrecostos por los desvos que se han hecho. Una ruta de 10 horas se termina haciendo en 18 horas1.

Esto es muy perjudicial en las empresas de produccin ya que muchas veces por el incumplimiento se deben cancelar multas, el mal estado de las vas conlleva a que se generen retrasos en la llegada de materias primas a las bodegas donde son recibidas, por lo tanto si hay retraso en las materias primas habr retraso con la produccin y por ende con el cliente. La logstica est inmersa en cada una de las actividades que se realizan en las empresas, hay logstica en la materia prima, en el producto, en la distribucin, en la carga, en las relaciones con el cliente , es por esto que la logstica es muy importante ya que a travs de esta podemos tener una planificacin de nuestros productos y de nuestras entregas ya sean a nivel nacional e internacional . La poltica nacional COMPES busca establecer las relaciones a nivel nacional y atender el comercio exterior, para esto se basa en los principales puntos: La logstica a nivel nacional, la cadena logstica o cadena de abastecimiento y los corredores logsticos. Colombia le falta ponerse al tanto de los otros pases en cuanto a la logstica , debe tener el firme propsito de lograr un sistema logstico articulado estratgicamente, enfocado en generar altos niveles de competitividad, pues somos la puerta de entrada y salida en nuestro continente. Por tal razn, Colombia debe convertir su posicin geogrfica estratgica en una ventaja competitiva en aspectos logsticos, ya que los costos logsticos de nuestro pas son superiores a otros pases de Latinoamrica. Segn un comunicado del portafolio.com anuncia en mayo de 2012 que el desempeo logstico en Colombia sigue siendo deficiente, debido a que quedo en
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http://www.revistadelogistica.com/lo-que-el-agua-se-llevo.asp

el puesto 64 de 155 naciones; el Banco Mundial le dio a Colombia una calificacin de

2,87 sobre 5 en logstica2

La administracin de la cadena de abastecimiento se define como la coordinacin inter-organizacional de procesos de abastecimiento, produccin y distribucin de productos y servicios nacional e internacional, en Colombia se ven una serie de organizaciones que establecen relaciones de negocio para secuencialmente transformar y agregar valor a un producto o servicio; Adems el Gobierno Nacional adelanta negociaciones, con los cuales, adems de incrementar el intercambio de bienes y servicios, se busca generar las condiciones y estabilidad jurdica para atraer la inversin extranjera. Los corredores logsticos unen principalmente los centros de produccin con los de consumo interno o con los modos de transferencia de comercio exterior, como podemos ver el gobierno es el encargado de fortalecer estos vnculos de comercio nacional e internacional , adems los canales de comunicacin , en Colombia no hay un organismo de control central para logstica , por ende no hay quien dirige ni quien controle las actividades , adems no solamente las entidades gubernamentales son las que pueden opinar si no que tambin hay que hacerles un llamado a las empresas pblicas y privadas , medianas y grandes empresas que entren en funcionamiento y decidan lo que puede suceder a nivel nacional sobre los corredores logsticos para que Colombia pueda ser un pas ms productivo y rebaje sus costos . Dentro de los corredores logsticos que el COMPES nos muestra se encuentran el carretero, Ferrero, martimo, areo y fluvial, el transporte es un elemento fundamental en cualquier proceso productivo, en los puertos martimos se pueden mejorar hacindoles una ampliacin y de esta manera mejorar el flujo entre los cargueros y los medios martimos as se podra llegar a agilizar los procesos en los puertos y de esta manera hacer los despachos mucho mas rpidos. Para el caso de las vas frreas podemos decir que Colombia no ha hecho una gran inversin en estas vas, debido a interese polticos y de diferentes ndoles pero si se podra tomar la posibilidad de hacer inversin en esta parte ya que de esta manera podemos transportar mayores volmenes de carga en largos recorridos, pues se puede movilizar en un solo viaje hasta 40 cuarenta contenedores y los camiones solo uno, es decir, que la capacidad de un carro de ferrocarril (60 toneladas) es un 71% mayor que la de un tractocamin (35 toneladas) en Colombia. Adems, su bajo costo de operacin, teniendo en cuenta que los precios de los combustibles en Colombia incrementa el valor de los fletes. Es un transporte muy flexible, pues en l se puede transportar mayor variedad de
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http://www.portafolio.co/negocios/desempeno-logistico-colombia-sigue-siendodeficiente

mercancas; estos equipos tienen una vida til ms larga y tienen un impacto ecolgico menor en el momento de construccin y de operacin. Tambin, la siniestralidad es muy baja siendo superado solamente por el transporte areo. En varios pases, como los europeos el sistema frreo es utilizado para el transporte de mercancas en trayectos largos, esto con el fin de agilizar los procesos de intercambio comercial y ser ms competitivos. Dentro de las desventajas se tiene que tener en cuenta que los trenes tienen que operar sobre vas perfectas y no puede tomar vas alternas como lo puede hacer un tractocamin. Adems, no permite el transporte puerta a puerta para productos diferentes al carbn, grneles y contenedores lquidos. En cuanto a las vas terrestres como ya lo haba mencionado antes el inconveniente que tenemos es los daos ocasionados por el invierno. El gobierno ha hecho gran inversin en la va buenaventura creando la doble calzada con el fin de agilizar el transporte de las mercancas que llegan y salen del puerto de buenaventura.
Hoy los corredores logsticos que le apuntan al eje del ro Magdalena y al actual sistema portuario en Buenaventura y Cartagena deben repensarse con esta nueva visin porque no ofrecen posibilidades de articular el pas a las rutas del comercio planetario, por las limitaciones del actual sistema de transporte, porque:3

1. Nuestros puertos supuestamente modernizados para admitir naves medianas del tipo Pnamax no ofrecen condiciones competitivas. 2. -Nuestros fletes del sistema troncalizado terrestre son tres a cuatro veces ms costosos para llegar a los puertos. 3. - Las exportaciones del occidente colombiano que van a Cartagena pagan 30% de sobrecosto comparndolo con otra opcin ms cercana como es Urab. El plan de inversiones para el sector de infraestructura asciende $69.1 Billones, de los cuales para el desarrollo del sector de transporte incluye inversiones por $20 billones, en donde la participacin del sector privado representa el 46% de dichas inversiones. En ese sentido, se estn adelantando ambiciosos programas que apuntan al mejoramiento de la competitividad, entre los que se encuentran la entrega en concesin de importantes corredores viales y aeropuertos, la reactivacin del transporte frreo y fluvial, el aumento de la capacidad instalada en
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http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/N/nuestro_corredor_logistico_para_ el_plan_de_desarrollo_20102014_1/nuestro_corredor_logistico_para_el_plan_de_desarrollo_2010-2014_1.asp

las concesiones portuarias y el complementarios de competitividad.

desarrollo

de

corredores

arteriales

La vinculacin de TIC a los procesos logsticos y al intercambio comercial de bienes y mercancas, estar orientado al incremento de la productividad pas, para ello el Gobierno nacional facilitar y promover el uso y aprovechamiento de las TIC en el sector logstico.4

Esto se debe a que El cliente exige mayor rapidez y confiablidad para el uso del producto, la cultura de la inmediatez est presente en todos los mbitos, de manera que la disponibilidad del producto es una caracterstica diferenciadora cada vez ms valorada. Todo esto exige una cadena de suministro eficiente y rpida adaptada al producto o servicio en el que se inserte. Adems, el ciclo de vida de los productos se est reduciendo cada vez ms, por lo que las organizaciones se enfrentan a plazos cada vez ms estrechos, con todas las implicaciones de suministro, transporte, gestin de inventarios, que este hecho conlleva. Ser capaces de satisfacer las expectativas del cliente, decidiendo en funcin de los objetivos de la empresa el nivel de servicio a cada cliente, es competencia de la gestin de la cadena logstica. Tambin la exigencia del cliente ha provocado el desarrollo de la logstica inversa, independientemente de las concepciones medioambientales. Ya que el gobierno nacional busca una Colombia competitiva en el mercado global es por esta razn que debe ponerse al tanto con las TIC y adems rebajar los costos logsticos para la importacin y exportacin de los productos , Es importante impulsar un plan integral que genere alta inversin en los corredores ferroviarios como fuente de apoyo para el incremento de la poltica minera y el manejo del contenedor en forma masiva, Fortalecer la poltica de concesiones de largo plazo del pas, Crear gerencias de corredores para la operacin de las vas, Desmontar la tabla de fletes, Disear un sistema de informacin virtual sobre el estado actual del trfico y de las carreteras para facilitar la planeacin eficiente de la cadena logstica,Revisar y ajustar el marco legal y regulatorio para promover la masificacin de los servicios financieros electrnicos y mviles e introducir el concepto jurdico de dinero electrnico.

Documento COMPES 3547/concejo nacional de poltica econmica y social repblica de Colombia departamento nacional de planeacin/poltica nacional de logstica .