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KF2/ca-INFO-04

IM10700-SIA

Version : 29/09/2003

Cartes de l’AIP

Carte de croisière

Échelle : 1 cm pour 10 NM

Flèches : sens unique = flèche sur la route ; sens des niveaux impairs = flèche sur le numéro de la route route à double-sens = trait en inférieur et double-flèche en supérieur.

Jeppesen : O> = Odd = pair ; E> = Even = impair

Atlas ARR/DEP

Composition : sommaire, consignes (TEXT), carte régionale (ARC), carte Radar (AMSR), page(s) DATA,

ère

cartes de volumes de protection environnementale (VPE : 1

part), carte(s) SID (SID RNAV / SID CONV), cartes itinéraires de liaison (POGO), carte(s) STAR (STAR RNAV / STAR).

sortie en 2003 avec Paris), carte départs initiaux (INI, si spaghettis au dé-

Carte VAC ou hélistation

Composition : carte d’approche à vue optionnelle (itinéraires), carte d’atterrissage à vue (circuits de piste), volet complémentaire (consignes et informations particulières = fiche d’information)

Altitudes : en pieds ; altitude AD = altitude la plus élevée de l’aire d’atterrissage ; altitude de référence = altitude de l’ARP (point de réfé- rence de l’aérodrome) ; altitude encadrée = point coté le plus élevé du champ de la carte représenté ; Si non indiqué la hauteur des circuits de piste est de 1 000 ft AAL.

Itinéraires : itinéraires obligatoires en VFR seulement si : classe D ou VFR spécial en classe D ou E, ou VFR de nuit ; autres cas : itinéraires recommandés ; 1 000 ft AAL minimum si pas de hauteur indiquée. Itinéraire tracé en noir pour le trafic concerné (avion ou hélicoptère) et en vert pour l’autre trafic (hélico sur fiche VAC ou avion sur fiche hélistation).

Plans : les taxiways en grisé sont revêtus ; en blanc, ils sont en herbe. Le MEHT (minimum eyes height over threshold) = HOR (hauteur œil-roues) + hauteur de passage des roues sur le seuil. Repères : triangles pleins : points de C/R obligatoires ; vides : facultatifs

Carte IAC

Références : Instruction n° 20499 DNA du 03/07/95 modifiée, relative aux cartes d’approche aux instruments Instruction n° 20200 (Atlas IAC)

Composition : carte ADC (carte d’aérodrome) carte GMC (de mouvements à la surface) carte APDC (de stationnement des aéronefs) fiche DATA (coordonnées des points essentiels : IAF FAF IF) carte d’atterrissage aux instruments : INA-RNAV (initial approach rnav), INA, FNA (final approach), MVI, DIVERS (bluebay – riviera à Nice) carte Environnement (ENV) : 1 ère sortie en 2003 avec Marseille

Représentation OM : symbole marker si balise implantée, point nommé sinon (avec tireté)

La « Million »

Échelle : 1 cm pour 10 km (et 1cm pour 2,5 km pour la région parisienne)

La carte est valable du sol au FL115 et FL195 si espace de classe supérieure à D. Les obstacles n’y figurent pas.

La carte million fait partie de la pochette VFR qui est éditée 2 fois par an (en avril et en novembre) et qui contient :

La carte aéronautique de la France au 1/1 000 000 en 2 coupures : nord et sud

La carte aéronautique de la région parisienne au 1/250 000

Le manuel « complément aux cartes aéronautiques » qui con tient les informations indispensables pour utiliser les cartes

La règle aéronautique à différentes échelles

Le « Guide VFR » qui se veut un résumé des grandes lignes de la réglementation en vigueur.

La « 500 000 ème »

Échelle : 1 cm pour 5 km

Cette carte est réalisée sur un fond topographique de l’IGN avec l’ajout par le SIA d’une surcharge aéronautique. Le fond topographique a été allégé et éclairci récemment (meilleure lisibilité).

La couverture du territoire métropolitain est assurée par 4 cartes : NE NO SE SO

L’espace aérien couvert s’étend du sol jusqu’au plus haut des 2 niveaux suivants : 5 000 ft AMSL et 2 000 ft ASFC.

Cette carte est utilisée pour la navigation en basse altitude en vol à vue et à faible vitesse.