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EL HUNDIMIENTO DEL BARCO PETROLERO PRESTIGE La Sociedad Espaola de Ornitologa indicaba que la marea negra del Prestige afect en diez das a ms de 15.000 aves de 18 especies diferentes, principalmente gaviotas patiamarillas, gaviotas sombras, cormoranes, gaviotas reidoras, alcatraces y alcas comunes. la catstrofe provocar la muerte del 40 por ciento de las aves pertenecientes a 38 especies protegidas de una zona de A Costa de la Muerte. el vertido de fuel del petrolero "Prestige" afect a 295 kilmetros de costa y con un coste para la reparacin de los daos de 42 millones de euros
Todo comenz con un annimo barco que transportaba fuel en medio de un gran temporal. Cientos de barcos como ste doblan cada ao el cabo Fisterra, en Galicia. Todos ellos se enfrentan al mal genio del Ocano Atlntico, pero en este caso, un gran temporal, la avaricia y la mala suerte se aduean de la situacin. Un barco que no debera haber navegado se rompe e inicia una terrible tragedia. Lo que en principio fue tan solo una amenaza se ha convertido en una catstrofe inmensa, cuyos efectos perdurarn aos. Pero la falta de una respuesta eficaz de las administraciones se ha visto ampliamente compensada con los esfuerzos de miles de personas que colaboran en las duras tareas de descontaminacin, pese a la falta de medios, la desazn y las inclemencias del tiempo. El petrolero "Prestige" navega cargado con toneladas de fuel de mala calidad. Cuando se halla a unas 28 millas del cabo 77.000
Fisterra sufre una importante va de agua en medio de un temporal, quedando a la deriva con olas de 6 metros y vientos de fuerza 8. La va de agua se produce al desprenderse alguna plancha del casco por la fatiga del material, consecuencia del mal estado de conservacin de la nave. El mar inunda el tanque de lastre, que estaba vaco y situado en el lateral del petrolero, lo que provoca una fuerte escora. Esto da lugar al vertido que provoca la primera mancha de fuel. Las autoridades deniegan al petrolero el permiso de atraque en ningn puerto espaol. La gravedad de la avera -el buque llega a quedar escorado hasta 45- hace que se decida evacuar a la mayora de los tripulantes. Quedan a bordo el capitn, el primer oficial y el jefe de mquinas para intentar salvar la carga que transportan. Para ello llenan de agua el depsito de lastre del costado opuesto del buque, compensando la escora pero sometiendo la estructura del maltrecho petrolero a una tensin superior a la que ste puede aguantar. Se rajan los primeros depsitos de fuel, situados en la zona central del barco.
La legislacin vigente
Tras el accidente del 'Exxon Valdez' en 1989, los Estados Unidos, y ante la debilidad de las normas internacionales sobre la prevencin de la contaminacin por los buques, adoptaron en 1990 la Ley de contaminacin por petrleo (OPA 90), mediante la cual impusieron unilateralmente exigencias de doble casco tanto a los nuevos petroleros como a los existentes por medio de lmites de antigedad (a partir de 2005 entre 23 y 30 aos) y plazos (2010 y 2015) para la retirada de los petroleros de casco nico. Ante la medida unilateral de los estadounidenses, la Organizacin Martima Internacional adopt medidas y estableci en 1992 normas en materia de doble casco en el convenio MARPOL. Este convenio exige que todos los petroleros con peso mayor de 600 tn. entregados a partir de julio de 1996 tengan doble casco. Desde 1996, los petroleros se construyen a doble casco para reducir los riesgos de contaminacin en caso de colisin. Pero teniendo en cuenta la edad de los buques que operan actualmente, segn los datos que baraja la UE, slo el 20,8% de los petroleros registrados utilizaban este diseo, es decir, unos 1.300 barcos. Hace 2 aos la UE avis que el 50% de los buques inspeccionados en Europa eran deficientes en materia de seguridad martima. Por ello se impedir en breve el atraque de petroleros que aparezcan en una lista negra, por viejos o por no cumplir las medidas de seguridad. En el 2015 estarn vetados todos los petroleros que no dispongan de doble casco. Tambin se pretende ejercer un control ms estrecho sobre las sociedades de verificacin, responsables de comprobar peridicamente la calidad de la estructura de los barcos en activo.
1. REDUCIENDO EL USO DE TU CARRO EN 15 KILMETROS SEMANALES EVITAS EMITIR 230KILOS DE DIXIDO DE CARBONO AL AO.1 AUTO CONTRIBUYE UN 10% DEL MONXIDO DE CARBONO QUE AFECTA LA ATMSFERA. 2. UNA HECTREA DE RBOLES ELIMINA, A LO LARGO DE UN AO, LA MISMA CANTIDAD DE DIXIDO DE CARBONO QUE PRODUCEN CUATRO FAMILIAS EN ESE MISMO TIEMPO. UN SOLO RBOL ELIMINA UNA TONELADA DE DIXIDO DE CARBONO A LO LARGO DE SU VIDA. 3. PRODUCIR UN KILO DE CARNE UTILIZA MS AGUA QUE 365 DUCHAS PRENDIDAS. POR OTRO LADO, CONSUMIENDO ALIMENTOS FRESCOS EVITAS PRODUCIR COMIDA CONGELADA QUE CONSUME 10 VECES MS ENERGA. 4. REDUCIENDO EL EXCESO DE ENERGA EVITAS QUE LOS PASES SE VEAN EN LA NECESIDAD DE USAR PETRLEO, CARBN O GAS PARA COPAR LA OFERTA ENERGTICA. 5. AL REUTILIZAR 100 KILOS DE PAPEL, SE SALVA LA VIDA DE AL MENOS SIETE RBOLES.POR OTRO LADO, LA FABRICACIN DE PAPEL RECICLADO CONSUME ENTRE 70% Y 90% MENOS ENERGA Y EVITA QUE CONTINE LA DESFORESTACIN MUNDIAL. 6. LOS FOCOS AHORRADORES CONSUMEN 60% MENOS ELECTRICIDAD QUE UN FOCO TRADICIONAL. ESTE SIMPLE CAMBIO REDUCIR LA EMISIN DE 140 KILOS DE DIXIDO DE CARBONO AL AO. 7. HACERLE MANTENIMIENTO A TU AUTO REGULARMENTE, REDUCE LA EMISIN DE GASES A LA ATMSFERA. 8. SI SE REDUCE EN UN 10% LA BASURA PERSONAL, SE PUEDE AHORRAR 540 KILOS DE DIOXIDO DE CARBONO AL AO. ADEMS SE PUEDEN AHORRAR HASTA 1000 KILOS DE RESIDUOS EN UN AO RECICLANDO LA MITAD DE LOS RESIDUOS DE UNA FAMILIA.
9. CADA LITRO DE GASOLINA AHORRADO EVITA LA EMISIN DE TRES KILOS DE DIXIDO DE CARBONO. 10. INFLAR CORRECTAMENTE LAS LLANTAS, MEJORA LA TASA DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN MS DE 3%.
PARA QUE TE DEFIENDAS TE DA IDEAS PRCTICAS PARA QUE TAMBIN APRENDAS A DEFENDER TU PLANETA
BIBLIOGRAFA 1. Bonet, Sanchez Antonio, Gran enciclopedia educativa. Ediciones Zamora Ltda. Mxico, Panam, Colombia, Espaa, 1991 2. Ciencia Ambiental y Desarrollo Sostenible. Enkerlin, Ernesto C.; Cano, Gernimo; Garz Ral A.; Vogel, Enrique. Internacional Thomson Editores. Mxico. 1997. 3. Consejera de Medio Ambiente. Medio ambiente en Andaluca. Informe 1994. Junta de Andaluca.1995. Sevilla. 4. Ecologa- Coleccin Oxford Joven. Michel Scott. Ediciones EDEBE. 1995. Barcelona 5. Enciclopedia Ocano de la Ecologa. Espaa, 1976 6. Enciclopedia Visual de la Ecologa. Clarn. 1996. Buenos Aires 7. Heraldo, El. Enciclopedia temtica del estudiante. Tres torres ediciones, Barcelona. 8. Kirk-Othmer. Encyclopedia of Chemical Technology. (Third Edition). John Wiley & Sons. 1984. New York. 9. Kirkwood, R.C.; Longley, A.J.. Clean Technology and the Environment. BlackieAcademic& Professional (Chapman& Hall). 1995. Glasgow.
10. http://www.10puntos.info/2008/05/25/como-evitar-el-calentamiento-global-10consejos/