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RAPPORT DTUDE N -DRC -09-104235-03943A-

25/06/2010

Impact local des stations-service sur les concentrations de benzne dans lenvironnement (air intrieur et extrieur) Etude exploratoire sur deux sites parisiens

Surveillance de la Qualit de l'Air en Ile-de-France

Impact local des stations-service sur les concentrations de benzne dans lenvironnement (air intrieur et extrieur) Etude exploratoire sur deux sites parisiens

Ministre de lcologie, de lnergie du Dveloppement durable et de la Mer Grande Arche Tour Pascal A et B 92055 La Dfense CEDEX

Liste des personnes ayant particip ltude : B. Brouard (INERIS), L. Chiappini (INERIS), S. Fable (INERIS), I. Fraboulet (INERIS), J. Gauduin (Airparif), G. Le Nir (Airparif), H. Marfaing (Airparif)

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PRAMBULE Le prsent rapport a t tabli sur la base des informations fournies l'INERIS, des donnes (scientifiques ou techniques) disponibles et objectives et de la rglementation en vigueur. La responsabilit de l'INERIS ne pourra tre engage si les informations qui lui ont t communiques sont incompltes ou errones. Les avis, recommandations, prconisations ou quivalent qui seraient ports par l'INERIS dans le cadre des prestations qui lui sont confies, peuvent aider la prise de dcision. Etant donn la mission qui incombe l'INERIS de par son dcret de cration, l'INERIS n'intervient pas dans la prise de dcision proprement dite. La responsabilit de l'INERIS ne peut donc se substituer celle du dcideur. Le destinataire utilisera les rsultats inclus dans le prsent rapport intgralement ou sinon de manire objective. Son utilisation sous forme d'extraits ou de notes de synthse sera faite sous la seule et entire responsabilit du destinataire. Il en est de mme pour toute modification qui y serait apporte. L'INERIS dgage toute responsabilit pour chaque utilisation du rapport en dehors de la destination de la prestation.

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Surveillance de la Qualit de l'Air en Ile-de-France

IMPACT LOCAL DES STATIONS-SERVICE SUR LES CONCENTRATIONS DE BENZENE DANS LENVIRONNEMENT (AIR INTERIEUR ET EXTERIEUR) ETUDE DE TERRAIN SUR DEUX SITES PARISIENS

Mars 2009
Etude ralise par : Airparif, association de surveillance de la qualit de lair en Ile-de-France Ple Etudes 7, rue Crillon 75004 PARIS Tl. : 01.44.59.47.64 - Fax : 01.44.59.47.67 - www.airparif.asso.fr Et INERIS, Institut National de lEnvironnement Industriel et des Risques Direction des Risques Chroniques Parc technologique Alata, BP 2, 60550 VERNEUIL-EN-HALATTE Tl. : 03.44.55.66.77 - Fax : 03.44.55.66.99 www.ineris.fr

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TABLE DES MATIRES


1. RESUME ........................................................................................................ 15 2. REMERCIEMENTS ........................................................................................ 17 3. INTRODUCTION ............................................................................................ 17 3.1. Contexte ..................................................................................................... 17 3.2. Objectifs ..................................................................................................... 19 3.3. Synthse bibliographique concernant les concentrations en benzne proximit des stations-service .................................................................... 20 3.3.1. Sources documentaires ........................................................................... 20 3.3.2. Analyse bibliographique ........................................................................... 21 3.3.2.1. 3.3.2.2. 3.3.2.3. Air ambiant des stations .................................................................... 21 Limite de proprit et voisinage des stations ..................................... 24 Air intrieur proximit des stations.................................................. 25

4. PRINCIPE ET PROTOCOLE DETUDE ........................................................ 27 4.1. Etape 1 : Choix des sites ............................................................................ 27 4.2. Etape 2 : Prise de contact avec les industriels et les riverains ................... 28 4.3. Etape 3 : Campagnes de mesure ............................................................... 28 4.3.1. Stratgie dchantillonnage ...................................................................... 29 4.3.2. Prlvements sur le terrain ...................................................................... 31 4.3.2.1. Campagne A (Station A).................................................................. 31 4.3.2.2. Campagne B (Station B).................................................................. 32 4.3.2.3. Mesures complmentaires sur deux stations du rseau permanent dAirparif ................................................................................................... 32 4.3.3. Etape 4 : Analyse ..................................................................................... 33 5. RESULTATS .................................................................................................. 35 5.1. Remarques pralables ............................................................................... 35 5.2. Analyse des questionnaires fournis aux participants de ltude ................. 35 5.3. Conditions de dispersion et de trafic........................................................... 36 5.3.1. Environnement des sites de mesure ........................................................ 36 5.3.2. Conditions mtorologiques .................................................................... 36 5.3.3. Conditions de trafic routier ....................................................................... 37
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5.4. Concentrations en benzne et tolune mesures lors des campagnes ...... 37 5.4.1. Benzne .................................................................................................. 37 5.4.1.1. 5.4.1.2. 5.4.1.2.1. 5.4.1.2.2. 5.4.1.3. 5.4.1.3.1. 5.4.1.3.2. 5.4.1.3.3. 5.4.2.1. 5.4.2.2. 5.4.2.3. 5.4.2.3.1. 5.4.2.3.2. 5.4.2.3.3. Concentrations sur cour .................................................................... 39 Concentrations sur rue ...................................................................... 40 Analyse de concentrations mesures ....................................... 40 Comparaison avec les donnes de la littrature ....................... 42 Concentrations lintrieur des logements ....................................... 43 Remarques pralables .............................................................. 43 Analyse de concentrations mesures ....................................... 44 Comparaison avec les donnes de la littrature ....................... 45 Concentrations sur cour .................................................................... 49 Concentrations sur rue ...................................................................... 50 Concentration lintrieur des logements ......................................... 52 Remarques pralables .............................................................. 52 Analyse de concentrations mesures ....................................... 52 Comparaison avec les donnes de la littrature ....................... 53

5.4.2. Tolune.................................................................................................... 48

5.5. Synthse des rsultats ................................................................................ 56 6. ANALYSE DE LEVOLUTION DES RATIOS DE CONCENTRATION ........... 57 6.1. Ratios interieur/extrieur ............................................................................. 57 6.2. Ratios tolune/benzne............................................................................... 57 7. CONCLUSION ................................................................................................ 63 8. REFERENCES ............................................................................................... 65 9. LISTE DES ANNEXES ................................................................................... 67

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LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES


Figure 1 : Schma explicatif de la rcupration de vapeur stage I ................. 18 Figure 2 : Schma explicatif de la rcupration de vapeur stage II ................ 19 Figure 3 : Configuration site dtude - site tmoin, mesure de la dcroissance horizontale..................................................................................................... 30 Figure 4 : Instrumentation des immeubles ........................................................... 31 Figure 5 : Stations de rfrence choisies parmi le rseau permanent de mesure dAirparif pour cette tude. ............................................................................ 32 Figure 6 : Reprsentation des concentrations en benzne mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station A. ....................................................................................................... 38 Figure 7 : Reprsentation des concentrations en benzne mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station B. ....................................................................................................... 38 Figure 8 : Concentrations mesures sur rue lors des deux campagnes et comparaison avec les niveaux mesurs par le rseau Airpairf ..................... 40 Figure 9 : Evolution des concentrations de benzne en fonction de lloignement horizontal la station A. ................................................................................ 41 Figure 10 : Evolution des concentrations de benzne en fonction de lloignement horizontal la station B. ................................................................................ 41 Figure 11 : Concentrations mesures sur rue au niveau des stations A et B, comparaison avec les donnes de la littrature ............................................ 42 Figure 12 : Concentrations mdianes en benzne mesures dans lair intrieur des logements (stations A et B), comparaison avec les donnes de la littrature ....................................................................................................... 45 Figure 13 : Concentrations en benzne mesures dans lair intrieur, comparaison avec la rpartition pondre des rsultats des concentrations en benzne dans lair intrieur (chambre principale ou assimile) ; campagne OQAI 2006 ...................................................................................................................... 46 Figure 14 : Reprsentation des concentrations en tolune mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station A. ....................................................................................................... 48 Figure 15 : Reprsentation des concentrations en tolune mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station B. ....................................................................................................... 49 Figure 16 : Concentrations mesures sur rue lors des deux campagnes et comparaison avec les niveaux mesurs par le rseau Airpairf ..................... 50 Figure 17 : Mdianes des concentrations en tolune mesures dans lair intrieur des logements (stations A et B), comparaison avec les donnes de la littrature ....................................................................................................... 54

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Figure 18 : Concentrations en tolune mesures dans lair intrieur comparaison avec la rpartition pondre des rsultats des concentrations en tolune dans lair intrieur (chambre principale ou assimile) ; campagne OQAI 2006 ...... 54 Figure 19 : volution du ratio entre les concentrations de tolune/benzne en fonction des concentrations de benzne mesures lextrieur sur cour et sur rue ................................................................................................................. 58 Figure 20 : volution du ratio entre les concentrations de tolune/benzne en fonction des concentrations de benzne mesures lors des deux campagnes lintrieur et lextrieur des immeubles tmoins ....................................... 59 Figure 21 : volution du ratio entre les concentrations de tolune/benzne en fonction des concentrations de benzne mesures lors des deux campagnes lintrieur et lextrieur immeubles dtude .............................................. 60 Tableau 1 : Synthse des donnes de la bibliographie concernant les concentrations en benzne dans lair ambiant des stations-service .............. 23 Tableau 2 : Synthse des donnes de la bibliographie concernant les concentrations en benzne en limite des proprits et au voisinage des stations .......................................................................................................... 25 Tableau 3 : Caractristiques des stations tudies .............................................. 27 Tableau 4 : Plan dexprience .............................................................................. 29 Tableau 5 : Conditions mtorologiques observes lors des campagnes ............ 36 Tableau 6 : Comparaison des mdianes et gammes de concentrations en benzne dans lair intrieur ........................................................................... 44 Tableau 7 : Concentrations en benzne et tolune dans lair intrieur rapportes dans les guides de lOMS sur la qualit de lair ............................................. 45 Tableau 10 : Comparaison des mdianes et gammes de concentrations en Tolune dans lair extrieur sur rue ............................................................... 50 Tableau 8 : Comparaison des mdianes et gammes de concentrations en Tolune dans lair intrieur ............................................................................ 52 Tableau 9 : Concentrations en tolune dans lair intrieur rapportes dans les guides de lOMS sur la qualit de lair ........................................................... 53

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LISTE DES ABRVIATIONS, SIGLES ET ACRONYMES


Airparif : Association agre de surveillance de la qualit de lair en Ile de France BTX : benzne, tolune et xylnes BTEX : benzne, tolune ethylbenzne et xylnes CITEPA : Centre interprofessionnel dtude de la pollution atmosphrique COV : composs organiques volatils INERIS : Institut national de lenvironnement industriel et des risques JRC : Joint Research Centre MEEDDM : Ministre de lEcologie, de lEnergie, du Dveloppement Durable et de la Mer OPAC : Office public de lamnagement et de la construction OQAI : Observatoire de la qualit de lair intrieur Oramip : Association agre de surveillance de la qualit de lair en Midi Pyrnes UFIP : Union franaise de lindustrie ptrolire STIIC : Service technique de linspection des installations classes

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1. RESUME
Ce rapport prsente les travaux raliss dans le cadre du programme dappui de lInstitut National de lEnvironnement Industriel et des Risques (INERIS) au Ministre de lcologie, de l'nergie, du Dveloppement Durable et de la Mer (MEEDDM). Il sintresse aux concentrations en benzne et tolune mesures dans lair dans lenvironnement des stations-service. Lobjectif de ces travaux a t dvaluer les concentrations en benzne et en tolune dans lair intrieur et extrieur des appartements situs au dessus de deux stations-service. Pour ce faire, deux immeubles dont les appartements sont situs au dessus de stations-service ont t slectionns ; la premire station (A) tait situe dans une rue troite fort trafic routier, la seconde (B) tait localise sur un large boulevard offrant des conditions de dispersion plus favorables. Afin de diffrencier la contribution de la station-service de la contribution du trafic routier, chaque immeuble a t associ un immeuble tmoin loign de la station mais expos un niveau de trafic quivalent. Deux campagnes de mesure du benzne et du tolune ont t respectivement ralises du 20 au 27 juin 2007 et du 19 au 26 Mars 2008. Lors de ces campagnes, des prlvements ont t raliss : lintrieur et lextrieur (ct cour et ct rue) des logements ; du niveau 0 au niveau 3 (jusquau niveau 4 pour la deuxime station) des immeubles ; le long de laxe routier sparant limmeuble dtude de limmeuble tmoin. Cette tude a t ralise Paris, en collaboration avec lAssociation Agre de Surveillance de la Qualit de lAir (AASQA) en Ile-de-France, Airparif. A caractre exploratoire, elle ne prtend pas tre exhaustive, elle concernait deux sites dtude reprsentatifs de situations particulires. Par ailleurs, aucune caractrisation de la ventilation des immeubles na t ralise. Les rsultats de cette tude nont pas fait lobjet dune valuation de risque sanitaire. Les rsultats montrent : que dans des conditions de dispersion favorables (station B), la prsence de la station peut se traduire par une augmentation des concentrations en tolune dans lair extrieur, alors que ce nest pas le cas pour le benzne. Dans lair intrieur, aucune augmentation des concentrations en benzne et en tolune na t observe. Au niveau de cette station, les concentrations en tolune et en benzne lintrieur des logements sont de lordre de celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006). que dans des conditions de dispersion non favorables, comme celles rencontres la station A, lactivit de la station-service peut tre lorigine de llvation locale des concentrations de benzne et de tolune dans lair ambiant extrieur. Cette augmentation sest traduite par une augmentation de la concentration dans lair intrieur de la cage descalier au rez-dechausse pour le tolune alors que ce nest pas le cas pour le benzne.

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Les concentrations en tolune lintrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A restent nanmoins de lordre de celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006). Les concentrations en benzne mesures lintrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A sont suprieures celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006), ces concentrations restent cependant de lordre de celles rapportes par lOrganisation Mondiale de la Sant (WHO, 2000). Lexploitation des concentrations seules na pas permis de prciser lorigine de limpact de la station-service sur la qualit de lair. Linterprtation de ratios tolune / benzne a montr un impact probable de lvaporation de carburant de la station-service sur les concentrations de benzne et de tolune mesures dans lair intrieur des premiers tages et dans lair extrieur sur rue au niveau des immeubles dtude des deux stations. En effet, le tolune tant plus ractif que le benzne, lorsque la masse dair vieillit, c'est--dire lorsquon sloigne de la source dmission, le ratio tolune/benzne tendance diminuer (INERIS, 2004). Un ratio tolune/benzne plus lev indique donc une plus grande proximit la source dmission. Cette interprtation permet de tracer qualitativement la source de limpact.

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2. REMERCIEMENTS
Nous remercions lensemble des personnes ayant accept de participer ltude, et nous ayant laiss accder leurs logements pour raliser les prlvements. Nous souhaitons galement tmoigner notre gratitude loffice public de lamnagement et de la construction (OPAC) de Paris pour nous avoir mis en contact avec certains rsidents et pour sa contribution lorganisation dune des deux campagnes de mesure.

3. INTRODUCTION
3.1. CONTEXTE

Les missions de benzne, tolune, ethylbenzne et xylnes (BTEX), lors du remplissage des cuves de stockage des stations-service et des rservoirs de vhicules, reprsentaient en 2003 1,3% (CITEPA, 2005) des missions anthropogniques des COV dans lUnion Europenne. Ces composs jouent un rle important dans la photochimie et ont de ce fait un impact ngatif sur la qualit de lair, notamment urbain. Parmi ces composs, le benzne reconnu en tant que cancrogne est un polluant tudi pour son impact sanitaire. A ce titre : la concentration annuelle en benzne dans lair ambiant, est limite 5 g/m3 par la Directive Europenne du 16 novembre 2000 (Directive 2000/69/CE). un dcret franais (dcret n 2002-213) fixe, un objectif qualit de lair en concentration annuelle en benzne 2 g/m3. Des informations concernant la toxicit, les sources, les concentrations dans lenvironnement, les mthodes de mesure du benzne et de ses isomres sont consultables dans le Position Paper de lUnion Europenne (Commission of European Comunities, 1998) et peuvent tre tlcharges sur le site internet de lINERIS (INERIS, 2004 et INERIS, 2006-1). Il nexiste pas de rglementation relative aux concentrations en tolune mesures dans lair ambiant extrieur et intrieur. Pour la qualit de lair, la concentration en tolune recommande vis--vis de la sant humaine par lOMS est de 260 g/m3 en moyenne hebdomadaire.En 2004, une tude INSERM (Clavel, 2004) conclut des excs de cas de cancer chez les enfants habitant au voisinage de stationsservice. En cho cette tude, lUnion Franaise des Industries Ptrolires (UFIP) a ralis un programme de mesures pour valuer les concentrations de benzne au voisinage des stations-service (UFIP, 2006). Cette tude concernait limpact des stations-service en priphrie de sites. Suite ces travaux, le MEEDDM a mandat lINERIS pour quil ralise une tude visant caractriser lexposition des personnes vivant au dessus de stations-service situes sous immeubles dune part et connatre la contribution relative des stations-service et du trafic aux concentrations de benzne mesures dans lair ambiant, dautre part. Plusieurs tudes se sont intresses limpact des missions de COV des stations-service sur la qualit de lair (JRC, 1995 ; INERIS, 2002 ; ORAMIP, 2004 ;

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UFIP, 2006 ; Que Choisir, 2006 ; Wu et al, 2006 ; Karakitsios et al, 2007 ; De Oliveira et al, 2007). Ces approches ont majoritairement concern lair extrieur au niveau des pompes, en limite de proprit, et au voisinage des installations, mais nont pas concern la qualit de lair intrieur dans les logements avoisinants. Deux tudes (Laue et al, 1994 et Que Choisir, 2006) se sont intresses aux concentrations en benzne dans lair intrieur des logements avoisinants. Aucune de ces tudes na cependant spcifiquement trait le cas de stations-service situes sous des immeubles dhabitation. Au niveau rglementaire, le dcret n 2001-349 du 18 avril 2001 portant sur les missions dhydrocarbures par les stations-service a t publi en 2001 par le ministre charg de lenvironnement. Il porte sur la mise en place, en deux tapes, de systmes de rcupration de COV dans la distribution de carburants. La premire tape, stage I , concerne les stations-service dlivrant un dbit annuel de plus de 500 m3/an. Elle impose que les cuves des stations-service et les flottes de camions qui les ravitaillent soient quipes de systmes de rcupration des vapeurs de COV lors du dpotage (voir Figure 1).

Figure 1 : Schma explicatif de la rcupration de vapeur stage I La seconde tape, stage II concerne les stations-service dont le dbit est suprieur 3000 m3/an. Elle impose la rcupration des vapeurs COV au niveau des volucompteurs dessence des stations-service d'au moins 80 % des missions fugitives de COV provenant des rservoirs fixes (voir Figure 2).

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Figure 2 : Schma explicatif de la rcupration de vapeur stage II Depuis larrt du 19 Dcembre 2008 (Arrt du 19/12/08), limplantation de nouvelles stations sous des immeubles est interdite. Les stations existantes restent autorises condition quelles soient quipes, compter du 1er janvier 2020 : d'un systme de dtection des vapeurs d'hydrocarbures, d'une installation de ventilation d'urgence dont le dclenchement est asservi au systme de dtection et d'un arrt d'urgence automatique des appareils de distribution asservi ces mmes dtecteurs ; de systmes de rcupration des vapeurs au remplissage des installations de stockage et au ravitaillement en essence des vhicules moteur.

3.2.

OBJECTIFS

Dans ce contexte, lINERIS la demande du ministre de lcologie, a men des travaux complmentaires visant : valuer l'exposition par inhalation au benzne des personnes vivant au-dessus de deux stations-service ; valuer la contribution de la station-service, par rapport au trafic, aux concentrations de benzne rencontres dans les logements ; tudier l'volution des concentrations en benzne en fonction de lloignement vertical de la station (dans les tages des immeubles). Cette tude caractre exploratoire ne prtend pas tre reprsentative de lensemble des stations-service en France, elle concernait deux sites dtude reprsentatifs de situations particulires (voir p. 27). Elle prsente loriginalit
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davoir caractris en parallle les concentrations au niveau dun immeuble situ au dessus dune station-service et dun immeuble tmoin expos de manire homologue au trafic mais ne subissant pas limpact de la station-service. Ces travaux ont t mens Paris en collaboration avec Airparif. Le protocole mis en uvre peut tre appliqu toute problmatique o lon cherche dterminer limpact dune activit situe sous immeuble sur la qualit de lair intrieur et extrieur.

3.3.

SYNTHESE BIBLIOGRAPHIQUE CONCERNANT LES CONCENTRATIONS EN BENZENE A PROXIMITE DES STATIONS-SERVICE

3.3.1. SOURCES DOCUMENTAIRES


Une tude Allemande publie en 1994 a concern la mesure des concentrations en benzne dans lair intrieur des logements situs proximit des stationsservice non quipes en systme de rcupration des vapeurs. (Laue et al, 1994). Une tude publie par le JRC en 1995 sest intresse aux concentrations en BTX au voisinage de quatre stations-service situes en Belgique et en Espagne. Les mesures ont t ralises en 20 points par prlvement passif et prlvement actif sur tubes dadsorption (JRC, 1995). En 2002, lINERIS sest intress aux concentrations de BTX au voisinage dune station-service quipe dun systme de rcupration de vapeurs de type stage II . Cette tude a t ralise en combinant des mesures de concentration sur site un modle de dispersion. Les mesures ont t ralises en 20 points par prlvement passif sur tubes dadsorption (INERIS, 2002). Lassociation agre de surveillance de la qualit de lair en Midi Pyrnes (ORAMIP) a men une tude en 2004. Son objectif tait la comparaison de concentrations en BTX mesures au niveau de pompes de distribution quipes ou non de systmes de rcupration des vapeurs (ORAMIP, 2004). Lassociation agre de surveillance de la qualit de lair en Auvergne (Atmo Auvergne) a ralis en 2006 une campagne de mesure des BTEX proximit des stations-service de la communaut dagglomration du bassin dAurillac (CABA). Cette tude a consist mesurer sur 21 sites correspondant aux stations-service et 2 sites de proximit automobiles, les concentrations en BTEX entre le 15 fvrier et le 28 mars de lanne 2006. Les mesures ont t ralises par prlvement passif sur tubes dadsorption (Atmo Auvergne, 2007). LUFIP a publi, en 2006, une tude dont lobjectif tait la caractrisation des concentrations en benzne au niveau des pompes de distribution, en limite de proprit et dans le bruit de fond de diffrents types de stations : stations hors agglomration, stations urbaines, stations urbaines sous immeubles. Les mesures ont t ralises par prlvement passif sur tubes dadsorption (UFIP, 2006). Une tude de Que choisir , publie en 2006, a port sur la mesure de benzne au niveau des pompes de distribution et des logements avoisinants (intrieur et extrieur) de stations-service urbaines. Les mesures ont t ralises sur tubes dadsorption par prlvement actif au niveau des pompes de distribution et par

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prlvement passif au niveau des logements. Que choisir na pas distingu les stations urbaines situes sous des immeubles des autres stations urbaines. Aucune caractrisation des concentrations en benzne dans des logements tmoins non exposs aux stations-service na t mene dans le cadre de cette tude (Que Choisir, 2006). Lobservatoire de la qualit de lair intrieur (OQAI) a publi en 2006 une tude concernant la qualit de lair de 567 logements franais. Le benzne et le tolune figuraient parmi la liste des polluants mesurs (OQAI, 2006). Une tude ralise Taiwan et publie en 2006 sest intresse la caractrisation et limpact des missions de COV aux heures de pointe au niveau de stations-service. Les rsultats de cette tude ont fait lobjet dune valuation de risque sanitaire (Wu et al, 2006). Une tude grecque publie en 2007 sest intresse la contribution dune station-service aux concentrations de benzne mesures son voisinage et au risque sanitaire associ. Comme pour ltude INERIS de 2002, cette tude a combin des mesures sur site une approche par modlisation de la dispersion des missions. Les mesures ont t ralises en 16 points dans lair extrieur par prlvement actif et passif sur tubes dadsorption (Karakitsios et al, 2007). Le niveau dquipement de ces stations en systme de rcupration des vapeurs ny tait pas prcis. Une tude Brsilienne publie en 2007, a tudi lexposition aux COV et lthanol dans lenvironnement dune station-service de Rio de Janeiro dlivrant des essences dthanol et un mlange base dthanol (De Oliveira et al, 2007).

3.3.2. ANALYSE BIBLIOGRAPHIQUE 3.3.2.1. AIR AMBIANT DES STATIONS

Dans ltude conduite Tawan (Wu et al, 2006), des prlvements de benzne de 30 secondes ont t raliss par canister au dessus des zones de stockage quipes ou non de systmes de rcupration des vapeurs type stage I .Les raisons ayant men la slection dune dure dchantillonnage aussi courte ne sont pas mentionnes dans larticle. Une telle dure dchantillonnage suggre des problmes de reprsentativit de lchantillon. Des mesures de benzne dans lair au niveau des pompes de distribution ont t ralises lors des tudes INERIS, UFIP, Que Choisir, ORAMIP et De Oliveira. Les mesures ralises diffrent par les stratgies de prlvement mises en uvre. Des prlvements passifs sur une priode de 14 jours ont t raliss par lUFIP. LINERIS a ralis des prlvements passifs sur tube sur une priode de 24h. Le JRC a ralis des prlvements actifs sur tube sur une priode de 24h. Les tudes Que Choisir, ORAMIP et De Oliveira ont procd des prlvements actifs de quelques minutes sur tube ou par canister lors de lutilisation des pompes de distribution. On rappelle ici que les mesures ralises dans ltude brsilienne ont concern des stations-service dlivrant des biocarburants. Cette tude a par ailleurs compar les profils en COV mesurs au niveau des pompes ceux mesurs en un point de prlvement situ 200 m de la station et expos un trafic quivalent.

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Dun point de vue mtrologique, les modes de prlvement actif ou passif ainsi que le type dadsorbant slectionn peuvent influencer les rsultats obtenus et induire des stratgies dintgration dans le temps diffrentes. Puisque lutilisation des pompes de distribution nest pas continue, un prlvement actif ralis pendant quelques minutes lors de lutilisation dune pompe de distribution pourra par exemple donner des rsultats trs suprieurs un prlvement intgrant les priodes dutilisation et de non utilisation de la pompe. Les rsultats obtenus par ces diffrentes stratgies dchantillonnage ne peuvent donc pas tre compars. Lensemble des mthodologies mises en uvre dans le cadre de ces tudes ainsi que les rsultats associs sont synthtiss dans le Tableau 1. Ltude Laue publie en 1994 ne sest pas intresse aux concentrations en benzne dans lair extrieur des stations. Elle fait cependant rfrence une autre tude ralise en 1989 en Allemagne et ayant mesur les concentrations en benzne au niveau des pompes de distribution lors de leur utilisation et les concentrations moyennes sur huit heures (Rmmelt et al, 1989). Lenqute Que choisir conclut que la prsence de rcuprateur permet de rduire les missions de benzne de 90%, ce qui confirme les rsultats de ltude ORAMIP (rduction observe 68%). En revanche elle ne permet pas de dterminer, si la prsence de rcuprateurs de vapeurs permet de rduire les concentrations mesures dans les logements avoisinants. Ltude UFIP ne permet pas de conclure sur lefficacit des rcuprateurs de vapeurs, mais ne remet pas en cause les rsultats de ltude ORAMIP. Ltude dAtmo Auvergne na pas observ de diffrence entre les concentrations en benzne mesures dans lair ambiant des stations quipes de systme de rcupration des vapeurs type stage II par rapport aux autres stations. Les carts observs dune station lautre ont t attribus aux diffrentes conditions de dispersion qui peuvent tre rencontres et donc la configuration spatiale de chaque station-service. Un facteur 5 a pu tre dtermin sur lensemble des points de mesure entre les concentrations en tolune et en benzne mesures. Dun point de vue rglementaire, il est mentionn que lobjectif Franais de qualit de lair de 2 g/m3 dfini pour le benzne dans lair ambiant extrieur est susceptible dtre dpass en proximit des stations service. Il y est dautre part prcis que, compte tenu des conditions mtorologiques rencontres pendant les 6 semaines de campagnes, juges plus favorables une bonne dispersion que dordinaire; la valeur limite de 5 g/m3 pourrait tre dpasse dans lenvironnement des stations les plus exposes.

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Tableau 1 : Synthse des donnes de la bibliographie concernant les concentrations en benzne dans lair ambiant des stations-service
Etude Point de prlvement Stratgie de prlvement Concentration moyenne en 3 benzne (g/m ) Stations urbaines 10.7 Stations sous immeubles 31.3 Que Choisir (France) Pompes de distribution Tubes, Actif, quelques minutes 181 Niveaux dquipement en systme de rcupration des vapeurs 3 stations stage I 16 stations stage II

UFIP (France)

Pompes de distribution

Tubes, Passif, 14 jours

3 stations stage I 6 stations stage II stage II

597

stage I

ORAMIP (France)

Pompes de distribution

Tubes, Actif, quelques minutes

150

stage II

463

stage I

De Oliveira (Brsil) JRC (Belgique et Espagne) Wu (Tawan)

Pompes de distribution de biocarburants

Canister, 2 minutes

144.5

non quipes

Air ambiant 4 stations

Actif, 24h Passif, 14 jours

8,3-115 3,3-187,6* 64 15

non prcis

Cuves de stockage

Canister, 30s

non quipes stage I

Karakitsios (Grce) INERIS

Pompes de distribution

Passif, 7 jours Passif,

50

non prcis

Proximit pompes de distribution

<5 <5

stage I stage II non quipe

Rmmelt (Allemagne) Atmo Auvergne

Pompes de distribution Air ambiant station Air ambiant 21 stations agglomration AURILLAC, proximit des pompes, vents

Non prcis

3000-27000 500-1500

Tubes passifs, 7 jours

0.9-3.1

21 stations au total 7 stations stage II , autres non prcises


3

*valeur considrer avec prcaution, dbit de prlvement valid jusqu 100 g/m

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3.3.2.2.

LIMITE DE PROPRIETE ET VOISINAGE DES STATIONS

La mesure des concentrations en benzne en limites de proprit et au voisinage des stations a t ralise dans les diffrentes tudes par prlvement passif sur tubes dadsorption. Dans certains cas (INERIS, 2002 ; Karakitsios et al, 2007), ces prlvements ont t associs des modles de dispersion afin de dterminer limpact lorsque la distance la station augmente. La comparaison des mesures ralises par lUFIP en limite de proprit avec celles ralises par Que Choisir sur les balcons des appartements avoisinants montre une bonne cohrence des rsultats. En effet, les concentrations moyennes en limite de proprits des stations urbaines sont de lordre de 5 g/m3 alors que les concentrations moyennes rencontres au niveau des balcons sont de lordre de 4 g/m3. Ces rsultats sont de lordre de la valeur limite de 5 g/m3 en air ambiant, impose par la Directive Europenne pour 2010 (Directive 2000/69/CE) et suprieurs lobjectif de qualit de lair de 2 g/m3 (Dcret n 2002-21). Les rsultats obtenus au niveau des pompes et dans lenvironnement de la station lors de ltude INERIS sont infrieurs 2 g/m3, ce qui est faible en comparaison avec ltude UFIP. Ltude ralise Tawan, sur des stations-service quipes ou non de systmes de rcupration, a identifi le methyl tertio butyl ether (MTBE), le tolune et lisobutane en tant que contributeurs majoritaires aux missions de composs organiques volatils (COV). Les concentrations de COV proximit des stations non quipes de dispositif de rcupration des vapeurs (stage I) taient environ sept fois plus importantes que celles dtermines autour des stations quipes.

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Tableau 2 : Synthse des donnes de la bibliographie concernant les concentrations en benzne en limite des proprits et au voisinage des stations
Etude UFIP (France) Point de prlvement Limite de proprit Stratgie de prlvement Tubes, Passif, 14 jours Concentration moyenne 3 en benzne (g/m ) 19 stations urbaines stage I et II 5 9 stations urbaines sous immeubles stage I et II Que Choisir (France) Wu (Tawan) Balcon logements 15 m de la station Tubes, Passif, 7 jours Canister, 30s 4 non quipe 14 stage I 2 Karakitsios (Grce) Rayon de 100 m autour de la station Passif, 7 jours non prcis Contribution aux concentrations air ambiant + 6-8 passif stage I 1-3 stage II 1-3

INERIS

15-30m de la station

3.3.2.3.

AIR INTERIEUR A PROXIMITE DES STATIONS

Deux tudes ont concern la caractrisation des concentrations de benzne dans lair intrieur de logements situs au-dessus de stations-service (Que Choisir, 2006 ; Laue et al, 1994). Ltude Allemande (Laue et al, 1994) ralise dans les annes 90 a concern exclusivement des stations non quipes alors que ltude Que choisir sest intresse des stations quipes ou non de systmes de rcuprations des vapeurs. Les rsultats de ltude Allemande ont montr une augmentation des concentrations en benzne dans lair intrieur des logements situs au-dessus des stations-service. La mdiane des concentrations en benzne mesure dans lair intrieur de logements situs au dessus de stations-service tait de 12 g/m3 (min 2 g/m3 - max 22 g/m3) contre 3 g/m3 (min 1 g/m3 - max 10 g/m3) dans des logements tmoins.

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La concentration moyenne rencontre lors de ltude Que Choisir dans les appartements est de 2 g/m3, la concentration maximale enregistre est 3,6 g/m3. Il ny est pas prcis si des logements situs diffrents tages des immeubles ont t considrs afin de dterminer lvolution des concentrations de benzne en fonction de lloignement vertical relatif la station-service. Enfin, lutilisation de logements tmoins situs une distance importante dune stationservice, na pas t mentionne. Il est donc difficile de conclure sur la contribution relle des stations-service voisines et/ou du trafic aux concentrations en benzne mesures dans ces logements.

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4. PRINCIPE ET PROTOCOLE DETUDE


4.1. ETAPE 1 : CHOIX DES SITES

La premire tape de slection des sites tudier a consist prendre contact avec : lUFIP lors de la dfinition du plan dexprience, le Service technique de linspection des installations classes (STIIC). Ceci a permis dobtenir la liste dun certain nombre de stations-service situes dans Paris et localises sous des immeubles dhabitation. Pour chaque station, les paramtres suivants ont t collects : localisation ; configuration station - immeuble avoisinant ; volume de carburant dlivr ; niveau dquipement en rcupration des vapeurs ; prsence dune source interfrente. Lors de cette mme tape, un reprage a t ralis sur dix sites dtude prslectionns. Ce travail a permis la slection de deux sites en considrant la configuration de la station et la possibilit matrielle dy mener une campagne de mesure. Parmi ces stations, certaines ont t limines du fait de la prsence de sources potentielles dinterfrence (atelier de peinture, parking, etc.). Dautres nont pas t retenues pour des considrations pratiques telles que : limpossibilit de trouver un site tmoin proximit ; la configuration de limmeuble non adapte ; la configuration immeuble-station non adapte. Au final, les deux stations retenues pour la ralisation des campagnes de mesure prsentent les caractristiques prsentes dans le Tableau 3. Tableau 3 : Caractristiques des stations tudies
Station Dbit Equipement de rcupration des vapeurs Au dpotage ( stage I ) Stockage Position stockage
3

Position pompes de distribution Sous immeuble

Type dimmeuble Etude: annes 50-70 Tmoin: Haussmanien

2300 3 m /an

3 cuves de 10m , fosse maonne simple enveloppe enterre 3 cuves 20 m et 10 m en fosse


3 3 3

Sous immeuble

<3000 3 m /an

Au dpotage ( stage I )

Sous immeuble

Sous immeuble

Etude: annes 50-70 Tmoin: Annes 80-90

30 m double enveloppe

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Les principales diffrences entre les deux sites sont : la configuration de lenvironnement et les conditions de dispersion qui les caractrisent : la station A est situe dans une rue troite forte circulation routire, la station B est localise sur un grand boulevard ouvert. la priode de construction des immeubles o les prlvements ont t raliss (Tableau 3). les priodes de prlvement ; les campagnes nont pas t ralises simultanment, les conditions mtorologiques et le bruit de fond atmosphrique diffrent donc dun site lautre.

4.2.

ETAPE 2 : PRISE DE CONTACT AVEC LES INDUSTRIELS ET LES

RIVERAINS

Les groupes industriels concerns ont t informs de la tenue des campagnes de mesure par lintermdiaire des contacts qui nous ont t transmis par lUFIP et le STIIC. Une tape importante a consist slectionner les logements o installer les tubes de prlvement. La premire difficult a t de rencontrer des personnes : habitant aux diffrents tages au-dessus de la station-service ; intresses par ltude ; disponibles pendant la priode de prlvement ; permettant laccs leur logement pour linstallation et la dsinstallation du matriel de mesure. Lors des visites chez les riverains susceptibles de participer ltude, les informations suivantes ont t collectes par lintermdiaire dun questionnaire (Annexe 1) : prsence de mobiliers rcents ; type de revtement prsent au sol et aux murs, habitudes de vie des rsidents en termes daration, dutilisation de produit chimique, de consommation de tabac. Compte tenu des missions de benzne lies la combustion de cigarettes, la consommation de tabac tait un motif dexclusion dun logement de ltude ; ralisation rcente de travaux de dcoration. Lanalyse postriori de ces questionnaires permet didentifier dventuelles sources supplmentaires de benzne.

4.3.

ETAPE 3 : CAMPAGNES DE MESURE

Chaque point dchantillonnage a t quip de deux tubes de prlvement, lun fourni et analys par Airparif et lautre par lINERIS. Le benzne et le tolune ont t collects par prlvement passif, sur tubes diffusion radiale de type Radiello 1 (corps diffusif jaune code 120-2, cartouche absorbante code 145). Un descriptif du principe de prlvement est prsent en
1 Fondazione Salvatore Maugeri IRCSS, Italia

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Annexe 2. Les chantillonneurs sont exposs durant 7 jours, puis rcuprs, ferms hermtiquement et achemins jusquau laboratoire. Lanalyse du tolune en complment du benzne permet de calculer les ratios de concentrations. Leur exploitation peut permettre de diffrencier les ventuelles sources de tolune et de benzne pouvant tre lorigine des concentrations mesures (voir section 6).

4.3.1. STRATEGIE DECHANTILLONNAGE


Afin dvaluer la contribution relative des stations-service et du trafic automobile aux concentrations en benzne ; chaque immeuble dtude, a t associ un immeuble tmoin . Limmeuble tmoin est un immeuble jug quivalent en ce qui concerne limpact du trafic automobile, et situ une distance denviron 500 m de limmeuble dtude. Des tubes chantillonneurs de benzne et de tolune ont t positionns : lintrieur et lextrieur des logements situs dans limmeuble tmoin et limmeuble dtude des stations A et B. Les points de prlvement destins la caractrisation de lair intrieur ont t en gnral placs dans le salon des logements hauteur des voies respiratoires; sur le domaine public, en limite de proprit des stations ainsi quentre le site dtude et le site tmoin. Le plan dexprience mis en uvre est rsum dans le Tableau 4. Tableau 4 : Plan dexprience
Nombre de sites dtude Nombre de sites tmoins Nature du prlvement Dure du prlvement Nombre de tube par point de prlvement Nombre de blancs par site 2 2 Tube passif radiello 7 jours 2 (1 analys par lINERIS, 1 analys par AIRPARIF) 4

Les blancs de site consiste en un tube ferm hermtiquement conserv sur site, non expos lors de la campagne et ayant subi les mmes tapes de conditionnement, de stockage et de transport sur site quun tube chantillon. Configuration site dtude - site tmoin Afin de garantir un impact homogne du trafic automobile sur les sites dtude et sites tmoins, ceux-ci sont situs dans la mme rue, une distance de 500 m lun de lautre (Figure 3). Toutefois, certains amnagements urbains (carrefours, feux tricolores) peuvent influencer de faon locale les niveaux en benzne et tolune. La dcroissance horizontale des concentrations en benzne est value en ralisant des mesures distance croissante de la station; (tous les 25-30 m, dans les 150 premiers mtres qui sparent les deux immeubles) et au niveau de limmeuble tmoin.

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Remarques : Le point RDC des immeubles dtude, est localis dans la cage descalier. Les immeubles de la station A ont t instruments jusquau troisime tage. Les immeubles de la station B ont t instruments jusquau quatrime tage. Au niveau de la station B, le troisime tage de limmeuble dtude na pas t instrument car le rsident tait fumeur.

Immeuble dtude

Immeuble tmoin

Axe routier 500 m

Figure 3 : Configuration site dtude - site tmoin, mesure de la dcroissance horizontale

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Instrumentation des sites Le principe dinstrumentation des immeubles est prsent dans la Figure 4.

X cour X X

rue X

Figure 4 : Instrumentation des immeubles


X : point dchantillonnage

4.3.2. PRELEVEMENTS SUR LE TERRAIN


4.3.2.1. CAMPAGNE A (STATION A)

La premire campagne de prlvement sest droule du 20 au 27 juin 2007. La station concerne est quipe dun dispositif stage I de rcupration des vapeurs (rcupration des vapeurs lors des tapes de remplissage des cuves). Le site dtude et le site tmoin taient situs le long dun axe routier troit (largeur 20 m) et fort trafic (double sens, voie de bus), 550 m lun de lautre. Les deux immeubles sont dans des configurations de trafic et de congestion similaires, cest dire caractriss par un trafic moyen annuel (TMJA) journalier 2 de 14000 vhicules environ et situs proximit dun feu tricolore.

Source Mairie de Paris, chiffres 2004

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4.3.2.2.

CAMPAGNE B (STATION B)

La seconde campagne de prlvement a t ralise du 19 au 26 mars 2008. La station concerne est quipe dun dispositif stage I de rcupration des vapeurs (rcupration des vapeurs lors des tapes de remplissage des cuves). Le site dtude et le site tmoin taient situs sur le mme axe routier large troit (largeur 40 m) et fort trafic (TMJA 3 13 500 vhicules devant la station-service, 11 500 devant limmeuble tmoin), 540 m lun de lautre. Il sagit dun axe large prsentant un trafic automobile important (double sens). Des zones latrales de stationnement et de larges trottoirs sont respectivement prsents devant le site dtude et le site tmoin ; ils sont donc situs une distance quivalente de laxe, do un impact du trafic routier proche. En revanche, limmeuble dtude est situ proximit dun feu tricolore.

4.3.2.3.

MESURES COMPLEMENTAIRES SUR DEUX STATIONS DU RESEAU PERMANENT DAIRPARIF

En plus des mesures effectues proximit des sites dtude et tmoin, des relevs ont t effectus pour les deux campagnes de mesure sur deux stations permanentes du rseau de surveillance dAirparif : Mesures la station de fond de Paris Les Halles (1er) : situe loin des sources dmissions et de leur influence directe, elle a t choisie pour caractriser les niveaux de fond pendant cette campagne ; Mesures la station de proximit (site trafic) Place V. Basch (14me) : installe proximit dun gros carrefour parisien, elle caractrise lexposition des pitons.

Paris Les Halles

Place Victor Basch

Figure 5 : Stations de rfrence choisies parmi le rseau permanent de mesure dAirparif pour cette tude.

Source Mairie de Paris, chiffres 2005

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4.3.3. ETAPE 4 : ANALYSE


Les chantillons ont t analyss par dsorption thermique couple la chromatographie gazeuse quipe dun dtecteur ionisation de flamme. Pour garantir une bonne homognit des rsultats entre les deux laboratoires (INERIS et Airparif), un exercice de comparaison des rsultats danalyse de tubes dops une concentration connue de benzne et tolune a t ralis. Les rsultats de ces comparaisons sont prsents en Annexe 2. Chaque laboratoire ralise lanalyse de la moiti des blancs et des chantillons quil a positionns chaque point de prlvement. Ce mode de rpartition doit permettre de limiter limpact de lcart analytique entre les deux laboratoires sur linterprtation des donnes.

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5. RESULTATS
5.1. REMARQUES PREALABLES

les donnes de validation des rsultats sont prsentes en Annexe 2 ; dans le cas o les rsultats obtenus par les deux laboratoires sont valids, le rsultat prsent correspond la moyenne des doublons ; dans le cas o l'un des rsultats est indisponible (chantillon dgrad, rsultat invalid pour cause dinterfrence par un autre compos), le seul rsultat disponible est pris en compte ; conformment au projet de guide de recommandations concernant la mesure du benzne dans lair ambiant (LCSQA, 2007), une incertitude de 25% est attribue aux rsultats de benzne ; une incertitude arbitraire de 30% a t attribue aux rsultats de tolune ; une seule campagne de mesure a t ralise chaque station-service. Il sagit par consquent de rsultats ponctuels quil nest pas possible de gnraliser dautres situations ; ces deux sites illustrent des situations particulires en termes de topographie, trafic routier et conditions mtorologiques. Ces paramtres ont un impact sur les concentrations mesures ; la comparaison des rsultats de mesure obtenus sur ces deux sites doit tre interprte avec prudence ; les rsultats bruts sont prsents en Annexe 3 ; les niveaux mesurs dans cette tude ont t compars avec ceux mesurs dans le cadre dtudes visant caractriser la qualit de lair des logements en gnral dune part et lors dtudes relatives limpact des stations-service sur leur environnement dautre part.

5.2.

ANALYSE DES QUESTIONNAIRES FOURNIS AUX PARTICIPANTS DE

LETUDE

Daprs les rponses donnes aux questionnaires : aucun des participants ltude nest fumeur ; tous les participants ltude procdent laration de leur logement au moins une fois par jour ; les appartements situs station A immeuble tmoin 3me tage et station B immeuble tude 3me tage ont fait lobjet de travaux de peinture rcents ; les peintures sont des sources de COV parmi lesquels figure le tolune.

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lappartement situ station A immeuble tude 3me tage a t instrument en tube dadsorption par le rsident.

5.3.

CONDITIONS DE DISPERSION ET DE TRAFIC

5.3.1. ENVIRONNEMENT DES SITES DE MESURE


Comme mentionn en 4.1, les deux stations retenues pour ltude prsentent des configurations diffrentes. La station A est situe dans une rue troite forte circulation routire, la station B est localise sur un grand boulevard ouvert. On peut donc considrer quen termes de topographie les conditions de dispersion sont plus favorables au niveau de la station B quau niveau de la station A.

5.3.2. CONDITIONS METEOROLOGIQUES


Les conditions mtorologiques jouent un rle trs important sur laccumulation et la dispersion des polluants dans la mesure o pour un mme niveau dmission plus les conditions sont dispersives, plus les niveaux observs sont faibles. Ces conditions de stabilit ou de dispersion peuvent tre dfinies par un ou plusieurs paramtres mtorologiques, comme notamment la hauteur de la couche de mlange, les inversions de temprature ou la vitesse de vent. Tandis que les deux premiers favorisent laccumulation de la pollution et permettent dapprhender la stabilit verticale de latmosphre, cest la vitesse de vent qui peut tre considre comme reprsentative de la dispersion. Ainsi les conditions les plus dfavorables la dispersion de la pollution atmosphrique se rencontrent lorsque les vitesses de vent sont nulles ou trs faibles (0 1 m/s) alors que la vitesse moyenne observe en agglomration parisienne est denviron 3 m/s 4. Tableau 5 : Conditions mtorologiques observes lors des campagnes
Campagne A Saison Observations Tempratures Et Ciel couvert, pluie Minimales : 14C Maximales : 21C Vent Direction : Sud Ouest Vitesse : 3,6 m/s Indices Atmo 5 Evaluation des conditions de dispersion 3-4 Plutt favorables Campagne B hiver Ciel gnralement perturb, accompagn de pluies voire de neige Minimales : 3C Maximales : 10C Direction : Nord-Ouest Vitesse : 4 m/s 3-4 Plutt favorables

Source : station Mto-France Montsouris (Paris XIVme) pour les annes 1998 2002.

5 Lindice Atmo, qui caractrise la qualit de lair globale sur lagglomration parisienne, est un indice dtermin partir des niveaux de pollution mesurs au cours de la journe par les stations de fond urbaines et priurbaines de l'agglomration et prend en compte les diffrents polluants atmosphriques, traceurs des activits de transport, urbaines et industrielles (O3, PM10, NO2 et SO2). Il varie de 1 (qualit de lair trs bonne) 10 (trs mauvaise).

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Les conditions mtorologiques enregistres durant les deux campagnes de mesure ont t globalement favorables une bonne dispersion des polluants.

5.3.3. CONDITIONS DE TRAFIC ROUTIER


Les conditions de trafic sont galement prendre en compte. Ainsi la semaine de mesure du 20 au 27 juin 2007 (Station A) a connu un trafic moyen dans Paris, infrieur denviron 5% 6 un jour type ouvr. Le trafic tait beaucoup moins dense lors de la 2me srie de mesure entre le 19 et le 26 mars 2008, o le trafic tait globalement infrieur de 13% un jour moyen ouvr. Les missions globales du trafic routier taient donc moins importantes lors de la 2me campagne (Station B). Ces rsultats concernent les principaux axes routiers parisiens, ils ne prennent pas en compte une ventuelle spcificit des axes o se trouvent les immeubles tudis ici.

5.4.

CONCENTRATIONS EN BENZENE ET TOLUENE MESUREES LORS DES

CAMPAGNES

Une comparaison des concentrations mesures en benzne (Figure 6 et 7) et tolune (Figures 8 et 9) sur le site tmoin et le site dtude a t schmatise pour chaque type denvironnement : savoir cour, rue et intrieur du logement. Les immeubles reprsents sont illustratifs. Les concentrations mesures au niveau des deux sites sont prsentes conjointement. Lobjectif de cette prsentation des rsultats nest pas de comparer les rsultats obtenus aux sites A et B qui ne sont pas en toute rigueur comparables car influencs par les conditions mtorologiques et le bruit de fond qui leur sont propres. Cette comparaison permet nanmoins dillustrer la gamme des concentrations mesures dans cette tude.

5.4.1. BENZENE
A titre dinformation, on rappelle que : la valeur limite en concentration annuelle dans lair ambiant est fixe 5 g/m3 par la directive air ambiant du 16 novembre 2000 (DIRECTIVE 2000/69/CE) ; lobjectif qualit de lair en concentration annuelle est fix par dcret 2 g/m3 (dcret n 2002-213). En effet, si on ne peut strictement comparer les donnes obtenues dans le cadre de cette tude ces valeurs annuelles (faible reprsentativit temporelle des donnes hebdomadaires), elles permettent nanmoins de positionner nos rsultats par rapport un contexte rglementaire.

6 Source : Modle de trafic mis en place pour Airparif dans le cadre du projet dHEAVEN (Healthier Environment through the Abatement of Vehicle Emissions and Noise, "un environnement plus sain grce la rduction des missions des vhicules et du bruit").

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Immeuble dtude

Immeuble tmoin

Point instrument par le particulier

Travaux de peinture rcents

COUR

* **
COUR RUE

Figure 6 : Reprsentation des concentrations en benzne mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station A.

rsultat obtenu partir dune seule valeur pour cause dinvalidation dun des rsultats due linterfrence par un autre produit

** rsultat obtenu partir dune seule valeur pour cause de disparition dun des tubes pendant la priode de prlvement
Immeuble dtude Immeuble tmoin

Travaux de peinture rcents

COUR

COUR

RUE

Figure 7 : Reprsentation des concentrations en benzne mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station B.
nd : non dtermin en raison de : tage non accessible, tube endommag/perdu, interfrence lanalyse

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5.4.1.1.

CONCENTRATIONS SUR COUR

Les rsultats obtenus sur cour lextrieur des sites tmoin et dtude des deux stations sont infrieurs 2,0 g/m3. Ils sont en accord avec les concentrations moyennes de 0,8 g/m3 (Campagne A) et 1,0 g/m3 (Campagne B) mesures en simultan la station de fond urbain de Paris 1er Les Halles. Les concentrations mesures dans la cour de l immeuble dtude et de limmeuble tmoin des deux stations sont de lordre de grandeur des concentrations extrieures de benzne obtenues pour plus de 60% des logements tudis par lObservatoire de la qualit de lair intrieur (OQAI) dans son tude publie en 2006.

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5.4.1.2. 5.4.1.2.1.

CONCENTRATIONS SUR RUE ANALYSE DE CONCENTRATIONS MESUREES

La Figure 8 prsente les concentrations mesures sur rue au niveau des deux stations.

Figure 8 : Concentrations mesures sur rue lors des deux campagnes et comparaison avec les niveaux mesurs par le rseau Airpairf, les barres derreur reprsentent les valeurs minimales et maximales observes Pour la station B, les concentrations mesures sur rue au niveau de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude sont comparables celles mesures au niveau de limmeuble tmoin de la station A. Les concentrations mesures au niveau de la station B sont infrieures ce qui a t mesur la mme priode au niveau du site trafic dAirparif situ boulevard Victor Basch Paris 14me. Les concentrations mesures au niveau de limmeuble tmoin de la station A sont infrieures 3 g/m3. Les concentrations en benzne mesures sur rue au niveau du site dtude de la station A sont comprises entre 4,5 et 8 g/m3. Elles dpassent la valeur de 4,3 g/m3 mesure la mme priode au site trafic dAirparif situ boulevard Victor Basch Paris 14me Les valeurs plus leves mesures au niveau de limmeuble dtude de la station A sont lies un effet combin du bruit de fond plus lev (trafic routier plus lev en gnral et conditions topographiques de dispersion moins favorables) au niveau de cette station ; et de la prsence de la station-service, puisque les concentrations sont plus leves au niveau de limmeuble dtude que de limmeuble tmoin.

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Lvolution des concentrations en benzne en fonction de lloignement horizontal par rapport aux stations est prsente sur des photographies ariennes de chacun des sites dtude (figures 9 et 10).

Immeuble tmoin

Figure 9 : Evolution des concentrations de benzne en fonction de lloignement horizontal la station A.

Immeuble tmoin

Figure 10 : Evolution des concentrations de benzne en fonction de lloignement horizontal la station B.

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Les concentrations maximales sont observes au niveau ou proximit immdiate de la station A ; ces concentrations dcroissent lorsquon sen loigne pour atteindre 3 g/m3 au niveau de limmeuble tmoin. Cette variation n'a pas t observe au niveau de la station B. Cette observation confirme limpact de la station A sur lair extrieur.

5.4.1.2.2.

COMPARAISON

AVEC

LES

DONNEES

DE

LA

LITTERATURE

Une comparaison des valeurs mdianes calcules pour le benzne mesur sur rue au niveau des stations A et B avec les donnes de la littrature est prsente en Figure 11.
mdiane rue tude stations A et B 35 mdiane "Que choisir" moyenne "UFIP"* moyenne "Wu" 20 15 10 5 0

Concentration en benzne (g/m3)

30 25

Figure 11 : Concentrations mesures sur rue au niveau des stations A et B, comparaison avec les donnes de la littrature, les barres derreur reprsentent les valeurs minimales et maximales observes, *les prlvements de ltude UFIP ont t raliss
en limite de proprits

Les concentrations mesures sur rue au niveau de limmeuble tmoin de la station A et des immeubles dtude et tmoin de la station B sont du mme ordre de grandeur que celles obtenues par les tudes Que Choisir (Que Choisir, 2006) et Wu (Wu et al, 2006). Les concentrations en benzne mesures sur rue au niveau du site dtude station A sont comprises entre 5 et 8 g/m3, cest dire entre les valeurs observes dans les tudes Que Choisir (Que Choisir, 2006) et Wu (Wu et al, 2006) et celles dtermines par UFIP (UFIP, 2006) en limite de proprit (8,2 g/m3).

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5.4.1.3. 5.4.1.3.1.

CONCENTRATIONS A LINTERIEUR DES LOGEMENTS REMARQUES PREALABLES

Compte tenu des diffrences entre les deux sites (anne de construction des immeubles, conditions de ventilation), la comparaison des rsultats de mesure obtenus sur ces deux sites doit tre interprte avec prudence. Au niveau de la station A, certaines valeurs de concentration (3,3 g/m3 tmoin tage 0 ; 4,8 g/m3 tmoin tage 1 ; 5,8 g/m3 tmoin tage 3 ; 7,9 g/m3 tude tage 3) ont t dtermines 7 partir de lanalyse dun seul tube et nont pu tre confirmes par le doublon. En effet, lanalyse du doublon a rvl la prsence dun interfrent susceptible de fausser le rsultat de mesure. Ces rsultats ne sont ni associs une concentration leve de tolune dans lair intrieur ni une concentration leve de benzne lextrieur sur rue au mme niveau. Ces valeurs sont donc prendre en compte avec prcaution et resteraient confirmer. Parmi ces points : o la concentration maximale, dune valeur de 7,9 g/m3, a t mesure au 3me tage de limmeuble dtude de la station A ; qui en raison de contraintes organisationnelles, a d tre instrument par le rsident du logement. La rigueur du protocole et le fait quil ny ait pas de doublon ne permet pas de la prendre en compte dans le protocole comparatif, elle fournit nanmoins une indication importante sur le maximum possible; o la valeur de 5,8 g/m3 a t mesure dans un appartement o les peintures avaient t refaites moins dun an avant la campagne de prlvements. Mme si les peintures ne figurent pas parmi les sources de benzne dans lair intrieur recenses par lOQAI (OQAI 2006), elles sont sources dautres COV susceptibles dinterfrer lors de lanalyse du benzne ralise par ionisation de flamme sur les tubes chantillonneurs. Compte tenu de la double incertitude (prsence dun interfrent lanalyse et vnement rvl par lanalyse des questionnaires) associe aux rsultats obtenus au niveau des points situs au troisime tage de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A, il convient de ne pas les prendre en compte dans lanalyse des rsultats.

7 Si cette concentration a t quantifie partir dun pic valid, le mode de dtection par ionisation de flamme

utilis ici ne permet pas didentifier les composs responsables du pic observ en chromatographie

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5.4.1.3.2.

ANALYSE DE CONCENTRATIONS MESUREES

Le Tableau 6 indique que les valeurs mesures lors des campagnes A et B sont diffrentes. En effet, les concentrations mesures dans les logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station B sont globalement infrieures celles mesures dans les logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A. En revanche, aucune diffrence na t observe entre les concentrations mesures au niveau de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de chaque station. Tableau 6 : Comparaison des mdianes et gammes de concentrations en benzne dans lair intrieur
Immeuble Benzne Mdiane calcule des concentrations mesures 3 dans lair intrieur (g/m ) Station A, tmoin Station A, tude Station B, tmoin Station B, tude 3.7 3.3 1.9 2.0 Benzne Gamme de concentrations dans 3 lair intrieur (g/m ) 3.3 4.8 3.1 4.2 0.6 - 3.1 1.7 - 3.5

Ces observations tmoignent : dun niveau de bruit de fond plus faible mesur pendant la campagne B ; dun impact plus faible du trafic au niveau de la station B, qui sexplique par des missions du trafic routier plus faibles cette priode associes de meilleures conditions topographiques de dispersion au niveau de la station B. Les concentrations mesures dans les logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station B sont comprises entre 0,6 g/m3 et 3,5 g/m3. Les concentrations mesures dans les logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A sont comprises entre 3,1 g/m3 et 4,8 g/m3. Pour les deux sites, aucune dcroissance des concentrations de benzne lie ltage (lloignement vertical aux stations) na t observe au niveau des immeubles dtude.

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5.4.1.3.3.

COMPARAISON

AVEC

LES

DONNEES

DE

LA

LITTERATURE

Le guide de lOMS concernant la qualit de lair publi en 2000 (WHO Air Quality Guidelines for Europe, 2000), fait tat des niveaux de concentration en benzne mesurs dans lair intrieur dans plusieurs pays (tout environnement); les valeurs sont rassembles dans le Tableau 7.

Tableau 7 : Concentrations en benzne dans lair intrieur rapportes dans les guides de lOMS sur la qualit de lair
Pays Concentration en benzne mesure dans lair intrieur 3 (g/m ) 7 (mdiane) 7,4 (moyenne) 6,5 (mdiane)

Etats-Unis Canada Allemagne

La Figure 12 prsente les valeurs mdianes dtermines partir des rsultats de mesure et compares aux donnes de la littrature. La Figure 13 prsente les rsultats au regard de la rpartition pondre dtermine par lOQAI. La concentration plus leve associe ltude Laue (Laue et al, 1994) est en partie lie au fait que ces essais ont t raliss au niveau de stations non quipes de systmes de rcupration des vapeurs.

25 mdiane intrieur A tmoin

Concentration en benzne (g/m3)

20

mdiane intrieur A tude mdiane intrieur B tmoin

15

mdiane intrieur B tude mdiane "Que Choisir" mdiane "Laue"

10

mdiane "OQAI " mdiane "Etats-Unis"

mdiane "Allemagne " moyenne "Canada"

Figure 12 : Concentrations mdianes en benzne mesures dans lair intrieur des logements (stations A et B), comparaison avec les donnes de la littrature, les barres derreur reprsentent les valeurs minimales et maximales observes

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Les concentrations mesures dans les logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A sont globalement comprises entre 3,1 g/m3 et 4,8 g/m3 ce qui est plus lev que ce qui a t mesur dans lair intrieur lors de ltude Que Choisir (2006). Elles sont galement suprieures la valeur mdiane de 2,1 g/m3 dtermine par ltude OQAI (2006). Elles sont infrieures celles observes aux Etats-Unis, au Canada et en Allemagne. Les concentrations mesures dans les logements au niveau de la station A sont suprieures celles mesures au niveau de la station B. La mdiane des concentrations en benzne mesures dans les logements au niveau de la station B est de lordre de la mdiane de lOQAI et de ce qui a t mesur dans l'tude Que choisir. Elle est infrieure aux valeurs mdianes rapportes aux Etats-Unis, et en Allemagne.
Station B, B, Station immeuble tmoin immeuble tmoin Station B, immeuble tude

Station A, immeuble tmoin Station A, immeuble tude

Figure 13 : Concentrations en benzne mesures dans lair intrieur, comparaison avec la rpartition pondre des rsultats des concentrations en benzne dans lair intrieur (chambre principale ou assimile) ; campagne OQAI 2006

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Sur la station B, limmeuble tmoin et limmeuble dtude prsentent des niveaux de concentration quivalents. Ces niveaux sont de lordre de ce qui a t mesur en site trafic la mme priode (Airparif, 2007 et 2008) et des concentrations observes dans les logements en France (OQAI, 2006) pour lair intrieur. Dans des conditions de dispersion non favorables (rue troite) et de fort trafic, comme celles rencontres la station A : on observe un impact du trafic sur les concentrations de benzne dans lair extrieur. Il semble se traduire par une augmentation des concentrations en benzne dans lair intrieur (immeuble tmoin et immeuble dtude). Les niveaux de concentrations atteints dans lair intrieur de ces immeubles sont suprieurs la mdiane des concentrations observes dans les logements en France (OQAI, 2006) ; ces concentrations restent cependant de lordre de celles rapportes par lOrganisation Mondiale de la Sant (WHO Air Quality Guidelines for Europe, 2000). la prsence de la station-service au niveau de limmeuble dtude contribue localement une augmentation des concentrations en benzne dans lair ambiant extrieur ; cette augmentation peut tre lie soit aux oprations de remplissage des cuves et de distribution de carburant aux vhicules soit au trafic supplmentaire gnr par la prsence de la station-service. Elle ne semble pas accrotre les concentrations de benzne dans lair intrieur dans une mme proportion.

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5.4.2. TOLUENE
Selon larrt du 20 avril 1994 (Arrte modifi du 20 Avril 1994), le tolune est considr comme un produit facilement inflammable, nocif et irritant. En revanche, selon ce mme arrt, il nest pas class comme dangereux pour lenvironnement. Il nexiste pas de rglementation relative aux concentrations en tolune mesures dans lair ambiant extrieur et intrieur. Pour la qualit de lair, la concentration en tolune recommande vis--vis de la sant humaine par lOMS est de 260 g/m3 en moyenne hebdomadaire. Des informations concernant la toxicit, les sources, les concentrations dans lenvironnement, les mthodes de mesure du tolune peuvent tre tlcharges sur le site internet de lINERIS (INERIS 2006-2). Immeuble dtude Immeuble tmoin

Point instrument par le particulier

Travaux de peinture rcents

COUR

RUE

COUR

Figure 14 : Reprsentation des concentrations en tolune mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station A.

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Immeuble dtude

Immeuble tmoin

Travaux de peinture rcents

COUR

COUR

RUE

Figure 15 : Reprsentation des concentrations en tolune mesures lintrieur et lextrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude, station B.
nd : non dtermin en raison de : tage non accessible, tube endommag/perdu, interfrence lanalyse

5.4.2.1.

CONCENTRATIONS SUR COUR

En ce qui concerne le tolune, les valeurs dtermines sur cour sont faibles et stables puisque respectivement comprises entre 3,2 et 5,7 g/m3 et 2,1 et 3,3 g/m3 au niveau des immeubles des stations A et B. Les rsultats de mesures la station de fond de Paris 1er Les Halles slvent 3,8 g/m3 pour la Campagne A et 2,7 g/m3 pour la Campagne B. Les concentrations en tolune mesures sur cour sont de lordre de grandeur de la mdiane de 3,5 g/m3 et infrieures au percentile 75 de lensemble des rsultats de mesure qui ont t obtenus dans ltude OQAI.

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5.4.2.2.

CONCENTRATIONS SUR RUE

Le tableau suivant rassemble les valeurs mdianes et gamme de concentrations en tolune dtermines lors des deux campagnes dans lair extrieur ct rue. Tableau 8 : Comparaison des mdianes et gammes de concentrations en Tolune dans lair extrieur sur rue
Immeuble Tolune Concentration mdiane dans lair extrieur sur rue 3 (g/m ) Station A, tmoin Station A, tude Station B, tmoin Station B, tude 14.0 48.4 6.5 18.4 Tolune Gamme de concentrations dans 3 lair extrieur sur rue (g/m ) 10.9 - 19.7 39.9 - 76.8 5.6 7.0 3.7 - 39.8

Concentration moyenne mesure la station Airparif Paris 14 campagne A 90 80 Moyenne tolune station A tmoin rue Moyenne tolune station A tude rue Concentration moyenne mesure la station Airparif Paris 14 campagne B Moyenne tolune station B tmoin rue Moyenne tolune station B tude rue

Concentration en tolune (g/m3)

70 60 50 40 30 20 10 0

Figure 16 : Concentrations mesures sur rue lors des deux campagnes et comparaison avec les niveaux mesurs par le rseau Airpairf, les barres derreur reprsentent les valeurs minimales et maximales observes Les concentrations mesures (min 36,2 g/m3 - max 76,8 g/m3) sur rue au niveau de limmeuble dtude de la station A sont de deux quatre fois suprieures celles dtermines (min 10,9 g/m3- max 19,7 g/m3) pour limmeuble tmoin. Les concentrations sur rue mesures au niveau de limmeuble tmoin de la station A sont de lordre de ce qui a pu tre observ (17 g/m3) sur la mme priode au niveau du site trafic dAirparif situ boulevard Victor Basch Paris 14me.

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Au niveau de la station B, mise part une concentration trs faible observe par les deux laboratoires au RDC, les concentrations en tolune mesures sur rue sont globalement plus leves au niveau de limmeuble dtude mais dans une moindre mesure (par rapport ce qui a t observ au niveau de la station A) : 11,9 38,9 g/m3 ct rue pour limmeuble dtude, contre 5,6 7 g/m3 pour limmeuble tmoin. Les rsultats de mesures proximit du trafic routier taient de 14 g/m3 sur cette priode. Ces rsultats sur le tolune confirment les observations faites sur le benzne. La configuration du site A (fort trafic et conditions de dispersion dfavorables) induit une augmentation des concentrations en tolune dans lair extrieur. On observe sur les immeubles dtudes (prsence de stations-service) des niveaux de concentration en tolune suprieurs aux immeubles tmoins et aux niveaux de concentration qui ont t mesurs en site trafic la mme priode (Airparif, 2007 et 2008).

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5.4.2.3. 5.4.2.3.1.
On mentionne ici que :

CONCENTRATION A LINTERIEUR DES LOGEMENTS REMARQUES PREALABLES

o la concentration de 18,6 g/m3 a t mesure au 3me tage de limmeuble dtude de la station A; qui en raison de contraintes organisationnelles, a d tre instrument par le rsident du logement. La rigueur du protocole nous invite donc considrer cette valeur avec prcaution les valeurs de 10,8 g/m3 (station B immeuble tude tage 3) et 17,4 g/m3 ont t mesures dans des appartements o les peintures avaient t refaites moins dun an avant la campagne de prlvements. Les peintures figurent parmi les sources de tolune dans lair intrieur recenses par lOQAI (OQAI 2006).Le Tableau 9 rassemble les valeurs mdianes calcules et les gammes de concentrations en tolune dtermines lors des deux campagnes dans lair intrieur avec prise en compte et non prise en compte de ces trois points.

5.4.2.3.2.

ANALYSE DE CONCENTRATIONS MESUREES

Mis part le point RDC immeuble dtude station A (37 g/m3), les concentrations en tolune mesures dans lair intrieur de lensemble des immeubles sont quivalentes. Tableau 9 : Comparaison des mdianes et gammes de concentrations en tolune dans lair intrieur
Immeuble Tolune Mdiane calcule des concentrations mesures dans lair intrieur 3 (g/m ) tous points pris en compte Station A, tmoin Station A, tude Station B, tmoin Station B, tude 13.0 14.5 6.2 9.2 Tolune Gamme de concentrations dans 3 lair intrieur (g/m ) tous points pris en compte Tolune Mdiane calcule des concentrations mesures dans lair 3 intrieur (g/m ) non prise en compte des points mentionns en 5.4.2.3.1 10.6 10.5 6.2 7.7 Tolune Gamme de concentrations dans 3 lair intrieur (g/m ) non prise en compte des points mentionns en 5.4.2.3.1 8 - 15.4 10.1 - 37 5.6 - 10.8 5.2 - 12.2

8 - 17.4 10.1 - 37 5.6 - 10.8 5.2 - 12.2

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La valeur maximale de 37 g/m3 observe au RDC dans la cage descalier de limmeuble dtude station A est trs suprieure la concentration mesure au mme niveau pour limmeuble tmoin ainsi quaux concentrations mesures dans les tages suprieurs. Cette forte concentration est due soit un impact direct de la station-service compte tenu de la configuration des lieux (seul immeuble ayant une cage descalier communiquant directement avec la station-service), soit un usage de produits mnagers dans la cage descalier qui ne peut tre exclu. En effet, le tolune est prsent un taux important dans les produits mnagers (INERIS, 2004).

5.4.2.3.3.

COMPARAISON

AVEC

LES

DONNEES

DE

LA

LITTERATURE

Le Tableau 10 rassemble les niveaux de concentration en tolune mesurs dans lair intrieur dans plusieurs pays et mentionns dans le guide de lOMS concernant la qualit de lair publi en 2000 (WHO Air Quality Guidelines for Europe, 2000). La Figure 17 prsente les concentrations mdianes en tolune dans lair intrieur dtermines partir des rsultats de mesure et compares aux donnes de la littrature. La Figure 17 prsente les rsultats au regard de la rpartition pondre dtermine par lOQAI. Tableau 10 : Concentrations en tolune dans lair intrieur rapportes dans les guides de lOMS sur la qualit de lair
Pays Concentration en tolune mesure dans lair intrieur 3 (g/m ) 36 (moyenne) 43 (moyenne)

Canada Hollande

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450 400

Concentration en tolune (g/m3)

350 300 250 200 150 100 50 0

mdiane intrieur A tmoin mdiane intrieur A tude mdiane intrieur B tmoin mdiane intrieur B tude mdiane "OQAI " moyenne "Canada" moyenne "Hollande"

Figure 17 : Mdianes des concentrations en tolune mesures dans lair intrieur des logements (stations A et B), comparaison avec les donnes de la littrature, les barres derreur reprsentent les valeurs minimales et maximales observes

Station A, immeuble tmoin Station B, immeuble tude Station B, immeuble tmoin Station A, immeuble tude

Figure 18 : Concentrations en tolune mesures dans lair intrieur comparaison avec la rpartition pondre des rsultats des concentrations en tolune dans lair intrieur (chambre principale ou assimile) ; campagne OQAI 2006

Pour la majorit des points dchantillonnage, hormis le rez-de-chausse (RDC) de la cage descalier du site dtude A o elle approche les 40 g/m3, les concentrations en tolune mesures lintrieur des logements sont infrieures ou gales aux concentrations mesures dans lair intrieur dans ltude OQAI ainsi quau Canada et en Hollande.
DRC -09-104235-03943APage 54 sur 67

Les rsultats obtenus sur le tolune confirment les observations faites sur le benzne. La configuration du site A (fort trafic et conditions de dispersion dfavorables) induit une augmentation des concentrations en tolune dans lair extrieur. On observe sur les immeubles dtudes (prsence de stations-service) des niveaux de concentration en tolune dans lair extrieur suprieurs aux immeubles tmoins et aux niveaux de concentration qui ont t mesurs en site trafic la mme priode (Airparif, 2007 et 2008). Ces observations montrent un impact des stations-service sur les concentrations en tolune dans lair extrieur quelle que soit la configuration du site. Les carts observs sont dautant plus levs que le trafic est fort et que les conditions de dispersion dfavorables (site A). Pour la majorit des points dchantillonnage, les concentrations en tolune mesures lintrieur des logements sont infrieures ou gales aux concentrations observes dans les logements franais (OQAI, 2006).

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5.5.

SYNTHESE DES RESULTATS

Sur la station B, limmeuble tmoin et limmeuble dtude prsentent des niveaux de concentration en benzne quivalents. Les rsultats obtenus sur le benzne et le tolune montrent que la configuration du site A (fort trafic et conditions de dispersion dfavorables) induit une augmentation des concentrations dans lair extrieur. Les observations montrent un impact des stations-service sur les concentrations en tolune dans lair extrieur quelle que soit la configuration du site. Les carts observs sont dautant plus levs que le trafic est fort et que les conditions de dispersion dfavorables (site A). Pour le benzne, limpact des stations-service sur les concentrations dans lair ambiant extrieur est visible uniquement au niveau de la station A. Dans des conditions de dispersion non favorables (rue troite) et de fort trafic, comme celles rencontres la station A, laugmentation des concentrations dans lair ambiant extrieur se traduit par une augmentation des concentrations dans lair intrieur au RDC de la cage descalier pour le tolune alors que ce nest pas le cas pour le benzne. Pour la majorit des points dchantillonnage (mis part le point RDC cage descalier station A tude), les concentrations en tolune mesures lintrieur des logements sont infrieures ou gales aux concentrations observes dans les logements franais (OQAI, 2006). Pour le benzne, au niveau de la station B, les concentrations en benzne lintrieur des logements sont de lordre de celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006). Les concentrations en benzne mesures lintrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A sont suprieures celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006), ces concentrations restent cependant de lordre de celles rapportes par lOrganisation Mondiale de la Sant (WHO, 2000). Lexploitation des concentrations en benzne et tolune na pas permis de dterminer si lorigine de limpact des stations-services tait due aux oprations de remplissage des cuves et de distribution de carburant aux vhicules ou au trafic supplmentaire gnr par la prsence de la stationservice.

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6. ANALYSE DE CONCENTRATION

LEVOLUTION

DES

RATIOS

DE

Lobjectif de cette partie est dexploiter les ratios de concentration pouvant tre calculs partir des rsultats de mesure, afin de diffrencier la source stationservice.

6.1.

RATIOS INTERIEUR/EXTERIEUR

Les ratios entre les concentrations dans lair intrieur et dans lair extrieur sur rue ont t dtermins pour le benzne et le tolune. Leur exploitation na pas permis dapporter dinformation supplmentaire.

6.2.

RATIOS TOLUENE/BENZENE

Les ratios entre les concentrations en tolune et en benzne mesures chaque point de prlvement ont t dtermins, ils sont prsents dans les Figures 19 21. Pour les Figures 20 et 21, les points mentionns en 5.4.1.3.1 et 5.4.2.3.1 nont pas t pris en compte. Lobjectif dune telle dtermination tait de diffrencier les ventuelles sources de tolune et de benzne pouvant tre lorigine des concentrations mesures dans lair ambiant et dans lair intrieur. En effet, le tolune tant plus ractif que le benzne, lorsque la masse dair vieillit, c'est--dire lorsquon sloigne de la source dmission, le ratio tolune/benzne a tendance diminuer (INERIS, 2004). Un ratio tolune/benzne plus lev indique donc une plus grande proximit la source dmission. Il est dautre part intressant de noter que le ratio tolune/benzne dans les gaz dchappement dun moteur essence est de lordre de 5 (Guibet, J.C., 2005), alors que dans lessence il est rapport par plusieurs sources comme tant de lordre de 9 (ECB, 2003). La Figure 19 indique que dans lair extrieur, les ratios dtermins sur rue au niveau de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude sont plus levs que ceux dtermins sur cour. Cette observation est cohrente avec une diminution des ratios tolune/benzne proportionnelle lloignement la source, puisque les points sur rue sont plus proches des sources potentielles de benzne et de tolune que sont le trafic et les missions des stations-service.

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Figure 19 : volution du ratio entre les concentrations de tolune/benzne en fonction des concentrations de benzne mesures lextrieur sur cour et sur rue Les ratios tolune/benzne associs aux concentrations dtermines dans lair intrieur et extrieur des immeubles tmoins sont prsents en Figure 20, ceux obtenus au niveau des immeubles dtude sont prsents en Figure 21. Au niveau des immeubles tmoins, ces ratios sont respectivement compris entre 2 et 7. Ces valeurs sont proches des ratios observs dans le gaz dchappement, ce qui indique que ces points dchantillonnage sont sous linfluence de la source trafic. Au niveau des immeubles dtude, les ratios dtermins sur rue et dans les premiers tages sont compris entre 6 et 12. Ces valeurs sont de lordre du ratio de 9 mentionn pour lessence. Ces valeurs laissent donc penser quils sont plus proches de la source dmission, qui pourrait tre lvaporation de carburant au niveau des cuves de stockage et des pompes de distribution de la station-service. En revanche, les valeurs de ratios dtermins dans les tages levs et sur cour sont infrieures 5, ce qui indique que ces points dchantillonnage, de par leur loignement la source sont peu ou pas impacts par lvaporation de carburant.

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station A tmoin intrieur

14

station A tmoin extrieur

12

station B tmoin intrieur

station B tmoin extrieur

10 ratio T/B dans l'essence 8


ratio T/B

ratio T/B dans les gaz d'chappement

0
0 1 2 3 4 (g/m 3) 5 6 7

concentrations en benzne

Figure 20 : volution du ratio entre les concentrations de tolune/benzne en fonction des concentrations de benzne mesures lors des deux campagnes lintrieur et lextrieur des immeubles tmoins

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(a) Station A

(b) Station b Figure 21 : volution du ratio entre les concentrations de tolune/benzne en fonction des concentrations de benzne mesures lors des deux campagnes lintrieur et lextrieur immeubles dtude

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Linterprtation de ratios tolune / benzne montre un impact de lvaporation de carburant de la station-service sur les concentrations de benzne et de tolune mesures dans lair intrieur des premiers tages et dans lair extrieur sur rue au niveau des immeubles dtude des deux stations. Cette interprtation qui permet de tracer qualitativement la source de limpact ne permet pas de conclure quantitativement sur la contribution de cette source aux concentrations en benzne et en tolune mesures.

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7. CONCLUSION
Deux campagnes de mesure du benzne et du tolune ont t respectivement ralises du 20 au 27 juin 2007 et du 19 au 26 mars 2008 dans le cadre dun programme dappui de lINERIS au MEEDDM (programme 181, DRC09) sur le thme de lexposition au benzne des personnes vivant au voisinage des stationsservice. Elles ont plus spcifiquement concern lair intrieur et extrieur (balcons) des immeubles situs au dessus de deux stations-service dans Paris, lune (A) situe dans une rue troite fort trafic, lautre (B) localise sur un large boulevard offrant des conditions de dispersion plus favorables. Lors de ces campagnes, des prlvements ont t raliss lintrieur et lextrieur (ct cour et ct rue) des logements du niveau 0 au niveau 3 (niveau 4 pour la station B) de limmeuble dtude et dun immeuble tmoin loign de la station, ainsi que le long de laxe routier les sparant. Sur la station B, limmeuble tmoin et limmeuble dtude prsentent des niveaux de concentration en benzne quivalents. Les rsultats obtenus sur le benzne et le tolune montrent que la configuration du site A (fort trafic et conditions de dispersion dfavorables) induit une augmentation des concentrations dans lair extrieur. Les observations montrent un impact des stations-service sur les concentrations en tolune dans lair extrieur quelle que soit la configuration du site. Les carts observs sont dautant plus levs que le trafic est fort et que les conditions de dispersion dfavorables (site A). Pour le benzne, limpact des stations-service sur les concentrations dans lair ambiant extrieur est visible uniquement au niveau de la station A. Dans des conditions de dispersion non favorables, comme celles rencontres la station A, lactivit de la station-service peut tre lorigine de llvation locale des concentrations de benzne et de tolune dans lair ambiant extrieur. Cette augmentation sest traduite par une augmentation de la concentration dans lair intrieur de la cage descalier au rez-de-chausse pour le tolune alors que ce nest pas le cas pour le benzne. Pour le tolune les concentrations mesures lintrieur des logements restent nanmoins de lordre de celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006). Pour le benzne, au niveau de la station B, les concentrations en benzne lintrieur des logements sont de lordre de celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006). Les concentrations en benzne mesures lintrieur des logements de limmeuble tmoin et de limmeuble dtude de la station A sont suprieures celles observes dans les logements franais (OQAI, 2006), ces concentrations restent cependant de lordre de celles rapportes par lOrganisation Mondiale de la Sant (WHO, 2000).

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Lexploitation des concentrations seules na pas permis de prciser lorigine de limpact de la station-service sur la qualit de lair. Linterprtation de ratios tolune / benzne a montr un impact de lvaporation de carburant de la stationservice sur les concentrations de benzne et de tolune mesures dans lair intrieur des premiers tages et dans lair extrieur sur rue au niveau des immeubles dtude des deux stations. Cette interprtation qui permet de tracer qualitativement la source de limpact ne permet pas de conclure quantitativement sur la contribution de cette source aux concentrations en benzne et en tolune mesures. A ce jour, nous ne disposons pas dlments permettant de montrer une possible surexposition au benzne des populations vivant au dessus des stations-service. Cependant, il a pu tre observ que dans des conditions de dispersion non favorables, lactivit d'une station-service pouvait contribuer de manire significative une augmentation des concentrations de benzne dans lair extrieur. Au vu des rsultats, le tolune pourrait apparatre comme un meilleur traceur de limpact de lactivit station-service sur la qualit de lair intrieur que le benzne. Enfin, les carburants tant des mlanges d'hydrocarbures complexes, d'autres composs, non mesurs dans cette tude pourraient, tout comme le tolune, tre mis et se concentrer dans les appartements situs au-dessus.

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8. REFERENCES
Arrt du 19/12/08 fixant les rgles gnrales et prescriptions techniques applicables aux stations-service soumises autorisation sous la rubrique n 1434 (Installation de remplissage ou de distribution de liquides inflammables) Arrt modifi du 20 Avril 1994 relatif la dclaration, la classification, lemballage et ltiquetage des substances chimiques complt jusqu la directive 2004/73/CE de la commission du 29 avril 2004 portant la 29me adaptation au progrs technique de la directive 67/548/CEE. Central Laboratory of air pollution, Joint research centre (JRC), European Commissions, (1995);Benzene, toluene and xylene measurements in the vicinity of petrol stations, CITEPA (2005); Inventaire des missions de polluants atmosphriques en Francesries sectorielles et analyses tendues en France, format SECTEN. Rapport d'inventaire national, fvrier 2005, www.citepa.org, Clavel JC, INSERM (2004); Acute childhood leukemia and environmental exposure to potential sources of benzene and other hydrocarbons: a case control study, Commission of european comunities, Council Directive on ambiant air quality assessment and management, Working group on benzene, (1998) ; Position Paper Dcret n2002-213 du 15 fvrier 2002 portant transposition des directives 1999/30/CE du Conseil du 22 avril 1999 et 2000/69/CE du Parlement europen et du Conseil du 16 novembre 2000 et modifiant le dcret n 98-360 du 6 mai 1998 relatif la surveillance de la qualit de l'air et de ses effets sur la sant et sur l'environnement, aux objectifs de qualit de l'air, aux seuils d'alerte et aux valeurs limites. Dcret n 2001-349 du 18 avril 2001 relatif la rduction des missions de composs organiques volatils lies au ravitaillement des vhicules dans les stations-service, Directive 2000/69/CE du parlement europen et du conseil du 16 novembre 2000 concernant les valeurs limites pour le benzne et le monoxyde de carbone dans l'air ambiant, De Oliveira, K., et al. (2007); Exposure to volatile organic compounds in an ethanol and gasoline service station. Bulletin of Environmental Contamination and Toxicology 79(2):237-241, Karakitsios, S.P. et al (2007); Contribution to ambient benzene concentrations in the vicinity of petrol stations: Estimation of the associated health risk, Atmospheric Environment 41 (2007) 1889-1902, INERIS (2002); BTX Concentrations near a stage II implemented petrol station, N. Gonzalez-Flesca et al, Environmental Science and pollution research, 9(3) 5A (2002),

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INERIS (2004) ; Exposition par inhalation au benzne, tolune, thylbenzne et xylnes (BTEX) dans lair ; Sources, mesures et concentrations ; Rapport N INERIS DRC-04-56770-AIRE-n1056-IZd, Dcembre 2004, http://www.ineris.fr rubrique : expertise/rapports dtudes/risques chroniques INERIS (2006-1) ; Fiche de donnes toxicologiques et environnementales des substances chimiques, Benzne http://www.ineris.fr rubrique : expertise/toxicologie et environnement INERIS (2006-2) ; Fiche de donnes toxicologiques et environnementales des substances chimiques, Tolune http://www.ineris.fr rubrique : expertise/toxicologie et environnement INERIS (2007) ; Evaluation des risques sanitaires lis aux missions de ttrachlorothylne par trois installations franaises de nettoyage sec, Rapport INERIS N DRC-07-85296-09788B, Octobre 2007, Laboratoire Central de Surveillance de la Qualit de lAir, LCSQA (2007) ; mesure du Benzne, Projet de guide de recommandations concernant la mesure du benzne dans lair ambiant, http://www.lcsqa.org/thematique/metrologie/mesuredu-benzene, Meuwese-Mulder (2000); The ratio of benzene and toluene in measurements of a background urban site at different weather conditions, T Meuwese-Mulder, Synspec , Nederland, 2000 http://www.synspec.nl/ar_scientific.html, ORAMIP (2004) ; Etude ORAMIP Emissions de benzne, de tolune, dthylbenzne et de xylnes provenant des stations-service, Novembre 2004, OQAI (2006) ; Observatoire de la qualit de lair intrieur, Campagne nationale Logements, Etat de la qualit de lair dans les logements franais Rapport final, Novembre 2006, Palmgren et al.(2001); Benzene emission from the actual car fleet in relation to petrol composition in Denmark, Atmospheric Environment 35 Supplement No. 1 (2001) S35} S42, Plan de protection de latmosphre Ile de France 2005, Fiches techniques, Mesures rglementaires 5 : stations service, Que Choisir (2006) ; Teneurs en benzne, comme une odeur de scandale.441Octobre 2006, p 55-57 UFIP, (2006) Etude Benzne en limite de proprit des stations-service, Rmmelt, H, et al. (1989): Arbeitsplatz und Umweltbelastung durch TreibstoffEmissionen an Grotankstellen, Mnich. med. Wschr. 131, S. 437, WHO (World Health Organisation) / OMS (Organisation Mondiale de la Sant) Air Quality Guidelines for Europe (2000), chap. 5-2, benzene : http://www.euro.who.int/document/aiq/5_2benzene.pdf chap. 5-14, toluene : http://www.euro.who.int/document/aiq/5_14toluene.pdf , Wu, B.Z. et al. (2006); Determination and impact of Volatile Organics emitted during rush hours in the ambient air around gasoline stations, ISSN 1047-3289 Journal of.Air and waste management Association 2006, 56 :1342-1348,

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9. LISTE DES ANNEXES


Repre Annexe 1 Dsignation Elments dinformation collects dans le questionnaire dtude Dtermination des concentrations en benzne et tolune par prlvements passifs sur tubes dadsorption, principe et validation des rsultats Rsultats bruts Nombre de pages 3 A4

Annexe 2

6 A4

Annexe 3

4 A4

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ANNEXE I
Elments dinformation collects dans le questionnaire dtude

Elments dinformation collects dans le questionnaire dtude


Station-service : Immeuble : Individu : Etat civil : Nom ___________________________________________________________ Prnom _________________________________________________________ Adresse : _______________________________________________________ Numro : _____________________________________________________ Type de voie (boulevard, rue) : __________________________________ Etage : _______________________________________________________ Code postal : __________________________________________________ Commune : ___________________________________________________ Email : ________________________________________________________ Telephone : _____________________________________________________ passe ses journes Habitudes : Consommation de tabac : Etes-vous fumeur ?_____________________________________ Quelquun fume- t- il la maison ?___________________________________ Aration des pices situes au dessus de la station-service : Arez-vous ?_____________________________________ A quelle frquence ?___________________________________ Logement : Quelle est lorientation de lappartement ? Au dessus station-service/rue : Autre ouverture ? : oui oui non non lintrieur lextrieur de lappartement tmoin tude

Y a t-il une rue fort trafic en faade de votre logement ? oui non

Des oprations de rnovation, de rparation (exemple : peintures, revtement sol, isolation, vitrification, plomberie) ont-elles t effectues dans votre logement depuis moins de 1 an. oui non

Si oui, prcisez le type de rnovation ou de rparation __________ Quel type de revtement de sol avez-vous ? dans votre cuisine : Moquette Parquet stratifie Sol en plastique Carrelage Bois massif Autres (prcisez) __________ dans votre sjour/salon : moquette parquet stratifie sol en plastique carrelage bois massif autres (prcisez) _____

Possdez-vous des meubles rcents en bois agglomr (mobilier) dans votre salon/sjour ? oui non

Prsence dune VMC dans lappartement ? oui quelle pice ? Fentres simples ou double vitrage ? simple Avez- vous une chemine dans votre logement ? oui Si oui, vous utilisez rgulirement votre chemine pour le chauffage vous utilisez votre chemine en agrment uniquement vous ne lutilisez jamais Quel type de cuisinire utilisez-vous ? Electrique Gaz Mixte (gaz/lectrique) Autres (prcisez) __________ non double non

Quelle pice donne sur le boulevard/station-service et recevra le moyen de mesure ? Chambre/bureau Cuisine Salon Autres (prcisez) __________ Dtails sur cette pice : mur Type de revtement sol : Habitude daration : Si oui, frquence : Ou sera installe le moyen de mesure ? Dtails particuliers (chemine, bois cire, etc..) oui non

Combien de personnes habitent de lappartement ? Habitude de prsence (heure de pose pour le matriel) ? Souhaite-t-il installer le matriel lui-mme ? oui non

Cl : La personne est-elle daccord pour participer ltude ? oui non

La personne est-elle daccord pour installer elle-mme le matriel de mesure ? oui non

ANNEXE II
Dtermination des concentrations en benzne et tolune par prlvements passifs sur tubes dadsorption, principe et validation des rsultats

DETERMINATION DES CONCENTRATIONS EN BENZENE ET TOLUENE PAR PRELEVEMENTS PASSIFS SUR TUBES DADSORPTION, PRINCIPE ET VALIDATION DES RESULTATS PRINCIPE Lchantillonneur passif utilis dans le cadre de cette tude se prsente sous forme dune cartouche adsorbante remplie de carbograph 4 insre dans un corps diffusif poreux maintenu en position horizontale par le biais dun support triangulaire, au sein dun abri de protection (cf. Figure 1a).

b Figure 1 : (a) Echantillonneurs passifs installs lintrieur de labri de protection. (b)Schma de fonctionnement dun chantillonneur passif (daprs radiello).

Les cartouches adsorbantes pigent les composs organiques volatils recherchs, au fur et mesure que lair circule avec un dbit connu travers le corps poreux (cf. Figure 1b). Le tube est accroch lintrieur dun abri de protection lors de la pose sur le terrain du dispositif de mesure. Labri de protection permet de protger lchantillonneur de limpact direct du vent, du soleil et de la pluie, optimisant ainsi les conditions de mesure afin de fiabiliser le processus de diffusion et de pigeage des polluants.

INCERTITUDE ASSOCIEE AUX RESULTATS


Toute mthode de mesure (comme les analyseurs automatiques ou les chantillonneurs passifs) est entache dune incertitude. Dans le domaine de la qualit de lair, des directives europennes fixent les seuils relatifs lincertitude maximale acceptable associe la mesure des diffrents polluants rglements pour ces deux techniques. Dans le cas des chantillonneurs passifs utiliss pour cette tude, lincertitude de mesure peut avoir diffrentes origines : la fabrication, lapplicabilit de la thorie de la diffusion passive selon les conditions mtorologiques ou encore lanalyse en laboratoire. Lincertitude globale associe, gale la combinaison des incertitudes provenant de chacune des sources individuelles derreur, (prlvement et analyse) est limite 30% pour le du benzne. Lchantillonneur passif utilis pour la mesure indicative du benzne et dautres COV a fait lobjet de tests de validation par le laboratoire de la Commission Europenne dans le cadre du projet europen LIFE RESOLUTION 8 et lincertitude maximale de 30 % a t vrifie. Conformment aux rsultats des travaux du LCSQA 2007 (LCSQA, 2007) une incertitude de 25% est attribue aux rsultats de benzne. Dautre part, une incertitude arbitraire de 30% a t attribue aux rsultats de tolune. Validation des rsultats La comparabilit des rsultats obtenus par lINERIS et Airparif, a t assure par la ralisation dintercomparaison de tubes dops ainsi que par la comparaison des rsultats obtenus sur le terrain. Des intercomparaisons consistant doper des tubes tmoins des niveaux de concentration connus et les analyser ont dune part t ralises. Ces tubes sont prpars en injectant sur le support adsorbant une solution de benzne et de tolune, vaporise sous flux dhlium balayant longitudinalement le tube. Il est intressant de noter que ce dopage par injection dune solution dtalon et diffusion axiale des composs sur la phase adsorbante ne mime pas parfaitement le mode de prlvement de ces mmes tubes exposs sur le terrain dans la mesure o la diffusion se fait de manire radiale sur toute la surface du tube. Il permet cependant de raliser une inter comparaison simple des laboratoires effectuant les analyses. Une premire srie de dix tubes a donc t dope par Airparif, parmi ces dix tubes cinq ont t analyss par Airparif et cinq par lINERIS. Une seconde srie de dix tubes a t dope par un tierce laboratoire savoir lEcole des Mines de Douai (EMD). Comme prcdemment, cinq tubes ont t analyss par Airparif et cinq par lINERIS. Les rsultats de concentrations en benzne et tolune obtenus par les deux laboratoires lors des campagnes de terrain ont dautre part t compars.

8 Rapport europen de LIFE 99ENV/IT/081 : Relazione finale, Resultati del progetto (en italien)

RESULTATS DE DOPAGE Premire srie de dopage La premire srie de tests sur tubes dops a t ralise avant la campagne de mesure au niveau de la station A. Les rsultats de cette premire srie ont t les suivants : Les rsultats de benzne obtenus par les deux laboratoires sont tout fait comparables avec un cart moyen la concentration de consigne de 3% pour Airparif et de 1% pour lINERIS. Pour le tolune les rsultats obtenus par lINERIS prsentaient un cart moyen de 36% par rapport la concentration de consigne du systme de dopage dAirparif. Une srie de tests supplmentaires a fait apparatre une influence significative du sens de dsorption des tubes par rapport leur sens de dopage, sur la masse de tolune mesure. Une dsorption ralise dans le mme sens que le dopage rsulte en effet en une sous-estimation de 13 30 % de la masse de tolune. Dans les analyses suivantes, une attention particulire a donc t apporte au sens dans lequel les tubes dops ont t dsorbs. Deuxime srie de dopage Une srie 10 tubes dops par un tierce laboratoire (EMD) dops a t analyse par les deux laboratoires avant la campagne de mesure au niveau de la station B. Tableau 1 : Comparaison des rsultats danalyse des tubes dops par lEMD obtenus par lINERIS et Airparif

Echantillon en ng Benzne Tubes dops 1 2 3 4 5 Moyenne Dispersion Consigne Ecart relatif AIRPARIF 455 427 434 440 426 436 3% 490 - 11.6 % Tolune INERIS 575 590 545 519 517 549 4% 597 - 8.3 %

INERIS AIRPARIF 470 495 450 418 404 448 8% 490 .9 % 502 465 504 503 481 491 6% 597 - 19.5 %

Les rsultats obtenus pour le benzne et le tolune montrent des carts la consigne corrects pour les deux laboratoires. CORRELATION DES CONCENTRATIONS MESUREES SUR SITE VALEURS DE BLANCS Les valeurs de blanc obtenues lors des deux campagnes ont t considres comme acceptables. RESULTATS DE BENZENE Les rsultats de concentrations massiques en benzne mesures sur site par les deux laboratoires sont compars dans les Figures 2 et 3. Les figures indiquent que les rsultats de benzne des campagnes 1 et 2 obtenus par les deux laboratoires sont corrls.

Figure 2 : Corrlation entre les rsultats de benzne INERIS /AIRPARIF obtenus sur site lors de la premire campagne

Figure 3 : Corrlation entre les rsultats de benzne INERIS /AIRPARIF obtenus sur site lors de la seconde campagne

RESULTATS DE TOLUENE

Figure 4 : Corrlation entre les rsultats de tolune INERIS /AIRPARIF obtenus sur site lors de la premire campagne

Figure 5 : Corrlation entre les rsultats de tolune INERIS /AIRPARIF obtenus sur site lors de la seconde campagne Une bonne corrlation entre les rsultats de tolune obtenus par les deux laboratoires a t observe lors des deux campagnes.

Les rsultats de ces intercomparaisons confirment la comparabilit des rsultats de lINERIS et dAIRPARIF pour la mesure du benzne et du tolune. Les rsultats de concentration de benzne et tolune obtenus par les deux laboratoires sont donc concordants et comparables. En consquence, la concentration massique prise en compte pour lvaluation de lexposition des personnes correspond (sauf problme analytique sur un des rsultats) la moyenne des rsultats obtenus par les deux laboratoires.

ANNEXE III
Rsultats bruts

RESULTATS BRUTS Tableau 1 : Rcapitulatif des rsultats obtenus sur les sites tmoin et dtude lors de la premire campagne

Site

Etage Localisation

Concentration Concentration moyenne en benzne moyenne en (g/m3) tolune (g/m3) 1.0 0.7 3.3* 0.8 2.9 0.7 1.1 0.3 4.8* 1.2 2.8 0.7 1.4 0.3 3.0 0.7 2.5 0.6 1.6 0.4 5.8* 1.4 2.0 0.5 0.9 0.2 4.2 1.1 6.6** 1.7 1.0 0.2 3.1 0.8 8.1 2.0 0.8 0.2 3.7 0.9 4.8 1.2 1.0 0.2 7.9* 2.0 4.5 1.1 3.4 1 8.0 2.4 19.7 5.9 3.8 1.1 15.4 4.6 14.5 4.4 5.7 1.7 10.6 3.2 13.6 4.1 5.4 1.6 17.4 5.2 10.9 3.3 3.4 1.0 37.0 11.1 57.0** 17.1 3.5 1 10.1 3 76.8 23 3.2 1 10.5 3.1 39.9 12 3.5 1.0 18.6 5.6 36.2 -10.9

Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude

0 0 0 1 1 1 2 2 2 3 3 3 0 0 0 1 1 1 2 2 2 3 3 3

cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue

* rsultat obtenu partir dune seule valeur pour cause dinvalidation dun des rsultats due linterfrence par un autre produit ** rsultat obtenu partir dune seule valeur pour cause de disparition dun des tubes pendant la
priode de prlvement

Tableau 2 : Rcapitulatif des rsultats obtenus sur les sites tmoin et dtude lors de la seconde campagne

Site Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Tmoin Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude Etude

Etage 0 0 0 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 0 0 0 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4

Localisation cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue cour intrieur rue

Benzne (g/m3) 1.0 0.3 1.7 0.4 1.6 0.4 1.1 0.3 2.1 0.5 1.8 0.4 1.20.3 3.5 0.9 1.7 0.4

Tolune (g/m3) 2.2 0.67 5.6 1.69 7.0 2.09 2.3 0.7 5.9 1.78 6.6 1.99 3.3 0.98 10.8 3.23 6.3 1.90

Non dtermin Non dtermin Non dtermin Non dtermin Non dtermin Non dtermin 1.2 0.3 1.7 0.4 1.6 0.4 1.1 0.3 2.3 0.69 6.6 1.97 5.6 1.69 2.3 0.58

Non dtermin Non dtermin 1.3 0.3 1.0 0.3 1.8 0.5 3.3 0.8 1.0 0.3 0.6 0.1 2.3 0.5 1.2 0.3 3.1 0.8 2.3 0.6 1.0 0.2 2.2 0.5 1.9 0.5 3.7 1.1 2.1 0.6 12.2 3.7 39.3 11.8 2.1 0.6 5.2 1.6 19.3 5.8 2.5 0.7 10.8 3.2 17.4 5.2 2.1 0.6 7.7 2.3 11.9 3.6