Ms 2006 Xtz250lander 4b4 p0 130327220957 Phpapp01

LANDER XTZ250
MANUAL DE SERVIO
4B4-F8197-P0
LANDER XTZ250 VIO SERVIO MANUAL DE SER 20 06 Yamaha Motor da Amaznia Ltda. 2006 1 Edio, No vembro de 20 06 Novembro 2006
Todos os direitos reservados. proibida a reimpresso ou o uso deste material sem autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda. Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, supe-se que as pessoas ao lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha possuam o conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana. A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA. esfora-se para melhorar continuamente todos os produtos de sua linha. As alteraes e modificaes significativas das especificaes ou procedimentos sero informadas a todos os concessionriosYAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual. NO TA : NOT Os projetos e as especificaes deste modelo esto sujeitos s modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES SOBRE ESTE MANUAL

As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes anotaes:
V
VER TNCIA ADVER VERTNCIA V AD
O Smbolo ATENO ao lado significa ALERTA! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA! O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA poder ocasionar acidente grave e at mesmo a morte ao condutor do veculo, um observador ou algum que esteja examinando ou realizando um reparo. Uma instruo de CUIDADO indica que precaues especiais devem ser tomadas para evitar danos ao veculo. Uma NOTA fornece informaes importantes tornando os procedimentos mencionados mais claros ou facilitando-os.
CUID ADO: CUIDADO: NO TA: NOT
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

O objetivo deste manual ser um livro de referncia e estar sempre mo, com uma leitura fcil para o mecnico. Explicaes compreensivas de todos os procedimentos de instalao, remoo, desmontagem, montagem, consertos e verificaes esto mostrados com os respectivos passos individuais em ordem seqencial. 1 O manual dividido em captulos. Uma abreviao e smbolo no canto superior direito de cada pgina indica o captulo atual. 2 Cada captulo dividido em sees. O ttulo da seo atual mostrado no topo de cada pgina, exceto no captulo 3 ("VERIFICAES E AJUSTES PERIDICOS"), onde o(s) ttulo(s) da subseo aparece(m). 3 Os ttulos da subseo aparecem em impresso menor do que o da seo (ttulo). 4 Para ajudar a identificar peas e esclarecer passos de procedimento, h diagramas explodidos no incio de cada seo de remoo e desmontagem. 5 Os nmeros so fornecidos na ordem dos trabalhos no diagrama explodido. Um nmero dentro de um crculo indica um passo de desmontagem. 6 Os smbolos indicam peas a serem lubrificadas ou substitudas. Consulte "SMBOLOS". 7 Uma tabela de instruo de servio acompanha o diagrama explodido, fornecendo o nmero dos servios, nomes de peas, anotaes de servios, etc. 8 Servios que necessitem de mais informaes (tais como ferramentas especiais e dados tcnicos) esto descritos seqencialmente.
SMBOLOS
1 2
INFO GER
3
ESPEC
4
INSP AJUS
5
CHA S CHAS
6
Os smbolos de 1 a 9 indicam o assunto de cada captulo. 1 Informaes gerais 2 Especificaes 3 Inspees peridicas e ajustes 4 Chassi 5 Motor 6 Sistema de refrigerao 7 Sistema de injeo de combustvel 8 Sistema eltrico 9 Localizao de problemas
MO TOR MOT
7
REFR
8
FI
9
ELT
0
PROB
A
?
B D
Os smbolos de 0 a G indicam o seguinte: 0 Pode ser reparado com o motor montado A Completar com fluido B Lubrificante C Ferramenta especial D Torque de aperto E Limite de desgaste, folga F Rotao do motor G Dados de componentes eltricos
Os smbolos de H a M nos diagramas explodidos indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao. H leo do motor I leo de cmbio J leo dissulfeto de molibdnio K Graxa de rolamento de roda L Graxa base de sabo de ltio M Graxa de dissulfeto de molibdnio Os smbolos de N a O nos diagramas explodidos indicam o seguinte. N Aplicar agente de travamento (LOCTITE) O Substituir a pea.
No vo Nov
NDICE
INFORMAES GERAIS ESPECIFICAES INSPEO E AJUS TES AJUSTES PERIDICOS CHA SSI CHASSI
INFO GER
1 2 3 4 5 6 7 8
ESPEC
INSP AJUS
CHA S CHAS
MO TOR MOT SIS TEMA DE INJEO DE SISTEMA COMBUS TVEL COMBUSTVEL SIS TEMA ELTRICO SISTEMA DIA GNS TICOS E SOLUO DIAGNS GNSTICOS DE PROBLEMA S PROBLEMAS
MO TOR MOT
FI
ELT
?
PROB
CAPTUL O1 CAPTULO
INFORMAES GERAIS
IDEN TIFICAO D A MO TOCICLET A .................................................................... 1-1 IDENTIFICAO DA MOT OCICLETA NMERO DE SRIE DO CHASSI ........................................................................... 1-1 NMERO DE SRIE DO MOTOR ........................................................................... 1-1 CARA CTERS TICA S .............................................................................................. 1-2 TICAS CARACTERS CTERSTICA CARACTERSTICAS ................................................................................................ 1-2 SISTEMA FI ............................................................................................................. 1-3 FUNES DOS CON TROLES E INS TRUMEN TOS ............................................... 1-4 CONTROLES INSTRUMEN TRUMENT VISOR MULTIFUNCIONAL ..................................................................................... 1-4 INFORMAES IMPOR TAN TES .......................................................................... 1-6 IMPORT ANTES PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM .......................................... 1-6 PEAS DE SUBSTITUIO .................................................................................... 1-6 JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS...................................................................... 1-6 ARRUELAS-TRAVA, CONTRAPORCAS E CUPILHAS ........................................... 1-7 ROLAMENTOS E RETENTORES ............................................................................ 1-7 ANIS-TRAVA ......................................................................................................... 1-7 INSPEO D AS CONEXES ............................................................................... 1-8 DA FERRAMENT FERRAMEN TAS ESPECIAIS ................................................................................. 1-9
IDEN TIFICAO D A MO TOCICLET A IDENTIFICAO DA MOT OCICLETA
INFO GER
IDEN TIFICAO D A IDENTIFICAO DA MO TOCICLET A MOT OCICLETA

NMERO DE SRIE DO CHA SSI CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 e o ano 2 est estampado no lado direito do tubo da coluna de direo.
NMERO DE SRIE DO MO TOR MOT

O nmero de srie do motor est gravado na carcaa do lado direito do motor.
X X X X X X X X X
11
1-1
CARA CTERS TICA S CARACTERS CTERSTICA TICAS
INFO GER

A principal funo de um sistema de fornecimento de combustvel abastecer a cmara de combusto com a melhor proporo ar-combustvel possvel de acordo com as condies de operao do motor e da temperatura atmosfrica. Em um sistema de carburador convencional, a proporo ar-combustvel da mistura que fornecida cmara de combusto criada pelo volume de entrada de ar e combustvel dimensionado pelos gicls utilizados pela respectiva cmara. Apesar do mesmo volume de entrada de ar, a necessidade de volume de combustvel varia conforme as condies de operao do motor, tais como acelerao, desacelerao, ou funcionamento com carga pesada. Carburadores que dimensionam o combustvel por meio da utilizao de gicls foram equipados com diversos dispositivos auxiliares, de modo que uma proporo ar-combustvel ideal possa ser alcanada para acomodar as mudanas constantes nas condies de operao do motor. Como aumenta a necessidade de motores com maior desempenho e gases de exausto mais limpos, torna-se necessrio controlar a proporo de ar-combustvel de uma maneira mais precisa e mais refinada. Para atender a essa necessidade, este modelo equipado com um sistema de injeo de combustvel (FI) controlado eletronicamente no lugar do sistema de carburador convencional. Este sistema libera a proporo de ar-combustvel ideal solicitada pelo motor. Utiliza um microprocessador que regula o volume de combustvel injetado de acordo com as vrias condies de operao do motor, tendo como referncia os sinais eletrnicos monitorados por sensores na motocicleta. A adoo do sistema FI resultou em um suprimento de combustvel altamente preciso, resposta de acelerao superior, maior economia de combustvel e reduo de emisses de gases.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Vlvula de induo de ar A.I.S. Luz de alerta de falha de motor Tanque de combustvel Bomba de combustvel (inclui o regulador de presso de combustvel) Mangueira de combustvel Injetor de combustvel Caixa do filtro de ar Bateria Catalisador ECU Sensor de inclinao
B C D E F
F .I.D. Sensor da posio do virabrequim Vela de ignio Bobina de ignio Sensor hbrido: T.P.S. posio do acelerador Temperatura de admisso Presso de admisso
1-2

SIS TEMA FI SISTEMA
INFO GER
A bomba de combustvel envia combustvel ao injetor via filtro de combustvel. O regulador de presso mantm a presso no combustvel, que aplicada ao injetor, em 36,3 psi (250 kPa). Desta forma, quando o sinal da ECU energiza o injetor, a passagem de combustvel liberada, permitindo que o combustvel seja injetado na entrada do coletor apenas durante o tempo que a passagem permanece aberta. Portanto, quanto maior o perodo de tempo que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), maior ser o volume de combustvel fornecido. De maneira contrria, quanto menor o perodo de tempo que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), menor ser o volume de combustvel fornecido. A durao da injeo e o sincronismo da injeo so controladas pela ECU. Sinais enviados do sensor de posio do acelerador, sensor de posio do virabrequim, sensor de presso de ar de admisso, e sensor de temperatura permitem a ECU determinar a durao da injeo. O sincronismo da injeo determinado pelo sinal do sensor de posio do virabrequim. Como resultado, o volume ideal de combustvel solicitado pelo motor, poder ser fornecido satisfatoriamente, de acordo com as vrias condies de direo.
Ilustrao apenas para referncia
D 8 0 C
1 2 3 4 5 6 7
Bomba de combustvel Injetor de combustvel Bobina de ignio ECU Catalisador Sensor de temperatura Sensor de posio do virabrequim
8 Sensor de presso do ar de admisso 9 Corpo do acelerador 0 Sensor de temperatura do ar de admisso A Caixa do filtro de ar B FID (afogador eletrnico) C TPS (sensor de posio do acelerador) D Sensor hbrido = 8 + 0 + C
A Sistema de combustvel B Sistema de ar C Sistema de controle
1-3
FUNES DOS CON TROLES E INS TRUMEN TOS CONTROLES INSTRUMEN TRUMENT
INFO GER
FUNES DOS CON TROLES E CONTROLES INS TRUMEN TOS INSTRUMEN TRUMENT
VISOR MUL TIFUNCIONAL MULTIFUNCIONAL
O visor multifuncional est equipado com o seguinte: Um velocmetro 1 (indica a velocidade de conduo). Um tacmetro 2 (indica a rotao do motor). Um medidor de combustvel 3. Um hodmetro 4 (indica a distncia total percorrida). Dois hodmetros parciais 4 (indicam a distncia percorrida desde que foram zerados pela ltima vez). Um hodmetro parcial de reserva de combustvel 4 (indica a distncia percorrida desde que a luz do nvel de combustvel se acendeu). Um relgio 5. Certifique-se de girar a chave para ON antes de utilizar os botes SELECT 6 e RESET 7. Quando girar a chave para ON , o visor liga e aps a checagem mostra os medidores.
Velocmetro
O velocmetro mostra a velocidade de conduo.
Tacmetro
O tacmetro permite ao condutor controlar a rotao do motor e mant-la dentro da faixa de potncia ideal.
Hodmetro e hodmetro parcial

Pressione SELECT para mudar o visor entre o hodmetro ODO , hodmetro parcial TRIP 1 e TRIP 2 na seguinte ordem: ODO <RARR> TRIP 1 <RARR> TRIP 2 <RARR> ODO
1-4
FUNES DOS CON TROLES E INS TRUMEN TOS CONTROLES INSTRUMEN TRUMENT
INFO GER
Se a luz indicadora do nvel de combustvel se acender, o visor do hodmetro mudar automaticamente para o modo de hodmetro parcial da reserva de combustvel F-TRIP e comear a contar a distncia percorrida a partir desse ponto. Nesse caso, a tecla SELECT muda o visor entre os diversos modos do hodmetro parcial e hodmetro na seguinte ordem: F-TRIP <RARR> TRIP 1 <RARR> TRIP 2 <RARR> ODO <RARR> F-TRIP Para reiniciar um hodmetro parcial, pressione a tecla SELECT , e depois a tecla RESET durante pelo menos um segundo. Se no reiniciar o hodmetro parcial da reserva de combustvel manualmente, este reiniciar automaticamente e o visor voltar para o modo anterior aps reabastecer e percorrer 5 km.
Medidor de combustvel
O medidor de combustvel indica a quantidade de combustvel no tanque. As divises do mostrador do medidor de combustvel desaparecem na direo E (Vazio) medida que o combustvel diminui. Quando restar apenas uma diviso prxima ao E , a luz indicadora do nvel de combustvel e a ltima diviso do medidor de combustvel piscaro. Se isto ocorrer, abastea o mais rpido possvel. No deixe que o tanque de combustvel esvazie completamente.
Relgio
Para acertar o relgio: 1. Pressione simultaneamente os botes SELECT e RESET por pelo menos dois segundos. 2. Quando os dgitos da hora ficarem piscando, pressione RESET para acertar a hora. 3. Pressione SELECT , e os dgitos dos minutos ficaro piscando. 4. Pressione RESET para acertar os minutos. 5. Pressione SELECT para colocar o relgio em funcionamento.
1-5
INFORMAES IMPOR TAN TES IMPORT ANTES
INFO GER

PREP ARAO P ARA REMOO E PREPARAO PARA DESMON TAGEM DESMONT
1. Antes da remoo e desmontagem, limpe toda a sujeira, lama, poeira e materiais estranhos. 2. Utilize apenas as ferramentas apropriadas e equipamentos limpos. Consulte FERRAMENTAS ESPECIAIS 3. Ao desmontar, sempre mantenha juntas as peas de um mesmo conjunto. Isso inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas que trabalham agrupadas pelo uso normal. As peas agrupadas sempre devem ser reutilizadas ou substitudas em conjunto. 4. Durante a desmontagem, limpe todas as peas e as coloque em bandejas na ordem de desmontagem. Isso acelerar a montagem e permitir a instalao correta de todas as peas. 5. Mantenha todas as peas longe de qualquer fonte de fogo.
PEA S DE SUBS TITUIO PEAS SUBSTITUIO

1. Utilize apenas peas genunasYamaha em todas as substituies. Utilize o leo e a graxa recomendados pela Yamaha para todos os servios de lubrificao. Outras marcas podem ser similares na funo e aparncia, mas inferiores na qualidade.
JUN TAS, RETEN TORES E O-RINGS JUNT RETENT

1. Ao revisar o motor, substitua todas as juntas, retentores e anis O-rings. Todas as superfcies das juntas, bordas de retentores de leo e anis O-rings devem ser limpos. 2. Durante a montagem, aplique o leo especificado em todas as peas agrupadas, rolamentos e lubrifique os lbios dos retentores de leo com graxa cuidadosamente.
1-6
INFO GER
ARRUELA S-TRA VA, CON TRAPORCA S ARRUELAS-TRA S-TRAV CONTRAPORCA TRAPORCAS E CUPILHA S CUPILHAS
1. Aps a remoo, substitua todas as arruelas-trava 1 e cupilhas. Aps o parafuso ou porca ser fixado com o torque especificado, dobre as abas laterais contra a lateral do parafuso ou da porca.
ROLAMEN TOS E RETEN TORES ROLAMENT RETENT

1. Instale os rolamentos e os retentores de maneira que a marca do fabricante ou nmeros fiquem visveis. Ao instalar os retentores, aplique leo nas bordas dos lbios ou uma cobertura fina de graxa base de sabo de ltio. Nos rolamentos, aplique leo, se for solicitado. 1 Retentor
CUID ADO: CUIDADO:

No gire o rolamento com ar comprimido, pois isso danificar as superfcies das pistas internas do rolamento. 1 Rolamento
ANIS-TRA VA ANIS-TRAV
1. Antes da montagem, verifique cuidadosamente todos os anis-trava e substitua os que estiverem danificados ou torcidos. Sempre substitua os anis-trava do pino de pisto aps uma utilizao. Ao instalar um anel-trava 1, certifique-se de que o canto vivo 2 esteja posicionado no lado oposto fora recebida pelo conjunto 3. 4 Eixo
1-7
INSPEO D AS CONEXES DA
INFO GER
INSPEO D AS CONEXES DA
Verifique no chicote se h nos acopladores e conectores, manchas, ferrugem, umidade, etc. 1. Desconecte: fio acoplador conector 2. Verifique fio acoplador conector Umidade Seque com jato de ar Ferrugem/manchas Conecte e desconecte vrias vezes. 3. Verifique: todas as conexes Conexo solta Conecte adequadamente. NO TA: NOT Se a trava 1 do terminal estiver amassada, dobre-a para cima. 4. Conecte: fio acoplador conector NO TA: NOT Certifique-se de que todas as conexes estejam adequadamente fixadas. 5. Verifique: continuidade (Utilize o multmetro) Multmetro digital 90890-031 74 90890-0317
NO TA: NOT Se no houver continuidade, limpe os terminais e refaa o teste. Ao verificar o chicote de fiao, execute os passos de 1 at 3. Como soluo rpida, utilize um spray revitalizador de contatos, disponvel na maioria das lojas de peas.
1-8
FERRAMEN TAS ESPECIAIS FERRAMENT
INFO GER

As ferramentas especiais a seguir so necessrias para montagens e ajustes precisos. Utilize apenas as ferramentas especiais adequadas; isso lhe ajudar a evitar danos causados pela utilizao de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas. Ferramentas especiais, nmeros de peas ou ambos podem ser diferentes dependendo do pas. Ao fazer um pedido, consulte a lista abaixo para evitar contratempos.
Cdigo 90890-01084 90890-01083 Denominao/ Aplicao Martelo deslizante 1 Eixo 2 So utilizadas ao instalar ou remover os eixos do balancim. 90890-01135 Sacador do virabrequim Ilustrao
2 1
Utilizada para retirar o virabrequim 90890-04019 90890-01243 Compressor de mola de vlvulas 1 Adaptador 2 Utilizada para instalar ou remover as vlvulas. 90890-01268 Chave de porca-anel Utilizada para soltar ou apertar as porcasanis de direo, escape e amortecedor 90890-408X2 Fixador da coroa de sincronismo/ engrenagem primria Utilizada para fixar a engrenagem primria do virabrequim e a coroa de sincronismo. 90890-01311 Chave do parafuso de ajuste
1 2
Utilizada para ajuste da folga das vlvulas. 90890-01326 90890-01460 3090-5 Chave T 1 Adaptador 2 Alongador (ferramenta universal) Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da haste da suspenso dianteira Sacador do rotor do magneto
90890-01862
90890-01367-09 90890-01381-09
Utilizado para extrair o rotor do magneto de CA Peso para instalar o retentor 1 Adaptador do instalador do retentor 2 Utilizadas para instalar o retentor de leo, a bucha externa das bengalas do garfo dianteiro e a vedao de poeira
1-9

Cdigo 90890-01403 Denominao/ Aplicao Chave da porca de direo Utilizada para fixar ou extrair as porcasanis da direo Fixador do rotor
INFO GER
Ilustrao
90890-01701
Utilizado para fixar o rotor do volante do magneto. 90890-03079 Calibre de lminas
Utilizado para verificar a folga da vlvula. 90890-03081 Medidor de compresso
Utilizado para medir a compresso do motor 90890-03141 Lmpada estroboscpica
Utilizada para verificar o sincronismo da ignio. 90890-508XM Medidor de presso de combustvel
90890-03174
Utilizada para medir a presso da bomba do combustvel. Multmetro digital
90890-06754
Utilizado para verificar o sistema eltrico Testador dinmico de fasca (1)
Utilizado para verificar o comprimento da fasca da vela de ignio. 90890-85505 Cola Yamaha n 1215 Utilizada para vedar superfcies (ex.: carcaas do motor). 90890-06760 Tacmetro indutivo
Utilizado para verificar a rotao do motor.
1-10

Cdigo 90890-04064 Denominao/ Aplicao Extrator da guia de vlvula
INFO GER
Ilustrao
Utilizado para extrair e instalar as guias de vlvulas. 90890-04065 Instalador da guia de vlvula
Utilizado para instalar as guias de vlvulas. 90890-04066 Alargador da guia de vlvula
Utilizado para retificar o furo das novas guias de vlvulas. 90890-03182 Diagnstico da injeo eletrnica FI
Utilizado para ajuste do gs de exausto. 90890-04086 Fixador do cubo da embreagem
Utilizado para fixar o cubo da embreagem. 90890-04101 Brunidor das vlvulas
Utilizado para girar e brunir as vlvulas. 90890-01274 90890-01275 90890-01383 Instalador de virabrequim 1 Fuso de trao 2 Adaptador (10 mm) 3
Utilizados para instalar o virabrequim 90890-22822 Extrator e instalador da bucha da mesa superior Utilizado para instalar e remover as buchas da mesa superior 90890-22823 Separador de virabrequim
Utilizado na desmontagem do virabrequim
1-11

Cdigo 90890-42828 Denominao/ Aplicao Instalador do rolamento da carcaa
INFO GER
Ilustrao
Utilizado na instalao dos rolamentos das carcaas do motor 90890-02809 90890-22819 Extrator de rolamento 1 Pina do extrator 2 Utilizado na remoo dos rolamentos das carcaas do motor. 90890-04058 90890-42W24 90890-24823 Instalador do rolamento do comando 1 Bucha do instalador 2 Guia de 15 mm 3 Utilizado na instalao do rolamento interno do cabeote
1-12
CAPTUL O2 CAPTULO
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES ............................................................................................... 2-1 GERAIS .................................................................................................................. 2-1 MOTOR .................................................................................................................. 2-2 CHASSI ................................................................................................................ 2-10 ELTRICAS........................................................................................................... 2-13 5 TABELA DE CONVERSO/T ORQ UE DE FIXAO ............................................. 2-1 CONVERSO/TORQ ORQUE 2-15 TABELA DE CONVERSO .................................................................................. 2-1 5 2-15 5 ESPECIFICAES GERAIS DE TORQ UE DE FIXAO ...................................... 2-1 2-15 ORQUE TORQ UE DE FIXAO ....................................................................................... 2-1 6 ORQUE 2-16 MOTOR ................................................................................................................ 2-16 CHASSI ................................................................................................................ 2-18 PON TOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICAN TES .............................. 2-1 LUBRIFICANTES 2-19 PONT 9 MOTOR ................................................................................................................ 2-19 CHASSI ................................................................................................................ 2-20 DIA GRAMA DO SIS TEMA DE REFRIGERAO DE LEO ................................. 2-21 DIAGRAMA SISTEMA FLUX O DE LUBRIFICAO ................................................................................ 2-22 FLUXO DIA GRAMA S DO SIS TEMA DE LUBRIFICAO ................................................ 2-23 DIAGRAMA GRAMAS SISTEMA PASS AGEM DOS CABOS ................................................................................... 2-27 SSA
ESPECIFICAES ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
Item Cdigo do modelo Dimenses
Comprimento total Largura total Altura total Altura do assento Distncia entre eixos Distncia mnima do solo Raio mnimo de giro 2.125 mm 830 mm 1.180 mm 875 mm 1.390 mm 245 mm 2.000 mm ----------------------
Padro XTZ250: 4B41
Limite ----
Peso
Seco Com leo e combustvel Carga mxima (total da carga, condutor, passageiro e acessrios) 130,0 kg 141,0 kg 169,0 kg ----------
21
ESPECIFICAES DO MO TOR ESPEC MOT

ESPECIFICAES DO MO TOR MOT
Item Motor
Tipo de motor Cilindrada Disposio do cilindro Dimetro x curso Taxa de compresso Rotao da marcha lenta Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC 249,0 cm Um cilindro inclinado para frente 74,0 x 58,0 mm 9,8 : 1 1.300 ~ 1.500 rpm -------------
Padro
Limite
Combustvel
Combustvel recomendado Capacidade do tanque cheio Total (incluindo a reserva) Reserva Gasolina Aditivada 11 L 4,3 L -------
leo do motor
Sistema de lubrificao leo recomendado Quantidade Quantidade total Troca de leo peridica Com substituio de filtro de leo Crter mido Yamalube 4 tempos 20W50 API SH JASO MA T903 ou superior 1,55 L 1,35 L 1,45 L Papel Parafuso de dreno no cabeote ----------------
Filtro de leo
Tipo de filtro de leo Local de verificao de presso
Bomba de leo
Tipo de bomba de leo Folga do rotor interno at o rotor externo Folga do rotor externo at a carcaa da bomba de leo Folga da carcaa da bomba de leo at o rotor interno e rotor externo Refrigerao do leo Trocoidal 0,15 mm 0,10 ~ 0,151 mm 0,04 ~ 0,09 mm Radiador Partida eltrica 0,20 mm 0,20 mm 0,15 mm ----
T ipo de sistema de par tida partida Injetor de combustvel

Modelo/fabricante Quantidade
----------
1100-87H50 / AISAN 1
Vela de ignio
Modelo / fabricante x quantidade Folga entre eletrodos DR8EA/NGK x 1 0,6~0,7 mm ----
22

Item Cabeote
Volume Empenamento mximo * 20,50~21,50 cm3 ----
Padro
Limite
---0,03 mm
Eix o de comando de vlvulas Eixo

Sistema de acionamento Dimenses do cames do eixo de comando (admisso) Corrente de comando (direita)
Medida A Medida B Dimenses do cames do eixo de comando (exausto)
36,890~36,990 mm 30,111~30,211 mm
Medida A Medida B Empenamento mximo do eixo de comando
36,891~36,991 mm 30,092~30,192 mm 0,030 mm ----
Cor rente de comando Corrente

Modelo/nmero de elos Sistema de tensionamento DID SCR-0404 SV / 104 Automtico
Balancim /eix o do balan cim alancim/eix /eixo balancim

Dimetro interno do balancim Dimetro externo do eixo Folga do balancim ao eixo 12,000~12,018 mm 11,981~11,991 mm 0,009~0,037 mm
23

Item Vlvulas, sede de vlvulas, guias de vlvulas
Folga da vlvula (fria) Admisso Escape Dimenses da vlvula 0,05~0,10 mm 0,08~0,13 mm -------
Padro
Limite
Dimetro Dimetro A Admisso Escape Largura da face B Admisso Escape Largura do assento C Admisso Escape Espessura da margem D Admisso Escape Dimetro da haste Admisso Escape
Largura da face
Largura do assento
Espessura da margem -------------
33,90~34,10 mm 28,40~28,60 mm
2,260 mm 2,260 mm
0,90~1,10 mm 0,90~1,10 mm -------
0,80~1,20 mm 0,80~1,20 mm
5,975~5,990 mm 5,960~5,975 mm
5,950 mm 5,935 mm
Dimetro interno da guia de vlvula Admisso Escape Folga da haste da vlvula Admisso Escape Limite e empenamento da haste da vlvula
6,000~6,012 mm 6,000~6,012 mm
6,042 mm 6,042 mm
0,010~0,037 mm 0,025~0,052 mm ----
0,080 mm 0,100 mm 0,030 mm
Largura do assento da vlvula Admisso Escape
0,90~1,10 mm 0,90~1,10 mm
1,7 mm 1,7 mm
24

Item Molas das vlvulas
Comprimento livre ( Interna ) Admisso ( Interna ) Escape ( Externa ) Admisso ( Externa ) Escape Comprimento (vlvula instalada) ( Interna ) Admisso ( Interna ) Escape ( Externa ) Admisso ( Externa ) Escape Presso de compresso (instalada) ( Interna ) Admisso ( Interna ) Escape ( Externa ) Admisso ( Externa ) Escape Inclinao da mola 36,17 mm 36,17 mm 36,63 mm 36,63 mm 34,47 mm 34,47 mm 34,63 mm 34,63 mm
Padro
Limite
30,50 mm 30,50 mm 32,00 mm 32,00 mm
-------------------------
7,50~9,10 kgf.m (75,00~91,00 N.m) 7,50~9,10 kgf.m (75,00~91,00 N.m) 12,80~15,70 kgf.m (128,00-157,00 N.m) 12,80~15,70 kgf.m (128,00-157,00 N.m)
( Interna / Externa ) Admisso ( Interna / Externa ) Escape Sentido das espirais (viso superior) ( Interna ) Admisso / Escape ( Externa ) Admisso / Escape
-------
2,5/1,6 mm 2,5/1,6 mm
Sentido anti-horrio Sentido horrio
-------
25

Item Cilindro
Disposio do cilindro Dimetro interno x curso Taxa de compresso Dimetro interno Conicidade Ovalizao Um cilindro inclinado para frente 74,0 x 58,0 mm 9,80 :1 74,000 mm ------------74,10 mm 0,10 mm 0,01 mm
Padro
Limite
Pisto
Folga entre pisto e cilindro Dimetro D 0,010~0,025 mm 73,983~73,998 mm 0,15 mm ----
Ponto de medio H Offset Direo do offset do pisto Dimetro do alojamento do pino no pisto Dimetro externo do pino do pisto Anis do pisto Anel de compresso
5,0 mm 0,50 mm Lado da admisso 17,002~17,013 mm 16,991~17,000 mm
---------17,043 mm 16,970 mm
Tipo de anel Dimenses (B x T) Folga entre pontas (instalado) Folga lateral (instalado)
Arredondado 0,90 x 2,75 mm 0,19~0,31 mm 0,030~0,065 mm
---0,60 mm 0,10 mm
26

Item
Anel raspador
Padro
Limite
Tipo de anel Dimenses (B x T) Folga entre pontas (instalado) Folga lateral (instalado) Anel de leo
Cnico 0,80 x 2,80 mm 0,30-0,45 mm 0,020-0,055 mm
---0,60 mm 0,10 mm
Dimenses (B x T) Folga entre pontas (instalado)
1,50 x 2,60 mm 0,10-0,35 mm
-------
Virabrequim
Largura A Desalinhamento mximo C Folga inferior de biela D
69,25-69,30 mm ---0,350 ~ 0,650 mm
---0,03 mm ----
Balanceiro
Mtodo de balanceamento Engrenagem
27

Item Embreagem
Tipo de embreagem Mtodo de liberao da embreagem Acionamento Folga do cabo da embreagem (do manete de embreagem) Discos de frico Espessura Quantidade de discos Discos de embreagem Espessura Quantidade de discos Empenamento mximo Mola de embreagem Comprimento livre Quantidade de molas Comprimento mnimo Discos mltiplos em banho de leo Trao externa Mo esquerda 10,0 ~ 15,0 mm ------2,80 mm ----
Padro
Limite
2,90 ~ 3,10 mm 6 peas (1 pea + 4 peas + 1 pea)
1,50 ~1,70 mm 5 peas ---41,60 mm 4 peas
0,20 mm
----
------39,60 mm
Transmisso
Tipo de transmisso Sistema de reduo primria Proporo de reduo primria Sistema de reduo secundria Proporo de reduo secundria Operao Propores das marchas 1 marcha 2 marcha 3 marcha 4 marcha 5 marcha Desalinhamento mximo do eixo primrio Desalinhamento mximo do eixo secundrio Engrenagem constante, 5-velocidades Engrenagem 74/24 (3,083) Acionamento por corrente 46/15 (3,066) P esquerdo 36/14 (2,571) 32/19 (1,684) 28/22 (1,273) 26/25 (1,040) 23/27 (0,852) -------------
---------------0,08 mm 0,08 mm
Mecanismo de mudana
Tipo do mecanismo de mudana Trambulador de acionamento e barra de guia
28

Item T ipo de filtro de ar Bomba de combustvel
Tipo de bomba Presso de sada Eltrica 250 kPa ----
Padro
Elemento de papel revestido - leo
Limite
----
Corpo de acelerao
Modelo/fabricante x quantidade Folga do cabo do acelerador (na manopla do acelerador) Marca de identificao MIKUNI / 33EHS-2/1 3,0 ~ 5,0 mm 4B4100 ----
29
ESPECIFICAES DO CHA SSI ESPEC CHASSI

ESPECIFICAES DO CHA SSI CHASSI
Item Quadro
Tipo de quadro ngulo de cster Trail Bero duplo em ao 26,5 103,0 mm -------
Padro
Limite
Roda dianteira
Tipo de roda Aro Tamanho Roda raiada 21 x 1,60 -------
Material Curso da roda Empenamento de aro Empenamento radial mximo Empenamento lateral mximo
Ao 240 mm
----
-------
1,00 mm 0,50 mm
Roda traseira
Tipo de roda Aro Tamanho Roda raiada 18 x 2,15 ----
Material Curso da roda Empenamento Empenamento radial mximo Empenamento lateral mximo
Ao 220,0 mm -------
------1,00 mm 0,50 mm
Pneu dianteiro
Tipo de pneu Tamanho Modelo/fabricante Presso do pneu (frio) 0 ~ 90 kg 90 kg - Carga mxima* Com cmara 80/90-21M/C 48S ENDURO-3 / METZELER ----
125 kPa (1,25 kgf/cm2, 18 psi) 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi) *Carga mxima o peso total da carga, condutor, passageiro e acessrios.
-------
Profundidade mnima dos sulcos na banda de rodagem
----
0,80 mm
2 10

Item Pneu traseiro
Tipo de pneu Tamanho Modelo/fabricante Com cmara 120/80-18M/C 62S ENDURO-3 / METZELER ----
Padro
Limite
Presso do pneu (frio) 0 ~ 90 kg 90 kg - Carga mxima*
150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) *Carga mxima o peso total da carga, condutor, passageiro e acessrios.
-------
Profundidade mnima dos sulcos na banda de rodagem
----
0,80 mm
Freio dianteiro
Tipo de freio Acionamento Fluido recomendado Disco de freio Dimetro x espessura Espessura mnima Deflexo mxima Espessura da pastilha interna Espessura da pastilha externa Dimetro interno do cilindro mestre Dimetro interno do cilindro da pina Folga do manete do freio Hidrulico com disco Mo direita DOT 4 245 x 3,5 mm ------5,2 mm 5,2 mm 11,0 mm 25,40 mm x 2 5,0 ~8,0 mm ----
---3,0 mm 0,15 mm 0,8 mm 0,8 mm ----------
Freio traseiro
Tipo de freio Acionamento Fluido recomendado Disco de freio Dimetro x espessura Espessura mnima Deflexo mxima Espessura da pastilha interna Espessura da pastilha externa Dimetro interno do cilindro mestre Dimetro interno do cilindro da pina Posio do pedal do freio Folga do pedal do freio
Hidrulico com disco P direito DOT 4 203,0 mm x 4,5 mm ------5,20 mm 5,20 mm 12,7 mm 30,23 mm 7,0 mm 5,0 ~12,0 mm
------4,0 mm 0,15 mm 1,0 mm 1,0 mm -------------
2 11

Item Direo
Tipo de rolamento da direo ngulo de batente (esquerdo) ngulo de batente (direito) Rolamento de esferas 45 45 -------
Padro
Limite
Suspenso dianteira
Tipo de suspenso Tipo de garfo dianteiro Curso do garfo dianteiro Mola Comprimento livre Fora da mola (K1) (K2) Curso da mola (K1) (K2) Mola opcional disponvel leo do garfo leo recomendado Quantidade (cada bengala dianteira) Nvel (a partir do topo do tubo interno, com o tubo totalmente comprimido e sem a mola) Garfo telescpico Mola espiral/amortecedor a leo 240,0 mm
----
611,7 mm 4,22 N/mm 4,50 N/mm 0 ~240,0 mm 104 ~180 mm No leo de garfo 10W ou equivalente 541 cc
599,5 mm ----------------
----
134,0 mm
----
Suspenso traseira
Tipo de suspenso Amortecedor traseiro Curso do conjunto do amortecedor Mola Comprimento livre Comprimento instalado Fora da mola (K1) (K2) Curso da mola (K1) (K2) Mola opcional disponvel Brao oscilante (monocross) Mola espiral/amortecedor a leo e gs 68,0 mm ----------
215,5 mm 198,8 mm 80,00 N/mm 90,0 N/mm 0 ~65 mm 65 ~84,5 mm No
213,0 mm ----------------
Balana traseira
Folga da balana traseira (na extremidade) Radial Axial ------1,00 mm 1,00 mm
Cor rente de transmisso Corrente

Tipo/fabricante Quantidade de elos Folga da corrente de transmisso Seo de 15 elos mxima 428V / DAIDO 130 25,0 ~ 35,0 mm 191,5 mm
-------------
2 12
ESPECIFICAES ELTRICA S ESPEC ELTRICAS

ESPECIFICAES ELTRICA S ELTRICAS
Item Voltagem do sistema Sistema de ignio
Tipo do sistema de ignio Ponto de ignio Tipo de avano Resistncia/cor bobina de pulso Modelo/fabricante da ECU Bobina de ignio transistorizada (digital) 10,0 graus / 1.400 r/min Digital 240 ohm+-20 % a 20C Azul/amarelo - verde TBDF35 / DENSO ---------12V
Padro
Limite
----
Bobina de ignio
Modelo/fabricante Fasca mnima na vela de ignio Resistncia enrolamento primrio Resistncia enrolamento secundrio 2JN / YAMAHA 6,0 mm 2,40 ohm+-10 % a 20C 10,8 K.ohm+-20 % a 20C ----------
Cac himbo da vela de ignio Cachimbo

Material Resistncia Resina 5,0 k ohm a 20C ----
Sistema de alimentao
Tipo de sistema Modelo/fabricante Sada nominal Resistncia/ cor da bobina de carga
Magneto de Corrente Alternada LLZ79 / DENSO 14,0V 153W 5.000 r/min 0,42 ~ 0,62 ohm a 20C branco-branco Semicondutor, tipo circuito fechado 13,7 ~ 14,7 V 20,0 A 200,0 V
----------
Retificador/regulador
Tipo de regulador Tenso regulada sem carga Capacidade mxima admitida Tenso ----------
Bateria
Fabricante Tenso/capacidade da bateria Taxa de amperagem de 10 horas Tipo/modelo YUASA 12 V, 6,0 Ah 0,60 A Selada/YTX7L-BS Lmpada de bulbo halgeno -------
Lmpada de farol Luz es de indicao Luzes

Luz do visor Luz indicadora de neutro Luz indicadora de farol alto Luz indicadora do pisca Luz indicadora de falha no motor
LED LED LED LED LED
----------------
Lmpadas (tenso x potncia x quantidade)

Farol Luz de freio / lanterna traseira Luzes do pisca dianteiras Luzes do pisca traseiras 12 V x 35 W / 35 W x 1 12 V x 21 W / 5 W x 1 12 V x 10 W x 2 12 V x 10 W x 2 -------------
2 13
ESPECIFICAES ELTRICA S ESPEC ELTRICAS

Item Sistema de par tida eltrica partida
Tipo de sistema Motor de partida Modelo / fabricante Potncia de sada Resistncia da bobina da armadura Escovas Comprimento total Fora da mola Dimetro do induzido Corte inferior da mica Engrenamento constante SM13/MITSUBA DO BRAZIL LTDA 0,65 kW 0,0012~0,0022 ohm a 20C 12,5 mm 765~1.001 gf.m (7,65~10,01 N.m) 28,0 mm 0,70 mm ------4,00 mm ---27,00 mm ----
Padro
Limite
Rel do motor de par tida partida

Modelo/fabricante Amperagem mxima Resistncia da bobina MS5F-721/JIDECO 20,0 A 4,40 ohm+-5 % a 20C -------
Buzina
Tipo de buzina Fabricante x quantidade Amperagem mxima Desempenho Plana LOCAL MADE x 1 3,5 A 105~115 dB/2 m -------
Rel das luz es de seta luzes

Tipo de rel Modelo/fabricante Dispositivo autocancelante embutido Freqncia Totalmente transistorizado 05 0150 00 / KOSTAL No 85,0 ciclos/minuto
----
Sensor de temperatura
Modelo / fabricante Resistncia a 80C Resistncia a 100C 1S4 / MIKUNI 1.569,0~1.945,0 ohm 902,5~1142,0 ohm
----------
Fusveis (potncia x quantidade)

Fusvel principal Fusvel do sistema de sinalizao Fusvel do farol Fusvel de ignio Fusvel de backup (painel) Fusvel reserva Fusvel reserva 20 A x 1 10 A x 1 10 A x 1 10 A x 1 10 A x 1 10 A x 1 20 A x 1 ----------------------
2 14
TABELA DE CONVERSO/T ORQ UE DE FIXAO ESPEC CONVERSO/TORQ ORQUE

TABELA DE CONVERSO
Todas as especificaes tcnicas deste manual esto listadas em SI e unidades mtricas. Use esta tabela para converter as unidades. Ex.
MTRICO ** mm 2 mm x x MULTIPLICADOR 0,03937 = 0,03937 = IMPERIAL ** in 0,08 in
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQ UE DE FIXAO ORQUE

A tabela a seguir especifica torques para elementos fixadores com rosca padro ISO. As especificaes dos torques para componentes ou conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual. Para evitar empenamentos, fixe os conjuntos compostos por vrios elementos fixadores progressivamente e de forma cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Caso indicao em contrrio, os torque devem ser aplicados em roscas limpas e secas. Os componentes devero estar em temperatura ambiente.
TABELA DE CONVERSO
MTRICO PARA IMPERIAL
Unidade Mtrica Aperto de torque Peso Velocidade m.kg m.kg cm.kg cm.kg kg g km/hr km m m cm mm cc (cm3) cc (cm3) lt (litro) lt (litro) kg/mm kg/cm2 Centgrados (oC) Aplicador 7,233 85,794 0,0723 0,8679 2,205 0,03527 0,6214 0,6214 3,281 1,094 0,3937 0,03937 0,03527 0,06102 0,8799 0,2199 55,997 14,2234 9/5+32 Unidade Imperial ft.lb in.lb ft.lb in.lb lb oz mph mi ft yd in in oz (IMP liq.) cu.in qt (IMP liq.) gal (IMP liq.) lb/in psi (lb/in2) Fahrenheit (oF)
Distncia
Volume/ Capacidade
A: Distncia entre as laterais planas B: Dimetro externo da rosca

Especificaes gerais de torque N.m 6 15 30 55 85 130 k gf .m gf.m 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0 ft.lb 4,3 11 22 40 61 94
Vrios
A B (P orca) (P arafuso) (Porca) (Parafuso) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm
2 15
TORQ UE DE FIXAO ESPEC ORQUE

TORQ UE DE FIXAO DO MO TOR ORQUE MOT
Componente a ser fixado Alavanca impulsora da embreagem Limitadora do seletor do trambulador Fixador do cabo da embreagem Interruptor de neutro Parafuso do dreno de leo do crter Sensor de velocidade Bomba de leo Guia da corrente de comando Placa do rolamento do eixo secundrio Ajustador da folga de vlvula Tubo de distr. de leo (lat. do cilindro) Tampa da coroa do eixo de comando Engrenagem de partida sentido nico Conjunto estator Fixador de bobina de pulso Fixador do chicote do estator conjunto Eixo do virabrequim (visor sincronismo) Rotor do magneto (visor sincronismo) Mangueira de leo ao radiador Suportes laterais do radiador Abraadeira do corpo de injeo Placa de fixao do eixo de comando Sensor de temperatura Juno do corpo de injeo Tubo do escape ao cabeote Tubo A.I.S. Vela de ignio Molas / Placa de presso da campana Engrenagem primria P ea Pea Parafuso Parafuso Parafuso Sensor Bujo Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Bujo Bujo Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Sensor Parafuso Prisioneiro Parafuso Parafuso Parafuso Porca R osca Qtde. Rosca M8 M6 M6 M10 M12 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M6 M8 M6 M5 M5 M32 M14 M6 M6 M4 M6 M8 M6 M8 M6 M12 M6 M16 1 1 1 1 1 1 3 2 1 2 1 2 3 3 2 1 1 1 4 2 1 2 1 2 2 2 1 4 1 Torque k gf .m gf. N.m 1,2 1,0 1,0 2,0 2,0 1,0 0,7 0,8 1,0 1,4 1,7 1,0 3,0 1,0 0,7 0,7 0,4 0,4 0,7 0,7 0,2 0,8 0,9 1,0 1,5 1,0 1,8 0,8 8,0 12 10 10 20 20 10 7 8 10 13,5 17 10 30 10 7 7 4 4 6,5 6,5 2 8 9 10 15 10 17,5 8 80 Observao
Use arruela trava nova
Engrenagem do balanceiro
Porca
M12
5,5
55
Use arruela trava nova
Parafuso do fluxo de leo Cilindro (lateral do comando) L = 65 mm Pinho da corrente de transmisso
Parafuso Parafuso Porca
M6 M6 M18
1 2 1
0,7 1,0 11,0
7 10 110 Use arruela trava nova
Tampa lateral direita L = 55 mm L = 50 mm L = 35 mm L = 25 mm
Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso
M6 M7 M8 M9
1 3 1 8
1,0 1,0 1,0 1,0
10 10 10 10
2 16

Componente a ser fixado Tampa do filtro de leo L = 70 mm L = 20 mm Cabeote (lateral do comando) L = 45 mm L = 117 mm Motor de partida Rotor do magneto Tubo de distr. de leo (carcaa direita) Coroa da corrente de sincronismo Esticador da corrente de comando Esticador da corrente de comando (int.) Tampa lateral esquerda L = 50 mm L = 45 mm L = 30 mm Tampa da engrenagem (motor partida) Mangueira de leo no motor Carcaas do motor L = 60 mm L = 70 mm L = 45 mm L = 55 mm Tampa da caixa do filtro de ar Tubo de escape Escape e conexo central (estribo) Escape e suporte do estribo (posterior) Parafuso do protetor do escape P ea Pea R osca Qtde. Rosca Torque k gf .m gf. N.m 1,0 1,0 2,0 2,2 1,0 6,0 2,0 6,0 1,0 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,1 1,7 2,0 4,0 0,8 10 10 20 22 10 60 20 60 10 7,5 10 10 10 10 10 10 10 10 10 21 17 20 40 8,0 Observao
Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Parafuso Parafuso
M6 M6 M8 M8 M6 M10 M10 M10 M6 M6 M6 M7 M8 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M10 M10 M6
1 2 2 4 2 1 1 1 2 1 1 3 5 3 2 2 3 4 3 4 2 2 1 5
Seqncia de aperto do cabeote do cilindro:
6 2 4
2 17

TORQ UE DE FIXAO DO CHA SSI ORQUE CHASSI
Pea a ser aper tada apertada Pra-lama dianteiro Pra-lama traseiro e protetor da corrente Porca do eixo da roda dianteira Porca do eixo da roda traseira Contra-porca da regulagem da folga da corrente Parafuso do disco de freio da roda dianteira Mesa inferior e garfo dianteiro Mesa superior e garfo dianteiro Fixador superior do guido Parafuso da coroa e cubo da embreagem Amortecedor e chassi Brao rel e chassi Suporte da licena Porca do guido/ mesa Porca mesa do guido (inferior) 1 torque Porca mesa do guido (inferior) 2 torque Bobina de ignio Regulador/ retificador Ala lateral Porca do cavalete lateral Suporte dianteiro do motor e quadro Suporte dianteiro do motor e motor Suporte do motor e quadro Motor e quadro (atrs embaixo) Eixo piv e porca Brao rel e balana Haste e brao rel Amortecedor e brao rel Pina de freio e garfo dianteiro Pina de freio e mangueiras de freio Cilindro mestre e mangueira de freio dianteiro Cilindro mestre traseiro e mangueira Estribo traseiro LE e quadro Estribo traseiro LD e quadro Parafuso da lanterna de freio e porca Parafuso do disco de freio traseiro da roda Dimenso M6 M6 M14 M16 M8 M8 M10 M8 M8 M8 M12 M12 M6 M22 M25 M25 M10 M6 M8 M10 M8 M8 M8 M8 M12 M12 M10 M10 M10 M10 M10 M8 M8 M8 M6 M8 Qtde. 4 4 1 1 2 6 2 2 4 6 1 1 4 1 1 1 2 2 4 1 3 3 1 1 1 1 1 1 2 2 1 2 2 2 2 3 Torque de aper to aperto .m N.m Kgf.m Kgf 0,7 1,1 8 8,5 1,5 1,3 3,0 2,5 2,3 4,3 5,7 5,7 1,1 11,0 3,7 0,65 0,7 0,7 3,0 4,0 3,3 3,3 3,8 3,3 8,0 5,7 5,7 5,7 3,5 2,7 2,7 4,7 2,8 2,8 0,55 2,8 7 11 80 8,5 15 13 30 25 23 43 57 57 11 110 37 6,5 7 7 30 40 33 33 38 33 80 57 57 57 35 27 27 47 28 28 5,5 28
NO TA: NOT 1. Primeiro, exera um torque na porca-anel inferior da haste da coluna de direo de 3,7 k gf .m , utilizando para tal a ferramenta especial Torqumetro kgf gf.m orqumetro. Aps este processo, solte a porca-anel, que recebeu o torque, 1/4 de volta. 2. Reaperte a porca-anel inferior, utilizando o Torqumetro novamente, aplique o torque gf .m definitivo de 0,65 k kgf gf.m .m.
2 18
PON TOS DE LUBRIFICAO E PONT ESPEC TIPOS DE LUBRIFICAN TES LUBRIFICANTES

PON TOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICAN TES PONT LUBRIFICANTES MO TOR MOT
Ponto de Lubrificao Lbios dos retentores Anis O-rings Rolamentos Parafusos de fixao do cabeote do cilindro Parafusos de fixao do cilindro Pino do virabrequim Superfcie interna da corrente de comando Biela (inferior) Pino do pisto Canal do anel no pisto Porca de fixao do balanceiro Parafuso de fixao do rotor do magneto AC Hastes das vlvulas (admisso e escape) Extremidades das hastes (admisso e escape) Eixo do balanceiro Cames do eixo de comando Rotor da bomba de leo (interno e externo) Eixo da bomba de leo Engrenagem da embreagem (interna e externa) Conjunto de embreagem Porca de fixao da engrenagem primria Engrenagem primria Porca de fixao do cubo da embreagem Haste de acionamento Engrenagens de transmisso (coroa e pinho) Eixo principal e de acionamento Garfos de mudana Trambulador Eixo dos garfos Sensor de velocidade (O-rings) Superfcie de contato das carcaas Ilh isolante do chicote do magneto AC (tampa do magneto de AC) Parafuso de fixao do tubo de distribuio de leo Cola Yamaha N 1215 Cola Yamaha N 1215 Cola Yamaha N 1215 Smbolo
2 19
PON TOS DE LUBRIFICAO E PONT TIPOS DE LUBRIFICAN TES ESPEC LUBRIFICANTES

CHA SSI CHASSI
Ponto de Lubrificao Lbios dos retentores da roda dianteira (esquerdo e direito) Lbios dos retentores da roda traseira (esquerdo e direito) Superfcie de contato do cubo da roda traseira Eixo-piv da balana e retentores Superfcie de guarda-ps Parafuso da balana traseira e amortecedor Lbios dos retentores da balana e amortecedor Parafuso da balana traseira e brao rel Lbios retentores da balana traseira e brao rel Parafuso da balana traseira e haste conectora Lbios retentores da balana traseira e haste conectora Superfcie externa do pedal de freio Rolamentos da coluna de direo (superior e inferior) Superfcie interna da guia (do cabo do acelerador) Superfcie do parafuso do manete de embreagem Superfcie de contato do descanso lateral Piv da pedaleira principal Extremidade da mola das pedaleiras Superfcie externa do eixo traseiro Piv da pedaleira do passageiro Eixo da balana traseira Smbolo
2 20
DIA GRAMA DO SIS TEMA DE REFRIGERAO DE LEO ESPEC DIAGRAMA SISTEMA

DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO
1 Radiador 2 Mangueira de entrada de leo no radiador 3 Mangueira de sada de leo no radiador 4 Anis de vedao - O-rings A Entrada de leo quente B Sada de leo refrigerado
2 21
FLUX O DE LUBRIFICAO ESPEC FLUXO

FLUXO DE LUBRIFICAO
Alimentao de leo com presso Retorno de leo por gravidade e centrifugao
Filtro de leo
Radiador de leo Vlvula de reteno Eixo motor Eixo principal Virabrequim Filtro metlico Bomba de leo Eixo de comando Cabeote
Crter
2 22
DIA GRAMA S DO SIS TEMA DE LUBRIFICAO ESPEC DIAGRAMA GRAMAS SISTEMA DIA GRAMA DIAGRAMA GRAMAS SISTEMA S DO SIS TEMA DE LUBRIFICAO
1 Bomba de leo 2 Engrenagem de acionamento da bomba 3 Pescador (subfiltro de leo)
4 Medidor do nvel de leo
2 23
DIA GRAMA S DO SIS TEMA DE LUBRIFICAO ESPEC DIAGRAMA GRAMAS SISTEMA
Mangueira de envio de leo Mangueira de retorno de leo Bomba de leo Pescador (subfiltro de leo) 5 Filtro de leo
1 2 3 4
3 4
2 24

1 2 3 4 5
Pinos-guia Anis de vedao O-rings Filtro de leo Rotor da bomba de leo 1 Engrenagem de acionamento da bomba de leo 6 Tubo de distribuio de leo 7 Alojamento do filtro de leo
A A seta indica que vai para o radiador de leo B A seta indica que vem do radiador de leo
7 2 B 1
2 25
1 2 3 4 5 6
Eixo do comando de vlvula Tubo de distribuio de leo Parafuso - juno Eixo principal Eixo de acionamento Haste da alavanca da embreagem
6 5
2 26
PASS AGEM DOS CABOS ESPEC SSA

PASSAGEM DOS CABOS
1 Chicote do interruptor de guido 2 3 4 5
(lado esquerdo) Chicote do interruptor da embreagem Cabo da embreagem Chicote do interruptor de freio dianteiro Chicote do interruptor de guido (lado direito)
Cabo do acelerador Chicote do farol Chicote do painel de instrumentos Chicote da chave de ignio Chicote principal A Chicote do pisca dianteiro esquerdo B Chicote do pisca dianteiro direito
6 7 8 9 0
2 27

A Prenda os chicotes dos interruptores do guido LE e da embreagem com uma cinta plstica. B Prenda o cabo do acelerador, os chicotes dos interruptores do guido LD e do freio dianteiro com uma cinta plstica.
2 28

1 2 3 4 5 Cabo do acelerador Cabo da embreagem Mangueira de respiro do motor Mangueira da vlvula de induo de ar Cabo do motor de partida
6 Chicote do sensor de velocidade

7 Chicote da chave de ignio 8 Mangueira de combustvel 9 Cabo de aterramento (negativo)
2 29
A Fixar a mangueira de induo de ar do respiro do motor e de combustvel, vlvula de induo de ar com uma cinta plstica. B Fixar os cabos do acelerador e chicote principal com uma cinta plstica. C Passe o cabo da embreagem por cima dos cabos do acelerador.
2 30

1 2 3 4 5 6 7 Cabo da embreagem Chicote do interruptor da embreagem Chicote do interruptor do guido LE Mangueira do freio dianteiro Chicote da buzina Chicote da bobina de ignio Chicote do retificador regulador 8 9 : A B C Cabo da vela Chicote do interruptor do neutro Cabo positivo Cabo negativo Chicote do interruptor do cavalete lateral Chicote do interruptor do freio traseiro
2 31

A B C D E Fixe o chicote na rea da fita branca. Fixe o chicote e o cabo da vela. rea da fita branca. Fixe o chicote, o cabo negativo e positivo. 1. Aps conectar os conectores, coloque-os dentro da capa. 2. O cabo do motor de partida passa por fora da capa. 3. Prenda o cabo no chassi com uma cinta.
2 32

1 2 3 4 5 6 7 8 Chicote do pisca traseiro direito Chicote da lanterna traseira Chicote do pisca traseiro esquerdo Chicote do rel do pisca Cabo positivo Cabo negativo Chicote Chicote do interruptor do freio traseiro 9 : A B C D A Chicote do interruptor do cavalete lateral Chicote do interruptor do freio dianteiro Chicote do interruptor do guido LD Chicote da chave de ignio Cabo da embreagem Cabos do acelerador Cintas.
2 33
CAPTUL O3 CAPTULO
INSPEO E AJUS TES PERIDICOS AJUSTES
IN TRODUO ..................................................................................................... 3-1 INTRODUO MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO ............................... 3-1 CARENA GEM, TAMP AS E ABA S LA TERAIS ........................................................ 3-3 ABAS LATERAIS CARENAGEM, AMPA REMOO ............................................................................................................. 3-3 INSTALAO ......................................................................................................... 3-7 TANQ UE DE COMBUS TVEL .............................................................................. 3-1 1 ANQUE COMBUSTVEL 3-11 REMOO ............................................................................................................3-11 INSTALAO ....................................................................................................... 3-12 MO TOR ............................................................................................................... 3-1 4 3-14 MOT AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA ...................................................................... 3-14 AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO ............................................... 3-17 AJUSTE DA MARCHA LENTA ............................................................................ 3-19 AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR ............................................ 3-19 INSPEO DA VELA DE IGNIO ..................................................................... 3-21 INSPEO DO PONTO DE IGNIO ................................................................. 3-22 INSPEO DA COMPRESSO ........................................................................... 3-23 INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ..................................................... 3-25 TROCA DE LEO DO MOTOR ............................................................................ 3-26 AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM ............................................ 3-28 INSPEO DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR .................................................. 3-28 INSPEO DA JUNO DO CORPO DE INJEO ........................................... 3-30 INSPEO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ............................................. 3-30 INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR ................................... 3-30 INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE ............................................................... 3-31 INSPEO DO RADIADOR DE LEO ................................................................. 3-31
CHA SSI .................................................................................................... 3-32 CHASSI

INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO ..................................................... 3-32 INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO .................... 3-33 SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO .............................................. 3-34 INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO .................. 3-36 AJUSTE DO INTERRUPTOR TRASEIRO DO FREIO ........................................... 3-36 AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO ........................................................................ 3-37 AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ................................. 3-37 LUBRIFICAO DA CORRENTE ......................................................................... 3-39 INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO ............................................ 3-39 INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ................................................................... 3-42 AJUSTE DO AMORTECEDOR ............................................................................. 3-42 INSPEO DOS PNEUS ..................................................................................... 3-44 INSPEO DAS RODAS ..................................................................................... 3-47
INSPEO E APERTO DOS RAIOS .................................................................... 3-47 INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS ....................................................... 3-48 LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PEDAL DE FREIO ................................. 3-48 LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL ......................................................... 3-48 LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA .................................................... 3-48 SISTEMA SIS TEMA ELTRICO .......................................................................................... 3-49 ATIVAO DA BATERIA ...................................................................................... 3-49 INSPEO E CARGA DA BATERIA .................................................................... 3-50 INSPEO DOS FUSVEIS.................................................................................. 3-53 SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL ....................................................... 3-55 AJUSTE DO FACHO DO FAROL ......................................................................... 3-56 AJUSTE DO RELGIO DIGITAL.......................................................................... 3-57
IN TRODUO/MANUTENO PERIDICA E INSP INTRODUO/MANUTENO TABELA DE LUBRIFICAO AJUS
INSPEO E AJUS TES PERIDICOS AJUSTES

IN TRODUO INTRODUO
Este captulo abrange as informaes necessrias para a execuo das inspees e ajustes recomendados. Se seguidos, estes procedimentos asseguraro uma operao mais confivel do veculo, uma vida til maior e reduziro a possibilidade de trabalho de recondicionamento dispendioso. Estas informaes aplicam-se a veculos j em operao e tambm a veculos novos que estejam sendo preparados para a venda. Todos os tcnicos de manuteno devem estar familiarizados com este captulo.
MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO

NO TA: NOT
A partir de 10.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 5.000 km. Os itens marcados com asteriscos devem ser executados por um concessionrio Yamaha, pois possuem ferramentas especiais, informaes e habilidades tcnicas.
LEITURA DO HODMETRO (x 1 0 0 0 km) 10 1 1 2 * Mangueira de combustvel Vela de ignio Verificar se as mangueiras tm vazamento ou danos Verificar a condio Limpe e corrija a folga do eletrodo Trocar 3 4 * Vlvulas Elemento do filtro de ar * * Embreagem Freio dianteiro Verificar a folga das vlvulas Ajuste Limpar Substituir 5 6 Verifique o funcionamento Ajuste Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos do fluido na motocicleta Trocar as pastilhas de freio 7 * Freio traseiro Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos na motocicleta Verificar o empenamento do disco Trocar as pastilhas de freio 8 * Mangueiras do freio Verifique se apresentam rachaduras ou danos Trocar 9 * Rodas Verificar aperto de raios e se h danos Apertar os raios se for necessrio 5 10 A cada 0 0 km 5.00 5.0 ou 6 meses
ITEM
TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENO
Sempre que estiverem gastas at no limite
Sempre que estiverem gastas at no limite
A cada 4 anos
10
Pneus
Verificar esvaziamento, a profundidade dos sulcos e se existem danos Trocar se necessrio Verifique a presso do ar Corrija se necessrio Verifique se os rolamentos esto soltos ou se apresentam danos
11
Rolamentos de roda
31
IN TRODUO/MANUTENO PERIDICA E INSP INTRODUO/MANUTENO TABELA DE LUBRIFICAO AJUS

N ITEM TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENO Verifique o funcionamento e se h folga excessiva Lubrificar com graxa base de sabo de ltio Ajuste da folga e lubrifique a corrente comlubrificante especial para corrente com O-rings Verifique a folga dos rolamentos e se a direo est dura Lubrifique com graxa base de sabo de ltio 15 * Fixaes do chassi Certifique-se de que todas as porcas, cupilhas e parafusos esto devidamente apertados Verifique o funcionamento Lubrifique Verifique o funcionamento Verificar o funcionamento e vazamentos de leo Verifique o funcionamento e vazamento de leo Verifique o funcionamento Lubrificar com graxa base de sabo de ltio Ajuste a marcha lenta do motor Troque Verifique o nvel de leo e se existem vazamentos Troque Verifique o funcionamento LEITURA DO HODMETRO (x 1 0 0 0 km) 10 1 5 10 A cada 0 0 km 5.00 5.0 ou 6 meses
12
Brao oscilante P
A cada 24.000 km A cada 500 km e aps lavagem da motocicleta ou dirigindo na chuva
13
Corrente de transmisso * Rolamentos da direo
14
A cada 20000 km
16 17 18 19 20 * * * *
Cavalete lateral Interruptor do cavalete lateral Suspenso dianteira Amortecedor traseiro Pontos de articulao do brao de conexo e da balana da suspenso traseira Injeo eletrnica leo do motor
21 22
* *
23 24 *
Elemento do filtro de leo do motor Interruptores dos freios dianteiro e traseiro Cabos e peas mveis * Manopla do acelerador e cabo
25 26
Lubrifique Verifique o funcionamento e a folga Se necessrio ajuste a folga do cabo Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo Verifique se a vlvula de corte de ar, a vlvula da palheta, e a mangueira apresentam danos Trocar as peas danificadas, se necessrio Verificar a fixao do parafuso da abraadeira Verifique o funcionamento Ajuste o foco do farol dianteiro
27
Sistema de induo de ar
28 29
* *
Silenciador e tubo de escape Luzes, piscas e interruptores
NO TA: NOT
Substituir o elemento de filtro de ar com maior freqncia se voc estiver utilizando o veculo em reas anormalmente molhadas ou empoeiradas. Manuteno de freio hidrulico. - Verifique regularmente e, se necessrio, corrija o nvel de fluido de freio. - A cada dois anos substitua os componentes internos do cilindro mestre e, em conjunto, o fluido de freio. - Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou se estiverem rachadas ou danificadas.
32
CARENA GEM, TAMP AS E ABA S LA TERAIS CARENAGEM, AMPA ABAS LATERAIS
INSP AJUS
CARENA GEM, TAMP AS E ABA S CARENAGEM, AMPA ABAS LA TERAIS LATERAIS

1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
Posicione a motocicleta firmemente para que no haja perigo de queda.
REMOO Banco
1. Remova: Os parafusos 1 de fixao do banco. O banco de seu alojamento.
Lateral direita
2. Remova: O parafuso de fixao 1 da lateral direita. A lateral direita de seu alojamento, puxando-a at desencaixar dos ilhs de fixao.
Lateral esquerda
3. Remova: A lateral esquerda de seu alojamento, utilizando a prpria chave de ignio da motocicleta e puxando-a at desencaixar dos ilhs de fixao.
Rabeta
4. Remova: Os parafusos de fixao 1 da rabeta. A rabeta de seu alojamento, deslocando-a para trs.
33

Aba esquerda
INSP AJUS
5. Remova: O parafuso 1 dianteiro superior da aba. O parafuso 2 lateral inferior da aba. O parafuso 3 traseiro superior da aba. A aba esquerda de seu alojamento, puxando-a at desencaixar do ilh de fixao.
Aba direita
6. Remova: O parafuso 1 dianteiro superior da aba. O parafuso 2 lateral inferior da aba. O parafuso 3 traseiro superior da aba. A aba direita de seu alojamento, puxando-a at desencaixar do ilh de fixao.
Carenagem do farol
7. Remova: Os parafusos 1 de fixao do conjunto do farol dianteiro de ambos os lados.
8. Desloque: O conjunto do farol dianteiro desencaixando dos pinos-guia 1.
9. Remova: O conector 1 da lmpada do farol.
34
INSP AJUS
10. Remova A braadeira 1 que fixa o chicote ao suporte do painel.
11.
Remova: O conector 2 de indicao de farol alto do painel.
12. Remova: O conector do pisca de ambos os lados.
13. Remova: O conector 1 do chicote do painel. 14. Remova: O conjunto do farol dianteiro.
35
INSP AJUS
15. Remova: Os parafusos de fixao 1 do suporte do painel ao conjunto da carenagem.
16. Remova: O parafuso de ajuste do foco do farol 2. Os parafusos inferiores 3 de fixao do farol. 17. Remova: O suporte do painel do seu alojamento.
18. Remova: A capa de proteo 1 de borracha.
19. Remova: Os parafusos superiores 1 de fixao do farol.
20. Remova: O farol da carenagem.
36

INS TALAO INST Carenagem do farol
INSP AJUS
1. Instale: O farol em seu alojamento na carenagem.
2. Instale: Os parafusos superiores 1 de fixao do farol. Parafusos superiores: 0,3 k gf .m (30 N.m) kgf gf.m
3. Instale: A capa de proteo 1 de borracha. 4. Instale: O suporte do painel do seu alojamento.
5. Instale: O parafuso de ajuste do foco do farol 2. Os parafusos inferiores 3 de fixao do farol. Parafusos inferiores: 0,3 k gf .m (30 N.m) kgf gf.m
6. Instale: Os parafusos de fixao 1 do suporte do painel ao conjunto da carenagem. Parafusos do supor te: suporte: gf .m (70 N.m) 0,7 k kgf gf.m
37
INSP AJUS
7. Instale: O conector 1 do chicote do painel.
8. Instale: O conector do pisca de ambos os lados.
9. Instale: O conector 1 de indicao de farol alto do painel.
10. Instale: A braadeira plstica 2 que fixa o chicote ao suporte do painel.
11.
Instale: O conector 3 da lmpada do farol.
38
INSP AJUS
12. Encaixe: O conjunto do farol dianteiro nos pinos-guia 1 da coluna de direo.
13. Instale: Os parafusos 1 de fixao do conjunto do farol dianteiro de ambos os lados. Parafusos do conjunto do farol: 0,7 k gf .m (70 N.m) kgf gf.m
Aba direita
1. Instale: A aba direita em seu alojamento, empurrando-a at encaixar no ilh de fixao. 2. Instale: O parafuso 1 dianteiro superior da aba. O parafuso 2 lateral inferior da aba. O parafuso 3 traseiro superior da aba. Parafuso dianteiro superior: 0,8 k gf .m (80 N.m) kgf gf.m Parafuso dianteiro inferior: 0,8 k gf .m (80 N.m) kgf gf.m Parafuso traseiro superior: 0,8 k gf .m (80 N.m) kgf gf.m
Aba esquerda
1. Instale: A aba esquerda em seu alojamento, empurrando-a at encaixar no ilh de fixao. 2. Instale: O parafuso 1 dianteiro superior da aba. O parafuso 2 lateral inferior da aba. O parafuso 3 traseiro superior da aba. Parafuso dianteiro superior: 0,8 k gf .m (80 N.m) kgf gf.m Parafuso dianteiro inferior: 0,8 k gf .m (80 N.m) kgf gf.m Parafuso traseiro superior: gf .m (80 N.m) 0,8 k kgf gf.m 39

Rabeta
INSP AJUS
1. Instale: A rabeta em seu alojamento, empurrando-a para frente. Os parafusos de fixao 1 da rabeta. Parafusos da rabeta: 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m
Lateral esquerda
1. Instale: A lateral esquerda em seu alojamento, empurrando-a at encaixar nos ilhs de fixao e utilizando a prpria chave de ignio da motocicleta para trav-la.
Lateral direita
1. Instale: A lateral direita em seu alojamento, empurrando-a at encaixar nos ilhs de fixao. O parafuso de fixao 1 da lateral direita. Parafuso lateral: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf
INS TALAO INST Banco

1. Instale: Os parafusos 1 de fixao do banco. O banco em seu alojamento. Parafusos do banco: 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m
3 10
TANQ UE DE COMBUS TVEL ANQUE COMBUSTVEL
INSP AJUS

REMOO
NO TA: NOT Antes de remover o tanque de combustvel, drene o seu contedo com uma bomba adequada pelo bocal de abastecimento.
1. Remova: Os parafusos 1 de fixao do banco. O banco de seu alojamento. 2. Remova: As abas laterais de ambos os lados. Consulte CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS no captulo 3.
3. Remova: Os parafusos de fixao 1 do tanque de combustvel.
4. Remova: A porca de fixao 1 do parafuso inferior do tanque de combustvel pelo lado esquerdo da motocicleta. O parafuso de fixao inferior do tanque de combustvel pelo lado direito. 5. Desloque: O tanque de combustvel de seu alojamento.
3 11
INSP AJUS
6. Remova: O conector da mangueira de combustvel. A mangueira de combustvel. NOTA: Para remover o conector da mangueira de combustvel, aperte as travas laterais 1 do conector e desloque a capa 2 da extremidade da mangueira na direo indicada (seta). Antes de remover a mangueira de seu alojamento, posicione um pano sob o local para evitar que o combustvel vaze na motocicleta.
E mbora o combustvel tenha sido remo viremovido, tenha cuidado ao remo ver a mangueiremover ra, poder ainda haver algum combustvel no tanque.
7. Remova: O conector da bomba de combustvel 1 de seu alojamento. 8. Remova: O tanque de combustvel de seu alojamento. NO TA: NOT No coloque o tanque de combustvel de modo que a superfcie da bomba possa ficar comprometida. Certifique-se de posicionar o tanque de combustvel verticalmente.
INS TALAO INST

1. Instale: O conector da bomba de combustvel 1 no seu alojamento. 2. Instale: O conector da mangueira de combustvel. NOTA: Instale a mangueira de combustvel no tubo de injeo, deslizando a capa da extremidade da mangueira na direo da bomba de combustvel, bloqueando as travas. 3 12
INSP AJUS
3. Instale: O tanque de combustvel em seu alojamento. 4. Instale: O parafuso de fixao inferior do tanque de combustvel pelo lado direito. A porca de fixao 1 inferior do reservatrio de combustvel pelo lado esquerdo.
Parafuso de fixao inferior 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 5. Instale: Os parafusos de fixao 1 do tanque de combustvel. Parafusos de fixao 1,6 k gf .m (1 6 N.m) (16 kgf gf.m 6. Instale: As abas laterais de ambos os lados. Consulte CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS no captulo 3. 7. Instale: O banco em seu alojamento. Os parafusos de fixao do banco. Parafusos de fixao do banco 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m
3 13
AJUS TE D A FOLGA DE VL VULA AJUSTE DA VLVULA
INSP AJUS
MO TOR MOT
Os procedimentos a seguir se aplicam a todas as vlvulas. NO TA: NOT O ajuste da folga de vlvula deve ser feito com o motor frio, em temperatura ambiente. Quando a folga da vlvula for ajustada ou medida, o pisto deve estar no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso. 1. Remova: Tanque de combustvel. Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL". 2. Remova: Tampa da vlvula de admisso 1. Tampa da vlvula de escape 2. Tampa do pinho do eixo do comando. 1
3. Desconecte: Cachimbo da vela de ignio.
4. Remova: Vela de ignio.
1 2
5. Remova: Parafuso de acesso marca de sincronismo 1. Parafuso de acesso ao virabrequim 2.
3 14

6. Mea: Folga da vlvula. Fora de especificao
INSP AJUS
b a
Ajustar.
Folg a da vlvula (fria) olga Vlvula de admisso: 0,05 ~ 0,1 0 mm 0,10 Vlvula de exausto: 0,08 ~ 0,0 13 mm 0,01 ************************************* a. Vire o virabrequim no sentido anti-horrio. b. Quando o pisto estiver no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso, alinhe a marca "I" a no rotor do magneto A.C. com o ponto estacionrio b na tampa externa do magneto. NO TA: NOT Para posicionar o pisto no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso, alinhe a marca "I" c da coroa do comando de vlvulas com a marca d no cabeote, conforme mostrado na ilustrao. c. Mea a folga da vlvula com calibre de lminas 1. Calibre de lminas: 90890-03079 Fora de especificao Ajustar.
d c
************************************* 7. Ajuste: Folga da vlvula. ************************************* a. Solte a porca-trava 1. b. Insira o calibre de lminas entre a extremidade do parafuso de ajuste e a ponta da haste da vlvula. c. Gire o parafuso de ajuste 3 com a chave 2 em um dos sentidos abaixo para obter a folga ideal. Horrio Anti-horrio 1 A folg a diminui folga A folg a aumenta folga
3 2
Chave do parafuso de ajuste: 90890-0 131 1 90890-01 311 3 15
INSP AJUS
d. Evite que o parafuso se mova segurando-o e aperte a porca-trava no torque especificado. Porca-trava: 1,4 k gf .m (1 4 N.m) kgf gf.m (14 e. Mea a folga de vlvula novamente. f. Se a folga estiver fora da especificao, repita os passos de ajuste de vlvula at que a folga especificada seja obtida. ************************************* No vo Nov 8. Instale: O-ring. Parafuso de acesso marca de sincroNo vo Nov nismo. O-ring. Parafuso de acesso ao virabrequim. 9. Instale: Vela de ignio. Vela de ignio: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) (18 kgf gf.m 1 10. Conecte: Cachimbo da vela de ignio. 11. Instale: Tampa do pinho do eixo de comando. Tampa do pinho do eix o comando : eixo comando: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf
No vo Nov
No vo Nov Anis O-rings 1. Tampa da vlvula de admisso. Tampa da vlvula de admisso: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) (18 kgf gf.m Tampa da vlvula de exausto. Tampa da vlvula de exausto: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) kgf gf.m (18 12. Instale: Mangueira da vlvula de corte de ar. Consulte "SISTEMA DE INDUO DE AR" no captulo 7. Radiador. Consulte "RADIADOR" no captulo 5. Tanque de combustvel. Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".
3 16
AJUS TE DO VOLUME DO GS DE EXA US TO AJUSTE EXAUS USTO
INSP AJUS
AJUS TE DO VOLUME DO GS DE AJUSTE EXA US TO EXAUS USTO
Execute os ajustes aps cer tificar -se de que a certificar tificar-se bateria apresenta carg a total. carga Para executar o ajuste do v olume de gs de volume exausto necessrio: ases; Analisador de g gases; Utilizar ventilao forada direcionada ao mo tor da motocicleta enquanto esti ver motor estiver lig ado o motor . ligado motor.
NO TA: NOT Certifique-se de ajustar o nvel de densidade de CO no padro, ento ajuste o volume do gs de exausto.
1. Posicione a chave de ignio em OFF e o interruptor de engine stop em ON . 2. Desconecte o terminal do sinal de auto diagnstico 1 e conecte o terminal do diagnstico da injeo 2. Diagnstico de injeo: 90890-031 82 90890-03182
3 2 4 1
3. Enquanto mantm o boto MODE 1 pressionado, mude a chave de ignio para ON . NO TA: NOT "DlAG" aparece no display 2. O led verde POWER 3 acende. 4. Pressione o boto UP 4 e selecione CO para ajuste no modo CO ou DIAG para modo de diagnstico. 5. Aps seleo de CO , posicione o boto MODE 1. 6. Observe que C1 aparecer no display ento, pressione o boto MODE 1. 7. Ligue o motor.
3 17
AJUS TE DO VOLUME DO GS DE EXA US TO AJUSTE EXAUS USTO
INSP AJUS
8. Altere o ajuste do volume do CO, pressionando os botes UP (sobe) e DOWN (desce). 1 NO TA: NOT O volume do CO ajustado e a rotao de marcha lenta aparecem no display 1. Para diminuir o volume de CO ajustado, pressione DOWN 2. Para aumentar o volume de CO ajustado, pressione UP 3. 9. Execute o ajuste selecionado ao liberar o boto pressionado (UP ou DOWN). 10. Mude a chave de ignio para OFF para cancelar o modo de ajuste. 11. Desconecte o diagnstico de injeo e reconecte o terminal de sinal do auto diagnstico.
3 18
AJUS TE D A MARCHA LEN TA/ AJUSTE DA LENT AJUS TE D A FOLGA DO CABO DO ACELERADOR AJUSTE DA
INSP AJUS
AJUS TE D A MARCHA LEN TA AJUSTE DA LENT

NO TA: NOT Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do filtro de ar deve ser limpa e o motor deve estar com a compresso especificada. 1. Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 2. Conecte: Tacmetro indutivo 3 ao cabo da vela. Tacmetro induti vo: indutiv 90890-067 60 90890-06760 3. Marcha lenta (padro) Fora de ajuste ajustar. 4. Ajuste: Marcha lenta do motor. Marc ha lenta do motor: Marcha 1.30 0~1 .50 0 rpm .300 1.50 .500 ************************************* a. Vire o parafuso de regulagem 1 no sentido a ou b obtendo a marcha lenta especificada. 1 a b Sentido a Sentido b Marc ha lenta aumenta Marcha Marc ha lenta diminui Marcha
************************************* 5. Ajuste: Folga do cabo do acelerador. Consulte "AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR".
AJUS TE D A FOLGA DO CABO AJUSTE DA DO ACELERADOR

NO TA: NOT Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta do motor deve estar ajustada adequadamente.
3 19
AJUS TE D A FOLGA DO CABO DO ACELERADOR AJUSTE DA
INSP AJUS
1. Verifique: Folga do cabo do acelerador a. Fora de especificao Ajuste. Folg a do cabo do acelerador (no olga flange da manopla do acelerador): 3,0 ~ 5,0 mm 2. Ajuste: Folga do cabo do acelerador. ************************************* NO TA: NOT Quando o acelerador aberto, o cabo do acelerador 1 puxado.
Extremidade do corpo do acelerador

a. Solte a porca-trava 2 do cabo do acelerador. b. Vire a porca de ajuste 3 no sentido a ou b at que a folga especificada seja obtida. Sentido a Sentido b Marc ha lenta aumenta Marcha Marc ha lenta diminui Marcha
c. Fixe a porca-trava. NO TA: NOT Se a folga especificada no puder ser obtida na extremidade do corpo do acelerador, ajuste a folga na extremidade do guido, utilizando a porca de ajuste.
Extremidade do guido
a. Solte a porca-trava 1. b. Vire a porca de ajuste 2 no sentido a ou b at que a folga especificada seja obtida. Sentido a Sentido b Marc ha lenta aumenta Marcha Marc ha lenta diminui Marcha
c. Aperte a porca-trava.
3 20
AJUS TE D A FOLGA DO CABO DO ACELERADOR/ AJUSTE DA INSPEO D A VELA DE IGNIO DA
INSP AJUS
V
Aps o ajuste da folg a do cabo do acelerador , folga acelerador, ligue o motor e vire o guido para a direita e esquerda, cer tificando-se de no pro vocar alcertificando-se prov teraes na marc ha lenta. marcha
*************************************
INSPEO D A VELA DE IGNIO DA

1. Desconecte: Cachimbo da vela de ignio 1. 2. Remova: Vela de ignio 2. Antes de remo ver a vela de ignio, eliremover mine com ar comprimido a sujeira acumulada nos componentes, evitando que caiam no cilindro. 3. Inspecione: Tipo de vela de ignio. Incorreto Substitua.
Tipo de vela de ignio (fabricante ) (fabricante) DR8EA (NGK)
1 2
4. Inspecione: Eletrodo lateral 1. Danificado/gasto Substituir vela de ignio. Isolador 2. Cor anormal Substituir vela de ignio. Cor normal "castanho" de mdio a leve. 5. Limpe: Vela de ignio (use o limpador de vela ou escova de ao). 6. Inspecione: Abertura da vela de ignio a (com um calibre de lminas). Fora de especificao Ajustar a abertura.
Aber tura da vela de ignio: Abertura 0,6 ~ 0,7 mm
3 21
INSPEO D A VELA DE IGNIO/ DA INSPEO DO PON TO DE IGNIO PONT

7. Instale: Vela de ignio.
INSP AJUS
Vela de ignio: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) kgf gf.m (18 NO TA: NOT Antes da instalao, limpe a vela de ignio e a superfcie da gaxeta. 8. Conecte: Cachimbo da vela de ignio. 1
INSPEO DO PON TO DE IGNIO PONT

NO TA: NOT Antes de verificar o ponto de ignio, verifique as conexes da fiao do sistema de ignio. Certifique-se de que todas as conexes estejam fixadas e sem corroso. 1. Remova: Parafuso de acesso marca de sincronizao 1. 2. Conecte: Lmpada estroboscpica 2 (no cabo da vela de ignio). Tacmetro indutivo 3.
Lmpada estroboscpica 2 : 90890-031 41 90890-03141 Tacmetro induti vo 3 : indutiv 90890-067 60 90890-06760 3. Verifique: Tempo de ignio. ************************************** a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos e ento deixe-o funcionar na marcha lenta especificada. Marc ha lenta do motor: Marcha 1.30 0~1 .50 0 rpm .300 1.50 .500 b. Verifique se o ponteiro estacionrio a est dentro da faixa de ignio b no rotor do magneto A.C. Fora da faixa de ignio Verifique o sistema de ignio. NO TA: NOT O ponto de ignio no ajustvel. ************************************** 3 22
INSPEO D A COMPRESSO DA
INSP AJUS
NO TA: NOT Presso de compresso insuficiente resultar em perda no desempenho. 1. Mea: Folga de vlvula. Fora de especificao Ajustar. Consulte "AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA". 2. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos e desligue-o. 3. Desconecte: Cachimbo da vela de ignio. 4. Retire: Vela de ignio.
Antes de remover a vela de ignio, elimine com ar comprimido a sujeira acumulada nos componentes, evitando que caiam no cilindro. 5. Instale: Medidor de compresso 1. Medidor de compresso: 90890-03081
6. Mea: Compresso. Fora de especificao passos c e d .
Consulte os
Compresso (ao nvel do mar) : mar): Padro 1 20 0 kP a 120 200 kPa 0 r/min.) (1 2k g/cm2/30 /300 (12 kg/cm Mnima 1 050 kP a 1050 kPa 2 (1 0,5 k g/cm /30 0 r/min.) (10,5 /300 kg/cm Mxima 1 30 0 kP a 130 300 kPa (1 3,0 k g/cm2/30 0 r/min.) (13,0 kg/cm /300
3 23
INSP AJUS
************************************** a. Coloque a chave de ignio na posio "ON" e o interruptor engine stop em . b. Com o acelerador aberto, acione o motor de partida at que a leitura do medidor de compresso estabilize.
Para evitar centelhamento, ater re o fio da vela aterre de ignio antes de acionar a par tida do motor . partida motor.
c. Se a compresso estiver acima da especificao mxima, verifique o cabeote, as superfcies das vlvulas e a cabea do pisto. Depsitos de carvo Eliminar. d. Se a compresso estiver abaixo da especificao mnima, coloque uma colher de ch de leo de motor no furo da vela de ignio e mea novamente. Consulte a tabela a seguir. Compresso (com leo aplicado dentro do cilindro Leitura Diagnstico Maior que Os anis do pisto esto sem leo gastos ou danificados Reparar A mesma Pisto, vlvulas, junta do cabeote possi velmente possivelmente esto com defeito Reparar ************************************** 7. Instale: Vela de ignio. Vela de ignio: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) kgf gf.m (18 8. Conecte: Cachimbo da vela de ignio.
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INSPEO DO NVEL DE LEO DO MO TOR MOT
INSP AJUS
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MO TOR MOT

1. Posicione a motocicleta em uma superfcie plana. NO TA: NOT Coloque a motocicleta em um suporte adequado. Certifique-se de que a motocicleta esteja na vertical. 2. Ligue o motor, aquea-o durante 10 a 15 minutos e desligue-o. 3. Remova o medidor do nvel de leo 1 do crter. 4. Verifique: Nvel do leo do motor. NO TA: NOT Antes de verificar o nvel, aguarde alguns minutos at que o leo tenha assentado. No rosqueie o medidor de leo 1 ao verificar o nvel. O nvel do leo do motor deve estar entre a marca de nvel mnimo a e a marca de nvel mximo b. Abaixo do nvel mnimo a, acrescente leo de motor recomendado at atingir o nvel especificado. leo recomendado : recomendado: Yamalube 4 S AE 20W -50 API SH SAE 20W-50 JASO MA T9 03 ou superior MAT9
1 b a
O leo do motor tambm lubrifica a embreagem. T ipos inadequados de leo de motor ou aditi vos podem faz er a embreaaditiv fazer gem patinar .P or tanto, no adicione qualpatinar. Por ortanto, quer aditi vo qumico ou utiliz e leo que utilize aditiv no sejam especficos para motocicletas. No permita que materiais estranhos entrem no motor . motor. 5. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos e desligue-o. 6. Verifique o nvel do leo novamente. NO TA: NOT Antes de verificar o nvel, espere alguns minutos at que o leo tenha assentado. 3 25
TROCA DE LEO DO MO TOR MOT
INSP AJUS

1. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos, e desligue-o. 2. Coloque um recipiente embaixo do motor. 3. Remova: Medidor do nvel de leo do motor. Bujo de dreno 1. Gaxeta. 4. Drene: leo do motor (completamente do crter). NO TA: NOT No caso de substituio do filtro de leo, proceda da maneira a seguir: Remova a tampa do elemento de filtro de leo 1 e o elemento de filtro de leo 2. Verifique os anis O-ring 3 e substitua-os se estiverem danificados. Instale o novo elemento de filtro de leo e a tampa do elemento de filtro de leo. Parafuso da tampa do filtro de leo: 1k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 5. Verifique: Gaxeta do parafuso de dreno de leo do motor 1. Parafuso de dreno do leo Danos Substitua. 6. Instale: Parafuso de dreno do leo 2 (crter) (com a gaxeta). Parafuso de dreno do leo (cr ter): (crter): 2,0 k gf .m (20 N.m) kgf gf.m
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INSP AJUS
7. Abastea: Crter (com a quantidade especificada de leo recomendado). Quantidade : Quantidade: Quantidade total 1,550 L Sem substituio do filtro de leo 1,350 L Com substituio do filtro de leo 1,450 L 8. Instale: Medidor do nvel de leo. 9. Ligue o motor, aquea-o por alguns instantes e desligue-o. 10. Verifique: Motor (vazamentos de leo). 11. Verifique: Nvel de leo do motor Consulte "INSPEO DO NVEL DO LEO DO MOTOR". Presso do leo do motor.
************************************** a. Coloque um pano sob o parafuso de sangria. b. Solte, sem retirar, o parafuso de sangria(1 cuidadosamente. c. Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta at que o leo comece a escorrer. Se no escorrer leo aps um minuto, desligue o motor para que no ocorra danos. d. Verifique as passagens, o leo do filtro de leo e a bomba de leo. Consulte "BOMBA DE LEO" no captulo 5. e. Ligue o motor aps corrigir o(s) problema(s) e verifique a presso do leo novamente. f. Fixe o parafuso de sangria com o torque especificado. Parafuso de sangria: 0,7 k gf .m (7 N.m) kgf gf.m ************************************** 3 27
AJUS TE D A FOLGA DO CABO D A EMBREA GEM/ AJUSTE DA DA EMBREAGEM/ INSPEO DO ELEMEN TO DO FIL TRO DE AR ELEMENT FILTRO
INSP AJUS
AJUS TE D A FOLGA DO CABO AJUSTE DA GEM DA EMBREA EMBREAGEM

1. Verifique: Folga do cabo da embreagem a. Fora de especificao Ajuste. Folg a do cabo da embreagem olga (na extremidade da alavanca) 10 ~ 1 5 mm 15 2. Ajuste: Folga do cabo da embreagem. **************************************
Extremidade do guido
a. Afaste a proteo de borracha 1. b. Solte a porca-trava 2. c. Gire o parafuso de ajuste 3 no sentido b ou c at que a folga especificada seja obtida. Sentido b Sentido c A folg a aumenta folga A folg a diminui folga
d. Aperte a porca-trava. e. Coloque a proteo de borracha no seu lugar. **************************************
INSPEO DO ELEMEN TO DO ELEMENT FIL TRO DE AR FILTRO

NO TA: NOT H uma mangueira de inspeo 1 na base da caixa do filtro de ar. Se poeira e/ou gua acumularem nessa mangueira, limpe o filtro de ar e a caixa do filtro de ar.
2 2
1. Remova: Tampa lateral direita Consulte "CARENAGEM,TAMPAS E ABAS LATERAIS". 2. Retire: Parafusos 2 de fixao da tampa da caixa do filtro de ar. Tampa da caixa do filtro de ar (direita) 1.
3 28
INSPEO DO ELEMEN TO DO FIL TRO DE AR/ ELEMENT FILTRO INSPEO D A JUNO DO CORPO DE INJEO DA
2 1 3
INSP AJUS
3. Remova: Elemento do filtro de ar 1.
Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar desg aste rpido de peas do motor e poder desgaste danific-lo. Operar o motor sem o elemento do filtro de ar tambm afetar o ajuste do carburador , resultando em perda de rendicarburador, mento e possvel superaquecimento. 4. Verifique: Elemento do filtro de ar 2 Danos Troque. Guia do elemento do filtro de ar 3 Danos Troque. 5. Lave: Elemento do filtro de ar Use querosene para lavar o elemento. NO TA: NOT Aps a limpeza, remova o querosene, apertando o elemento.
No tora o elemento ao aper t-lo. apert-lo. 6. Aplique o leo recomendado em toda a superfcie do filtro e retire o excesso de leo, apertando o elemento. O elemento deve ficar mido, mas sem pingar. leo recomendado : recomendado: Yamalube 4 ou equi valente. equivalente.
Nunca use g asolina, para limpar o elemento gasolina, do filtro de ar . Um solvente deste tipo pode ar. causar fogo ou exploso.
7. Instale: Elemento do filtro de ar. Tampa do elemento do filtro de ar. Parafuso da tampa do filtro de ar: 0,2 k gf .m (2 N.m) kgf gf.m 8. Instale: Tampa lateral direita. Consulte "CARENAGEM,TAMPAS E ABAS LATERAIS". 3 29
INSPEO D A JUNO DO CORPO DE INJEO/ DA INSPEO D A MANGUEIRA DE COMBUS TVEL/ DA COMBUSTVEL/ INSPEO D A MANGUEIRA DE RESPIRO DO MO TOR DA MOT
INSP AJUS
INSPEO D A JUNO DO DA CORPO DE INJEO

1. Verifique: Juno do corpo de injeo 1. Quebras/danos Substituir. Consulte "SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL" no captulo 6. 1
INSPEO D A MANGUEIRA DE DA COMBUS TVEL COMBUSTVEL

1. Remova: Tanque de combustvel/mangueira de combustvel. Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL . 2. Verifique: Mangueira de combustvel 1. Quebras/danos Substituir. Conexo solta Conectar. 3. Instale: Tanque de combustvel. Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".
INSPEO D A MANGUEIRA DE DA RESPIRO DO MO TOR MOT

1. Verifique: Mangueira de respiro do motor 1. Cortes/danos Substituir.
Cer tifique-se de que a mangueira de resCertifique-se piro do motor esteja posicionada adequadamente.
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INSPEO DO SIS TEMA DE ESCAPE/ SISTEMA INSPEO DO RADIADOR DE LEO
INSP AJUS
INSPEO DO SIS TEMA DE SISTEMA ESCAPE

O procedimento a seguir aplica-se a todo o escapamento e gaxeta. 1. Verifique: Tubo de escape 1. Silencioso 2. Quebras/danos Substituir. Gaxeta 3. Vazamento de gases 2. Verifique: Torques de aperto. Porca do tubo de escape no cabeote: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) kgf gf.m (18 Parafuso de fixao central: 2,0 k gf .m (20 N.m) kgf gf.m Parafuso superior do silencioso: gf .m (40 N.m) 4,0 k kgf gf.m Parafuso inferior: 4,0 k gf .m (40 N.m) kgf gf.m Substituir.
INSPEO DO RADIADOR DE LEO

1. Remova: Assento. Tampas laterais do tanque. Consulte CARENAGENS, TAMPAS E ABAS LATERAIS .
2. Verifique: Radiador de leo 1. Mangueira de sada do radiador 2. Mangueira de entrada do radiador 3. Trincas/danos Substituir. Consulte RADIADOR no captulo 5.
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INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO
INSP AJUS
CHA SSI CHASSI NVEL DO FLUIDO DE FREIO

Dianteiro
1. Verifique: Posicione a motocicleta em um local plano. NO TA: NOT Posicione a motocicleta na vertical ao examinar o nvel do fluido de freio. Ao examinar o nvel do fluido de freio, certifique-se de que o topo do cilindro-mestre est na horizontal.
Use apenas o fluido de freio recomendado, caso contrrio, os retentores da bor rac ha borrac racha podem deteriorar , causando vazamentos e deteriorar, perda de eficincia na frenagem. Complete com o mesmo tipo de fluido de freio; a mistura de fluidos pode causar reao qumica dos componentes e levar a um mau rendimento de frenagem. Cer tifi que -se de que no entrar gua no ciCertifi tifique que-se lindro-mestre ao complet-lo. A gua abaixa significati vamente o ponto de ebulio significativamente do flu i do e pode causar tamponamento. flui
O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas ou plsticas. Limpe imediatamente fluido de freio resping ado. respingado.
2. Verifique: Nvel do fluido de freio. Nvel do fluido de freio abaixo da linha LOWER 1 completar. Fluido de freio recomendado : recomendado: DO T N 4 DOT
Dianteiro Traseiro
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INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO/ INSPEO D AS P ASTILHA S DE FREIO DIAN TEIRO DA PA TILHAS DIANTEIRO
INSP AJUS
INSPEO D AS P ASTILHA S DE DA PA TILHAS SEIRO FREIO DIAN TEIRO E TRA DIANTEIRO TRASEIRO
O procedimento a seguir se aplica a todas as pastilhas de freio. 1. Acione o freio dianteiro. 2. Acione o freio traseiro.
3. Verifique: Pastilhas de freio dianteiro . Pastilhas de freio traseiro . Ranhuras indicadoras de desgaste 1 rasas e/ou limite mximo de desgaste atingido 2 Substitua o jogo de pastilhas de freio. Consulte "SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO" no captulo 4. Limite d e desg aste da pastilha de de desgaste freio dianteiro : dianteiro: 0,8 mm Limite d e desg aste da pastilha de de desgaste freio traseiro : traseiro: 1,0 mm
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SANGRIA DO SIS TEMA DE FREIO HIDRULICO SISTEMA
INSP AJUS
SANGRIA DO SIS TEMA DE SISTEMA FREIO HIDRULICO

Faa a sangria do sistema de freio hidrulico sem pre que: sempre O sistema for desmontado. Uma mangueira de freio for desmontada, desconectada ou substituda. ver muito O nvel de fluido de freio esti estiver baix o. baixo. A frenagem no esti ver adequada. estiver
NO TA: NOT Tome cuidado para no derramar fluido de freio ou transbordar fluido do reservatrio do cilindro mestre. Ao fazer a sangria do sistema de freio hidrulico, certifique-se de que sempre haja fluido de freio suficiente antes de acionar a alavanca. Se esta precauo no for considerada, poder ocorrer a entrada de ar no sistema de freio hidrulico, aumentando consideravelmente o tempo do procedimento de sangria. Se a sangria estiver difcil, pode ser necessrio deixar o fluido de freio assentar durante algumas horas. Repita o procedimento quando as pequenas bolhas de ar tiverem desaparecido. 1. Sangria: Sistema de freio hidrulico. ************************************** a. Encha o reservatrio de fluido de freio at o nvel adequado com o fluido de freio recomendado. b. Instale o diafragma (reservatrio do cilindro de freio mestre ou reservatrio de fluido de freio). c. Conecte firmemente uma mangueira plstica transparente 1 ao parafuso de sangria 2. Dianteiro (A)
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SANGRIA DO SIS TEMA DE FREIO HIDRULICO SISTEMA
INSP AJUS
d. e. f.
g.
Traseiro (B) Coloque a outra ponta da mangueira 1 dentro de um recipiente. Lentamente acione o freio diversas vezes. Puxe a alavanca de freio totalmente ou empurre o pedal de freio totalmente e mantenha-o na posio. Solte o parafuso de sangria 2.
NO TA: NOT Ao soltar o parafuso de sangria, a presso ser liberada e provocar o contato da alavanca de freio com o acelerador ou o curso completo do pedal de freio. h. Aperte o parafuso de sangria, ento solte a alavanca ou pedal de freio. i. Repita dos passos e ao h at que todas as bolhas de ar tenham desaparecido do fluido de freio na mangueira plstica. j. Aperte o parafuso de sangria no torque especificado.
Parafuso de sangria: 1,4 k gf .m (1 4 N.m) (14 kgf gf.m k. Abastea o reservatrio de fluido de freio at o nvel adequado com o fluido de freio recomendado. Consulte "NVEL DE FLUIDO DE FREIO" no captulo 3.
Aps faz er a sangria do sistema de freio hifazer drulico, verifique o funcionamento do freio.
**************************************
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INSPEO D A MANGUEIRA DO FREIO DIAN TEIRO/ DA DIANTEIRO/ AJUS TE DO IN TERRUPT OR TRA SEIRO DO FREIO AJUSTE INTERRUPT TERRUPTOR TRASEIRO
INSP AJUS
INSPEO D A MANGUEIRA DO DA SEIRO FREIO DIAN TEIRO E TRA DIANTEIRO TRASEIRO

O procedimento a seguir aplica-se a todas as mangueiras e abraadeiras do sistema de freios. 1. Verifique: Mangueira de freio dianteiro 1. Mangueira de freio traseiro 3. Rachaduras/danos/desgaste Substituir. 2. Verifique: Fixadores das mangueiras de freio 2. Soltos Apertar o parafuso da abraadeira. 3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione o freio diversas vezes. 4. Verifique: Mangueiras de freios. Vazamento de fluido de freio Substituir a mangueira danificada.
AJUS TE DO IN TERRUPT OR AJUSTE INTERRUPT TERRUPTOR TRA SEIRO DO FREIO TRASEIRO

NO TA: NOT O interruptor traseiro de freio acionado pelo movimento do pedal de freio. O interruptor traseiro da luz de freio est ajustado corretamente quando a luz se acende imediatamente antes do incio do efeito de frenagem. 1. Verifique: Operao da luz de freio. Incorreta Ajustar. 2. Ajuste: Operao da luz do freio. ************************************** a. Segure o corpo principal 1 do interruptor traseiro de freio e vire a porca de ajuste 2 no sentido a ou b at que a luz de freio se acenda. Sentido a A luz de freio se acende antes. Sentido b A luz de freio se acende depois.
**************************************
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AJUS TE DO PED AL DE CMBIO/ AJUSTE PEDAL AJUS TE D A FOLGA D A CORREN TE DE TRANSMISSO AJUSTE DA DA CORRENTE
INSP AJUS
AJUS TE DO PED AL DE CMBIO AJUSTE PEDAL

1. Verifique: Posio do pedal de cmbio a (distncia a da pedaleira at o topo do pedal de cmbio). Fora de especificao Ajuste. Posio do pedal de cmbio (da pedaleira at o topo do pedal de cmbio) 1,5 mm 2. Ajuste: Posio do pedal de cmbio. ************************************** a. Remova o parafuso 1. b. Remova o pedal de cmbio 2. c. Coloque o pedal de cmbio na posio correta. d. Coloque o parafuso e aperte-o com o torque especificado. Parafuso do pedal de cmbio: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) (10 kgf gf.m
AJUS TE D A FOLGA D A AJUSTE DA DA CORREN TE DE TRANSMISSO CORRENTE
**************************************
NO TA: NOT A folga da corrente de transmisso deve ser verificada no ponto de maior tenso.
Uma cor rente ten sionada em excesso socorrente tens brecar reg ar o motor e outras peas vitais brecarreg regar e uma cor rente solta pode escapar e danicorrente ficar a balana ou causar acidente. P or tanPor ortanto, mantenha a tenso da cor rente de transcorrente misso dentro dos limites de especificao. 1. Posicione a motocicleta em superfcie plana.
Apie a motocicleta com segurana para que no haja o risco de queda.
NO TA: NOT Coloque a motocicleta em um suporte adequado de modo que a roda traseira fique elevada. 3 37
AJUS TE D A FOLGA D A CORREN TE DE TRANSMISSO AJUSTE DA DA CORRENTE
INSP AJUS
2. Gire a roda traseira e encontre o ponto com maior tenso na corrente de transmisso. 3. Verifique: Folga da corrente de transmisso a. Fora de especificao Ajuste.
Folg a da cor rente de transmisso: olga corrente 25 ~ 35 mm
4. Ajuste: Folga da corrente de transmisso. **************************************** a. Solte a porca do eixo da roda 1. b. Solte a contraporca 2 e a porca de ajuste 3. c. Gire as porcas de ajuste 3 de ambos os lados da motocicleta, em um dos sentidos at que seja obtida a tenso especificada. Sentido a Sentido b A cor rente tensionada corrente A cor rente afrouxada corrente
NO TA: NOT Para manter o alinhamento adequado da roda, ajuste ambos os lados simetricamente, usando como referncia as estrias da balana 4.
d. Fixe ambas as contraporcas com o torque especificado. Contraporca: 1,6 k gf .m (1 6 N.m) kgf gf.m (16 e. Fixe a porca do eixo da roda com o torque especificado. Porca do eix o da roda: eixo 8,5 k gf .m (85 N.m) kgf gf.m **************************************
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LUBRIFICAO D A CORREN TE/ DA CORRENTE/ INSPEO E AJUS TE D A COLUNA DE DIREO AJUSTE DA
INSP AJUS
LUBRIFICAO D A CORREN TE DA CORRENTE

A corrente de transmisso consiste em muitas peas que interagem entre si. Caso no seja mantida adequadamente, a corrente desgastar rapidamente. Portanto, sua manuteno deve ser feita especialmente quando a motocicleta for utilizada em reas de muita poeira. Esta motocicleta possui uma corrente com anis O-ring de borracha entre cada placa lateral. Limpeza a vapor, lavagem com alta presso, determinados solventes e a utilizao de escovas speras podem danificar esses anis. Portanto, utilize apenas querosene para a limpeza da corrente. Seque totalmente e lubrifique-a por completo com leo de motor ou lubrificante de corrente aplicvel a correntes com anis O-ring. No utilize outro tipo de lubrificante na corrente de transmisso, pois podem conter solventes que danificam os anis O-ring. Lubrificante recomendado : recomendado: leo de motor ou lubrificante de cor rente com anis O-rings. corrente
INSPEO E AJUS TE D A AJUSTE DA COLUNA DE DIREO

1. Posicione a motocicleta em uma superfcie plana.
NO TA: NOT Coloque a motocicleta em um suporte adequado de modo que a roda dianteira fique elevada. 2. Verifique: Coluna de direo. Segure a base das bengalas do garfo dianteiro e movimente o garfo suavemente. Empenado/solto Ajuste a coluna de direo.
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INSPEO E AJUS TE D A COLUNA DE DIREO AJUSTE DA
INSP AJUS
3. Remova: Parafusos dos fixadores do guido 1. Fixadores do guido 2. Guido 3.
4. Solte: Parafusos de fixao da mesa 1. 5. Remova: Porca da haste de direo 2. Arruela Mesa superior 3.
6. Ajuste: Coluna de direo. ************************************** a. Remova a arruela-trava 1, a porca-anel superior 2 e a arruela de borracha 3. b. Solte a porca-anel inferior 4 e fixe-a com o torque especificado com chave de porca da coluna de direo 5. NO TA: NOT Ajuste o torqumetro no ngulo adequado para a chave da porca da coluna de direo. Chave da porca de direo: 90890-0 1403 90890-01 4 Porca-anel inferior: (torque de aper to inicial) aperto 3,7 k gf .m (37 N.m) kgf gf.m
2 3
3 40
INSPEO E AJUS TE D A COLUNA DE DIREO AJUSTE DA
INSP AJUS
c. Solte 1/4 de volta a porca-anel inferior e fixea no torque especificado.
V
No aper te demasiadamente a porca-anel aperte inferior . inferior.
Porca-anel inferior: (torque de aper to final) aperto 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m d. Verifique se h folga ou travamento na coluna virando totalmente o garfo dianteiro em ambas as direes. Se houver travamento, retire as mesas e verifique os rolamentos superiores e inferiores. Consulte "COLUNA DE DIREO" no captulo 4. e. Instale a arruela de borracha 2. f. Instale a porca-anel superior 3. g. Aperte com o dedo a porca-anel superior 3 e alinhe as fendas de ambas as porcas-anel. Se for necessrio, segure a porca-anel inferior e aperte a porcaanel superior at que as fendas estejam alinhadas. h. Instale a trava 1. NO TA: NOT Certifique-se de que a trava a assente corretamente nas fendas das porcas-anel b. 7. Instale: Mesa superior. Arruela. Haste da coluna de direo. Porca da coluna de direo: 10 N.m) 11,0 k gf .m (1 kgf gf.m (11 8. Fixe: Parafusos laterais da mesa superior. Parafuso lateral da mesa superior: 2,3 k gf .m (23 N.m) kgf gf.m 9. Instale: Guido. Fixadores superiores do guido. Fixadores superiores do guido: 2,3 k gf .m (23 N.m) kgf gf.m
1 a 3 2 b
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INSPEO DO GARFO DIAN TEIRO/ DIANTEIRO/ AJUS TE DO AMOR TECEDOR AJUSTE AMORTECEDOR
INSP AJUS
INSPEO DO GARFO DIAN TEIRO DIANTEIRO

1. Posicione a motocicleta em uma superfcie plana.
2. Verifique: Tubos internos 1. Danos/riscos Substitua. Retentores de leo 2. Vazamento de leo Substitua.
3. Mantenha a motocicleta em posio vertical e acione o freio dianteiro. 4. Verifique: Funcionamento do garfo dianteiro. V Empurre com fora o guido vrias vezes e verifique se o garfo dianteiro amortece suavemente. Movimento irregular Repare. Consulte "GARFO DIANTEIRO" no captulo 4.
AJUS TE DO AMOR TECEDOR AJUSTE AMORTECEDOR
V
Apie a motocicleta com segurana, para que no haja o risco de queda.
Pr-carg a da mola: r-carga
No exceda as posies de ajuste mximo ou mnimo.
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AJUS TE DO AMOR TECEDOR/ AJUSTE AMORTECEDOR/ INSPEO DOS PNEUS

1. Ajuste: Pr-carga da mola.
INSP AJUS
***************************************************** a. Ajuste a pr-carga da mola com a chave especial fornecida no kit de ferramentas e uma chave catraca. b. Gire o anel de ajuste 1 no sentido a ou b. c. Alinhe a posio desejada do anel de ajuste com o limitador 2. Sentido a Sentido b A pr-carg a aumenta pr-carga (suspenso mais dura) A pr-carg a diminui pr-carga (suspenso mais macia)
Posies de ajuste: Mnimo: 1 Padro: 3 Mximo: 5
3 43
INSPEO DOS PNEUS
INSP AJUS
INSPEO DOS PNEUS

1. Mea: Presso dos pneus. Fora de especificao
Ajustar.
A presso dever ser verificada e cor rigida quando a temperatura do pneu corrigida igualar -se temperatura ambiente. A igualar-se presso dever estar em concordncia com o peso total de carg a, piloto, passacarga, geiro e acessrios (carenagem, bolsas laterais, etc., caso apro vados para este aprovados modelo) e com a velocidade do veculo. A carg a adequada impor tante para a carga importante dirigibilidade, frenagem e outras caractersticas de desempenho e segurana de sua motocicleta. No transpor te ar titransporte artigos mal acondicionados que possam deslocar -se. Acomode firmemente sua deslocar-se. carg a mais pesada junto ao centro da carga motocicleta distribuindo o peso com uniformidade para ambos os lados. Ajuste adequadamente a suspenso para a car carga e examine o estado e a presso dos pneus. NUNCA SOBRECARRE GUE SUA SOBRECARREGUE MO TOCICLET A. Cer tifique-se de que o MOT OCICLETA. Certifique-se peso total da carg a, piloto, carona e acescarga, srios (carenagem, bolsas laterais, etc., se apro vados para este modelo) no ex aprovados exceda a carg a mxima da motocicleta. A carga utilizao de uma motocicleta sobrecar sobrecarreg ada poder causar danos aos pneus regada e acidentes com ferimentos. Peso bsico: Com leo e tanque de combustvel vazio Carga mxima * 141,0 kg 169,0 kg
* Carga o peso total do condutor, passageiro, acessrios e bagagem.

Presso dos pneus a frio At 90 kg Dianteiro Traseiro
18 psi 22 psi 125 kPa 150 kPa 1,25 kgf/cm2 1,5 kgf/cm2 22 psi 25 psi 150 kPa 175 kPa 1,5 kgf/cm2 1,75 kgf/cm2 22 psi 25 psi 150 kPa 175 kPa 1,5 kgf/cm2 1,75 kgf/cm2
De 90 kg carga mxima Conduo em alta velocidade
3 44
INSPEO DOS PNEUS
INSP AJUS
2. Inspecione: Superfcie dos pneus. Desgaste/danos Trocar. Profundidade mnima de sulco (dianteiro e traseiro): 1,0 mm 1 Profundidade do sulco. 2 Banda lateral. 3 Indicador de desgaste.
perigoso trafeg ar com pneus desg astados. trafegar desgastados. Quando os sulcos do pneu comearem a exibir linhas, troque o pneu imediatamente. Remendar uma cmera de ar furada no recomendvel. S e for absolutamente necessrio Se faz-lo, tome muito cuidado e troque a cmera to logo possvel por outra de boa qualidade.
Roda com cmara Apenas, pneu com cmara Roda sem cmara Pneu com cmara ou sem cmara
No utiliz e pneu sem cmara em uma roda utilize projetada apenas para pneus com cmara, evitando falha e ferimentos no caso de um esvaziamento repentino. Ao utilizar pneus com cmara, cer tifiquecertifiquereta. se de instalar a cmara cor correta. Sempre substitua o pneu e a cmara no vos nov em conjunto. Para evitar danos cmara, cer tifique-se de certifique-se que o aro da roda e a cmara estejam montados cor retamente. corretamente.
Dianteiro: Fabricante METZELER Traseiro: Fabricante METZELER Medida 120/80 -18 625t T ipo c/ cmera Medida T ipo
80/90 -21 485dp c/ cmera
3 45
INSPEO DOS PNEUS
INSP AJUS
Dirigir moderadamente aps instalar um pneu, para permitir que o pneu se assente adequadamente sobre o aro. Caso contrrio, pode acontecer um acidente , causando acidente, . danos moto cicleta e ao condutor motocicleta condutor. Aps um reparo ou troca de pneu, cer tificertifique-se de aplicar torque cor reto rr contraporca da haste da vlvula 1 . Pneus no vos possuem uma aderncia relatinov vamente baixa at que tenha sido levemente gastos. P or tanto, os 1 0 0 km iniciais, devem Por ortanto, 10 ser rodados em uma velocidade moderada, antes que alta velocidade seja utilizada.
1 2
Contraporca da haste da vlvula: 0,1 5k gf .m (1 .5 N.m) 0,15 kgf gf.m (1.5 NO TA: NOT Para pneus com marca no sentido rotao 1: Instale o pneu com a marca apontando no sentido da rotao da roda. Alinhe a marca 2 com o ponto de instalao da vlvula.
3 46
INSPEO D AS ROD AS/ DA RODA INSPEO E APER TO DOS RAIOS/ APERT INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
INSP AJUS
INSPEO D AS ROD AS DA RODA

1. Verifique: Rodas. Danos/empenamentos
Trocar.
Nunca tente faz er , nem mesmo pequenos refazer er, paros nas rodas.
INSPEO E APER TO DOS RAIOS APERT

1. Verifique: Raios 1. Torto/danificado Trocar. Solto Reapertar. 2. Aperte: Chave de raio 2. NO TA: NOT Certifique-se de apertar os raios antes e depois da fase de amaciamento. Nipple: 0,2 k gf .m (2 N.m) kgf gf.m
3 47
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS/ LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PED AL DE FREIO/ PEDAL LUBRIFICAO DO CA VALETE LA TERAL CAV LATERAL
INSP AJUS
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS

O procedimento a seguir se aplica a todos os cabos internos e externos.
Cabos danificados podem pro vocar cor roso prov corroso e interferir no mo vimento. Substitua os movimento. condutes dos cabos e cabos internos assim que possvel.
1. Verifique: Condute do cabo. Danificado Substitua. 2. Verifique: Funcionamento do cabo. Movimento irregular Lubrifique. Lubrificante recomendado : recomendado: leo de motor ou lubrificante de cabo adequado NO TA: NOT Segure a extremidade do cabo ereta e aplique algumas gotas de lubrificante no revestimento do cabo, ou utilize um dispositivo de lubrificao adequado.
LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PED AL DE FREIO PEDAL

Lubrifique o ponto de articulao e as peas mveis dos manetes e do pedal de freio. Lubrificante recomendado : recomendado: Graxa base de ltio
LUBRIFICAO DO CA VALETE CAV LA TERAL LATERAL

Lubrifique o ponto de articulao e as peas mveis do cavalete lateral. Lubrificante recomendado : recomendado: Graxa base de ltio
LUBRIFICAO D A DA SUSPENSO TRA SEIRA TRASEIRA

Lubrifique a balana traseira e braos rel em suas articulaes. Lubrificante recomendado : recomendado: Graxa base de ltio 3 48
ATIV AO D A BA TERIA TIVAO DA BATERIA
INSP AJUS
SIS TEMA ELTRICO SISTEMA ATIV AO D A BA TERIA TIVAO DA BATERIA

1. Ativao da bateria: Procedimento. a. Ao retirar a bateria da embalagem verifique se est acompanhada por um conjunto de bisnagas do eletrlito e se este compatvel com a mesma. b. Retire o lacre da bateria e remova o conjunto de tampas do eletrlito, este conjunto ser utilizado posteriormente para vedar a bateria. c. Alinhe os bicos do jogo de bisnagas com as clulas da bateria, pressione firmemente para que o lacre dos recipientes sejam rompidos e para que no haja vazamentos. d. Aps alguns minutos todo o eletrlito ter escoado para bateria. e. No dever permanecer sobra de eletrlito nos frascos, pois o volume preciso. f. Utilizando o conjunto de tampas, vede a bateria, pressionando suavemente com as mos, iniciando do centro para as extremidades. g. Aguarde 30 minutos para reao e com um voltmetro, mea a voltagem da bateria quando ela estiver fria. h. Verifique a voltagem conforme a tabela abaixo e se necessrio, faa a ao corretiva.
VOL TAGEM D A BA TERIA CONDIO D A BA TERIA (%) AO CORRETIV A TEMPO DE CARGA OLT DA BATERIA DA BATERIA CORRETIVA 13,00 Volts 12,80 Volts 12,50 Volts 12,20 Volts 12,00 ~11,50 Volts abaixo de 11,50 Volts 100% carregada 75% carregada 50% carregada 25% carregada descarregada descarregada No requer carga No requer carga Requer carga lenta Requer carga lenta Requer carga lenta Requer carga lenta 3 ~6 horas 5 ~11 horas 13 horas 20 horas
Durante o perodo de carga no deixar a temperatura exceder os 55 graus C, e ao conferir a voltagem, certifique-se de que a bateria no esteja aquecida. Para perodo longo de carga conveniente monitorar a voltagem da bateria e quando a voltagem for alcanada, desligar o carregador para evitar possveis aquecimentos. 3 49
INSPEO E CARGA D A BA TERIA DA BATERIA
INSP AJUS

Baterias geram gs hidrognio explosi vo e explosiv contm eletrlito feito de cido sulfrico venenoso e altamente custico. P or tanto, sig a Por ortanto, siga estas medidas preventi vas: preventivas: Sempre utiliz e proteo para os olhos ao mautilize nuse ar ou trabalhar prximo de baterias. nusear Car regue baterias em reas bem ventiladas. Carregue Mantenha as baterias distante de fogo, fascas ou c hamas aber tas (por exemplo, equipachamas abertas mentos de soldagem, cig ar ros acesos, etc.). cigar arros NO FUME ao car reg ar ou manusear bacarreg regar terias. MAN TENHA BA TERIA S E SOLUO DE BAMANTENHA BATERIA TERIAS TERIA L ONGE DO ALCANCE DE CRIANA S. LONGE CRIANAS. Evite contato corporal com soluo de bateria, pode causar queimaduras graves ou ferimentos permanentes na vista. PRIMEIROS SOCORROS EM CA SO DE CONCASO TATO CORPORAL: EXTERNO: Pele Lavar com gua. Olhos Enxaguar com gua durante 1 5 mi15 nutos e procurar atendimento mdico imediatamente. IN TERNO: INTERNO: Beber grandes quantidades de gua ou leite, seguidos de leite de magnsia, o vos baov tidos ou leo vegetal. P rocurar atendimenProcurar to mdico imediato.
Esta uma bateria lacrada. Nunca retire as tampas de vedao porque o equilbrio entre as clulas no ser mantido e o desempenho da bateria reduzir. O tempo de carg a, amperagem de carg a carga, carga e tenso de carg a para uma bateria MF carga so diferentes daqueles das baterias convencionais. A bateria MF deve ser car recarregada conforme mostrado nas ilustraes de mtodo de carg ver a. S e a bateria esti carga. Se estiver sobrecar reg ada, o nvel de eletrlito caisobrecarreg regada, r consideravelmente. P or tanto, tome Por ortanto, bastante cuidado ao car reg ar a bateria. carreg regar NO TA: NOT Por serem lacradas, as baterias MF no permitem a verificao do estado da carga pela medio da gravidade especfica do eletrlito. Portanto, a carga tem que ser verificada pela tenso em seus terminais. 3 50
INSP AJUS
1. Remova: Banco. Consulte "CARENAGEM, TAMPAS E ABAS LATERAIS". Cinta. 2. Desconecte: Cabos da bateria (dos terminais da bateria).
Primeiro desconecte o cabo neg ati vo da negati ativ bateria 1 , depois o cabo positi vo 2 . positiv 3. Remova: Bateria. 4. Verifique: Carga da bateria. *************************************** a. Conecte o multmetro aos terminais de bateria. Ponta positi va positiva Ponta neg ati va negati ativa terminal positi vo positiv terminal neg ati vo negati ativ
12,80V
NO TA: NOT O estado da carga de uma bateria MF pode ser verificado pela medio de seu circuito aberto de tenso. No necessria a carga quando o circuito aberto de tenso for igual ou maior que 12,80 V. b. Verifique a carga da bateria, conforme mostrado nas tabelas e nos exemplos a seguir. **************************************
Somente aplique carg a lenta na bateria. carga
3 51
INSP AJUS
12,80V
Nunca retire as tampas de vedao da bateria MF . MF. No utiliz e um car reg ador de bateria de utilize carreg regador alta potncia, porque fora uma cor rencorrente de alta amperagem rapidamente, podendo pro vocar um superaquecimento prov da bateria e danos s placas. Se for impossvel, regular a cor rente de corrente carg a no car reg ador , cuidado para no carga carreg regador ador, sobrecar reg ar a bateria. sobrecarreg regar Para diminuir as c hances de fascas, no chances conecte a tomada A.C. do car reg ador de carreg regador bateria at que as g ar ras do car reg ador gar arras carreg regador estejam lig ados bateria. ligados Antes de retirar as g ar ras do cabo do gar arras car reg ador de bateria dos terminais da carreg regador tifique-se de deslig ar o car bateria, cer certifique-se desligar car. reg ador regador ador. Cer tifique-se de que as g ras do cabo gar Certifique-se arras ar do car reg ador de bateria tenham concarreg regador tato total com o terminal da bateria e que no estejam em cur to. Uma g ar ra curto. gar arra ador de bateria desg astada de car reg carreg regador desgastada pode gerar calor na rea de contato e uma mola de g ar ra fraca pode pro vocar prov gar arra fascas. 2,80 V no re Uma bateria selada com 1 12,80 quer carg a. carga. A bateria selada ser danificada se for remo vida sua tampa. removida No utiliz e eletrlito comum para atiutilize var a bateria, somente o que a acompanha. Verifique sempre a v oltagem das bateri as voltagem baterias das no vas motocicletas da concessionovas nria. A injeo eletrnica sofrer alteraes no tempo de injeo e ignio, caso a bateria esteja com a tenso inferior a 1 2,80 V. 12,80
Mea a v oltagem da bateria voltagem
12,80 V
SIM
NO TA: NOT Conforme a tabela: 10% da amperagem da bateria.
12,70 V a carga dar carg
OK
3 52
INSPEO E CARGA D A BA TERIA/ DA BATERIA/ INSPEO DOS FUSVEIS

5. Instale: Bateria.
INSP AJUS
6. Conecte: Cabos da bateria (aos terminais da bateria).
Primeiro conecte o cabo positi vo da batepositiv ria 1, depois o cabo neg ati vo 2 . negati ativ 7. Aperte: Cabos da bateria : bateria: 0,4 k gf .m (4,0 N.m) kgf gf.m 8. Verifique: Terminais de bateria. Sujos Limpe com uma escova de (cerdas de) metal. Conexo solta Fixe. Lubrificante recomendado : recomendado: Graxa dieltrica 9. Lubrifique: Terminais da bateria. 10. Instale: Cinta da bateria. Assento. Consulte "CARENAGEM, TAMPAS E ABAS LATERAIS".
INSPEO DOS FUSVEIS

O procedimento a seguir se aplica a todos os fusveis.
Para evitar um cur to-circuito, sempre ajuscurto-circuito, te a c have de ignio na posio "OFF" ao chave verificar ou substituir um fusvel. 1. Remova: Assento. Consulte CARENAGEM,TAMPAS E ABAS LATERAIS . Lateral LE.
3 53
INSPEO DOS FUSVEIS

2. Verifique: Caixa de fusvel 1. Caixa de fusvel 2.
10
INSP AJUS
************************************** a. Conecte o multmetro ao fusvel e verifique a continuidade. NO TA: NOT Ajuste o seletor do multmetro 1 para " x 1". b. Se o multmetro indicar , substitua o fusvel. Multmetro digital: 90890-031 74 90890-0317 ************************************** 3. Substitua: Fusvel queimado. ************************************** a. Ajuste a chave na posio "OFF". b. Coloque um novo fusvel com amperagem idntica. c. Acione os interruptores para verificar se o circuito eltrico est operacional. d. Se o fusvel queimar novamente, imediatamente, verifique o circuito eltrico. Fusveis
Principal Farol Sistema de sinalizao Ignio e injeo eletrnica Backup do visor Reserva Reserva
10
10
10
10
Amperagem
20A 10A 10A 10A 10A 20A 10A
Qtde.
1 1 1 1 1 1 1
Nunca utiliz e um fusvel com amperagem diutilize ferente da especificada. A utilizao de um fusvel com a amperagem incor reta pode cauincorreta sar grandes danos ao sistema eltrico inclusive incndio.
***************************************
3 54
SUBS TITUIO D A LMP AD A DO F AROL SUBSTITUIO DA LMPAD ADA FAROL
INSP AJUS
SUBS TITUIO D A LMP AD A SUBSTITUIO DA LMPAD ADA DO F AROL FAROL

1. Remova: Os parafusos a de fixao do conjunto farol dianteiro de ambos os lados. 2. Remova: O conjunto do farol de seu alojamento.
3. Remova: O conector 1 da lmpada do farol. A cobertura de borracha 2 da lmpada do farol.
4. Desencaixe: Suporte da lmpada 1.
5. Remova: A lmpada do farol de seu alojamento.
VER TNCIA ADVER VERTNCIA VAD
Poder estar extremamente quente, mantenha a lmpada do farol distante de produtos inflamveis e no encoste as mos at que tenha esfriado.
Evite tocar a par te de vidro da lmpada parte para mant-la limpa de oleosidade, caso contrrio a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o flux o de luminosidade fluxo sero afetados. S e a lmpada do farol fiSe car manc hada, limpe completamente com manchada, um pano umedecido em lcool ou thinner . thinner. 3 55
SUBS TITUIO D A LMP AD A DO F AROL/ SUBSTITUIO DA LMPAD ADA FAROL/ AJUS TE DO F ACHO DO F AROL AJUSTE FA FAROL
INSP AJUS
6. Instale: Lmpada do farol (observando seu correto posicionamento no seu alojamento). O suporte. 7. Instale: A cobertura de 2 borracha da lmpada do farol. O conector 1 da lmpada do farol.
8. Instale: O consumo do farol em seu alojamento. Os parafusos 1 de fixao do conjunto do farol. Parafuso do conjunto do farol: 0,7 k gf .m (70 N.m) kgf gf.m
AJUS TE DO F ACHO DO F AROL AJUSTE FA FAROL

1. Ajuste: Facho do farol (verticalmente). Ajuste o facho do farol pelo parafuso de ajuste do facho na parte inferior do farol, girando-o no sentido a ou b. Sentido a Sentido b O fac ho desce facho O fac ho sobe facho
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AJUS TE DO RELGIO DIGIT AL AJUSTE DIGITAL
INSP AJUS
AJUS TE DO RELGIO DIGIT AL AJUSTE DIGITAL

1. Pressione simultaneamente os botes SELECT 2 e RESET 3 por pelo menos dois segundos. 2. Quando os dgitos da hora ficarem piscando, pressione RESET 3 para acertar a hora. 3. Pressione SELECT 2, e os dgitos dos minutos ficaro piscando. 4. Pressione RESET 3 para acertar os minutos. 5. Pressione SELECT 2 para colocar o relgio 1 em funcionamento.
3 57
CAPTULO 4
CHA SSI CHASSI
ROD A E DISCO DE FREIO DIAN TEIRO ............................................................... 4-1 RODA DIANTEIRO RODA DIANTEIRA ................................................................................................. 4-2 INSPEO ............................................................................................................. 4-3 INSPEO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO ..................................................... 4-5 AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA .................. 4-8 ROD A, DISCO DE FREIO E CORO A .................................................................... 4-1 0 RODA, COROA 4-10 RODA TRASEIRA ................................................................................................. 4-10 DISCO DE FREIO E COROA..................................................................................4-11 INSPEO ........................................................................................................... 4-13 INSPEO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO ...................................................... 4-14 INSPEO DO CUBO .......................................................................................... 4-15 INSTALAO DA RODA TRASEIRA ................................................................... 4-16 INSPEO E SUBSTITUIO DA COROA ......................................................... 4-17 FREIO DIAN TEIRO .............................................................................................. 4-1 8 DIANTEIRO 4-18 SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ................................ 4-19 CILINDRO MES TRE DIAN TEIRO ........................................................................ 4-22 MESTRE DIANTEIRO REMOO ........................................................................................................... 4-22 INSPEO ........................................................................................................... 4-23 MONTAGEM E INSTALAO ............................................................................. 4-24 PINA DE FREIO DIAN TEIRO ............................................................................. 4-27 DIANTEIRO REMOO ........................................................................................................... 4-28 INSPEO ........................................................................................................... 4-29 INSTALAO ....................................................................................................... 4-30 FREIO TRA SEIRO ................................................................................................ 4-33 TRASEIRO SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO TRASEIRO ................................... 4-34 SEIRO ............................................. 4-37 RESER VATRIO / CILINDRO MES TRE TRA TRASEIRO RESERV MESTRE REMOO ........................................................................................................... 4-37 INSPEO ........................................................................................................... 4-38 MONTAGEM E INSTALAO ............................................................................. 4-39 INSTALAO DO RESERVATRIO DE FREIO TRASEIRO ................................. 4-41 PINA DE FREIO TRA SEIRO ............................................................................... 4-42 TRASEIRO REMOO ........................................................................................................... 4-43 INSPEO ........................................................................................................... 4-44 INSTALAO ....................................................................................................... 4-44 GUIDO ............................................................................................................. 4-47 REMOO ........................................................................................................... 4-48 INSPEO DO GUIDO ...................................................................................... 4-50 INSTALAO DO GUIDO ................................................................................. 4-51
COLUNA DE DIREO ....................................................................................... 4-54 MESA INFERIOR .................................................................................................. 4-54 INSPEO DA COLUNA DE DIREO .............................................................. 4-56 INSTALAO DA COLUNA DE DIREO .......................................................... 4-57 GARFO DIAN TEIRO ............................................................................................ 4-60 DIANTEIRO REMOO DAS BENGALAS .............................................................................. 4-62 DESMONTAGEM DAS BENGALAS .................................................................... 4-63 INSPEO DAS BENGALAS .............................................................................. 4-65 MONTAGEM DA BENGALA DO GARFO DIANTEIRO ....................................... 4-67 INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ................................. 4-71 CONJUN TO DO AMOR TECEDOR TRA SEIRO ..................................................... 4-73 CONJUNT AMORTECEDOR TRASEIRO ELIMINAO DE UM AMORTECEDOR TRASEIRO ........................................... 4-74 REMOO ........................................................................................................... 4-74 INSPEO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ........................... 4-76 INSTALAO ....................................................................................................... 4-77 BALANA TRA SEIRA E CORREN TE DE TRANSMISSO ................................... 4-80 TRASEIRA CORRENTE BALANA TRASEIRA .......................................................................................... 4-81 REMOO ........................................................................................................... 4-81 REMOO DO PINHO E CORRENTE ............................................................... 4-83 INSPEO DA BALANA TRASEIRA ................................................................. 4-84 INSPEO DA CORRENTE ................................................................................. 4-85 INSPEO E SUBSTITUIO DO PINHO ....................................................... 4-87 INSTALAO DA CORRENTE E PINHO .......................................................... 4-87 INSTALAO DA BALANA TRASEIRA ............................................................ 4-88
ROD A E DISCO DE FREIO DIAN TEIROS RODA DIANTEIROS
CHA S CHAS
CHA SSI CHASSI

ROD A E DISCO DE FREIO DIAN TEIRO RODA DIANTEIRO
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da roda e disco de freio dianteiros
Remover as peas na ordem listada
NO TA: NOT
Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda dianteira fique suspensa. 1 2 3 4 5 6 7 Porca do eixo da roda dianteira Eixo da roda dianteira Roda dianteira Espaador (esquerdo) Espaador (direito) Amortizador Disco do freio dianteiro 1 1 1 1 1 1 1 Consulte REMOO DA RODA DIANTEIRA e INSTALAAO DA RODA DIANTEIRA
Para instalao, reverter o procedimento de remoo
41

ROD A DIAN TEIRA RODA DIANTEIRA
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remo va a roda dianteira emova Desmontagem da roda dianteira 1 2 3 Retentor Rolamento Espaador 2 2 1
Remover as peas na ordem listada Consulte REMOO DA RODA DIANTEIRA e INSTALAAO DA RODA DIANTEIRA Para montagem, reverter o procedimento de desmontagem
42
CHA S CHAS
INSPEO
1. Verifique: Eixo da roda. Role o eixo em uma superfcie plana. Empenado Substituir.
No tente cor rigir um eix o de roda empenado. corrigir eixo
2. Verifique: Pneu. Danos/desgastes Substituir. Empenado Substituir. Consulte INSPEO DOS PNEUS no captulo 3. 3. Verifique: Raios. Empenado/danos Substituir. Solto Aperte. Bata levemente nos raios com uma chave de fenda. NO TA: NOT Um raio correto emitir um tom claro e soante, um raio solto emitir um tom oco .
4. Aperte: Raios 1. (com uma chave para raios 2) NO TA: NOT Aps apertar os raios, mea o alinhamento da roda dianteira. Nipple: 0,3 k gf .m (3 N.m) kgf gf.m
2 1
5. Mea: Empenamento da roda. Fora de especificao Verificar a roda e a folga do rolamento. Limite de alinhamento radial 1 1,0mm Limite de alinhamento lateral 2 0,5mm
43

6. Verifique: Aros de roda. Danos/desgaste
CHA S CHAS
Substituir.
Aps montar um no vo pneu, dirija com monov derao por um tempo para se acostumar "sensao" do no vo pneu e permitir que asnov sente adequadamente no aro. A falha ao seguir essa instruo pode levar a um acidente com possveis ferimentos ao motociclista ou danos motocicleta.
7. Verifique: Rolamento da roda 1. Rudos anormais/folga/giro irregular Trocar. Retentor 2. Danos/desgaste Trocar. a Folga. Planicidade do cubo. (Base do disco). 8. Substitua: Retentor de leo. Rolamento da roda. ************************************* Retentor e rolamento de roda roda. Limpe o cubo da roda externamente. Remova o retentor 1, usando um extrator de retentor 2. Extrator do retentor da roda 90890-0280 1 90890-02801 Retire os rolamentos da roda 3 com um sacador de rolamento universal. Instale os novos rolamentos da roda e retentores de leo na ordem inversa desmontagem.
44
CHA S CHAS
No entre em contato com a pista interna 4 ou esferas 5 do rolamento da roda. O contato deve ser feito apenas com a pista externa 6. NO TA: NOT Utilize um soquete 7 que coincida com o dimetro da pista externa do rolamento da roda e dos retentores.
*********************************
9. Verifique: Cubo da roda dianteira. Rachaduras/danos Substituir.
INSPEO DO DISCO DE FREIO DIAN TEIRO DIANTEIRO

1. Verifique: Disco de freio. Danificado/atrito
Substituir.
2. Mea: Espessura do disco do freio. Mea a espessura do disco do freio em pontos diferentes. Fora de especificao Substituir. Limite de espessura (mnimo): 3,0 mm
45
CHA S CHAS
3. Mea: Deflexo do disco de freio. Fora de especificao Corrija a deflexo do disco de freio ou substitua. Limite de deflexo (mximo): 0,1 5 mm 0,15 ************************************** a. Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda dianteira fique suspensa. b. Antes de medir a deflexo do disco de freio, vire o guido para a esquerda ou direita para garantir que a roda dianteira esteja parada. c. Remova a pina do freio. d. Mantenha o medidor em ngulo reto com relao superfcie do disco do freio. e. Mea a deflexo em 3,0 mm abaixo da borda do disco do freio. ************************************** 4. Ajuste: Deflexo do disco de freio. ************************************** a. Remova o disco de freio. b. Deslocar o disco de freio de um orifcio de parafuso para outro. c. Instale o disco de freio. NO TA: NOT Fixe os parafusos do disco de freio em fases e padro cruzado. Parafuso do disco de freio 2,3 k gf .m ( 23 N.m ) kgf gf.m L OCTITE R LOCTITE d. Mea a deflexo do disco de freio. e. Caso esteja fora da especificao, repita as etapas de ajuste at que a deflexo do disco de freio entre na especificao. f. Se a deflexo do disco de freio no puder ser colocada dentro da especificao, substitua o disco. **************************************
46
CHA S CHAS
5. Remova: O amortizador do disco de freio.
6. Verifique: O amortizador. Danos/desgaste Trocar.
7. Instale: O amortizador no cubo dianteiro com os canais para os raios (para baixo). O disco de freio no cubo dianteiro.
NO TA: NOT Fixe os parafusos do disco de freio na ordem especificada. Parafusos do disco de freio: 1,3 k gf .m (1 3 N.m) kgf gf.m (13 L OCTITE R LOCTITE 8. Instale: A roda dianteira.
47
CHA S CHAS
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA

NO TA: NOT Aps a substituio do pneu, roda ou ambos o balanceamento esttico da roda dianteira deve ser executado. Ajuste o balanceamento esttico da roda dianteira com o disco do freio instalado. 1. Remova: Peso(s) de balanceamento antigo(s): 2. Encontre: Ponto de peso x (desequilbrio). NO TA: NOT Coloque a roda dianteira sobre um suporte adequado para balanceamento. ************************************** a. Gire a roda dianteira . b. Quando a roda parar, coloque uma marca x na sua parte inferior encontrada. c. Gire a roda dianteira 90 para que a marca x fique posicionada como mostrado. d. Solte a roda dianteira. e. Quando a roda parar, coloque uma marca x2 na sua parte inferior. f. Repita os passos (d at f) vrias vezes at que as marcas comecem a coincidir. g. O ponto mdio onde as marcas coincidiram o ponto de peso x da roda dianteira. 1 ************************************** 3. Ajuste: Balanceamento esttico de roda a. Instale um peso de balanceamento 1 na roda no local exatamente oposto ao ponto de peso X . ************************************** NO TA: NOT Comece com peso mais leve.
48
CHA S CHAS
b. Gire a roda 90 para que o ponto de peso se posicione como mostrado. c. Caso o ponto de peso no fique nessa posio, instale um peso maior. d. Repita os passos (b e c) at que a roda dianteira esteja equilibrada. **************************************
4. Verifique: Balanceamento esttico de roda. ************************************** a. Gire a roda e certifique-se de que fique em cada posio mostrada. b. Caso a roda no fique parada em todas as posies, balanceie-a novamente. **************************************
49
ROD A TRA SEIRA, DISCO DE FREIO E CORO A RODA TRASEIRA, COROA

ROD A, DISCO DE FREIO E CORO A RODA, COROA ROD A TRA SEIRA RODA TRASEIRA
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
2 3 4 5 6 7 8
Solte Porcas e contraporcas dos esticadores da corrente de transmisso Remoo da roda traseira coroa e disco de freio Porca e arruela do eixo da roda traseira Eixo da roda traseira Corrente de transmisso da coroa Roda traseira Espaador esquerdo Espaador direito Pina do freio traseiro
2/2 Remover as peas na ordem listada 1/1 1 1 1 1 1 1 Para instalao, reverter o procedimento de remoo.
4 10

DISCO DE FREIO E CORO A COROA
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4
Remoo d o disco de freio e coroa do Disco de freio traseiro Porcas Coroa Prisioneiros
Remover as peas na ordem listada 1 6 1 6 Para instalao, reverter o procedimento de remoo.
4 11
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3
Desmontagem da roda traseira Retentor Rolamento Espaador
Remover as peas na ordem listada 2 2 1 Para instalao, reverter o procedimento de remoo.
4 12

INSPEO
CHA S CHAS
1. Verifique: Eixo da roda. Pneu. Raios. Aro da roda. Rolamentos. Retentores. Disco de freio. Consulte RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO no captulo 4. 2. Mea: Empenamento da roda. Fora de especificao Troque. Consulte RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO no captulo 4. Limite de empenamento Ver tical 1,0 mm ertical Lateral 0,5 mm
4 13
CHA S CHAS
INSPEO DO DISCO DE FREIO TRA SEIRO TRASEIRO

1. Verifique: Disco de freio. Danificado/atrito Substituir. 2. Mea: Espessura do disco de freio. Mea a espessura do disco de freio em pontos diferentes. Fora de especificao Substituir. Limite de espessura do disco de freio (m ni mo) (mni nimo) 4,5 mm 3. Mea: Deflexo do disco de freio. Fora de especificao Corrija a deflexo do disco de freio ou substitua o disco de freio. Limite de deflexo do disco de freio (mximo) 0,1 5 mm 0,15 ************************************** a. Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda traseira fique suspensa. b. Retire a pina do freio. c. Segure o medidor em ngulo reto com relao superfcie do disco de freio. d. Mea a deflexo 1,5 mm abaixo da borda do disco de freio. **************************************
4 14
CHA S CHAS
4. Ajuste: Deflexo do disco de freio. ************************************** a. Remova o disco de freio. b. Desloque o disco de freio de um orifcio do parafuso para outro. c. Instale o disco de freio. NO TA: NOT Fixe os parafusos do disco de freio em padro cruzado. Parafuso do disco de freio: 2,8 k gf .m (28 N.m) kgf gf.m LOCTITER d. Mea a deflexo do disco de freio. e. Caso esteja fora da especificao, repita as etapas de ajuste at que a deflexo fique dentro da especificao. f. Se a deflexo do disco de freio no puder entrar na especificao, substitua o disco.
INSPEO DO CUBO
1. Verifique: Cubo da roda traseira 1. Rachaduras/danos Substituir. Empeno da face de fixao do disco.
4 15
CHA S CHAS
INS TALAO D A ROD A TRA SEIRA INST DA RODA TRASEIRA

1. Lubrifique: Eixo da roda. Lbios do retentor de leo. Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: Os espaadores 1 da roda traseira.
3. Instale: A roda traseira. A corrente de transmisso na coroa.
4. Instale: O eixo 1 da roda traseira com a arruela 2 do lado esquerdo. A arruela de controle da folga da corrente do lado direito. A porca do eixo da roda traseira. 5. Ajuste: Folga da corrente. Folg a da cor rente: olga corrente: 25 ~ 35 mm 6. Aperte: Porca do eixo. Porca do eix o: eixo: 8,5 k gf .m kgf gf.m (85 N.m)
4 16
CHA S CHAS
INSPEO E SUBS TITUIO D A SUBSTITUIO DA CORO A COROA

1. Verifique: Coroa. Desgaste maior do que 1/4 de dente 1 Rolete da corrente de transmisso. 2 Coroa. a Trocar relao. Dente inclinado Trocar relao. b Correto. 2. Substitua: Coroa.
NO TA: NOT Posicione a roda traseira com o lado da coroa voltado para cima. ************************************* a. Remova as porcas autotravantes e a coroa. b. Limpe o cubo com um pano limpo, especialmente as superfcies que entram em contato com a coroa. c. Instale a nova coroa. Porca autotravante: 4,25 k gf .m (42,5 N.m) gf.m kgf NO TA: NOT Fixe as porcas autotravantes em etapas e em padro cruzado. *************************************
4 17
FREIO DIAN TEIRO DIANTEIRO

CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remo va a roda dianteira emova
NO TA: NOT
Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda dianteira fique suspensa.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Parafuso de fixao da pina do freio Pina do freio dianteiro Parafuso de sangria Parafusos-guia Pastilha de freio Mola Pistes Retentores Mangueira de freio Interruptor de freio Reservatrio do fluido Fixador do cilindro mestre Kit do cilindro mestre Manete do freio Disco de freio
2 1 1 2 2 1 2 4 1 1 1 1 1 1 1
Consulte REMOO DA RODA DIANTEIRA e INSTALAAO DA RODA DIANTEIRA
4 18
CHA S CHAS
Os componentes do disco de freio raramente exigem desmontagem. Por tanto, sempre sig a estas medidas preortanto, siga venti vas: ventivas: No desmonte os componentes de freio a no ser quando absolutamente necessrio. Se uma conexo do sistema de freio hidrulico for desfeita, todo o sistema dever ser desmontado, drenado, limpo, abastecido adequadamente e sangrado aps a montagem. Nunca utiliz e solventes nos componenutilize tes internos do freio. Use apenas fluido de freio limpo ou no vo nov para limpar os componentes. O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas e peas plsticas. tanto, sempre limpe o fluido de freio Por ortanto, resping ado, imediatamente. respingado, Evite que o fluido de freio entre em contato com os olhos, pois pode pro vocar prov ferimentos graves.
SUBS TITUIO D AS P ASTILHA S SUBSTITUIO DA PA TILHAS DO FREIO DIAN TEIRO DIANTEIRO

Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja risco de queda.
NO TA: NOT No necessria a desmontagem da pina e mangueira de freio para fazer a troca das pastilhas.
1. Solte: Os parafusos-guia 1, sem remov-los. 2. Remova: O parafuso de fixao da pina de freio 2.
4 19

3. Remova: Pina de freio. Os parafusos-guia. Pastilhas de freio 1. A mola.
CHA S CHAS
4. Mea: Limite de desgaste das pastilhas do freio a. Fora da especificao Substitua as pastilhas de freio como um conjunto. Limite de desg aste a: desgaste 0,8 mm 5. Verifique: Parafusos-guia. Danos/desgaste Substituir. 6. Instale: A mola. Pastilhas. NO TA: NOT Sempre substitua a mola e as pastilhas de freio como um conjunto. ************************************** a. Conecte firmemente uma mangueira transparente de plstico 1 ao parafuso de sangria 2. Coloque a outra extremidade da mangueira em um vasilhame aberto. b. Solte o parafuso de sangria e empurre os pistes dentro da pina do freio com os dedos. c. Fixe o parafuso de sangria. Parafuso de sangria: 1,4 k gf .m (1 4 N.m) kgf gf.m (14 d. Instale a nova mola e as pastilhas de freio. Observe que existe apenas uma posio 1 de montagem da mola. **************************************
4 20
CHA S CHAS
7. Lubrifique: Parafuso de segurana (corpo da pina). Eixo-guia da pina 1. Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio.
Cuidado para no sujar as pastilhas com graxa. Limpe as par tes sujas de graxa. partes 8. Instale: Os parafusos-guia 1 das pastilhas sem apert-los. A pina de freio. Os parafusos 2 de fixao da pina na bengala. Parafusos de fixao da pina: 4,0 k gf .m (40 N.m) kgf gf.m 9. Aperte: Os parafusos-guia. Parafuso-guia: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) gf.m (18 kgf 10. Verifique: Nvel do fluido de freio 1. Consulte VERIFICAO DO FLUIDO DE FREIO no captulo 3. 11. Verifique: Funcionamento do manete de freio. Uma sensao macia ou esponjosa Sangre o freio. Consulte SANGRIA DE AR no captulo 3.
4 21
CHA S CHAS
CILINDRO MES TRE DIAN TEIRO MESTRE DIANTEIRO REMOO

NO TA: NOT Antes de desmontar o cilindro mestre, drenar o fluido de freio. 1. Remova: Espelho (LD) 1. Porca 3 (manete de freio). Parafuso 4 (manete de freio). Manete de freio 2. Mola de retorno do manete de freio. Interruptor de freio 5.
NO TA: NOT Remova o interruptor 1 de freio, empurrando o limitador (seta) para cima conforme a figura.
2. Afrouxe: Parafuso de unio 1. NO TA: NOT Afrouxe apenas um pouco o parafuso de unio para que o fluido de freio no vaze.
3. Remova: Os parafusos 1 do fixador do cilindro mestre. Cilindro mestre.
4 22
CHA S CHAS
4. Remova: Parafuso de unio 1. Arruelas de cobre 2. NO TA: NOT Posicione um vasilhame sob o cilindro mestre para captar o restante do fluido de freio.
NO TA: NOT Remova o anel-trava, usando um alicate de anis 1.
INSPEO
1. Verifique: Reservatrio do cilindro mestre dianteiro 1. Rachaduras/danos Substituir. Diafragma do reservatrio dianteiro 2. Danos/desgastes Substituir. Protetor de p 3. Anel-trava 4. Kit do cilindro mestre 5.
Todas as peas internas devem ser limpas com fluido de freio no vo. No usar solvente, pois nov isto causar deformaes.
2. Verifique: Cilindro mestre 2. Desgaste/riscos Troque conjunto cilindro mestre. Passagem de fluido de freio 1 (cilindro mestre). Sopre com ar comprimido. 3. Verifique: Mangueira de freio. Rachadura/danos/desgaste Substituir.
4 23
CHA S CHAS
MON TAGEM E INS TALAO MONT INST
Antes da instalao, todos os componentes internos do freio devem ser limpos e lubrificados com fluido de freio no vo. nov Nunca use solventes em componentes internos do freio.
Fluido de freio recomendado: DO T4 DOT

Sempre que o cilindro mestre for desmontado, substitua as vedaes do pisto e guar guarda p.
1. Instale: Reparo do cilindro mestre 1. Anel-trava 2. Protetor de p 3.
2. Instale: Cilindro mestre 1. Fixador do cilindro mestre do freio 2 Instale o fixador do cilindro mestre com a marca "UP" a voltada para cima. Alinhe a borda do fixador do cilindro mestre com a marca de puno b no guido. Primeiro aperte o parafuso superior, depois o inferior. Parafuso fixador do cilindro mestre: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
4 24
CHA S CHAS
3. Instale: Arruelas de cobre 2. No vo Nov Mangueira de freio 3. Parafuso de unio 1. Parafuso de unio: 0,3 k gf .m (3 N.m) kgf gf.m
necessrio faz er a cor reta passagem da fazer correta mangueira para g arantir uma conduo garantir segura. Use sempre no vas ar ruelas de cobre. novas arruelas
NO TA: NOT Instale a mangueira do freio dentro do limite mostrado. Vire o guido para a esquerda e direita para se certificar de que a mangueira do freio no toca outras peas (ex.: chicote, cabos, terminais). Corrija se necessrio.
4. Instale: Espelho (LD) 1. Mola de retorno do manete de freio. Manete de freio 2. Parafuso 4 (manete de freio). Porca 3 (manete de freio). Interruptor de freio 5. Parafuso do manete de freio: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf NO TA: NOT Aplique graxa base de sabo de ltio na articulao do manete de freio.
4 25

5. Abastea: Fluido de freio.
CHA S CHAS
Fluido de freio recomendado: DO T4 DOT4
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros fluidos podem causar deteriorao das vedaes de bor rac ha, pro vocando vaborrac racha, prov zamentos e a queda de desempenho dos freios. Reabastea com o mesmo tipo de fluido de freio que j existe no sistema. Misturar fluidos pode resultar em reao qumica danosa, levando a queda de desempenho dos freios. Quando reabastecer tome cuidado para que gua no entre no reservatrio do cilindro mestre do freio. A gua diminuir consideravelmente o ponto de ebulio do fluido de freio, podendo pro vocar vapor . prov vapor.
O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas e peas plsticas. P or tanto, Por ortanto, limpe qualquer respingo de fluido imediatamente . tamente. 6. Sangria de ar: Sistema de freio. Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO . 7. Verifique: Nvel do fluido de freio. Folga no manete do freio.
4 26
CHA S CHAS
PINA DE FREIO DIAN TEIRO DIANTEIRO
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da pina do freio dianteiro
NO TA: NOT
Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda dianteira fique suspensa. 1 Parafusos de fixao da pina de freio Pina de freio 1 Consulte REMOO DA RODA DIANTEIRA e INSTALAAO DA RODA DIANTEIRA Para instalao, reverter o procedimento de remoo
4 27
CHA S CHAS
REMOO
NO TA: NOT Antes de desmontar a pina de freio, drene o fluido de freio. Somente solte o parafuso de unio, sem retir-lo, para que o fluido de freio no vaze. 1. Remova: Parafuso de unio 1 da pina de freio. Arruelas de cobre 2. 2. Solte: Os parafusos-guia 3, sem remov-los. 3. Remova: Parafuso de fixao da pina de freio 4. NO TA: NOT Posicione um vasilhame sob a pina para coletar o restante do fluido de freio. 4. Remova: Pina. Pastilhas. Mola. Consulte TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO .
5. Remova: Pisto 1. Os retentores 2. ************************************** Passos de remoo: Sopre com ar comprimido pelo tubo de juno para forar o pisto a sair da pina.
Nunca tente forar a retirada do pisto. Cubra o pisto com um pano. Tome cuidado para que o pisto no se danifique ao ser expelido da pina.
Remo va o retentor do pisto, empur ranemova empurrando-o com a mo. No use c have de fenda. chave **************************************
4 28

INSPEO
CHA S CHAS
Cronograma recomendado para reposio de componentes de freio Pastilhas de freio Se necessrio Mangueiras de freio A cada quatro anos Fluido de freio A cada dois anos e sempre que o freio for desmontado
Todas as peas internas devem ser limpas com fluido de freio no vo. No use solvente, nov pois isto causar deformaes. As peas internas devem ser lubrificadas com fluido de freio antes de serem reinstaladas.
Fluido de freio recomendado: DO T4 DOT 1. Verifique: Cilindro da pina. Desgastes/riscos Trocar o conjunto da pina. Pistes da pina 2. Riscos/oxidao/desgaste Trocar o conjunto da pina. Corpo da pina 1. Trincas/danos Trocar o conjunto da pina. Retentores de borracha 3. Danos/desgastes Trocar. Protetores de p. Danos/desgastes Trocar Passagens de leo (corpo da pina) Bloqueios Soprar com ar comprimido.
Troque o retentor dos pistes e protetores de p sempre que a pina for desmontada.
4 29
CHA S CHAS
2. Verifique: Suporte da pina. Danos Troque o conjunto da pina.
INS TALAO INST

2. Instale: Protetores de p 3. Retentores dos pistes 1. Pisto no corpo da pina 2. NO TA: NOT Primeiro, monte o retentor 1 do pisto e o protetor de p, depois monte o pisto. 2. Instale: Suporte da pina dianteira. NO TA: NOT Posicione o protetor de borracha firmemente no canal do pino-guia 1 ao instalar a pina de freio.
3. Instale: Mola. 1 Pastilhas de freio. 2 Parafusos-guia 3 das pastilhas de freio sem apert-los. Consulte TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO no captulo 4.
4 30
CHA S CHAS
4. Fixe: Os parafusos-guia 1 das pastilhas. Parafusos-guia: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) kgf gf.m (18 A pina de freio. Os parafusos 2 de fixao da pina de freio na bengala. Parafusos de fixao da pina: 4,0 k gf .m (40 N.m) kgf gf.m Arruelas de cobre 3. Parafuso de unio 4 da pina de freio. Parafuso de unio da pina: 3,0 k gf .m (30 N.m) kgf gf.m
O posicionamento adequado da mangueira de freio essencial para g arantir a opegarantir rao segura da motocicleta. Consulte "P ASS AGEM DE CABOS" no captulo 2. "PA SSA
Quando instalar a mangueira de freio na pina 1, cer tifique-se de que o tubo do ter certifique-se terminal metlico a toca o corpo da pina de freio b. necessrio faz er a cor reta passagem da fazer correta mangueira de freio para g arantir uma congarantir duo segura. Use sempre ar ruelas de cobre no vas. arruelas novas.
4 31

5. Abastea: Fluido de freio.
CHA S CHAS
Fluido de freio pode causar danos a superfcies plsticas ou pintadas.
Us e apenas o flu i do de freio recomendado, Use flui caso contrrio, os retentores de bor rac ha poborrac racha dem deteriorar , causando vazamentos e per deteriorar, perda de performance do freio. i do de Abaste a com o mesmo tipo de flu Abastea flui freio. A mistura de flu i dos pode resultar em flui uma reao qumica indesejada e causa perda de performance do freio.
Ao abastecer o cilindro mestre, cuidado para no deixar entrar gua. A gua abaixar significati vamente o ponto de significativamente ebulio do fluido e pode causar tamponamento. 6. Sangria de ar: Sistema de freio. Consulte SANGRIA DE AR no captulo 3. 7. Verifique: Nvel do fluido de freio. Consulte INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no captulo 3.
4 32
FREIO TRA SEIRO TRASEIRO

CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da roda e disco de freio dianteiros
NO TA: NOT
Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda dianteira fique suspensa. 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Protetor da pina do freio traseiro Roda traseira Pina do freio traseiro Parafuso de sangria Parafuso guia Pastilhas Mola Pisto Retentores Disco de freio Mangueira de freio Suportes da mangueira de freio Reservatrio do fluido de freio Cilindro mestre do freio traseiro Kit do cilindro mestre 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 Consulte REMOO DA RODA TRASEIRA e INSTALAAO DA RODA TRASEIRA
4 33
CHA S CHAS
SUBS TITUIO D AS PA STILHA S SUBSTITUIO DA PAS TILHAS SEIRO DE FREIO TRA TRASEIRO
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja risco de cair . cair.
NO TA: NOT No necessria a desmontagem da pina e mangueira de freio para fazer a troca das pastilhas. 1. Solte: Os parafusos-guia 1 sem remov-los. 2. Remova: A roda traseira. Consulte RODA TRASEIRA no captulo 4. 3. Remova: A pina do suporte da balana. 4. Remova: Os parafusos-guia das pastilhas. 5. Remova: As pastilhas de freio 1.
6. Mea: Limite de desgaste a. Fora de especificao Substitua as pastilhas de freio como um conjunto. Limite de desg aste da pastilha : desgaste pastilha: 1,0 mm
4 34
CHA S CHAS
7. Instale: Mola 1 das pastilhas. Pastilhas.
NO TA: NOT Sempre substitua a mola e as pastilhas de freio como um conjunto. ************************************ a. Conecte um tubo de plstico transparente 1 firmemente ao parafuso de sangria 2. Ento, coloque a outra extremidade do tubo em um vasilhame. b. Afrouxe o parafuso de sangria e empurre o pisto contra a pina com a mo. c. Aperte o parafuso de sangria. Parafuso de sangria: 0,6 k gf .m (6 N.m) gf.m kgf d. Instale a nova mola e as pastilhas de freio. ************************************ 8. Instale: O suporte da pina. Parafusos-guia 1 das pastilhas sem apert-los. A roda traseira. Consulte RODATRASEIRA no captulo 4.
4 35
CHA S CHAS
9. Aperte: Os parafusos-guia 1. Parafusos-guia: 1,8 k gf .m (1 8 N.m) kgf gf.m (18 10. Instale: O protetor plstico da pina traseira. Parafusos do protetor: 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m 11. Verifique: Nvel do fluido de freio. Abaixo da marca de nvel mnimo a. Acrescente o fluido de freio recomendado at o nvel adequado. Consulte "INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO" no captulo 3.
12. Verifique: Operao do pedal de freio. Sensao macia ou esponjosa Sangre o sistema de freios. Consulte "SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO" no captulo 3. 13. Ajuste: O interruptor de freio.
4 36
CHA S CHAS
RESER VATRIO / RESERV SEIRO CILINDRO MES TRE TRA MESTRE TRASEIRO REMOO
NO TA: NOT Antes de desmontar o cilindro mestre traseiro, drene o fluido de freio. 1. Desconecte: A braadeira a. Mangueira de freio no reservatrio. NO TA: NOT Posicione um vasilhame sob o reservatrio para coletar o restante do fluido de freio.
2. Desconecte: O parafuso 1 de fixao do reservatrio no suporte do estribo. O reservatrio.
3. Remova: Parafuso de unio 1 do cilindro mestre traseiro. Arruelas de cobre 2. A extremidade da mangueira 3 de sada no cilindro mestre. Braadeira e a mangueira 4 de entrada de fluido de freio no cilindro traseiro. A cupilha 5 do pino da juno do cilindro. Arruela 6 do pino. O pino de fixao 7 da juno do cilindro. Os parafusos 8 de fixao do cilindro mestre. O cilindro mestre.
4 37

INSPEO
CHA S CHAS
AD VER TNCIA ADVER VERTNCIA
NO TA: NOT Antes de desmontar o reservatrio de freio, drene o fluido de freio. 1. Verifique: Reservatrio de fluido do freio traseiro 1. Rachaduras/danos Substituir. Diafragma do reservatrio traseiro 2. Rachaduras/danos Substituir. Fixador do diafragma do reservatrio traseiro 3. Danificado/desgaste Substituir. 2. Verifique: Cilindro mestre 1. Danos/riscos/desgastes Substituir. Passagens do fluido de freio (corpo do cilindro mestre) Obstruo Sopre com ar comprimido. Kit do 2 cilindro mestre. Danos/riscos/desgastes Substitua como um conjunto. 3. Verifique: Mangueira de freio. Rachaduras/danos/desgaste Substituir.
4 38
CHA S CHAS
MON TAGEM E INS TALAO MONT INST
Antes da instalao, todos os componentes internos do freio devem ser limpos e lubrificados com fluido de freio no vo. nov Nunca use solventes em componentes internos do freio.

Sempre que o cilindro mestre for desmontado, substitua as vedaes do pisto e guar guarda p.
1. Instale: O kit do cilindro mestre. O cilindro mestre. 2. Instale: Os parafusos 7 de fixao do cilindro mestre.
Parafusos de fixao do cilindro: 4,7 k gf .m (47 N.m) gf.m kgf O pino de fixao 1 da juno do cilindro. Arruela 2 do pino. A cupilha 3 do pino da juno do cilindro. NO TA: NOT Instale a cupilha e dobre as pontas como mostrado. Braadeira e a mangueira 4 de entrada de fluido de freio no cilindro traseiro. A extremidade da mangueira 8 de sada de fluido de freio do cilindro traseiro. Arruelas de cobre 5. Parafuso de unio 6 do cilindro mestre traseiro. Parafuso de unio do cilindro: 3,0 k gf .m (30 N.m) kgf gf.m
4 39
CHA S CHAS
3. Ajuste: Gire o parafuso de ajuste 2 at que a folga livre a esteja dentro dos limites especificados, ao final aperte a contraporca 3. NO TA: NOT Folga livre a 5 mm. 4. Abastea: Fluido de freio. Fluido de freio recomendado: DO T4 DOT
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros fluidos podem causar deteriorao das vedaes de bor rac ha, pro vocando vazamenborrac racha, prov tos e a queda de desempenho dos freios. Reabastea com o mesmo tipo de fluido de freio que j existe no sistema. Misturar fluidos pode resultar em reao qumica danosa, levando a queda de desempenho dos freios. Quando reabastecer tome cuidado para que gua no entre no reservatrio do cilindro mestre do freio. A gua diminuir consideravelmente o ponto de ebulio do fluido de freio, podendo pro vocar vapor . prov vapor. O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas e peas plsticas. P or tanto, limpe Por ortanto, qualquer respingo de fluido imediatamente.
5. Sangria de ar: Sistema de freio. Consulte SANGRIA DE AR no captulo 3. 6. Verifique: O nvel do fluido de freio. 7. Ajuste: Interruptor da luz de freio. Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO no captulo 3.
4 40
CHA S CHAS
INS TALAO DO RESER VATRIO DE INST RESERV FREIO TRA SEIRO TRASEIRO
1. Instale: O reservatrio em seu alojamento. O parafuso de fixao 1 do reservatrio no suporte do estribo. Parafuso do reservatrio: 0,4 k gf .m (4 N.m) kgf gf.m 2. Instale: Mangueira de freio no reservatrio junto com a sua braadeira.
3. Abastea: Fluido de freio. Fluido de freio recomendado: DO T4 DOT 4. Sangria de ar: Sistema de freio. Consulte SANGRIA DE AR no captulo 3.
4 41
CHA S CHAS
PINA DE FREIO TRA SEIRO TRASEIRO
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da pina do freio traseiro Remoo da roda traseira
NO TA: NOT
Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda dianteira fique suspensa.
Pina de freio
Consulte REMOO DA RODA DIANTEIRA e INSTALAAO DA RODA DIANTEIRA Para instalao, reverter o procedimento de remoo
4 42
CHA S CHAS
REMOO
NO TA: NOT Antes de desmontar a pina de freio, drene o fluido de freio. 1. Afrouxe: Parafuso de unio da mangueira de freio 1. NO TA: NOT Afrouxe apenas um pouco o parafuso de unio para que o fluido de freio no vaze. 2. Remova: A roda traseira. Consulte RODATRASEIRA no captulo 4. 3. Remova: A pina de freio e retire as pastilhas de freio. Consulte PASTILHA DE FREIO TRASEIRO no captulo 4.
4. Remova: O parafuso de unio 1 de fixao da mangueira de freio na pina. As arruelas de cobre 2. A mangueira 3. NO TA: NOT Posicione um vasilhame sob a pina de freio para captar o restante do fluido de freio.
4 43

INSPEO
CHA S CHAS
Cronograma recomendado para reposio de componentes de freio Pastilhas de freio Se necessrio Mangueiras de freio A cada quatro anos Fluido de freio A cada dois anos e sempre que o freio desmontado 1. Verifique: Pisto da pina de freio 1. Ferrugem/riscos/desgastes Substitua a pina do freio. Corpo da pina do freio 2. Rachaduras/danos Substitua a pina do freio. Pina do freio. Vazamento do fluido de freio Substitua a pina de freio. 2. Verifique: Suporte da pina de freio. Rachaduras/danos Substituir.
INS TALAO INST

1. Instale: As molas. As pastilhas e a pina de freio. Consulte PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO no captulo 4. A roda traseira. Consulte RODATRASEIRA no captulo 4. 2. Instale: vo Nov Arruelas de cobre 1. No Mangueira do freio 2. Parafuso de unio 3 de fixao da mangueira de freio. Parafuso de unio: 3,0 k gf .m (30 N.m) kgf gf.m
4 44
CHA S CHAS
O posicionamento adequado da mangueira de freio essencial para g arantir a operao segarantir gura da motocicleta. Consulte "P ASS AGEM DE CABOS" no captulo 2. "PA SSA
Quando instalar a mangueira na pina do freio 1, cer tifique-se de que o tubo do freio certifique-se 0 em 2 forme um ngulo a de 35 1 10 relao balana traseira. Use sempre ar ruelas de cobre no vas. arruelas novas. 3. Instale: O protetor plstico da pina traseira. Parafusos do protetor: 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m 4. Abastea: Fluido de freio. Fluido de freio recomendado: DO T4 DOT
5. Sangria de ar: Sistema de freio. Consulte SANGRIA DE AR no captulo 3.
4 45
CHA S CHAS
6. Verifique: Nvel do fluido de freio. Abaixo da marca de nvel mnimo a. Acrescente o fluido de freio recomendado at o nvel adequado. Consulte "INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO" no captulo 3. 7. Verifique: Operao do pedal de freio. Sensao macia ou esponjosa Sangre o sistema de freios. Consulte "SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO" no captulo 3. 8. Ajuste: O interruptor de freio.
4 46
GUIDO
CHA S CHAS
GUIDO
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4 5 6 7 8
Remoo do guido Fixador do cilindro mestre dianteiro Interruptores Cilindro mestre do freio dianteiro Fixador do manete da embreagem Fixadores superiores do guido Conjunto da manopla do acelerador Guido Manopla lado direito
Remover as peas na ordem listada. 1 2 1 1 2 1 1 1 Para instalao, reverter o procedimento de remoo
4 47
GUIDO
CHA S CHAS
GUIDO
Posicione a motocicleta firmemente para que no haja risco de queda.
REMOO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Remova: Os parafusos do fixador do manete de embreagem 1. O manete de embreagem. O interruptor do manete da embreagem.
3. Remova: Os parafusos 2 do conjunto do interruptor do guido LE. O conjunto do interruptor de guido (LE).
4. Remova: Manopla do guido LE 1. NO TA: NOT Injete ar comprimido entre o guido e manopla e empurre gradualmente a manopla para fora do guido.
5. Remova: Cinta plstica 1 do lado esquerdo.
4 48
GUIDO
CHA S CHAS
6. Remova: Cinta plstica 1 do lado direito.
7. Remova: Os parafusos 1 do fixador do cilindro mestre. Cilindro mestre.
8. Remova: Os parafusos 1 de fixao do interruptor (LD). Interruptor de guido (LD).
9. Solte: Os parafusos 1 de fixao 1 (manopla do acelerador) (LD).
10. Remova: Os parafusos 1 dos fixadores superiores do guido.
4 49
GUIDO
CHA S CHAS
Primeiro remo va os parafusos de trs do remova fixador de guido, e depois remo va os paremova rafusos da frente. Frente 1. Remova: A manopla do acelerador. 12. Remova: O guido. 11.
INSPEO DO GUIDO
1. Verifique: Guido 1. Empenado/rachaduras/danos tituir.
Subs-
No tente alinhar um guido empenado, isso pode enfraquec-lo perigosamente.
4 50
GUIDO
CHA S CHAS
INS TALAO DO GUIDO INST

1. Lubrifique: Guido. NO TA: NOT Antes de instalar a manopla do acelerador no guido, aplicar uma fina camada de graxa base de sabo de ltio extremidade direita do guido. Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: A manopla LD do acelerador sem apertar os seus parafusos de fixao. 3. Instale: O guido. 4. Instale: Fixadores superiores do guido. Os parafusos dos fixadores do guido 1.
NO TA: NOT Alinhe a marca 1 do guido com a extremidade superior do fixador inferior do guido.
NO TA: NOT O fixador superior do guido deve ser instalado com a marca de puno 1 voltada para frente.
Primeiro aper te os parafusos da frente do aperte fixador de guido, e depois aper te os paaperte rafusos de trs. Frente 2. Parafusos dos fixadores superiores do guido: 2,3 k gf .m (23 N.m) kgf gf.m 4 51
GUIDO
CHA S CHAS
5. Instale: O conjunto do interruptor do lado direito. NO TA: NOT Alinhe a salincia a no interruptor do guido direito com o orifcio b no guido. Parafuso s de fixao d o inter ruptor : arafusos do interruptor ruptor: 0,35 k gf .m (3,5 N.m) kgf gf.m 6. Instale: O manete de embreagem. NO TA: NOT Alinhe as superfcies de contato do fixador da alavanca de embreagem com a marca a de puno no guido.
7. Instale: Cilindro mestre de freio. NO TA: NOT Instale o fixador do cilindro mestre com a marca UP (seta) voltada para cima.
NO TA: NOT Alinhe as superfcies de contato do fixador do cilindro mestre com a marca de puno a no guido.
4 52
GUIDO
CHA S CHAS
NO TA: NOT Aperte primeiro o parafuso superior do fixador do cilindro mestre. Parafuso do fixador do cilindro mestre: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
8. Instale: O interruptor do lado esquerdo. NO TA: NOT Instale a salincia a do interruptor no furo do guido. Parafuso de fixao do interruptor: 0,37 k gf .m (3,7 N.m) gf.m kgf
9. Instale: Cinta plstica do lado esquerdo 1.
10. Instale: Cinta plstica do lado direito 2.
4 53
COLUNA DE DIREO
CHA S CHAS
COLUNA DE DIREO
MES A INFERIOR MESA
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4
Remo vendo a mesa inferior emovendo Roda dianteira Bengalas do garfo dianteiro Conjunto do farol Guido Mesa superior do guido Anel trava Porca-castelo superior
Remova as peas na ordem listada. 1 2 1 1 1 1 1
4 54
COLUNA DE DIREO
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
5 6 7 8 9 10 11
Arruela de borracha Porca-castelo inferior Capa do rolamento esfrico Rolamento esfrico Coluna de direo Rolamento cnico Retentor do rolamento cnico
1 1 1 1 1 1 1
4 55
COLUNA DE DIREO
CHA S CHAS
INSPEO D A COLUNA DE DIREO DA

1. Lave as esferas com querosene. 2. Inspecione: Esferas. Pistas de esferas. Sulcos/danos Troque. 3. Verifique: Rolamento cnico 1. Danos/salincias/desgastes Trocar o conjunto. Pista do rolamento (externa) 2. Danos/salincias/desgastes Trocar o conjunto.
************************************** Passos para substituir a pista do rolamento e o rolamento cnico: A pista externa do rolamento da coluna de direo com um extrator a de rolamentos da coluna de direo universal. Extrator de rolamento de caixa de direo 90890-02809 O rolamento cnico junto com seu retentor com um extrator de rolamento da coluna de direo. Extrator de rolamento da coluna de direo 90890-02828 NO TA: NOT Sempre substitua os rolamentos e suas pistas como um conjunto. Troque o retentor do rolamento sempre que desmontar a coluna de direo. No bata nas esferas nem na face do rolamento. ************************************** 4. Verifique: Mesa superior. Mesa inferior. Fissuras/danos Trocar. Coluna de direo Empenamentos/danos Trocar conjunto da mesa inferior.
No tente desempenar a coluna de direo.
4 56
COLUNA DE DIREO
CHA S CHAS
INS TALAO D A COLUNA DE INST DA DIREO

1. Lubrifique: Rolamentos. Pistas de esferas. Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: O novo retentor 1 na coluna de direo. 3. Instale: O novo rolamento com o instalador 1 de rolamento cnico. Instalador de rolamento cnico da coluna de direo 90890-02829 A coluna de direo.
4. Instale: O rolamento de esfera 1. A pista interna do rolamento.
5. Instale: A capa do rolamento 1.
4 57
COLUNA DE DIREO
CHA S CHAS
6. Instale: Porca-castelo inferior 1. Consulte INSPEO DE AJUSTE DA COLUNA DE DIREO no captulo 3.
7. Aperte: Porca-castelo inferior 1. ************************************ Passos de aper to: aperto: Aperte a porca-castelo inferior com a chave 2. Chave da porca-castelo inferior: 90890-0 1403 90890-01 NO TA: NOT Conecte o torqumetro chave da porca-castelo inferior de modo a formar um ngulo reto 90. Porca-castelo inferior (aper to inicial): (aperto 3,7 k gf .m (37 N.m) kgf gf.m Gire a mesa inferior para direita e para esquerda, certificando-se de que no h irregularidade no movimento, e ento solte a porca 1/4 de volta. Reaperte a porca-castelo inferior, usando a chave para porca-castelo inferior. Porca-castelo inferior (aper to final): (aperto 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m
Evite aper to excessi vo. aperto excessiv
************************************
4 58
COLUNA DE DIREO
CHA S CHAS
NO TA: NOT Verifique a coluna de direo girando-a de um lado a outro, aps o ajuste da coluna de direo. Se a coluna de direo estiver pesada, afrouxe a porca-castelo. Se a coluna de direo estiver frouxa, repita os passos de ajuste. 8. Instale: Amortizador de borracha 3. Porca-castelo superior 2 do eixo da coluna de direo com o lado arredondado para cima, alinhando os canais das porcas. Arruela-trava 1. 9. Instale: Mesa superior 1. 10. Instale: Guido. Consulte GUIDO no captulo 4.
4 59
GARFO DIAN TEIRO DIANTEIRO
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo das beng alas do g arfo bengalas garfo dianteiro Roda dianteira 1 2 3 4 5 6 7 8 Tampa Anel trava Assento da mola Mola do garfo Retentor de poeira Presilha Retentor Arruela espaadora
Remova as peas na ordem listada. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Consulte RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS .
4 60
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
9 10 11 12 13 14 15 16 17
Bucha Parafuso Haste amortizadora Mola de retorno Tubo interno Bloqueador de leo Tubo interno Guarda p Abraadeira
1 1 1 1 1 1 1 1 1
4 61
CHA S CHAS

REMOO D AS BENGALA S DA BENGALAS
O seguinte procedimento se aplica s duas bengalas do garfo dianteiro. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
Apie a motocicleta firmemente para que no haja risco de queda.
NO TA : NOT Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda dianteira fique elevada. 2. Remova: Roda dianteira Consulte REMOO RODA DIANTEIRA no captulo 4. 3. Remova: Parafusos 1 do fixador (mangueira de freio). Fixador 2 da mangueira do freio dianteiro.
Antes de soltar os parafusos de fixao da beng ala s mesas superior e inferior , apie as bengala inferior, beng alas do g arfo dianteiro. bengalas garfo
4. Solte: Parafusos 1 de fixao da bengala mesa superior.
Parafusos 2 de fixao da bengala mesa inferior.
4 62

5. Remova: Garfos dianteiros 1.
CHA S CHAS
DESMON TAGEM D AS BENGALA S DESMONT DA BENGALAS

O seguinte procedimento se aplica s duas bengalas do garfo dianteiro. 1. Remova: A braadeira 1. Guarda-p 2.
2. Remova: Tampa 1. Anel-trava 2. Assento da mola 3. Mola do garfo 4. NO TA: NOT Pressione o assento da mola e remova o anel-trava. 3. Drene: leo do garfo. NO TA: NOT Movimente o tubo externo vrias vezes enquanto drena o leo do garfo.
4. Remova: Retentor de poeira 1. Presilha do retentor de leo 2 (com uma chave de fenda de ponta chata).
No ar ranhe o tubo interno. arranhe
4 63
CHA S CHAS
5. Remova: Parafuso 1 da haste do amortizador. Arruela de cobre. NO TA: NOT Enquanto segura o conjunto da haste do amortizador com o adaptador 2, o alongador 4 e a chave T 3, solte o parafuso da haste do amortizador 1.
Adaptador da haste do amor tiza dor amort izador 90890-0 1460 90890-01 Chave T 90890-0 1326 90890-01 6. Remova: Haste do amortizador 1. Mola de retorno 2.
7. Remova: Tubo interno. *************************************** a. Segure a bengala do garfo dianteiro na posio horizontal. b. Prenda com firmeza o suporte da pina do freio em uma morsa de bancada com fixadores suaves. c. Separe o tubo interno do externo, puxando o tubo interno com fora, mas cuidadosamente. O excesso de fora danificar o retentor de leo e a buc ha do tubo interno. Um bucha retentor de leo ou buc ha danificada bucha deve ser substituda. Evite levar o tubo interno at o fim de cur so, durante a remoo, pois poder curso, danificar o bloqueador de leo. Evite sustentar o tubo interno dentro do externo durante o procedimento acima, pois isso danificar a ponta de flux o de fluxo leo. *************************************** 4 64
CHA S CHAS
8. Remova: Retentor 1. Arruela espaadora 2. Bucha-guia 3. Bloqueador de leo 4.
INSPEO D AS BENGALA S DA BENGALAS

O seguinte procedimento se aplica s duas bengalas do garfo dianteiro. 1. Verifique: Tubo interno 1. Tubo externo 2. Danos/riscos Substituir.
No tente alinhar um tubo interno empenado, isso poder enfraquec-lo perigosamente.
2. Mea: Comprimento a livre da mola. Fora de especificao Substituir. Comprimento li vre da mola: livre 61 1,7 mm 611,7 <Limite>: 599,5 mm
3. Verifique: Bloqueador de leo 1. Danos Substituir. Anel O-ring 2. Danos Trocar.
4 65
CHA S CHAS
4. Verifique: Haste amortizadora 1. Desgastes/empenos/danos Trocar. Obstruo Limpe todas as passagens de leo com ar comprimido. O anel da haste 2. Mola de retorno.
No tentar desempenar a haste do amor tizador amortizador ou isto poder enfraquecer o tubo.
A beng ala do g arfo dianteiro tem uma bengala garfo haste embutida de ajuste do amor teceamortecedor e uma construo interna muito sofisticada, que so especialmente sensveis a materiais estranhos. Quando desmontar e montar a beng ala, bengala, no permita que qualquer material estranho entre no g arfo dianteiro. garfo
4 66
CHA S CHAS
MON TAGEM D A BENGALA DO MONT DA GARFO DIAN TEIRO DIANTEIRO

O seguinte procedimento se aplica s duas bengalas do garfo dianteiro.
V
Cer tifique-se de que os nveis de leo nas duas Certifique-se beng alas do g arfo dianteiro esto iguais. bengalas garfo Nveis diferentes de leo podem resultar em dificuldade de manuseio e perda de estabilidade.
NO TA: NOT Quando montar a bengala do garfo dianteiro, certifique-se de substituir as seguintes peas: - bucha do tubo interno; - bucha do tubo externo; - retentor; - guarda-p. Antes de montar a bengala do garfo dianteiro, certifique-se de que os outros componentes esto limpos. 1. Instale: Haste do amortecedor 1. Mola de recuo 2.
Faa com que o conjunto da haste do amor amore lentamente para dentro do deslize tecedor desliz tubo interno 3 at que aparea na par te parte inferior do tubo interno.Tome cuidado para no danificar o tubo interno. 2. Lubrifique: Superfcie externa do tubo interno. Lubrificante recomendado leo para suspenso 1 0 W ou 10 equi valente equivalente 3. Aperte: Parafuso da haste do amortizador 1.
4 67
CHA S CHAS
NO TA: NOT Enquanto segura a haste de amortecimento com o adaptador 2 , o alongador 4 e a chave T 3, aperte o parafuso da haste do amortizador 1. Adaptador da haste amor tiza dor a amort izador dora 90890-0 1 460 90890-01 Chave T 90890-0 1326 90890-01 Parafuso (haste amor tizadora): amortizadora): 2,0 k gf .m (20 N.m) kgf gf.m Usar L OCTITE LOCTITE
4. Lubrifique: Tubo interno (superfcie externa) 1. leo de suspenso 1 0W ou 10W equi valente equivalente 5. Instale: Bucha de guia 3. Arruela espaadora 2.
6. Instale: Retentor de leo 1. Use o martelo deslizante 2 e adaptador 3. NO TA: NOT Antes de instalar o retentor, aplique graxa base de sabo de ltio aos lbios do retentor.
Cer tifique-se de instalar o retentor com a Certifique-se face que contm os nmeros v oltados para voltados cima.
Mar telo deslizante Martelo 90890-0 1367 -09 90890-01 367-09 Adaptador 41 mm 90890-0 1381 -09 90890-01 381-09
4 68
CHA S CHAS
7. Instale: Anel-trava 1. NO TA: NOT Instale o anel-trava 1 corretamente no canal 2 do tubo externo.
8. Instale: Protetor de p 1. Use o martelo deslizante 2 e adaptador 3 . Mar telo deslizante Martelo 90890-0 1367 -09 90890-01 367-09 Adaptador 41 mm 90890-0 1381 -09 90890-01 381-09
9. Abastea: Bengala do garfo dianteiro (com a quantidade especificada do leo para garfo recomendado). 10. Mea: Nvel de leo da bengala a. Fora de especificao Corrija. leo recomendado leo para suspenso 1 0 W ou 10 equi valente equivalente Cada g arfo da beng ala: garfo bengala: 541cc Aps abastecer , bombeie vag aroabastecer, vagarosamente o g arfo para cima e para garfo baix o para distribuir o leo. baixo Nvel de leo a: 134 mm Do topo do tubo interno com o tubo externo totalmente comprimido, sem a mola. NO TA: NOT Enquanto abastece a bengala do garfo dianteiro, mantenha-a ereta.
4 69

11.
CHA S CHAS
Instale: Mola do garfo 4. Assento da mola 3. Anel-trava 2. Tampa 1.
NO TA: NOT Instale a mola com o passo maior 5 para cima e passo menor 4 para baixo. Ante de instalar o assento da mola, aplique graxa no anel O-ring. Comprima o assento da mola e instale o anel-trava.
12. Instale: Guarda-p 2. Braadeira 1.
4 70
CHA S CHAS
INS TALAO D AS BENGALA S DO INST DA BENGALAS GARFO DIAN TEIRO DIANTEIRO

O seguinte procedimento se aplica s duas bengalas do garfo dianteiro. 1. Instale: Bengala do garfo dianteiro Aperte temporariamente os parafusos de fixao da mesa inferior. NO TA: NOT Para instalar a bengala do garfo dianteiro, alinhe o tubo interno (a) de forma que fique nivelado com o topo da mesa superior.
2. Fixe: Parafusos de fixao da mesa inferior 1. Parafuso s de fixao da mesa inferior: arafusos 2,3 k gf .m (23 N.m) gf.m kgf
3. Fixe: Parafusos de fixao da mesa superior 1. Parafuso s de fixao da mesa superior: arafusos 2,3 k gf .m (23 N.m) kgf gf.m
Cer tifique-se de que a mangueira do freio esCertifique-se teja posicionada adequadamente.
4 71
CHA S CHAS
4. Instale: Fixadores da mangueira de freio 2. Parafusos de fixao 1 da mangueira do freio dianteiro. Parafuso s de fixao da mangueiarafusos ra de freio: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 NO TA: NOT Instale o fixador da mangueira do freio, observando a medida a 5 mm.
O posicionamento adequado da mangueira de freio essencial para g arantir a operao segarantir gura da motocicleta. Consulte P ASS AGEM DE PA SSA CABOS no captulo 2.
5. Instale: Roda dianteira Consulte RODA DIANTEIRA no captulo 4.
4 72
CONJUN TO DO AMOR TECEDOR TRA SEIRO CONJUNT AMORTECEDOR TRASEIRO
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo do conjunto do amor amortecedor tecedor traseiro Assento / tampas laterais / abas laterais Tanque de combustvel / bateria Caixa de filtro de ar Roda traseira Pina do freio traseiro Porca auto travante / arruela / parafuso Brao de conexo Brao rel Retentor / espaador / bucha Conjunto do amortecedor
Remova as peas na ordem listada. Consulte CARENAGEM / TAMPAS E ABAS LATERAIS Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL Consulte RODA TRASEIRA . Consulte FREIO TRASEIRO Consulte CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
1 2 3 4 5
4/4/4 2 1 2/2/2 1
4 73
CHA S CHAS
CONJUN TO DO CONJUNT AMOR TECEDOR TRA SEIRO AMORTECEDOR TRASEIRO

Este amor tecedor traseiro contm gs nitroamortecedor gnio altamente comprimido. Antes de manusear o amor tecedor traseiro, leia e cer tifiqueamortecedor certifiquese de que entendeu as informaes a seguir . seguir. O fabricante no se responsabilizar por danos propriedade ou ferimentos pessoais que possam resultar do manuseio inadequado do amor tecedor . amortecedor tecedor. No modifique ou tente violar o amor teceamortecedor traseiro. No sujeite o amor tecedor traseiro c hama amortecedor chama aber ta ou qualquer outra fonte de calor . aberta calor. Calor excessi vo pode causar uma exploso excessiv pela presso excessi va de gs. excessiva No deforme ou danifique o amor tecedor amortecedor traseiro de qualquer maneira. Danos ao tecedor traseiro resultaro em queda amor amortecedor de desempenho do amaciamento.
ELIMINAO DE UM AMOR TECEDOR AMORTECEDOR TRA SEIRO TRASEIRO
V
A presso do gs deve ser liberada antes do descar te de um amor tecedor traseiro. descarte amortecedor Para liberar a presso do gs, faa um orifcio de 2 a 3 mm em um ponto a entre 30 a 60 mm distante de sua extremidade, como mostrado. Use proteo para os olhos para evitar danos causados pelo gs liberado ou par tcupartculas de metal.
REMOO
NO TA: NOT Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda traseira fique suspensa. 2. Remova: A roda traseira. Consulte RODATRASEIRA no captulo 4. 4 74
CHA S CHAS
3. Remova: Os pinos-travas 1 que fixam o prabarro na balana. NOTA: Para remoo dos pinos-trava necessrio desarm-lo, pressionando os pinos internos para baixo.
4. Remova: Parafuso de fixao 1 da balana ao suporte do brao do rel. Parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro 2. NO TA: NOT Enquanto o parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro retirado, segure a balana traseira para que esta no caia. Observe o correto posicionamento da conexo do brao do rel. 5. Desencaixe: A ECU 1. O rel do pisca 2. A caixa de fusveis 3. O conector do chicote do sensor de inclinao 4. O rel de partida 5. 6. Remova: O silencioso traseiro. 7. Remova: O pra-lama traseiro.
4 75
CHA S CHAS
8. Remova: A mangueira 1 do respiro do motor. A mangueira 2 de induo de ar do motor.
9. Remova: O conjunto do filtro de ar.
10. Remova: O parafuso de fixao superior do amortecedor. 11. Remova: O amortecedor.
INSPEO DO CONJUN TO D O NT AMOR TECEDOR TRA SEIRO AMORTECEDOR TRASEIRO

1. Verifique: Haste do amortecedor traseiro. Empenado/danos Substitua o conjunto do amortecedor traseiro. Amortecedor traseiro. Vazamentos de gs/leo Substitua o conjunto do amortecedor traseiro. Mola. Danos/desgastes Substitua o conjunto do amortecedor traseiro. Parafusos. Empenado/danos/desgastes Substituir.
4 76
CHA S CHAS
2. Verifique: Braos de conexo 1. Brao rel 2. Danos/desgastes Substituir. 3. Verifique: Espaadores. Retentores. Rolamentos. Danos/corroso/riscos Substituir.
INS TALAO INST

1. Lubrifique: Buchas. Parafusos. Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: Conjunto do amortecedor traseiro. 3. Instale: O parafuso de fixao superior do amortecedor. NO TA: NOT O parafuso de fixao superior do amortecedor deve ser montado da direita para esquerda. 4. Fixe: Porca superior do conjunto do amortecedor traseiro. Porca superior: 4,2 k gf .m (42 N.m) kgf gf.m 5. Instale: Parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro 2. Porca inferior do conjunto do amortecedor traseiro. Porca inferior do conjunto do amor tecedor traseiro: amortecedor 5,7 k gf .m (57 N.m) kgf gf.m O parafuso de fixao da balana ao suporte do brao rel 1. A porca do suporte do brao rel a balana traseira. Porca do supor te do brao rel: suporte 5,7 k gf .m (57 N.m) kgf gf.m 4 77
CHA S CHAS
NO TA: NOT Quando instalar o conjunto do amortecedor traseiro, levante a balana traseira. Observe o correto posicionamento da conexo do brao do rel.
6. Instale: Braadeira da junta do conjunto do filtro de ar 1. NO TA: NOT Para instalar a abraadeira, alinhe a fenda a com o ressalto do conjunto do filtro de ar.
7. Instale: O conjunto do filtro de ar, observando o encaixe da mangueira de entrada de ar no corpo de borboleta. Aperte a mangueira de entrada de ar no corpo de borboleta. Parafuso da mangueira de entrada de ar : ar: 0,6 k gf .m (6 N.m) kgf gf.m 8. Instale: A mangueira 1 do respiro do motor no conjunto do filtro de ar. A mangueira 2 de induo de ar.
9. Instale: O pra-lama traseiro. Parafuso de fixao do pra-lama traseiro : traseiro: 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m
4 78
CHA S CHAS
10. Instale: A ECU 1. O rel do pisca 2. A caixa de fusveis 3. O conector do chicote do sensor de inclinao 4. O rel de partida 5. A bateria.
11.
Instale: O silencioso traseiro. Parafuso de fixao superior do hassi : chassi hassi: silencioso 1 no c 4k gf .m (40 N.m) kgf gf.m
Parafuso de fixao inferior do hassi : chassi hassi: silencioso 2 no c 4k gf .m (40 N.m) kgf gf.m Parafuso de fixao da braadeira 3: 2k gf .m (20 N.m) gf.m kgf
4 79
BALANA TRA SEIRA E CORREN TE DE TRANSMISSO TRASEIRA CORRENTE
CHA S CHAS
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Remoo da balana traseira Roda traseira Conjunto do freio traseiro Parafuso / Porca / Arruela Eixo de articulao / Porca / Arruela Balana Corrente de transmisso Tampa da carcaa Porca Arruela-trava Pinho Tampas Bucha Espaador Bico de graxa Guia da corrente Protetor da corrente
1 2/2/2 1/1/1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1
Remova as peas na ordem listada. Consulte RODA TRASEIRA .
4 80
CHA S CHAS
BALANA TRA SEIRA TRASEIRA

REMOO
NO TA: NOT Coloque a motocicleta em um suporte adequado para que a roda traseira fique suspensa. 2. Mea: Folga lateral da balana traseira. Movimento vertical da balana traseira. ************************************** a. Mea o torque de aperto da porca do eixo da balana. Porca do eix o da balana: eixo 8k gf .m (80 N.m) gf.m kgf b. Mea a folga lateral da balana traseira A, movendo a balana de um lado para outro. c. Caso a folga lateral da balana esteja fora da especificao, verifique os espaadores e buchas. Verifique tambm as tampas. Folg a lateral da balana traseira olga (na ponta da balana): 1 mm d. Verifique o movimento vertical da balana traseira B, movendo a balana para cima e para baixo. Se o movimento vertical da balana no suave ou h interferncia, verifique os espaadores e buchas. Verifique tambm as tampas. **************************************
4 81
CHA S CHAS
3. Remova: Os pinos travas 1 que fixam o parabarro na balana. NO TA: NOT Para remoo dos pinos trava necessrio desarm-lo, pressionando os pinos internos para baixo.
4. Remova: O parafuso de fixao 1 do reservatrio no suporte do estribo traseiro.
5. Remova: Os parafusos de fixao 1 da mangueira flexvel do freio.
6. Remova: Os parafusos de fixao 1 do suporte do freio traseiro. O conjunto do suporte do freio traseiro.
4 82
CHA S CHAS
7. Remova: O parafuso de fixao da balana 1 ao suporte do brao do rel. O parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro 2. NO TA: NOT Enquanto o parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro retirado, segure a balana traseira para que esta no caia. Observe o correto posicionamento da conexo do brao do rel.
8. Remova: O eixo de articulao da balana 1. A balana.
REMOO DO PINHO E CORREN TE CORRENTE

Apoie firmemente a motocicleta para que no haja perigo dela cair . cair.
1. Remova: Pedal do cmbio 1. Os parafusos de fixao da tampa da carcaa 2. Tampa da carcaa 3.
2. Remova: Desdobre as abas a da arruela-trava do pinho. Porca do pinho 1. A arruela-trava 2. Pinho 3. NO TA: NOT Solte a porca do pinho enquanto aplica o freio traseiro. 3. Remova: A corrente de transmisso. 4 83
CHA S CHAS
INSPEO D A BALANA TRA SEIRA DA TRASEIRA

1. Verifique: Balana traseira. Empenos/rachaduras/danos tuir.
Substi-
2. Verifique: Eixo de articulao. Role o eixo de articulao da balana em uma superfcie plana. Empenamento Substituir.
ADVERTNCIA
No tente alinhar um eix o de ar ticulao da eixo articulao balana empenado.
3. Verifique: Braos de conexo 1. Brao rel 2. Danos/desgastes Substituir. 4. Verifique: Espaadores. Retentores. Buchas. Danos/corroso/riscos Substituir.
4 84
CHA S CHAS
INSPEO D A CORREN TE DA CORRENTE

1. Mea: Comprimento de 15 elos na parte interna a e na parte externa b no rolete e calcule o comprimento entre os roletes centrais. Comprimento c entre roletes centrais = (dimenso interna a + dimenso externa b/2). Segmento de 15 elos da corrente de transmisso. Fora de especificao Substitua a corrente de transmisso, pinho e coroa como um conjunto. Limite do segmento de 1 5 elos: 15 191,5 mm NO TA: NOT Enquanto mede o segmento de 15 elos, force a corrente de transmisso para baixo para aumentar a tenso. Faa a medio em dois ou trs pontos diferentes. 2. Verifique: Engripamento dos elos da corrente de transmisso, limpar e lubrificar ou trocar.
3. Limpe: Corrente de transmisso. Coloque a corrente em querosene e escove-a, eliminando as sujeiras. Depois seque a corrente.
4 85
CHA S CHAS
Esta motocicleta possui uma cor rente de corrente transmisso com pequenos anis O-rings de bor rac ha entre as placas laterais. Nunca borrac racha use gua ou ar de alta presso, vapor , vapor, g asolina, determinados solventes (ex. benzina) ou esco va spera para limpar a escova cor rente. Mtodos de alta presso podem corrente. levar sujeira ou gua para dentro das par tes internas dos elos e solventes iro partes deteriorar os anis O-rings. Esco va spera Escova pode danificar estes anis. P or tanto, utiliz e Por ortanto, utilize apenas querosene para limpar a cor rente corrente de transmisso. No mergulhe a cor rente de transmisso corrente em querosene por mais de 1 0 minutos, 10 caso contrrio os anis O-rings podem ser danificados. 4. Verifique: Anis O-rings 1. Danos Substitua a corrente de transmisso. Roletes da corrente de transmisso 2. Danos/Desgastes Substitua a corrente de transmisso. Placas laterais da corrente de transmisso 3. Rachaduras Substitua a corrente de transmisso e certifique-se de que a mangueira de respiro da bateria esteja posicionada adequadamente longe da corrente de transmisso e abaixo da balana traseira. 5. Lubrifique: Corrente de transmisso.
Lubrificante recomendado leo de motor ou lubrificante de cor rente de transmisso adecorrente quado para anis O-rings.
Troque a cor rente de transmisso, a coroa corrente e o pinho como um conjunto.
4 86
CHA S CHAS
INSPEO E SUBS TITUIO DO SUBSTITUIO PINHO

1. Verifique: O pinho. Desgaste maior do que 1/4 de dente a Trocar relao. 2 Pinho. Dente inclinado Trocar relao. b Correto. 1 Rolete da corrente de transmisso.
INS TALAO D A CORREN TE E INST DA CORRENTE PINHO

1. Instale: A corrente de transmisso. 2. Instale: Pinho 3. Arruela-trava 2. Porca do pinho 1. Porca do pinho: 11,0 k gf .m (1 10 N.m) gf.m (11 kgf NO TA: NOT Aperte a porca (pinho) enquanto aplica o freio traseiro. Dobre as abas a da arruela depois de apertada a porca. 3. Instale: Tampa da carcaa 3. Os parafusos de fixao da tampa da carcaa 2. Parafusos de fixao da tampa da carcaa: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 Pedal de cmbio 1. O parafuso do pedal de cmbio 4. Parafuso do pedal de cmbio: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 4. Lubrifique: Corrente de transmisso.
Lubrificante da cor rente de transmisso: S AE corrente SAE 20W40 leo de motor . motor.
4 87
CHA S CHAS
INS TALAO D A BALANA INST DA TRA SEIRA TRASEIRA

1. Lubrifique: Eixo de articulao da balana 1. Espaador 2. Buchas. Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: Buchas. Espaador 2 (na balana traseira). Tampa 3. 3. Instale: A balana traseira. 4. Instale: O eixo de articulao da balana. Porca do eixo da balana: .m (80 N.m) 8k gf kgf gf.m
5. Instale: Parafuso inferior do conjunto do amortecedor traseiro 2. Porca inferior do conjunto do amortecedor traseiro. Porca inferior do conjunto do amor tecedor traseiro : amortecedor traseiro: 5,7 k gf .m (57 N.m) kgf gf.m O parafuso de fixao da balana ao suporte do brao rel 1. A porca do suporte do brao rel balana traseira. Porca do supor te do brao rel : suporte rel: 5,7 k gf .m (57 N.m) kgf gf.m NO TA: NOT Quando instalar o conjunto do amortecedor traseiro, levante a balana traseira. Observe o correto posicionamento da conexo do brao do rel.
4 88
CHA S CHAS
6. Posicione: O conjunto do suporte do freio traseiro. 7. Instale: Os parafusos de fixao do suporte do freio traseiro. Parafusos de fixao do supor te suporte do freio traseiro : traseiro: 4,75 k gf .m (47 ,5 N.m) kgf gf.m (47,5
8. Instale: O parafuso de fixao do reservatrio no suporte do estribo traseiro. Parafuso de fixao do reservatrio: 0,4 k gf .m (4 N.m) kgf gf.m
9. Posicione: A mangueira do flexvel em seu alojamento. 10. Instale: Os fixadores da mangueira de freio na balana 1. Os parafusos dos fixadores da mangueira flexvel do freio.
V
11.
Parafusos de fixao da mangueira flexvel do freio : freio: 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m Instale: O interruptor do freio traseiro. A mola de retorno 1 do interruptor de freio traseiro.
4 89
CHA S CHAS
12. Instale: O protetor da corrente. Os parafusos 1 de fixao do protetor da corrente.
Parafusos de fixao do protetor da cor rente : corrente rente: 0,65 k gf .m (6,5 N.m) kgf gf.m
Lubrifique o eix o da balana atravs da eixo engraxadeira 1 localizada na par te inferior da parte balana.
13. Instale: A roda traseira. Consulte RODA TRASEIRA no captulo 4.
4 90
CAPTUL O5 CAPTULO
MO TOR MOT
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO ...................................................................... 5-1 REMOO ............................................................................................................. 5-1 INSTALAO DO TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO ......................................... 5-2 FIAO , CABOS, MANGUEIRA S E BOBINA DE IGNIO ................................. 5-3 FIAO, MANGUEIRAS REMOO DO MOTOR ......................................................................................... 5-5 INSTALAO DO MOTOR .................................................................................. 5-10 CABEO TE ......................................................................................................... 5-1 6 CABEOTE 5-16 REMOO DO CABEOTE ................................................................................. 5-18 INSPEO DO CABEOTE ................................................................................. 5-19 INSPEO DAS TAMPAS DE VLVULA E COROA DE COMANDO .................. 5-20 INSPEO DO TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO ...................... 5-20 INSPEO DA COROA DE COMANDO.............................................................. 5-20 INSTALAO DO CABEOTE............................................................................. 5-21 BALANCINS E EIX O DE COMANDO .................................................................. 5-24 EIXO REMOO DOS BALANCINS E EIXO DE COMANDO ...................................... 5-25 INSPEO DO EIXO DE COMANDO.................................................................. 5-26 INSPEO DOS BALANCINS E EIXO DOS BALANCINS ................................. 5-27 INSTALAO DO EIXO DE COMANDO E BALANCINS .................................... 5-28 VL VULA S E MOLAS D AS VL VULA S .............................................................. 5-30 VLVULA VULAS DA VLVULA VULAS REMOO DAS VLVULAS ................................................................................ 5-32 INSPEO DAS VLVULAS E GUIAS DAS VLVULAS..................................... 5-33 INSPEO DO ASSENTO DA VLVULA ............................................................ 5-35 INSPEO DAS MOLAS DA VLVULA .............................................................. 5-37 INSTALAO DAS VLVULAS ........................................................................... 5-38 CILINDRO E PIS TO .......................................................................................... 5-40 PISTO REMOO DO CILINDRO E PISTO .................................................................. 5-41 INSPEO DO CILINDRO E PISTO .................................................................. 5-41 INSPEO DOS ANIS ....................................................................................... 5-43 INSPEO DO PINO DO PISTO ....................................................................... 5-44 INSTALAO DO PISTO E DO CILINDRO ....................................................... 5-45 EMBREA GEM ..................................................................................................... 5-47 EMBREAGEM TAMPA DA EMBREAGEM ................................................................................... 5-47 EMBREAGEM ...................................................................................................... 5-48 ALAVANCA DE ACIONAMENTO......................................................................... 5-50 REMOO DA EMBREAGEM ............................................................................. 5-51 INSPEO DA ENGRENAGEM PRIMRIA ........................................................ 5-52 INSPEO DOS DISCOS DE FRICO .............................................................. 5-52 INSPEO DOS DISCOS DE AO ...................................................................... 5-52 INSPEO DAS MOLAS DE EMBREAGEM ....................................................... 5-53
INSPEO DA CAMPANA .................................................................................. 5-53 INSPEO DA PLACA DE PRESSO ................................................................. 5-53 INSPEO DA ALAVANCA E DA HASTE DE ACIONAMENTO ......................... 5-54 INSPEO DA CAMPANA .................................................................................. 5-54 INSTALAO DA EMBREAGEM ........................................................................ 5-54 BOMBA DE LEO E ENGRENA ENGRENAGEM GEM DO BALANCEIRO .................................... 5-58 BOMBA DE LEO .............................................................................................. 5-60 INSPEO DA BOMBA DE LEO ...................................................................... 5-61 INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE FORNECIMENTO DE LEO ..... 5-62 MONTAGEM DA BOMBA DE LEO ................................................................... 5-62 INSTALAO DA BOMBA DE LEO .................................................................. 5-63 RADIADOR DE LEO ......................................................................................... 5-63 INSPEO DO RADIADOR ................................................................................. 5-64 MONTAGEM DO RADIADOR .............................................................................. 5-65 REMOO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ............................................ 5-67 INSPEO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ............................................ 5-67 MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO......................................... 5-68 SINCRONIZAO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO COM A ENGRENAGEM MOTORA ................................................................................... 5-68 EIX O DE MUD ANA .......................................................................................... 5-69 EIXO MUDANA EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO ............................................. 5-69 DESMONTAGEM DO EIXO DE MUDANA ....................................................... 5-70 INSPEO DO EIXO DE MUDANA .................................................................. 5-70 INSPEO DA ALAVANCA DE POSIO .......................................................... 5-70 INSTALAO DO EIXO DE MUDANA ............................................................. 5-70 ENGRENA GEM DE P AR TID A E MA GNET O A.C. ................................................ 5-72 ENGRENAGEM PAR ARTID TIDA MAGNET GNETO REMOO DO ROTOR DO MAGNETO A.C. ...................................................... 5-74 INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA (SENTIDO NICO) ..................... 5-75 MONTAGEM DO ROTOR DO MAGNETO A.C. ................................................... 5-75 VIRABREQ UIM E CARCAA S DO MO TOR ........................................................ 5-78 VIRABREQUIM CARCAAS MOT SEPARAO DAS CARCAAS ........................................................................... 5-80 REMOO DO CONJUNTO VIRABREQUIM E BALANCEIRO .......................... 5-81 INSPEO DO VIRABREQUIM ........................................................................... 5-81 INSPEO DAS CARCAAS DO MOTOR .......................................................... 5-82 INSPEO DA CORRENTE DE COMANDO E GUIAS ....................................... 5-82 MONTAGEM DO VIRABREQUIM ........................................................................ 5-84 ROLAMENTOS DO VIRABREQUIM .................................................................... 5-85 INSTALAO DO VIRABREQUIM ....................................................................... 5-85 CARCAA (LADO DIREITO) ................................................................................ 5-86 TRANSMISSO .................................................................................................. 5-88 EIXO PRIMRIO / EIXO SECUNDRIO .............................................................. 5-89 REMOO DA TRANSMISSO .......................................................................... 5-91 INSPEO DO TRAMBULADOR CONJUNTO E GARFOS DE MUDANA ...... 5-91 INSPEO DA TRANSMISSO .......................................................................... 5-92 INSTALAO DA TRANSMISSO ..................................................................... 5-93
TOR MOT REMOO DO MO TOR MO MOT TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO

REMOO
1. Remova: A tampa lateral direita. 2. Remova: O parafuso de fixao 1 superior do silencioso no chassi.
3. Remova: O parafuso de fixao 1 inferior do silencioso no chassi. 4. Solte: O parafuso da braadeira 2 de juno do tubo de escape com o silencioso. 5. Remova: O silencioso.
6. Remova: As porcas de fixao 1 do tubo de escape. 7. Remova: O tubo de escape.
8. Remova: A gaxeta 1.
51
TOR MOT REMOO DO MO TOR MO MOT

INSTALAO DO TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO
1. Instale: A gaxeta 1. No vo Nov
2. Instale: O tubo de escape. As porcas de fixao 1. Porcas de fixao: 1,7 k gf .m (1 7 N.m) kgf gf.m (17
3. Instale: O silencioso. O parafuso de fixao 1 inferior do silencioso no chassi.
Parafuso de fixao inferior do silencioso no c hassi : chassi hassi: 4k gf .m (40 N.m) kgf gf.m
O parafuso da braadeira 2 de juno do tubo de escape com o silencioso. Parafuso da braadeira : braadeira: 2k gf .m (20 N.m) kgf gf.m
4. Instale: O parafuso de fixao 1 superior do silencioso no chassi.
Parafuso de fixao superior do silencioso no c hassi : chassi hassi: 4k gf .m (40 N.m) kgf gf.m
5. Instale: A tampa lateral direita.
52

FIAO , CABOS, MANGUEIRA S E BOBINA DE IGNIO FIAO, MANGUEIRAS
1,0 kgf.m (10 N.m)
7 4 D 6 5 A C
8 9 B
3 2
No vo Nov
11,0 kgf.m (110 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da fiao, cabos, mangueiras e bobina de ignio leo do motor/ radiador Assento/tampas laterais (esquerda e direita) Abas laterais do tanque de combustvel (direita e esquerda)/tanque de combustvel Corpo de injeo 1 2 Pedal de cmbio Pinho 1 1
Remover as peas na ordem listada Drenar Consulte CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS no captulo 3. Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL no captulo 3. Consulte CONJUNTO DO CORPO DE INJEO no captulo 7. Consulte RELAO DA TRANSMISSO no captulo 4.
53
1,0 kgf.m (10 N.m)
7 4 D 6 5 A C
8 9 B
3 2
No vo Nov
11,0 kgf.m (110 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Corrente de transmisso Mangueira de respiro do motor Cabo do motor de partida Trava do cabo de embreagem Cabo de embreagem Conectores do chicote principal Cachimbo da vela de ignio Bobina de ignio Mangueira de vcuo Fio do interruptor do neutro Chicote do sensor de velocidade Mangueira de induo de ar no motor
1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 1
Desconectar
Desconectar
Desconectar Desconectar Desconectar Desconectar
54

REMOO DO MO TOR MOT
2. Remova: A mola de retorno 1 do interruptor de freio traseiro. O interruptor do freio 2 traseiro.
3. Remova: Os parafusos 1 de fixao do suporte do pedal do freio traseiro. O conjunto do suporte do freio traseiro.
4. Remova: A mangueira 1 do respiro do motor. A mangueira 2 de induo de ar do motor na caixa do filtro de ar.
5. Remova: O cabo de embreagem na extremidade do motor. NO TA: NOT Antes de remover o cabo de embreagem, levante a trava 1 da extremidade do cabo o suficiente para poder remov-lo de seu alojamento.
55

6. Remova: O cabo positivo 1 do motor de partida.
7. Remova: O parafuso 1 de fixao do cabo de aterramento. O cabo de aterramento 2 do motor. O suporte 3 do cabo de embreagem de seu alojamento.
8. Remova: O conector 1 do sensor de temperatura do motor.
9. Remova: O conector 1 do sensor de velocidade.
10. Remova: A braadeira da mangueira de vcuo. A mangueira de vcuo 1 no coletor de admisso.
56

11. Remova: O conector do interruptor 1 do cavalete lateral.
12. Remova: Os parafusos de fixao 1 do estribo do lado esquerdo. O estribo do lado esquerdo. 13. Remova: O pinho. Consulte RELAO DA TRANSMISSO no captulo 4. 14. Remova: O conector 1 do interruptor de neutro.
15. Remova: O cachimbo 1 de vela.
16. Remova: Os conectores da bobina de carga 1 e do sensor de posio do virabrequim 2.
57

Remova: Os parafusos de fixao das mangueiras de entrada 1 e sada 2 de leo do motor no radiador. NO TA: NOT Posicionar um recipiente sob as mangueiras para coletar o restante do leo do motor. 17.
18. Remova: Os parafusos de fixao 1 do radiador no suporte do chassi. O radiador.
19. Remova: A braadeira da mangueira de induo de ar no motor. A mangueira de induo de ar.
20. Remova: As porcas e parafusos 1 do suporte dianteiro superior do motor ao chassi.
21.
Remova: As porcas e parafusos 1 do suporte traseiro superior do motor ao chassi.
58

22. Remova: A porca e parafuso 1 do suporte traseiro inferior do motor ao chassi.
23. Remova: A porca e parafuso 1 do suporte dianteiro inferior do motor ao chassi. 24. Remova: O conjunto motor. NO TA: NOT Remova o conjunto motor pelo lado direito da motocicleta.
59

INS TALAO DO MO TOR INST MOT
1. Instale: O motor. Ao instalar o motor no chassi, inverta a ordem dos procedimentos de remoo.
Monte os parafusos pelo lado esquerdo do chassi e as porcas do lado direito.
2. Instale: A porca e parafuso 1 do suporte dianteiro inferior do motor ao chassi.
Porca do p arafuso de fixao do parafuso supor te : suporte te: 6,5 k gf .m (65 N.m) kgf gf.m
3. Instale: A porca e parafuso 1 do suporte traseiro inferior do motor ao chassi.
arafuso de fixao do Porca do p parafuso supor te : suporte te: 6,5 k gf .m (65 N.m) gf.m kgf
4. Instale: As porcas e parafusos 1 do suporte traseiro superior do motor ao chassi.
Porcas do p arafuso de fixao do parafuso supor te : suporte te: 6,5 k gf .m (65 N.m) kgf gf.m
5. Instale: As porcas e parafusos 1 do suporte dianteiro superior do motor ao chassi.
Porcas do p arafuso de fixao do parafuso supor te : suporte te: 6,5 k gf .m (65 N.m) kgf gf.m
5 10

6. Instale: A mangueira de induo de ar no tubo. A braadeira da mangueira de induo 1.
7. Instale: O radiador. Os parafusos de fixao 1 do radiador no suporte do chassi. Parafuso s de fixao do supor te : arafusos suporte te: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
8. Instale: vo Nov Anis O-rings 1 no motor. No Espaadores 2 no motor. Mangueiras de leo no motor.
9. Instale: As mangueiras de entrada 1 e sada 2 de leo do motor no radiador. Os parafusos de fixao das mangueiras de entrada e sada de leo do radiador no motor.
Parafuso s de fixao das mangueiarafusos ras de entrada e sada de leo : leo: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
10. Instale: Os conectores da bobina de carga 1 e do sensor de posio do virabrequim 2.
5 11

11. Instale: O cachimbo 1 de vela.
12. Instale: O conector 1 do interruptor de neutro. Conector do inter ruptor de neutro : interruptor neutro: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 13. Instale: O pinho. Consulte RELAO DA TRANSMISSO no captulo 4. 14. Instale: Os parafusos 1 de fixao do estribo do lado esquerdo. Parafuso s de fixao do estribo : arafusos estribo: 6,3 k gf .m (63 N.m) gf.m kgf
15. Instale: O conector 1 do interruptor do cavalete lateral.
16. Instale: A mangueira de vcuo 1 no coletor de admisso. A braadeira da mangueira de vcuo.
5 12

17. Instale: O conector 1 do sensor de velocidade.
18. Instale: O conector 1 do sensor de temperatura do motor.
19. Instale: O suporte 1 do cabo de embreagem. O cabo de aterramento 2 do motor. O parafuso de fixao 3 do cabo de aterramento. Parafuso de fixao do cabo de ater ramento : aterramento ramento: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
20. Instale: O cabo positivo 1 do motor de partida. A porca de fixao do cabo positivo. Porca de fixao do cabo positi vo : positiv 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
Instale: O cabo de embreagem na extremidade do motor. NO TA: NOT Depois de instalar o cabo de embreagem, abaixe a trava 1 da extremidade do cabo o suficiente para poder trav-lo em seu alojamento.
21.
5 13

22. Instale: A mangueira 1 do respiro do motor. A mangueira 2 de induo de ar do motor na caixa do filtro de ar. As braadeiras das mangueiras do respiro e de induo de ar.
23. Posicione: O conjunto do suporte do freio traseiro. 24. Instale: Os parafusos de fixao 1 do suporte do freio traseiro
Parafusos de fixao do supor te suporte do freio traseiro : traseiro: 4,75 k gf .m (47 ,5 N.m) kgf gf.m (47,5
25. Instale: O interruptor 2 do freio traseiro. A mola de retorno 1 do interruptor do freio traseiro. 26. Ajuste: O interruptor do freio traseiro. Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO no captulo 3. 27. Instale: O corpo de injeo. Consulte CONJUNTO DO CORPO DE INJEO no captulo 7.
5 14

28. Instale: O tubo do escapamento e o silencioso. Consulte ESCAPAMENTO no captulo 4. 29. Instale: A carenagem, tampas e abas laterais de ambos os lados. Consulte CARENAGENS, TAMPAS E ABAS LATERAIS no captulo 3. 30. Abastea: Crter (com a quantidade especificada de leo recomendado). Quantidade : Quantidade: Quantidade total: 1,550 L Sem substituio do filtro de leo: 1,350 L Com substituio do filtro de leo: 1,450 L
5 15
TOR MOT CABEO TE MO CABEOTE

CABEO TE CABEOTE
6,0 kgf.m (60 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m) 0,75 kgf.m (7 ,5 N.m)
2 8 B A
No vo Nov No vo Nov
1,8 kgf.m (18 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
0 4
2,2 kgf.m (22 N.m)
No vo Nov No vo Nov No vo Nov
2,0 kgf.m (20 N.m)
3 1 C E G F
No vo Nov No vo Nov
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo do cabeote
Remover as peas na ordem listada Consulte REMOO DO MOTOR . Consulte SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO no captulo 6. 1 1/1 1/1 1/1 1 1
1 2 3 4 5 6
Vela de ignio Tampa da coroa de comando/ O-ring Tampa de vlvula/ anel O-ring (exausto) Tampa de vlvula/ anel O-ring (admisso) Mangueira de respiro Bujo do eixo do virabrequim
Consulte REMOO DO CABEOTE e INSTALAO DO CABEOTE .
5 16
6,0 kgf.m (60 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m) 0,75 kgf.m (7 ,5 N.m)
2 5 8 B A
No vo Nov No vo Nov
1,8 kgf.m (18 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
0 4
2,2 kgf.m (22 N.m)
2,0 kgf.m (20 N.m)
3 1 C E G F
No vo Nov No vo Nov
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Bujo da verificao de sincronismo Parafuso Parafuso do tensionador de corrente Tensionador de corrente/ gaxeta Placa da coroa de comando Coroa de comando/ pino-guia Conjunto do cabeote Tubo de induo de ar no motor Guia dianteiro da corrente Pinos-guia Junta do cabeote
1 1 1 1/1 1 1/1 1 1/1 1 2 1
Consulte REMOO DO CABEOTE e INSTALAO DO CABEOTE.
5 17

REMOO DO CABEO TE CABEOTE
b 1. Alinhe: Marca I a no rotor do magneto A.C. (com o indicador estacionrio b na tampa do magneto A.C.). ************************************* a. Vire o virabrequim em sentido anti-horrio. b. Quando o pisto est no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso, alinhe a marca I c na coroa de comando com o indicador estacionrio d no cabeote. *************************************
d c
2. Solte: Parafuso da coroa de comando. NO TA: NOT Fixe a coroa de comando com o fixador da coroa 1. Remova o parafuso com o soquete 2.
Fixador da coroa de comando 90890-408X2 3. Solte: Parafusos do tensionador da corrente de comando 1. 4. Remova: Tensionador da corrente de comando (com a junta). Coroa de comando. NO TA: NOT Para evitar que a corrente de comando caia dentro do virabrequim, prenda-a com um arame a. 3 1 5. Remova: Cabeote. NO TA: NOT Solte os parafusos na seqncia correta, como mostrado 1, 2, 3, 4, 5 e 6. Solte cada parafuso 1/ 2 volta por vez. Quando todos os parafusos forem completamente soltos, remova-os. 5 18
2 4 a 6

INSPEO DO CABEO TE CABEOTE
1. Elimine: Depsitos de carbono da cmara de combusto (com um raspador redondo). NO TA: NOT No utilize instrumento afiado, para evitar danos ou arranhes em: roscas da vela de ignio bases da vlvula. 2. Verifique: Cabeote. Danos/Riscos
Substituir.
3. Mea: Empenamento do cabeote. Fora de especificao Retifique o cabeote. Empenamento mximo 0,03 mm
************************************* a. Coloque uma rgua 1 e um calibre de lminas 2 ao longo do cabeote. b. Mea o empenamento. c. Se o limite for ultrapassado, retifique o cilindro. d. Com uma lixa fina (40 0 a 60 0 de granulagem) aplicada superfcie do cabeote, execute a retfica, exercendo movimentos em forma do numeral 8 . NO TA: NOT Para garantir uma superfcie nivelada, gire o cabeote vrias vezes. *************************************
5 19

INSPEO D AS TAMP AS DE DA AMPA VL VULA E CORO A DE COMANDO VLVULA COROA
1. Verifique: Tampas de vlvulas. Tampa da coroa de comando. Anis O-rings. Danos/Desgaste Substitua.
INSPEO DO TENSIONADOR D A DA TE DE COMANDO CORRENTE CORREN

1. Verifique: Tensionador da corrente de comando. Rachaduras/Danos Substituir. 2. Verifique: Operao de sentido nico do came. Movimento difcil Substitua. 3. Verifique: Parafuso do tensionador da corrente de comando. vo Nov Junta. No Haste do tensionador da corrente de comando. Danos/Desgaste Substitua. 4. Verifique: Operao de bloqueio e liberao. Movimento difcil Substitua.
INSPEO D A CORO A DE DA COROA COMANDO

1. Verifique: Coroa de comando. Desgaste/Danos Substitua a coroa e corrente de comando como um conjunto. 1 Corrente de comando. 2 Coroa de comando. 2. Verifique: Guia da corrente de comando. Danos/Desgaste Substitua.
5 20

INS TALAO DO CABEO TE INST CABEOTE
1. Instale: Pinos-guia. Junta do cabeote. No vo Nov 2. Instale: Cabeote. Arruelas. No vo Nov Parafusos do cabeote. NO TA: NOT Lubrifique as roscas dos parafusos do cabeote e a superfcie de contato com leo para motor. Instale as arruelas com sua superfcie arredondada voltada para a base do parafuso. 3. Fixe: Parafusos do cabeote l =45 mm 5 e 6. Parafusos do cabeote 2,0 k gf .m (20 N.m) kgf gf.m 6 4 Parafusos do cabeote l =117 mm 1, 2, 3 e 4. Parafusos do cabeote 2,2 k gf .m (22 N.m) gf.m kgf NO TA: NOT Aperte os parafusos do cabeote na seqncia especificada como mostrado e fixe-os em duas etapas.
1 5
4. Instale: Coroa de comando. b a ************************************** a. Vire o virabrequim no sentido antihorrio. b. Alinhe a marca I a no rotor do magneto A.C. com o indicador estacionrio b na tampa do magneto A.C.
5 21

d c c. Instale a corrente de comando 1 na coroa de comando, depois o pinho no eixo de comando, em seguida aperte o parafuso manualmente. d. Certifique-se de que a marca I c da coroa de comando est alinhada com o indicador estacionrio d no cabeote. NO TA: NOT Quando instalar a coroa de comando, certifique-se de manter a corrente tensionada. Alinhe o pino do eixo de comando com o rasgo da coroa de comando.
No gire o virabrequim quando instalar o eix o de comando para evitar danos ou coeixo mando incor reto das vlvulas. incorreto e. Remova o arame que impede a queda da corrente de comando. ************************************** 5. Instale: Tensionador da corrente de comando. ************************************** a. Remova o parafuso da tampa do tensionador. b. Enquanto pressiona levemente a haste do tensionador com o dedo, use uma chave de fenda 1 para girar o eixo completamente, no sentido horrio. c. Com a haste totalmente recolhida, instale a junta e o tensionador de corrente e aperte os parafusos de fixao com o torque especificado. d. Libere o sistema, girando a chave de fenda no sentido anti-horrio. Certifiquese de que a junta 1, est corretamente posicionada e aperte os parafusos 2 com o torque especificado. Parafusos (tensionador da cor rente corrente de comando): 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 Parafuso da tampa (tensionador da cor rente de comando): corrente 0,75 k gf .m (7 ,5 N.m) kgf gf.m (7,5 **************************************
5 22

6. Vire: Virabrequim (diversas vezes no sentido anti-horrio). 7. Verifique: Marca I a. NO TA: NOT Verifique se a marca I a no rotor do magneto A.C. est alinhada com o indicador estacionrio b na tampa do magneto A.C. Marca I c no cabeote. c NO TA: NOT Verifique se a marca I na coroa de comando est alinhada com o indicador d no cabeote. Fora de alinhamento Corrija. Repita os passos 4 a 7, se necessrio. 8. Fixe: Parafuso da coroa de comando. NO TA: NOT Fixe a coroa de comando com a ferramenta 1. Fixe o parafuso com o soquete 2. 2
b a
Fixador da coroa de comando 90890-408X2 Parafuso da coroa de comando 6,0 k gf .m (60 N.m) kgf gf.m 9. Mea: Folga da vlvula. Fora de especificao Ajuste. Consulte AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA no captulo 3.
5 23
TOR MOT BALANCINS E EIX O DE COMANDO MO EIXO

BALANCINS E EIX O DE COMANDO EIXO
1,4 kgf.m (14 N.m)
2 5
1,0 kgf.m (10 N.m)
3
No vo Nov
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4 5 6 7
Remoo dos balancins e eixo de comando Cabeote Fixador do rolamento Contraporca/ parafuso de ajuste Eixo do comando Eixo do balancim (admisso) Balancim (admisso) Eixo do balancim (exausto) Balancim (exausto)
1 2/2 1 1 1 1 1
Remover as peas na ordem listada Consulte CABEOTE Consulte REMOO CUID ADO: CUIDADO: DOS No desmonte BALANCINS E o conjunto do EIXO DE eix o de eixo COMANDO e comando. INSTALAO DO EIXO DE COMANDO E BALANCINS Para instalao, reverter o procedimento de remoo
5 24

2 3 1
REMOO DOS BALANCINS E EIX O EIXO DE COMANDO

1. Solte: Contraporcas 1. Parafusos de ajuste de folga 2. 2. Remova: Fixador do rolamento 3.
1 2
3. Remova: Eixo do balancim de admisso. Eixo do balancim de exausto. Balancim de admisso. Balancim de exausto. NO TA: NOT Remova os eixos do balancim com o martelo deslizante 1 e o eixo 2.
2 1
4. Remova: Eixo do comando 1. Rolamento 2. NO TA: NOT Utilize um parafuso com rosca de 10 mm para sacar o eixo do comando. Mar telo deslizante Martelo 90890-0 1084 90890-01 Eix o Eixo 90890-0 1083 90890-01 5. Remova: Rolamento interno. Extrator de rolamento 90890-02809 Pina do extrator de rolamento 90890-2281 9 90890-22819 6. Remova: O rolamento do eixo de comando.
5 25

INSPEO DO EIX O DE COMANDO EIXO
1. Verifique: Cames do eixo de comando. Colorao azul/Corroso/Riscos Substitua o eixo de comando e a coroa de sincronismo. a 2. Mea: Dimenses a e b do cames do eixo de comando. Fora de especificao Substitua o eixo de comando Dimenses do cames do eix o de eixo comando Admisso a 36,890 ~36,990 mm 11 ~ 30,21 1 mm b 30,1 30,11 30,211 Exausto a 36,891 ~ 36,991 mm 92 mm b 30,092 ~ 30,1 30,192
3. Mea: Empenamento do eixo de comando. Fora de especificao Substituir. Limite de empenamento do eix o eixo de comando 0,030 mm
5 26

INSPEO DOS BALANCINS E EIX O EIXO DOS BALANCINS
Os seguintes procedimentos se aplicam aos balancins e aos eixos dos balancins. 1. Verifique: Superfcie de contato dos ressaltos 1. Superfcie de contato dos parafusos de ajuste 2. Danos/Desgaste Substituir. 2. Verifique: Eixo do balancim. Colorao azul/Desgaste excessivo/Corroso/Riscos Substitua e verifique o sistema de lubrificao 3. Mea: Dimetro interno do balancim a. Fora de especificao Substituir. a Dimetro interno do balancim 00 ~ 1 2,0 18 mm 12,0 2,01 2,00 12,0 2,036 mm <limite>: 1 12,036
4. Mea: Dimetro externo do eixo do balancim a. Fora de especificao Substituir. Dimetro externo do eix o do eixo balancim 11,981 ~ 1 1,991 mm 11,991 <limite>: 1 1,955 mm 11,955 a
5 27

INS TALAO DO EIX O DE INST EIXO COMANDO E BALANCINS
1. Lubrifique: Eixo de comando. Rolamento. Lubrificante recomendado o de comando Eix Eixo leo de bissulfeto de molibdnio R olamento Rolamento leo de motor 2. Aplique: leo de bissulfeto de molibdnio (no balancim e no eixo do balancim). Lubrificante recomendado leo de bissulfeto de molibdnio 3. Instale: Rolamento interno. Instalador de rolamento do comando: 90890-04058 Buc ha do instalador: Bucha 90890-42W24 Guia 1 5 mm: 15 90890-24823 4. Instale: Balancim 1. Eixo do balancim 2. NO TA: NOT Utilize o eixo do martelo deslizante 3 para instalar o eixo do balancim. Eix o Eixo 90890-0 1084 90890-01
2 3 1
5 28

2 5. Instale: Eixo de comando 1. Rolamento 2. NO TA: NOT Posicione o furo do pino-guia para cima. Utilize um parafuso com rosca de 10 mm para instalar o eixo de comando. 6. Aplique: leo de bissulfeto de molibdnio. Lubrificante recomendado leo de bissulfeto de molibdnio 7. Instale: Fixador do rolamento 1. Parafusos 2. Parafusos do fixador 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf 2
5 29
TOR MOT VL VULA S E MOLA SD AS VL VULA S MO VLVULA VULAS MOLAS DA VLVULA VULAS
VL VULA S E MOLAS D AS VL VULA S VLVULA VULAS DA VLVULA VULAS
2 3 4 8 9
No vo Nov No vo Nov
6 5
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo das vlvulas e molas das vlvulas Cabeote Balancins/ eixos dos balancins/ eixo de comando
Remover as peas na ordem listada Consulte CABEOTE Consulte BALANCINS E EIXO DE COMANDO 4 2 2 2 1
1 2 3 4 5
Travas Reteno da mola Mola externa Mola interna Vlvula de admisso
Consulte REMOO DAS VLVULAS e INSTALAO DAS VLVULAS
5 30
2 3 4 8 9
No vo Nov No vo Nov
6 5
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
6 7 8 9
Vlvula de escape Retentor da haste Base da mola Guia de vlvula
1 2 2 2
Consulte REMOO DAS VLVULAS e INSTALAO DAS VLVULAS
5 31
REMOO D AS VL VULA S DA VLVULA VULAS
O seguinte procedimento se aplica a vlvulas e componentes relacionados. NO TA: NOT Antes de retirar as peas internas do cabeote do cilindro (ex.: vlvulas, molas de vlvulas, bases de vlvulas), certifique-se de que as vlvulas estejam vedadas adequadamente. 1. Verifique: Vedao da vlvula. Vazamento na base da vlvula Verifique a face da vlvula, a base da vlvula e a largura da base da vlvula. Consulte INSPEO DA BASE DA VLVULA .
************************************** a. Coloque um solvente limpo a nas entradas de admisso e exausto. b. Verifique se as vlvulas esto vedadas adequadamente. NO TA: NOT No deve haver vazamento no assento da vlvula 1. 1 a **************************************
2. Retire: Trava da vlvula. 2 NO TA: NOT Retire as travas da vlvula 1, pressionando a mola da vlvula com o compressor e o adaptador 2. 1 Compressor da mola da vlvula 90890-040 19 90890-0401 Adaptador 90890-0 1243 90890-01 5 32
4 5 1 2 3 6 3. Remova: Reteno da mola 1. Mola externa 2. Mola interna 3. Retentor da haste 4. Base da mola 5. Vlvula 6. NO TA: NOT Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, para que possa ser instalada corretamente.
INSPEO D AS VL VULA S E GUIA S DA VLVULA VULAS GUIAS DAS VL VULA S VLVULA VULAS
a O seguinte procedimento se aplica a todas as vlvulas e guias das vlvulas. 1. Mea: Folga entre a haste e a guia da vlvula Folg a entre haste e guia da vlvula = diolga metro interno do guia da vlvula a dimetro externo da haste da vlvula b.
Fora de especificao guia da vlvula.
Substitua o
Folg a entre haste e guia olga Admisso 0,0 10 ~ 0,037 mm 0,01 <limite>: 0,080 mm Exausto 0,025 ~ 0,052 mm <limite>: 0,1 0 0 mm 0,10
2. Substitua: Guia da vlvula. 1 NO TA: NOT Para facilitar a remoo e a instalao da guia da vlvula e manter o ajuste correto, aquea o cabeote a 100C em um forno. ************************************** a. Remova a guia da vlvula com o extrator 1.
5 33
b. Instale a nova guia da vlvula com o instalador 2. c. Aps instalar a guia da vlvula, retifique a guia com o alargador da guia da vlvula 3 para obter o espao livre adequado entre a guia e a haste da vlvula. NO TA: NOT Depois de substituir a guia da vlvula, faceie a base da vlvula novamente. ************************************** Extrator da guia da vlvula (6) 90890-04064 Instalador da guia da vlvula (6) 90890-04065 Alarg ador da guia da vlvula (6) Alargador 90890-04066 3. Elimine: Depsito de carbono. 4. Verifique: Face da vlvula. Corroso/Desgaste Retifique a face da vlvula. Ponta da haste da vlvula. Deformado ou dimetro maior que a haste Substitua a vlvula. a 5. Mea: Espessura da margem da vlvula a. Fora de especificao Substitua a vlvula. Espessura da margem da vlvula 0,80 ~ 1,20 mm
6. Mea: Empenamento da haste. Fora de especificao Substitua a vlvula. NO TA: NOT Quando instalar uma nova vlvula, sempre substitua a guia da vlvula. Se a vlvula for retirada ou substituda, troque o retentor da haste da vlvula. Limite de empenamento 0,030 mm 5 34
INSPEO DO ASSEN TO D A SSENT DA VL VULA VLVULA
O seguinte procedimento se aplica a todas as vlvulas e assentos das vlvulas. 1. Elimine: Depsitos de carbono. 2. Verifique: Assento da vlvula. Corroso/Desgaste Substitua o cabeote. 3. Mea: Largura do assento da vlvula a. Fora de especificao Substitua o cabeote. a Largura do assento da vlvula Admisso 0,90 ~ 1,1 0 mm 1,10 Exausto 0,90 ~ 1,1 0 mm 1,10 ************************************** a. Aplique corante azul b industrial na face da vlvula. b. Instale a vlvula no cabeote. c. Pressione a vlvula atravs da guia em direo ao assento para gerar uma impresso clara. d. Mea a largura do assento da vlvula. NO TA: NOT Onde o assento e a face da vlvula fazem contato, a cor azul ser removida. **************************************
5 35
4. Assentamento: Face da vlvula. Assento da vlvula. a NO TA: NOT Aps substituio do cabeote ou vlvulas e guias, dever ser executado o assentamento de vlvulas. ************************************** a. Aplique um composto abrasivo para assentamento a na face da vlvula. No deixe que o composto penetre entre a haste e a guia da vlvula. b. Aplique leo de bissulfeto de molibdnio na haste da vlvula. c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Rotacione a vlvula at que a face e a base estejam igualmente polidas, depois remova todo o composto abrasivo. Brunidor de vlvula 1 90890-041 01 90890-0410 NO TA: NOT Para os melhores resultados de assentamento, bata levemente na base da vlvula para frente e para trs, rotacionando-a entre suas mos. e. Aplique um composto abrasivo para assentamento fino na face da vlvula e repita os passos acima. f. Aps cada procedimento de assentamento certifique-se de limpar o composto da face e do assento da vlvula. g. Aplique corante azul industrial a na face da vlvula. h. Instale a vlvula no cabeote. i. Pressione a vlvula atravs da guia e em direo ao assento para gerar uma impresso clara. j. Mea a largura do assento da vlvula novamente. Se a largura do assentamento estiver fora de especificao, execute o assentamento da base da vlvula novamente. ************************************** 5 36
TOR MOT VL VULA S E MOLA SD AS VL VULA S MO VLVULA VULAS MOLAS DA VLVULA VULAS INSPEO D AS MOLA SD A DA MOLAS DA VL VULA VLVULA
O seguinte procedimento se aplica a todas as molas da vlvula.
1. Mea: Comprimento livre da mola a. Fora de especificao Substitua. Comprimento li vre da mola livre Admisso (interna) 36,1 7 mm 36,17 <limite>: 34,47 mm Exausto (interna) 7 mm 36,1 36,17 <limite>: 34,47 mm Admisso (externa) 36,63 mm <limite>: 34,63 mm Exausto (externa) 36,63 mm <limite>: 34,63 mm
2. Mea: Fora da mola comprimida a. Fora de especificao Substitua. b Comprimento instalado a Fora da mola comprimida Internas 7 ,50 ~ 9,1 7k gf .m a 30,5 mm gf.m 7,50 9,17 kgf Externas 1 2,85 ~ 1 5,79 k gf .m a 32,0 mm 12,85 15,79 kgf gf.m 3. Mea: Inclinao da mola a. Fora de especificao
Substitua.
Limite de inclinao (todas) 2,5/1,6 mm
5 37
TOR MOT VL VULA S E MOLA SD AS VL VULA S MO VLVULA VULAS MOLAS DA VLVULA VULAS INS TALAO D AS VL VULA S INST DA VLVULA VULAS
O seguinte procedimento se aplica a todas as vlvulas e aos componentes relacionados. 1. Desbaste: Ponta da haste da vlvula (com uma pedra de afiar lubrificada a leo).
2. Lubrifique: Haste da vlvula 1. vo Retentor da haste da vlvula. No Nov (com o lubrificante recomendado) 1 Lubrificante recomendado leo de bissulfeto de molibdnio
6 2 5
3. Instale: Assento da mola 1. Retentor 2. No vo Nov Vlvula 3. Mola externa 4. Mola interna 5. Reteno da mola 6 (dentro do cabeote). NO TA: NOT Instale a mola com o passo maior a voltado para cima. Passo menor b. a b
4 1
5 38
4. Instale: Travas da vlvula. 2 NO TA: NOT Instale as travas da vlvula, pressionando a mola com o compressor 1 e o adaptador do compressor 2. 1 Compressor da mola da vlvula 90890-040 19 90890-0401 Adaptador 90890-0 1243 90890-01 5. Para acomodar as travas na haste da vlvula, bata levemente na ponta da vlvula com um martelo de plstico.
Bater na ponta da vlvula com excesso de fora pode danificar a vlvula.
5 39
TOR MOT CILINDRO E PIS TO MO PISTO

CILINDRO E PIS TO PISTO
1,0 kgf.m (10 N.m)

No vo Nov
2 1
1,7 kgf.m (17 N.m)
No vo Nov
3 8
No vo Nov
No vo Nov
No vo Nov
5 7
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remo ver o cilindro e pisto emover 1 2 3 4 5 6 7 8 Tubo de distribuio de leo Cilindro Pinos-guia Junta do cilindro Trava do pino do pisto Pino do pisto Pisto Jogo de anis 1 1 2 1 2 1 1 1
Remover as peas na ordem listada Consulte INSTALAO DO PISTO E CILINDRO
Consulte REMOO DO CILINDRO E PISTO e INSTALAO DO CILINDRO E PISTO Para instalao, reverter o procedimento de remoo
5 40

1 3
REMOO DO CILINDRO E PIS TO PISTO

1. Remova: Travas do pino do pisto 1. Pino do pisto 2. Pisto 3. No utiliz e mar telo para retirar o pino do utilize martelo pisto. NO TA: NOT Antes de retirar a trava do pino do pisto, cubra a abertura da carcaa com um pano limpo para evitar que caia dentro. Antes de retirar o pino do pisto, limpe o canal da trava e o furo do pino do pisto. Caso ainda apresente dificuldade para retirar o pino do pisto, remova-o com o sacador do pino do pisto 4. Sacador do pino do pisto 90890-0 1304 90890-01 2. Remova: Anel de compresso. Anel raspador. Anel de leo. NO TA: NOT Para remover um anel do pisto, abra o vo da ponta com seus dedos e levante o lado do anel sobre a coroa do pisto.
INSPEO DO CILINDRO E PIS TO PISTO

1. Verifique: Parede do pisto. Parede do cilindro. Riscos verticais Substitua o cilindro e o pisto e anis de pisto como um conjunto.
5 41

2. Mea: Folga entre pisto e cilindro. ************************************* a. Mea o dimetro do cilindro C com um sbito. NO TA: NOT Mea o dimetro do cilindro C , verificando as medidas de lado a lado e de trs para frente. Encontre a mdia das medies.
Dimetro Cilindro C Conicidade T Ovalizao R 74,000 ~ 74,100 mm ---------
Tolerncia ----0,10 mm 0,010 mm
C = mximo de D1 ~ D6 T = (mximo de D1 ou D2) - (mximo de D5 ou D6) R = (mximo de D1, D3 ou D5) - (mnimo de D2, D4 ou D6) b. Caso esteja fora da especificao, substitua o cilindro, o pisto e anis como um conjunto. c. Mea o dimetro da saia do pisto P com o micrmetro. a 5 mm a partir da borda inferior do pisto. Dimetro da saia do pisto 73,983 ~ 73,998 mm d. Caso esteja fora da especificao, substitua o pisto e os anis como um conjunto. e. Calcule a folga entre pisto e cilindro com a seguinte frmula: Folg a entre pisto e cilindro = (dimetro olga do cilindro C) - (dimetro da saia do pisto P) Folg a entre pisto e cilindro olga 0,0 10 ~ 0,025 mm 0,01 <limite>: 0,1 5 mm 0,15 f. Caso esteja fora da especificao, substitua o cilindro, o pisto e os anis como um conjunto. ************************************* 5 42
P a

INSPEO DOS ANIS
1. Mea: Folga lateral do anel. Fora de especificao Substitua o pisto e os anis como um conjunto. NO TA: NOT Antes de medir a folga lateral dos anis, elimine quaisquer depsitos de carbono dos canais e dos prprios anis. Folg a lateral dos anis olga Anel de compresso 0,030 ~ 0,065 mm <limite>: 0,1 0 mm 0,10 Anel raspador 0,020 ~ 0,055 mm <limite>:0,1 0 mm <limite>:0,10 2. Instale: Anel (dentro do cilindro). a NO TA: NOT Nivele o anel dentro do cilindro com a coroa do pisto. a 40 mm 3. Mea: Abertura na ponta do anel. Fora de especificao Substitua. NO TA: NOT A abertura do espaador do anel de leo no pode ser medida. Caso a abertura do trilho seja excessiva, substitua os trs anis como um conjunto. Aber tura na ponta do anel Abertura Anel de compresso 0,1 9 ~ 0,31 mm 0,19 <limite>: 0,60 mm Anel raspador 0,30 ~ 0,45 mm <limite>: 0,60 mm Anel de leo 0,1 0 ~ 0,35 mm 0,10
5 43

INSPEO DO PINO DO PIS TO PISTO
1. Verifique: Pino do pisto. Colorao azul/Ranhuras Substitua o pino e verifique o sistema de lubrificao.
2. Mea: Dimetro externo do pino do pisto a. Fora de especificao Substitua. Dimetro externo do pino 16,991 ~ 1 7,0 0 0 mm 17 ,00 <Limite>: 1 6,970 mm 16,970 a 3. Mea: Dimetro interno b do orifcio do pino. Fora de especificao Substitua o pisto. Dimetro interno do orifcio do pino 17,0 02 ~ 1 7,0 13 mm ,002 17 ,01 <Limite>: 1 7,043 mm 17 4. Calcule: Folga entre orifcio e o pino. Fora de especificao Substitua o pino e o pisto como um conjunto. Folg a entre orifcio e pino = (dimetro inolga terno do orifcio b) (dimetro externo do pino a)
Folg a entre o pino e o pisto olga 0,0 10 ~ 0,025 mm 0,01 <Limite>: 0,0 15 mm 0,01
5 44

INS TALAO DO PIS TO E DO INST PISTO CILINDRO
1. Instale: Anel de compresso 1. Anel raspador 2. Espaador do anel de leo 3. Trilho do anel de leo inferior 4. Trilho do anel de leo superior 5. 1 2 5 3 4 NO TA: NOT Certifique-se de instalar os anis de forma que as marcas ou nmeros do fabricante fiquem voltados para cima.
1 a
2. Instale: Pisto 1. Pino do pisto 2. Travas do pino do pisto 3.
No vo Nov
3
No vo Nov
NO TA: NOT Aplique leo para motor no pino do pisto. Certifique-se de que a marca a no pisto aponte para o escape do motor. Antes de instalar as travas do pino, cubra a abertura das carcaas com um pano limpo para evitar que caiam no interior do motor. 3. Instale: Nov No vo Junta do cilindro. Pinos-guia. 4. Lubrifique: Pisto. Anis. Cilindro (use o lubrificante recomendado). Lubrificante recomendado leo para motor
5 45

5. Desloque: Aberturas na ponta do anel do pisto. a Anel de compresso b Trilho superior do anel de leo c Espaador do anel de leo d Trilho inferior do anel de leo e Anel raspador f 20 mm Lado de escape. 6. Instale: Cilindro 1. Guia da corrente de comando (escape). NOTA: Enquanto comprime os anis com uma mo, instale o cilindro com a outra. Passe a corrente de comando e sua guia (lado de escape) atravs da cavidade da corrente de comando. 7. Instale: vo Nov Anis O-rings. No Junta. No vo Nov Parafusos do cilindro. NO TA: NOT Lubrifique as roscas dos parafusos do cilindro e a superfcie de contato com leo para motor. Instale as arruelas com sua superfcie estampada voltada para cima. Parafusos do cilindro 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
No vo Nov
5 46
TOR MOT EMBREA GEM MO EMBREAGEM EMBREA GEM EMBREAGEM

TAMP AD A EMBREA GEM AMPA DA EMBREAGEM
4 3 1
1,0 kgf.m (10 N.m)
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da embreagem leo do motor Suporte do freio traseiro 1 1 2 1 2 1
Remover as peas na ordem listada Consulte TROCA DE LEO DO MOTOR no captulo 3 Consulte AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no captulo 3
1 2 3 4 5
Tubo de distribuio de leo Mangueiras do radiador de leo Tampa da embreagem Pinos-guia Junta da tampa da embreagem
Desconectar
5 47
TOR MOT EMBREA GEM MO EMBREAGEM

EMBREA GEM EMBREAGEM
7 ,5 kgf.m (75 N.m)
E
0,8 kgf.m (8 N.m)
D 9 2 1 6 7 0 BA 4 5 3
No vo Nov
No vo Nov
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Remoo da embreagem Parafuso/ mola da embreagem Placa de presso Porca da engrenagem primria Discos de frico Discos de ao Disco amortecedor Base do disco amortecedor Porca do cubo da embreagem Cubo da embreagem Arruela especial Campana
Remover as peas na ordem listada 4/4 1 1 6 5 1 1 1 1 1 1
Consulte INSTALAO DA EMBREAGEM
5 48
7 ,5 kgf.m (75 N.m)
E
0,8 kgf.m (8 N.m)
D 9 2 1 6 7 0 A 3
No vo Nov
No vo Nov
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
12 13 14 15 16
Arruela especial Engrenagem primria Contraporca Parafuso de ajuste Haste/ esfera de acionamento
1 1 1 1 1/1
Consulte REMOO DA EMBREAGEM e INSTALAAO DA EMBREAGEM
5 49

ALA VANCA DE ACIONAMEN TO ALAV CIONAMENT
1 3
No vo Nov
7 6
No vo Nov
2
1,2 kgf.m (12 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4 5 6 7
Remoo da alavanca de acionamento Pedal de cmbio Engrenagem louca da partida Fio do interruptor de neutro Tampa esquerda do motor Cabo da embreagem Parafuso Alavanca de acionamento Mola Anel-trava Rolamento Espaador
Remover as peas na ordem listada Consulte REMOO DO MOTOR Consulte MOTOR DE PARTIDA
1 1 1 1 1 1 1
Desconectar
5 50

REMOO D A EMBREA GEM DA EMBREAGEM
1 1. Remova: Parafusos 1. NO TA: NOT Solte cada parafuso 1/4 de volta por vez em padro cruzado. Depois que todos os parafusos forem completamente soltos, remova-os. 3 2. Endireite a aba da arruela-trava. 3. Solte: Porca do cubo da embreagem 1. NO TA: NOT Enquanto segura o cubo da embreagem 2 com o fixador do cubo de embreagem 3, solte a porca do cubo. 1 Fixador do cubo de embreagem 90890-04086 4. Remova: Porca 1. Arruela-trava 2. Arruela especial 4. Campana 5.
5 4 3 21
NO TA: NOT Solte a porca da engrenagem primria 1 com um soquete 3, enquanto fixa com a ferramenta especial 2. Fixador da engrenagem primria 90890-408X2
2 3
5 51

INSPEO D A ENGRENA GEM DA ENGRENAGEM PRIMRIA
3 2 1 Porca da engrenagem primria 1. Arruela-trava 2. Arruela especial 3. Engrenagem primria 4. Desgaste/Trincas Substitua.
INSPEO DOS DISCOS DE FRICO

O seguinte procedimento se aplica a todos os discos de frico. 1. Verifique: Disco de frico (estreito). Disco de frico. Danos/Desgaste Substitua os discos de frico como um conjunto. 2. Mea: Espessura do disco de frico (estreito). Espessura do disco de frico. Danos/Desgaste Substitua os discos de frico como um conjunto. NO TA: NOT Mea o disco de frico em quatro pontos. Espessura dos discos de frico 3,1 0 ~ 2,90 mm 3,10
INSPEO DOS DISCOS DE AO

O seguinte procedimento se aplica a todos os discos de ao. 1. Verifique: Discos de ao. Danos Substitua os discos de ao como um conjunto. 2. Mea: Empenamento do disco de ao (use o clibre de lminas 1). Fora de especificao Substitua os discos de ao como um conjunto. Limite de empeno do disco de ao 0,20 mm 1
5 52

INSPEO D AS MOLA S DE DA MOLAS EMBREA GEM EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todas as molas da embreagem. 1. Verifique: Mola da embreagem. Danos Substitua as molas como um conjunto. 2. Mea: Comprimento livre da mola a. Fora de especificao Substitua as molas de embreagem como um conjunto. Comprimento li vre das molas livre 41,60 mm <Limite>: 39,60 mm
INSPEO D A CAMP ANA DA CAMPANA

1. Verifique: Garras da campana. Danos/Corroso/Desgaste Desbaste as garras da campana ou substitua-a. NO TA: NOT Desgaste nas garras da campana causar operao incorreta da embreagem.
2. Verifique: Encaixes do cubo da embreagem. Danos/Desgaste Desbaste os encaixes do cubo ou substitua-os.
INSPEO D A PLA CA DE PRESSO DA PLACA

1. Verifique: Placa de presso. Rachaduras/Danos
Substituir.
5 53

INSPEO D A ALA VANCA E D A DA ALAV DA HA STE DE ACIONAMEN TO HAS CIONAMENT
1. Verifique: Cames da alavanca de acionamento 1. Danos/Desgaste Substitua. 2. Verifique: Haste de acionamento 2. Esfera de ao 3. Danos/Desgaste Substitua os componentes como um conjunto.
INSPEO D A CAMP ANA DA CAMPANA

1. Verifique: Engrenagem movida. Danos/Desgaste Substitua a engrenagem movida e campana como um conjunto. Rudo excessivo durante operao Substitua a engrenagem movida e a campana como um conjunto.
INS TALAO D A EMBREA GEM INST DA EMBREAGEM

1 2 3 4 1. Instale: Engrenagem primria 1. Arruela especial 2. vo Nov Arruela-trava 3. No Porca da engrenagem primria 4. NO TA: NOT Fixe a porca, utilizando o fixador da engrenagem primria e um soquete. Campana 5. Arruela especial 6. Cubo da embreagem 7. vo Nov Arruela-trava 8. No Porca 9.
No vo Nov
9 8
No vo Nov
5 6
5 54

2 2. Aperte: Porca do cubo da embreagem 1. Porca da engrenagem primria. NO TA: NOT Aperte a porca do cubo da embreagem 1 enquanto segura o cubo da embreagem com o fixador do cubo de embreagem 2. Aperte a porca da engrenagem primria com o fixador da engrenagem primria e um soquete. Fixador cubo da embreagem 90890-04086 Fixador da engrenagem primria 90890-408X2 Porca do cubo da embreagem 7,5 k gf .m (75 N.m) kgf gf.m Porca da engrenagem primria 7,5 k gf .m (75 N.m) kgf gf.m 3. Dobre: Aba da arruela-trava. (para lado plano da porca 1) NO TA: NOT Fixe a porca, utilizando o fixador da engrenagem primria 2 e um soquete 3. Fixador da engrenagem primria 90890-408X2 2 NO TA: NOT O primeiro disco 1 feito em cortia, mais estreito. Serve para acomodar uma arruela lisa 4 e uma mola de retorno 3. A mola deve ser montada com a extremidade mais alta voltada para fora. Os quatro discos intermedirios 5 so feitos de papel e no possuem diferenas entre si. O ltimo disco 6 de cortia, mais escuro em relao aos demais. A diferena de material e nmero de ressaltos de contato tem o objetivo de reduzir o impacto no primeiro engate de marcha, principalmente com o motor frio. Tome um cuidado especial na montagem, pois no devemos inverter a ordem dos discos. Observe tambm que a borda arredondada dos discos separadores 2 deve ficar voltada para dentro. Os discos de embreagem devem ser umedecidos em leo de motor antes da montagem. 5 55
2 3
1 6 5 3 4

4. Instale: Esfera.
5. Instale: Porca do parafuso de ajuste 1. Placa de presso 2. Parafuso de ajuste 3. Arruela 4.
2 1
6. Instale: Molas da embreagem 1. Parafusos 2. Parafusos (mola da embreagem) 0,8 k gf .m (8 N.m) kgf gf.m NO TA: NOT Aperte os parafusos das molas por etapas e em padro cruzado. b 7. Verifique: Posio da alavanca acionadora. Empurre o conjunto da alavanca na direo da seta c e certifique-se de que as marcas de alinhamento estejam alinhadas. a Marca da alavanca b Marca da carcaa
5 56

1 8. Ajuste: Posio da alavanca acionadora. *********************************** Passos de ajuste: a. Solte a contraporca 1. b. Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou anti-horrio para alinhar as marcas. c. Segure o ajustador para evitar que ele se mova, e aperte a contraporca. Tome cuidado para no aper tar demais o apertar ver a folg a entre ambas remover folga ajustador 2 e remo as hastes de acionamento. d. Aperte a contraporca 1. Contraporca 0,8 k gf .m (8 N.m) gf.m kgf *********************************** 10. Instale: Pinos-guia. Junta da tampa. No vo Nov Tampa da carcaa (LD). Parafusos da tampa da carcaa 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf
5 57
TOR MOT BOMBA DE LEO E ENGRENA GEM DO BALANCEIRO MO ENGRENAGEM BOMBA DE LEO E ENGRENA GEM DO BALANCEIRO ENGRENAGEM
0 A B 8
0,7 kgf.m (7 N.m)
No vo Nov
4 9 3 5
7 2
No vo Nov
1
5,5 kgf.m (55 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da bomba de leo e engrenagem do balanceiro leo do motor Tampa da embreagem Engrenagem primria Porca Arruela-trava Engrenagem do balanceiro Chaveta Espaador
Remova as peas na ordem listada Drenar Consulte TAMPA DE EMBREAGEM Consulte EMBREAGEM 1 1 1 1 1
1 2 3 4 5
Consulte MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
5 58
TOR MOT BOMBA DE LEO E ENGRENA GEM DO BALANCEIRO MO ENGRENAGEM
0 A B 8
0,7 kgf.m (7 N.m)
No vo Nov
4 9 3 5
7 2
No vo Nov
1 6
5,5 kgf.m (55 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
6 7 8 9 10 11 12
Anel-trava Engrenagem da bomba de leo Bomba de leo Junta da bomba de leo Chaveta Engrenagem motora Pescador (subfiltro de leo)
1 1 1 1 1 1 1
Consulte MONTAGEM DA BOMBA DE LEO
5 59
TOR MOT BOMBA DE LEO MO BOMBA DE LEO
5 2 4 6 7
1
0,7 kgf.m (7 N.m)
No vo Nov
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Desmontagem da bomba de leo 1 2 3 4 5 6 7 Carcaa 1 Pino-guia Rotor externo Rotor interno Pino-trava Eixo Carcaa 2 1 2 1 1 1 1 1
Para montagem, reverter o procedimento da remoo
5 60
TOR MOT BOMBA DE LEO MO

INSPEO D A BOMBA DE LEO DA
1. Verifique: Engrenagem da bomba de leo. Rachaduras/Danos/Desgaste Substitua a(s) pea(s) defeituosa(s).
b 1
2. Mea: Folga a entre o rotor externo e o rotor interno. Folga b entre o rotor externo e a carcaa da bomba de leo. Folga c entre a carcaa da bomba de leo e os rotores interno e externo. Fora de especificao Substitua a bomba de leo. 1 Rotor interno 2 Rotor externo 3 Carcaa da bomba de leo Folg a entre rotor externo e rotor olga interno 0,1 5 mm 0,15 <Limite>: 0,2 mm Folg a entre o rotor externo e a olga carcaa da bomba de leo 0,1 0 ~ 0,1 5 mm 0,10 0,15 <Limite>: 0,20 mm Folg a entre a carcaa da bomba olga de leo e os rotores interno e externo 0,04 ~ 0,09 mm <Limite>: 0,1 5 mm 0,15 3. Verifique: Operao da bomba de leo. Movimento inadequado Repita os passos 1 e 2 ou substitua a(s) pea(s) defeituosa(s).
5 61

INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRA S DE FORNECIMEN TO MANGUEIRAS FORNECIMENT DE LEO
O seguinte procedimento se aplica a todos os tubos e mangueiras de fornecimento de leo. 1. Verifique: Tubo de distribuio de leo. Mangueira de fornecimento de leo. Danos Substituir. Obstruo Lave e sopre com ar comprimido.
MON TAGEM D A BOMBA DE LEO MONT DA

1. Lubrifique: Rotor interno da bomba de leo. Rotor externo da bomba de leo. Eixo da bomba de leo. (use lubrificante recomendado). Lubrificante recomendado leo de motor 2. Instale: Rotor externo da bomba de leo. Rotor interno da bomba de leo. (at a carcaa da bomba de leo) Carcaa da bomba de leo. Parafuso da carcaa da bomba 0,7 k gf .m (7 N.m) kgf gf.m NO TA: NOT Instale o rotor interno da bomba de leo e o rotor externo com as marcas de alinhamento voltadas para cima. Quando instalar o rotor interno, alinhe o pino no eixo da bomba de leo com a ranhura no rotor interno. 3. Verifique: Operao da bomba de leo. Consulte INSPEO DA BOMBA DE LEO .
5 62

INS TALAO D A BOMBA DE LEO INST DA
1. Instale: Junta da bomba de leo. Bomba de leo. Parafuso da carcaa da bomba 0,7 k gf .m (7 N.m) kgf gf.m Engrenagem da bomba de leo. vo Nov Anel-trava. No
Aps fixar os parafusos, cer tifique-se de certifique-se que a bomba de leo gira suavemente. NO TA: NOT Instale a engrenagem da bomba de leo com a marca do fabricante para cima. Instale o anel-trava com sua superfcie estampada voltada para o motor.
RADIADOR DE LEO
Apie a motocicleta firmemente para que no haja perigo de queda.
2. Remova: A aba lateral direita. Consulte CARENAGEM,TAMPAS E ABAS LATERAIS no captulo 3. NO TA: NOT Posicione um vasilhame sob o motor para coletar o restante do leo de motor. 3. Remova: Os parafusos de fixao das mangueiras de entrada 1 e sada 2 de leo do motor no radiador.
5 63
TOR MOT RADIADOR DE LEO MO

4. Remova: Os parafusos de fixao 1 da mangueira inferior no radiador.
5. Remova: Os parafusos de fixao 1 da mangueira superior no radiador. As mangueiras.
6. Remova: Os parafusos 1 de fixao do radiador no suporte do chassi. O radiador de leo.
INSPEO DO RADIADOR
1. Remova: Espaadores 1. Ilhs de borracha 2. 2. Verifique: Ilhs de borracha. Danos/Desgaste Substitua.
5 64

3. Verifique: vo Anis O-rings 1. No Nov Mangueiras de entrada e sada de leo no radiador. Mangueira de leo 2. Espaadores 3. Danos/Desgaste/Vazamentos Substitua. NO TA: NOT Observe a posio de montagem das mangueiras durante o processo de desmontagem e inspeo. 4. Verifique: Aletas do radiador Obstruo Limpe. Aplique ar comprimido na parte traseira do radiador. Danos Repare ou substitua.
MON TAGEM DO RADIADOR MONT

1. Instale: O radiador. Os parafusos de fixao a do radiador no suporte do chassi. Parafuso de fixao do radiador : radiador: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 NO TA: NOT Lubrifique os anis O-rings com uma fina camada de graxa base de sabo de ltio. Certifique-se de que esto na mesma posio observada no processo de desmontagem e inspeo. Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
5 65

2. Instale: vo Anis O-rings. No Nov A mangueira superior no radiador. Os parafusos de fixao 1 da mangueira superior no radiador. Parafuso s superiores : arafusos superiores: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
3. Instale: vo Nov Anis O-rings. No A mangueira inferior no radiador. Os parafusos de fixao 1 da mangueira inferior no radiador. Parafuso s inferiores : arafusos inferiores: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf
4. Instale: Anis O-rings 1 no motor. Espaadores no motor 2. Mangueiras de leo no motor.
5. Instale: Os parafusos de fixao das mangueiras de entrada 1 e sada 2 de leo do motor no radiador.
Parafuso s de fixao das mangueiarafusos ras de entrada e sada : sada: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
6. Instale: A aba lateral direita. Consulte CARENAGEM,TAMPAS E ABAS LATERAIS no captulo 3. 7. Abastea: Sistema de lubrificao (com a quantidade especificada do leo recomendado). Consulte SUBSTITUIO DO LEO no captulo 3. 5 66
TOR MOT ENGRENA GEM DO BALANCEIRO MO ENGRENAGEM REMOO D A DA ENGRENA GEM DO ENGRENAGEM BALANCEIRO
1. Endireite a aba da arruela-trava. 2. Solte: A porca da engrenagem do balanceiro. Engrenagem do balanceiro NO TA: NOT Fixe a porca da engrenagem do balanceiro 1 com um soquete 2, enquanto prende a engrenagem primria com o fixador da engrenagem primria 3. Fixador da engrenagem primria 90890-408X2 3. Solte: Engrenagem primria. Consulte REMOO DA EMBREAGEM .
INSPEO D A ENGRENA GEM DO DA ENGRENAGEM BALANCEIRO

1 1. Verifique: Roletes 1. Molas amortecedoras 2. NO TA: NOT Utilize um local apropriado para no haver perdas na desmontagem. 2. Verifique: Engrenagem do balanceiro. Danos/Fissuras Substitua.
5 67
TOR MOT ENGRENA GEM DO BALANCEIRO MO ENGRENAGEM

MON TAGEM D A ENGRENA GEM DO MONT DA ENGRENAGEM BALANCEIRO
3 2 1. Instale: Espaador 1. Chaveta 2. Placa absorvedora 3. Engrenagem do balanceiro 4. (com o ponto de sincronismo para cima) Cubo 5. Molas e pinos 6. NO TA: NOT Certifique-se de executar a montagem da engrenagem do balanceiro corretamente. Alinhar o rasgo da chaveta com o ponto de sincronismo da engrenagem do balanceiro.
5
No vo Nov
1 6
2 1
SINCRONIZAO D A ENGRENADA GEM DO BALANCEIRO COM A ENGRENA GEM MO TORA ENGRENAGEM MOT
1. Instale: Engrenagem do balanceiro. NO TA: NOT Posicione o ponto de sincronismo da engrenagem do balanceiro 1 em direo do ponto de sincronismo da engrenagem motora 2. 2. Instale: Arruela-trava. Porca.
No vo Nov
Porca da engrenagem do balanceiro 5,5 k gf .m (55 N.m) kgf gf.m NO TA: NOT Fixe a porca da engrenagem do balanceiro 1 com um soquete 2, enquanto prende a engrenagem primria com o fixador da engrenagem primria 3. Fixador da engrenagem primria 90890-408X2
5 68
TOR MOT EIX O DE MUD ANA MO EIXO MUDANA EIX O DE MUD ANA EIXO MUDANA
EIX O DE MUD ANA E ALA VANCA DE POSIO EIXO MUDANA ALAV
1 2
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo do eix o de mudana e alavanca eixo de posio leo do motor Tampa da embreagem Articulao do pedal de cmbio 1 2 3 Eixo de mudana Alavanca de posio Mola da alavanca de posio 1 1 1
Remover as peas na ordem listada Drenar Consulte TAMPA DA EMBREAGEM
Consulte DESMONTAGEM DO EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO Para instalao, reverter o procedimento de remoo
5 69
TOR MOT EIX O DE MUD ANA MO EIXO MUDANA

DESMON TAGEM DO EIX O DE DESMONT EIXO MUD ANA MUDANA
1. Remova: Eixo de mudana. Parafuso 1. Alavanca de posio 2. Mola da alavanca de posio 3.
3 2
INSPEO DO EIX O DE MUD ANA EIXO MUDANA

1. Remova: Eixo de mudana 1. Gatilho do eixo 2. Empenamento/Desgaste
Substituir.
INSPEO D A ALA VANCA DE DA ALAV POSIO

1. Verifique: Alavanca de posio. Empenamento/Danos Substituir. Rolete gira com dificuldade Substitua a alavanca de posio.
1 2
INS TALAO DO EIX O DE INST EIXO MUD ANA MUDANA

1. Instale: Alavanca de posio 1. Mola da alavanca de posio 2. Eixo de mudana 3. NO TA: NOT Posicione as pontas da mola na alavanca de posio e no ressalto da carcaa. Engrene a alavanca de posio com o conjunto do segmento do trambulador. Lubrifique a montagem do parafuso com a alavanca de posio com graxa base de sabo de ltio. Posicione as pontas da mola do eixo de mudana em seu limitador 4 , como ilustrado.
5 70
TOR MOT EIX O DE MUD ANA MO EIXO MUDANA

2. Verifique: Gatilho de acionamento 1. Segmento do trambulador 2. Dificuldade no engate Ajuste. NO TA: NOT As medidas a e b devem ser idnticas. 3. Instale: O pedal de cmbio. Consulte AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO no captulo 3. Parafuso da ar ticulao: articulao: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
5 71
TOR MOT ENGRENA GEM DE P AR TID A E MA GNET O A.C. MO ENGRENAGEM PAR ARTID TIDA MAGNET GNETO ENGRENA GEM DE P AR TID A E MA GNET O A.C. ENGRENAGEM PAR ARTID TIDA MAGNET GNETO
3 8 6 7 0 C B 5 1
No vo Nov No vo Nov
1,0 kgf.m (10 N.m)
A
0,7 kgf.m (7 N.m)
9
6,0 kgf.m (60 N.m)
4
No vo Nov
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Remoo da engrenagem de par tida e partida magneto A.C. leo do motor Articulao do pedal de cmbio Tampa do pinho 1 2 3 4 5 6 7 Tampa da engrenagem louca 1/ O-ring Engrenagem louca 1/ eixo Conectores do estator Tampa do motor (esquerda) Pinos-guia Junta da tampa do motor Conjunto estator/ bobina pulso 1/1 1/1 2 1 2 1 1/1
Remover as peas na ordem listada Drenar Consulte BALANA TRASEIRA no captulo 4
Desconectar
5 72
TOR MOT ENGRENA GEM DE P AR TID A E MA GNET O A.C. MO ENGRENAGEM PAR ARTID TIDA MAGNET GNETO
3 8 6 7 0 C B 5 1
No vo Nov No vo Nov
1,0 kgf.m (10 N.m)
A
0,7 kgf.m (7 N.m)
9
6,0 kgf.m (60 N.m)
4
No vo Nov
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
8 9 10 11 12 13
Engrenagem louca 2/ eixo Rotor do magneto Chaveta Engrenagem da partida Rolamento Arruela
1/1 1 1 1 1 1
5 73
REMOO DO RO TOR DO ROT MA GNET O A.C. MAGNET GNETO
3 1. Remova: Parafuso do rotor. Arruela. Rotor do magneto A.C.. 1 NO TA: NOT Enquanto segura o rotor do magneto A.C. 1 com o fixador de rotor 2 , solte o parafuso do rotor 3. No permita que o fixador de rotor toque a salincia a no rotor do magneto A.C. Fixador de rotor 90890-0 170 1 90890-01 701 2. Remova: Rotor do magneto A.C. 1. (com o sacador de rotor 2). Sacador do rotor 9 0890-0 1862 0890-01 1 2 3. Remova: Chaveta 1. 1
4 3 2 1
4. Remova: Engrenagem louca 2 1. Engrenagem de partida 2. Rolamento 3. Arruela 4.
5 74
INSPEO D A ENGRENA GEM DE DA ENGRENAGEM PAR TID A (SEN TIDO NICO) ARTID TIDA (SENTIDO
1. Verifique: Roletes da embreagem de partida 1. Danos/Desgaste Substitua.
3 2
2. Verifique: Engrenagem louca 1 1. Engrenagem louca 2 2. Engrenagem de partida 3. Rebarbas/Desgaste Substitua a(s) pea(s) defeituosa(s). 3. Verifique: Superfcies de contato da engrenagem de partida a. Danos/Corroso/Desgaste Substitua. 4. Verifique: Operao da engrenagem de partida (sentido nico). ************************************* a. Instale a engrenagem 1 no rotor 2 e segure a engrenagem. b. Quando girar a engrenagem no sentido horrio , deve virar livremente, caso contrrio, a engrenagem est com defeito e deve ser trocada. c. Quando girar a engrenagem no sentido anti-horrio , a engrenagem e o rotor devem se acoplar, caso contrrio, a embreagem est com defeito e deve ser trocada. *************************************
A B
MON TAGEM DO RO TOR DO MONT ROT MA GNET O A.C. MAGNET GNETO

1. Instale: Arruela 1. Rolamento 2. Engrenagem de partida 3. Engrenagem louca 2 4.
1 2 4 3
5 75
2. Instale: Chaveta 1. Rotor 2. Arruela 3. Parafuso do rotor 4. 1 2 3 4 NO TA: NOT Limpe a parte cnica do virabrequim e cubo do rotor do magneto A.C.. Quando instalar o rotor do magneto A.C., certifique-se de que a chaveta esteja adequadamente instalada no rasgo do virabrequim. Lubrifique a rosca da ponta do virabrequim com leo para motor. 3. Instale: Parafuso do rotor 1. a Parafuso do rotor: gf .m (60 N.m) 6,0 k kgf gf.m NO TA: NOT Enquanto segura o rotor do magneto A.C. com o fixador de rotor 2 , aperte o parafuso do rotor 1. No permita que o fixador de rotor toque a salincia a do rotor do magneto A.C. 4. Instale: Estator 1. Parafuso do estator: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) (10 kgf gf.m Sensor de posio do virabrequim 2. Parafuso do sensor de posio : posio: 0,7 k gf .m (7 N.m) kgf gf.m
2 1
1 2
5 76
8 6 3 5 1 5. Instale: vo Junta. No Nov Tampa do magneto A.C.. Parafuso da tampa do magneto A.C. 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 7 4 9 NO TA: NOT Aperte os parafusos da tampa do magneto A.C. em etapas, utilizando o padro cruzado.
6. Instale: Fiao do interruptor neutro. NO TA: NOT Posicione o terminal do interruptor neutro de forma que o fio fique encaixado, consulte PASSAGEM DE CABOS no captulo 2. Parafusos M6 x 30 mm do 1 ao 5. Parafusos M6 x 30 mm: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 Parafusos M6 x 45 mm do 6. Parafuso M6 x 45 mm: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) (10 kgf gf.m Parafusos M6 x 40 mm do 7 ao 9. Parafusos M6 x 40 mm: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf 7. Instale: Pedal de cmbio. Parafuso do pedal de cmbio 1. Parafuso do pedal de cmbio: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 8. Instale: Engrenagem louca 1. Anel O-ring. No vo Nov Tampa 2. Parafusos da tampa. Parafusos da tampa: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
5 77
TOR MOT VIRABREQ UIM E CARCAA S DO MO TOR MO VIRABREQUIM CARCAAS MOT

VIRABREQ UIM E CARCAA S DO MO TOR VIRABREQUIM CARCAAS MOT
1,0 kgf.m (10 N.m)
1 2
A 9 6 5 9
0 3 5
No vo Nov
0,8 kgf.m (8 N.m)
No vo Nov
1,0 kgf.m (10 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
Separao das carcaas do motor e remoo do virabrequim leo do motor Motor Cabeote Cilindro/Pisto Magneto A.C. Embreagem Engrenagem do balanceiro/ engrenagem motora Bomba de leo Eixo de mudana Rotor do magneto Engrenagem de partida
Remover as peas na ordem listada Drenar Consulte REMOO DO MOTOR Consulte CABEOTE Consulte CILINDRO E PISTO Consulte EMBREAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C. Consulte EMBREAGEM Consulte ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO Consulte BOMBA DE LEO Consulte EIXO DE MUDANA Consulte ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C.
5 78
1,0 kgf.m (10 N.m)
1 2
A 9 6 5 9
0 3 5
No vo Nov
0,8 kgf.m (8 N.m)
No vo Nov
1,0 kgf.m (10 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Guia da corrente de comando (lado de admisso) Corrente de comando Engrenagem motora de sincronismo Carcaa (direita) Pino-guia Balanceiro Virabrequim Carcaa (esquerda) Rolamento do balanceiro Rolamento do virabrequim Sensor de velocidade
1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1
Consulte REMOO DO CONJUNTO VIRABREQUIM E BALANCEIRO
5 79

SEP ARAO D AS CARCAA S SEPARAO DA CARCAAS
1 1. Remova: Guia da corrente de comando 1. Corrente de comando 2. Engrenagem motora de sincronismo 3. 2 3
3 2 9
4 5
6 8 7 C B 1
0 A
2. Remova: Fio do interruptor de neutro 1. Parafusos do motor. Arruelas de vedao nos parafusos 2, 3 e 4. NO TA: NOT Solte cada parafuso 1/4 de volta por vez e, depois que todos estiverem soltos, remova-os. Solte os parafusos em etapas, use o padro cruzado. Parafusos M6 x 70 mm do 2 ao 4. Parafusos M6 x 60 mm 5, 6. Parafusos M6 x 55 mm 7 ao 9. Parafusos M6 x 45 mm do 0 ao C. 3. Remova: Sensor de velocidade. 4. Remova: Carcaa (LD). NO TA: NOT Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada para baixo e utilizando uma chave de fenda, separe as carcaas.
Use a c have de fenda no local adequado. chave A carcaa (LE) deve ficar por baix o. baixo.
5 80

REMOO DO CONJUN TO CONJUNT VIRABREQ UIM E BALANCEIRO VIRABREQUIM
1 1. Remova: Balanceiro Virabrequim conjunto 1. NO TA: NOT Remova o virabrequim com o extrator do virabrequim 2. Aperte os parafusos do extrator do virabrequim at o final. Certifique-se de que o eixo do extrator esteja alinhado com o virabrequim.
INSPEO DO VIRABREQUIM
1 2 1. Verifique: Pino-trava 1. Mola de retorno 2. Pino de acionamento 3. Danos/Desgaste/Travamento
Substitua.
2. Mea: Alinhamento do virabrequim. Fora de especificao Substitua o virabrequim, o rolamento ou ambos. NO TA: NOT Gire o virabrequim lentamente. Desalinhamento mximo do virabrequim 0,03 mm 3. Mea: Folga lateral da biela D Fora de especificao Substitua o rolamento da biela ou pino de virabrequim. D Folg a lateral da biela olga 0,350 ~ 0,650 mm 4. Mea: Largura do virabrequim A Fora de especificao Substitua o virabrequim. Largura do virabrequim 69,25 ~ 69,30 mm
5 81

5. Verifique: Galerias de leo do virabrequim. Obstruo Sopre com ar comprimido.
INSPEO D AS CARCAA S DO DA CARCAAS MO TOR MOT

1. Verifique: Carcaa do motor (direita). Empenamento/Trincas Substitua. Galerias de passagem de leo. Obstrudo Sopre com ar comprimido. 2. Verifique: Carcaa do motor (esquerda). Empenamento/Trincas Substitua. Galerias de passagem de leo. Obstrudo Sopre com ar comprimido. 3. Limpe: Resduos de cola. Resduos de juntas. 4. Verifique: Rolamento. Danos/Rudos excessivos Substitua.
INSPEO DA CORRENTE DE COMANDO E GUIAS

1. Verifique: Corrente de comando. Danos/Rigidez Substitua a corrente de comando e a coroa de sincronismo como um conjunto.
2. Verifique: Engrenagem motora de sincronismo. SubsDesgaste superior a 1/4 do dente tituir componentes como um conjunto (coroa de sincronismo, corrente e engrenagem motora de sincronismo). b Correto. 1 Elo de corrente. 2 Engrenagem motora de sincronismo.
5 82

3. Verifique: Guia da corrente de comando. (lado de admisso) Danos/Desgaste Substituir.
DESMON TAGEM DO VIRABREQ UIM DESMONT VIRABREQUIM

NO TA : NOT Faa marcas de posicionamento do pino com o virabrequim, nos dois lados do virabrequim, para facilitar a montagem e o alinhamento do virabrequim.
O pino do virabrequim, utilizando o separador de virabrequim 1. Separador de virabrequim : virabrequim: 90890-22823
NO TA : NOT Observe o correto posicionamento do virabrequim com o separador de virabrequim.
5 83

MON TAGEM DO VIRABREQ UIM MONT VIRABREQUIM
1. Coloque o lado direito do virabrequim voltado para baixo na prensa 1. 2. Instale o pino da biela com o furo voltado para baixo 2, observando que o furo de lubrificao do pino esteja posicionado exatamente com o furo de lubrificao do virabrequim. Instale o pino at que fique paralelo com a parte spera do virabrequim, verificando as marcas feitas antes da desmontagem. NO TA : NOT Caso haja necessidade da troca do pino da biela, tome por base as marcaes feitas no pino retirado, observando sempre a posio do furo de lubrificao. 3. Instale o rolamento da biela, e a biela 3 com a gravao 1S4 voltada para o lado esquerdo do virabrequim 4, lubrificando com um pouco de leo de motor Yamalube 4 20W50. 4. Coloque o lado esquerdo do virabrequim 4 apoiado na prensa, e segurando a biela com uma das mos, instale o conjunto prensando o pino cuidadosamente at que fique paralelo com a parte spera do virabrequim. NO TA : NOT Observe as marcas feitas anteriormente antes da desmontagem. 5. Confira: Desalinhamento do virabrequim. Folga lateral. Largura do virabrequim. Passagem do leo. NO TA : NOT Para alinhar, bata levemente no virabrequim 1 com um martelo de cobre ou uma cunha de cobre 2 (para no danificar o virabrequim) e repita o processo de verificao de desalinhamento do virabrequim. Repita este processo at que fique dentro das medidas especificadas.
5 84

ROLAMEN TOS DO VIRABREQ UIM ROLAMENT VIRABREQUIM
1. Remova: Os rolamentos da carcaa de ambos os lados, utilizando a ferramenta especial. Extrator de rolamento: 90890-02809
2. Instale: Os rolamentos da carcaa de ambos os lados, utilizando a ferramenta especial. Instalador do rolamento da carcaa : carcaa: 90890-42828
INS TALAO DO VIRABREQ UIM INST VIRABREQUIM

1 1. Instale: Virabrequim 1. NO TA: NOT Instale o virabrequim com o conjunto instalador do virabrequim. Instalador do virabrequim: 2 90890-0 127 4 90890-01 274 Fuso de trao 3 90890-0 1275 90890-01 Adaptador 4 90890-0 1383 90890-01
2 4 3
Para evitar ar ranhar o virabrequim e faciarranhar litar o procedimento de instalao, lubrifique os lbios dos retentores com graxa base de sabo de ltio e os rolamentos com leo para motor . motor. NO TA: NOT Segure a biela no ponto morto superior (PMS) com uma mo, enquanto gira a porca no parafuso do instalador do virabrequim com a outra. Gire o parafuso do instalador do virabrequim at que fique com a parte inferior junto ao rolamento.
5 85

CARCAA (LADO DIREIT O) DIREITO)
1 1. Aplique: Cola 1. (Nas superfcies de fechamento das carcaas). Cola: Yamaha Bond n 1 21 5 121 215 90890-85505 NO TA: NOT No permita que a cola entre em contato com as galerias de leo. 2. Instale: Pinos-guia 2. 3 2 9 0 8 7 C B 1 A 4 5 3. Encaixe a carcaa direita com a esquerda Bata levemente com um martelo de plstico. 4. Instale: Fio do interruptor de neutro 1. 5. Aperte: Parafusos. (Monte nos parafusos 2 , 3 e 4 as gaxetas). NO TA: NOT Aperte os parafusos, comeando pelo de menor nmero. Parafusos M6 x 70 mm do 2 ao 4. Parafusos M6 x 70 mm: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) (10 kgf gf.m Parafusos M6 x 60 mm do 5, 6. Parafusos M6 x 60 mm: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10 Parafusos M6 x 55 mm do 7 ao 9. Parafusos M6 x 55 mm: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
Parafusos M6 x 45 mm do 0 ao C. Parafusos M6 x 45 mm: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) kgf gf.m (10
5 86

6. Aplique: leo de motor 4T (aos rolamentos e galerias de leo). 7. Verifique: Funcionamento do virabrequim e transmisso. Funcionamento irregular Reparar. 8. Instale: Fio do interruptor de neutro. 9. Instale: Engrenagem motora de sincronismo 1. Guia da corrente do comando 2. Corrente de comando 3.
3 1
10. Instale: Sensor de velocidade 1. 1 Parafuso do sensor de velocidade: 1,0 k gf .m (1 0 N.m) gf.m (10 kgf
5 87
TOR MOT TRANSMISSO MO

TRANSMISSO
3 4 5 6 1 2 7
Ordem
Servio/Pea Remoo da transmisso, trambulador e g arfos garfos Carcaas
Qtde.
Observaes Remover as peas na ordem listada Separar Consulte CARCAAS
1 2 3 4 5 6 7
Eixo dos garfos Trambulador conjunto Garfo de mudana 3 (R) Garfo de mudana 2 (C) Garfo de mudana 1 (L) Eixo primrio conjunto Eixo secundrio conjunto
1 1 1 1 1 1 1 Para instalao, reverter o procedimento de remoo
5 88

EIX O PRIMRIO / EIX O SECUNDRIO EIXO EIXO
Ordem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Servio/Pea Desmontagem do eix o principal e eix o secundrio eixo eixo Eixo primrio e 1 engrenagem motora 4 engrenagem motora Arruela Anel-trava 3 engrenagem motora 5 engrenagem motora 2 engrenagem motora Rolamento Rolamento Eixo secundrio 5 engrenagem movida/arruela/anel-trava
Qtde. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Observaes Remover as peas na ordem listada
5 89
Ordem B C D E F G H I J K
Servio/Pea Arruela / anel-trava 2 engrenagem movida Espaador 3 engrenagem movida Arruela / anel-trava 4 engrenagem movida 1 engrenagem movida Arruela / anel-trava Rolamento Trava do rolamento
Qtde. 1/1 1 1 1 1/1 1 1 1/1 1 1
Observaes
Para montagem, reverter o procedimento de desmontagem
5 90

REMOO D A TRANSMISSO DA
1 1. Remova: Eixo dos garfos 1. Trambulador conjunto 2. Garfo de mudana 3 (R) 3. Garfo de mudana 2 (C) 4. Garfo de mudana 1 (L) 5. NO TA: NOT Movimente as engrenagens para remover os garfos com facilidade.
3 4 5 2
2 5
INSPEO DO TRAMBULADOR CONJUN TO E GARFOS DE CONJUNT MUD ANA MUDANA

4 1. Verifique: Garfo de mudana 3 (R) 1. Garfo de mudana 2 (C) 2. Garfo de mudana 1 (L) 3. Eixo dos garfos 4. Trambulador conjunto 5. Seguidor de canal do garfo 6. Movimento difcil Substitua os garfos de mudana.
3 6
2. Inspecione: Seguidor de canal do garfo 1. Pinas do garfo de mudana 2. Danos/Desgaste Substitua.
3 2 1
3. Inspecione: Trambulador conjunto Canais do trambulador 1. Danos/Riscos/Desgaste Substitua. Segmento do trambulador 2. Danos/Riscos/Desgaste Substitua. Rolamento do trambulador 3. Danos/Corroso Substitua.
5 91

4. Inspecione: Eixo dos garfos 1. Empenamento/Desgaste
Substitua.
Nunca tente alinhar um eix o de g arfos emeixo garfos penado. 1
INSPEO D A TRANSMISSO DA
1 1. Mea: Alinhamento do eixo primrio (use o dispositivo de centralizao e um relgio apalpador 1). Fora de especificao Substitua. Limite de desalinhamento 0,08 mm. 2. Mea: Alinhamento do eixo secundrio (use o dispositivo de centralizao e um relgio apalpador 1). Fora de especificao Substitua. Limite de desalinhamento 0,08 mm.
3. Verifique: Engrenagens de transmisso. Colorao azul/Corroso/Desgaste Substitua a(s) engrenagem(ns) defeituosa(s). Garras da engrenagem de transmisso Rachaduras/Danos/Bordas arredondadas Substitua a(s) engrenagem(ns) defeituosa(s). 4. Verifique: Acoplamento da engrenagem de transmisso. (Cada engrenagem com sua respectiva engrenagem de acoplamento). Incorreto Remonte o conjunto de transmisso. NO TA: NOT Elimine travamentos e obstrues.
5 92

5. Verifique: Anis-trava Empenos/Danos/Folga
Substituir.
INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Medir: Comprimento a do V eixo do motor. Comprimento do eix o motor eixo 102,2 ~ 1 02,4 mm (4.02 ~ 4.03 in) 102,4
2. Instale: Cmbio conjunto 1. Garfo de mudana 1 (L) 2. Garfo de mudana 2 (C). Garfo de mudana 3 (R) 3. Trambulador conjunto 4. Eixos dos garfos 5. Conjunto da transmisso.
NO TA: NOT Certifique-se de que o seguidor de came do garfo de mudana est instalado adequadamente no canal do trambulador.
3 2 4
3. Verifique: Operao de troca de marcha Operao no uniforme Repare. NO TA: NOT Aplique leo para motor em cada engrenagem e rolamento. Antes de montar as carcaas, certifiquese de que a transmisso est em posio neutro e de que as engrenagens giram livremente. 5 93
SIS TEMA DE INJEO DE COMBUS TVEL SISTEMA COMBUSTVEL
FI
CAPTUL O6 CAPTULO
SIS TEMA DE INJEO DE COMBUS TVEL ........................................................ 6-1 SISTEMA COMBUSTVEL DIA GRAMA ELTRICO ........................................................................................ 6-2 DIAGRAMA FUNO DO AUT ODIA GNS TICO D A ECU ....................................................... 6-4 GNSTICO DA UTODIA ODIAGNS INDICAO D A LUZ DE ALER ALHA E OPERAO DO SIS TEMA DE DA ALERT FALHA SISTEMA TA DE F TVEL FI .......................................................................... 6-4 COMBUSTVEL INJEO DE COMBUS INDICAO D A LUZ DE ALER TA DE F ALHA E FUNCIONAMEN TO DO SIS TEMA F .I. 6-4 DA ALERT FALHA FUNCIONAMENT SISTEMA A LUZ DE ALER TA DE F ALHA ........................... 6-5 DA ALERT FALHA VERIFICANDO A OPERAO D FUNCIONAMEN TO EM MODO DE SE GURANA ............................................... 6-5 FUNCIONAMENT SEGURANA OCALIZAO E ELIMINAO DE F ALHA S ................................... 6-7 LOCALIZAO FALHA ALHAS TABELA DE L UTILIZAO D A FERRAMEN TA DE DIA GNS TICO ........................................... 6-8 DA FERRAMENT DIAGNS GNSTICO 0 TABELA DE CDIGO DE F ALHA S ...................................................................... 6-1 ALHAS 6-10 FALHA TABELA DE MODO DE DIA GNS TICOS ........................................................... 6-1 1 GNSTICOS DIAGNS 6-11 INDICAO DE ERROS NA FERRAMEN TA DE DIA GNS TICO D A INJEO ... 6-1 2 FERRAMENT DIAGNS GNSTICO DA 6-12 3 DET ALHES DE L OCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEIT OS .......................... 6-1 DEFEITOS 6-13 DETALHES LOCALIZAO CORPO DE INJEO .......................................................................................... 6-23 REMOO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ............................................. 6-26 INSPEO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ...................................................... 6-26 REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ...................................................... 6-27 INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL .................................................. 6-28 INSPEO DO INJETOR DE COMBUSTVEL .................................................... 6-29 INSPEO DO CORPO DE INJEO ................................................................. 6-29 INSTALAO DO CORPO DE INJEO ............................................................ 6-29 INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ......................................... 6-30 INSTALAO DO SISTEMA F .I.D. (AFOGADOR ELETRNICO) ....................... 6-30 SIS TEMA DE INDUO DE AR .......................................................................... 6-31 SISTEMA DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR ............................................... 6-31 VLVULA DE CORTE DE AR ............................................................................... 6-32 INJEO DE AR .................................................................................................. 6-33 VLVULA DE CORTE DE AR ............................................................................... 6-33 INSPEO DO SISTEMA DE INDUO DE AR ................................................. 6-34
61

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Vlvula de induo de ar A.I.S. Luz de alerta de falha de motor Tanque de combustvel Bomba de combustvel (inclui o regulador de presso de combustvel) Mangueira de combustvel Injetor de combustvel Caixa do filtro de ar Bateria Catalisador ECU A B C D E F
FI
Sensor de inclinao F .I.D. Sensor da posio do virabrequim Vela de ignio Bobina de ignio Sensor hbrido: T.P.S. posio do acelerador Temperatura de admisso Presso de admisso
61

DIA GRAMA ELTRICO DIAGRAMA
FI
62

Legenda do Diagrama Eltrico:
FI
2 Sensor de posio do virabrequim 3 Bateria 9 Sensor hbrido: Temperatura do ar de admisso Posio do acelerador Presso do ar de admisso A Sensor de temperatura B Interruptor de neutro C ECU D Bobina de ignio E Sensor de inclinao F F .I.D. (Fast idle) H Injetor de combustvel J Chave de ignio K Fusvel de ignio M Interruptor do cavalete lateral P Interruptor de engine stop Q Acoplamento da ferramenta de diagnstico do sistema de injeo de combustvel [ Sensor de velocidade \ Bomba de combustvel d Painel multifunes
63

FUNO DO AUT ODIA GNS TICO D A ECU UTODIA ODIAGNS GNSTICO DA
FI
A ECU foi equipada com funo de autodiagnstico assegurando a operao normal do sistema de injeo de combustvel. Se um defeito for detectado no sistema de injeo a funo de autodiagnstico imediatamente permite que o motor funcione com instrues de operao alternativas e a luz de alerta de falha se acende. Uma vez que o defeito foi detectado, seu cdigo de falha correspondente armazenado na memria da ECU. Para alertar o condutor de que o sistema de injeo do combustvel no est funcionando, a luz de falha pisca quando o interruptor de partida for pressionado para acionar o motor. Se um defeito for detectado no sistema de injeo de combustvel, a ECU fornece as instrues apropriadas de operao alternativas necessrias para o motor e a luz de alerta de falha se acende para alertar o condutor. Aps o motor ter sido desligado, o mais baixo cdigo de falha ser exibido pela luz de alerta de falha (ou no display da ferramenta de diagnstico de F .I.). Uma vez que o cdigo de defeito foi exibido, permanece armazenado na memria da ECU at ser apagado.
INDICAO D A LUZ DE ALER TA DE F ALHA E OPERAO DO SIS TEMA DE DA ALERT FALHA SISTEMA INJEO DE COMBUS TVEL FI COMBUSTVEL
Luz de aler ta de falha Sistema de injeo de cdigo de falha alerta Dgito da dezena: Ciclos de 1 segundo ON e 1,5 segundos OFF . Dgito da unidade: Ciclos de 0,5 segundo ON e 0,5 segundo OFF . <Exemplo>: Cdigo de falha nmero 42. Luz acesa
Luz apag ada apagada
INDICAO D A LUZ DE ALER TA DE F ALHA E FUNCIONAMEN TO DO SIS TEMA F .I. DA ALERT FALHA FUNCIONAMENT SISTEMA
Condio do motor Indicao da luz de aler ta Funcionamento de F .I. alerta Piscando
Operao
Funcionamento do veculo Desabilitado
Cdigo: 13 e 14
Operao interrompida Operao com caractersticas substitutas conforme descrio da falha
(partida eltrica) Permanece acesa ON Desligado Piscando (indicando o cdigo de falha) 64
Habilitado

VERIFICANDO A OPERAO D A LUZ DE ALER TA DE F ALHA DA ALERT FALHA
FI
A luz de alerta de falha se acende por 3 segundos aps a chave de ignio ser colocada em ON , ou quando o interruptor de partida for pressionado. Se a luz de alerta no se acender sob tais condies, pode estar com defeito.
Chave de Ignio OFF Luz de alerta de falha do motor
Chave de Ignio ON Luz acesa por Luz 3 segundos apagada Inicializa
Luz apagada
FUNCIONAMEN TO EM MODO DE SE GURANA FUNCIONAMENT SEGURANA

Se a ECU detectar um sinal anormal de um sensor enquanto a motocicleta estiver sendo dirigida, a luz de alerta de falha se acende e fornece ao motor as instrues de operao alternativa, de acordo com o defeito. Quando o sinal anormal for recebido de um sensor, a ECU processa os valores especificados que so programados para cada sensor, a fim de fornecer ao motor as instrues de operao alternativas que permitem ao motor continuar funcionando ou parar de funcionar, dependendo das condies. A ECU aplica as aes de segurana contra falhas de duas maneiras: uma na qual cada sada dos sensores ajustada para um valor preestabelecido. Os detalhes das aes de segurana contra falhas so fornecidos na tabela abaixo.
Cdigo de falha 12
Item Sensor da posio do virabrequim Sensor de presso do ar de admisso (circuito aberto ou em curto) (coletor) Sensor de posio da borboleta (TPS)
Sintoma No chega sinal do sensor de posio do virabrequim. Sensor com circuito aberto ou em curto. Defeito fsico ou de vedao no coletor de admisso. Circuito aberto ou em curto no chicote principal. TPS com defeito ou instalado incorretamente. Mau funcionamento da ECU.
Ao (da E.C.U .) E.C.U.) Pra o motor (desligando a injeo de combustvel e a ignio). Pra o motor (desligando a injeo de combustvel e a ignio).
Pode lig ar Pode ligar a moto? pilotar? No No
13 14
No
No
15
Fixar o sensor de posio da borboleta totalmente aberto. Sim Sim
65

Cdigo de falha 16 Item Sensor de posio da borboleta Sintoma TPS est preso/ agarrado. Mau funcionamento da ECU. Sensor com circuito aberto ou em curto. Sensor com mau contato na conexo, circuito aberto ou em curto. Ao (da E.C.U .) E.C.U.)
FI
Pode lig ar Pode ligar a moto? pilotar? Sim Sim
22 28
Sensor de temperatura da admisso Sensor de temperatura do motor
Fixa a temperatura em 30C. Fixa a temperatura do motor da seguinte forma: At 10s depois da partida do motor: 40C 10~20s aps a partida: 40~100C Aps 20s de funcionamento: 100C Pra o motor (desligando a injeo de combustvel e a ignio).
Sim Sim
Sim Sim
33
Ignio com problema
Circuito aberto no enrolamento primrio da bobina da ignio.
No
No
39
Injetor
Injetor com mau contato Pra o motor (desligando na conexo, circuito a injeo de combustvel aberto ou em curto. e a ignio). O veculo tombou. Circuito do sensor aberto, em curto ou com mau contato na conexo. Ocorreu um erro na leitura ou na gravao da E2PROM (valor de ajuste do CO). O fornecimento de eletricidade para o sistema FI no est normal. Falha da memria da ECU. Quando o tipo de falha detectado, o cdigo pode no aparecer na luz de anomalia do painel, nem na ferramenta de diagnstico. O rel no ativado mesmo se o sinal do virabrequim enviado enquanto o boto da partida pressionado. O interruptor de partida pressionado quando os cdigos: 12, 13, 14, 30, 33, 39, 41 ou 50 so exibidos para indicar um erro. A luz de anomalia do motor pisca quando o interruptor de partida girado para a posio ON. Pra o motor (desligando a injeo de combustvel e a ignio).
No
No
30 41
Sensor de inclinao (circuito aberto ou em curto) Inclinao superior a 45oC detectada Erro na leitura da E2PROM
No
No
44
Sim
Sim
46
Fornecimento de fora para o veculo (voltagem do monitoramento) Falha interna da ECU (erro de checagem da memria)
Sim
Sim
50
No
No
Alerta de impossibilidade de partida
No
No
66

TABELA DE L OCALIZAO E ELIMINAO DE F ALHA S LOCALIZAO FALHA ALHAS
FI
Funcionamento do motor no normal ou a luz de alerta de falha est acesa. * A luz de alerta de falha do motor pode no se acender mesmo se o funcionamento do motor no estiver normal.
A luz de alerta de falha se acende.
A luz de alerta de falha no se acende.
Verifique o nmero do cdigo de falha exibido na ferramenta de diagnstico F .I.
Verifique o funcionamento dos seguintes sensores e atuadores no modo diagnstico. Consulte a "Tabela do modo de diagnstico". 30: Bobina de ignio 36: Injetor de combustvel
Identifique o sistema com o defeito. Consulte a "TABELA DE MODO DE SEGURANA".
Identifique a causa provvel da falha. Consulte a "TABELA DE CDIGO DE FALHA . OK NG
Verifique e repare a causa provvel da falha. O n do cdigo de falhas indicado Verifique e repare. Consulte os "DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS". Monitore a operao dos sensores e os atuadores no modo diagnstico. Consulte a Tabela do modo diagnstico . O n do cdigo de falhas no indicado Verifique e repare. Consulte a "TABELA DE MODO DE SEGURANA".
Defeito do motor
Defeito do sensor ou atuador
Verifique ou repare as peas internas do motor. Consulte o captulo 5.
Verifique e repare o sensor ou atuador correspondente
OK
NG
OK
Verifique a condio do motor
Execute a ao de restabelecimento da ECU. Consulte os "DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS".
Cdigo de falhas exibido
OK
Gire a chave de ignio para "OFF", gire de novo para ON e em seguida, verifique se o nmero do cdigo de falha continua sendo exibido no painel. Cdigo de falha no exibido. Reparos concludos
Apagar o histrico de falhas:* O histrico de falhas armazenado mesmo se o interruptor principal est em OFF . O histrico de falhas deve ser apagado na ferramenta de diagnstico F .I.. Consulte a TABELA DO MODO DIAGNSTICO (cdigo n 62) * Operao somente quando a luz de alerta de falha se acender.
67
FI
UTILIZAO D A FERRAMEN TA DE DA FERRAMENT DIA GNS TICO DIAGNS GNSTICO

possvel monitorar os dados de sada dos sensores ou ativao de atuadores, conectando a ferramenta de diagnstico F .I. no modo normal ou no modo de diagnstico. Fer ramenta de diagnstico F .I. erramenta F.I. 90890-031 82 90890-03182
Utilizao em modo normal

NO TA: NOT A rotao, temperatura do motor e cdigo de falha, se detectados, podem ser mostrados no display da ferramenta de diagnstico de F.I., quando conectado em modo normal, ao veculo.
1. Posicione a chave de ignio em "OFF" e o interruptor de engine stop em ON . 2. Desconecte o conector do sinal de auto diagnstico 1 e conecte a ferramenta 2, como ilustrado. 3. Posicione a chave de ignio em ON e ligue o motor. NO TA: NOT A temperatura e a rotao aparecero no display. O LED POWER (verde) acende. Se uma falha for encontrada no sistema, o LED WARNING (laranja) acende. Todavia, o cdigo da falha no aparecer no display. 4. Desligue o motor. NO TA: NOT Se uma falha for encontrada no sistema, o cdigo da falha aparecer no display. O LED WARNING (laranja) acender tambm. 5. Posicione a chave de ignio em OFF para cancelar o modo normal. 6. Desconecte a ferramenta de diagnstico F .I. e restabelea a conexo original.
68
FI
Utilizao em modo de diagnstico

1. Posicione a chave de ignio para "OFF" e posicione o interruptor de parada do motor para " " (ON). 2. Desconecte o conector de autodiagnstico 1 e conecte a ferramenta de diagnstico 2 como mostrado.
Desconecte o conector da bomba de combustvel para evitar queima de fusvel.
3. Simultaneamente, pressione o boto "MODE" e gire a chave de ignio para "ON". NO TA: NOT "DIAG" aparece no display da ferramenta. O LED "POWER" (verde) acende.
4. Pressione o boto "UP" para selecionar o modo de ajuste "CO" ou o modo de diagnstico "DlAG". 5. Aps selecionar "DlAG", pressione o boto "MODE". 6. Selecione o nmero do cdigo do diagnstico que se aplica ao item que foi detectado com o cdigo de falhas, pressionando os botes "UP" e "DOWN". NO TA: NOT O nmero do cdigo do diagnstico aparece no display (03 ~ 70). Para diminuir o nmero do cdigo de diagnstico selecionado, pressione o boto "DOWN". Pressione o boto "DOWN" por 1 segundo ou mais para diminuir automaticamente os nmeros de cdigo de diagnstico. Para aumentar o nmero do cdigo de diagnstico selecionado, pressione o boto "UP". Pressione o boto "UP" por 1 segundo ou mais para automaticamente aumentar os nmeros do cdigo de diagnstico. 7 . Verifique a operao do sensor ou atuador. Operao do sensor Os dados representando as condies de operao do sensor aparecem no display. Operao do atuador: Pressione o boto "MODE" para acionar o atuador. 8. Coloque a chave de ignio em "OFF" para cancelar o modo de diagnstico. 9. Desconecte a ferramenta de diagnstico de F .I. e restitua a conexo original. 69

TABELA DE CDIGO DE F ALHA S FALHA ALHAS
Cdigo de falha 12 Sintoma Nenhum sinal recebido do sensor de posio do virabrequim Pro vvel causa do mau funcionamento rovvel
FI
Cdigo do diagnstico
Circuito aberto ou em curto no chicote. Sensor de posio do virabrequim defeituoso. Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso. Mau funcionamento na ECU. Sensor instalado incorretamente. Mau contato na conexo. Circuito aberto ou curto-circuito no chicote principal. Sensor da presso do ar de admisso defeituoso. Mau funcionamento na ECU. Mau contato na conexo. Sensor est obstrudo (entupido) ou mau instalado. Mau funcionamento na ECU. Problema de vedao. Mau contato na conexo. Circuito aberto ou em curto no chicote principal. TPS com defeito. Mau funcionamento na ECU. TPS mau instalado.
13
Sensor da presso do ar de admisso: circuito aberto ou curtocircuito detectado Sensor de presso do ar de admisso defeituoso
D03
14
D03
15
Sensor de posio do acelerador (TPS) (aberto ou curto-circuito)
D01
16 22
TPS est preso/agarrado Sensor da temperatura do ar de admisso - circuito aberto ou curto-circuito detectado Sensor da temperatura do motor - circuito aberto ou curto-circuito detectado A motocicleta caiu Circuito aberto detectado no enrolamento primrio da bobina de ignio
TPS est preso/agarrado. Mau funcionamento na ECU. Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote Sensor da temperatura do ar de admisso defeituoso. Mau funcionamento na ECU. Sensor instalado incorretamente. Circuito aberto ou curto-circuito no chicote. Sensor de temperatura do motor defeituoso. Mau funcionamento na ECU. Sensor instalado incorretamente.
D01
D05
28
D11
30 33
Inclinao superior a 65 graus (queda). Mau funcionamento na ECU. Circuito aberto no chicote. Mau funcionamento na bobina de ignio. Mau funcionamento na ECU. Mau funcionamento em um componente do sistema de corta corrente.
D08
D30
39
Circuito aberto ou curtocircuito detectado no injetor de combustvel
Circuito aberto, mau contato ou curto-circuito no chicote. Injetor de combustvel defeituoso (defeito eltrico). Mau funcionamento na ECU.
D36
41
Sensor de inclinao com Circuito aberto, mau contato ou em curto-circuito circuito aberto ou curto-circuito no chicote. Sensor de inclinao defeituoso. Mau funcionamento na ECU. Erro detectado durante a leitura ou a gravao da E2PROM Fornecimento de energia para o sistema FI no est normal Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste do CO e valor de notificao da vlvula de borboleta completamente fechada no so corretamente gravados ou reconhecidos na memria interna). Mau funcionamento no sistema de carga. Queda na tenso da bateria.
D08
44
D60
46 50
Memria da ECU defeituosa. Mau funcionamento na ECU (O programa e os Quando este mau funcionamento dados no so corretamente gravados ou lidos detectado, o nmero do cdigo da memria interna). provavelmente no aparecer no medidor.
6 10

TABELA DE MODO DE DIA GNS TICOS DIAGNS GNSTICOS
FI
Mude a tela de exibio do medidor: de modo regular para o modo diagnstico. Para ligar a tela de exibio, refira-se ao MODO DE DIAGNSTICO . NO TA: NOT Verifique a temperatura do ar de admisso o mais prximo possvel do sensor de temperatura do ar de admisso. Se no for possvel a verificao da temperatura do ar de admisso, use a temperatura ambiente como referncia.
Dados mostrados na fer ramenta de diagnstico FI ferramenta (valor de referncia) 0 ~ 125 graus Fechado: 15 ~18 graus Aberto: 94 ~ 99 graus
Cdigo Diagnstico D01
Item Sensor de posio do acelerador (TPS)
Descrio da a o ao Mostra o ngulo de abertura da borboleta de acelerao. Verifique com o acelerador totalmente fechado. Verifique com o acelerador totalmente aberto. Mostra a presso do ar de admisso. Cheque a presso no coletor de admisso. Mostra a temperatura do ar de admisso. Cheque a temperatura na caixa do filtro de ar. Mostra os valores apresentados pelo sensor de inclinao. Mostra a voltagem do sistema de combustvel (voltagem atual da bateria). Mostra a temperatura do motor. Cheque a temperatura do motor.
D03
Presso do ar de admisso Temperatura do ar de admisso Sensor de inclinao
Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagnstico FI. Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagnstico FI. Posio correta (de p): 0,4~1,4 V Inclinada (cada): 3,8~4,2 V 0 ~ 18,7 V Normalmente, aproximadamente 12,0 V Compare com os valores mostrados na ferramenta de diagnstico FI.
D05
D08
D09
Voltagem do sistema de combustvel (voltagem da bateria) Temperatura do motor
D11
D30
Bobina de ignio
Quando o boto MODE pressionado, a A fasca de ignio dever bobina de ignio acionada 5 vezes e o pular por 5 vezes em LED de cor laranja WARNING conjunto com a luz (ADVERTNCIA) acende. WARNING enquanto o Conecte o testador de fasca. boto MODE pressionado. Quando o boto MODE pressionado, o injetor de combustvel acionado 5 vezes e o LED de cor laranja WARNING (ADVERTNCIA) acende. Verifique o som do funcionamento do bico injetor 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o boto MODE pressionado. Verifique o som do funcionamento do FID 5 vezes em conjunto com a luz WARNING enquanto o boto MODE pressionado. 01 - valores de ajuste de CO detectado. 00 - mostra quando no h mau funcionamento.
D36
Injetor de combustvel
D54
FID (marcha lenta e partida a frio) vlvula solenide
Quando o boto MODE pressionado, o FID acionado 5 vezes e o LED (laranja) WARNING (ADVERTNCIA) liga.
D60
Cdigo de falha mostrado no E2PROM
Transmite a parcela anormal dos dados do E2PROM que foi detectado como cdigo de falha 44 (CO e TPS). Se mltiplos mau funcionamentos foram detectados, diferentes cdigos sero mostrados em uma seqncia e o processo repetido.
6 11

Cdigo Diagnstico D61
FI
Item Mostra o histrico do cdigo de mau funcionamento
Descrio da a o ao Mostra o histrico dos cdigos de falha apresentados anteriormente pelo autodiagnstico (exemplo: um cdigo de mau funcionamento que ocorreu uma vez e foi corrigido). Se vrias falhas foram detectadas, diferentes cdigos sero mostrados em um intervalo de 2 segundos e o processo repetido. Mostra o nmero total de cdigos que esto sendo detectados pelo autodiagnstico e os cdigos de falhas do histrico passado. Apaga somente os cdigos do histrico quando o boto MODE pressionado. Mostra o nmero de controle do programa (Mapeamento da E.C.U.).
Dados mostrados na fer ramenta de diagnstico FI ferramenta (valor de referncia) 12 ~ 50 - mostra cdigo de falha apresentados em ordem crescente. 00 - mostra que no houve mau funcionamento.
D62
Apagar cdigos do histrico de mau funcionamento
00 ~ 12 - nmero de cdigos registrados. 00 - mostra que no h/ houve mau funcionamento. 00 ~ 254
D70
Nmero de controle
INDICAO DE ERROS NA FERRAMEN TA DE DIA GNS TICO D A INJEO FERRAMENT DIAGNS GNSTICO DA
Display Waiting for conection... Sintoma Nenhum sinal recebido da ECU. Causa pro vvel da falha provvel Conexo incorreta do chicote. A chave de ignio est em OFF . Defeito na ferramenta de diagnstico da injeo. Defeito da ECU. Posicione a chave de ignio para OFF uma vez e ento, troque de volta para o modo de ajuste CO ou modo diagnstico. Carga insuficiente na bateria. Defeito na ferramenta de diagnstico de injeo. Defeito da ECU.
Error 4
Comandos da ferramenta de diagnstico no so aceitos pela ECU.
6 12

DET ALHES DE L OCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEIT OS DETALHES LOCALIZAO DEFEITOS
FI
Esta seo descreve as medidas corretivas para os cdigos de falhas exibidos na ferramenta de diagnstico F .I.. Verifique e efetue a manuteno dos itens ou componentes que so a causa provvel do defeito, seguindo a ordem na "TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS". Aps a verificao e manuteno da pea com defeito, apague o histrico de falhas da ferramenta de diagnstico F .I. de acordo com o mtodo de: N do cdigo de falha: O nmero do cdigo de falha exibido na ferramenta de diagnstico F.I. quando o motor deixou de funcionar normalmente. Consulte a "TABELA DE CDIGO DE FALHAS". N do cdigo do diagnstico: O nmero do cdigo do diagnstico a ser usado quando o modo de diagnstico operado. Consulte o "MODO DE DIAGNSTICO".
Cdigo de Falha n Ordem 1 12 Sintoma Ausncia de sinal do sensor de posio do virabrequim
Cdigo de diagnstico usado N ___ Inspeo Condio de instalao Verificao ou Manuteno/ Componentes Verifique o sensor quanto sua folga ou aperto. Mtodo de restaurao Restabelecido ao colocar o motor em movimento.
Condio de conectores Verifique o contato e se h pinos desconectados. Verifique a unio do conector. NO TA: NOT Posicione a chave de ignio em OFF antes desta operao. Circuito aberto ou em curto no chicote
Se houver mau contato, repare e certifique-se da conexo correta. Sensor de posio do virabrequim, chicote principal e conector da ECU.
Repare ou substitua se houver um circuito aberto ou em curto no chicote entre os conectores da ECU e do sensor Azul/ Amarelo Preto/ Azul. Substitua o sensor se estiver com defeito. Consulte o SISTEMA DE IGNIO , no captulo 8.
Sensor da posio do virabrequim com defeito
6 13

Cdigo de Falha n Ordem 1 13 Sintoma
FI
Circuito aber to ou em cur to foi detectado no sensor de aberto curto presso de admisso Verificao ou Manuteno Se necessrio, repare o conector ou conecte-o firmemente. Sensor de presso de admisso; Conector; Chicote inferior. Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON .
Cdigo de diagnstico usado N D03 (sensor de presso de admisso) Inspeo Condio de conectores Verifique o contato e se h pinos desconectados. Verifique a unio do conector. NO TA: NOT Posicione a chave de ignio em OFF antes desta operao. Circuito aberto no chicote
Verifique a continuidade da fiao entre os conectores do sensor e da ECU Preto/Azul Preto/Azul Rosa/Branco Rosa/Branco Azul Azul Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n D03). Substitua o sensor se estiver com defeito. 1. Conecte o multmetro (DC de 20V) no conector do sensor de presso de admisso (na extremidade do chicote) como mostrado. Ponta positi va rosa/branco 1 positiva ati negati ativa va preto/azul 2 Ponta neg 2
Sensor de presso de admisso com defeito
2. Coloque a chave de ignio em ON . 3. Verifique a voltagem. Voltagem de sada do sensor de presso de admisso 3,4~4,3V
6 14

FI
Mangueira do sensor de presso de admisso (desconectada ou obstruda) Verificao ou Manuteno Repare ou substitua a mangueira. Verifique e repare a conexo. Substitua o sensor se estiver com defeito. Verifique se alguns pinos dos conectores possam estar fora de posio. Verifique se os acopladores esto conectados firmemente. Se necessrio, repare o conector ou conecte-o firmemente. Mtodo de restaurao Restabelecido ao colocar o motor em movimento e deixando-o funcionar em marcha lenta.
Cdigo de diagnstico usado N D03 (sensor de presso de admisso) S ensor hbrido Sensor Inspeo Mangueira do sensor de presso de admisso desconectada, dobrada ou prensada. Defeito do sensor de presso de admisso no potencial eltrico intermedirio. Condio do conector de presso de admisso (Conector do chicote para ECU)
Sensor de presso de admisso com defeito.
Execute o modo de diagnstico (Cdigo n D03). Substitua o sensor se estiver com defeito. Consulte o Cdigo de falha n 13 .
6 15

FI
Circuito aber to foi detectado no sensor da aberto curto to ou em cur posio do acelerador Verificao ou Manuteno Verifique o sensor quanto a folga na fixao. Verifique se o sensor est instalado na posio especificada. Consulte Corpo de injeo e injetor . Verifique se os conectores esto conectados firmemente. Se necessrio, repare o conector ou conecte-o firmemente. Sensor de posio do acelerador (conector do chicote para ECU). Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON .
Cdigo de diagnstico usado N D0 1 (sensor de presso do acelerador) S ensor hbrido D01 Sensor Inspeo Instalao do sensor de posio do acelerador
Condio do conector Verifique as conexes dos conectores.
Circuito aberto no chicote
Verifique a continuidade da fiao entre os conectores do sensor e da ECU. Preto/Azul Preto/Azul Amarelo/Azul Amarelo/Azul Azul-Azul Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n D01). Substitua o sensor se estiver com defeito. Consulte Corpo de injeo e injetor .
Sensor de posio do acelerador
Cdigo de Falha n Ordem 1
16
Sintoma
Circuito aber to foi detectado no sensor da aberto curto to ou em cur posio do acelerador Verificao ou Manuteno Verifique a conexo do conector. Consulte Corpo de injeo e injetor . Mtodo de restaurao Restabelecido ao ligar o motor, operando em marcha lenta e em seguida, acelerando-o.
Cdigo de diagnstico usado N D0 1 (sensor de presso do acelerador) S ensor hbrido D01 Sensor Inspeo Condio de instalao do sensor de posio do acelerador
Sensor de posio do acelerador com defeito.
Execute o modo de diagnstico (Cdigo n D01). Substitua o sensor se estiver com defeito. Verifique se o sensor est instalado na posio especificada. Consulte Corpo de injeo e injetor . Consulte Cdigo de falha n 15 .
Quando o cdigo de falha n15 detectado.
6 16

FI
Circuito aber to foi detectado no sensor de aberto temperatura de admisso Verificao ou Manuteno Verifique o sensor quanto a folgas de fixao. Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON
Cdigo de diagnstico usado N D05 (sensor de temperatura de admisso) S ensor hbrido Sensor Inspeo Condio de instalao
Condio dos conectores Verifique se os pinos dos conectores esto fora do lugar. Verifique se os conectores esto conectados firmemente. Circuito aberto no chicote
Se necessrio, repare o conector ou conecte-o firmemente. Sensor de temperatura da admisso (conector do chicote para ECU). Verifique a continuidade da fiao entre os conectores do sensor e da ECU. Preto/Azul Preto/Azul Marrom/Branco Marrom/Branco Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n D05). Substitua o sensor se estiver com defeito. 1. Remova o sensor de temperatura de admisso (hbrido). 2. Conecte o multmetro ao terminal do sensor de temperatura de admisso, como mostrado. rom/branco 1 Ponta positi va mar marrom/branco positiva va preto/azul 2 Ponta neg ati negati ativa 2
Sensor de temperatura de admisso com defeito.
3. Mea a resistncia do sensor de temperatura de admisso. Resistncia do sensor de temperatura de admisso 220~280 (em 20oC)
Manuseie o sensor de temperatura de admisso com cuidado especial. Nunca submeta o sensor de temperatura de admisso a fortes impactos. Se o sensor de temperatura de admisso cair, substitua-o.
6 17

FI
Detectado sensor de temperatura do motor aber to aberto ou em cur to-circuito curto-circuito Verificao ou Manuteno Verifique o sensor quanto a folgas de fixao. Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON
Cdigo de diagnstico usado N D1 1 (sensor de temperatura do motor) D11 Inspeo Condio de instalao
Condio dos conectores Verifique se os pinos dos conectores esto fora do lugar. Verifique se os conectores esto conectados firmemente. Circuito aberto no chicote.
Se necessrio, repare o conector ou conecte-o firmemente. Sensor de temperatura do motor (conector da ECU do chicote). Verifique a continuidade da fiao entre os conectores do sensor e da ECU. Preto/Azul Preto/Azul Verde/Vermelho Verde/Vermelho Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n D11). Substitua o sensor se estiver com defeito. 1. Remova o sensor de temperatura do motor do cilindro. 2. Conecte o multmetro ao terminal do sensor de temperatura do motor, como mostrado. Ponta positi va verde/vermelho 1 positiva va preto/azul 2 ati negati ativa Ponta neg 1 2
Sensor de temperatura de admisso com defeito.
3. Mea a resistncia do sensor de temperatura do motor. Resistncia do sensor de temperatura de admisso 11~1 3K (em 20oC) 1~13K
Manuseie o sensor de temperatura de admisso com cuidado especial. Nunca submeta o sensor de temperatura de admisso a fortes impactos. Se o sensor de temperatura de admisso cair, substitua-o.
6 18

Cdigo de Falha n Ordem 1 2 30 Sintoma A motocicleta tombou
FI
Cdigo de diagnstico usado N D08 (sensor de inclinao) Inspeo A motocicleta tombou. Condio de instalao Verificao ou Manuteno Levante a motocicleta. Verifique o interruptor para folgas ou aperto. Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON (no pode ser dada a partida no motor a menos que a chave de ignio tenha sido posicionada em OFF primeiro).
Condio dos conectores Verifique se os pinos dos conectores no esto fora do lugar. Verifique se os conectores esto conectados firmemente. Sensor de inclinao com defeito
Se necessrio, repare o conector ou conecte-o firmemente. Sensor de inclinao (conector do chicote para ECU). Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n D08). Substitua o sensor se estiver com defeito. Consulte o Sistema de ignio no captulo 8. 1. Remova o sensor de inclinao do veculo. 2. Conecte o sensor de inclinao ao chicote. 3. Conecte o multmetro (DC 20V) aos terminais do interruptor, como mostrado. Ponta positi va amarelo/verde 1 positiva Ponta neg ati va preto/azul 2 negati ativa 1 2
4. Virar o sensor e verificar se h mudana na leitura do multmetro de 0,9V para 4,1V quando o ngulo atinge 45o. 5. O sensor de inclinao est ok?
6 19

FI
Circuito aber to detectado no enrolamento primrio da aberto bobina de ignio Verificao ou Manuteno Se necessrio, repare o terminal ou conecte-o firmemente. Primrio da bobina de ignio (laranja) (conector do chicote para ECU). Repare ou substitua se houver um circuito aberto ou em curto entre o terminal da bobina e o conector da ECU no chicote. Laranja Laranja Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n D30). Substitua a bobina se estiver com defeito. Consulte Sistema de ignio no captulo 8. Mtodo de restaurao Restabelecido ao ligar o motor e deixando-o operar em marcha lenta.
Cdigo de diagnstico usado N D30 (bobina de ignio) Inspeo Condio dos conectores Verifique os pinos e o conector que podem ter se soltados. Verifique se o conector e o terminal esto firmemente. Circuito aberto ou em curto no chicote.
Bobina de ignio com defeito. Teste a continuidade dos enrolamentos primrio e secundrio.
Cdigo de Falha n
39
Sintoma
Circuito aber to ou em cur to detectado no injetor aberto curto
Cdigo de diagnstico usado N D36 (injetor) Ordem 1 Inspeo Condio dos conectores Verifique os pinos e o conector que podem ter se soltados. Verifique se o conector e o terminal esto firmemente conectados. Circuito aberto no chicote Verificao ou Manuteno Se necessrio, repare o terminal ou conecte-o firmemente. Conector do injetor Laranja/Preto Conector da ECU no chicote Mtodo de restaurao Restabelecido ao ligar o motor e deixando-o operar em marcha lenta.
Repare ou substitua se houver um circuito aberto entre o conector intermedirio do injetor a e o conector da ECU no chicote. Conector da ECU no chicote Marrom/Vermelho Vermelho/Azul 1 Laranja/Preto Laranja/Preto 2
a 2 Or/B R/L 1 INJETOR 2 Or/B Br/R 1 ECU
Injetor defeituoso
Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n 36). Substitua-o se estiver defeituoso.
6 20

FI
Circuito aber to ou em cur to detectado no sensor aberto curto de inclinao Verificao ou Manuteno Se necessrio, repare o conector ou conecte-o firmemente. Conectores do sensor de inclinao. Conector do chicote para ECU. Verifique a continuidade da fiao entre os conectores do interruptor e da ECU. Preto/Azul Preto/Azul Amarelo/Verde Amarelo/Verde Azul Azul Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n D08). Substitua-o se estiver defeituoso. Consulte o Cdigo de falha n 30 . Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON
Cdigo de diagnstico usado N D08 (sensor de inclinao) Inspeo Verifique se os pinos dos conectores podem ter se soltados. Verifique se os conectores esto conectados firmemente. Circuito aberto no chicote
Sensor de inclinao com defeito
Cdigo de Falha n Ordem 1
44
Sintoma
O er ro foi detectado durante a leitura ou gravao no erro E2PROM (valores do sensor de posio do acelerador) Verificao ou Manuteno Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n 60). Reajuste o CO do cilindro exibido. Consulte Ajuste do volume do gs de exausto , no captulo 3. Substitua a ECU se estiver com defeito. Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON
Cdigo de diagnstico usado N D60 Inspeo Defeito na ECU
6 21

FI
Alimentao de energia anormal no sistema FI
Cdigo de diagnstico usado N ---Inspeo Verificao ou Manuteno Mtodo de restaurao Restabelecido ao ligar o motor e deixando-o operar em marcha lenta.
Condio dos conectores Se necessrio, repare o terminal ou Verifique os pinos e o conector conecte-o firmemente. que podem ter se soltados. Conector da ECU. Verifique se o conector e o terminal esto firmemente conectados. Bateria deficiente Substitua ou recarregue a bateria. Consulte Inspeo e carga da bateria no captulo 3. Reparar ou substituir se existir um circuito aberto ou em curto. Entre bateria e chave de ignio Vermelho Vermelho Entre chave de ignio e fusvel (ignio) Marrom/Azul Marrom/Azul Entre fusvel (ignio) e ECU Vermelho/Branco Vermelho/Branco
Circuito aberto ou em curto no chicote.
Cdigo de Falha n
50
Sintoma
Falha na memria da ECU . (Quando detectado, o cdigo de ECU. ramenta de ferramenta falha pode no aparecer no display da fer diagnstico FI.) Verificao ou Manuteno Substitua a ECU. Mtodo de restaurao Restabelecido ao posicionar a chave de ignio em ON
Cdigo de diagnstico usado N ---Ordem 1 Inspeo ECU defeituosa
6 22
CORPO DE INJEO
CORPO DE INJEO
FI
Ordem
Servio/Pea Remoo do corpo de injeo Assento Tanque de combustvel
Qtde.
Observaes Remover as peas na ordem listada. Consulte TAMPAS LATERAIS E CARENAGEM no captulo 3. Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL no captulo 3.
1 2 3 4
Conector do injetor Conector do sensor hbrido Conector do FDI Cabos do acelerador
1 1 1 2
Mangueira de vcuo
Desconecte Desconecte Desconecte Desconecte Consulte INSTALAO DO CORPO DE INJEO . Desconecte
6 23
CORPO DE INJEO
FI
Ordem 6 7 8
Servio/Pea Abraadeira Parafuso das abraadeiras Corpo de injeo
Qtde. 2 1 2 Solte
Observaes
Consulte INSTALAO DO CORPO DE INJEO .
Abraadeiras
Para instalao, reverter o procedimento de remoo.
6 24
CORPO DE INJEO
FI
Ordem
Servio/Pea Desmontagem do conjunto do corpo de injeo
Qtde.
Observaes Remover as peas na ordem listada.
1 2 3
Conjunto do injetor FDI Parafuso de ajuste da marcha lenta
1 1 1 Para montagem, reverter o procedimento de desmontagem.
6 25
CORPO DE INJEO
FI
REMOO D A MANGUEIRA DE DA COMBUS TVEL COMBUSTVEL

1. Drene o combustvel do tanque atravs de uma bomba. 2. Remova: Abraadeira e mangueira 1 de combustvel no corpo de injeo.
3. Remova: Conector da mangueira 2 no tanque de combustvel. (Aperte e puxe a trava para baixo). 4. Desconecte: Mangueira de combustvel.
Apesar do combustvel ter sido remo vido removido do tanque, cuidado durante a remoo da mangueira, pois poder ainda haver combustvel internamente. NO TA: NOT Antes de remover a mangueira, coloque panos no local, abaixo da mangueira. 5. Remova: Tanque de combustvel.
INSPEO D A BOMBA DE DA COMBUS TVEL COMBUSTVEL
A g asolina extremamente inflamvel e sob gasolina cer tas circunstncias pode ocasionar explocertas so ou fogo. Tome o mximo cuidado e obser observe os seguintes pontos: Desligue o motor antes de reabastecer . reabastecer. No fume, e mantenha-se distante de c hachamas aber tas, fascas, ou qualquer outra fonabertas, te de fogo. ramar g asolina, lim Se acidentalmente der derramar gasolina, pe imediatamente com um pano seco. Se a g asolina tocar o motor quando esti ver gasolina estiver quente, poder ocor rer incndio. P or tanto, ocorrer Por ortanto, cer tifique-se de que o motor esteja completacertifique-se mente frio antes de realizar o seguinte teste:
6 26
CORPO DE INJEO
FI
1. Verifique: Presso do combustvel. ************************************* a. Desconecte a mangueira de combustvel do corpo de injeo. Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL no captulo 3. NO TA: NOT Embora o combustvel tenha sido removido, tenha cuidado ao remover a mangueira, pois poder ainda haver combustvel pressurizado no circuito. b. Conecte o medidor de presso de combustvel 1. Medidor de presso de combustvel: 90890-508XM c. Conecte a mangueira da bomba de combustvel na mangueira e adaptador de entrada 2 do medidor. d. Conecte a mangueira e o adaptador de sada do medidor 3 linha de combustvel do corpo de injeo. e. Coloque a chave de ignio em ON e o interruptor de parada do motor em . f. Ligue o motor. g. Mea a presso do combustvel. Fora da especificao Substitua a bomba da gasolina. Presso do combustvel: 2,5 k g.m2 (250 kP a) kPa) kg.m
2
************************************** Antes de desconectar as mangueiras do medidor , drene o combustvel pressurizamedidor, do no sistema, rosqueando a mangueira 1 no corpo da fer ramenta 2 . ferramenta
REMOO D A BOMBA DE DA COMBUS TVEL COMBUSTVEL

6 27
CORPO DE INJEO
FI
2. Remova: O tanque de combustvel, consulte TANQUE DE COMBUSTVEL , captulo 3. Os parafusos de fixao na seqncia indicada. 3. Remova: A bomba de combustvel de seu alojamento. NO TA: NOT No deixe que a bomba de combustvel caia ou sofra qualquer impacto forte. No desmonte a bomba de combustvel. No toque a seo da base do medidor de combustvel. 4. Inspecione: Bomba de combustvel. Danos, desgaste, rachaduras Substitua a bomba de combustvel. Junta da bomba de combustvel. Sempre que remover a bomba de combustvel, troque a junta da mesma. 5. Verifique: Medidor de nvel de combustvel. Empenamento, desgaste, mau funcionamento Substitua.
INS TALAO D A BOMBA DE INST DA COMBUS TVEL COMBUSTVEL

1. Posicione a bomba de combustvel em seu alojamento. NO TA: NOT No danifique as superfcies de instalao do tanque ao instalar a bomba de combustvel. Sempre utilize uma junta de bomba de vo Nov combustvel nova. No Alinhe a projeo a na bomba de combustvel com a fenda no suporte. 2. Instale: Os parafusos de fixao da bomba de combustvel, conforme seqncia indicada na ilustrao. Parafuso da bomba de combustvel: 0,4 k gf .m (4 N.m) kgf gf.m 3. Instale: Tanque de combustvel, consulte TANQUE DE COMBUSTVEL , captulo 3. 6 28
CORPO DE INJEO
FI
INSPEO DO INJET OR DE INJETOR COMBUS TVEL COMBUSTVEL

1. Verifique: Injetor de combustvel. Danos Substitua.
INSPEO DO CORPO DE INJEO

1. Verifique: Corpo do acelerador. Rachaduras/danos Substitua o corpo do acelerador.
INS TALAO DO CORPO DE INST INJEO

1. Instale: Abraadeiras da juno do corpo do acelerador. NO TA: NOT Alinhe a projeo a da juno com a ranhura b na abraadeira do corpo de injeo.
a a
2. Instale: Corpo de injeo. NO TA: NOT Alinhe a projeo c do conjunto do corpo de injeo com o encaixe da juno do coletor de admisso. 3. Instale: Cabo do acelerador. 4. Ajuste: A folga da manopla do acelerador. Consulte o AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR no captulo 3.
C
5. Ajuste: Marcha lenta do motor. Consulte o AJUSTE DA MARCHA LENTA DO MOTOR no captulo 3.
6 29
CORPO DE INJEO
FI
INS TALAO DA MANGUEIRA DE INST COMBUS TVEL COMBUSTVEL

1. Instale: Mangueira de combustvel. Conector da mangueira de combustvel 1. (Aperte e empurre a trava para cima.)
Cer tifique-se de conectar a mangueira seCertifique-se guramente. Instale o conector na posio cor reta, caso correta, contrrio, a mangueira no estar instalada cor retamente. corretamente.
INS TALAO DO SIS TEMA F .I.D. INST SISTEMA F.I.D. (AFOGADOR ELETRNICO)
1. Verifique: Ligue o motor. a. Desconecte do chicote, o conector do sistema FID. b. Conecte o multmetro aos terminais do conector FID 1. Ponta positi va vermelho/branco positiva Ponta neg ati negati ativa va amarelo/vermelho Multmetro digital: 90890-031 74 90890-0317 c. Mea a resistncia do sistema FID. Fora de especificao Substitua. Resistncia do sistema FID 30 ~ 40 em 20C
6 30
SIS TEMA DE INDUO DE AR SISTEMA

SIS TEMA DE INDUO DE AR SISTEMA DIA GRAMA DO SIS TEMA DE INDUO DE AR DIAGRAMA SISTEMA
1 Mangueira 1 (caixa do filtro de ar para vlvula de corte de ar) 2 Vlvula de corte de ar 3 Mangueira 2 (vlvula de corte de ar para tubo do sistema de induo) 4 Mangueira de controle de vcuo
FI
5 Caixa do filtro de ar 6 Tubo do sistema de induo
A B
Ar Vcuo
6 31

VL VULA DE COR TE DE AR VLVULA CORTE
FI
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observaes
Remoo da vlvula de cor te de ar corte Assento Tanque de combustvel 1 2 3 4 Mangueira de sada da vlvula Mangueira de entrada da vlvula Mangueira de controle Vlvula de corte de ar 1 1 1 1
Remover as peas na ordem listada. Consulte TAMPAS LATERAIS E CARENAGEM no captulo 3. Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL no captulo 3. Desconecte Desconecte Desconecte
Para instalao, reverter o procedimento de remoo.
6 32

INJEO DE AR
FI
O sistema de induo de ar queima os gases no queimados do escapamento injetando ar fresco (ar secundrio) no escape, reduzindo a emisso de hidrocarbonetos. Quando houver uma presso negativa no escape, a vlvula de palheta abre, permitindo que o ar secundrio flua para dentro do escape. A temperatura exigida para queimar os gases no queimados do escapamento de aproximadamente 600 a 700C.
VL VULA DE COR TE DE AR VLVULA CORTE

A vlvula de corte de ar, evita o retrocesso de ar da sada de exausto para o filtro de ar. O sistema controlado pelo vcuo gerado no coletor de admisso. Operao: Durante a frenagem prolongada ou quando o acelerador solto repentinamente, o vcuo gerado no venturi torna-se extremamente alto. Desta forma, acontece a combusto ineficiente. A vlvula de corte de ar evita este processo, fechando a palheta ao receber a presso alta enviada.
Ao receber baixa presso na entrada a, a vlvula de corte de ar abre-se em conjunto com a palheta, permitindo o fluxo de ar do filtro e eliminando o gs do escape.
6 33
FI
INSPEO DO SIS TEMA DE SISTEMA INDUO DE AR

1. Verifique: Mangueiras Desconectadas Conecte corretamente. Trincas/danos Substitua. Tubo Trincas/danos Substitua. 2. Verifique: Vlvula de palheta interna. Limitador da vlvula de palheta Trincas/danos Substitua a vlvula de palheta. 3. Verifique: Vlvula de corte de ar. Trincas/danos Substitua.
6 34
CAPTUL O7 CAPTULO
SIS TEMA ELTRICO SISTEMA
COMPONEN TES ELTRICOS ............................................................................... 7-1 COMPONENTES SISTEMA ELTRICO .............................................................................................. 7-1 INSPEO D A CON TINUID ADE DE IN TERRUPT ORES ....................................... 7-3 DA CONTINUID TINUIDADE INTERRUPT TERRUPTORES INSPEO DA CONTINUIDADE DE UM INTERRUPTOR .................................... 7-3 INSPEO DOS IN TERRUPT ORES ...................................................................... 7-4 INTERRUPT TERRUPTORES INSPEO D AS LMP AD AS E SOQ UETES ......................................................... 7-5 DA LMPAD ADA SOQUETES TIPOS DE LMPADAS ........................................................................................... 7-5 INSPEO DA CONDIO DAS LMPADAS ...................................................... 7-6 INSPEO DA CONDIO DOS SOQUETES DAS LMPADAS ........................ 7-7 INSPEO DOS LEDS........................................................................................... 7-7 SIS TEMA DE IGNIO ......................................................................................... 7-9 SISTEMA DIAGRAMA ELTRICO .......................................................................................... 7-9 DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS ...................................................7-10 A ELTRICA ...................................................................... 7-1 4 SIS TEMA DE P AR TIDA -14 SISTEMA PAR ARTID TID DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................................ 7-14 CIRCUITO DE PARTIDA E SISTEMA DE CORTE DE IGNIO .......................... 7-15 OPERAO .......................................................................................................... 7-15 DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS .................................................. 7-16 9 AR TID A .......................................................................................... 7-1 PAR ARTID TIDA -19 MOT MO TOR DE P INSPEO DO MOTOR DE PARTIDA ................................................................. 7-21 MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA .............................................................. 7-23 SIS TEMA DE CARGA ......................................................................................... 7-24 SISTEMA DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................................ 7-24 DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS .................................................. 7-25 SISTEMA SIS TEMA DE ILUMINAO ............................................................................... 7-27 DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................................ 7-27 DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS .................................................. 7-28 INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO ...................................................... 7-30 SIS TEMA DE SINALIZAO .............................................................................. 7-32 SISTEMA DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................................ 7-32 DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS .................................................. 7-33 INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO ..................................................... 7-34
COMPONEN TES ELTRICOS COMPONENTES
ELT
SIS TEMA ELTRICO SISTEMA

1 2 3 4 5 6 7 8 Vela de ignio Cachimbo da vela de ignio Bobina de ignio Interruptor dianteiro do freio Interruptor do guido direito Chave de ignio Bomba de combustvel Interruptor da embreagem 9 Interruptor do guido esquerdo 0 Sensor hbrido: TPS Temperatura de admisso Presso de admisso A Injetor de combustvel B Sensor de inclinao C Rel de seta
71

D E F G H I J K L M Bateria Caixa de fusveis 1 Rel de partida Fusvel principal Retificador/regulador ECU Interruptor do cavalete lateral Interruptor do neutro Sensor de posio do virabrequim Bobina do estator N O P Q R S
ELT
Interruptor traseiro do freio Sensor de velocidade Motor de partida Buzina Vlvula A.I.S. F .I.D.
72
INSPEO D A CON TINUID ADE DE IN TERRUPT ORES DA CONTINUID TINUIDADE INTERRUPT TERRUPTORES
ELT
INSPEO D A CON TINUID ADE DA CONTINUID TINUIDADE DE UM IN TERRUPT OR INTERRUPT TERRUPTOR

Verifique a continuidade de cada interruptor com o multmetro. Se a leitura da continuidade estiver incorreta, verifique as conexes dos fios e, se necessrio, troque o interruptor. 1 Nunca insira as pontas do aparelho de teste nos encaixes terminais do conector 1. Sempre insira as pontas no lado oposto do conector , tendo o cuidado para no afrouconector, xar ou danificar os cabos condutores.
Multmetro digital: 90890-031 74 90890-0317
Como exemplo, as conexes dos terminais para os interruptores (ex., chave de ignio, interruptor de engine stop) so mostradas na ilustrao ao lado. As posies do interruptor a so exibidas na primeira coluna da esquerda e as cores dos cabos b so mostradas na linha superior da ilustrao do interruptor. NO TA: NOT " indica uma continuidade de ele" tricidade entre os terminais do interruptor (ou seja, um circuito fechado na respectiva posio do interruptor). A ilustrao do exemplo esquerda mostra que: H continuidade entre os fios vermelho e branco/vermelho e preto quando o interruptor est na posio "LIGA" (ON).
73
INSPEO DOS IN TERRUPT ORES INTERRUPT TERRUPTORES
ELT
INSPEO DOS IN TERRUPT ORES INTERRUPT TERRUPTORES

Verifique se os interruptores esto danificados ou desgastados, se as conexes esto corretas e se h continuidade entre os terminais. Consulte "INSPEO DA CONTINUIDADE DE INTERRUPTORES". Danos/desgaste Consertar ou substituir. Conexo incorreta Conectar corretamente. Leitura de continuidade incorreta Substituir. 1 2 3 4 5 6 7 Chave de ignio Boto da buzina Interruptor de passagem Interruptor do farol alto/baixo Interruptor da seta Interruptor da embreagem Interruptor de engine stop 8 9 0 A B C Interruptor de partida Interruptor do freio dianteiro Interruptor do cavalete lateral Interruptor do neutro Interruptor do freio traseiro Fusveis
74
INSPEO D AS LMP AD AS E SOQ UETES DA LMPAD ADA SOQUETES
ELT
INSPEO D AS LMP AD AS E DA LMPAD ADA SOQ UETES SOQUETES

Verifique se lmpadas e soquetes esto danificados ou desgastados, se as conexes esto corretas e se h continuidade entre os terminais. Danos/desgaste Consertar ou substituir a lmpada, o soquete ou ambos. Conexo incorreta Reparar. Sem continuidade Reparar ou substituir a lmpada, o soquete ou ambos.
TIPOS DE LMP AD AS LMPAD ADA

As lmpadas usadas nesta motocicleta so mostradas na ilustrao esquerda. As lmpadas A e B so usadas para os faris e normalmente usam um fixador de lmpadas que deve ser retirado antes de sua remoo. A maior parte desses tipos de lmpadas pode ser retirada de seu respectivo soquete, girando-as em sentido anti-horrio. A lmpada C usada para a seta e luzes de freio/traseiro e pode ser retirada do soquete ao empurr-la e gir-la em sentido anti-horrio. As lmpadas D e E so usadas para as luzes do indicador e do medidor e podem ser retiradas de seus respectivos soquetes ao serem puxadas com cuidado.
75
ELT
INSPEO D A CONDIO D AS DA DA LMP AD AS LMPAD ADA

O seguinte procedimento se aplica a todas as lmpadas. 1. Remover: Lmpada.
Como a lmpada do farol alcana altas temperaturas, mantenha produtos inflamveis e suas mos longe at que tenha esfriado.
No se esquea de segurar o soquete firmemente quando retirar a lmpada. Nunca puxe o fio condutor , pois podecondutor, r ser retirado do terminal no conector . conector. te de vidro da lmpada Evite tocar a par parte do farol para mant-la li vre de leo ou livre a reduo da transparncia do vidro, caso contrrio, a vida til da lmpada e o flux o luminoso sero afetados neg afluxo negati vamente. S e a lmpada do farol ficar tivamente. Se suja, limpe-a com um pano umedecido com lcool ou thinner . thinner. 2. Verificar: Lmpada (continuidade) (com o multmetro). Sem continuidade Substituir. Multmetro digital: 90890-031 74 90890-0317 ************************************* a. Conecte a ponta positiva do multmetro ao terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 2 e verifique a continuidade. b. Conecte a ponta positiva do multmetro ao terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 3 e verifique a continuidade. c. Se alguma das leituras indicar a falta de continuidade, substitua a lmpada. *************************************
76
ELT
INSPEO D A CONDIO DOS DA SOQ UETES D AS LMP AD AS SOQUETES DA LMPAD ADA

O procedimento a seguir se aplica a todos os soquetes. 1. Verificar: Soquete da lmpada (continuidade) (com o multmetro). Sem continuidade Substituir. Multmetro digital: 90890-031 74 90890-0317 NO TA: NOT Verifique a continuidade de cada soquete da mesma forma descrita na seo de lmpadas; no entanto, observe o seguinte. ************************************* a. Coloque uma lmpada em boas condies no soquete. b. Conecte as pontas do multmetro s respectivas fiaes do soquete. c. Verifique a continuidade do soquete. Se alguma das leituras indicar a falta de continuidade, substitua o soquete. *************************************
INSPEO DOS LEDS

Os procedimentos a seguir se aplicam a todos os LEDs. 1. Verificar: LED (para funcionamento adequado) Funcionamento inadequado Substituir. ************************************* a. Desconecte o conector do painel (extremidade da montagem do painel).
77
INSPEO DOS LEDS
ELT
b. Conecte dois cabos jumper 1 dos terminais da bateria ao respectivo terminal do conector, como indicado.
Luz indicadora de seta (esquerda/ direita) Terminal positi vo da positiv bateria c hocolate chocolate Terminal neg ati v o da negati ativ bateria preto/branco vo da Terminal positi positiv bateria vermelho/ branco ou amarelo Terminal neg ati v o da negati ativ preto/branco bateria Terminal positi vo da positiv bateria vermelho/ branco Terminal neg ati vo da bateria negati ativ preto/branco ou verde claro vo da positiv Terminal positi bateria vermelho/ branco v o da Terminal neg ati negati ativ bateria preto/branco
Luz indicadora de farol alto
Luz indicadora de morto ponto mor to
Luz de aviso de problemas no motor
Um fio usado como cabo jumper deve ter a mesma capacidade que o cabo condutor original ou pode queimar . queimar. pro vvel que esta verificao produza cenprovvel telhas, ento lembre-se de no deixar gs ou fluidos inflamveis em reas prximas.
c. Quando os cabos jumper forem conectados aos terminais, o LED respectivo deve acender. No acende Substitua o painel *************************************
78
SIS TEMA DE IGNIO SISTEMA

79
2 Sensor de posio do virabrequim / Magneto J Chave de ignio 3 Bateria 7 Fusvel principal / Rel de partida P Interruptor de engine stop C ECU D Bobina de ignio/ Vela E Interruptor de inclinao K Fusvel de ignio
ELT
ELT
DIA GNS TICO E SOLUO DE PROBLEMA S DIAGNS GNSTICO PROBLEMAS

O sistema de ignio no funciona (sem fasca ou fasca intermitente). 1. Verificar: Fusveis principal e de ignio. Bateria. Vela de ignio. Fasca. Resistncia do cachimbo da vela de ignio. Resistncia da bobina de ignio. Resistncia do sensor de posio do virabrequim. Chave de ignio. Interruptor de engine stop. Sensor de inclinao. Conexes da fiao (de todo o sistema de ignio). NO TA: NOT Antes de fazer o diagnstico e soluo de problemas, remova as seguintes peas: Assento. Tampas laterais (esquerda e direita). Tampas laterais (esquerda e direita) do tanque de combustvel. Tanque de combustvel. Faa o diagnstico e soluo de problemas com as seguintes ferramentas especiais: 2. Bateria Verifique a condio da bateria. Consulte "INSPEO E CARGA DA BATERIA" no captulo 3. Tenso mnima em circuito aber to: aberto: 12,8 V ou a mais a 20oC A bateria est OK? SIM NO Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou troque a bateria.
3. Vela de ignio Verifique a condio da vela de ignio. Verifique o tipo da vela de ignio. Mea a folga da vela de ignio. Consulte "INSPEO DA VELA DE IGNIO no captulo 3. Vela de ignio : ignio: DR8EA (NGK) Folg a da vela de ignio : olga ignio: 0,6 ~ 0,7 mm A vela de ignio est em boas condies, do tipo certo e sua folga est dentro da especificao? SIM NO Corrija ou troque a vela de ignio.
Multmetro digital: 90890-031 74 90890-0317 Testador dinmico de fasca: 90890-06754
1. Fusveis principal e de ignio Verifique a continuidade dos fusveis principal e de ignio. Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS" no captulo 3. Os fusveis principal e de ignio esto OK? SIM NO Troque o(s) fusvel(is). 7 10

4. Folga da fasca Desconecte o cachimbo 1 da vela de ignio. Conecte o testador dinmico de fasca 2 como indicado. Coloque a chave de ignio na posio "ON". Mea a folga entre os eletrodos a. Acione o motor, acionando o interruptor de partida e aumente gradualmente o espaamento at ocorrer uma falha na fasca.
ELT
5. Resistncia do cachimbo da vela de ignio Remova o cachimbo da vela do cabo. Conecte o multmetro ao cachimbo da vela, como indicado. Mea a resistncia do cachimbo da vela de ignio.
Resistncia do cac himbo da vela: cachimbo 5,0 k a 20oC O cachimbo da vela est OK? Folg a mnima: olga 6,0 mm H fasca e a folga est dentro da especificao? SIM NO O sistema de ignio est OK. SIM NO Troque o cachimbo da vela.
7 11

6. Resistncia da bobina de ignio Desconecte os conectores da bobina de ignio dos terminais. Conecte o multmetro bobina de ignio, como indicado. Ponta positi va do multmetro positiva mar rom/vermelho marrom/vermelho Ponta neg ati va do multmetro negati ativa laranja
ELT
7. Resistncia do sensor de posio do virabrequim Desconecte o conector do sensor de posio do virabrequim do chicote. Conecte o multmetro ( x 100) ao terminal do sensor como indicado. Ponta positi va do multmetro positiva azul/amarelo 1 Ponta neg ati va do multmetro negati ativa verde 2
G Mea a resistncia da bobina primria. Resistncia da bobina primria: 2,1 ~ 2,6 a 20oC Conecte o multmetro bobina de ignio, como indicado. Ponta neg ati va do multmetro negati ativa cabo condutor 1 va do multmetro Ponta positi positiva mar rom/vermelho 2 marrom/vermelho
LY
Mea a resistncia do sensor de posio do virabrequim. Resistncia do sensor de posio : virabrequim: do virabrequim 192 ~ 288 a 20oC: (entre preto/azul e azul/amarelo) O sensor de posio do virabrequim est OK? SIM NO Substitua o sensor de posio do virabrequim.
Mea a resistncia da bobina secundria. Resistncia da bobina secundria: 7,2 ~ 1 4,4k a 20oC 14,4k
8. Chave de ignio Verifique a continuidade da ignio. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". A ignio est OK? SIM NO Substitua a chave ignio. 7 12
A bobina de ignio est OK? SIM NO Substitua a bobina de ignio.

9. Interruptor de engine stop Verifique a continuidade do interruptor de parada do motor. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor de parada do motor est OK? SIM NO Substitua a ECU. Substitua o interruptor do guido direito. 10. Sensor de inclinao Conecte o multmetro (CC 20 V) aos terminais do interruptor como indicado. Ponta positi va do multmetro positiva amarelo/verde 1 Ponta neg ati va do multmetro negati ativa preto/azul 2 11. Fiao
ELT
Verifique toda a fiao do sistema de ignio. Consulte o "DIAGRAMA DO CIRCUITO". A fiao do sistema de ignio est conectada corretamente e sem defeitos? SIM NO Conecte ou repare a fiao do sistema de ignio.
Tenso do sensor de inclinao: Menos que 45oC a 0,4 ~ 1,4 V Mais que 45oC a 3,7 ~ 4,4 V
O sensor de inclinao est OK? SIM NO Substitua o sensor de inclinao. 7 13
SIS TEMA DE P AR TID A ELTRICA SISTEMA PAR ARTID TIDA

7 14
B J 3 7 4 P M O Interruptor do neutro Chave de ignio Bateria Fusvel principal / Rel de partida Motor de partida Interruptor de engine stop Interruptor do cavalete lateral Interruptor da embreagem
ELT
ELT
CIRCUIT O DE P AR TID AE CIRCUITO PAR ARTID TIDA SIS TEMA DE COR TE DE IGNIO SISTEMA CORTE
OPERAO
Se o interruptor de parada do motor est posicionado em " " e a chave de ignio est posicionada em "ON" (ambos os interruptores esto fechados), o motor de partida poder operar se uma das condies a seguir for atendida: A transmisso estiver em ponto morto (o interruptor de ponto morto est fechado). A alavanca da embreagem estiver puxada (o interruptor da embreagem est fechado) e o cavalete lateral estiver para cima (o interruptor do cavalete lateral est fechado). O sistema de corte de ignio, evita que o motor de partida funcione quando nenhuma das condies acima for atendida. Neste caso, o circuito de partida aberto, ento a corrente no consegue chegar at o motor de partida. Quando pelo menos uma das condies acima for atendida, o circuito de partida fechado e pode-se dar partida no motor ao apertar o interruptor de partida. QUANDO A TRANSMISSO ESTIVER EM PONTO MORTO. QUANDO O CAVALETE LATERAL ESTIVER PARA CIMA E A ALAVANCA DA EMBREAGEM FOR PUXADA. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C Bateria Fusvel principal Chave de ignio Fusvel de ignio Interruptor de engine stop Rel Diodos Interruptor da embreagem Interruptor do cavalete lateral Interruptor do neutro Interruptor de partida Rel de partida Motor de partida
7 15
ELT

O motor de par tida no funciona. partida 1. Verificar: Fusveis principal e de ignio. Bateria. Motor de partida. Rel de partida. Chave de ignio. Interruptor de engine stop. Interruptor do neutro. Interruptor do cavalete lateral. Interruptor da embreagem. Interruptor de partida. Conexes da fiao (sistema de partida). NO TA: NOT Antes de fazer o diagnstico e soluo de problemas, remova as seguintes peas: Assento. Tampas laterais (esquerda e direita). Tampas laterais (esquerda e direita) do tanque de combustvel. Tanque de combustvel. Faa o diagnstico e soluo de problemas com as seguintes ferramentas especiais: 2. Bateria Verifique a condio da bateria. Consulte "INSPEO E CARGA DA BATERIA" no captulo 3. Tenso mnima em circuito aber to: aberto: 12,8 V ou a mais a 20oC A bateria est OK? SIM NO Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou troque a bateria.
3. Motor de partida Conecte o terminal positivo da bateria 1 e o cabo do motor de partida 2 com um cabo jumper 3.
1. Fusveis principal e de ignio Verifique a continuidade dos fusveis principal e de ignio. Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS" no captulo 3. Os fusveis principal e de ignio esto OK? SIM NO Troque o(s) fusvel(is).
Um fio usado como cabo jumper deve ter a mesma capacidade que o cabo original ou pode queimar . queimar. pro vvel que esta verificao produza provvel fascas, ento no deixe gs ou fluidos inflamveis em reas prximas.
O motor de partida funciona? SIM NO Repare ou substitua o motor.
7 16

4. Rel de partida Desconecte o conector do rel de partida. Conecte o multmetro ( x 1) e a bateria (12 V) ao conector do rel de partida, como indicado. Fio positi vo da bateria positiv Fio neg ati vo da bateria negati ativ cinza/amarelo 2 azul/preto 1
ELT
6. Interruptor de engine stop Verifique a continuidade do interruptor de engine stop. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor de parada do motor est OK? SIM NO Substitua o interruptor do guido direito.
Ponta positi va do multmetro positiva vermelho 3 va do multmetro Ponta neg ativa negati ati preto 4
7. Interruptor do neutro R R GY LB Verifique a continuidade do interruptor do neutro. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor do neutro est OK? SIM NO Substitua o interruptor do neutro.
O rel de partida possui continuidade entre vermelho e preto? SIM NO Substitua o rel de partida.
8. Interruptor do cavalete lateral 5. Chave de ignio Verifique a continuidade da chave de ignio. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". A chave de ignio est OK? SIM NO Substitua a chave de ignio. Verifique a continuidade do interruptor do cavalete lateral. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor do cavalete lateral est OK? SIM NO Substitua o interruptor do cavalete lateral.
7 17

9. Interruptor da embreagem Verifique a continuidade do interruptor da embreagem. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor da embreagem est OK? SIM NO Substitua o interruptor da embreagem.
ELT
10. Interruptor de partida Verifique a continuidade do interruptor de partida. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor de partida est OK? SIM NO Substitua o interruptor de partida.
11. Fiao Verifique toda a fiao do sistema de partida. Consulte o "DIAGRAMA DO CIRCUITO". A fiao do sistema de ignio est conectada corretamente e sem falhas? SIM O sistema de partida est OK. NO Substitua, conecte ou repare a fiao do sistema de partida.
7 18
MO TOR DE P AR TID A MOT PAR ARTID TIDA
ELT
1,0kgf.m (10N.m)
1,0kgf.m (10N.m)
Ordem
Servio/P ea ervio/Pea Remoo do motor de par tida partida
Qtde.
1 2 3
Cabo positivo da bateria Parafusos Motor de partida
1 2 1
Desconectar
7 19
ELT
3 7
4 6 5
Ordem
Servio/P ea ervio/Pea Desmontagem do motor de par tida partida
Qtde.
1 2 3 4 5 6 7 8
Suporte dianteiro O-ring Suporte traseiro Arruela de encosto Conjunto do estator Armadura externa Conjunto das escovas Cabo do motor de partida
1 1 1 5 1 1 1 1 Para montagem, reverter o procedimento de desmontagem
7 20
ELT
INSPEO DO MO TOR DE MOT PAR TID A ARTID TIDA

1. Verifique: Comutador do induzido. Sujo Limpar com lixa de granulao 600. 2. Medir: Dimetro do comutador a. Fora da especificao Substitua.
Limite d o dimetro: do 28,0 mm
3. Medir: Rebaixamento da mica a. Fora de especificao Raspe a mica com uma serra de arco para metais at a medida correta.
Rebaixamento da mica: 0,70 mm
NO TA: NOT A mica do comutador deve ser rebaixada para garantir o funcionamento adequado do comutador. 4. Medir: Resistncias das bobinas (comutador e isolamento). Fora da especificao Substitua.
7 21
ELT
************************************** a. Mea as resistncias com o multmetro. Multmetro digital: 90890-031 74 90890-0317 Bobina do induzido : induzido: Resistncia do comutador 0,0 012 ~ 0,0 022 20oC 0,00 0,0022 Resistncia do isolamento acima de 1 M a 20oC
b. Se a resistncia estiver fora das especificaes, substitua o motor de partida. ************************************** 5. Medir: Comprimento da escova a. Fora da especificao Substitua as escovas como um conjunto.
V
a
Limite de de sg aste: desg sgaste: 4,0 mm
6. Medir: Fora da mola da escova. Fora da especificao Substitua as molas da escova como um conjunto.
Fora da mola da esco va: escova: 765 ~ 1,0 01 gf (7 ,65 ~ 1 0,0 1 N) (7,65 10,0 0,01 1,00
7. Verifique: Estrias do eixo do induzido. Danificados/desgastados Substitua o motor de partida. 8. Verifique: Rolamento. Retentor. Danificados/desgastados peas com defeito.
Substitua as
7 22
ELT
MON TAGEM DO MO TOR DE MONT MOT PAR TID A ARTID TIDA

2 1. Instale: Suporte das escovas 1. Escovas 2.
2. Instale: Induzido 1. NO TA: NOT Fixe o suporte traseiro para facilitar a operao. Utilizando uma chave de fenda, trave uma das escovas.
3. Instale: Suporte traseiro. NO TA: NOT Alinhe a marca a no suporte traseiro com a marca da armadura 1. 1
4. Instale: Arruela de encosto 1. Suporte dianteiro/ rolamento/ retentor 2. O-ring externo 3. No vo Nov Parafusos. Parafusos do supor te dianteiro: suporte 0,5 k gf .m (5 N.m) kgf gf.m NO TA: NOT Alinhe as marcas a na armadura do motor de partida s marcas b nos suportes dianteiro e traseiro.
3 No vo Nov
7 23
SIS TEMA DE CARGA SISTEMA
ELT

Retificador/regulador Magneto A.C. Bateria Fusvel principal/Rel de partida
7 24
1 2 3 7
ELT

A bateria no est car reg ando carreg regando 1. Verificar: Fusvel principal. Bateria. Voltagem de carga. Resistncia da bobina do estator. Conexes de fiao (de todo o sistema de carga). NO TA: NOT Antes de fazer o diagnstico e soluo de problemas, retire as seguintes peas: Assento. Tampa lateral esquerda. Faa o diagnstico e soluo de problemas com as seguintes ferramentas especiais: 1. Fusveis principal Verifique a continuidade do fusvel principal. Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS" no captulo 3. O fusvel principal est OK? SIM NO Substitua o fusvel.
2. Bateria Verifique a condio da bateria. Consulte "INSPEO E CARGA DA BATERIA" no captulo 3. Tenso mnima em circuito aber to: aberto: 12,8 V ou a mais a 20oC A bateria est OK? SIM NO Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou troque a bateria.
7 25

3. Voltagem de carga Conecte o multmetro (CC 20 V) bateria, como indicado. Ponta positi va positiva bateria ati va Ponta neg negati ativa bateria terminal positi vo da positiv terminal neg ati vo da negati ativ
ELT
4. Resistncia da bobina do estator Desconecte o conector do magneto A.C. do chicote. Conecte o multmetro ( x 1) s bobinas de carga, como indicado. Ponta positi va positiva Ponta neg ati negati ativa va Ponta positi va positiva ati negati ativa va Ponta neg vermelho 1 branco 2 vermelho 1 branco 3
Ligue o motor e deixe-o funcionando a aproximadamente 5.000 rpm. Mea a voltagem de carga. Voltagem de carg a: carga: 14,0 V a 5.0 0 0 rpm 5.00 NO TA: NOT Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada. A voltagem de carga est dentro da especificao? SIM O circuito de carga est OK. NO Se a voltagem de carga estiver maior que a determinada, troque o retificado (regulador). Se a voltagem de carga estiver menor que a determinada, verifique a resistncia da bobina do estator.
Mea a resistncia do sensor de posio do virabrequim. Resistncia da bobina do estator : estator: 0,42 ~ 0,62 20oC: (entre branco e branco) A bobina do estator est OK? SIM NO Substitua o estator.
5. Fiao Verifique a fiao do sistema de carga. Consulte "DIAGRAMA DO CIRCUITO". A fiao do sistema de carga est corretamente conectada e sem defeitos? SIM Substitua o retificador/ regulador. NO Conecte ou repare a fiao do sistema de carga.
7 26
SIS TEMA DE ILUMINAO SISTEMA

7 27
J Chave de ignio 3 Bateria 7 Fusvel principal/Rel de partida C ECU T Interruptor do farol alto/ baixo ^ Farol Z Luz de freio L Fusvel do farol
ELT
ELT

Qualquer uma das seguintes luz es no luzes se acende: farol, luz indicadora de farol alto, lanterna traseira e/ou painel. 1. Verificar: Fusveis principal e do farol. Bateria. Chave de ignio. Interruptor do farol alto/baixo. Interruptor de passagem. Conexes da fiao (de todo o sistema de iluminao). NO TA: NOT Antes de fazer o diagnstico e soluo de problemas, remova as seguintes peas: Assento. Tampas laterais (esquerda e direita). Tampas laterais (esquerda e direita) do tanque de combustvel. Tanque de combustvel. Conjunto do farol. Faa o diagnstico e soluo de problemas com as seguintes ferramentas especiais: 1. Fusveis da chave de ignio e do farol Verifique a continuidade dos fusveis principal e do farol. Consulte "INSPEO DOS FUSVEIS" no captulo 3. Os fusveis principal e do farol esto OK? SIM NO Substitua o(s) fusvel(is).
2. Bateria Verifique a condio da bateria. Consulte "INSPEO E CARGA DA BATERIA" no captulo 3. Tenso mnima em circuito aber to: aberto: 12,8 V ou a mais a 20oC A bateria est OK? SIM NO Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou troque a bateria.
3. Chave de ignio Verifique a continuidade da ignio. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". A chave de ignio est OK? SIM NO Substitua a chave de ignio.
7 28

4. Interruptor do farol alto/baixo Verifique a continuidade do interruptor do farol alto/baixo. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor do farol alto/baixo est OK? SIM NO Substitua o interruptor do guido esquerdo.
ELT
6. Interruptor de iluminao Verifique a continuidade do interruptor de iluminao. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor de iluminao est OK? SIM NO Substitua o interruptor do guido esquerdo.
5. Interruptor de passagem Verifique a continuidade do interruptor de passagem. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor de passagem est OK? SIM NO Substitua o interruptor do guido esquerdo.
7. Fiao Verifique a fiao do sistema de iluminao. Consulte "DIAGRAMA ELTRICO". A fiao do sistema de iluminao est corretamente conectada e sem defeitos? SIM NO
Verifique a condio de Conecte ou repare corretamente a cada circuito do sistema de iluminao. fiao do sistema Consulte INSPEO de iluminao. DO SISTEMA DE ILUMINAO .
7 29
ELT
INSPEO DO SIS TEMA DE ILUMINAO SISTEMA

1. O farol e a luz indicadora de farol alto no se acendem. 1. Lmpada e soquete do farol Verifique a continuidade da lmpada e do soquete do farol. Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES". A lmpada e o soquete do farol esto OK? SIM NO Substitua a lmpada ou o soquete do farol ou ambos. 2. Luz indicadora de farol alto (LED) Verifique o LED da luz indicadora de farol alto. Consulte "INSPEO DOS LEDS". O LED da luz indicadora de farol alto est OK? SIM NO Substitua o painel. 3. Tenso Conecte o multmetro (DC 20 V) aos conectores do farol e do painel, como indicado. A Quando o interruptor estiver em B Quando o interruptor estiver em Conectores do farol (chicote) A fiao da chave de ignio ao conector do farol ou painel est com defeito e deve ser reparada. Coloque a chave de ignio em "ON". Ligue o motor. Coloque o interruptor em ou . Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1 ou verde 2 no conector do farol (chicote) e amarelo 4 no conector do painel (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM NO Farol Ponta positi va amarelo 1 ou verde 2 positiva P onta neg ati va preto 3 Ponta negati ativa Luz indicadora de farol alto (LED) P onta positi va amarelo 4 Ponta positiva P onta neg ati va preto 5 Ponta negati ativa Conectores do painel (chicote)
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2. A lanterna traseira no acende. 1. Lmpada e soquete da lanterna traseira Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lanterna traseira. Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES". A lmpada e o soquete da lanterna traseira esto OK? SIM NO Substitua a lmpada ou o soquete da lanterna traseira ou ambos.
ELT
2. Tenso Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector da lanterna traseira (chicote), como indicado. Ponta positi va positiva onta neg ati va P Ponta negati ativa zul 1 a azul preto 2
Coloque a chave de ignio em "ON". Mea a tenso (DC 12 V) do azul 1 no conector da luz de freio (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM O circuito est OK. NO A fiao da chave de ignio ao conector da lanterna traseira est com defeito e deve ser reparada.
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SIS TEMA DE SINALIZAO SISTEMA

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[ A C M N O R S X Y \ d Sensor de velocidade Sensor de temperatura ECU Interruptor do cavalete lateral Fusvel da sinalizao Interruptor de embreagem Buzina Rel de seta Interruptor do freio traseiro Interruptor do freio dianteiro Sensor de nvel de combustvel Painel
ELT
ELT

es no se acen Uma das seguintes luz luzes de: luz do pisca, luz indicadora do pisca ou luz de freio. A buzina no emite som. 1. Verificar: Fusveis de ignio e do sistema de sinalizao. Bateria. Chave de ignio Conexes da fiao (de todo o sistema de sinalizao). NO TA: NOT Antes de fazer o diagnstico e soluo de problemas, remova as seguintes peas: Assento. Tampas laterais (esquerda e direita). Tampas laterais (esquerda e direita) do tanque de combustvel. Tanque de combustvel. Conjunto do farol. Faa o diagnstico e soluo de problemas com as seguintes ferramentas especiais: 2. Bateria Verifique a condio da bateria. Consulte "INSPEO E CARGA DA BATERIA" no captulo 3. Tenso mnima em circuito aber to aberto igual a: 12,8 V ou a mais a 20oC A bateria est OK? SIM NO Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou substitua a bateria.
3. Chave de ignio Verifique a continuidade da chave de ignio. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". A ignio est OK? SIM NO Substitua a chave de ignio.
1. Fusveis de ignio e do sistema de sinalizao Verifique a continuidade dos fusveis de ignio e do sistema de sinalizao. Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS" no captulo 3. Os fusveis de ignio e do sistema de sinalizao esto OK? SIM NO Troque o(s) fusvel(is).
4. Fiao Verifique a fiao do sistema de sinalizao. Consulte "DIAGRAMA ELTRICO". A fiao do sistema de sinalizao est corretamente conectada e sem defeitos? SIM NO
Verifique a condio de Conecte ou repare a fiao do sistema cada circuito do sistema de sinalizao. de sinalizao. Consulte INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO . 7 33
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INSPEO DO SIS TEMA DE SINALIZAO SISTEMA

1. A buzina no emite som 1. Boto da buzina Verifique a continuidade do boto da buzina. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O boto da buzina est OK? SIM NO Substitua o interruptor do guido esquerdo. 3. Buzina Desconecte o conector rosa do terminal da buzina. Conecte o cabo jumper 1 ao terminal da buzina. Aperte o boto da buzina. A buzina emite som? Br P 1
SIM 2. Tenso Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector da buzina, como indicado. Ponta positi va positiva P onta neg ati va ativa Ponta negati mar rom 2 marrom rosa 1
2 1
NO Substitua a buzina.
A buzina est OK.
Coloque a chave da ignio em "ON". Aperte o boto da buzina. Mea a tenso (DC 12 V) do marrom 2 no terminal de buzina. A tenso est dentro da especificao? SIM NO A fiao da chave de ignio ao conector da buzina est com defeito e deve ser reparada. 7 34

2. A luz de freio no se acende. 1. Lmpada e soquete da luz de freio Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da luz de freio. Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES". A lmpada e o soquete da luz de freio esto OK? SIM NO Substitua a lmpada ou o soquete da luz de freio ou ambos. 3. Tenso
ELT
Conecte multmetro (DC 20 V) ao conector da luz de freio (chicote), como indicado. Ponta positi va positiva P onta neg ati va Ponta negati ativa marelo 1 a amarelo preto 2
2. Interruptores da luz de freio Verifique a continuidade dos interruptores da luz de freio. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor da luz de freio est OK? SIM NO Substitua o interruptor da luz de freio.
Coloque a chave da ignio em "ON". Aperte o manete de freio ou pise no pedal de freio. Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1 no conector da luz de freio (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM O circuito est OK. NO A fiao da chave de ignio ao conector do freio est com defeito e deve ser reparada.
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3. A luz do pisca, a luz indicadora do pisca ou ambas no piscam. 1. Lmpada e soquete da luz do pisca Verifique a continuidade da lmpada e do soquete do pisca. Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES". A lmpada e o soquete do pisca esto OK? SIM NO Substitua a lmpada ou o soquete do pisca ou ambos. 4. Tenso
ELT
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector do rel do pisca (chicote), como indicado. va Ponta positi positiva P onta neg ati va Ponta negati ativa mar rom 1 marrom ra ter terra
ChW Br 1
Coloque a chave de ignio em "ON". Mea a tenso (DC 12 V) do marrom 1 no conector do rel do pisca (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM NO A fiao da chave de ignio ao conector do rel do pisca est com defeito e deve ser reparada.
2. Luz indicadora do pisca (LED) Verifique o LED da luz indicadora do pisca. Consulte "INSPEO DOS LEDS". O LED da luz indicadora do pisca est OK? SIM NO Substitua o painel.
3. Interruptor do pisca Verifique a continuidade do interruptor do pisca. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor do pisca est OK? SIM NO Substitua o interruptor do guido esquerdo. 7 36

5. Tenso de sada Conecte multmetro (DC 20 V) ao conector do rel do pisca (chicote), como indicado. Ponta positi va positiva P onta neg ati va Ponta negati ativa mar rom/branco 1 marrom/branco ter ra terra 6. Tenso
ELT
Conecte multmetro (DC 20 V) ao conector do pisca ou ao conector do painel (chicote), como indicado. A B C Luzes do pisca direita Luzes do pisca esquerda Luz indicadora do pisca (LED)
1 W Br
Luz do pisca esquerdo chocolate 1 Ponta positi va positiva onta neg ati va preto P Ponta negati ativa Luz do pisca direito Ponta positi va verde 2 positiva P onta neg ati va preto Ponta negati ativa
Coloque a chave de ignio em "ON". Coloque o interruptor do pisca ou .
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom/ branco 1 no conector do rel do pisca (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM NO A fiao da chave de ignio ao conector do rel do pisca est com defeito e deve ser reparada.
B G
B Ch
Coloque a chave da ignio em "ON". Coloque o interruptor do pisca ou . Mea a tenso (DC 12 V) do chocolate 1 e do verde escuro 2 nos conectores da luz do pisca ou no conector do painel (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM O circuito est OK. NO A fiao da chave de ignio aos conectores da luz do pisca ou conector do painel est com defeito e deve ser reparada.
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4. A luz indicadora do neutro no se acende. 1. Luz indicadora do neutro (LED) Verifique o LED da luz indicadora do neutro. Consulte "INSPEO DOS LEDS". O LED da luz indicadora do neutro est OK? SIM NO Substitua o painel. 3. Tenso
ELT
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector do painel (chicote), como indicado. Ponta positi va positiva onta neg ati va P Ponta negati ativa mar rom 1 marrom azul claro/branc o2 claro/branco
Coloque a chave de ignio em "ON". 2. Interruptor do neutro Verifique a continuidade do interruptor do neutro. Consulte "INSPEO DOS INTERRUPTORES". O interruptor do neutro est OK? SIM NO Substitua o interruptor do neutro. Coloque a transmisso em neutro. Mea a tenso (DC 12 V) do azul claro/ branco 1 para o marrom 2 no conector do painel (chicote). SIM O circuito est OK. NO A fiao da chave de ignio ao conector da lanterna traseira est com defeito e deve ser reparada.
7 38

5. O medidor de combustvel no funciona. 1. Medidor de combustvel Desconecte o conector do medidor de combustvel da bomba de combustvel. Conecte o multmetro (K x 1) ao medidor de combustvel, como indicado. Ponta positi va do multmetro positiva Ponta neg ati va preto 2 negati ativa
1
ELT
2. Tenso Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector do painel (chicote), como indicado. Ponta positi va positiva P onta neg ati va Ponta negati ativa verde 1 preto 2
verde 1
G G B Y
Br R
B 2
Coloque a chave de ignio em "ON". Verifique a continuidade do medidor de combustvel. O medidor de combustvel est OK? SIM NO Substitua a bomba de combustvel. O circuito est OK. Mea a tenso (DC 12 V) do verde 1 e do preto 2 no conector do painel (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM NO A fiao da chave de ignio ao conector do painel est com defeito e deve ser reparada.
7 39

6. O velocmetro no funciona. 1. Tenso Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector do painel (chicote), como indicado. Ponta positi va positiva P onta neg ati va Ponta negati ativa azul/amarelo 1 azul/preto 2 2. Sensor de velocidade
ELT
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao sensor de velocidade, como indicado. Ponta positi va positiva P onta neg ati va Ponta negati ativa a zul/amarelo 1 azul/amarelo azul/ preto 2 azul/preto
Coloque a chave de ignio em "ON". Eleve a roda traseira e gire-a lentamente. Mea a tenso (DC 5 V) do azul/amarelo 1 no conector do painel (chicote). A tenso est dentro da especificao? SIM NO Substitua o painel.
Coloque a chave de ignio em "ON". Eleve a roda traseira e gire-a lentamente. Mea a tenso (DC 5 V) a cada giro completo da roda traseira, a leitura da tenso deve oscilar nos nveis de 0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V. A leitura de tenso passa corretamente pelos ciclos? SIM O circuito est OK. NO Substitua o sensor de velocidade
7 40

7. A luz indicadora do motor no se acende e a temperatura est alta. 1. Luz indicadora do motor Verifique o LED da luz indicadora do motor. Consulte "INSPEO DOS LEDS". O LED da luz indicadora do motor est ok? SIM NO Substitua o painel. 2. Tenso Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector do painel (chicote), como indicado. Ponta positi va positiva ati va P onta neg negati ativa Ponta mar rom 1 marrom verde claro 2 3. Sensor de temperatura
ELT
Retire o sensor de temperatura do motor. Conecte o multmetro ao sensor de temperatura 1, como indicado. Mergulhe o sensor de temperatura em um recipiente com leo de motor 2. NO TA: NOT Certifique-se de que os terminais do sensor no fiquem umedecidos. Coloque um termmetro 3 no leo. Aquea lentamente at a temperatura especificada na tabela. Verifique a continuidade do sensor na temperatura indicada na tabela. TEMPERA TURA TEMPERATURA 80C 100C RESIS TNCIA RESISTNCIA 1.570 ~ 1945 902,5 ~ 1142
Coloque a chave de ignio em "ON". Coloque a transmisso em neutro. Mea a tenso (DC 12 V) do verde claro 2 para o marrom 1 no conector do painel (chicote). SIM O circuito est OK. NO A fiao da chave de ignio ao conector da lanterna traseira est com defeito e deve ser reparada.
7 41
ELT
Manuseie o sensor de temperatura com muito cuidado. Nunca submeta o sensor de temperatura a for tes c hoques. S e o sensor de temperatufortes choques. Se ra cair , substitua-o. cair,
O sensor de temperatura funciona corretamente? SIM Substitua a ECU. NO Conecte corretamente ou repare a fiao.
4. Fiao Verifique a fiao do sistema eltrico. Consulte "DIAGRAMA DO CIRCUITO". A fiao est corretamente conectada e sem defeitos? SIM Substitua a ECU. NO Conecte ou repare a fiao do sistema de ignio.
7 42
CAPTUL O8 CAPTULO
DIA GNS TICOS E SOLUO DE PROBLEMA S DIAGNS GNSTICOS PROBLEMAS
FALHA S NA P AR TID A ......................................................................................... 8-1 ALHAS PAR ARTID TIDA MARCHA LEN TA INCORRET A ............................................................................. 8-2 LENT INCORRETA DESEMPENHO INSUFICIEN TE EM MDIA E AL TA ............................................. 8-2 INSUFICIENTE ALT TROCA DE MARCHA S INCORRET A .................................................................... 8-2 MARCHAS INCORRETA A ............................................................................... 8-3 EMBREAGEM DEFEITUOSA EMBREA GEM DEFEITUOS SUPERA QUECIMEN TO ....................................................................................... 8-3 SUPERAQ UECIMENT FREIOS INEFICIEN TES ........................................................................................ 8-4 INEFICIENTES BENGALA S DEFEITUOS AS ................................................................................. 8-4 BENGALAS DEFEITUOSA DIREO INS INSTVEL TVEL ........................................................................................... 8-4 SIS TEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO .......................... 8-5 SISTEMA DIA GRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES ..................................................... 8-6 DIAGRAMA DIA GRAMA ELTRICO ........................................................................................ 8-7 DIAGRAMA
FALHAS NA PARTIDA
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS
VERIF PROB
NOTA: O seguinte guia de diagnstico e soluo de problemas no cobre todas as possveis causas. Deve ser til, no entanto, como um guia para diagnstico bsico. Consulte o procedimento especfico neste manual para verificaes, ajustes e substituio de peas.
FALHAS NA PARTIDA
MOTOR Cilindro e cabeote Vela de ignio solta. Cabeote ou cilindro soltos. Junta do cabeote danificada. Junta do cilindro danificada. Cilindro desgastado ou danificado. Folga da vlvula incorreta. Vlvula vedada inadequadamente. Assentamento incorreto da vlvula. Sincronismo da vlvula incorreta. Mola da vlvula defeituosa. Vlvula travada. Pisto e anis Anel instalado inadequadamente. Anel danificado, desgastado ou fatigado. Anel travado. Pisto danificado ou travado. Filtro de ar Filtro de ar instalado inadequadamente. Elemento filtrante obstrudo. Carcaa e virabrequim Montagem incorreta. Virabrequim travado. SISTEMA DE COMBUSTVEL Tanque de combustvel Tanque de combustvel vazio. Mangueira do tanque de combustvel obstruda. Combustvel deteriorado ou contaminado. Bomba de combustvel Bomba de combustvel defeituosa. Corpo de injeo Combustvel contaminado ou deteriorado. Entrada de ar falso. SISTEMAS ELTRICOS Bateria Bateria descarregada. Bateria defeituosa. Fusvel(is) Fusvel incorreto, danificado ou queimado. Fusvel instalado inadequadamente. Vela de ignio Tipo incorreto da vela de ignio. Faixa de temperatura incorreta. Vela de ignio enferrujada. Eletrodo danificado ou desgastado. Isolador danificado ou desgastado. Cachimbo da vela de ignio defeituoso. Bobina de ignio Corpo da bobina de ignio rachado ou quebrado. Bobina primria ou secundria quebradas ou em curto. Fiao defeituosa. Sistema de injeo ECU defeituosa. Sensor de posio do virabrequim defeituoso. Chaveta do rotor quebrada. Interruptores e fiao Ignio defeituosa. Interruptor de engine stop defeituoso. Fiao quebrada ou em curto. Interruptor do neutro defeituoso. Interruptor de partida defeituoso. Interruptor do cavalete lateral defeituoso. Interruptor da embreagem defeituoso. Circuito aterrado inadequadamente. Conexes soltas. Sistema de arranque Motor de partida defeituoso. Rel de partida defeituoso. Embreagem de partida defeituosa. 8-1
MARCHA LENTA INCORRETA / DESEMPENHO INSUFICIENTE VERIF EM MDIA E ALTA / TROCA DE MARCHAS INCORRETA PROB
MARCHA LENTA INCORRETA
MOTOR Cilindro e cabeote Folga da vlvula incorreta. Componentes danificados no sistema da vlvula. Filtro de ar Elemento filtrante obstrudo. SISTEMA DE COMBUSTVEL Corpo de injeo Juno do corpo de injeo solta ou danificada. Rotao de marcha lenta ajustada inadequadamente. Folga do cabo do acelerador inadequada. Corpo de injeo defeituoso. Sistema de induo de ar defeituoso. SISTEMAS ELTRICOS Bateria Bateria descarregada. Bateria defeituosa. Vela de ignio Folga incorreta. Faixa de temperatura incorreta. Vela de ignio com fuligem. Eletrodo danificado ou desgastado. Isolador danificado ou desgastado. Cachimbo defeituoso. Bobina de ignio Bobina primria ou secundria quebradas ou em curto. Fiao defeituosa. Bobina de ignio quebrada ou rachada. Sistema de ignio ECU defeituosa. Sensor de posio do virabrequim defeituoso. Chaveta do rotor quebrada.
TROCA DE MARCHAS INCORRETA

DIFCIL TROCAR MARCHAS Consulte A EMBREAGEM NO DESENGATA. O PEDAL DE CMBIO NO SE MOVE Eixo de cmbio Articulao ajustada inadequadamente. Eixo de cmbio empenado. Trambulador e garfos Objeto estranho em um canal do trambulador do cmbio. Garfo travado. Eixo-guia empenado. Transmisso Marcha travada. Objeto estranho entre marchas. Transmisso montada inadequadamente. O CMBIO DESENGATA Eixo de cmbio Posio incorreta do pedal de cmbio. Retorno inadequado da alavanca de acionamento. Garfos do cmbio Garfo do cmbio desgastado. Trambulador do cmbio Folga na direo axial incorreta. Canal desgastado. Transmisso Dente da engrenagem desgastado. SISTEMA DE COMBUSTVEL Bomba de combustvel Bomba de combustvel defeituosa. Travada. Danificada. Fiao defeituosa.
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA

Consulte FALHAS NA PARTIDA.
8-2
EMBREAGEM DEFEITUOSA / SUPERAQUECIMENTO

EMBREAGEM DEFEITUOSA
A EMBREAGEM PATINA Embreagem Embreagem montada inadequadamente. Cabo da embreagem ajustado inadequadamente. Mola da embreagem solta ou fatigada. Disco de ao desgastado. Disco de embreagem desgastada. leo do motor Nvel de leo incorreto. Viscosidade incorreta (baixa). leo deteriorado. A EMBREAGEM NO DESENGATA Embreagem Molas da embreagem tensionadas de forma no uniforme. Disco de ao empenado. Placa de presso da embreagem empenado. Disco de frico inchado. Vareta impulsora da embreagem empenada. Cubo da embreagem quebrado. Bucha da engrenagem queimada. leo do motor Nvel de leo incorreto. Viscosidade incorreta (alta) do leo. leo deteriorado.
VERIF PROB
SUPERAQUECIMENTO
MOTOR leo do motor Nvel de leo incorreto. Viscosidade incorreta do leo. Qualidade inferior do leo. SISTEMA DE REFRIGERAO Radiador de leo Danificado ou com vazamento. Nvel de leo incorreto. Aleta danificada ou curvada. SISTEMA DE COMBUSTVEL Corpo de injeo Corpo de injeo defeituoso. Juno do corpo de injeo danificada ou solta. Filtro de ar Elemento filtrante obstrudo. CHASSI Freio(s) Freio enroscando. SISTEMAS ELTRICOS Vela de injeo Folga incorreta. Faixa de temperatura incorreta. Sistema de ignio ECU defeituosa.
8-3
FREIOS INEFICIENTES / BENGALAS DEFEITUOSAS / VERIF DIREO INSTVEL PROB

FREIOS INEFICIENTES
Pastilha de freio desgastada. Disco de freio desgastado. Ar no sistema de freio hidrulico. Vazamento do fluido de freio. Retentor da pina do freio com defeito. Parafuso solto. Mangueira do freio danificada. leo ou graxa no disco de freio. leo ou graxa na pastilha de freio. Nvel incorreto de fluido de freio.
DIREO INSTVEL
Guido Guido empenado ou instalado inadequadamente. Componentes da coluna de direo Mesa superior instalada inadequadamente. Mesa inferior instalada inadequadamente (porca-anel apertada inadequadamente). Coluna da direo empenada. Rolamento de esferas ou pista de rolamento danificada. Bengalas do garfo dianteiro Nveis de leo diferentes. Mola do garfo tensionada diferente. Mola do garfo quebrada. Tubo interno danificado ou empenado. Tubo externo danificado ou empenado. Balana traseira Bucha ou rolamento danificado. Balana traseira danificada ou empenado. Montagem do amortecedor traseiro Mola do amortecedor traseiro defeituosa. Vazamento de leo ou gs. Pneu(s) Pneus de marcas diferentes. Presso incorreta dos pneus. Desgaste no uniforme dos pneus. Roda(s) Alinhamento incorreto dos raios. Balanceamento incorreto das rodas. Trava solta ou quebrada. Rolamento da roda danificado. Eixo empenado ou solto. Desgaste excessivo da roda. Chassi Chassi empenado. Tubo da coluna de direo danificado. Pista de rolamento instalada inadequadamente.
BENGALAS DEFEITUOSAS
VAZAMENTO DE LEO Tubo interno empenado, danificado ou enferrujado. Tubo externo danificado ou fissurado. Nvel de leo incorreto (alto). Parafuso da haste do amortecedor solto. Arruela de cobre do parafuso da haste do amortecedor danificada. Anel de vedao do parafuso da tampa danificado ou rachado. Lbio do retentor danificado. OPERAO INCORRETA Tubo interno danificado ou empenado. Tubo externo danificado ou empenado. Mola do garfo danificada. Bucha do tubo externo danificada ou desgastada. Haste do amortecedor danificada ou empenada. Viscosidade do leo incorreta. Nvel do leo incorreto.
8-4
SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO

SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO
O FAROL NO ACENDE Lmpada incorreta do farol. Muitos acessrios eltricos. Carregamento difcil. Conexo incorreta. Circuito aterrado inadequadamente. Mau contato (chave de ignio). Lmpada do farol queimada. ECU defeituosa. LMPADA DO FAROL QUEIMADA Lmpada do farol incorreta. Bateria defeituosa. Regulador/retificador defeituoso. Circuito aterrado inadequadamente. Chave de ignio defeituosa. Trmino da vida til da lmpada do farol. A LUZ DE FREIO NO SE ACENDE Lmpada incorreta. Muitos acessrios eltricos. Conexo incorreta. Lmpada queimada. LMPADA DA LUZ DE FREIO QUEIMADA Lmpada incorreta. Bateria defeituosa. Interruptor da luz de freio ajustado incorretamente. Fim da vida til da lmpada. A LUZ DE SETA NO SE ACENDE Interruptor de seta defeituoso. Rel de seta defeituoso. Lmpada da seta queimada. Conexo incorreta. Chicote danificado ou defeituoso. Circuito aterrado inadequadamente. Bateria defeituosa. Fusvel incorreto, danificado ou queimado. A LUZ DE SETA PISCA LENTAMENTE Rel de seta defeituoso. Chave de ignio defeituosa. Interruptor de seta defeituoso. Lmpada da seta incorreta.
VERIF PROB
A LUZ DE SETA PERMANECE ACESA Rel de seta defeituoso. Lmpada da luz de seta queimada. A LUZ DE SETA PISCA RAPIDAMENTE Lmpada da seta incorreta. Rel de seta defeituoso. Lmpada da seta queimada. A BUZINA NO EMITE SOM Buzina ajustada inadequadamente. Buzina defeituosa ou danificada. Chave de ignio defeituosa. Interruptor da buzina defeituoso. Bateria defeituosa. Fusvel incorreto, danificado ou queimado. Chicote defeituoso.
8-5
DIAGRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES

CDIGO DE CORES 1 Retificador/ regulador 2 Magneto AC/Sensor de posio do virabrequim 3 Bateria 4 Motor de partida 5 Cabo positivo 6 Diodo B 7 Fusvel principal/Rel de partida 8 Cabo negativo 9 Sensor hbrido 0 Fusvel de informaes do visor A Sensor de temperatura B Interruptor do neutro C ECU D Bobina de ignio/Vela de ignio E Sensor de inclinao F FID G Diodo A H Injetor de combustvel I Terminal J Chave de ignio K Fusvel de ignio L Fusvel do farol M Interruptor do cavalete lateral N Fusvel de sinalizao O Interruptor da embreagem P Interruptor do guido lado direito Q Acoplamento da ferramenta de diagnstico do sistema de injeo de combustvel R Buzina S Rel de seta T Interruptor do guido lado esquerdo X Interruptor de freio traseiro Y Interruptor de freio dianteiro Z Luz da lanterna [ Sensor de velocidade \ Bomba de combustvel/Sensor de nvel de combustvel ^ Farol b Luz de seta dianteira (esquerda) c Luz de seta dianteira (direita) d Painel e Luz de seta traseira (esquerda) f Luz de seta traseira (direita) B ................ Br ............... Ch .............. Dg .............. G ................ Gy .............. L ................. Lg ............... O ................ P ................ R ................ Sb .............. W ............... Y ................ B/L .............. B/R ............. B/W ............ B/Y ............. Br/L ............. Br/R ............ Br/W ........... G/L ............. G/R ............. G/W ............ G/Y ............. L/B .............. L/G ............. L/R ............. L/W ............ L/Y ............. O/R ............. O/B ............. P/W ............ R/B ............. R/G ............. R/L ............. R/W ............ R/Y ............. Y/B ............. Y/G ............. Y/L ............. Y/R ............. Ch/B ........... G/B ............. 8-6
VERIF PROB
Preto Marrom Chocolate Verde escuro Verde Cinza Azul Verde claro Laranja Rosa Vermelho Azul celeste Branco Amarelo Preto/Azul Preto/Vermelho Preto/Branco Preto/Amarelo Marrom/Azul Marrom/Vermelho Marrom/Branco Verde/Azul Verde/Vermelho Verde/Branco Verde/Amarelo Azul/Preto Azul/Verde Azul/Vermelho Azul/Branco Azul/Amarelo Laranja/Vermelho Laranja/Preto Rosa/Branco Vermelho/Preto Vermelho/Verde Vermelho/Azul Vermelho/Branco Vermelho/Amarelo Amarelo/Preto Amarelo/Verde Amarelo/Azul Amarelo/Vermelho Chocolate/Preto Verde/Preto
DIAGRAMA ELTRICO
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA
IMPRESSO NO BRASIL 2006/11, P

Ms 2006 Xtz250lander 4b4 p0 130327220957 Phpapp01

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LANDER XTZ250

INFORMAES IMPORTANTES SOBRE ESTE MANUAL

CUID ADO: CUIDADO: NO TA: NOT

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

IDEN TIFICAO D A MO TOCICLET A IDENTIFICAO DA MOT OCICLETA

IDEN TIFICAO D A IDENTIFICAO DA MO TOCICLET A MOT OCICLETA

NMERO DE SRIE DO MO TOR MOT

CARA CTERS TICA S CARACTERS CTERSTICA TICAS

CARA CTERS TICA S CARACTERS CTERSTICA TICAS

CARA CTERS TICA S CARACTERS CTERSTICA TICAS

Ilustrao apenas para referncia

A Sistema de combustvel B Sistema de ar C Sistema de controle

Hodmetro e hodmetro parcial

INFORMAES IMPOR TAN TES IMPORT ANTES

INFORMAES IMPOR TAN TES IMPORT ANTES

PEA S DE SUBS TITUIO PEAS SUBSTITUIO

JUN TAS, RETEN TORES E O-RINGS JUNT RETENT

INFORMAES IMPOR TAN TES IMPORT ANTES

ROLAMEN TOS E RETEN TORES ROLAMENT RETENT

CUID ADO: CUIDADO:

FERRAMEN TAS ESPECIAIS FERRAMENT

FERRAMEN TAS ESPECIAIS FERRAMENT

FERRAMEN TAS ESPECIAIS FERRAMENT

Utilizado para fixar o rotor do volante do magneto. 90890-03079 Calibre de lminas

Utilizado para verificar a folga da vlvula. 90890-03081 Medidor de compresso

Utilizado para medir a compresso do motor 90890-03141 Lmpada estroboscpica

Utilizada para verificar o sincronismo da ignio. 90890-508XM Medidor de presso de combustvel

Utilizada para medir a presso da bomba do combustvel. Multmetro digital

Utilizado para verificar o sistema eltrico Testador dinmico de fasca (1)

Utilizado para verificar a rotao do motor.

FERRAMEN TAS ESPECIAIS FERRAMENT

Utilizado para instalar as guias de vlvulas. 90890-04066 Alargador da guia de vlvula

Utilizado para ajuste do gs de exausto. 90890-04086 Fixador do cubo da embreagem

Utilizado para fixar o cubo da embreagem. 90890-04101 Brunidor das vlvulas

Utilizado na desmontagem do virabrequim

FERRAMEN TAS ESPECIAIS FERRAMENT

Padro XTZ250: 4B41

ESPECIFICAES DO MO TOR ESPEC MOT

T ipo de sistema de par tida partida Injetor de combustvel

ESPECIFICAES DO MO TOR ESPEC MOT

Eix o de comando de vlvulas Eixo

Medida A Medida B Dimenses do cames do eixo de comando (exausto)

Medida A Medida B Empenamento mximo do eixo de comando

36,891~36,991 mm 30,092~30,192 mm 0,030 mm ----

Cor rente de comando Corrente

Balancim /eix o do balan cim alancim/eix /eixo balancim

ESPECIFICAES DO MO TOR ESPEC MOT

Espessura da margem -------------

0,90~1,10 mm 0,90~1,10 mm -------

0,010~0,037 mm 0,025~0,052 mm ----

0,080 mm 0,100 mm 0,030 mm

Largura do assento da vlvula Admisso Escape

ESPECIFICAES DO MO TOR ESPEC MOT

30,50 mm 30,50 mm 32,00 mm 32,00 mm

Sentido anti-horrio Sentido horrio

ESPECIFICAES DO MO TOR ESPEC MOT

5,0 mm 0,50 mm Lado da admisso 17,002~17,013 mm 16,991~17,000 mm

Arredondado 0,90 x 2,75 mm 0,19~0,31 mm 0,030~0,065 mm

ESPECIFICAES DO MO TOR ESPEC MOT

Cnico 0,80 x 2,80 mm 0,30-0,45 mm 0,020-0,055 mm

Dimenses (B x T) Folga entre pontas (instalado)

1,50 x 2,60 mm 0,10-0,35 mm

Largura A Desalinhamento mximo C Folga inferior de biela D