Vas de Comunicacin I Curso 2012

Tema 13 Unidad Temtica 19

La va recta
Universidad Tecnolgica Nacional Facultad Regional La Plata

Transporte Guiado
Caractersticas principales
Apoyado Guiado Unidireccional (un solo grado de libertad)

Adherencia
La resistencia a la rodadura que ofrece el ferrocarril es muy baja. El contacto es aceroacero . En recta y horizontal, exige un esfuerzo de :

3 kg por Tonelada transportada .

Diolkos (siglo VII a.C.)

Calzada con surcos Pompeya

Calzadas Romanas

Vagonetas en minas de carbn - Siglo XVI d.C:

Vehiculos utilizados en Gales Siglo XVII

Modificacin apoyo cojinetes, mejora estabilidad y lubricacin

Locomotora Richard Trevithic - 1803

Locomotora a cremallera Ing. Stevens - 1825

Locomotora Rocket - 1826

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Locomotoras elctricas Primera locomotora elctrica - 1879

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Locomotora elctrica moderna

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Locomotora a vapor

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Locomotora diesel-elctrica

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Trenes Alta Velocidad

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Tren levitacin magntica

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mbito Ferroviario
Cuadros de Estacin Estacin A rea donde se desarrollan las actividades ferroviarias Zona de va Definida por su largo y su ancho Zona de Va Estacin B Sector donde transitan los trenes entre estaciones Zona de va Definida por su ancho: Ancho de Zona de Va Estacin C
Zona de va

Estacin D

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Elementos a considerar en la zona de va

Eje de Va = Eje de cada va simple Eje de Traza = Eje de todas las vas. Conveniente simtrico respecto AZV Lmites de zona de va = Lnea de alambrados o muros en casos aislados.

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Cuadros de estacin y zonas de va sector La Plata / Tolosa

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mbito Ferroviario Cuadro de Estacin La PLata

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mbito Ferroviario Cuadro de estacin Basavilbaso

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mbito Ferroviario Cuadro de Estacin Once

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mbito Ferroviario Cuadro de Estacin Buenos Aires

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mbito Ferroviario Cuadro de Estacin Temperley

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mbito Ferroviario Estacin de Pasajeros de Vancouver - Canada

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mbito Ferroviario Estacin de transferencia cargacarga- Pars

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Zona de Va : Tolosa La Plata

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La va frrea esta conformada por dos partes fundamentales:

Infraestructura de va (obra
bsica)

Superestructura de va

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Infraestructura de va (obra bsica)

Terraplenes Desmontes Obras de Arte
Viaductos Puentes Alcantarillas

Tneles
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Infraestructura de va (obra bsica)

Va en terrapln

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Infraestructura de va (obra bsica)

Va en desmonte

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Infraestructura de va (obra bsica)

Va a media ladera

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Infraestructura de va (obra bsica)

Viaducto

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Infraestructura de va (obra bsica)

Puentes

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Infraestructura de va (obra bsica)

Alcantarilla

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Infraestructura de va (obra bsica)

Tneles

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Infraestructura de va (obra bsica)

Semmering Austria en su extenso recorrido atraviesa distintos picos y cruza 14 tneles, 57 garitas de piedra y ladrillo, y 16 viaductos.
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Infraestructura de va (obra bsica)

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Plano de Formacin
Plano de Formacin pendiente 3 a 5 % Superestructura

Infraestructura

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Superestructura de Va
Va
1) 2) 3) 4) 5)

Rieles Durmientes Fijaciones Juntas o Uniones Balasto

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Elementos de Va

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Elementos de va

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Elementos de va

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Elementos de va

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Va en placa

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Corte balasto y subsub-balasto

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TROCHA

Es la distancia entre las superficies ms prximas de las caras laterales de los hongos de los dos rieles, a 14 mm por debajo del plano de rodadura.
Se mide con cinta mtrica, ancho de va (regla fija) y regla de Trocha
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Trochas existentes en la Rep. Argentina

Denominacin Medida (mm) 1676 Existente en Ex -Lnea Mitre ANCHA Roca San Martin TROCHA Sarmiento MEDIA ANGOSTA ECONOMICA 1435 1000 750 Urquiza Belgrano La Trochita

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Trocha en curva
Se aplica la misma definicin que para va en recta.

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Trocha Peralte Medicin con Regla de trocha y Peralte

14 mm Medicin de la trocha

Medicin del peralte

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Perfiles Transversales Tipos

Desmonte

Terrapln

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Perfiles Transversales Plano de Formacin

Pendiente de 3 % a 5 %. Dirigida hacia desages longitudinales. Distancia mnima a borde inferior de durmiente 200 mm a 300 mm.

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Perfiles transversales de va ms usuales I

Va de tierra = Va Tapada
Balasto de tierra a nivel superior del hongo del riel. Va de inferior calidad
Baja frecuencia de trenes Bajo peso por eje Velocidad admisible entre 30 a 60 km/h

Va de Piedra = Va a la vista
Balasto de piedra a nivel superior del durmiente. Va de superior calidad
Alta frecuencia de trenes Alto peso por eje Velocidad admisible entre 60 a 120 km/h
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Perfiles transversales de va ms usuales II Va con balasto de Tierra Va con balasto de Piedra

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NTVO N 2A

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NTVO N 2A

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Perfiles transversales Banquinas NTVO N2

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Perfil transversal Espesor balasto NTVO N 2

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Perfil transversal Perfil balasto entreva Sendas NTVO N 2

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Perfiles transversales de va ms usuales III

Elementos bsicos

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Perfiles transversales de va ms usuales IV

Terrapln con senda / sin senda Desage sin revestir (la defensa se ejecuta si hay espacio)

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Perfiles transversales - Desages Longitudinales

Desage revestido (Taludes > a suelo del terreno existente)

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Perfiles transversales - Desages Longitudinales

Desage entubado (Ancho Zona de va reducido cantidad de va > 2)

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Glibo:
Es el contorno de referencia (plano normal a la va) con las alteraciones que corresponde considerar, al cual deben adecuarse las instalaciones fijas y el material rodante para posibilitar la circulacin de los vehculos sin interferencia.

Glibo de Obra:
Es el glibo fuera del cual deben ubicarse o construirse las instalaciones fijas.

Glibo del Material Rodante:

Es el glibo que limita el dimensionamiento de las secciones del material rodante detenido o en movimiento.

Galibo de Obra
Va Comn existente Va comn Obra nueva 3er. Riel Va electrificada con catenaria zonas urbanas Va electrificada con catenaria zona rural Puentes Pasarelas Cobertizos

Ejes de Glibo
Horizontal = nivel superior hongo de rieles Vertical = eje va simple

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Glibo
Perfil transversal normal diferenciando Glibo de material rodante y Glibo de Obra

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Glibos del Material Rodante

Glibo esttico:
Es el glibo del material rodante el cual no debe trasponer el vehculo detenido en la va en las condiciones ms desfavorables, considerndose en este caso slo el desgaste admitido para la pestaa.

Glibo cinemtico:
Es el glibo del material rodante el cual no debe trasponer el vehculo en movimiento en la va en las condiciones ms desfavorables, cualquiera sea la causa (fuerza centrfuga no compensada, inclinacin de la va, movimientos anormales, etc.).

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Glibo
Perfil transversal normal diferenciando Plataforma baja de Plataforma elevada

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Glibo Perfil transversal en curva

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Precauciones relativas a los glibos de Obra.

El glibo de Obra del lado interior de las curvas depende: Peralte p = k V2 / R Velocidad V (por proporcionalidad con p) Por lo tanto es esencial que ningn aumento de peralte o de la velocidad sea efectuado sin antes haber verificado que esta modificacin no de origen a puntos o zonas crticas que interfieran el glibo de Obra

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Distancia entre ejes de va (glibo exterior)

Separacin entre ejes de vas adyacentes (m) Tipo de Obra Trocha Ancha Trocha media Trocha angosta

Existente Nueva en zona de va Nueva en playa

4,20 4,20 4,80

4,00 4,20 4,80

3,50 3,80 4,40

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REPUBLICA ARGENTINA CAPACIDAD PORTANTE DE LA VIA (tn /eje)

TROCHA Ancha Mxima Actual 22 20,5 Media 20 16 Angosta 18 13.5

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Trazado
Clasificacin en funcin del gradiente i (0/00)

i (0/00) = (h (m) / (L (m)) X (1/1000) Longitud L (m)

Altura desnivel h (m)

Llanura Serranas Montaa

menores o iguales a 5 0/00 mayores a 5 0/00 y menores o iguales a 12 0/00 mayores a 12 0/00

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Perfil Longitudinal

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Plano de Perfil Transversal

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Fin Tema 13

Muchas gracias por su atencin!

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