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3.5.a DIFERENTES TIPOS DE PUENTES PARA ADQUIRIR UN CRITERIO EN SU ELECCIN. De esta gama de obras el Ingeniero Civil, a travs de su historia ha desarrollado y contina desarrollando puentes, as como su clasificacin por diversas condiciones caractersticas, tcnicas y conocimientos que su misma experiencia le ha brindado y, para facilidad el ingeniero constructor ha clasificado la siguiente forma: Madera Piedra Concreto Acero A base de tubos y terraplenes De concreto reforzado Mixto (madera-concreto y acero concreto) Isostticos Arcos Continuos Levadizos Basculantes Giratorios Atirantados

En base a sus materiales

Por la estructura que lo integra

Abanico Arpa Medio abanico Puentes volados Puentes sobre pontones puentes de madera Puentes mixtos

provisionales

Por su movilidad

Levadizo Fijo Giratorio Basculo deslizantes

Por su sistema

Puentes de claro simple o de viga Continua Puentes colgantes Puentes de marco rgido

ING. RICARDO NEZ VZQUEZ

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De acuerdo A su Construccin

Por su estructura longitudinal Por su estructura Transversal

POR SU ESTRUCTURA LONGITUDINAL Tramo sencillo Tramo mltiple Tramo continuo Tramo compensado Tramo prtico Tramo mnsula Atirantado Arco Arco tmpano Arco con bielas

Tramo recto

De cables o tensores rectos colgantes De cables curvos

POR SU ESTRUCTURA TRANSVERSAL

para acero

Trabes alma llena armaduras

Por su condicin estructural

Isostticos hiperestticos

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PUENTES HIPERESTATICOS. Puentes hiperestticos: Es una estructura tal que analizada en el sentido longitudinal, no se calculan las solicitaciones en las diferentes secciones con las ecuaciones que provee la esttica. Para resolver este problema ser necesario plantear N ecuaciones de compatibilidad de deformaciones. En una estructura la hiperestaticidad se puede dar de la siguiente manera: a) Por su continuidad del tablero por encima de las pilas, pudiendo estar el tablero ligado o no a las pilas. b) Por continuidad o liga del tablero con las pilas. c) Por continuidad del tablero entre s, al pasar las pilas y tambin con las pilas. Puentes de cajn continuo Puentes empujados Puentes hiperestticos Puentes en doble voladizo Puentes atirantados Carretero Ferroviario Ducto abierto Ducto cerrado (tuberas) Peatonal Para canales Para acueductos Para ganado Sobre carreteras Sobre vas frreas Sobre ros, bahas En cruce de vas Curva horizontal Curva vertical Puente normal Puente esviajado

Dependiendo de Su uso

Sobre instalaciones o accidentes naturales

Puentes curvos De acuerdo a Su geometra bsica En planta trazo horizontal Puentes rectos Puente a nivel Puente en pendiente Puente en cresta Puente en columpio

En elevacin trazo vertical

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A CONTINUACION SE PRESENTAN ALGUNOS TIPOS DE PUENTES DE LA REPUBLICA MEXICANA. PENTE: EL FUERTE DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA CAMINO: FERROCARRIL CHIHUAHUA-PACIFICO Longitud mxima = 464.90 mts. Cilindros en algunos apoyos y por superficie en otros. Tres tramos de armaduras de paso superior de 72, 90 y 72 mts, con 10.5 mts, de peralte. Continuas. Adems, siete tramos simplemente apoyados de trabes metlicas de 33 mts. Las trabes fueron izadas y las armaduras armadas in situ. Las pilas se consideran empotradas en su base y articuladas en su extremo superior.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

PENTE: TOLOSITA DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: COATZACOALCOS-SALINA CRUZ Longitud mnima = 100 mts. Por superficie. Dos tramos de 50 mts, y dos de 40 mts, Empotrados en las pilas. Las trabes son dos. Huecas y de concreto reforzado. Colado con cimbra apoyada en el terreno.

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PENTE:

DE COAHUAYANA DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO:

TECOMN-AQUILA

Longitud mnima = 397.68 mts. Pilotes inclinados. 13 tramos de losa nervada simplemente apoyados de 30.64 mts. Colado en el lugar son cimbra apoyada en el terreno, aprovechando la poca es estiaje. Las trabes fueron de bulbo inferior, para disminuir el peso propio de las mismas. Por primera vez se emple acero con lmite elstico de 4000 kg/cm 2

PENTE: TUXPAN DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: CAMINO MEXICO-TUXPAN Longitud mnima = 321 mts. Cilindros. Pilas con voladizo de 46 mts, a cada lado. A base de dovelas preesforzadas de 3 mts, cada una, de seccin variable. Colado con cimbra suspendida. Cada uno del claro, quedar articulado en el centro del claro, en su unin con el voladizo opuesto.

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PENTE: LA CINTAL DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: MEXICO-OCOTAL Longitud mnima = 188.50 mts. Pilotes verticales. Losa nervurada trabajando como viga Gerver. 3 tramos de 39.50 mts, cada una y 4 tramos de cierre de 17.50 mts, Colado en el lugar con cimbra apoyada en el terreno, aprovechando la poca de estiaje. La zona sobre los apoyos es de tipo cajn para absorber los momentos de continuidad. En las zonas medias es losa nervurada comn.

PENTE: USUMACINTA DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: CAMPECHE-TENOSIQUE Longitud mnima = 150 mts. Por superficie. Arco de acero en celosa de 150 mts, con piso suspendido y dos viaductos extremos. Armado in situ . Da un paso a un camino con dos bandas de circulacin y a una va frrea.

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PENTE: DE PANUCO DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA

CAMINO: TUXPAN-TAMPICO Longitud mnima = 179 mts. Cilindros. Tipo Gerber. Dos pilas con voladizo de 14.75 mts, a cada lado, formado por cuatro trabes de concreto preesforzado con losa superior e inferior de peralte variable, constituirn los tramos de anclaje. Los tramos de cierre sern tres tramos de 40 mts, de vigas preesforzadas de seccin constante. Los voladizos colados sobre cimbra estructurada apoyada en pilotes. Los tramos de cierre, transportados sobre cimbra estructurada. Los voladizos se unen a la pila con preesfuerzo vertical.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

PENTE: CHINIPAS DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: FERROCARRIL CHIHUAHUA PACIFICO Longitud mnima = 324 mts. Por superficie. Tres tramos de armadura de paso superior de 72, 90 y 72 mts, y 10.5 mts de peralte. Continuos. Armado in situ. Las pilas son de concreto de aproximadamente 57 mts de altura.

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PENTE: ALVARADO DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA

CAMINO: VERACRUZ-ACAYUCAN Longitud mnima = 529.74 mts. Cilindros. Tipo Gerber. Pilas con voladizo preesforzado de 15,20 mts, cada uno y tramos de cierre de 45 mts. Un tramo levadizo de 66 mts, de armadura de paso a travs. Los voladizos colados sobre cimbra estructurada apoyada en pilotes. Los tramos de cierre, transportados sobre cimbra estructurada. Las pilas son en la forma que se indica.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

PENTE: SANTIAGO DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: MEXICO-NOGALES. Longitud mnima = 330.3mts. Cilindros. 5 armaduras de paso a travs, simplemente apoyados, de 55.46 mts cada uno y acceso de 23 mts, de losa sobre viguetas. Armado in situ . Las pilas son de concreto reforzado, formadas por dos columnas y un diafragma que las une.

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PENTE: DE ARMERIA DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: JIQUILPAN-MANZANILLO Longitud mnima = 165 mts. Cilindros. Viguetas de apoyadas. Lanzado. acero preesforzado simplemente

Los tramos se unieron longitudinalmente en forma provisional, para efectuar el lanzado.

PENTE: LAS FLORES DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: MEXICO-OCOTAL Longitud mnima = 165 mts. Cilindros. Tres tramos de 36 mts, y dos de 28.50 continuos de vigas de acero. Izado. Las pilas se proyectaron doblemente articuladas. La superestructura se encuentra fija en un extremo y mvil en el otro.

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PENTE: AGUACATILLO DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: MEXICO-ACAPULCO Longitud mnima = 91.52 mts. Por superficie. Acero de concreto de 60.64 mts, con dos viaductos extremos. Colado en el lugar sobre cimbra tradicional apoyada en el terreno. El puente se encuentra en curva horizontal de 4, pendiente de 0.7 y esviajado 45

PENTE:

BELISARIO DOMONGUEZ DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO:

CARRETERA PANAMERCIANA.

Longitud mnima = 135 mts. Por superficie. Arco de concreto de alma llena de 88 mts, de claro con dos viaductos extremos. Colado en el lugar sobre cimbra estructurada.

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PENTE: SAN CARLOS CAMINO: CARDEL-NAUTLA. DE LOS ESTUDIOS DE Longitud mnima = 80 mts. CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA Arco de acero de alma llena de 80 mts, con piso suspendido y dos viaductos extremos. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

PENTE: COATZACOALCOS DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO CIMENTACION RECOMENDADA: ESTRUCTURA ELEGIDA PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO: OBSERVACIONES:

CAMINO: COSTERO DEL GOLFO Longitud mnima = 965.87 mts. Cilindros. 27 tramos de 32.5 mts, de trabes de concreto preesforzado simplemente apoyadas. Transportadas sobre cimbra estructurada. De paso a un camino carretero de dos bandas de circulacin y a una va frrea.

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UNIDAD ZACATENCO INGENIERIA CIVIL

VIAS TERRESTRES.

ALUMNO: Gabriel Bello Chavarra

SALON: M 903

NOVENO SEMESTRE INGENIERIA CIVIL.

JUEVES, 26 de octubre de 2000

ING. RICARDO NEZ VZQUEZ

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