REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL POLITECNICA DE LA FUERZAS ARMADAS BOLIVARIANA

(U.N.E.F.A) PUERTO ORDAZ; EDO BOLIVAR CATEDRA: MECNICA DE LOS FLUIDOS CIVIL-5S-D -01

Facilitador: QUINTERO, Pablo

Bachilleres: MENDOZA, Jess MEDINA; Gilbert MORA; Heber MARTINEZ; ELVIS HERNANDEZ; Daniel

CUIDAD GUAYANA, ENERO 2013.

1. DEFINICIONES A) FLUJO DE FLUIDOS FLUJO LAMINAR

Se llama flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido cuando ste es ordenado, estratificado, suave. En un flujo laminar el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse y cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de corriente. En flujos laminares el mecanismo de transporte lateral es exclusivamente molecular. El flujo laminar es tpico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas, mientras fluidos de viscosidad baja, velocidad alta o grandes caudales suelen ser turbulentos.

Flujo laminar de un fluido perfecto en torno al perfil de un objeto.

Distribucin de velocidades en un tubo con flujo laminar.

El Flujo laminar se caracteriza porque el movimiento de las partculas del fluido se produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente definidas dando la impresin de que se tratara de laminas o capas ms o menos paralelas entre s, las cuales se deslizan suavemente unas sobre otras, sin que exista mezcla macroscpica o intercambio transversal entre ellas. La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar:

Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.

FLUJO TURBULENTO Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran formando pequeos remolinos aperidicos,(no coordinados) como por ejemplo el agua en un canal de gran pendiente. Debido a esto, la trayectoria de una partcula se puede predecir hasta una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de la misma es impredecible, ms precisamente catica. Este tipo de flujo es el que ms se presenta en la prctica de ingeniera. En este tipo de flujo las partculas del fluido se mueven en trayectorias errticas, es decir, en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden establecido, ocasionando la transferencia de cantidad de movimiento de una porcin de fluido a otra, de modo similar a la transferencia de cantidad de movimiento molecular pero a una escala mayor. En este tipo de flujo, las partculas del fluido pueden tener tamaos que van desde muy pequeas, del orden de unos cuantos millares de molculas, hasta las muy grandes, del orden de millares de pies cbicos en un gran remolino dentro de un ro o en una rfaga de viento. Cuando se compara un flujo turbulento con uno que no lo es, en igualdad de condiciones, se puede encontrar que en la turbulencia se desarrollan mayores esfuerzos cortantes en los fluidos, al igual que las prdidas de energa mecnica, que a su vez varan con la primera potencia de la velocidad.

La ecuacin para el flujo turbulento se puede escribir de una forma anloga a la ley de Newton de la viscosidad:

Donde: h : viscosidad aparente, es factor que depende del movimiento del fluido y de su densidad. En situaciones reales, tanto la viscosidad como la turbulencia contribuyen al esfuerzo cortante:

En donde se necesita recurrir a la experimentacin para determinar este tipo de escurrimiento. Factores que hacen que un flujo se torne turbulento:

La alta rugosidad superficial de la superficie de contacto con el flujo, sobre todo cerca del borde de ataque y a altas velocidades, irrumpe en la zona laminar de flujo y lo vuelve turbulento. Alta turbulencia en el flujo de entrada. En particular para pruebas en tneles de viento, hace que los resultados nunca sean iguales entre dos tneles diferentes. Gradientes de presin adversos como los que se generan en cuerpos gruesos, penetran por atrs el flujo y a medida que se desplazan hacia delante lo "arrancan". Calentamiento de la superficie por el fluido, asociado y derivado del concepto de entropa, si la superficie de contacto est muy caliente, transmitir esa energa al fluido y si esta transferencia es lo suficientemente grande se pasar a flujo turbulento.

FUNDAMENTOS DEL FLUJO DE FLUIDOS

El flujos de los fluidos pueden ser permanente o no permanente; uniforme o no uniforme; laminar o no laminar; unidimensional, bidimensional o tridimensional y rotacional o irrotacional Verdaderamente, el flujo unidimensional de un flujo incompresible tiene lugar cuando el modulo de direccin y sentido de la velocidad en todos los puntos son idnticos, no obstante , el anlisis como flujo unidimensional es aceptable cuando al tomar como nica dimensin espacial , de la dependen todas las caractersticas , la lneas de corriente central del flujo pueden considerarse como despreciables las variaciones de las velocidades y aceleraciones en direccin normal a dicha lnea de corriente . En tales casos, se consideran como representativas del flujo completo los valores medios de la localidad, la presin y la elevacin, depreciacin las variaciones menores.

FLUJO PERMANENTE ESTACIONARIO.

LLAMADO

TAMBIN

FLUJO

Es aquel flujo en que las propiedades del fluido y las condiciones de movimiento en cualquier punto no cambian con el tiempo. Un flujo es permanente si el campo de velocidades, de presin, la masa volumtrica y la temperatura en cada punto, no depende del tiempo. Las componentes u, v, w son entonces nicamente funcin de x, y, y z.

Este tipo de flujo se caracteriza porque las condiciones de velocidad de escurrimiento en cualquier punto no cambian con el tiempo, o sea que permanecen constantes con el tiempo o bien, si las variaciones en ellas son tan pequeas con respecto a los valores medios. As mismo en cualquier punto de un flujo permanente, no existen cambios en la densidad, presin o temperatura con el tiempo, es decir:

Dado al movimiento errtico de las partculas de un fluido, siempre existe pequeas fluctuaciones en las propiedades de un fluido en un punto, cuando se tiene flujo turbulento. Para tener en cuenta estas fluctuaciones se debe generalizar la definicin de flujo permanente segn el parmetro de inters, as:

Donde:

Nt: es el parmetro velocidad, densidad, temperatura, etc.

El flujo permanente es ms simple de analizar que l no permanente, por la complejidad que le adiciona el tiempo como variable independiente.

FLUJO UNIFORME

Es aquel en que todas las secciones rectas paralelas del conducto son idnticas y la velocidad media en cada seccin recta es la misma en un instante dado. Por esto deber cumplirse que: Este tipo de flujos son poco comunes y ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idntico tanto en magnitud como en direccin para un instante dado o expresado matemticamente:

Donde el tiempo se mantiene constante y s es un desplazamiento en cualquier direccin. Se considera que el flujo uniforme tiene las siguientes caractersticas principales: 1. La profundidad, el rea mojada, la velocidad y el caudal en cada seccin del canal son constantes. 2. La lnea de energa, la superficie del agua y el fondo del canal son paralelos, es decir, sus pendientes son todas iguales Sf = Sw = So = S,

donde Sf es la pendiente de la lnea de energa, Sw es la pendiente del agua y So es la pendiente del fondo del canal. Cuando el flujo ocurre en un canal abierto, el agua encuentra resistencia a medida que fluyen aguas abajo. Esta resistencia por lo general es contrarrestada por las componentes de las fuerzas gravitacionales que actan sobre el cuerpo de agua en la direccin del movimiento (figura 1). Un flujo uniforme se alcanzar si la resistencia se equilibra con las fuerzas gravitacionales. La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad normal. El Flujo no uniforme en el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra cerca de fronteras slidas por efecto de la viscosidad

2. DEFINICIONES NUMEROS DE REYNOLDS

Reynolds (1874) estudi las caractersticas de flujo de los fluidos inyectando un trazador dentro de un lquido que flua por una tubera. A velocidades bajas del lquido, el trazador se mueve linealmente en la direccin axial. Sin embargo a mayores velocidades, las lneas del flujo del fluido se desorganizan y el trazador se dispersa rpidamente despus de su inyeccin en el lquido.

El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo

pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande).

Para un fluido que circula por el interior de una tubera circular recta, el nmero de Reynolds viene dado por:

O equivalentemente por:

Donde: : Densidad del fluido : Velocidad caracterstica del fluido : Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del sistema : Viscosidad dinmica del fluido : Viscosidad cinemtica del fluido

El NMERO DE REYNOLDS (Re), controla el transporte de cantidad de movimiento, es decir los efectos de la viscosidad; si el Re es pequeo, se tiene flujo con viscosidad dominante; en el movimiento de las partculas, las altas interacciones por viscosidad las ordenan en la direccin del flujo, con lo que sus trayectorias no se cruzan, se tiene rgimen laminar. Si el Re es elevado, en principio los efectos viscosos son despreciables frente a los de inercia, excepto en las zonas del flujo donde se tengan altos gradientes de velocidad; las partculas se mueven desordenadamente, entrecruzndose continuamente las trayectorias, se tiene rgimen turbulento.

Como todo nmero adimensional es un cociente, una comparacin. En este caso es la relacin entre los trminos conectivos y los trminos viscosos de las ecuaciones de Navier-Stokes que gobiernan el movimiento de los fluidos.

Por ejemplo, un flujo con un nmero de Reynolds alrededor de 100.000 (tpico en el movimiento de una aeronave pequea, salvo en zonas prximas a la capa lmite) expresa que las fuerzas viscosas son 100.000 veces menores que las fuerzas convectivas, y por lo tanto aquellas pueden ser ignoradas. Un ejemplo del caso contrario sera un cojinete axial lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el nmero de Reynolds es mucho menor que 1 indicando que ahora las fuerzas dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden despreciarse. Otro ejemplo: En el anlisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos proporciona una indicacin de la prdida de carga causada por efectos viscosos.

COEFICIENTE DE FRICCIN

La frmula de Darcy-Weisbach tambin es vlida para flujo laminar utilizando un coeficiente de friccin definido de la manera siguiente:

Cuando el flujo es turbulento, el valor de f va a depender de dos parmetros: el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa, e/ D (rugosidad absoluta dividida por el dimetro). Von Krmn y Prandtl pusieron de relieve que f depende de uno y otro parmetro en funcin de la relacin entre el espesor de la subcapa lmite laminar y la rugosidad. La subcapa lmite laminar es la zona inferior de la capa lmite, donde las fuerzas viscosas aumentan tanto -debido al gradiente de velocidad- que el flujo es laminar en esa pequea zona. Cuando el espesor de la subcapa lmite laminar es grande respecto a la rugosidad, la tubera puede considerarse lisa y el coeficiente de friccin slo depende de Re :

Si aumenta mucho el nmero de Reynolds, la importancia de la subcapa disminuye frente a la rugosidad. El coeficiente de friccin depende slo de e/ D :

(2.10) En este caso, se dice que el rgimen es turbulento completamente desarrollado.

Figura 2.2 Diagrama de Moody

Colebrook y White combinaron las leyes de von Krmn y Prandtl obteniendo una expresin que puede aplicarse en todo el rgimen turbulento:

(2.11) Esta expresin tiene el inconveniente de que f no aparece de forma explcita, y es necesario iterar para poder obtenerla. Suele resultar prctico tomar la ley correspondiente al flujo turbulento completamente desarrollado como primera aproximacin. Con la expresin de Colebrook-White, Moody desarroll el diagrama que lleva su nombre (figura 2.2). Es una forma rpida de determinar el coeficiente de friccin grficamente. Tambin se han desarrollado expresiones para obtener el

coeficiente de friccin de forma explcita, y se ajustan relativamente bien a la de Colebrook-White: Moody:

Barr:

(2.13) Wood:

(2.14) La rugosidad de la tubera es el parmetro crtico. Si es posible, debe obtenerse informacin del fabricante. Unos valores orientativos se dan en la tabla 2.1. Tabla 2.1 Rugosidad de las tuberas Material Acero comercial Plstico, Cobre Hormign Hierro fundido Hierro galvanizado Rugosidad e (m) 3 10-5 - 10-4 6 10-6 - 3 10-3 3 10-4 - 3 10-3 8 10-5 - 5 10-4 10-4 - 2 10-4

Tngase en cuenta que la rugosidad puede variar de forma importante con el tiempo, por ejemplo en el caso de que la tubera se vaya degradando o el fluido transporte suciedad o solutos que vayan sedimentando y solidificndose en las

paredes. Un caso tpico son las aguas duras ricas en carbonatos, correspondientes a zonas geolgicamente calcreas.

PERDIDA DE PRESIN Y VELOCIDAD

PERDIDA DE PRESIN

Las prdidas lineales son las producidas por el rozamiento del fluido con las paredes de la tubera. En un tramo de tubera de seccin constante, se plantea el equilibrio de las presiones con el esfuerzo cortante en la pared:

Figura 2.1 Equilibrio de fuerzas en un tramo de tubera

Donde: S rea de la seccin de la tubera. Pr permetro. L longitud de la tubera. Expresando la prdida de presin en unidades de longitud, y considerando una seccin circular:

PERDIDA DE VELOCIDAD.

La velocidad de circulacin del agua a presin dentro de las conducciones se puede determinar utilizando frmulas empricas de prdida de carga donde se relaciona la velocidad, el dimetro interior y la prdida de carga unitaria de las tuberas. A continuacin se hace una resea de estas frmulas.

FORMULA DE MOUGNIE Para presiones nominales entre 20 y 50 m.c.a

Donde: V = Velocidad del agua (m/seg.) D = Dimetro interno de la conduccin (m). Conocido el caudal aproximado que circula por una tubera, y teniendo en cuenta la ecuacin de la continuidad FRMULA DE DEPUIT Para tuberas rugosas y dimetros inferiores a 0,8 m. Circulacin de agua a presin:

Donde: V = Velocidad en m/seg. D = Dimetro interior en m ,j = Prdida de carga unitaria (m.c.a /m, adimensional) FRMULA DE DARCY Para tuberas rugosas, dimetros entre 0,040 m y 0,50 m, velocidades comprendidas entre los 0,25 m/seg. Y 2,5 m/seg., con agua a presin.

Donde: a = 0,000507 (para tubos de fundicin en servicio) y 0,000254 (para tubos de fundicin nuevos) b = 0,000013 (para tubos de fundicin en servicio y 0,0000065 (para tubos de fundicin nuevos) FRMULA DE MAURICE LEVY (1867)

Para tuberas rugosas, con dimetros inferiores a 0,500 m y agua a presin (Recomendada para el dimensionado de grandes secciones).

Donde: C = 36,4 para tuberas de fundicin nuevas. C = 20,5 para tuberas de fundicin en pleno servicio. C = 26 para tubos de acero soldado, en pleno servicio. V = Velocidad del agua. D = Dimetro de la tubera ,j = Prdida de carga unitaria. FRMULA DE FLAMANT (1892) Para tuberas rugosas, con dimetros inferiores a los 1,3 m y agua a presin (Recomendada para el dimensionado de tuberas de pequeo dimetro).

Donde: a = 0,00092 (para tubos de fundicin en servicio) y 0,00074 (para tubos de fundicin nuevos). ,j = Prdida de carga unitaria de la conduccin. V = Velocidad de circulacin del agua. D = Dimetro de la tubera considerada. FORMULA DE KUTTER Para tuberas rugosas, en rgimen turbulento

Donde: m = 0,25 para tuberas nuevas, 0,35 para tuberas de acero en servicio y 0,10 para tuberas de fibrocemento, acabados de interior pulidos, etc. V = Velocidad de circulacin del agua. D = Dimetro de la tubera. ,j = Prdida de carga unitaria de la conduccin.

FRMULA DE BAZIN Para tuberas rugosas, rgimen turbulento y agua a presin.

Donde: g = 0,06 para tuberas de fibrocemento; 0,10 para tuberas de acero nuevas; 0,16 para tuberas de fundicin nuevas; 0,23 para tuberas de fundicin en servicio; 0,36 para tuberas de fundicin con incrustaciones. V = Velocidad de circulacin del agua. D = Dimetro interior de la conduccin. ,j = Prdida de carga unitaria en la conduccin. FRMULA DE MANNING - STRICKLER Para tuberas rugosas, rgimen turbulento y agua a presin.

Donde: n = 0,009 para tuberas de PVC; 0,0095 para tuberas de fibrocemento; 0,013 para tuberas de fundicin nuevas; 0,017 para tuberas de fundicin en servicio; 0,013 a 0,017 para tuberas de hormign; 0,008 a 0,011 para tuberas de acero. R = Radio hidrulico, que en el supuesto de conducciones con presin de seccin circular tiene el valor de D/4. FRMULA DE HAZEN - WILLIAMS (1903) Para tuberas rugosas con rgimen en transicin o turbulento y agua a presin (Recomendada para dimetros cuyo valor oscila entre los 50 y 3.500 mm.).

Donde: V = Velocidad de circulacin del agua. D = Dimetro interior de la tubera.

,j = Prdida de carga unitaria en la tubera. FRMULAS DE SCIMEMI Para tuberas de fibrocemento con rgimen turbulento y agua a presin (recomendada para el dimensionado de tubos de fibrocemento).

Donde: V = Velocidad de circulacin del agua. R = Radio hidrulico. ,j = Prdida de carga unitaria. D = Dimetro interno de la conduccin. FRMULA DE SCOOBEY:

Donde: KS = 0,32 para tuberas de PVC y PE; 0,32 para tuberas de fibrocemento; 0,36 para tuberas de acero nuevas; 0,44 a 0,48 para tuberas de acero en servicio; 0,42 a 0,48 para tuberas de acero con acoplamientos rpidos (uniones desmontables). V = Velocidad de circulacin del agua. D = Dimetro interno de las conducciones. FORMULA DE KOZENY Para tubos lisos (preferentemente de fibrocemento), con rgimen de transicin o turbulento (Re>4.000) y agua a presin.

Donde: g = Coeficiente de friccin g = Aceleracin de la gravedad

Re = Nmero de Reynolds. FORMULAS MODERNAS PARA EL PVC En la actualidad se proponen las siguientes frmulas para el dimensionado de las tuberas de PVC, con agua a presin a 20 C y valores del nmero de Reynolds (Re) entre 3.000 y 150.000

En el mismo supuesto para valores del nmero de Reynolds entre 150.000 y 1.000.000 se propone esta otra frmula:

Donde: ,j = Prdida de carga unitaria en la tubera. D = Dimetro de la tubera. V = Velocidad de circulacin del agua en la tubera. ALTURAS DE CARGAS Y LINEAS DE ALTURA PIZOMTRICAS ALTURA DE CARGA

Es la columna de fluido que ejerce sobre su base una presin tal como P H = P / g Donde: P: es la presin (Pa) : es la densidad (kg/m) g: es la gravedad (m/s) H: es la altura de carga (m) LINEAS DE ALTURA PIEZOMTRICAS

Las lneas de alturas piezomtricas (LPA) es la representacin de la altura piezomtricas (suma de la energa potencial y la altura de presin) en cada seccin del flujo, medida respecto al plano horizontal de referencia. Los desnieles entre LAP y LAG en una seccin dada determinan la altura de presin

3. DEFINICIONES DEFINICIN DE SISTEMAS DE BOMBEO

Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el transporte a travs de tuberas y el almacenamiento temporal de los fluidos, de forma que se cumplan las especificaciones de caudal y presin necesarias en los diferentes sistemas y procesos. Esta publicacin se limita al estudio del transporte de fluidos newtoniano sin compresibles, y ms concretamente de lquidos. ELEMENTOS TPICOS Y EJEMPLOS

En un sistema tpico, adems de las tuberas que enlazan los puntos de origen y destino, son necesarios otros elementos. Algunos de ellos proporcionan la energa necesaria para el transporte: bombas, lugares de almacenamiento y depsitos. Otros son elementos de regulacin y control: vlvulas y equipos de medida. Las figuras 1.1, 1.2 y 1.3 muestran algunos ejemplos tpicos de sistemas utilizados.

FORMULAS UTILIZADA EN CLCULOS Y EVALUACIONES DE LOS SISTEMAS DE BOMBEOS O HIDRULICOS. Cuadro: proceso de clculo para la carga hidrulica de bombeo parmetros a medir y

ANLISIS DE LA INFORMACIN Y EVALUACIN DE LA EFICIENCIA El siguiente paso es realizar la evaluacin y el anlisis de los datos obtenidos y de las mediciones realizadas. Esta evaluacin tendr por objeto principal determinar las prdidas energticas y la eficiencia de los distintos componentes del sistema de bombeo mediante una auditora de eficiencia energtica, lo que dar como resultado el balance de energa. PRDIDAS ENERGTICAS EN SISTEMAS DE AGUA Dentro de las instalaciones del sistema de agua potable, puede observarse la distribucin tpica de prdidas de energa segn se muestra en el grfico.

Grafico: Prdidas energticas tpicas en los componentes electromecnicos de un sistema de agua

4. DEFINICIONES: BOMBAS, CLASIFICACIONES Y APLICACIONES

DEFINICIN DE BOMBAS

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa mecnica a travs de un eje, para posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido entra axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y suministrndosele energa cintica mediante los labes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica.

Figura 1. Bombas Hidrulica

CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS

Las bombas se clasifican segn las consideraciones generales diferentes: La que toma en consideracin la caractersticas de movimiento de los lquidos.

La que se basa en el tipo de aplicacin especfica para los cuales se ha diseado la bomba.

Hay tres clases de bombas en uso comn del presente: centrfuga, rotatoria y reciprocante. Ntese estos trminos se aplican solamente a la mecnica del movimiento de lquido y no al servicio para el que se a diseado una bomba. BOMBAS CENTRFUGAS

Bombas de tipo Voluta. El impulsor descarga en una caja espiral que se expande progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad del lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la energa de velocidad del lquido se convierte en presin esttica.

Bombas de Tipo Difusor. Los labes direccionales estacionarios rodean al rotor o impulsor en. una bomba del tipo de difusor. Esos pasajes con expansin gradual cambian la direccin del flujo del lquido y convierten la energa de velocidad a columna de presin. Bombas de Tipo Turbina. Tambin se conocen como bombas de vrtice, perifricas y regenerativas; en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas dentro del canal anular en el que gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa. Las bombas del tipo difusor de pozo profundo, se llaman frecuentemente bombas turbinas. BOMBAS ROTATORIAS

Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de "aventar" el lquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota y a diferencia de una bomba de pistn, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio slo. Pueden manejar casi cualquier liquido que est libre de slidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de slidos duros en el lquido si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condicin fluida. Las bombas rotatorias se clasifican en: Bombas de Leva y Pistn.- Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y

consisten de un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el lquido contra la caja. Conforme contina la rotacin el lquido se fuerza de la caja a travs de la ranura a la salida de la bomba.

Bombas de Engranes Externos. stas constituyen el tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los engranes se separan en el lado el lquido llena el espacio, entre ellos. ste se conduce en trayectoria circular hacia afuera y es exprimido al engranar nuevamente los dientes. Los engranes pueden tener dientes simples, dobles, o de involuta. Algunos diseos tienen agujeros de flujo radiales en el engrane loco, que van de la corona y del fondo de los dientes a la perforacin interna. stos permiten que el lquido se comunique de un diente al siguiente, evitando la formacin de presiones excesivas que pudiesen sobrecargar las chumaceras y causar una operacin ruidosa. Bombas de Engrane Interno. Estas tienen un rotor con dientes cortados internamente y que encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma de luna creciente para evitar que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la bomba. Bombas Lobulares. stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin, tienen dos o ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada rotor. Los rotores se Sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de engranes externos, Debido a que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranes. Existen tambin combinaciones de bombas de engrane y lbulo.

Bombas de Tornillo. Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran nmero de diseos apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor en forma espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. El rotor es de metal y la hlice es generalmente de hule duro o blando, dependiendo del lquido que se maneje. Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo

largo del eje de los mismos. Pueden usarse tornillos con roscas opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.

Bombas de Aspas. Tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el rotor, atrapando al lquido y forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza centrifuga cuando gira el rotor. El liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la bomba.

Bombas de junta universal. Tienen un pequeo tramo de flecha en el extremo libre del rotor, soportado en una chumacera y 80 grados con la horizontal. El extremo opuesto del rotor se encuentra unido al motor. Cuando el rotor gira, cuatro grupos de superficies planas se abren y cierran para producir una accin de bombeo o cuatro descargas por revolucin.

Bombas de tubo flexible. Tienen un tubo de hule que se exprime por medio de un anillo de compresin sobre un excntrico ajustable. La flecha de la bomba, unida al excntrico, lo hace girar. Las bombas de este diseo se construyen con uno o dos pasos. Existen otros diseos de bombas de tubo flexible. BOMBAS RECIPROCANTES

Las bombas reciprocantes son unidades de desplazamiento positivo descargan una cantidad definida de liquido durante el movimiento del pistn o mbolo a travs de la distancia de carrera. Sin embargo, no todo el lquido llega necesariamente al tubo de descarga debido a escapes o arreglo de pasos de alivio que puedan evitarlo. Despreciando stos, el volumen del lquido desplazado en una carrera del pistn o mbolo es igual al producto del rea del pistn por la longitud de la carrera. Existen bsicamente dos tipos de bombas reciprocantes las de accin directa, movidas por vapor y las bombas de potencia. Pero existen muchas modificaciones de los diseos bsicos, construidas para servicios especficos en diferentes campos. Algunas Se clasifican como bombas rotatorias por los fabricantes, aunque en realidad utilizan movimiento reciprocante de pistones o mbolos para asegurar la accin de bombeo.

Bombas de Accin Directa. En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno de lquido o mbolo. Las bombas de accin directa se constituyen de simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido, respectivamente) y duplex (dos pistones de vapor y dos de lquido). Los extremos compuestos y de triple expansin, que fueron usados en alguna poca no se fabrican ya como unidades normales.

Bombas de Potencia. Estas tienen un cigeal movido por una fuente externa generalmente un motor elctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor. Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de columna, y tienen buena eficiencia.

Bombas del Tipo Potencia de Baja Capacidad. Estas unidades se conocen tambin como bombas de capacidad variable, volumen controlado y de "proporcin". Su uso principal es para controlar el flujo de pequeas cantidades de lquido para alimentar calderas, equipos de proceso y unidades similares. Como tales ocupan un lugar muy importante en muchas operaciones industriales en todo tipo de plantas. La capacidad de estas bombas puede variarse cambiando la longitud de la carrera. Puede usarse un diafragma para bombear el lquido que se maneja, accionado por un mbolo que desplaza aceite dentro de la cmara de la bomba. Cambiando la longitud de la carrera del mbolo se vara el desplazamiento del diafragma. Bombas del Tipo de Diafragma. La bomba combinada de diafragma y pistn generalmente se usa slo para capacidades pequeas. Las bombas de diafragma se usan para gastos elevados de lquidos, ya sea claros o conteniendo slidos. Tambin son apropiados para pulpas gruesas, drenajes, lodos, soluciones cidas y alcalinas, as como mezclas de agua con slidos que puedan ocasionar erosin. Un diafragma de material flexible no metlico, puede soportar mejor la accin corrosiva o erosiva que las partes metlicas de algunas bombas reciprocantes.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Las bombas de desplazamiento positivo abarcan dos de los grupos principales, a saber:

1) las alternativas 2) las rotativas o rotoestticas Aunque mientras que las bombas alternativas tienen caractersticas esencialmente de desplazamiento positivo, no todas las bombas rotativas son mquinas de desplazamiento verdaderamente positivo. Tambin hay algunas mquinas no rotativas o dispositivos que dan flujos positivos cuya modalidad de funcionamiento se sale del campo abarcado por las dos clasificaciones principales. Las caractersticas principales de todas las bombas de desplazamiento positivo son: a) que la capacidad la determinan especficamente las dimensiones de la bomba y su velocidad de funcionamiento. b) que la capacidad o descarga logradas dependen muy poco de la altura desarrollada. APLICACINES DE LAS BOMBAS

Las bombas tienen como objetivo convertir la energa, o sea transformar la energa mecnica en energa cintica, causando as una gran presin y velocidad en el fluido. Siempre que hablemos o mencionemos proceso qumico y circulacin de fluidos, estamos, de alguna manera, mencionado funciones de las bombas. Las bombas son muchas y cada una de ellas posee una aplicacin especfica; los factores fundamentales que nos permiten elegir el sistema de bombeo adecuado son, entre otros: presin de proceso, presin ltima, tipo de gases a ser bombeados, velocidad de bombeo, etc. Como dijimos antes las bombas pueden clasificarse en varios tipos, la clasificacin ms conocida es la que divide a las bombas en tres tipos: bombas rotodinmicas, bombas de mbolo y bombas de mbolo rotativo. Las bombas de mbolo y mbolo rotativo bombean slo una cierta cantidad de fluido, utilizando as el principio de desplazamiento positivo. Las bombas rotodinmicas debe su nombre a un elemento rotativo denominado rodete, que le brinda velocidad al lquido generando presin; el eje, motor y su carcasa exterior completan lo que se denomina unidad de bombeo. La bomba de mbolo alternativo posee un pistn dentro de un cilindro que tiene un movimiento de vaivn; un correcto juego de vlvulas hace que el lquido sea aspirado y lanzado

ms tarde a la turbina de impulsin; como consecuencia, su caudal ser de tipo intermitente. Aunque las bombas de mbolo alternativo han sido suplantadas por las bombas rotodinmicas, todava pueden verse en la utilizacin de operaciones industriales fundamentales. Las bombas de mbolo rotativo producen presin a travs de rotores o engranajes que impulsan de forma perifrica el lquido dentro de su carcasa cerrada, este tipo de bombas se utiliza para pequeos caudales de agua. Las bombas rotodinmicas son capaces de satisfacer casi todas las necesidades del campo de la ingeniera extendiendo as sus aplicaciones, sus usos abarcan desde abastecimientos pblicos de agua hasta transporte de hormign o pulpas. Las bombas rotodinmicas pueden ser de tipo centrfugas, son las ms comunes dentro de esta gama de bombas, y poseen este nombre porque la cota de presin que producen se asemeja al proceso de centrifugacin. Estn diseadas para proyectar tanto caudales pequeos como grandes; el agua ingresa por el centro u ojo de su rodete y es arrastrada por las paletas y posteriormente lanzada en direccin radial. Esta aceleracin ocasiona un gran aumento de la energa cintica y de presin; para que no se produzca una considerable prdida de energa, y a su vez de rendimiento, es necesario transformar la cota cinemtica en cota de presin. Esto se logra construyendo la carcasa de la bomba en forma de espiral, de esta forma, la seccin del flujo irn aumentando en forma gradual. Para caudales grandes esta bomba utiliza el rodete de doble aspiracin, que equivale a dos rodetes de aspiracin simple, utilizando este rodete podremos doblar la capacidad de la bomba sin aumentar el dimetro de su rodete. Las aplicaciones de la bomba centrfuga son de gran rendimiento en planta de agua cola, de cido, de aguas marinas y generalmente en lugares con gran concentracin de corrosivos; adems es muy conocida por su excelente aplicacin en el campo de la industria alimenticia debido a que no es contaminante para los productos. Dichas bombas se encuentran disponibles en el mercado en materiales de acero inoxidable, lo que le brinda una excelente resistencia al producto qumico y a la corrosin; las aplicaciones especficas son entre otras: laminado de metal,

procesos qumicos, fabricacin de tarjetas de circuito, piezas para lavar sistemas, productos farmacuticos, etc. Dentro de los tipos de bombas encontramos las bombas hidrulicas, neumticas, de vaco, de ariete, trmicas, etc. Las primeras estn formadas por un sistema mecnico el cual aprovecha la energa del movimiento llevando acabo la regulacin y control del agua; estas bombas se utilizan a la vez, para contrarrestar la fuerza de gravedad o en caso de que las caeras sean muy largas o posean poco declive. Las bombas de ariete, por su parte, utilizan la energa en potencia de un fluido para poder subir una parte de ese fluido a un nivel superior; esto hace que no necesite el aporte de otro tipo de energa, este tipo de bombas suele utilizarse en lugares pobres en donde las viviendas no poseen acceso a la energa elctrica.

VLVULAS , CLASIFICACIN Y APLICACIN DEFINICIN DE VLVULA Es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos partes

de una mquina o sistema. Sin embargo las tres acepciones siguientes se refieren a mecanismo que dejan pasar un fluido en un sentido y lo impiden en el contrario (incluido el llamado fluido elctrico). En la industria, a menudo se refiere la palabra a estas ltimas acepciones, pero en el lenguaje, ha tomado en muchas ocasiones el sentido de la primera acepcin. De este modo, podra definirse una vlvula como un dispositivo mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.

La vlvula es uno de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde unos milmetros hasta los 90 m o ms de dimetro (aunque en tamaos grandes suelen llamarse compuertas). Pueden trabajar con presiones que van desde el vacio hasta ms de 140 MPa (megapascales) y temperaturas desde las

criognicas hasta 1100 K (kelvin). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia. La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido. Para la cantidad total de fluido que pasa por una seccin determinada de un conducto por unidad de tiempo, en castellano se emplea la palabra caudal.

CLASIFICACIN Y APLICACIN DE LAS VLVULAS

1. PARA SERVICIO DE BLOQUEO O CIERRE SON:

Vlvulas de compuerta: Resistencia mnima al fluido de la tubera. Se

utiliza totalmente abierta o cerrada. Accionamiento poco frecuente. todo. Vlvulas de bola: No hay obstruccin al flujo. Se utiliza para lquidos Vlvulas de macho: Cierre hermtico. Deben estar abiertas o cerradas del

viscosos y pastas aguadas. Se utiliza totalmente abierta o cerrada. Vlvulas de mariposa: Su uso principal es cierre y estrangulacin de

grandes volmenes de gases y lquidos abaja presin. Su diseo de disco abierto, rectilneo, evita cualquier acumulacin de slidos; la cada de presin es muy pequea.

2. PARA SERVICIO DE ESTRANGULACIN: Vlvulas de globo: Son para uso poco frecuente. Cierre positivo. El asiento

suele estar paralelo con el sentido del flujo; produce resistencia y cada de presin considerables. Vlvulas de aguja: Son bsicamente vlvulas de globo que tiene un macho

cnico similar a una aguja, que ajusta con precisin en su asiento. Se puede tener estrangulacin exacta de volmenes pequeos porque el orificio formado entre el macho cnico y al asiento cnico se puede variar a intervalos pequeos y precisos. Vlvulas en Y: Son vlvulas de globo que permiten el paso rectilneo y sin

obstruccin igual que las vlvulas de compuerta. Vlvulas de ngulo: Son similares a las de globo, su diferencia principal es

que el flujo del fluido hace un giro de 90

Vlvulas de mariposa: Trabajan a presiones de 150 psi hasta el vaco.

3. Las vlvulas que no permiten el flujo inverso (de retencin) actan en forma automtica ante los cambios de presin para evitar que se invierta el flujo, como la vlvula de cheque por ejemplo. En amplia gama de procesos el ingeniero se encuentra con el problema de seleccionar un dispositivo de desahogo para una situacin especfica; hay entonces disponibles diversos tipos de ellos. Aunque ninguno es adecuado para todos los servicios. Cada uno es idneo para una aplicacin particular.

4. Los dispositivos se dividen en dos grupos generales: 1) vlvulas y 2) discos de ruptura. En este artculo solo se tratar los temas de las vlvulas. Las vlvulas estn bajo carga de resorte, salvo que operen con un piloto del tipo de falla sin peligro, y si se utilizan para vapor o aire tienen una palanca para abrir la vlvula si la presin del recipiente es mayor del 75% de la presin de desahogo. Adems, las vlvulas se subdividen en: a) Vlvulas se seguridad. b) Vlvulas de desahogo.

Una vlvula de seguridad es un dispositivo automtico para desahogo de presin accionado por la presin esttica corriente arriba de la vlvula y que se caracteriza por su accin de disparo para plena apertura. Generalmente se utiliza en servicios con gas o vapores. En la industria, el trmino vlvula de seguridad se aplica en general a las utilizadas en servicio para vapor de calderas. Una vlvula de desahogo es un dispositivo automtico para desahogo de la presin accionado por la presin esttica corriente arriba de la vlvula y que tiene apertura adicional con el aumento en la presin en relacin con su funcionamiento. Su servicio principal es con lquidos.

El trmino vlvula de desahogo se aplica en cualquier tipo de dispositivo para este fin. En trminos estrictos, se debe aplicar a una vlvula diseada para servicios con lquidos; casi todas estas vlvulas son pequeas. Las vlvulas de desahogo se utilizan en la descarga de la bombas para la dilatacin trmica del lquido en tuberas que se pueden obstruir o que estn expuestas a la radiacin solar u otras fuentes de calor. Estas vlvulas no suelen ser adecuadas para servicio con polmeros porque stos tienden a sedimentarse y a obstruir o pegar la vlvula.

5. Tambin existen las Vlvulas de desahogo de seguridad que al igual que las anteriores son un dispositivo automtico, accionado por presin, tambin se puede utilizar para vapor o calderas, pero la aplicacin ms importante es en los recipientes de presin sin fuego. Adems se usan en la descarga de bombas y compresores.

Cuidados: No debe emplearse en servicio con polmeros, si se usa en servicio que produzca carbonatacin, se debe utilizar una purga de vapor a la entrada. APLICACIONES ESPECIALES

Las bombas alternativas producen impulsos de presin que tienden a elevar el disco de una vlvula de desahogo y ocasionar fugas. Por ello, las vlvulas en este servicio se deben graduar, cuando menos a 25% ms que la presin de funcionamiento. Las vlvulas de desahogo e seguridad en compresores se deben graduar mnimo a 15% ms que la presin de funcionamiento.

Hay disponible una seleccin especial de tipos de vlvulas para manejar pastas aguadas gruesas o finas. Los tipos ms comunes son en ngulo, fondo plano, macho, bola y diafragma y vlvulas de opresin o compresin. Estn diseadas para resistencia al flujo y con frecuencia, estn revestidas con aleaciones especiales para darles resistencia a la corrosin o a la erosin.

Una de las aplicaciones ms corrientes en la ingeniera civil , es el caso de las vlvulas usadas en centrales hidroelctricas, como la de Ikyushu, vista anteriormente.

ALGUNOS ASPECTOS MS DE LAS VLVULAS VLVULA DE COMPUERTA

La vlvula de compuerta supera en nmero a los otros tipos de vlvulas en servicios en donde se requiera circulacin ininterrumpida y poca cada de presin. Las vlvulas de compuerta no se recomiendan para servicios de estrangulacin, porque la compuerta y el sello tienden a sufrir erosin rpida cuando restringen la circulacin y producen turbulencia con la compuerta parcialmente abierta. Cuando la vlvula est abierta del todo, se eleva por completo la compuerta fuera del conducto del flujo, por lo cual el fluido pasa en lnea recta por el conducto que suele tener el mismo dimetro que la tubera. Las caractersticas principales del servicio de las vlvulas de compuerta incluyen: cierre completo sin estrangulacin, operacin poco frecuente y mnima resistencia a la circulacin.

Vlvulas de compuerta con bridas.

VLVULAS DE GLOBO Se usan para cortar o regular el flujo del lquido y este ltimo es su uso

principal. Las principales caractersticas de los servicios de estas vlvulas es que incluyen operacin frecuente, estrangulamiento al grado deseado de cualquier flujo, para gases y aire, y alta resistencia y cada tolerable de presin en la lnea.

VLVULAS DE MARIPOSA

Son uno de los tipos ms usuales y antiguos que se conocen. Son sencillas, ligeras y de bajo costo. El costo de mantenimiento tambin es bajo porque tienen un mnimo de piezas mviles. El uso principal de las vlvulas de mariposa es para servicio de corte y de estrangulacin cuando se manejan grandes volmenes de gases y lquidos a presiones relativamente bajas.

Vlvulas de mariposa, muy usadas en tuberas de baja presin.

VLVULAS DE MACHO El uso principal de estas, es en servicio de cote y estrangulacin. Dado que

el flujo es suave e ininterrumpido, hay poca turbulencia dentro de ella y por tanto, la cada de presin es baja. Las ventajas principales de las vlvulas de macho son accin rpida, operacin sencilla, espacio mnimo para la instalacin y cierre hermtico cuando tienen macho cnico.

VLVULAS DE BOLA

Son bsicamente vlvulas de macho modificadas. No son satisfactorias para estrangulacin, son de rpida operacin de fcil mantenimiento, no requieren lubricacin, producen cierre hermtico con baja torsin y su cada de presin es funcin del tamao del orificio.

Vlvulas de bola de dos piezas

VLVULA DE AGUJA Son bsicamente vlvulas de globo que tienen machos cnicos similares a

agujas que ajustan con precisin en sus asientos. Por lo general, se utilizan para instrumentos o sistemas hidrulicos, aunque no para altas temperaturas. Los materiales de construccin suelen ser bronce, acero inoxidable, latn y otras aleaciones.

VLVULA EN Y Las vlvulas en Y, que son una modificacin de las de globo, tienen el

conducto rectilneo de una vlvula de compuerta. El orificio para el asiento est inclinado un ngulo de 45 con el sentido de flujo. Por tanto, se obtienen una trayectoria ms lisa, similar a la de vlvula de compuerta y hay menor cada de presin que en la vlvula de globo convencional; adems, tiene buena capacidad para estrangulacin.

VLVULA DE RETENCIN (CHECK) Las vlvulas de retencin son integrales y se destinan a impedir la

inversin del flujo en una tubera. La presin del fluido circulante abre la vlvula; el peso del mecanismo de retencin y cualquier inversin en el flujo la cierran. Los discos y componentes mviles pueden estar en movimiento constante s la fuerza de la velocidad no es suficiente para mantenerlas en su posicin estable de apertura total. Hay diferentes tipos de vlvulas de retencin, como la de bisagra (columpio) y de retencin horizontal, como la vista a continuacin, y su seleccin depende de la temperatura, cada de presin que producen y la limpieza del fluido.

Vlvula de retencin (check) horizontal.

ACCESORIOS , FUNCIONES

DEFINICIN DE ACCESORIOS

Es el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas que unidas a los tubos mediante un procedimiento determinado forman las lneas estructurales de tuberas de una planta de proceso. Los acoplamientos o accesorios para conexin se clasifican en: de derivacin, reduccin, ampliacin y desviacin. Los accesorios como tes, cruces, codos con salida lateral, etc., pueden agruparse como accesorios de derivacin. Los conectores de reduccin o ampliacin son aquellos que cambian la superficie de paso del fluido. En esta clase estn las reducciones y los manguitos. Los accesorios de desvo, curvas, codos, curvas en U, etc., son los que cambian la direccin de flujo. Se pueden combinar algunos de los accesorios de la clasificacin general antes mencionada. Adems, hay accesorios como conexiones y uniones que no son existentes al flujo, motivo por el cual no se consideran aqu.

TIPOS. Entre los tipos de accesorios ms comunes se puede mencionar:

Bridas Codos Tes Reducciones Cuellos o acoples Vlvulas Empacaduras Tornillos y niples

CARACTERSTICAS Entre las caractersticas se encuentran: tipo, tamao, aleacin, resistencia,

espesor y dimensin. Dimetros. Es la medida de un accesorio o dimetro nominal

mediante el cual se identifica al mismo y depende de las especificaciones tcnicas exigidas. Resistencia. Es la capacidad de tensin en libras o en kilogramos que puede aportar un determinado accesorio en plena operatividad. Aleacin. Es el material o conjunto de materiales del cual est hecho un accesorio de tubera. Espesor. Es el grosor que posee la pared del accesorio de acuerdo a las normas y especificaciones establecidas

FUNCIONES DE LOS ACCESORIOS

RACOR MACHO Este es un material muy utilizado en el sistema delgas natural cumple

funciones muy importantes como es llegar a dar servicio correctamente al usuario.

CODO GALVANIZADO 1/2

Este accesorio es utilizado para las instalaciones de redes internas de gas natural, se utiliza en la tubera galvanizada ms conocida simblicamente como hg40,cumple la labor hacer curvas en el tramo de la tubera.

ACCESORIOS PARA EL COBRE

Estos accesorios que vemos hacen parte de los que podemos utilizar en el servicio del gas natural con tubera cobre qumicamente representado "cu" los que vemos

son uniones que cumplen con el deber de unir cuando las tuberas salen cortas y hace falta para el tramo, las tee son accesorios que sirven para sacar de la misma instalacin una derivacin para otro servicio, el accesorio que vemos en forma de u lo utilizamos en el medidor cuando la instalacin entra a la vivienda.