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reparacion de reproductor dvd

Antes de comenzar a trabajar en un equipo de estas caractersticas, debers estar seguro de que el Reproductor de DVD est desconectado de la red de energa elctrica. No avances en el trabajo hasta estar seguro de ello; slo conctalo al momento de realizar los ensayos de funcionamiento que aqu comentaremos, no antes. Tambin es de suma importancia que sepas que no debes dejar que el haz lser que emite el sistema ptico alcance directamente tu vista. Puedes observar si el lser se activa mirando desde los costados, pero nunca permitas que el haz impacte directamente sobre alguno de tus ojos, ya que corres el riesgo de sufrir daos importantes e irreversibles en la visin. Ten cuidado. Hechas estas aclaraciones y luego de haberte agenciado de algunas herramientas mnimas, como ser atornilladores y un multmetro, el paso lgico a seguir es destapar la unidad y descubrir un mundo nuevo all dentro. Tmate el tiempo necesario para mirar e interpretar lo que ests viendo, entendiendo cul es la fuente de alimentacin, cul es el sistema de carga de los discos, dnde est la placa controladora de toda la unidad, y todo lo que all dentro encuentres.

A medida que comiences a ver y comprender su anatoma, razonando la funcin de las partes que lo componen, puedes tratar de analizar y deducir la falla que posee el equipo. No ser lo mismo ver un display totalmente apagado a que ste nos indique la malfica frase NO DISC o BAD DISC, que tanta frustracin provoca. Otro tipo de fallas pueden provocar, por ejemplo, que el equipo reproduzca cierto tipo de discos y otros no, o que las imgenes se vean a los saltos. Es decir, hay infinitas cosas que se pueden presentar en esta clase de reproductores; aqu no explicaremos cmo puedes volverte ingeniero de la maana a la tarde pero, al menos, queremos ayudarte a hacer el intento de que el equipo funcione. Veamos las fallas ms

comunes que encontrars: El equipo est literalmente muerto Revisa la toma a la red elctrica. Debes estar seguro de que en el lugar donde hayas conectado el equipo exista energa disponible. Otro artefacto funciona en ese lugar? Observa si el equipo posee llave mecnica de encendido en la parte posterior; verifica que funcione y que no se trabe en su accionamiento. Muchas marcas incorporan all el interruptor principal de alimentacin, junto a la entrada de tensin. Ahora desconecta el equipo de la red y controla detenidamente el fusible. Por ms que se vea atravesado en su interior por un fino alambre de conexin, mdelo con el multmetro

Cmo se mide? Fcil: Coloca el multmetro en R X 1, si es de aguja, y comprueba que al unir las puntas del instrumento la aguja deflexiona hasta el fondo de la escala. Si es digital, tendr en su selectora una posicin de buzzer o zumbador. Igual que antes, une las puntas de medicin, y el instrumento dar seales del evento realizado. Al medir el fusible, no ser necesario quitarlo de su lugar; debes obtener exactamente lo mismo que si unes las puntas del instrumento. Si el instrumento no responde, hay que reponer el fusible por uno nuevo. ATENCIN! No envuelvas el fusible en papel metalizado, ni lo reemplaces por alambre grueso. Si no puedes conseguir un fusible de iguales caractersticas, coloca all el alambre de cobre ms fino que tengas o encuentres en el momento. Lo ms parecido a un cabello. Si hay otra falla lo que coloques all se volver a fundir, como el fusible original, de modo que si cruzas un alambre grueso, puedes obtener una explosin poco agradable. Se responsable ante esto. Un error aqu puede derivar en que acabes lastimado o provoques un accidente severo en la instalacin de energa de la vivienda. Si el fusible est en buenas condiciones, contina hasta el conector de mltiples cables, que se encuentra habitualmente en el otro extremo de la placa, que es el encargado de transportar la alimentacin de energa a la controladora del sistema. All vers escritos los valores de tensin que tiene cada cable a su salida. Encontrars valores tales como 5

Volts, 12 Volts, -5 Volts y -12 Volts. Tal vez existan otras tensiones, que estarn aclaradas en la serigrafa, como ser 3,3 Volts.

Cmo se mide? Tambin fcil: La selectora del multmetro tendr una posicin que indique DCV, que significar tensin de corriente directa o voltaje en corriente continua. Con una escala de hasta 20 o 30 Volts ser suficiente para la medicin. Si las tensiones previstas no estn presentes a la salida de la fuente de alimentacin, debes desconectar el equipo de la red y buscar soldaduras en mal estado del lado inferior del PCB (placa). Si las hubiese, las repondrs con un soldador tipo lpiz; el equipo debiera comenzar a funcionar. Si esto no ocurre significa que algn componente est fallando y provocando que el equipo no funcione. Hasta aqu llegan los primeros auxilios que puedes darle al equipo cuando presenta este tipo de falla. Si tienes mayores conocimientos de los componentes involucrados en la fuente de alimentacin, mide los diodos (del lado HOT y del lado COLD), y cambia el IC Switching junto a los dispositivos de realimentacin. Y al menos habrs intentado una solucin. Recuerda que esta gua es una ayuda, no un completo manual de reparaciones de DVD. El disco gira, pero el display muestra NO DISC o BAD DISC Aqu los problemas se diversifican demasiado, es decir, pueden provenir desde mltiples lugares, pero te ayudaremos a llevar un orden de comprobaciones sencillas para llegar rpidamente al motivo de la falla. Primero tienes que conocer las partes que componen el Pickup de un reproductor para comprender de qu hablamos en el artculo, a medida que avancemos en la reparacin. Existen dos motores principales que se llaman Sled y Spindle. El motor Sled se encarga de la traslacin del sistema ptico, a travs de todo el recorrido del radio del disco, mientras que el motor Spindle es el encargado de hacer girar al disco a la velocidad correcta de reproduccin.

La informacin de la velocidad que debe desarrollar este motor viene grabada entre todos los datos que trae el disco. Es decir, adems de la imagen y el sonido, tambin se codifica y graba la velocidad exacta a la que el disco debe rotar a cada instante. Los problemas ms evidentes que estos elementos pueden acarrear son sencillamente dos: que alguno de los motores no funcione correctamente, o que el sistema ptico se encuentre envejecido prematuramente. Existe una baja estadstica de fallas por suciedad en la lente del sistema ptico o por problemas de traslacin del elemento mencionado que se conoce tambin como trineo. De cualquier manera, puedes limpiar la lente (si la ves sucia), con algodn suave y limpio, supervisando la accin siempre con una lente de aumento (lupa) para controlar que no est rayada o marcada. La lente del sistema debe lucir un aspecto de limpieza perfecta. No presiones demasiado con el algodn, ya que puedes deformar los soportes de las bobinas de enfoque. Tampoco uses los hisopos que se utilizan para limpiar los odos de los bebs porque, aunque suene paradjico, son ms speros que el algodn y pueden rayar la lente, que es de material plstico. No utilices nunca los discos que prometen limpieza al sistema ptico, ya que terminan rayando la lente de manera alarmante. El algodn que utilices debe estar seco. Los alcoholes o solventes destruyen la lente, por lo que te recomendamos utilizar slo lquidos limpiavidrios. Realiza esta limpieza en caso de que la inspeccin visual hecha con lentes de aumento determine que hay suciedad que no se quita con el algodn seco. No abuses de este mtodo. Las lentes son muy frgiles y los plsticos con los que se construyen son de baja calidad, por lo que cualquier contacto o roce puede resultar abrasivo para ellos. Puedes mover

manualmente los engranajes de translacin del sistema ptico, acoplados al motor Sled, para controlar que no haya pequeos granos de arenilla o suciedad entre algunos de sus dientes, que impidan un suave deslizamiento. Los insectos pequeos suelen verse atrapados por la grasa del mecanismo y terminan incrustndose en los mencionados lugares, provocando deficiencias en la traslacin del sistema. Por ltimo, nos quedan los inconvenientes que pueda ocasionarnos el motor Spindle. Se conoce como motor SPINDLE, al encargado de proveer al disco de las revoluciones necesarias para su reproduccin. Comunmente se lo llama motor de giro del CD, pero la terminologa correcta es SPINDLE o CLV, que son las iniciales de Constant Linear Velocity. A diferencia de los antiguos discos de pasta o vinilo en los que se utilizaba Velocidad Angular Constante, en el sistema de discos compactos, se utiliza Velocidad Tangencial Constante, para garantizar una determinada cantidad de bits por segundo, siempre uniformes a lo largo de todo el surco hipottico que forma al disco. Es por esto que cuando el CD comienza a reproducirse, posee una velocidad que ir decreciendo a medida que vayamos alejndonos del centro. El motor SLED, es el encargado de llevar al Pick-Up en forma perpendicular al surco hipottico desde lo que se denomina TOC (Table Of Content) (Tabla de Contenidos), hacia la periferia del disco. A este conjunto de translacin del Pick-Up, tambin se lo conoce popularmente como Trineo. Los motores mencionados, son sencillos dispositivos de corriente continua que no necesitan de demasiadas aclaraciones de funcionamiento, pero debido a que constituyen la parte " mecnica " de un reproductor de CD, son junto al sistema ptico, las partes que ms problemas suelen presentar y trataremos de enumerar. Posibles Fallas : MOTOR SLED Una de las fallas ms comunes que presenta el sistema del motor SLED, es la presencia de suciedad en el sistema de engranajes que provocan "saltos" errticos en la reproduccin. Suele ocurrir que notemos que un CD es reproducido slo hasta la mitad o que dentro de un mismo tema produce saltos, o ni llega a leer la TOC ! en el peor de los casos . Recomendamos que al tomar un trabajo de "limpieza" o service de un reproductor de CD nunca dejemos de controlar la limpieza de estos engranajes, ya que pueden provocarnos un retorno del equipo con el consecuente descontento del cliente. Han ocurrido casos en que el engranaje pin, que va encastrado en el eje del motor, se parte provocando una situacin similar a la anterior, ya que al abrirse, se pierde la correcta hermandad entre dientes de los engranajes. La solucin adoptada, fu agrandar el agujero central del pion de forma de que al colocarlo en el eje del motor permita que los "dientes" cierren y luego se lo peg con adhesivo tipo Loctite en la posicin original.

Otra falla referida al motor SLED sucede, al no activarse los switch de lmite de carrera por suciedad en los mismos. Al no detectarse que ha llegado el trineo al fin de su recorrido, el sistema intentar seguir activarlo para que lo logre, pudiendo provocar la destruccin de los excitadores del motor o el motor mismo. En el caso de tratarse de switch de lminas metlicas recomendamos siempre no limpiarlos con lija sino con una simple goma de borrar. Debemos siempre controlar un correcto engrase de las "bancadas" o apoyos del trineo ya que los mismos son sometidos a un constante rozamiento al transladarse. Esto es importante, ya que se produce un desgaste que puede provocar una inclinacin del pickup, que primero va a exigir "retoques" en los ajustes de foco y tracking pero en los casos ms severos nos har perder el enfoque por completo, hacindonos pensar que el PickUp se ha inutilizado y en realidad la falla es el desgaste paulatino de los apoyos del trineo. Motor SPINDLE o CLV Con respecto al motor SPINDLE, suele ocurrir que el plato de apoyo del CD, pierda adherencia, provocando que el disco "patine" y no obedezca a las variaciones de velocidad del motor, provocando la imposibilidad de leer los datos a velocidad correcta. Esta falla, puede provocarse por grasitud en el plato o en el soporte superior, debido al constante manipuleo de los CD. Otra de las causas, puede deberse a que el sistema de carga no alcanza a completar mecnicamente el ciclo quedando al lmite, provocando este defecto. Con un cambio de correas en el sistema de carga este defecto se soluciona. Otro problema de prdida de adherencia puede provocarse ya que el macanismo suele elevarse hacia el disco mediante levas plsticas que se gastan debido a un engrase defectuoso. En los equipos que no poseen soporte superior del CD, donde el usuario coloca el disco con la mano, encontramos que el plato de apoyo posee un sistema de bolillas que sujetan al disco. El usuario puede hacer esfuerzos incorrectos sobre este plato, provocando su desplazamiento axial, haciendo variar la altura del disco al Pick-Up, llegando en algunos casos a bajar lo suficiente como para trabar directamente el plato del CLV. Esto puede suceder tambin, en los sistemas de carga automticos, por lo que ante dificultades en los ajustes, debemos controlar ntes, la correcta altura del plato del motor SPINDLE. La tapa superior que presiona el disco contra al plato del motor, puede perder adherencia debido a roturas o partiduras en la pieza de imn circular que suele traer. Un imn de un pequeo parlante suele ser un sustituto ideal. Ambos Motores

Dado que los diseos en papel son perfectos en la fbrica, nos hemos encontrado con que a la hora de comenzar a funcionar comienzan a presentar algunos defectos, ms an luego de un tiempo de uso. Ese es el caso de estos motores. La suciedad, el polvo y otros factores hacen que luego de un tiempo se pongan "algo pesados ", provocando tipos de fallas que pueden sorprender a muchos. Lo correcto sera un desarme completo de los motores para una limpieza y lubricacin o en el mejor de las posibilidades, el recambio de los mismos. Algunos fabricantes, envan a los services, reformas tendientes a subsanar estos defectos que consisten en variar los valores de las resistencias de entrada a los exitadores o drivers de estos motores.

Uno de los procedimientos para la limpieza y lubricacin efectiva de los motores Spindle y Sled lo vemos en el apartado dedicado a los DVD. Aqu ULTIMO CONSEJO : Si algo no funcion, no bajemos los brazos, volvamos sobre nuestros pasos, que en algo nos hemos equivocado o se nos pas por alto alguna tontera. fuente: www.neoteo.com www.servisystem.com.ar Dejar comentarios y demas estimula mucho.