Apostila EC905 900 Duas Aguas

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS
FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL,

ARQUITETURA E URBANISMO
Departamento de Estruturas
PROCEDIMENTOS PARA ELABORAO DE
PROJETOS DE ESTRUTURAS METLICAS
PARA COBERTURAS EM DUAS GUAS

EC 905 - ESTRUTURAS METLICAS II
Prof. Dr. JOO ALBERTO VENEGAS REQUENA
Aluno: Rodrigo Cuberos Vieira
Aluna: Luciana Costa Santos
P - GR - 905 - 900
CAMPINAS Janeiro de 2006
FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E URBANISMO
DES DEPARTAMENTO DE ESTRUTURAS

2
ndice

1. Memorial Descritivo................................................................................3
1.1. Localizao e Finalidade da Obra.....................................................3
1.2. Arquitetura........................................................................................3
1.3. Elementos Provisrios para Futuras Ampliaes..............................4
1.4. Detalhes de Execuo.......................................................................4
1.5. Normas Consideradas no Projeto......................................................4
1.6. Catlogo de Telhas Adotadas no Projeto..........................................4
1.7. Especificaes de Projeto..................................................................6
2. Memorial de Clculo..............................................................................12
2.1. Dimensionamento da Calha............................................................12
2.2. Carregamentos................................................................................13
2.2.1. Carregamento Permanente......................................................13
2.2.2. Sobrecarga..............................................................................16
2.2.3. Vento.......................................................................................16
2.2.3.1. Segundo o Clculo Manual..........................................16
2.2.3.2. Segundo o Programa AutoVentos................................25
2.3. Dimensionamento Utilizando o Programa AutoMETAL...............32
2.4. Verificao do Dimensionamento das Barras.................................45
2.5. Verificao do Carregamento Manual com o Calculado pelo
AutoMETAL....................................................................................69
2.6. Clculo das Ligaes......................................................................70
2.6.1. Clculo da Solda da Diagonal Chapa...................................70
2.6.2. Clculo da Solda do Montante Chapa..................................72
2.6.3. Clculo da Solda do Banzo Inferior Chapa..........................73
2.6.4. Determinao da Espessura da Chapa de Ligao..................74
2.7. Tabelas Fornecidas pelo AutoMETAL...........................................76


3

1. MEMORIAL DESCRITIVO

1.1. Localizao e Finalidade da Obra

O projeto de estruturas metlicas consiste em executar e dimensionar um galpo
industrial com cobertura metlica em duas guas, localizado no Municpio de
Campinas, no Estado de So Paulo, utilizado como depsito para materiais cermicos de
construo (acabamento), os quais necessitam um baixo fator de ocupao.

1.2. Arquitetura

O galpo em questo possui p direito de 9,175 m (p direito da fachada sem
previso de ampliao); com largura de 21,45 m e com 50,20 m de comprimento, sendo
considerada no projeto uma ampliao do comprimento na parte de trs da estrutura.
O piso ser feito concreto para resistir aos esforos das mquinas de transporte
de materiais cermicos.
As platibandas laterais tero 1,10 m de altura e 20 cm de largura, sendo que na
sua parte superior existe uma cinta de amarrao feita em concreto e ao de 10 cm de
espessura.
A estrutura do galpo composta por 11 pilares de concreto armado com
dimenso 20 x 50 cm de cada lado, espaados de 5,00 m e com 5,00 m de altura. A
fachada sem previso de ampliao possui trs pilares com as mesmas dimenses
mencionadas acima, porm com altura variando com a altura da fachada. O fechamento
ser feito com alvenaria de blocos de concreto.
Na fachada frontal do galpo, est localizado um porto que corre lateralmente
de 4,20 x 4,60 m, o qual permite a entrada de caminhes para o interior do galpo alm
do acesso independente de pessoas atravs de uma abertura no porto principal, em
dimenses de 1,00 x 2,00 m. Existe tambm a presena de venezianas com aberturas
fixas de aletas metlicas e requadro metlico pr-pintado.
Nas fachadas laterais esto previstas venezianas semelhantes s localizadas na
fachada frontal, estando estas posicionadas em toda a sua extenso, alm de janelas em
vidro, de 50 cm, que permanecero fechadas e estaro localizadas a 2 metros de altura
em toda a lateral do galpo, a fim de aumentar a luminosidade no local e assim
promover uma economia de energia eltrica, pelo menos em perodos diurnos.
Tanto as venezianas quanto as janelas esto limitadas acima por uma viga de
amarrao de 20x40 cm, e abaixo por uma viga de 20x10 cm, evitando assim a
formao de fissuras na alvenaria.
O telhado composto de trelias metlicas de ao, formadas por perfis
laminados dupla cantoneira. As telhas sero do tipo trapezoidais de ao galvanizado de
40 mm de altura e 0,43 mm de espessura conforme o catlogo que segue em anexo no
item VI.
Por se tratar de um depsito de materiais cermicos, no ser utilizado qualquer
tipo de forro no galpo.


4

1.3. Elementos Provisrios para Futuras Ampliaes

Como j mencionado, a ampliao da edificao est prevista para a parede do
fundo (ao contrrio da fachada principal), assim, toda a fundao ser dimensionada
prevendo-se esta ampliao.
A fachada com previso de ampliao ser constituda provisoriamente de cinco
pilares de perfil I metlico que, aps o termino da ampliao, sero retirados, podendo
ser eventualmente reutilizados. Assim, o fechamento ser feito com telhas de ao
galvanizado de iguais caractersticas e especificaes aquelas utilizadas no telhado.

1.4. Detalhes de Execuo

Toda a montagem das telhas, venezianas e calhas sero realizadas de acordo com
as especificaes dadas pelo fabricante, para que se possa garantir um bom
funcionamento do sistema.
Para o recolhimento das guas pluviais, sero executadas calhas em chapas
metlicas galvanizadas de seo trapezoidal com declividade de 1%, as quais sero
apoiadas sobre cambotas e ligadas as teras e platibanda atravs de ganchos metlicos.
Assim, est previsto tambm a execuo de rufos em chapas metlicas
galvanizadas fixadas sobre a platibanda atravs de parafusos.

1.5. Normas Consideradas no Projeto

NBR 8800/86 Projeto e Execuo de Estruturas de Ao de Edifcios ABNT
NBR 8681/84 Aes e Segurana nas Estruturas ABNT
NBR 6123/88 Foras Devidas ao Vento em Edificaes - ABNT

1.6. Catlogo de Telhas Adotadas no Projeto

Para esse projeto ser utilizada uma telha de ao galvanizado de 40 mm de altura
e 0,43 mm de espessura, cujas especificaes encontram-se abaixo:


5


6

Obs.: Inicialmente tinha-se sugerido a utilizao de telhas de 0,65 mm de
espessura, para uma sobrecarga de 110 kgf/m. Porm, como a presso de obstruo do
vento encontrada nesse projeto foi de 75,13 kgf/m, cujos clculos sero explicitados
posteriormente, optou-se por utilizar uma telha de menor espessura, ou seja, 0,43 mm.

1.7. Especificaes de Projeto

Vo da trelia = 20,75 m
Distncia entre trelias = 5,00 m
Inclinao do telhado = 16
Montante de apoio = 0,80 m
ngulo de arranque do montante de apoio = 70
Pilares de concreto com fck = 25 MPa
Excentricidade = e =
( )
cm 10
2
20 50
2
50
=

Foi adotado g = 10 m/s

7
V
ig
a
2
0
x
1
0
V
ig
a
2
0
x
1
0
Porto metlico
4,82x4,60
Porta metlica
1,00x2,00
C
in
ta d
e
am
arra
o
2
0
x
1
0
A
l
u
n
a

L
u
c
i
a
n
a

C
o
s
t
a

S
a
n
t
o
s
E
s
c
a
l
a

1
:
1
0
0
A
l
u
n
o

R
o
d
r
i
g
o

C
u
b
e
r
o
s

V
i
e
i
r
a
F
a
c
u
l
d
a
d
e

d
e

E
n
g
e
n
h
a
r
i
a

C
i
v
i
l
,

A
r
q
u
i
t
e
t
u
r
a

e

U
r
b
a
n
i
s
m
o

-

U
N
I
C
A
M
P
D
e
s
e
n
h
o

:

1
/
2

G
a
l
p
o

-

A
r
q
u
i
t
e
t
u
r
a
R
A
0
0
9
8
1
0
R
A
0
0
9
1
7
9
P
r
o
f
e
s
s
o
r

D
r
.

J
o
o

A
l
b
e
r
t
o

V
e
n
e
g
a
s

R
e
q
u
e
n
a
E
C

9
0
5

B

-

E
s
t
r
u
t
u
r
a
s

M
e
t
l
i
c
a
s

I
I
m
e
d
i
d
a
s

e
m

m
0
5
/
1
0
/
2
0
0
5
P
l
a
n
t
a
F
a
c
h
a
d
a

L
a
t
e
r
a
l
F
a
c
h
a
d
a

c
o
m

p
r
e
v
i
s
o

d
e

a
m
p
l
i
a
o
F
a
c
h
a
d
a

s
e
m

p
r
e
v
i
s
o

d
e

a
m
p
l
i
a
o
A
r
q
u
i
t
e
t
u
r
a
1
2
3
5
6
7
8
9
1
0
1
1
4
E
s
c
a
l
a

1
:
1
0
0
Alvenaria
Venezianas
T e l h a s m e t l i c a s
t r a p e z o i d a i s
A
l
v
e
n
a
r
i
a
V
e
n
e
z
i
a
n
a
s
J
a
n
e
l
a
s
d
e

v
i
d
r
o


8
G
e
o
m
e
t
r
i
a

d
a

T
r
e
l
i
a
e
s
c
a
l
a

1
:
5
0
m
e
d
i
d
a
s

e
m

m
m


9
P
o
s
i
c
i
o
n
a
m
e
n
t
o

d
a
s

T
e
l
h
a
s
e
s
c
a
l
a

1
:
5
0
m
e
d
i
d
a
s

e
m

m
m
T
1

-

t
e
l
h
a

m
e
t
.

t
r
a
p
e
z
o
i
d
a
l

0
,
4
3
m
m
,

l

=

4
5
3
2
m
m
,

a
o

g
a
l
v
a
n
i
z
a
d
o
T
2

-

t
e
l
h
a

m
e
t
.

t
r
a
p
e
z
o
i
d
a
l

0
,
4
3
m
m
,

l

=

6
2
2
3
m
m
,

a
o

g
a
l
v
a
n
i
z
a
d
o
T
3

-

c
u
m
e
e
i
r
a

t
r
a
p
e
z
o
i
d
a
l

0
,
4
3
m
m
,

a

=

2
5
0
m
m
,

a
o

g
a
l
v
a
n
i
z
a
d
o
T
3
T
2
T
1


10
Detalhe da Calha
escala 1:20
medidas em mm
NA


11
1
2
3
5
6
7
8
9
1
0
1
1
4
B A
'
A A
'
B
C
o
n
t
r
a
v
e
n
t
a
m
e
n
t
o
s
E
s
c
a
l
a

1
:
1
0
0
C
o
r
t
e

A

-

A
C
o
r
t
e

B

-

B
A
l
u
n
a

L
u
c
i
a
n
a

C
o
s
t
a

S
a
n
t
o
s
E
s
c
a
l
a

1
:
1
0
0
A
l
u
n
o

R
o
d
r
i
g
o

C
u
b
e
r
o
s

V
i
e
i
r
a
F
a
c
u
l
d
a
d
e

d
e

E
n
g
e
n
h
a
r
i
a

C
i
v
i
l
,

A
r
q
u
i
t
e
t
u
r
a

e

U
r
b
a
n
i
s
m
o

-

U
N
I
C
A
M
P
D
e
s
e
n
h
o

:

2
/
2

G
a
l
p
o

-

C
o
n
t
r
a
v
e
n
t
a
m
e
n
t
o
R
A
0
0
9
8
1
0
R
A
0
0
9
1
7
9
C
o
r
t
e

A
'
-

A
'
C
o
rte
A
- A
: h
=
3
7
2
0
m
m
C
o
rte
A
' - A
': h
=
2
6
2
2
m
m
C
o
rte
A
'' - A
'': h
=
1
4
7
0
m
m
F
a
c
h
a
d
a

c
o
m

p
r
e
v
i
s
o

d
e

a
m
p
l
i
a
o
C C
C
o
r
t
e

C

-

C
T
e
lh
a
m
e
t
lic
a
tra
p
e
z
o
id
a
l 0
,4
3
m
m
, l =
8
7
7
5
m
m
, a
o
g
a
lv
a
n
iz
a
d
o
A
''
A
''
B A
'
A A
'
B
A
''
A
''
C
o
r
t
e

A
''

-

A
''
P
r
o
f
e
s
s
o
r

D
r
.

J
o
o

A
l
b
e
r
t
o

V
e
n
e
g
a
s

R
e
q
u
e
n
a
E
C

9
0
5

B

-

E
s
t
r
u
t
u
r
a
s

M
e
t
l
i
c
a
s

I
I
m
e
d
i
d
a
s

e
m

m
m
0
5
/
1
0
/
2
0
0
5


12
2. MEMORIAL DE CLCULO

2.1. Dimensionamento da Calha

Primeiramente determina-se a rea de contribuio do telhado para cada calha. A
figura a seguir demonstra o posicionamento dos condutores verticais e a rea de
contribuio de uma calha:

Pela figura temos que a rea de contribuio :
( )
2
75 , 103 5 2
2
75 , 20
m A
cont
=
=
Considerando-se que para cada metro quadrado de rea de contribuio do
telhado temos dois centmetros quadrados de seo transversal de calha, podemos
encontrar a rea da seo transversal da calha ( ):
2
50 , 207 75 , 103 2 2 cm A
cont
= = =

Partindo-se dessa rea possvel encontrar a altura de gua na calha,
considerando-se que a base da calha possui 20 cm e a lateral inclinada da mesma
apresenta um ngulo de 45
o
:

cm h
h h
55 , 8 5 , 207
2
)) 20 ( 20 (
= =
+ +

Na construo da calha deve-se dobrar essa altura para o caso de entupimento da
calha.


13

2.2. Carregamentos

Antes de iniciar os clculos dos carregamentos, necessrio definir a geometria
da trelia. Isso foi feito utilizando-se o programa AutoMETAL, e baseado no catlogo
da telha apresentado acima.
Pelo clculo dos ventos, que sero explicitados a seguir, encontra-se que a
presso dinmica do vento para a cobertura de 695,641 N/m. Esse valor deve ser
multiplicado pela maior relao (Ce Ci), que de 1,08. Com isso obtm-se a presso
de obstruo do vento: 751,3 N/m = 75,13 Kgf/m.
Atravs do catlogo da telha, encontra-se uma mxima distncia entre teras de
2,25 m, para trs apoios, que suporta uma presso de obstruo de at 89 Kgf/m.
Com isso divide-se a trelia de forma que a distncia entre teras fique abaixo de
2,25 m, porm prximo a esse valor. Essa diviso foi feita utilizando-se o AutoMETAL,
que ser explicado com mais detalhes posteriormente, chegando-se seguinte geometria
de trelia:

12
13
14
15
16
17
1 2 3 4 5 6
23
25

As barras formadas pelos ns 23-25 e 23-17, foram inseridas para diminuir o
comprimento de flambagem do montante 17-6 e da diagonal 16-6, que apresentavam
um comprimento excessivo, maior que 3,5 m.

2.2.1. Carregamento Permanente

a) Peso prprio da telha:
Pelo catlogo de telhas:
2
2
/ 6 , 42 26 , 4 m N
m
kgf
q
cat telha
= =
Porm como a telha est inclina 16:
2
9612 , 0 16 cos m =

2
32 , 44
9612 , 0
6 , 42
m
N
q
telha
= =

b) Peso prprio das teras:

2
30 0 , 5 0 , 6 0 , 6
m
N
L q
tera
= = =


14
Onde L a distncia entre trelias (5,00 m)

c) Peso prprio dos contraventamento:

2
10
m
N
q
amento contravent
=

d) Peso prprio da trelia:

Com relao ao peso prprio da trelia, este ser adicionado ao clculo atravs
do programa AUTOMETAL ou SAP2000.

e) Peso prprio da calha:

- peso prprio dos elementos de fixao da calha =
m
N
180
00 , 180 + =
calha
q

Onde a rea da seo transversal da calha, que j foi determinada
anteriormente:
2
50 , 207 cm =

Portanto: m N q
calha
/ 50 , 387 00 , 180 50 , 207 = + =

f) Peso prprio da cumeeira:

Adotamos o mesmo peso por rea que o das telhas utilizadas no projeto. Como a
cumeeira est inclinada com um ngulo de 16, assim como a telha, utilizaremos o peso
da telha dividido pelo cosseno de 16, ou seja, 44,32 N/m. A cumeeira apresenta duas
abas de 250 mm (0,25 m), com isso o seu peso linear:

( ) m N q
cum
/ 16 , 22 25 , 0 2 32 , 44 = =

Para obtermos as cargas permanentes nos ns da trelia, devemos determinar as
reas de influncia de cada n, atravs da geometria da trelia:


15
12
13
14
15
16
17

Ns 13, 14, 15 e 16: A
inf
= 10,050 m
Ns 12 e 17: A
inf
= 5,025 m

Como estamos considerando apenas metade da trelia, no n 17 ser utilizada
apenas a rea correspondente a essa metade da trelia.
No n 12 ser considerada apenas metade do peso da calha, pois a outra metade
ser descarregada no pilar. No n 17, tambm ser considerada apenas metade do peso
da cumeeira, pois a outra metade do peso ser considerada na outra metade da trelia.

N q A N 416 , 847 ) 10 30 32 , 44 ( 05 , 10
inf 16 , 15 , 14 , 13
= + + = =

N a q q A N
cum
108 , 479 5 , 2 16 , 22 ) 10 30 32 , 44 ( 025 , 5 2 /
inf 17
= + + + = + =

Seguindo-se a mesma regra, para o n 12, o carregamento seria calculado da
seguinte maneira:
N a q q A N
calha
458 , 1392 5 , 2 50 , 387 ) 10 30 32 , 44 ( 025 , 5 2 /
inf 12
= + + + = + =

Porm, dessa forma, a carga da tera calculada proporcionalmente rea de
influncia do n, atravs da seguinte frmula:
tera
q A F =
inf
, onde
2
/ 30 5 6 6 m N L q
tera
= = = . Com isso, a carga da tera para esse n menor do que
a carga da tera para os demais ns (mais precisamente metade do valor), o que
construtivamente no verdade, j que ser utilizado o mesmo perfil de tera para todos
os ns e, portanto a carga da tera dever ser sempre igual.
Portanto, para encontrar o carregamento real do n 12, deve-se multiplicar a
carga da tera (30 N/m) pela distncia entre teras em projeo horizontal (2,01 m).
Dessa forma, a carga de teras igual para todos os ns: 30 x 2,01 = 60,3 N/m.
O carregamento no n 12 fica ento:

( )
2
inf 12
L q
L q q q A N
calha
tera cont telha
+ + + =
( ) ( ) N N 21 , 1543
2
5 5 , 387
5 01 , 2 30 10 32 , 44 025 , 5
12
=
+ + + =


16
2.2.2. Sobrecarga

Segundo a NBR 8800/86 para coberturas comuns, no sujeitas a acmulos de
quaisquer materiais, deve ser prevista uma sobrecarga nominal mnima de 250
2
m
N
,
em projeo horizontal.
250
inf
= A P
i

Levando-se em considerao as mesmas reas de influncia utilizadas para o
carregamento permanente:

N P
N P
25 , 1256 250 025 , 5
5 , 2512 250 05 , 10
17 , 12
16 , 15 , 14 , 13
= =
= =

Lembrando-se que no galpo em questo no existe a presena de forro.

2.2.3. Vento

2.2.3.1. Segundo o Clculo Manual

A velocidade bsica do vento, V
o
, adequada ao local onde a estrutura ser
construda determinada pela NBR 6123/88. Assim, no caso desta edificao
encontramos valor de V
0
=45m/s (Campinas/SP).
A velocidade V
0
deve ento ser multiplicada pelos fatores S
1
, S
2
e S
3
para
ser obtida a velocidade caracterstica do vento, V
k
.

Assim:
3 2 1 0
S S S V V
k
= , onde

S
1
= fator topogrfico que leva em conta as variaes do relevo do terreno.

S
1
=1,0 terreno plano ou fracamente acidentado

S
2
= fator que considera o efeito combinado da rugosidade do terreno, da variao da
velocidade do vento com a altura acima do terreno e das dimenses da edificao ou
parte da edificao em considerao. Para o caso em questo, consideramos categoria
IV classe C.

S
2 (Za)
= 0,745 paredes com altura 6,1m
S
2 (Zb)
= 0,788 cobertura com altura 9,175m

Obs.: A classe C corresponde a edificaes cuja maior dimenso horizontal ou vertical
exceda 50 m. No caso desse galpo, que possui 50,20 m como maior dimenso
horizontal, poderia-se adotar a Classe B, correspondente a edificaes entre 20 e 50 m
de maior dimenso horizontal ou vertical. Optou-se pela classe C pelo fato de que o
programa AutoVentos, que posteriormente ser utilizado para a conferencia dos valores
de carregamento de ventos, tambm adotar classe C, pois por se tratar de um programa,

17
ele no leva em considerao o fato de que 0,2 m uma medida muito pequena para
mudar de categoria.

S
3
= fator estatstico que baseado em conceitos estatsticos, e considera o grau de
segurana requerido e a vida til da edificao.

S
3
= 0,95 - tabela 3 grupo 3

A velocidade caracterstica do vento permite determinar a presso dinmica pela
expresso:
2
613 , 0
k
V q = , onde:

q = presso dinmica do vento (N/m)
V
k
= velocidade caracterstica (m/s)
Sendo assim:

s m S S S V V
Za ka
/ 849 , 31 95 , 0 745 , 0 0 , 1 45
3 ) ( 2 1 0
= = = (para a parede)

s m S S S V V
Zb kb
/ 687 , 33 95 , 0 788 , 0 0 , 1 45
3 ) ( 2 1 0
= = = (para a cobertura)

2 2 2
/ 792 , 621 849 , 31 613 , 0 613 , 0 m N V qa
k
= = = (para a parede)

2 2 2
/ 641 , 695 687 , 33 613 , 0 613 , 0 m N V qb
k
= = = (para a cobertura)

Clculo do coeficiente de presso e forma externos (Ce):

a)Paredes (segundo NBR6123 tabela04)

h/b = 6,1/21,45 = 0,284
a/b = 50,20/21,45 =2,34

Onde:
h= altura da parede
b= largura da edificao
a= comprimento da edificao

Assim, segundo as figuras abaixo:


18

VENTO 0 VENTO 90

A1 e B1: Ce = -0,8 A: Ce = +0,7
A2 e B2: Ce = -0,4 B: Ce = -0,5
A3 e B3: Ce = -0,2 C1 e D1: Ce = -0,9
C: Ce = +0,7 C2 e D2: Ce = -0,5
D: Ce = -0,3

b)Cobertura (segundo NBR6123 tabela05)

h/b = 6,1/21,45 = 0,284
= 16

Onde:
h= altura da parede
b= largura da edificao
= ngulo de inclinao do telhado

Assim, segundo a figura abaixo:


19

VENTO 0 VENTO 90

E e G: Ce = -0,78 E, F e I: Ce = -0,88
F e H: Ce = -0,6 G, H e J: Ce = -0,4
I e J: Ce = -0,2

Clculo do coeficiente de presso e forma internos (Ci):

Para realizar esse clculo, precisa-se definir as reas das aberturas fixas e mveis
da estrutura. Para isso, foi considerado:

A
D
C
B
0
o
90
o

Lado A:

Abertura fixa: 1,378x0,2x3 + 2x(1,493x0,2x3) = 2,6184 m (venezianas)
Abertura mvel: 4,82x4,6 = 22,172 m (porto)

Lado B:

Abertura fixa: 0
Abertura mvel: 0

20

Lado C:

Abertura fixa: 10x(1,388x0,2x3) = 8,328 m (venezianas)
Abertura mvel: 0

Lado D:

Abertura fixa: 10x(1,388x0,2x3) = 8,328 m (venezianas)
Abertura mvel: 0

Lembrando-se que para as venezianas foi considerada uma abertura de 20% da
rea total ocupada pela mesma.

Com isso, para o clculo do coeficiente de presso e forma internos, foram
considerados os casos:

I) Duas faces opostas igualmente permeveis; as outras faces impermeveis:

-vento perpendicular a uma face permevel (90): Ci=+0,2
-vento perpendicular a uma face impermevel (0): Ci=-0,3

II) Quatro faces igualmente permeveis:

No se enquadra nesse caso.

III) Abertura dominante em uma face; as outras faces de igual permeabilidade:

a) A barlavento:

VENTO 0

rea de entrada/rea de sada = 1 porto+3venezianas/20venezianas
rea de entrada/rea de sada = 22,172+2,6184/16,656 = 1,488

Assim, Ci= +0,295

VENTO 90

rea de entrada/rea de sada = 10venezianas/ 13venezianas
rea de entrada/rea de sada = 8,328/10,9464 = 0,761

Neste caso, no se tem abertura dominante, pois rea de entrada/rea de sada <1.

b) A sotavento:

VENTO 0

rea de sada /rea de entrada = 1 porto+3venezianas/ 0
rea de sada /rea de entrada =

21

Assim, Ci = Ce da face = -0,3

Obs.: Nesse caso foi admitido como vento 0
o
, o vento que incide na face B, por ser o
mais crtico dentre os dois ventos 0
o
.

VENTO 90

rea de sada /rea de entrada = 10venezianas/ 10venezianas
rea de sada /rea de entrada = 8,328/8,328 = 1

Neste caso, no se tem abertura dominante, pois rea de entrada = rea de sada.

c) Abertura dominante em uma face paralela ao vento:

VENTO 0

rea de 20 venezianas/rea de 3 venezianas
16,656/2,6184 = 6,361

Assim, Ci=mdia dos Ces da face dominante =(-0,8-0,4-0,2-0,2)/4=-0,4

Obs.: Nesse caso tambm foi adotado como vento 0
o
, o vento que incide na face B.

VENTO 90

rea de 1 porto+3 venezianas/rea de 10 venezianas
22,172+2,6184/8,328 = 2,977

Assim, Ci=mdia dos Ces da face dominante =(-0,9-0,5)/2 = -0,7

COEFICIENTES DE PRESSO E FORMA INTERNOS MXIMOS E MNIMOS:

VENTO 0 VENTO 90

Ci
mx
= 0,295 Ci
mx
= 0,2
Ci
min
= -0,4 Ci
min
= -0,7


22

Combinao dos coeficientes (Ce e Ci):

Vento 0
-0,8 -0,8
-0,78
-0,78
+0,295
O
I

-0,2 -0,2
-0,2 -0,2
-0,4
Vento 0
O
II

+0,7
-0,5
-0,88
-0,4
0,2
Vento 90
O
III

+0,7
-0,5
-0,88 -0,4
-0,7
Vento 90
O
IV

Combinaes Finais:

-1,095 -1,095
-1,075 -1,075
Vento 0
O
I

+0,2
+0,2
+0,2 +0,2
Vento 0
O
II


23
+0,5
-1,08 -0,6
-0,7
Vento 90
O
III

+1,4
-0,18 +0,3
+0,2
Vento 90
O
IV

Aes devidas ao vento

Carregamento por metro: a C q F =
Carregamento concentrado:
inf
A C q F =

a)Carregamento I

1. Parede

( ) m N F / 3 , 3404 5 095 , 1 792 , 621 = = (suco)

2. Cobertura

( ) m N F / 1 , 3739 5 075 , 1 641 , 695 = = (suco)

b)Carregamento II

1. Parede

( ) m N F / 8 , 621 5 20 , 0 792 , 621 = + = (presso)

2. Cobertura

( ) m N F / 6 , 695 5 20 , 0 641 , 695 = + = (presso)

c)Carregamento III

1. Parede

( ) m N F / 5 , 1554 5 5 , 0 792 , 621 = + = (presso)

24

( ) m N F / 3 , 2176 5 7 , 0 792 , 621 = = (suco)

2. Cobertura

( ) m N F / 5 , 3756 5 08 , 1 641 , 695 = = (suco)

( ) m N F / 9 , 2086 5 6 , 0 641 , 695 = = (suco)

d)Carregamento IV

1. Parede

( ) m N F / 5 , 4352 5 4 , 1 792 , 621 = + = (presso)

( ) m N F / 8 , 621 5 2 , 0 792 , 621 = + = (presso)

2. Cobertura

( ) m N F / 1 , 626 5 18 , 0 641 , 695 = = (suco)

( ) m N F / 5 , 1043 5 3 , 0 641 , 695 = + = (presso)

Para encontrar a carga concentrada em cada n da trelia, deve-se determinar a
rea de influncia de cada n. Para isso, basta multiplicar os carregamentos por metro
encontrados acima por um comprimento de influncia de cada n, que equivale ao
comprimento da rea de influncia:

Comprimento de influncia da cobertura para ao de ventos:

12
13
14
15
16
17


25
N 12: 1,245 m
N 13: 2,091 m
N 14: 2,091 m
N 15: 2,091 m
N 16: 2,091 m
N 17: 1,045 m

Obs.: O n 12 inclui tambm o beiral da telha.

Para o N 12:

Carregamento I- N l F N F 18 , 4655 245 , 1 10 , 3739 ] [ = = = (suco)
Carregamento II- N N F 02 , 866 245 , 1 6 , 695 ] [ = = (presso)
Carregamento III- N N F 84 , 4676 245 , 1 5 , 3756 ] [ = = (suco)
Carregamento IV- N N F 50 , 779 245 , 1 1 , 626 ] [ = = (suco)
Carregamento IV- N N F 16 , 1299 245 , 1 5 , 1043 ] [ = = (presso)

Para o N 17:


Para os Ns 13, 14, 15 e 16:


2.2.3.2. Segundo o Programa AutoVentos

A seguir ser demonstrado o procedimento seguido para calcular o vento utilizando-se o
programa AutoVentos Duas guas.
Os valores obtidos com o clculo manual sero ento comparados com os valores
obtidos pelo programa:


26
Definio da geometria e das aberturas:

Escolha do fator topogrfico (S1), velocidade bsica do local (V
0
), fator S2 e
fator estatstico (S3):

Foram feitas as mesma escolhas as mesmas escolhas utilizadas no clculo
manual dos ventos, ou seja:

Terreno plano ou fracamente acidentado: S1 = 1,00

Regio de Campinas SP: V
0
= 45 m/s

Categoria IV, Classe C: S2 (parede) = 0,745
S2 (cobertura) = 0,788
Obs.: A escolha da classe C foi feita automaticamente pelo programa,
pelo fato de termos entrado com o dado de que a maior dimenso
horizontal da estrutura possui 50,20 m.

Grupo3: S3 = 0,95


27

Clculo das velocidades caractersticas e presses de obstruo:

Determinao dos coeficientes de presso e forma externos para as paredes:


28
Determinao dos coeficientes de presso e forma externos para a cobertura:

Determinao dos coeficientes internos que sero utilizados nas combinaes:


29

Combinaes dos coeficientes internos e externos:

Resultados finais das combinaes


30

Foras do vento sobre a estrutura:


31

Comparando-se os resultados obtidos pelo AutoVentos com os clculos manuais,
percebe-se que eles so iguais, confirmando que os clculos esto corretos.
Com esses clculos, pode-se confirmar que a mxima presso de obstruo do vento
de 75,13 Kgf/m, conforme citado anteriormente, j que todos os dados calculados
manualmente so iguais aos dados encontrados pelo AutoVentos.
A seguir apresentada uma tabela comparativa dos valores encontrados
manualmente e atravs do programa AutoVentos:

Clculo
Manual
AutoVentos
S1 1 1
S2 (parede) 0.745 0.745

S2
(cobertura)
0.788 0.788
S3 0.95 0.95
qa (parede) 621.792 621.792

qb
(cobertura)
695.641 695.641
I -1.095 -1.09535
II 0.2 0.2
III 0.5 0.5
III -0.7 -0.7
IV 1.4 1.4
Combinaes
de Ce e Ci
(parede)
IV 0.2 0.2
I -1.075 -1.07535
II 0.2 0.2
III -1.08 -1.08
III -0.6 -0.6
IV -0.18 -0.18
Combinaes
de Ce e Ci
(cobertura)
IV
0.3 0.3

A nica diferena entre os dois mtodos de clculo est na aproximao feita no
clculo manual para a determinao do coeficiente interno para vento a 0
o
a barlavento

32
(+0,295), resultando em uma pequena diferena na combinao dos coeficientes Ce e Ci
para a primeira combinao, sendo ainda assim essa diferena muito pequena.

2.3. Dimensionamento Utilizando o Programa AutoMETAL

Conforme j descrito anteriormente, a geometria da trelia foi gerada utilizando-
se o programa AutoMETAL. Primeiramente so fornecidos os dados do projeto para o
programa, permitindo que o mesmo gere a trelia. Foi utilizado como mxima distncia
entre teras o valor de 2,25 m, obtido no catlogo da telha para uma presso de
obstruo de 75,13 Kgf/m.
Obteve-se dessa forma a seguinte geometria para a trelia:

Atravs dessa geometria, percebeu-se que o maior montante e as maiores
diagonais possuam um comprimento excessivo, superior a 3,5 m. Optou-se ento por
inserir quatro barras para diminuir o comprimento de flambagem das diagonais e do
montante. Para isso foi necessrio exportar a trelia para o programa AutoCAD, e nele
inserir as barras desejadas.
Aps realizar as modificaes, a nova geometria foi importada para o programa
AutoMETAL.


33

Geometria da trelia

Dados dos pilares

Para o pilar da esquerda, a excentricidade negativa, enquanto que para o pilar
da direita, ela positiva:


34

Dados dos carregamentos

Tanto a carga de vento quanto os coeficientes de presso e forma foram
utilizados os mesmos calculados manualmente (e pelo AutoVentos).
Como pode-se notar, o peso das teras deve ser indicado em kgf/m. Porm, no
clculo manual, foi encontrado o seu peso por metro quadrado. Portanto, necessrio
multiplicar o valor encontrado pela distncia entre teras, em projeo horizontal
(2,01m): 30 x 2,01 = 60,3 N/m = 6,03 kgf/m.

As cargas da calha e da cumeeira foram inseridas atravs da opo de
carregamento manual, lembrando-se que apenas metade da carga da calha deve ser
considerada nos ns 12 e 22, pois a outra metade vai para os pilares:


35

Deve-se tambm fornecer os coeficientes de presso e forma das paredes para o
carregamento dos pilares. Tambm nos pilares deve-se inserir uma carga horizontal e
um momento concentrados no ponto superior do pilar, que correspondem carga
distribuda de vento existente na platibanda do pilar.
importante lembrar que a carga de vento utilizada para os pilares a carga
relativa s paredes (62,18 Kgf/m), diferente da carga utilizada para a cobertura (69,56
Kgf/m), sendo que ambas j foram calculadas anteriormente.
Outra observao a se fazer quanto orientao utilizada para os sinais dos
coeficientes, cargas e momentos aplicados nos pilares, que seguem a regra da mo
direita, ou seja os coeficientes e carregamentos so positivos quando orientados da
esquerda para a direita e de baixo para cima, e os momentos so positivos quando
orientados no sentido anti-horrio.
A seguir temos como exemplo o carregamento do vento 1:


36

O mesmo procedimento foi repetido para os ventos 2, 3 e 4.

Combinaes

Como temos os ventos 1 e 3 de suco, o vento 2 de presso e o vento 4 de
suco e de presso, foram inseridas 8 combinaes:


37
As combinaes so as seguintes:

Combinao 1: 1,40 x Permanente + 1,40 x Sobrecarga
Combinao 2: 1,40 x Permanente + 1,40 x Sobrecarga + 0,84 x Vento2
Combinao 4: 1,00 x Permanente + 1,40 x Vento1

Grupos de barras:

As barras foram separadas em quatro grupos: Banzo Inferior, Banzo Superior,
Diagonais e Montantes:

Desenho da trelia deformada:

Os deslocamentos de cada n da trelia pode ser encontrado em tabela anexa.


38

Numerao dos ns da trelia:


39
Numerao das Barras:

Carregamentos dos Ventos:

A seguir so apresentados os carregamentos dos ventos calculados pelo
AutoMETAL:


40
Esforos nas barras:

O programa fornece os esforos nas barras para cada um dos carregamentos e
combinaes. A tabela completa dos esforos encontra-se em anexo.

Reaes nos pilares

As reaes nos pilares tambm podem ser encontradas em tabela anexa.


41

Tipo de ao adotado

Para esse projeto foi utilizado o ao ASTM A36.

Contraventamentos

Dimensionamento dos Perfis

Para o dimensionamento adotou-se como limite de esbeltez mxima para os
banzos inferior e superior, o valor de 120, enquanto que para as diagonais e montantes
utilizou-se o valor de 150. Foi utilizado o perfil Dupla Cantoneira Opostas:


42

Perfis dimensionados por grupo de barras

A seguir tem-se os perfis dimensionados para cada um dos quatro grupos de
barras j mencionados acima:

Relao de material

Para a tera foi escolhido o perfil U 76,0 x 36,0 x 6,00 x 4,32. Foi adotado
como preo dos perfis o valor de R$ 5,00/kg.

43

Verificao dos perfis utilizando o programa AutoMETAL


44

Conforme j era esperado, os perfis escolhidos passaram pela verificao.

Relao final de materiais:


45
Finalizado o dimensionamento, so feitas as verificaes de Peso/rea e
Custo/rea:

Verificao de Peso/rea:

Peso total da cobertura = 16748,31 Kg
rea total = 21,45x50,20 = 1076,79 m
2
/ 55 , 15
79 , 1076
31 , 16748
m kg
A
P
= =

Verificao de Custo/rea:

Custo total da cobertura = R$ 83741,55
rea total = 1076,79 m
2
/ $ 77 , 77
79 , 1076
55 , 83741
m R
A
C
= =

2.4. Verificao do Dimensionamento das Barras

Dados considerados:

Modulo de Elasticidade do ao: E = 205000 MPa = 2050000 kgf/cm
2

Perfil considerado: Dupla Cantoneira de Abas Iguais

Ao ASTM A36:

f
y
= 2500 kgf/cm
2

f
u
= 4000 kgf/cm
2

Parafusos: =
8
5
(dimetro nominal)

C
t
= 0,85, sendo considerado 3 ou mais parafusos na mesma linha de furao.

Para as verificaes de trao e compresso, foram utilizados os seguintes
coeficientes de segurana:

Trao
Escoamento ao longo da barra = 1 = 0,90
Sees enfraquecidas = 2 = 0,75

Compresso
Eixo x-x: 3 = 0,90
Eixo y-y: 4 = 0,90


46

Tendo o dimetro nominal do parafuso, possvel determinar o seu dimetro de
clculo (dd):

Dimetro de Clculo: d
d
= d
furo
+ 2,0 mm
d
furo
= + 1,5 mm
d
d
= ( + 1,5 mm) + 2,0 mm
d
d
= + 3,5 mm
d
d
=
8
5
+ 3,5 mm = 19,375 mm = 1,9375 cm
d
d
= 1,9375 cm

Para a verificao do dimensionamento, foram adotados os valores a seguir, e
consultadas as seguintes tabelas:

Banzo superior e banzo inferior:
MXIMO
= 120
Montantes e diagonais:
MXIMO
= 150

Segundo NBR8800, sero consultadas:

- Tabela 1 Valores limites das relaes
espessura
ura l arg

Por esta tabela, a cantoneira se enquadra no Caso 7 classe 3, Tipo de solicitao da
seo: Normal , que diz:

Caso 7: Abas de cantoneiras simples; Abas de cantoneiras duplas providas de chapas
de encaminhamento ou presilhas; Elementos comprimidos no enrijecidos, em geral.
Para este caso e f
y
= 2500 kgf/cm
2
ser utilizado:

t
b
mximo = 13
2500
2050000
45 , 0 45 , 0 = =
fy
E

- Tabela 3 Classificao de sees e curvas de flambagem, a cantoneira se
enquadra na seguinte descrio:

Para sees U, L, T e perfis de seo cheia: Flambagem em torno do eixo x-x e
y-y; utilizando a curva de flambagem c.


47
Verificao:

Banzo Superior

Dados colhidos no AutoMETAL : Perfil 2L - 101,6x101,6x6,35x6,35x19,60

A
g
= 25 cm
2

r
x
= 3,16 cm
r
y
= 4,42 cm

Considerando um furo em cada cantoneira por seo:

A
l
= A
g
-
parafusos
A
A
l
= A
g
2 x d
d
x e
A
l
= 25 2 x 1,9375 x 0,635
A
l
22,54 cm
2

Barra mais solicitada para trao e compresso: Barras 13 e 18

L
x
= 2,091 m = 209,10 cm
L
y
= 4,182 m = 418,20 cm

Trao
MXIMA
= 8149,555kgf
Compresso
MXIMA
= 7103,529kgf

Trao

- Escoamento ao longo da barra

R
d1
= 1 x A
g
x f
y

R
d1
= 0,90 x 25 x 2500
R
d1
= 56250 kgf

- Sees enfraquecidas

R
d2
=2 x C
t
x A
1
x f
u

R
d2
= 0,75 x 0,85 x 22,54 x 4000
R
d2
= 57477 kgf

Concluso - Trao

R
d1
= 56250 Kgf
N
dT
<
R
d2
= 57477 Kgf

N
dT
= 56250 Kgf

Como Trao
MXIMA
< N
dT
=> 8149,555 kgf < 56250,00 kgf, ento: OK!

48

Compresso

t
b
=
35 , 6
60 , 101
16,00 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00

0,44 x
fy
E
<
t
b
< 0,90 x
fy
E

0,44 x
2500
2050000
<
35 , 6
60 , 101
< 0,90 x
2500
2050000

12,60 < 16,00< 25,77

Q
s
= 1,34 0,77 x (
t
b
) x
E
fy

Q
s
= 1,34 0,77 x (
35 , 6
60 , 101
) x
2050000
2500

Q
s
= 0,909

Q
a
= 1,00 (Cantoneira no enrijecida)

Q = Q
s
x Q
a

Q = 0,909 x 1,00
Q = 0,909

Flambagem em torno de x-x

x-x
=
x
x
r
L

x-x
=
16 , 3
209,10

x-x
= 66,17

Como 66,17 < 120, ento: OK!

x-x
=
1
x
x-x
x
E
fy Q


49
x-x
=
1
x 66,17 x
2050000
2500 909 , 0

x-x
= 0,701

Curva c:
x
= 0,7243

R
d3
= 3 x A
g
x
x
x f
y
x Q
R
d3
= 0,90 x 25,00 x 0,7243 x 2500 x 0,909
R
d3
= 37034,36 kgf

Flambagem em torno de y-y

y-y
=
y
y
r
L

y-y
=
42 , 4
20 , 418

y-y
= 94,62

Como 94,62 < 120, ento: OK!

y-y
=
1
x
y-y
x
E
fy Q

y-y
=
1
x 94,62 x
2050000
2500 909 , 0

y-y
= 1,003

Curva c:
y
= 0,5382

R
d4
= 4 x A
g
x
y
x f
y
x Q
R
d4
= 0,90 x 25,00 x 0,5382 x 2500 x 0,909
R
d4
= 27518,84 kgf

Concluso Compresso

R
d3
= 37034,36 Kgf
N
dC
<
R
d4
= 27518,84 Kgf

N
dC
= 27518,84 Kgf

Como Compresso
MXIMA
< N
dC
=> 7103,529 kgf < 27518,84 kgf, ento: OK!


50
Concluso

Banzo superior verificado!

Pelos clculos realizados acima, foram encontrados os seguintes ndices de
esbeltez para o banzo superior: 66,17 e 94,62.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez do banzo superior
94,65. Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL
(95), que pode ser verificado na figura a seguir:

Outro fato que pode ser percebido pelos clculos realizados acima, que o perfil
est com folga, com relao aos esforos, j que os esforos atuantes so bem menores
que os esforos resistentes, tanto na trao quanto na compresso. Isso nos leva a crer
que o ndice de esbeltez que est comandando o dimensionamento.
Porm, ao observar o ndice de esbeltez encontrado, 95, percebe-se que ele
tambm possui certa folga com relao ao limite do banzo superior, que de 120.
Portanto, razovel que seja verificado se um perfil mais leve pode ser utilizado no
banzo superior. Essa verificao pode ser feita utilizando-se o prprio AutoMETAL.
O perfil mais leve, anterior ao utilizado (2L - 101,6 x 101,6 x 6,35 x 6,35; peso:
19,6 kg/m), o seguinte: 2L - 76,2 x 76,2 x 7,94 x 6,35; peso: 18,14 kg/m.
Realizando-se a verificao pelo AutoMETAL, encontram-se os seguintes
resultados:


51

possvel notar que o ndice de esbeltez para esse perfil ultrapassa o limite de
120, chegando a 122. Portanto, no possvel utilizar um perfil mais leve, devendo-se
realmente adotar o perfil determinado pelo AutoMETAL.

Banzo Inferior


A
g
= 14,60 cm
2

r
x
= 2,38 cm
r
y
= 3,38 cm


A
l
= A
g
-
parafusos
A
A
l
= A
g
2 x d
d
x e
A
l
= 14,60 2 x 1,9375 x 0,476
A
l
12,76 cm
2

Barras mais solicitadas para trao: Barras 4 e 7

Trao
MXIMA
= 6350,874 kgf

Barras mais solicitadas para compresso: Barras 3 e 8


52
Compresso
MXIMA
= 6797,181 kgf
L
x
= 2,010m = 201,00 cm
L
y
= 4,020 m = 402,00 cm

Trao


R
d1
= 1 x A
g
x f
y

R
d1
= 0,90 x 14,60 x 2500
R
d1
= 32850,00 kgf


R
d2
=2 x C
t
x A
1
x f
u

R
d2
= 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
R
d2
= 32538,00 kgf

Concluso - Trao

R
d1
= 32850,00 Kgf
N
dT
<
R
d2
= 32538,00 Kgf

N
dT
= 32538,00 Kgf

Como Trao
MXIMA
< N
dT
=> 6350,874 kgf < 32538,00 kgf, ento: OK!

Compresso

t
b
=
76 , 4
20 , 76
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00

0,44 x
fy
E
<
t
b
< 0,90 x
fy
E

0,44 x
2500
2050000
<
76 , 4
20 , 76
< 0,90 x
2500
2050000

12,60 < 16,0 < 25,77


53

Q
s
= 1,34 0,77 x (
t
b
) x
E
fy

Q
s
= 1,34 0,77 x (
76 , 4
2 , 76
) x
2050000
2500

Q
s
= 0,910

Q
a

Q = Q
s
x Q
a

Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910


x-x
=
x
x
r
L

x-x
=
38 , 2
201,00

x-x
= 84,45

Como 84,45 < 120, ento: OK!

x-x
=
1
x
x-x
x
E
fy Q

x-x
=
1
x 84,45 x
2050000
2500 910 , 0

x-x
= 0,896

Curva c:
x
= 0,6024

R
d3
= 3 x A
g
x
x
x f
y
x Q
R
d3
= 0,90 x 14,06 x 0,6024 x 2500 x 0,910
R
d3
= 17341,80 kgf


54

y-y
=
y
y
r
L

y-y
=
38 , 3
00 , 402

y-y
= 118,94

Como 118,94 < 120, ento: OK!

y-y
=
1
x
y-y
x
E
fy Q

y-y
=
1
x 118,94 x
2050000
2500 910 , 0

y-y
= 1,261

Curva c:
y
= 0,4056

R
d4
= 4 x A
g
x
y
x f
y
x Q
R
d4
= 0,90 x 14,06 x 0,4056 x 2500 x 0,910
R
d4
= 11676,35 kgf

Concluso Compresso

R
d3
= 17341,80 Kgf
N
dC
<
R
d4
= 11676,35 Kgf

N
dC
= 11676,35 Kgf

Como Compresso
MXIMA
< N
dC
=> 6797,181 kgf < 11676,35 kgf, ento: OK!

Concluso

Banzo inferior verificado!

esbeltez para o banzo inferior: 84,45 e 118,94.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez do banzo inferior
118,94. Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL
(119), que pode ser verificado na figura a seguir:


55

Para o banzo inferior, tambm existe uma grande folga com relao aos esforos,
porm, o ndice de esbeltez encontrado, 119, est muito prximo do limite de 120. Com
isso, pode-se afirmar que o ndice de esbeltez que est comandando o
dimensionamento, no sendo possvel utilizar um perfil mais leve.

Diagonal


A
g
= 14,06 cm
2

r
x
= 2,38 cm
r
y
= 3,32 cm


A
l
= A
g
-
parafusos
A
A
l
= A
g
2 x d
d
x e
A
l
= 14,06 2 x 1,9375 x 0,476
A
l
12,76 cm
2

Sero verificadas as barras 21 e 28 por serem as mais solicitadas e as barras 24 e
25 por serem as de maior comprimento, e consequentemente devero apresentar maior
ndice de esbeltez, possuindo uma maior facilidade de flambagem, mesmo recebendo
um menor esforo.

Barras mais solicitadas para trao e compresso: Barras 21 e 28

L
x
= 2,199 m = 219,90 cm
L
y
= 2,199 m = 219,90 cm


56
Trao
MXIMA
= 4599,809 kgf
Compresso
MXIMA
= 5030,102 kgf

Trao


R
d1
= 1 x A
g
x f
y

R
d1
= 0,90 x 14,60 x 2500
R
d1
= 32850,00 kgf


R
d2
=2 x C
t
x A
1
x f
u

R
d2
= 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
R
d2
= 32538,00 kgf

Concluso - Trao

R
d1
= 32850,00 Kgf
N
dT
<
R
d2
= 32538,00 Kgf

N
dT
= 32538,00 Kgf

Como Trao
MXIMA
< N
dT
=> 4599,809 kgf < 32538,00 kgf, ento: OK!

Compresso

t
b
=
76 , 4
20 , 76
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00

0,44 x
fy
E
<
t
b
< 0,90 x
fy
E

0,44 x
2500
2050000
<
76 , 4
20 , 76
< 0,90 x
2500
2050000

12,60 < 16,0 < 25,77

Q
s
= 1,34 0,77 x (
t
b
) x
E
fy

Q
s
= 1,34 0,77 x (
76 , 4
2 , 76
) x
2050000
2500


57
Q
s
= 0,910

Q
a

Q = Q
s
x Q
a

Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910


x-x
=
x
x
r
L

x-x
=
38 , 2
219,90

x-x
= 92,40

Como 92,40 < 150, ento: OK!

x-x
=
1
x
x-x
x
E
fy Q

x-x
=
1
x 92,40 x
2050000
2500 910 , 0

x-x
= 0,980

Curva c:
x
= 0,552

R
d3
= 3 x A
g
x
x
x f
y
x Q
R
d3
= 0,90 x 14,06 x 0,552 x 2500 x 0,910
R
d3
= 15890,89 kgf


y-y
=
y
y
r
L

y-y
=
32 , 3
90 , 219

y-y
= 66,24

Como 66,24 < 150, ento: OK!

58

y-y
=
1
x
y-y
x
E
fy Q

y-y
=
1
x 66,24 x
2050000
2500 910 , 0

y-y
= 0,702

Curva c:
y
= 0,7236

R
d4
= 4 x A
g
x
y
x f
y
x Q
R
d4
= 0,90 x 14,06 x 0,7236 x 2500 x 0,910
R
d4
= 20830,89 kgf

Concluso Compresso

R
d3
= 15890,89 Kgf
N
dC
<
R
d4
= 20830,89 Kgf

N
dC
= 15890,89 Kgf

Como Compresso
MXIMA
< N
dC
=> 5030,102 kgf < 15890,89 kgf, ento: OK!

Concluso

Diagonal mais solicitada verificada!

Barras de maior comprimento: Barra 24 e 25

L
x
= 3,304m = 330,40 cm
L
y
= 3,304 m = 330,40 cm

Trao
MXIMA
= 1351,512 kgf
Compresso
MXIMA
= 1088,267 kgf

Trao


R
d1
= 1 x A
g
x f
y

R
d1
= 0,90 x 14,60 x 2500
R
d1
= 32850,00 kgf


59

R
d2
=2 x C
t
x A
1
x f
u

R
d2
= 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
R
d2
= 32538,00 kgf

Concluso - Trao

R
d1
= 32850,00 Kgf
N
dT
<
R
d2
= 32538,00 Kgf

N
dT
= 32538,00 Kgf

Como Trao
MXIMA
< N
dT
=> 1351,512 kgf < 32538,00 kgf, ento: OK!

Compresso

t
b
=
76 , 4
20 , 76
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00

0,44 x
fy
E
<
t
b
< 0,90 x
fy
E

0,44 x
2500
2050000
<
76 , 4
20 , 76
< 0,90 x
2500
2050000

12,60 < 16,0 < 25,77

Q
s
= 1,34 0,77 x (
t
b
) x
E
fy

Q
s
= 1,34 0,77 x (
76 , 4
2 , 76
) x
2050000
2500

Q
s
= 0,910

Q
a

Q = Q
s
x Q
a

Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910


60

x-x
=
x
x
r
L

x-x
=
38 , 2
330,40

x-x
= 138,82

Como 138,82 < 150, ento: OK!

x-x
=
1
x
x-x
x
E
fy Q

x-x
=
1
x 138,82 x
2050000
2500 910 , 0

x-x
= 1,472

Curva c:
x
= 0,3234

R
d3
= 3 x A
g
x
x
x f
y
x Q
R
d3
= 0,90 x 14,06 x 0,3234 x 2500 x 0,910
R
d3
= 9309,99 kgf


y-y
=
y
y
r
L

y-y
=
32 , 3
40 , 330

y-y
= 99,52

Como 99,52< 150, ento: OK!

y-y
=
1
x
y-y
x
E
fy Q

y-y
=
1
x 99,52 x
2050000
2500 910 , 0

y-y
= 1,055

Curva c:
y
= 0,5085


61
R
d4
= 4 x A
g
x
y
x f
y
x Q
R
d4
= 0,90 x 14,06 x 0,5085 x 2500 x 0,910
R
d4
= 14638,62 kgf

Concluso Compresso

R
d3
= 9309,99 Kgf
N
dC
<
R
d4
= 14638,62 Kgf

N
dC
= 9309,99 Kgf

Como Compresso
MXIMA
< N
dC
=> 1088,267 kgf < 9309,99 kgf, ento: OK!

Concluso

Diagonal de maior comprimento verificada!

esbeltez para a diagonal: 92,40, 66,24, 138,82 e 99,52.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez da diagonal 138,82.
Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL (139),
que pode ser verificado na figura a seguir:

Para a diagonal, tambm existe uma grande folga com relao aos esforos,


62
Montante


A
g
= 14,06 cm
2

r
x
= 2,38 cm
r
y
= 3,32 cm


A
l
= A
g
-
parafusos
A
A
l
= A
g
2 x d
d
x e
A
l
= 14,06 2 x 1,9375 x 0,476
A
l
12,76 cm
2

Sero verificadas as barras 29 e 38 por serem as mais solicitadas e as barras 33 e
34 por serem as de maior comprimento, e consequentemente devero apresentar maior
ndice de esbeltez, possuindo uma maior facilidade de flambagem, mesmo recebendo
um menor esforo.

Barras mais solicitadas para trao e compresso: Barras 29 e 38

L
x
= 0,95 m = 95,00 cm
L
y
= 0,95 m = 95,00 cm

Trao
MXIMA
= 4569,658 kgf
Compresso
MXIMA
= 4096,344 kgf

Trao


R
d1
= 1 x A
g
x f
y

R
d1
= 0,90 x 14,60 x 2500
R
d1
= 32850,00 kgf


R
d2
=2 x C
t
x A
1
x f
u

R
d2
= 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
R
d2
= 32538,00 kgf

Concluso - Trao

R
d1
= 32850,00 Kgf
N
dT
<
R
d2
= 32538,00 Kgf


63
N
dT
= 32538,00 Kgf

Como Trao
MXIMA
< N
dT
=> 4569,658 kgf < 32538,00 kgf, ento: OK!

Compresso

t
b
=
76 , 4
20 , 76
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00

0,44 x
fy
E
<
t
b
< 0,90 x
fy
E

0,44 x
2500
2050000
<
76 , 4
20 , 76
< 0,90 x
2500
2050000

12,60 < 16,0 < 25,77

Q
s
= 1,34 0,77 x (
t
b
) x
E
fy

Q
s
= 1,34 0,77 x (
76 , 4
2 , 76
) x
2050000
2500

Q
s
= 0,910

Q
a

Q = Q
s
x Q
a

Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910


x-x
=
x
x
r
L

x-x
=
38 , 2
95,00

x-x
= 39,92

Como 39,92 < 150, ento: OK!


64
x-x
=
1
x
x-x
x
E
fy Q

x-x
=
1
x 39,92 x
2050000
2500 910 , 0

x-x
= 0,423

Curva c:
x
= 0,8852

R
d3
= 3 x A
g
x
x
x f
y
x Q
R
d3
= 0,90 x 14,06 x 0,8852 x 2500 x 0,910
R
d3
= 25483,00 kgf


y-y
=
y
y
r
L

y-y
=
32 , 3
00 , 95

y-y
= 28,62

Como 28,62 < 150, ento: OK!

y-y
=
1
x
y-y
x
E
fy Q

y-y
=
1
x 28,62 x
2050000
2500 910 , 0

y-y
= 0,304

Curva c:
y
= 0,947

R
d4
= 4 x A
g
x
y
x f
y
x Q
R
d4
= 0,90 x 14,06 x 0,947 x 2500 x 0,910
R
d4
= 27262,09 kgf

Concluso Compresso

R
d3
= 25483,00 Kgf
N
dC
<
R
d4
= 27262,09 Kgf


65
N
dC
= 25483,00 Kgf

Como Compresso
MXIMA
< N
dC
=> 4096,344 kgf < 25483,00 kgf, ento: OK!

Concluso

Montante mais solicitado verificado!

Barras de maior comprimento: Barras 33 e 34

L
x
= 3,199 m = 319,90 cm
L
y
= 3,199 m = 319,90 cm

Trao
MXIMA
= 945,008 kgf
Compresso
MXIMA
= 1020,331 kgf

Trao


R
d1
= 1 x A
g
x f
y

R
d1
= 0,90 x 14,60 x 2500
R
d1
= 32850,00 kgf


R
d2
=2 x C
t
x A
1
x f
u

R
d2
= 0,75 x 0,85 x 12,76 x 4000
R
d2
= 32538,00 kgf

Concluso - Trao

R
d1
= 32850,00 Kgf
N
dT
<
R
d2
= 32538,00 Kgf

N
dT
= 32538,00 Kgf

Como Trao
MXIMA
< N
dT
=> 945,008 kgf < 32538,00 kgf, ento: OK!


66
Compresso

t
b
=
76 , 4
20 , 76
16,0 > 13, ento: Q = Qs x Qa 1,00

0,44 x
fy
E
<
t
b
< 0,90 x
fy
E

0,44 x
2500
2050000
<
76 , 4
20 , 76
< 0,90 x
2500
2050000

12,60 < 16,0 < 25,77

Q
s
= 1,34 0,77 x (
t
b
) x
E
fy

Q
s
= 1,34 0,77 x (
76 , 4
2 , 76
) x
2050000
2500

Q
s
= 0,910

Q
a

Q = Q
s
x Q
a

Q = 0,910 x 1,00
Q = 0,910


x-x
=
x
x
r
L

x-x
=
38 , 2
319,90

x-x
= 134,41

Como 134,41 < 150, ento: OK!

x-x
=
1
x
x-x
x
E
fy Q

x-x
=
1
x 134,41 x
2050000
2500 910 , 0

x-x
= 1,425

67

Curva c:
x
= 0,340

R
d3
= 3 x A
g
x
x
x f
y
x Q
R
d3
= 0,90 x 14,06 x 0,340 x 2500 x 0,910
R
d3
= 9787,87 kgf


y-y
=
y
y
r
L

y-y
=
32 , 3
90 , 319

y-y
= 96,36

Como 96,36< 150, ento: OK!

y-y
=
1
x
y-y
x
E
fy Q

y-y
=
1
x 96,36 x
2050000
2500 910 , 0

y-y
= 1,022

Curva c:
y
= 0,527

R
d4
= 4 x A
g
x
y
x f
y
x Q
R
d4
= 0,90 x 14,06 x 0,527 x 2500 x 0,910
R
d4
= 15171,20 kgf

Concluso Compresso

R
d3
= 9787,87 Kgf
N
dC
<
R
d4
= 15171,20 Kgf

N
dC
= 9787,87 Kgf

Como Compresso
MXIMA
< N
dC
=> 1020,331 kgf < 9787,87 kgf, ento: OK!


68
Concluso

Montante de maior comprimento verificado!

esbeltez para o montante: 39,92, 28,62, 134,41 e 96,36.
Com isso, pode-se dizer que o maior ndice de esbeltez do montante 134,41.
Esse valor o mesmo encontrado pelos clculos realizados pelo AutoMETAL (134),
que pode ser verificado na figura a seguir:

Para o montante, tambm existe uma grande folga com relao aos esforos,


69
2.5. Verificao do Carregamento Manual com o Calculado pelo
AutoMETAL

Na tabela a seguir, os carregamentos de vento calculados manualmente foram
decompostos na direo X e Y, segundo o ngulo de inclinao do telhado, que de
16
o
, j que o carregamento do vento perpendicular ao telhado. Para o n 17 foi
considerado tambm o outro lado da trelia, que no havia sido considerado no clculo
manual:
Permanente Sobrecarga
N
Manual AutoMETAL Manual AutoMETAL
12 -154.321 -154.321 -125.625 -125.625
13 -84.7416 -84.739 -251.25 -251.25
14 -84.7416 -84.736 -251.25 -251.25
15 -84.7416 -84.739 -251.25 -251.25
16 -84.7416 -84.739 -251.25 -251.25
17 -95.8216 -95.816 -251.25 -251.25
18 -84.7416 -84.739 -251.25 -251.25
19 -84.7416 -84.739 -251.25 -251.25
20 -84.7416 -84.736 -251.25 -251.25
21 -84.7416 -84.739 -251.25 -251.25
22 -139.246 -154.321 -125.625 -125.625

Vento1 Vento2
Manual AutoMETAL Manual AutoMETAL N
X Y X Y X Y X Y
12 -128.31 447.48 -107.866 375.754 23.87 -83.25 20.068 -69.908
13 -215.51 751.56 -215.545 751.509 40.09 -139.82 40.101 -139.816
14 -215.51 751.56 -215.358 751.509 40.09 -139.82 40.067 -139.816
15 -215.51 751.56 -215.545 751.509 40.09 -139.82 40.101 -139.816
16 -215.51 751.56 -215.545 751.509 40.09 -139.82 40.101 -139.816
17 0 751.2 0 751.509 0 -139.75 0 -139.816
18 215.51 751.56 215.545 751.509 -40.09 -139.82 -40.101 -139.816
19 215.51 751.56 215.545 751.509 -40.09 -139.82 -40.101 -139.816
20 215.51 751.56 215.358 751.509 -40.09 -139.82 -40.067 -139.816
21 215.51 751.56 215.545 751.509 -40.09 -139.82 -40.101 -139.816
22 128.31 447.48 107.866 375.754 -23.87 -83.25 -20.068 -69.908
Vento3 Vento4
Manual AutoMETAL Manual AutoMETAL N
X Y X Y X Y X Y
12 -128.91 449.57 -108.368 377.502 -21.49 74.93 -18.061 62.917
13 -216.51 755.06 -216.547 755.004 -36.09 125.85 -36.091 125.834
14 -216.51 755.06 -216.359 755.004 -36.09 125.85 -36.06 125.834
15 -216.51 755.06 -216.547 755.004 -36.09 125.85 -36.091 125.834
16 -216.51 755.06 -216.547 755.004 -36.09 125.85 -36.091 125.834
17 -48.09 586.98 -48.08 587.226 -48.09 -41.93 -48.08 -41.945
18 120.28 419.47 120.304 419.447 60.14 -209.74 -60.152 -209.723
19 120.28 419.47 120.304 419.447 60.14 -209.74 -60.152 -209.723
20 120.28 419.47 120.2 419.447 60.14 -209.74 -60.1 -209.723
21 120.28 419.47 120.304 419.447 60.14 -209.74 -60.152 -209.723
22 71.62 249.75 60.204 209.723 -35.81 -124.88 -30.102 -104.862

70

Como se pode perceber, os valores encontrados manualmente esto muito
prximos dos valores calculados pelo AutoMETAL.
A diferena que pode ser percebida com relao aos carregamentos dos ventos,
para os ns 12 e 22. Isso se deve ao fato de que no clculo manual foi considerada como
rea de influncia tambm o beiral do telhado que fica para fora da trelia, totalizando
um comprimento de 1,245 m. J no AutoMETAL, foi considerada apenas a rea que
est sobre a trelia, com um comprimento de 1,045 m.
Para exemplificar ser calculada manualmente a carga do vento 1 para o n 12,
da mesma forma como o AutoMETAL realizou os clculos:

Vento 1:
Kgf V 74 , 390 045 , 1 91 , 373
1
= = (suco)
Decompondo-se em X e Y:
V
1X
= -107,70 Kgf V
1Y
= 375,60 Kgf

Pelo AutoMETAL: V
1X
= -107,866 Kgf V
1Y
= 375,754 Kgf

2.6. Clculo das Ligaes

A seguir ser calculada uma ligao soldada do banzo inferior, ou seja, uma
ligao entre o banzo inferior, a diagonal e o montante, para exemplificar os clculos
que devem ser feitos para a determinao de uma ligao.
Como no ser dimensionada uma ligao especfica, mas sim uma ligao
padro, os esforos utilizados sero os mximos encontrados para as diagonais,
montantes e resultantes do banzo inferior.
Esses esforos podem ser encontrados na tabela Esforos nodais para clculo
das ligaes, que se localiza no final do projeto.
Os passos para o clculo de uma ligao desse tipo so os seguintes: 1) Clculo
da solda da diagonal chapa; 2) Clculo da solda do montante chapa; 3) Clculo da
solda do banzo inferior chapa; 4) Determinao da espessura da chapa de ligao.
Esses passos sero descritos com detalhes a seguir, lembrando-se que ser
utilizada a solda de filete:

2.6.1. Clculo da Solda da Diagonal Chapa

Para o clculo das soldas, devem ser feitas duas anlises: uma para o metal base
e outra para a solda.
Como para a solda de filete admite-se que a ruptura sempre ocorre por
cisalhamento, temos que:

Metal base:
y MB
f A Rn = 6 , 0 , com 9 , 0 =
Solda:
w W
f A Rn = 6 , 0 , com 75 , 0 =


71
Onde:
MB
A a rea de contato entre o metal base e a solda =>
w MB
h L A = 4 , sendo
h
w
a altura da solda. Esse valor multiplicado por quatro pois so realizadas quatro
soldas.

W
A a rea da superfcie da solda =>
45 sen 4 =
w W
h L A . Novamente o
valor multiplicado por quatro pois so realizadas quatro soldas.

y
f a menor tenso de escoamento entre os aos da chapa de ligao e da
cantoneira (MPa).

w
f resistncia mnima a trao do metal da solda (MPa).
L o comprimento da solda.

Tanto para o metal base quanto para a solda, deve ser verificado:
n
R F ,
sendo que F o esforo que deve ser transmitido.
O procedimento de clculo da ligao consiste em adotar uma altura de solda
(
w
h ) e determinar o comprimento da mesma ( L ), sendo respeitado o comprimento
mnimo de 40 mm, ou seja, mm L 40 .
O maior esforo de uma diagonal nos ns do banzo inferior (ns 2 ao 10), que
pode ser encontrado na tabela j mencionada, Kgf F 10 , 5030 = (compresso), para os
ns 2 e 10.
Para a chapa de ligao ser utilizado o mesmo tipo de ao dos perfis, ou seja,
ASTM A36. Com isso
2 2
/ 25 / 2500 250 mm Kgf cm Kgf MPa f
y
= = = .
Para a solda ser utilizado o eletrodo E70. Com isso obtemos
2
/ 5 , 48 485 mm Kgf MPa f
w
= = , pela tabela 9 da norma NBR 8800/86:

A espessura da solda de filete determinada pela tabela 11 da NBR 8800/86:

Como pode-se perceber, a espessura mxima dos perfis utilizados 6,35 mm,
sendo assim, ser adotada uma espessura de 3 mm ( mm h
w
3 = ).
Com isso pode-se determinar o comprimento necessrio de solda para o metal
base e para a solda:

72

Metal base:

3 4 4 = = L h L A
w MB

L L f A Rn
y MB
= = = 180 25 6 , 0 3 4 6 , 0

Como
n
R F , temos:

L 180 9 , 0 10 , 5030
mm L 05 , 31

Como o comprimento mnimo de 40 mm, temos que L = 40 mm.

Solda:

45 sen 3 4 45 sen 4 = = L h L A
w W

L L f A Rn
w W
= = = 92 , 246 5 , 48 6 , 0 45 sen 3 4 6 , 0

Como
n
R F , temos:

L 92 , 246 75 , 0 10 , 5030
mm L 16 , 27


2.6.2. Clculo da Solda do Montante Chapa

O procedimento adotado o mesmo utilizado para o clculo da solda da
diagonal chapa:

Metal base:
y MB
f A Rn = 6 , 0 , com 9 , 0 =
Solda:
w W
f A Rn = 6 , 0 , com 75 , 0 =

n
R F ,
O maior esforo de um montante nos ns do banzo inferior (ns 2 ao 10), que
pode ser encontrado na tabela j mencionada, Kgf F 10 , 2082 = (trao), para os ns 2
e 10.
Como j mencionado acima, temos os seguintes valores:
2 2
y
= = =
2
/ 5 , 48 485 mm Kgf MPa f
w
= = ,
mm h
w
3 = .


73
Metal base:

3 4 4 = = L h L A
w MB

L L f A Rn
y MB
= = = 180 25 6 , 0 3 4 6 , 0

Como
n
R F , temos:

L 180 9 , 0 10 , 2082
mm L 85 , 12


Solda:

45 sen 3 4 45 sen 4 = = L h L A
w W

L L f A Rn
w W
= = = 92 , 246 5 , 48 6 , 0 45 sen 3 4 6 , 0

Como
n
R F , temos:

L 92 , 246 75 , 0 10 , 2082
mm L 24 , 11


2.6.3. Clculo da Solda do Banzo Inferior Chapa

O procedimento adotado semelhante ao utilizado para o clculo da solda da
diagonal e do montante chapa, sendo que a nica diferena que nesse caso deve ser
utilizada a resultante do banzo inferior no n:

Metal base:
y MB
f A Rn = 6 , 0 , com 9 , 0 =
Solda:
w W
f A Rn = 6 , 0 , com 75 , 0 =

n
R F ,
O maior esforo resultante em um n do banzo inferior (ns 2 ao 10), que pode
ser encontrado na tabela j mencionada, Kgf F 24 , 4429 = (compresso), para o n 10
(5736,70 1307,46 = 4429,24).
Como j mencionado acima, temos os seguintes valores:
2 2
y
= = =
2
/ 5 , 48 485 mm Kgf MPa f
w
= = ,
mm h
w
3 = .


74
Metal base:

3 4 4 = = L h L A
w MB

L L f A Rn
y MB
= = = 180 25 6 , 0 3 4 6 , 0

Como
n
R F , temos:

L 180 9 , 0 24 , 4429
mm L 34 , 27


Solda:

45 sen 3 4 45 sen 4 = = L h L A
w W

L L f A Rn
w W
= = = 92 , 246 5 , 48 6 , 0 45 sen 3 4 6 , 0

Como
n
R F , temos:

L 92 , 246 75 , 0 24 , 4429
mm L 92 , 23


2.6.4. Determinao da Espessura da Chapa de Ligao

Primeiramente deve-se desenhar a ligao. Pela figura abaixo, nota-se que caso
fosse adotada uma chapa de ligao que respeitasse os 40 mm de solda do montante, os
40 mm de solda da diagonal no seriam respeitados, resultando em uma solda com um
comprimento menor para a diagonal. Portanto, para encontrar o tamanho da chapa de
ligao, o fator determinante foi o comprimento de solda da diagonal, j que nesse caso
foram satisfeitas tanto a condio do montante quanto a da diagonal.
A primeira figura corresponde ligao sem as dimenses, sendo assim melhor
visualizada, e a segunda apresenta as dimenses da chapa de ligao:


75
A
A

As dimenses da chapa de ligao so determinadas geometricamente, e esto
indicadas na figura acima, sendo que o n acima corresponde a um n genrico, j que
est sendo calculada uma ligao padro.
J a espessura da chapa determinada verificando se a mesma resiste ao esforo
solicitante. Tomando-se o corte A-A da figura acima, temos a seguinte seo:

A fora que atua nessa seo a fora da diagonal, j mencionada anteriormente
(5030,10 Kgf). Para que a chapa resista, necessrio que o esforo solicitante seja
menor que o esforo resistente, ou seja:

d d
R S

Onde:
d
S a fora atuante (5030,10 Kgf)
y t d
f Ag R =
9 , 0 =
t


76
Ag = rea bruta da chapa de ligao (d x 144)

2
/ 25 250 mm Kgf MPa f
y
= =

Assim temos:

d d
R S
25 144 9 , 0 10 , 5030 d
mm d 55 , 1

Nesse caso ser utilizada uma chapa de (6,35 mm), j que uma chapa de
espessura menor no recomendvel, por ser muito fina. Portanto:

mm d 35 , 6 =

A seguir tem-se a ligao detalhada:

TIP
TIP
TIP
3
40
3
40
3
40-100

2.7. Tabelas Fornecidas pelo AutoMETAL

A seguir sero apresentadas as tabelas fornecidas pelo programa AutoMETAL,
contendo os carregamentos nodais, deslocamentos nodais, esforos nas barras, esforos
nodais para clculos das ligaes e esforos nos pilares e reaes de apoio.


77

Carregamentos Nodais (Kgf)
Permanente Sobrecarga Vento 1 Vento 2 Vento 3 Vento 4
N
X Y X Y X Y X Y X Y X Y
12 0 -154.321 0 -125.625 -107.866 375.754 20.068 -69.908 -108.368 377.502 -18.061 62.917
13 0 -84.739 0 -251.25 -215.545 751.509 40.101 -139.816 -216.547 755.004 -36.091 125.834
14 0 -84.736 0 -251.25 -215.358 751.509 40.067 -139.816 -216.359 755.004 -36.06 125.834
15 0 -84.739 0 -251.25 -215.545 751.509 40.101 -139.816 -216.547 755.004 -36.091 125.834
16 0 -84.739 0 -251.25 -215.545 751.509 40.101 -139.816 -216.547 755.004 -36.091 125.834
17 0 -95.816 0 -251.25 0 751.509 0 -139.816 -48.08 587.226 -48.08 -41.945
18 0 -84.739 0 -251.25 215.545 751.509 -40.101 -139.816 120.304 419.447 -60.152 -209.723
19 0 -84.739 0 -251.25 215.545 751.509 -40.101 -139.816 120.304 419.447 -60.152 -209.723
20 0 -84.736 0 -251.25 215.358 751.509 -40.067 -139.816 120.2 419.447 -60.1 -209.723
21 0 -84.739 0 -251.25 215.545 751.509 -40.101 -139.816 120.304 419.447 -60.152 -209.723
22 0 -154.321 0 -125.625 107.866 375.754 -20.068 -69.908 60.204 209.723 -30.102 -104.862


78

Deslocamentos nodais (m)
Permanente Sobrecarga Vento 1 Vento 2 Vento 3 Vento 4 Combinao 1
N
X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y
1 -4.96E-04 4.28E-06 -5.63E-04 5.16E-06 1.64E-03 -1.68E-05 -3.05E-04 3.13E-06 -2.94E-04 -6.65E-05 -1.67E-03 -5.25E-05 -1.48E-03 1.32E-05
2 -4.74E-04 1.06E-03 -5.36E-04 1.21E-03 1.56E-03 -3.66E-03 -2.90E-04 6.81E-04 -3.87E-04 -3.15E-03 -1.69E-03 -8.25E-05 -1.41E-03 3.18E-03
3 -3.72E-04 1.68E-03 -4.18E-04 1.90E-03 1.21E-03 -5.75E-03 -2.24E-04 1.07E-03 -7.09E-04 -4.84E-03 -1.72E-03 -2.59E-05 -1.11E-03 5.01E-03
4 -2.47E-04 2.04E-03 -2.75E-04 2.31E-03 7.87E-04 -6.97E-03 -1.47E-04 1.30E-03 -1.08E-03 -5.75E-03 -1.74E-03 8.21E-05 -7.30E-04 6.09E-03
5 -1.19E-04 2.20E-03 -1.32E-04 2.47E-03 3.74E-04 -7.46E-03 -6.96E-05 1.39E-03 -1.44E-03 -6.02E-03 -1.75E-03 2.29E-04 -3.52E-04 6.54E-03
6 3.20E-10 2.19E-03 3.63E-10 2.46E-03 -1.06E-09 -7.41E-03 1.96E-10 1.38E-03 -1.75E-03 -5.79E-03 -1.75E-03 4.14E-04 9.55E-10 6.51E-03
7 1.19E-04 2.20E-03 1.32E-04 2.47E-03 -3.74E-04 -7.46E-03 6.96E-05 1.39E-03 -2.02E-03 -5.64E-03 -1.71E-03 6.04E-04 3.52E-04 6.54E-03
8 2.47E-04 2.04E-03 2.75E-04 2.31E-03 -7.87E-04 -6.97E-03 1.47E-04 1.30E-03 -2.31E-03 -5.14E-03 -1.65E-03 6.96E-04 7.30E-04 6.09E-03
9 3.72E-04 1.68E-03 4.18E-04 1.90E-03 -1.21E-03 -5.75E-03 2.24E-04 1.07E-03 -2.59E-03 -4.15E-03 -1.58E-03 6.68E-04 1.11E-03 5.01E-03
10 4.74E-04 1.06E-03 5.36E-04 1.21E-03 -1.56E-03 -3.66E-03 2.90E-04 6.81E-04 -2.82E-03 -2.57E-03 -1.52E-03 4.91E-04 1.41E-03 3.18E-03
11 4.96E-04 4.28E-06 5.63E-04 5.16E-06 -1.64E-03 -1.68E-05 3.05E-04 3.13E-06 -2.85E-03 4.03E-05 -1.48E-03 5.44E-05 1.48E-03 1.32E-05
12 -1.81E-04 1.59E-04 -2.04E-04 1.83E-04 5.47E-04 -5.54E-04 -1.02E-04 1.03E-04 -1.23E-03 -5.31E-04 -1.69E-03 -6.69E-05 -5.39E-04 4.78E-04
13 1.58E-05 1.09E-03 1.92E-05 1.24E-03 -1.27E-04 -3.75E-03 2.36E-05 6.98E-04 -1.80E-03 -3.23E-03 -1.69E-03 -8.43E-05 4.91E-05 3.26E-03
14 1.05E-04 1.69E-03 1.18E-04 1.92E-03 -4.18E-04 -5.80E-03 7.78E-05 1.08E-03 -2.02E-03 -4.88E-03 -1.67E-03 -2.08E-05 3.12E-04 5.06E-03
15 1.19E-04 2.04E-03 1.33E-04 2.31E-03 -4.49E-04 -6.96E-03 8.35E-05 1.30E-03 -2.01E-03 -5.73E-03 -1.64E-03 9.69E-05 3.53E-04 6.09E-03
16 7.69E-05 2.17E-03 8.46E-05 2.45E-03 -2.82E-04 -7.38E-03 5.24E-05 1.37E-03 -1.83E-03 -5.92E-03 -1.60E-03 2.56E-04 2.26E-04 6.47E-03
17 3.16E-10 2.16E-03 3.59E-10 2.43E-03 -1.04E-09 -7.30E-03 1.94E-10 1.36E-03 -1.57E-03 -5.71E-03 -1.57E-03 4.08E-04 9.45E-10 6.42E-03
18 -7.69E-05 2.17E-03 -8.46E-05 2.45E-03 2.82E-04 -7.38E-03 -5.24E-05 1.37E-03 -1.39E-03 -5.61E-03 -1.63E-03 5.67E-04 -2.26E-04 6.47E-03
19 -1.19E-04 2.04E-03 -1.33E-04 2.31E-03 4.49E-04 -6.96E-03 -8.35E-05 1.30E-03 -1.31E-03 -5.15E-03 -1.69E-03 6.80E-04 -3.53E-04 6.09E-03
20 -1.05E-04 1.69E-03 -1.18E-04 1.92E-03 4.18E-04 -5.80E-03 -7.78E-05 1.08E-03 -1.36E-03 -4.19E-03 -1.71E-03 6.68E-04 -3.12E-04 5.06E-03
21 -1.58E-05 1.09E-03 -1.92E-05 1.24E-03 1.27E-04 -3.75E-03 -2.36E-05 6.98E-04 -1.60E-03 -2.64E-03 -1.70E-03 5.03E-04 -4.91E-05 3.26E-03
22 1.81E-04 1.59E-04 2.04E-04 1.83E-04 -5.47E-04 -5.54E-04 1.02E-04 1.03E-04 -2.09E-03 -3.35E-04 -1.63E-03 1.29E-04 5.39E-04 4.78E-04
23 1.21E-05 2.19E-03 1.36E-05 2.47E-03 -4.62E-05 -7.43E-03 8.59E-06 1.38E-03 -1.73E-03 -5.88E-03 -1.69E-03 3.38E-04 3.59E-05 6.52E-03
24 -1.21E-05 2.19E-03 -1.36E-05 2.47E-03 4.62E-05 -7.43E-03 -8.59E-06 1.38E-03 -1.66E-03 -5.73E-03 -1.69E-03 4.91E-04 -3.59E-05 6.52E-03
25 3.18E-10 2.17E-03 3.61E-10 2.45E-03 -1.05E-09 -7.36E-03 1.95E-10 1.37E-03 -1.69E-03 -5.75E-03 -1.69E-03 4.11E-04 9.50E-10 6.47E-03


79

Deslocamentos nodais (m)
Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6 Combinao 7 Combinao 8
N
X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y
1 -1.74E-03 1.58E-05 -1.67E-03 1.54E-05 1.85E-03 -1.97E-05 -8.58E-04 -8.93E-05 -2.33E-03 -7.35E-05 -2.88E-03 -3.09E-05 -3.58E-03 -6.24E-05
2 -1.66E-03 3.75E-03 -1.59E-03 3.63E-03 1.76E-03 -4.17E-03 -9.68E-04 -3.45E-03 -2.37E-03 -1.15E-04 -2.83E-03 3.11E-03 -3.56E-03 2.56E-03
3 -1.29E-03 5.91E-03 -1.24E-03 5.71E-03 1.35E-03 -6.54E-03 -1.33E-03 -5.27E-03 -2.41E-03 -3.63E-05 -2.55E-03 4.99E-03 -3.34E-03 4.18E-03
4 -8.53E-04 7.18E-03 -8.20E-04 6.93E-03 8.81E-04 -7.92E-03 -1.73E-03 -6.22E-03 -2.44E-03 1.15E-04 -2.19E-03 6.16E-03 -3.05E-03 5.23E-03
5 -4.11E-04 7.70E-03 -3.94E-04 7.44E-03 4.16E-04 -8.47E-03 -2.12E-03 -6.45E-03 -2.45E-03 3.21E-04 -1.82E-03 6.73E-03 -2.75E-03 5.82E-03
6 1.12E-09 7.67E-03 1.08E-09 7.41E-03 -1.19E-09 -8.41E-03 -2.44E-03 -6.14E-03 -2.44E-03 5.79E-04 -1.47E-03 6.86E-03 -2.44E-03 6.06E-03
7 4.11E-04 7.70E-03 3.94E-04 7.44E-03 -4.16E-04 -8.47E-03 -2.72E-03 -5.92E-03 -2.39E-03 8.45E-04 -1.08E-03 7.04E-03 -2.09E-03 6.34E-03
8 8.53E-04 7.18E-03 8.20E-04 6.93E-03 -8.81E-04 -7.92E-03 -3.01E-03 -5.36E-03 -2.31E-03 9.74E-04 -6.57E-04 6.67E-03 -1.70E-03 6.09E-03
9 1.29E-03 5.91E-03 1.24E-03 5.71E-03 -1.35E-03 -6.54E-03 -3.30E-03 -4.30E-03 -2.22E-03 9.35E-04 -2.25E-04 5.57E-03 -1.29E-03 5.15E-03
10 1.66E-03 3.75E-03 1.59E-03 3.63E-03 -1.76E-03 -4.17E-03 -3.52E-03 -2.65E-03 -2.12E-03 6.88E-04 1.39E-04 3.59E-03 -9.36E-04 3.36E-03
11 1.74E-03 1.58E-05 1.67E-03 1.54E-05 -1.85E-03 -1.97E-05 -3.55E-03 6.03E-05 -2.08E-03 7.61E-05 2.37E-04 5.89E-05 -8.30E-04 8.71E-05
12 -6.25E-04 5.65E-04 -5.96E-04 5.46E-04 6.03E-04 -6.33E-04 -1.89E-03 -6.00E-04 -2.37E-03 -9.36E-05 -1.96E-03 4.22E-04 -2.82E-03 3.08E-04
13 6.90E-05 3.85E-03 7.41E-05 3.72E-03 -1.64E-04 -4.28E-03 -2.50E-03 -3.54E-03 -2.36E-03 -1.18E-04 -1.37E-03 3.19E-03 -2.32E-03 2.62E-03
14 3.77E-04 5.96E-03 3.71E-04 5.76E-03 -4.91E-04 -6.60E-03 -2.73E-03 -5.31E-03 -2.33E-03 -2.91E-05 -1.09E-03 5.04E-03 -2.07E-03 4.22E-03
15 4.23E-04 7.17E-03 4.14E-04 6.93E-03 -5.21E-04 -7.91E-03 -2.71E-03 -6.19E-03 -2.29E-03 1.36E-04 -1.02E-03 6.17E-03 -1.99E-03 5.25E-03
16 2.70E-04 7.63E-03 2.64E-04 7.37E-03 -3.25E-04 -8.37E-03 -2.50E-03 -6.33E-03 -2.24E-03 3.59E-04 -1.12E-03 6.69E-03 -2.05E-03 5.80E-03
17 1.11E-09 7.56E-03 1.07E-09 7.30E-03 -1.18E-09 -8.28E-03 -2.20E-03 -6.05E-03 -2.20E-03 5.71E-04 -1.32E-03 6.76E-03 -2.20E-03 5.97E-03
18 -2.70E-04 7.63E-03 -2.64E-04 7.37E-03 3.25E-04 -8.37E-03 -2.02E-03 -5.90E-03 -2.28E-03 7.94E-04 -1.59E-03 6.95E-03 -2.47E-03 6.24E-03
19 -4.23E-04 7.17E-03 -4.14E-04 6.93E-03 5.21E-04 -7.91E-03 -1.94E-03 -5.37E-03 -2.36E-03 9.52E-04 -1.77E-03 6.66E-03 -2.66E-03 6.07E-03
20 -3.77E-04 5.96E-03 -3.71E-04 5.76E-03 4.91E-04 -6.60E-03 -2.00E-03 -4.34E-03 -2.40E-03 9.36E-04 -1.75E-03 5.62E-03 -2.66E-03 5.18E-03
21 -6.90E-05 3.85E-03 -7.41E-05 3.72E-03 1.64E-04 -4.28E-03 -2.25E-03 -2.72E-03 -2.38E-03 7.04E-04 -1.48E-03 3.68E-03 -2.43E-03 3.44E-03
22 6.25E-04 5.65E-04 5.96E-04 5.46E-04 -6.03E-04 -6.33E-04 -2.76E-03 -3.26E-04 -2.28E-03 1.80E-04 -8.30E-04 5.87E-04 -1.83E-03 5.82E-04
23 4.31E-05 7.68E-03 4.22E-05 7.42E-03 -5.38E-05 -8.43E-03 -2.41E-03 -6.26E-03 -2.36E-03 4.73E-04 -1.38E-03 6.80E-03 -2.33E-03 5.96E-03
24 -4.31E-05 7.68E-03 -4.22E-05 7.42E-03 5.38E-05 -8.43E-03 -2.33E-03 -6.05E-03 -2.37E-03 6.88E-04 -1.46E-03 6.93E-03 -2.40E-03 6.17E-03
25 1.11E-09 7.62E-03 1.07E-09 7.36E-03 -1.18E-09 -8.34E-03 -2.37E-03 -6.09E-03 -2.37E-03 5.75E-04 -1.42E-03 6.81E-03 -2.37E-03 6.01E-03


80
Esforos nas barras (Kgf)
BANZO_SUPERIOR
Grupos Lx (m) Ly (m) Permanente Sobrecarga Vento 1 Vento 2 Vento 3 Vento 4 Combinao 1
11 2.091 2.091 -1638.993 -1897.354 5743.31 -1068.523 4965.7 157.348 -4950.886
12 2.091 4.182 -1981.368 -2261.696 6974.985 -1297.672 5932.23 92.708 -5940.289
13 2.091 4.182 -2013.89 -2265.743 7115.754 -1323.861 5921.732 -35.643 -5991.486
14 2.091 4.182 -1896.444 -2103.681 6753.754 -1256.512 5461.092 -193.214 -5600.175
15 2.091 4.182 -1698.695 -1852.134 6120.94 -1138.779 4757.961 -366.546 -4971.161
16 2.091 4.182 -1698.695 -1852.134 6120.94 -1138.779 4807.786 -316.721 -4971.161
17 2.091 4.182 -1896.444 -2103.681 6753.754 -1256.512 5093.612 -560.694 -5600.175
18 2.091 4.182 -2013.89 -2265.743 7115.754 -1323.861 5198.702 -758.674 -5991.486
19 2.091 4.182 -1981.368 -2261.696 6974.985 -1297.672 4968.211 -871.311 -5940.289
20 2.091 2.091 -1638.993 -1897.354 5743.31 -1068.523 4009.891 -798.461 -4950.886

BANZO_INFERIOR
1 2.335 2.335 278.899 329.726 -993.473 184.832 -1145.038 -313.293 852.076
2 2.01 4.02 1463.455 1696.223 -5038.436 937.383 -4612.848 -394.622 4423.55
3 2.01 4.02 1792.79 2046.709 -6007.637 1117.7 -5326.062 -296.413 5375.298
4 2.01 4.02 1824.053 2050.599 -5927.602 1102.81 -5099.611 -136.968 5424.514
5 2.01 4.02 1710.912 1894.541 -5363.208 997.806 -4439.555 50.573 5047.634
6 2.01 4.02 1710.912 1894.541 -5363.208 997.806 -3942.017 548.111 5047.634
7 2.01 4.02 1824.053 2050.599 -5927.602 1102.81 -4163.99 798.653 5424.514
8 2.01 4.02 1792.79 2046.709 -6007.637 1117.7 -4062.617 967.032 5375.298
9 2.01 4.02 1463.455 1696.223 -5038.436 937.383 -3261.173 957.052 4423.55
10 2.335 2.335 278.899 329.726 -993.473 184.832 -407.553 424.192 852.076


81

BANZO_SUPERIOR
Grupos Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6 Combinao 7 Combinao 8 Trao Compresso
11 -5848.445 -5649.929 6565.539 5476.886 220.287 -4818.714 -3933.71 6565.539 -5848.445
12 -7030.333 -6807.117 7981.748 6521.892 129.792 -5862.414 -4860.585 7981.748 -7030.333
13 -7103.529 -6893.279 8149.555 6477.924 -49.9 -6021.426 -5089.774 8149.555 -7103.529
14 -6655.645 -6475.746 7748.456 5938.729 -270.499 -5762.474 -4987.128 7748.456 -6655.645
15 -5927.736 -5787.556 7040.49 5132.32 -513.165 -5279.06 -4706.429 7040.49 -5927.736
16 -5927.736 -5787.556 7040.49 5202.075 -443.41 -5237.207 -4636.675 7040.49 -5927.736
17 -6655.645 -6475.746 7748.456 5424.257 -784.971 -6071.158 -5501.6 7748.456 -6655.645
18 -7103.529 -6893.279 8149.555 5465.682 -1062.143 -6628.772 -6102.017 8149.555 -7103.529
19 -7030.333 -6807.117 7981.748 5172.264 -1219.836 -6672.191 -6210.213 7981.748 -7030.333
20 -5848.445 -5649.929 6565.539 4138.753 -1117.846 -5621.593 -5271.843 6565.539 -5848.445

BANZO_INFERIOR
1 1007.335 972.356 -1139.853 -1352.043 -438.61 588.91 274.981 1007.335 -1352.043
2 5210.952 5023.473 -5736.7 -5140.877 -552.471 4092.068 3158.665 5210.952 -5736.7
3 6314.166 6080.461 -6797.181 -5842.976 -414.978 5126.312 4100.703 6314.166 -6797.181
4 6350.874 6107.196 -6656.994 -5497.807 -191.755 5309.461 4371.508 6350.874 -6656.994
5 5885.791 5648.856 -5968.671 -4675.556 70.802 5090.115 4322.729 5885.791 -5968.671
6 5885.791 5648.856 -5968.671 -3979.003 767.355 5508.047 5019.282 5885.791 -5968.671
7 6350.874 6107.196 -6656.994 -4187.938 1118.114 6095.383 5681.377 6350.874 -6656.994
8 6314.166 6080.461 -6797.181 -4074.153 1353.845 6187.605 5869.526 6314.166 -6797.181
9 5210.952 5023.473 -5736.7 -3248.533 1339.873 5227.474 5051.009 5227.474 -5736.7
10 1007.335 972.356 -1139.853 -319.564 593.869 1208.397 1307.46 1307.46 -1139.853


82

DIAGONAIS
21 2.199 2.199 1296.201 1495.29 -4426.202 823.479 -3794.652 -88.994 3908.087
22 2.49 2.49 408.011 434.215 -1200.739 223.393 -883.599 121.671 1179.117
23 2.868 2.868 44.611 5.552 114.205 -21.248 323.131 227.518 70.228
24 3.304 3.304 -185.968 -256.509 927.679 -172.591 1084.916 308.255 -619.467
25 3.304 3.304 -185.968 -256.509 927.679 -172.591 364.851 -411.81 -619.467
26 2.868 2.868 44.611 5.552 114.205 -21.248 -144.652 -240.266 70.228
27 2.49 2.49 408.011 434.215 -1200.739 223.393 -992.906 12.365 1179.117
28 2.199 2.199 1296.201 1495.29 -4426.202 823.479 -3122.575 583.082 3908.087
39 1.549 1.549 -356.972 -454.16 1547.45 -287.898 1676.737 381.198 -1135.585
40 2.229 2.229 -104.702 -144.677 492.955 -91.713 852.685 439.979 -349.13
41 2.229 2.229 -104.702 -144.677 492.955 -91.713 -82.3 -495.006 -349.13
42 1.549 1.549 -356.972 -454.16 1547.45 -287.898 741.603 -553.936 -1135.585
43 2.23 2.23 299.201 309.531 -1054.659 196.216 -824.278 58.693 852.225
44 2.23 2.23 299.201 309.531 -1054.659 196.216 -823.934 59.037 852.225
45 1.186 1.186 -293.296 -329.209 1121.707 -208.69 876.497 -62.607 -871.508
46 1.186 1.186 -293.296 -329.209 1121.707 -208.69 876.497 -62.607 -871.508


83

DIAGONAIS
21 4599.809 4432.936 -5030.102 -4145.932 -124.592 3833.331 3155.473 4599.809 -5030.102
22 1366.767 1309.497 -1313.825 -869.828 170.34 1281.321 1167.086 1366.767 -1313.825
23 52.38 38.149 200.037 492.534 318.525 261.342 386.421 492.534 0
24 -764.444 -753.361 1131.379 1351.512 431.557 -360.533 -80.177 1351.512 -764.444
25 -764.444 -753.361 1131.379 343.421 -576.534 -965.387 -1088.267 1131.379 -1088.267
26 52.38 38.149 200.037 -162.363 -336.373 -131.596 -268.477 200.037 -336.373
27 1366.767 1309.497 -1313.825 -1022.858 17.31 1189.503 1014.057 1366.767 -1313.825
28 4599.809 4432.936 -5030.102 -3205.024 816.315 4397.876 4096.38 4599.809 -5030.102
39 -1377.419 -1347.895 1845.155 2026.157 533.677 -815.379 -411.161 2026.157 -1377.419
40 -426.169 -416.763 595.905 1099.528 615.97 20.452 327.604 1099.528 -426.169
41 -426.169 -416.763 595.905 -209.451 -693.009 -764.936 -981.375 595.905 -981.375
42 -1377.419 -1347.895 1845.155 716.969 -775.511 -1600.892 -1720.349 1845.155 -1720.349
43 1017.046 996.923 -1207.242 -884.708 82.17 901.527 804.391 1017.046 -1207.242
44 1017.046 996.923 -1207.242 -884.227 82.651 901.815 804.873 1017.046 -1207.242
45 -1046.807 -1025.405 1306.423 963.129 -87.65 -924.097 -820.89 1306.423 -1046.807
46 -1046.807 -1025.405 1306.423 963.129 -87.65 -924.097 -820.89 1306.423 -1046.807


84

MONTANTES
29 0.95 0.95 -1142.737 -1336.861 3998.658 -743.936 3499.321 151.607 -3471.438
30 1.47 1.47 -482.033 -607.105 1797.091 -334.342 1540.674 36.133 -1524.794
31 2.046 2.046 -193.627 -256.325 708.819 -131.873 521.605 -71.825 -629.932
32 2.622 2.622 20.672 -3.96 -81.469 15.157 -230.507 -162.301 23.397
33 3.199 3.199 205.676 203.575 -736.239 136.975 -861.028 -244.642 572.951
34 3.199 3.199 205.676 203.575 -736.239 136.975 -289.559 326.827 572.951
35 2.622 2.622 20.672 -3.96 -81.469 15.157 103.188 171.395 23.397
36 2.046 2.046 -193.627 -256.325 708.819 -131.873 586.131 -7.299 -629.932
37 1.47 1.47 -482.033 -607.105 1797.091 -334.342 1267.803 -236.738 -1524.794
38 0.95 0.95 -1142.737 -1336.861 3998.658 -743.936 2749.745 -597.969 -3471.438
47 1.888 1.888 268.437 244.984 -834.73 155.299 -652.254 46.59 718.79
48 1.887 1.887 234.506 244.984 -834.73 155.299 -652.254 46.59 671.286


85

MONTANTES
29 -4096.344 -3951.467 4569.658 3870.586 212.25 -3344.088 -2697.706 4569.658 -4096.344
30 -1805.642 -1737.889 2082.097 1723.113 50.586 -1494.442 -1219.224 2082.097 -1805.642
31 -740.706 -706.898 818.082 555.983 -100.555 -690.265 -622.831 818.082 -740.706
32 36.129 46.28 -95.451 -304.105 -227.221 -112.936 -202.161 46.28 -304.105
33 688.01 679.215 -845.626 -1020.331 -342.499 367.452 144.951 688.01 -1020.331
34 688.01 679.215 -845.626 -220.274 457.558 847.486 945.008 945.008 -845.626
35 36.129 46.28 -95.451 163.069 239.953 167.369 265.013 265.013 -95.451
36 -740.706 -706.898 818.082 646.319 -10.219 -636.064 -532.495 818.082 -740.706
37 -1805.642 -1737.889 2082.097 1341.094 -331.434 -1723.654 -1601.243 2082.097 -1805.642
38 -4096.344 -3951.467 4569.658 2821.18 -837.157 -3973.732 -3747.113 4569.658 -4096.344
47 849.241 833.315 -927.029 -671.562 65.225 757.925 681.122 849.241 -927.029
48 801.737 785.811 -957.567 -702.101 65.225 710.421 633.618 801.737 -957.567


86

Esfoos nodais para clculo das ligaes (Kgf)
N Esforo ngulo Esforo ngulo Esforo ngulo Esforo ngulo Esforo ngulo
1 -1352.04 0 4569.66 70 0 0 0 0 0 0
2 -1352.04 180 -5736.7 0 -5030.1 156.05 2082.1 90 0 0
3 -5736.7 180 -6797.18 0 1366.77 143.82 818.08 90 0 0
4 -6797.18 180 -6656.99 0 492.53 134.49 -304.11 90 0 0
5 -6656.99 180 -5968.67 0 1351.51 127.47 -1020.33 90 0 0
6 -5968.67 180 -5968.67 0 1099.53 122.15 -981.37 57.85 -957.57 90
7 -5968.67 180 -6656.99 0 1131.38 52.53 945.01 90 0 0
8 -6656.99 180 -6797.18 0 -336.37 45.51 265.01 90 0 0
9 -6797.18 180 -5736.7 0 1366.77 36.18 818.08 90 0 0
10 -5736.7 180 1307.46 0 -5030.1 23.95 2082.1 90 0 0
11 1307.46 180 4569.66 110 0 0 0 0 0 0
12 6565.54 16.02 -5030.1 -23.95 4569.66 -110 0 0 0 0
13 6565.54 -163.98 7981.75 15.99 1366.77 -36.18 2082.1 -90 0 0
14 7981.75 -164.01 8149.55 15.99 492.53 -45.51 818.08 -90 0 0
15 8149.55 -164.01 7748.46 16.02 1351.51 -52.53 -304.11 -90 0 0
16 7748.46 -163.98 7040.49 15.99 -1020.33 -90 2026.16 -57.87 0 0
17 7040.49 -164.01 7040.49 -15.99 -1207.24 -122.14 -1207.24 -57.86 -927.03 -90
18 7040.49 164.01 7748.46 -16.02 945.01 -90 1845.15 -122.13 0 0
19 7748.46 163.98 8149.55 -15.99 1131.38 -127.47 265.01 -90 0 0
20 8149.55 164.01 7981.75 -15.99 -336.37 -134.49 818.08 -90 0 0
21 7981.75 164.01 6565.54 -16.02 1366.77 -143.82 2082.1 -90 0 0
22 6565.54 163.98 -5030.1 -156.05 4569.66 -70 0 0 0 0
23 2026.16 122.13 1099.53 -57.85 -1207.24 57.86 1306.42 0 0 0
24 -981.37 -122.15 1845.15 57.87 -1207.24 122.14 1306.42 180 0 0
25 1306.42 180 1306.42 0 -927.03 90 -957.57 -90 0 0

87

Esfoos nos pilares e reaes de apoio (Kgf)
Permanente Sobrecarga Vento 1 Vento 2 Vento 3 Vento 4 Combinao 1 Combinao 2 Combinao 3
Pilar 1 Normal -1091.97 -1256.25 3757.54 -699.08 3288.32 142.47 -3287.5 -3874.73 -3738.59
(N 1) V(x = 0) -111.91 -127.48 374.05 -69.59 51.72 -261.44 -335.14 -393.6 -379.03
V(x = 5.0) -111.91 -127.48 374.05 -69.59 51.72 -261.44 -335.14 -393.6 -379.03
M(x = 0) -109.2 -125.63 375.75 -69.91 328.83 14.25 -328.75 -387.47 -373.86
M(x = 5.0) 450.37 511.75 -1494.52 278.05 70.24 1321.46 1346.97 1580.53 1521.3
Max(M) 450.35 511.78 375.75 278.04 328.83 1321.45 1346.95 1580.53 1521.29
Min(M) -109.2 -125.63 -1494.5 -69.91 0 0 -328.75 -387.47 -373.86
Pilar 2 Normal -1091.97 -1256.25 3757.54 -699.08 2583.94 -561.91 -3287.5 -3874.73 -3738.59
(N 11) V(x = 0) 111.91 127.48 -374.05 69.59 -532.85 -219.69 335.14 393.6 379.03
V(x = 5.0) 111.91 127.48 -374.05 69.59 -532.85 -219.69 335.14 393.6 379.03
M(x = 0) 109.2 125.63 -375.75 69.91 -258.39 56.19 328.75 387.47 373.86
M(x = 5.0) -450.37 -511.75 1494.52 -278.05 2405.86 1154.63 -1346.97 -1580.53 -1521.3
Max(M) 109.2 125.63 1494.5 69.91 2405.86 1154.64 328.75 387.47 373.86
Min(M) -450.35 -511.78 -375.75 -278.04 -258.39 0 -1346.95 -1580.53 -1521.29

V = Fora Cortante (Positiva da esquerda para a direita)
M = Momento Fletor (Positivo sentido anti-horrio)
Para os pilares os valores desta tabela correspondem aos esforos solicitantes.
Para os apoios os valores correspondem s reaes.


88

Esfoos nos pilares e reaes de apoio (Kgf)
Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6 Combinao 7 Combinao 8 Positivo Negativo
Pilar 1 Normal 4277.79 3620.87 199.45 -3167.83 -2560.43 4277.79 -3874.73
(N 1) V(x = 0) 422.95 -28.32 -366.02 -554.76 -647.62 422.95 -647.62
V(x = 5.0) 422.95 -28.32 -366.02 -554.76 -647.62 422.95 -647.62
M(x = 0) 427.78 362.09 19.95 -316.78 -256.04 427.78 -387.47
M(x = 5.0) -1686.99 503.67 1850.05 2456.99 2982.08 2982.08 -1686.99
Max(M) 427.78 503.69 1850.04 2457.02 2982.06 2982.06 0
Min(M) -1686.97 0 0 -316.78 -256.04 0 -1686.97
Pilar 2 Normal 4277.79 2634.74 -786.68 -3759.51 -3546.56 4277.79 -3874.73
(N 11) V(x = 0) -422.95 -645.27 -307.56 150.61 -25.96 393.6 -645.27
V(x = 5.0) -422.95 -645.27 -307.56 150.61 -25.96 393.6 -645.27
M(x = 0) -427.78 -263.47 78.67 375.95 354.66 387.47 -427.78
M(x = 5.0) 1686.99 2962.87 1616.49 -377.08 484.46 2962.87 -1580.53
Max(M) 1686.97 2962.88 1616.47 375.95 484.46 2962.88 0
Min(M) -427.78 -263.47 0 -377.1 0 0 -1580.53

V = Fora Cortante (Positiva da esquerda para a direita)
M = Momento Fletor (Positivo sentido anti-horrio)
Para os pilares os valores desta tabela correspondem aos esforos solicitantes.
Para os apoios os valores correspondem s reaes.


89

2
9
1
1
2
1
1
3
0
2
2
1
2
2
3
1
2
3
3
1
3
1
4
3
2
2
4 4
3
3
1
5
3
9
4
0
5
4
3
4
5
4
7
4
8
4
1
4
6
4
4
1
6
3
4
6
1
7
2
5
7
3
5
1
8
2
6 8
3
6
1
9
2
7 9
3
7
2
0
2
8
1
0
3
8
4
2
N
u
m
e
r
a
o

d
a
s

b
a
r
a
s


90

1
2
N
u
m
e
r
a
o

d
o
s

n
s
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
1
1
1
2
4
2
3
2
5
6
5
4
3
2
7
8
9
1
0

Apostila EC905 900 Duas Aguas

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Apostila EC905 900 Duas Aguas

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL,

Vous aimerez peut-être aussi