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UNIVERSIDAD CATOLICA LOS NGELES CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL


DEPARTAMENTO DE METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Proyecto de Tesis

DETERMINACION Y EVALUACION DE LAS PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO EN EL BARRIO DE VILLON ALTO DISTRITO DE HUARAZ PROVINCIA DE HUARAZ REGION ANCASH

PARA OPTAR EL TITULO DE:

INGENIERO CIVIL
AUTOR: BACH. MELQUIADES EUGENIO GONZALES ANTUNEZ ASESOR: ING RAFAEL ASUNCIN SEMINARIO VSQUEZ

HUARAZ PERU 2011

Dedicatoria
A mis padres, Heriberto y Alejandrina, concreto y sencillos el y laboriosos cual unin del acero, componentes magnficos en la estructura familiar.

iii

Agradecimientos
A mi pas, a mi alma mater, a los Catedrticos de la UNASAM y ULADECH a quienes debo mi vocacin y formacin profesional. A mi mamita Simplicia Antnez que a pesar del tiempo mantiene la paciencia y amor para tratarme con deferencia como aquel tiempo que inicie mis estudios. A mi esposa Marisol y mis hijos Steven y Morelia porque esta Tesis est escrito a costa del tiempo que debera haber compartido con ellos.

iv

CONTENIDO

TITULO ACTA DE SUSTENTACION DEDICATORIA AGRADECIMIENTO CONTENIDO INDICE RESUMEN

i ii iii iv v vi viii

INDICE

INTRODUCCIN TITULO 1. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN 1.1. Planteamiento del problema: 1.1.1. Caracterizacin del Problema 1.1.2. Problema 1.2. Objetivos de la Investigacin: 1.2.1. Objetivo General 1.2.2. Objetivos Especficos 1.3. Justificacin de la investigacin

1 2 2 2 2 3 3 3 3 3 5 5 5 6 7 8 8 12 16 17 18 51 63 63 vi

2. MARCO TERICO 2.1. Antecedentes 2.1.1. Antecedentes Internacionales 2.1.2. Antecedentes Nacionales 2.1.3. Antecedentes Locales 2.2. Bases Tericas de la Investigacin 2.2.1. Pavimento 2.2.2. Diseo del Pavimento 2.2.3. Estudios Preliminares 2.2.4. Capas de un Pavimento 2.2.5. Daos en Vas con Superficie de Concreto de Cemento Prtland 2.2.6. Patologa 3. METODOLOGA 3.1. Tipo y Nivel de la Investigacin

3.2. 3.3.

Diseo de Investigacin Universo o Poblacin y Muestra

63 64 64 64 65 65 65 66 66 66 66 68 127 129 130 131 132 134

3.3.1. Universo o Poblacin 3.3.2. Muestra 3.4. Definicin y Operalizacin de Variables 3.4.1. Variables Independientes 3.4.2. Variables Dependientes 3.5. 3.6. Tcnicas Instrumentos Procedimiento y Anlisis de Datos

3.6.1. Variables Dependientes 3.6.2. Anlisis de Datos 4. RESULTADOS 5. DISCUSIN 6. CONCLUSIONES 7. RECOMENDACIONES 8. REFERENCIAS ANEXOS PANEL FOTOGRAFICO

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RESUMEN La ciudad de Huaraz desde hace mucho, viene sufriendo cambios en el espacio territorial y social, motivo por el cual las autoridades tratan de dotar a la poblacin mejores servicios para generar mayor bienestar, es el caso de que se construyen obras de infraestructura vial para mejorar la transitabilidad de vehculos y transentes. Se tiene conocimiento que la gran mayora de infraestructuras no cumplen con su periodo de diseo, por ello nos preguntamos donde est la falla, motivo por cual hemos investigado en un caso es especifico que son los pavimentos de concreto hidrulico las causas que originan su enfermedad, para ello usamos el Mtodo del PCI con el cual se ha evaluado la condicin actual de las calles en el barrio de Villn Alto. Luego de la inspeccin visual realizada a las calles del barrio de Villn Alto, se encontr en total 12 de las patologas estimadas por el mtodo del PCI. Son 04 las patologas y/o lesiones que tienen mayor presencia los cuales nombramos a continuacion: Grieta lineal con una incidencia del 23%, Descascaramiento de junta con una incidencia del 17%, seguido por el Descascaramiento de de esquina con incidencia del 15% y finalmente el Pulimento de agregados con incidencia de 12%. Luego de la evaluacin y discusin de los resultados obtenidos, se ha definido las causas que lo producen y las recomendaciones pertinentes para disminuir y/o evitar la aparicin de las lesiones en el concreto hidrulico.

viii

INTRODUCCIN El incremento de las construcciones de estructuras de concreto en viviendas, pavimentos, veredas, etc., que en los ltimos aos se ha evidenciado en tener problemas de durabilidad, es la razn de la perdida de inversin financiera de las instituciones pblicas y privadas. Dado la necesidad de lograr que nuestras construcciones en la ciudad de Huaraz se desarrollen con la calidad correspondiente, es necesario evaluar el estado de las construcciones actuales de los pavimentos, y la determinacin del nmero de calles y/o avenidas pavimentadas que son afectadas por alguna patologa del concreto, y conociendo cual es la patologa que ms incide en los pavimentos de la ciudad es que podremos evaluar y proponer las recomendaciones correspondientes El incremento de los vehculos motorizados en los ltimos 5 aos en la ciudad de Huaraz y los fenmenos del cambio climtico, trae como consecuencia el acelerado deterioro de los pavimentos existentes, presentndose as diferentes tipos de patologas del concreto. En este contexto de investigacin estamos considerando diversos procesos patolgicos como fsicos, mecnicos y qumicos, y debemos considerar que algunas calles pavimentadas tienen de uno a ms tipos de patologas, del cual depender la eleccin correcta del tratamiento; y con el conocimiento de stas, establecer un conjunto de medidas preventivas para evitar la aparicin de nuevos procesos patolgicos en estructuras futuras.

TITULO: DETERMINACION ALTO, DISTRITO Y EVALUACION DE HUARAZ DE LAS PATOLOGIAS DEL PROVINCIA DE HUARAZ PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO EN EL BARRIO DE VILLON REGIONANCASH 1. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN 1.1. Planteamiento del problema:

1.1.1. Caracterizacin del Problema El Distrito de Huaraz de la Provincia Huaraz de la Regin Ancash se encuentra al norte del Per a 9 31' de latitud sur, a 77 31' de longitud oeste y a una altura promedio de 3050 msnm, con temperatura promedio de 18 que oscilan entre los 12C y 24C de tal manera que los procesos constructivos varan en funcin a dichas temperaturas segn la poca, por ello se requiere de un nivel tcnico apropiado en los procesos constructivos de pavimentos. Dado que en la ciudad de Huaraz la variacin altitudinal es muy evidente el cual est comprendida entre los 3030 a 3150 msnm, los estratos de suelo son muy variablesy tambin hay la presencia de napa fretica en algunos sectores, por el cual se encuentran patologas como hundimiento y agrietamiento de los pavimentos que nos conlleva a establecer un nivel de vulnerabilidad. Por ello nuestra tesis de investigacin pretende que

conociendo las causas de estas anomalas podamos proponer las soluciones convenientes, tanto para el mantenimiento correctivo de las actuales construcciones, as como el mantenimiento preventivo de las actuales y de las futuras construcciones, adems de dar las pautas para las nuevas

construcciones. 1.1.2. Problema En qu medida la determinacin de las patologas del pavimento de concreto hidrulico en el barrio de Villn Alto ubicado en el distrito de Huarazpermitir evaluar el estado actual del pavimento? 1.2. Objetivos de la Investigacin:

1.2.1. Objetivo General Determinar el mayor porcentaje de patologas de los

pavimentos de concreto hidrulico que se presenta en el barrio de Villn Alto. 1.2.2. Objetivos Especficos 1. Obtener la informacin de las vas del barrio de Villn Alto en el anlisis de patologas de pavimentos rgidos. 2. Clasificar los tipos de patologas encontrados. 3. Analizar las posibles causas que generan un tipo de patologa en particular. 4. Efectuar la medicin de lesiones en los pavimentos para determinar grado de severidad. 5. Establecer las medidas correctivas y las previsiones correspondientes que ms se adecuen al barrio de Villn Alto. 1.3. Justificacin de la investigacin

La presente investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado actual que tienen los pavimentos de concreto hidrulico del barrio de Villn Alto en funcin a las patologas que presentan.

Es necesario conocer qu tipo de patologas se presentan en los pavimentos de concreto hidrulico del barrio de Villn Alto, para as poder identificar por que se presentan y poder considerar nuevas alternativas en el diseo de pavimentos rgidos. Es necesario que ante la posibilidad de ocurrencia de patologas se haga las correctivas necesarias y las previsiones correspondientes para devolverle la funcin de transitabilidad y seguridad a la poblacin. Disminuir el gasto inadecuado de recursos pblicos y privados por no tener en cuenta las patologas del concreto, los cuales reducen el periodo de diseo de los pavimentos.

2. MARCO TERICO 2.1. Antecedentes

2.1.1. Antecedentes Internacionales a) Deterioro de Estructuras de Pavimento Rgido en la Va de Acceso a Residencial Santa Mnica, Managua, Nicaragua El primer deterioro que se manifest en esta losa fue la fisura de esquina, producto de la repeticin de cargas pesadas. Deber recordarse que en esta zona para llevar a cabo la construccin de La Residencial Santa Mnica, existe la presencia de vehculos que circulan cargados del material necesario para llevar a cabo la obra. Otra razn por la cual se pudo dar esta falla es por la deficiente transferencia de carga a travs de las juntas lo que produce altas deflexiones en las esquinas. Una vez que la fisura de esquina sigui progresando y por la falta de mantenimiento de la va aparece la segunda falla localizada en este tablero de losa y corresponde al descascaramiento de la estructura de pavimento en el rea afectada. Cuando fisura de esquina aumenta su ancho producto del constante trfico vehicular, da lugar a la introduccin de materiales incompresibles dentro de la grieta, en el instante que la losa se expande con el incremento de las temperaturas, los materiales incompresibles alojados dentro de la grieta, evitarn el movimiento de expansin de las losas que tienden a cerrar las juntas, inducindose tensiones de compresin a lo largo de la paredes generando el descascaramiento del concreto en su parte inferior como es en este caso.1

b)

Pavimentos en Suelos Expansivos en la Ciudad de Cali Los pavimentos de extensas reas de la ciudad de Cali, en las que predominan suelos depotencial contracto expansivo medio a alto, especialmente en el norte y nor-oriente y

algunossectores del sur, presentan un deterioro progresivo que se manifiesta en severas ondulaciones yelevaciones, agrietamientos longitudinales paralelos al eje central, deformaciones importanteslocalizadas cerca a las lneas y estructuras del alcantarillado, y fallas en el pavimento asociadas ala desintegracin del material de superficie.2 2.1.2. Antecedentes Nacionales a) Construccin de pavimento de la cuadra 24 del jr. Maracaibo en la urbanizacin Per, Distrito de San Martin de Porres Lima. Situacin actual: El Jr. Maracaibo, Cuadra 24 se encuentra en terreno natural, debido a la antigedad de la urbanizacin esta cuenta con todos los servicios bsicos como es agua, desage y fluido elctrico, este jirn presenta una peculiaridad en las secciones de la calzada el cual vara desde 5.40m. hasta 2.85m., debido a que el alineamiento de las viviendas no se encuentra uniforme, se puede observar jardineras de concreto y losas, los cuales se ubican dentro de la calzada. Problema: El problema se concentra en las condiciones inadecuadas de transitabilidad vehicular en la Cuadra 24 del Jr. Maracaibo, en la Urbanizacin Per3. b) La Pesadilla de las Pistas Rotas. No solo los semforos malogrados, la falta de sealizacin y el caos vehicular son responsables de los mltiples dolores de cabeza de los limeos. El mal estado de la mayora de pistas de la capital es un problema que, pese a las continuas reparaciones, parece de nunca acabar. Como ya es costumbre, en la vspera de las elecciones municipales, las comunas suelen apurar un plan de obras que incluye el asfaltado de las vas, los cuales no duran mucho tiempo. 6

LO DE SIEMPRE. Durante un recorrido, Per.21 pudo comprobar que avenidas como Nicols Aylln, en el Agustino; Las Flores, en San Juan de Lurigancho y jirones como Micaela Villegas, en el Rmac, o Abtao, en La Victoria, son un peligroso obstculo para los cientos de automviles que diariamente circulan por esos distritos. Para el decano del Colegio de Ingenieros del Per, Francisco Aramayo, el psimo estado de las pistas se debe principalmente a la falta de planificacin y de elaboracin de proyectos tcnicos. Es el problema de siempre. Los municipios se enfrascan en querer parchar todos los huecos solo a la vspera de las elecciones. Una obra as se debe prever y debe tener un mantenimiento permanente y peridico, sostuvo.4 2.1.3. Antecedentes Locales Existen algunos trabajos aislados sobre el particular del tema pero aun no todos registrados. a) Mejoramiento de infraestructura vial del pasaje Huaras Huai, Distrito de Independencia Huaraz Ancash El Pasaje Huaras Huai entre el pasaje Los Chorrillos y la Av. Confraternidad Internacional a Este las en el Distrito viven de ah Independencia, actualmente se encuentra sin pavimentar, afectando directamente familias que contribuyendo a aumentar contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas (polvo), dando origen a la incidencia de enfermedades respiratorias. As mismo se genera dao al patrimonio pblico y privado provenientes del polvo afectando a las viviendas por el deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas. En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, dificulta el desplazamiento normal de las personas y vehculos obligando que estas se movilicen a pie y 7

en pocas de lluvia el transito sea deficiente por el barro que se forma.5 2.2. Bases Tericas de la Investigacin

2.2.1. Pavimento a) Definicin: Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, adems de una adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento an en condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie y del agua. La divisin en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor econmico, ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mnimo que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo depender del material que la constituye, tambin resulta de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes la compactacin y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, ste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.6 Existen dos tipos de pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rgidos (de concreto hidrulico). La diferencia entre estos tipos de pavimentos es la forma como reparten las cargas.

b)

Caractersticas que deben reunir: i. Ofrecern una superficie plana, sobre la que pueda transitarse sin dificultad. ii. Ser resistentes al uso, tanto a la abrasin por el rozamiento al que se ve sometido, como a las cargas que debe soportar, y en algunos tipos de pavimento, a agresiones qumicas o a impactos a los que pueda estar sometido. iii. Ser resistentes a los cambios bruscos de la temperatura y a los impactos de algn cuerpo proyectado con violencia. iv. No crear problemas de posible deslizamiento de los usuarios. v. Debern ser econmicos7.

c)

Tipos: Bsicamente existen dos tipos de pavimentos: rgidos y flexibles. i. El pavimento rgido se compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible, su periodo de vida vara entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las juntas de las losas. ii. El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento est compuesto principalmente de una carpeta asfltica, de la base y de la sub-base.

d)

Diseo: i. Pavimentos flexibles: Este pavimento es una estructura formada por las capas que se muestran en la figuras 4.1 y 4.2 con la finalidad de cumplir con los siguientes propsitos:

Soportar y transmitir las cargas que se presentan con el paso de vehculos.

Ser lo suficientemente impermeable. Soportar el desgaste producido por el trnsito y por el clima.

Mantener

una

superficie

cmoda

segura

(antideslizante) para el rodamiento de los vehculos. 10

Mantener un grado de flexibilidad para cubrir los asentamientos que presente la capa inferior (base o subbase).

i.1Valor Relativo de Soporte Los materiales de estos pavimentos necesitan tener una gran resistencia al corte para evitar las posibles fallas. De esta forma el diseo de este tipo de pavimento se basa en ensayes de penetracin, es decir mediante la determinacin del valor de soporte de California o C.B.R Este ndice de resistencia al corte, nosotros lo conocemos como V.R.S., el cual se da como el porcentaje de la carga necesaria para introducir un pistn estndar4 en un material determinado. El material que sirve de referencia es una caliza triturada (Crespo, 2002). ii. Pavimentos rgidos: Estos pavimentos se conforman por una subbase y por una losa de concreto hidrulico, la cual le va a dar una alta resistencia a la flexin (figura 4.3). Adems de los esfuerzos a flexin y de compresin, este tipo de pavimento se va a ver afectado en gran parte los esfuerzos que tenga que resistir al expandirse o contraerse por cambios de temperatura y por las condiciones climticas. Es por esto que su diseo toma como parmetros los siguientes conceptos (Crespo, 2002): Volumen tipo y peso de los vehculos que transitaran por esa vialidad. Mdulo de reaccin de la subrasante. Resistencia del concreto que se va a utilizar. Condiciones climticas.

El concepto de las caractersticas del trnsito puede ser 11

calculado a travs de aforos, el de la resistencia del concreto puede proponerse y el de condiciones climticas puede ser obtenido de cartas climticas del Estado de Puebla. Sin embargo, el valor relativo de soporte K est en funcin de una prueba de placa, la cual es una prueba de penetracin que consta en colocar la defensa de un camin sobre un gato montado en unas placas circulares, con un rea de 19.35 cm cuadrados de distintos dimetros. Debido a que no se cuenta con el equipo mencionado, este anteproyecto slo contendr el diseo de un pavimento flexible.

2.2.2. Diseo del pavimento: a) Mtodo de Diseo: Se podr utilizar cualquier mtodo de diseo estructural sustentado en teoras y experiencias a largo plazo, tales como las metodologas del Instituto del Asfalto, de la AASHTO-93 y de la PCA, comnmente empleadas en el Per, siempre que se utilice la ltima versin vigente en su pas de origen y que al criterio del PR, sea aplicable a la realidad nacional. El uso de cualquier otra metodologa de diseo obliga a incluirla como anexo a la Memoria Descriptiva. Alternativamente se podrn emplear las metodologas sugeridas en los Anexos B, D y F de esta Norma.

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b)

Diseo Estructural: En cualquier caso se efectuar el diseo estructural considerando los siguientes factores: i. ii. iii. iv. v. vi. Calidad y valor portante del suelo de fundacin y de la sub-rasante. Caractersticas y volumen del trnsito durante el perodo de diseo. Vida til del pavimento. Condiciones climticas y de drenaje. Caractersticas geomtricas de la va. Tipo de pavimento a usarse.

c)

Especificaciones Tcnicas Constructivas: El PR deber elaborar las especificaciones tcnicas que tomen en cuenta las condiciones particulares de su proyecto. En los Anexos C, E y G se acompaan los lineamientos generales para las especificaciones constructivas de pavimentos asflticos, de concreto de cemento Portland y con adoquines, respectivamente. Los requisitos mnimos para los diferentes tipos de pavimentos, son los indicados en la Tabla 30.

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Notas: * N.A.: No aplicable; ** N.R.: No Recomendable; *** El concreto asfltico debe ser hecho preferentemente con mezcla en caliente. Donde el Proyecto considere mezclas en fro, estas deben ser hechas con asfalto emulsificado.

i.

En ningn caso la capa de rodadura ser la base granular o el afirmado, a menos que sea tratada. Bajo la responsabilidad de la Entidad encargada de otorgar la ejecucin de las obras y del PR, se podr considerar otras soluciones tales como: Bases tratadas con cemento, con asfalto o cualquier producto qumico.

ii.

En el caso de los pavimentos flexibles y bajo responsabilidad de la entidad encargada de otorgar la ejecucin de las obras, se podr considerar otras soluciones bituminosas tales como: micropavimentos, tratamientos lechadas asflticos (slurryseal),

superficiales, etc. iii. En el caso de los pavimentos rgidos y bajo

responsabilidad de la entidad encargada de otorgar la ejecucin de las obras, se podr considerar otras soluciones tales como: concreto con refuerzo 14

secundario, concreto con refuerzo principal, concreto con fibras, concreto compactado con rodillo, etc. iv. Los estacionamientos tendrn adyacentes de a las las vas de

circulacin

preferencia,

mismas

caractersticas estructurales de estas. Alternativamente se podrn usar otros tipos de pavimentos sustentados con un diseo.

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d)

Pavimentos Especiales: Se consideran como pavimentos especiales a los siguientes: i. ii. iii. Aceras o Veredas. Pasajes Peatonales. Ciclovas.

Estos pavimentos debern cumplir los siguientes requisitos:

2.2.3. Estudios preliminares Antes de iniciar cualquier proyecto de pavimentacin se debern tener en cuenta, especficamente para el rea, tramo o zona a construir, las siguientes consideraciones: Trnsito vehicular de la calle, crucero, patio, corredor, etc. Condiciones del terreno de apoyo. Descripcin y especificaciones de materiales para la fabricacin del concreto. Confiabilidad del proyecto. Diseo geomtrico.8

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2.2.4. Capas de un Pavimento a) Capa Subrasante Es el terreno de cimentacin del pavimento. Puede ser el suelo natural, debidamente recortado y compactado; o puede ser, debido a los requerimientos del diseo geomtrico, cuando el suelo natural es deficiente, y el material seleccionado de relleno es de buena calidad. En todo caso, el material deber cumplir con las normas de calidad de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, S.C.l. b) Capa Sub-base Es una capa de materiales ptreos, de buena graduacin: construida sobre la subrasante. Esta capa, al igual que la anterior, deber cumplir con los requisitos de compactacin y de calidad a que se hace referencia para la capa subrasante. Esta capa es la que subyace a la capa base, cuando sta es necesaria, como es el caso de los pavimentos flexibles. Normalmente, la sub-base se construye para lograr espesores menores de la capa base, en el caso de pavimentos flexibles. En el caso de pavimentos de concreto, en muchos casos resulta conveniente colocar una capa sub-base cuando las especificaciones para pavimento son ms exigentes. c) Base Constituye la capa intermedia entre la capa de rodamiento y la sub-base. Generalmente se la usa en los pavimentos flexibles. Se compone de materiales ptreos con buena distribucin granulomtrica. Esta capa permite reducir los espesores de carpeta, dada su funcin estructural importante al reducir los esfuerzos cortantes que se transmiten hacia las capas inferiores. Adems cumple una funcin drenante del agua atrapada dentro del cuerpo del pavimento.

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d)

Carpeta Superficie de rodamiento constituida por materiales endurecidos para pasar minimizados los esfuerzos hacia las terraceras. Pueden ser materiales granulares con o sin liga, o ms comnmente de concreto asfltico o hidrulico, en sus diferentes variantes. Constituye el rea propiamente dicha por donde circulan los vehculos y peatones.8

2.2.5. DaosenVasconSuperficieenConcretode CementoPrtland 21. Blowup-buckling. Descripcin: Los blowups o buckles ocurren en tiempo clido, usualmente en una grieta o junta transversal que no es lo suficientemente amplia para permitir la expansin de la losa. Por lo general, el ancho insuficiente se debe a la infiltracin de materiales incompresibles en el espacio de la junta. Cuando la expansin no puede disipar suficiente presin, ocurrir un movimiento hacia arriba de los bordes de la losa (Buckling) o fragmentacin en la vecindad de la junta. Tambin pueden ocurrir en los sumideros y en los bordes de las zanjas realizadas para la instalacin de servicios pblicos. Niveles de Severidad L: Causa una calidad de trnsito de baja severidad. M: Causa una calidad de trnsito de severidad media. H: Causa una calidad de trnsito de alta severidad. En una grieta, un blowup se cuenta como presente en una losa. Sin embargo, si ocurre en una junta y afecta a dos losas se cuenta en ambas. Cuando la severidad del blowup deja el pavimento inutilizable, este debe repararse de inmediato. Opciones de Reparacin L: No se hace nada. Parcheo profundo o parcial. M: Parcheo profundo. Reemplazo de la losa. 18

H: Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.9

Figura C21-a. Blowup / Buckling de baja severidad.

Figura C21-b. Blowup / Buckling de baja severidad.

Figura C21-c. Blowup / Buckling de baja severidad.

22. Grieta de esquina. Descripcin: Una grieta de esquina es una grieta que 19

intercepta las juntas de una losa a una distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en ambos lados, medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones de 3.70 m por 6.10 m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a3.70 m en el otro lado, esta grieta no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin embargo, una grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es una grieta de esquina. Una grieta de esquina se diferencia de un descascaramiento de esquina en que aquella se extiende verticalmente a travs de todo el espesor de la losa, mientras que el otro intercepta la junta en un ngulo. Generalmente, la repeticin de cargas combinada con la perdida de soporte y los esfuerzos de alabeo originan las grietas de esquina. Niveles de Severidad L: La grieta est definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta y las juntas est ligeramente agrietada o no presenta grieta alguna. M: Se define por una grieta de severidad media o el rea entre la grieta y las juntas presenta una grieta de severidad media (M). H: Se define por una grieta de severidad alta o el rea entre la junta y las grietas est muy agrietada. Medida La losa daada se registra como una (1) losa si: 1. Slo tiene una grieta de esquina. 2. Contiene ms de una grieta de una severidad particular. 3. Contiene dos o ms grietas de severidades diferentes. Para dos o ms grietas se registrar el mayor nivel de severidad. Por ejemplo, una losa tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media, deber contabilizarse como una (1) losa con una grieta de esquina

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media. Opciones de reparacin L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm. M: Sellado de grietas. Parcheo profundo. H: Parcheo profundo.

Figura C22-a. Grieta de esquina de baja severidad.

Figura C22-b. Grieta de esquina de severidad media.

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Figura C22-c. Grieta de esquina de alta severidad.

23. Losa dividida. Descripcin: La losa es dividida por grietas en cuatro o ms pedazos debido a sobrecarga o a soporte inadecuado. Si todos los pedazos o grietas estn contenidos en una grieta de esquina, el dao se clasifica como una grieta de esquina severa. Niveles de severidad En el Cuadro 23.1 se anotan los niveles de severidad para losas divididas.
Cuadro23.1.NivelesdeSeveridadparaLosaDividida

Severidaddelama yora delasgrietas L M H Medida

Nmerodepedazosenlalosaagrietada 4a5 L M M 6a8 L M M 8ms M H H

Si la losa dividida es de severidad media o alta, no se contabiliza otro tipo de dao. Opciones de reparacin L: No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor de 3mm. M: Reemplazo de la losa. H: Reemplazo de la losa.

22

Figura C23-a. Losa dividida de baja severidad.

Figura C23-b. Losa dividida de severidad media.

Figura C23-c. Losa dividida de alta severidad.

24. Grieta de durabilidad d. Descripcin: Las grietas de durabilidad D son causadas por la expansin de los agregados grandes debido al proceso de congelamiento y descongelamiento, el cual, con el tiempo, fractura gradualmente el concreto. Usualmente, este dao aparece como un patrn de grietas paralelas y cercanas a una junta o a una grieta lineal. Dado que el concreto se satura cerca de las juntas y las grietas, es comn encontrar un 23

depsito de color oscuro en las inmediaciones de las grietas D. Este tipo de dao puede llevar a la destruccin eventual de la totalidad de la losa. Niveles de severidad L: Las grietas D cubren menos del 15% del rea de la losa. La mayora de las grietas estn cerradas, pero unas pocas piezas pueden haberse desprendido. M: Existe una de las siguientes condiciones: 1. Las grietas D cubren menos del 15% del rea de la losa y la mayora de los pedazos se han desprendido o pueden removerse con facilidad. 2. Las grietas D cubren ms del 15% del rea. La mayora de las grietas estn cerradas, pero unos pocos pedazos se han desprendido o pueden removerse fcilmente. H: Las grietas D cubren ms del 15% del rea y la mayora de los pedazos se han desprendido o pueden removerse fcilmente. Medida Cuando el dao se localiza y se califica en una severidad, se cuenta como una losa. Si existe ms de un nivel de severidad, la losa se cuenta como poseedora del nivel de dao ms alto. Por ejemplo, si grietas D de baja y media severidad estn en la misma losa, la losa se registra como de severidad media nicamente. Opciones de reparacin L: No se hace nada. : Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas. H: Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas. Reemplazo de la losa.

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Figura C24-a. Grieta de durabilidad de baja severidad.

Figura C24-b. Grieta de durabilidad de severidad media.

Figura C24-c. Grieta dedurabilidad de alta severidad.

25. Escala Descripcin: Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta. Algunas causas comunes que la originan son: 1. Asentamiento debido una fundacin blanda. 2. Bombeo o erosin del material debajo de la losa. 3. Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o humedad.

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Niveles de Severidad Se definen por la diferencia de niveles a travs de la grieta o junta como se indica en el Cuadro 25.1.
Cuadro 25.1 Niveles de Severidad para Escala.

Nivel de severidad L M H Medida

Diferencia en elevacin 3 a 10 mm 10 a 19 mm Mayor que 19 mm

La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan nicamente las losas afectadas. Las escalas a travs de una grieta no se cuentan como dao pero se consideran para definir la severidad de las grietas. Opciones de reparacin L: No se hace nada. Fresado. M: Fresado. H: Fresado.

Figura C25-a. Escala de baja severidad.

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Figura C25-b. Escala de severidad media.

Figura C25-c. Escala de alta severidad.

26. Dao del sello de la junta Descripcin: Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante. La acumulacin de material incompresible impide que la losa se expanda y puede resultar en fragmentacin, levantamiento o descascaramiento de los bordes de la junta. Un material llenante adecuado impide que lo anterior ocurra. Los tipos tpicos del dao de junta son: 1. Desprendimiento del sellante de la junta. 2. Extrusin del sellante. 3. Crecimiento de vegetacin. 4. Endurecimiento del material llenante (oxidacin). 5. Perdida de adherencia a los bordes de la losa. 6. Falta o ausencia del sellante en la junta. Niveles de Severidad L: El sellante est en una condicin buena en forma general en toda la seccin. Se comporta bien, con solo dao menor. 27

M: Est en condicin regular en toda la seccin, con uno o ms de los tipos de dao que ocurre en un grado moderado. El sellante requiere reemplazo en dos aos. H: Est en condicin generalmente buena en toda la seccin, con uno o ms de los daos mencionados arriba, los cuales ocurren en un grado severo. El sellante requiere reemplazo inmediato. Medida No se registra losa por losa sino que se evala con base en la condicin total del sellante en toda el rea. Opciones de reparacin L: No se hace nada. M: Resellado de juntas. H: Resellado de juntas.

Figura C26-a. Dao del sello de junta de baja severidad.

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Figura C26-b. Dao del sello de junta de severidad media.

Figura C26-c. Dao del sello de junta de alta severidad.

27. Desnivel carril / berma Descripcin: El desnivel carril / berma es la diferencia entre el asentamiento o erosin de la berma y el borde del pavimento. La diferencia de niveles puede constituirse como una amenaza para la seguridad. Tambin puede ser causada por el incremento de la infiltracin de agua. Nivel de severidad L: La diferencia entre el borde del pavimento y la berma es de 25.0 mm a 51.0 mm. M: La diferencia de niveles es de 51.0 mm a 102.0 mm. H: La diferencia de niveles es mayor que 102.0 mm.

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Medida El desnivel carril / berma se calcula promediando los desniveles mximo y mnimo a lo largo de la losa. Cada losa que exhiba el dao se mide separadamente y se registra como una losa con el nivel de severidad apropiado. Opciones de reparacin L, M, H: Renivelacin y llenado de bermas para coincidir con el nivel del carril.

Figura C27-a. Desnivel carril / berma de baja severidad.

Figura C27-b. Desnivel carril / berma de severidad media.

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Figura C27-c. Desnivel carril / berma de alta severidad.

28. Grietas lineales (Grietas longitudinales, transversales y diagonales) Descripcin: Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad. Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se contabilizan como losas divididas. Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el alabeo o la friccin y no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas capilares, de pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensin de la losa, se contabilizan como grietas de retraccin. Niveles de severidad Losas sin refuerzo L: Grietas no selladas (incluye llenante inadecuado) con ancho menor que 12.0 mm, o grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria. No existe escala. M: Existe una de las siguientes condiciones:

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1. Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm. 2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 51.0 mm con escala menor que 10.0 mm. 3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm. H: Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm. 2. Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm. Losas con refuerzo L: Grietas no selladas con ancho entre 3.0 mm y 25.0 mm, o grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria. No existe escala. M: Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta no sellada con un ancho entre 25.0 mm y 76.0 mm y sin escala. 2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 76.0 mm con escala menor que 10.0 mm. 3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala hasta de 10.0 mm. H: Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta no sellada de ms de 76.0 mm de ancho. 2. Grieta sellada o no de cualquier ancho y con escala mayor que 10.0 mm. Medida Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como una losa. Si dos grietas de severidad media se presentan en una losa, se cuenta dicha losa como una poseedora de grieta de alta severidad. Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se cuentan como losas divididas. Las 32

losas de longitud mayor que 9.10 m se dividen en losas de aproximadamente igual longitud y que tienen juntas imaginarias, las cuales se asumen estn en perfecta condicin. Opciones de reparacin L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm. M: Sellado de grietas. H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.

Figura C28-a. Grietas lineales de baja severidad en losa de concreto simple.

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Figura C28-b. Grietas lineales de severidad media en losa de concreto reforzado.

Figura C28-c. Grietas lineales de alta severidad en losa de concreto simple.

29. Parche grande (mayor de 0.45 m2) y acometidas de servicios pblicos Descripcin: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo. Una excavacin de servicios pblicos (utilitycut) es un parche que ha reemplazado el pavimento original para permitir la instalacin o mantenimiento de instalaciones subterrneas. Los niveles de severidad de una excavacin de servicios son los mismos que para el parche regular. Niveles de severidad L: El parche est funcionando bien, con poco o ningn dao. M: El parche esta moderadamente deteriorado o

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moderadamente descascarado en sus bordes. El material del parche puede ser retirado con esfuerzo considerable. H: El parche est muy daado. El estado de deterioro exige reemplazo. Medida Si una losa tiene uno o ms parches con el mismo nivel de severidad, se cuenta como una losa que tiene ese dao. Si una sola losa tiene ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con el mayor nivel de severidad. Si la causa del parche es ms severa, nicamente el dao original se cuenta. Opciones para Reparacin L: No se hace nada. M: Sellado de grietas. Reemplazo del parche. H: Reemplazo del parche.

Figura C29-a. Parche grande y acometidas de servicios pblicos de baja severidad.

Figura C29-b. Parche grande y acometida de servicios pblicos de severidad media.

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Figura C29-c. Parche grande y acometidas de servicios pblicos de alta severidad.

30. Parche pequeo (menor de 0.45 m2) Descripcin: Es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por un material de relleno. Niveles de Severidad L: El parche est funcionando bien, con poco o ningn dao. M: El parche est moderadamente deteriorado. El material del parche puede ser retirado con considerable esfuerzo. H: El parche est muy deteriorado. La extensin del dao exige reemplazo. Medida Si una losa presenta uno o ms parches con el mismo nivel de severidad, se registra como una losa que tiene ese dao. Si una sola losa tiene ms de un nivel de severidad, se registra como una losa con el mayor nivel de dao. Si la causa del parche es ms severa, nicamente se contabiliza el dao original. Opciones para Reparacin L: No se hace nada. M: No se hace nada. Reemplazo del parche. H: Reemplazo del parche.

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Figura C30-a. Parche pequeo de baja severidad.

Figura C30-b. Parche pequeo de severidad media.

Figura C30-c. Parche pequeo de alta severidad.

31. Pulimento de agregados Descripcin: Este dao se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito. Cuando los agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce considerablemente la adherencia con las llantas. Cuando la porcin del agregado que se extiende sobre la superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehculo. El 37

pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y suave al tacto. Este tipo de dao se reporta cuando el resultado de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente

respecto a evaluaciones previas. Niveles de Severidad No se definen grados de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento deber ser significativo antes de incluirlo en un inventario de la condicin y calificarlo como un defecto. Medida Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa. Opciones de reparacin L, M y H: Ranurado de la superficie. Sobrecarpeta.

Figura C31. Pulimento de agregados.

32. Popouts Descripcin: Un popout es un pequeo pedazo de pavimento que se desprende de la superficie del mismo. Puede deberse a partculas blandas o fragmentos de madera rotos y desgastados por el trnsito. Varan en tamao con dimetros entre 25.0 mm y 102.0 mm y en espesor de 13.0 mm a 51.0 mm. 38

Niveles de severidad No se definen grados de severidad. Sin embargo, el popout debe ser extenso antes que se registre como un dao. La densidad promedio debe exceder aproximadamente tres por metro cuadrado en toda el rea de la losa. Medida Debe medirse la densidad del dao. Si existe alguna duda de que el promedio es mayor que tres popout por metro cuadrado, deben revisarse al menos tres reas de un metro cuadrado elegidas al azar. Cuando el promedio es mayor que dicha densidad, debe contabilizarse la losa. Opciones de reparacin L, M y H: No se hace nada.

Figura C32. Popout.

33. Bombeo Descripcin: El bombeo es la expulsin de material de la fundacin de la losa a travs de las juntas o grietas. Esto se origina por la deflexin de la losa debida a las cargas. Cuando una carga pasa sobre la junta entre las losas, el agua es primero forzada bajo losa delantera y luego hacia atrs bajo la losa trasera. Esta accin erosiona y eventualmente remueve 39

las partculas de suelo lo cual generan una prdida progresiva del soporte del pavimento. El bombeo puede identificarse por manchas en la superficie y la evidencia de material de base o subrasante en el pavimento cerca de las juntas o grietas. El bombeo cerca de las juntas es causado por un sellante pobre de la junta e indica la prdida de soporte. Eventualmente, la repeticin de cargas producir grietas. El bombeo tambin puede ocurrir a lo largo del borde de la losa causando perdida de soporte. Niveles de Severidad No se definen grados de severidad. Es suficiente indicar la existencia. Medida El bombeo de una junta entre dos losas se contabiliza como dos losas. Sin embargo, si las juntas restantes alrededor de la losa tienen bombeo, se agrega una losa por junta adicional con bombeo. Opciones de reparacin L, M y H: Sellado de juntas y grietas. Restauracin de la transferencia de cargas.

Figura C33-a. Bombeo.

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Figura C33-b. Bombeo.

34. Punzonamiento Descripcin: Este dao es un rea localizada de la losa que est rota en pedazos. Puede tomar muchas formas y figuras diferentes pero, usualmente, est definido por una grieta y una junta o dos grietas muy prximas, usualmente con 1.52 m entre s. Este dao se origina por la repeticin de cargas pesadas, el espesor inadecuado de la losa, la prdida de soporte de la fundacin o una deficiencia localizada de construccin del concreto (por ejemplo, hormigueros) Niveles de Severidad
Cuadro34.1.NivelesdeSeveridadparaPunzonamiento

Severidaddelama yora delasgrietas L M H

Nmerodepedazosenlalosaagrietada 2a3 L L M 4a5 L M H Mas de 5 M H H

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Medida Si la losa tiene uno o ms punzonamientos, se contabiliza como si tuviera uno en el mayor nivel de severidad que se presente. Opciones de reparacin L: No se hace nada. Sellado de grietas. M: Parcheo profundo. H: Parcheo profundo.

Figura C34-a. Punzonamiento de baja severidad.

Figura C34-b. Punzonamiento de severidad media.

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Figura C34-c. Punzonamiento de alta severidad.

35. Cruce de va frrea Descripcin: El dao de cruce de va frrea se caracteriza por depresiones o abultamientos alrededor de los rieles. Niveles de severidad L: El cruce de va frrea produce calidad de trnsito de baja severidad. M: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de severidad media. H: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de alta severidad. Medida Se registra el nmero de losas atravesadas por los rieles de la va frrea. Cualquier gran abultamiento producido por los rieles debe contarse como parte del cruce. Opciones de reparacin L: No se hace nada. M: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce. H: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce. 36. Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado Descripcin: El mapa de grietas o craquelado (crazing) se

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refiere a una red de grietas superficiales, finas o capilares, que se extienden nicamente en la parte superior de la superficie del concreto. Las grietas tienden a interceptarse en ngulos de 120 grados. Generalmente, este dao ocurre por exceso de manipulacin en el terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm. El descamado tambin puede ser causado por incorrecta construccin y por agregados de mala calidad. Niveles de Severidad L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa; la superficie est en buena condicin con solo un descamado menor presente. M: La losa est descamada, pero menos del 15% de la losa est afectada. H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea. Medida Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja severidad debe contabilizarse nicamente si el descamado potencial es inminente, o unas pocas piezas pequeas se han salido. Opciones para Reparacin L: No se hace nada. M: No se hace nada. Reemplazo de la losa. H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa. Sobrecarpeta.

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Figura C36-a. Desconchamiento / Mapa de grietas / Craquelado de baja severidad.

Figura C36-b. Desconchamiento / Mapa de grietas / Craquelado de severidad media.

Figura C36-c. Desconchamiento / Mapa de grietas / Craquelado de alta severidad.

37. Grietas de retraccin Descripcin: Son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de longitud y no se extienden a lo largo de toda la losa. 45

Se forman durante el fraguado generalmente losa. Niveles de Severidad

y curado

del concreto

no se extienden a travs del espesor de la

No se definen niveles de severidad. Basta con indicar que estn presentes. Medida Si una o ms grietas de retraccin existen en una losa en particular, se cuenta como una losa con grietas de retraccin. Opciones de reparacin L, M y H: No se hace nada.

Figura C37. Grietas de contraccin.

38. Descascaramiento de esquina Descripcin: Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un descascaramiento de esquina difiere de la grieta de esquina en que el descascaramiento usualmente buza hacia abajo para interceptar la junta, mientras que la grieta se extiende verticalmente a travs de la esquina de losa. Un descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la grieta hasta la esquina no deber registrarse.

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Niveles de severidad En el Cuadro 38.1 se listan los niveles de severidad para el descascaramiento de esquina. El descascaramiento de esquina con un rea menor que 6452 mm2 desde la grieta hasta la esquina en ambos lados no deber contarse.
Cuadro 38.1 Niveles de Severidad para Descascaramiento de Esquina.

Prof.DelDescascara miento Menor de 25.0 mm > 25.0 mm a 51.0 mm Mayor de 51.0 mm

Dimensiones de los lados del descaramiento 127x127 mm a 305x305 mm L L M Mayor que 305x305 mm L M H

Medida Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel de severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de esquina. Si ocurre ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con el mayor nivel de severidad. Opciones de reparacin L: No se hace nada. M: Parcheo parcial. H: Parcheo parcial.

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Figura C38-a. Descascaramiento de esquina de baja severidad.

Figura C38-b. Descascaramiento de esquina de severidad media.

Figura C38-c. Descascaramiento de esquina de alta severidad.

39. Descascaramiento de junta Descripcin: Es la rotura de los bordes de la losa en los 0.60 m de la junta. Generalmente no se extiende verticalmente a travs de la losa si no que intercepta la junta en ngulo. Se origina por: 1. Esfuerzos excesivos en la junta causados por las cargas de trnsito o por la infiltracin de materiales incompresibles. 48

2. Concreto dbil en la junta por exceso de manipulacin. Niveles de Severidad En el Cuadro 39.1 se ilustran los niveles de severidad para descascaramiento de junta. Una junta desgastada, en la cual el concreto ha sido desgastado a lo largo de toda la junta se califica como de baja severidad. Cuadro 39.1 Niveles de Severidad Descascaramiento de Junta
Fragmentos del Descascaramiento Duros. No puede removerse fcilmente (pueden faltar algunos pocos fragmentos). Sueltos. Pueden removerse y algunos fragmentos pueden faltar. Si la mayora o todos los fragmentos faltan, el descascaramiento es superficial, menos de 25 mm. Desaparecidos. La mayora, o todos los fragmentos han sido removidos. Ancho del descascarami ento < 102 mm > 102 mm < 102 mm Longitud del descascaramiento < 0.6m L L L > 0.6 m L L M

>102 mm < 102 mm > 102 mm

L L M

M M H

Medida Si el descascaramiento se presenta a lo largo del borde de una losa, esta se cuenta como una losa con descascaramiento de junta. Si est sobre ms de un borde de la misma losa, el borde que tenga la mayor severidad se cuenta y se registra como una losa. El descascaramiento de junta tambin puede ocurrir a lo largo de los bordes de dos losas adyacentes. Si este es el caso, cada losa se contabiliza con descascaramiento de junta.9

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Opciones para Reparacin L: No se hace nada. M: Parcheo parcial. H: Parcheo parcial. Reconstruccin de la junta.

Figura C39-a. Descascaramiento de junta de baja severidad.

Figura C39-b. Descascaramiento de junta de severidad media.

Figura C39-c. Descascaramiento de junta de alta severidad.

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2.2.6. Patologa10 a) Patologas Constructivas y Procesos Patolgicos. La palabra patologa, etimolgicamente hablando, procede de las races griegas pathos y logos, y se podra definir, en trminos generales, como el estudio de las enfermedades. Por extensin la patologa constructiva de la edificacin es la ciencia que estudia los problemas constructivos que aparecen en el edificio o en alguna de sus unidades con posterioridad a su ejecucin. Usaremos la palabra patologa para designar la ciencia que estudia los problemas constructivos, su proceso y sus soluciones, ya que en realidad son estos el objeto de estudio de la patologa de la construccin. Para afrontar un problema constructivo ante todo debemos conocer su proceso, su origen, sus causas, su evolucin sus sntomas y su estado. Este conjunto de aspectos es el que conforma el proceso patolgico en cuestin y se agrupa de un modo secuencial. En esta secuencia temporal del proceso patolgico podemos distinguir tres partes diferenciadas: el origen, la evolucin y el resultado final. Para el estudio del proceso patolgico conviene recorrer esta secuencia de modo inverso, es decir, empezar por ver el resultado de la lesin, luego el sntoma, para, siguiendo la evolucin de la misma, llegar a su origen: la causa. b) Lesiones. Las lesiones son cada una de las manifestaciones de un problema constructivo, es decir el sntoma final de un proceso patolgico. Es de primordial importancia conocer la tipologa de las lesiones porque es el punto de partida de todo estudio patolgico, y de su identificacin depende la eleccin correcta del tratamiento. 51

El conjunto de lesiones que puede aparecer en un edificio es muy extenso debido a la diversidad de materiales y unidades constructivas que se suelen utilizar. Pero, en lneas generales se pueden dividir en tres grandes familias en funcin del carcter y la tipologa del proceso patolgico: fsicas, mecnicas y qumicas. Lesiones Fsicas Son todas aquellas en que la problemtica patolgica se produce a causa de fenmenos fsicos como condensaciones, etc. Y normalmente su heladas, evolucin

tambin depender de estos procesos fsicos. Las causas fsicas ms comunes son: Humedad. Erosin. Suciedad. Lesiones Mecnicas Aunque las lesiones mecnicas se podran englobar entre las lesiones fsicas puesto que son consecuencia de acciones fsicas, suelen considerarse un grupo aparte debido a su importancia. Definimos como lesin mecnica aquella en la que predomina un factor mecnico que provoca movimientos, desgaste, aberturas o separaciones de materiales o elementos constructivos. Podemos dividir este tipo de lesiones en cinco apartados diferenciados: Deformaciones. Grietas. Fisuras. Desprendimiento. Erosiones Mecnicas. Lesiones Qumicas Son las lesiones que se producen a partir de un proceso

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patolgico de carcter qumico, y aunque ste no tiene relacin alguna con los restantes procesos patolgicos y sus lesiones correspondientes, su sintomatologa en muchas ocasiones se confunde. El origen de las lesiones qumicas suele ser la presencia de sales, cidos y lcalis que reaccionan provocando descomposiciones que afectan a la integridad del material y reducen su durabilidad. Este tipo de lesiones se subdividen en cuatro grupos diferenciados: Eflorecencias. Oxidaciones y Corrosiones. Organismos. Erosiones. c) Causa de la Lesin Si la lesin es a que origina el proceso patolgico, la causa es el primer objeto de estudio porque es el verdadero ORIGEN de las lesiones. Un proceso patolgico no se resolver hasta que no sea anulada la causa. Cuando nicamente nos limitamos a resolver la lesin, descartando la causa, la lesin acabar apareciendo de nuevo. Una lesin puede tener una o varias causas por lo que es imprescindible su identificacin y un estudio tipolgico de las mismas. Las causas se dividen en dos grandes grupos: Directas, cuando son el origen inmediato del proceso patolgico, como los esfuerzos mecnicos, agentes atmosfricos, contaminacin, etc. Indirectas, cuando se trata de errores y defectos de diseo o ejecucin. Son las que primero se deben tener en cuenta a la hora de prevenir.

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d) -

Intervenciones sobre las Lesiones Reparacin, la reparacin es un conjunto de actuaciones, como demoliciones, saneamientos y aplicacin de nuevos materiales, destinado a recuperar el estado constructivo y devolver a la unidad lesionada su funcionalidad arquitectnica original. Si el proceso patolgico se ha descubierto a tiempo, bastara la simple aplicacin de productos con una misin protectora, pero en algunas ocasiones la reparacin implicar la demolicin o sustitucin de total o parcial de la unidad constructiva en la que se encuentra el foco de la lesin. En cualquier caso la reparacin se compone siempre de dos fases claramente diferenciadas: primero se debe actuar sobre la causa o causas origen del proceso, y una vez detectadas y solucionadas stas, se actuar sobre las lesiones. Restauracin, cuando la reparacin se centra en un elemento concreto o un objeto de decoracin hablamos de restauracin. La restauracin entraa una gran dificultad para resultar coherente con el valor del edificio entendido como una entidad individual, tanto desde el aspecto arquitectnico, histrico y artstico, que permite la transmisin de sus valores a la posteridad. Rehabilitacin, la rehabilitacin comprende una serie de posibles fases: un proyecto arquitectnico para nuevos usos; un estudio patolgico con diagnsticos parciales; reparacin de diferentes unidades constructivas daadas, y una restauracin de los distintos elementos y objetos individuales. Tanto en la reparacin como en la restauracin y rehabilitacin se trabajara siempre con un anteproyecto

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de actuacin que debe ser profundo y minucioso en el cual debe realizarse un estudio de cada uno de los elementos objeto de la intervencin. Es indispensable incluir una investigacin histrica y tcnica, una diagnosis de daos y sus causas, y un proyecto de intervencin general. Prevencin, el estudio de los procesos patolgicos y, sobre todo sus causas, nos permiten establecer un conjunto de medidas preventivas destinadas a evitar la aparicin de nuevos procesos. En la prevencin habr que considerar, sobre todo, la eliminacin de las causa indirectas, que afectan a la fase previa del proyecto y ejecucin, as como al mantenimiento. e) Estudio Patolgico Eldeteccin de un PROCESO PATOLOGICO en el mundo profesional suele tener como objetivo su solucin, que implica la reparacin de la unidad constructiva daada para devolverle su funcin constructivo-arquitectnico inicial. De ah la necesidad del ESTUDIO PATOLOGICO previo a cualquier actuacin, estudio que podramos definir como el anlisis exhaustivo del proceso patolgico con el objeto de alcanzar las conclusiones que nos permitan proceder a la consiguiente reparacin. Este anlisis tiene que seguir la lnea inversa al proceso, yendo del efecto a la causa, pasando por tres estadios necesarios de sntoma o efecto, evolucin y origen o causa. Observacin. Para realizar los extremos adecuados en el planeamiento analizado se har preciso recurrir a una serie de observaciones permanentes o peridicas, unas simplemente para confirmar su aspecto (organolpticas),

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pero otras con toma de datos tcnicos que exigen cierta instrumentacin ms o menos compleja. Se trata de la primera fase del proceso de estudio patolgico, mediante una simple observacin visual in situ, se puede obtener bastantes datos, los cuales se complementaran u ampliaran con posteriores anlisis. Mediante la observacin detectaremos el efecto o dao producido en el edificio. De la lesin, o lesiones, que se manifiesten como sntoma de un proceso patolgico y a partir de las cuales podemos conocerlo. Se trata pues de: Detectar la lesin. Identificar la lesin. Aislar las lesiones Toma de Datos Unavez identificada y aislada la lesin, se inicia el proceso de la TOMA DE DATOS, en el que tenemos que aplicar al mximo la metodologa. Ello implicar, en ocasiones, un mnimo repetido de visitas; en otros casos la aplicacin y seguimiento de una serie de instrumentos de anlisis y evolucin de la lesin; en ocasiones el uso de aparatos diversos de medidas, y siempre, la utilizacin de fotografas que nos permitan plasmar grficamente la lesin (sntoma) en un momento determinado, tanto para poder seguir su evolucin, como para poder continuar su anlisis. De este modo podemos obtener una serie de datos fsicos, e incluso muestras de materiales, que sern elementales para proceder el anlisis posterior. Para recabar la informacin necesaria se proceder de la siguiente manera: Toma de muestras. Preparacin de un programa de muestreo. 56

Extraccin de muestras. Ubicacin o posicin de la muestra. Etiquetado. Preparacin de probetas. Identificacin de la lesin Dentro de la fase de observacin se encuentra el momento de diagnsticoo identificacin de la lesin, en el que el fin fundamental es la recogida de datos sobre las lesiones producidas. En un primer momento, y como base del Estudio TcnicoEconmico del Programa inicial, es preciso obtener el mximo posible de los datos estadsticos. Una vez terminada la toma de datos directa, y estando en posesin de los resultados de posibles ensayos de laboratorio, podemos iniciar la reconstruccin de los hechos, es decir, tratar de conocer cmo se ha desarrollado el proceso patolgico, cul ha sido su origen y sus causas, cul es su evolucin y cul es su estado actual. La observacin puede orientarnos sobre el grado y nivel de deterioro, y partir de los problemas detectados podemos clasificar los siguientes defectos constructivos: Ensayos sobre Elementos Constructivos (Localizacin de la lesin en el edificio, Material o materiales afectados, Elemento constructivo daado, Sistema y detalles constructivos, Toma de muestras, Fisuras y grietas, Distorsin e inclinacin, Pedida de materiales, Deterioro diferencial, Deplacado, expoliacin y descamacin, Alteracin cromtica, Ptinas de suciedad, Pelcula y moteado, Arenizacin y disgregacin granular, Pulverizacin, Depsito superficial, Eflorescencias, Alveolizacin)

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Ensayos Fsicos (Densidad aparente y real, Porosidad, Color, Dilatacin trmica, Conductividad elctrica, Absorcin Expansin de agua, por Succin humedad, y/o capilaridad, Eflorescencias,

Permeabilidad al agua, Distribucin del contenido de agua en el muro) Ensayos Mecnicos (Ensayo de resistencia a compresin, Ensayo de resistencia a flexin, Ensayo de resistencia a traccin, Ensayo de resistencia a cohesin, Ensayo de adherencia) Ensayos Qumicos (Mtodo general, Mtodo ASTM, Mtodo Jedrzejewska, Mtodo de Cliver, Mtodo de Dupas) Ensayos Medioambientales artificial (Ensayos de Ensayo envejecimiento acelerado,

termohdrico de los ciclos de humedad-sequedad, Ensayo de helacidad, Ciclo de cristalizacin de sales, Ensayo Ensayos de ciclos de exposicin a radiacin y ultravioleta, Ensayo de niebla salina) Biolgicos Ensayos Ensayos Evaluacin de La (Ensayos morfolgicos estructurales, bioqumicos, Ensayos de microbiolgicos, histoqumicos, y Control Ensayos Ensayos de los para

qumicos y fisicoqumicos) Tratamientos de agua, Conservacin velocidad frente al de (Ensayo

evaluar el cambio de color, La conductividad del vapor evaporacin, de a frente Comportamiento microorganismos, dilataciones trmicas) Ensayos Ambientales (Identificar y localizar la lesin, Situar la orientacin de la fachada, Determinar el nivel desarrollo

Comportamiento

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de exposicin, Determinar el nivel de contaminacin del entorno) Anlisis del Proceso Unavez finalizada la toma de datos directa, y contando ya con los resultados de los eventuales ensayos insitu y de laboratorio, se puede iniciar la reconstruccin de los hechos, es decir, tratar de determinar cmo se ha desarrollado el proceso patolgico, cual ha sido su origen y sus causas, cul ser su evolucin y cual es su estado actual. En definitiva, estamos ya en condiciones de iniciar lo que podemos llamar el ANALISIS DEL PROCESO PATOLOGICO, con el objeto de alcanzar un diagnstico definitivo, y por tanto, llegar a unas conclusiones imprescindibles para la posterior actuacin profesional que implique la reparacin de las unidades afectadas. Causas Hay que tener en cuenta que las causas posibles son muy variadas dentro de cada proceso patolgico y que, por lo tanto, ser una clasificacin tipolgica general para comprender las caractersticas distintivas de cada una de ellas. Es importante recordar tambin, que las causas no son nicas en cada proceso patolgico y que siempre encontraremos actuando conjuntamente unas directas (mecnicas, fsicas y qumicas) y otras indirectas (de proyecto, de ejecucin, de material y de mantenimiento) Tcnicas de Diagnosis Los mtodos de diagnstico pueden ser concretados en dos grandes grupos: magnetmetros o pasivos, cuando los mtodos empleados nos revelan fenmenos fsicos en el interior del material estudiado, 59

y termogrficos o activos, en los que el mtodo pone de manifiesto una respuesta a un estmulo fsico realizado desde el exterior. No existe un orden prelativo entre los diferentes mtodos destinados a establecer las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas de una superficie deteriorada. La eleccin y el orden de la metodologa siempre deben estar en funcin de cada caso concreto y de la problemtica y requerimientos de la propia degradacin. La aplicacin de la praxis restauradora, y por lo tanto sus diagnosis previas, queda constreida a seis grandes grupos de caractersticas bien definidas: limpieza restauradora; consolidaciones; protecciones; uniones; juntas y sustituciones. En un primer momento las observaciones y medidas pueden ser convencionales. Se pueden emplear elementos como cintas mtricas, un martillo y una sonda y aparatos topogrficos convencionales. Sin embargo, estos procedimientos no son suficientes en muchos casos y precisaremos a recurrir a mtodos ms sofisticados para obtener ms informacin. Se trata de estudiar las tcnicas aplicables que han derivado y evolucionado para poder extrapolar su uso a circunstancias especiales. Los mtodos instrumentales de investigacin se clasifican en: o o Tipologa constructiva (Ensayos no destructivos y Ensayos de medicin visual directa) Deformaciones, Medidas o de tensiones y desplazamientos y Medida de (Medidas de deformacin, Medidas de tensin, desplazamiento aceleracin) Medio Ambiente. 60

Evolucin y Seguimiento Una vez que contamos con los datos para concluir con un diagnstico definitivo y podemos reconstruir el desarrollo del proceso patolgico definiendo su origen y causas, su evolucin y estado actual, atenderemos a la evolucin de dichos trastornos mediante un seguimiento adecuado. Sobre todo, habr que atender a los tiempos, su posicin periodicidad, la transformacin o ramificacin en nuevos procesos patolgicos, etc. Para ello, sern de gran utilidad las fichas de registro realizadas despus de cada toma de material. En ellas se hara constar el tipo y cantidad de muestra analizada, su localizacin exacta en el monumento, fecha de anlisis, as como el propsito del mismo. Actuacin Unavez que hemos pasado por todas las fases del proceso patolgico, hemos observado, tomado los datos necesarios, los hayamos analizado y estudiado su evolucin, llegamos al punto que nos toca actuar. Se trata, puesto que ya conocemos el diagnostico, de comenzar un tratamiento de recuperacin de esos materiales que sufren el deterioro. Para ello existen una serie de propuestas de reparacin, en el caso de que el objetivo sea reparar el edificio de algn dao causado, o propuestas de mantenimiento, en el caso de que el objetivo sea prevenir exactamente que se produzca el dao por estudios previos que se hayan realizado. As, como el objetivo final, el diagnstico del punto anterior nos permite llegar a propuestas de actuacin que tendrn como misin devolver a la unidad su funcin

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constructiva. Dichas propuestas habr de contemplarlas en dos frentes: reparacin y mantenimiento.

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3. METODOLOGA 3.1. Tipo y nivel de la Investigacin En general el estudio a realizarse es del tipo descriptivo, analtico, no experimental y de corte transversal. Descriptivo.- El proyecto describe la realidad encontrada sin alterarla. Analtico.- El proyecto estudia los detalles de cada patologa y establece las posibles causas. No experimental.- Se estudia y analiza el problema sin recurrir a laboratorio. Corte Transversal.- Se est analizando en un periodo definido del ao 2011. 3.2. Diseo de Investigacin Se efectuar siguiendo el mtodo del muestreo, en la que se determina la calidad y condicin de la patologa en las estructuras de los pavimentos. Para muestrear los pavimentos en el barrio de Villn Alto, se seleccionara las calles pavimentadas utilizando el mtodo de muestreo estratificado formando estratos mayores y menores y el muestreo aleatorio simple para al azar en cada manzana determinar lospavimentos a muestrear, y as el promedio de los resultados sean satisfactorios. Este diseo se grafica de la siguiente manera: M ---------- O ---------- A ---------- E M = Muestra O = Observacin A = Anlisis E = Evaluacin

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3.3.

Universo o poblacin y muestra Nuestro universo est conformado por todos los pavimentos de concreto hidrulico existentes en el barrio de Villn Alto, de la ciudad de Huaraz.

3.3.1. Universo o Poblacin

3.3.2. Muestra La muestra de losas a evaluar se determina segn la siguiente ecuacin:

n=

N *s 2 e2 * ( N - 1) + s 2 4

Donde: n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento e: Error admisible en el PCI de la seccin (e=5%) s: Desviacin estndar del PCI entre las unidades (15 para pavimentos rgidos) Para el presente trabajo de investigacin el total de losas de pavimento en el barrio de Villn Alto es de 3709paos. En consecuencia el nmero de muestras es:
n= 3709 *15 2 0.05 2 * (3709 - 1) + 15 2 4 = 3568.29

Para la seleccin de las unidades de muestreo se procede a calcular respecto a cuantos intervalos se debe de seleccionar los paos, mediante la siguiente ecuacin

i=

N n

Calculando se tiene: 64

i=

3709 = 1.0101 3568

Como el valor resulta igual a la unidad, entonces selecciona todos los paos, por lo tanto se realizara la evaluacin por cada calle pavimentada. 3.4. Definicin y Operalizacin de Variables

3.4.1. Variables Independientes Determinacin de las patologas depavimentos de concreto hidrulico en el barrio de Villn Alto, Distrito de Independencia Provincia de Huaraz ReginAncash. 3.4.2. Variables Dependientes: Anlisis del estado actual de los pavimentos.
Variable Definicin conceptual Dimensiones Patologas que La determinacin de las patologas de los pavimentos del barrio de Villn Alto, distrito de Huaraz Es la determinacin o establecimiento de la patologa que tienen los pavimentos del barrio de Villn Alto se presentan en los pavimentos del barrio de Villn Alto como son: -Grietas de esquina. -Grietas transversales. -Deformaciones. Es evaluar los daos que Permitir evaluar su estado actual de las mismas ocasiona este tipo de patologa en los pavimentos del barrio de Villn Alto, de la ciudad de Huaraz El nivel de deterioro, dao ocasionado por la patologa en los pavimentos del barrio de Villn Alto, de la ciudad de Huaraz La influencia de los deterioros en los pavimentos ser medida as : Tipo de Estructura Pavimento Rgido Los niveles se medirn en porcentajes: v tipo de grietas y % Variabilidad en: Dimensiones y tipo de patologas de los pavimentos del barrio de Villn Alto de la ciudad de Huaraz. Tipo, forma de dao Definicin operacional Indicadores

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3.5.

Tcnicas Instrumentos: Se utilizara la Evaluacin Visual y toma de datos a travs de formulario como instrumento de recoleccin de datos en la muestra segn el muestreo establecido. La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos: Equipo.- Distanciometro, winchas para medir las longitudes y las reas de los daos. Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos o depresiones. Cmara fotogrfica en la cual se evidenciara los daos y nivel de severidad que se halle en el pavimento.

3.6.

Procedimiento y Anlisis de Datos:

3.6.1. Procedimientos: El procedimiento a seguir para lograr los objetivos es el siguiente: a) Determinacin y ubicacin del rea de estudio, para el cual se parte del plano catastral de la zona urbana del Distrito de Huaraz, en la cual esta sectorizada el Barrio de Villn Alto. b) Se efecta el reconocimiento de las avenidas, jirones, pasajes y calles que cuentan con pavimento rgido y se procede a cuantificar la cantidad de losas o paos existentes por cada calle. c) d) Se verifica insitu el tipo de dao que existe en los paos de cada calle, y se determina el nivel de severidad. Determinacin de los tipos de patologas existentes en las diferentes calles del barrio de Villn Alto en la ciudad de Huaraz, respecto a la severidad mediante el mtodo del PCI. 3.6.2. Anlisis de Datos: La muestra de losas a evaluar se determina segn la siguiente ecuacin El procedimiento a seguir para lograr los objetivos es el siguiente:

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a) b) c) d)

Elaboracin del cuadro de calles del barrio de huarupampa, especificando sus dimensiones. Presentacin Estadsticos. Cuadros Estadsticos de las Patologas existentes. Cuadros del estado en que se encuentran los pavimentos en el barrio de Villn Alto de la ciudad de Huaraz, en relacin a la vulnerabilidad segn la metodologa del PCI. de resultados a travs de Cuadros

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4. RESULTADOS Determinacin y Ubicacin del rea de estudio. Determinacin de los tipos de patologas existentes en las diferentes calles del barrio de Villn Alto. Establecer el nivel de ndice de Condicin de Pavimento, para cada calle del barrio de Villn Alto. Presentacin de resultados a travs de Cuadros Estadsticos.

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AV. PEDRO VILLON

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AV. MRC TORIBIO DE LUZURIAGA

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AV. CONFRATERNIDAD INTERNACIONAL SUR

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AV. PEDRO PABLO ATUSPARIA

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JR. SIMON BOLIVAR

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JR. LAS MAGNOLIAS

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JR. LOS JAZMINES

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JR. LOS CLAVELES

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JR. LOS GIRASOLES

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JR. LAS AZUCENAS

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JR. LAS RETAMAS

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JR. HORACIO ZEVALLOS GAMES

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JR. JOSE CARLOS MARIATEGUI

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JR. LAS TRINITARIAS

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JR. LAS ORQUIDEAS

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CA LAS GARDENIAS

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RESUMEN DE RESULTADOS

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5. DISCUCION Luego de la inspeccin visual realizada a las calles del barrio de Villn Alto, se encontr en total 12 de las patologas estimadas por el mtodo del PCI. Son 04 las patologas y/o lesiones que tienen mayor presencia los cuales podemos nombrar: Grieta lineal con una incidencia del 23%, Descascaramiento de junta con una incidencia del 17%, seguido por el Descascaramiento de de esquina con incidencia del 15% y finalmente el Pulimento de agregados con incidencia de 12%. En menor grado de incidencia son las siguientes: Grieta de esquina y Losa dividida con 7.7% cada uno, Grieta de durabilidad D con 5.8% y Blow up / Buckling, Escala, Parcheo grande, Popouts, Punzonamiento y desconchamiento con 1.9% cada uno. Las Grietas Lineales (Grietas longitudinales, transversales y diagonales) que tienen el mayor porcentaje de incidencia, es debido al trnsito constante de vehculos livianos y pesados, principalmente en las avenidas Pedro Villn y Mrcl Toribio de Luzuriaga en dichas vas es evidente la presencia de estas lesiones. El Descascaramiento de junta se ha observado casi en todas las avenidas y jirones los cuales han sido causados por (1) la repetida carga de vehculos pesados en las avenidas de mayor trfico y (2) en los jirones podemos presumir a que estas calles no han sido diseados para resistir cargas elevadas repentinamente, el concreto que se utilizo fue pobre y finalmente por algunos agentes qumicos y orgnicos. El Descascaramiento de Esquina ocurre tambin por lo descrito en el prrafo anterior y a su vez por disminucin del sello asfaltico entre los paos de los pavimentos que al entrar en contacto con algn vehculo por acciones mecnicas hacen que debilite originando la fatiga y el desgaste de los vrtices. El Pulimento de Agregados, originando por la accin mecnica de los vehculos (tonelaje y frenado) las cuales al friccionarse con 127

la superficie del pavimento disminuyen los finos haciendo notar las partculas gruesas que a su tambin son debilitados; tambin podemos considerar que estas lesiones son producidos por fenmenos naturales es decir por las precipitaciones pluviales de gran avenida los cuales son acompaados de lodo y material ptreo los mismos que erosin la superficie del pavimento.. Las Grietas de Esquina, la Losa Dividida, los Popouts, y Punzonamiento, son lesiones que se producen generalmente cuando los pavimentos estn sometidos a cargas. Los hundimientos producto de la falta una adecuada compactacin, adems de la mala calidad del suelo en ciertos sectores que no garantizan el soporte a las cargas que van estar sometidas los pavimentos. La Escala, es producido por la inadecuada o baja compactacin de los suelos (Sub-base), es decir aquello acarrea al asentamiento del pavimento. Tambin la presencia de diversas fluctuaciones de temperatura origina el debilitamiento y interaccin molecular interna como las heladas (congelamiento y descongelamiento) hace q se produzca el fenmeno de Grieta de Durabilidad D.

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6. CONCLUSIONES Concluimos que, de acuerdo a la observacin efectuada a los pavimentos de concreto hidrulico que la gran mayora de vas se encuentran en condiciones buenas, salvo las vas de la Av. Pedro Villn que tiene el 50% de va en condiciones deplorables, tambin la Av. Luzuriaga en donde existen lesiones en zonas de mayor trnsito. A continuacin mostramos la condicin actual de las calles con pavimento de concreto hidrulico del barrio de Villn Alto:

Los pavimentos fallan generalmente por el bajo soporte de la fundacin (baja o nula compactacin) o no se ha mejorado el suelo en donde se va construir el pavimento.

La causa posible de que los pavimentos observados en el Barrio de Villn Alto es tal vez en el proceso constructivo, falta de personal capacitado, materiales mala calidad y permanencia de los responsables tcnicos.

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7. RECOMENDACIONES A las autoridades pertinentes evaluar las lesiones y severidad de las distintas patologas del pavimento de concreto hidrulico para implementar reparaciones menores y garantizar la vida til de la estructura de pavimento rgido. Efectuar el respectivo anlisis de suelos para verificar si es apropiado o requiere ser mejorado la fundacin. Antes de cualquier construccin nueva o reparaciones se debe contar con un personal tcnico y obrero capacitado. En lo que concierne a los materiales de construccin deben ser garanta y sometidos a pruebas y anlisis antes de su uso. En una eventual reparacin, efectuar el sellado asfaltico de las juntas transversales y longitudinales de los pavimentos para evitar que se desgasten y fisuren y tambin para evitar el ingreso de agua y materiales incompresibles.

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8. REFERENCIAS 1. http://www.monografias.com/trabajos-pdf/deterioro-pavimentosrigidos/deterioro-pavimentos-rigidos.pdf 2. http://eicg.univalle.edu.co/profesores/cvs/gevillas2.pdf 3. http://www.empresabio.com/proyectos/14492-construccion-depavimento-de-la-cuadra-24-del-jr-maracaibo-en-la-urbanizacionperu-distrito-de-san-martin-de-porres-lima-lima 4. http://peru21.pe/noticia/613582/pesadilla-pistas-rotas 5. http://www.empresabio.com/V05/versnip.php?ti=2&id=72854 6. http://www.construaprende.com/t/07/T7pag01.php 7. http://www.construmatica.com/construpedia/Tecnolog%C3%ADa_ de_la_Construcci%C3%B3n._Pavimentos,_Revestimientos_e_Ins talaciones:_Caracter%C3%ADsticas_que_Deben_Reunir_los_Pav imentos 8. Aurelio Salazar Rodriguez, Gua para el Diseo y Construccin de Pavimentos Rgidos. Editorial IMCYC, Mexico-1997.

9. Ing. Luis Ricardo Vasquez Varela, PavimentConditionIndex (PCI) para Pavimentos Asfalticos y de Concreto en Carreteras. Editorial INGEPAV, Manizales 2002.

10. Enciclopedia Broto de Patologas de la Construccin

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ANEXOS

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PLANO DE ZONIFICACION (MUESTRA) Plano de ubicacin del barrio de Villn Alto en la ciudad de Huaraz.

Fuente: Oficina de Catastro de la M.D. Huaraz (Barrio de Villn Alto Zona H).

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PANEL FOTOGRAFICO

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PANEL FOTOGRAFICO

Se observa al Tesista tomando las mediciones de escala del pavimento (AV. PEDRO VILLON)

Se observa un pao de pavimento con mayor sevridad, desgaste casi en su totalida, este tramo es la zona de mayor transito vehicular pesado y liviano (AV. PEDRO VILLON)

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PANEL FOTOGRAFICO

Se observa las siguientes patologias, Grieta Lineal Pulimento de Agregados y Parcheo Grande (AV. PEDRO VILLON)

Se observa las grietas lineales y grietas de esquina (AV. MCRL TORIBIO DE LUZURIAGA)

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PANEL FOTOGRAFICO

Se observa el pavimento en buenas condiciones solo existe el desgaste de las juntas longitudinaes y transversales del pavimento (JR LAS TRINITARIAS)

Se observa el paviemento en buenas condiciones (JR SIMON BOLIVAR)

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PANEL FOTOGRAFICO

Se observa Descascaramiento de Esquina y Descascaramiento de junta (AV CONF. INTERNACIONAL SUR)

Se observa la diferencia de nivel entre pavimentos (JR. LOS GIRASOLES)

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