Documentos Memoria y Anejos (I Parte) b9bfbf24

DIPUTACIN PROVINCIAL DE HUESCA
rea de Obras Pblicas, Cooperacin

y Asistencia a Municipios
Ttulo:
PROYECTO DE CONSTRUCCIN
DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V-9601
TRAMO: LOS CASTELLAZOS BARRANCO DE ESPLUGA
(T.M. VALLE DE LIERP)
Ingeniero autor del proyecto:
JUAN FERRAZ GARANTO
Ingeniero director del proyecto:
RAMN COLOM GORGUES
Presupuesto:
2.878.345,61
Fecha:
Abril de 2011
PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V-9601

TRAMO: LOS CASTELLAZOS BARRANCO DE ESPLUGA (T.M. DE VALLE DE LIERP)
DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA DESCRIPTIVA

NDICE DE LA MEMORIA
1.- ANTECEDENTES...................................................................................................... 2
3.- CUMPLIMIENTO DEL REAL DECRETO 1098/01..............................................................9
2.- OBJETO Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO.................................................................... 2
4.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO DE CONSTRUCCIN..................................9
2.1.- Situacin actual ............................................................................................... 2
5.- RESUMEN Y CONCLUSIONES ................................................................................... 11
2.2.- Objeto del proyecto .......................................................................................... 2

2.3.- Descripcin del Proyecto de Construccin............................................................. 2
a)
Descripcin general .................................................................................. 2
b)
Cartografa y topografa ............................................................................ 2
c)
Geologa y Geotecnia ................................................................................ 3
d)
Grado de sismicidad ................................................................................. 3
e)
Datos climatolgicos e hidrolgicos ............................................................. 4
f)
Trfico.................................................................................................... 4
g)
Trazado y replanteo.................................................................................. 4
h)
Movimiento de tierras ............................................................................... 5
i)
Seccin tipo, firmes y pavimentos .............................................................. 5
j)
Drenaje .................................................................................................. 6
k)
Seguridad Vial (Sealizacin, balizamiento y defensas).................................. 6
l)
Expropiaciones e indemnizaciones .............................................................. 7
m)
Reposiciones y obras complementarias........................................................ 7
n)
Estructuras ............................................................................................. 7
o)
Plan de obra y clasificacin del contratista ................................................... 8
p)
Justificacin de precios ............................................................................. 8
q)
Presupuestos........................................................................................... 8
r)
Presupuesto para conocimiento de la Administracin: .................................... 9
s)
Frmula de revisin de precios ................................................................... 9
MEMORIA / 1

1.- ANTECEDENTES
Trazado en alzado poco coordinado con el trazado en planta, excesivamente

ceido a la orografa lo que origina la existencia de muchos puntos con visibilidad
reducida y pendientes por encima del 6 %.
Como antecedentes del presente Proyecto se citan:
El estudio informativo y la declaracin de impacto ambiental.
Firme deformado y/o deteriorado en todo lo largo de los tramos.
Los Pliegos de Clusulas Administrativas y de Prescripciones Tcnicas del
Drenaje longitudinal y transversal insuficiente en algunos casos.
Contrato de Asistencia Tcnica.
2.2.- Objeto del proyecto
Las reuniones mantenidas con la Direccin del Proyecto de la Diputacin

Provincial de Huesca al objeto de fijar las caractersticas generales y criterios
para la redaccin del Proyecto.
Las reuniones mantenidas con los titulares de servicios afectados.
El Proyecto de construccin de la variante de la carretera HU-V-9601. Tramo
El objeto del Proyecto es la correcta descripcin, definicin y valoracin de las obras

necesarias para el PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V9601. TRAMO: LOS CASTELLAZOS BARRANCO DE ESPLUGA (T.M. DE VALLE DE LIERP), cuyo
fin principal es una nueva variante que mejore las condiciones de servicio y seguridad para los
usuarios de la va indicada en el ttulo.
Egea Cruce de Espluga.
2.3.- Descripcin del Proyecto de Construccin

2.- OBJETO Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO
2.1.- Situacin actual
En el momento de la redaccin del presente Proyecto, la carretera actual HU-V-9901 se
encuentra en una situacin de comodidad y seguridad para el conjunto de usuarios de la va que
dista bastante de ser la idnea.
El conjunto de caractersticas geomtricas, estructurales y de cualquier otro tipo que
presenta actualmente la carretera, y que justifican la ejecucin de las obras contempladas en el
a) Descripcin general
El presente proyecto se ha desarrollado, teniendo en cuenta el Pliego de Prescripciones
Tcnicas de la Asistencia Tcnica.
De acuerdo con dichas instrucciones y atendiendo a las indicaciones de la Direccin de
los trabajos, se ha procedido a elaborar el Proyecto Constructivo, detallndose a continuacin las
obras proyectadas para cada uno de los apartados contemplados.
b) Cartografa y topografa
presente proyecto se resumen a continuacin:

El estudio informativo inicial de la carretera se realiz tomando como base la cartografa
Plataforma de ancho insuficiente e irregular, con un valor medio de 5 m.
Trazado en planta con radios bajos a veces adyacentes a largas alineaciones
A la hora de redactar el Proyecto se procedi a confeccionar la cartografa de base a
rectas, lo que origina grandes diferencias de velocidad especfica entre
escala 1:1000 de la zona. Se colocaron tambin las bases de replanteo necesarias para la
elementos y por tanto peligrosos.
materializacin sobre el terreno del presente proyecto.
1:5000 del Servicio de Informacin Territorial de Aragn (SITAR).
MEMORIA / 2

Una vez escogida la solucin a proyectar se procedi a replantear el eje elegido desde
Conclusiones y recomendaciones para la cimentacin de las estructuras
las bases con un intervalo de 20 m, materializando en el terreno cada punto con estacas de
proyectadas. Tipologa ms adecuada, presin admisible de cimentacin y
madera, pintura o clavos.
asientos previsibles.
En cada punto reseado en el apartado anterior se tom el perfil transversal al eje

correspondiente con una anchura de banda media de 30 m.
Adems se han realizado levantamientos taquimtricos de detalle a escala 1:200 en las
zonas de ubicacin de las estructuras y en todos los casos en que la precisin lo ha requerido.
Los trabajos topogrficos citados en los prrafos anteriores fueron realizados por
personal subcontratado por la empresa Prointec, incluyndose el informe completo de los
mismos en el Anejo n 2 Cartografa y topografa.
c) Geologa y Geotecnia
El objeto del presente estudio ha sido definir las caractersticas geolgicas y geotcnicas
de los materiales existentes a lo largo del trazado en proyecto y obtener conclusiones sobre
todos los aspectos que, desde el punto de vista geotcnico, afecten al proyecto y construccin de
la carretera; se trata bsicamente de los siguientes:
Caractersticas geolgicas de la zona de estudio. Estratigrafa, tectnica y

condiciones hidrogeolgicas.
Caracterizacin geotcnica de todos los materiales atravesados por la traza en

proyecto, espesor, distribucin y determinacin del nivel fretico.
Conclusiones para el proyecto de los desmontes: definicin de los taludes de

excavacin, condiciones de estabilidad, mtodo de ejecucin y aprovechamiento
de los materiales extrados.
Zonas de prstamos. Situacin y distribucin.
Para definir todos estos aspectos, adems de una cartografa geolgica-geotcnica a

escala 1/2.000 a lo largo del trazado, se ha realizado la correspondiente investigacin del terreno
mediante, calicatas y ensayos de penetracin que se describen en detalle en el apartado
siguiente; con las muestras extradas de las calicatas, representativas de los materiales
existentes, se han efectuado en el laboratorio ensayos de identificacin, compactacin (Proctor
Modificado y C.B.R.), hinchamiento, colapso y anlisis qumicos con objeto de determinar las
propiedades
geotcnicas
de
los
materiales
atravesados
por
la
traza
efectuar
las
recomendaciones necesarias para la realizacin del Proyecto.

Los trabajos realizados comprenden, 6 calicatas, 6 penetrmetros dinmicos DPSH y
ensayos de laboratorio sobre las muestras tomadas.
Los trabajos citados en los prrafos anteriores fueron realizados por la empresa Ensaya,
Laboratorio de Ensayos Tcnicos, S.A. incluyndose el informe completo de los mismos en el
Anejo n 4 Geologa y Geotecnia.
d) Grado de sismicidad
Atendiendo a la Norma de Construccin Sismorresistente (Parte General y Edificacin)
NCSR-02 aprobada por R.D. 997/2002 de 27 de septiembre y a la Norma de Construccin
Sismorresistente (Puentes) NCSP-07 aprobada por R.D. 637/2007 de 2 de junio, y dado que las
obras recogidas en el proyecto estn clasificadas como de Importancia Normal en un rea cuya
aceleracin ssmica bsica ab es menor de 0,04 g, la citada norma no es de aplicacin obligatoria,
por lo que no es necesario considerar acciones ssmicas en el clculo de las estructuras.
Construccin y definicin del tipo de explanada.
Conclusiones para el proyecto de los terraplenes: condiciones de estabilidad y

apoyo, asientos previsibles, materiales disponibles, mtodo de ejecucin y
puesta en obra.
MEMORIA / 3

e) Datos climatolgicos e hidrolgicos

Datos climatolgicos
20 aos y aplicando tasas de crecimiento anual obtenidas aplicando la metodologa recogida en

la publicacin del Servicio de Planificacin de la Direccin General de Carreteras Previsin de
crecimiento del trfico total interurbano en la red de Carreteras del Estado.
En el Anejo n 5 Climatologa, Hidrologa y Drenaje, se incluyen los datos relativos a
La categora de trfico obtenida y adoptada para el presente proyecto es T42. No
climatologa e hidrologa recogidos y/o elaborados para el presente proyecto, as como el estudio
obstante, en previsin del crecimiento del trfico como consecuencia de la mejora de las
del drenaje y su correcto dimensionamiento.
caractersticas de la va, se ha decidido disponer la seccin correspondiente a la categora T41.
g) Trazado y replanteo
Se han recogido datos de las estaciones meteorolgicas ms cercanas a la zona de

proyecto, siendo stas la 9843 Seira Central y 9854 Foradada de Toscar Argone.
Tronco Principal
Con los datos proporcionados por las estaciones se han obtenido los siguientes valores:
El trazado se proyecta en su gran mayora en variante de la carretera actual.
Datos relativos a precipitaciones
El trazado se proyecta sobre la base del tramo de la Alternativa 6 del estudio
. nmero medio anual de das de lluvia
. precipitacin media anual
. precipitacin mxima anual en 24 horas.
Datos hidrolgicos
Se han delimitado las cuencas y subcuencas interferidas por la traza proyectada, y se
han obtenido los datos fsicos correspondientes a cada una de ellas. Por ltimo, se han calculado
los coeficientes de escorrentas en cada cuenca, con lo que una vez determinadas las
intensidades de precipitacin, se han calculado mediante la frmula racional los caudales de
avenida para los distintos perodos de retorno.
f) Trfico
El estudio de trfico contenido en el estudio informativo comienza analizando el trfico
actual. Para conocer el trfico actual y el existente en aos anteriores se cuenta con los datos
informativo, elegida por la Direccin de Proyecto, y sobre el proyecto constructivo previo del
tramo conjunto Egea Cruce de Espluga. Dada la coincidencia en cuanto al trazado en planta del
eje principal del proyecto con los que figuran en los trabajos previos, se ha decidido respetar el
kilometraje existente (distancias al origen) del eje de trazado.
Se garantiza la velocidad de proyecto de 80 km/h contemplada en los tramos anteriores
de la carretera, tanto concluidos en su acondicionamiento como pendientes de ejecucin.
El recorrido total del tronco principal de la carretera proyectada tiene una longitud de
1.160 metros, comenzando en el final del tramo anterior, en fase de ejecucin a la fecha de
redaccin del presente proyecto, en el p.k. 2+920. El trazado discurre siguiendo una direccin
global de oeste a este. El final del trazado (p.k. 4+060) se sita en continuidad con la
denominada Interseccin de Egea, carretera antigua y con el Viaducto sobre el Barranco de
Espluga, actualmente en construccin.
Las caractersticas geomtricas del trazado del tramo de carretera proyectado son las
siguientes:
obtenidos de la estacin de aforos n 153 de la Red Autonmica Aragonesa.

El estudio de trfico contina con el clculo de la I.M.D. en el ao actual y la previsin
de la demanda de trfico futura; dicha previsin se ha realizado de acuerdo a lo indicado en las
instrucciones particulares para la redaccin del proyecto estableciendo un periodo de proyecto de
MEMORIA / 4

h) Movimiento de tierras
PLANTA
Radio (m)
Mximo
Mnimo
400
125
Los volmenes totales referidos al movimiento de tierras son los siguientes:
ALZADO
A (m)
Kv. Cncavo
167
78
Kv. Convexo
9435
5596
Pendiente
Volumen total de terrapln ............................................ 28.596,00 m
Volumen total de desmonte en roca .............................. 237.937,00 m
Volumen total de desmonte en tierra .............................. 11.933,00 m
Volumen total de explanada mejorada............................... 9.885,00 m
-0.3 %
2.38 %
i) Seccin tipo, firmes y pavimentos

El trazado en planta del tramo consta de 6 alineaciones curvas, con sus respectivas
La seccin del tronco de la carretera tiene la siguiente distribucin:
curvas de transicin.
Calzada ........................ 2 x 3,00 ............................. 6,00 m
Arcenes exteriores.......... 2 x 1,00 ............................. 2,00 m
Bermas exteriores .......... 2 x 0,5 ............................... 1,00 m
El trazado en alzado del tramo consta de 2 acuerdos verticales cncavos entre rasantes
en rampa o pendiente.
Las alineaciones de que consta el trazado cumplen la instruccin vigente 3.1.IC y las
caractersticas exigidas en el pliego, tanto en lo que se refiere a parmetros mnimos, como a
sus longitudes mnimas. En cuanto a la coordinacin planta alzado, se ha comprobado mediante
estudio de las perspectivas de la carretera, que no existe ningn problema de visibilidad ni de
prdida de trazado, as como tampoco existen efectos antiestticos.
En el Anejo n 3, se incluyen con ms detalle las caractersticas y los listados de planta
y alzado de los ejes proyectados, que junto con los planos incluidos en el Documento n 2,
definen completamente el trazado de todas las obras proyectadas.
Terminadas la fase de diseo de los trazados en planta tanto del tronco como de los
ejes principales de las intersecciones, se procedi al replanteo y estaquillado de los mismos
TOTAL ......................................................................... 9,00 m

Con objeto de unificar en lo posible, se ha realizado un estudio de los materiales
existentes en la zona, llegando a la conclusin de la existencia de suelos seleccionados en
volumen en las inmediaciones de la traza.
Siguiendo un criterio de unificacin de las secciones de firme y por continuidad con el
tramo de carretera anterior recientemente acondicionado, adems de por lo citado anteriormente
en relacin con la existencia de materiales seleccionados, se opta por una explanada del tipo E2.
Para conseguir dicha explanada ser necesario:
desde las bases colocadas a lo largo de la traza.
Terraplenes: 75 cm de suelo seccionado en coronacin: Suelo seleccionado (2)
Desmontes: 75 cm de suelo seccionado: Suelo seleccionado (2)
En el Anejo n 3 se incluyen todos los clculos y listados necesarios para el replanteo de

los ejes del proyecto durante la ejecucin de las obras.
Sobre la superficie de asiento, as preparada, se construir la seccin estructural del

firme con la siguiente composicin:
MEMORIA / 5

Seccin: Tronco principal:
Trfico:
T41
Explanada:
E2
Seccin tipo:
j) Drenaje
Se han dimensionado las distintas obras que integran el drenaje tanto longitudinal como
transversal de la carretera.
El dimensionamiento del drenaje longitudinal se ha realizado con las directrices
sealadas en la Instruccin 5.2-IC Drenaje superficial, y comprende el dimensionamiento de
- Triple tratamiento superficial con la siguiente composicin y dotaciones:

ORDEN
CAPA
DOTACIN
Gravilla A 18/12
20 l/m2
Emulsin ECR 2
2,0Kg/m2
Gravilla A 12/6
14 l/m2
las cunetas y de los pasos salvacunetas. En base a dichas prescripciones, se ha utilizado un

periodo de retorno T=10 aos para dimensionar el drenaje longitudinal.
El drenaje transversal se ha realizado teniendo en cuenta las cuencas y laderas
definidas en el estudio hidrolgico. Se proyectan obras de drenaje transversal que se han
calculado con las directrices contenidas en la citada instruccin de drenaje superficial. En base a
dichas prescripciones, se ha utilizado un periodo de retorno T=25 aos para dimensionar el
Emulsin ECR 2
1,5Kg/m
Gravilla A 6/3
6l/m2
- Base granular de 30 cm de espesor de zahorra artificial

Seccin: Intersecciones:
drenaje transversal.
Los clculos y datos necesarios para el correcto dimensionamiento tanto del drenaje
longitudinal como transversal se encuentran recogidos en el Anejo n 5 de la presente Memoria.
Se han proyectado una obra de drenaje transversal en el p.k. 3+632 cuyas
caractersticas figuran en el plano 5.2.
La misma que para el tronco principal.

Finalmente se incluyen tambin en el anejo los listados resultantes de la modelizacin
Seccin: Refuerzo de firme en el acceso a Egea:
- Capa bituminosa: 5 cm de M.B.C. aplicada sobre la plataforma existente.
informtica de la red de drenaje global de la va, subdividida en tramos independientes entre s.
k) Seguridad Vial (Sealizacin, balizamiento y defensas)
Para restablecer las comunicaciones de carcter agrcola se proyectan desvos de
La sealizacin horizontal se ha dispuesto segn las instrucciones que se citan en las
caminos transversales y vas de servicio paralelas al trazado con anchura total de 5,00 m. En los
normas vigentes actualmente: la Norma de Carreteras 8.2-IC Marcas Viales actualizada en
planos se indica la situacin de dichos caminos.
marzo de 1987, y el documento Recomendaciones de Sealizacin Vertical publicado por el
En el Anejo n 4 Geologa y Geotecnia, se incluye la tramificacin de la traza indicando

el tratamiento necesario tanto en coronacin de terrapln como en fondos de desmonte para
obtener la explanada E-2 necesaria para ejecutar las secciones de firme propuestas.
Gobierno de Aragn en 1997. En el Anejo n 7 de la presente Memoria, as como en el

Documento n 2 Planos, se han definido los detalles y dimensiones de cada una de las marcas
viales utilizadas.
La sealizacin vertical se ha dispuesto segn la Norma de la Direccin General de
Carreteras 8.1.-IC/99 Sealizacin Vertical, as como el documento Recomendaciones de
Sealizacin Vertical publicado en 1997 por el Gobierno de Aragn. En los planos se han
MEMORIA / 6

dibujado las seales reglamentarias situadas en su lugar con indicacin de su cdigo segn el
l) Expropiaciones e indemnizaciones
Catlogo de Seales Verticales de Circulacin de la Direccin General de Carreteras (MOPT,

Los terrenos necesarios para la ejecucin del presente proyecto ya se encuentran
marzo de 1992).
disponibles, habiendo sido objeto de expropiacin en el expediente correspondiente al proyecto

Los tipos de seales proyectadas han sido los siguientes:
a) Seales de advertencia de peligro
previo de construccin de la variante de la carretera HU-V-9601. Tramo; Egea Cruce de

Espluga.
b) Seales de reglamentacin
m) Reposiciones y obras complementarias
c) Seales de indicacin
La sealizacin definitiva es en cuanto a color, tipo de alfabeto y altura caracterstica de
los mensajes, del tipo carretera convencional con plataforma igual o mayor de 8,00 metros.
Se ha previsto la reposicin de todos los servicios afectados por la construccin del

nuevo trazado de la carretera, los cuales son:
-
Todas las seales, excepto los carteles laterales, sern de chapa blanda de acero dulce
Caminos y accesos a caminos existentes, fincas de carcter agrcola y tramos de

carretera actual que quedarn fuera de servicio.
de primera fusin e irn troqueladas. Tambin sern de chapa de acero los carteles adosados a
estructuras.
La valoracin de estos trabajos se incluye dentro del captulo Reposiciones, del

presupuesto.
Los carteles laterales estarn formados por los perfiles de aluminio de 17,5 cm. Los
elementos de sustentacin y anclaje sern de acero galvanizado.
El balizamiento consta de los siguientes elementos:
n) Estructuras
Las estructuras proyectadas se han agrupado de la siguiente manera:
a) Hitos de arista
Tubos prefabricados para drenaje.
b) Hitos kilomtricos y miriamtricos
Muros de escollera.
La situacin de cada elemento se ha determinado segn las recomendaciones

generales.
Tubos prefabricados para drenaje

Los elementos englobados en este apartado son los siguientes:
Siguiendo las disposiciones del Pliego de Prescripciones Tcnicas del Proyecto para el
diseo de las defensas se ha utilizado la Orden Circular 321/95 T. y P. sobre Contencin de
ODT
PK
DIMETRO (mm)
3+632
1800
Vehculos, aplicando la modificacin introducida por la O.C. 06/1991.

Los tipos de barreras se encuentran descritos en el Anejo n 7, as como su situacin se
encuentra definida en los planos correspondientes del Documento n 2 Planos.
Al final del anejo se adjuntan como apndice los estudios de visibilidad del tramo en los
Para todos ellos, se ha especificado la clase resistente de los elementos prefabricados.
dos sentidos de circulacin. Dichos estudios han servido para definir con garantas la sealizacin
relativa a la prohibicin de adelantamiento.
MEMORIA / 7

Muros de escollera
Se han proyectado tres muros de escollera con la funcin de sostenimiento de
terraplenes. En la siguiente tabla se muestra su distribucin a lo largo de la traza:
Grupo A, subgrupo 2, categora e
Grupo B, subgrupo 3, categora e
Grupo G, subgrupo 4, categora d
p) Justificacin de precios
MURO
EJE
PK INICIO
PK FINAL
LONGITUD
En el Anejo n 09 Justificacin de precios, se facilita la relacin de precios unitarios de

1
TRONCO
3+363
3+406
70
TRONCO
3+551
3+662
110
TRONCO
3+803
3+857
54
las unidades de obra definidas en el presente Proyecto de ambos tramos.
q) Presupuestos
Aplicando a las mediciones efectuadas los precios que figuran en el Cuadro de Precios,
se obtiene el Presupuesto de Ejecucin Material, al cual aplicndole los coeficientes de Gastos
Generales (13 %), Beneficio Industrial (6 %) e IVA (18 %), se obtiene el Presupuesto Base de
Licitacin.
Se han diseado conforme a las prescripciones de la Gua para el proyecto y la

ejecucin de muros de escollera en obras de carretera.
Los muros presentan una inclinacin del trasds de talud 1H:3V y cimentaciones con
contra inclinacin de talud 3H:1V. El ancho mnimo en coronacin de muro se ha establecido en
2,00 metros.
La rasante se ha adaptado al terreno natural en la medida de lo posible.
o) Plan de obra y clasificacin del contratista

Se ha previsto un plazo total para la ejecucin de las obras de OCHO (8) MESES. En el
Anejo n 08 Programacin de las obras, revisin de precios y clasificacin del contratista, se
incluye un plan de obras estimativo valorado.
De acuerdo con lo expuesto en el vigente Reglamento General de la L.C.A.P. (Real
Presupuesto de Ejecucin Material .........................................2.049.811,72

Gastos generales (13%) .......................................................... 266.475,52
Beneficio Industrial (6%) ......................................................... 122.988,70
SUMA ..................................................................................2.439.275,94
I.V.A. (18%) .......................................................................... 439.069,67
Presupuesto Base de Licitacin..............................................2.878.345,61
Asciende el presente Presupuesto Base de Licitacin a la expresada cantidad de: DOS
MILLONES OCHOCIENTOS SETENTA Y OCHO MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y CINCO
EUROS CON SESENTA Y UN CNTIMOS (2.878.345,61 ).
Decreto 1098/01), se propone como clasificacin del Contratista, la correspondiente a los

siguientes grupos, subgrupos y categoras:
MEMORIA / 8

r) Presupuesto para conocimiento de la Administracin:
3.- CUMPLIMIENTO DEL REAL DECRETO 1098/01
Tal como se detalla en el Anejo n 11, sumando la partida correspondientes al 1 % del

P.E.M. correspondiente a los trabajos de conservacin o enriquecimiento del Patrimonio Artstico
Espaol, se obtiene el Presupuesto para Conocimiento de la Administracin, que asciende a la
En cumplimiento del artculo 68.3 de la L.C.A.P. y del artculo 125 de su Reglamento, se

hace constar que el Proyecto se refiere a una obra completa destinada a ser entregada al uso
pblico.
cantidad de: DOS MILLONES OCHOCIENTOS NOVENTA Y OCHO MIL OCHOCIENTOS

CUARENTA Y TRES EUROS CON SETENTA Y DOS CNTIMOS (2.898.843,72 ).
s) Frmula de revisin de precios

Se ha procedido a calcular las frmulas polinmicas de revisin de precios siguiendo las
directrices contenidas en la Orden Circular 316/91 P y P, de 5 de febrero de 1991 de la Direccin
General de Carreteras, sobre Instrucciones para la propuesta y fijacin de frmulas polinmicas
de revisin de precios en los proyectos de obras de la D.G.C..
Las frmulas tipo utilizadas para el clculo de los coeficientes son las contenidas en:
Decreto 3650/1970 de 19 de diciembre
Real Decreto 2167/1981 de 20 de agosto
De acuerdo con lo anterior, y realizando los clculos correspondientes segn se indica

en el anejo correspondiente, se obtiene una frmula que encaja dentro de una banda de 6
4.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO DE CONSTRUCCIN

El presente Proyecto est integrado por los siguientes documentos:
Documento n 1. MEMORIA Y ANEJOS
Anejo n 1.
Antecedentes Administrativos
Anejo n 2.
Cartografa y Topografa
Anejo n 3.
Trazado y Replanteo
Anejo n 4.
Geologa y Geotecnia
Anejo n 5.
Climatologa, Hidrologa y Drenaje
Anejo n 6.
Estructuras
Anejo n 7.
Seguridad Vial
Anejo n 8.
Programacin de las obras, Revisin de precios y Clasificacin
centsimas con respecto a una de las aprobadas en los decretos anteriormente citados. Esta
ltima frmula es la correspondiente a la frmula tipo n 5, que en consecuencia es la que se
adopta:
Kt 0,31
Ht
Et
St
Lt
0,25
0,13
0,16
0,15
Ho
Eo
So
Lo
El significado de los coeficientes utilizados se especifica en el Anejo n 10 de la presente

Memoria.
del contratista
Anejo n 9.
Justificacin de precios
Anejo n 10.
Expropiaciones
Anejo n 11.
Presupuesto para conocimiento de la Administracin
Anejo n 12.
Estudio de Seguridad y Salud Laboral
Anejo n 13.
Plan de restauracin ambiental
MEMORIA / 9

Documento n 2. PLANOS
0. Situacin y Distribucin de hojas
0.1. Localizacin, situacin e ndice de planos (1 HOJA)
0.2. Distribucin de hojas (1 HOJA)
1. Replanteo
1.1. Plantas (2 HOJAS)
2. Plantas y Perfiles Longitudinales
2.1. Plantas generales (2 HOJAS)
2.2. Perfiles longitudinales (2 HOJAS)
Documento n 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

CAPITULO I.-
INTRODUCCIN Y GENERALIDADES
CAPITULO III.-
EXPLANACIONES
CAPITULO IV.-
DRENAJE
CAPITULO V.-
FIRMES
CAPITULO VI.-
PUENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS
CAPITULO VII.-
SEALIZACIN
CAPITULO VIII.-
VARIOS
CAPITULO IX.-
SEGURIDAD Y SALUD
3. Secciones tipo
3.1. Secciones tipo (2 HOJAS)
4. Perfiles transversales
4.1. Perfiles transversales (5 HOJAS)
5. Drenaje
5.1. Drenaje. Planta general. (2 HOJAS)
5.2. Drenaje. Secciones obras de drenaje transversal. (1 HOJA)
5.3. Drenaje. Detalles. (5 HOJAS)
6. Estructuras
6.1. Muros de Escollera (3 HOJAS)
Documento n 4. PRESUPUESTO
MEDICIONES
Mediciones auxiliares
Mediciones generales
CUADROS DE PRECIOS
Cuadro de precios n 1
Cuadro de precios n 2
PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS GENERALES
7. Sealizacin y Seguridad Vial

8.1. Plantas de sealizacin (2 HOJAS)
8.2. Detalles. (4 HOJAS)
Total de hojas de planos: 32
MEMORIA / 10

5.- RESUMEN Y CONCLUSIONES

Con lo expuesto, los documentos que se acompaan y teniendo en cuenta que el
presente Proyecto cumple con los requisitos en el Artculo 58 del Reglamento de la Ley de Bases
de Contratos del Estado 1/1963 de 28 de diciembre, puesto que se trata de obras completas con
un fin completamente definido, que una vez terminadas se entregarn al uso general, los
Ingenieros que suscriben consideran suficientemente justificado el Proyecto de Construccin.
Huesca, abril de 2011

El Ingeniero Director del Proyecto
El Ingeniero Autor del Proyecto

Por PROINTEC, S.A.
Fdo. Ramn Colom Gorgues
Fdo. Juan Ferraz Garanto
MEMORIA / 11

ANEJOS A LA MEMORIA

ANEJO 1.- ANTECEDENTES

ADMINISTRATIVOS

1.
GENERALIDADES
Se redacta el presente Proyecto por encargo de la Diputacin Provincial de Huesca (D.P.H.) y en

coordinacin con los servicios tcnicos de la misma.
El contrato de consultora y asistencia tcnica para la redaccin del presente Proyecto se
adjudic definitivamente a la empresa Prointec, S.A. con fecha de abril de 2011.
En este caso no se ha considerado necesaria la inclusin de documentacin administrativa
relativa al Proyecto por parte de la Administracin al tratarse de un contrato menor, por lo que
no se adjunta en principio ningn tipo de documento en el presente anejo.
ANEJO 1 ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS

ANEJO 2.- CARTOGRAFA Y TOPOGRAFA
1. INTRODUCCIN
NBASE
fases del trabajo de toma de datos y replanteo de la carretera en Torre la Ribera, Egea y Campo
2001
2002
3001
290578,951
289140,608
293151,340
4698620,873
4698137,049
4695465,269
885,268
744,972
1075,184
9998
292870,785
4693605,043
1121,088
Se redacta la presente metodologa para concretar los procesos que se han realizado para diferentes
Las observaciones G.P.S. se han hecho con receptores de doble frecuencia LEICA SYSTEM 500.
Estas observaciones se han hecho utilizando el mtodo RTK.
Las observaciones restantes se realizan con una estacin total LEICA TCR1105.
2. OBJETO DEL TRABAJO
2.2.-
2.1.-
IMPLANTACIN DEL SISTEMA DE COORDENADAS
2.2.-
REPLANTEO DE LOS EJES Y TOMA DE PERFILES TRANSVERSALES
2.3. -
TAQUIMTRICOS
2.1.-
IMPLANTACIN DEL SISTEMA DE COORDENADAS
El sistema de coordenadas utilizado es un sistema local, para el ajuste se utilizaron las siguientes bases
calculadas en trabajos anteriores:
REPLANTEO DE LOS EJES Y TOMA DE PERFILES TRANSVERSALES
Ambos ejes se replantean cada 20 metros, haciendo un levantamiento en cada uno de los puntos replanteados y
su correspondiente perfil transversal, dichos puntos son los siguientes:
PK
0+000,000
0+020,000
0+040,000
0+060,000
0+080,000
0+100,000
0+120,000
0+140,000
0+160,000
0+180,000
0+200,000
0+220,000
0+240,000
EJE 1.
X
288906,56
288925,61
288944,72
288964,05
288983,67
289003,54
289023,52
289043,52
289063,51
289083,50
289103,49
289123,36
289142,90
Y
4698114,99
4698108,91
4698103,03
4698097,90
4698094,05
4698091,78
4698091,00
4698091,25
4698091,93
4698092,41
4698091,91
4698089,69
4698085,49
Z
729,99
730,65
731,38
732,22
733,15
734,42
735,56
736,63
737,67
738,65
739,70
739,65
739,08
0+260,000
0+280,000
0+300,000
0+320,000
0+340,000
0+360,000
0+380,000
0+400,000
0+420,000
0+440,000
0+460,000
0+480,000
0+500,000
289161,93
289180,26
289197,69
289214,26
289230,29
289246,24
289262,49
289279,33
289296,94
289315,25
289334,14
289353,50
289373,19
4698079,37
4698071,38
4698061,60
4698050,39
4698038,44
4698026,38
4698014,71
4698003,93
4697994,46
4697986,43
4697979,89
4697974,88
4697971,43
734,56
734,28
734,54
737,26
738,38
739,76
749,02
755,57
759,84
762,52
764,40
768,15
768,69
0+520,000
0+540,000
0+560,000
0+580,000
0+600,000
0+620,000
0+640,000
0+660,000
0+680,000
0+700,000
0+720,000
0+740,000
0+760,000
0+780,000
0+800,000
0+820,000
0+840,000
0+860,000
0+880,000
0+900,000
0+920,000
0+940,000
0+960,000
0+980,000
1+000,000
1+020,000
1+040,000
1+060,000
289393,10
289413,09
289433,04
289452,83
289472,41
289491,84
289511,27
289530,83
289550,61
289570,57
289590,55
289610,41
289629,97
289649,14
289667,97
289686,66
289705,35
289724,03
289742,71
289761,39
289780,07
289798,76
289817,44
289836,07
289854,45
289872,31
289889,40
289905,62
4697969,56
4697969,30
4697970,63
4697973,52
4697977,60
4697982,31
4697987,06
4697991,23
4697994,15
4697995,35
4697994,78
4697992,43
4697988,33
4697982,63
4697975,90
4697968,79
4697961,65
4697954,51
4697947,37
4697940,23
4697933,09
4697925,95
4697918,81
4697911,54
4697903,65
4697894,66
4697884,29
4697872,59
768,00
769,10
769,60
766,28
764,21
767,45
772,35
779,43
781,73
785,50
781,94
775,18
785,90
777,46
774,99
784,22
799,93
805,69
809,84
807,07
803,59
800,12
797,92
794,79
794,43
806,70
808,62
803,81
1+080,000
1+100,000
1+120,000
1+140,000
1+160,000
1+180,000
1+200,000
1+220,000
1+240,000
1+260,000
289920,84
289934,98
289947,95
289959,67
289970,34
289980,42
289990,39
290000,83
290012,30
290025,16
4697859,63
4697845,49
4697830,27
4697814,07
4697797,16
4697779,89
4697762,55
4697745,49
4697729,12
4697713,81
798,40
805,50
806,93
818,40
810,99
818,76
807,18
811,81
817,83
826,27
1+280,000
1+300,000
1+320,000
1+340,000
1+360,000
1+380,000
1+400,000
1+420,000
1+440,000
1+460,000
1+480,000
1+500,000
1+520,000
1+540,000
1+560,000
1+580,000
1+600,000
1+620,000
1+640,000
1+660,000
1+680,000
1+700,000
1+720,000
1+740,000
1+760,000
1+780,000
1+800,000
1+820,000
1+840,000
1+860,000
1+880,000
290039,36
290054,77
290071,28
290088,74
290107,02
290125,95
290145,39
290165,18
290185,14
290205,14
290225,11
290245,09
290265,08
290284,98
290304,52
290323,39
290341,34
290358,08
290373,39
290387,03
290398,80
290408,53
290416,08
290421,33
290424,22
290424,72
290423,32
290420,98
290418,56
290416,61
290415,58
4697699,73
4697687,00
4697675,72
4697665,99
4697657,88
4697651,47
4697646,79
4697643,91
4697642,81
4697643,10
4697644,11
4697645,08
4697645,11
4697643,24
4697639,00
4697632,43
4697623,62
4697612,71
4697599,85
4697585,24
4697569,09
4697551,63
4697533,12
4697513,84
4697494,06
4697474,08
4697454,13
4697434,27
4697414,42
4697394,51
4697374,54
824,70
826,15
828,79
836,93
838,97
839,07
841,08
842,26
842,56
842,03
840,94
839,96
839,62
841,11
842,40
842,94
839,28
835,55
840,76
841,00
853,05
855,57
863,89
855,26
852,89
862,78
885,01
883,18
876,92
878,29
882,11
1+900,000
1+920,000
1+940,000
1+960,000
1+980,000
2+000,000
2+020,000
290415,91
290417,74
290421,07
290425,87
290432,13
290439,80
290448,84
4697354,55
4697334,64
4697314,92
4697295,51
4697276,52
4697258,06
4697240,22
884,17
882,94
879,96
876,14
868,80
868,27
879,88
2+040,000
2+060,000
2+080,000
2+100,000
2+120,000
2+140,000
2+160,000
2+180,000
2+200,000
2+220,000
2+240,000
2+260,000
2+280,000
2+300,000
2+320,000
2+340,000
2+360,000
2+380,000
2+400,000
2+420,000
2+440,000
2+460,000
2+480,000
2+500,000
2+520,000
2+540,000
2+560,000
2+580,000
2+600,000
2+620,000
2+640,000
2+660,000
2+680,000
2+700,000
290459,20
290470,81
290483,63
290497,56
290512,53
290528,47
290545,33
290563,43
290582,64
290602,48
290622,46
290642,34
290662,19
290682,11
290702,10
290721,85
290740,96
290759,06
290775,76
290790,74
290803,67
290814,31
290822,43
290827,87
290830,97
290832,75
290834,29
290836,30
290839,35
290843,89
290849,97
290857,53
290866,18
290875,40
4697223,12
4697206,85
4697191,50
4697177,15
4697163,90
4697151,82
4697141,09
4697132,62
4697127,13
4697124,78
4697125,26
4697127,41
4697129,91
4697131,59
4697131,31
4697128,27
4697122,46
4697113,98
4697103,01
4697089,78
4697074,55
4697057,63
4697039,37
4697020,14
4697000,39
4696980,47
4696960,53
4696940,64
4696920,87
4696901,40
4696882,35
4696863,84
4696845,81
4696828,06
884,61
884,61
887,82
889,19
887,89
897,29
897,13
904,24
913,60
916,12
909,85
906,77
896,15
893,41
895,24
882,34
896,63
900,89
905,65
911,10
915,63
920,62
923,39
925,69
927,53
931,29
933,44
935,52
938,24
939,80
941,76
942,87
945,01
945,18
2+720,000
2+740,000
2+760,000
2+780,000
2+800,000
2+820,000
2+840,000
2+860,000
2+880,000
2+900,000
2+920,000
2+940,000
2+960,000
2+980,000
3+000,000
3+020,000
3+040,000
3+060,000
3+080,000
3+100,000
3+120,000
3+140,000
3+160,000
3+180,000
3+200,000
3+220,000
3+240,000
3+260,000
3+280,000
3+300,000
3+320,000
3+340,000
3+360,000
3+380,000
3+400,000
3+420,000
3+440,000
3+460,000
3+480,000
3+500,000
3+520,000
290884,67
290893,48
290901,29
290907,67
290912,50
290915,78
290917,48
290917,59
290916,48
290914,71
290912,87
290911,60
290911,57
290913,25
290916,71
290921,89
290928,77
290937,27
290947,01
290957,37
290967,79
290977,75
290986,74
290994,33
291000,41
291004,99
291008,42
291011,26
291014,12
291017,87
291023,39
291031,05
291040,76
291052,40
291065,82
291080,84
291097,26
291114,88
291133,37
291152,29
291171,27
4696810,34
4696792,39
4696773,98
4696755,03
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6+940,000
6+960,000
6+980,000
7+000,000
7+020,000
7+040,000
7+060,000
7+080,000
7+100,000
7+120,000
7+140,000
7+160,000
7+180,000
7+200,000
7+220,000
7+240,000
7+260,000
7+280,000
7+300,000
7+320,000
7+340,000
293339,84
293359,09
293378,34
293397,59
293416,84
293436,09
293455,34
293474,59
293493,84
293513,09
293532,33
293551,58
293570,83
293590,08
293609,33
293628,58
293647,83
293667,08
293686,33
293705,58
293724,81
293743,98
293763,04
293781,93
293800,60
293819,01
293837,16
293855,02
293872,56
293889,79
293906,72
293923,45
293940,04
293956,60
293973,27
293990,26
294007,76
294025,85
7+360,000
7+380,000
7+400,000
294044,46
294063,52
294082,89
4694484,31
4694478,88
4694473,46
4694468,03
4694462,60
4694457,18
4694451,75
4694446,32
4694440,90
4694435,47
4694430,04
4694424,62
4694419,19
4694413,76
4694408,34
4694402,91
4694397,48
4694392,06
4694386,63
4694381,20
4694375,71
4694370,00
4694363,94
4694357,37
4694350,19
4694342,40
4694333,99
4694324,99
4694315,39
4694305,23
4694294,59
4694283,62
4694272,46
4694261,24
4694250,19
4694239,65
4694229,96
4694221,44
4694214,14
4694208,08
4694203,10
1046,82
1046,73
1046,69
1046,79
1046,64
1046,23
1044,06
1042,27
1040,63
1038,38
1038,24
1037,85
1036,56
1042,37
1042,34
1040,96
1039,14
1040,04
1040,36
1040,52
1040,93
1041,03
1040,23
1039,44
1040,50
1038,32
1028,79
1026,42
1026,13
1026,68
1024,14
1018,62
1018,43
1017,29
1016,64
1015,72
1014,86
1014,05
1013,32
1012,48
1011,88
7+420,000
7+440,000
7+460,000
7+480,000
7+483,593
PK
0+000,000
0+020,000
0+040,000
0+060,000
0+080,000
0+100,000
0+120,000
0+140,000
0+160,000
0+180,000
0+200,000
0+220,000
0+240,000
0+260,000
0+280,000
0+300,000
0+320,000
0+340,000
0+360,000
0+380,000
0+400,000
0+420,000
0+440,000
0+460,000
0+480,000
0+500,000
0+520,000
0+540,000
0+560,000
0+580,000
0+600,000
294102,42
294122,02
294141,63
294161,24
294164,76
4694198,81
4694194,83
4694190,89
4694186,94
4694186,23
X
289132,18
289139,86
289153,65
289167,44
289181,23
289195,02
289208,81
289222,79
289238,27
289255,23
289272,54
289289,86
289307,17
289324,48
289341,79
289359,10
289376,41
289393,72
289411,03
289428,34
289445,66
289462,59
289477,04
289489,55
289502,03
289514,51
289528,24
289543,96
289560,04
289576,13
289592,21
Y
4698091,11
4698109,20
4698123,68
4698138,17
4698152,65
4698167,14
4698181,62
4698195,92
4698208,56
4698219,14
4698229,15
4698239,17
4698249,19
4698259,20
4698269,22
4698279,24
4698289,25
4698299,27
4698309,29
4698319,30
4698329,32
4698339,93
4698353,70
4698369,30
4698384,93
4698400,55
4698415,07
4698427,42
4698439,31
4698451,19
4698463,08
1011,28
1010,85
1010,45
1010,11
1010,03
EJE 2.
Z
739,82
742,03
743,03
744,00
744,48
744,59
744,89
745,17
745,53
745,61
745,75
746,01
746,10
746,15
746,66
747,88
749,41
750,99
752,52
754,01
755,60
757,29
758,79
760,12
760,95
761,50
761,96
762,32
762,84
763,37
763,87
0+620,000
289608,74
0+640,000
0+660,000
0+680,000
0+700,000
0+720,000
0+740,000
0+760,000
0+780,000
0+800,000
0+820,000
0+840,000
0+860,000
0+880,000
0+900,000
0+920,000
0+940,000
0+960,000
0+980,000
1+000,000
1+020,000
1+040,000
1+060,000
1+080,000
1+100,000
1+120,000
1+140,000
1+160,000
1+180,000
1+200,000
1+220,000
1+240,000
1+260,000
1+280,000
1+300,000
1+320,000
1+340,000
1+360,000
1+380,000
289627,05
289646,32
289665,63
289684,93
289703,86
289722,05
289739,73
289757,42
289775,10
289792,14
289806,84
289820,08
289833,09
289845,87
289858,41
289870,70
289882,76
289893,58
289900,93
289905,29
289912,10
289922,06
289932,81
289943,55
289954,30
289965,05
289975,61
289985,26
289993,90
290001,49
290008,01
290015,66
290027,37
290042,51
290059,53
290076,59
290093,09
290106,86
4698474,31
4698482,28
4698487,61
4698492,82
4698498,06
4698504,50
4698512,79
4698522,13
4698531,48
4698540,83
4698551,24
4698564,75
4698579,74
4698594,93
4698610,32
4698625,90
4698641,67
4698657,63
4698674,42
4698692,98
4698712,49
4698731,27
4698748,59
4698765,46
4698782,32
4698799,19
4698816,06
4698833,04
4698850,55
4698868,59
4698887,09
4698905,99
4698924,43
4698940,59
4698953,57
4698964,08
4698974,52
4698985,78
4699000,22
764,40
764,71
765,22
765,74
766,47
767,28
768,10
768,86
769,79
770,64
771,60
772,59
773,56
774,25
774,85
775,51
776,13
776,72
777,51
778,36
779,21
780,12
780,79
781,45
782,12
782,89
783,59
784,22
784,97
785,70
786,36
787,13
787,68
788,05
788,24
788,38
788,52
788,70
788,75
1+400,000
1+420,000
1+440,000
1+460,000
1+480,000
1+500,000
1+520,000
1+530,997
290119,55
290137,12
290157,00
290176,01
290187,31
290192,36
290204,33
290212,84
4699015,64
4699024,77
4699026,70
4699031,87
4699047,86
4699067,18
4699082,94
4699089,91
788,95
789,37
789,49
789,77
790,38
790,39
790,08
790,24
2.3.- TAQUIMETRICOS
Se realizan tomas de datos para confeccionar cuatro taquimtricos de zonas donde se apoyarn unos pilares y
seis taquimtricos de zonas para colocar muros.

ANEJO 3.- TRAZADO Y REPLANTEO

TRAMO: LOS CASTELLAZOS BARRANCO DE ESPULGA (T.M. DE VALLE DE LIERP)
INDICE
1.
INTRODUCCIN
1.
INTRODUCCIN
En este anejo se presentan las principales caractersticas del trazado proyectado para la nueva
variante de la carretera HU-V-9601 en el tramo comprendido entre el paraje de Los Castellazos
1.1.
TRAZADO
1.1.1.
Introduccin
1.1.2.
Caractersticas del trazado
1.1.3.
Trazado en planta
1.1.4.
Trazado en alzado
1.2.
LISTADOS ANALTICOS
y el Barranco de Espluga, facilitando adems los datos necesarios para llevar a cabo el replanteo
de los trabajos.
1.1.
TRAZADO
1.1.1.
Introduccin
Tronco Principal
El trazado se proyecta en su gran mayora en variante de la carretera actual.
El trazado se proyecta sobre la base del tramo final de la Alternativa 6 del estudio informativo,
elegida por la Direccin de Proyecto, compuesta por los tramos definidos 1B, 1C, 1F y 3C. y sobre
el proyecto constructivo previo del tramo conjunto Egea Cruce de Espluga. Dada la coincidencia
en cuanto al trazado en planta del eje principal del proyecto con los que figuran en los trabajos
previos, se ha decidido respetar el kilometraje existente (distancias al origen) del eje de trazado.
Se garantiza la velocidad de proyecto de 80 km/h contemplada en los tramos anteriores de la
carretera, tanto concluidos en su acondicionamiento como pendientes de ejecucin.
El recorrido total del tronco principal de la carretera proyectada tiene una longitud de 1.160
metros, comenzando en el final del tramo anterior, en fase de ejecucin a la fecha de redaccin
del presente proyecto, en el p.k. 2+920. El trazado discurre siguiendo una direccin global de
oeste a este. El final del trazado (p.k. 4+080) se sita en continuidad otro tramo de la carretera
actualmente en obras de mejora y acondicionamiento, coincidiendo con la interseccin de acceso a
Egea.
Anejo N 3. TRAZADO Y REPLANTEO
1.1.2.
1.2.
Caractersticas del trazado
Las caractersticas geomtricas del trazado del tramo de carretera proyectado son las siguientes:
LISTADOS ANALTICOS
A continuacin se adjuntan los listados de trazado en planta y alzado de los ejes principales
definidos en el Proyecto, ordenados de la siguiente manera:
PLANTA
ALZADO
Radio (m)
A (m)
Kv. Cncavo
Kv. Convexo
Pendiente
Trazado en planta
Mximo
400
167
9435
-0.3 %
Trazado en alzado
Mnimo
125
78
5596
2.38 %
Las alineaciones de que consta el trazado cumplen la instruccin vigente 3.1.IC y las
caractersticas exigidas en el pliego, tanto en lo que se refiere a parmetros mnimos, como a sus
longitudes mnimas.
En cuanto a la coordinacin planta alzado, se ha comprobado mediante estudio de las perspectivas
de la carretera, que no existe ningn problema de visibilidad ni de prdida de trazado, as como
tampoco existen efectos antiestticos.
1.1.3.
Trazado en planta
El trazado en planta del tramo consta de 6 alineaciones curvas, con sus respectivas curvas de
transicin.
1.1.4.
Trazado en alzado
El trazado en alzado del tramo consta de 2 acuerdos verticales cncavos entre rasantes en rampa
o pendiente.
Pg. 2
06-05-2011
Pg. 1
06-05-2011
Tronco v.2
PUNTOS SINGULARES
DATOS DE ENTRADA
Al.
Tipo
Fijo
Mvil
Fijo
Mvil
Fijo
Mvil
Fijo
Mvil
Fijo
Radio
200,000
-250,000
225,000
250,000
-220,000
165,000
Mvil
-265,000
Fijo
-125,000
12
Mvil
13
Fijo
Mvil
Fijo
16
Mvil
17
Fijo
18
Mvil
19
Fijo
20
Mvil
21
Fijo
22
Mvil
23
Fijo
24
Mvil
25
Fijo
26
Giratorio
27
Mvil
28
Fijo
29
Mvil
30
Fijo
31
Mvil
32
Retrogiratorio
33
Fijo
118,000
118,000
100,000
100,000
118,000
118,000
109,000
109,000
X1/Y1
140,000
-250,000
250,000
-225,000
250,000
-175,000
125,000
-400,000
250,000
118,000
118,000
107,000
107,000
91,000
91,000
132,000
78,000
78,000
78,000
84,000
84,000
118,000
118,000
118,000
118,000
109,000
109,000
118,000
118,000
92,000
92,000
78,000
78,000
167,000
167,000
118,000
118,000
Infinito
-250,000
288.906,555
4.698.114,991
288.941,329
4.698.103,874
289.115,079
4.698.090,859
289.201,424
4.698.059,193
289.535,801
4.697.992,103
289.657,718
4.697.979,270
300,000
-375,000
350,000
118,000
118,000
141,000
141,000
161,000
161,000
156,000
156,000
Infinito
600,000
-300,000
Infinito
289.952,935
4.697.823,705
290.297,007
4.697.640,924
290.424,779
4.697.483,329
290.530,582
4.697.150,968
290.598,110
4.697.125,018
226,000
226,000
141,000
141,000
Longitud
Coord. X
Coord. Y
Acimut
Radio
Parm.
X Centro
Y Centro
35,805
92,924
52,804
55,696
48,059
55,696
48,366
147,424
48,366
48,672
103,458
48,672
69,722
141,501
69,722
55,696
290.911,431
290.932,280
290.958,166
290.985,566
291.001,762
291.011,393
291.020,178
291.111,947
291.157,152
291.202,274
291.262,877
291.267,892
291.272,598
291.314,540
291.350,227
291.378,341
4.696.580,441
4.696.490,563
4.696.444,575
4.696.396,121
4.696.350,952
4.696.296,126
4.696.248,607
4.696.138,803
4.696.121,721
4.696.103,693
4.696.023,483
4.695.975,152
4.695.905,612
4.695.771,241
4.695.711,372
4.695.663,328
198,6347
172,3426
164,8723
171,9638
184,2018
191,2932
182,4959
128,8656
120,0683
132,4626
185,1534
197,5476
191,9993
169,4787
163,9303
171,0218
-225,000
-225,000
Infinito
250,000
250,000
Infinito
-175,000
-175,000
Infinito
125,000
125,000
Infinito
-400,000
-400,000
Infinito
250,000
109,000
291.136,379
291.136,379
4.696.585,266
4.696.585,266
290.759,420
290.759,420
4.696.289,547
4.696.289,547
291.188,605
291.188,605
4.696.296,120
4.696.296,120
291.141,261
291.141,261
4.695.994,595
4.695.994,595
291.669,443
291.669,443
4.695.955,750
4.695.955,750
291.153,797
4.695.553,420
290.839,419
4.697.015,205
290.861,564
4.696.855,496
290.911,427
4.696.580,622
290.931,915
4.696.491,354
291.022,394
4.696.241,357
291.120,004
4.696.135,126
PS
291.272,790
4.695.904,116
291.315,158
4.695.770,057
PS
291.407,114
4.695.514,176
291.412,355
4.695.426,696
PS
291.445,228
4.695.275,264
291.516,514
4.695.127,353
PS
291.651,622
4.694.973,247
291.792,725
4.694.886,622
291.923,817
4.694.836,679
PS
PS
292.345,915
4.694.723,577
292.427,693
4.694.695,502
292.738,570
4.694.653,807
293.744,237
4.694.370,307
293.951,535
4.694.267,325
294.117,830
4.694.195,673
294.164,757
4.694.186,234
109,000
118,000
118,000
92,000
92,000
78,000
78,000
167,000
167,000
118,000
PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS
118,000
118,000
Infinito
-250,000
289.850,061
4.697.905,563
118,000
118,000
Infinito
-250,000
Estacin
2+955,805
3+048,729
3+101,533
3+157,229
3+205,288
3+260,984
3+309,349
3+456,773
3+505,139
3+553,811
3+657,269
3+705,941
3+775,664
3+917,165
3+986,887
4+042,583
X2/Y2
Infinito
11
15
AE/AS
Infinito
-250,000
10
14
Retranq.
PS
PS
PS
PS
Estacin
Coor. X
Coor. Y
Acimut
2+920
2+940
2+955,805
2+960
2+980
3+000
3+020
3+040
3+048,729
3+060
3+080
3+100
3+101,533
3+120
3+140
3+157,229
3+160
3+180
3+200
3+205,288
3+220
3+240
3+260
3+260,984
3+280
3+300
3+309,349
3+320
3+340
3+360
3+380
3+400
3+420
3+440
3+456,773
3+460
3+480
3+500
3+505,139
3+520
3+540
3+553,811
290.912,867
290.911,592
290.911,431
290.911,560
290.913,248
290.916,698
290.921,883
290.928,761
290.932,280
290.937,261
290.946,997
290.957,362
290.958,166
290.967,782
290.977,744
290.985,566
290.986,733
290.994,322
291.000,409
291.001,762
291.004,991
291.008,422
291.011,259
291.011,393
291.014,119
291.017,866
291.020,178
291.023,380
291.031,034
291.040,744
291.052,384
291.065,800
291.080,819
291.097,244
291.111,947
291.114,861
291.133,352
291.152,267
291.157,152
291.171,253
291.189,903
291.202,274
4.696.616,200
4.696.596,242
4.696.580,441
4.696.576,248
4.696.556,326
4.696.536,632
4.696.517,323
4.696.498,550
4.696.490,563
4.696.480,452
4.696.462,985
4.696.445,881
4.696.444,575
4.696.428,810
4.696.411,469
4.696.396,121
4.696.393,608
4.696.375,109
4.696.356,063
4.696.350,952
4.696.336,600
4.696.316,898
4.696.297,100
4.696.296,126
4.696.277,306
4.696.257,665
4.696.248,607
4.696.238,450
4.696.219,985
4.696.202,513
4.696.186,262
4.696.171,444
4.696.158,253
4.696.146,861
4.696.138,803
4.696.137,415
4.696.129,811
4.696.123,317
4.696.121,721
4.696.117,028
4.696.109,821
4.696.103,693
205,3308
202,4373
198,6347
197,4477
191,7888
186,1300
180,4712
174,8123
172,3426
169,4938
166,1146
164,8786
164,8723
165,6519
168,2550
171,9638
172,6694
177,7623
182,8553
184,2018
187,4534
190,2866
191,2910
191,2932
189,9332
185,5683
182,4959
178,6214
171,3457
164,0701
156,7944
149,5188
142,2431
134,9674
128,8656
127,7310
122,4450
120,1677
120,0683
121,2238
126,4267
132,4626
Radio
Parm.
-225,000
109,000
-225,000
Infinito
109,000
250,000
118,000
250,000
Infinito
118,000
-175,000
92,000
-175,000
Infinito
92,000
125,000
78,000
Pg. 3
06-05-2011
PS
PS
PS
PS
PS
PS
Estacin
Coor. X
Coor. Y
Acimut
3+560
3+580
3+600
3+620
3+640
3+657,269
3+660
3+680
3+700
3+705,941
3+720
3+740
3+760
3+775,664
3+780
3+800
3+820
3+840
3+860
3+880
3+900
3+917,165
3+920
3+940
3+960
3+980
3+986,887
4+000
4+020
4+040
4+042,583
4+060
4+080
291.207,599
291.223,631
291.237,558
291.249,025
291.257,740
291.262,877
291.263,480
291.266,416
291.267,658
291.267,892
291.268,450
291.269,440
291.270,917
291.272,598
291.273,165
291.276,381
291.280,579
291.285,750
291.291,879
291.298,952
291.306,951
291.314,540
291.315,856
291.325,584
291.335,893
291.346,532
291.350,227
291.357,242
291.367,631
291.377,194
291.378,341
291.385,447
291.392,219
4.696.100,539
4.696.088,617
4.696.074,293
4.696.057,934
4.696.039,956
4.696.023,483
4.696.020,819
4.696.001,048
4.695.981,089
4.695.975,152
4.695.961,104
4.695.941,129
4.695.921,185
4.695.905,612
4.695.901,313
4.695.881,575
4.695.862,023
4.695.842,705
4.695.823,670
4.695.804,965
4.695.786,636
4.695.771,241
4.695.768,730
4.695.751,257
4.695.734,120
4.695.717,184
4.695.711,372
4.695.700,293
4.695.683,204
4.695.665,642
4.695.663,328
4.695.647,431
4.695.628,618
135,6146
145,8005
155,9865
166,1724
176,3583
185,1534
186,5052
194,0268
197,3630
197,5476
197,3221
196,2237
194,2122
191,9993
191,3092
188,1261
184,9430
181,7599
178,5768
175,3937
172,2106
169,4787
169,0366
166,4395
164,7555
163,9845
163,9303
164,3234
166,4368
170,3791
171,0218
175,4568
180,5498
Radio
Parm.
125,000
Infinito
78,000
-400,000
167,000
-400,000
Infinito
167,000
250,000
118,000
Pg. 2
06-05-2011
Pg. 1
06-05-2011
Tronco v.2 - Tronco v.2 - Tronco v.2

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 20 METROS
DATOS DE ENTRADA
Ver.
Estacin
Cota
Pente.(%)
Long.(L)
Radio(kv)
Flecha
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0+000,000
0+094,000
0+249,000
2+798,024
3+599,372
4+079,392
5+623,625
6+715,755
7+324,067
7+482,712
730,461
730,931
741,056
944,978
942,574
954,000
1.023,490
1.048,563
1.013,972
1.010,034
0,5000
6,5323
8,0000
-0,3000
2,3803
4,5000
2,2958
-5,6865
-2,4820
162,873
80,723
257,300
150,000
200,000
220,423
568,734
140,998
2.700,000
5.500,000
-3.100,000
5.596,354
9.435,371
-10.000,000
-7.125,000
4.400,000
1,228
0,148
-2,669
0,503
0,530
-0,607
-5,675
0,565
L/Flecha
Kv/Theta(%)
LISTADO DE VRTICES
Ver.
Esta./Cota
TE/TS
Cota TE/TS
Pente.(%)E/S
0+000,000
730,461
0+000,000
730,461
0,5000
0+094,000
730,931
0+012,564
0+175,436
730,524
736,251
0,5000
6,5323
162,873
1,228
2.700,000
6,0323
0+249,000
741,056
0+208,639
0+289,361
738,420
744,285
6,5323
8,0000
80,723
0,148
5.500,000
1,4677
2+798,024
944,978
2+669,374
2+926,674
934,686
944,592
8,0000
-0,3000
257,300
-2,669
-3.100,000
-8,3000
3+599,372
942,574
3+524,372
3+674,372
942,799
944,359
-0,3000
2,3803
150,000
0,503
5.596,354
2,6803
4+079,392
954,000
3+979,392
4+179,392
951,620
958,500
2,3803
4,5000
200,000
0,530
9.435,371
2,1197
5+623,625
1.023,490
5+513,414
5+733,836
1.018,531
1.026,021
4,5000
2,2958
220,423
-0,607
-10.000,000
-2,2042
6+715,755
1.048,563
6+431,388
7+000,121
1.042,035
1.032,393
2,2958
-5,6865
568,734
-5,675
-7.125,000
-7,9822
7+324,067
1.013,972
7+253,568
7+394,566
1.017,981
1.012,222
-5,6865
-2,4820
140,998
0,565
4.400,000
3,2045
10
7+482,712
1.010,034
7+482,712
1.010,034
-2,4820
TE
TS
TE
Estacin
Cota
Pente.(%)
2+920,000
2+940,000
2+960,000
2+980,000
3+000,000
3+020,000
3+040,000
3+060,000
3+080,000
3+100,000
3+120,000
3+140,000
3+160,000
3+180,000
3+200,000
3+220,000
3+240,000
3+260,000
3+280,000
3+300,000
3+320,000
3+340,000
3+360,000
3+380,000
3+400,000
3+420,000
3+440,000
3+460,000
3+480,000
3+500,000
3+520,000
3+524,372
3+540,000
3+560,000
3+580,000
3+599,372
3+600,000
3+620,000
3+640,000
3+660,000
3+674,372
3+680,000
3+700,000
3+720,000
3+740,000
3+760,000
3+780,000
3+800,000
3+820,000
3+840,000
3+860,000
3+880,000
3+900,000
3+920,000
3+940,000
3+960,000
3+979,392
3+980,000
4+000,000
4+020,000
4+040,000
4+060,000
4+079,392
4+080,000
944,605
944,552
944,492
944,432
944,372
944,312
944,252
944,192
944,132
944,072
944,012
943,952
943,892
943,832
943,772
943,712
943,652
943,592
943,532
943,472
943,412
943,352
943,292
943,232
943,172
943,112
943,052
942,992
942,932
942,872
942,812
942,799
942,774
942,806
942,909
943,077
943,083
943,329
943,647
944,036
944,359
944,493
944,969
945,445
945,921
946,397
946,874
947,350
947,826
948,302
948,778
949,254
949,730
950,206
950,682
951,158
951,620
951,634
952,133
952,674
953,257
953,883
954,530
954,551
-0,0847
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,3000
-0,0207
0,3366
0,6940
1,0402
1,0514
1,4088
1,7661
2,1235
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3803
2,3868
2,5987
2,8107
3,0227
3,2346
3,4402
3,4466
Cota Ver.
Long.(L)
Radio(kv)
Flecha
Theta(%)
942,574
150,000
5.596,354
0,503
2,6803
954,000
200,000
9.435,371
0,530
2,1197

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DIPUTACIN PROVINCIAL DE HUESCA

rea de Obras Pblicas, Cooperacin

Ingeniero autor del proyecto:

JUAN FERRAZ GARANTO

Ingeniero director del proyecto:

RAMN COLOM GORGUES

PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V-9601

DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS

PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V-9601

PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V-9601

3.- CUMPLIMIENTO DEL REAL DECRETO 1098/01..............................................................9

2.- OBJETO Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO.................................................................... 2

4.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO DE CONSTRUCCIN..................................9

2.1.- Situacin actual ............................................................................................... 2

5.- RESUMEN Y CONCLUSIONES ................................................................................... 11

2.2.- Objeto del proyecto .......................................................................................... 2

Descripcin general .................................................................................. 2

Cartografa y topografa ............................................................................ 2

Geologa y Geotecnia ................................................................................ 3

Grado de sismicidad ................................................................................. 3

Datos climatolgicos e hidrolgicos ............................................................. 4

Movimiento de tierras ............................................................................... 5

Seccin tipo, firmes y pavimentos .............................................................. 5

Seguridad Vial (Sealizacin, balizamiento y defensas).................................. 6

Expropiaciones e indemnizaciones .............................................................. 7

Reposiciones y obras complementarias........................................................ 7

Plan de obra y clasificacin del contratista ................................................... 8

Justificacin de precios ............................................................................. 8

Presupuesto para conocimiento de la Administracin: .................................... 9

Frmula de revisin de precios ................................................................... 9

PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V-9601

Trazado en alzado poco coordinado con el trazado en planta, excesivamente

Como antecedentes del presente Proyecto se citan:

El estudio informativo y la declaracin de impacto ambiental.

Firme deformado y/o deteriorado en todo lo largo de los tramos.

Los Pliegos de Clusulas Administrativas y de Prescripciones Tcnicas del

Drenaje longitudinal y transversal insuficiente en algunos casos.

Contrato de Asistencia Tcnica.

2.2.- Objeto del proyecto

Las reuniones mantenidas con la Direccin del Proyecto de la Diputacin

Las reuniones mantenidas con los titulares de servicios afectados.

El Proyecto de construccin de la variante de la carretera HU-V-9601. Tramo

El objeto del Proyecto es la correcta descripcin, definicin y valoracin de las obras

Egea Cruce de Espluga.

2.3.- Descripcin del Proyecto de Construccin

presente proyecto se resumen a continuacin:

Plataforma de ancho insuficiente e irregular, con un valor medio de 5 m.

Trazado en planta con radios bajos a veces adyacentes a largas alineaciones

A la hora de redactar el Proyecto se procedi a confeccionar la cartografa de base a

rectas, lo que origina grandes diferencias de velocidad especfica entre

elementos y por tanto peligrosos.

materializacin sobre el terreno del presente proyecto.

1:5000 del Servicio de Informacin Territorial de Aragn (SITAR).

PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA VARIANTE DE LA CARRETERA HU-V-9601

Conclusiones y recomendaciones para la cimentacin de las estructuras

proyectadas. Tipologa ms adecuada, presin admisible de cimentacin y

madera, pintura o clavos.

En cada punto reseado en el apartado anterior se tom el perfil transversal al eje

Caractersticas geolgicas de la zona de estudio. Estratigrafa, tectnica y

Caracterizacin geotcnica de todos los materiales atravesados por la traza en

Conclusiones para el proyecto de los desmontes: definicin de los taludes de

Zonas de prstamos. Situacin y distribucin.

Para definir todos estos aspectos, adems de una cartografa geolgica-geotcnica a