Facultad de Ciencias Sociales e Historia Seminario de Grado II

MOVIMIENTOS SOCIALES DE SANTIAGO: ESTUDIO DE SUS MARCOS DE SIGNIFICACIN PARA LA ACCIN COLECTIVA

Autores: Luciano Daz Orellana Felipe Ziga Verdugo Profesora Guia: Angela Boitano Gruettner Profesor Lector: Juan Pablo Paredes Paredes

Martes, 05 de Julio del 2011 ndice

......................................................................................................................... 1 NDICE............................................................................................................... 2 INTRODUCCIN................................................................................................... 3 OBJETIVO GENERAL:............................................................................................ 4 OBJETIVOS ESPECFICOS:....................................................................................4 HIPTESIS: ........................................................................................................ 4 MARCO CONCEPTUAL .........................................................................................5 1. PERSPECTIVAS 2.1 2.2 2.3 2.4
TERICAS SOBRE LOS MOVIMIENTOS SOCIALES Y LA ACCIN COLECTIVA..................5

2 . LOS MARCOS DE SIGNIFICACIN PARA LA ACCIN COLECTIVA ........................7 QUE SON LOS MARCOS?............................................................................................... 7 ALINEAMIENTOS DE MARCOS PARA LA ACCIN COLECTIVA .....................................................8 LA FUNCIN DE LOS MARCOS PARA LA ACCIN COLECTIVA.....................................................9 LAS FASES EN EL PROCESO DE CREACIN DE MARCOS PARA LA ACCIN COLECTIVA...................10

3. LOS MOVIMIENTOS SOCIALES EN LA WEB 2.0..................................................11 4. DISEO METODOLGICO...............................................................................13 4.1 CRITERIOS DE SELECCIN DE LOS CASOS Y MUESTRA:........................................................14 4.2 TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS:..........................................................................15 5. TERRENO...................................................................................................... 18 6. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN ..............................................................19 6.1. MARCOS 6.2. MARCOS 6.3. MARCOS
DE DE DE

DIAGNSTICOS DE LOS MOVIMIENTOS SOCIALES.............................................19 PRONSTICOS DE LOS MOVIMIENTOS SOCIALES..............................................23 MOVILIZACIN DE LOS MOVIMIENTOS SOCIALES..............................................29

7. CONCLUSIONES ............................................................................................33 8. BIBLIOGRAFA...............................................................................................37 ANEXOS ........................................................................................................... 40

Introduccin La presente investigacin tiene como objeto indagar en los marcos de significacin para la accin colectiva de los movimientos sociales de la ciudad de Santiago. El fin de este estudio descansa en el anlisis del discurso representado en los marcos de estas organizaciones. Vamos a entender por marco el conjunto de creencias orientadas hacia la accin de un movimiento social (cfr. Snow y Benford 2000). La relevancia de esta investigacin descansa en explorar y conocer el conjunto de creencias de ciertas agrupaciones ciudadanas, que estn surgiendo o han surgido hoy en da y, que se unen por una causa en comn. Las agrupaciones analizadas en este estudio responden a movimientos que tienen como demanda principal entregar un mayor papel protagnico a la sociedad civil, donde los ciudadanos adquieren una mayor responsabilidad frente a su entorno urbano. Por lo mismo, el aporte de esta investigacin descansa en un anlisis contingente profundo en torno a las metas, demandas, los protagonistas y antagonistas que definen los movimientos sociales desde sus propios marcos de referencia. El escenario donde se instala esta investigacin, es dentro de una sociedad civil que comprende la accin colectiva de una forma muy diferente como lo haca hace unas dcadas atrs. Estamos ante un contexto donde los actores sociales, de carcter econmico-poltico se han transformado en actores sociales de carcter subjetivista y con instrumentalidades organizacionales e institucionales (cfr. Garretn, 2002). Donde las movilizaciones ya no slo descansan en demandas hacia el aparto estatal, sino tambin en demandas gestadas desde la propia subjetividad de los actores sociales, lo que ha permitido una mayor diversidad de temticas por las cuales crear accin social. Frente a este contexto, la preocupacin de nuestro anlisis evoca al conocimiento de estas diversidades de demandas por las cuales se renen los actores de nuestra ciudad. De acuerdo al estado del arte de los marcos de significacin, Snow y Benford destacan el concepto de marco o frame, tanto en los estudios de psicologa, sociologa, como de ciencia poltica. Durante las ltimas dcadas ha aumentado el nmero de estudios sobre los marcos de los movimientos sociales, () a mediados del decenio de 1980, de una sola referencia en 1986, a 43 en 1998 (Snow y Benford, 2000: 612). Desde los inicios de los estudios sobre los marcos hasta la actualidad se han comenzado una expansin de este tipo de trabajos, lo que le da una mayor relevancia a la hora de poder estudiarlos en los movimientos sociales. El diseo metodolgico, empleo una perspectiva cualitativa a la hora de abordar el anlisis de los marcos de accin en los movimientos sociales de Santiago. Un estudio de carcter inductivo no experimental, teniendo dos ejes metodolgicos significativos: 1) recoleccin; revisin y anlisis de informacin generada por los movimientos sociales a travs de sus pginas Web, y 2) realizacin de entrevistas a participantes activos de los movimientos sociales. Frente a todo

lo planteado anteriormente, la pregunta de investigacin quedara articulada de la siguiente manera: Cules son los marcos de significacin de accin colectiva de los movimientos sociales urbanos de Santiago?

Objetivo General: Conocer y describir los marcos de significacin de accin colectiva de los movimientos sociales urbanos de Santiago.

Objetivos Especficos: Conocer la o las Causas por las que se organizan los movimientos sociales urbanos de Santiago en relacin a sus marcos de accin colectiva. Identificar a los actores relevantes que definen los movimientos sociales: los protagonistas, los antagonistas y las audiencias. Explorar las metas y soluciones que plantean los movimientos sociales urbanos de Santiago en sus marcos de accin colectiva. Comparar los Marcos de Significacin para la Accin colectiva de cada movimiento social urbano de Santiago en funcin de los discursos de sus miembros e informacin de sus pginas web.

Hiptesis: 1- Se cree que no existen diferencias entre las pginas web y discursos de los miembros de los movimientos sociales urbanos de Santiago. Pero se considera que si existen diferencias entre las causas desarrolladas por cada uno de los movimientos sociales, pues unas pueden apelar a caractersticas mucho ms globales y otros a caractersticas ms locales. 2- Se considera que los movimientos sociales urbanos de Santiago, tanto en sus pginas web como en los discursos de sus miembros, definen a sus protagonistas y audiencia a la sociedad civil, y sus antagonistas y demandados al estado, pues es la institucin con capacidad de resolucin de problemas ciudadanos. 3- Se cree que las metas y soluciones de los movimientos sociales urbanos de Santiago se encuentran en funcin a las causas por las cuales se originan, en consecuencia unas metas y soluciones pueden ser mucho ms globales y otras mucho ms locales,

apelando a soluciones para una comuna o barrio por ejemplo. 4- Se piensa que existen diferencias significativas entre los macos de significacin para la accin colectiva de cada uno de los movimientos urbanos de Santiago analizados, puesto que sus metas, demandas, soluciones y actores relevantes hacen referencia a caractersticas propias del movimiento.

Marco Conceptual 1. Perspectivas tericas sobre los movimientos sociales y la accin colectiva Entre los 60 y 80 comienzan a desarrollarse diversos enfoques tericos que reflexionan sobre movimientos sociales. Uno de ellos es la perspectiva terica marxista desarrollada por Castells para los casos de movimientos de pobladores en Amrica Latina. Otra es la perspectiva accionalista desarrollada por Touraine quien estudia a los movimientos sociales surgidos en Amrica latina en los aos setenta. En este apartado revisaremos de manera resumida las distintas perspectivas con las cuales se han abordado el estudio de los movimientos sociales hasta llegar al enfoque de los nuevos movimientos sociales, el cual abordaremos de una manera ms extensa. Una aproximacin a los movimientos sociales y de la accin colectiva es la perspectiva marxista que vincula las estructuras del capitalismo a las formas de lucha o conflicto social; stas se inscriben en la lgica de la lucha de clases. Un ejemplo de esto es el aporte de Castells, el cual desde esta mirada estudia los movimientos sociales de pobladores de los setenta y ochenta en Amrica latina, en especial el caso de Chile. Para Castells estos movimientos sociales surgen a partir de las contradicciones econmicas y de consumo que se dan en la ciudad y que afectan a las clase trabajadora; esto se explicara por la estructura econmica y la existencia de clases opresoras quienes a travs de su labor de planificadores, desde el aparato estatal, ejercen su poder ordenando y organizan la vida de la clase oprimida, tal como el mismo Castells destaca: () El Estado desempea el papel de verdadero ordenador de la vida cotidiana de las masa y bajo la cobertura de la <<organizacin del espacio>>, en realidad de lo que trata es de la predeterminacin del tiempo vivido (Castells, 2004: 5). En este sentido, para Castells es el aparato estatal a travs de la racionalidad tcnica quien intenta resolver los problemas de la ciudad, pero en realidad lo que hace es determinar la forma de vida de las clases oprimidas a travs de la lgica econmica en la que se inscribe el Estado. Una segunda perspectiva es la teora de movilizacin de recursos, cuyos principales expositores son Tilly, McCarthy y Zald, por mencionar algunos. Esta perspectiva de anlisis observa los movimientos sociales desde una lgica econmica en donde considera que estos movimientos se organizan de manera racional, con el objetivo de obtener fines en comn y el surgimiento estara dado por la capacidad organizativa que disponen; donde la organizacin de los sujetos contribuira a la obtencin de intereses personales de los que la conforman.

Siguiendo esta lnea, las organizaciones pueden por lo tanto, desempear una funcin cuando hay intereses comunes o de grupo, y aunque con frecuencia sirven tambin a intereses puramente personales e individuales, su funcin caracterstica y primordial es fomentar los intereses comunes de grupos de personas (Olson, 2005: 17). Un tercer enfoque es el que proviene de la teora de la teora del accionalismo de Alain Touraine. Esta teora se basa en una crtica hacia los clsicos de la sociologa como Weber o Marx, quienes estudian al actor social como un sujeto que se desenvuelve en un orden social dado, no como constructores del orden social, o sea, la sociedad posee una estructura social que antecede a los actores sociales. De acuerdo a esta crtica la perspectiva terica del accionalismo plantea que: () se define a la realidad social en trminos de relaciones sociales, ya que no existe realidad metasocial alguna que englobe todas las manifestaciones de la vida social. Los actores no estn en la sociedad, son la sociedad, los hombres construyen la sociedad y participan en su autoproduccin (Aceves, 1994: 76). La teora accionalista sostiene son los actores sociales los constructores del orden social y, en consecuencia, son ellos los que a travs de las movilizaciones sociales dan conocer las problemticas. Para el accionalismo, los movimientos sociales se basan en tres principios bsicos: la identidad, la oposicin y la totalidad. La identidad es una definicin que hace el actor de s mismo, en donde ste se distingue de los otros actores a los cuales se contrapone en medio del conflicto social. Este conflicto es el que hace surgir el concepto de oposicin, en base al surgimiento y reconocimiento del adversario o el antagonista al movimiento social con el que se contraponen y de esa manera ayudara al desarrollo y construccin de la identidad del movimiento. Por ltimo, el concepto de totalidad hace referencia al sistema de accin histrica que poseen los adversarios que se disputan el dominio, esto quiere decir, la historia que hay detrs del movimiento y de su antagonista y de cmo esta historia ayudara al buen desarrollo o no de las acciones colectivas (Aceves, 1994: 78). Una cuarta aproximacin terica referente a la accin colectiva es la de los nuevos movimientos sociales representada por Melucci. Esta se focaliza en el surgimiento y desarrollo de la accin colectiva, tanto en el papel que juegan los mismos actores en el conflicto, como tambin en los factores externos que influyen o intervienen en la accin colectiva y en el desarrollo de la problemtica. La ptica de anlisis de los nuevos movimientos sociales radica en que: su nuevo campo de inters ya no son los conflictos centrales de la sociedad sino los mltiples valores y necesidades individuales, tales como los afectivos y de realizacin personal as como el derecho a la felicidad individual y a la diferencia (Aceves, 1994: 81). En este sentido, las formas de accin de los nuevos movimientos sociales se enmarcan en el mbito de la cultura y la dimensin simblica, entendiendo de esta manera que lo importante es saber transmitir la informacin y el mensaje de lucha que promueve el movimiento en donde buscan levantar demandas que quejan a los diversos sectores de la sociedad y de esa manera desarrollar smbolos, mensajes, objetivos, etc. Con los cuales generar una cultura de empoderamiento o de accin colectiva en la sociedad. Siguiendo estas perspectivas de anlisis consideramos que tanto el enfoque de anlisis de Touraine, como el de Melucci, son complementarios para abordar el estudio de los movimientos sociales. Ms especficamente los nuevos movimientos sociales y sus marcos de significacin para la accin colectiva. Esto se refleja en la visin de Touraine, quien considera

que son los sujetos quienes a travs de sus propias concepciones o sus propios marcos de significacin, perciben un fenmeno como un problema social y que permite que estos se unan y unifiquen sus posturas, de tal forma que generan accin colectiva. Esta concepcin se complementa con la perspectiva de los nuevos movimientos sociales de Melucci, en donde el mismo Touraine destaca que: Estos movimientos ya no hablan en representacin de la sociedad perfecta, ni miran tampoco hacia el porvenir: ms bien luchan por la defensa del derecho de todos a una existencia libre y humana. Tal es la forma que adquiere hoy da el principio general sobre el que descansan todos los movimientos sociales: el derecho a la igualdad cultural. (Touraine, 1999: 59). Para Touraine los movimientos sociales en la actualidad no buscan una sociedad utpica, sino una sociedad ms equitativa de acuerdo a sus percepciones y consideraciones. En definitiva, plantean una mirada a sus demandas que descansan en la bsqueda de una meta social que mitigue los problemas por los cuales se movilizan. 2 . Los marcos de significacin para la accin colectiva 2.1 Que son los marcos? El concepto marco o frame es elaborado por Goffman, para referirse a estructuras que () permiten a su usuario situar, percibir, identificar y etiquetar un nmero aparentemente infinito de sucesos concretos definidos en sus trminos (Goffman, 2007: 23). Segn Goffman, en la vida cotidiana se puede percibir una distincin clara entre dos clases de marcos: los naturales y los sociales. Los marcos naturales son aquellos que () identifican los sucesos que se consideran como no dirigidos, orientados, animados ni guiados, los puramente fsicos (Goffman, 2007:23). Un ejemplo de estos marcos es las consecuencias del clima o bien, los efectos de algn suceso natural como un terremoto: fenmenos naturales no premeditados que condicionan nuestros esquemas de accin. Por otra parte, los marcos sociales son una base de entendimiento de los acontecimientos que incorporan la voluntad, el objetivo, y el esfuerzo del control de una inteligencia, de una agencia viva, siendo el ser humano la ms importante de ellas (Goffman, 2007: 24). Estos acontecimientos que descansan en criterios humanos aluden a la formacin de valoraciones sociales por medio de criterios de accin, en donde se generaran los marcos de significacin. Autores como Snow y Benford (cfr. 2000) adoptan el concepto de frame de Goffman y lo aplican al estudio de los movimientos sociales y la accin colectiva. Ellos definen los marcos de significacin para accin colectiva como: () el conjunto de creencias y significados orientados hacia la accin, que legitiman las actividades de un movimiento social (Snow y Benford, 2000: 614). Con esto asumen que existen marcos de significacin para la accin colectiva constituidos por las disposiciones de creencias que posee un conjunto de actores sociales que integran algn movimiento y que son compartidos por todos sus miembros, como tambin se reconoce que los mismos actores de manera individual poseen marcos de significacin para la accin colectiva con los cuales perciben una situacin problemtica. Es por esto que se desarrolla el proceso de alineacin de marco, con lo cual se produce o comienza a desarrollar la accin colectiva.

Otros autores como Johnston (cfr. 1995) y Klandermans (cfr. 1997), tratan el concepto de marcos de accin colectiva en coherencia con la perspectiva psicolgica de esquema. Destacan que: () los marcos de accin colectiva no son simplemente agregado de actitudes y percepciones individuales, sino que ms bien, son el resultado de la negociacin de significados compartidos (Snow y Benford, 2002: 614). Esta perspectiva psicolgica solamente remitira a la perspectiva de un individuo que, a travs de la agregacin de preferencias, pueden llegar a conformar un movimiento social. Si bien desde esta mirada es interesante comprender los movimientos sociales, nuestra investigacin posee una lnea de trabajo que descansa en el enfoque sociolgico desarrollado por Snow y Benford.

2.2 Alineamientos de marcos para la accin colectiva Snow y de Benford destacan que los marcos de significacin () Surgen cuando los miembros de un movimientos llegan a compartir una definicin de la situacin sobre el problema (Chihu Amparan, 2006: 63). Es por esto que el alineamiento intenta estudiar los intereses, metas, valores individuales de los actores participantes del movimiento, en relacin con los valores, intereses y actividades del movimiento social. El alineamiento de marcos lo que busca es unir las orientaciones interpretativas que los individuos poseen en sus propios marcos de significacin para la accin colectiva sobre un hecho social percibido como problema, con las orientaciones de organizacin de los movimientos sociales, sus prcticas, estrategias de accin y su concepcin de ste. De acuerdo a lo anterior se pueden destacar cuatro rasgos caractersticos de los alineamientos de marcos de significacin los cuales se darn a conocer a continuacin. Primero se encuentra el acercamiento de marcos de significacin donde se trata de alinear los marcos de significacin de la organizacin de un movimiento social con los marcos de significacin de los actores del movimiento. Este marco de significacin asume como premisa que existen diversos agravios que carecen de una base organizativa que permita expresar el descontento. Permite entonces construir un puente que permita unificar los marcos de significacin tanto de los individuos con los de los movimientos, esto quiere decir que no se intenta transformar los marcos de significacin de los individuos, sino que implica el desarrollo de acciones comunes que permitan la unin de estos marcos en favor de un fin comn. Un segundo rasgo es el de amplificacin de los marcos. Snow y Benford (cfr. 2000) destacan que los marcos de significacin de los individuos no son totalidades coherentes y bien integradas, ms bien se ven como sistemas flexibles en donde los movimientos sociales a travs de sus redes de informacin (pginas Web por ejemplo) se expanden y amplifican sus marcos de significacin con los cuales se movilizan. Esto quiere decir que, los movimientos sociales necesitan de fuentes que les permitan ampliar sus conocimientos y sus propuestas frente al problema social por el que luchan, es por esto que en la actualidad las redes sociales, y ms especficamente las redes de informacin como facebook o pginas Web (blogs) son vitales para los movimientos sociales, ya que, por medio de estos instrumentos de difusin de informacin pueden amplificar sus valores, creencias, ideologas, todo lo que tiene relacin con sus marcos de significacin y de esa manera, generar movilizacin colectiva.

Un tercer atributo del alineamiento de marcos es el de extensin del marco. Esto quiere decir que, cuando los valores, actividades, metas, ideologas, etc. de un movimiento social no concuerdan con las de los actores sociales, los movimientos tiene que extender las fronteras de sus marcos de significacin, con la finalidad de abarcar una pluralidad de puntos de vistas de sus adherentes y de alinearlos con los puntos de vista y propuestas del movimiento, es decir, buscan consensos entre sus propuestas y la de los actores sociales con la finalidad de generar una accin colectiva mucho ms potente. Por ltimo se encuentran la transformacin del marco de significacin. Esto es cuando las metas, ideologas y las actividades de los movimientos sociales son totalmente distintas a la de los marcos de significacin de los actores sociales, entonces se da la transformacin de estos con la finalidad de alinear los marcos de actores y los marcos del movimiento, con lo cual se crea una mayor adhesin al movimiento. Todas estas caractersticas de los marcos de significacin son la base con la cual los movimientos comienzan a generan accin colectiva. Cabe destacar que la accin colectiva no nace por s sola, esta surge por medio del alineamiento de marcos, lo que conlleva un proceso un poco ms complejo que ser abordado a continuacin con las funciones de los marcos para la accin colectiva. 2.3 La funcin de los marcos para la accin colectiva Snow y Benford (cfr. 2000) proponen tres tipos de marcos para la accin colectiva: 1) marcos de diagnstico, que identifican un evento social como problemtico y que necesita ser modificado; 2) marcos de pronstico, que proponen solucin o respuesta a un evento social problemtico; 3) marcos de movilizacin, que proponen motivos para que los actores se comprometan a participar. Estos tres tipos de marco guardan relacin entre s y adems generan influencia para el xito o fracaso de la movilizacin. Los marcos de diagnstico son los que identifican un problema, () comprende esa parte de la creencia en que la fuente del descontento es localizada y los agentes responsables son identificados () consideran que una condicin o evento social como problemtico qu necesita ser modificado (Chihu Amparan, 2006: 63). La funcin de este tipo de marco es identificar el problema social y los responsables del problema, los que ms tarde sern los antagonistas del movimiento. Adems, cabe destacar que identificar un problema puede ser una tarea fcil para los movimientos sociales y sus integrantes; pero establecer responsabilidades puede ser un poco ms complejo, esto se debe a que pueden surgir diversas posiciones por parte de los actores que participan del movimiento social relacionadas con las responsabilidades del agravio percibido. Una solucin a este problema estara dada por la alineacin de marcos de los cuales hablamos anteriormente, en donde se alinean a los marcos de significacin de los actores participantes de los movimientos sociales con el fin de unificar criterios, valores, creencias, etc., que permiten el desarrollo de la accin colectiva. Los marcos de pronstico, consisten en ciertos planes () para la solucin de la situacin problemtica, definiendo las acciones que han de ser llevadas a cabo, y definiendo tambin quien las ha de llevar a cabo () El marco de pronstico no slo sugiere soluciones al problema, sino que tambin identifica las estrategias, las tcticas y los objetivos (Chihu Amparan, 2006: 63). De esta manera, permiten organizar la accin por medio de propuestas de

movilizacin. Ni la identificacin del problema y tampoco el desarrollo de propuestas para la solucin de estos son suficientes para generar movilizacin o accin colectiva. Es por esto que es necesaria la construccin de motivos que llamen o convoquen a movilizarse. Estos marcos de motivacin () consisten en vocabularios apropiados que contienen razones imperativas por las cuales los individuos han de participar en el movimiento social (Chihu Amparan, 2006: 63), que proporcionan referentes con los cuales los miembros de una movimientos social se identifican y se involucran en la accin colectiva. Los marcos de significacin para la accin colectiva poseen tres funciones que permiten desarrollar los marcos de motivacin. Estas son: a) puntuar los objetivos de conflicto social, b) producir orientaciones de atribucin y c) crear orientaciones de articulacin. Al puntuar, permiten que los actores sociales aprecien como injusto una serie de eventos que anteriormente eran percibidos como molestos pero tolerables. Mediante la atribucin o orientaciones de atribucin, dirigen la accin y a los actores a movilizarse, a travs de la generacin de responsabilidad; la indicacin de culpa a una institucin o actor reconocible (atribucin diagnostica). Asimismo desarrollan soluciones y proponen acciones a seguir con la finalidad de buscar una respuesta al agravio percibido (atribucin pronostica). Por ltimo, al articular, los marcos de significacin permiten a los actores unir y alinear un vasto conjunto de eventos y experiencias, de tal forma que sea posible mantenerlos de un modo relativamente unificado (Chihu Amparan, 2000: 217). 2.4 Las fases en el proceso de creacin de marcos para la accin colectiva Gerhards (1993; en Chihu Amparan 2000) distingue cinco procesos de formacin de marcos: 1) la localizacin de un tema y su interpretacin como problema social; 2) atribucin causal del problema a factores y agentes; 3) interpretacin de las metas y de las oportunidades de xito de la movilizacin; 4) ubicacin de una instancia para la solucin del problema; y 5) justificacin del propio actor colectivo en tanto actor legtimo. La localizacin de un tema y su interpretacin como problema social es la fase inicial de una movilizacin social. Para que sta se lleve a cabo lo primero que ocurre, es la definicin de un hecho real como problema, el cual debe ser resuelto. El tema planteado como problemtico debe ser creble, esto es, contrastar la realidad actual problemtica con una realidad deseada o un futuro posible. Existen dos vas para que los actores individuales asuman los marcos por los cuales identifican el problema: a) hacer el tema de discusin asimilable a la experiencia cotidiana, b) lograr que el problema se incluya en proyectos de movilizacin amplios, esto es, generar esquemas que sean reconocidos por todos los actores de la sociedad a travs de los valores y normas, de tal manera que los actores sociales se sientan parte del problema que afecta a una organizacin colectiva. La fase anterior se hace mucho ms concreta y efectiva al momento de definir la atribucin causal del problema a factores y agentes. Es decir, se identifican los orgenes del problema, que puede radicar en personas concretas o instituciones que se definen como agentes causales del problema social. Es una manera de darle forma tangible y perceptible, adems de identificar a los agentes a quienes se les van a pedir las compensaciones por los malestares percibidos.

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La tercera fase del proceso de constitucin de marcos es la interpretacin de metas y de oportunidades de xito de la movilizacin, esto deviene conjuntamente con la definicin de problema y el reconocimiento de los agentes causales. Las metas representan la solucin a los problemas por los cuales los movimientos han surgido. Chihu amparan destaca que: las metas pueden percibir cargas normativas al incluirla en un esquema amplio de valores universales; asimismo las metas deben ser atractivas para los actores individuales al mostrar los beneficios prcticos que aportaran a sus vidas (2000: 220). La cuarta fase es la ubicacin de instancias para la solucin del problema que se refiere a la instancia con las cuales los movimientos sociales y los actores que participan en ellos van a resolver los problemas por el cual se movilizan. De acuerdo a esto, se puede apreciar que el potencial de movilizacin de un movimiento social aumenta en la medida en que los participantes son convencidos de que el sistema poltico no tiene capacidad para solucionar por s mismo el problema que saca a la luz el movimiento social (Chihu Amparan, 2000: 221). Los movimientos sociales generan instancias no institucionales con las cuales buscan solucin a los problemas percibidos por la sociedad, de esa manera estos pueden ganar cierto apoyo por parte de los actores que se encuentran apoyando la lucha del movimiento social. Por ltimo, la fase de formacin de marco se encuentra la justificacin del propio actor colectivo en tanto actor legtimo. En esta fase se desarrolla la auto-legitimacin de los movimientos sociales. De acuerdo a esta funcin, para que un movimiento social funcione y motive a los actores a la accin colectiva, es necesario que estos se presenten como organizaciones confiables y valiosas, en donde se muestre que no persiguen fines particulares, sino que buscan un fin comn, valioso y pblico. Es necesario que desarrollen identidades y smbolos construidos conjuntamente entre los actores participantes del movimiento y las organizaciones, ya que de esa manera se justifica y se genera una identidad propia. De aqu nacen diversas estrategias de accin como reclutar a rostros pblicos, o smbolos como banderas, que permitan identificar a las personas con el movimiento en s. Finalmente cabe reconocer que los marcos de significacin son la base con la cual un movimiento social surge, se desarrolla y puede llamar a los actores sociales con las mismas inquietudes a la accin social. Es por esto que consideramos que los marcos de significacin para la accin colectiva son las guas planificadoras que sustenta el camino a seguir de un movimiento en el escenario social. 3. Los movimientos sociales en la Web 2.0 Abordar los nuevos movimientos sociales en el marco de la sociedad informacional (cfr. Castells, 2009) significa comenzar a descifrar la compleja red de interdependencias que resultan entre dos cuestiones significativas: el papel mediador que los medios masivos de comunicacin juegan en los procesos de comunicacin y, por otro lado, las profundas transformaciones de las dinmicas polticas de la sociedad, las cuales pasan por una crisis estructural de la legitimidad en las forma de ejercer el poder, consecuencia de un descentramiento de las prcticas polticas en el espacio pblico (cfr. Tilly, 2010; Castells, 2009). Estamos en un contexto social en que las redes comunicacionales han transformado la manera de relacionarse entre los ciudadanos dentro de un mismo espacio pblico, trayendo como consecuencia directa nuevas formas de socializacin y formas de ejercer el control.

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En este escenario se asiste en las ltimas cuatro dcadas a una paulatina transformacin en la organizacin y estrategias de los movimientos sociales, consecuencia directa de la insercin de nuevas tecnologas de comunicacin de masas. La configuracin de los movimientos sociales del siglo XIX supuso un extraordinario incremento de los medios impresos, durante el siglo XX la televisin y la radio desempearon un papel similar. La configuracin de movimientos sociales en el siglo XXI descansa en los usos de Internet, los cuales han brindado a la sociedad civil un poder de comunicacin tan grande que aleja a la gente de las relaciones sociales y prcticas sociales previamente existentes (cfr. Tilly, 2009: 202). Las personas no necesitan de un dilogo directo, cara a cara, para comunicarse con otro. El uso de Internet se masific a gran escala, a mediados de la dcada de los noventa la plataforma Web se caracteriz por crear redes de comunicacin que eran complejas de emplear, apelando a un usuario experto en el uso de este medio, enfocndose a un pblico reducido y familiarizado con el tema. A partir de la ltima dcada existe una transformacin con el surgimiento de la Web 2.0. La Web 2.0 la vamos a comprender como un fenmeno tecno-social que tiene como objetivo posicionar al usuario de Internet en el centro de la accin virtual (Cobo y Pardo, 2007: 14). Esto se traduce en un fenmeno que dialoga ntimamente entre la tecnologa y la participacin masiva de las personas. Se populariza a partir de sus aplicaciones ms representativas: Wikipedia, Youtube, Flickr, Wordpress, Blogger, Myspace, Facebook, entre otros. En esta Web la red digital deja de ser una simple vidriera de contenidos multimedia para convertirse en una plataforma abierta, construida sobre una arquitectura basada en la participacin de los usuarios (cfr. Cobo y Pardo, 2007:15). Convertir al usuario en el centro de la Web significa complejizar la experiencia del usuario por medio de interacciones virtuales ms verstiles y novedosas. Este fenmeno de la Web 2.0 ha trado como consecuencia a personas que son capaces de actuar conjuntamente a pesar de que no se conocen entre s (Rheingold, 2003: 57). Un ejemplo claro de ello lo podemos ver en algunos movimientos sociales contemporneos que emplean la Web como plataforma estratgica. Esta nueva relacin que se establece entre los movimientos sociales y las nuevas tecnologas ha producido un cambio tridimensional: afectando a nuestra idea de espacio, de tiempo y la propia nocin de los lmites de la sociedad (Castells, 2009: 442). El espacio se ha convertido en global y local al mismo tiempo. Un ejemplo claro de ello son los movimientos sociales que luchan por el reconocimiento de ciertas demandas, que pueden ser de carcter local, empleando como estrategia de accin plataformas virtuales, que son de carcter global. Por otra parte, tenemos la percepcin de que el tiempo avanza rpidamente debido a la innumerable cantidad de informacin que se maneja en los medios tecnolgicos actuales. Vale la pena preguntarse cmo la Web 2.0 ha influido en la accin de los movimientos sociales. Para Tilly (cfr. 2010) los movimientos sociales han variado de mltiples maneras: 1) Creando redes menos estructuradas, en contraposicin con las redes relativamente densas de los primeros movimientos sociales. Esto significa que los movimientos sociales activos actualmente pueden organizarse con mayor facilidad en comparacin a los antiguos, esto debido al uso de medios comunicacionales ms avanzados y de mayor alcance para la sociedad civil. 2) Aumentando las ventajas estratgicas de los movimientos sociales gracias al uso de

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los medios tecnolgicos, las estrategias de accin de los movimientos son ms eficaces en comparacin a movimientos ms antiguos, debido a la facilidad organizativa que entregan los nuevos medios. 3) Disminuyendo la influencia ideolgica en la implicacin personal del movimiento social: los ciudadanos poseen herramientas comunicacionales ms avanzadas para posicionarse en la sociedad, esto conlleva a que tengan un rol ms participativo con el medio pero tambin menos hegemnico, pues no todos los ciudadanos emplean las herramientas comunicaciones de la misma forma. A la hora de reflexionar sobre el lugar que ocupan las tecnologas de la comunicacin en las relaciones sociales en su sentido ms amplio, conviene mantener una postura escptica ante un determinismo tecnolgico. Cualquiera que sea la influencia de la Web 2.0 o cualquier otro aparato tecnolgico hay que tener en cuenta que est condicionado por una determinada cultura y ciertas prcticas de sus usuarios: nos encontramos dentro de un contexto donde la importancia cada vez mayor de las multinacionales y de las redes financieras, la prdida del poder de los Estados a la hora de controlar los flujos de bienes y personas y el aumento de los medios de comunicacin de masas son factores que inciden directamente en la construccin de marcos de significacin para la accin colectiva. En esta investigacin los conceptos destacados son los movimientos sociales y los marcos de significacin para la accin colectiva. Los marcos de significacin para la accin colectiva son guas que ayudan a planificar el camino del desarrollo de un movimiento social, en donde los actores son los constructores del movimiento, ya que ellos por medio del lineamiento de sus marcos de significacin son capaces de organizar el movimiento social, sus demandas, metas y acciones colectivas, las cuales se reflejan en sus pginas Web. Esto ltimo es considerado un fenmeno tecno-social, en tanto implica un escenario social en donde cualquier persona puede ver las propuestas de accin colectiva de los movimientos sociales y de esa manera sentirse o no identificado con ellos y sentirse convocado a participar en el movimiento social. 4. Diseo Metodolgico Dados los objetivos del estudio se us una perspectiva cualitativa para el abordaje y anlisis de los marcos de significacin para la accin colectiva de los movimientos sociales urbanos de Santiago. Lo que interesa es (...) recoger datos descriptivos, es decir, las palabras y conductas de las personas sometidas a la investigacin (Taylor & Bogdan, 2006: 16). Se adoptar la perspectiva de una sociologa interpretativa, en la bsqueda de entender al sujeto y a sus discursos, de una manera holstica a partir de sus experiencias, interpretaciones y comprensin del mundo que lo rodea. Se busca entender los fenmenos sociales tal como los sujetos los entienden desde su propio marco. Este estudio es de carcter inductivo no experimental, tal como se caracteriza la perspectiva cualitativa, adems de permitirnos la flexibilidad y reflexibilidad de los datos. El diseo se desarrollar en dos fases: Fase 1: Recoleccin, revisin y anlisis de informacin que generan los movimientos

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sociales urbanos a travs de sus pginas Web. Estas pginas Web sern visitadas durante la segunda, tercera y cuarta semana de abril y primera semana de mayo del ao 2011. Fase 2: Realizacin de entrevistas a participantes activos de los nuevos movimientos sociales, con lo cual se busca triangular la informacin obtenida en la fase anterior, y de esa forma poder analizar los discursos de estos actores, y sus marcos de significacin para la accin colectiva. Estas entrevistas sern realizadas durante la tercera semana de Abril y se extender su realizacin hasta la primera semana de mayo del ao 2011.

4.1 Criterios de seleccin de los casos y muestra:

La unidad de anlisis son los movimientos sociales de carcter urbano de Santiago que deben cumplir los siguientes requisitos: 1- Que tengan visibilidad pblica y una capacidad demostrada de movilizacin. Es decir, que realicen acciones colectivas en donde hayan llamado la atencin, tanto de las autoridades como de la ciudadana. 2- Que pertenezcan a la ciudad de Santiago, esto se debe a que en todo Chile existen o pueden estar desarrollndose movimientos sociales. Por un tema de accesibilidad consideramos concentrarnos en la ciudad de Santiago. 3- Movimientos sociales que se encuentren activos y que cuenten con una pgina Web (Blogger o sitios de Internet pertenecientes al dominio .cl). 4- Que la pgina Web de los movimientos contenga informacin actualizada de su situacin y actividades realizadas y a realizar.

5- Movimientos sociales que cuenten con una trayectoria comprobada de actividad mayor a dos aos. Tabla N 1: Movimientos Sociales urbanos de Santiago Red ciudadanos por uoa Ciudad Viva Bicicultura

Los movimientos sociales han sido seleccionados con la finalidad de abordar distintas acciones y demandas por el bien estar de los ciudadanos de Santiago. Estos casos presentan una notoriedad en los distintos medios de opinin pblica (televisin, radio, prensa escrita, medio de informacin por Internet, etc.) y por sus distintos tipos de acciones colectivas realizadas a travs del tiempo. Adems, hemos se han escogido porque su ubicacin espacial

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se encuentra en la ciudad de Santiago, lo que permite una mejor accesibilidad a ellos. Respecto a la unidad de observacin, se revisar la informacin que aparece en sus sitios Web mediante anlisis de contenido. Esto se debe a que a travs de las pginas Web es posible explorar e identificar los marcos de significacin para la accin colectiva que desarrollan los movimientos sociales a travs de sus discursos y concepciones del problema pblico a resolver. 4.2 Tcnicas de recoleccin de datos: 4.2.1 Anlisis de Contenido: Para el estudio de los marcos de accin colectiva se us anlisis de contenido, que consiste en: () una tcnica para leer e interpretar el contenido de toda clase de documentos y, ms concretamente (aunque no exclusivamente) de los documentos escritos (Ruiz, 2003: 192). Este estudio se posicionar en el enfoque narrativo el cual entrega mayor importancia a la interpretacin del discurso de los movimientos, para abordarlos y profundizar en la informacin que poseen en sus pginas Web, con la finalidad de identificar sus marcos de accin colectiva en torno a sus visiones del interlocutor, del conflicto, estrategias de accin, su visin de la audiencia, sus motivaciones y metas. En la tabla N 2 podemos observar los movimientos seleccionados junto a sus pginas Web que sern analizadas, estas sern visitadas, como se mencion anteriormente y como se detalla en la carta Gantt a partir de la segunda semana de abril y se extender hasta la primera semana de mayo del presente ao.
Tabla N 2: Constitucin de la Muestra de sitios Web a analizar Observacin Sitio Oficial Red ciudadanos por uoa Ciudad Viva Bicicultura http://rciudadanapornunoa.blogspot.com/ http://www.ciudadviva.cl www.bicicultura.cl

Movimientos Sociales por el bienestar de Santiago

En cuanto a lo que ser analizado, se realizo un cuadro conceptual el cual se resume en la tabla N 3 y que expone todos los puntos importantes a revisar en la informacin emitida en los portales Web de los movimientos sociales a analizar.
Tabla N3: Cuadro conceptos anlisis de contenido pginas Web de los movimientos sociales Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

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1Marcos de Diagnsticos Localizacin del tema / Atribucin causal del problema a actores y agentes 23-

Causas que originan la accin colectiva. Definicin del culpable del problema. A quienes dirigen sus demandas. Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar. Actores a participar en las acciones colectivas Definicin de metas a alcanzar. Definicin de s mismos como movimiento Social Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

4Movimientos sociales en Pro por el bienestar de Santiago. Marcos de Pronsticos Interpretacin de Metas, oportunidades de xito 5678Marcos de Movilizacin Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema 9-

4.2.2 Entrevistas en Profundidad La tcnica de entrevista en profundidad se refiere a (...) encuentros cara a cara entre el investigador y los informantes, encuentros estos dirigidos hacia la comprensin de las perspectivas que tienen los informantes respectos de sus vidas, experiencias o situaciones, tal como las expresan en sus propias palabras (Taylor & Bogdan, 2006: 101). La entrevista en profundidad nos permite observar acontecimientos que no son visibles a primera vista. Tambin nos permite generar una instancia de conversacin que nos posiciona como iguales ante el entrevistado, en donde exploramos al sujeto a travs de su propia experiencia personal y visin de mundo. Adems esta tcnica estimula la libertad del entrevistado a expresar sus propias narrativas respecto a los smbolos, significados, metas, etc., en los discursos que poseen los movimientos sociales. Se usar la entrevista estandarizada semi-estructurada lo que nos permite flexibilidad a la hora de introducir nuevas preguntas y temas que surgen en el momento de la realizacin de esta y que son de importancia para conocer los discursos de los movimientos sociales. La entrevista en profundidad permitir abordar las narrativas que los integrantes de los movimientos sociales de Santiago poseen en torno a sus trayectorias, sus metas a travs del tiempo, sus demandas y sus concepciones de los actores relevantes (protagonistas, antagonistas y audiencias) durante el proceso de movilizacin colectiva. En relacin a la cantidad de entrevistas, como se puede observar en la Tabla N 4, se ha determinado realizar un nmero de dos entrevistas a integrantes activos de cada uno de los nuevos movimientos sociales urbanos a estudiar, dando un total de seis entrevistas. Estas se aplicarn a integrantes de los movimientos sociales en Pro por el bienestar de Santiago que se encuentren participando de manera activa en ellos, esto es, que tengan alguna labor de responsabilidad como voceros, directivos y organizadores en el movimiento, labores que los

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comprometen a trabajar de manera permanente en el movimiento, esto debido a un tema de accesibilidad para contactar y llegar a estas personas. Descartamos entrevistar a personas que solamente participan de las movilizaciones como simpatizantes de los movimientos seleccionados, por el hecho que, son ms difciles de identificar y de contactar. Por ltimo, las entrevistas sern aplicadas desde la tercera semana de abril y su extensin en terreno ser hasta la primera semana de mayo.

Tabla N 4: Constitucin Muestra de Entrevistados Movimientos Sociales por el bienestar de Santiago Red ciudadanos por uoa Ciudad Viva Bicicultura Total Tipos de Entrevistados Directivo/a 1 1 1 3 Vocero/a 1 1 1 3 Total 2 2 2 6

Tabla N 5: Pauta de Entrevistas Voceros y directivos de Movimientos sociales Conceptos Trayectoria de los Movimientos sociales en Pro por el bienestar de Santiago Dimensiones Sub-dimensiones
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Preguntas
Cules son las causas que dieron origen al movimiento y de qu manera han variado hasta la actualidad? Quin es el culpable del Problema y Cmo lo definen en sus inicios y en la actualidad? A quines iban dirigidas sus demandas en principio y a quien van en la actualidad? Qu tipo de acciones realizaban en un los inicios del movimiento y cules son las que realizan en la actualidad? Quines eran los participantes de esas acciones en sus inicios y quienes son en la actualidad? Cules eran las metas a alcanzar en sus inicios como han variado hasta la actualidad?

Marcos de Diagnsticos

Localizacin del tema / Atribucin causal del problema a actores y agentes

23-

Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

456-

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7-

Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

89-

Cules son las soluciones o proyectos que proponan en ese tiempo? Cmo se definan en un principio y como se definen en la actualidad? Cules eran los smbolos caractersticos del movimiento en sus inicios y en la actualidad?

5. Terreno El inicio de la recoleccin de datos se encontraba programa para la segunda semana de abril y con fecha de trmino para la primera semana de mayo del 2011, lo que se concret la tercera semana de abril. En un principio se eligieron los movimiento Ciudad Viva, defendamos la ciudad y Santiago a escala humana; de ellos solamente queda Ciudad Viva, ya que los otros dos movimientos (Santiago a escala humana y defendamos la ciudad) al revisar sus pginas Web se reconoci que por ejemplo, Defendamos la ciudad, solamente basaban su organizacin a comentarios y reflexiones realizadas por una sola persona y siempre en su nombre, nunca en representacin del movimiento. Por otra parte, Santiago a escala humana fue descartado porque la informacin que entregaba en su pgina Web solamente hacia referencias a noticias de grandes temas que se publican en los diarios y que ellos tambin publicaban en su pgina. Se procedi al cambio de estos dos movimientos por los siguientes: 1- Bicicultura y 2- Red ciudadanos por uoa. Se han tomado estos dos movimientos ya que sus pginas Web entregan una mayor cantidad de informacin y son mucho ms accesibles, lo que hace que la informacin entregada a travs de este medio sea mucho ms rica en contenido. Adems cumplan con los criterios de seleccin de la muestra desarrollados en el diseo metodolgico. El terreno se inicio revisando las pginas Web de los tres movimientos sociales, donde se reconoci sus ejes temticos a los cuales se encuentran abocados a trabajar. La lgica del trabajo en el terreno de cada movimiento fue la siguiente: 1- Se reconoci la pgina Web por completo, esto es, se revis uno por uno de todas las pestaas y vnculos que tiene la pgina y de ellos dividir sus puntos temticos a los cuales se abocan a trabajar en la actualidad. 2- Se procedi a recoger toda la informacin de la pgina Web, La informacin recolectada fue archivada en Word, para luego ser clasificada en las matrices correspondientes a sus temas principales, o ejes de trabajo. 3- Luego de la recoleccin definitiva de la informacin expuesta en la pgina Web se decidi contactarse con las personas que trabajan en el movimiento. 4- Las entrevistas realizadas siguen el patrn de la seccin metodolgica de esta investigacin. De duracin aproximadamente de 40 minutos. Los problemas presentados durante el desarrollo del terreno se debieron a una coordinacin de tiempos, pues no se pudo lograr concretizar le nmero total de entrevistas determinadas en la Tesis, pues para el movimiento Red ciudadanos poro uoa se estimaron dos entrevistas, de las cuales solamente una se concretizo, la segunda no pudo ser llevada a cabo por problemas de coordinacin. Tambin cabe mencionar que solamente en este caso particular no se

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concretizo una entrevistas, pues en los otros dos movimientos sociales estudiados se realizaron las dos entrevistas propuesta con normalidad. Quedando un total de 5 entrevistas realizadas, ms la informacin obtenida en la pginas web de cada movimiento social.

6. Resultados de la Investigacin A continuacin se presentan los principales hallazgos de esta investigacin, los cuales se dividen en tres grandes captulos; 1)- Marcos de diagnsticos; 2)- Marcos de Pronsticos y 3)Marcos de Movilizacin; todos siguiendo la lgica de ir construyendo de manera comparada entre los movimiento, los marcos de significacin para la accin colectiva de Ciudad Viva, Bicicultura y Red ciudadanos por uoa. 6.1. Marcos de Diagnsticos de los Movimientos sociales 6.1.1 Causas que originan la accin colectiva de los Movimientos sociales en sus Web. Las causas que originan la accin colectiva hacen mencin a la localizacin de un tema o hecho que es interpretado como un problema social por el cual el movimiento social se moviliza. En base a esto, podemos dar cuenta que, tanto en las pginas web de los movimientos sociales como en los discursos de sus miembros no mencionan solo una causa en especfico, ms bien se refieren a una multiplicidad de causas que los moviliza. Tambin existen diferencias en las causas que generan la accin colectiva en los movimientos sociales estudiados. Estas discrepancia hacen mencin a causas de carcter local, o sea, focalizadas en un hecho circunstancial como una mala prctica ciudadana o el no tomar en cuenta a la ciudadana por parte de las autoridades de gobierno local (municipios); hasta causas mucho ms universales donde no tan solo se da a conocer un problema que perjudica a un grupo determinado de personas, sino que son conflictos mucho ms universales tales como el cambio climtico o cuidado del patrimonio urbano. Siguiendo esta lgica, observamos que el movimiento Ciudad Viva lucha por una diversidad de problemas mucho ms universales o globales a la hora de configurar sus inicios de movilizacin. Ellos definen diversos ejes temticos como equidad en el transporte, luchas de gnero, reciclaje y cambio climtico como motores de su accin colectiva, dando a explicar que sus proyectos de lucha son mucho ms amplios y que no tan solo de focalizan en un tema especfico, ms bien son crticos de una amplia gama de problemas sociales de inters compartidos por la ciudadana donde no se limitan a una comuna o un sector geogrfico en especfico a la hora de promover sus fuentes de descontento. Ciudad viva tiene un eje temtico que hemos determinado dentro de la directiva que son los ejes que nos van a guiar en nuestros actuar. Que son 1) transporte y movilidad: el campo atractivo de movilidad y no el auto, 2) el reciclaje y medio ambiente: en trminos de una mejor calidad de vida presentable para el pas, 3) el patrimonio y la identidad de los barrios:(...) 4) Poder potenciar a la ciudadana organizada: para poder profundizar la democracia (Miembro Ciudad Viva) Se pueden identificar siete causas por las cuales ciudad viva se moviliza en la actualidad. Estas son: 1- Cambio climtico; 2- Mapas vivos; 3- Transporte para la equidad; 4- Mujeres en movimiento; 5- Reciclaje; 6- Patrimonio y cultura; 7-Comunidades y redes. (Pgina web Ciudad Viva; visitada: 24/4/2011)

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En Red Ciudadanos por uoa (RCP1) se identifico dos grandes causas por las cuales se movilizan. 1)- la bsqueda de mayor representacin y participacin ciudadana, 2)- adems buscan la proteccin del patrimonio urbano y arquitectnico de la comuna destruido por las inmobiliarias y/o constructoras y la privatizacin de espacios pblicos, esto muestra que las causas por las que se movilizan RCP son mucho ms locales, ya que ataen solamente a la comuna y vecinos de uoa. Por su lado vio que las causas que movilizan a Bicicultura son de carcter ms global es la bsqueda por mejorar el Status de la bicicleta como medio de transporte y de paso reconocer a los ciclistas como personas que se movilizan por la ciudad sin perjudicarla. Adems se evidencio que en el discurso de sus miembros se hace mencin a causas de carcter subjetivas, como el cambio de mentalidad sobre los problemas de movilizacin. En el ao 2004, se hizo una modificacin del plano regulador de uoa que fue el seccionado de Irarrzabal. El seccionado Irarrzaval, implicaba () la construccin de libre altura segn rasarte en la primera manzana (Miembro RCP) () el municipio no consulta la voluntad de los vecinos cuando toma decisiones que nos conciernen y somos los habitantes los que debemos decidir cmo queremos vivir en nuestra comuna (Pgina Web RCP; Visitada: 20/5/2011) Ehm nace de una constatacin, cachay? de una experiencia personal en este caso ma-, de haber hecho el paso de vehculo motorizado a ser conductora de bicicleta, y este paso dio origen a una transformacin muy fuerte en m y en mi entorno (Miembro de Bicicultura) En nuestro pas la bicicleta est an lejos de ser el principal medio de transporte. Su uso histricamente ha sido desplazado por el uso de vehculos motorizados y actualmente, sus usuarios no cuentan con las condiciones mnimas para un desplazamiento legtimo, seguro, eficiente y respetado (Pgina Web Bicicultura; Visitada: 30/4/2011) 6.1.2 identificacin de los culpables y los demandados. La identificacin del culpable se basa en reconocer al agente iniciador del problema el que por definicin es un agente externo al movimiento, al igual que el demandado. Este ltimo es a quien se dirigen y se le exige hacerse cargo del problema pues es reconocido como el agente capas de entregar una solucin. Respecto a esto se observo que los movimientos sociales no definen un solo agente culpable, ms bien identifican una gran variedad de agentes culpables dentro de una institucin, que por lgica tambin seria identificada y definida como culpable del problema, pero tambin se evidencio que en algunos casos los miembros de los movimientos sociales tambin se consideran culpables del mismo problema por el cual ellos luchan. Respecto al agente demandado se puede decir que los movimientos sociales no tan solo demandan a agentes externos, sino que tambin demandan a la misma ciudadana que defienden e incluso ellos mismos se hacen parte de sus propias demandas ya que se consideran parte del. En la pgina web de Ciudad Viva se distingui que para ellos existe una diversidad de culpables los cuales van desde un nivel micro a un nivel mucho ms macro llegando hasta el gobierno y sus actores participantes como los planificadores urbanos y los tcnicos. Respecto a los discursos de sus miembros se encontr que sus miembros apelan una concepcin de auto1

Se utilizara la Abreviatura RCP que es igual a Red Ciudadanos por uoa.

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culpabilidad respecto a los problemas o causas por las que luchan. Esta culpabilidad tiene relacin con la idea que ellos tambin son agentes que pueden hacer algo por los problemas que los movilizan, pero que no se pueden hacer responsables el 100% de la solucin de esos problemas. () planificadores urbanos, los tcnicos y el gobierno: Entre 2006-2007, nos dimos cuenta que nadie le haba preguntado a los ciclistas y caminantes por dnde realmente viajan, y necesitan viajar, antes de planificar una nueva infraestructura para los y las ciclistas de nuestra ciudad. (Pgina web Ciudad Viva; visitada: 1/5/2011) Pero yo tambin soy culpable, cuando digo yo me refiero al ciudadano organizado. Cmo podemos ejercer nuestro rol de ciudadano? Castigando con el voto, que es la nica herramienta que tenemos para castigar a las autoridades que son hoy en da quienes deciden por nosotros (Miembro de Ciudad Viva) En la pgina Web de Bicicultura sigue una lnea similar a evidenciada en Ciudad Viva respecto a la definicin de su antagonista, pues para ellos el culpable de todo tambin es el estado en conjunto con los parlamentarios. Esto muestra que estos dos movimientos sociales poseen una similitud en la forma de identificar a su antagonista que va desde un nivel macro hasta un nivel micro de diversos actores del aparato estatal. Respecto a las concepciones de los miembros de Bicicultura se evidencio que para ellos el antagonista no es un sujeto determinado, ni un actor externo a la organizacin, sino que es la concepcin del un sistema cultural en el que se desenvuelve la sociedad. Esto muestra que, en cierta medida no hay un lineamiento de marco respecto a la definicin del culpable por parte de Bicicultura. Pero lo que s queda claro que son capaces de identificar de manera amplia a un culpable, difuso y poco claro en alguna medida, pero con que en su pgina web es mucho ms palpable que en el discurso de sus propios miembros. () un grupo de parlamentarios present al Congreso Nacional un proyecto de Ley que -en su artculo nico prohbe la circulacin de bicicletas en calles y avenidas (). El Centro de Bicicultura se pronunci de inmediato rechazando la iniciativa y adhiriendo a las jornadas de protesta, a travs de www.bicicultura.cl y sus espacios en FaceBook y Twitter. (Pgina Web Bicicultura; Visitada: 14/5/2011) Culpable, nosotros, consideramos a no estigmatizar a ninguna rea () Culpable yo no encontrara, sino que yo dira que hay una suerte de crculo vicioso en donde estas todos involucrados (Miembro de Bicicultura) Respecto de RCP podemos dar cuenta que en su pgina web para ellos el culpable es un actor poltico con nombre y apellido, bajo su lgica, el alcalde de uoa es quien, a travs de su poltica de privatizacin de los espacios pblicos, le ha hecho la pelea a comunidad de uoa y a todos los habitantes y residentes de la comuna. Por su parte para los miembros de RCP tambin existe un agente externo como culpable el cual es definido como el Estado, institucin responsable de las diversas acciones que los afectan como ciudadanos de uoa, ya que es el gobierno quin convierte el alcalde en dictador y a los consejeros municipales carentes de peso poltico. Pero hoy, es una escalada de privatizaciones de los espacios pblicos que amenaza la soberana del territorio de la comuna, debido a las polticas municipales llevadas adelante por el

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alcalde Sabat (Pgina Web RCP; Visitada:20/5/2011) Mira, para m la responsabilidad bsica es que los gobiernos de la concertacin y el actual gobierno, no poseen una poltica del empleo. () Esos son para m los causantes, y bueno amparados en un rgimen de leyes que convierte a los alcaldes en dictadores, no importa si son de centro, de derecha o de izquierda. Porque los consejos municipales valen hongo (Miembro de RCP) Respecto a los demandados se encontr, tanto en sus pginas web como en los discursos de los miembros, que todos los movimientos sociales analizados no solo demandan a las autoridades de gobierno o de estado, sino que tambin hacen un llamado a los mismos ciudadanos que participan del movimiento, apelando al Self de las personas o a su Yo reflexivo e individual. Es interesante este punto, pues lo normal dicta que los movimientos sociales demandan al estado o a un agente externo a ellos como empresas privadas, pero en estos casos el ciudadano e incluso los mismos participantes del movimiento son tambin actores polticos con poder, donde ellos mismos tienen la posibilidad de aportar a la solucin del problema por el cual se movilizan y no esperar a que todo venga de parte de agentes externos. Para este caso tanto Ciudad viva como RCP apelan a las autoridades como tambin a los mismos vecinos o a la misma ciudadana que es llamada a ser parte de la movilizacin. Por su parte Bicicultura en su pgina web se encontr que mayormente hacen referencia a las autoridades misma como actores capaces de poder solucionar el problema por el que se movilizan. La misma lnea se evidencio en l sus miembros, por tanto ellos ms que definir de manera tajante quien debe ser el actor que debe dar respuestas a sus demandas; ellos mismo como movimiento son los que toman la iniciativa de desarrollar una solucin a sus demandas. Nosotr@s mism@s en nuestras casas podemos alimentar los jardines con compostaje (tierra frtil y nutrientes), producido por nuestras propias cocinas. tambin exige ms compromiso por parte de las autoridades (Pgina web Ciudad Viva; visitada:24/5/2011) Bsicamente nos dirigimos a la municipalidad, ministerios; ministerio de transporte, ministerio de la vivienda. y porque estos actores y no por ejemplo el Estado?, haber, por que el Estado est compuesto por mltiples actores, entonces tienes que dirigirte a quien corresponde (...) (Miembro de Ciudad Viva) (..) se han realizado diversas campaas de denuncia pblica desde las organizaciones sociales, y un reclamo de ilegalidad interpuesto ante la Contralora de la Repblica, respecto de la forma irregular como se realiz dicha licitacin, firmado por 200 habitantes de uoa. Tambin llam a los vecinos a trabajar por mejores representantes de la comunidad uoina en el municipio (Pgina Web RCP; Visitada:28/5/2011) () Nuestras demandas van dirigidas a la sociedad que queremos, a lograr que se respeten los derechos urbanos que en definitiva son derechos humanos, ya, por que cuando estn atentando contra tu calidad de vida, cuando por producto de la densificacin, () estn atentando incluso contra la vida (Miembro hombre RCP) Algunos de los puntos propuestos por la Declaracin entregada a las autoridades fueron () (Pgina Web Bicicultura; Visitada: 15/5/2011) Haber por un lado la actividad que desarrollamos como festival de Bicicultura, es una

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actividad desarrollada para todo pblico y all nuestro objetivo, es que la persona que llegu ah: 1) aprenda cosas nuevas, y 2) se vaya sper estimulado despus de experimentar con una serie de ideas novedosas [] Esto es un poco, lo que es para el pblico en general (Miembro de Bicicultura) 6.2. Marcos de Pronsticos de los Movimientos sociales 6.2.1 Estrategias de accin colectivas de los movimientos sociales Estas son las instancias en las cuales los movimientos se dan a conocer a la ciudadana y a la opinin pblica en general, esto a travs de diversas actividades que son primordiales a la hora de difundir sus demandas y casusa por las cuales se originaron como movimiento social. Se puede decir que los movimientos sociales urbanos estudiados presentan dos tipologas de acciones colectivas desarrolladas; 1) Acciones Visibles: todo tipo de actividad masiva realizada con gran cantidad de personas en lugares pblicos significativos para ellos y donde logran captar la atencin de una gran mayora de personas, las cuales pueden no estar enterados del movimiento o de sus luchas, todo esto con el fin de dar conocer sus demanda a las audiencias como a la opinin pblica. Por otro lado tambin se evidencio que existen 2 ) Acciones Silenciosas: acciones llevadas a cabo por los participantes del movimiento pero que no son evidenciadas a simple vista por la ciudadana, ms bien son actos burocrticos como demandas actos informativos como seminarios por parte de los movimientos. Cabe destacar que en su mayora, tanto en las pginas web como en los discursos de los integrantes de los movimientos se referan a acciones colectivas de carcter visibles. Pero las acciones colectivas de carcter silenciosas solamente se pudieron constatar mayoritariamente en las pginas web. Solamente en uno de los movimientos sus integrantes lograron dar cuenta de acciones colectivas silenciosas. Se constato que los movimientos Ciudad Viva y RCP desarrollan acciones colectivas de carcter visibles y silenciosas. Las acciones visibles de Ciudad Viva son llamados a la ciudadana a travs de campaas informativas en diversos lugares. RCP por su parte realiza tocatas al aire libre en espacios pblicos y talleres con la ciudadana de la comuna de uoa. Bicicultura es mucho ms llamativo a la hora de desarrollar acciones visibles, pues para ellos son muy importantes las actividades como el Festival internacional de la Bicicultura o campaas ciudadanas por la bicicleta. Si bien los tres movimientos sociales realizan acciones visibles es Bicicultura quien muestra un manejo mucho ms a fondo en esta rea de accin, puesto que ellos poseen una estructura mucho ms llamativa con fechas y horarios de sus acciones pblicas. Una explicacin a esto es que para ellos, dentro de sus marcos de pronsticos, el motivar a la ciudadana a participar en su movimiento es una de las tareas que se desarrolla a travs de sus festivales y acciones pblicas. () salimos a las calles a entregar informacin sobre los problemas que enfrenta nuestro planeta, y llamando a los ciudadanos y ciudadanas, a hacer cambios en su conducta personal, que en conjunto pueden hacer una gran diferencia (Pgina web Ciudad Viva; visitada 15/04/2011) Las opciones de accin se reducen a salir a la calle, para hacer difcil un problema tienes que hacer accin de calle. Me refiero a una caminata, a una manifestacin pblica, a colocar banderas negras en un lugar, a cerrar una calle o ir a hablar con el alcalde, pero ir en masa, con gente (Miembro Ciudad Viva)

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Al final, Red de ciudadanos por uoa es un movimiento donde comenzamos saliendo a las calles, comenzamos formando conciencia en la gente, y nos planteamos como primera tarea de hacerle presente al alcalde la inquietud de la ciudadana: juntamos mil firmas (Miembro RCP) Se organizaron talleres de pintura Pinta tu Comuna () En ese son, desfilaron distintos grupos musicales como msica y bailes celtas, el cantante de Tangos, Genaro Prieto y acompaamientos de guitarras de Galo y Alexis Grupo, y los cantautores populares, Luis LeBert y Roberto Mrquez (Pgina Web RCP; Visitada:25/05/2011) () 1) El Festival Internacional de Bicicultura de Santiago () 2) La Expo Arte y Bicicleta () 3) Campaa Ciudadana Pacto por la Bicicleta. () 4) Parque de la Bicicultura y Caravanas Comunales. () 5) Da Mundial Sin Autos. () 6) Charlas y Seminarios. () y finalmente el 2010 con los encuentros y charlas organizados en el marco de la exposicin Sueos Sobre Ruedas, en los que fue posible visibilizar ante distintas audiencias los avances de la Bicicultura en Chile y Dinamarca. (Pgina Web Bicicultura; Visitada:20/04/2011) ()En Bicicultura, encuentras una alternativa de sentirse no slo irradiado, sino tambin de convertirse en ciclista cultural: en donde han sido 6 aos, 6 festivales de Bicicultura, 6 expoarte de bicicleta, logramos a travs del mundo del arte y de la cultura reconocer el tema de la bicicleta, a travs de un concurso anual donde premia los diez primeros lugares en diez categoras: cuento, ensayo, poesa, pintura, escultura, video, fotografa, arte digital, etc. Y hace entrega de diez bicicletas de premio a sus diez categoras. Y eso hace que el mundo del arte, tambin vea el tema de la bicicleta (Miembro Bicicultura) Respecto a las acciones silenciosas se pudo ver que en las pginas web de RCP y Ciudad Viva se promueven este tipo de acciones colectivas donde, por un lado, Ciudad Viva desarrolla actividades de informacin y de fomento de buenas prcticas de vida ecolgica en el hogar, adems desarrollan lo que denominan como Mapa-vivo donde mapean diversas actividades y proyectos ecolgicos en Santiago. A ello se le suman el reconocimiento de las acciones silenciosas por parte de sus miembros, quienes destacan que son igual de importantes que las acciones visibles pues es un trabajo arduo que realiza el movimiento para dar a difundir sus demandas, metas y propuestas. Por su lado RCP promueven en su pgina web acciones como demandas a la Contralora de la Repblica y junta de firma por parte de los vecinos. Una explicacin a esto se puede deber que en la actualidad los movimientos sociales no tan solo trabajan a travs de actividades visibles sino que necesitan de estas actividades silenciosas para poderse mantener a travs del tiempo y de no perder su base de demandantes sociales. Cabe destacar que para Bicicultura no se evidenciaron acciones de carcter silenciosas, tanto en su pgina web como en las entrevistas a sus miembros, lo que enfatiza el punto expuesto anteriormente en las acciones visibles, pues para ellos ese tipo de acciones colectivas son mucho ms importantes que las acciones silenciosas. () inform que se han realizado diversas campaas de denuncia pblica desde las organizaciones sociales, y un reclamo de ilegalidad interpuesto ante la Contralora de la Repblica, respecto de la forma irregular como se realiz dicha licitacin, firmado por 200 habitantes de uoa (Pgina Web RCP; Visitada20/5/2011) () proyecto que mapea recursos naturales, sociales y culturales en las 34 comunas que conforman el rea Metropolitana de Santiago, a travs de un mapeo participativo ()(Pgina

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web Ciudad Viva; visitada:23/4/2011) Junto con eso hay una actividad, un tanto silenciosa, que no se ve, que significa hacer seminarios, hacer charlas informativas, hacemos encuentros, hacemos la carreta que recoga los trabajos de los grandes aprendices: lo que hacemos simblicamente es recoger por medio de la carreta que va circulando en el barrio el aporte que deseamos entregar como propuesta barrial (Miembro de Ciudad Viva) Promovemos la disminucin del uso del automvil y la adopcin de la caminata, la bicicleta y el transporte pblico As tambin podemos apoyar la lucha de los leales y aperrados recicladores, que nos proporcionan un excelente servicio al ocupar formas de transporte como el triciclo (Pgina web Ciudad Viva; visitada:28/4/2011)

6.2.2 Actores llamados Movilizare por los Movimiento sociales urbanos. Se puede decir que los actores llamados a movilizarse por los movimiento sociales urbanos van variando desde una lgica mucho ms abierta al sociedad hasta una lgica mucho ms cerrada al sociedad, pues unos son capaces de llamar a participar a una multiplicidad de actores sin distincin apelando a personas comunes y corrientes como nios, jvenes, adultos, etc; hasta ONGS e incluso el mismo estado. Otros solamente se focalizan en actores locales que residen en una comuna o que se motivan en la realizacin de una prctica como el andar en bicicleta. Para el movimiento Ciudad Viva se evidencio, tanto en sus pginas web como en las entrevistas a sus miembros, que los actores llamados a participar son mucho ms globales ya que no se limitan a un actor en especfico, sino que llaman a la ciudadana en general a los vecinos de Bellavista, de Santiago y de Chile. Tambin cabe destacar que ellos tambin no se cierran a la oportunidad de invitar a participar a sus mismos antagonistas, esto es el estado e incluso son capaces llamar a ONGS a trabajar con ellos. Todo esto muestra que los marcos de pronsticos que desarrolla ciudad viva son mucho ms universales e integrativos a la hora de llamar a trabajar y movilizarse. Pues no estiman en invitar a participar a su mismo antagonista en el desarrollo de sus metas o soluciones. () Sin duda muchos santiaguinos y santiaguinas tenemos una visin crtica de nuestra ciudad () la existencia de una activa sociedad civil () el aporte de Juntas de Vecinos () hacer tod@s junt@s y cada un@ individualmente () (Pgina web Ciudad Viva; visitada: 20/42011) Los ciudadanos, y por qu digo los ciudadanos? Porque son gente que es convocada porque es su barrio, o porque son gente que siente ganas de poder participar, o amigos del barrio, amigos de alguna de las causas: todos los participantes son ciudadanos () en el plan maestro de ciclo rutas, donde Ciudad viva particip representando a la ciudadana, hubo un trabajo fantstico con las autoridades. Y que lleg a un plan maestro de ciclo rutas, en el cual la voz de la ciudadana estuvo presente. (Miembro Ciudad Viva) () trabajamos activamente con el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, la Subsecretara de Transportes, la Secretara Interministerial de Transporte (SECTRA), Comisin Nacional de Seguridad de Trnsito (CONASET), Metro de Santiago, diversas municipalidades

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del pas () Fundaciones y Ongs (Fundacin para la superacin de la pobreza, fundacin Ford ()(Pgina web Ciudad Viva; visitada:21/4/2011) Respecto de RCP y Bicicultura se encontr que en sus pginas web ellos hacen un llamado a una ciudadana mucho ms acotada, la cual se limita a actores comunales como es en el caso de RCP quienes llaman a movilizarse a los vecinos y juntas de vecinos de uoa. Por su parte Bicicultura llama a movilizarse a los ciclistas y a los peatones, estos ltimos en la lgica de no agresin entre ciclistas y peatones. Esto muestra que no todos los movimientos sociales hacen llamados masivos a toda la ciudadana a movilizarse, ya que algunos son mucho ms focalizaos y de alguna manera cerrados al sistema, y otros son mucho ms abiertos al sistema y a sus cambios. No obstante, si bien el llamado es para la sociedad, no todos tienen las mismas funciones y roles al interior del movimiento. Existe una jerarqua establecida por los fundadores del movimiento: el directorio ms comprometido con la organizacin, el grupo de profesionales externos al movimiento (que no participan activamente de la organizacin), los voluntarios, y las personas que se inscriben por medio de la pgina Web. En este sentido, podemos ver un movimiento con un ordenamiento interno de sus miembros, lo que permite una estructuracin de roles establecido concretamente. () convoca a los vecinos de uoa a unirse a ste llamado en defensa de nuestra comuna, en el Da del Patrimonio Cultural () Invitamos a todas y a todos a expresar pblicamente su rechazo a la privatizacin de nuestros espacios pblicos () (Pgina Web RCP; Visitada: 28/5/2011) () Somos una agrupacin, o movimiento constituido por ciudadanas y ciudadanos de la comuna que luchan por que esta comuna siga manteniendo sus caractersticas histricas, sus barrios digamos, que siga manteniendo la calidad de vida que hay, que siga siendo una comuna a escala humana (Miembro RCP) () hacemos un ferviente llamado a la unin de peatones y biciclistas-hroes annimos de la ecologa (Pgina Web Bicicultura; Visitad: 10/5/2011) () Hay un directorio, que son los miembros ms comprometidos, que gastan de su tiempo para dedicarle a la cosa. Luego estn el grupo de los profesionales externos, no son miembros de Bicicultura, pero si son voluntarios son personas que nos ayudan. Y luego, estn las personas que se inscriben a travs de la pgina Web o se adhieren a la campaa por la bicicleta. Entonces, por un lado estn los que se inscriben en la pgina Web, lo que desean recibir informacin y las personas que se inscriben al pacto por la bicicleta, se adhieren tambin a nuestra campaa (Miembro de Bicicultura)

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6.2.3 Metas a alcanzar por los movimientos sociales Todo movimiento social debe tener una meta como lnea directriz de su movilizacin, ya que es uno de los puntos base por el cual se movilizan, junto con las causas de sus problemas. De acuerdo a esto vemos que las metas que desarrollan se pueden mapear entre los siguientes ejes, el vertical que va de lo Global/Local y Eje horizontal Comunitarias/Individualistas. Las metas de carcter global de los movimientos sociales promueven cambios sociales radicales en la totalidad ciudadana, sin limitacin de espacio geogrfico, sin distinciones de clase o de edad; la idea de fondo es: grandes cambios de conciencia en las personas. Las metas que poseen un carcter local se refieren a metas que se limitan a un espacio geogrfico como una comuna, limitadas a una cantidad de personas y que son mucho ms especficas en su definicin ya que ataen a un problema a resolver mucho ms especfico. Respecto al eje comunitario, su nombre lo explicita, son metas que se refieren a una multiplicidad de actores que se identifican como Ciudadana, por otro lado el eje Individualista hace referencia a metas que posee un carcter ms limitado a un hecho en especial, concretizado en una peticin como mayor solides en su peticin como frenar privatizaciones, etc. Vale recordar que estas metas se encuentran en relacin con las causas del problema por el cual se movilizan los movimientos sociales. En el movimiento Ciudad viva se pudo constatar que, tanto en su pgina web como en las entrevistas a sus miembros se promocionan metas que son de carcter global/Comunitarias, puesto que estas se remiten a general concientizacin en la ciudadana que van en la idea de llamarlas ser mucho ms activas y ellos mismo poder entregar su conocimiento a la ciudadana para que se motiven a participar en sus metas. A su vez sus metas son de carcter comunitario ya que promueven prcticas ecolgicas entre los ciudadanos de las ciudades, limpieza de la ciudad, hasta bajar a metas un poco ms locales como lo es la proclamacin del barrio bellavista como zona tpica, pero siempre bajo la lgica de ser metas ms abiertas a la ciudadana tal como se evidencia. Buenas prcticas ciudadanas y de ecologa fomentar el transporte activo para la igualdad social, la salud y el medio ambiente () La inauguracin del nuevo Po Nono es slo el

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principio, la puerta de entrada para una campaa ciudadana que busca proclamar a todo el Barrio Bellavista como Zona Tpica (Pgina web Ciudad Viva; visitada: 17/4/2011) "(...) desarrollar una ciudadana activa y de meterse en la mayor cantidad de horas posibles para entregar el conocimiento que nosotros tenemos, y lograr que esto se propague" (miembro de Ciudad Viva) Bicicultura posee una estructura de metas que va entre los ejes Global/Individualistas, puesto que promocionan metas globales como cambial la percepcin de las personas en torno a la bicicleta como un medio de transporte valido a la hora de movilizarse, pero a su vez se focalizan en los ciclistas y peatones desarrollando la promocin de los derechos de los peatones hasta la generacin de una gran red de ciclistas. Esto muestra que las metas Propuestas por Bicicultura se asemejan en el carcter global a las metas desarrolladas por Ciudad Viva, ya que ambos movimientos promueven el cambio de conciencia de los ciudadanos, pero se diferencian en que unos se focalizan mucho ms en promover metas que se refieren directamente a un tipo de ciudadano como lo es el ciclista y el peatn, en cambio Ciudad Viva es mucho ms comunitario ya que ellos se refieren directamente a todos los ciudadanos, independiente de su condicin de peatn o ciclista. () En cuanto a las metas, durante los primeros 5 aos la meta fue cambiar la percepcin negativa que tena la gente de la bicicleta, para presentarla como un vehculo capaz de producir cambios y muy atractivo para los usuarios. (...) para hacer una forma de vida social ms solidaria, ms convivencial. La otra meta, era lograr a la bicicleta como medio de transporte, lo otro era pactar el costo de la bicicleta. Y ya, en estos momentos, en gran medida, estas metas se han logrado en trminos porcentuales" (miembro de Bicicultura) Promover los derechos de peatones y biciclistas () Legitimar y promover la "Opcin Bicicleta () Posicionar a la bicicleta y medios a traccin humana como vehculo de utilidad pblica e inters nacional () Consolidar y expandir la experiencia y el modelo del "Festival de Bicicultura" como instrumento de innovacin social en cultura de liderazgo ciudadano () Crear una red nacional de la Bicicultura () (Pgina Web Bicicultura; Visitad: 15/5/2011) RCP desarrolla sus demandas en torno a un eje mucho ms Local/Individual, focalizndose en la comuna de uoa bajo el lema de Defender lo que es nuestro esto a travs de metas como parar la privatizacin de los espacios pblicos comuna o para el crecimiento urbano uoa. A su vez se evidencio que sus metas se posicionan un eje individual pues se proyectan en la bsqueda de mayor participacin ciudadana para los habitantes de uoa con la finalidad de generar un nuevo plan regulador para la comuna. Esto deja en evidencia que RCP desarrolla metas que difieren al eje global de las metas propuestas por Ciudad Viva y Bicicultura, lo que da a conocer que dentro de sus marcos de pronsticos se acotan a un problema en especfico, y son ms concisos a la hora de focalizar sus metas.

Se asume que es frenar la privatizacin de la comuna de uoa y de defender su patrimonio () A DEFENDER LO QUE ES NUESTRO (Pgina Web RCP; Visitada: 28/5/2011) "(...) La Red de los ciudadanos por uoa se plantea bsicamente tres cosas: 1) Parar la masa urbana de uoa, 2) Congelar los permisos de circulacin de toda la comuna, 3) y generar, un

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proceso de participacin de la ciudadana o de los uonos o uonas, para generar un plan regulador que pueda asegurar mantener nuestro patrimonio cultural" (miembro RCP)

6.3. Marcos de Movilizacin de los Movimientos sociales 6.3.1 Las soluciones que proponen los movimientos sociales. Relacionadas a las metas de los movimientos sociales se encuentran las soluciones que estos mismos proponen. Se puede decir que estas son distinguibles, al igual que sus metas, a travs de dos ejes que surgieron tanto en las entrevistas de los miembros como en el anlisis de sus pginas web. El eje Horizontal Global/ Local; donde el eje superior Global hace referencia a soluciones de carcter mucho ms amplias como la mejora en la calidad de vida de toda la ciudadana; en cambio el eje local se refiere a soluciones que se enfocan en un grupo de personas, son ms especficas con un carcter de profundizacin de esa solucin en relacin a las metas propuestas por l movimiento. Tambin se agrega el eje vertical donde se observan soluciones futuras y soluciones actuales. Las soluciones futuras hacen referencia a proyecto de vida a largo plazo, casi con un carcter ms utpico que cercano a una realizacin actual o a mediano plazo. Por otro lado las soluciones actuales se refieren a proyectos concretos, que si bien tampoco se sabe con certeza si podrn ser cumplidos, estas son mucho ms acotadas a un tema y a simple vista poseen mayor facilidad de poder concretarse en un corto plazo. Siguiendo este eje esquemtico se evidencio que las soluciones desarrolladas por Ciudad Viva se posiciona en un eje Global/soluciones futuras, puesto que, desde el eje global, ataen a soluciones amplias como nuevos proyectos de vida para la ciudadana donde se destaca la convivencia sustentable de las personas en la ciudad con una mirada ecolgica y educativa. Adems son soluciones que se posicionan en el eje de futuro posible, pues abogan a un cambio en la vida de las personas donde se desarrolle una ciudadana activa, capaz de movilizarse por sus demandas y la defensa de sus derechos ciudadanos, esto bajo una idea de proyeccin para un futuro a largo plazo, ya que esto se genera a travs de un cambio en la sociedad, esto a travs de la idea de ir haciendo escuela como forma de trabajo entre el movimiento y los ciudadanos.

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(...) nosotros tenemos una perspectiva a largo plazo, una propuesta muy linda de la directiva de 5 a 6 aos y es de constituir una ciudadana ms activa yo quiero en mi Chile o en mi comuna (no seamos tan pero tan optimistas) las cosas se hagan de una forma distinta. (Miembro Ciudad Viva) (...) hacer escuela con nuestras experiencias. (Miembro Ciudad Viva) La propuesta de fondo es una invitacin a una nueva forma de ver y vivir la ciudad, mostrando mltiples alternativas para hacer un uso ms sustentable de sta. Es adems, una herramienta de educacin ciudadana y de cambio de mentalidad, diseada desde la comunidad para la comunidad, esto es sin duda, una de sus mayores riquezas (Pgina web Ciudad Viva; visitada: 20/4/2011) Por otro lado Bicicultura se posiciona dentro del eje esquemtico de soluciones futuras, al igual que Ciudad Viva, estas ataen a soluciones amplias a la ciudadana proponiendo cambios profundos en las formas de relacionarse entre los peatones y ciclistas a travs de la reivindicacin de los derechos de esto lo que en cierta medida son soluciones que requieren de un gran trabajo que no es posible de evidenciar en un mediano plazo. Pero a diferencia de Ciudad Viva, Bicicultura posee demandas con un carcter de soluciones Locales, ya que ataan a cambios especficos en la ciudad como vas exclusivas para el trnsito de los ciclistas, educacin para la Bicicultura o lugares de estacionamiento para las bicicletas en la ciudad, todas estas soluciones ms concretas en temas urbansticos y arquitectnicos de la ciudad, las cuales van focalizadas en relacin poder desarrollar el proyecto futuro de Bicicultura, crear una Bicicultura en la ciudadana. Reivindicar los derechos de peatones y biciclistas implica redistribuir el espacio pblico en forma ms justa e incluyente, redisear la ciudad para las personas, no para sus autos, hacer ms amable y amistoso el espacio pblico que todos habitamos () por ciudades respetuosas con todas las formas de movilidad, respetuosas con los ms dbiles, ciudades caminables, pedaleables y amigables (Pgina Web Bicicultura; Visitad: 15/5/2011) Para nosotros, lo nico que hay que hacer es una modificacin, una reforma a la ley de trnsito: como mnimo. (...) La bicicleta es un vehculo, no un vehculo ms: es un vehculo distinto, que tiene una fisionoma distinta, que no ocupa toda una pista completa, y es un vehculo con una fragilidad completamente distinta a la del auto. (...) El pacto por la bicicleta construye las siguientes soluciones: 1) la franja preferencial para la bicicleta, 2) lugar fsico para dejar la bicicleta, 3) bicicletas al alcance de todos, 4) educacin para la Bicicultura, y 5) los domingo de bicicleta divertida (Miembro de Bicicultura) RCP se puede decir que sus demandas se ubican entre los ejes local/soluciones actuales. Las soluciones desarrolladas por RCP poseen un carcter actual pues hacen referencia al problema actual por el cual se movilizan, lo que las hace mucho ms concretas a la hora de ser definidas tales como la participacin ciudadana y la defensa de los bienes nacionales de uoa. Adems revisten de un carcter mucho ms local, pues solamente sealan soluciones respecto a los problemas de la comunidad de habitantes de uoa. Todo esto en relacin directa con las causas que movilizan a RCP y a sus metas propuestas. Esto deja en evidencia que el marco de Movilizacin de RCP es mucho ms acotado y no se amplan a grandes demandas o proyectos con un futuro posible de vida, sino que se focalizan en un tema especfico al cual luchan.

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Mira nosotros planteamos que en uoa no hallan construcciones ms all de 4 pisos, ya que 4 pisos es una altura razonable dado el tamao de la comuna, dado la poblacin que tiene; dado que esta es una comuna pasillo (...) (Miembro RCP) Bsqueda de la participacin ciudadana: un proceso de participacin ciudadana para su diseo, que el acalde Sabat firm () (Pgina Web RCP; Visitada: 25/5/2011) () As tambin, manifestaron su apoyo y llamado a actuar unidos en la defensa de los bienes nacionales de uso pblico de uoa frente a la escalada privatizadora del Gobierno Local (Pgina Web RCP; Visitada: 25/5/2011)

6.3.2 Definicin de s mismos como Movimiento social En este punto el movimiento social es capaz de definirse como un actor legtimo capaz poder llevar a cabo las acciones colectivas, reconocer las causas del problema y de proponer metas y soluciones a estas causas. Es importante tambin que se definan como un actor confiable y valioso a la hora de poder movilizarse. Siguiendo esta lgica se pudo encontrar en las pginas web de los movimientos sociales analizados que en su mayora se definen en base al concepto de Organizacin Ciudadana. Este concepto llama la atencin pues entregan una imagen de organizacin seria, responsable y con una estructura de fondo. Cabe destacar que, si bien todos los movimientos estudiados se refieren al concepto de organizacin ciudadana, estos poseen matices en sus definiciones las que se evidenciaron en las entrevistas realizadas a los miembros de cada movimiento, quienes apelan a una concepcin de identidad propia como movimiento, es decir, no es lo mismo ser una organizacin ciudadana para Ciudad viva que para RCP y Bicicultura. Ciudad viva se define como una organizacin ciudadana, la cual est integrada por una multitud de actores como los mismos ciudadanos, vecinos del barrio bellavista hasta distintas organizaciones que tambin comparten las causas, metas y soluciones de Ciudad Viva, adems destacan que para ellos el tema del lucro no es una prioridad. Por otro lado este movimiento hace nfasis en ser una organizacin con historia y que busca la comunin del espacio para todas las personas que viven en la ciudad. Por otro lado RCP tambin hace uso del concepto de organizacin ciudadana, pero para ellos este concepto se limita a una organizacin de vecinos de uoa quienes se destacan adems como un movimiento en defensa por la comuna y el patrimonio de uoa. Por ltimo Bicicultura utiliza el concepto de organizacin ciudadana pero poniendo nfasis en que son la voz de los ciudadanos, en bicicleta y peatones, a quienes representan y por los cuales se movilizan. Para Ciudad Viva, organizacin comunitaria de base integrada por 25 organizaciones que luchamos por salvar a nuestros barrios () Somos barrios de conflicto, de igualdad, de encuentro, por sobre todo, llenos de una vida generosa que resume la historia, la identidad, el futuro soado de nuestra ciudad. Te invitamos a pertenecer, ayudndonos a cuidar y hacer crecer este hermoso espacio ()(Pgina web Ciudad Viva; visitada: 23/5/2011) Ciudad viva es una corporacin sin fines de lucro, que trabajamos y nos preocupamos sobre los temas de urbanismo ciudadano. Nos preocupa la ciudad y el territorio. (Miembro de Ciudad Viva)

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La Red Ciudadana Por uoa es una organizacin de vecinos () Movimiento por la Defensa y la Recuperacin de los Espacios Pblicos y reas Verdes en uoa (Pgina Web RCP; Visitada: 28/5/2011) "Nosotros nos definimos como una agrupacin, o movimiento constituido por ciudadanas y ciudadanos de la comuna que luchan por que esta comuna siga manteniendo sus caractersticas histricas, sus barrios digamos ()" (miembro de RCP) El Centro de Bicicultura es una organizacin ciudadana de inters pblico sin fines de lucro () su sitial est absolutamente ganado, ya que han logrado establecer en Chile un referente de gnero, un interlocutor vlido para hablar de igual a igual con el mundo biciclista y con las autoridades, reivindicando su derecho a la calle y a ser consideradas y respetadas en el trnsito (Pgina Web Bicicultura; Visitad: 18/5/2011) () Nos definimos como un movimiento de ciudadanos por la movilidad libre, metablica y humana. (Miembro de Bicicultura)

6.3.3 Los Smbolos de los Movimientos sociales Al momento de revisar las pginas web de los movimientos analizados se pudo evidenciar que al ingresar a las pginas se identificaban las siguientes figuras presentadas en el esquema 3.b; en el podemos identificar un rasgo comn en cada uno de los smbolos caractersticos de cada movimiento, este es el circulo en sus smbolos. Esto no queda al azar, puesto que el crculo se puede asimilar a la unin de una organizacin o de un movimiento. Siguiendo este hallazgo la teora de los marcos de significacin para la accin colectiva resalta que todo movimiento social debe tener un smbolo caracterstico que lo identifique y que lo distinga de los dems. En base a esto se observa que los smbolos construidos por los movimientos sociales tienen un referente comn que es la idea de unidad puesta en evidencia con el crculo verde de ciudad viva (1); las ruedas de Bicicultura (2) o el Planeta Chileno de RCP. Cabe destacar tambin que se pueden observar diferencias palpables en cada uno de los smbolos de las pginas web de los movimientos sociales, estas diferencias ataen en relacin a los marcos de cada uno de los movimientos sociales. Por un lado Ciudad viva (1) posee en su logo todo el tema de sello verde en relacin a las soluciones y metas que ellos proponen como movimiento social, tambin resaltan el tema de la convivencia saludable en la ciudad con el ciudadano de a pie y el ciclista. Bicicultura (2) destaca en su smbolo su lema principal, la

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bicicleta, la cual incluso se puede evidenciar la bicicleta con la forma de una cara de un dibujo, lo que da la idea que la bicicleta tiene vida propia. Por ltimo RCP (3) posee todo un tema de localidad, pues enfatizan la bandera chilena en su logo adems de ver el tema de resaltar lo urbano a travs de las flores pero siempre centrado en la comuna de uoa.

7. Conclusiones Al finalizar el proceso de anlisis y retomando la pregunta base que dio inicio a esta investigacin, Cules son los marcos de significacin de accin colectiva de los movimientos sociales urbanos de Santiago? Snow y Benford (cfr. 2000) definen los marcos de significacin para la accin colectiva como un conjunto de creencias y significados desarrollados por los movimientos sociales que con el que legitiman su accionar y las actividades desarrolladas por ellos. Este estudio indago en las creencias, significados y definiciones desarrolladas por los movimientos sociales urbanos de Santiago como Ciudad Viva, Red Ciudadanos por uoa y Bicicultura. Junto con ellos se interioriz en averiguar los marcos de Diagnsticos, Pronsticos y de Movilizacin; los cuales permiten de manera mucho ms detallada detectar todas las creencias y definiciones que los movimientos sociales realizan de s mismo, y en definitiva, reconstruir sus marcos de significacin para la accin colectiva. Siguiendo esta lgica podemos dar cuenta que los marcos de significacin para la accin colectiva que poseen los movimientos sociales urbanos analizados son los siguientes; Ciudad Viva posee un marco de significacin que puede definirse como de carcter global, universalista y con proyecciones hacia un futuro deseable en sus soluciones y metas. Por su parte para Red Ciudadanos por uoa se puede dar cuenta de un marco de significacin para la accin colectiva de carcter mucho ms local, individualistas y con proyeccin limitada a propuestas y creencias concretas a desarrollar en la actualidad. Por ltimo Bicicultura desarrolla un marco de significacin para la accin colectiva de carcter global, pero a diferencia de Ciudad Viva, posee una postura ms individualista con una proyeccin hacia de futuro deseable que se palpa e sus metas. Respecto a los objetivos propuestos en esta investigacin se puede dar cuenta que todos han sido respondidos en su totalidad. El primero de ellos consista en Conocer la o las Causas por las que se organizan los movimientos sociales urbanos de Santiago en relacin a sus marcos de accin colectiva. Este objetivo fue respondido pues se evidencio que las causas por las cuales se movilizan los tres movimientos sociales urbanos de Santiago se encuentra alineados en base a los marcos de diagnsticos de cada uno de los movimientos. Siguiendo esto se puede decir, que los marcos de diagnsticos de Ciudad Viva hacen referencia a mltiples causas de lucha urbanas con un carcter global, pues ellos definen como punto de lucha, por ejemplo, el cambio climtico o el fomento de buenas prcticas de vida sustentable para las personas que viven en la ciudad. Por su parte, y a diferencia de Ciudad viva, Red ciudadanos por uoa define causas de movilizacin mucho ms locales, pues apelan a la proteccin del patrimonio urbano y desarrollo de derechos civiles en la comuna de uoa; estas causas fueron encontradas tanto en el anlisis de su pgina web como en la entrevista a sus miembro, lo que muestra una lineacin de marcos donde el marco del significacin para la accin colectiva de Red de ciudadanos por uoa funciona como un puntador a la hora de

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poder mostrar los problemas por los cuales se movilizan a sus miembros y a las audiencias a las cuales van dirigidos. Finalmente Bicicultura define causas de movilizacin que van desde un punto mucho ms subjetivo, pues para ellos el problema es la cultura de la sociedad la cual repercute en la forma de ver a la bicicleta como un medio de transporte de menor status en la ciudad, es por esto que su causa de movilizacin es el levantar el Status de la bicicleta como el mejor medio de transporte en la ciudad. Tambin es importante destacar que se cumpli en su totalidad la primera hiptesis planteada; Se cree que no existen diferencias entre las pginas web y discursos de los miembros de los movimientos sociales urbanos de Santiago. Pero se considera que si existen diferencias entre las causas desarrolladas por cada uno de los movimientos sociales, pues unas pueden apelar a caractersticas mucho ms globales y otros a caractersticas ms locales . Tal como se propone, se hall que existe un lineamiento de marcos entre los discursos de los miembros obtenidos a travs de las entrevistas en profundidad y la informacin recopilada en el anlisis de las pginas web de los tres movimientos sociales estudiados. Lo que explica que, de cierta manera los marcos de significacin para la accin colectiva cumplen la funcin de puntuar a sus integrantes las causas por las cuales se movilizan, es decir ponen a los miembros en conocimiento de las causas por las que se movilizan y de esa manera se alinean con las causas del movimiento. Tambin se cumple que las causas de los movimientos sociales se diferencian entre s unas de otras, pues Red ciudadanos por uoa posee causas mucho ms locales, referidas a la comuna de uoa, en cambio Ciudad Viva y Bicicultura definen causas de movilizacin mucho ms globales no tan limitadas a un lugar o comuna geogrfica. El segundo objetivo propuesto de este estudio fue Identificar a los actores relevantes que definen los movimientos sociales: los protagonistas, los antagonistas y las audiencias . Se puede dar cuenta que, tanto en los marcos de diagnsticos; pronsticos y de movilizacin, se defienden a los protagonistas y audiencias como la sociedad civil; pero esta definicin posee matices al en la definicin de cada movimiento social, pues para Ciudad Viva los actores relevantes a participar tanto como protagonistas y audiencia es toda la sociedad civil; en cambio para Red ciudadanos por uoa los actores a participar es la sociedad civil que vive o reside en la comuna de uoa, y para Bicicultura se resume a los ciclistas y peatones en general. Respecto a los antagonistas y demandados se encontr que los movimientos sociales lo definen como el estado, pero a su vez le dan una cuota de responsabilidad a la misma sociedad civil, pues tambin pasa a ser un actor relevante con capacidad resolutiva de sus demandas. Ciudad Viva como Red Ciudadanos por uoa y Bicicultura consideran como culpable al Estado y a actores que trabajan en l como planificadores o los alcaldes. Por otro lado definen como demandado al mismo Estado, ya que es la institucin capaz de solucionar las causas por las cuales se movilizan. Pero tambin cabe destacar que definen a los demandados a la misma ciudadana o sociedad civil quien tambin tiene que hacerse cargo de los problemas a travs de las diversas actividades que realizan los movimientos sociales. La segunda hiptesis planteada en esta tesis, Se considera que los movimientos sociales urbanos de Santiago, tanto en sus pginas web como en los discursos de sus miembros, definen a sus protagonistas y audiencia a la sociedad civil, y sus antagonistas y demandados al Estado, pues es la institucin con capacidad de resolucin de problemas ciudadanos. Tambin fue contestada en su totalidad, pues se evidencio un alineamiento de marcos entre los resultados de las entrevistas y del anlisis de las pginas web de cada uno de los movimientos sociales, quienes consideran como los antagonistas y demandados al Estado, y los protagonistas y audiencias a la sociedad civil. Lo que nos muestra que los marcos de

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significacin para la accin colectiva de los movimientos sociales estudiado cumplen, adems de la funcin de puntear las causa y los problemas por los que se movilizan, desarrollar orientaciones de atribucin (Chihu Amparan, 2006: 63), pues permiten a los miembros de los movimientos sociales poder identificar de mejor manera a los actores partcipes del proceso de una movilizacin social de manera mucho ms clara lo que da como resultado no encontrar diferencias entre los discursos y la informacin emitida en las pginas de los tres movimientos sociales respecto a este punto. El tercer objetivo planteado en esta tesis, explorar las metas y soluciones que plantean los movimientos sociales urbanos de Santiago en sus marcos de accin colectiva . Tambin fue cumplida en su totalidad, pues se evidenciaron que las metas y soluciones que genera Ciudad Viva se pueden definir como globales, pero con caractersticas comunitarias y con una perspectiva de un futuro mejor ya que apelan a un cambio sustancial en la forma de vida y de relacionarse entre las personas y el entorno urbano que habitan. Por su parte Red ciudadanos por uoa construye metas y soluciones con un carcter mucho ms local, individual y con una proyeccin mucho ms actual pues se limitan a la localidad de uoa y que ataen solo a una respuesta para los ciudadanos de esta comuna. Bicicultura en cambio desarrolla metas y soluciones tambin globales con una perspectiva futura de mejor convivencia, pero con una mirada ms individualista, pues se limita solamente a los ciclistas y peatones. Volviendo a la tercera hiptesis propuesta, se cree que las metas y soluciones de los movimientos sociales urbanos de Santiago se encuentran en funcin a las causas por las cuales se originan, en consecuencia unas metas y soluciones pueden ser mucho ms globales y otras mucho ms locales, apelando a soluciones para una comuna o barrio por ejemplo . Se puede decir que tambin es contestada en su totalidad, puesto que existe una relacin entre las metas, las soluciones desarrolladas por cada movimientos social y las causas por las cuales se movilizan; esto permite explicar que unas metas y soluciones sean mucho ms globales o universalistas, como las desarrolladas por Bicicultura y Ciudad viva y otras que enfatizan el carcter local de sus metas y soluciones como lo hace Red ciudadanos por uoa. El ltimo objetivo propuesto, comparar los marcos de significacin para la accin colectiva de cada movimiento social urbano de Santiago en funcin de los discursos de sus miembros e informacin de sus pginas web. Se evidencia que cada uno de los movimientos sociales analizados posee marcos de significacin para la accin colectiva que los caracteriza como nico, pues las causas por las cuales se movilizan, sus metas, soluciones son totalmente diferentes en cada uno de los movimientos sociales tal como se dio en evidencia en el anlisis realizado, como en los objetivos anteriormente expuestos. Cabe destacar que, si bien, en su gran mayora los marcos de significacin para la accin colectiva de cada uno de los movimientos sociales analizados son nicos, lo que los hace diferentes, estos posee algunos puntos que se podra decir que comparten pero siempre con una definicin propia de cada movimiento, ya que a fin de cuentas los marcos de significacin para la accin colectiva le entregan una identidad a cada movimiento la cual es nica. La hiptesis planteada para este ltimo objetivo, se piensa que existen diferencias significativas entre los macos de significacin para la accin colectiva de cada uno de los movimientos urbanos de Santiago analizados, puesto que sus metas, demandas, soluciones y actores relevantes hacen referencia a caractersticas propias del movimiento . Tambin es respondida en su totalidad, dejando en evidencia que los marcos ayudan a la construccin de una identidad a los movimientos sociales analizados. Adems les permiten a las personas en

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general y a los miembros sociales poder darle un mayor sentido a lo que es el movimiento social en s, pues les entrega herramientas de seguridad a las personas a travs de definicin clara de objetivos, smbolos compartidos, metas, etc. Por ltimo, esta investigacin genera nuevas lneas de estudio respecto a puntos que no fueron abordados por esta tesis a travs del proceso de realizacin. Una duda que surgi fue Cmo los movimientos sociales ganan fuerzas en la ciudadana? Si bien los marcos de significacin para la accin colectiva entregan la base con la cual los movimientos sociales se conforman, esto no asegura que el movimiento social tenga un gran impacto en las personas o en la sociedad. Otra pregunta que surge de este estudio es saber realmente el impacto que tienen los medios de comunicacin y las redes sociales en la difusin de los marcos de significacin para la accin colectiva de los movimientos sociales, pues si bien en esta tesis se realizaron anlisis de las pginas web de tres movimientos sociales, esto no nos entrega informacin respecto al impacto que pudiesen tener en la sociedad. Tambin surge la pregunta por los cambios o transformaciones que se pueden ir dando a travs del tiempo en los marcos de significacin para la accin colectiva de los movimientos sociales, pues estos pueden o no cambiar en base a las metas o logros que valla teniendo el movimiento social. Finalmente el aporte desarrollado en esta tesis versa en la entrega de conocimiento al rea de estudio de los movimientos sociales desde una lnea analtica de la sociologa en base al trabajo terico impulsado por Goffman (cfr. 2007) con su Concepto de framme y que vuelve a retomarse para el anlisis mucho ms macrosocial como son las creencias y significados de los movimientos sociales. Es en este punto que esta investigacin aporta evidencia en la construccin de marcos de significacin para la accin colectiva de tres movimientos sociales urbanos de Santiago como son Ciudad viva, Red ciudadanos por uoa y Bicicultura. Tambin se rescata que los movimientos sociales necesitan de una estructura de significados, smbolos y definiciones compartidas las cuales son otorgadas a travs del desarrollo de una estructura compartida por los miembros de los movimientos, la cual permita que personas ajenas al movimiento puedan entender de manera fcil esta estructura dada por la construccin de marcos de significacin para la accin social.

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8. Bibliografa.

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Anexos

Matrices de anlisis Ciudad Viva

Ciudad viva, comunidades y redes Conceptos Dimensiones Movimiento Ciudad Viva. Marcos de Diagnsticos Sub-dimensiones Puntos a analizar

Localizacin del tema / Causas que originan Atribucin causal del accin colectiva. problema a actores y agentes la

Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

Actores a participar en las acciones colectivas

Ciudad Viva nace de la unin de 25 organizaciones sociales, a partir del movimiento ciudadano de la Coordinadora No a la Costanera Norte. Por ello, somos una agrupacin diversa, con un gran arraigo en nuestro Barrio, pero tambin con propuestas que abarcan a toda la ciudad. Junta de Vecinos #12 (Pedro de Valdivia Norte), Juntas de Vecinos #13, #34 y #35 Barrio Bellavista, Comit Ecolgico de Bellavista Silvino Zapico (EcoBella), Corporacin deDesarrollo de Bellavista, Asociacin de Comerciantes de la Periferia de la Vega ACOFER, Remodelacin Recoleta, Comit de Defensa del Tirso de Molina, Asociacin de Comerciantes de la Vega Chica, El Baratillo, Prgola Santa Mara, Comerciantes de la Va Pblica, Unidad Vecinal de Independencia #15, Asociacin de Arrendatarios de Independencia, Asociacin de Propietarios de Independencia, Proyecto de Fomento de los Gastronmicos de Bellavista, Unin Comunal Recoleta, Unin Comunal de Providencia, Comit de Defensa del Parque Metropolitano, Furiosos Ciclistas, Cmara de Comercio de Patronato, Comit de Defensa de Recoleta. Junta de Vecinos 13 Mario Baeza Bellavista Providencia; Junta de Vecinos 35 - Bellavista Recoleta

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Junta de Vecinos 12 Pedro de Valdivia Norte Unin Comunal Providencia

Ciudad viva, Transporte para la equidad. Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

Movimiento Localizacin del tema / Marcos de Causas que originan Ciudad Atribucin causal del Diagnsticos accin colectiva. Viva. problema a actores y agentes

la

Falta de consulta y participacin ciudadana: Entre 20062007, nos dimos cuenta que nadie le haba preguntado a los ciclistas y caminantes por dnde realmente viajan, y necesitan viajar, antes de planificar una nueva infraestructura para los y las ciclistas de nuestra ciudad. As que nuevamente a probar las nuevas tecnologas, en un esfuerzo que culmin en el primer Mapa Verde de la Regin Metropolitana de Santiago. El tema del transporte es prioritario: En Ciudad Viva estamos convencid@s de que Santiago necesita un sistema de transporte pblico de primera, por fines sociales, econmicos y ambientales. El automvil no es una opcin sustentable en el contexto del dficit de reas verdes, su aporte desproporcionado a la contaminacin del aire y por lo tanto la prdida de 4000 vidas al ao que se podran salvar, y la necesidad imperiosa de contar con ms espacios urbanos de calidad, para mejorar la calidad

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de vida y la vida cvica de tod@s los que compartimos este espacio urbano. No definen claramente a los culpables del problema, sino que los ven como colaboradores de sus demandas y acciones colectivas, tal como se destaca. -> trabajamos activamente con el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, la Subsecretara de Transportes, la Secretara Interministerial de Transporte (SECTRA), Comisin Nacional de Seguridad de Trnsito (CONASET), Metro de Santiago, diversas municipalidades del pas, as como Ingeniera Industrial de la Universidad Catlica, las empresas Oxford y Pharo 4, entre otras. Somos miembros fundadores de Ciclistas Unidos de Chile y coordinamos la Red Activa por el Transporte Sostenible en Amrica Latina y el Caribe Si bien sus demandas estn dirigidas a la ciudadana en general, los actores relevantes que participan son: Por otro lado, como parte del trabajo con el Gobierno Regional Metropolitano, Ciudad Viva tambin forma parte de la mesa de trabajo Ciudadana-Gobierno para la implementacin de una infraestructura amable para el uso de la bicicleta. Estamos tambin coordinando Red Activa por el Transporte Sostenible en Amrica Latina y el Caribe, apoyados primero por I-CE y luego ITDP, en conjunto con Carlos Felipe Pardo. Este proyecto coordina una gran red de agrupaciones interesadas en la temtica del transporte a traccin humana en toda Latinoamrica y el Caribe. Vistanos enwww.sustranlac.org Para ello, contamos ya con nuestro boletn electrnico Ciudad Sustentable , en que invitamos a todos los interesados en esta temtica a aportar con su informacin. Adems, en conjunto con Macleta, Ciudad Viva dise y participa en la Escuela Bici Mujer. Somos miembros fundadores de Ciclistas Unidos de Chile (CUCH), una coalicin de siete organizaciones pro-ciclistas que busca crear un

Definicin del culpable del problema.

A quienes dirigen sus demandas.

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espacio amable de trabajo en pro del ciclismo urbano.

Marcos de Pronsticos Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

En 2001, Ciudad Viva lider uno de los primeros debates por Internet en el pas, en cooperacin con Casa de la Paz, para crear una Agenda Ciudadana de Transporte. ocupando la bicicleta, la caminata, el transporte pblico y otros medios, segn las necesidades y capacidades de cada uno. como todas sus formas no-motorizadas, o sea, la caminata y el uso de la bicicleta, la silla de ruedas, el coche de la guagua, el triciclo (importante implemento de trabajo, no contaminante y silencioso de muchos chilenos), los patines y otros. El transporte a traccin humana constituye un factor fundamental para el esfuerzo por alcanzar la equidad social, mejores espacios pblicos, ms conciencia cvica y gobernanza ciudadana y, por supuesto, ciudades ms felices y sustentables. Somos multi-modales, ocupando la bicicleta, la caminata, el transporte pblico y otros medios, segn las necesidades y capacidades de cada uno. Definimos transporte activo como todas sus formas nomotorizadas, o sea, la caminata y el uso de la bicicleta, la silla de ruedas, el coche de la guagua, el triciclo (importante implemento de trabajo, no contaminante y silencioso de muchos chilenos), los patines y otros. El transporte a traccin humana constituye un factor fundamental para el esfuerzo por alcanzar la equidad social, mejores espacios pblicos, ms conciencia cvica y gobernanza ciudadana y, por supuesto, ciudades ms felices y sustentables. Buenas prcticas ciudadanas y de ecologa fomentar el transporte activo para la igualdad social, la salud y el medio ambiente

Definicin alcanzar.

de

metas

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Actores a participar en las acciones colectivas

Marcos de Movilizacin Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema Definicin de s mismos como movimiento Social

Si bien sus demandas estn dirigidas a la ciudadana en general, tienen cierta focalizacin a algunos grupos de la ciudadana como las mujeres: Con una presentacin del proyecto y un encuentro entre las alumnas e instructoras se inici el domingo 4 de julio 2010 una nueva versin de la Escuela BiciMujer. En esta oportunidad participan nueve instructoras expertas, quienes, durante siete domingos, colaboraron para que cerca de 15 mujeres aprendan a utilizar sus bicicletas como medio de transporte. trabajamos activamente con el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, la Subsecretara de Transportes, la Secretara Interministerial de Transporte (SECTRA), Comisin Nacional de Seguridad de Trnsito (CONASET), Metro de Santiago, diversas municipalidades del pas, as como Ingeniera Industrial de la Universidad Catlica, las empresas Oxford y Pharo 4, entre otras. Somos miembros fundadores de Ciclistas Unidos de Chile y coordinamos la Red Activa por el Transporte Sostenible en Amrica Latina y el Caribe. Publicamos Ciudad Sustentable, boletn electrnico en espaol, con noticias relevantes de Chile, Amrica Latina y el Mundo. Puedes inscribirte ac. Se definen como gestores de ideas de los ciudadanos: Ciudad Viva es representante oficial de I-CE (Interface for Cycling Expertise) en Chile, por lo que, apoyados por esta organizacin holandesa, gestionamos la creacin del primer Manual de Diseo para la Integracin del Transporte Activo en nuestro pas, en un trabajo conjunto con representantes del mundo pblico, ciudadano y empresarial. Adems, trabajamos en posibilitar la materializacin de un convenio de cooperacin y asistencia tcnica firmado con el Gobierno Regional Metropolitano, para la realizacin de capacitaciones en transporte no motorizado, para los aos 2007 a 2009. un apoyo fuerte del Laboratorio Ciudadana, Democracia y Transporte Activo, de Ciudad Viva, que

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aport con la versin cero de una nueva Gua para Pedalear en Santiago El PTUS (plan de temas urbanos) pas a ser una bandera de esperanza para tod@s al incorporar en un mismo plan, por primera vez, participacin ciudadana, y medidas para el transporte no-motorizado, o sea, la caminata y la bicicleta. Ciudad Viva trabaja por fomentar el transporte activo para la igualdad social, la salud y el medio ambiente. trabajamos en posibilitar la materializacin de un convenio de cooperacin y asistencia tcnica firmado con el Gobierno Regional Metropolitano, para la realizacin de capacitaciones en transporte no motorizado, para los aos 2007 a 2009. Sello verde y vida sustentable, ecologa y cuidado medio ambiental.

Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

Ciudad viva, Mujeres en Movimiento. Conceptos Movimiento Ciudad Viva. Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

Localizacin del tema / A quienes dirigen sus Marcos de Atribucin causal del demandas. Diagnsticos problema a actores y agentes

PROPUSIMOS CON ESPERANZA A MICHELLE BACHELET, PRIMERA PRESIDENTA DE CHILE QUE PRIVILEGE LAS MUJERES, grupo mayoritario y largamente discriminado y postergado. creacin de un fondo que incentive la creacin de escuelas y talleres por la sociedad civil para aprender a andar bien y seguramente en bicicleta en condiciones urbanas, talleres, y otras actividades que aportaran significativamente a reducir las tasas de obesidad en nuestros nios y adultos; los problemas de salud como la osteoporosis, patologas del corazn y plumones en

Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

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todos; y que aumentaran significativamente la actividad fsica de mujeres, hombres y nios, al integrarla como parte de su rutina cotidiana de movimiento por la ciudad. la implementacin de los planes de mejoramiento de gestin de gnero, en todas las instancias gubernamentales preparar un plan estratgico para integrar a la bicicleta y la caminata plenamente dentro de Transantiago, el Metro, EFE, y el sistema de transporte urbano, incluyendo reducciones de velocidades, apertura de algunas calles locales a doble trnsito para la bicicleta, ciclovas en calles rpidas, portabicicletas en buses / Metro /trenes como hay en ciudades de EEUU, Europa y otras partes; y otra infraestructura (especialmente en las intersecciones), chicanas y otras medidas para garantizar el derecho de las mujeres, los nios, y tod@s a una movilidad equitativa y segura. Este da es una ocasin muy especial para reconocer a todas aquellas que da a da luchan por realizar sus sueos, cumpliendo diversos roles para sacar adelante a sus familias, pero tambin a nuestro querido pas Con plena participacin de todos los grupos ciudadanos, especialmente mujeres, artistas, municipalidades y otras autoridades y actores relevantes El 8 de MARZO 2007, para celebrar siglos de lucha por la igualdad, la libertad y nuestros derechos como mujer, Mujeres en Movimiento, grupo de trabajo de gnero y transporte, formado por las ciclistas de Macleta, las multimodales de Ciudad Viva y otras interesadas, PROPUSIMOS CON ESPERANZA A MICHELLE BACHELET, PRIMERA PRESIDENTA DE CHILE Mujeres en Movimiento es un grupo de trabajo terico y prctico, con una agenda de trabajo anual

Definicin alcanzar.

de

metas

Actores a participar en las acciones colectivas

Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Definicin de s mismos como movimiento Social

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Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Reconocimiento de la figura de la mujer y de espacios de transportes seguros no contaminantes. para crear una va no motorizada que una toda la ciudad un reconocimiento pblico de la labor permanente y a menudo annima de las mujeres. Entre los proyectos del Bicentenario, una va no motorizada como el Paseo Jimnez en Bogot, sera un gran aporte urbano, a la seguridad, al transporte, a la mujer, a la calidad de vida y de los espacios pblicos. Podemos definir una ruta a travs de un trabajo en conjunto de todos los actores relevantes, y respetando mutuamente las diferentes sensibilidades. PARTICIPACIN CIUDADANA PLENA EN UN PLAN ESTRATGICO PARA LA INTEGRACIN DE LA BICICLETA Y LA CAMINATA EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO. FONDOS PARA QUE LAS ORGANIZACIONES DE LA SOCIEDAD CIVIL PODAMOS CREAR INSTANCIAS DE EDUCACIN, FOMENTO Y AVOGACA A FAVOR DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO, ESPECIALMENTE LA BICICLETA, CON UN ENFOQUE QUE PRIVILEGE LAS MUJERES, INCORPORACIN DE CRITERIOS DE GNERO Y FOMENTO A LA PARTICIPACIN DIRECTA DE LAS MUJERES EN LA PLANIFICACIN DE LA CIUDAD APOYO A LAS INICIATIVAS DE LAS MUJERES DEPORTISTAS, INCLUYENDO MEDIOS DE COMUNICACIN Y CAMPAAS PARA VALORAR EL SLIDO APORTE QUE ELLAS YA ESTN HACIENDO EN BENEFICIO DE NUESTRO PAS, NUESTRAS FAMILIAS Y NUESTRO GNERO.

Ciudad viva, Mapas Vivos. Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

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Movimiento Marcos de Localizacin del tema / Ciudad Diagnsticos Atribucin causal del Viva. problema a actores y agentes

Sin duda muchos santiaguinos y santiaguinas tenemos una visin crtica de nuestra ciudad, de los altos niveles de contaminacin ambiental y acstica, la mala calidad del transporte, la escasez de espacios verdes y sobretodo de espacios pblicos para caminar, descansar, conversar, en definitiva, lugares para estar y disfrutar de la ciudad. los ciudadanos somos cada vez ms conscientes de los cambios que estn ocurriendo hoy en Santiago, con escasa participacin ciudadana y valoracin por el patrimonio humano, social y arquitectnico. no slo transforman la ciudad en trminos fsicos, sino tambin en trminos sociales, en la forma cmo nos movemos, relacionamos y ocupamos la ciudad, nos damos cuenta de la importancia de incorporar la opinin de las personas en la planificacin urbana Fue un da a principios del siglo XXI, cercana a la fundacin de Ciudad Viva (2000), cuando alguien pregunt, pero cul es La Chimba? Y tuvimos que aprender a mapear nuestras propias fronteras, para redefinirnos como comunidades territorios, que abarcaran nuestro espacio vital. De all, comenzamos (2003) a mapear el patrimonio de esta Chimba, para demostrar que realmente exista, porque haba mucha gente que crea que el patrimonio era puros edificios grandes, de las familias e instituciones pudientes del pas. partiendo por tomar conciencia de las fuerzas y las inequidades que aquejan nuestros espacios urbanos.

Causas que originan accin colectiva. la

Definen al culpable como los planificadores urbanos, los tcnicos

Definicin del culpable del y el gobierno: Entre 2006-2007, nos dimos cuenta que nadie le problema. haba preguntado a los ciclistas y caminantes por dnde

realmente viajan, y necesitan viajar, antes de planificar una nueva infraestructura para los y las ciclistas de nuestra ciudad. As que

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nuevamente a probar las nuevas tecnologas, en un esfuerzo que culmin en el primer Mapa Verde de la Regin Metropolitana de Santiago. Al estado (ms participacin ciudadana a travs de consulta ciudadana) los ciudadanos somos cada vez ms conscientes de los cambios que estn ocurriendo hoy en Santiago, con escasa participacin ciudadana y valoracin por el patrimonio humano, social y arquitectnico. nos damos cuenta de la importancia de incorporar la opinin de las personas en la planificacin urbana, especialmente en el diseo de nuestros espacios pblicos, ya que como seala el urbanista cataln Jordi Borja (2003) el espacio pblico define la calidad de la ciudad, porque indica la calidad de vida de la gente y la calidad de la ciudadana de sus habitantes. Esta propuesta se materializa en el desarrollo del primer Mapa Verde de Santiago (2008) proyecto que mapea recursos naturales, sociales y culturales en las 34 comunas que conforman el rea Metropolitana de Santiago, a travs de un mapeo participativo, que recoge el aporte de Juntas de Vecinos; nios; artistas; urbanistas; ciclistas; funcionarios municipales y del Gobierno Regional; adultos mayores y mucha gente ms. En 2010-2011, con apoyo de la Unin Europea y el Open Society Institute, comenzamos a trabajar con Bellavista, Yungay, Valparaso, para integrar el mapeo como un instrumento de gestin barrial, que aporta a la transparencia en la relacin barrial-municipal-autoridades, puesto que nos permite espacializar la incidencia de situaciones o eventos que ocurren dentro de nuestros territorios permitindonos encontrar patrones espaciales

A quienes dirigen sus demandas.

Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

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de distribucin de las distintas variables que inciden en la configuracin de nuestros espacios. El mapeo tambin nos abre a la posibilidad de visibiliar los conflictos de uso que ocurren al interor de los barrios lo que contribuye a ampliar los niveles de transparencia hacia los ciudadanos
Definicin alcanzar. de metas a

Actores a participar en las acciones colectivas

Definicin de s mismos como movimiento Social Marcos de Movilizacin Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

La propuesta de fondo es una invitacin a una nueva forma de ver y vivir la ciudad, mostrando mltiples alternativas para hacer un uso ms sustentable de sta. Es adems, una herramienta de educacin ciudadana y de cambio de mentalidad, diseada desde la comunidad para la comunidad, esto es sin duda, una de sus mayores riquezas. Sin duda muchos santiaguinos y santiaguinas tenemos una visin crtica de nuestra ciudad. la existencia de una activa sociedad civil el aporte de Juntas de Vecinos; nios; artistas; urbanistas; ciclistas; funcionarios municipales y del Gobierno Regional; adultos mayores y mucha gente ms. Este Mapa Verde es una invitacin a los ciudadanos de Santiago a agregar sus ideas, correcciones, propuestas; y una invitacin a nuestr@s amig@s en otras ciudades a unirse a esta hermosa tarea de mapear pasado, presente y futuro, en un marco de sustentabilidad, amabilidad, y justicia social. As es. Producto de una alianza entre Ciudad Viva y Natura, empresa brasilea de cosmticos naturales, el primer Mapa Verde chileno ya naci. La propuesta de fondo es una invitacin a una nueva forma de ver y vivir la ciudad, mostrando mltiples alternativas para hacer un uso ms sustentable de sta. Es adems, una herramienta de educacin ciudadana y de cambio de mentalidad, diseada desde la comunidad para la comunidad, esto es sin duda, una de sus mayores

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Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

riquezas. Ciudad Viva, consciente de esta realidad, desarrolla una propuesta que invita a ir ms all de la crtica, una invitacin a ver la capacidad subutilizada de reciclaje, las ventajas geogrficas y climticas para moverse en medios de transporte no motorizados (bicicletas, caminata), la riqueza de nuestro patrimonio tangible e intangible, la existencia de una activa sociedad civil, todas potencialidades que requieren de mejor infraestructura, polticas pblicas y sobretodo de voluntades para hacer de Santiago una ciudad ms sustentable. El concepto central de este trabajo fue, como en todo trabajo de Ciudad Viva, la necesidad de construir igualdad social y ambiental, partiendo por tomar conciencia de las fuerzas y las inequidades que aquejan nuestros espacios urbanos. Ofrece informacin sobre recursos naturales, sociales y culturales. Innova, adems, incorporando lugares de inspiracin y encuentro, barrios patrimoniales, ferias y mercados libres, y el transporte activo, con rutas para caminantes y ciclistas. El Mapa Verde de Santiago es un verdadero Manual de cmo vivir mejor, con directorios de reciclaje, libreras, instrucciones de cmo andar segur@ en bicicleta, organizaciones ciudadanas donde nutrir esas ganas de participar, y mucho, mucho ms. Te invitamos a utilizar esta herramienta para seguir descubriendo tu ciudad.

Ciudad viva, El reciclaje. Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Movimiento Marcos de Localizacin del tema / Causas que originan Ciudad Diagnsticos Atribucin causal del accin colectiva. Viva. problema a actores y agentes Puntos a analizar la

Promovemos la disminucin del uso del automvil El ao 2001, Ciudad Viva llev a cabo un programa de Gestin Comunitaria de Residuos Slidos en La Chimba. Con un fuerte Componente Participativo Nadie quiere un vertedero en su rincn de la ciudad.

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Definicin del culpable del problema.

Las actitudes personales (idea del nosotros mismos o self) en torno a la conciencia de reciclaje y cuidado del medio ambiente Nosotr@s mism@s en nuestras casas podemos alimentar los jardines con compostaje (tierra frtil y nutrientes), producido por nuestras propias cocinas. Nosotr@s mism@s en nuestras casas podemos alimentar los jardines con compostaje (tierra frtil y nutrientes), producido por nuestras propias cocinas. busc potenciar los sistemas existentes: incorporacin social en vez de marginacin, construir cambios de hbitos en base a la identidad local de La Chimba. Los resultados fueron una reduccin del volumen de residuos en este sector, mayor espritu de comunidad y mayor integracin de Pedro de Valdivia Norte, Bellavista, Independencia y los mercados, tirando parriba" nuestros sectores deteriorados. qu podemos hacer tod@s junt@s y cada un@ individualmente, para aprovechar mejor esta cuestin que llamamos "basura" y que, en realidad, no es ms que un recurso mal utilizado? que hay muchas empresas que proporcionan importantes servicios de reciclaje. Promovemos la disminucin del uso del automvil y la adopcin de la caminata, la bicicleta y el transporte pblico As tambin podemos apoyar la lucha de los leales y aperrados recicladores, que nos proporcionan un excelente servicio al ocupar formas de transporte como el triciclo Nosotr@s mism@s en nuestras casas podemos alimentar los jardines con compostaje (tierra frtil y nutrientes), producido por nuestras propias cocinas. 1. Compra y come mayoritariamente frutas y verduras

A quienes dirigen sus demandas.

Marcos de Pronsticos Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

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Definicin alcanzar.

de

metas

frescas. El lugar ideal para comprar es en la feria libre de tu barrio y/o en la Vega, donde los precios son los mejores de Santiago, y los productos sumamente frescos. 2. Crea una compostera en tu patio -incluso en tu balcn, si vives en departamento- CONAMA tiene un excelente folleto sobre esto, o lee la Voz de la Chimba. 3. Separa tu basura entre botellas, tetrapak, plsticos, papeles, y entrgalos donde corresponde. Los papeles, amarrados, puedes dejarlos para el recolector de tu barrio, all mismo en la puerta de tu hogar. logr ligar la reduccin de la basura con los temas de limpieza, cultura y arte, jardines, buena comida, y por sobre todo, calidad de vida, realizando acciones basadas en las identidades de nuestras comunidades al ofrecer un "Men de Soluciones" para que los grupos escogieran segn su preferencia. De esta manera, se busc potenciar los sistemas existentes: incorporacin social en vez de marginacin, construir cambios de hbitos en base a la identidad local de La Chimba. hacer tod@s junt@s y cada un@ individualmente La sociedad en general. Los recicladores Las empresas recicladoras Fundaciones y Ongs (Fundacin para la superacin de la pobreza, fundacin Ford) La vida sustentable

Actores a participar en las acciones colectivas

Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Ciudad viva, patrimonio y cultura. Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Movimiento Marcos de Localizacin del tema / Causas que originan Ciudad Diagnsticos Atribucin causal del accin colectiva. Viva. problema a actores y agentes Puntos a analizar la

que luchamos por salvar a nuestros barrios de la primera autopista urbana, lo ms importante es el "patrimonio intangible"

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Definicin alcanzar. Marcos de Pronsticos Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

de

metas a

La inauguracin del nuevo Po Nono es slo el principio, la puerta de entrada para una campaa ciudadana que busca proclamar a todo el Barrio Bellavista como Zona Tpica El siguiente paso para obtener la declaracin de Zona Tpica consiste en elaborar un Instructivo de Intervencin que establezca los principios para un desarrollo armnico y sustentable del barrio asegurando el buen resguardo y la mantencin de los valores que hoy posee el conjunto as como el desarrollo socioeconmico del sector (Plan de Gestin). Este instructivo regula concretamente las futuras obras de intervencin en el sector. Nuestro patrimonio privilegiado es la gente y los espacios que nos permiten conocernos, viajar, trabajar con dignidad, relacionarnos con cortesa y en forma amistosa seamos quienes seamos, viajemos como viajemos y ganemos lo que ganemos En diciembre 2007, gracias a la gestin de Claudia Woywood El patrimonio de una ciudad puede ser muchas cosas. Para Ciudad Viva, organizacin comunitaria de base integrada por 25 organizaciones que luchamos por salvar a nuestros barrios Somos barrios de conflicto, de igualdad, de encuentro, por sobre todo, llenos de una vida generosa que resume la historia, la identidad, el futuro soado de nuestra ciudad. Te invitamos a pertenecer, ayudndonos a cuidar y hacer crecer este hermoso espacio Patrimonio de todos! se propone lograr la declaracin del Barrio entero como Zona tpica, para darle mayor proteccin. proteccin de su patrimonio, y medidas de gestin y desarrollo que le permitan seguir creciendo y cambiando, pero reteniendo caractersticas esenciales como su

Actores a participar en las acciones colectivas

Marcos de Movilizacin Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Definicin de s mismos como movimiento Social

Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

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defensa de la igualdad y la diversidad, la cultura y las artes, y, por supuesto, la vida barrial a escala humana. Esta iniciativa ya fue acogida a trmite por el Consejo de Bienes Nacionales. En este contexto, este proyecto tiene como finalidad que el Estado chileno asegure la proteccin del patrimonio del barrio y regule su desarrollo. Para esto el proyecto contempla la realizacin de dos acciones complementarias: - Solicitar al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) la declaracin del barrio Bellavista como Zona Tpica. - Elaborar e implementar un Plan de Gestin que incluye el Instructivo de Intervencin correspondiente segn lo exige el CMN. Destacados escritores, urbanistas e interesados plasman la historia y el presente vibrante y complejo de La Chimba -Independencia, los mercados de la Vega, Patronato, Barrio Bellavista, Parque Metropolitano, Cementerio General y Pedro de Valdivia Norte- en este entretenido libro-gua

Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

Matrices anlisis de contenido pgina web Bicicultura

Bicicultura; peatones y bicicletas. Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

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Movimiento Ciudad Viva.

Marcos de Diagnsticos

Localizacin del tema / Causas que originan Atribucin causal del accin colectiva. problema a actores y agentes

la

Desde hace seis aos como Centro de Bicicultura nos hemos propuesto trabajar por masificar e incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte y a la vez representar los derechos de sus usuarios, pero tambin, con la misma fuerza y energa, hemos decidido abrir este espacio de defensa y expresin de los peatones y con ellos, de todas las personas que realizan su desplazamiento diario a traccin humana. Al igual que quienes andamos en bicicleta por la ciudad, creemos que los peatones tambin se han visto perjudicados por la invasin motorizada que se produce cuando nuestras ciudades son planificadas principalmente para los automviles particulares, que cada da contribuyen a contaminar ms nuestro aire, emitir ruido, ocupar las calles y veredas y generar tensin y peligro en los cruces. Esta pgina, este espacio Web, busca ser un punto de partida, un primer paso (valga la metfora) para caminar hacia una primera organizacin de peatones chilenos. Una fuerte tendencia en el mundo ms desarrollado es a desincentivar el uso del automvil particular. Cambiar el transporte sedentario por un transporte activo. Hoy dejar el auto en casa y tomar la bicicleta o caminar es signo de modernidad. Nos interesa promover los derechos de los peatones, esos miles de nombres propios y desconocidos que diariamente caminan, re-corren y re-conocen las ciudades, encontrndose como iguales en un espacio pblico que cada vez debe ser ms de todos. es necesario enfrentar algunos de los conflictos actuales de los peatones, como por ejemplo, su encuentro o desencuentro diario con el usuario de bicicleta imprudente, desconsiderado, e inoportuno.

Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

Definicin alcanzar.

de

metas a

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Actores a participar en las acciones colectivas

Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Definicin de s mismos como movimiento Social

Parafraseando la consigna de principios del siglo pasado que proclamaba la unin de los proletarios, hoy, en pleno Siglo XXI, hacemos un ferviente llamado a la unin de peatones y biciclistas-hroes annimos de la ecologa, como los define el poeta chileno Nicanor Parra-, estos mismos seres humanos que somos cualquiera de nosotros, en cualquier instante, en el momento preciso en que nos apeamos a la calle, nos bajamos de los motorizados o de la bici, para ir de a pie por el mundo y cruzar en medio del riesgo sus calles y avenidas. Inauguramos este espacio para propiciar la reunin de personas interesadas en crear una organizacin de peatones, para reivindicar el derecho inalienable de las personas a la circulacin libre, segura, cmoda y gratuita a traccin humana. . Hacer de nuestras ciudades espacios ms vivibles, acogedores y gratos es tarea de todos, no solo de las autoridades polticas Creemos en la gente que lucha por el transporte activo y la movilidad sostenible, por ciudades respetuosas con todas las formas de movilidad, respetuosas con los ms dbiles, ciudades caminables, pedaleables y amigables. Reivindicar los derechos de peatones y biciclistas implica redistribuir el espacio pblico en forma ms justa e incluyente, redisear la ciudad para las personas, no para sus autos, hacer ms amable y amistoso el espacio pblico que todos habitamos. Pero antes, es necesario aclarar que las personas no nos definimos por nuestro modo de desplazarnos en la ciudad, por si ocupamos auto, bus, metro, bici o caminata, eso no nos hace necesariamente ni mejores ni peores personas (aunque se tenga la idea generalizada deciclista-buena-persona) sino por la empata o falta de ella que tenemos hacia los dems, es decir, qu tan concientes somos cuando generamos molestia a un vecino por el volumen de nuestra radio

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Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

Nos interesa promover los derechos de los peatones, esos miles de nombres propios y desconocidos que diariamente caminan, re-corren y re-conocen las ciudades, encontrndose como iguales en un espacio pblico que cada vez debe ser ms de todos. Y para ello, es necesario enfrentar algunos de los conflictos actuales de los peatones, como por ejemplo, su encuentro o desencuentro diario con el usuario de bicicleta imprudente, desconsiderado, e inoportuno. por ciudades respetuosas con todas las formas de movilidad, respetuosas con los ms dbiles, ciudades caminables, pedaleables y amigables. Los ciclistas/biciclistas peatones con ruedas -es posible decirlosomos

Bicicultura; consejos de circulacin Conceptos Movimiento Ciudad Viva. Dimensiones Marcos de Pronsticos Sub-dimensiones Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Puntos a analizar Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

Habla con otros padres, convnceles de los beneficios del desplazamiento en bicicleta para sus hijos. Una vez que seis varios padres, mostrarle a la direccin del colegio la necesidad de tener un estacionamiento para las bicis, a ser posible en el interior. Pedirles que soliciten a los responsables municipales (alcaldes o concejales) actuaciones de calmado de trfico en el entorno del colegio y en el camino a la escuela. Comienza a llevar a los nios al colegio en compaa de personas mayores (padres, tutores, profesores...). Hazlo como si fuera un juego y poniendo en prctica las enseanzas de seguridad vial y ciclismo seguro necesarias. Se recomienda ir recogiendo a varios nios y nias interesadas, haciendo un grupo como si fuera un autobs ciclista. Es lo ms seguro que existe para

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desplazarse por la ciudad.

Hemos creado, con ayuda del Fondo de Medios, este espacio para entregar a ustedes consejos prcticos y orientacin sobre la actual Ley de Trnsito, consejos de cmo circular seguros por las calles, recomendaciones tcnicas para la reparacin de bicicletas, entre otros.

* 1. Circulacin segura garantizada en todas las calles: Reforma del Sistema de Transporte para integrar efectivamente y sin peligro a la bicicleta como vehculo en todas las ciudades de Chile. Disminucin de la velocidad mxima de circulacin de motorizados en zonas urbanas. 2. Red integral de biciestacionamientos custodiados y Definicin de metas a gratuitos, o a un precio mnimo al alcance de todos. alcanzar. 3. Bicicletas al alcance de todos: Sistema de Transporte Pblico en Bicicleta para las urbes congestionadas de todo el pas. Programas pblicos y privados para que todos los interesados puedan acceder a una bicicleta, propia, pblica o comunitaria. 4. Desarrollo de una bicicultura: Polticas pblicas, educacin, programas y fondos de promocin, dirigidos a nios, jvenes, mujeres y personas mayores, que incorporen la participacin de la ciudadana y fomenten su compromiso con la movilidad activa. 5. Declarar el da domingo Da de Bicicletas y Vecinos : Ciclorecreovas con animacin cultural y artstica en todos los barrios. Prioridad bicicleta y traccin humana en zonas urbanas, circulacin de motorizados solo a velocidad restringida.

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Cuidado personal y de la vida de los ciclistas : Aunque los ciclistas estaremos en general de acuerdo que la culpa de este tipo de accidente suele tenerla el automovilista, al encontrar el cuerpo muerto de Bernardino, de 49 aos, carabineros constat que el ciclista circulaba por la va sin las protecciones necesarias, llmese casco, reflectantes y luces. Al circular en bicicleta se pueden tomar ciertas precauciones. Si bien al ser colisionado el ciclista no tiene muchas posibilidades, puede por lo menos usar un casco y proteger aunque sea un poco su cabeza. Adems, no es caro comprar pedales reflectantes, poner un reflector apuntando hacia atrs en el asiento, y un timbre, adminculo que ayuda mucho al pedaleo urbano. Esta red de Bicicultura busca desarrollar los lineamientos planteados en el Mapa de Accin Comn. Juntos, tenemos la esperanza que los usuarios de la traccin humana, en todo Chile, puedan finalmente desarrollar su opcin de movilidad sustentable en forma segura por las calles de nuestras ciudades, donde se hace urgente un nuevo trato, un nuevo protocolo de trnsito que establezca en forma clara y justa, el espacio y las condiciones que la bicicleta y las personas necesitan para moverse con tranquilidad. de Bicicultura busca el reconocimiento de la bicicleta como medio de transporte, con derechos equivalentes o superiores a los que tienen los vehculos motorizados; una Ley que reconozca a la bicicleta y medios a traccin humana como prioritarios, cuyo fomento es de utilidad pblica e inters colectivo, por razones de salud, medioambiente, ahorro y equidad. Festival de Bicicultura que se celebra anualmente en Santiago de Chile en asociatividad con Ciclistas Unidos de Chile.

Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

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Bicicultura; declaracin de santiago por la movilidad a energia humana Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

Marcos de Diagnsticos Localizacin del tema / A quienes dirigen sus Atribucin causal del demandas. problema a actores y agentes

Movimiento Ciudad Viva. Marcos de Pronsticos Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Actores a participar en las acciones colectivas

Marcos de Movilizacin Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Algunos de los puntos propuestos por la Declaracin entregada a las autoridades fueron: disminucin de las velocidades mximas de circulacin urbana a niveles internacionales y respetuosos de la vida humana, un nuevo protocolo para el uso de las calles que proteja y priorice a peatones con y sin ruedas, responsabilidad civil del ms fuerte frente al ms vulnerable, freno a la expansin urbana y apoyo real a la regionalizacin. 45 organizaciones ciudadanas y diversas personalidades emitieron la declaracin de Santiago por el Derecho a la Ciudad y a la Movilidad a Energa Humana en un encuentro realizado este jueves 3 de marzo en el Centro Cultural de Espaa y organizado por el Centro de Bicicultura. movilidad a energa humana, la caminata, bicicleta, triciclo y todo tipo de medio no motorizado, como un elemento clave para el desarrollo de un modelo de ciudad sustentable, justo e incluyente, especialmente para un pas como Chile, energticamente dependiente, con ciudades congestionadas y contaminadas, donde la bicicleta se transforma en un dispositivo de cambios sociales, culturales, y ambientales.

Bicicultura; discapacidad activa Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

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Movimiento Ciudad Viva.

Este mismo ejercicio lo podras realizar sobre una silla de ruedas y los resultados seran similares: cunetas sin rebaje, dificulatdes para subirte a la locomocin colectiva, la sensacin de estorbo, la incomodidad de ver que la arquitectura de la ciudad no te ofrece casi ninguna consideracin especial, salvo mucha soledad y grandes dificultades de acceso e inclusin. La integracin real, sistmica, es decir masiva, segura y cmoda de la bicicleta en tanto vehculo a traccin humana, con dimensiones, velocidad y peso diferentes, al Sistema de Transportes actual, exige una innovacin sistmica, la transformacin de un sistema caracterizado por ser de alta complejidad. Una de las razones que decidieron la fundacin del Centro de Bicicultura y la creacin de su instrumento principal, el Festival de Bicicultura, fue justamente conocer de la existencia de una metodologa creada para producir innovacin con eficacia, consenso y legitimidad en sistemas de alta complejidad, mediante la participacin metdica, la metodologa de Innovacin Participativa del Dr. Alfredo del Valle. A continuacin, tres modelos de cicles o formas visibles de inclusin, ruedas de bicicletas que se ponen al servicio de las personas con serias dificultades de movilidad. El Bli-ve Ciclo, una bicicleta adaptada para personas con discapacidad y sus cuidadores El Bli-ve Ciclo es un dispositivo que consiste en una bicicleta adaptada a una silla de ruedas y que ha sido creada para mejorar la calidad de vida de las personas discapacitadas y de sus cuidadores. El Triciclo Micah es el compaero perfecto para nios y adolescentes con parlisis cerebral o discapacidad equiparable. Festival Bicicultura : La creacin de esta visin comn es

Marcos de Diagnsticos Localizacin del tema / Causas que originan Atribucin causal del accin colectiva. problema a actores y agentes la

Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

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Definicin alcanzar. de metas a

Actores a participar en las acciones colectivas

producto de un taller participativo de un grupo de personas, que desencadena la intuicin y hace interactuar en forma metdica a los participantes. La herramienta denominada Mapa de Accin Comn. permite organizar el tema en toda su complejidad, lo hace gestionable, y facilita la motivacin y el compromiso de los actores para construir el futuro visualizado, a la vez que permite diagnosticar el nivel actual de desarrollo del arte. El uso de este triciclo promueve el crecimiento y aprendizaje del nio de una manera saludable, divertida y segura. Es la eleccin perfecta para aumentar su confianza, independencia y movilidad. En el ciclismo adpatado se pueden encontrar dos vertientes que utilizan, por un lado, una bicicleta convencional y, por otro lado, el handcycling o ciclismo manual. Para el ciclismo convencional lo que se hace es adaptar bicicletas convencionales a las diferentes discapacidades de manera que cualquier persona con lesiones tan variadas como polio, amputaciones y otras afectaciones puedan practicar este deporte. Existe, adems, el ciclismo en tndem (bicicleta con caractersticas especiales que permite ser utilizada por dos personas a la vez, siendo el piloto el que conduce y el ciego o deficiente visual el que ocupa la parte de atrs) para personas invidentes que es muy similar al ciclismo para videntes y que est organizado por la Unin Ciclista Internacional (UCI). Son dos tipos diferentes de adaptaciones para esta modalidad deportiva: en la primera se sustituye la bicicleta por un tndem y en la segunda se incorpora un piloto.

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Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen Marcos de Movilizacin Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

el medio de transporte ms eficiente y rpido puerta a puerta para distancias cortas y medias en horario punta, es indefectiblemente la bicicleta. Si a ello le agregamos la urgencia y necesidad de disminuir las fuentes contaminantes y el consumo de petrleo, la necesidad de salud pblica de activar a la poblacin sedentaria y disminuir la taza de muertos y heridos por accidentes de trnsito, debieramos concluir lgicamente que todos los Estados -no slo Dinamarca u Holanda- debieran relevar la bicicultura a poltica central de Estado, que la masificacin del uso de la bicicleta y otros medios a traccin humana es inexorable, y solo es cuestin de tiempo para el cambio. Bli-ve Ciclo es una adaptacin de una expresin sueca que significa "no rendirse", lo que resulta muy acorde con el detino para que fue construido este dispositivo y que surgi observando las posibilidades de aquellas personas que estn en silla de ruedas.

Bicicultura; salud y bicicleta Conceptos Movimiento Ciudad Viva. Dimensiones Marcos de Pronsticos Sub-dimensiones Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Puntos a analizar Definicin alcanzar. de metas a

Los efectos en la salud de practicar el ciclismo se harn notar en cuanto nos habituemos a circular con ella. Tras varios meses de salidas frecuentes se producen muchos efectos beneficiosos para la salud entre los que se encuentran: Mejor tonicidad muscular, mayor fuerza, destreza, velocidad, potencia, mayor oxigenacin del cuerpo, mejor salud. El riesgo de sufrir infarto puede reducirse en ms de un 50% de los casos con un uso continuado de la bicicleta segn revela un estudio elaborado por la Escuela Superior de Deportes el ciclismo practicado regularmente mejora el sistema

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inmunolgico ya que su uso continuado facilita el trabajo de las clulas fagocitaras responsables de eliminar bacterias y clulas cancergenas del cuerpo humano.
Actores a participar en las acciones colectivas Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

en nuestro grupo hay personas desde 38 a 67 aos , esta evolucin pone de manifiesto que la transformacin hacia un nuevo modelo de ciudad ms sostenible es posible de una manera rpida y eficiente. Montar en bicicleta fortalece el cuerpo y el alma

Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Bicicultura; mujer y bicicultura Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

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Causas que originan accin colectiva. Movimiento Ciudad Viva. Marcos de Diagnsticos Localizacin del tema / Atribucin causal del problema a actores y agentes

la

A quienes dirigen sus demandas.

Un estudio del ao 2011 del Ministerio de Salud de Chile revela que ms del 30% de las mujeres chilenas sufre de obesidad. Adems, el 67% de la poblacin tiene exceso de peso. Se habla de 10.000.000 de chilenos con problemas de sobrepeso. La mayora son mujeres. Sucede que en nuestro pas las mujeres tienden a ser ms sedentarias que los hombres. Por qu? El mdico Ricardo Uauy, de la Universidad de Chile, quien analiz los alarmantes resultados del Simce de Educacin Fsica 2010, seal que lo que sucede con nuestra cultura es que "est mal visto que las nias transpiren experto atribuy este resultado a que hay una serie de factores culturales y biolgicos que hacen que haya mayor obesidad en la mujer que en el hombre Desde el punto de vista social y cultural, ac en Chile no todas las mujeres tienen la posibilidad de optar por un medio de transporte. Las alternativas obligadas para muchas, por sus roles, son micro, metro o vehculo particular. No tienen la oportunidad de andar en bicicleta, porque no hay vas aptas ni tampoco las condiciones para que la mujer opte por la bicicleta. No est la alternativa para todas, est para un porcentaje de mujeres que somos jvenes y sin hijos, o mujeres que tenemos una capacidad de tolerancia al riesgo. Una mujer que no tolera el riesgo o que tiene hijos chicos, no tiene la opcin. En cambio, un hombre -muchas ms veces que una mujer- va a tener la alternativa de escoger. Asimismo, una misma ruta implica ms riesgos para una mujer que para el hombre. Las mujeres perciben un riesgo mayor en una misma ruta y a una misma hora que los hombres. Hay necesidades diferentes, desde el punto de vista de la seguridad. A pesar de que la Encuesta Origen-Destino -que midi los hbitos de movilidad de los chilenos entre 2001 y 2006- indicaba que los hombres usan 5 veces ms la bicicleta que las mujeres, otras cifras del mismo estudio sealan que esta brecha se ha ido acercando cada vez ms, especialmente en las comunas del barrio alto de

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Marcos de Pronsticos Marcos de Movilizacin Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema Actores a participar en las acciones colectivas Definicin de s mismos como movimiento Social

Santiago. Por qu? Una mezcla de todo: el trabajo promocional de las organizaciones pro-bicicleta que ha ido logrando aplacar los miedos a pedalear en la ciudad, la construccin de ciclovas y lugares ms seguros donde transitar, y tambin la moda, que de tanto insistir se ha ido convirtiendo en tendencia. Es decir, una mujer que use la bicicleta diariamente, que programe su viaje, que use la ropa adecuada no debiera transpirar ms que si viaja a pie o en autobs. Y si transpira, qu tanto! Acaso no es tarea de todos derribar los mitos y estigmas? despus de 6 aos de pedaleo incesante y trabajo comunitario, su sitial est absolutamente ganado, ya que han logrado establecer en Chile un referente de gnero, un interlocutor vlido para hablar de igual a igual con el mundo biciclista y con las autoridades, reivindicando su derecho a la calle y a ser consideradas y respetadas en el trnsito. Las mujeres que usamos bicicleta por placer o para movernos diariamente, tenemos motivaciones distintas a las de un hombre ciclista. Y si consideramos que nuestras vidas varan segn edad, clase social, educacin, residencia, estado civil o de pareja, hij@s, entre otras cosas, hay que reconocer que tenemos necesidades especficas que deben ser atendidas por quienes trabajan en temas de transporte en Santiago, y en Chile.

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Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

La mquina de la libertad El vnculo entre mujer y bicicleta es antiguo. Probablemente tenga la misma edad que el uso de la bicicleta como medio de paseo y transporte. Las imgenes monocolor de fines del siglo 19 y principios del 20 muestran a elegantes mujeres subidas a sus bicicletas. Largos vestidos y botines con tacos, cuellos altos y peinados perfectos o sombreros rimbombantes, y adems, siempre luciendo una franca sonrisa, como si en ese momento dijeran o pensaran: esto es lo nuestro, aqu nos quedamos, quin necesita de un automvil?. (inicios de la bicicleta en el mundo: Es en este momento que las mujeres jvenes ms aventureras y atrevidas ven en la bicicleta un smbolo de libertad e independencia.

Bicicultura, centro de Bicicultura Conceptos Movimiento Bicicultura Dimensiones Marcos de Pronsticos Sub-dimensiones Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar. Puntos a analizar La actividad del Centro de Bicicultura se canaliza principalmente a travs del Festival de Bicicultura que se celebra anualmente en Santiago de Chile en asociatividad con Ciclistas Unidos de Chile (CUCH), organismos de cooperacin internacional, empresas comprometidas con la proteccin de la salud y el medioambiente, instituciones de Gobierno, municipalidades, universidades, colegios profesionales, medios de comunicacin y diversos grupos de la sociedad civil organizada. Los principales metas del Centro de Bicicultura son: 2) Legitimar y promover la "Opcin Bicicleta", generar una creciente simpata y demanda de la poblacin por la movilidad sin motores para inducir una innovacin sistmica del modelo de movilidad y cultura urbana. Por la va del arte, las comunicaciones y de experiencias vivenciales de encuentro, intercambio de experiencias y participacin, generar una nueva percepcin de la bicicleta, como el medio ms eficiente, sencillo y directo de superacin de la contaminacin ambiental, la violencia urbana, el individualismo, la discriminacin e inequidad social-cultural y econmica, as como los principales problemas de salud pblica. 1)

Definicin de metas a alcanzar.

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3)

Posicionar a la bicicleta y medios a traccin humana como vehculo de utilidad pblica e inters nacional. Promover un nuevo compromiso social de apoyo y respaldo al peatn y al biciclista, que permita revisar y transformar desde sus bases el actual sistema de movilidad. Campaa Ciudadana Pacto por la Bicicleta, Proyecto de Ley de Fomento, y desarrollo de la Mesa de Trabajo Ciudadana-Gobierno para el fomento del uso de la bicicleta y desarrollo de la bicicultura. Consolidar y expandir la experiencia y el modelo del "Festival de Bicicultura" como instrumento de innovacin social en cultura de liderazgo ciudadano. Consolidar institucional y financieramente este hito cultural, educativo, comunicacional y participativo, que se realiza desde hace 5 aos en Santiago, y que recibe permanentemente solicitudes de asesora de grupos de regiones y de otras ciudades de Amrica Latina, deseosos de aplicar este instrumento para propiciar en sus ciudades un cambio cultural favorable a la bicicleta, que involucre a los participantes en el diseo y construccin cotidiana de ciudades amables, saludables, participativas e integradoras, basadas en el respeto al peatn y a la masificacin de la bicicleta como medio de transporte. Crear una red nacional de la bicicultura. Constituir una red de personas, agrupaciones e instituciones dispuestas a trabajar activa y creativamente por establecer en Chile un Sistema Nacional de Fomento del Uso de la Bicicleta y del Transporte Activo, en donde se encuentren y articulen dos mundos hasta ahora separados, pero con intereses comunes; el de los que usan la bicicleta por obligacin y el de los que llegan a ella por opcin. Promover los derechos de peatones y biciclistas. Generar un debate ciudadano sobre la inequidad, injusticia e ineficiencia de un sistema de transporte que discrimina a una modalidad de viaje democrtica, saludable y sustentable, organizando la movilidad urbana en funcin del trnsito motorizado, ignorando la existencia de una enorme cantidad de personas, que circulan diariamente a pie y en bicicleta por ciudades construidas en torno a la velocidad y los motores, donde impera la ley del ms fuerte y se les niega todo derecho. Sus grupos de trabajo estn conformados principalmente por biciclistas, gente que se mueve en bicicleta, sin ser esto -en las hostiles condiciones actuales- una condicin de participacin.

4)

5)

6)

Actores a participar en las acciones colectivas

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Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Definicin de s mismos como movimiento Social

Numerosas personas que hoy no se atreven a transitar en bicicleta, son bicicultores, partidarios de la bicicultura y colaboran con abnegacin y entusiasmo, en diversas reas. El Centro de Bicicultura es una organizacin ciudadana de inters pblico sin fines de lucro, que tiene su sede oficina y casa comunitaria en la comuna de uoa. Desde su creacin en el 2006, el equipo central de trabajo del Centro de Bicicultura, con un grupo cada vez ms creciente de colaboradores, simpatizantes y voluntarios, se han dedicado al desarrollo de proyectos, iniciativas y acciones de promocin del derecho ciudadano a optar por la bicicleta y otros medios a traccin humana, (triciclo, patineta, patines, silla de ruedas o simplemente caminata), como medio de transporte, trabajo, deporte y recreacin. El Centro de Bicicultura nace el 2006 a partir de un grupo de investigacin y trabajo formado por la doctora Amarilis Horta Tricallotis (doctorada en Filosofa de la Universidad Etvs Lornd de Budapest, con estudios en Hungra y Francia; a la poca acadmica del Instituto de Esttica de la Universidad Catlica y del Magster de Direccin Teatral de la Universidad de Chile), en conjunto con biciclistas y bicicultores de uoa, y con impulsores de otras iniciativas pro-bicicleta de varias comunas de Santiago. Trabajan para gestar en Chile condiciones favorables para el surgimiento de una nueva cultura y un nuevo sistema de movilidad, a travs de diversas iniciativas, instrumentos y alianzas.

Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Bicicultura, Festival de la bicicleta Conceptos Dimensiones Sub-dimensiones Puntos a analizar

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Movimiento Bicicultura

Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar.

El Festival Internacional de Bicicultura de Santiago se puede definir como un modelo ciudadano de innovacin social en cultura, innovacin que de tanto persistir ha ido logrando cambiar en Chile la idea que en los ltimos aos se ha tenido de la bicicleta, vista slo como vehculo de pobres o juguete de nios, instrumento deportivo meramente recreativo. El Festival, que el prximo 2011 cumplir seis aos de vida, ha difundido masivamente la idea de la bicicleta como el modo ideal de transporte en la ciudad, especialmente en tramos menores de siete kilmetros, que solo requiere de energa metablica para su desplazamiento y que necesita una infraestructura infinitamente ms econmica y sustentable que la de los modos motorizados. Desde su origen, el Festival ha sido impulsado por una red de personas y grupos ciudadanos, instituciones, medios de comunicacin y empresas, invitadas a participar cada ao por su grupo gestor, el Centro de Bicicultura. El Festival de Bicicultura es la expresin pblica de una corriente cultural independiente, heterognea y libre, organizada en torno al sitio web www.bicicultura.cl, que busca simplemente hacer de nuestras ciudades espacios ms amables, saludables e integradores para todos y todas, y reconoce a la bicicleta como dispositivo detonante de este anhelado cambio cultural liberador y humanizante. La Expo Arte y Bicicleta: Se trata de una de las principales y ms emblemticas actividades del Festival de Bicicultura- ha ido avanzando y creciendo ao a ao en Chile, conformando una instancia de participacin e intercambio interdisciplinario entre creadores de distintas regiones, edades, estratos sociales y experiencia, abriendo caminos de participacin para quienes quieran hacerse parte de esta fundamental transformacin cultural y asumir la vanguardia de un profundo proceso de transformacin ticoesttico, que se observa en el mundo entero y que est cambiando la movilidad humana y los modelos de ciudad en el siglo 21. Campaa Ciudadana Pacto por la Bicicleta. Promueve un nuevo compromiso social de apoyo y respaldo al peatn y al usuario de bicicleta, que permita revisar y transformar desde sus bases el actual sistema de movilidad. A enero de 2011, sobre 50 mil personas habrn adherido con su firma y datos personales a esta campaa. Parque de la Bicicultura y Caravanas Comunales . Actividad de carcter masivo con que se clausura el Festival y en la que

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participan biciclistas y peatones provenientes de todas las comunas de Santiago. El pblico que participa de esta actividad -y que llega desde tempranas horas de la maana al Parque Forestal-, disfruta un da entero de actividades artsticas y recreativas en un escenario central, una feria de productos y servicios sustentables, y el cierre de la Avenida Cardenal Caro, la que se convierte durante el da en pista de juegos deportivos vinculados a la bicicleta.

Da Mundial Sin Autos. Celebrado en Santiago y regiones, desde el 2009 se incorpora como una las actividades propias del Festival. En coordinacin con instituciones pblicas, organizaciones sociales y empresa privada, cada ao el DMSA logra un mayor inters ciudadano por participar y adherir, a la vez que se ha transformado en la actividad con ms cobertura periodstica. Cabe sealar que en el mundo son ms de 1.500 las ciudades que se unen cada 22 de septiembre para dar una seal alplaneta sobre la importancia de desincentivar el uso indiscriminado del automvil particular, y favor la caminata, la bicicleta y el transporte pblico. Este ao, el DMSA ya cuenta con el patrocinio de la Ilustre Municipalidad de Santiago y la Embajada de Dinamarca en Chile. Charlas y Seminarios. La reflexin colectiva y el dilogo en voz alta son parte sustancial del carcter del Festival de Bicicultura. As se ha demostrado desde el ao 2006, con la celebracin del Primer Mapa de Accin Comn y Agenda Estratgica de la Bicicultura en el Centro Cultural de Espaa, luego el ao 2007, con el Seminario para Parlamentarios Bicicleta y Legislacin en el Palacio Arizta, posteriormente el Seminario Taller Bicicleta y Salud, organizado en la Biblioteca de Santiago el 2008, el Workshop de Fernando Traverso realizado en distintas universidades de Santiago, ese mismo ao, y finalmente el 2010 con los encuentros y charlas organizados en el marco de la exposicin Sueos Sobre Ruedas, en los que fue posible visibilizar ante distintas audiencias los avances de la bicicultura en Chile y Dinamarca.

Bicicultura, Mesa ciudadana Gobierno - Bici activismo

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Conceptos Dimensiones Movimiento Marcos de Bicicultura Diagnsticos

Sub-dimensiones Localizacin del tema / Causas que originan la Atribucin causal del accin colectiva. problema a actores y agentes

Puntos a analizar Ciclova de Santa Rosa, una deuda pendiente con la comunidad, a la espera su pronta recuperacin. En junio de 2010 debi estar listo el Corredor Sur de Transantiago, proyecto que unira las comunas de San Ramn, La Granja y La Pintana. Arrancaron rboles y ciclova, con una promesa. Jaime Pavz, alcalde de La Pintana, relata que este proyecto de corredor comenz en 2008, en pleno periodo electoral. Partieron arrancando la arboleda central que tenamos, as como una ciclova que era nuestro orgullo. Se nos prometi que repondran la pista para bicicletas, lo que an no ocurre, segn nos dicen porque hay un problema de recursos para expropiar una franja. Con respecto a las reas verdes, seala, se arrasaron los 2.200 pimientos que haban tardado 15 aos en crecer y dar una identidad a la comuna. Plantaron 1.700 rboles, ciertamente no con la envergadura prometida, pero como no hay riego ni mantencin, se sec todo. Paraderos llenos de basura lo que ha generado durante meses el legtimo reclamo de la gente; vallas de seguridad incompletas; e iluminacin en donde no pasan peatones... y ausencia de sta en zonas de alta circulacin de gente, son otros reparos que agrega el edil.

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Definicin del culpable del problema.

La empresa Kodama, responsable de los trabajos, tiene la obra inconclusa, aduciendo pagos pendientes y problemas de liquidez con Serviu R.M. Mientras tanto, los habitantes esperan que se reponga la emblemtica ciclova, orgullo comunal para autoridades locales y vecinos. La empresa Kodama present una demanda contra el Serviu el 21 de diciembre pasado, situacin que se suma al conflicto desatado por el corredor Pedro Aguirre Cerda del Transantiago y que gener hace unos das la renuncia de la ministra de Vivienda, Magdalena Matte. Como todos ustedes saben, la semana del 11 de abril un grupo de parlamentarios present al Congreso Nacional un proyecto de Ley que -en su artculo nico prohbe la circulacin de bicicletas en calles y avenidas, lo que por cierto caus estupor y rechazo en las organizaciones de ciclistas y los miles de usuarios de bicicletas que diariamente circulamos por la ciudad, y a su vez, enrareci y reaviv an ms el debate generado en las ltimas semanas entre ciclistas y peatones por el uso de veredas. El Centro de Bicicultura se pronunci de inmediato rechazando la iniciativa y adhiriendo a las jornadas de protesta, a travs de www.bicicultura.cl y sus espacios en FaceBook y Twitter. Sin embargo, creemos que no basta con protestar si no se entregan alternativas, si no se muestran otras formas de encarar el problema, si no se ofrece una mirada que abarque no solo lo particular de nuestro inters personal como usuarios de bicicletas, sino que considere las necesidades de todos.

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Marcos de Pronsticos

Interpretacin de Metas, oportunidades de xito

Definicin de metas a alcanzar.

Debemos trabajar duro por conseguir reformar la Ley de Trnsito para producir la integracin segura y efectiva del vehculo de emisin cero bicicletas al trnsito, mediante el establecimiento de 5 medidas: principio de responsabilidad civil del ms fuerte frente al ms vulnerable (en calzada vehicular el motorizado frente al no motorizado y en acera el usuario de bicicleta frente al peatn) calmado de trfico: velocidad mxima de circulacin vehicular en ciudad, 40 KmXh, zonas 20 y 30. intersecciones reguladas, prioridad no motorizados pista bici en todas las calles y avenidas (calzada vehicular) Fiscalizacin adecuada

1.

2. 3. 4. 5.

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Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen

Marcos de Movilizacin

Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema

Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

Presentan Proyecto para rebajar impuestos a las bicicletas. Las demandas histricas de los usuarios de bicicleta en Chile estn comenzando a ser escuchadas. O eso parece. Un grupo de parlamentarios de RN han presentado un proyecto de acuerdo para incentivar el uso de la bicicleta, que fue aprobado este jueves 5 de mayo por la Sala de la Cmara. La medida - de la que no se entrega mayores detalles sobre la forma en que el beneficio se traspasar a los usuarios y consumidores- es un reflejo de una de las condiciones del Pacto por la Bicicleta, firmado a la fecha por ms de 50.000 personas y que el Centro de Bicicultura viene impulsando desde el ao 2007: Medida N 3 "Bicicletas al alcance de todos: Sistema de Transporte Pblico en Bicicleta para las urbes congestionadas de todo el pas. Programas pblicos y privados para que todos los interesados puedan acceder a una bicicleta, propia, pblica o comunitaria". Creemos que la iniciativa de ley tiene algo rescatable y es justamente el permitir, el legalizar la circulacin de bicicletas por veredas. La actual legislacin, que aunque no de forma explcita, prohbe y sanciona el uso de la bicicleta en la vereda, pone al margen a un grupo importante y creciente de personas. Dado que la inmensa mayora de las ciclovas existentes (al menos en Santiago) han sido construidas sobre aceras, es decir sobre espacio peatonal, y siendo que dichas ciclovas son intermitentes, se interrumpen para continuar media cuadra ms all o concluyen en el lmite de una determinada comuna y el usuario de bicicleta se ve objetivamente forzado a continuar por la vereda o acera al menos hasta llegar a otra ciclova o tramo de ciclova, es tremendamente injusto e improcedente multar a quien circule en bici por la acera. En la actualidad existe un nmero creciente de personas que llevadas por distintas razones optan por usar la bicicleta como medio de transporte. Estamos ante un nuevo escenario, donde la diversidad de usuarios de bicicleta no permite siquiera utilizar el deportivo trmino de ciclista: se trata de mujeres, jvenes, nios, adultos mayores, gente que acaba de subirse a la bicicleta y que busca ejercer su derecho natural a movilizarse a energa humana, sin

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contaminar, sin tener que pagar por ello, haciendo uso de su propia energa metablica.

Bicicultura, pacto nacional por la bicicleta Conceptos Movimiento Bicicultura Dimensiones Marcos de Movilizacin Sub-dimensiones Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen Puntos a analizar A continuacin, el texto completo del Pacto por la Bicicleta (escrito propio del movimiento, de carcter activista y de compromiso) "Por una vida mejor y ms sana para todos, yo tambin me sumo al Pacto Nacional por la Bicicleta y pido a los parlamentarios del pas, el reconocimiento de la bicicleta como medio de transporte, con derechos equivalentes o superiores a los que tienen los vehculos motorizados. Demando la aprobacin de una Ley que reconozca a la bicicleta y medios a traccin humana como prioritarios, cuyo fomento es de utilidad pblica e inters colectivo, por razones de salud, medioambiente, ahorro y equidad, a travs del establecimiento de las siguientes medidas bsicas: 1. Circulacin segura garantizada en todas las calles: Reforma del Sistema de Transporte para integrar efectivamente y sin peligro a la bicicleta como vehculo en todas las ciudades de Chile. Disminucin de la velocidad mxima de circulacin de motorizados en zonas urbanas. 2. Red integral de biciestacionamientos custodiados y gratuitos, o a un precio mnimo al alcance de todos. 3. Bicicletas al alcance de todos: Sistema de Transporte Pblico en Bicicleta para las urbes congestionadas de todo el pas. Programas pblicos y privados para que todos los interesados puedan acceder a una bicicleta, propia, pblica o comunitaria. 4. Desarrollo de una bicicultura : Polticas pblicas, educacin, programas y fondos de promocin, dirigidos a nios,

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jvenes, mujeres y personas mayores, que incorporen la participacin de la ciudadana y fomenten su compromiso con la movilidad activa. 5. Declarar el da domingo Da de Bicicletas y Vecinos: Ciclorecreovas con animacin cultural y artstica en todos los barrios. Prioridad bicicleta y traccin humana en zonas urbanas, circulacin de motorizados solo a velocidad restringida. COMPROMISO PERSONAL: Desde ya me comprometo a trabajar por transformar mi entorno -mi lugar de trabajo o estudio- en un espacio favorable a la bicicleta, a utilizarla todo lo que me sea posible, y hacer de la bicicleta mi medio de transporte prioritario en cuanto se cumplan las condiciones antes sealadas.

Bicicultura, proyecto de ley de la bicicleta Conceptos Movimiento Bicicultura Dimensiones Sub-dimensiones

Marcos de Diagnsticos

Localizacin del tema / Causas que originan la Atribucin causal del accin colectiva. problema a actores y agentes Interpretacin de Metas, oportunidades de xito Definicin de metas a alcanzar.

Puntos a analizar En nuestro pas la bicicleta est an lejos de ser el principal medio de transporte. Su uso histricamente ha sido desplazado por el uso de vehculos motorizados y actualmente, sus usuarios no cuentan con las condiciones mnimas para un desplazamiento legtimo, seguro, eficiente y respetado. Reconocer e integrar efectivamente a la bicicleta como vehculo a los sistemas de trnsito obligando a reordenar el trnsito, a redistribuir espacios y establecer un nuevo protocolo de movilidad. Se plantea la esperanza que por sobre las diferencias prime el sentido comn, y los usuarios de la traccin humana, en todo Chile, puedan finalmente desarrollar su opcin de movilidad sustentable en forma segura por las calles de nuestras ciudades, donde se hace urgente un nuevo trato, un nuevo protocolo de trnsito, que establezca en forma clara y justa, y garantice seriamente el espacio y las condiciones que la bicicleta y las personas necesitan para moverse con tranquilidad.

Marcos de Pronsticos

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Soluciones o proyectos de bien pblico que proponen Marcos de Movilizacin Justificacin del propio actor colectivo / Soluciones al problema Smbolos caractersticos del movimiento que los identifican

Actualmente se encuentra en proceso de discusin en el Parlamento un Proyecto de Ley que busca regular y fomentar el uso de la bicicleta en Chile. Esta oportunidad es fruto del trabajo de ciudadanos y polticos que han estado dispuestos a abordar el tema. En esta etapa, las organizaciones probicicleta podrn hacer un aporte a dicha iniciativa a travs de indicaciones escritas a la Comisin que revisa el texto, y en las que se refleje su opinin y sus distintos nfasis. La bicicleta es un medio de transporte sano, ecolgico, sostenible y econmico, tanto para trasladarse por la ciudad como por zonas rurales. Su uso est generalizado en importantes ciudades europeas, siendo en pases como Holanda, Dinamarca, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los pases escandinavos, uno de los principales medios de transporte. Del mismo modo, en otros pases como China y la India, su uso es de apreciable importancia.

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Carta Gantt Actividades Comienzo Seminario II 1 reunin coordinacin del semestre Correccin; construccin instrumentos de recoleccin de datos; construccin presupuesto Primera entrega seminario II Comienzo terreno de investigacin (anlisis de contenido pginas Web/ Entrevistas en profundidad) Segunda entrega seminario II Comienzo anlisis de datos y revisin de los primeros resultados Tercera entrega seminario II Anlisis Final de datos; Redaccin tesis Final Entrega Final seminario II; Preparacin Presentacin Oral Tesis Defensa Oral Tesis Marzo Abril Mayo Junio Julio S S S S S S S S S S S S S S S S S S S 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 X X X X X

X X X X X X

X X X

X X X

X X

Presupuesto Seminario de Grado tem Alimentacin Transporte Regalo Entrevistado Papel Fotocopias Pilas Total Gastos $ 20.000 $ 25.000 $ 15.000 $ 10.000 $ 5.000 $ 5.000 $ 80.000

Entrevistas:
Directora Ciudad Viva Para comenzar, le voy a explicar, ms o menos, lo que nosotros estamos haciendo. Es un estudio sobre los marcos de significacin para la accin colectiva: estamos estudiando movimientos y estamos estudiando a personas que participan en estos movimientos y/o organizaciones ciudadanas por medio de entrevistas en profundidad, eso es ms o menos nuestros estudio: Cules son sus demandas? A quines van dirigidas? Cmo participan con la ciudadana? Cosas as Y bueno, para comenzar me gustara saber Cules son las causas dieron origen al movimiento, y de qu manera han variado hasta la actualidad? De qu movimiento? Eh, de Ciudad viva! Ya, eh mira, Ciudad viva parte como un movimiento con distintas organizaciones de manera informal por la construccin de la costanera norte, este movimiento parte exactamente igual, en mi opinin personal, como la gran mayora de los movimientos ciudadanos que dan una pelea, formal. Pelea en trminos de los derechos que uno tiene como ciudadano, y aqu de lo que se trataba es que el barrio Bellavista, ms bien el barrio Pedro de Valdivia norte, Bellavista y haca Recoleta: la ex chimba; no fueran partidos en dos. Durante este movimiento que parte hace 11 aos, en ese momento el ministro de transporte era el ex Presidente Ricardo Lagos. Se van perdiendo todas las batallas, hasta que finalmente se gana la guerra hasta que costanera norte pase enterrado por debajo del Mapocho. Era la solucin ms cara, pero la convivencia va bien. Y all, entonces, ese movimiento No a la costanera norte! que haba sido sper exitoso, y que haba generado un montn de abstinencias y energas, en vez de irse para la casa deciden que se formara el movimiento Ciudad viva. Ciudad viva es una corporacin sin fines de lucro, que trabajamos y nos preocupamos sobre los temas de urbanismo ciudadano. Nos preocupa la ciudad y el territorio. Cules son los motivos, los problemas, o las peleas por las cuales estn luchando en la actualidad Ciudad viva?

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Ciudad viva hoy en da, las peleas son varias. Pero, Ciudad viva tiene un eje temtico que hemos determinado dentro de la directiva que son los ejes que nos van a guiar en nuestros actuar. Que son 1) transporte y movilidad: el campo atractivo de movilidad y no el auto, 2) el reciclaje y medio ambiente: en trminos de una mejor calidad de vida presentable para el pas, 3) el patrimonio y la identidad de los barrios: donde la pelea fundamenta ah es conservar los barrios y su sentido social, y tratar de frenar este pacto espantoso y desmedido de las inmobiliarias contra los barrios. Y el ltimo, es 4) Poder potenciar a la ciudadana organizada: para poder profundizar la democracia. Ahora, peleas concretas Ciudad viva como tal, hemos definido nuestro territorio porque hemos decido nuestro eje de actuar: el cual es el barrio Bellavista hoy. Y en el barrio Bellavista ha habido varios incidentes, dentro de una parte esta, el poder lograr la declaracin pacifica que esta pendiente desde el ao 2007 en el consejo de monumentos y por otra parte, defender el hacer de Bellavista un slo eje barrial. Es decir, que no haya una Bellavista Recoleta y una Bellavista Providencia tan distinta, tan marcada, tan diferente y que no pudieran existir los atropellos que han existido actualmente. Hoy en da como Ciudad viva, estamos apoyando una demanda contra la corporacin que se est construyendo ilegalmente, se est construyendo, sigue avanzando voraz y espantosamente. Y mire, ahora pasemos al tema de los culpables Cmo definen ustedes en principio el culpable del problema? Y quienes son los culpables hoy en da de los problemas que luchan actualmente? Los culpables son las autoridades! Tanto locales como sociales. Y por qu digo tan categricamente las autoridades, porque yo creo ah un concepto en este pas no se ha querido acuar, no se ha querido respetar: y es que los verdaderos dueos del territorio son los ciudadanos de ha pie, los ciudadanos comunes y corrientes, los propietarios de sus casas, como suelen llamarlos: ellos son los ignorados. Y las autoridades tratan de no verlos, y por eso que es tan importante trata de organizar a la ciudadana. Aqu no se trata de hacer denuncia por hacer denuncia, porque yo tambin te dira que nosotros somos culpables, porque nosotros deberamos haber exigido validar nuestros derechos antes. Y no se ha hecho porque 1) no tenamos toda la informacin, hoy da la ley de informacin nos ha dado una herramienta fantstica, muy significativa. Ah, es cuando uno se da cuenta s, tengo la informacin! Porque antes te la negaban, y te la negaban. Ahora te la tienen que otorgar! Y junto con esa informacin, 2) yo necesito que me consideren en todo el proceso, porque yo vivo: yo soy parte del proceso. Muchas veces las autoridades locales no viven en el territorio en el cual estn. Pero yo tambin soy culpable, cuando digo yo me refiero al ciudadano organizado. Cmo podemos ejercer nuestro rol de ciudadano? Castigando con el voto, que es la nica herramienta que tenemos para castigar a las autoridades que son hoy en da quienes deciden por nosotros. Otro tema relevante Cmo ha influido en ustedes el tema de la informacin? Ya, en un principio podemos ver que el movimiento lleva harto tiempo, Pero cmo los medios de comunicacin han influido en ustedes, ya sea Internet mismo: Facebook, pginas Web, etc.? Les ha ayudado, les ha facilitado su causa? Nos ha ayudado muchsimo! Yo siempre digo que la ciudadana organizada, esta en una fase 2.0. Y est en una fase 2.0, porque pasamos desde la protesta a la propuesta. O sea, Hoy en da esta ciudadana organizada, esta ciudadana activa o la ciudadana 2.0 estn haciendo propuestas: En Ciudad viva hay una propuesta de una agenda ciudadana respecto a la ciudad! Y nosotros pertenecemos a una serie de redes, y estas redes son

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posibles ya que est toda esta plataforma Web que te permite difundir. Como yo te deca, somos los ignorados, los desinformados, los incomunicados: para la prensa, establecida en este pas, los temas de ciudadana no son importantes. Entonces t, tienes que emplear todas las plataformas digitales existentes para poder comunicar tu pensamiento. Y por otra parte, nos ha permitido conocer grupos que estn trabajando y nos ha permitido como yo digo- irnos enredando, ofreciendo redes: conocer a los grupos que son de otros territorios, por ejemplo est red de territorios ciudadanos por las cuales estamos trabajando los temas de una agenda para la democratizacin y profundizacin de la democracia. Resulta que esta en casi todo los territorios del pas, y no hubiramos podido conocer sin estos medios de comunicacin. Y adems, una manera de difundir informacin. Y volviendo a los medios de informacin, nosotros en Ciudad viva tenemos una enorme informacin sobre las patentes, los medios de conduccin, cuanto gana un ministro, etc.: una serie de informacin que no ha sido fcil obtenerla. Pero tambin est la ley de obtencin de informacin pasiva, donde t puedes pedir la informacin y te la tiene que dar! Se demoran, se tardan, pero finalmente te la tiene que dar. Y la ciudadana, tiene la paciencia necesaria para esperar. Otra pregunta, A quienes van dirijas sus demandas? A quienes demandan ustedes? En un principio, A quin demandaron ustedes? A las autoridades! A las autoridades tanto locales como sociales. Si en el fondo quienes arman las ciudades, son las autoridades. O sea, al final no eres parte de una letra. Si no yo no digo que nosotros ganamos, no digo que yo quiero gobernar. Lo que dijo que somos una herramienta importante: 1) porque somos una fuente de conocimiento, all sabemos lo que pasa en el barrio, sabemos lo que queremos, sabemos quienes somos: podemos entregar informacin. 2) Tenemos propuestas, si no somos tontos: tenemos experiencia, tenemos estudios, tenemos capacidades, no somos ningunos tontos! Ahora pasemos a otro eje temtico, que tiene que ver con las metas y las oportunidades de xito que pueden tener. Qu tipo de acciones realizaban en un principio y qu tipo de acciones realizan actualmente? Las opciones de accin se reducen a salir a la calle, para hacer difcil un problema tienes que hacer accin de calle. Me refiero a una caminata, a una manifestacin pblica, a colocar banderas negras en un lugar, a cerrar una calle o ir a hablar con el alcalde, pero ir en masa, con gente. Esas actividades, se siguen haciendo porque nosotros creemos que los espacios pblicos son nuestros espacios. Y por lo tanto, la manera que nosotros tenemos hoy en da de festejar lo que estamos haciendo una accin ciudadana es con una actividad de calle, por ejemplo cerrando Po nono. Junto con eso hay una actividad, un tanto silenciosa, que no se ve, que significa hacer seminarios, hacer charlas informativas, hacemos encuentros, hacemos la carreta que recoga los trabajos de los grandes aprendices: lo que hacemos simblicamente es recoger por medio de la carreta que va circulando en el barrio el aporte que deseamos entregar como propuesta barrial. Entonces, todo, todo, lo que se hace, se diga y se haga en Ciudad viva es escuchando a la ciudadana! Nunca aqu, una directiva va imponer cmo hacer las cosas. Como yo digo, nosotros no le hacemos asco a la problemtica, pero estamos buscando la propuesta concreta. Y bueno, con respecto a los participantes. Quines son los participantes de estas acciones, desde el inicio de Ciudad viva hasta la actualidad?

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Los ciudadanos, y porqu digo los ciudadanos? Por que son gente que es convocada porque es su barrio, o porque son gente que siente ganas de poder participar, o amigos del barrio, amigos de alguna de las causas: todos los participantes son ciudadanos. Ahora, yo no me refer a las autoridades. Porque, por ejemplo en el plan maestro de ciclo rutas, donde Ciudad viva particip representando a la ciudadana, hubo un trabajo fantstico con las autoridades. Y que lleg a un plan maestro de ciclo rutas, en el cual la voz de la ciudadana estuvo presente. Tampoco te dira, cuando se detecta el instructivo de cmo habitar el barrio Bellavista, que es un trabajo que se realiz el 2003, y qu se pas a las autoridades, las autoridades fueron lo bastantes claras. Las autoridades, participaron: fueron! No fueron todos lo particip que hubiramos querido, pero tambin participan las autoridades. Pero nosotros, estamos dispuestos a participar en todo aquello nicho donde la ciudadana est convocada. Y con respecto a las metas, Cules eran las metas en un principio a lograr en Ciudad viva, y cules son las metas que tiene actualmente proponen? Recuerda, que en un principio era la construccin de la costanera norte. Entonces nuestra meta era no a la costanera norte! Las metas de Ciudad viva hoy da es, que se han construido en un lapsus de 10 aos, es vamos a dar todas las peleas ms chicas, ms locales o inmediatas. Pero nosotros tenemos una perspectiva a largo plazo, una propuesta muy linda de la directiva de 5 a 6 aos y es de constituir una ciudadana ms activa. Entonces, por lo tanto, esto lo hemos logrado es una ciudadana que debe estar en la propuesta activa y no slo en la protesta: Y decir: Yo voy a crear una ciudadana que sea capaz de crear una propuesta! Una ciudadana que sea de esta manera! O qu yo quiero en mi Chile o en mi comuna (no seamos tan pero tan optimistas) las cosas se hagan de una forma distinta. Y bueno, eso es la meta. Ahora, los movimientos ciudadanos son un poco cclicos, o sea son como una onda cclica del sube y baja. Nosotros nos hemos dado cuenta, que tener un eje transversal de tener una organizacin permite que la fructacin de la onda no sea tan alta y poder mirar a 10 aos. O sea, siempre hay que tener una estrategia a ms largo plazo. Bueno ya para ir terminando en realidad, vamos a pasar al otro eje temtico Cmo se definen ustedes como Ciudad viva? Cmo se identifican realmente? Bueno primero vino el No a la costanera norte!, que era un movimiento ciudadano para un objetivo especfico. Ciudad viva se constituye como una corporacin sin fines de lucro, yo creo que ah los directivos de ese entonces (yo ah no era parte del movimiento, aunque siempre fui amiga) se plantearon como una preocupacin de los temas que afectan a la ciudad, y los temas de la ciudad que nosotros podemos abarcar son: colectividad y transporte: movilidad, y la parte de la representabilidad. Y al poco andar, nos dimos cuenta que esta era una manera un poco miope, un poco restringida de mirar la ciudad, nosotros queremos mirar la ciudad como un todo. Y yo creo que ah, nos detuvimos a mirar como un centro de urbanismo ciudadano, o sea nosotros sabemos como queremos una ciudad y definimos estos 5 ejes temticos: en la mirada global de la ciudad qu queremos, vamos a tomar estos 5 ejes temticos. Y estos 5 ejes, hacen relacin con las mayores demandas de la poblacin que nosotros consideramos, de los distintos grupos que se han ido formando en la Regin Metropolitana y ms all de la Regin Metropolitana. Y all, Ciudad viva se pregunta cmo agrupamos estas demandas? Entonces, tenemos que buscar financiamientos para trabajar con eso: Cmo se financia Ciudad viva? Bueno, con proyectos: no tenemos otra forma de financiarnos, el aporte de nuestros socios y proyectos, para eso finalmente conseguimos el proyecto de la Unin Europea, lo que ha servido

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muchsimo para trabajar en ciudadana activa, trabajando con los 5 ejes. Y Cmo nos vemos ms adelante? Fomentando eso, incluyendo ser realmente parte de nuestra ciudad. Para ir terminando en realidad, la ltima pregunta Cules son los smbolos caractersticos y principales de Ciudad viva, desde que naci hasta hoy en da? Bueno era en un comienzo, en la No costanera norte! era una bandera negra con blanco, no brutal! Y yo dira que hoy en da es un smbolo verde, es un rbol. Todo nuestro logotipo tiene gente, gente contenta. Hoy en da te podra decir, que estamos avanzando, teniendo muy presente el sentido social de los barrios. Esto ha sido todo, Muchas gracias Josefina por tu tiempo. Director de movimiento ciudad viva. P1: haber, ciudad viva; eee, nace por la costanera norte, esto fue una pelea que duro siete aos, yo no estaba en ciudad viva en esa poca, pero, o sea duro siete aos, a raz de que queran atravesar la costanera norte por el barrio bellavista, desde kenedy hacia all, o sea, la vega hacia el oriente por la costanera norte. Entonces la pelea se dio en razn de aunar a los vecinos, hasta que al final fue sper potente, no s si t lo alcanzaste a ver eso; al principio fue poniendo banderas en sus casas y derivo en que la costanera norte hoy en da pasa por debajo del rio, una cosa bastante distinta al negocio que cre el ministerio de obras pblicas. Bueno, la gracia es que esto gener un movimiento entero social, y eso era como empez ciudad viva, y de ah en adelante se fueron agregando, agregando temas ciudadanos y actualmente ciudad viva se preocupa especficamente de todos los temas que significan vivir mejor, y en el fondo de las agresiones hacia nosotros, de las agresiones de las inmobiliarias, de las empresas constructoras, del alcalde, de los gobiernos. Seor Juan, pero qu significa temas de vivir mejor?: R: haber, eee, en temas fundamentales por ejemplo que nos ha tocado mucho pelear ac en bellavista, son las inmobiliarias. Las inmobiliarias han peleado mucho por hacer edificios ac en bellavista, y nosotros logramos eee, el ao 2007, en la modificacin del plan regulador de providencia, dejar fuera a bellavista e la planificacin de construccin de edificios, es por eso que ac no se pueden construir edificios. Pero en el fondo esa es la pelea de los vecinos y ciudad viva. El otro es la contaminacin. O sea, aqu se trata de meter automviles, automviles; carreteras, carreteras; y bueno el ciudadano de a pie va quedando aislado, no se si te diste cuenta que para llegar a esta casa t te viniste por la vereda y no se puede venir por la vereda, o sea, esta ciudad est diseada en funcin del auto, no para el ciudadano de a pie. No existe el tema de la ciudad respirable. Entonces esta ese tema, el tema de la contaminacin, y el auto es uno de los elementos fundamentales, y el tema de la movilizacin. Por ejemplo aqu se peleo mucho por un tema as como algo como transantiago por una gestin real por una movilizacin de Santiago, pero ya no, ya sali la tontera del transantiago que en realidad fueron ms problemas los que causo y genero bastante congestin, generando una gran cantidad de problemas activos. Pero bueno todo esto lo ha ido empujando ciudad viva. La bicicleta, t te imaginaras que hace diez ao la bicicleta no exista, ahora si tu andas por la calle por cualquier parte vez una bicicleta.

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Ciudad viva fue un motor importante en eso. Y aparte hemos ido aprendiendo, o sea, cual es el motor y trata de alguna manera de ir haciendo escuela, el tema es que se ha ido aprendiendo, hemos aprendido muchas cosas y las vamos re-transmitiendo a organizaciones sociales y a todas organizaciones en general que tratan de generar cambio y escuela. P2 > lo que pasa es que hay muchos problemas, yo no creo en las culpas yo creo en las responsabilidades, eee, creo que el tema por ejemplo de la costanera norte fue un tema de gobierno. En esa poca estaba como ministro em, del MOP Lagos, Ricardo lagos, que se empecino en el tema de las carreteras. Entonces nadie niega que el tema de la costanera es una solucin buena, para mucha gente, pero siempre centrada en el automvil y se centra en las autopistas. Entonces nos vamos viendo cada vez mas embotellados, o sea ya la costanera norte se colapsa. Y porque, porque hay cada vez ms autos, entonces la responsabilidad es del estado, el estado de alguna manera no planifica, y si planifica lo hace en funcin del bolsillo de unos pocos, de las empresas automovilistas y de las empresas constructoras. Para las empresas constructoras esto ha sido un tremendo negocio por que no solo hacen edificio sino que tambin hacen carreteras, entonces yo dira que la responsabilidad es del estado. P3haber, eee, son mltiples; municipalidades, bsicamente es la municipalidad, ministerios; ministerio de transporte, ministerio de la vivienda. y porque estos actores y no por ejemplo el estado?, haber, por que el estado est compuesto por mltiples actores, entonces tienes que dirigirte a quien corresponde, yo no me voy a dirigir a Sebastin Piera po, si en realidad no me va a resolver nada y a dems porque no me va a resolver el tema, es por eso que tengo que ir al ministerio, y como el ministerio no funciona, entonces voy a contralora, entonces la contralora obliga al ministerio a que haga determinadas cosas. O sea, nosotros ahora tenemos un tema con los de la Universidad San Sebastin, nosotros descubrimos desde el principio, antes de que comenzara es que era un tema legal, o sea, cuando se construyo esa universidad no tenan permiso, despus que la universidad est construida nosotros hemos logrado que la contralora diga que eso es ilegal. Hay ilegalidades del ministerio de la vivienda, hay ilegalidades de la municipalidad, desde nuestro punto de vista hay coimas en ac, o sea, se le paso plata a gente, hay compadrazgo. Porque, porque los dueos de la universidad san Sebastin son los mismos que estaban a cargo de la municipalidad de recoleta, entonces hicieron una cantidad de cosas que son absolutamente impropias, ilegales, es un poco el fondo digamos. Ahora t me dices a quien me dirijo, o sea, al ciudadano es tremendamente difcil digamos porque, vuelvo a lo de la universidad San Sebastin, ahora nosotros tenemos que contratar abogados, hay que pagarle al abogado, y hay un montn de colectas en la ciudad, esperando que, si ganamos, nos devuelvan; si perdemos, perdemos nosotros, porque tenemos que pagar y sale de nosotros. Entonces es un tema en el que ser ciudadano protestante es sper difcil. Pero los que estamos metidos en este cuento, creemos en este cuento; porque si al final uno cree en algo tiene que seguir para adelante nomas. P4 haber mira yo no estaba desde el inicio de ciudad viva, pero te cuento un poco lo que se haca. Probablemente te lo han contado otras personas tambin. Eee, al principio lo que se hizo fue una demanda judicial, pero una demanda judicial en la que nos fue re-mal, pro que el abogado nuestro era el abogado de la municipalidad, y cuando hubo que ir aaaa, tenamos todas las de ganar, y cuando toco el ltimo alegato no fue a alegar, ese era nuestro abogado y no fue, y actualmente toda va es el abogado de la municipalidad. O sea, ah hay un compadrazgo clarsimo entre el abogado y las empresas que estaban metidas en el cuento y que se yo, pero, esto era a los inicios, al final se termino ganando el cuento por

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cansancio, por que la empresa que se llevo esto, era un empresa italiana, que se llevo la propuesta, despus de llevrsela era tanto lo que nosotros insistamos que dijo no, no me atrevo, yo no sigo en esto. Ante lo cual lograron que el ministerio de obras pblicas cambiara, porque en definitiva nosotros ya estbamos presionando mucho, entonces era un movimiento ciudadano pero potentsimo. Actualmente son muchas las formas lcitas, el mtodo por ejemplo son la ley de transparencia , que permite te den la informacin, cuando se construyo la universidad san Sebastin no haba ley de transparencia, y fuimos a la municipalidad, yo me acuerdo que, a pedir informacin, y nos dieron as un tanto de hojas para fotocopiar, nos pasabas las fotocopias a $800 pesos cada fotocopias, con eso para cualquier cosa, entonces que paso, logramos que a travs de algunos concejales, por aqu y all, nos pasaran la informacin, porque a los concejales se las pasaban gratis y entonces nosotros les pedamos unas copias. Pero te das cuentas la cantidad de corta pisos que hay. P5 mira en general son personas que de alguna u otra manera estn interesadas en los movimientos sociales. Eee, te digo en el caso mo, es porque estoy metido en temas de la junta de vecinos de ac y porque me interesan los temas que trata ciudad viva. Josefa es la presidenta de la unin comunal de providencia, tambin ella desde hace cuatro aos ella decidi dedicarse a esto, y es una tremenda dirigente, despus ley sagary, has hablado con ley??, bueno ella es parte de la historia, de este pas incluso, o sea, ella llego y a logrado, o sea costanera norte yo creo que se debe mucho a ella, se debe a su ejemplo digamos. Con una visin bastante clara, bueno ella tena experiencias a fuera, ella es canadiense, y de alguna manera traspasa esa experiencia para ac. Por otro lado para un extranjero en este pas es mucho ms fcil hacer cosas que para uno que no lo es, por que lo escuchan. Un chileno como nosotros de repente no le dan pelota y estamos medios locos digamos, el a es una gringa loca y ya eso es de alguna manera una cosa que la gente escucha y ante la persistencia la gente se va convenciendo de que tiene razn la movilizacin y el resto de de las personas que estn ah, son personas que viene del tema de la costanera norte, y que trabajan en temas especficos como el de la bicicleta o el reciclaje de la basura, hay abogados, hay arquitectos, adems nos vamos rotando. P6 haber, eee, hay diversos proyectos y cada uno de esos proyectos tiene sus metas y tiene su base en lo que te planteaba anteriormente. Yo en estos momentos desconozco el detalle de cada uno de los proyectos. Pero mira el tema de la ciudadana activa; o sea, cmo desarrollar una ciudadana activa y de meterse en mayo cantidad de horas posibles para entregar el conocimiento que nosotros tenemos, y lograr que esto se prepare. O sea preparar a la ente de Santiago o de otras ciudades?, no eee, actualmente nosotros estamos trabajando tambin no solo con personas de la ciudad de Santiago, estamos trabajando en Valparaso con instituciones que se han acercado a nosotros en alguna medida. O sea, esto al principio nosotros propagbamos, o sea, la gente en un principio llega y de alguna manera se van incorporando a las organizaciones. Ac es ms frecuente el tema. P7 yo creo que de alguna manera te lo he dicho del alguna manera, en todo lo que te he contado. Yo no s cmo se definieron en un principio yo creo que no se definieron, yo creo que es un tema que naci en una peleo, en una pelea que fue muy dura durante siete aos, donde hubo una posicin muy fuerte del gobierno. Entonces este es grupo de locos que no estaba de acuerdo con los que tenan la razn. Entonces parte as y poco a poco empieza a encauzarse, pero en funcin de lo que te deca, de hacer escuela con nuestras experiencias; captar experiencias de afuera lo ms que se pueda, captar experiencias tambin de adentra y estas mismas irlas propagando, y bueno esto mismo eee, yo creo que

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es un tema tambin de la gente. Ms bien nosotros aportamos, aportamos a la conversacin, aportamos a la idea de intercambiar. Pero es una cosa de dar y de recibir y nosotros estamos aprendiendo mucho y tambin la gente que trabaja ac, hemos ido aprendiendo mucho de los movimientos sociales, de los movimientos barriales, de las organizaciones barriales, de la recuperacin de los barrios. P8 bueno asi como lo conoces, como un movimiento social, no como una ONG que no lo es, digamos, o sea, esta es una organizacin si fines de lucro. Pero que es una organizacin que esta en pro, o sea, en pro del desarrollo de los movimientos ciudadanos, de los intereses de los ciudadanos para quienes quiera una ciudad con mejor calidad de vida, en una vida donde existe la bicicleta en donde existe el barrio. No s si te has dado cuenta que esto es un barrio, o sea, yo conozco a mis vecinos. Una vida agradable, no una vida loca en la cual al final no te queda nada, y todo esto en donde ciudad viva impulsa una nueva forma de vivir. Entrevistador: Luciano Daz Sbado 14 de mayo 2011, 17:35 18:40 hrs. Bicicultura Cules son las causas que dieron origen al movimiento Bicicultura? Y de qu manera han variado esas causas desde su inicio a la actualidad? Ehm nace de una constatacin, cachay? de una experiencia personal en este caso ma-, de haber hecho el paso de vehculo motorizado a ser conductora de bicicleta, y este paso dio origen a una transformacin muy fuerte en m y en mi entorno: la gente que me conoca y que vea el cambio que operaba en mi, por tanto desde su apreciacin personal, que va acompaada de una percepcin y una esttica del entorno, de la situacin social, y de todo lo que significa ser testigo presencial de la vida. Bueno, a partir de esto llegas a la conclusin de que realmente la bicicleta es un vehculo prcticamente mgico, y en ciudades congestionadas, sobrepobladas es una situacin demasiado, demasiado potente como para que la bicicleta no este en todas las ciudades del mundo en vez de un auto. Te preguntas cul es el porqu de esta situacin? Y empiezas a ver que el problema es de ndole cultural, que hay que producir un cambio cultural, un cambio profundo, valrico, de estilos de vida como para que la bicicleta pueda ser un instrumento totalmente natural e innovador Luego y adems, la bicicleta y el ciclismo vehicular deba dejar de ser un tema slo de los ciclistas, slo de los usuarios: deba ser parte de un tema de derecho de libertad, en el sentido de que el ser humano est privado de la capacidad de autoconcursar. Y esta capacidad innata, natural, ancestral, inviolable que se ha ido presenciando no tan voluntariamente impuesta por un modelo de movilidad que esta basado en la velocidad y en el motor todo esto instala una estructura diferente: de desconfianza, de establecimiento de vnculos pasajeros, de conocimientos ncubos. Y esta relacin con esta estructura, que no es tan evidente, nosotros decidimos enfrentarla a travs de la manipulacin de un instrumento que denominamos respectivamente como festival de Bicicultura de lo social para encontrar una innovacin social en cultura, mediante el liderazgo ciudadano. Y fuera de eso, empezamos a trabajar comenzando haciendo redes con organizaciones ciudadanas con un corte cultural nuevo verde crear alianzas y estrategias entre ellos. El otro problema que vimos, es que en general el ente poltico que toma decisiones en este pas se informa por los medios de comunicacin y que toma sus decisiones en base a eso. Es decir, ah no existe otra cosa que encuestas de opinin y los medios. No existe el tema si no estn los medios, entonces estas si t no estas en los medios, estas fuera. Entonces,

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Bicicultura se las ha arreglado para hacer campaa muy larga y prolongada ahora, cmo hacamos todo esto? Siendo ciudadanos que no somos militantes, por lo tanto el apoyo de ninguna estructura partidaria, tampoco presenciamos el apoyo de familias de elite, tampoco somos un movimiento muy dotado para el rea de los negocios pero s, todos somos comunicadores, y gestores culturales. Entonces, el trabajo nuestro es un trabajo de un colectivo; fundamentalmente. Y lo financiamos de diversas maneras, pero fundamentalmente por medio de la creacin de proyectos que se postulan a pequeos fondos que se postulan Bueno, el asunto es que nosotros con o sin financiamiento lo estratgico para nosotros estn en la postulacin de pequeos fondos, que gracias a ello nos hemos financiado ya 4 aos hemos podido arrendar esta casa por muy bajo precio (aludiendo a la cede de Bicicultura, una casona ubicada en uoa) por 5 aos pero est no es slo nuestra cede: aqu vivimos y aqu trabajamos, la gente que se vincula laboralmente con Bicicultura es gente que esta comprometida completamente con la causa. A raz de este compromiso, han ido renunciando a su propio trabajo y la forma de reenumerar con el mnimo a estas personas: entregndole una bicicleta para que se mueva, existen dos comidas en el da. Hay personas que trabajan fuera, otras que trabajan por un proyecto puntual, etc. Pero, hemos podido hacer el trabajo que hacemos desde una filosofa de vida Tambin existe el voluntariado responsable, que son 100 horas de voluntariado. Siendo estudiante, realizando el voluntariado durante la tarde de algn da que tenga libre Le tengo otra pregunta, Quin es el culpable del problema que trata de solucionar Bicicultura? A quienes van dirigidas sus demandas como movimiento? Haber por un lado la actividad que desarrollamos como festival de Bicicultura, es una actividad desarrollada para todo pblico y all nuestro objetivo, es que la persona que llegu ah: 1) aprenda cosas nuevas, y 2) se vaya sper estimulado despus de experimentar con una serie de ideas novedosas. O sea, que pueda ver desde nuevas tecnologas, por ejemplo vehculos con atraccin humana que se haya mostrado o haya aprendido como se hace el reciclaje de basura o de lo que sea, talleres ah? Y se mezclan, todo lo que son las energas limpias, con comercio justo todo esto por un lado. Esto es un poco, lo que es para el pblico en general. Pero tambin hay actividades dirigidas para un pblico ms especfico, como un seminario sobre la legislacin sobre el tema de la bicicleta; dirigido para parlamentarios y polticos. O seminarios sobre mujer y bicicleta o seminario bicicleta y salud para funcionarios de las reas de salud. Entonces, si diversificamos tambin tipos de mensajes que deseamos sacar, transmitir a travs de eventos (siempre son actividades abiertos a todo pblico, y gratuitos), pero promovemos que vengan por invitacin. Y estas estrategias de actividades, fueron as desde un comienzo? El modelo que aplicamos (porque fue un modelo: que lo estudiamos, que lo analizamos, que lo preparamos, que lo diseamos), para cambiar esta realidad. Es un modelo de interaccin, es un modelo de innovacin donde nosotros pensamos a quin queremos llegar, qu es lo que queremos transmitir con cada modelo Y cada una de estas actividades, tiene un eslogan del ao y eso es lo que ms indagamos, donde va siempre acompaado con la experiencia de un pas invitado. Hemos tenido de invitado a Holanda, Dinamarca, Espaa, como pases invitados socialmente, donde invitamos gente de ese pas. Y en el caso de Dinamarca que fue el ao pasado, por ejemplo, se plantea la Bicicultura

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como poltica de Estado: ellos decidieron apostar por la masificacin de la bicicleta para resolver temas que eran afectaban el inters pblico optaron por la bicicleta, y eso signific crear ciudades aptas para ir donde sea en bicicleta, donde el vehculo prioritario se transforma en la bicicleta... la bicicleta tiene que ser tan competitiva que tiene que ganarle al automvil en todos los aspectos. Para eso, ellos crean una ciudad apta para ir en bicicleta por ejemplo, existe tres pistas de viaje en bicicleta: en la pista uno para que vaya la mam con sus hijos al colegio... sin que nadie la apure, en la segunda pista vayan los ciclistas ms rpidos, y en la tercera pista puedas adelantar. Entonces, cmo hacer an ms cmodo el trayecto de las personas? Entonces, se instala inmobiliario especiales que son basureros inclinados: para que cuando vayas tomando tu desayuno en tu bicicleta; el tazn, las medias lunas al lado cuando termines puedas votar los desechos en estos basureros. Por otro lado, hay servicio de las municipalidades que se andan paseando por las calles viendo si las bicicletas estn amarradas: ya que a veces la gente amarra sus bicicletas en lugares indebidos, obstaculizan la pasada a lo peatones ellos van, te limpian la bicicleta! Les regulan las yantas, les ponen aire y luego te dejan una tarjetita dicindote que son de la municipalidad y que para la otra por favor se pueden estacionar en otra parte. Pero de donde sale todo esto? Ellos en los aos 50 comenzaron a llenarse de autos igual, la gente no quera ir en bici quera en auto piensa que son pases con 15 grados bajo cero. Esto es increble! Por el trayecto de bicicleta se hace dursimo, cmo se logra eso? Se logra con mucho estmulo, con muchas actividades. Es ms, cuando nieva lo primero que hacen es limpiar las pistas de bicicleta. Porque hay una preocupacin y a lo primero que se aferran ellos en un principio esta en la constituciones, en los circuitos de trnsito, de todos los pases civilizados. Esto significa que cuando ocurra un accidente en vas vehiculares, el responsable se presume inmediatamente es el automvil: es el bus, es el motorizado. Y es obligacin del motorizado, de ser capaz de frenar y detener su vehculo en cualquier circunstancia! Tiene que estar el dominio sobre su mquina, porque su mquina es capaz de matar: es un arma. Siempre el peatn va a ser el ganador, a pesar de que error haya estado en el peatn: estos son principios que desarrolla la cultura, son principios que modifican el comportamiento. Otra pregunta, Quines son los participantes de Bicicultura? Y tambin Cules son las metas que se plantearon en un inicio, son las mismas actualmente? Haber, nosotros para tener una personalidad jurdica tuvimos que hacer presentaron como una organizacin de base, funcional de la comuna de uoa, y que tenemos miembros que en lo general son personas de buena voluntad, que viene cuando hay reuniones. Se les enva un correo para avisarle lo que estamos haciendo. Hay un directorio, que son los miembros ms comprometidos, que gastan de su tiempo para dedicarle a la cosa. Luego estn el grupo de los profesionales externos, no son miembros de Bicicultura, pero si son voluntarios son personas que nos ayudan. Y luego, estn las personas que se inscriben a travs de la pgina Web o se adhieren a la campaa por la bicicleta. Entonces, por un lado estn los que se inscriben en la pgina Web, lo que desean recibir informacin y las personas que se inscriben al pacto por la bicicleta, se adhieren tambin a nuestra campaa en esto qu se hace? Se recolectan firmas, deja mis datos: nombre, Rut y firmo comprometindome con la campaa aqu, si te fijas (mostrando la entrevistada la pgina Web de la campaa) tenemos 22.366 firmas ahora van como en los 60 mil, lo que pasa es que hay muchas firmas en las planillas que an no se han registrado. Fuera de eso, esta pgina Web tiene entre 800 a 1.600 visitas al da, lo que significa que hay un reflejo de la campaa que hacemos arduamente. Ah! T me preguntabas por el tipo de personas, el tipo de personas es el abanico ms amplio que te puedas imaginar: tenemos personas que apenas saben leer y escribir, como tambin a personas con doctorado. Tenemos gente en el directorio que vot por Piera, jaja viste tenemos de todo. Ahora, lo interesante que hay

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miembros en el directorio que no andan en bicicleta, hay otros que no saben andar en bicicleta hay otro que sabe, pero tiene miedo Esto para nosotros es un cambio pocal, un cambio de era, del cambio del petrleo a la energa humana. En cuanto a las metas, durante los primeros 5 aos la meta fue cambiar la percepcin negativa que tena la gente de la bicicleta, para presentarla como un vehculo capaz de producir cambios y muy atractivo para los usuarios. Como un instrumento de diversin, como un instrumento para cambiar los valores para hacer una forma de vida social ms solidaria, ms con vivencial. La otra meta, era lograr a la bicicleta como medio de transporte, lo otro era pactar el costo de la bicicleta. Y ya, en estos momentos, en gran medida, estas metas se han logrado en trminos porcentuales. Cules son las soluciones que ustedes proponen como movimiento? Para nosotros, lo nico que hay que hacer es una modificacin, una reforma a la ley de trnsito: como mnimo. Hay una serie de vacios en las leyes de transito que son brutales, porque lo nico que dicen de la bicicleta es que un vehculo por un lado. Y por otro que tienes que usar reflectantes y bla bla bla pero nada como deben estar las pistas, como hay que parar en los semforos, las intersecciones que son el 90% de lo accidentes no estn reguladas para la bicicleta. La bicicleta es un vehculo, no un vehculo ms: es un vehculo distinto, que tiene una fisionoma distinta, que no ocupa toda una pista completa, y es un vehculo con una fragilidad completamente distinta a la del auto. Y dentro de esto, lo ms importante si se regularan todas las intersecciones para darle prioridad y seguridad a la bicicleta, habran condiciones mucho ms favorables a la bicicleta. Luego, para masificar la bicicleta se necesitan de polticas de otro tipo, el pacto por la bicicleta se construyen las siguientes normas el 1) la franja preferencial para la bicicleta, 2) lugar fsico para dejar la bicicleta, 3) bicicletas al alcance de todos: cuando tenemos un porcentaje de la poblacin gana ms del salario mnimo, una bicicleta de $150.000 es casi el salario! No puedes pretender que la gente se pueda comprar una bicicleta si no tiene un crdito favorable, o bien polticas donde se entregan bicicletas. 4) educacin para la Bicicultura, cuando nio tu aprender sobre el trnsito, sobre la bicicleta esas son cosas que se aprenden en la escuela. Luego, 5) Los domingo de bicicleta divertido, esto es importante porque la gente sale a calle donde empiezas a conocer en grupo la experiencia de andar en bicicleta.

ltima pregunta Amarilis, muchas gracias por todo Cmo se definen como movimiento y cul es el smbolo caracterstico del movimiento? Ok, mira nosotros tenemos esta imagen como smbolo de Bicicultura (aludiendo a la bicicleta que aparece en el inicio de la pgina Web de Bicicultura). Y nos definimos como un movimiento de ciudadanos por la movilidad libre, metablica y humana. Muchas gracias por todo.

Entrevistador: Luciano Centro de Bicicultura, a las 9:15 am 01 de Junio 2011

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Eh ante todo buenos das, voy a partir con la primera pregunta: Cules son las causas que dieron origen al movimiento Bicicultura y de qu manera esas causas han variado hasta la actualidad? El movimiento Bicicultura? Mmm..... El movimiento Bicicultura nace el 2006 del liderazgo de Amarilis Horta, y nace como un movimiento de trabajo, muy atractivo, muy exitoso por el lado de ser un movimiento novedoso que apela a un cambio cultural, que apela a un cambio de hbitos. Es ms, incluso hoy en da, podemos ver que esta cumplido lo que nos habamos propuesto en un principio. Cmo es eso? La bicicleta deja de ser mirado como un medio de transporte de pobres. S, ayuda mucho al ordenamiento pblico, pero el uso de la bicicleta deja de ser asociado a la pobreza. Hoy en da no slo los pobres los que la usan, existe mucha gente orgullosa ya con el uso de la bicicleta: existe el orgullo de ser ciclista, la bicicleta deja de ser mirada bajo perfil. Proponan las polticas pblicas que la bicicleta debe ser una usada por los habitantes de la ciudad, conmocionada por el tema del automvil, y hoy en da hay inters pblico asociada a la legislacin. Hoy en da no se ha discutido en el parlamento, pero es un tema que ya va a entrar en discusin, ha habido intentos de legislar entorno a modificar la ley de trnsito, pero en fin. Otra pregunta, Quin es el culpable del problema que trata de resolver Bicicultura, y cul fue la problemtica de inicio y el de hoy en da? Buena pregunta! Culpable nosotros, consideramos a no estigmatizar a ninguna rea. Por que uno podra decir: culpable son las polticas pblicas, pero resulta que las polticas pblicas tambin ha seleccionado como se ha demostrado, cuando uno insiste con poder con ciertas ideas al ejecutivo, el funcionario pblico tiene que atender. Culpable yo no encontrara, sino que yo dira que hay una suerte de crculo vicioso en donde estas todos involucrados. Y por lo tanto, la solucin hasta el momento Ahora el problema si se dejan estar en la inscripcin de un movimiento como Bicicultura, encuentra una alternativa de sentirse no slo irradiado, sino tambin de convertirse en ciclista cultural: en donde han sido 6 aos, 6 festivales de Bicicultura, 6 expoarte de bicicleta, logramos a travs del mundo del arte y de la cultura reconocer el tema de la bicicleta, a travs de un concurso anual donde premia los diez primeros lugares en diez categoras: cuento, ensayo, poesa, pintura, escultura, video, fotografa, arte digital, etc. Y hace entrega de diez bicicletas de premio a sus diez categoras. Y eso hace que el mundo del arte, tambin vea el tema de la bicicleta. Entonces, hay una parte del libro de Otto Buzz que dice la bicicleta es al auto, como el libro a la televisin. Me entiendes?

A quien van dirigidas las demandas de Bicicultura desde un principio y qu sucede con las demandas que existen actualmente? En un principio, nosotros luchbamos con los poderes pblicos, locales como municipales, ministeriales que tomaban pretensin y fuerza de decisin. Una lucha que dimos fuerte, era que la bicicleta para el gobierno anteriormente cuando nosotros nos vemos hacer cargo del devenir de la bicicleta como medio de transporte era tomada por la conaset, que es la comisin nacional de seguridad del trnsito. La lucha que dimos, y que fue victoriosa, fue que el tema de la bicicleta fue tomada por el ministerio que tuviese que ver y no una

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comisin de seguridad. Hoy en da, el ministerio de transporte tiene el tema incluido en sus asuntos, tiene un representante para el tema. Nuestras demandas que desebamos que fueran escuchadas se ha logrado, y hoy en da la bicicleta se habla a travs de medios de difusin, del ministerio de transporte, ministerio de cultura y ministerio de energa, hay como una transversalidad. Y lo otro que el interlocutor de nuestro movimiento es la empresa privada: invertir en programas, proyectos de difusin en torno a la bicicleta. Pero hoy en da seguimos dirigidos, apelando a los mismos, porque de alguna manera son las mismas personas y bueno tienes que empezar mil veces de nuevo: cuando parte un nuevo ministerio, ya, listo partamos de nuevo! Entonces estamos apelando a los mismos constantemente, una y otra vez. Otra pregunta, Quines eran los participantes de Bicicultura en un principio de las acciones del movimiento y quienes son estos participantes actualmente? Mira, en Bicicultura existe una estructura jerrquica compuesta por alrededor de 25 miembros que hacen la base legal del movimiento. Ahora hay un equipo de trabajo, donde hay medio sueldo para completar el trabajo de produccin. Hay periodistas, productores, direccin, voluntarios (no pagados, pero se les ayuda con el transporte: una bicicleta), somos un equipo que crece en la medida de sus actividades se hace ms completas y ms demandantes. Esta parte es la permite tener 50 mil adherentes al pacto por la bicicleta: gente que firm con su Rut, su correo electrnico, nombre completo. Adems tenemos una base de datos a quienes nos hemos dirigido todo este tiempo, y en redes sociales tenemos en facebook una cuenta copada, twiter con 31 mil seguidores en fin, hay una pgina Web que tiene 500 mil inscrito a la pgina, y bueno eso es Bicicultura ms que su red de amigos. Y Cules son las metas que desean alcanzar como movimiento Bicicultura? Ahora? Bueno tenemos la meta de terminar el proyecto de difusin y poder mantenerlos en independencia. Como te comentaba, los seguidores de las redes sociales ms todos los amigos que podemos hacer que nos permiten una estabilidad transparente de donacin, poder pagar la pgina, pagar los medios de difusin, pagar el da a da esa es una meta, una meta posible por la cual estamos trabajando. Otra meta, si se podra decir, es poner todo nuestro potencial y nuestra experiencia para poder transmitirla a instituciones comunales y regionales. Hoy en da estn naciendo muchas instituciones jvenes, como el movimiento del Bosque: movimiento ciclista del Bosque pedalea, constituido con personas del Bosque que le gusta la bicicleta y que van a promoverla. En Macul, estn las ciclovas para Macul, en La Florida esta Florida en cleta; nombres comunales de gente que si tuvieran un poquito de apoyo podran perfectamente promover la bicicleta. Esa es la idea, promover instituciones comunales, territoriales y as, tambin podemos encontrar gente en regin como en Serena, que es un movimiento espontneo donde la idea es apoyar a estos movimientos, transmitir nuestra experiencia: Antofagasta, Valdivia, etc. Perfecto, entiendo otra pregunta, Cmo se definen como movimiento Bicicultura en un principio y cmo se definen actualmente? Eh fjate, que el movimiento Bicicultura nace con el objeto de unificar, de intervencin junto con intereses privados, con intereses pblicos y ciudadanos De acuerdo al calendario Maya, y el Kin Maya yo soy no me acuerdo si es el Kin 32- mago rtmico amarillo, de acuerdo a este calendario cada uno tiene un Kin y uno de estos Kin de que me

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gusta mucho es el enlazador de mundos entonces, yo creo que Bicicultura viene ser un poco eso: un enlazador de mundos, un mundo disperso, un mundo diverso se nutre de su propia atmsfera, de su propia luna. Entonces, el propsito que nace es el propsito que an continua. ltima pregunta, Cul es el smbolo de Bicicultura caracterstico que posee? Es una bicicleta, si miras bien (mostrando al entrevistador una bicicleta que aparece en la pgina Web del movimiento) es una mirada: El smbolo de Bicicultura es una mirada, si logras apreciar estn sus cejas, sus dos ojos y esa mirada es la que nos identifica como Movimiento. Muchas gracias Vctor por tu entrevista. Red de ciudadanos por uoa EEntrevistador: Luciano Hora: 13:10 -13:57hrs.

Usted me podra explicar cules son las causas que dieron origen al movimiento Red de ciudadanos por uoa? Mira, la Red de ciudadanos por uoa como la gran mayora de las organizaciones territoriales surgen por asociacin espontnea, originalmente de vecinos. Cmo surgi la Red de ciudadanos por uoa? En el ao 2004, se hizo una modificacin del plano regulador de uoa que fue el seccionado de Irarrzabal. El seccionado Irarrzabal, implicaba que en la calle Irarrzabal y en los principales ejes de la comuna, o sea estoy hablando de Jos Pedro Alessandri, Macul, Pedro de Valdivia, Antonio Varas, Manuel Montt, Chile-Espaa, te permitiera la construccin de libre altura segn rasarte en la primera manzana: eso fue aprobado el ao 2004, a travs del poco proceso participativo que tienen los planos reguladores en la ley orgnica constitucional de inmobiliarias. Adems, fue ya algo inslito: hubieron siete observaciones a la propuesta del alcalde, no hubo ningn tipo de preocupacin ni de discusin, y fue en un ao que sucedieron una serie de acontecimientos nacionales, que este hecho pas desapercibido. Qu sucede? El ao 2006, comienza aflorar esas plumas y estas gras, sobre los viejos edificios de la calle Irarrzabal sobretodo, entonces se comienza a tomar conciencia sobre esto. La primera manifestacin espontnea, es organizarnos un grupo de vecinos que nos vamos al acto donde todos los aos se celebra la comuna, en el teatro municipal de uoa, lo que era antes el cine California, y hacemos una contra manifestacin a la salida mostrando nuestra preocupacin al respecto. La concejala Danae Miller, en su minuto haba generado una comisin ciudad que toca poco estos temas, y haban profesionales: tres arquitectos ah, etc. Y a partir, planteamos la necesidad de crear una red de ciudadanos independiente de la concejala, trabajar en conjunto con la concejala pero, la forma de agrupar y de sumar gente era la creacin de una red de ciudadanos. As surge en mayo del 2006, la Red de los ciudadanos por uoa y que se plantea bsicamente tres cosas: 1) Parar la masa urbana de uoa, 2) Congelar los permisos de circulacin de toda la comuna, 3) y generar, un proceso de participacin de la ciudadana o de los uonos o uonas, para generar un plan regulador que pueda asegurar mantener nuestro patrimonio cultural. Por que para nosotros el patrimonio no son los edificios, sino el patrimonio somos nosotros

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con nuestros barrios, son el comercio local, son nuestras relaciones sociales que se establecen en cada barrio: y esa es la riqueza de uoa. Y en definitiva, buscar un camino en que mantengamos la calidad de vida a una escala humana. Al final, Red de ciudadanos por uoa es un movimiento donde comenzamos saliendo a las calles, comenzamos formando conciencia en la gente, y nos planteamos como primera tarea de hacerle presente al alcalde la inquietud de la ciudadana: juntamos mil firmas, donde siguiendo el reglamento municipal que es la copia de la ley orgnica constitucional, donde pedimos una audiencia con mil firmas (el reglamento dice que con cien son necesarias), pero nos niegan esa audiencia con una serie de formalidades, y el alcalde en un gesto gracioso, convoca l a una audiencia pblica que puedan ir mximo 50 personas y que puedan plantear estas inquietudes. Afortunadamente nos enteramos de esto, donde se inscribieron 40 personas para esta audiencia, 40 personas que participaban activamente en este nuevo movimiento. Y bueno, tuvo que escucharnos a todos! l incluy a nuevas personas: dueos de inmobiliarias, funcionarios municipales manipulados por l, cada uno represent la situacin de su barrio, gente de los distintos barrios intervinieron los concejales a favor de la ciudadana, callamos a grito pelao a los funcionarios manipulados por el alcalde, nos escucharon con atencin, etc. Y luego, paf! Se cierra la sesin. En la recoleccin de firmas, salamos a las ferias, a las plazas: llambamos a parar la destruccin de nuestra comuna. Y la regulacin del plan regulador. Reunimos 15 mil firmas, y en medio de todo estos hicimos una movilizacin muy grande: primero, una asamblea muy grande en la aula magna del liceo Manuel de Salas: fueron ms de 700 personas, despus hicimos una marcha por uoa donde fueron como mil personas, luego realizamos otra marcha pero fue menos gente, y despus de la primera marcha que fue muy grande, el alcalde con su estilo de siempre (que siempre se anticipa) y propone una modificacin al plan regulador comunal al consejo. Y el consejo, aprueba con 7 votos contra 1 esa modificacin, y se inicia este proceso de regulacin y de congelamiento de los permisos de edificacin por 90 das, lo que va aprobando o desaprobando cada 3 meses en el plan regulador. El alcalde se demor casi dos meses en publicar en el diario oficial el decreto oficial de regulacin, dentro de ese periodo de dos meses entraron ms de ciento cuarenta y tantos proyectos. Entonces, lo que tena pensado el alcalde es densificar en los lmites de la comuna, fjate en lo que ocurre en los barrios de Grecia donde viven la gente ms pobre de la comuna, o la edificacin que dems tu viste que esta por Vicua Mackenna. Otra pregunta Cul es el antagonista del movimiento, segn t? Mira, para mi la responsabilidad bsica es que los gobiernos de la concertacin y el actual gobierno, no poseen una poltica del empleo. Entonces, la poltica del empleo es en definitiva, las polticas de obras pblicas y las polticas de vivienda. Porqu sostengo esto? Por que el efecto multiplicador que tiene: primero haca atrs, hacia la industria que abastece la construccin de obras pblicas y la construccin de vivienda ya sean, en altura o no, en sus diversos materiales, luego tienes el efecto del tiempo que se demora, y luego tienes los efectos hacia adelante con todos los servicios que se generan: donde antes haba una conexin de electricidad, ahora hay cien. Si te fijas con estos servicios nacen diversos servicios y el comercio como los Mall, los servicios financieros, de seguros, etc. Si te das cuenta, no hay una poltica real, de buscar el fomentar las actividades educacionales de generar las capacidades que el pas requiere. Esto se debe al modelo de crecimiento, porque esto es un modelo de crecimiento econmico. Y no un modelo de estratgico de crecimiento. Pero aqu, la estructura productiva no da para sostener la mano de obra que se va generando ao tras ao. Entonces, el cuento de los emprendedores al final y al cabo es

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eso: una chiva peluda. Y en definitiva, cuando te dicen emprendan sin importar si quiebra, ah le ponemos lucas de nuevo! Son emprendedores la seora que vende sopaipillas, el chico que hace maniobras, el seor del taxi: todo es emprendimiento! Pero, en verdad siguiendo el concepto liberal de emprendimiento: es hacer nuevas cosas, nuevas tecnologas, etc. y eso lo hace la gente que tiene una empresa que est detrs de ellos, etc. Y esa gente que vende artesana, lo hace para adsorber la mano de obra que el modelo econmico no puede adsorber. Esos son para m los causante, y bueno amparados en un rgimen de leyes que convierte a los alcaldes en dictadores, no importa si son de centro, de derecha o de izquierda. Por que los consejos municipales valen hongo. Otra pregunta Moiss, a quienes van dirigidas sus demandas? Eh, yo no quisiera digamos, no es que vayan dirigidas, no van dirigidas a personas, o sea, nuestras demandas van dirigidas a la sociedad que queremos hacia all van dirigidas nuestras demandas, a lograr no es cierto, que se respeten los derechos urbanos que en definitiva son derechos humanos, ya, por que cuando estn atentando contra tu calidad de vida, cuando por producto de la densificacin, no es cierto, aumente en las comunas la contaminacin vial, la contaminacin ambiental, la contaminacin acstica, que estn atentando contra tu calidad de vida, estn atentando contra la salud, estn atentando incluso contra la vida de muchas personas, mira lo que est produciendo en este minuto, en este pas cuntos nios mueren todos los aos verdad, en invierno por problemas digamos por las crisis que se preocupan, digamos, de enfermedades, producto de que estamos aqu, si Santiago no puede ser un infierno, si estamos en una olla hidrogrfica, que no tiene ventilacin. Santiago nunca debi ser fundado ac, jams! por eso nosotros planteamos que esta ciudad no puede seguir creciendo ni hacia los lados ni hacia arriba, lo que tiene que haber en este pas es un proceso real de descentralizacin , un proceso real de desarrollo territorial , no una formalidad, no es cierto, que hemos descentralizado administrativamente, porque Santiago est concentrando hoy en da el 43% de la poblacin y que es menos del 10 o del 8% de la superficie de este pas, y no hay oportunidades en otros lados? Y esta sucediendo en otras urbes, en otras regiones, hay cuatro urbes que van para all digamos, plenamente Temuco, tambin todo el nudo de Via-Valparaso, toda la parte de Iquique y alto hospicio se esta convirtiendo en lo mismo, y bueno Concepcin, Lota, Talcahuano, Penco, Coronel, Tome, toda esa zona. En Temuco hay contaminacin, con todo el viento, con todo el movimiento de aire que hay, pero hay contaminacin porque bueno el nico mecanismo para poder paliar la crisis econmica es la lea tanto para cocinar como para calentar, y bueno eso produce contaminacin, ahora lo han tenido que regular e incluso lo han prohibido, eh y se va ido produciendo en muchos lados, entonces la solucin para nosotros es esa, una estrategia real de desarrollo territorial, incentivando las potencialidades que hay ah dndole autonoma a las regiones no ciertos debieran ser elegidos democrticamente los gobernadores, debieran ser elegidos democrticamente los intendentes, debieran tener autonoma financiera digamos ya, eh econmica, y deben democratizarse en definitiva, al final cuando tu analizas cualquier problema vas a llegar a lo mismo, llegas a que arrancas de una constitucin absolutamente autoritaria y democrtica que no permite la participacin ciudadana, en ningn espacio y que est llena, y que este pas es una democracia a tutelada como lo dijo en algn minuto augusto Pinochet. Y t ves que los estudiantes estn pidiendo los mismo a, y t ves que los trabajadores estn pidiendo lo mismos a, que la ciudadana nos estamos planteando lo mismo, que surgen

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grupos, es la nica manera, que aqu no podemos seguir con leyes como te digo, con las actuales leyes constitucionales y municipalidades, con las actuales leyes de medio ambiente con el actual gobierno de turno que no resuelve los grandes proyecto, no podemos seguir con los Cores designados, los Cores los designan los partidos polticos los Cores los designan los partidos polticos, Tu sabias esos. Y as, o sea son las elecciones ms antidemocrticas que hay, o sea a nivel local, porque estamos hablando aqu en uoa, que es lo que nosotros planteamos participacin desde el origen y vinculante en todo lo que tenga que ver digamos con las decisiones del gobierno comunal, arrancando desde el Claveco, pasando por la aseguradora y el presupuesto, las aseguradoras de salud, las polticas de educacin, las polticas de empleo, las polticas pblicas de proteccin social tienen que haber polticas pblicas.. Polticas de cultura, que tengamos distintas expresiones del arte digamos, entonces eso es lo que planteamos y es lo que estamos desarrollando en las organizaciones. O sea, para nosotros un candidato a alcalde va hacer un programa y vamos a llamar no cierto a que se haga una primaria para ver quienes se inscriben en este programa y se note y se elija un candidato comprometido ante notario, ese programa lo queremos hacer absolutamente participativo con un cabildo previo con un trabajo en todos los barrios, con la junta de vecinos todas las organizaciones formales e informales que existen en la comuna que son ms de 400 para converger en un gran cabildo donde surja una propuesta de Cladeco, una propuesta de gobierno comunal creemos que son mecanismo que se tienen que establecer a gobierno local digamos para poder superar los asuntos, pero bsicamente pasa por una participacin efectiva de la ciudadana desde los orgenes en todas las etapas no que nos digan al momento de decidir que opinan, porque aqu la participacin ciudadana se reduce a llamarte y a preguntar tu opinin.

Qu tipo de acciones ustedes realizan como movimientos y cules son los participantes, quienes son los que participan? Mira yo te dira bsicamente la red ciudadanas como todos los movimientos sociales surgen de unas situaciones muy concretas y especficas y en este momento logran su Peck de movilizacin eso es lo que sucede. Ahora nosotros como red ciudadana nos planteamos, no es cierto, la necesidad de hacer conciencia de los derechos urbanos en la comunidad uona y hoy da todas las organizaciones sociales, todos los centros culturales, otras organizaciones funcionales como grupo de empresarios o grupo de mujeres plaza uoa como el barrio uoa, etc., etc. Forma parte de su ADN este tema, forma parte de su ADN, entonces lo que estamos haciendo es eso apoyando digamos, desarrollando digamos todo lo que sea organizacin en torno a eso digamos, desde la red lanzamos eso y logramos agrupar, estaba el colegio de profesores de uoa estn las juntas de vecinos estn los microempresarios, estn no cierto Bicicultura participando de forma ms limitada no cierto porque ellos tiene una cosa ms especfica y en fin. Nosotros tambin estamos trabajando en Santiago y a nivel nacional con nuestras organizaciones por lo mismo, porque al final son temas urbanos son temas que tienen que ver con vivienda, que tienen que ver con los barrios, pero en definitiva las consecuencias que estn pasando rebotan en un tema de medio ambiente, al final somos organizaciones territoriales preocupadas por la calidad de vida de una ciudad sustentable y eso tiene que ver con lo que est pasando con el medio ambiente. Porque el medio ambiente no tan solo lo que pasa fuera de las ciudades, digamos los ros los campos, y no tan solo con los animales los rboles, sino tambin con las comunidades que hay en estos territorios y tambin es en la ciudades el tema del medio ambiente; el anegamiento digamos, el hacinamiento como los que hay en algunas poblaciones de uoa digamos donde viven 2,6 familias por casa como la poblacin cardenal silva renal donde hay 600 casas y viven en

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este minuto casi seis mil personas, en casa de 30mts2, algunas le han hecho sus tpicas ampliaciones, y en este minuto hay un comit de allegados que se haban asignado un terreno dentro de uoa para viviendas sociales que se iban a aprobar, sin embargo el ministerio de bienes nacionales se lo asigno a una corporacin de no se qu??. Tampoco nosotros queremos que los uonos se vallan, los uonos a los extramuros, no queremos, digamos que los sin recursos que no pueden comprar sus departamentos de dos mil UF o ms baratos digamos; ellos pueden acceder a una vivienda social con un subsidio de 200 Uf digamos, y asumir un crdito de 600 a 800 UF digamos. Pero el problema est en los terrenos, en el valor de los terrenos; pero si hay terrenos municipales como los hay, si hay terrenos del ministerio de bienes nacionales o/u de otros ministerios, si que esos ministerios podran ser traspasados al serbio para que ah se construyan una vivienda social, no queremos que la gente sufra el desarraigo de sus familias, de sus amistades, los nios de sus colegios, etc.; etc. Tienen derecho a vivir en esta comuna y tambin por eso tenemos la pelea muy fuerte en torno a la ampliacin del radio urbano de Santiago. Porque ms de 12mill hectreas disponibles al interior de Santiago, pero claro los terrenos son ms caro, pero mucho ms caro es construir la infraestructura necesaria para esas 12mil hectreas nuevas, estoy hablando no necesariamente de caminos, sino de aguas potable, alcantarillado, electricidad, etc., etc. Sino tambin todo lo que significa escuela, establecimientos de salud: hospitales, consultorios, etc., servicios de culto, etc., etc. Aqu en este pas ya no se hace urbanismo, o sea, uoa es un ejemplo de lo que fue el urbanismo en este pas, t te vas a la villa olmpica, a la Villa Frei te vas a la villa de los presidentes, etc. A y el 255 est destinado a espacios comunes, y en esos espacios comunes hay plazas, una parte para el comercio donde pueden acceder a ofertas, hay juegos infantiles hay multi-canchas, hay servicios de culto, hay una iglesia en toda la villa olmpica, hay una iglesia ah en medio de la villa. Est lleno de paseo, la gente puede hacer vida en la villa olmpica, eso es urbanismos. Las ciudades no son metros cuadrados construidos a ras de suelo, o en altura. Cules son las metas a alcanzar como movimiento red ciudadanos? Bueno, hablar de metas en organizaciones ciudadanas como si fuera una empresa. Yo me estimo que no es el termino ms adecuado; si los es el de objetivo y es un poco lo que yo te mencionaba, nosotros creemos en un principio para la marcha de la construccin, t ves lo que paso, paque vamos a seguir. Y la otra meta era la toma de conciencia en la ciudadana en la toma de decisiones, y eso hoy en da est muy presente, por ejemplo hoy da seguimos asesorando tcnicamente, yo te dira unos 20, 30 a 40 vecinos al mes que nos estn llamando o nos mandan mail. Todos los vecinos saben que apenas, se venda una casa el vecino sabe que se viene a la municipalidad y averigua quine la compro. Y averigua que se va a construir ah y nos manda los antecedentes y nos dice que seguir haciendo, nosotros decimos: haber nos trae esto, esto y esto en la carpeta para ver si esta todo legalmente con las normas, etc. A travs de esto hemos logrado, as, para una serie de construcciones ilegales. Hay una comisin muy buena de arquitectos y urbanistas que sigue trabajando. Nuestra meta es no cierto, y eso tiene que ser en conjunto con toda la comunidad, hacer un nuevo plan regulador de esta comuna, que eche un pie atrs a todos los riesgos; aqu no se va a poder hacer un metro decente, aqu el metro que se va hacer sobre Irarrzaval va a tener un riesgo enorme, de acuerdo a todas las normas tcnicas digamos. Tienen que haber 36 mts desde el borde del metro libre a cada lado, por el tema de las vibraciones que genera a la pasada del metro, etc. Y hoy da nos encantamos que si fuera por el centro de Irarrzaval, no hay ms de 10 a 15 mts en algunos casos con los estacionamientos de los edificios; porque aqu se da la situacin que, adems los estacionamientos no estn sobre

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la lnea de construccin de los edificios. Los que son propios s, pero la municipalidad incluso le ha dado usufructo a los estacionamientos en el sub-suelo que estn bajo las veredas, te fijas. O sea, no solamente la construccin llega hasta la lnea de fijacin, sino en algunos casos, que se logra bsicamente a travs de movidas y conexiones de no se que?, se logra construir digamos, bajo el suelo de un bien pblico como una vereda, no es cierto. Entonces un poco para redondear digamos, nuestra meta es lograr modificar el actual plan regulador de la comuna.

Eso sera como una solucin? Mira nosotros planteamos que en uoa no hallan construcciones ms all de 4 pisos, ya que 4 pisos es una altura razonable dado el tamao de la comuna, dado la poblacin que tiene; dado que esta es una comuna pasillo; me entiendes que es comuna pasillo?? () no pasillo de las otras comunas; el 25% de los viajes en auto pasan por la comuna de uoa al da porque son de las comunas que vienen del nor-oriente, de providencia, de las condes que cruzan por uoa las que salen, la Reina, Pealoln, la Florida, Macul, para ida y por devuelta. Hoy da desplazarse desde Vicua Mackenna hasta Plaza Egaa toma un 50% ms de tiempo de lo que tomaba hace 5 aos atrs, dado el aumento del flujo vehicular, las calles son las mismas, las vas son las mismas; la congestin es mayor, los flujos son mayores y por eso te aumenta la congestin acstica, la contaminacin atmosfrica por que a mayor tiempo de los autos andando mayor cantidad de gases, tu sabes que es una falacia que los catalticos no contaminan, claro no tienen anhdrido de carbono ni co2 pero s otras partculas que afectan seriamente a la salud y en especial a la capa de ozono, etc, etc. Entonces, es por eso que necesitamos modificar ese plan regulador, porque aqu no se puede construir. Yo entiendo que en una calle como Irarrzaval no se puede llegar a seis pisos; pero el resto de la comuna no puede tener ms de 4 pisos, no puede ser que tengamos en la Reina 4 pisos y al otro lado de la calle 14 pisos, Qu armona hay ah, no es cierto?; Qu concepto de ciudad hay ah?. Cmo de definen cmo movimiento y cul es el smbolo que los caracteriza como movimientos a Red ciudadanos por uoa? O sea, nosotros nos definimos como una agrupacin, o movimiento constituido por ciudadanas y ciudadanos de la comuna que luchan por que esta comuna siga manteniendo sus caractersticas histricas, sus barrios digamos, que siga manteniendo la calidad de vida que hay, que siga siendo una comuna a escala humana; que ese es el legado, que eso es lo que queremos para nuestras familias y nuestros descendientes, que esta comuna digamos, eso desde el punto de vista de nosotros como urbano, pero tambin queremos que esta sea una comuna democrtica, nuestra lucha es democratizar la comuna, eso pasa no tan solo por cambiar al alcalde, eso pasa por cambiar la ley de municipalidades y cambiar la constitucin, hoy en da lo planteamos como red ciudadanos por uoa de frentn y dentro de uoa en movimiento tambin lo planteamos, la piedra de tope es eso. Y algn smbolo que los podra caracterizar? Bueno, ah. Los smbolos son muchos digamos, pero el smbolo bsico digamos es participacin ciudadana; pero real, eso es.

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MATRIZ ENTREVISTAS MOVIMIENTOS SOCIALES Causas que originan la accin colectiva Ciudad Viva Red de ciudadanos por uoa En el ao 2004, se hizo una modificacin del plano regulador de uoa que fue el seccionado de Irarrzabal. El seccionado Irarrzabal, implicaba [...] la construccin de libre altura segn rasarte en la primera manzana. (miembro RCP) El ao 2006, comienza aflorar estas gras, sobre los viejos edificios de la calle Irarrzabal sobretodo, entonces se comienza a tomar conciencia sobre esto. La primera manifestacin espontnea, es organizarnos un grupo de vecinos que nos vamos al acto donde todos los aos se celebra la comuna, en el teatro municipal de uoa, lo que era antes el cine California, y hacemos una contra manifestacin a la salida mostrando nuestra preocupacin al respecto. (miembro RCP) Definicin del culpable del problema Ciudad Viva Los culpables son las autoridades! Tanto locales como sociales. Y porqu digo tan categricamente las autoridades, porque yo creo ah un concepto en este pas no se ha querido acuar, no se ha querido respetar [...] las autoridades tratan de no verlos, y por eso que es tan importante trata de organizar a la ciudadana. (miembro mujer de Ciudad Viva) Pero yo tambin soy culpable, cuando digo yo me refiero al ciudadano organizado. Cmo podemos ejercer nuestro rol de ciudadano? Castigando con el voto, que es la nica herramienta que tenemos para castigar a las autoridades que son hoy en da quienes deciden por nosotros. (miembro mujer de Ciudad Viva) [...] Lo que pasa es que hay muchos problemas, yo no creo en las culpas yo creo en las responsabilidades, creo que el tema por ejemplo de la costanera norte fue un tema de gobierno. (miembro hombre de Ciudad Viva) Red de ciudadanos por uoa Bicicultura Bicicultura

Ciudad viva tiene un eje temtico que hemos determinado dentro de la directiva que son los ejes que nos van a guiar en nuestros actuar. Que son 1) transporte y movilidad: el campo atractivo de movilidad y no el auto, 2) el reciclaje y medio ambiente: en trminos de una mejor calidad de vida presentable para el pas, 3) el patrimonio y la identidad de los barrios:(...) 4) Poder potenciar a la ciudadana organizada: para poder profundizar la democracia. (Mienbro Ciudad Viva)

Ehm nace de una constatacin, cachay? de una experiencia personal en este caso ma-, de haber hecho el paso de vehculo motorizado a ser conductora de bicicleta, y este paso dio origen a una transformacin muy fuerte en m y en mi entorno [] (Miembro directivo de Bicicultura) [] El movimiento Bicicultura nace el 2006 del liderazgo de Amarilis Horta, y nace como un movimiento de trabajo, muy atractivo, muy exitoso por el lado de ser un movimiento novedoso que apela a un cambio cultural, que apela a un cambio de hbitos. Es ms, incluso hoy en da, podemos ver que esta cumplido lo que nos habamos propuesto en un principio. (miembro Bicicultura)

Mira, para mi la responsabilidad bsica es que los gobiernos de la concertacin y el actual gobierno, no poseen una poltica del empleo. Entonces, la poltica del empleo es en definitiva, las polticas de obras pblicas y las polticas de vivienda. [] Esos son para m los causantes, y bueno amparados en un rgimen de leyes que convierte a los alcaldes en dictadores, no importa si son de centro, de derecha o de izquierda. Por que los consejos municipales valen hongo. (miembro hombre RCP)

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A quienes van dirigidas sus demandas Ciudad Viva A las autoridades! A las autoridades tanto locales como sociales. Si en el fondo quienes arman las ciudades, son las autoridades. (miembro mujer de Ciudad Viva) Bsicamente nos dirigimos a la municipalidad, ministerios; ministerio de transporte, ministerio de la vivienda. y porque estos actores y no por ejemplo el Estado?, haber, por que el Estado est compuesto por mltiples actores, entonces tienes que dirigirte a quien corresponde [...] Hay ilegalidades del ministerio de la vivienda, hay ilegalidades de la municipalidad, desde nuestro punto de vista hay coimas en ac, o sea, se le paso plata a gente, hay compadrazgo. (miembro hombre de Ciudad Viva) Red de ciudadanos por uoa Bicicultura Haber por un lado la actividad que desarrollamos como festival de Bicicultura, es una actividad desarrollada para todo pblico y all nuestro objetivo, es que la persona que llegu ah: 1) aprenda cosas nuevas, y 2) se vaya sper estimulado despus de experimentar con una serie de ideas novedosas [] Esto es un poco, lo que es para el pblico en general. Pero tambin hay actividades dirigidas para un pblico ms especfico, como un seminario sobre la legislacin sobre el tema de la bicicleta; dirigido para parlamentarios y polticos. O seminarios sobre mujer y bicicleta o seminario bicicleta y salud para funcionarios de las reas de salud. (miembro mujer de Bicicultura) [] Pero hoy en da seguimos dirigidos, apelando a los mismos, porque de alguna manera son las mismas personas y bueno tienes que empezar mil veces de nuevo: cuando parte un nuevo ministerio, ya, listo partamos de nuevo! Entonces estamos apelando a los mismos constantemente, una y otra vez. (miembro hombre de Bicicultura) Bicicultura

[...] Nuestras demandas van dirigidas a la sociedad que queremos hacia all van dirigidas nuestras demandas, a lograr que se respeten los derechos urbanos que en definitiva son derechos humanos, ya, por que cuando estn atentando contra tu calidad de vida, cuando por producto de la densificacin, aumenta en las comunas la contaminacin vial, la contaminacin ambiental, la contaminacin acstica, que estn atentando contra tu calidad de vida, estn atentando contra la salud, estn atentando incluso contra la vida! (miembro hombre RCP)

Acciones o estrategias de accin colectivas a realizar Ciudad Viva Red de ciudadanos por uoa

Las opciones de accin se reducen a salir a la calle, para hacer difcil un problema tienes que hacer accin de calle. Me refiero a una caminata, a una manifestacin pblica, a colocar banderas negras en un lugar, a cerrar una calle o ir a hablar con el alcalde, pero ir en masa, con gente. Al final, Red de ciudadanos por uoa es un movimiento (miembro mujer de Ciudad Viva) donde comenzamos saliendo a las calles, comenzamos formando conciencia en la gente, y nos planteamos como Junto con eso hay una actividad, un tanto silenciosa, que primera tarea de hacerle presente al alcalde la inquietud no se ve, que significa hacer seminarios, hacer charlas de la ciudadana: juntamos mil firmas. (miembro hombre informativas, hacemos encuentros, hacemos la carreta de RCP) que recoga los trabajos de los grandes aprendices: lo que hacemos simblicamente es recoger por medio de la carreta que va circulando en el barrio el aporte que deseamos entregar como propuesta barrial. (Miembro de Ciudad Viva)

[] El modelo que aplicamos para cambiar esta realidad. Es un modelo de interaccin, es un modelo de innovacin donde nosotros pensamos a quin queremos llegar [...] Y cada una de estas actividades, tiene un eslogan del ao, donde va siempre acompaado con la experiencia de un pas invitado. (Miembro directivo de Bicicultura) [] En Bicicultura, encuentras una alternativa de sentirse no slo irradiado, sino tambin de convertirse en ciclista cultural: en donde han sido 6 aos, 6 festivales de Bicicultura, 6 expoarte de bicicleta, logramos a travs del mundo del arte y de la cultura reconocer el tema de la bicicleta, a travs de un concurso anual donde premia los diez primeros lugares en diez categoras: cuento, ensayo, poesa, pintura, escultura, video, fotografa, arte digital, etc. Y hace entrega de diez bicicletas de premio a sus diez categoras. Y eso hace que el mundo del arte, tambin vea el tema de la bicicleta. (miembro Bicicultura) Bicicultura

Actores a participar en las acciones colectivas Ciudad Viva Red de ciudadanos por uoa

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Los ciudadanos, y porqu digo los ciudadanos? Por que son gente que es convocada porque es su barrio, o porque son gente que siente ganas de poder participar, o amigos del barrio, amigos de alguna de las causas: todos los participantes son ciudadanos [...] Ahora, yo no me refer a las autoridades. Porque, por ejemplo en el plan maestro de ciclo rutas, donde Ciudad viva particip representando a la ciudadana, hubo un trabajo fantstico con las autoridades. Y que lleg a un plan maestro de ciclo rutas, en el cual la voz de la ciudadana estuvo presente. (miembro mujer Ciudad Viva)

[...] Somos una agrupacin, o movimiento constituido por ciudadanas y ciudadanos de la comuna que luchan por que esta comuna siga manteniendo sus caractersticas histricas, sus barrios digamos, que siga manteniendo la calidad de vida que hay, que siga siendo una comuna a Mira en general son personas que de alguna u otra escala humana. (miembro hombre RCP) manera estn interesadas en los movimientos sociales. Te digo en el caso mio, es porque estoy metido en temas de la junta de vecinos de ac y porque me interesan los temas que trata ciudad viva. Josefa es la presidenta de la unin comunal de providencia, tambin ella desde hace cuatro aos ella decidi dedicarse a esto, y es una tremenda dirigente. (miembro hombre Ciudad Viva) Metas propuestas a alcanzar Ciudad Viva Red de ciudadanos por uoa

[] Hay un directorio, que son los miembros ms comprometidos, que gastan de su tiempo para dedicarle a la cosa. Luego estn el grupo de los profesionales externos, no son miembros de Bicicultura, pero si son voluntarios son personas que nos ayudan. Y luego, estn las personas que se inscriben a travs de la pgina Web o se adhieren a la campaa por la bicicleta. Entonces, por un lado estn los que se inscriben en la pgina Web, lo que desean recibir informacin y las personas que se inscriben al pacto por la bicicleta, se adhieren tambin a nuestra campaa. (Miembro directivo de Bicicultura) [] Mira, en Bicicultura existe una estructura jerrquica compuesta por alrededor de 25 miembros que hacen la base legal del movimiento. Ahora hay un equipo de trabajo, donde hay medio sueldo para completar el trabajo de produccin. Hay periodistas, productores, direccin, voluntarios (no pagados, pero se les ayuda con el transporte: una bicicleta), somos un equipo que crece en la medida de sus actividades se hace ms completas y ms demandantes. (miembro Bicicultura)

Bicicultura [] En cuanto a las metas, durante los primeros 5 aos la meta fue cambiar la percepcin negativa que tena la gente de la bicicleta, para presentarla como un vehculo capaz de producir cambios y muy atractivo para los usuarios. [...] para hacer una forma de vida social ms solidaria, ms convivencial. La otra meta, era lograr a la bicicleta como medio de transporte, lo otro era pactar el costo de la bicicleta. Y ya, en estos momentos, en gran medida, estas metas se han logrado en trminos porcentuales. (miembro mujer de Bicicultura) [] Bueno tenemos la meta de terminar el proyecto de difusin y poder mantenerlos en independencia. Como te comentaba, los seguidores de las redes sociales ms todos los amigos que podemos hacer que nos permiten una estabilidad transparente de donacin, poder pagar la pgina, pagar los medios de difusin, pagar el da a da esa es una meta, una meta posible por la cual estamos trabajando. [..] Otra meta, si se podra decir, es poner todo nuestro potencial y nuestra experiencia para poder transmitirla a instituciones comunales y regionales. (miembro Bicicultura) Bicicultura

[...] dentro de una parte esta, el poder lograr la declaracin pacifica que esta pendiente desde el ao 2007 en el consejo de monumentos y por otra parte, defender el hacer de Bellavista un slo eje barrial. Es decir, que no haya una Bellavista Recoleta y una Bellavista Providencia tan distinta, tan marcada, tan diferente y que no pudieran existir los atropellos que han existido actualmente. (miembro mujer Ciudad Viva) [...] desarrollar una ciudadana activa y de meterse en la mayor cantidad de horas posibles para entregar el conocimiento que nosotros tenemos, y lograr que esto se propague. (miembro hombre de Ciudad Viva)

[...] La Red de los ciudadanos por uoa se plantea bsicamente tres cosas: 1) Parar la masa urbana de uoa, 2) Congelar los permisos de circulacin de toda la comuna, 3) y generar, un proceso de participacin de la ciudadana o de los uonos o uonas, para generar un plan regulador que pueda asegurar mantener nuestro patrimonio cultural. Por que para nosotros el patrimonio no son los edificios, sino el patrimonio somos nosotros con nuestros barrios, son el comercio local, son nuestras relaciones sociales que se establecen en cada barrio: y esa es la riqueza de uoa. (miembro hombre RCP)

Soluciones o proyectos de largo plazo Ciudad Viva Red de ciudadanos por uoa

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Recuerda, que en un principio era la construccin de la costanera norte. Entonces nuestra meta era no a la costanera norte! Las metas de Ciudad viva hoy da es, que se han construido en un lapsus de 10 aos, es vamos a dar todas las peleas ms chicas, ms locales o inmediatas. [...] nosotros tenemos una perspectiva a largo plazo, una propuesta muy linda de la directiva de 5 a 6 aos y es de constituir una ciudadana ms activa yo quiero en mi Chile o en mi comuna (no seamos tan pero tan optimistas) las cosas se hagan de una forma distinta. Y bueno, eso es la meta. (miembro mujer Ciudad Viva) [...] hacer escuela con nuestras experiencias. (miembro Hombre Ciudad Viva)

Mira nosotros planteamos que en uoa no hallan construcciones ms all de 4 pisos, ya que 4 pisos es una altura razonable dado el tamao de la comuna, dado la poblacin que tiene; dado que esta es una comuna pasillo; me entiendes que es comuna pasillo? [...] no pasillo de las otras comunas; el 25% de los viajes en auto pasan por la comuna de uoa al da porque son de las comunas que vienen del nor-oriente, de providencia, de las condes que cruzan por uoa las que salen, la Reina, Pealoln, la Florida, Macul, para ida y por devuelta. (miembro hombre RCP)

Para nosotros, lo nico que hay que hacer es una modificacin, una reforma a la ley de trnsito: como mnimo. [] La bicicleta es un vehculo, no un vehculo ms: es un vehculo distinto, que tiene una fisionoma distinta, que no ocupa toda una pista completa, y es un vehculo con una fragilidad completamente distinta a la del auto. [] El pacto por la bicicleta construye las siguientes soluciones: 1) la franja preferencial para la bicicleta, 2) lugar fsico para dejar la bicicleta, 3) bicicletas al alcance de todos, 4) educacin para la Bicicultura, y 5) los domingo de bicicleta divertida. (mienbro mujer de Bicicultura)

Definicin de s mismos como movimiento social Ciudad Viva Ciudad viva es una corporacin sin fines de lucro, que trabajamos y nos preocupamos sobre los temas de urbanismo ciudadano. Nos preocupa la ciudad y el territorio. (miembro mujer de Ciudad Viva) Ciudad viva se constituye como una corporacin sin fines de lucro, yo creo que ah los directivos de ese entonces (yo ah no era parte del movimiento, aunque siempre fui amiga) se plantearon como una preocupacin de los temas que afectan a la ciudad, y los temas de la ciudad que nosotros podemos abarcar son: colectividad y transporte: movilidad, y la parte de la representabilidad. (miembro mujer de Ciudad Viva) [...] como un movimiento social, no como una ONG que no lo es [...] es una organizacin sin fines de lucro [...] que est en pro, o sea, en pro del desarrollo de los movimientos ciudadanos, de los intereses de los ciudadanos.(miembro hombre de Ciudad Viva) Red de ciudadanos por uoa Nosotros nos definimos como una agrupacin, o movimiento constituido por ciudadanas y ciudadanos de la comuna que luchan por que esta comuna siga manteniendo sus caractersticas histricas, sus barrios digamos, que siga manteniendo la calidad de vida que hay, que siga siendo una comuna a escala humana; que ese es el legado, que eso es lo que queremos para nuestras familias y nuestros descendientes, que esta comuna digamos, eso desde el punto de vista de nosotros como urbano, pero tambin queremos que esta sea una comuna democrtica, nuestra lucha es democratizar la comuna, eso pasa no tan solo por cambiar al alcalde, eso pasa por cambiar la ley de municipalidades y cambiar la constitucin, hoy en da lo planteamos como red ciudadanos por uoa de frentn y dentro de uoa en movimiento tambin lo planteamos, la piedra de tope es eso. (miembro hombre de RCP) Bicicultura

[] Nos definimos como un movimiento de ciudadanos por la movilidad libre, metablica y humana. (miembro mujer de Bicicultura) [] Eh fjate, que el movimiento Bicicultura nace con el objeto de unificar, de intervencin junto con intereses privados, con intereses pblicos y ciudadanos De acuerdo al calendario Maya, y el Kin Maya yo soy no me acuerdo si es el Kin 32- mago rtmico amarillo, de acuerdo a este calendario cada uno tiene un Kin y uno de estos Kin de que me gusta mucho es el enlazador de mundos entonces, yo creo que Bicicultura viene ser un poco eso: un enlazador de mundos, un mundo disperso, un mundo diverso se nutre de su propia atmsfera, de su propia luna. Entonces, el propsito que nace es el propsito que an continua. (miembro hombre de Bicicultura)

Smbolo que caracteriza al movimiento social

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Ciudad Viva

Red de ciudadanos por uoa

Bicicultura

[...] era en un comienzo, en la No costanera norte! era una bandera negra con blanco, no brutal! Y yo dira que hoy en da es un smbolo verde, es un rbol. Todo nuestro logotipo tiene gente, gente contenta. Hoy en da te podra decir, que estamos avanzando, teniendo muy presente el sentido social de los barrios. (miembro mujer de Ciudad Viva) [...] al principio fue poniendo banderas en sus casas. (miembro hombre de Ciudad Viva)

[] Mira nosotros tenemos esta imagen como smbolo de Bicicultura (aludiendo a la bicicleta que aparece en el inicio de la pgina Web de Bicicultura). (miembro mujer de Bicicultura) Bueno, ah. Los smbolos son muchos digamos, pero el smbolo bsico digamos es participacin ciudadana; Es una bicicleta, si miras bien (mostrando al entrevistador una bicicleta que pero real, eso es. (miembro hombre de RCP) aparece en la pgina Web del movimiento) es una mirada: El smbolo de Bicicultura es una mirada, si logras apreciar estn sus cejas, sus dos ojos y esa mirada es la que nos identifica como Movimiento. (miembro hombre de Bicicultura)

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