ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACION DE UNA EMPRESA QUE REALIZA CONVERSIONES A GAS NATURAL EN MONTERO EN LA GESTION 2013

I.-INTRODUCCION Los motores de gasolina comenzaron a ser convertidos para funcionar a Gas Natural Vehicular desde 1990 en las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba, y desde 1994 en La Paz, estos motores fueron convertidos inicialmente a GLP Durante los ltimos aos la contaminacin atmosfrica en las principales ciudades de Bolivia ha alcanzado niveles alarmantes. La polucin del aire ha originado aumentos en la frecuencia de enfermedades respiratorias, molestias oculares y otros impactos negativos sobre la salud publica, la calidad de vida y el bienestar general de la poblacin Entre 2006 y 2012, el parque automotor nacional creci en aproximadamente 100%, tomando en cuenta que el nmero de motorizados se increment de 536.578 a 1.082.924 vehculos, segn el registro del Vice ministerio de Pensiones y Servicios Financieros. El parque automotor boliviano consta del 80% de motorizados livianos y pblicos urbanos que funcionan con GNV, gasolina y diesel, y que el 20% son vehculos pesados que funcionan a diesel, especialmente sirviendo a la agroindustria de Santa Cruz. Para una poblacin de ms 10 millones de habitantes(segn INE 2012), esta cifra crece en promedio 16% cada ao, lo que significa que crece tres veces ms que la economa. Por otro lado, de cada 10 vehculos que ingresan al pas por las zonas francas, nueve son usados y antiguos que consumen ms gasolina y diesel y son contaminantes debido a que sus motores ya cumplieron su vida til. De los1.082.924 vehculos que conforman el parque automotor del pas, slo 161897,14 estn convertidos para el uso de Gas Natural Vehicular (GNV). Esto muestra que apenas el 14,95% de los coches usa el principal energtico que tiene y produce Bolivia. Las cifras fueron obtenidas del Registro nico para la Administracin Tributaria Municipal (RUAT) y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). Las estadsticas de la entidad reguladora muestran que el 83% de los vehculos a GNV transitan en las ciudades de Cochabamba y Santa Cruz, el 12% en la ciudad de El Alto, el 6% en las capitales de Sucre, Oruro y Tarija y apenas el 1% en la ciudad de La Paz. En el pas existen 133 estaciones de GNV y 109 empresas de conversin. En la ciudad de Montero existen 3 empresas de conversin : contando con estaciones de servicio . II.-ANTEDECENTES El Gas Natural Comprimido Vehicular (GNCV), es el combustible de mayor perspectiva para el futuro; ya que, su menor precio, su abundancia, y en especial su menor incidencia en la contaminacin ambiental por productos de la combustin, hacen del gas natural el combustible ms competitivo para ser utilizado en el sub sector de los automotores y como sustituto de importacin de gasolina. 8

Actualmente nuestros gobernantes se suman a la contribucin de utilizar este recurso poco contaminante para el medio en que vivimos El 12 de agosto de este ao, el Gobierno emiti el Decreto Supremo 247 que establece el inicio de la recalificacin y conversin gratuita de los vehculos que ahora funcionan con Gas Licuado de Petrleo (GLP), gasolina o diesel oil a GNV, tanto para los de transporte pblico como privado. Para este propsito se cuenta con un fondo de Bs 65 millones que permitir ejecutar la conversin inicial de 15 mil vehculos, segn explica el viceministro de Industrializacin, Comercializacin, Transporte y Almacenaje, William Donaire. Adems, existe otro fondo de Bs 5 millones para la recalificacin o mantenimiento de los equipos ya convertidos. Ambos fondos son el resultado de los aportes que realizan las estaciones de servicio que venden GNV, seala la autoridad energtica. El funcionario indica que el plan del rgano Ejecutivo es transformar entre 2.500 y 3.000 motorizados durante los primeros meses y posteriormente superar estas cantidades. Se calcula que cada kit (equipo de conversin ms su cilindro, que es el tanque de almacenamiento) y el trabajo del taller tiene un costo que vara entre $us 600 y $us 1.500, dependiendo del tamao y la potencia del motorizado. Con las 15 mil nuevas transformaciones, los vehculos convertidos pasarn los 137.000, cifra que apenas representa el 8,1% de los 1,68 millones de carros a GNV que circulan en Argentina, pas considerado como el nmero uno de la regin en cuanto al consumo de este combustible. De acuerdo a las estadsticas, La Paz es la ciudad que necesita el mayor nmero de conversiones y la instalacin de un mayor nmero de bsculas o estaciones de servicio de GNV. Sin embargo, actualmente se tropieza con el problema de que la capacidad de los ductos para transportar los volmenes necesarios del energtico no es suficiente. Bolivia es el segundo pas de la regin con las mayores reservas de gas natural, despus de Venezuela, y por eso adopt la poltica de transformar la matriz energtica de su parque automotor. En este propsito, el decreto determina la conformacin de un comit general compuesto por funcionarios del Estado (ministerios, YPFB y ANH), representantes de los choferes del trasporte pblico y tambin de los talleres que efectan el trabajo de conversin. Este comit determinar el cronograma de conversiones, prioridades, costos y la forma de ejecutar el trabajo. .III.-PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Los estudios geolgicos realizados por profesionales extranjeros y bolivianos en los ltimos 50 aos, han permitido mapear el escenario del petrleo y de gas natural en el territorio nacional y han demostrado que Bolivia es un pas gasfero ms que petrolero. Por lo tanto, de una vez los bolivianos debemos comprender, que nuestro pas nunca podr ser autosuficiente en combustibles lquidos y, ms bien, debemos adoptar polticas de cambio de la matriz energtica, migrando del uso de carburantes como gasolina y diesel, hacia el uso masivo de GNV para el parque automotor liviano y de transporte pblico urbano, y GNC para uso domiciliar e industrial. Sin embargo, parece correcto que para el transporte pesado se use el diesel. En la ciudad de montero se puede observar el incremento de la poblacin vehicular ,23000 vehiculos(INE 2011) el contar con solo 3 empresas que brindan el servicio de convertirlos a gnv hace necesario la implementacin de dicho servicio para de esta manera abastecer la demanda de conversiones.

IV.-OBJETIVO GENERAL Realizar un estudio de perfectibilidad para la implementacin de una empresa de conversin a gas natural vehicular en la ciudad de Montero, en la gestin 2013 V.-OBJETIVOS ESPECFICOS realizar estudio de materia prima desarrollar un estudio de mercado desarrollar un estudio de tamao y localizacion desarrollar un estudio de ingenieria desarrollar un estudio de inversiones desarrollar un estudio de financiamiento desarrollar un estudio de presupuesto de ingreso y egresos desarrollar un estudio de evaluacion financiera desarrollar un estudio de organizacional desarrollar un estudio de ambiental

VI.-JUSTIFICACION Justificacin de carcter social. Trabajadores que tienen una fuente laboral, capacitacin desarrollo profesional y concientizacin sobre la importancia del medio ambiente. Justificacin de carcter ambiental. A pesar de no ser un proyecto de gran escala, la idea y la metodologa ser un ejemplo para el cuidado del medio ambiente para que se realice en diferentes zonas, provincias y departamentos de Bolivia. Justificacin de carcter Personal El presente proyecto de conversin de gas vehicular es para un familiar la investigacin resultante de la materia prima y mercado en cuanto al gas es muy econmico para el bolsillo de las personas que tienen un vehculo tambin se ayuda al medio ambiente. VII.-DELIMITACION GEOGRAFICA La materia prima se compra de todos los surtidores de gas autorizados en Montero. Los tanques y los otros accesorios a utilizar para realizar la conversin de gas natural vehicular se compra en de Santa Cruz. El proyecto se realizara en Mon Montero y dar sus servicios en Montero.

VIII.-TIPO DE INVESTIGACION DESCRIPTIVA Es investigacin descriptiva por que al inicio del proyecto se va describir la situacin actual del rubro, as como se describir la situacin de la materia prima.

EXPLICATIVA Se explica todo en cuanto al mercado

PROPOSITIVA Al final del proyecto se propondr solucin

FUENTES DE INFORMACION PRIMARIA Para generar informacin se realizara encuestas, entrevista, etc. a la poblacin

SECUNDARIA Informacin que utilizo que otra persona ha realizado

MARCO TEORICO 1.-ESTUDIO DE MERCADO 1.1.-CARACTERISTICAS TECNICAS Y COMERCIALES DE LAS MATERIA PRIMA

Qu es gas natural? Es el combustible fsil ms liviano y menos contaminante que existe. Es inodoro e incoloro, su composicin qumica es CH4, como su nombre lo indica, se encuentra en estado natural, ya sea solo o en presencia del petrleo; no requiere tratamientos qumicos para su produccin. Segn datos de YPFB, Bolivia tiene bajo el suelo reservas de petrleo/condensado por 465 millones de barriles probadas y 391 probables; gas natural de 26,7 trillones de pies cbicos (TCF) probadas (enero 2005), y probables 22 TCF1. Convirtindose en el segundo pas en Sudamrica con mayores reservas de gas, despus de Venezuela. Que es el gnv? Gas Natural Vehicular, es el mismo gas que utilizan las termoelctricas y la industria en general, solo que el GNV es para uso vehicular, es vehicular , es comprimido a 3,000 PSI para almacenar la mxima cantidad de metros cbicos en los cilindros dispuestos para tal fin, para as brindar la mayor autonoma

posible

al

vehculo

El consumo de Gas Natural Vehicular es el que mayor crecimiento puede proyectar en los prximos 5 aos. Esto se da en relacin a que el consumo por cada GNV es muy elevado y representa al menos 6000 usuarios domsticos mes. Asimismo, en el ao 2015 se espera que los volmenes exigidos anualmente tengan el comportamiento expresado en el Grfico No. 11.12, situacin que implica importantes crecimientos para los departamentos de Chuquisaca, Tarija y Oruro, donde se espera que la demanda por GNV se incremente. Tenemos los sgtes: 1.2-ANALISIS DEL ABASTICIMIENTO.conversin a gas natural vehicular Cilindros de almacenamiento 1.3.-ACCESORIOS DE UN AUTOMVIL A GNV (GAS NATURAL VEHICULAR) los accesorios ms importantes en la

DISPOSITIVO DE SUJECCION.Es el elemento que sirve de soporte para fijar por medio de unos elementos de fijacin especialmente diseados para asegurar la instalacin de el o los cilindros al chasis, maletera o carrocera del vehculo, para evitar el deslizamiento o rotacin del mismo.

Son fabricados en acero estructural con uniones soldadas y con proteccin anticorresiva, su diseo varia de acuerdo al tipo de vehculo y la ubicacin de los cilindros.

CILINDROS

DE

ALMACENAMIENTO

Son cilindros especialmente diseados para GNV, soportan 30 veces mas presin que los tanques de GLP. Son fabricados en acero sin costura con un espesor de pared de 6 a 9 milmetros, resisten una presin de trabajo de 3,000 libras/pulgada (PSI) y son probados a 4,500 libra/pulgada (PSI). La longitud, dimetro y peso varan, tambin la capacidad de almacenamiento por cilindro varan entre 6 y 24 metros cbicos, son protegidos contra la corrosin con pintura anticorrosiva, que evita la acumulacin de humedad y suciedad en la parte de la sujecin. Son fijados al vehculo por medio del dispositivo de sujecin, rotacin y el contacto directo entre me tales y por ende un posible

desgaste por friccin; adems se coloca una banda de caucho entre los 2. Nota : manipular tanques de GLP en lugar de GNV es una operacin de alto riesgo porque los tanques de GLP no soportan la alta presin de GNV.

VALVULA PARA CILINDROS

Son vlvulas manuales que se encuentran normalmente abiertas y que permiten la entrada y salida de gas de dos cilindros; pueden ser de bola o cierre rpido de y de vuelta tipo compuerta o cierre de varias vueltas; en ambos casos abren en sentido antihorario( a la izquierda) y cierran en sentido horario ( a la derecha).

Poseen un sistema de seguridad por exceso de flujo, es decir que, en caso de un escape grande, se cierran o bloquean automticamente evitando que siga fugando gas y solo podrn ser puestas en estado normal en los talleres autorizados. Otros de los sistemas de seguridad con que vienen provistas son disco de ruptura por sobre presin y disco de ruptura por sobre temperatura. En los vehculos cuyos cilindros estn ubicados dentro de la maletera o bodega de equipajes, se pueden utilizar vlvulas con sistema de autocontenedor.

TUBERIA Es construida en acero al carbn o inoxidable, forrada en PVC o con pintura horneada; su presin de trabajo es de 3,000 lubras/pulgada y la presin de prueba de 4,500 libras/pulgada. El espesor de la pared es de 1mm y viene de 6 u 8 mm de dimetro y su funcin principal es la de permitir conducir el gas entre los cilindros, la vlvula de llenado y el regulador de presin.

CONJUNTO

DE

VALVULA

DE

LLENADO

Es una vlvula compuesta por una vlvula manual de cierre rpido, la cual permanece normalmente abierta y que solo en caso de fuga o mantenimiento es cerrada; esta vlvula cumple la funcin de aislar el gas contenido en los cilindros de la tubera del regulador y la vlvula del llenado. El otro elemento del conjunto es una vlvula de tipo cheque que permite el libre paso de gas hacia los cilindros en el momento del llenado, evita que el gas se devuelva por el orificio de llenado, pero posteriormente permite que el gas fluya de los cilindros hasta el regulador.

REGULADOR

DE

PRESION

Es un dispositivo electromecnico construido bsicamente en aleacin de aluminio inyectado, que reduce la presin almacenada en los cilindros ( 3,000 PSI) a 0,5 de H2O, esta reduccin de presin es realizada en 3 etapas; la primera reduce de 3,000 PSI a 65 PSI, la segunda de 65 PSI a 3 PSI y la tercera de 3PSI a 0,5 pulgadas de H2O. Viene provisto de una electrovlvula de corte de gas en la segunda etapa; en el conector de entrada de gas se instala en manmetro de presin, el cual nos indica la presin existente en los cilindros, posee un circuito de agua caliente para evitar la condensacin, enfriamiento o congelamiento del gas. MEZCLADOR Son construidos de aluminio y, como su nombre lo indica, se encargan de proveer al motor de una mezcla de aire y gas en proporcin volumtrica de 10: 1, manteniendo esta relacin a los diferentes regmenes de potencia, revoluciones y aceleracin del motor.

Los mezcladores varan de forma y tamao dependiendo del tipo de carburador cuerpo de inyeccin, o cuerpo de aceleracin, normalmente van ubicados entre la mariposa de aceleracin y el filtro de aire.

VALVULA

DE

POTENCIA

Con este elemento se regula la mxima cantidad de flujo de gas que se requiere en le mezclador; los hay de diferentes caractersticas y materiales, siendo los ms comunes los de Y y tipo recto MANOMETRO

Es un elemento electrnico- mecnico que nos permite visualizar la presin contenida en los cilindros ya sea en unidad de medida BAR o PSI. Este mismo elemento convierte la seal mecnica en seal electrnica, envindola al indicador de nivel instalado en la cabina del vehculo; normalmente va ubicado en la entrada de GNV del regulador. CONMUTADOR E INDICADOR DE NIVEL

Es un dispositivo electrnica que nos permite seleccionar el tipo de combustible a utilizar y, al mismo tiempo nos indica la cantidad de GNV almacenada en los cilindros, mediante 4 led verdes, cada uno equivale a de tanqueo y un rojo que nos indica reserva, igualmente a la derecha se encuentra un led que,

estando en amarillo nos indica que se encuentra en GNV y estando en rojo nos indica que esta en gasolina. Los utilizados en vehculos de inyeccin electrnica tienen la particularidad de permitir que estando en la posicin GNV el motor siempre encienda a gasolina y tan pronto como alcance 1,500 RPM se pase automticamente a GNV, igualmente tienen la caracterstica que pueden ser conmutados o pasar indistintamente de un combustible a otro, estando el motor en marcha o detenido.

Por la anterior razn todo vehculo de este tipo deber siempre tener operativo el sistema de gasolina. Los utilizados en vehculos carburados siempre encienden en el combustible seleccionado, es decir q, si esta en GNV encender directamente a gas y si esta en gasolina encender en gasolina. En los sistemas carburados en ningn momento se debe hacer le cambio estando el motor apagado.

VARIADOR DE AVANCE

Es un elemento electrnico que permite mantener el punto de ignicin o chispa de acuerdo a los parmetros establecidos por le fabricante, cuando el motor opera con gasolina dar un adelanto de chispa cuando el motor opera en GNV. Existe gran variedad y su aplicacin depende del tipo de sistema de ignicin que posea el vehculo, todos vienen provistos de un sistema de emergencia para que, en caso de falla, anule el sistema y el vehculo opere con su sistema original. ELECTROVALVULA DE GASOLINA

Es un elemento electromecnico que impide el paso de gasolina de la bomba al carburador cuando el motor opera con GNV y permite el paso de combustible liquido cuando el motor trabaja con gasolina.

Posee un sistema de emergencia para que en caso de fallas en el sistema electrnico, se pueda abrir mecnicamente por medio de una palanca permitiendo el libre paso de la gasolina; este elemento es utilizado solo en vehculos carburados. EMULADOR DE INYECTORES

Es un sistema electrnico que evita el paso de corriente a los inyectores cuando el motor opera con GNV y los energiza cuando opera con gasolina.

En algunos tipos de vehculos, esta misma funcin es realizada por un relevador de corriente igualmente este relevador se utiliza para el corte de corriente de la bomba de gasolina cuando el vehculo trabaja con GNV CONTROLADOR DE MEZCLA

Es un sistema electrnico diseado par optimizar la mezcla de aire gas, recibe la seal del sensor de oxigeno original del vehculo, por lo tanto el controlador de mezcla solo es aplicable en vehculos que posean sensor de oxigeno y adems que este en buen estado de funcionamiento.

VEHICULOS

CARBURADOS

OPERADNO

CON

GASOLINA

Estando el conmutador en la posicin a gasolina, este energiza la electrovalvula de gasolina para permitir el libre paso de la gasolina al carburador, a su vez. Igualmente, energiza la electrovalvula del restrictor de aire para as permitir el libre paso del aire al carburador, contrariamente desenergiza la electrovlvula del regulador de gas, el dispositivo de avance y el indicador de nivel de GNV.

VEHICULOS

CARBURADOS

OPERADNO

CON

GNV

Estando el conmutador en la posicin de GNV este energiza la elctrovalvula de regulador de presin para permitir el paso del gas al mezclador, energiza el dispositivo de avance para que genere al avance de chispa y energiza el indicador de nivel, contrariamente s desenergiza la electrovlvula de gasolina par evitar que esta fluya al carburador y al restrictor de aire, para que este genere la restriccin de aire necesaria con GNV.

CAMBIO

DE

GASOLINA

GNV

Para pasar de gasolina a GNV, estando el motor encendido y un poco acelerado, (no menos de 2,000 RPM), colocar el conmutador en la posicin central y esperar que el motor genere una seal como si se fuera a apagar, rpidamente pase a la a posicin izq. De GNV y el motor quedara operando en gas, apagndose el led rojo ubicado a l lado derecho, encendindose el led amarillo ubicado al lado izq.(G) y los verdes que indican el nivel de GNV almacenado en los cilindros; cabe anotar que esta operacin se puede realizar

estando el vehculo en marcha o estacionado, pero siempre con el motor encendido.

CAMBIO

DE

GNV

GASOLINA

Para pasar de GNV a gasolina estando el motor encendido y un poco acelerado, (no menos de 2,000 RPM), colocar el conmutador en la posicin central y esperar a que el motor presente un incremento en la revolucin( lo cual nos indica que ya esta en gasolina) y luego pasar a la posicin derecha de gasolina y el motor quedara operando en gasolina apagndose el led amarillo (G) los verdes de la izq. y encendindose el led rojo de la derecha; cabe anotar que esta operacin s puede realizar estando el vehculo en marcha o estacionado, pero siempre con el motor encendido.

VEHICULOS

DE

INYECCION

OPERANDO

CON

GNV

Estando el conmutador en la posicin de gas, el vehculo siempre enciende a gasolina y automticamente pasara a GNV. Al estar funcionando en GNV este energiza la electrovlvula del regulador de gas, el dispositivo de avance, el indicador de nivel de GNV, el simulador de inyectores y el simulador de OBD II, si viene incluido en el sistema.

Contrariamente, desenergiza el relay y este a su vez la bomba de gasolina; desenergiza la electrovlvula de restrictor de aire para as, restringir el paso de aire al mltiple de admisin. CAMBIODE GASOLINA A GNV

Para pasar de gasolina a GNV, este cambio se puede hacer estando el motor encendido o apagado, solo hay que pasar el conmutador de la posicin derecha a la izq. (G). Una vez que el motor se acelere a mas de 2,000 RPM, se realizara el cambio de combustible automticamente, notara que el led rojo del lado derecho se apagara y se encendern el amarillo y los verdes situados al lado izq. Que indican el nivel de GNV depositado en los cilindros, cabe anotar que esta operacin se puede realizar estando el vehculo en marcha o estacionado y, a diferencia del sistema carburado el cambio de combustible se puede realizar estando el motor apagado.

Instalacin de estaciones de Gas Natural Vehicular (GNV) En la actividad de distribucin de gas por redes se encuentra la comercializacin de Gas Natural a las estaciones de servicio de GNV, las cuales son consideradas como usuarios del sector industrial por los importantes volmenes de Gas Natural que demandan, por lo que el sector industrial y las ventas por GNV, revisten gran importancia en la estrategia, para viabilizar un subsidio cruzado con el sector domstico. En el siguiente cuadro se puede observar que en promedio los ingresos correspondientes por la venta de Gas Natural a un usuario industrial son equivalentes a los ingresos percibidos por la venta a 617 usuarios domsticos, los ingresos percibidos por la venta a una Estacin de Servicio de GNV son equivalentes a 2.427,4 usuarios domsticos y, por ltimo, los ingresos percibidos por la venta a un usuario comercial equivale a 18,7 usuarios domsticos. Caractersticas de la conversin a GNV Hernn Vega explic que para la conversin a GNV se adiciona otro sistema al vehculo, de acuerdo a su tecnologa sin alterar el sistema original. Con el nuevo sistema se instala un tanque o cilindro adicional, distinto al tanque de gasolina, un regulador de presin que controla el flujo del combustible y permite la dosificacin requerida de gas, un manmetro que es el encargado de medir la presin existente en el cilindro contenedor y por lo tanto tambin el nivel de carga del mismo y una llave conmutadora digital que permite pasar del sistema de gasolina o diesel al de GNV y viceversa

Funcionamiento del GNV La nunca gran diferencia entre un vehculo a gasolina y otro GNV, es el sistema de combustin El gas natural comprimido a unas 3200psi.( libras por pulgadas cidradas) entra en el vehculo a travs de un receptculo que lo conduce a Gas natural vehicular. Es un combustible constituido por una mescla de hidrocarburo liviano cullo componentes principales es el metano(CH4). Se denomina natural por que en su constitucin qumica no intervienen ningn proceso.es limpio, sin color, sin olor se lo agrega un odorante solo como medida de seguridad En su combustin produce un 40% a uno 45% menos de CO2 y un 20% y un 30%menos que los productos petroliteros. 1.9. FACTORES CLAVES DE XITO DE LA EMPRESA: Ampliar el marco de trabajo y ventas en la empresa posibilitando otras opciones de financiacin diferentes Realizar estudios de viabilidad de la propuesta a nivel financiero, administrativo, comercial y operativo Estructurar el proceso de mercadeo y ventas que realizar el Departamento Comercial

 Promover el uso del GNV a travs de charlas, capacitacin y volantes informativos Realizar capacitacin tcnica y de formatos a los nuevos asesores y posibles vendedores Crear planes de comisiones e incentivos para las asesores comerciales Generar planes de mercadeo como promociones y descuentos as como medios de comunicacin y publicidad. . Plantear estrategias de bsqueda de nuevos mercados y de nuevos planes de financiacin que propendan por la mutua ganancia de la empresa y del cliente. 2. ANALISIS DEL ENTORNO 2.1. TENDENCIAS MACROECONMICAS: 2.1.1. Diagnstico. Se hizo en base a variables del 2012 y 2013 porque de hecho la elaboracin del trabajo se inici desde el ao 2012. Por lo tanto se incluyen datos de estos aos que fueron los que se tuvieron a mano en el momento pertinente. La estabilidad macroeconmica y el desarrollo de una infraestructura que posibilite mejores opciones de acceso y competitividad, sern un soporte esencial para mantener altas las expectativas de los empresarios y consumidores en el corto y largo plazo como impulsores para el logro de ms produccin, innovacin y demanda efectiva y de mayores posibilidades de venta en los para GAS NATURAL mercados . . Desempeo del consumo. . Con el sostenido impulso que han presentado actividades econmicas como los textiles, la confeccin y las telecomunicaciones, la estabilidad macroeconmica que se prev y la creacin de empleos debern incrementarse ingreso per-cpita apoyar el aumento de la demanda. . ESTADO DEL SECTOR: 2.2.1. Producto: Conversin a Gas Natural Vehicular 2.2.2. Mercados: Vehculos particulares o de servicio pblico 2.2.3. Clientes: Personas que consuman en combustible (Gasolina)

2.2.4. Empresas nuevas: En el segundo trimestre del ao 2012 ingresara en la Ciudad de montero un taller de conversin a Gas Natural 2.2.5. Tecnologa: La tecnologa con la que cuenta la empresa es de punta, son equipos homologados en el pas.

2.3. ANLISIS COMPETITIVO DEL SECTOR: 2.3.1 2.3.4. Posibilidad de ingreso de nuevos competidores Como mencionamos anteriormente existen 3 talleres autorizados los cuales realizan el proceso de financiacin de la conversin. 2.3.5. Posibilidad de ingreso de productos sustitutos Es difcil tener un producto sustituto con las mismas ventajas y costos del Gas Natural. Primero por ventaja ecolgica y segundo por el costo . 2.3.6. Organizaciones lderes del sector Entre los talleres autorizados, los ms representativos en el medio por calidad, experiencia, de vehculos convertidos son: GNV PINTO,EL PARAISO, GASPARIN FULL GAS YGNV MOTOR. Esta ltimos pertenecen a nuestro grupo de trabajo. 2.3.7. Comportamiento tecnolgico del sector: Podemos afirmar que Antioquia es la regin en la cual se convierten los vehculos a gas con mejor calidad y equipos con tecnologa de punta, comparativamente con otras empresas de otras ciudades. 2.3.8. Anlisis econmico y de productividad del sector Como mnimo cada taller tiene que tener una capacidad productiva de 1 vehculos da entre lunes a viernes 52 Semanas anuales 261 das en conversin.

2.3.9. Factores claves de xito del sector Debido a que es un sector relativamente nuevo , sta podra ser una ventaja competitiva por ser un mercado virgen, ya que estaramos aprovechando el Bum comercial El precio del gas no est atado al del petrleo como el caso de la gasolina. De esta manera le brindamos una mayor seguridad en precio al cliente. En caso de que se dispare el precio de la gasolina, existe una ley que se llama ley de equivalencia esto quiere decir que el precio del gas nunca puede sobrepasar el 50% al equivalente energtico de la gasolina. Cada instalacin que realice el sector debe estar certificada por un representante ; este ente certifica que el vehculo que est instalado cumple con la NTB (Norma TcnicaBOLIANA) Autonoma: por ser un sistema dual que permite funcionar con gas y con gasolina, el Gas proporciona doble autonoma puesto que tendra la totalidad de la autonoma de gasolina y as mismo la de gas. Por ser productos ecolgicos que contribuyen a la conservacin del medio ambiente, todos los talleres del sector son exentos. Existen dos factores claves adicionales en el sector que son: Los niveles bajos de contaminacin del medio ambiente del gas con relacin a los dems combustibles actuales. Con lo cual estaramos tocando la conciencia ecolgica de las personas. El ahorro en dinero de casi un y 65% en gasolina, Por esta razn el gobierno le est dando gran apoyo al combustible alternativo del GNV 2.3.10. Atractivos del sector: El ahorro que se tiene en dinero oscila entre el 45% y 55%comparativamente con la gasolina a pesar de ser un combustible alternativo no afecta al medio ambiente. 2.4.2. Oportunidades: Toda la gestin est soportada por el lineamiento estratgico corporativo Posibilidad de interaccin con todos los empleados de la compaa

 Cultura Disponibilidad de tecnologa Innovacin Estar a la vanguardia Las crticas de nuestros clientes son oportunidades de mejoramiento Apoyo de la direccin de comunicaciones para el direccionamiento de la estrategia 2.4.3. Fortalezas: Compromiso y responsabilidad del equipo de trabajo con la organizacin Conocimiento que cada miembro del equipo tiene de sus procesos (Dominio tcnico especializado) Liderazgo y respaldo del jefe Dinamismo del equipo de trabajo Trabajo en equipo Disponibilidad de recursos Saber manejar la autonoma de los puestos de trabajo . Facilidad para afrontar retos Buenas relaciones interpersonales Orientacin al logro Procesos sistmicos y lgicos Productos buenos para los empleados y sus familias 2.4.5. Factores claves de xito: Se cuenta con personal capacitado para dar un excelente servicio con calidad y tecnologa. Cumple el taller con todos los requerimientos estipulados en la NTB en herramientas y equipos. Se tienen con varias alternativas de equipos que se ajustan a las necesidades

de los clientes. Se ofrece variedad en las dimensiones de los cilindros para brindar una mayor oportunidad a los clientes. Se presta servicio de mantenimiento a cualquier usuario no importa que haya sido convertido en otro taller. Esto aplica siempre y cuando, est fuera de garanta en el otro taller y est actualmente certificado. Las instalaciones locativas son apropiadas con el fin que los clientes y empleados se sientan cmodos en ellas. 2.4.6. Competencias gerenciales y humanas Las competencias que estamos desarrollando y que queremos destacar son aquellas caractersticas personales que predicen y producen un desempeo excelente en un contexto especfico, en funcin de una estrategia, estructura y cultura organizacional. Comunicacin efectiva: Capacidad para expresar pensamientos y sentimientos de manera comprensible, honesta y en el momento oportuno, ajustndose al objetivo y consiguiendo afectar en forma positiva el comportamiento del interlocutor que recibe el mensaje. Incluye la capacidad de emplear en forma congruente el lenguaje verbal y no verbal. Orientacin al cliente: Capacidad de interactuar con los clientes (externos e internos) de una forma que promueva experiencias positivas y de largo plazo, atendiendo, entendiendo y resolviendo sus inquietudes o problemas. Contempla la identificacin de factores clave que sirvan de apoyo para proveer a los clientes productos y servicios que excedan sus expectativas. Relaciones interpersonales: Capacidad para interactuar con otras personas, y de establecer y mantener

relaciones de trabajo con diferentes tipos de personas y en diferentes contextos, haciendo uso de la empata, la diplomacia y la cordialidad correspondientes, para llevar a cabo metas relacionadas con el trabajo. 2.4.8. Clima organizacional Son las percepciones compartidas que los miembros de la empresa desarrollan en relacin con las polticas, prcticas y procedimientos organizacionales, tanto formales como informales ,la satisfaccin laboral es el estado emocional placentero o positivo que resulta de la evaluacin de su trabajo o de sus experiencias de trabajo Se realiz un estudio del clima organizacional con el fin de Contribuir a promover un adecuado ambiente laboral en la compaa, a travs del seguimiento al estado actual del clima y la satisfaccin de nuestros empleados, y poder evaluar el impacto de los planes desarrollados hasta el momento y la identificacin de oportunidades de mejora para su gestin. 3. ANLISIS DEL MERCADO 3.1. CONOCIMIENTO DEL PRODUCTO O SERVICIO: Si bien presentaremos en este tem las partes del proceso de conversin del vehculos a gas natural, el producto como tal a nivel de negocio, para el Departamento Comercial, es la comisin que recibir por las ventas. Lo referente al proceso con el canal va directamente a la empresa, pero para el Departamento Comercial, el sentido del negocio radica en las comisiones que recibir. El proceso de transformacin de un vehiculo a GNv lleva 2 componentes bsicos que los conforman, estos son, Kit, Cilindro. 1. El GNV es alimentado al vehculo a travs de la vlvula de llenado 2. El GNV es almacenado en los tanques de alta presin 3. Si el vehculo es bi-combustible, se coloca un sector en el tablero que permita seleccionar entre GNV y gasolina 4. Cuando se selecciona GNV el combustible sale del tanque y pasa a travs de la tubera de alta presin 5. El gas entra a un regulador que reduce la presin de 3.000 a 3.600 psi, a

una ms baja segn el vehculo y la tecnologa utilizada. 6. Una vlvula solenoide permite el paso del GNV del regulador al mezclador de gases. Esta misma detiene el flujo de GNV al motor, cuando se selecciona gasolina. 7. El GNV mezclado con el aire, fluye a travs del carburador (sistema full injection) y entra a la cmara de combustin 3.1.1. Kit Conversin GNV Regulador: este aparato hace la funcin de carburador pero para el combustible gas. Su funcin es bajar la presin del gas que viene de los cilindros, para finalmente seguir su recorrido. Estos equipos vienen especificados segn la necesidad del vehiculo: Variador de chispa: los vehculos a gasolina trabajan a una chispa determinada. Para que pueda trabajar a gas se le instala el variador para elevar la chispa del vehculo con el fin de que no se apague. En el momento que el cliente quiera pasar al otro combustible nuevamente la chispa se regresa a su estado normal. Llave Conmutadora: Es un Suiche que permite hacer el cambio de combustible en el vehculo y muestra qu nivel de GNV se tiene en el cilindro. Tubera de alta presin: es el lugar por donde transita el Gas Natural desde el cilindro hasta el regulador.50 Manmetro: Dispositivo que manda la seal del nivel de gas que contiene los cilindros a la llave conmutadora. Electro-vlvula de Gasolina: Vlvula electrnica que cierra el paso de la gasolina para que circule el gas libremente para que no haya mezcla de combustibles. . Registro de mxima: llave que da el caudal de gas requerido al mezclador. Vlvula Cilindro: Vlvula que controla la presin del cilindro.51 Pico de llenado: Vlvula por donde se tanquea el vehculo a gas 3.1.2. Cilindro:

Es un cilindro acerado y fundido al vaco sin ningn punto de soldadura; siempre debe ser de forma cilndrica para que aguante la presin. Este cilindro tiene una vida til de 30 aos y debe soportar una presin mnima de 3000 bares. 3.1.3. Imgenes, planos, representaciones grficas del producto o servicio 3.1.4. Productos o servicios competidores o sustitutos: En el mercado no existe competidores puesto que no hay ningn producto que brinde los mismos beneficios y economa que el Gas Natural, con respecto a los dems talleres de conversin. La misma lista de precios, tanto para equipos completos como para servicios, certificaciones y recertificaciones, motivo por el cual la competencia se dara directamente en el servicio. 3.1.5. Productos o servicios posibles que puedan desarrollarse a partir de los actuales. En este momento existen 3 tipos de combustibles que son: Gas Natural, Gasolina, Diesel, Ninguno de los tres ltimos garantiza la misma economa y beneficio ambiental que el gas natural. 3.1.7. Precauciones y restricciones Todos y cada uno de los cuidados que se deben tener para el buen funcionamiento del KIT, son entregados fsicamente en el denominado manual de garanta y mantenimiento, del cual anexaremos soporte fsico. Tambin se dan unas normas mnimas dentro del Departamento, del rea operativa y son dirigidas adems a las estaciones de servicio. Entre ellas estn: No fumar Accionar el freno de emergencia Durante el proceso el vehculo debe estar siempre apagado No deben permanecer personas en el interior del vehculo durante el Proceso

3.2.3. Localizacin geogrfica de los clientes. Geogrficamente nuestros clientes estn localizados en ciudad de montero y alrededores. La razn es la falta de estaciones de servicio (Tanqueo) en las

afuerasde montero .3.2.4. Criterios preliminares de decisin de compra de los clientes Para la toma de decisin sobre la adquisicin del producto, se tiene en cuenta : Que el vehculo consuma en gasolina mas En caso que el vehculo no pase el diagnstico de preconversin, influye mucho el dinero que se tenga que gastar en la reparacin, para finalmente proceder a la instalacin del sistema. La prdida de espacio que va a obtener por la instalacin del cilindro de GNV. Influye dependiendo si el cliente en el deposito de carga del vehculo (camioneta, estacas, furgn), maneja peso o volumen. 3.3. COMPETIDORES 3.3.1. Rivalidades existentes entre los competidores. No se han detectado rivalidades entre los competidores, ya que todos se encuentran regulados directamente . Adems podemos identificar fcilmente que la mayora de los competidores trabajan bajo el mismo esquema deproducto, forma de pago, entre otros. Es importante tener en cuenta que actualmente la nica diferencia radica directamente en el servicio, en lo cual se est trabajando para que los clientes nos vean como la gran diferencia en el universo de talleres. As mismo se trata de ofrecer unas muy buenas alternativa de financiacin con lo que se marcara una gran diferencia, ya que los compradores se quedaran como clientes y el beneficio sera mayor. 3.3.3. Volumen total del mercado . Habra que efectuar una nueva seleccin (vehculos diesel y vehculos cuyo consumo sea inferior al promedio de consumo requerido), para as determinar el gran grupo final de opciones. 3.3.4. Capacidad de mercadeo, Actualmente la capacidad de mercadeo de todos y cada uno de los talleres se encuentra pendiente de exploracin, ya que no existe un taller con la suficiente decisin de mercadear lo suficiente como para minimizar la dependencia de

 Produccin 3.3.5. Segmentacin y posicionamiento de los competidores en el mercado objetivo. Debido a que la gran mayora de nuestros consumidores buscan normalmente el mismo beneficio el econmico, excepto los que cuidan del medio ambiente por conviccin, 3.3.6. Factores claves de xito y crticos de los competidores. Un factor clave y preponderante es que no tenemos competencia (en cuanto a productos) Se estara garantizando que el aumento en el costo del producto no sera superior al 50% del costo de la gasolina 3.4. PLAN DE MERCADEO: 3.4.2. Estrategia de venta. Las metas son ambiciosas, pero bastante ajustadas a la realidad. Aplicando las siguientes estrategias, se lograr el volumen de ventas presupuestado. Venta personal y consultiva. Implica el contacto persona a persona con el cliente. El objetivo es motivar la adquisicin de nuestro producto, haciendo nfasis en la identificacin de la necesidad del cliente, en su satisfaccin y en la creacin de una relacin permanente, respecto al respaldo que le podamos prestar. La aplicacin de estas estrategias requerir del manejo de una base de datos que permita mantener un registro de los clientes constantes y potenciales. 3.4.4. Estrategia de servicio. Servicio de asesora posventa para aclarar dudas sobre los productos con el fin de garantizar la satisfaccin total. 3.6.8. Plan de ventas: Es importante anotar que el plan de ventas reviste gran valor en el proceso empresarial ya que se convierte en la base de la planeacin general y a ella apuntan las estrategias de comercializacin, de seleccin de mano de obra, de

inversiones, etc el tema, sern de gran ayuda en el proceso de planeacin de las ventas. En el caso concreto de , se parte de cero GNV MOTOR, ya que el objeto de este proyecto es precisamente la creacin del departamento comercial y las ventas propiamente dichas las realiza . 5.5. ESTUDIO AMBIENTAL Contrario a todo lo que implica la creacin de una empresa o un departamento en relacin a la influencia que tendr sobre el medio ambiente, se cuenta con la fortuna de ser sta una de las empresas que, en lugar de generar problemas ambientales y polmicas, contribuye a mejorar el entorno, a disminuir los riesgos de contaminacin ambiental y a promover la valoracin del entorno ambiental, el cuidado de ste y a generar en la poblacin conciencia clara de la necesidad de realizar acciones que contribuyan de una vez por todas a garantizar que en el futuro tendremos aire limpio libre de contaminantes y que las generaciones futuras .todava tendrn la esperanza de vivir en un ambiente respirable. tiene la va libre ya que es este un producto que en todos los aspectos, beneficia al cliente, a la empresa y al medio ambiente. 8. CONCLUSIONES La empresa GNV MOTOR est en capacidad operativa, administrativa y financiera para proceder a la creacin del Departamento Comercial y para continuar en su proceso de crecimiento y posicionamiento en el medio y en el sector. De acuerdo con los anlisis hechos en el presente trabajo, podemos concluir que el proceso de conversin a gas natural vehicular, su comercializacin , tienden a producir resultados que conlleven crecimiento empresarial, de sus empleados, mejoramiento de las condiciones del entorno y sobre todo el cumplimiento de una misin que tenga impacto social. En el proceso de creacin de un nuevo Departamento, en este caso el Comercia