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INTRODUCCION

La construccin de estructuras de captacin son obras que permiten extraer o derivar cierta cantidad de agua para su posterior

aprovechamiento. Tal como la construccin de canales, en donde hay que tener en cuenta para el diseo desde el punto de captacin hasta el punto de abastecimiento ms lejano. El diseo de canales implica una serie de criterios y pasos a seguir para su realizacin, pero no siempre estos criterios se siguen ocasionando una serie de dificultades en la construccin, dichos inconvenientes son causados por los trabajadores como por personas externas (pobladores). Es por eso que en este presente informe detallaremos algunos de los inconvenientes observados en la construccin del canal Chimbote; as como la verificacin del cumplimiento de las normas.

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I. IDENTIFICACIN

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I.

IDENTIFICACIN DEL CANAL

1.1 NOMBRE DEL CANAL: CANAL CHIMBOTE 1.2 UBICACIN DEL CANAL: DEPARTAMENTO PROVINCIA LOCALIDAD : : : ANCASH SANTA RINCONADA

1.3 ALCANCES DE LA ZONA DE ESTUDIO: 1.3.1 DESCRIPCIN El canal en estudio presenta una longitud de 23.282 Km y un caudal variable de 4 a 10 m3/s. Cerca del canal se encuentra ubicado el cementerio de la zona.

1.3.2 CLIMA

1.3.3 TOPOGRAFA: (ver anexo 01)

1.3.4 TIPO DE SUELO Suelo arenoso (parte de la falda del cerro). Suelo rocoso (cerro).

1.4 ALCANCES DEL CANAL: 1.4.1 CLASIFICACIN DEL CANAL DE ACUERDO A SU ORIGEN Artificial
3

1.4.2 CLASIFICACIN DEL CANAL SEGN LA SECCIN Trapezoidal

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1.4.3 CLASIFICACIN DEL CANAL SEGN LA FUNCIN QUE CUMPLE Canal de derivacin

1.4.4 TIPO DE CANAL Segunda clase

1.4.5 TRAMO DE ESTUDIO 0+610 0+660 aprox. 1.4.6 EDAD Y VIDA TIL DEL CANAL 1.4.7 DIMENSIONES DEL CANAL

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1.4.8 CARACTERSTICAS DE DISEO EXISTENTE 1.4.8.1 1.4.8.2 1.4.8.3 SECCIN DEL CANAL Trapezoidal TIPO DE ACABADO Liso TIPO DE RECUBRIMIENTO Recubrimiento grueso

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II. ASPECTOS DE DISEO

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II.

ASPECTOS DE DISEO

2.1 DETALLES DEL CANAL

2.2 PENDIENTE

2.3 VELOCIDAD DEL CANAL -EN CAMPO:

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2.4 CALCULO DEL CAUDAL Caudal de manera experimental: Caudal

CAUDAL DEL DIA 18/05/2013 Q = A*V = Q= 2.83 m3/seg

Obtenido segn Manning:

CAUDAL (MANNING) n= 0.0178 ( Para concreto ) S(pend.) = 0.00125 Q = (A * R^2/3 * S^1/2) / n AREA= 2.16 m2 PERIMETRO= 4.03 R= A/P Q= 2.83 m3/seg

1.395 2.79 4.04

2.5 CALCULO DEL RADIO de CURVATURA El radio de curvatura estar considerado entre los siguientes parmetros de diseo:

COMPARACIN : -La velocidad recomendada para evitar erosin y sedimento oscila entre 0.6-3 m/seg. El cual comparando con nuestro caudal calculado (Q= 2.83 m3/seg) cumple con este requisito. OK FUENTE: manual de irrigacin, ing. Hugo Amado Rubio

2.6 VERIFICACIN DE BORDE LIBRE Debido a que el caudal siguiente formula: Dnde:
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entonces consideraremos la

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Fb: borde libre V: velocidad de flujo en m/seg d: tirante en m 2.7 TIPO DE MATERIAL CONCRETO ARMADO C/ fc=210 kg/cm2 Tiempo de mantenimiento segn el tipo de concreto

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III. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

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III. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

3.1 VERIFICACIN DE DISEO DE CANAL 3.2 JUNTA - COLOCACION DE WATER STOP - SELLADOR DE JUNTA - AFIRMADO 3.3DOSIFICACION DEL CONCRETO 3.3 MANTENIMIENTO - MANTENIMIENTO DE RUGOSIDAD n=0.0172 tendr que repararse cada 5 aos para mantener la rugosidad, si no ocurre el tirante aumentara por ende la rugosidad tambin. - MANTENIMIENTO DE LA FAJA MARGINAL 3.4 ESCALINES La colocacin de los escalines en el canal se encuentra cada 120 m 3.5 BORDE DE MANTENIMIENTO

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IV. PROBLEMAS PRESENTADOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL CANAL

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IV. PROBLEMAS PRESENTADOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL CANAL

4.1 SEDIMENTOS

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4.2 ALGAS

4.3 EROSIN

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4.4 PIEDRAS

4.5 INSEGURIDAD

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4.6 DESGASTE EN SELLADO DE JUNTAS

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V. PROPUESTA DE SOLUCIN A LA PROBLEMTICA

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V. PROPUESTA DE SOLUCIN A LA PROBLEMTICA

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5.1

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BIBLIOGRAFA

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MANUAL DE CURSO DE IRRIGACIN Y DRENAJE- M.Sc. Ing. Hugo Rojas Rubio MANUAL: CRITERIOS DE DISEOS DE OBRAS HIDRAULICAS PARA LA FORMULACIN DE PROYECTOS HIDRAULICOS- ANA

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VI.

Consideraciones de diseo: Caudal inicial : Q i = 10 a 4 m3/s

Caudal final : Q f = 2.5 m3/s. (El caudal final se obtiene de acuerdo a las perdidas por infiltracin)

VII.

Resistencia del concreto: La resistencia del concreto armado Revestimiento (suponiendo) : : f c= 210 kg/cm2. f c = 210 kg/cm2.

VIII.

Clasificacin de canal: Canal lateral de primer orden

IX.

Dimensiones: Longitud del canal : 11.300 Km Pendiente 1 - 2 Base de afirmado 0.20 m :

2.50 m :

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DETALLES DE CONSTRUCCIN:
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1. Luego de la realizacin del replanteo del canal, los errores a considerarse sern los mnimos.

2. En cuanto al mejoramiento del terreno del canal podemos decir que el contorno del canal tiene 0.60 m de mejoramiento, bajo esto posee otro mejoramiento que es una capa permeable (parte inicial).

En la zona de Valle viejo; el terreno est saturado, porque ya se dedican a la agricultura desde hace mucho tiempo. Por lo que al momento de realizar el relleno se hace lo siguiente: o Se coloca una capa permeable que asegura que el relleno no va a saturar. o Se disea una capa permeable, en este caso se uso over, piedra de 4 e incluso en algunos tramos 8 (La piedra usada es de una sola granulometra, por lo que para hacer el filtro se necesita que las piedras estn bien graduadas). o Una capa de hormign o arena graduada con poca presencia de limo ni arcilla (usada para rellenar los vacios de las piedras).

3. Cuando se procedi a realizar el vaciado del canal, pudimos apreciar que estos se realizaban de manera intercalada, es decir dejando un pao. El tramo del canal revestido es desde la progresiva 2 + 102 km 11 + 100 Km.

Por qu se vacea dejando un pao? Para brindar mayor facilidad al trabajar, se reviste un pao y al da siguiente est seco y se puede parar all el obrero para realizar el otro pao; que es diferente cuando se realiza con laco - maco que se
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realiza continuo donde se usa una maquina revestidora que trabaja corrido. Detalle canal del revestimiento del

4. Presenc ia de

agrietamientos y rajaduras de 10 paos del canal en el tramo del km 13+350. As como tambin sedimentacin.

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5. La pendiente del canal no es constante por lo que suele variar de acuerdo al tipo de terreno esta variacin se da desde 1 - 2. Para algunos casos donde la variacin de pendiente ya es muy fuerte se opta por la construccin de cadas verticales o tambin denominadas pozas de disipacin.

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6. L a cada vertical, es una estructura para disipar, lo que viene a ser despus de la transicin. Cuya funcin es reducir la velocidad para que ms adelante se tenga un flujo uniforme, o como se cataloga: flujo de rgimen uniformemente variable. En el proyecto se pueden apreciar 7 pozas disipadoras y se distribuyen de acuerdo al criterio del diseo.

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C u a n d o s e t e n g a un canal con mayor pendiente lo que genera un aumento de velocidad se suele hacer una fosa de disipacin.

No se presentan dao de erosin causados por el golpe del agua? No, en el diseo se tuvo en cuenta todos los pormenores y es por eso que en la parte baja (parte inferior de la cada vertical) del pozo disipador se cuenta con una cua de 0.80 m; as mismo es una estructura que posee una resistencia de fc = 210 kg/cm2 pero en la rotura de probeta llega hasta f c = 240 kg/cm2.

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7. Los Aditivos usado son: curador, en este caso se empleo el aditivo Sika - anti sol (que cumple la misma funcin que el agua) y es aplicado teniendo perfecto. en dos capas cavado

una

8. El concreto que se usa para esta obra es transportado (concreto pre mezclado) por tal motivo se necesita agregar algn aditivo que cumpla con la calidad requerida y en la dosificacin adecuada, entonces se utiliza: SIKAMEN 29N (usado en campo) que es prcticamente un plastificante para que el concreto obtenga una contextura fluida. Esto funciona conjuntamente con un retardante por el tiempo que demora en transportar para su posterior abastecimiento que sera un aproximado de 1 hora. (La planta que abastece con el concreto es Dino). 9. Para verificar el caso de que este concreto cumpla con las especificaciones requeridas se realizan pruebas dos tipos de prueba: o o Por temperatura; hasta los 32 C. Por asentamiento; donde el slam puede variar de 3 a 4.

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R e a l i zacin de las cadas verticales, colocacin de la armadura de acero y el encofrado.

T r a m o e x c a v a d o ING. HUGO ROJAS RUBIO

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despus de la cada se levanto por no cumplir con la resistencia especificada, perdiendo tanto la empresa a cargo de la obra como Dino (empresa a cargo del concreto pre-fabricado).

10. La prdida por infiltracin es de 70 % a 80 %, pero con el revestimiento del canal se reduce debe estar entre 70% - 60%. 11. Tambin se encuentra funcionando la planta concretera de la empresa la cual tiene la misma funcin (utilizar un plastificante y un retardante). El plastificante; es un aditivo que se adiciona restando la cantidad de agua de dosificacin. En este caso se est usando 1.9% del peso del concreto. 12. As mismo a lo largo del canal se cuenta con 11 puentes peatonales, los cuales empiezan desde la progresiva 2 + 100 Km y termina en 9 + 300 Km. Tambin se puede apreciar que para la construccin de las compuertas fueron pre fabricas, y colocadas posteriormente en el canal.

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Com

13. Para la realizacin de este canal tuvieron que drenarse las aguas. Dren de Rinconada, capta el agua de todos los regados de rinconada y desva al rio Santa (agua de exceso por infiltracin) combinndolo y volvindolo a nutrir. Evitando tambin de alguna manera que los suelos se saturen y produzcan filtraciones, es por eso que se evacuan a otro lado, donde las aguas por exceso se derivan y/o devuelven al rio Santa.

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L a f o r m a d e c m o s e p rocede al drenaje es: derivar el agua del cauce del dren existente ocupada por el canal; entonces el dren se seca y el canal entra al cauce del dren existente. Las tuberas de los drenes tienen un dimetro de 48 aproximadamente 1.22 m.

Desviando un dren existente para usar el cauce que existe como un canal, esta tubera se usa como conduccin hacia el rio Santa (no drena ya que para drenes se usa tuberas picadas) perforadas. PROBLEMAS: Algunos de los problemas que pudimos apreciar: 31

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1. La paralizacin de la obra por los pobladores de la zona, y es que cuando ya se tiene el canal revestido la gente lo empieza a utilizar para regar sus parcelas y as malogran el canal. 2. El levantamiento del vaciado de concreto por no cumplir con la resistencia especificada. 3. El agrietamiento y fallas de los paos del canal, esto se debe a la expansin del terreno. Ya que el material que se est usando es material limoso y contiene mucha arcilla y la arcilla cuando se somete al agua se expande por la ilita, montmorillonita; cuando no est bien compactado el agua introduce provocando que el material se hinche y genere presin sobre el concreto empujndolo y rompindolo. 4. La filtracin de agua, por lo que tuvo que drenarse. 5. El cambio brusco de pendiente, lo cual genera el aumento de velocidades. Por ejemplo: si con una determinada pendiente se obtiene una velocidad V1, y necesito disminuir dicha velocidad entonces se puede optar por construir pozas disipadoras que sirven para disminuir un flujo turbulento a un flujo uniformemente variado.

BENEFICIOS: 1. Solucin de los problemas en la captacin en Km 0 +230 ya que por ser una toma rustica con gallinera, siempre en crecida de ros tiene problemas. Ya hacindose este canal contara con agua permanente y ese canal San Bartolo alimenta todo Santa y cruza la panamericana, casi hasta la playa. CONCLUSIONES: 2. En cuanto a la dosificacin de concreto, las empresas que brindan este servicio no se aventuran a realizar uno de resistencia menor a la especificada, ya que sucede que cuando en la rotura de probetas no se llega hasta la resistencia requerida se procede al levantamiento de todo el vaciado en obra, esto se da hasta que el concreto cumpla con la dosificacin. 3. La diferencia del caudal es porque se reparte entre las tomas, estas tomas son para las entradas de agua para el riego de las parcelas. ING. HUGO ROJAS RUBIO

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4. El aumento de velocidad a causa de la pendiente, a mayor pendiente mayor es la velocidad. 5. Los drenes se trabaja del final al inicio, donde al inicio la tubera capta agua y seca el cauce del dren existente y all entra el eje del canal que se est construyendo (el desvo arriba). Regulan sueltan

esa toma Km 4 + 000 +/-, empalmando el canal en el Km 5 + 000.

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