HISTORIA DE AUTOMOVI L

INTRODUCCION

Pensar en un mundo moderno sin autos ni ningn tipo de vehculo motorizado resulta casi imposible. El auto es un elemento bsico de la vida cotidiana: se encuentra tan incorporado a ella que uno, casi, ni se percata de la magnitud de dicho invento. Aos de investigaciones, fracasos e innovaciones dieron como fruto una de las creaciones ms importantes del hombre: EL AUTOMVIL.

DESARROLLO

Los antepasados del coche moderno La idea de crear un vehculo que permitiese la optimizacin del tiempo y el menor esfuerzo posible para el traslado del hombre ha estado presente a lo largo de la historia. Es as como en el siglo XV libros como De Re Militare mencionan la posibilidad de construir un vehculo capaz de moverse por obra de una serie de poleas y la fuerza del viento. Hacia fines de la centuria, Leonardo Da Vinci dise un vehculo de cuatro ruedas que poda moverse algunos metros con ayuda de dos personas. Los diseos comenzaron a ser cada vez ms sofisticados y, si bien la gran mayora no se llev a cabo, es innegable que estos esbozos fueron vitales para la construccin del auto moderno. Alrededor de 1680, Newton realiz el boceto de un vehculo de cuatro ruedas con un sistema de propulsin a travs de una caldera que puede ser considerado el antepasado ms cercano del auto actual. Los primeros autos construidos

Dar el gran salto de la teora a la prctica conllev tiempo y esfuerzo. En 1769, el primer vehculo autopropulsado a vapor, que realmente funcion, fue el Fardier del inventor Nicholas-Joseph Cugnot, de origen francs, construido para transportar los caones del ejrcito de Francia. Este modelo, lento e inmanejable, que deba detenerse cada 10 o 15 minutos para producir nuevamente propulsin a vapor, fue reconocido por la British Royal Automobile Club y el Automobile Club de Francia como el primer automvil. Cugnot dedic su vida entera a perfeccionar su idea, consiguiendo construir el primer triciclo para transporte de 4 pasajeros.

Los primeros vehculos de combustin interna El desarrollo del motor de combustin interna a manos de Jean Joseph Etienne Lenoir y sus posteriores mejoras, entre las cuales destaca el motor de cuatro tiempos de Nicolaus Otto, fueron parte importante para la construccin de los automviles modernos. Hacia fines del siglo XIX, Karl Benz y Gottlieb Daimler comenzaron a crear sus vehculos. Justamente, el triciclo de motor a gasolina perteneciente a la Benz & Company es histricamente reconocido como el primer automvil de combustin interna; por otra parte, Daimler fabric el primer coche de 4 ruedas del mundo. Paralelamente, comenzaron los desarrollos de coches franceses a cargo de la empresa Panhard & Levassor y posteriormente, los de Peugeot y Renault. En Alemania, los hermanos Opel decidan comenzar la fabricacin de autos, mientras que en Italia naca Fiat. Del otro lado del mundo, en Estados Unidos, Henry Ford iniciaba su imperio. Las compaas Ford y General Motors crecieron abismalmente durante las guerras mundiales, y mientras sus competidoras dedicaban sus esfuerzos a la creacin de motores de barcos y otros vehculos, estas dos compaas absorban a pequeos fabricantes. Henry Ford puso en prctica uno de los mayores inventos de racionalizacin del tiempo y eficacia en la construccin de automviles: la cadena de montaje. Si bien habitualmente se lo menciona como el artfice de esta creacin, la primera cadena de montaje fue patentada por Ransom Eli Olds, de Oldsmobile. Sin embargo, la rpida y pulida implementacin que realiz Ford mediante la utilizacin de piezas fabricadas en serie y el traslado de las estructuras de manera robotizada, produjo una baja de costos y de tiempo de produccin que permiti a gran parte de la poblacin acceder a un Ford T.

La posibilidad de adquirir un auto le otorg al coche el status de elemento cotidiano, de placer y trabajo y a partir de all, las innovaciones se centraron en el diseo y la seguridad. Elementos como el apoyacabezas y el cinturn de seguridad comenzaron a formar parte integral del auto. Las grandes compaas enfocaron sus esfuerzos en responder a los deseos de sus clientes: disearon autos ms grandes para las familias, deportivos para los jvenes aventureros y pequeos para las ciudades. Las luces, las puertas, las ventanillas, los interiores y cada uno de sus elementos externos variaron en tamao, formato, textura y color, desarrollndose as una enorme variedad de vehculos que responden a las preferencias y necesidades de todo el mundo. La evolucin del auto sigue el ritmo de la sociedad, se adapta al hombre y es por ello que su historia no tiene fin. El nacimiento del coche moderno estuvo ntimamente ligado al vehculo elctrico y hoy en da, por motivos de cuidado del medioambiente, las compaas han vuelto a desarrollar este tipo de transporte. Proyectar el futuro del automvil implica soar: autos hbridos, elctricos, solares, hidrulicos e incluso voladores. En esta evolucin todo es posible, al fin y al cabo este invento naci de los sueos y deseos de una mente humana.

CONCLUSIONES

La evolucin del auto sigue el ritmo de la sociedad, se adapta al hombre y es por ello que su historia no tiene fin. El nacimiento del coche moderno estuvo ntimamente ligado al vehculo elctrico y hoy en da, por motivos de cuidado del medioambiente, las compaas han vuelto a desarrollar este tipo de transporte. Proyectar el futuro del automvil implica soar: autos hbridos, elctricos, solares, hidrulicos e incluso voladores. En esta evolucin todo es posible, al fin y al cabo este invento naci de los sueos y deseos de una mente humana.