Tapa del radiador (viene de sistema de enfriamiento)

La tapa del radiador juega un papel muy importante en el trabajo del sistema de enfriamiento, esta tapa tiene las funciones siguientes: Permite llenar el sistema con el refrigerante. Permite la salida del refrigerante al tanque de reserva debido a la expansin del lquido cuando se calienta. Mantiene la presin del sistema a un valor adecuado para evitar la ebullicin del lquido, pero sin sobre-presiones peligrosas para la integridad de las partes. Permite el retorno del refrigerante cuando el sistema se enfra y este se contrae mantenindolo completamente lleno. Sirve como vlvula de seguridad en los sobrecalentamientos. La figura 1 muestra de manera esquemtica las partes de una tapa colocada en un radiador. En el dibujo pueden distinguirse las partes. La parte denominada tapa, se aprieta de manera hermtica a la boca del radiador a travs de un empaque (no representado) de manera que el refrigerante no puede derramarse al exterior. A esta tapa esta acoplada una gua cilndrica en cuya parte baja hay una vlvula deslizante en la gua denominada vlvula principal, que se aprieta con el cuello de la boca del radiador por la fuerza del resorte superior. Esta

Figura 1

vlvula principal a su vez, tiene unos agujeros que estn cerrados por otra vlvula denominada vlvula de retorno apretada al asiento por un resorte mas dbil y colocado en sentido contrario al resorte anterior. De esta forma se cierra el paso del refrigerante a la parte encima de la vlvula. Cuando se pone en marcha el motor fro, el sistema est completamente lleno de refrigerante, este comienza a calentarse y con ello a dilatarse, esta dilatacin incrementa la presin. El aumento de la presin termina por vencer la fuerza del resorte superior y la vlvula principal se levanta permitiendo el paso del refrigerante al tanque de reserva a travs de un conducto lateral que existe en la boca del radiador, pero manteniendo una presin interior mayor que la atmosfrica.

La figura 2 muestra como se produce el paso del refrigerante hacia el tanque de reserva. Cuando se detiene el motor y el refrigerante comienza a bajar la temperatura y a contraerse, en este caso la vlvula principal se cierra y la de retorno se abre debido al vaco producido por la contraccin, y el refrigerante puede retornar por el mismo conducto, para mantener siempre el sistema completamente lleno. Obsrvelo en la figura 3 Todo el conjunto de la tapa puede desmontarse como una sola pieza de la boca del radiador para aadir refrigerante nuevo en caso de ser necesario. Hay que tener siempre en cuenta que el sistema de enfriamiento es un circuito presurizado cuando est caliente, por lo que nunca debe retirarse la tapa del radiador a la temperatura de trabajo del motor y mucho menos cuando se ha recalentado. Algunas tapas estn provistas de una palanca en el exterior que sirve para aliviar la presin antes de quitarse. En la figura 4 puede apreciarse una tapa de radiador real.

Figura 2

Figura 3

Figura 4