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Rforme du ferroviaire :

Le 13 juin, lencadrement doit sexprimer.


Lencadrement devra tre entendu
Les tensions sociales avaient conduit les OS proposer en 2012 lencadrement la signature dune ptition unitaire (CGT, UNSA, Sud Rail) . Elle portait la revendication centrale dun retour une production de qualit et des missions ayant du sens pour le service public. 12 000 cheminots Matrises ou Cadres lont signe. Ils ont ainsi point les incohrences dun systme contre nature et exig des mesures amliorant la fois la qualit de production et leur quotidien. Ces 12 000 signatures ont, dj, donn de la force la dmarche, il faut continuer augmenter la pression.

Alors que beaucoup dagents des 2me et 3me collges sont bout de souffle et en qute de sens, les annonces du ministre F. Cuvillier, le 29 mai dernier, ne sont pas de nature relever les dfis et le postulat poss, bien au contraire.

Incohrences entre dysfonctionnements et remdes.


Prisonniers dincohrences industrielles conscutives dincessantes rorganisations, lencadrement doit compenser ces carences par un investissement inversement proportionnel aux perspectives de carrire et daugmentation gnrale de salaire. Cest dans un contexte difficile que les seules pistes de redressement retenues par le ministre, tant organisationnelles quconomiques consistent en des efforts de productivit quils seront somms de subir et de mettre en uvre. Quant la promesse centrale de la conservation du statut, pour tre rellement tenue, elle devra dpasser le stade incantatoire et se traduire en engagements concrets pour le prenniser (retour de sous-traitance et de charges, embauches, ). Alors que la baisse de qualit de la production est constamment identifie comme une priorit redresser, le constat ne sert qu faire croire au grand public que lon va prendre des mesures pour la rtablir. Le prambule en trompe-l'il de la communication du ministre dbouche rapidement sur le fameux cadre social harmonis de G. Ppy qui a t rebaptis cadre social commun ayant pour objectif daccroitre la performance conomique du systme, il sagit en clair de revenir sur le RH 0077, et donc laccord 35h. Nous attendons toujours une dmonstration objective, srieuse et chiffre de latout conomique que vont reprsenter en bout de chaine pour lusager et la collectivit, la suppression de repos, lallongement des dures de travail, la modification des roulements, des astreintes, les pertes demplois En revanche, nous connaissons, pour les avoir subies, les consquences quauront les efforts annoncs (4 milliards deuros sur 4 ans) en terme demplois, dintensification du travail, dinvestissement et de qualit de production. Ces dgts collatraux sur une population qui vieillit sous le coup des rformes sur les retraites auraient des consquences que les technocrates et nos hauts dirigeants ne mettent jamais aux dbits de leurs projets. Le systme propos obit aux injonctions librales europennes et la patate chaude de la dette a trac les traits de ce qui sera vendu , en clair : privatis. En effet, la dette revient dans le giron du GIU et le projet ministriel qui ne brille pas par sa clart se garde dcrire le nom de la SNCF. Code du rseau, 3 tablissements la place de 2, haut conseil, le systme se complique beaucoup plus quil ne se simplifie et se dote dsormais dune chape dconomies vendue au snat par M. Ppy qui plombera les capacits de maintenance et linvestissement..

Union Fdrale des Cadres et agents de Matrise CGT cheminots CTN Equipement - Case 546 263 rue de Paris 93515 Montreuil Cedex ; 01 55 82 84 40 - ufcm@cheminotcgt.fr ; www.cheminotcgt.fr

La voie qui nous est propose dirige le systme vers le butoir de la dislocation !

Rforme du ferroviaire, agissons unitairement


Le 13 juin, soutenons une autre alternative.
Dfendons lintrt gnral
En participant activement lensemble de lconomie du pays, lEPIC SNCF na jamais t, et ne sera, jamais une entreprise comme les autres . Cest dailleurs pour cela que lintrt gnral avait conduit la cration dune entreprise publique avec du personnel statut au service de la Nation. Aprs presque 20 ans de libralisation coup de paquets ferroviaires, aucune valuation na t ralise. Certainement que la commission europenne veut cacher que ses rformes ont dbouch sur des cots plus importants pour les usagers et les contribuables, tout en baissant le niveau de qualit et de scurit. Lexemple britannique est difiant de ce point de vue.

Face aux dysfonctionnements pour mettre en uvre une vritable transition cologique et concourir la relance industrielle en rpondant aux besoins, un projet euro compatible , crdible et efficace est ncessaire pour que lentreprise publique soit au service du pays.

La proposition CGT, La Voie du Service Public , y rpond.


La CGT porte depuis de longs mois une proposition compatible avec lensemble des contraintes lgislatives europennes et nationales, labore par des professionnels chevronns, des juristes et des conomistes, elle fait lobjet dune plaquette de 6 pages. Ce projet novateur pose comme fondement le retour une logique industrielle utilisant les synergies internes par bassin demplois. Ce nest pas un retour lancien systme mais une proposition qui redonnerait au corps social cheminot lenvie de regagner du sens et de lutilit pour le bien commun tout en tant efficace conomiquement et socialement. Nos propositions sont conformes aux lgislations europennes et nationales. Dans une trs grande majorit, les agents dencadrement sont prts pour jouer une autre partition que celle dhier ou la variante propose pour demain.

En tournant le dos aux besoins et aux synergies, la proposition pousse par le lobbying du prsident Ppy, ne ferait quaggraver une production mise mal par la mise en tuyaux, les concurrences internes, les rorganisation incessantes, le cynisme et larrogance, rigs en dogme.
Les agents dencadrement ne sont ni responsables ni coupables, ils sont fortement engags, renoncent trop souvent aux jours de repos, ont aval les couleuvres de la sous-traitance, les pertes demplois, les relations byzantines, ... pour dire et envoyer le message : a suffit ! Le menu propos par le ministre ne correspond ni aux besoins de la collectivit ni aux apptits professionnels de la population cheminote qui dsire faire fonctionner la SNCF et en retirer de la satisfaction et de la reconnaissance. LUFCM-CGT propose de vous inscrire dans laction unitaire du 13 juin prochain, il nous faut retrouver les vertus de lintrt gnral, du sens du Service Public. A nous de faire valoir la direction et au gouvernement qui seront attentifs lengagement des cheminots des 2me et 3me collges pour le bon sens en envoyant le 13 juin un message fort : Une autre rforme est possible !
Montreuil, le 30 mai 2013