1.

- Introduccin

Dems est decir lo importante que se ha convertido el asfalto en la construccin de los pavimentos flexibles y el sin nmero de carreteras, vas o autopistas existentes en nuestro pas, que hoy en da son construidas en base a esta mezcla, el que a su vez es un foco de atraccin cuando viajamos, pues lo nico que nos queda observar, sin contar el hermoso paisaje que de norte a sur bordea la Ruta 5, y nos damos cuenta cmo en ocasiones el estado de la superficie sobre la que circulamos deja bastante que desear. Siendo esto un problema gravsimo de confort y seguridad al viajar grandes distancias.

Los defectos percibidos son muchos, comenzando por insignificantes manchas, pasando por zonas irregulares, quizs unos baches o simplemente una que otra zona deslizante, sin contar las famosas grietas, que a juicio de algunos autores (Tarafder et al. 2009) son consideradas como unas de las principales dificultades y fallas que los pavimentos asfalticos sufren. He aqu donde surgen algunas preguntas como: A qu se pueden deber estos problemas?, Es esto normal?, Por qu hay tantas fallas, si la carretera fue construida hace pocos aos?, Qu se habr hecho mal al momento de construir?

Estas y muchas preguntas ms parecen no tener respuestas cuando las buscamos para obtener la informacin, es por esta nica y especfica razn que la presente monografa pretende proporcionar la informacin requerida y necesaria para enmarcar el fundamento y el objetivo del tema de investigacin a afrontar, el cual mediante un estudio acabado, pretende analizar a fondo los pavimentos flexibles y su comportamiento frente a los diversos mtodos existentes y que son utilizados para la mitigacin de grietas en la superficie, adems de la formacin de estas mismas, pues como menciona (Haider et al. 2008) la aparicin de las grietas a lo largo del espesor de la capa de rodadura es suficiente para formular una 1

adecuada evaluacin y establecer la pertinente metodologa de reciclaje de la misma.

2.- Planteamiento del Problema

Durante aos hemos sido testigos del incansable desarrollo y mejoramiento a nivel vial en nuestro pas, esto considerando la construccin de la ms grande carretera en nuestro pas, la Ruta 5, que cada vez se extiende ms por el territorio nacional. Esto debido al constante crecimiento de poblacin y de vehculos en circulacin, que se pueden ver a diario, y que poco a poco su utilizacin como medio de transporte principal para la poblacin chilena, ha afectado el estado del pavimento durante el ltimo decenio.

En consideracin de lo anterior es que se puede apreciar la gran cantidad de carreteras construidas a base de asfalto, siendo un porcentaje cercano a 21 % (Ministerio de vialidad, 2011). Figura 1: Distribucin de la red vial Nacional segn tipo de Carpeta de Rodadura.

Fuente: Ministerio de Vialidad (2011)

Diversos estudios patolgicos de los pavimentos de carretera, llevados a cabo durante aos, han permitido identificar una multitud de enfermedades, de las cuales Chile no est exento.

Entre otras, una de las enfermedades que plantea la mayor dificultad y que quizs tiene la mayor importancia para la vida til del pavimento es el de los agrietamientos, los que ocasionan la separacin en bloques de las superficies que con anterioridad gozaban de perfecta continuidad, destruyendo as su integridad fsica y mecnica.

De acuerdo a

Ramrez (2001) unos de los mayores

problemas en la

actualidad, y con mayor incidencia en el deterioro de las vas asfaltadas, es la presencia de fisuras. Estas se presentan cuando los esfuerzos o deformaciones exceden ciertos valores lmites, ocasionado por el endurecimiento del asfalto incrementando as la rigidez de la superficie asfltica, que poco a poco se torna frgil y propenso a fisuras bajo esfuerzos de decrecimiento de la temperatura de la capa asfltica, este efecto no solo crea esfuerzos de tensin debido a la contraccin trmica, sino tambin perjudica su rigidez, ocasionando fallas por tensin producto del trnsito de vehculos, dando origen al inicio del deterioro de la carpeta asfltica. Las fisuras traen consigo innumerables problemas, uno de ellos es que proporciona vas de agua e infiltracin permanente de aguas lluvias y agentes agresivos que aceleran enormemente el proceso de deterioro (Tarafder et al. 2009). De la misma forma, afirman ambos autores que las fisuras aumentan la posibilidad de que a travs de ellas se introduzcan elementos extraos que provoquen el deterioro continuo de las aristas de la misma fisura, en forma de fractura y desprendimiento del material. Por lo tanto, la comprensin de cmo una grieta inicia y se propaga es de suma importancia para el control de las mismas, as como para su crecimiento pavimentos asflticos. y mitigacin del deterioro de estructuras de

Otra de las grandes interrogantes y problemticas en el mundo de las grietas en pavimentos asfalticos es la deteccin de ellas, que por dcadas ha sido un problema para los Contratistas e Ingenieros de camino (Tsai et al, 2012), solo es posible detectar estas fallas en modelos de 2D con ultrasonido, en la que la aproximacin conceptual al fenmeno ha permitido seleccionar con exactitud las carreteras con posibles amenazas o atacadas por la enfermedad. Una vez que se aplica sistemticamente el equipo de ultrasonidos es posible aislar las grietas que se buscaban, lo que muestra eficiencia del mtodo (Melus et al), el mtodo demuestra simpleza y resultados exactos de la ubicacin, morfologa y de la profundidad de la grieta.

Figura 2: Esquema de deteccin de grietas.

Fuente: Melus et al

En lo que respecta a la mitigacin de grietas (Wen et al, 2008) establece algunos mtodos que podran ayudar a disminuir la reflexin de grietas. Una de ellas es la aplicacin de un parche de base de superposicin, el cual est ligado estrictamente a pavimentos asfalticos sobre pavimentos rgidos, para, de este modo, eliminar las tensiones provocadas por la fisura ya existente. Otro mtodo que se establece es el efecto que produce el espesor del recubrimiento sobre las grietas transversales en superposicin sobre el pavimento de hormign, que si bien puede resultar de poca importancia, un aumento ligero en el espesor del recubrimiento, mejora y atena considerablemente la tasa de desarrollo de 4

fisuracin transversal, lo que indica que el simple aumento del espesor podra ser eficaz. Estos factores son los que se discuten paulatinamente en conjunto con la preparacin de la superficie, el ya mencionado espesor de superposicin y el material a incorporar ( Hong et al, 2009), ya que en estricto rigor, y as lo avalan las tcnicas de modelizacin estadstica, la molienda del pavimento no ayuda en absoluto a reducir los efectos de las grietas, sino mas bien el agregado grueso, que contribuye a la resistencia de la fisuracin transversal en la rehabilitacin de pavimentos.

Figura 3: Estructura de pavimento existente antes y despus de la rehabilitacin.

Fuente: Hong et al (2009)

Por esta justa razn, una de las formas de atacar este problema, es mediante el uso de las llamadas emulsiones asflticas. Este tema ha cobrado mucho inters en los ltimos aos debido a las ventajas que tiene este tipo de emulsiones para resolver los problemas anteriormente planteados, ya que permite la aplicacin de 5

los asfaltos con un control amplio en el tiempo de rompimiento de la emulsin, desarrollando innumerables mtodos de reparacin de pavimentos asfalticos entre otros, el RAP, que ha demostrado altas propiedades mecnicas en cuanto a la generacin de grietas (Geng et al, 2012). Pues al proporcionarle a la mezcla un alto contenido de aglutinante, este a su vez proporciona una mejor resistencia a la propagacin de grietas en trminos de la energa de fractura, la mezcla con un aglutinante adicional ha demostrado tener significativamente una ms alta resistencia a la fisuracin por fatiga y de propagacin. Esto tambin se confirm a partir de las pruebas de agrietamiento por fatiga de rutina llevadas a cabo anteriormente por Biligiri (2012). En general, estas pruebas proporcionan una visin en la comprensin de la imagen completa de los criterios de fatiga, y en la prediccin de la vida de servicio de diseo de las dos capas de base de carretera esenciales para el diseo del pavimento. Adems con esto se prev que el procedimiento desarrollado en este estudio puede ser til para una evaluacin completa de la fatiga de las mezclas asflticas y de ayuda en su metodologa de diseo de pavimentos en el pronstico de la vida residual del pavimento flexible, ayudando a mitigar las fallas por agrietamiento.

3.- Objetivos

En el marco de esta investigacin podemos plantear entonces los siguientes objetivos:

Describir las condiciones de agrietamiento en pavimentos flexibles y su comportamiento frente a esta falla y los posibles mtodos de deteccin de ellas.

Describir metodologas para mitigar las fallas de agrietamiento en pavimentos flexibles.

4.- Metodologa

Luego de analizar el contexto actual en el cual estn inmersos los pavimentos asfalticos, la investigacin se llevar a cabo mediante un estudio descriptivo de las fallas que afectan a los pavimentos flexibles, recabando informacin pertinente de casos reales y diversos estudios de experimento desarrollados por especialistas de en la materia, esto enmarcado en el conocimiento verdico expuesto y alojados en la base de revistas de publicaciones de ingeniera , EBSCO, en concordancia con las expuestas en la base de datos EngNetBase. De acuerdo a lo mencionado con anterioridad, en primera instancia se analizaran las diversas patologas sufridas por los pavimentos flexibles, en especial, las fisuraciones y agrietamientos producidas por sobre y debajo de ellas, buscando los mtodos pertinentes y apropiados para cada tipo y ubicacin de la grieta, para generar una solucin optima y duradera, y as analizar la factibilidad de implementar los procesos y mtodos en nuestro pas, dado el poco desarrollo en cuanto a conocimientos y los retrasos pesquisados en el tema. De esta misma forma y continuando con el exhaustivo anlisis del problema mencionado, se efectuaran indagaciones descriptivas y en lo posible practicas de las metodologas para mitigar el aumento de las fisuraciones en pavimentos flexibles, lo cual da origen al establecimiento de una Propuesta de Autocontrol y Protocolo de Construccin y Reparacin de Carpetas Asflticas, para implementar en nuestra XIV Regin de los Ros.

4.- Bibliografa

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MINISTERIO DE VIALIDAD (CHILE). 2011. Red vial nacional, dimensionamiento y caractersticas. (Disponible en:http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/gestionvial /Documents/Dimensionamiento%20y%20Caracteristicas%20Red%20Vial%20N acional%202011.pdf. Consultado el: 1 de mayo de 2013)

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TARAFDER, R. A.; E. M. KIAS. 2009. Experimental investigation of crack propagation in asphalt concrete. EN: LOIZOS, A.; M. N. PARTL; T. SCARPAS; I. L. AL-QADI, eds. Advanced Testing and Characterization of Bituminous Materials, Two Volume Set. CRC Press, Ch71

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