Anlisis Estadstico de los Accidentes 1.

Introduccin El tratamiento estadstico de los accidentes constituye una tcnica general analtica de gran rendimiento en seguridad al permitir el control sobre el nmero de accidentes, sus causas, gravedad, localizacin de puestos de trabajo con riesgo, zonas del cuerpo ms expuestas y cuantas circunstancias pueden incidir en los accidentes. A lo largo de distintos perodos de tiempo esto posibilita conocer la situacin sobre el grado de accidentabilidad de un sector o rama de actividad, forma de producirse el accidente, zonas del cuerpo afectado, etctera ya partir de los datos obtenidos, consecuencia de una clara y correcta clasificacin, orientar la actuacin de las tcnicas operativas de seguridad. No obstante el indudable valor de esta tcnica para conocer la evolucin de la accidentabilidad dentro de una misma empresa, presenta el problema de la disparidad de criterios existentes en su tratamiento, tanto a nivel nacional como internacional, por lo que los datos estadsticos, denominados ndices Estadsticos, slo podrn ser comparados cuando se conozcan los verdaderos criterios que han intervenido en su determinacin. 2. Clasificacin de los accidentes Los factores ms importantes de clasificacin utilizados en los distintos sistemas y recomendados por la OIT son los siguientes: Forma o tipo de accidente: refleja las circunstancias en que ocurri el accidente. La naturaleza del contacto o forma en que ste se ha producido entre la persona afectada y el objeto o substancia que causa la lesin (atrapamiento, cadas, electrocucin, etc.) Aparato o agente material causante: objeto, substancia o condicin del trabajo que produjo el accidente con o sin lesin (vehculo, herramienta, maquinaria, etc.) Se puede distinguir entre: agente material origen del accidente y agente material origen de lesin. Naturaleza de la lesin: tipo de lesin fsica sufrida por el trabajador (luxacin, fractura, desgarramiento, amputacin, etc.) Ubicacin de la lesin: parte del cuerpo donde se localiza la lesin (mano, cabeza, ojos, etc.). La American National Standards Institute (ANSI) introduce, adems, otros factores complementarios. Parte del agente material: parte del agente material que se relaciona ms directamente con el accidente (elementos de una mquina-herramienta, muela abrasiva, etc.) Al igual que en el agente material se puede considerar una doble faceta, como origen de accidente o como origen de lesin. Condicin peligrosa: causa tcnica relacionada con el accidente. Acto inseguro: causa humana o imprudencia relacionada con el accidente. Los factores sealados se pueden completar con otros, de indudable valor en seguridad, tales como: Actividad industrial y tamao de la empresa; Lugar del accidente; Sexo y edad del accidentado; Profesin, calificacin, experiencia del accidentado, tipo de contrato; Mes del ao, da de la semana, hora del da, etc.

3. Sistemas de Clasificacin Para facilitar la toma de datos y su posible tratamiento estadstico, es preciso utilizar un sistema de cdigos. El sistema de clasificacin ms generalizado para la Forma del accidente es el de la O.I.T. Para la codificacin de los agentes materiales los cdigos comnmente empleados son los de la O.I.T. y tambin el sistema ANSI ms amplio que el anterior.Basado en los factores anteriores se han establecido dos sistemas de clasificacin de accidentes: Clasificacin simple: engloba en una nica tabla factores diversos, incluye algunos de los siguientes factores: 01. Mquinas 1.1 Motores 1.2 Transmisiones 1.3 Aparatos de elevacin 1.4 Mquinas - herramientas y otras mquinas 02. Transportes 2.1 Ferrocarriles 2.2 Barcos 2.3 Vehculos 03. Explosiones, incendios 04. Substancias txicas, ardientes o corrosivas 05. Electricidad 06. Cada del trabajador 07. Pisadas de objetos y choques contra objetos 08. Cada de objetos 09. Derrumbes 10. Manipulacin de objetos sin aparatos mecnicos 11. Herramientas de mano 12. Animales 13. Causas diversas Clasificacin mltiple: utiliza una clasificacin para cada factor, suministrando informacin completa acerca de todos los aspectos que inciden en el accidente. Est basada en los siguientes factores: Forma de accidente. Agente material. Naturaleza de la lesin. Ubicacin de la lesin. Esta clasificacin puede complementarse con otros datos, como por ejemplo: Sobre el accidentado, Sobre el accidente, Calificacin profesional, Antigedad en el puesto de trabajo, Duracin de la lesin, Edad, Causas del accidente, Parte del agente material, eo.

4. ndices estadsticos Mediante los ndices estadsticos que a continuacin se relacionan se permite expresar en cifras relativas las caractersticas de la accidentabilidad de una empresa, o de las secciones de la misma, facilitando por lo general unos valores tiles a nivel comparativo. ndice de frecuencia Relaciona el nmero de accidentes registrados en un perodo de tiempo y el nmero de horas-hombre trabajadas en dicho perodo. Es el ndice ms utilizado en seguridad. Se calcula por la expresin:

Esto representa el nmero de accidentes ocurridos en jornada de trabajo con baja por cada milln de horas trabajadas por el colectivo expuesto al riesgo. En su clculo deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones: Slo debern incluirse los accidentes ocurridos dentro de las horas de trabajo. Slo debern contabilizarse las horas reales de exposicin al riesgo, descartando por consiguiente, permisos, vacaciones, enfermedad, etc. Deber tenerse en cuenta que no todo el personal de una empresa est expuesto al mismo riesgo, por lo que debern calcularse ndices distintos para cada zona de riesgo homogneo (talleres, oficinas, etc.). Aunque normalmente estos ndices estn referidos a accidentes con baja, podr calcularse tambin este ndice incluyendo los accidentes con y sin baja, de inters interno para la empresa. El nmero total de horas-hombre trabajadas se calcula segn la recomendacin de la OIT a partir de la expresin: NTHM Pm Hd DI Dnde: Pm=Nmero de trabajadores expuestos al riesgo Hd =Horas trabajadas por da DI =Das laborables o trabajados NOTA: Tome en cuenta las consideraciones anteriores.

ndice de gravedad (I.G.) Representa el nmero de jornadas perdidas por cada mil horas trabajadas. Se calcula mediante la expresin:

En su clculo deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones: Las anteriormente numeradas para la determinacin del lf. Debern considerarse los das naturales. Las jornadas perdidas se determinarn sumando las correspondientes a las incapacidades temporales, las incapacidades permanentes y muertes, calculadas segn la escala o baremo de equivalencia entre la naturaleza de la lesin (porcentaje de incapacidad) y las jornadas perdidas equivalentes. En las jornadas perdidas deben contabilizarse exclusivamente los das laborables. ndice de Incidencia (I.I.) Representa el nmero de accidentes ocurridos por cada mil personas expuestas.

Este ndice es utilizado cuando no se dispone de informacin sobre las horas trabajadas. Generalmente en la Empresa es preferible el empleo del ndice de Frecuencia pues aporta una informacin ms precisa. ndice de Duracin Media (D.M.) Se utiliza para cuantificar el tiempo medio de duracin de las bajas por accidentes.

ndice de frecuencia de accidentes mortales Relaciona el nmero de accidentes mortales registrados en la jornada de trabajo en un periodo de tiempo y el nmero de accidentes mortales registrados en jornada de trabajo en un periodo de tiempo y el nmero de horas-hombre trabajadas en dicho periodo, se calcula as: NAM Ifm x108 NTHM

Dnde: Ifm =ndice de frecuencia de accidentes mortales NAM =Nmero de accidentes mortales NTHM=Nmero de horas-hombre trabajadas Que representa el nmero de accidentes mortales ocurridos por cada cien millones de horas trabajadas. ndice de incidencia de accidentes mortales Relaciona el nmero de accidentes mortales registrados en jornada de trabajo en un perodo de tiempo y el nmero medio de personas expuestas. Se calcula por la expresin: NAM Ifm x105 NPE Dnde: NPE=Nmero de personas expuestas Que representa el nmero de accidentes mortales ocurridos por cada cien mil personas expuestas. Pueden utilizarse otros ndices estadsticos, tales como: Porcentaje de horas perdidas por accidentes. Horas trabajadas por accidente. ndice de seguridad. Tasa de actividades de seguridad Porcentaje de horas perdidas por accidente: relaciona las horas perdidas con el nmero de horas-hombre trabajadas en un perodo de tiempo determinado. Se calcula por la expresin:
Porcentaje de horas perdidas Nmero de horas perdidas x10 2 Nmero de horas hombre trabajada s

Que representa las horas perdidas por accidente de cada cien horas de trabajo. Horas trabajadas por accidente: relaciona las horas-hombre trabajadas con el nmero de accidentes ocurridos en un perodo de tiempo determinado. Se calcula por la expresin:
Horas por accidente Nmero de horas hombre trabajadas Nmero de accidentes cada cuntas horas de trabajo se produce un

Que representa

accidente.

ndice de seguridad: relaciona los accidentes registrados en un perodo de tiempo con los trabajadores expuestos y las horas-hombre trabajadas. Se calcula por la expresin:

Nmero de trabajadores expuestos x105 Nmero total de accidentes Is Nmero total de horas - hombre trabajadas
Que representa el nmero de trabajadores expuestos al riesgo, por cada accidente y cien mil horas trabajadas. Tasa de actividades de la seguridad: la tasa de actividades de la seguridad se puede determinar por la expresin:
TAS Actividades de seguridad x5 x10 6 Nmero total de horas - hombre trabajada s

En la que las actividades de seguridad se calcularn, para un perodo determinado, sumando los siguientes trminos: Disposiciones de seguridad prescritas. Denuncias de prcticas inseguras. Informes de situaciones inseguras. Nmero de asambleas o reuniones de seguridad celebradas. La comparacin de las curvas determinadas para los mismos perodos de tiempos (semanas, meses, aos, etc.) de los If y de la TAS, nos permitir establecer conclusiones acerca de la utilidad de las actividades de seguridad efectuadas por la empresa. 5. Sistemas de control de la accidentabilidad El clculo de los ndices expuestos, en especial los de frecuencia y gravedad, de forma peridica (por ejemplo mensualmente), facilita una informacin bsica para controlar la accidentabilidad en la empresa, que debe completarse con el anlisis de otras variables como los factores de clasificacin de accidentes ya expuestos y otros conceptos no mencionados como el anlisis de prdidas. A continuacin se expone el mtodo estadstico de control ms idneo para el seguimiento y control del ndice de frecuencia. Mtodo de las lneas lmite Este mtodo de control estadstico permite detectar, a travs de la evolucin del ndice de Frecuencia, si los cambios experimentados son debidos a una fluctuacin aleatoria o a la entrada de un nuevo factor que ha modificado las condiciones de seguridad. Por consideraciones estadsticas basadas en la distribucin de Poisson, puede establecerse, en funcin del nmero de horas trabajadas y de unos mrgenes de confianza establecidos, un valor lmite, superior o inferior, para el ndice de frecuencia esperado que previamente haya sido fijado por la Empresa, ya sea ste el mismo ndice del ao anterior o bien una determinada reduccin del mismo fundada en una poltica de objetivos en prevencin de accidentes.

Para la aplicacin de este mtodo a una empresa, se han de considerar tres casos: 1. Si el nmero de horas trabajadas N es inferior a 10.000 no es aplicable dicho mtodo, debindose acumular las horas de dos o ms meses consecutivos, para poder aplicarlo. 2. Si el nmero de horas trabajadas en el perodo considerado es superior a 10.000 pero inferior a 1.200.000, el intervalo de confianza se determina empleando una Ley de Poisson de media: m = I 10-6 N Para facilidad de clculos, se encuentran tabulados los lmites superior e inferior que definen el intervalo. 3. Si el nmero de horas trabajadas en el perodo considerado es superior a 1.200.000 el intervalo de confianza se determina aplicando una ley Normal, segn la expresin (1) de la ndice de frecuencia. ndice de frecuencia.ndice de frecuencia: Dnde: n = n accidentes en un perodo. N = n total horas-hombre trabajadas. Siendo la frecuencia f = n / N (nmero de accidentes por hora trabajada), la media "m" de accidentes registrados en un perodo de horas trabajadas "t" ser: m=ft En todo el perodo N, el nmero medio de accidentes ser:

Para valores de N altos, la distribucin de Poisson se ajusta a una distribucin normal con la misma media y con desviacin tipo "S" igual a . Con una probabilidad del 90%, la variable estudiada, nmero de accidentes en el perodo considerado, estar comprendida en el siguiente intervalo de confianza. m - 1,65 S n accidentes m + 1,65 S Sustituyendo valores de "m" y "S" y multiplicando por 106 / N quedar:

En funcin del ndice de Frecuencia esperado I y del nmero de horas trabajadas N en uno, dos y tres meses, se determinan los tres lmites tanto inferiores como superiores.

Diagrama mes a mes A la vista de la evolucin del ndice de Frecuencia mensual se puede concluir con un nivel de confianza del 90% que las condiciones de seguridad han experimentado una variacin significativa si: El ndice de Frecuencia de un solo mes cae ms all de las rectas 1. Los ndices de Frecuencia de dos meses consecutivos caen ms all de las rectas 2. Los ndices de Frecuencia de tres meses consecutivos caen ms all de las rectas 3.
Grafico 1 Diagrama mes a mes

Para poder detectar la tendencia a largo plazo del ndice de Frecuencia, se emplea el diagrama anual (Grfico 2). Se calcula para cada mes el ndice de Frecuencia acumulado, contabilizando los accidentes ocurridos y las horas trabajadas desde el comienzo del perodo hasta el mes que se estudie. Los lmites superior e inferior se determinan para cada mes en funcin del ndice de Frecuencia esperado y del total de horas trabajadas en uno, dos..., hasta doce meses.
Grafico 2 Diagrama acumulado

El aprovechamiento de tal diagrama de ndices de Frecuencias acumulados por secciones de trabajo de una Empresa ha permitido facilitar a los responsables de produccin, adems de un autocontrol en la prevencin de accidentes, un nada desdeable valor motivacional. Grafico 3
Diagrama acumulado, de posible aplicacin por secciones de trabajo

La novedad del grfico 3 respecto al anterior es que se ha prescindido de los lmites inferiores y se ha introducido una zona intermedia de alerta que viene determinada entre las dos curvas de variacin de los lmites superiores obtenidos en funcin del ndice de frecuencia del ao anterior y el ndice de frecuencia esperado para el ao en curso. El ndice de frecuencia esperado se podr fijar tras un anlisis del tipo de accidentes sucedidos, las mejoras tanto tcnicas como humanas que se piensa incorporar a la seccin para su reduccin; y de la experiencia propia o de otras empresas. Mensualmente se va transcribiendo la evolucin de los ndices, que son remitidos a las secciones como mximo cada trimestre, siempre que el nmero de horas trabajadas en cada seccin, permita la aplicacin del mtodo. En caso contrario habr que partir de perodos mayores.