DISEO LINEA DE TRANSMISIN LA ESMERALDA LA HERMOSA

DOBLE CIRUCITO 230 KV

CRITERIOS DE DISEO


1. Vida econmica til: 25~50 aos (30 aos).

2. Grado de confiabilidad.

3. Corrosin y contaminacin: existencia de industrias contaminantes, corrosin
de elementos no enterrados, cenizas volcnicas (medir acidez del suelo).

4. Tasas de descuento para anlisis econmicos: tasas de retorno anuales del
6%.

5. Precios de energa y potencia.

6. Problemas ecolgicos (Estudios de radio-interferencia, evitar en el trazado de
un lnea guaduales, cacaotales y cafetales)

7. Derechos de servidumbres (Costo de sitios de torres, servidumbre y cultivos)

8. Parmetros electromecnicos.

a. Voltaje nominal: 230 KV.

b. Nmero de circuitos: doble circuito.

c. Demanda y factor de potencia: ao por ao para el periodo inicial de vida
de la lnea (16 aos), despus se consideraran constantes.

d. Curva de carga diaria del sistema asociado con la lnea (determinar ao
por ao los factores de carga y perdidas a usar en el diseo de la lnea).

e. Mxima corriente de falla (31.5 KA)

f. Mxima regulacin permisible: 7% operacin normal.

g. Mximo voltaje de operacin: 245 KV.

h. Mximo sobrevoltaje a 60 HZ.

i. Mximo sobrevoltaje de maniobra.
j. Mxima probabilidad de falla permisible por accionamiento.

k. Nivel cerunico (30 das por ao).

l. Grado de apantallamiento: disear la posicin del cable de guarda para
apatallamiento perfecto.

m. Resistencia de puesta a tierra:
m O = 300

O = 20 R (Tcnico econmico)

n. Mximo nmero aceptable de salidas por onda portadora.

o. Necesidad de transmisin por onda portadora.

p. Mnima relacin de seal a ruido permisible por zonas.

q. Distancias de aislamiento a masa, tierra, obstculos.

r. Mximo esfuerzo en la boca de la grapa a causa de vibraciones: 150 -
strains pico mximo esfuerzo.

s. Limitantes para tensionado del conductor: se adoptan los siguientes
lmites con respecto a la tensin de rotura.

Tensin mxima a mnima temperatura con viento 40%

Tensin inicial a mnima temperatura sin viento 35%

Tensin final a mnima temperatura sin viento 25%

Tensin en condicin diaria (temp. promedio) sin viento 19%.

9. Parmetros meteorolgicos.

Definicin: rboles de carga (viento)

Aislamiento (humedad, presin atmosfrica, tormentas elctricas,
contaminacin).

Seleccin conductor (altura SNM, temperatura, precipitacin,
radiacin solar, contaminacin)

Plantillado (viento y temperatura)

a. Viento.

Velocidad mxima: se obtiene a partir de la velocidad mxima
absoluta anual y se aplica sobre la estructura y cadenas de
aisladores.

Velocidad media: es la velocidad correspondiente a la
extrapolacin de las velocidades medias obtenidas de las
mximas absolutas mensuales y se aplica sobre los conductores.

Velocidad diaria: se usa fundamentalmente para el clculo de los
esfuerzos por vibraciones.

Direccin predominante.

b. Temperatura.

Mxima anual promedia.

Ambiente media.

Mnima anual promedia.

c. Humedad relativa.

d. Presin atmosfrica.

e. Precipitacin: se utiliza en el clculo de prdidas por efecto corona en das
lluviosos (nmero de das con lluvia y la intensidad de la misma)

f. Radiacin solar: se estima su valor a partir de la informacin de brillo
solar.
g. Estadsticas sobre tormentas.

h. Periodos de recurrencia de los factores climatolgicos.


10. Parmetros geotcnicos y topogrficos.

a. Tipos y caractersticas de las formaciones geolgicas.

Comportamiento de los suelos.
Definir un corredor con muy buenas caractersticas geotcnicas
(ruta de la lnea)

b. Tipos de suelos y capacidades portantes: efectuar ensayos de laboratorio
y de campo para determinar estos parmetros bsicos del diseo de
cimentaciones.

c. Nivel fretico y zonas inundables.

d. Erosionabilidad y estabilidad local: se debe efectuar un estudio que
genere las recomendaciones geotcnicas y geolgicas de cada uno de los
sitios de torres.

e. Agresividad qumica: realizar ensayos que determinen las caractersticas
qumicas del suelo (que ste no contenga agentes agresivos a ciertos
compuestos o elementos especficos: acero, concreto, etc.).

f. Resistividad.

g. Fuentes de materiales.

h. Cruces especiales.
CRITERIOS GENERALES DE DISEO
LNEA 230 KV. (DOBLECIRCUITO)
LA EMERALDA LA HERMOSA

1. Viento

a. Velocidades bsicas de viento (V), para el diseo de lneas de transmisin
se consideran dos velocidades de viento (Velocidad mxima absoluta y
velocidad mxima media)

b. Velocidad de diseo (Vs)

2 1
* * S S V Vs =


Donde

1
S = Factor topogrfico
2
S = Caractersticas propias del terreno (obstculos, dimensiones y
tipo de estructura).

c. Probabilidad de ocurrencia.

n
T
|
.
|

\
|
= P
1
1


Donde:

P = Probabilidad de ocurrencia de que un viento mayor al viento
bsico se presente por lo menos una vez durante e tiempo de
exposicin de la estructura.

T = Perodo de retorno de la velocidad bsica (este valor se
relaciona estrechamente con el grado de confiabilidad establecido).

n = Nmero de aos que estar expuesta la estructura.

2. Temperatura

a. Temperatura ambiental a todo lo largo de la lnea

Temperatura media anual.

Temperatura mxima media anual.

Temperatura mnima media anual.

Temperatura mxima absoluta.

Temperatura mnima absoluta.

Variaciones multianuales.

b. Correlacin con altitud (Una correlacin muy comn es la de temperatura
contra altura SNM)

c. Temperatura en conductores y cables: la temperatura real de estos se
debe tener en cuenta para garantizar las distancias de aislamiento
mnimas.

3. Densidad de aire.

4. Zonas de diseo (Zonificar la lnea tratando de establecer zonas cuyas
caractersticas principales sean semejantes)

5. Factores ecolgicos: en el impacto ecolgico causado se deben distinguir dos
etapas muy diferentes:

La construccin: durante esta se producen los mayores
perjuicios a la vegetacin y a terreno una
vez concluya se inicia un proceso lento de
recuperacin.

Operacin normal de la lnea: problemas de radio-interferencia y
campos electromagnticos.

6. Factores geolgicos y geotcnicos: las investigaciones geolgicas generales o
detalladas deben tratar todo lo relacionado con: geomorfologa, litologa (origen
de los suelos), erosionabilidad, determinacin de zonas estables e inestables y
estudios geotcnicos a todo lo largo de la ruta de la lnea.

7. Zonas topogrficas: el relieve de los terrenos que cruza la lnea (montaoso,
ondulado, plano), las vas de acceso a los sitios de tome (las existentes, la
factibilidad de construccin de las no existentes, verificar la posibilidad de trfico
pesado para el transporte de materiales y equipos al sitio de obra), los cruces
especiales (informacin topografa en ros, carreteras troncales, lneas de
transmisin).

8. Servidumbre
CRITERIOS ELECTROMECNICOS


1. Efectos Electromagnticos (Ancho zona de servidumbre): analizar los efectos
de radio-interferencia producidos por la lnea.

2. Seleccin del conductor: es una de las fases ms importantes dentro del
diseo de una lnea de transmisin, ya que de el depende:

La adecuada transmisin de potencia

Tamao de las estructuras y fundaciones

Costo de herrajes y accesorios

La ausencia o existencia de problemas en sistemas de comunicacin
vecinas

Representa una parte muy importante del costo total de la lnea, ms del
20%

Dentro de esta seleccin se deben tener en cuenta algunos aspectos tcnicos y
econmicos:

a. Disponibilidad de materiales

Conductores de aluminio con ncleo de acero, ACSR
Conductores de aleacin de aluminio (Zonas en ambientes corrosivos)

b. Radio-interferencia

Normas del Ministerio de Comunicaciones

Intensidad media de la seal

Lmites de radio-interferencia: el valor del ruido mximo que pueden
producir los conductores es de 32db que sale de la siguiente ecuacin:

N S SNR =


Donde

SNR = Relacin seal-ruido, db (22)

S = Valor de la seal, db (54)

N = Ruido mximo, db.

Nota: Normalmente para lneas de transmisin entre 200 a 300 Kv, el
lmite de radio-interferencia a 15m de las fases laterales no debe
sobrepasar los 48 db.

Onda Portadora: de acuerdo a las caractersticas del equipo de onda
portadora deber verificarse si el ruido inducido por la lnea es
aceptable para mantener un, SNR = 24 db.

c. Conductor econmico: el modelo del conductor econmico calcula el
costo total de la lnea de transmisin en funcin de los dimetros de los
conductores preseleccionados, para la combinacin de las variables
siguientes: Potencia, FP, Factor de Carga, Factor de Prdida, Vida til de
la Lnea, Tarifa del Kw. /h de del kw. y tasas de descuento.

Para factores de anlisis econmico se entiende por costo total la suma de
los siguientes tems:

Costo de prdidas resistivas en valor presente

Costo de prdidas por corona en valor presente

Costo CIF de los conductores

Costo de las torres vestidas incluido el montaje

Costo de las cimentaciones

Costos fijos (Cables de guarda, puestas de tierra, etc.)

Nota: Los otros cotos totales como servidumbres, levantamientos,
supervisin e ingeniera etc., se consideran independientes del tamao del
conductor y por lo tanto no se incluyen en el anlisis.

d. Capacidad de corriente: Para el clculo de la capacidad amprica de los
conductores se emplea la ecuacin de equilibrio trmico:

( )
r
q q q
I
s r c
+
=


Donde:

I = Corriente

q
c
= Prdida de calor por conveccin

q
r
= Calor radicado

q
s
= Calor recibido por radiacin solar

r = Resistencia efectiva en CA

e. Regulacin:

7% para condiciones normales (mxima cargo en los dos circuitos)

10% para condiciones de contingencia

3. Seleccin y posicin del cable de guarda:

a. Grado de apantallamiento (Apantallamiento perfecto)

b. Posicionamiento (mtodo electrogeomtrico, metodologa de
Whitehead)

c. Disponibilidad de materiales

d. Compatibilidad mecnica con el conductor

e. Prdidas

f. Seleccin tcnica: se debe verificar que los voltajes de paso y de
contacto no excedan los mximos adoptados en nuestros pas.

Voltajes de paso (Voltios)
Duracin de la falla
0.1 Seg. 1 Seg.
En vas transitadas 165 85
En otros sitios 340 125
Voltajes de contacto (Voltios)
Duracin de la falla
0.1 Seg. 1 Seg.
340 125

g. Seleccin Econmica: para cada cable estudiado y que tcnicamente
cumpla, se consideran el valor presente del costo de las prdidas,
combinado con los siguientes costos:

Costo del cable

Costo de las estructuras

Costo de la puesta a tierra asociada

Costo eventual del aislamiento

4. Estudio de Puestas a tierra: resulta muy importante hace runa adecuada
seleccin de la puesta a tierra a fin de que sea mecnicamente funcional y
permita lograr economa en la seleccin del aislamiento y cables de guarda.

a. Resistividad del terreno: elaborar un mapa de resistividades a lo largo
del recorrido de la lnea (del cual se estudiar la conveniencia de tomar
valores promedios dependiendo de una uniformidad, o valores mximos,
para propsitos de diseo de la puesta a tierra norma (sondeos
geoelctricos).

b. Perfil de resistividades de la lnea: determinar las zonas de
aislamiento de la lnea y los puntos de alta resistividad en los que es
necesario puestas a tierra especiales.

c. Materiales

SUELO CABLE CONECTORES
ngulos o varilla de
acero galvanizado
No
corrosivo
Acero
galvanizado
Acero
Varillas recubiertas con
cobre
Corrosivo Cobre Bronce


d. Puesta a tierra normal (1 varilla en cada pata)

e. Puesta a tierra especial (Contrapesos)

f. Voltaje de contacto

g. Resistencia de puesta a tierra mxima

h. Resistencia de puesta a tierra promedio

i. Anlisis econmico

5. Estudio de aislamiento: el diseo de aislamiento de una lnea de transmisin
consiste en realizar una verificacin de los esfuerzos elctricos que soporta la
lnea, por baja frecuencia, accionamientos o descargas atmosfricas y la
resistencia que tenga dicho aislamiento.

El paso inicial consiste en determinar las zonas de aislamiento de acuerdo con las
alturas sobre el nivel del mas que tenga el perfil de la lnea en consideracin,
pues la caractersticas de e densidad y humedad afectan el diseo del
aislamiento.

Es indispensable adems fijar otros parmetros tales como el nivel isocerunico,
vano promedio y nmero de salidas adoptados por lnea.

Los clculos se realizarn teniendo en cuenta los valores de resistencia de puesta
a tierra, que se adopten.

a. Aislamiento a frecuencia industrial: el estudio para este tipo de
aislamiento, se realiza en condiciones de viento mximo.

b. Aislamiento por maniobras: el aislamiento se recomienda, se realice
en condiciones de viento medio.

c. Aislamiento por descargas atmosfricas: son generalmente los
determinantes del aislamiento hasta niveles de tensin de 5220 y 345
Kv. Se debe de realizar el estudio considerado la no presencia de viento
y para condiciones donde se tiene inclinacin permanente de la cadena
de aisladores.

d. Resistencia mecnica para las cadenas de aisladores: esta se
define de acuerdo con los resultados de flechas y tensiones y con los
vanos viento, peso y regulador reales de la lnea. (Se deben minimizar
los repuestos)

6. Estudio de tensionado (Influye en el aspecto tcnico-econmico)

Tensin Alta: Reduce el nmero de estructuras
Requiere un diseo ms exigente tanto de la
estructura como de la cimentacin

Aumenta el riesgo de dao en los conductores por
vibracin.

Tensin Baja: Disminuye el peso y las caractersticas de la
cimentacin de las estructuras

Minimiza los problemas de vibracin pero a costo
de una gran cantidad de torres y muchos
problemas de acercamiento.

La formulacin exacta involucra el uso de la catenaria a partir de ecuaciones
hiperblicas. Una ves se establece el conjunto de condiciones limitantes
mediante el uso de la Ecuacin de Estado se procede a encontrar cul de las
condiciones, limitantes domina el clculo (condicin actual) y mediante la misma
ecuacin se calculan las flechas y tensiones para cada condicin limitante.

a. Creep: es un fenmeno que depende del metal, el esfuerzo y la
temperatura.

b. Vibraciones

c. Condiciones limitantes

d. Condiciones actuales

e. Condiciones iniciales

f. Condiciones finales

Condicin diaria: para esta condicin se deben tomar la temperatura
media ambiental sin viento y la tensin horizontal mxima del orden
del 19% de la tensin de rotura.

Condicin de mnima tensin: para este caso la tensin no es el factor
crtico sino la flecha. Esta condicin va a dominar el proceso de
plantillado ya que con ella se obtienen las mayores flechas que
definirn la localizacin y altura de las estructuras. En el pas de
acuerdo a lo investigado para lneas de transmisin a 230Kv la
temperatura mxima siempre se ha aproximado a los 75 C.

Condicin de mxima tensin: la tensin lmite permisible es del
orden del 40-50% de la tensin de rotura, segn se considere viento
mximo o medio (para esta lnea se tomo viento mximo).

g. Desbalances (Grfico de vano regulador Vs tensin)

7. Plantillado

a. Topografa y geotcnica

b. Distancias a tierra (m)

c. Va
no
pe
so:
el
cl
cul
o
de
est
e
se
rea
liza
utili
zan
do
la
ecu
aci
n
de
la
cat
ena
ria.

V
a
n
o

p
e
s
o
positivo

Vano peso negativo (Colocar la cadena invertida)

NORMAS NESC
Vas frreas 9
Vas accesibles a trfico pesado 7.5
Vas accesibles a peatones solamente 7.5
Vas a trfico liviano solamente 6.5
Terreno cultivables 4.5
Ros, lagos y lagunas
Otras lneas elctricas 4.5
Lneas de comunicacin 3.5
Edificaciones 5
Terrenos inaccesibles a vehculos 6.5
Terrenos normales, accesibles a vehculos 7.5
Carreteras, calles, caminos 8
Carretera, troncales, avenidas 8.5
Edificaciones, paredes, balcones, casas 6.5
Lneas de potencia y transmisin 4.5
Lneas de comunicacin 3.5
rboles o cultivos 4.5
Vas frreas 12.5
Campos de deporte 12

d. Vano viento: para efectos de clculo el vano viento se toma como la
semisuma de los vanos adyacentes. Debido a que las rfagas de viento
no presentan un frente de onda muy extenso y que el conductor requiere
de un cierto tiempo de respuesta, se utiliza una reduccin para vanos
vientos por encima de 200 m equivalente a:

80 * 6 . 0 + = VV VEV


Donde:

VEV = Vano Expuesto al viento, m.
VV = Vano viento, m.

e. Vano promedio: es la media aritmtica de los vanos reales presentes
en una lnea.

f. Vano regulador: (V
R
)

=
L
L
V
R
3


Donde:

L = Vano horizontal, m (esta frmula solo es aplicable si los
apoyos se encuentran al mismo nivel)

=
L
D L
V
R
2


Donde:

D = Vano inclinado, m (cuando el desnivel es mayor del 15%)


g. Relacin de vanos adyacentes

h. ngulos de deflexin, curva de utilizacin (define la combinacin
lmite de ngulo de deflexin y de vano viento para cada tipo de
estructura)

i. Costos: como resultado del plantillado, se obtiene una localizacin de
estructuras ptima de acuerdo a los valores establecidos por los
parmetros anteriores.

Nota: si existen demasiados ngulos, el proceso de plantillado se afecta
porque stos puntos son sitios obligados para ubicar estructuras.

j. Conjunto Estructura Cimentacin: La seleccin de las
caractersticas de los rboles de carga de una estructura debe hacerse
teniendo en cuenta sus implicaciones sobre la cimentacin.

a. Estructuras (Anlisis y diseo)

De suspensin
Para retenciones intermedia (amarre)
Terminales

b. Cimentaciones (Cargas a compresin, traccin y cortantes
horizontales)

Tipos de suelos (Tipo de Fundacin)

Capacidad Portante 1-2 Kg. /cm
2
ms frecuente entre lneas.

Tipos de cimentaciones

Zapatas
Parrillas
Pata de elefante
Pilotes
Platea (placa corrida)
Anclaje en roca

c. Cargas (transversales, verticales y longitudinales)

Transversales: comprenden las fuerzas generadas por la accin
del viento y las ejercidas sobre las estructuras por los conductores
y cables de guarda en aquellos sitios donde existe ngulo de
deflexin.
Verticales: incluyen el peso propio de los elementos as como del
equipo, las herramientas y los operarios encargados de las labores
de mantenimiento y montaje de la lnea.

Longitudinales: corresponden a la solicitacin resultante de la
rotura unilateral de los conductores y/o cables, segn el caso; a la
ejercida por la accin del viento en las torres terminales de la
lnea y a las generadas por desbalance vectorial ante la presencia
de vanos reguladores adyacentes diferentes en las torres de
retencin.

1. Regmenes de Carga: se analizan dos para cada tipo de
estructura (suspensin, retencin y terminal), que deben ser
resistidos por los apoyos con seguridad y estabilidad. (Rgimen
normal y excepcional).

2. Hiptesis de carga: con base en las caractersticas propias
de cada lnea de transmisin se procede a determinar las
combinaciones factibles de carga y su simultaneidad que
pueden afectar la estabilidad de las estructuras y cimientos
(hiptesis de cargas normales y excepcionales).

3. Seleccin y evaluacin de cargas:

Transversales ocasionadas por accin elica:

2
0
) ( 0625 . 0 Vs P =


Donde:

P
0
= Presin dinmica a 10 m. de altura sobre el nivel del
suelo, Kg. / m
2


Vs = Velocidad del viento de diseo m/seg.

Nota: para elementos situados por encima de los 10 m, la
presin dinmica se corrige as:
087 . 0
0
10
|
.
|

\
|
=
h
P Ph

Donde:

Ph = Presin dinmica a la altura h deseada, Kg. /m
2
.

En trminos generales, una carga T generada por el viento
se calcula:

A Ph C T * * =
, Kg.

Donde:

C = Coeficiente de fuerza correspondiente al tipo y forma de
la estructura o elemento asociado.

A = rea efectiva, normal y expuesta al viento, m
2
.

Nota: Las cargas generadas por el viento sobre las
estructuras de una lnea de transmisin se analizan como
cargas estticas equivalentes a las cargas dinmicas,
producidas por la accin del viento actuando en direccin
horizontal (perpendicular al eje de la lnea en las torres de
suspensin y retencin y/o paralelas al mismo eje en las
terminales).

T = 4.3*Ph *A(1-1.16*S)

Donde:

T = Carga esttica equivalente correspondiente al panel
considerado, aplicada en el nudo o nudos superiores del
mismo, Kg.

Ph = Presin dinmica calculada para la altura h que
corresponde a la parte superior del panel considerado, Kg. /
m
2
.

A = rea expuesta, realmente al viento, m
2
. (Corresponde al
rea proyectada sobre un plano perpendicular a la direccin
supuesta del viento de cada panel considerado).

S = Relacin de solidez del panel del clculo.
Ap
A
S =


Ap = rea perimetral, m
2
.

Nota: La fuerza total del viento sobre la torre es la

de
todas las fuerzas T asociadas a cada panel en que se divida
la cara expuesta de la estructura.

Las cargas generadas por el viento sobre los conductores y
cables de guarda se calculan:

A Ph cc Tc * * =


Donde:

cc = Coeficiente de fuerza (para objetos de seccin
transversal, circular depende, de Vs, V, Dc y su magnitud
depende del nmero de Reynolds, Re)

v
Vs D
R
c
e
*
=


Donde:

Vs = Velocidad del viento, m/seg.

Dc = Dimetro del cable, m.

v = Viscosidad cinemtica del aire.

Nota: Cuando la relacin entre la longitud del cable y su
dimetro es superior a 100, caso de los conductores y cables
de guarda normalmente utilizados, el cc se escoge de los
valores dados en la FIGURA N 2 de acuerdo con el tipo de
trenzado.

Ph = Presin dinmica calculada a la altura de la cruceta
intermedia de la torre ms alta, Kg. /m
2
.

A = rea expuesta al viento, m
2
.

A = Dc * VEV

Donde:

VEV = Vano expuesto al viento, m.

VEV = 0.6VV + 80 (para VV > 200m).

En resumen, la carga sobre los conductores y cables de
guardia en funcin del vano viento es:


VEV Dc Ph cc Tc * * * =
, Kg.

Las cargas generadas por el viento sobre las cadenas de
aisladores se calculan as:

A Ph CA T
A
* * =


Donde:

CA = Coeficiente de fuerza para las cadenas de aisladores
FIGURA N 2 (se considera que superficie no es lisa ni
uniforme para involucrar el efecto producido por los herrajes,
caperuzas, vstagos, grapas, etc.).

A = rea efectiva expuesta al viento, m
2
, (para la cadena se
considera equivalente al 60% del producto del su dimetro
por su longitud)

A = DA*Lc

Donde:

DA = Dimetro del aislador, m.

Lc = Longitud total de la cadena, m.

Lc DA Ph CA T
A
* * * * 6 . 0 =
, Kg.


Cargas transversales ocasionadas por el efecto del
ngulo de deflexin: estas corresponden a la
componente normal a la bisectriz del ngulo de deflexin
calculado con base en la tensin horizontal en los
conductores y/o cables de guarda.

Nota: Adems de las cargas transversales ocasionadas por
la accin elica y por los ngulos de deflexin debe
tenerse en cuenta la solicitacin transversal que el hombre
puede inducir a la estructura especialmente en las labores
de tendido.

Cargas longitudinales debidas al viento (nicamente
en las estructura terminales se consideran las cargas de
viento actuando horizontalmente y en direccin paralela al
eje de la lnea).

Los parmetros generales que intervienen en la definicin
de estas cargas son los mismos analizados para las fuerzas
transversales de viento.

Cargas longitudinales (conductores y cables de guardia):
Estas cargas corresponden a las componentes horizontales
ms crticas de las fuerzas de traccin ejercidas por los
conductores y/o cables de guarda.

Cargas longitudinales (montaje y mantenimiento):
particularmente en las estructuras de retencin se
introducen sobreextensiones en los conductores y cables de
guarda para liberar los elementos de las cadenas de
aisladores o los conjuntos de amarre.

El valor de esta fuerza, para cada vano de diseo, se
involucra en la traccin ejercida por los conductores o
cables de guarda.

Cargas verticales (estructuras): se debe considerar el
peso propio repartido en dos cargas verticales iguales que
actan en los dos nudos extremos del elemento.

Cargas verticales (conjuntos para las suspensiones y
retenciones): Peso propio de todo los elementos que
conforman las cadenas de suspensin y retencin de
conductores y cables de guarda

Cargas verticales de conductores y cables de
guarda: se calculan de acuerdo a los vanos pesos que se
definan para cada tipo de torre y a los pesos unitarios de
los conductores y cables de guarda.

Cargas verticales ocasionadas por el montaje y
mantenimiento: comprenden el peso de operarios, el
equipo y las herramientas.

Se acostumbra especificar para miembros con esfuerzos no
calculados una carga vertical de 110 Kg. Aplicada en el
centro de la luz.

d. Distribucin probabilstica y simultaneidad de cargas: Existen
varios mtodos para efectuar clculos probabilsticos basados en
datos estadsticos confiables, siendo el ms utilizado el de GUMBEL.

Adicionalmente al tratamiento probabilstico que se d a las cargas
debe considerarse muy cuidadosamente la simultaneidad de las
mismas ya que solamente las cargas verticales (peso propio) actan
permanentemente y los agentes que producen las otras cargas son
variables.

Es necesario entonces combinar los vientos mximos con las
temperaturas en forma realista para no aplicar en el diseo cargas
mximas cuya ocurrencia real sea improbable (se puede introducir el
concepto de carga ltima).

Se propone que utilizando tcnicas probabilsticas y de combinacin
realista de cargas actuantes, se trabaje con cargas ltimas o sea
aquellas que se espera acten sobre la estructura durante un lapso
de tiempo (periodo de retorno) determinado, y cuyo efecto sea tal
que el riesgo de falla de estructura sea tambin conocido as como el
costo que se deba pagar para llegar al riesgo asumido. La carga
ltima (sin factor de sobrecarga) se utiliza entonces para calcular las
reacciones mximas en todos los componentes de la lnea.

e. Dispersin en la resistencia de los materiales:

Materiales de la estructura (certificado de la acera y del
control de fabricacin (corte, perforacin y doblado de los perfiles
y platicas por parte del fabricante)).

Materiales de la cimentacin: se trabaja con cargas ltimas
transmitidas por la estructura y por tanto se debe considerar la
resistencia ltima a la comprensin del suelo.

f. Confiabilidad del conjunto estructura cimentacin:

Cargas y resistencias: se debe establecer la relacin que debe
existir entre carga y resistencia en los componentes de una lnea
para alcanzar un comportamiento confiable y econmico.

La confiabilidad de una lnea puede expresarse como:

Ps = 1 Pf

Donde:

( ) ) ( Q R Q R f Pf c =
}
(1)

( ) z z f Pf c =
}
(2)

Q R Z =


Donde:

R = Resistencia de cada componente

Q = Carga de cada componente

Nota: en la FIGURA N 3 se incluye la interpretacin grfica de
esta ecuacin (1) y (2).

El clculo de estas ecuaciones (1) y(2), no es fcil porque en la
realidad las lneas se transmisin no son un material homogneo y
no tienen una funcin de resistencia de densidad definida.
Factores de uso: se define como la relacin entre las cargas
ltimas aplicadas y las cargas ltimas de diseo de la estructura.

Es necesario estudiar con cuidado el factor de uso de las
estructuras en tal forma que nos permita una mejor determinacin
de la confiabilidad de las estructuras.

El factor de uso depende de las siguientes variables:

1. Vano viento
2. Vano peso
3. ngulo de desviacin admisible
4. Tipos de torres disponibles para el plantillado
5. Grado de optimizacin del plantillado
6. Tipo de terreno que atraviesa la lnea
7. Limitaciones en el terreno para ubicar torres

Confiabilidad (Ps): puede ser expresada por la probabilidad de
que R>Q

Ps = 1 Pf

Pf = 1 Ps


( ) Q R P s =



( ) ( )
}

c =
0
Q R Q R


Riesgo de falla: se sugiere la siguiente secuencia en un nivel
jerrquico, iniciando en el componente ms dbil:

Torres en tangente y sus fundaciones
Torres en ngulo y sus fundaciones
Conductor y sus herrajes

Relacin costo - riesgo: el nivel de confiabilidad ptima es
aquel que, corresponde al mnimo costo total de una lnea de
transmisin.

Costo total = Inversin inicial + Costo de mantenimiento
rutinario en n aos + Costo de fallas futuras

( )

=
+ + =
n
j
f f
j
c P m Ce Ci Ct
1


Donde:

Ct = Costo total ene. Momento de la decisin, ao cero.

Ci = Costo de inversin inicial.

Ce = Costo de mantenimiento rutinario en n aos.

n = Vida econmica de la lnea expresada en aos.

m = Factor de descuento neto
( ) r
m
+
=
1
1


r = Rata de descuento neto

( ) lacin atade
lacin ratade uentoneto Ratadedesc
r
inf 1
inf
r +

=


Pf = Probabilidad de falla anual de la lnea

Cf. = Costo de falla (incluye costos de reparacin, prdidas de
ventas de energa y costo social)


Seguridad: es la capacidad de la lnea a estar protegida de fallas
incontrolables.

Debido a que la seguridad es un concepto determinstico no es
posible calcular el nivel de seguridad ptimo. Sin embargo
utilizando experiencias anteriores es posible adoptar un criterio
racional en esta sentido.


g. Mtodo de anlisis

1. Lmites de diseo: se escoge el perfil ms econmico que cumpla
los requerimientos del anlisis y tambin con las restricciones
adicionales impuestas al diseo:

Dimensiones mnimas
Esbelteces mximas
Esfuerzos permisibles (depende de la carga, la esbeltez y
las propiedades geomtricas del elemento y de la forma de
aplicacin de la carga)
Fabricacin (Longitud mxima de elementos, tolerancias,
forma de empalme y conexin de estos)