br Portugal dá que pensar!...

«Portugal dá que pensar!...

Mais uma opinião que não deixa de ter os
seus fundamentos!
A quem mais beneficia tais decisões?

Portugal é assim!...
Este é o pensamento político que temos em
Portugal… está em todas!...
- Estádios de Futebol… hoje às moscas;
- TGV;
- Novo Aeroporto;
- Nova Ponte;
- auto-estradas onde bastavam estradas com bom piso;
- etc... etc...
A quem na verdade serve tudo isto?

PORTUGUESES, LEIAM AS LINHAS SEGUINTES E PENSEM A

QUEM VAI SERVIR O TGV...
1. AOS FABRICANTES DE MATERIAL FERROVIÁRIO,
2. ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS PÚBLICAS, E... CLARO,
3. AOS BANCOS QUE VÃO FINANCIAR A OBRA...
OS PORTUGUESES FICARÃO, UMA VEZ MAIS, ENDIVIDADOS DURAN-
TE DÉCADAS POR CAUSA DE MAIS UMA OBRA MEGALÓMANA!!!
Experimente ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio.
Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos
‘Alfa’ por não ser tão luxuoso e ter menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demo-
rou cerca de cinco horas.
Não fora conhecer a realidade económica e social desses países, daria comigo a
pensar que os nórdicos, emblemáticos pelos superavites orçamentais, seriam
mesmo uns tontos.
Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos
resultantes da substantiva criação de riqueza.
A resposta está
- na excelência das suas escolas;
- na qualidade do seu ensino superior;
- nos seus museus e escolas de arte;
- nas creches e jardins-de-infância em cada esquina;
- nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.

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25 de Abril de 2009 - 1 de 2 - 35 anos de Abril
br Portugal dá que pensar!...

Percebe-se bem porque não

- construíram estádios de futebol desnecessários;
- constroem aeroportos em cima de pântanos;
- nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de
multinacionais.
O TGV é um transporte adequado a países de dimensão continental, extensos,
onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de viagem / custo por
passageiro, competitivo com o transporte aéreo.
É por isso que, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem
essas tecnologias, só existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões
a países vizinhos).
É por razões de sensatez que não o encontramos
- na Noruega,
- na Suécia,
- na Holanda
- e em muitos outros países ricos.
Tirar 20 ou 30 minutos ao ‘Alfa’ Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca
de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer benefício à economia do País.
Para além de que, dado ser um projecto praticamente não financiado pela União
Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que,
com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se:
- 1000 (mil) Escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam
as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes (a 2,5 milhões de
euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) creches (a 1 milhão de euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) centros de dia para os nossos idosos (a 1 milhão de euros cada
um).
E ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras
carências como, por exemplo, na urgente reabilitação de toda a degradada rede
viária secundária.
Cabe ao Governo reflectir.
Cabe à Oposição contrapor.
Cabe-lhe a si participar
Se concordar, reencaminhe esta mensagem!»
O Barco Rabelo - baseado em email que corre pela Internet

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