SISTEMA ELICO/DIESEL

Proyecto San Cristbal (Islas Galpagos)

Noviembre 2010

MADE - GAMESA

1988 Made comienza su actividad en el sector elico 2003 Made pasa a formar parte del grupo GAMESA

Medina del Campo

Sede social: Madrid Fbrica: Medina

Madrid

Model AE-52/56/59 AE-61

Concept Paso y velocidad variable. Full converter Velocidad fija, Stall

Rated Power 800 kW 1320 kW

IEC Class Clase I, II, III Clase I

Sistema Elico/Diesel: Proyecto San Cristbal

PRESENTACIN DEL PROYECTO

El objetivo principal del proyecto, era reemplazar en la medida de lo posible la generacin existente de energa en base a la combustin de diesel, por una fuente limpia de energa. De este objetivo principal se desprenden los siguientes:

Disminucin de la factura del combustible. Reduccin del riesgo de catstrofe ecolgica. Precedentes 20/01/2001 (Jessica) Reduccin de las emisiones de CO2. Incremento de la imagen de los sponsors. Promover la introduccin de la energa renovable en las Islas Galpagos.

El alcance del proyecto por parte de MADE-GAMESA fue:

Automatizacin de la planta diesel. Control del Sistema Hbrido. Suministro de 3 aerogeneradores modelo AE-59. Supervisin de las tareas durante la fase de montaje de los aerogeneradores. Responsable de la puesta en marcha y ajuste del sistema en su conjunto.

La financiacin del Proyecto Elico ha sido posible en base a la donacin por parte de los miembros del E8 y la Fundacin de las Naciones Unidas, as como del Gobierno del Ecuador. Las compaas del E8 y Elecgalapagos establecieron el Fidecomiso Mercantil Proyecto Elico San Cristbal, para supervisar la construccin y operacin del Proyecto Elico San Cristbal.

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DATOS DE PARTIDA

A la hora de abordar la solucin tecnolgica del proyecto, haba que tener en cuenta los siguientes datos de entrada: La actual generacin energtica se realiza a partir de una planta diesel, cuyos 3 grupos principales son de 650 kW (812 kVA), los cuales deberan integrarse en la operacin del conjunto (instalados en 1992). De acuerdo con las previsiones de crecimiento de la demanda energtica en la isla de San Cristbal, se decide la instalacin de 3 aerogeneradores del modelo AE59, paso y velocidad variable, cuya potencia nominal es de 800 kW. El control de los parmetros fundamentales de la red, tensin y frecuencia lo realizan los grupos diesel, por lo que es necesario en todo momento tener al menos un diesel arrancado. El funcionamiento de continuo de un grupo diesel, no debe ser por debajo del 25% de su potencia nominal (dato aportado por el fabricante). La carga de la isla sigue la curva de demanda de una carga residencial. La mayor carga puntual que se podra presentar sera del entorno de 10 Kw.

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AXIOMAS GENERALES

Una vez definido un escenario general de lo que debera ser el funcionamiento de la planta Wind-Diesel, se empiezan a fijar axiomas de trabajo: Los aerogeneradores disponibles se repartirn equitativamente la potencia activa a inyectar a la red. Los aerogeneradores inyectarn toda la potencia activa posible, hasta que en la planta diesel nicamente est un grupo diesel acoplado a la red al 25% de su potencia nominal. Los aerogeneradores generaran o consumiran la energa reactiva necesaria, dentro de su lmite de funcionamiento, que permitiera trabajar a los grupos diesel al factor de potencia ms prximo a la unidad. La planta diesel, ha de tener en todo momento potencia activa de reserva disponible, para aguantar el mayor escaln de carga posible en la isla, que es la parada del aerogenerador que ms est produciendo.

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FASES PUESTA EN MARCHA

El proyecto se abord en dos fases diferenciadas.

FASE 1: Automatizacin de la planta diesel, permitiendo las secuencias de gobierno de los diesel (arranque, sincronizacin, acoplamiento, reparto de cargas y parada). Se definieron tres modos principales.

Modo Manual: El operador tiene la responsabilidad de arrancar o parar los grupos, en funcin de la demanda de la isla. No interviene el PLC. Modo Semiautomtico: El operador arranca o para los grupos de forma manual a travs de alguno de los interfases HMI, o bien la pantalla tctil a nivel de planta diesel o bien el scada existente en el edificio de control. Modo Automtico: El PLC de gobierno de la planta diesel arranca o para los grupos necesarios para alimentar a la carga dentro de unos lmites de funcionamiento. Las condiciones de funcionamiento fueron definidas por el cliente de acuerdo a sus necesidades y sobre estas, posteriormente se sobreponen las que afectan al funcionamiento del Sistema Hbrido.

FASE 2: Puesta en marcha del Sistema Hbrido. En este fase se sincroniza el funcionamiento de ambas plantas, la diesel y la elica, de acuerdo a los axiomas anteriormente definidos. Para ello debe haber una comunicacin continua entre ambas plantas para evitar que los grupos diesel trabajasen fuera de sus lmites de funcionamiento.

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UNIFILAR

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LMITES TCNICOS

Durante el funcionamiento de la Sistema Hbrido se ha de mantener a los grupos diesel dentro su zona de operacin. En algunas circunstancias, el nmero de aerogeneradores en produccin depende de la carga REACTIVA, ya que debido al uso de un filtro de armnicos, el acoplar un aerogenerador adicional podra llevar a sobrepasar los lmites relativos a energa reactiva, de los diesel. Evitar la motorizacin de los grupos diesel. Los aerogeneradores reciben la lectura de potencias de cada diesel por dos vas, y si tras varias consignas de limitacin de potencia ACTIVA, dadas por el control de la planta diesel no se recibe la respuesta esperada, este puede disparar el conjunto del parque elico.

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REGULACIN DEL SISTEMA HBRIDO

Dos grupos acoplados y un arranque nico aerogenerador de otro aerogenerador. produciendo.

El Las arranque cada dede produccin un aerogenerador del aerogenerador conlleva lapor disminucin falta de viento de potencia es asumida inyectada por los por diesel. los dos diesel y el reparto equitativo de ambos aerogeneradores.

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REGULACIN DEL SISTEMA HBRIDO

Arranque Parada dede unun grupo grupo diesel diesel y de y de unun aerogenerador aerogenerador dede forma forma simultnea simultnea

Los dos grupos diesel acoplados inyectan la ms potencia potencia exigida, del mnimo mientras exigido que porque los 3 no hay viento suficiente aerogeneradores alimentan para que la carga el aerogenerador de manera equitativa. aporte ms.

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RESULTADOS
Datos Histricos Funcionamiento Sistema Hbrido

Fuente: http://www.eolicsa.com.ec/index.php?id=84&L=1

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SISTEMA DE TELECONTROL

Acceso en tiempo real va Web.

http://www.powermag.com/issues/cover_stories/Top-Plants-San-Cristobal-Wind-Project-Galapagos-Islands-Ecuador_1571.html

http://www.eolicsa.com.ec/fileadmin/documentos_web/pdf/sncrist_power_comparison.pdf http://www.eolicsa.com.ec/index.php?id=84&L=1