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Custos de Terraplenagem
Terraplenagem pode ser definida como a tcnica de escavao e movimentao de solos e rochas. Segundo o manual do DNIT (2008, p.11) so todos os servios de movimento de terra e rocha para preparo do leito estradal, inclusive escavao de jazidas. O objetivo da terraplenagem passar um terreno do seu estado natural para uma nova conformao topogrfica, harmonizando os elementos geomtricos. Compreende principalmente as operaes de abertura de caminhos de servio; limpeza, destocamento e desmatamento; escavao, carga/carregamento, transporte e descarga/espalhamento de materiais; e ocasionalmente a compactao desses materiais. O custo de terraplenagem significativo em relao ao custo total de uma obra rodoviria, conforme tabela a seguir, por isso, sempre que possvel deve ser feito o equilbrio entre volumes de cortes e aterros, evitando-se emprstimos e/ou bota-foras.

Tipo de obra rodoviria Implantao Duplicao Restaurao

Mdia do custo de terraplenagem 30% 15% 10%

As obras rodovirias demandam um grande volume de recursos para serem executadas. Os equipamentos e maquinrios necessrios para a execuo destes servios so de alto custo de manuteno e operao, por isso o ideal projetar o menor movimento de terras possvel e ponderar as distncias de transporte.

Os servios de terraplenagem so pagos de duas formas: 1 parcela: escavao, carregamento e espalhamento em m 3

Que compreende o custo dos equipamentos, mo de obra e materiais empregados no servio em funo da produo de equipe mecnica (produo mdia de um conjunto de equipamentos no espao de tempo de 1 hora). Os equipamentos mais utilizados na execuo dos servios de terraplenagem so:

- Trator de esteiras, com lmina e o com escarificador - Motoscraper - Motoniveladora - Carregadeira de pneus - Caminho basculante - Escavadeira hidrulica, com esteira - Compressor de Ar - Martelete, perfuratriz manual - Perfuratriz sobre esteiras - Trator agrcola - Rolo compactador, p de carneiro e liso - Grade de discos - Caminho tanque

O custo do equipamento varia em funo da quantidade e da produtividade (hora produtiva e hora improdutiva). O clculo feito mediante as planilhas de custo horrio de utilizao dos equipamentos. A mo de obra usualmente empregada nos servios de terraplenagem so o encarregado de turma e o servente. O custo de mo de obra varia em funo do salrio mnimo e dos encargos sociais da categoria, dimensionados na unidade de mediada hora. No caso dos materiais, o custo refere-se ao valor de aquisio, sendo que a quantidade em funo do servio, mediante memria de clculo de consumo do material. 2 parcela: transporte em m3 x km

O pagamento do transporte varivel em funo da distncia em que o material ser transportado, sendo divididas em locais e comerciais, e pavimentada e no pavimentada. O valor do consumo depende da categoria do material (sendo usualmente considerado 1,6 para 1 categoria; 1,8 para 2 categoria; e 2,5 para 3 categoria). E o custo do transporte varia conforme o tipo de caminho utilizado (basculante, carroceria ou guindauto).

Com a juno dessas 2 parcelas chega-se a uma composio de custos unitrios de servios.

1.1.Mtodos de custeio
Para a execuo dos servios de terraplenagem, os custos podem ser obtidos mediante cotao com executores (empreiteiros) e atravs de elaborao de projetos com uso de tabelas referencias.

1.1.1. Cotao com fornecedores

Quanto se tratar de obras de pequeno porte, como por exemplo: vias de acesso a empreendimentos, vias de condomnios, os custos de terraplenagem podem ser obtidos por meio de cotao direta com executores. As informaes mais importantes para elaborao de um oramento de terraplenagem so a localizao e as medidas do terreno. Com base nesses dados o prestador de servio poder levantar quais equipamentos so necessrios e calcular o custo de mobilizao (transporte dos equipamentos at o terreno e seu retorno empresa). Normalmente esse tipo de oramento ser em funo do custo total por metro cbico de terra removida, acrescido do custo de mobilizao e BDI (benefcios e despesas indiretas). Mas tambm existe a modalidade de contratao por preo global (preo fixo para a execuo do servio) e de locao (preo por hora/diria/mensal para a locao de equipamentos).

1.1.1. Tabelas Referenciais

Quando se trata de obras rodovirias de grande vulto faz-se necessrio a elaborao de oramentos com base em tabelas referenciais. Visando a padronizao dos custos de servios rodovirios, os rgos responsveis pela contratao de empresas projetistas e executoras, criam sistemas de custos para que as consultoras se utilizem de bancos de dados padronizados para a elaborao de oramentos. Os custos unitrios dos vrios tipos de servios que compe um oramento de um projeto rodovirio so baseados em uma tabela referencial de preos fornecido pelo rgo ou empresa que a contratou. As tabelas mais comumente utilizadas so:

DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, mediante o Sistema de Custos Rodovirios (SICRO2); Caixa Econmica Federal, por meio do SINAPI Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e ndices de Construo Civil; DEINFRA/SC Departamento Estadual de Infraestrutura,

mediante referencial de preos (Sistema SCOnet); DER/SP Departamento de Estradas de Rodagem; DER/PR Departamento de Estradas de Rodagem; Prefeitura de So Paulo; Prefeitura do Rio de Janeiro (sistema SCORIO); Departamento Estadual de Habitao e Obras Pblica do Sergipe, por meio do software ORSE Oramentos de Obras de Sergipe; ANP Agncia Nacional de Petrleo, para custos de aquisio e transporte de material betuminoso

Nas obras realizadas no Estado de Santa Catarina so usualmente utilizadas as tabelas do DNIT, DEINFRA, SINAPI/SC e ANP. A metodologia utilizada para elaborao de um oramento depende do rgo contratante, isto , o mesmo servio apresentado em uma tabela tem custo diferente em outra.

Para a execuo de terraplenagem os servios mais encontrados nas tabelas referenciais so: desmatamento e limpeza do terreno; destocamento; escavao, carga e transporte de materiais de 1, 2 e 3 categoria conforme DMT ponderada, escavao, remoo de solos moles conforme DMT ponderada; escavao, carga e transporte de matria de jazida de 1, 2 e 3 categoria conforme DMT ponderada; compactao de aterros; camada drenante; carga e transporte de camada vegetal; dentre outras atividades. Contudo, a estrutura de composio de custo unitrio do servio a mesma para cada rgo: o custo horrio dos equipamentos; custo produtivo e improdutivo de equipamentos; custo de mo de obra; produo de equipe mecnica; custo de materiais; custo de atividades auxiliares; custo de transporte; bonificaes diretas e indiretas; e especificao. Para o clculo do custo de transporte necessrio montar uma planilha com as distncias mdias de transporte (DMT), que detalha a distncia local e comercial percorrida para levar os materiais at a obra (canteiro de obras ou pista ou OAE). A periodicidade de divulgao das tabelas tambm varia de acordo com cada rgo. A data base de custos do DNIT bimestral, enquanto a do DEINFRA no tem intervalo definido, sendo a ltima tabela datada em agosto de 2010, desta forma os servios devem ser reajustados para a data base de projeto atravs dos ndices rodovirios publicados pela Fundao Getulio Vargas (FGV). Quando especificado um servio que no abrangido pela tabela de referncia que se esta utilizando, elaborada uma composio nova para anlise do rgo contratante. Esta nova composio tem sua estrutura baseada em uma composio existente em outro rgo, ou ento formulada mediante memorial de clculo e cotaes de equipamentos e materiais. Este memorial de clculo abrange o demonstrativo de Custo Horrio de Equipamento, Produo de Equipe Mecnica, Consumo de materiais por meio de projeto tipo ou especificao do fornecedor. Existem no mercado alguns softwares para auxiliar as empresas projetistas a elaborar os oramentos rodovirios. Os mais conhecidos so: Sipom 9, da empresa Primasi; e o Engwhere Magma, da empresa EngWhere. Contudo, algumas empresas fazem uso de banco de dados prprios, feitos

atravs de arquivos em formato de planilhas e de macros. O objetivo desses softwares e banco de dados reunir as informaes sobre as tabelas referenciais e criar vnculos e gerar custos unitrios com maior agilidade. Aps a mensurao dos custos unitrios dos servios possvel chegar ao oramento da obra de acordo com os quantitativos levantados.

Referncias DNIT Departamento Nacional de Transportes. Manual de custos de infraestrutura de transportes. Volume 1 Metodologia e Conceitos. SICRO 3 Sistema de Custos Referenciais de Obras (Projeto SINCTRAN). 2008. Disponvel em: <http://www.ibecpb.org.br/docs/dnit-vol1.pdf>. Acesso em: abr/2013. UFPR Universidade Federal do Paran. Setor de Tecnologia. Departamento de Transportes. Composio de Custos para Obras Rodovirias. 2010. Disponvel em:

<http://www.engwhere.com.br/empreiteiros/Apostila_Custos_2010_UFPR.pdf>. Acesso em: abr/2013.

LEANDRO. Como solicitar oramento de terraplenagem. Disponvel em: <http://www.terraplenagem.net/curiosidades-e-dicas/orcamento>. Acesso em: abr/2013.