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Infraestructura
102 estaciones de parada 7 portales 6 estaciones intermedias
EL SISTEMA TransMilenio
Conexiones entre troncales - Flexibilidad
Operacional en infraestructura exclusiva Peatonal
Fase I (2000): Calle 80, Caracas y Autopista Norte 42.2Km Fase II (2006): Amricas, Avenida Suba, NQS 42.2Km Fase III (en construccin): Calle 26, Carrera 10 y Calle 6 23.5Km Extensin Autonorte con 1.5Km
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Longitud en operacin 84.4Km + Longitud Fase III y extensin Autonorte: 23.5Km = 109.4Km (28% de los 388km proyectados en el CONPES 3093 para el ao 2016)
LA DEMANDA
PRIORIDAD 1 2 3 4 5
RECORRIDO
Yomasa - Autopista Norte por Calle 170 Avenida Primero de Mayo Portal Amricas - Carrera 10 Carrera 68 Portal Tunal - Calle 100 por Carrera 7 Calle 13 - 19 Av. Ciudad de Cali Lmite Distrito - Calle 19 por Carrera 3 Portal Amricas - Portal de Suba
Infraestructura para la integracin Ampliacin de capacidad de estaciones sencillas de la Fase 1 y 2 Extensin de la troncal de Amricas (entre puente Aranda y la NQS) Ampliacin troncal Caracas (entre Molinos y Portal de Usme) Extensin de troncal Caracas (entre Portal Usme y Yomasa) Extensin de troncal Calle 80 (entre Portal 80 y Lmite del Distrito) Ampliacin del Portal y Patio del Norte Ampliacin del Portal y Patio del Tunal Troncal Av. Villavicencio (entre Portal Tunal y NQS)
Observacin Ampliacin capacidad Nueva Ampliacin capacidad Nueva Nueva Ampliacin capacidad Ampliacin capacidad Nueva
OBJETIVO Y ALCANCE DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PBLICO - SITP Definicin Es la oferta de transporte pblico articulada, organizada y de fcil acceso con cobertura en toda la ciudad que permite movilizar a los ciudadanos con mejores estndares de calidad.
SERVICIO
TECNOLOGA
TARIFA
Objetivos generales:
Mejorar las condiciones de movilidad de los usuarios de transporte pblico. Accesibilidad y conectividad de los sectores perifricos y rurales de la ciudad. Mejorar la seguridad vial a los diferentes grupos poblacionales. Democratizacin del sistema de transporte pblico de la ciudad. Reducir los niveles de contaminacin ambiental. Generacin de nuevos empleos formales. Eliminacin de la denominada guerra del centavo.
OBJETIVO Y ALCANCE DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PBLICO - SITP Cambio del esquema Empresarial
EMPRESA
Empresa de transporte que no hace transporte
OPERADOR
Operador de Transporte
Lejos del Servicio No contrata conductores Empresa desconectada de servicio, conductores y buses Propietario de bus desconectado de servicio Traslado de Negocio Conductor desconectado de servicio y costos Conductores con riesgo de negocio: Guerra del Centavo Permisos a trmino indefinido
Empleo con ingreso fijo, estable y de buena calidad Contratos de concesin a 24 aos
II.
Implementacin del SITP Integracin Operativa, Fsica, Virtual, del Medio de pago, Tarifaria
III.
IV.
Operacin 100% Integracin con el de las rutas transporte frreo Mejora de y con otros infraestructura y modos de eficiencias transporte
18 meses
Junio 2012
Diciembre2013
OBJETIVO Y ALCANCE DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PBLICO - SITP Fase 2 Decreto 309 de 2009 Implantacin Gradual de la Operacin
La implantacin del SITP ser de manera gradual, requiere la coordinacin de los componentes de infraestructura, SIRCI, alistamiento de la operacin, rutas, plan de comunicaciones y elementos de informacin.
SIRCI
COMUNICACIONES
IMPLANTACIN SITP
OPERACIN
INFRAESTRUCTURA
SIRCI
Alistamiento de flota
Chatarrizacin
Capacitacin personal
Divulgacin
DISEO OPERACIONAL
DISEO OPERACIONAL
Sistema Estructurante:
Corredores Troncales
Zonas Operacionales:
Sistema de rutas Operacionales. flexibles complementarias: Delegacin por Zonas Se definieron 13 zonas operacionales adems de la zona Centro
DISEO OPERACIONAL
DISEO OPERACIONAL
Urbanas
Apoyan a rutas troncales. Corredores de demandas medias. Transporte y distribucin de demanda. Buses Padrn (80 pasajeros), Bus (50 pasajeros), Buseta (40 pasajeros), microbuses (19). Tipo de Cobro: En el bus. Operacin en trfico mixto.
Alimentadoras y Complementarias
Alimentacin de las troncales, en los portales, estaciones intermedias y estaciones sencillas Padrones (80 Pasajeros) y Buses (50 Pasajeros)
DISEO OPERACIONAL
DISEO OPERACIONAL
Troncales Eje Estructurante Largas distancias Demanda Alta Capacidad de diseo -Bus articulado (150 pasajeros) y bi-articulado (250 pasajeros) Capacidad total - Bus articulado (160 pasajeros) y bi-articulado (260 pasajeros) Tipo de Cobro: En estacin. Carril exclusivo izquierdo con o sin sobrepaso
DISEO OPERACIONAL
Urbana Apoyan a rutas troncales. Corredores de demandas medias. Transporte y distribucin de demanda. Buses Padrn (80 pasajeros), Bus (50 pasajeros), Buseta (40 pasajeros), microbuses (19). Tipo de Cobro: En el bus. Operacin en trfico mixto.
DISEO OPERACIONAL
Alimentadoras Alimentacin de las troncales, en los portales, estaciones intermedias. Padrones (80 Pasajeros) y Buses (50 Pasajeros)
Complementarias Alimentacin de estaciones sencillas e intermedias Padrones (80 Pasajeros) y Buses (50 Pasajeros) Cobro en el bus
Convenciones rutas
Alimentador Complementaria
DISEO OPERACIONAL
Especiales (Urbanas y rurales) Atencin a reas de difcil acceso (cerros) o de muy baja demanda Vehculos: Buses especiales o microbuses . Tipo de cobro: en el vehculo
DISEO OPERACIONAL
Oferta de Rutas
Total
12.333
Convenciones rutas
Alimentador Urbano Complementaria Especial Troncal
DISEO OPERACIONAL
Rutas Nocturnas
21 rutas Periodo de operacin : 12:00 am 4:00 am Bus Padrn (80 pasajeros), Bus (50 pasajeros), Buseta (40 pasajeros), microbus (19). Tipo de Cobro: En el bus. Operacin en trfico mixto. Con operacin en corredores como: Autopista Norte, Carrera 7, Avenida Caracas, Carrera 30, Avenida 68, Avenida Boyac, Avenida Cali, Avenida Suba, Calle 80, Calle 68, Avenida Esperanza, Avenida Americas, Avenida Primero de Mayo, Autopista Sur
Niveles de servicio
GESTIN DE SATISFACCIN USUARIOS Encuesta de satisfaccin de usuario
GESTIN DE SEGURIDAD
Afectan remuneracin
GESTIN MANTENIMIENTO
GESTIN MEDIO AMBIENTE
Gracias.