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NOTIFICACION
El presente documento corresponde a la compilacin de la variada informacin existente respecto al uso de los asfalto emulsionados (emulsiones asflticas) en la elaboracin de mezclas asflticas densas semi-lquidas como son los morteros asflticos (slurry seal) y los micro-pavimentos (micro-surfacing), hemos tratado de expresarla de manera resumida y con terminologa sencilla para la fcil comprensin por parte de quienes la lean. No es nuestra intencin ni nuestra recomendacin utilizar este documento como una normatividad a seguir a pie juntillas, este documento deber ser tomado como un documento meramente referencial y como ayuda para que los profesionales y/o usuarios establezcan sus propias especificaciones en sus proyectos particulares, toda vez que como es de conocimiento general en la mayora de lugares las caractersticas y disponibilidades de los materiales a ser usados varan unos de otros. Recomendamos si realizar todos los esfuerzos para determinar que materiales estn razonablemente disponibles cuidando de que estos sean compatibles con los sistemas y requerimientos de trabajos especficos. Sintase libre de contactarnos para hacernos llegar sus sugerencias para enriquecer este documento, por lo dems estamos a vuestra disposicin para ayudarle en la absolucin de sus consultas relacionadas al uso de los asfaltos emulsionados en general. Atentamente. El Autor.

Lito Dvila
Especialista en Tecnologa del Asfalto Mviles : + 511 990-387340 / 996-512949 / 997-680966 RPM : #311786 / #939902 e.mail : litomdt@gmail.com , litomdt@yahoo.com , litomdt@hotmail.com Pg 01

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1.1.

MORTERO ASFALTICO (SLURRY SEAL) Y MICRO-PAVIMENTOS (MICRO-SURFACING)


TECNICAS DE CONSERVACIN PREVENTIVA Y CORRECTIVA DE PAVIMENTOS DE ASFALTO: UNA NECESIDAD Y UN RETO POR DESARROLLAR EN EL PERU Un dato que nos permite comprobar el poco nivel de avance que tiene nuestro pas en el tema de uso de nuevas tecnologas para la conservacin y mantenimiento de la infraestructura vial es el siguiente; 21 Kg/hab/ao es el consumo de emulsin asfltica en Francia [7], 12.5 Kg/hab/ao Usa [7], Per esta por debajo de 0.10 Kg/hab/ao. Esto nos da una clara muestra del aprovechamiento incipiente que se tiene de esta tecnologa. A pesar de sus bondades tcnicas y econmicas. Creeremos que es momento de que el Per asuma con seriedad este nuevo reto de optimizar y racionalizar el buen uso de sus recursos, a fin de lograr carreteras seguras y confortables para los usuarios. Si bien es cierto hemos sido exigentes en el cumplimiento de las propiedades estructurales del pavimento, es todava mucho mas importante asegurar buenas caractersticas superficiales al mismo, pues de esta depender la buena funcionalidad del pavimento. Parmetros como resistencia al deslizamiento, macrotextura, son cualidades sencillas de medir; y que a su vez son de suma importancia pues de ellas dependen la adherencia al neumtico, la proyecciones de agua en tiempo de lluvia, el ruido exterior e interior, la comodidad y estabilidad en la marcha, las propiedades pticas etc. por ello mantener las cualidades funcionales del pavimento tambin son importantes sobre todo cuando observamos que en la ciudad muchos accidentes tambin estn relacionados con la condicin superficial del pavimento. Es sabido que caminos o carreteras con bajos ndices de trafico como son los que se encuentran en la sierra y selva de nuestro pas; solo son rehabilitados reponiendo su capa granular (afirmado). Por otra parte, estas capas duran slo en poca secas, (es decir, unos cuantos meses) ya que inmediatamente, con la llegada de las lluvias y debido al trfico de vehculos; stas se deterioran rpidamente presentando baches y prdida de finos. En este caso, un tratamiento superficial asfltico de proteccin y buenas condiciones de drenaje pueden evitar el deterioro en la superficie de las mencionadas carreteras. Tratamientos superficiales con riego de gravillas o recubrimientos de slurry seal (mortero asfltico) pueden ser usados como una alternativa a capas de rodadura asflticas convencionales.

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2.2 2.2.1

Generalidades Sobre Emulsiones Asflticas Definicin de emulsin asfltica Las emulsiones asflticas son la dispersin de pequeas micro-partculas de asfalto dentro de una matriz acuosa. Las emulsiones tpicamente contienen entre un 40% al 75 % de asfalto, son lquidos de consistencia que van desde fluidas hasta muy viscosas. El tamao de la partcula esta en un rango desde 0.01 a 20 micrones de dimetro. Aplicacin de Emulsiones Asflticas [2]. Tabla 2.1 Aplicaciones de emulsiones asflticas Los Usos Principales de las Emulsiones Asflticas Tratamientos de Superficie . Riego pulverizado . Sellado con arena . Morteros asflticos . Micro pavimentos . "Cape seal" Reciclado de Asfalto . Fro in-situ . Full depth . Caliente in-situ . En planta central Otras aplicaciones . Estabilizacin (suelo y base) . Riegos de liga . Bacheo de mantenimiento . Paliativos de polvo . Riegos de imprimacin . Sellado de fisuras . Recubrimientos de proteccin

2.3 2.3.1

MORTERO ASFALTICO (SLURRY SEAL) Definicin y aplicaciones El mortero asfltico (slurry seal) es una mezcla asfltica de alto rendimiento para pavimentacin [2], compuesta de agregados de granulometra cerrada, emulsin asfltica, filler mineral, y agua, la cual es aplicada de manera efectiva como sello de pavimentos envejecidos, sello de grietas superficiales, detienen la desintegracin y dotan de propiedades antiderrapantes, tambin cuenta con propiedades impermeabilizantes. Se aplica para mantenimiento preventivo o correctivo con espesores desde 5 15 mm. Su diseo y aplicacin estn normados en ISSA A-105 y ASTM D-3910 El mortero asfltico se aplica en capas delgadas (1 veces el tamao mximo del agregado). Morteros asflticos de mayor rendimiento pueden ser diseados para aumentar ciertas caractersticas del mortero para una particular finalidad ya sea con la adicin de polmeros o algn otro material para la recuperacin de ahuellamientos, resistencia al agrietamiento, incremento de rugosidad, etc. El trmino genrico Mortero Asfltico define a varios tratamientos utilizados en la conservacin de pavimentos como: Mortero Asfltico, Mortero Asfltico Modificado con Polmeros y Micro-Pavimentos.

2.3.2

Pruebas y seleccin de los componentes. Es el primer paso para el diseo de mezclas para micro-pavimentos y abarca a los dos componentes principales:

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1.- Agregados y 2.- Emulsin asfltica tipo CSS-1, CSS-1h, CQS-1h Y CQS-1. AGREGADOS. Los agregados (excluyendo los finos minerales) constituyen entre el 82 y el 90 % del peso del slurry seal, estos deben estar triturados, limpios, duros y libres de qumicos, u arcillas y otras materias que puedan afectar su adherencia mezclado y colocacin. La tabla N 2 muestra las recomendaciones establecidas por la ISSA. El agregado debe ser limpio, anguloso, durable, bien graduado, y uniforme. De ser posible debiera emplearse material de trituracin en un 100%. Los requisitos mnimos para un agregado o mezcla de agregados son: Equivalente de arena, ASTM D 24198 (AASTHO T 176) = 45 mnimo. Durabilidad ASTM C88 (AASHTO T 104)= 25 % (utilizando sulfato de magnesio, MgSO4) o = 15 % (utilizando sulfato de sodio, Na2SO4), Perdida en la Prueba los Angeles ASTM C 131 (AASHTO T 96)= 35 % mximo
TABLA 2.2 GRANULOMETRIA PARA MEZCLAS DE SLURRY SEAL*

TIPO DE GRADUACIN USOS

TIPO I Para penetracin de grietas o sello sobre reas de trafico bajo (estacionamientos, aeropuertos para aviones livianos) PORCENTAJE QUE PASA 100 100 90-100 65-90 40-65 25-42 15-30 10-20

TIPO II Para corregir desintegracin severa, oxidacin, resistencia al deslizamiento, para trafico moderado a pesado PORCENTAJE QUE PASA 100 90-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15

TIPO III Se usa para corregir condiciones superficiales severas, trafico pesado y resistencia al deslizamiento PORCENTAJE QUE PASA 100 70-90 45-70 28-50 19-34 12-25 7-18 5-15

TAMAO DE MALLA

9.5 mm. (3/8) 4.75 mm. ( N 4 ) 2.36 mm. ( N 8 ) 1.18 mm. ( N 16 ) 600 m. ( N 30 ) 300 m. ( N 50 ) 150 m. ( N 100 ) 75 m. ( N 200 ) Asfalto residual con base al % del peso 10-16 7.5-13.5 6.5-12 seco del agregado Tasa de aplicacin 3.5-5.4 (Kg/m2), Base peso 5.4-9.1 8.2-13.6 seco agregado *Recomendadas por la asociacin Internacional de recubrimientos de mortero asfltico ISSA (Internacional Slurry Surfacing Asociacin)

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PRUEBAS A EFECTUARSE A LOS AGREGADOS PRUEBA AZUL DE METILENO ISSA TB 145 Este ensayo a travs de los valores de reactividad de los finos del agregado nos determina las caractersticas del emulsificante qumico a utilizar en el diseo de la emulsin asfltica y porcentaje de aditivo retardador. EQUIVALENTE DE ARENA ASTM 2419 / AASTHO T-176 Esta prueba determina la calidad y pureza de los agregados respecto al contenido de arcilla o finos plsticos. ANALISIS GRANULOMETRICO ASTM C-136 AASHTO T 27 Determina la distribucin del tamao de las partculas del agregado para un tamao de mallas estandarizadas. GRAVEDAD ESPECIFICA ASTM C 128 / AASTHO T-84 Este ensayo nos determina el contenido terico de asfalto o requerimiento de emulsin asfltica en la mezcla. ABRASION DE LOS ANGELES ASTM C 131 / AASTHO T-96 Esta prueba nos determina la dureza del agregado y la resistencia a la abrasin bajo trfico. UNIDADES DE PESO ASTM C 29 / AASTHO T-19 Determinados a diferentes contenidos de humedad en orden de encontrar cambios en las unidades de medicin de acuerdo al contenido de humedad en campo.

TABLA 2.3 PRUEBAS REALIZADAS A LOS AGREGADOS PARA SLURRY SEAL ENSAYO Azul de Metileno Resistencia a sulfatos Abrasin de los ngeles Granulometra Equivalente de Arena Gravedad especifica Unidades de peso C-88 C-131 C-136 D-2419 C-128 C-29 T-104 T-96 T-27 T-176 T-84 T-19 ASTM AASHTO ISSA TB-145 15-20 % Mxima perdida 35 % Mximo ISSA Tipo I Tipo II y Tipo III 45 % Mnimo ESPECIFICACION PARA SLURRY SEAL

Nota : Segn ISSA A - 105 (International Slurry Surfacing Association)

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FILLER MINERAL De acuerdo a la norma ASTM D 546 AASHTO T37, se pueden utilizar indistintamente como relleno mineral: cemento Prtland Tipo I, cal hidratada, polvo de piedra caliza o ceniza volcnica, con un porcentaje mximo del 2 %. La adicin de este relleno mineral tiene como finalidad incrementar las propiedades de manejabilidad en la mezcla, as como, mejorar la parte fina de la curva granulomtrica de los agregados, influyendo en el comportamiento a la ruptura y curado del mortero asfltico. 2.3.3 Pruebas para la determinacion del diseo de mezclas de mortero asfltico y micropavimentos. Se considera la metodologa desarrollada por la ISSA A 105 (International Slurry Surfacing Association) que se muestra en la figura 2.1

Figura 2.1 Diagrama de flujo para el diseo de mezclas

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Las pruebas y ensayos de laboratorio mas relevantes para el diseo [3] son: Ensayo de Consistencia con el Cono (ISSA TB 106) Prueba de mezclado manual (ISSA TB 113) Prueba de cubrimiento bajo agua (ISSA TB 114) Prueba de cohesin en hmedo (ASTM D 3910) Prueba de desgaste por abrasin en humedo (ISSA TB 100) Prueba de rueda cargada (ISSA TB 109) Ensayo de Consistencia con el Cono (ISSA TB 106) Este ensayo se utiliza para determinar la cantidad de agua requerida para lograr estabilidad y trabajabilidad en la mezcla, El ensayo utiliza el cono del ensayo de absorcin de arena ASTM C-128 o AASTHO T-84, y una base de escala de flujo, tambin se utiliza para el control de campo. Prueba de mezclado manual (ISSA TB 113) Esta prueba es el primer paso en el diseo de mezclas de slurry seal, se elaboran pequeas mezclas de 100 a 200 gr en vasos que se tengan disponibles, la mezcla en el vaso tambin es til para entrenar a los operadores de la maquina en familiarizarse con la apariencia visual y las propiedades mecnicas de la mezcla (cohesin ) Prueba de cubrimiento bajo agua (ISSA TB 114) El propsito de esta prueba es ayudar a los diseadores en la seleccin de un sistema de slurry seal compatible con un agregado especfico. La formulacin de la emulsin el filler mineral y los aditivos pueden ser evaluados rpidamente en su habilidad de mantener el cubrimiento del rido bajo la condicin de la prueba. Consiste en tomar una muestra curada de 10 gr. De una mezcla representativa, esta puede ser obtenida del ensayo de consistencia ISSATB 106 o de ISSA TB 113, esta se coloca en un vaso de 600 ml con 400 ml de agua destilada que se coloca sobre una hornilla caliente y se deja hervir durante 3 minutos, despus se deja enfriar se escurre el agua y se retira la muestra y se deja caer agua hasta que salga agua clara, finalmente la muestra se coloca en un papel absorbente y se estima el rea de agregado cubierto con asfalto haciendo un reporte del porcentaje de rea cubierta en relacin con la superficie del agregado: 90 % de cubrimiento retenido es satisfactorio 75% a 90% es juzgado marginal Menos de 75 % no es satisfactorio (Se tendr que reformular la emulsin asfltica)

Ensayo de cohesin en hmedo CMT ASTM D 3910 (ISSA TB-139) Este ensayo nos muestra la evolucin de la consistencia de la mezcla en funcin al tiempo de curado, nos permite determinar las caractersticas de rompimiento de la mezcla y grado de cohesin entre el agregado y la emulsin, as como los tiempos de apertura al trfico dependiendo de las condiciones del clima en el rea de aplicacin. El procedimiento tiene como base la preparacin de varios especimenes a diferentes porcentajes de emulsin asfltica, los que son vaciados en anillos metlicos de 60 mm de dimetro con espesores de 6 y 10 mm. Una vez producida la ruptura de la emulsin se retira el anillo y se someten los especimenes al ensayo de cohesin propiamente siguiendo el siguiente procedimiento:

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Se posiciona el espcimen bajo el brazo de un cilindro neumtico cuyo vstago metlico tiene en una pieza de neopreno de una pulgada de dimetro. Los especimenes son probados a 15, 30 y 60 minutos despus de su preparacin. Se aplica una presin en el cilindro neumtico de 25 PSI (200 KPA) al mismo tiempo que se gira un torqumetro y se mide el valor obtenido al giro Resultados: Si el valor obtenido llega a 20 kg/cm2 la mezcla ofrecer una apertura rpida al trfico adems de tener buena cohesin para resistir cargas de trfico sin daos a la mezcla, este valor se indica como el valor mnimo para la apertura al trfico. Si el valor llega a 12 Kg-cm la mezcla ha logrado su ruptura. Prueba de desgaste por abrasin por va hmeda WTAT (ISSA TB 100) Este Ensayo determina la resistencia al desgaste por abrasin de una mezcla de Mortero asfltico simulando un superficie del pavimento saturada por agua. Mediante esta prueba se definen los valores mnimos de emulsin asfltica necesarios para obtener una mezcla con suficiente cohesin como para resistir la accin abrasiva del trafico. Consiste en someter un espcimen de mortero asfltico (slurry seal) previamente curado en estufa a una temperatura determinada y sumergida en agua a al accin abrasiva de un cilindro de goma duro que gira con un movimiento planetario sobre su superficie durante 5 minutos. Se define como abrasin a la prdida de material por unidad de superficie que presenta el espcimen ensayado en las condiciones sealadas La mxima abrasin ser de 538 a 807 gr/m2 de acuerdo a la categora de trfico Un resumen del procedimiento se describe: Se preparan especimenes a diferentes contenidos de emulsin con las siguientes dimensiones:

H = 6 - 10 mm D = 280 mm Sec dejan curar en estufa a 60 C y se pesan junto con la base de cartn asfltico Se sumergen en agua de 1 hora a 25 C. Se sujeta en el cabezal de abrasin un trozo de manguera y se apoya sobre la superficie de la muestra Se pone en marcha la maquina de abrasin a una velocidad indicada por un tiempo de 5 minutos Se seca a 60 C y se pesa, la perdida mx.. - Para 1 Hr. 0.540 Kg/m2 . Max. - Para 6 das 0.807 Kg/m2. Max. Solo para Micro-pavimentos.

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Figuras 2.3 y 2.4 Equipo de abrasin WTAT y muestras ensayadas

Ensayo de De sgaste por Abrasin Va Hume da ISSA T B 100

1400 P r did a p or Abr as in 1200 (g r /m 2) 1000 800 600 400 200 13% 14% 15% % d e Em u ls in As fltica 16% 17%

Figura 2.5 Grfico Ensayo WTAT 3.1 Prueba de rueda cargada (ISSA TB 109) Determina el contenido mximo de asfalto en mezclas para morteros asflticos y micropavimentos por la medicin de adhesin de arena en especimenes sujetos a la simulacin de cargas pesadas bajo la accin de una rueda, adems de medir desplazamientos laterales por el mismo efecto. Los lmites mximos son 538 gms. Por metro cuadrado de adhesin de arena.

50 mm

375 mm.

Figura 2.6 Secuencia para el ensayo de Rueda cargada LWT

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Resumen del procedimiento de ensayo: Se fabrican especimenes para diferentes contenidos de emulsin con las siguientes dimensiones: Se dejan curar en estufa a 60 C min 15 horas La muestra de coloca en la maquina y se fija La muestra se coloca en la maquina y se compactan con la rueda de goma de 3 de dimetro con una carga de 57 Kg. por 1000 ciclos a 25 C. La muestra se retira de la maquina y se pesa. Se calienta arena de Ottawa a 82 C y se vierte sobre la muestra con la ayuda de un marco para contenerla, y se coloca la rueda y se somete a 100 ciclos. Luego se retira la muestra y se limpian con cuidado las partculas sueltas con un cepillo suave y luego se pesa. Se calcula la diferencia de pesos y obtenemos la cantidad de gramos de arena adheridos a la muestra

En sayo d e Ru e d a Carg ad a ISSA TB 109


1200

Arena Adherida (gr/m 2)

1000 800 600 400 200 0 12% 13% 14% 15% 16% 17% 18%

% de Em ulsin Asfltica

Figura 2.7 Ensayo de rueda cargada LWT

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Determinacin Grafica del contenido de emulsin asfltica


Se superponen los grficos de WTAT y LWT se traza una horizontal en valor de peso segn la especificacin se intersectan con las dos curvas y se proyectan verticales, finalmente el resultado ser el promedio de los dos valores mas el 3% de la diferencia. Grafico 2.7 Determinacin grafica del contenido de asfalto

Determinacin Grfica del Contenido de Emulsin Asfltica


1200 1100 1000 900 800
CURVA ABRASION HUMEDA CURVA RUEDA CARGADA

(gr/m2)

700 600 500 400 300 200 100 0 12% 13% 14% 15% 16%

17%

% Emulsin Asfltica
% MINIMO DE EMULSION: % MAXIMO DE EMULSION: PORCENTAJE OPTIMO DE EMULSION :
NOTA: Porcentaje de emulsin asfltica con respecto al peso seco del agregado

13.4 14.5 14.00

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2.4

MICRO-PAVIMENTOS (MICRO-SURFACING)

2.4.1 Definicin y aplicaciones El micro-pavimento se define como una mezcla asfltica de alto rendimiento para pavimentacin, compuesta de agregados 100 % triturados con granulometra bien definida, emulsin asfltica modificada con polmeros CQS, cemento Prtland, agua y aditivos para controlar la ruptura en campo[2].
El objetivo de la utilizacin de polmeros en mezclas de micro-pavimentos es reducir la susceptibilidad del ligante a los cambios trmicos en la va, permitiendo mayor durabilidad que los morteros asflticos por lo que se utilizan en proyectos de recuperacin de ahuellamientos y repavimentacin de vas de alto trfico o vas ubicadas en zonas de altura. Se aplica de manera efectiva como sello de pavimentos envejecidos, sello de grietas superficiales, detienen la desintegracin y dotan de propiedades antiderrapantes, tambin cuenta con propiedades impermeabilizantes. Se aplica para mantenimiento preventivo o correctivo con espesores desde 6 15 mm. Cuenta con las siguientes ventajas:

VENTAJAS DE LA APLICACION DEL MICRO-PAVIMENTOS Comparando con respecto a un mortero asfltico convencional (Slurry Seal) El micro-pavimento (Micro-surfacing) ofrece las siguientes ventajas:
Incrementa la durabilidad del pavimento en zonas de altura (reduccin del envejecimiento por fatiga trmica. Rpida apertura al transito ( se puede abrir a la hora de ser aplicada la mezcla) Permite rellenar ahuellamiento, seguido de una segunda capa provee un apropiado drenaje al agua, reduciendo la posibilidad de hidroplaneo en la superficie. Mejora las propiedades antiderrapantes (en zonas de curvas y pendientes pronunciadas) y provee mejor impermeabilidad.

2.4.2

DISEO DE MEZCLAS DE MICRO-PAVIMENTOS.


La metodologa de diseo para los micro-pavimentos han sido desarrolladas por la ISSA Manual ISSA A-143 (International Slurry Seal Association) [4], asimismo ASTM D 637299 Estndar Practice for Desing, Testing and Constrcuccin of Microsurfacing Considera una procedimiento para el diseo, ensayos y construccin de micropavimentos. En este documento se recoge la metodologa ISSA A-143

2.4.2.1 Seleccin y prueba de materiales Agregados. Los agregados (excluyendo los finos minerales) constituyen entre el 82 y el 90 % del peso de Micro-pavimentos, estos deben estar triturados, limpios, duros y libres de qumicos, u arcillas y otras materias que puedan afectar su adherencia mezclado y colocacin. La tabla N 2.3 muestra las recomendaciones establecidas por la ISSA A143.

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Tabla 2.3 Granulometria para mezclas de micro-pavimentos TIPO DE GRADUACION TIPO II TIPO III

TAMAO DE MALLA
9.5 mm. (3/8) 4.75 mm. ( N 4 ) 2.36 mm. ( N 8 ) 1.18 mm. ( N 16 ) 600 m. ( N 30 ) 300 m. ( N 50 ) 150 m. ( N 100 ) 75 m. ( N 200 ) Asfalto residual con base al % del peso seco del agregado Tasa de aplicacin (Kg/m2), Base peso seco agregado

PORCENTAJE QUE PASA 100 90-100 65-90 45-70 30-50


18-30 10-21 5-15 5.5-9.5

PORCENTAJE QUE PASA 100 70-90 45-70 28-50 19-34


12-25 7-18 5-15 5.5-9.5

5.4-9.1

8.2-13.6

El agregado debe ser limpio, anguloso, durable, bien graduado, y uniforme. Debe emplearse material de trituracin en un 100%. Los requisitos mnimos para un agregado o mezcla de agregados son: Equivalente de arena, ASTM D 24198 (AASTHO T 176) >65 Durabilidad ASTM C88 (AASHTO T 104) = 15 % (utilizando sulfato de sodio, Na2SO4), o = 25 % (utilizando sulfato de magnesio, MgSO4) Perdida en la Prueba los ngeles ASTM C 131 (AASHTO T 96) = 30 % mximo

Azul de Metileno ISSA TB 145 < 10 Este ensayo a travs de los valores de reactividad de los finos del agregado nos determina las caractersticas del emulsificante qumico a utilizar en el diseo de la emulsin asfltica y porcentaje de aditivo retardador. Finos minerales De acuerdo a la norma ASTM D 546 AASHTO T37, se pueden utilizar indistintamente como relleno mineral: cemento Prtland Tipo I, cal hidratada, polvo de piedra caliza o ceniza volcnica, con un porcentaje mximo del 2 %. La adicin de este relleno mineral tiene como finalidad incrementar las propiedades de manejabilidad en la mezcla, as como, mejorar la parte fina de la curva granulomtrica de los agregados, influyendo en el comportamiento a la ruptura y curado del mortero asfltico.

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Emulsin Asfltica Las emulsiones asflticas son la dispersin de pequeas micro-partculas de asfalto dentro de una matriz acuosa. Las emulsiones tpicamente contienen entre un 40% al 75 %de asfalto, son lquidos de consistencia que van desde lechosas hasta espesas. El tamao de la partcula esta en un rango desde 0.01 a 20 micrones de dimetro. Para los micro pavimentos (micro surfacing) se utilizan emulsiones asflticas modificadas con polmeros tipo CQS-1P. Pruebas a las emulsiones asflticas
Pruebas de control de calidad en la produccin: 1) Contenido de asfalto residual en la emulsin asfltica: determina el contenido de asfalto de acuerdo a norma ASTM D 244 AASHTO T 59.

2) Penetracin del residuo de la emulsin: define la dureza del asfalto como se especifica en normas ASTM D 2397 AASHTO T 49.
Pruebas generales de emulsiones asflticas:

1) Viscosidad ASTM D 244.- Determina la manejabilidad de la emulsin en el campo. 2) Asentamiento ASTM D 244.- Determina la estabilidad al almacenamiento. 3) Tamizado ASTM D 244.- Determina la estabilidad al manejo y al almacenamiento prolongado. Agua
El agua es el principal factor en la determinacin de la consistencia del mortero asfltico durante su produccin y aplicacin, formando parte importante en la estabilidad de la mezcla. Dependiendo del porcentaje de humedad que contienen los agregados se determinar la adicin de agua como recubrimiento en la mezcla. Generalmente la cantidad de agua a aadirse es de aproximadamente 10% respecto al peso del agregado seco.

Ensayos para el agua.


Si el agua es potable no es necesario practicar ensayos, sin embargo si el agua es excesivamente alta en minerales (magnesio, hierro, calcio, etc.) se deber reducir estos elementos usando qumicos ablandadores, adems es recomendable un pH neutro.

Polmeros
La adicin de polmeros mejora las propiedades de cohesin y adhesin, incrementa la rigidez y reduce la susceptibilidad al cambio de temperatura [5]. El incremento de la rigidez evita la formacin de ahuellamientos en climas clidos y permite el uso de cementos asflticos ms blandos, mismos que se comportan de mejor manera en climas fros.

Lito Dvila
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Los polmeros pueden ser agregados durante la preparacin de la solucin jabonosa o pueden ser mezclados con el cemento asfltico en la planta de emulsin, antes del proceso de emulsificacin. La cantidad mnima y el tipo del polmero modificador deber ser determinada por el laboratorio responsable del diseo de mezcla. La cantidad de polmeros slidos deber basarse en el contenido del residuo asfltico en peso; para mezclas de micro-pavimentos se especifica esta cantidad en un porcentaje del 3 al 4%. Los polmeros utilizados en morteros asflticos son los mismos que se aplican en otras mezclas asflticas. El ltex natural generalmente es el ms comn, pudindose utilizar tambin otros como: SBR (Styrene-Butadiene-Rubber), SBS (Styrene-ButadieneStyrene) y EVA (Ethylene-Vinil-Acetate).

Aditivo de control de rotura en campo La alta temperatura y reactividad de los agregados condicionan al rompimiento y curado del mortero asfltico. Para ajustar este proceso en el campo es necesario adicionar aditivos qumicamente similares a los emulsificantes, se aaden en porcentajes del 0,1 0,5 % de la mezcla. 2.4.3 Ensayos para el diseo de mezclas Para determinar el contenido optima de emulsin se consideran los mismos ensayos de para el diseo de morteros asflticos como:
Ensayo de Consistencia con el Cono (ISSA TB 106) Prueba de mezclado manual (ISSA TB 113) Prueba de cubrimiento bajo agua (ISSA TB 114) Prueba de cohesin en hmedo (ASTM D 3910) Prueba de desgaste por abrasin en hmedo (ISSA TB 100) Pruebe de rueda cargada (ISSA TB 109) Adicionalmente se requieren pruebas de compatibilidad y rueda cargada a fin de evaluar la compatibilidad del fino y el comportamiento de la mezcla bajo la accin de carga, estos ensayos son:

2.4.3

Pruebas de compatibilidad y comportamiento a largo plazo


Son pruebas de simulacin en campo, estas pruebas permiten medir el comportamiento futuro de la mezcla en el campo y la compatibilidad del material fino con la emulsin:

Prueba de compatibilidad de finos ISSA TB-144 Schulze-Breuer and Ruck La prueba Schulze-Breuer and Ruck (S-B) se ejecutan como un chequeo final de la compatibilidad entre el agregado de 0 a 2 mm (0/# 10) y el residuo asfltico. Ha sido usada durante mucho tiempo en Alemania para chequear la compatibilidad del Gussasphalt [5].
En esta prueba el agregado es mezclado con 8,2 % de cemento asfltico y presionado en una muestra de 40 gr, de 30 mm de dimetro y 30 mm de espesor aproximadamente, y sumergida en agua durante 6 das. Despus de 6 das, la muestra es pesada para determinar la absorcin y colocada en una mquina S-B de cilindros cerrados durante 3.600 ciclos a 20 RPM.

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Al final del proceso, la muestra es pesada para determinar la prdida por abrasin. La muestra abrasada es sumergida en agua hirviendo por 30 minutos, pesada y registrada como un porcentaje de la muestra originalmente saturada. Este porcentaje es el valor de cohesin a alta temperatura, o simplemente la integridad. Finalmente, despus de secada al aire por 24 horas, la muestra remanente es examinada para medir el porcentaje de partculas finas de agregado que estn completamente cubiertas con asfalto. Este porcentaje de cubrimiento se registra como adhesin. A cada una de la propiedades de la mezcla (absorcin, perdida por abrasin, integridad y adhesin), se le asigna un rango para identificar el mejor asfalto para una fuente de agregado. ISSA recomienda un total mnimo de 11 puntos para un sistema aceptable.

2.4.4

Determinacin del contenido optimo de emulsin asfltica Se seguir el mismo procedimiento que para la mezclas de morteros asfltico (slurry seal), considerado en el punto 2.3.3 Especificaciones tcnicas

2.4.5

Tabla 2.4 Especificaciones tcnicas para el diseo de mezclas mortero asfltico (slurry seal) y micro-pavimento

PRUEBA
Tiempo de mezcla Tiempo de ruptura seg. hr.

MORTERO ASFALTICO

MICRO-PAVIMENTO

180 Minutos 12 max. 24 max. 807 max. NO NO 807 NO

120 minutos 0.5 max. 1.0 max. 538 max. 807 max. 5 % max. 538 max. 11 puntos Min.

Tiempo de apertura al trafico hr. WTAT perdida por abrasin - 1 hora en agua - 6 das en agua LWT Rueda cargada - Desplazamiento lateral - Adhesin de arena Prueba de Compatibilidad del finos SBR (Shulze Breuer & Ruck) - Perdida por abrasin - Integridad, % - Adhesin % retenido recubrimiento

Recomendaciones de la International Slurry Surfacing Association ISSA. A-105 y A-143

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2.4.6

Construccin El procedimiento de construccin o aplicacin en obra para los micro-pavimentos y morteros asflticos es similar y se muestra a continuacin Equipo
El equipo mnimo indicado y sealado por las especificaciones ISSA A105, que deber disponer el Contratista para la preparacin, distribucin y aplicacin de la capa de mortero asfltico esta constituido por: a) b) c) d) Una maquina pavimentadora de Micro-pavimentos y morteros asflticos Una barredora mecnica para la limpieza de la va. Un sistema de mallas para el tamizado de los agregados en el banco de materiales. Una mquina cargadora frontal para alimentar el agregado tamizado.

Figura 2.8 Maquina pavimentadora de Micro-pavimentos

Mquina pavimentadora de Micro-pavimento La mquina pavimentadora de morteros asflticos y/o micropavimentos debe estar montada sobre un camin o sobre una unidad auto-propulsada y estar equipada con: Sistema de Agregados Compuesto por tolva almacenadora de agregados, banda transportadora de neopreno tipo continuo sobre rodillos para alimentacin al mezclador, vibrador de frecuencia variable, compuerta de apertura variable con contador digital para su calibracin.

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Sistema de Emulsin Compuesto por tanque de almacenamiento con indicador de nivel, bomba de desplazamiento positivo encamisada trmicamente para alimentacin y recirculacin. Sistema de Agua Compuesto por tanque para almacenamiento con indicador de nivel, bomba centrfuga, barra rociadora de agua, tuberas de conexin, medidor de flujo y vlvula solenoide electro-neumtica de apertura y cierre. Sistema Alimentador del Relleno Mineral Compuesto por tolva almacenadora, alimentador tipo gusano sin fin de accin reversible y velocidad variable. Sistema de Aditivo Compuesto por tanque de almacenamiento anti-corrosivo, bomba alimentadora de desplazamiento positivo con velocidad variable y medidor de flujo. Sistema de Mezclado Equipado con mezclador de ejes gemelos con paletas de giro reversible (tipo pugmill). El espacio comprendido entre las paletas y la cmara de mezclado est de acuerdo a la granulometra mxima del mortero asfltico (Tipo III). Caja Terminadora/Esparcidora De expansin hidrulica inclusive en movimiento, equipada con gusanos sin fin de control hidrulico reversible y velocidad variable para esparcir la mezcla, controles de espesor de mezcla, barra secundaria con dispositivos de neopreno o uretano para el terminado final de la aplicacin. El objetivo de esta barra es ajustar el terminado de la superficie de rodadura con las caractersticas de rugosidad requeridas. Dispositivos de Dosificacin La mquina estar equipada con controles individuales de alimentacin en volumen o peso, para la dosificacin exacta de todos los materiales que se suministren al mezclador. Las cantidades de emulsin, agregados y relleno mineral son fijadas antes de la aplicacin, solamente el agua y el aditivo especificados en el diseo, debern de ser controlados durante el tendido en obra en funcin de las condiciones climticas. Calibracin de la mquina aplicadora de Micro-pavimentos La calibracin de una mquina aplicadora y sus dispositivos de dosificacin es obligatoria, para obtener las proporciones adecuadas de todos los componentes de la mezcla diseada. Cada mquina a ser usada en la ejecucin de un contrato deber ser calibrada previamente en presencia del Supervisor. Previo a la calibracin, los documentos que amparan el suministro exacto de materiales a ser usados deben ser aceptados y aprobados igualmente por el Supervisor. La documentacin de calibracin deber incluir calibraciones individuales para cada material, a varios porcentajes de acuerdo a los dispositivos de dosificacin de la mquina. La Supervisin no aceptar la utilizacin de una mquina sin que sta no haya sido calibrada previamente. El proceso de calibracin se realiza mediante la obtencin de datos en peso de los materiales, los mismos que se grafican considerando la variacin de los dispositivos de control de suministro de materiales en la mquina. En el eje de las abscisas se anota el peso y en las ordenadas la apertura de compuertas o vlvulas de control de los sistemas a calibrar.

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Condiciones del clima El micro-pavimento no debe ser colocado si la temperatura del pavimento o la temperatura ambiente son menores a 10C, si esta lloviendo o si hay un pronostico de temperaturas por dejo de 0 C durante las 24 horas de su colocacin. Procedimiento de trabajo La superficie a pavimentarse con Mortero Asfltico deber ser preparada cuidadosamente, recuperando el perfil longitudinal y transversal con sistemas de bacheo y sellado de grietas utilizando el equipo, mtodos y procedimientos adecuados.

Figura 2.9 Esquema de aplicacin Se deber utilizar el barrido como mtodo de limpieza, para eliminar la mayor cantidad de polvos y materiales nocivos al mortero y/o micro-pavimento, el uso de aire comprimido es una buena alternativa para las labores de limpieza. El riego de agua previo a la aplicacin del mortero se recomienda como control de ruptura prematura de la mezcla y mejorador de adherencia a la superficie existente. Dependiendo de las condiciones climticas, se aplicar el riego de pulverizacin con agua incluido en la mquina aplicadora Una vez que los componentes del Mortero Asfltico o Micro - Pavimento son mezclados se inicia el proceso de ruptura de la mezcla. El tiempo de este proceso depende de la qumica de los agregados y finos, formulacin de la emulsin, tipo y concentracin de aditivos as como la temperatura ambiental. Para permitir el tendido del mortero asfltico sobre la va, se requiere un tiempo mnimo de mezclado de 120 a 300 segundos, durante el cual el mortero asfltico permanece fluido y puede ser distribuido sobre la superficie. Una vez colocado sobre la va el mortero asfltico contina con el proceso de ruptura y agua clara es liberada. La terminacin del proceso qumico de ruptura del mortero asfltico se logra cuando la coloracin de la mezcla cambia de caf a negro en pocos minutos. El tiempo de apertura al trfico para micro-pavimentos se establece en 60 minutos o menos.

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2.6.7

Control de ejecucin Para el control de campo sern las recomendadas en la Norma ISSA TB 107 (A Method for Unit Field Control of Slurry Seal Quantites).
En lo que se refiere al control de las caractersticas superficiales se tomaran las recomendacin de la Norma ISSA TB-112 (Meted to Estimate Slurry Seal Spread Rates and to Measure Pavemente Macrotexture)

Referencias
1. 2. 3. 4. 5. Foundation for Pavement Preservation Selecting a Preventive Maintenance Treatment For Flexible Pavements Washington DC USA, Jun, 2000. Asphalt Emulsion Manufacturers Association, Asphalt Institute. A Basic Asphalt Emulsion Manuaal,' third edition. International Slurry Surfacing Association. Recommended Performance Guidelines for Emulsified Asphalt Slurry Seal Surfaces. Leaflet A 105 1986 International Slurry Surfacing Association. Recommended Performance Guidelines for Polymer Modified Microsurfacing. Leaflet A 143 (revised), January 1991. US. Department of Transportation, Federal Higway Administration State of the Practice Desing, Construccin, and Performance of micro-surfacing, Publication Jun 1994 Universidad Politcnica de Catalunya I Curso Internacional Intensivo de Pavimentos Asflticos, Memoria del Curso Barcelona Espaa Jul 2003. Groupe fayat Producction Plants: Bitumen emulsion Modified bitumen . Presentacin Tcnica Informativa versin electrnica. Francia Abri 2002

6. 7.

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