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common rail

rampe commune
La technologie Common Rail, ou rampe commune, permet de scinder les fonctions de mise sous pression du carburant et dinjection. Sa meilleure vaporisation et son dosage prcis permettent damliorer le rendement du moteur tout en limitant les missions.

Scurit Environnement Vie bord Mobilit Comptitivit

RENAULT COMMUNICATION

En Rsum
Par les pressions de carburant extrmement leves quil permet dobtenir associes des trous de buse de faible diamtre, le common rail permet la microvaporisation du carburant, ce qui amliore la combustion et, par voie de consquence, le rendement du moteur tout en minimisant les missions.

LESSENTIEL
La finesse de la vaporisation du carburant dans les chambres de combustion du moteur est directement lie sa pression et au petit diamtre des trous de la buse. La fonction du Common Rail est de stocker temporairement le carburant sous trs haute pression, prs de 1 800 bars, juste en amont des injecteurs. Cette norme pression leur permet de gnrer des gouttelettes de carburant extrmement fines, dont le diamtre nexcde pas une vingtaine de microns. Cette finesse de vaporisation amliore la qualit du mlange de lair et du carburant, favorisant un meilleur rendement de combustion, ce qui se traduit, dune part, par une amlioration des performances du moteur, et, dautre part par une diminution de ses missions. Par ailleurs, la matrise des quantits injectes et la multiinjection que permet lutilisation dinjecteurs lectriques associs au common rail amliorent les missions et le bruit.

COMMENT A MARCHE ?
Le Common Rail se prsente sous la forme dun tube cylindrique de forte section, ou dune sphre, qui achemine le carburant proximit de chaque injecteur. Il constitue un rservoir de carburant trs haute pression. Celle-ci est issue dune pompe mcanique capable de dlivrer une pression qui peut atteindre jusqu 1 800 bars (deux tonnes par centimtre carr). Le dbit demand la pompe est dfini par un rgulateur et contrl par un capteur de pression, log sur le common rail, qui contrle en permanence son niveau de pression. Contrairement linjection traditionnelle, o la brusque lvation de pression provoquait louverture des injecteurs, le systme Common Rail saccompagne obligatoirement dinjecteurs lectriques qui se comportent comme des lectrovannes qui souvrent et se ferment en fonction dimpulsions lectriques que leur applique le calculateur dinjection. Trs rapides et prcis dans leur fonctionnement, les injecteurs lectriques permettent un dosage parfait de la quantit de carburant. Ils sont galement capables de travailler en multi-injection pour optimiser la combustion dans les chambres du moteur tout au long de son cycle de fonctionnement (voir les fiches injecteurs pizo et multi-injection Diesel). Enfin, la pression stable que garantit le common rail assure la vaporisation une finesse constante. La qualit de la combustion du mlange est ainsi optimale quelle que soit la puissance demande au moteur. Un point capital pour lui offrir des performances maximales.

RENAULT COMMUNICATION

Principe de fonctionnement du common rail

Dcembre 2008