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RIESGOS QUE APARECERN EN LA NAVE EN CASO DE IMPACTO DE RAYO: Los riesgos que las personas pueden padecer directamente

o indirectamente sern: Electrocucin por choque elctrico causado por contacto elctrico con elementos metlicos. Quemaduras por choque elctrico directo o por arco elctrico indirecto. Traumatismos por cadas o golpes como consecuencia del agarrotamiento muscular del choque elctrico leve o arco elctrico. Muerte por Incendios o explosiones originados por diferentes efectos elctricos directos o indirectos. Los riesgos que pueden padecer las instalaciones directamente o indirectamente sern: Destruccin parcial de equipos electrnicos por arco elctrico entre masas metlicas. Destruccin total de equipos electrnicos por alta tensin en el suministro. Destruccin parcial de equipos electrnicos por campos magnticos variables. Destruccin total de equipos elctricos y electrnicos por radiacin de alta frecuencia. Incendio o explosin en la nave por destruccin de equipos electrnicos. Incendio o explosin de la nave por chispas entre diferentes metales. Dado que existe una gran variedad de modelos de embarcaciones y otras estructuras flotantes en el mar, que pueden estar en diferentes puntos de riesgo de impacto de rayo, sea en alta mar o en puerto, no se puede garantizar la trayectoria del impacto del rayo una vez formado, ni determinar la intensidad de descarga o de los daos que aparecern; por ello es importante utilizar sistemas de proteccin alternativos como ste que proponemos, para evitar en lo posible el impacto directo del rayo en la nave, reduciendo as la circulacin de corrientes peligrosas en las estructuras y eliminar la posibilidad de generar pulsos electromagnticos en el ambiente que nos rodea y por ende no destruir equipos electrnicos propios o cercanos. Consideramos nave toda embarcacin flotante incluyendo plantas petrolferas. CONSTRUCCIN DE LOS PARARRAYOS. Anunciado que el de pararrayos es un sistema o dispositivo destinado a proteger objetivos del impacto directo de las descargas elctricas y conducirlas a tierra. El mismo esta formado por los siguientes elementos fundamentales: Punta de pararrayos, terminal areo o malla terminal area. Conductor derivador, conductor de bajada o de bajante. Terminal de aterramiento. Aterramiento de drenaje. Accesorios. El terminal areo es un elemento metlico del sistema de proteccin destinado a interceptar las descargas elctricas. Conocido navalmente como punta de pararrayos esta construido por una varilla no menor de 12 mm de dimetro. La varilla podr estar constituida de cobre

o acero adecuadamente protegido contra la corrosin. Para mstiles de aluminio se recomienda utilizar varillas de este mismo material pero de dimetro no menor de 20 mm. Este terminal areo deber sobresalir como mnimo 300 mm por encima de cualquier dispositivo montado en los extremos de los mstiles. El conductor de bajada o derivador, se construir de una varilla, cinta metlica o conductor elctrico multifilar con una seccin transversal no menor de 70 mm2 , para el cobre y sus aleaciones y 100 mm2 para el acero, en este caso deben tomarse medidas de proteccin anticorrosivas. Los conductores derivadores debern tenderse por el lado exterior del mstil y las superestructuras, tan recto como sea posible con el nmero mnimo de curvas, las cuales debern ser suaves y tener el mayor radio posible. Los conductores derivadores no debern pasar a travs de compartimento y espacios con peligro de explosiones, debern estar separados de estos a una distancia mayor o igual a 500 mm. Nos estamos refiriendo a cisternas de combustibles o lubricantes, recipientes de gases, tanques de alta presin y tuberas de lquidos inflamables entre otros. Se recomienda particularmente para bajantes de pararrayos marinos la cinta de trenzada de cobre por su baja resistencia elctrica y alta disipacin calorfica, adems de una composicin qumica beneficiosa para enfrentar un medio altamente corrosivo. El terminal de aterramiento, no es mas que un soporte roscado o soldado que asegura la conexin ininterrumpida y segura entre los conductores de derivacin o bajada y el aterramiento de drenaje. Estos debern ser de seccin transversal igual o superior al bajante para evitar el aumento de la resistencia ohmica del tramo. El aterramiento de drenaje es el elemento metlico que se encuentra en todo momento en contacto con el agua y su funcin es disipar la descarga elctrica un medio de baja resistencia. En el caso de las embarcaciones metlicas el propio casco se podr utilizar como aterramiento de drenaje. Las embarcaciones cuyo casco este conformado predominante de materiales dielctricos como pueden ser fibras de vidrio, plstico, madera, cemento, etc, debern proveerse en su obra viva de una o varias planchas de aterramiento para el drenaje de las descargas. La cantidad de planchas de aterramiento se determinaran por la estructura, composicin y dimensiones del casco del barco. En la eleccin del material de la misma se recomienda el cobre y sus aleaciones, aunque no esta excluido el acero naval debidamente tratado. No es recomendable la utilizacin de bronce en la elaboracin de las planchas, puesto que debido su composicin qumica se producen explosiones ante la incidencia de altas temperaturas en el momento de la descarga. De igual forma y por los mismos motivos no se aconseja conectar los conductores derivadores a las horzas y quillas metlicas que generalmente son de plomo fundido. Los accesorios estn formados por puentes, juntas, grilletes, soportes, etc., que aseguran en unos casos la unin segura y en otros el aislamiento correcto de los elementos conductores de la descarga elctrica desde la punta del pararrayo hasta el aterramiento de drenaje. Los pararrayos de punta tipo Franklin son los frecuentemente usados en las embarcaciones navales para proteger una zona comn y pueden ser: - Simples. - De dos puntas. - De varias puntas.

EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL RAYO. Est compuesto por un PDCE-JNIOR (pararrayos desionizador de carga electrosttica, modelo Jnior), unido por medio de un mstil al propio mstil de la nave y a la red de masas, conectado todo por medio de cables o platinas para garantizar un equipotencial cero y unido a los electrodos de ZINC o de descarga, la red de tierra conectada a masas, se efecta por medio de cable de cobre con funda. INSTALACIN TIPO: Situacin del pararrayos PDCE-JUNIOR Se preparar un soporte para adaptar el cabezal del pararrayos e instalarlo en el punto ms alto de cada estructura a proteger, sobresaliendo de 1 metro por encima de cualquier equipo o antena existente (Ver simulacin en fotos.), Para ello se adaptarn y reorganizarn las antenas y otros elementos, de tal forma que stas estn en un plano inferior a 1 metro por debajo del PDCEJUNIOR. El conductor elctrico: Para mejorar la conductividad elctrica de todas las masas y estructura metlicas, se recomienda instalar 1 bajante de cable de tierra desde el pararrayos hasta el punto ms cercano del mar y de una seccin de como mnimo de 35mm en el bajante principal. Para unir las masas metlicas de todo el barco y garantizar la continuidad elctrica al plano de tierra, se efectuar un perimetral de cobre en todo el casco del barco, que unir los electrodos de Zinc a la instalacin elctrica, se instalarn conexiones de malla o de cable de cobre con funda entre el bajante principal del pararrayos, en su trayectoria se unir a las masas metlicas y tierras elctricas cercanas pasando lo ms verticalmente posible sin remontes.

Toma de tierra: Se conectar el bajante de tierra del pararrayos, el anillo equipotencial y todos los otros elementos metlicos al equipotencial de tierra que une los electrodos de sacrificio. Una vez efectuada la instalacin y valorada la correcta resistencia en ohmios de los electrodos de sacrificio referente al agua, si el valor resultante fuera superior a 10 ohmios en el Puerto, se tendra que ampliar la superficie de contacto de los electrodos referente al agua, aumentando el nmero de electrodos de sacrificio hasta estabilizar el valor a menos de 10 ohmios. Se utilizar como tierra, la propia tierra del barco, en caso de conexin de la red elctrica del puerto, el cable de la toma del puerto no conectar la tierra, y se tendr que colocar un transformador separador antes de la conexin del barco, entre puerto y barco, el motivo es separar el neutro de puerto del neutro del barco y evitar diferencias de potencial, corrientes electrolticas etc. Protecciones de sobretensin. Para reducir daos a los equipos elctricos, electrnicos y sobre todo de telecomunicaciones, se instalarn protectores de sobretensin de gas en cada elemento, entre fases, entre fases y masa, entre positivo y negativo etc. Los cables de antenas se protegern referentes justo a la entrada del equipo electrnico. La conexin de red a tierra, tendr que tener un protector de sobretensiones que derive las mismas que puedan proceder de la red elctrica del puerto.