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STRATGIES DESSAI ET DVALUATION DES STRUCTURES EN BTON

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Au cours du congrs de la Fdration internationale de la prcontrainte (FIP), qui sest tenu Amsterdam en mai dernier, le Comit euro-international du bton (CEB) pr(*) Conseillers technologiques Rparation sentait le 243e numro de son Bulletin sous le titre du bton. Strategies for Testing and Assessment of Concrete Structures, un document auquel le CSTC a particip activement. Larticle Le diagnostic des btons paru dans la prcdente dition du Magazine faisait dj largement cho ce rapport propos des techniques dinvestigation des ouvrages en bton. Dans le prsent article, les auteurs se penchent plus particulirement sur la prparation du programme dinspection, sur le choix des essais raliser ainsi que sur la manire de traiter et dinterprter les rsultats de mesure.

Josse Jacobs (*), ing., chef de projet, division Structures, CSTC Valrie Pollet (*), ir., chef de laboratoire adjoint, division Structures, CSTC Johan Vyncke, ir., chef de la division Structure, CSTC

LA PREVENTION, MAITRE-MOT

Lvaluation dune structure en bton vise apprcier ltat de louvrage et ce, gnralement dans le but de dterminer les coefficients de scurit les plus appropris aux sollicitations relles ou potentielles. Dans le cas o lon peut sattendre un vieillissement structurel, une prvision de lvolution du processus sera galement souhaitable. Divers critres peuvent servir de base pour valuer laptitude dun ouvrage remplir ses fonctions. Il sagit gnralement de critres de rsistance et de stabilit, mais dautres facteurs tels la rigidit, la rsistance au feu, le comportement dynamique, la durabilit, voire mme laspect esthtique ont bien souvent une incidence au moins quivalente sur la dcision finale. Rappelons enfin que linspection rgulire et lentretien programm des ouvrages en bton sont les moyens les plus conomiques pour garantir la scurit en service. En effet, labsence de dfauts apparents ne permet en aucune faon de conclure linutilit dune inspection, tant donn que la plupart des processus de vieillissement (comme la corrosion des armatures, par exemple) ncessitent une longue priode dinitiation. Ce nest quau cours de la phase de propagation que la corrosion 25

dbutera effectivement et que les dgts apparatront au grand jour. Intervenir un stade prcoce est toujours plus simple, moins coteux et en outre beaucoup plus efficace long terme.

Dans la plupart des cas, lvaluation de ltat dun btiment est confie un spcialiste en la matire. Toutefois, ce nest jamais sans raisons quun propritaire ou un exploitant se rsout entreprendre une telle dmarche. Les situations suivantes peuvent, parmi dautres, motiver sa dcision : dans le cas dune tude ponctuelle : N une dtrioration du bton ou des armatures met en doute la fiabilit de la structure N louvrage est expos des sollicitations non prvues lors de la conception N des informations sont ncessaires en vue dtablir un programme de rparation ou de renforcement dans le cas dune inspection rgulire : N le gestionnaire souhaite un suivi de la scurit et de la fiabilit dun ensemble douvrages (ponts, grands immeubles, ...) N on projette dlaborer une banque de donnes, afin de faciliter le processus de dciHIVER 1998

MOTIVATIONS

sion en vue de la maintenance de structures ou de btiments identiques N on souhaite dgager des priorits dans loptique dune rparation ou dun remplacement de structures gravement endommages.

4.1

COLLECTE DES INFORMATIONS

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UN DIAGNOSTIC FOUILLE

Lvaluation de ltat dun ouvrage en bton est le fruit dune interaction complexe

entre : N les donnes relatives la structure, son environnement et son utilisation N les rsultats de linspection visuelle N les rsultats des essais mens sur le site ou en laboratoire. Les critres sur la base desquels le diagnostic du bton est ralis varient dun cas lautre. Lun des principaux rside dans lidentification des causes potentielles des dsordres. Le processus dvaluation dune structure en bton comprend ds lors les oprations suivantes : N la prparation N linspection de routine N linspection approfondie et les essais spciaux N lvaluation des rsultats et le diagnostic. Le matre douvrage sattend en gnral ce que le programme dvaluation aboutisse une recommandation quant aux mesures prendre. Les diffrentes facettes du programme sont prsentes la figure 1.

Une connaissance approfondie de lhistorique du btiment est ncessaire pour se forger une ide de louvrage inspecter. Ces informations permettront de mieux interprter certaines observations (dgts provoqus par un accident, un incendie, ...). Malheureusement, il est rare quon puisse disposer dun dossier complet rassemblant toutes les donnes utiles, si bien quun travail de recherche savre ncessaire. Les plans, cahiers des charges et rapports de chantier peuvent livrer des renseignements prcieux sur les structures en bton. Si le donneur dordre agissait galement en tant que matre douvrage, il sera en mesure de fournir les dossiers encore en sa possession. Toutefois, ces sources dinformation savrent bien souvent lacunaires. De plus, les plans originaux ne refltent pas toujours la situation exacte des lieux. Enfin, les travaux de transformation et dadaptation sont rarement dcrits sur plan. Il faut donc se mettre en qute dinformations complmentaires. Celles-ci peuvent tre obtenues notamment : N auprs du propritaire ou de loccupant du btiment N auprs des diffrents intervenants ayant particip la construction ou dventuels travaux de rnovation (entrepreneur, bureau dtudes, architecte, organisme de contrle, ...) N en consultant, le cas chant, les rapports dentretien ou dinspection N en se rfrant des articles de presse ou de revues professionnelles, lorsquil sagit dun ouvrage important.

PREPARATION DE LEVALUATION

Un certain nombre doprations prliminaires simposent avant de pouvoir procder lvaluation proprement dite dun ouvrage en bton. Ces oprations ont pour but de mieux connatre louvrage inspecter et de planifier les activits de manire optimale. Cette prparation est dailleurs ncessaire pour pouvoir conclure un accord explicite avec le matre douvrage. Si linspection est mene dans le cadre dun contrat de maintenance, il est vident que la majeure partie des donnes requises seront consignes dans un dossier. Toutefois, dans la plupart des cas, ce dossier est inexistant et doit tre tabli intgralement.

4.2

VISITE PRLIMINAIRE

Aprs avoir rassembl les informations sur lhistorique de la structure, il convient de dfinir les conditions dans lesquelles linspection devra se drouler. Pour ce faire, une courte visite sur place savrera trs utile. On y examinera les points suivants : N le type de structure et son environnement N laccessibilit des zones inspecter N les couches de peinture ou denduit devant tre limines avant linspection N les consignes ventuelles en matire de scurit et de sant. Bien que lobjet de cette visite ne soit pas de 26 HIVER 1998

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PREPARATION
Rassembler les informations Visite prliminaire Planifier linspection Proposition

Action urgente ?

INSPECTION DE ROUTINE
Inspection visuelle Essais de base Une inspection approfondie est-elle dj planifie ?

INSPECTION APPROFONDIE
Essais sur bton Essais sur armatures

Oui

Essais sur prcontrainte Essais sur la structure entire

Non

EVALUATION
Etat gnral Vieillissement du bton Capacit portante Dure de vie Aptitude au service

Oui
Non
Un complment dinformation est-il ncessaire ?

CHOIX DE LINTERVENTION

Rparation Entretien

Oui
Un rapport intermdiaire est-il requis ?

Adaptation Renforcement

Non Non
Le processus dvaluation a-t-il t complet ? Remplacement Evaluation de lintervention

Oui Oui
Une intervention est-elle requise ? Lintervention propose ncessite-t-elle une valuation supplmentaire ?

Oui

Non Non

RAPPORT

Fig. 1 Synopsis du programme dvaluation.

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dresser linventaire complet des dsordres, linspecteur peut dores et dj faire certaines constatations dordre gnral, ne ft-ce que pour anticiper les essais spciaux prvoir lors de linspection approfondie. La visite prliminaire permettra dvaluer lampleur de la tche et de convenir avec le donneur dordre des dispositions pratiques prendre avant de raliser linspection.

Linspection proprement dite est dcrite en dtail dans le prcdent numro de CSTCMagazine [4]. Nous nous contenterons donc de citer les diffrentes mthodes dinvestigation et nous attarderons plus particulirement sur la manire dont les essais sintgrent dans le programme dvaluation global. En effet, il ne faut pas perdre de vue le fait que linspection est une phase cruciale du programme dvaluation, puisquelle dtermine les paramtres qui seront utiliss lors de lvaluation finale.

4.3

ETABLISSEMENT DU PROGRAMME DEVALUATION


Le programme dvaluation est labor partir des informations rassembles pralablement. Il tiendra compte, en outre, des desiderata du demandeur. Il est vident que toute action propose dans le programme dvaluation doit dboucher sur des informations utiles. En gnral, on propose, dans un premier temps, une srie dessais simples, peu ou pas destructifs. Si certaines questions subsistent ultrieurement, on peut envisager des mthodes dinvestigation plus approfondies. Le programme dinspection vise : N identifier lorigine des dgts N valuer leur tendue et leur gravit. Il doit spcifier clairement les donnes suivantes : N les diffrentes tches et leur excutant respectif N la succession des oprations N les actions entreprendre par des tiers (mise en place dchafaudages, forages) N les consignes de scurit N la date probable de la remise du rapport final N une estimation du cot de linspection. Le programme dinspection sera transmis au client et servira de base pour conclure un accord dfinitif avec celui-ci.

5.1

LINSPECTION VISUELLE

Le but de linspection visuelle est double : dune part, permettre de dtecter tous les symptmes dun vieillissement potentiel et, dautre part, identifier tous les facteurs susceptibles dengendrer des dsordres ultrieurs. Durant linspection, on sassurera en outre de lexactitude des informations rcoltes prcdemment (plans et autres documents) et on les corrigera si ncessaire. Les constatations seront consignes de prfrence sur un plan dtaill, en vue dune premire interprtation des rsultats.

5.2

LES ESSAIS DE BASE

Au cours de linspection visuelle ou immdiatement aprs celle-ci, quelques essais de base peuvent tre raliss, afin de mieux juger de la nature, de ltendue et de la gravit des anomalies constates. Le nombre dessais et leur localisation seront dtermins aprs examen des plans sur lesquels les anomalies sont reprsentes. Les essais de base comprennent : N un relev des dlaminations N la dtermination de la duret de surface N la mesure de la largeur des fissures N la dtermination de la profondeur de carbonatation N la dtermination de la teneur en chlorures dans le bton N la localisation des armatures et la mesure de leur enrobage. Contrairement aux cinq premires techniques de mesure cites, qui sont susceptibles dapporter de nouvelles informations lors de chaque inspection, la mesure de lenrobage des armatures ne doit tre effectue quune seule 28 HIVER 1998

LINSPECTION

La rparation dun ouvrage en bton doit toujours tre prcde dun tat des lieux approfondi. Linspection peut se drouler en deux tapes : linspection de routine, qui comprend une inspection visuelle et quelques essais de base, et linspection approfondie au cours de laquelle sont raliss les essais spciaux.

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Fig. 2 Mesure de lenrobage des armatures.

Fig. 3 Contrle du mouvement des fissures.

fois, car les rsultats obtenus pourront tre utiliss loccasion dune prochaine inspection.

bton pourra galement fournir des renseignements quant au type de ciment utilis ou dventuelles souillures. Enfin, la mise en place de points de mesure fixes sur le bton donnera la possibilit denregistrer lvolution des fissures sur une plus longue priode. Ces mesures pourront par ailleurs tre utilises pour valuer le comportement de la structure entire.

5.3

LES ESSAIS SPCIAUX


Lorsque linspection se droule dans le cadre dun programme dentretien suivi, on peut gnralement se limiter aux essais de base. Dans le cas contraire ou si linspection est demande en vue deffectuer des travaux de rparation, on doit souvent recourir des mthodes de mesure plus sophistiques. Ces essais peuvent se subdiviser en : N essais sur bton N essais sur les armatures N essais sur la prcontrainte N essais sur la structure entire. 5.3.1 ESSAIS SUR BTON

5.3.2

ESSAIS SUR LES ARMATURES

Dans certains cas, des essais spcifiques sont ncessaires afin didentifier les armatures. Ces essais de laboratoire exigent le prlvement dchantillons. Il va de soi que le choix de la zone de prlvement dun fragment darmature doit se faire avec la plus grande prudence, afin de ne pas mettre en pril la stabilit de louvrage. Lorsquon doit apprcier ltat dune structure en bton, on sintresse gnralement la tenue des armatures vis--vis de la corrosion. Les rsultats des essais sur bton (profondeur de carbonatation, teneur en chlorures, porosit, enrobage) sont un bon indicateur de laptitude de lenvironnement (bton) dans lequel se trouvent les armatures gnrer ou non un phnomne de corrosion. Le fait que la corrosion soit possible nimplique cependant pas que les armatures soient dj attaques. Dans le bton, celles-ci peuvent tre affectes par trois mcanismes de corrosion : N la corrosion gnralise, qui se manifeste gnralement lorsque lacier nest pas protg ou lorsque le bton entourant les barres darmature est carbonat; dans ce cas, la corrosion recouvre uniformment lensemble de la surface de lacier 29 HIVER 1998

Lorsque des essais spciaux sur bton sont demands, il faut gnralement procder des chantillonnages. Dans certains cas, les mesures seront effectues sur site. Les proprits physiques et mcaniques suivantes du bton peuvent tre dtermines : N rsistance la compression N rsistance la traction N cohsion superficielle N vitesse de propagation du son N absorption deau N permabilit ( leau ou aux gaz) N porosit N diffusion de chlorures. Une analyse ptrographique permettra dobtenir des informations sur ltat de fissuration de louvrage, la composition du bton, sa structure poreuse, la profondeur de carbonatation, etc. Une analyse chimique dun chantillon de

N la corrosion localise ou par piqres : des ions agressifs tels que les chlorures peuvent percer en certains points la couche de passivation, entranant une corrosion trs localise susceptible de provoquer son tour une diminution locale et brutale de la section des armatures N la corrosion par courants vagabonds : mme si le bton ne prsente aucun risque de corrosion, les armatures peuvent soxyder sous leffet de courants vagabonds.

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5.3.3

ESSAI SUR LA PRCONTRAINTE

Les armatures de prcontrainte doivent, elles aussi, faire lobjet dun contrle quant leur comportement vis--vis de la corrosion. Hormis les mcanismes de corrosion affectant les armatures ordinaires, lacier prcontraint peut tre sujet aux attaques suivantes : N corrosion de mise sous tension : bien que ce phnomne ne soit pas encore bien compris, on constate que des ions corrosifs tels que les chlorures sont beaucoup plus agressifs lorsque lacier sur lequel ils agissent est mis sous tension N fragilit due lhydrogne : lhydrogne libr au cours du processus de corrosion peut pntrer la surface de lacier et fragiliser celui-ci, entranant une rupture brutale des barres darmature sollicites en traction. Dans le cas des structures prcontraintes, outre les essais susceptibles de rvler une ventuelle corrosion, on peut galement vrifier dans quelle mesure les gaines de prcontrainte ont bien t remplies (absence de vides). Les techniques suivantes se prtent ce genre dinvestigation : radiographie, forage de trous dinspection, examen par ultrasons ou laide du radar. Au bout dun certain laps de temps, la relaxation de lacier peut engendrer une rduction de la contrainte de traction dans les barres darmature. Il existe aujourdhui plusieurs techniques similaires permettant de mesurer cette relaxation. Elles consistent dterminer la contrainte de compression du bton sur la base de la dformation subie aprs dchargement local du matriau. Dans certains cas, on tente ensuite de remdier la dformation et on mesure les efforts ncessaires cet effet.

Fig. 4 Corrosion des armatures.

Il existe plusieurs mthodes pour vrifier si une armature est attaque par la corrosion. La mise nu localise apportera la rponse la plus patente. Toutefois, comme cette opration reprsente une charge de travail considrable et quelle nest gnralement pas autorise, on se verra contraint de recourir des mthodes non destructives. A lheure actuelle, cependant, aucune mthode ne permet de mesurer tous les paramtres intressants, savoir : N la rduction effective de la section des armatures et les zones affectes par cette rduction N la vitesse de corrosion relle N le moment o la corrosion atteindra les zones encore saines. Les mthodes les plus courantes pour localiser la corrosion et dterminer sa vitesse sont : N la mesure du potentiel de corrosion N la mesure de la rsistivit N la mesure de la rsistance linaire de polarisation. Certaines de ces mthodes peuvent tre adaptes de faon permettre un contrle du comportement la corrosion sur une priode prolonge. Dautres mthodes de mesure sont encore ltude. 30

5.3.4

ESSAIS SUR LA STRUCTURE ENTIRE

En cas de transformations ou de raffectation de louvrage, il peut savrer utile non seulement de dterminer les proprits des matriaux, mais aussi de mesurer le comportement sous charge de la structure tout entire, notamment pour valuer les dformations, ltanchit leau, etc. Cette opration requiert une tude distincte, afin de mettre au point une procdure adapte la structure considre, compte tenu notamment des rsultats escompts, des mthodes de mesure envisageables et de leur dure. HIVER 1998

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Linspection visuelle est une premire approche dans lapprciation du comportement dune structure sous charge normale dexploitation. Les paramtres qui peuvent ainsi tre valus sont la fissuration, les taches dhumidit et les dformations. La prise de photos permettra dans certains cas de mieux visualiser de lgres modifications. Si la priode dinspection stend sur plusieurs mois, ces photos pourront servir de supports objectifs. Pour limiter la part de subjectivit, on pourra mesurer les observations (dformations, couleurs, etc.). Certaines de ces mthodes de mesure pourront galement sintgrer dans un programme de contrle automatis. Si louvrage a subi un traitement radical ou a reu une nouvelle affectation pour laquelle il na pas t conu, on peut envisager de procder un essai de mise en charge statique ou dynamique.

tion subjective par une estimation chiffre, en attribuant ventuellement une valeur chaque anomalie (ce qui est plus compliqu). On tiendra compte notamment : N de la nature des dgts N de leurs rpercussions sur la scurit dutilisation N de leur tendue et de leur gravit N de leur extension possible. La somme des valeurs individuelles permettra de faire une estimation globale de ltat de chaque ouvrage et didentifier immdiatement les structures qui ncessitent une intervention urgente. Cette estimation constitue galement un moyen objectif pour dterminer la vitesse de vieillissement des structures. Cette technique dvaluation se rvle en outre trs utile pour la comparaison de structures similaires.

EVALUATION DES RESULTATS

6.2

EVALUATION DES DGTS

Le but ultime du programme dinspection est de dterminer si louvrage offre encore des garanties de fiabilit. Il ne suffit donc pas de prsenter au propritaire des rsultats de mesure ltat brut, car ils nont gnralement aucune signification pour lui. Il appartient ds lors au responsable de linspection de traduire les rsultats en donnes comprhensibles refltant ltat de la situation.

Il sagit ici de classer les diffrentes constatations par catgorie. Un inspecteur expriment pourra, dans un premier temps, classer une structure entire dans une catgorie bien dtermine, puis examiner pour chaque zone quelle catgorie appartiennent la plupart des valuations. Le tableau 1 donne un exemple dvaluation de dgts dus la corrosion des armatures. Lorsquon utilisera ce tableau, on constatera que les paramtres dfinis nappartiennent pas toujours la mme classe de corrosion. Cest donc, une fois encore, lexprience du responsable de linspection qui guidera le choix de la classe dappartenance.
FACTEURS DINFLUENCE

6.1

EVALUATION DE LETAT DES OUVRAGES


Au cas o plusieurs ouvrages similaires doivent tre valus, il faut complter lvaluaINDICATEUR DE DEGATS

CLASSE DE CORROSION I Parfaite

Description et valuation visuelle de ltat de la structure Bulles dair prsentes sur moins de 10 % de la surface Pas de fissures apparentes Fines fissures (< 0,4 mm) de faible longueur Etriers corrods Plus d1 fissure (0,4-1mm) de grande longueur Effritement du bton jusqu 10 mm Fissuration grave et multiple Dislocation du bton dans les angles Effritement du bton jusqu 30 mm Dislocation du bton en partie courante Armatures compltement corrodes

Mesure du potentiel [mV] > -200

Permabilit aux gaz [m2] < 10-18

Teneur en chlorures Carbonatation [en % de ciment] (pH) [mm] humide : < 0,4 sec : < 0,6 humide : 0,4-0,8 sec : 0,6-1,2 humide : 0,8-1,5 sec : 1,2-2 humide : > 1,5 sec : > 2 pH > 11

Tableau 1 Evaluation des dgts de corrosion des armatures.

II Initiale III Etendue IV Active

-200 -350 -350 -500 < -500

10-18 5 x 10-17 5 x 10-17 10-16 > 10-16

pH 10 11 < 5 mm pH 9 10 > 10 mm pH < 9 > 30 mm

V Critique

vu lampleur des dgts, la classe de corrosion sera dtermine en fonction de linspection visuelle

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Si les limites entre les diffrentes catgories sont dfinies de manire adquate, un lien troit pourra tre tabli entre la classe de corrosion et le cot prvoir pour le traitement de la pathologie considre.

6.3

ESTIMATION DE LA CAPACITE PORTANTE RESIDUELLE


Il est parfois souhaitable de se faire une ide de la capacit portante de la structure. Il arrive en effet que, par suite de processus daltration, de travaux de rparation et autres, louvrage ne corresponde plus au projet initial. Partant des informations quon a collectes au sujet de louvrage, on peut vrifier le coefficient de scurit correspondant ltat actuel de la structure. Etant donn lvolution des normes et des mthodes de calcul, il peut dj apparatre ce stade que louvrage ne rpond plus aux exigences de stabilit en vigueur de nos jours. Pour estimer la capacit portante, il y a lieu deffectuer un second calcul laide des donnes suivantes : N les dimensions relles de la structure, y compris la section des armatures ventuellement attaques par la corrosion N un facteur de rduction de la rsistance de calcul, dtermin sur la base dobservations diverses (vieillissement, inspection, entretien, ...) N les rsultats dun essai de mise en charge ventuel.

On peut valuer de manire analogue le moment partir duquel une concentration excessive en chlorures est susceptible de se produire au voisinage des armatures. Il y a lieu cependant de tenir compte du fait que certains ouvrages (tels que les ponts en ambiance maritime) sont exposs diffrentes sources de chlorures et que, dans quelques cas, des chlorures peuvent avoir t utiliss comme adjuvants dans le bton frais. La vitesse de carbonatation et la pntration de chlorures sont deux facteurs qui conditionnent le moment o la couche de passivation disparat autour des armatures. Toutefois, si lon souhaite apprcier lensemble du processus de vieillissement, il convient de prendre galement en considration laspect corrosion. Tous les modles de calcul applicables cet effet sont des modles empiriques. Il est donc extrmement difficile de choisir la formule la plus approprie louvrage considr, dans lenvironnement o il est situ. Les formes de corrosion suivantes, qui ont par ailleurs des effets trs diffrents sur le comportement de la structure au vieillissement, doivent tre envisages : N corrosion gnralise ayant dj entran une dislocation du bton N corrosion gnralise sans dislocation du bton N corrosion localise. Malgr la difficult de choisir le modle de calcul adquat, lvaluation du comportement la corrosion nen reste pas moins un excellent moyen pour dterminer le moment probable o des dgts se manifesteront dans des ouvrages ne bnficiant daucun entretien.

6.4

EVALUATION DU PROCESSUS DE VIEILLISSEMENT


Lorsquon est en prsence de plusieurs processus de vieillissement, on peut tablir une corrlation entre les paramtres mesurs et lge de la structure. Il existe cet effet divers modles de calcul, en particulier pour dterminer la vitesse de carbonatation et la pntration des chlorures. Le modle le plus simplifi est celui qui permet de calculer la profondeur de carbonatation; soit la formule :

6.5

PREVISION DE LA DUREE DE VIE DE LOUVRAGE

D=K t
dans laquelle : D reprsente la profondeur de carbonatation K est le coefficient de carbonatation dduit des mesures in situ t correspond la dure dexposition de louvrage au CO2.

La prvision de la dure de vie dun ouvrage sinscrit dans le prolongement direct de lvaluation du comportement au vieillissement. En effet, le principal souci de bon nombre de propritaires ou dutilisateurs est de connatre le dlai dans lequel des travaux de rparation ou dentretien savreront inluctables. Aprs avoir valu la tenue au vieillissement, on peut prvoir le moment o des dgts dus la corrosion sont susceptibles de se produire, ce qui ne signifie pas forcment quils se manifesteront dans limmdiat. Lestimation sera dautant plus malaise que les facteurs de 32 HIVER 1998

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Selon les rsultats de lvaluation, une ou plusieurs des options suivantes seront proposes : N pas daction immdiate si la structure est exempte de dfauts ou si la priode dexploitation prvue est rduite au point que le processus de vieillissement ne peut compromettre lutilisation de louvrage N rparation locale des zones endommages N entretien gnral N consolidation de lensemble de la structure ou dune partie de celle-ci N remplacement dun ou de plusieurs lments gravement endommags N dmolition complte et reconstruction. La norme NBN ENV 1504 (partie 9) numre les diffrents principes de traitement et les mthodes appropries. Il nentre pas dans le propos de cet article de dtailler toutes les possibilits envisageables. Quoi quil en soit, le choix dune intervention se fera parmi lune des mthodes voques ci-aprs. Rparation locale : plusieurs techniques et divers matriaux peuvent tre utiliss pour dcaper les parties endommages du bton et reboucher les cavits aprs un traitement approfondi des armatures (figure 5). Les dimensions des zones rparer sont fonction de la gravit et de ltendue des dgts. Remplissage et injection des fissures (figure 6) : il existe une grande varit de fissures (origine, ouverture, mouvements, degr dhumidit). De plus, divers motifs peuvent justifier leur remplissage (rtablissement du monolithisme, protection des armatures, hydrofugation de la structure). Do la prsence sur le march dun large ventail de produits et de techniques. Protection cathodique (figure 7) : hormis le traitement du bton destin combattre la corrosion des armatures, le processus de corro-

vieillissement (comme les chlorures et la carbonatation) agissent simultanment et que leurs effets se combinent les uns aux autres. De mme, il est trs difficile de prvoir la vitesse de propagation des dsordres une fois ceux-ci amorcs. Parmi dautres facteurs pouvant influencer la longvit de louvrage, citons : N les conditions dexposition susceptibles daffecter la structure N la nature du traitement entrepris N les proprits des produits utiliss N le soin apport lexcution N les vices cachs ventuels de la structure traite. Enfin, bon nombre de techniques de traitement rcentes tant en phase dexprimentation, nous ne disposons pas dun recul suffisant pour pouvoir en apprcier les effets. Tout pronostic quant la dure de vie dun ouvrage devra ds lors seffectuer avec les rserves dusage.

RECOMMANDATIONS

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6.6

EVALUATION DE LAPTITUDE AU SERVICE


Bien que la dure de vie de louvrage soit un critre dapprciation essentiel pour le propritaire ou le gestionnaire appel porter son choix sur lun ou lautre type dintervention (entretien, rparation ou remplacement), elle ne constitue pas le facteur dterminant dans le processus de dcision. Le critre prpondrant rsulte en dfinitive du fait de savoir si louvrage rpond encore aux exigences en vigueur. Ainsi, un pont peut parfaitement tre dclar impropre lusage en raison dune hauteur utile ou dune capacit portante insuffisante, alors quil ne prsente aucun dsordre structurel. Cest pourquoi il convient, lors de lvaluation globale de louvrage, de dfinir galement dans quelle mesure la structure remplit les fonctions pour lesquelles elle a t conue ou adapte.

Fig. 6 Injection des fissures. Fig. 5 Traitement des armatures avant lapplication dun mortier de ragrage. Fig. 7 Diffrentes phases de la protection cathodique.

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sion peut tre contrl en agissant sur son caractre lectrochimique. Ce traitement est appel protection cathodique. Lanode utilise est gnralement constitue par des barres en titane avec un coating conducteur ou un treillis assurant une rpartition uniforme du courant. La technique ncessite cependant une inspection complmentaire, en vue notamment de contrler la bonne connexion entre les barres darmature existantes. R alcalinisation et d chloruration (figure 8) : le traitement lectrochimique permet daccrotre le pH dun bton carbonat ou dliminer les chlorures ayant pntr. Les deux techniques, qui peuvent sembler identiques premire vue, se diffrencient en fait par llectrolyte utilis et par la dure du traitement. De mme, on les confond souvent avec la protection cathodique, mthode dont elles se distinguent essentiellement par une intensit de courant suprieure, une dure de traitement limite et une action exclusive sur le bton (et non sur les armatures). Utilisation dinhibiteurs de corrosion : ces produits forment une mince couche de protection autour des armatures. Ils peuvent tre additionns au bton lors du malaxage ou tre appliqus par imprgnation et pntration dans le bton durci. Application de couches de protection : des couches de mortier supplmentaires sont ap-

pliques sur lensemble de la surface du bton, afin de crer un obstacle physique la pntration des substances agressives ou de consolider la structure. En gnral, ces couches protectrices ne sont poses quaprs avoir limin lensemble du bton altr. Des couches de peinture peuvent se prter au mme usage, dans le cas o le surpoids engendr par le mortier nest pas admissible. Consolidation : plusieurs techniques sont envisageables pour renforcer les structures en bton, les plus courantes tant le collage des armatures (tles dacier ou fibres de carbone) et la mise en place de cbles de tension extrieurs. Il va de soi que ce type dopration ncessite lintervention dun bureau dtudes spcialis. Aprs avoir port son choix sur une mthode de traitement, il y a lieu dexaminer si celle-ci est bien adapte au problme considr. Dans certains cas, une inspection et des essais complmentaires savreront ncessaires.

Fig. 8 Dchloruration.

Le rapport final est tabli aprs stre assur quil nexiste aucune contre-indication quant au choix de la mthode de traitement propose. Il doit apporter une rponse la question qui a motiv le programme dvaluation. Si tel nest pas le cas, il y a lieu de prciser clairement, dans les conclusions, les dmarches entreprendre en vue dapporter une solution. TITRE Le titre du rapport comportera les informations suivantes : N lidentification de la structure : coordonnes compltes et nature de louvrage N lidentification du demandeur : outre ses coordonnes compltes, on prcisera galement sil intervient en tant quutilisateur, propritaire, gestionnaire, entrepreneur, ... N lidentification de la personne qui a men linspection N la date de linspection et la date de rdaction du rapport.

LE RAPPORT DINSPECTION

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DESCRIPTION DE LOUVRAGE

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Cette description, accompagne de lnumration des matriaux utiliss et ventuellement complte par des croquis et des photos, doit permettre quiconque ne connaissant pas louvrage (par exemple, lentrepreneur qui remet son offre) de comprendre exactement ce dont il sagit. OBJECTIFS DU PROGRAMME DEVALUATION Cette partie du rapport consiste spcifier les tches qui ont t confies linspecteur et prciser les attentes formules par le demandeur lors de la conclusion du contrat. On indiquera galement les facteurs qui ont ventuellement entrav la ralisation de certaines oprations (par exemple : accessibilit insuffisante, nuisances acoustiques, etc.). HISTORIQUE DE LA STRUCTURE Ce chapitre reprend toutes les informations qui ont t collectes lors des contacts avec le demandeur, les propritaires, les riverains, etc. Il est conseill de mentionner systmatiquement la source des informations. Si celles-ci sont extraites de documents ne figurant pas dans le dossier du demandeur, il y a lieu den annexer une copie au rapport. RSULTATS DE LINSPECTION VISUELLE Tous les symptmes de dgradation seront de prfrence reprsents sur plan. Une description de ltendue et de la nature des diffrentes formes daltrations apportera un clairage supplmentaire aux schmas. Au cas o plusieurs personnes ont particip linspection dun mme ouvrage, il est souhaitable, vu le caractre subjectif des observations visuelles, de spcifier la part assume par chacun. Toute information concernant les conditions climatologiques ambiantes au moment de linspection et laccessibilit des lieux (chafaudages, jumelles, ...) peut influencer le

processus de dcision. Les photos ou enregistrements vido danomalies particulires seront annexs au document. A ce stade-ci du rapport, on sabstiendra dinterprter les observations. RSULTATS DESSAIS ET DE MESURES Tous les essais raliss dans le cadre du programme dinspection doivent tre justifis dans le rapport. La description des procdures dessais (lorsque celles-ci diffrent des normes en vigueur) et lensemble des rsultats individuels seront repris en annexe. Pour faciliter la lecture, seuls les rsultats ayant servi linterprtation seront mentionns dans le corps du rapport. Pour des mesures laide du sclromtre, cela signifie que les 12 rsultats individuels dune zone dtermine seront repris en annexe et que la moyenne de ces rsultats figurera lintrieur du rapport mme. Si ncessaire, les observations particulires pourront galement tre indiques dans le document. EVALUATION DE LA STRUCTURE Ce nest que dans ce chapitre que figurent les commentaires et linterprtation des rsultats obtenus. On attirera lattention sur la prcision des mthodes dessai et sur la porte relle des valeurs mesures. Cela signifie videmment que les rsultats ne peuvent plus tre interprts individuellement et quil faut tenir compte dautres donnes. Ainsi, une profondeur de carbonatation de 10 mm sera juge excessive aprs un an, mais acceptable si elle se manifeste au bout de 20 ans; de plus, une telle carbonatation sera alarmante si lenrobage nest que de 15 mm, mais ne prsentera aucun danger dans le cas dun enrobage suprieur 40 cm. Toutes ces considrations devront dboucher sur des conclusions, qui, elles-mmes, apporteront des rponses aux questions formules au dbut du rapport. On veillera en outre faire apparatre clairement la corrlation entre les conclusions et les recommandations relatives aux actions futures.

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SOLUTIONS POSSIBLES Un certain nombre de techniques de traitement peuvent tre proposes compte tenu de linterprtation des rsultats de mesure et des conditions locales (accessibilit, consignes de scurit, etc.). Les avantages et inconvnients de chacune delles seront clairement exposs. Lanalyse se limitera aux aspects purement techniques. Il nentre pas dans les attributions de linspecteur de dfinir limpact financier de ses propositions (cot, nuisances, mise hors service, ...). CONCLUSIONS ET RECOMMANDATIONS Les conclusions du rapport doivent rpondre entirement aux demandes du donneur dordre et ce, compte tenu de toutes les prescriptions ventuellement applicables louvrage. De plus, toutes les questions formules en cours dinspection qui ont donn lieu la ralisation dessais spciaux doivent tre rsolues. A dfaut, les conclusions du rapport pourront proposer une inspection complmentaire.

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Le Bulletin n 243 du CEB, sur lequel cet article est entirement bas, se clture par quatre exemples dinspections ralises conformment aux directives stipules dans le rapport. Les annexes prsentent deux articles consacrs aux diffrentes mthodes dvaluation, o les auteurs se sont efforcs de transposer la notion de dgts en chiffres comparables. Cette approche convient plus particulirement aux cas o plusieurs ouvrages similaires doivent tre compars. Il est toutefois impratif que le programme dvaluation soit mis en uvre avec tout le srieux ncessaire avant de procder la quantification des dgts. I

ONCLUSION

BIBLIOGRAPHIE
euro-international du bton 1 Comit Strategies for Testing and Assessment of Concrete Structures : Guidance Report. Lausanne, FIB-CEB-FIP, Bulletin n 243, mai 1998. Institut belge de normalisation

2 NBN ENV 1504-9 Produits et systmes pour la protection et la rparation de structures en bton. Dfinitions, prescriptions, matrise de la qualit et valuation de la conformit. Partie 9 :
principes gnraux dutilisation des produits et systmes. Bruxelles, IBN, septembre 1997. Jacobs J. & Vyncke J. 3 Pathologie du bton : comment y faire face ? Bruxelles, CSTC-Magazine, t 1993. Pollet V. & Jacobs J. 4 Le diagnostic des btons. Bruxelles, CSTC-Magazine, automne 1998.

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