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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil CUESTONARIO A.

Investigue sobre los factores que se tienen en cuenta para elegir el medio de transporte adecuado para llevar desde la fbrica al pie de obra. TRANSPORTE DE PREFABRICADOS

MEDIOS DE TRANSPORTE EN PLANTA

PRIMER CUESTIONARIO

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil EL TRANSPORTE DE LAS PIEZAS O ELEMENTOS PREFABRICADOS Gestin de Riesgos Lo primero que debe analizarse para el transporte de prefabricados, es el NIVEL DE RIESGO, que hay que cubrir durante todo el proceso. Identificacin de las situaciones peligrosas. Evaluar el riesgo frente a esas situaciones detectadas. Medidas requeridas para eliminar o minimizarlos. Designar personas responsables.

RIESGOS MS FRECUENTES Golpes a personas por el transporte en suspensin de grandes piezas Atrapamientos durante maniobras de ubicacin Cada de personal al mismo y distinto nivel Vuelco de piezas prefabricadas Desplome de piezas prefabricadas Cortes por manejo de herramientas manuales Aplastamientos de manos o pies al recibir las piezas

MEDIDAS PREVENTIVAS Se prepararn zonas de la obra compactadas para facilitar la circulacin de los camiones. Los prefabricados se descargarn de los camiones y se acopiarn en los lugares seleccionados. Los prefabricados se acopiarn en posicin horizontal sobre durmientes dispuestos por capas de tal forma que no se daen los elementos de enganche para su izado. A los prefabricados en acopio antes de proceder a su izado para ubicarlos en la obra, se les amarrarn los cabos de gua, para realizar las maniobras sin riesgos. Se paralizar la labor de instalacin de los prefabricados bajo rgimen de vientos superiores a los 60 Km./h. Las plantas permanecern limpias de materiales o herramientas que puedan obstaculizar las maniobras de instalacin.

PROTECCION INDIVIDUAL Casco de seguridad. Guantes de cuero. Guantes de goma o P.V.C. Botas de seguridad.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Botas de goma con puntera reforzada. Cinturn de seguridad clase C.

Consideraciones de Diseo Tensiones generadas durante la construccin. Tensiones generadas durante la manipulacin y el transporte. Tensiones generadas durante el montaje. Tensiones generadas por la accin del viento.

Durante la manipulacin y el transporte, los elementos prefabricados son sometidos a tensiones, en muchos casos, superiores a las cargas de diseo durante su uso. Los efectos de la succin y adhesin en el despegue (separacin) del molde, y las cargas dinmicas e impactos durante el transporte y montaje deben estar considerados. Las cargas de succin variaran con el acabado del elemento y las formas del molde: Se recomienda incrementar en un 20% la carga muerta, si el molde es metlico. Un 40% si el molde es de hormign. Las paredes deben estar pulida, con sustancia antiadherente y pendientes del 1:12 Las cargas de impacto generadas durante la manipulacin y el transporte deben ser absorbidas por los ganchos y elementos de izaje: Se recomienda incrementar en un 20% durante la manipulacin con gras y un 100% durante la transportacin. Las cargas de impacto solo deben ser consideradas despus que el elemento sea despegado del molde. El incremento de las cargas de succin e impacto no son acumulativos. Los elementos prefabricados durante su manipulacin necesitan de cuidados, pero en especial, los paneles prefabricados Posible reforzamiento del panel, para resistir los cambios trmicos y evitar la fisuracin cuando el panel se apoya en patas de nivelacion y para posibles maltratos en su manipulacion. La posicin, capacidad y nmero de los ganchos de izaje, depende de muchos factores y debe estar interrelacionada con diseo del refuerzo a los efectos del transporte y la manipulacin.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil GANCHOS DE IZAJE

La contraflecha ocurre cuando se realiza el pretensado y se opone a la flecha cuando es cargado el elemento.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Reglas Generales Revise que el elemento a transportar es el ADECUADO Asegrese de que existe en el lugar de destino, la GRUA ADECUADA para la descarga del elemento. NO estacionarse con la carga en las vas de circulacin Verifique que el medio de transporte elegido es el ADECUADO para las caractersticas del elemento. El conductor debe tener las instrucciones ADECUADAS para el tipo de carga y el recorrido, en particular: Lneas de Alta tensin Lneas de trenes Galibos permitidos Intercambios Rutas alternativas

El transportista es el encargado de obtener los permisos de circulacin para cargas y dimensiones por encima de las permitidas: overloads Los vehculos seleccionados deben tener el centro de gravedad lo ms bajo posible y permitir el acomodo de los elementos lo ms centrados posibles.

El transporte de las piezas o elementos prefabricados en la construccin se realiza en funcin de sus dimensiones, pesos y volmenes en general con el empleo de los siguientes tipos de vehculos: Camiones plataforma autocargables Para el transporte de carga de los materiales de construccin empleados en obras y de las piezas y estructuras prefabricadas de dimensiones standard.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil MEDIOS AUXILIARES PARA LA MANIPULACION EN OBRA

SELECCIONE Y ACONDICIONE ADECUADAMENTE EL MEDIO DE TRANSPORTE

Semirremolques plataforma Para el transporte de las cargas, piezas y estructuras prefabricadas de dimensiones superiores a los 6000 mm. o cuyos volmenes y/o formas as lo requieran.

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Vehculos Especiales

REMOLQUE TANDEM DE APOYO-ARRASTRE VINCULADO

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Los soportes usados como bastidor auxiliar para los elementos durante el transporte deben estar diseados para las cargas y fuerzas que actan durante la carga, transporte y descarga. Debe garantizarse la estabilidad del semirremolque durante la carga y descarga de los elementos, mediante los pies de apoyo o cualquier otro medio. Debe garantizarse que la superficie de apoyo del rea de descarga sea firme y nivelada, comprubese que el semirremolque no se destabiliza durante la descarga. La entrega de los elementos prefabricados en obra requiere de COOPERACION entre el constructor, el transportista y el montador. El CONSTRUCTOR garantiza el control de trfico en obra, y su sealizacin. Incluso hombre-banderola, barreras y/o limites acceso. El TRANSPORTISTA, revisa las condiciones de la descarga, rellenos y obstculos areos; suelo firme y nivelado; fija el semerrolque e indica cual es el primer elemento a descargar.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil B. Qu factores se tienen en cuenta para elegir los equipos de izaje y montaje de los elementos prefabricados MONTAJE DE PREFABRICADOS INDICACIONES PARA EL MONTAJE DE ELEMENTOS PREFABRICADOS Pasos iniciales. Se debe disponer de siguientes datos mnimos: 1. Plano de Situacin general de la Obra 2. Planos estructurales 3. Planos plantas, secciones y elevaciones. 4. Relacin y especificaciones de los elementos prefabricados. 5. En caso de produccin in situ de elementos prefabricados, debe disponerse de los planos detallados de los elementos. Adicionalmente, se debe disponer de: Analizar las caractersticas y particularidades del sitio de obra. Conocer todos los espacios e instalaciones disponibles y susceptibles de usarse como Facilidades Temporales. Verificar los accesos, pendientes y reas de maniobras. Investigar posibilidades de recursos locales. El Proyecto de Organizacin de Obra (POO) debe considerar todos los aspectos relacionados con el montaje, desde las diferentes posiciones posibles de las gras hasta las reas de almacenamiento de los elementos y las diferentes fases del montaje. Secuencia Lgica del Proceso. A. Etapa de montaje. 1. Cuadro de elementos prefabricados 1.1. Cantidad y codificacin de los elementos prefabricados 1.2. Peso de los elementos 1.3. Tecnologa de produccin 1.4. Observaciones 2. Determinacin del tipo de gra y equipos auxiliares 2.1. Gras sobre neumticos 2.2. Gras sobre cadenas 2.3. Gra Torre 2.4. Gras especiales (Prtico, mstiles, etc.) 3. Medios de almacenamiento y re-almacenamiento 3.1. Transporte 3.2. Accesos
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil 3.3. Almacenamiento 3.4. Re-almacenamiento 3.5. Elaboracin a pie de obra (in situ) B. Modo de izaje - Corriente - De elementos pesados - Izaje especial C. Esquema de los planos a elaborar - Sucesin de montaje (copas, pedestales, columnas, vigas, losas, etc.) - Divisin del edificio en partes - Posiciones y recorridos de gras - Cronogramas y ciclogramas de montaje - Facilidades Temporales - Evaluacin de necesidades de energa elctrica. Modo de Izaje. Los medios auxiliares ms usados en los izajes para el montaje de elementos prefabricados, son: Mediante ganchos de izaje Mediante pasadores Mediante estribos especiales Mediante cadenas y cables. Para los elementos de gran tamao y peso debe elegirse con esmerado cuidado el modo de izaje apropiado. Aquellos elementos que no pueden izarse de acuerdo a su funcin esttica, deben ser recalculados estructuralmente, a fin de que puedan resistir los esfuerzos a que van a estar sometidos durante la operacin de montaje. Calculo de las tensiones de los cables de izaje. CONDICIONES PARA EL MONTAJE No debe comenzarse a realizar un montaje sin cumplir las siguientes condiciones: a) El hormign de los cimientos debe haber obtenido la resistencia especificada. b) Ejecutar y revisar todas las instalaciones subterrneas de la obra. c) Preparar todas las reas necesarias para facilidades de montaje (accesos, vas de gras, reas de almacenamiento, etc.) d) Garantizar un suministro de los elementos, continuo y completo para evitar paralizaciones del proceso de montaje por falta de elementos prefabricados.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil e) Cumplir las exigencias del Proyecto de Organizacin de Obras en cuanto al emplazamiento de las reas de almacenamiento. f) Verificar las caractersticas y adecuacin de los medios auxiliares de montaje (dimensiones, calidad, estado tcnico, etc.) y equipos complementarios de forma que garanticen la mxima seguridad del montaje. g) Exigir el cumplimiento de las Normas de Seguridad e Higiene de la Obra, y en especial las referidas a la Seguridad de Uso y Operacin de la Gra y los medios auxiliares de montaje. El proceso de montaje es a la vez antecedente y consecuente de otras varias. (Cimentaciones, Terminaciones, Instalaciones, etc.) Secuencia de Montaje: El orden y secuencia del montaje es dependencia de la Tecnologa constructiva, plazo de ejecucin, volumen de la obra, condiciones climatolgicas prevalecientes, etc. Por la general, el orden y secuencia que se sigue en el montaje de prefabricados, es el siguiente: a) Montaje de los elementos prefabricados de cimientos b) Montaje de los elementos prefabricados verticales: columnas, paneles, etc. c) Montaje de los elementos prefabricados de la cubierta: cerchas, losas de cubierta, etc. d) Montaje de elementos prefabricados complementarios: zancas de escaleras, aleros, etc. e) Montaje de los elementos prefabricados de cerramientos: losas-paredes, paneles exteriores, etc. El montaje debe hacerse, siempre que sea posible, por niveles o pisos, tratando de evitar al mximo los movimientos de las gras. Debe facilitarse la visibilidad directa de los operadores sobre el rea de almacenamiento (toma) y el rea de ubicacin (colocacin) de los elementos. Cuando la visibilidad directa no sea posible, es necesario que la sealizacin sea simple, es decir, directa entre el operador de la gra y el montador sea directa. El dialogo de seales debe ser preciso y claro, y de perfecto dominio del cdigo establecido por todos los participantes del proceso de montaje. El almacenamiento de los elementos prefabricados debe estar rigurosamente estudiado para evitar las dobles manipulaciones y las correcciones durante el proceso. Es recomendable que se almacenen los elementos en el interior de las edificaciones de una planta, siempre que sea posible, y en el exterior de la edificacin en el caso de edificaciones de varias plantas. En cualquier caso, evitando interferir las diferentes fases del proceso de montaje.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Algunas recomendaciones para el montaje. De acuerdo a las caractersticas tcnicas y posicin del elemento prefabricado sern las medidas especiales y cuidados a tomar en los trabajos de montaje, desde el despegue del elemento, su transporte, almacenaje en obra y colocacin en el sitio. a) Montaje de elementos prefabricados de cimientos. Cuando los cimientos son prefabricados, debido a la incidencia y repercusiones en las dems fases de la secuencia de montaje y de la precisin y calidad del montaje y de la Obra en general, requieren de cuidos especiales, tales como: - Nivelacin horizontalidad y regularidad superficial - del plano de apoyo de cimiento. - Precisin del replanteo de los ejes horizontales X e Y. - Precisin de la alineacin vertical eje Z. - Comprobacin de la no-rotacin del elemento por diferentes medios. b) Montaje de los elementos prefabricados verticales: columnas, paneles, etc. Los elementos prefabricados verticales, deben poseer la debida calidad de produccin calidad de planta -, as como, deben tener la mxima exactitud de sus dimensiones y en perfecto estado sus bordes y aristas. La correcta nivelacin del plano de apoyo y total correspondencia con la base del elemento vertical, favorecer a una mxima verticalidad y correcta alineacin de los componentes. Cuando esto de por si no sea posible, ser necesario recalzar los elementos y nivelar en sus tres ejes, con la mxima precisin, las alineaciones. Hay que cuidar la correcta vinculacin entre los elementos para su trabajo estructural y las mnimas desviaciones que puedan transmitirse a los elementos que sirvan de base. Algunas sugerencias, son: 1. Garantizar que la cara superior de la copa del cimiento estn debidamente marcados los ejes (X e Y) para hacerlos coincidir con los del elemento vertical a situar sobre el cimiento. 2. Antes de colocar el elemento vertical (columna) debe limpiarse el rea de fondo y verter una pequea capa de mortero fino y fluido que sirva para garantizar un asentamiento correcto contacto perfecto entre la columna y el fondo de la copa -. 3. Una vez que el elemento vertical columna en la copa, este se ajusta por medio de cuas de madera, alinendolo segn los ejes marcados en la copa y aplomndola verticalmente. Ver fig. 4. El elemento vertical columna debe arriostrarse al menos en dos sentidos para asegurar el correcto posicionamiento. Para fijar la posicin dada como correcta se debe rellenar el espacio libre entre la copa del cimiento y el elemento vertical con hormign, cuidando que en su vertido no desplace el elemento.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil 5. Cuando el hormign frage deben retirarse las cuas de madera y se rellena completamente el espacio dejado por las cuas con hormign. c) Montaje de los elementos prefabricados de la cubierta: vigas, cerchas, losas de cubierta, etc. Los elementos de cubiertas (losas) deben montarse por niveles y/o mdulos completos para garantizar una mxima estabilidad y rigidez del edificio durante su montaje, adems de facilitar los trabajos de acabado y proteger del intemperismo a la edificacin durante su construccin. Por lo general los ganchos de izaje de estos elementos se sitan en su cara superior, para ser cubiertos o enlazados con otros elementos de la estructura. Los elementos prefabricados de la cubierta, que integren la trama estructural del edificio o formen parte de los elementos de cubierta propiamente dicho, deben cuidar de algunas medidas que faciliten su montaje y la calidad exigida a estos elementos. - Antes del montaje de los elementos horizontales o inclinados de la cubierta deben verificarse la posicin (X,Y, Z) y verticalidad de los elementos verticales (columnas, pilares). - Garantizar la limpieza de las juntas y zonas de engarce entre elementos donde va a hormigonarse la junta o soldarse los insertos que le vinculan. - Revisar los ganchos o puntos de izaje, su firmeza y adecuada seccin y forma. Determinar si es necesario el uso de elementos auxiliares de izaje (vigas de izaje - madrinas). - Preparar el lugar de colocacin. (Nivelacin de los asientos, planchuelas, superficies planas y niveladas, etc.) - Elevar el elemento desde el punto de almacenamiento hasta una posicin por encima del lugar definitivo de colocacin. Utilizar las Normas de Sealizacin para todas las ordenes que deban impartrsele al operador de la gra. - Fijar el elemento en el lugar prefijado. Cuidar la correcta manipulacin y los pequeos desplazamiento mediante palancas y tensores necesarios para lograr la posicin definitiva. - Cuando sea necesario arriostrar provisionalmente el elemento, hacerlo y verificarlo. No soltar el elemento del gancho de izaje hasta tanto sea arriostrado y/o soldado. - Las piezas que por su forma y posicin resultan muy estticas una vez colocadas, pueden soltarse las eslingas y el gancho y soldarse posteriormente. Ese es el caso de las vigas doble T. d) Montaje de elementos prefabricados complementarios: zancas de escaleras, aleros, etc. Toda edificacin construida por elementos prefabricados tiene elementos principales y elementos complementarios dentro de la trama estructural y componentes del sistema de prefabricado elegido. Unos de los elementos complementarios son los componentes de las escaleras, tales como zancas, pasos y huellas, barandillas, etc.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Por lo general estos elementos complementarios por sus formas y caractersticas requieren de un estudio previo para su montaje, y en la medida que se adquiere experiencia se van optimizando los movimientos y los tiempos de montaje. e) Montaje de los elementos prefabricados de cerramientos: losas-pared, paneles exteriores, etc. Por lo general el montaje de los elementos de cerramientos del edificio se hace desde afuera, tantos los que forman parte de la trama estructural, que los que simplemente son decorativos. Los elementos prefabricados de cerramientos se tratan de montar con todos los procesos de terminacin ejecutados, vgr. Pintura, colocacin de elementos decorativos, etc., para evitar el trabajo posterior del montaje. DIVISIN DE UN EDIFICIO EN PARTES PARA EL MONTAJE Los edificios prefabricados en funcin de su dimensin, caractersticas constructivas (tecnologa), tipo de edificacin, etc. Se dividen y subdividen para el montaje de los elementos prefabricados que le constituyen.

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La subdivisin del edificio para el montaje de hace: - Horizontalmente, por niveles o plantas (pisos). - Verticalmente, por partes de la edificacin en funcin de las juntas de expansin o de ampliacin. Muchas veces, en dependencia de las caractersticas de la edificacin y la tecnologa de prefabricacin empleada, se particularizan por etapas constructivas, vgr. cimentaciones, estructura, etc. (ver figura). Cuando el montaje de los elementos prefabricados sea para un edificio de plantas muy compactas y complejas, es necesario analizar los cortes o juntas que han de drsele al edificio para facilitar la penetracin en el montaje. En la figura vemos un ejemplo de ello.

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En este caso se dividi el edificio horizontalmente en diferentes partes, segn la extensin y las juntas de expansin. Mientras que verticalmente, se dividi por niveles: - Nivel del Terreno - Nivel de la 1 planta - Nivel de la 2 planta - Nivel de la 3 planta - Nivel de cubierta. Por lo general, antes de pasar de un nivel a otro, o de un modulo a otro, es necesario que todos los elementos que han sido colocados tengan sus juntas ya soldadas y rellenadas, para garantizar la estabilidad y rigidez estructural.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Posiciones de la gra. Los factores ms decisivos para determinar la posicin de la gra, son: A. Tipo de Edificio B. Alcance vertical y horizontal del equipo pre-seleccionado.

Los ejemplos de la figura nos muestran en el primer caso, el equipo avanzando por el centro del edificio, y los elementos almacenados interiormente a cada lado de la va de la gra. En el otro, trabajando excntrico, por un lado del interior de la nave y las cerchas colocadas paralelas a una fila de columnas.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Para otros casos (ver figura) puede utilizarse una gra capaz de moverse con carga alzada y penetrar dentro de los mdulos. Esto no es siempre conveniente, pues es indudable que el equipo trabaja con ms intensidad.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Lo mas corriente para losas de cubiertas en edificios anchos, es montar por ambos lados, teniendo entonces 2 reas de almacenaje. Cuando se trate de edificios altos, la solucin generalmente es, usar Gras Torre. Recordando que para usar estas gras es necesario conocer perfectamente los datos de separacin de carriles, radios de giros, distancia mnima para proteccin de los trabajadores entre giro de cabina y edificios, etc. Ver figura.

Cuando se utilizan gras sobre neumticos (ruedas) gras camin o sobre cadenas, el montaje de elementos se analiza en base a las implantaciones de las zonas de almacenaje y los puntos mas alejados y complejos del montaje en el edificio. Si la pluma no es telescpica, entonces habr que analizar y considerar el aumento de tramos intermedios o el uso de medios auxiliares, como, balancines o pescantes. El cualquier caso debe consultarse el Manual de Uso, Montaje y Mantenimiento de la Gra y analizar las condiciones y parmetros reales en el momento del izaje.

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Utilizacin del balancn y del pescante.

Hay que tener especial cuidado al situar la gra a la distancia requerida para que la pluma no tropiece con los elementos de fachadas de los plantas ya montadas, y analizar el alcance en funcin de los radios mximos y mnimos de la gra. Debe valorarse, en caso de montajes con estas condiciones, la mas esmerada sealizacin del lugar, y las maniobras de movimiento de las cargas, en cuanto a alcance (radio), altura, etc. Incluso debe controlarse las entradas y salidas al rea de trabajo. Los Ciclogramas de Montaje En los Proyectos de Organizacin de Obras (P.O.O.) deben considerarse los ciclogramas de montaje por su importancia e influencia en el desarrollo de la obra y en la cuantificacin de los recursos necesarios. Los ciclogramas de montaje sirven como herramienta del control tcnico-econmico de la obra.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Con la confeccin de los ciclogramas de montaje pretenden organizar el trabajo mediante flujo continuo, que permita optimizar los recursos materiales y humanos, de un tajo a otro de la obra.

GRAFICO APROVECHAMIENTO DE LA GRUA Elem. de u 60 7 15 fachadas Losas de u 40 4 15 cubierta Cerchas u 6 1.5 0,5 Andamio m3 120 1,5 1 Columnas u 13 3,5 0,5 Compactacin m3 45 3 2 Hormigonado m3 15 2 1 Copas u 13 6 0,5 Elem. de u 60 7 15 fachadas Losas de u 40 4 15 cubierta Cerchas u 6 1.5 0,5 Andamio m3 120 1,5 1 Columnas u 13 3,5 0,5 Compactacin m3 45 3 2 Hormigonado m3 15 2 1 Copas u 13 6 0,5 DESCRIPCION CANTID AD Normas/H rs. Das deTrabajo UNIDAD Observaciones 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

La secuencia de flujo continuo es idnea para obtener una organizacin eficiente y econmica, por esto, en el ejemplo ver figura en siguiente pagina -, hemos dividido la obra en 2 partes horizontalmente y una verticalmente. (Por la junta de expansin y por mdulos verticales).

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C. Investigue los sistemas de confinamiento y unin de los elementos prefabricados en el contexto de esta nueva tecnologa de prefabricados CONFINAMIENTOS Los confinamientos mantienen los adoquines firmemente unidos, unos contra otros, haciendo posible la trabazn de las unidades en todo el pavimento. Previenen el desplazamiento de los adoquines, debido a las fuerzas horizontales ejercidas por las llantas, y a los asentamientos menores de la estructura. Los confinamientos laterales estn diseados para permanecer estticos, an cuando reciban impactos ocasionales de las llantas. Los confinamientos se requieren en el permetro de los pavimentos de adoquines de concreto, o donde haya un cambio en el material del pavimento. Por ejemplo: Cuando una forma de adoqun cambia dentro de un rea adoquinada, el adoqun de borde de cada forma puede servir como confinamiento (ver la Figura). Cuando un patrn de colocacin cambia de direccin, se puede necesitar de un adoqun de borde para que acte como confinamiento (ver la Figura).

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Si hay un cambio en la pendiente, se debe conformar un borde recto, en la parte superior, con el patrn de adoquines variando hacia abajo de la pendiente (ver la Figura). Los muros verticales de las edificaciones tambin proporcionan un confinamiento adecuado. Cuando se tiene una base granular, que soporta la arena de asiento y los adoquines, la base se debe extender ms all del confinamiento. La recomendacin es que la base se extienda, una distancia igual al espesor del material de base a un mnimo de 6 in. (150 mm). Por ejemplo, si la base tiene 6 in. (150 mm) de espesor, se debe extender, al menos, 6 in. (150 mm) ms all del borde ms exterior del confinamiento. sto contribuye a la estabilidad del confinamiento, especialmente si los suelos estn sujetos a hinchamiento. Un lleno de suelo compactado nunca es un respaldo suficiente para los confinamientos laterales, y stos nunca se deben instalar sobre la arena de asiento. Para prevenir la posibilidad de prdida de arena, debajo de los adoquines, o entre la juntas de los confinamientos laterales, se recomienda colocar un geotextil (tela de filtro). Se puede disponer una faja de geotextil de 12 in. (300 mm) de ancho, a lo largo de la base, y se voltea hacia arriba, por el lado interior del confinamiento lateral. Por lo general, no es necesario usar un geotextil sobre la totalidad de la superficie de la base, ni se debe colocar un geotextil, sobre la arena de asiento. La Tabla muestra los tipos de confinamientos laterales y sus aplicaciones. Existen dos tipos generales de confinamientos laterales: Los fabricados en otro lugar e instalados en el sitio, incluyendo los de concreto prefabricado, plstico, piedra cortada, aluminio y acero; y los elaborados en obra, que se hacen con concreto colocado en el sitio.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Tabla: Gua de aplicacin para los confinamientos laterales.

Andenes sin vehicular Plazas - sin trfico vehicular Vas de acceso a residencias Cruces peatonales en vas de asfalto o concreto Vas comerciales/industriales Estacionamientos Calles, de todo tipo Cubrimiento de servicios Estaciones de servicio Pisos industriales Terminales de camiones

Concreto Prefabricado Piedra Cortada trfico * * * * * * * * *

Madera Acero Aluminio Concreto Colocado con Llana * * *

Concreto Colocado y Paredes Plstico * * * * * * * * * * * * * *

Confinamientos Laterales Manufacturados Los bordillos de toda la profundidad, de concreto prefabricado o de piedra cortada, generalmente se extienden por todo el espesor del material de base. Se pueden colocar sobre suelo compactado (no sujeto a hinchamiento), material granular compactado o un lleno de concreto (ver la Figura 6-4). El mtodo de instalacin preferido para pavimentos vehiculares, es que el bordillo se apoye sobre la base granular compactada, de la va. Los bordillos de profundidad parcial, de concreto prefabricado, se pueden usar para aplicaciones residenciales y aplicaciones comerciales livianas (ver la Figura). Estas unidades prefabricadas se anclan sobre una base granular compactada, con clavos de acero. Estos clavos tienen, por lo general, un dimetro de 3/8 in. (10 mm). Dependiendo del diseo, la parte superior del borde de concreto, puede estar expuesta o escondida. Los bordillos de aluminio y acero, deben proveer una superficie vertical contra los adoquines. Los bordillos con forma de L dan estabilidad adicional. Las estacas, aseguradas a los bordillos, deben estar por debajo de los adoquines o por fuera de los confinamientos. El acero debe quedar pintado o debe ser galvanizado, de manera que el xido no manche los adoquines. Los clavos, para asegurar los bordillos de aluminio o de acero, se deben extender bien dentro de la base (ver las Figuras). En la literatura de los productores, se
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil puede consultar la distancia a la cual se deben separar los clavos. Los bordillos de aluminio y acero se producen en diferentes espesores. Los ms gruesos se recomiendan cuando los adoquines van a estar sujetos a trfico. Los confinamientos plsticos, se instalan rpidamente, no se oxidan ni se pudren, y deben ser sistemas diseados especialmente para esta funcin. Se pueden emplear en aplicaciones livianas como las residenciales, comerciales y algunas aplicaciones pesadas industriales, dependiendo del diseo. Estos confinamientos se deben anclar, firmemente, a la base granular compactada, con clavos de acero (ver la Figura). Se debe consultar la literatura de los productores, para encontrar las distancias recomendadas entre los clavos. Los guardaparques que se usan para jardineras y jardines de flores, no son aceptables como confinamiento para pavimentos de adoquines de concreto. Se deben definir muy bien los niveles para los confinamientos que se apoyan sobre la base. Por ejemplo, adoquines de 2 3/8 in. (60 mm), con una capa de arena de 1 1/4 in. (30 mm), debern tener un nivel de base a 3 in. (75 mm), por debajo del nivel final de los adoquines. Esto permitir un asentamiento de in. (6 mm) para la arena de asiento, y un asentamiento, menor, de 1/8 in. (3 mm), que se dar con el tiempo. Confinamientos Elaborados en el Sitio - Los bordillos o los bordillos cuneta, elaborados con concreto en el sitio, que requieren muchas de las municipalidades, son adecuados para los adoquines. Las aristas expuestas deben ser redondeadas, con un radio de 1/8 in. (3 mm), para reducir la posibilidad de descantillados. Igual que para los bordillos prefabricados, se deben extender bien por debajo del nivel de la capa de arena (ver la Figura) Una manera de construir bordillos es usar concreto seco, preempacado en sacos, o concreto preparado en obra, colocado con palustre, directamente contra los adoquines de borde. Si la cara superior del bordillo se deja ligeramente por debajo, y con pendiente hacia afuera de los adoquines, la grama podr crecer hasta ellos (ver la Figura). La profundidad debajo de la superficie de los adoquines, debe ser suficiente para evitar que el concreto se convierta en una olla de calor que seque el suelo y la grama. Este tipo de confinamiento es adecuado para adoquines sujetos a trfico peatonal y para vas de acceso a residencias. Los bordillos colocados con palustre o con llana, deben tener, al menos, 6 in. (150 mm) de ancho y se puede colocar un refuerzo de acero dentro del concreto, para incrementar su vida de servicio. En algunas regiones, se usa un confinamiento sumergido para las aplicaciones residenciales (ver la Figura 6-10). El concreto se coloca contra el borde exterior de la ltima lnea de adoquines y se inclina, a modo de cua, hasta el nivel de la base. Luego, encima del concreto fresco, se le coloca una cenefa de adoquines (adoquines de borde). Los adoquines se hunden ligeramente, denro del concreto, para que queden un poco por debajo de la ltima lnea de adoquines, puesto que stos bajarn al compactarlos.
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La compactacin de los adoquines contra bordillos colocados con palustre o contra bordillos sumergidos, se debe hacer despus de que el concreto ha fraguado. Se debe tener cuidado en que el vibrocompactador de placa no fisure el bordillo de concreto o afloje los adoquines que fueron embebidos en l. Si se quiere curar el concreto, durante algunos das, los bordillos se deben cubrir con una lmina de plstico, para prevenir que el agua asiente la capa de arena, que no se ha compactado. Si se deja que el agua entre en la capa de arena, ser difcil compactar los adoquines sobre ella. En este caso, habr que remover los adoquines y la arena saturada, enrasar, de nuevo, arena sin saturar, y volver a colocar y a compactar los adoquines. Los bordillos de concreto colocado con palustre, o con llana y los bordillos sumergidos, no se recomiendan para climas con congelamiento, puesto que pueden fisurarse y convertirse en un problema recurrente de mantenimiento. Uniones entre elementos prefabricados 1. Uniones o juntas. Concepto Las uniones pueden definirse como dispositivos necesarios para la vinculacin entre unidades prefabricadas en una misma construccin, de manera de asegurar la continuidad estructural del conjunto de elementos prefabricados. Su funcin es netamente estructural. Las juntas en cambio, desempean adems la funcin de impedir la entrada de agua y aire desde el exterior, o sea impermeabilizar la unin, proporcionando aislacin acstica y trmica y facilitar los movimientos relativos entre los elementos, manteniendo el aspecto esttico del conjunto estructural. Una junta es el conjunto de operaciones tcnicas que permiten restablecer en obra el ensamblaje de la construccin, que haba sido roto al descomponerse el edificio en elementos componentes, escogidas en funcin de las exigencias de la prefabricacin. Funciones de las juntas: I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII. Absorber los esfuerzos por variaciones de temperatura Absorber los esfuerzos por modificaciones en el carcter de la materia Modificar la forma bajo el efecto de las cargas Permitir el movimiento cuando ello sea necesario Cumplir la funcin estructural (soportar las solicitaciones y transmitirlas) Garantizar estanqueidad al agua Impedir el paso de ruidos No constituir un puente trmico

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Deben requerir: Poco trabajo, pocos materiales, posibles constructivamente, poco tiempo de realizacin, estructuralmente posibles y econmicas. 2. Clasificacin constructiva. De acuerdo a su comportamiento estructural a) Rgidas b) Articuladas c) Simplemente apoyadas De acuerdo con su forma de realizacin y materiales empleados a) Secas b) Hmedas c) De acuerdo a los elementos prefabricados que se unen d) Entre elementos esbeltos e) Entre elementos paneles f) Entre elementos bloques g) Combinaciones de las anteriores De acuerdo con su propiedades fsicas a) Estancas b) Acsticas c) Trmicas De acuerdo a su comportamiento estructural. Juntas Rgidas Nudo rgido o empotramiento. Resisten solicitaciones de momento, cortante y axial. Se logran mediante: a) Lograr la continuidad de las barras de refuerzo principales de los elementos que se unen (ver figura pag. 38 Maspons) Por amarre a solapo de las barras Por soldadura a solape o a tope (de barras o insertos) Por medios mecnicos (rosca de manguito) b) Embebimiento de un elemento dentro del otro, como ocurre entre columna y cimiento, una profundidad tal que se le logre la continuidad o el empalme requerido c) Uniendo elementos cuyas inercias sean similares o no extremadamente diferentes. d) Por aprovechamiento del trabajo a compresin del hormign (sistemas SMAC) De acuerdo a su comportamiento estructural. Juntas articuladas Corresponden a una articulacin. Pueden lograrse: a) Cortando los aceros de refuerzo entre los elementos que se unen b) Colocando entre los elementos que se unen un material que permita el giro (planchas metlicas, planchas de plomo)
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil c) Logrando longitudes de embebimiento de un elemento dentro de otro inferiores a los requeridos para un empotramiento d) Inercias muy diferentes entre los dos elementos que se unen De acuerdo a su comportamiento estructural. Juntas simplemente apoyadas Es una rareza en prefabricacin. A menos que se emplee algn mtodo capaz de reducir a valores nfimos la friccin entre las superficies de contacto. De acuerdo con su forma de realizacin y materiales empleados. Juntas secas Se produce cuando dos o ms elementos entran en contacto sin que entre ellos est presente hormign o mortero alguno La conexin entre las piezas se produce mediante: a) b) c) d) Soldadura de insertos metlicos situados en los elementos a unir Pernos o tornillos Pasadores (ej: estadio Sandino) Otros

En ocasiones, luego de resuelta la conexin, se produce un recubrimiento con mortero solo para evitar procesos de corrosin, pero esto no la convierte en hmeda Juntas hmedas: el mortero u hormign empleado cumple funciones estructurales. Son ms adecuadas para grandes esfuerzos. No pueden resistir esfuerzos inmediatos. De acuerdo a los elementos prefabricados que se unen. Juntas entre elementos esbeltos Pueden ser: a) Columna y cimiento b) Columna y viga Parte superior de la columna Parte intermedia de la columna Parte intermedia de la viga c) Prolongacin de columnas d) Entre vigas e) Entre viga y viguetas f) otras Juntas entre elementos esbeltos
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil a) Columna y cimiento: Es generalmente del tipo rgida, aunque tambin puede ser articulada Soluciones: Introduciendo la columna en un vaso (embebimiento) Soldadura Pernos

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil b) Columna y viga Parte superior de la columna Puede ser rgida o articulada Soluciones: Soldaduras Pernos Pretensado Unin articulada hmeda Pase de la viga 1,5 2 veces Mortero 1:3 Plancha metlica (permite giro y evita desconchado de la columna)

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil c) Viga y viga Mismos principios entre pedestal - columna CONEXIONES EN ELEMENTOS PREFABRICADOS El diseo de los detalles apropiados de conexin es la operacin ms importante realizada en las estructuras prefabricadas. Los detalles pueden afectar la economa de un sistema, as como tambin su respuesta a las cargas laterales y gravitacionales Las conexiones comnmente utilizadas en las estructuras prefabricadas estn en los siguientes grupos: 1. El refuerzo que sobresale de los elementos precolados se suelda o se traslapa y la junta entre los elementos se cuela con concreto colado en sitio. 2. Se colocan elementos de acero ngulos y placas, por ejemplo en los miembros precolados unidos entre s con soldadura y con un colado posterior en la unin, rellenando con lechada los huecos. 3. El refuerzo de los elementos-viga pasa a travs de ductos de las columnas, rellenndose con lechada. 4. Las columnas tienen huecos en la zona de nudos, para conectar directamente con las trabes. 5. Se usa acero de preesfuerzo postensado para unir los elementos-viga con las columnas.

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En lo referente a la industria de la prefabricacin existen gran cantidad de conexiones trabe-columna clasificadas en dos grupos bsicos. Conexiones para soportar cargas gravitacionales. Conexiones para soportar acciones ssmicas. El comportamiento de un sistema prefabricado sometido a fuerzas ssmicas depende en mucho del comportamiento de la conexin. Hay que tomar en cuenta que recibir las descargas de cada elemento por lo que deber ser capaz de soportarlas y transferirlas a los dems elementos. Las conexiones para estructuras prefabricadas, se deben disear tomando en cuenta los siguientes factores: Transmitir el aplastamiento, cortante, momento, tensin y compresin axial segn los resultados del anlisis estructural. Resistir las etapas de carga durante la construccin de la estructura hasta su etapa final. Resistir las sobrecargas, de manera que no se presente la falla en las juntas y conexiones antes de la falla principal del miembro. Asegurar que el comportamiento ante cargas cclicas sea adecuado, de tal manera que garantice la ductilidad de la estructura. Ser prcticas y econmicas. Antes, en Mxico, con los sistemas de construccin convencionales (colado en sitio), no era necesario el diseo de sistemas de conexin; sin embargo, hoy tienen mayor importancia ya que las estructuras prefabricadas marcan una clara tendencia a ser ms usadas. El diseo estructural de las conexiones debe asegurar un desempeo satisfactorio ante las cargas ssmicas, siguiendo los requisitos para satisfacer los criterios de ductilidad en zonas ssmicas. Para que la estructura trabaje de acuerdo al modelo matemtico es indispensable el diseo correcto de las conexiones. En otras palabras, los marcos prefabricados deben proyectarse para tener resistencia, rigidez y ductilidad similar a la de los marcos de concreto colado en sitio. Para el diseo de conexiones de elementos prefabricados, es necesario considerar las diferentes etapas de construccin, como lo son: etapa de transferencia, estado intermedio y etapa final. Cuando se usan conexiones cerca de la columna, los elementos trabajarn simplemente apoyados, reduciendo el refuerzo para momento flexionante negativo, pero incrementando en ocasiones el positivo en la misma conexin, por la inversin de la aplicacin de las fuerzas ssmicas, sobre todo si stas son grandes.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Tipos de conexiones Algunos tipos de conexiones existentes son las siguientes de acuerdo al IMCYC Y PCI Conexin con mnsula corta Se conoce como mnsula corta ya que la conexin es cercana al pao de la columna. Presenta problemas cuando est en su proceso constructivo ya que se concentra gran cantidad de acero cuando en la columna es necesario las mnsulas en las cuatro direcciones y la dificultad para los trabajos de soldadura en campo para la unin de stas mismas teniendo en consecuencia una conexin poco dctil. Conexin con mnsula larga Por estar alejada del pao se le considera larga, en donde los momentos son menores en la zona de la conexin. Conexin con postensado Aqu, las columnas pueden no tener mnsulas, con lo cual las trabes tendrn que soportarse temporalmente por apuntalamiento. Se requiere de precisin con las posiciones de los anclajes y los ductos para llevar a cabo el postensado sin que se generen en la estructura momentos adicionales. En estas conexiones no existe el problema de ductibilidad. Es comn el uso de factores adicionales para el diseo de conexin, como lo especifican las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo de Estructuras de Concreto del RCDF, en su actual versin. Conviene verificar su correcta aplicacin, ya que en algunas conexiones se puede lograr el monolitismo, por lo que dicho factor puede no aplicarse. Las primeras se han usado hace ya algunos aos en otros pases, (como se muestra en la figura, donde se observa una conexin simple). Este tipo de conexin slo transmite fuerza cortante y momento; ante cargas laterales no ha tenido buen comportamiento. El uso de este tipo de conexiones en edificios sometidos a efectos ssmicos deber acompaarse con sistemas de rigidez lateral que tomen la totalidad de dichos efectos, tales como muros de concreto. En lo que se refiere a la industria de la prefabricacin existen gran cantidad de conexiones trabe-columna que se pueden clasificar en dos grupos bsicos: Conexiones para soportar cargas gravitacionales y Conexiones para soportar acciones ssmicas. Las primeras se han usado desde tiempo atrs en otros pases (como se muestra en la figura 2, donde se ve una conexin simple). Este tipo de conexin slo transmite fuerza cortante y momento, pero ante cargas laterales no muestra buen comportamiento. El uso de este tipo de conexiones en edificios sometidos a efectos ssmicos, deber acompaares con sistemas de rigidez lateral que tomen la totalidad de dichos efectos, tales como muros de concreto.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil Dentro de las conexiones que soportan acciones ssmicas se han realizado a lo largo del tiempo diferentes soluciones, encaminadas a emular a conexiones coladas en sitio. En este tema se distinguen los siguientes materiales: Unin con mnsulas con placas de acero en el lecho inferior y acero de refuer zo en el lecho superior (figura 3). Unin con mnsulas con acero de refuerzo soldadas a placas en el lecho in ferior y acero de refuerzo en lecho superior (figura 4). Unin sin mnsulas, dejando huecos en las columnas, pasando el acero tanto del lecho inferior como el superior a travs de la columna (figuras 5 y 6). La posicin en los dos primeros casos suele colocarse en el pao de columnas o alejadas de ellas por medio de una extensin llamada brazo; el problema de este ltimo es la dificultad para transportarlas y montarlas. La conexin sin mnsulas (figura 7), facilita la fabricacin de las columnas; se puede usar un molde para todas las columnas, ya que no existen mnsulas en las caras laterales. Aqu es importante revisar las etapas de transporte y montaje por la existencia del hueco en los nudos. En este tipo de conexin el acero principal de la columna generalmente es colocado en las esquinas, en paquetes de varillas; las trabes deben colocarse antes de la colocacin de estribos lo que dificulta la conexin. El montaje de los elementos que forman el sistema de piso, se puede realizar antes del colado de los nudos slo en el primer nivel; en los niveles superiores se har una vez que se tengan colados los nudos inferiores. Esto provoca que el avance de la construccin sea ms lenta que con el uso de otro tipo de conexin. Sea cual fuere la conexin elegida en la estructura, el diseo de los detalles de conexin es la operacin ms importante a realizar en las estructuras prefabricadas. Los detalles pueden afectar significativamente la economa de un sistema, as como el comportamiento estructural. Por lo anterior el diseo estructural de las conexiones deber garantizar un desempeo adecuado ante las cargas de sismo y satisfacer los criterios de ductilidad en zonas ssmicas; es decir, deben disearse para tener resistencia, rigidez y ductilidad similar a la de los marcos de concreto reforzado.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil CONEXIONES TPICAS

CONEXIONES CON MENSULA METLICA

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico profesional de Ingeniera Civil CONEXIONES SIMPLES

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