MANIOBRA FDN-FDG SF 2

MANIOBRA FDN-FDG SF 2 Temas : - Componentes del cuadro de control y su funcionamiento: - Unidad de Potencia - Mdulo MCINV-4 - Mdulo MCP-7 - Mdulo MFCH - Mdulo HALL - Mdulo MACB - Mdulo MRPT - Mdulo MCO - Componentes de cabina: - Mdulo MCC-3 - Lmites Lineales - Mdulo TLS en MCP-7

Definiciones de las siglas

MCINV4......Mdulo controlador del inversor MFCH..........Mdulo de fuentes para MCINV4 MCP7...........Mdulo controlador programable MCC.............Mdulo controlador de cabina IGBT............Transistores de la etapa de potencia FGT..............Mdulo de filtros de los IGBTS DRIVER.......Mdulo de disparo de los IGBTS LINK............Tensin de la etapa de potencia IN+...............Tensin positiva del Link IN-................Tensin negativa del Link HALL...........Sensor de efecto campo magntico ENCODER...Generador electrnico de pulsos del motor de traccin.

Lmites permitidos para las variaciones de tensin

Tenses trifsicas Mnimo Mximo

220/127

201/116

229/132

380/220

348/201

396/229

380/127 Com Autotransformador

348/116

396/132

Caractersticas del Modelo FDN - FDG Serial Full 2

Llamadas de cabina y pavimento no pueden ser realizadas atravs de puente con cable, pues no existen entradas de las llamadas en el mdulo MCP-7. Todas las botoneras e indicadores son digitales y conectados en una red serial. La operacion en mantencion desde el cuadro se realiza atravs del mdulo TLS, entrando al menu indicado para mantencin. Las llamadas desde QC deben ser realizadas atravs del teclado TLS . Las fuentes de 110Vcc fueron substituidas por 24Vcc. El contactor de potncia CHINV es operado con tension de 220Vca. Los mini contactores auxiliares son operados con tension de 24Vcc. La parte de potncia es substituible como un kit, desconectable. Fue creada una red monofsica de tension 220Vca fija , para alimentacion de dispositivos electrnicos (regla electrnica, fuentes, freno, operador de puerta, etc.).

Sala de mquinas

DUCTOS
MQ's, FRENO

Encoder

U2, V2, W2, PE

Encoder: generador electrnico de pulsos del motor de traccin

ENCODER
Construccion mecanica
Sentido de giro

Frecuencia (RPM)

Encoder acoplado al eje

ENCODER
MCINV-4

Conexiones

K6

Caractersticas del Modelo FDN - FDN Serial Full 2

- Utiliza el mdulo MCINV-4 alimentado por la fuente MFCH - Utiliza mdulo MCP-7.

- Utiliza inversor de frecuencia (unidade IGBT)

- Utiliza mdulo MACB alimentado por 220Vca para acionamento del freno

Componentes del Cuadro de Control

UNIDAD DE POTENCIA
Unidad IGBT 3x.6503.FE.1 a FE.6 Unidad IGBT 3x.6503.FE.7 a FE.14

UNIDAD DE POTENCIA
Capacitores de Link DC Tensin de Link Termostato

Drive MCINV UyV

W
V

U
Drive MCINV W y Frenage Rectificador de Potencia

UNIDAD DE POTENCIA
Termostato

Tensin de Link

Gates de unidad de potencia

Funcionamiento La unidad de potencia es alimentada por la red trifsica, la cual es protegida por los fusibles UR, y monitoreadas por la MCINV en el conector K2 (bornes 19, 21, 23). La unidad IGBT convierte la red trifsica Vca en Vcc a travs del rectificador de potencia. La tensin Vcc se almacena y estabiliza en los capacitores del Link DC. La MCINV cierra los transistores de potencia (IGBT) a travs de los Drivers transformando la Vcc almacenada, en trifsica alterna (Vca), sta tensin producida es controlada totalmente por el mdulo MCINV, en nivel de tensin y frecuencia. La unidad descarga en el banco de resistores la energa excedente que el motor genera durante el frenado y la reduccin de velocidad. La unidad de potencia es totalmente controlada por el mdulo MCINV.

Diagrama simplificado de un inversor trifsico.

R S T

Tensin Trifsica de red

Tensin Trifsica
Sistema Inversor Frecuencia Variable Tensin Variable

MOTOR

Frecuencia fija Tensin fija

Diagrama simplificado de un inversor trifsico.

Puente rectificador trifsico

Banco de capacitores

IGBTS

Diagrama simplificado de un inversor trifsico.

Sistema Frequencedyne
Sistema de control de velocidad

Mdulo de control de velocidad

Sistema de potencia

MOTOR

Sensor de Corriente

Sensor de Carga

Sensor de velocidad

Porque controlar la frecuencia de las fases aplicadas al motor ?

Control de la frecuencia del campo girante

Control de la frecuencia de rotacion del motor

Control de la velocidad del elevador

Porque controlar la tension de las fases aplicadas al motor ?

Control de tension en las fases

Control de la corriente

Control de torque

SISTEMA DE POTENCIA
Tension de fase

Aplicacion de tension positiva

Aplicacion de tension negativa

Sistema de control de velocidad

Mdulo MCINV-4 MOTOR Unidad de potencia

HALL

Pesador de carga

Encoder

Informacion de potncia

Informacion de torque en la partida

Informacion de velocidad

Componentes del Cuadro de Comando FDN-FDG SF2

BANCO DE RESISTORES DE FRENAGE

DISYUNTORES DEL CUADRO DE COMANDO

LLAVE Y PULSADORES DEL MODULO DE RESCATE

Componentes del Cuadro de Comando

CONTACTOR BK

CONTACTOR B4

TR 31

TR 30

Fusible FA

Rectificadores

Componentes del Cuadro de Comando (circuito de carga)

Contactor 1E 1EA Contactor INV Modulo RESC

Componentes del Cuadro de Comando (circuito de carga)

Mdulo RESC Contactor INV

Contactor 1E

Contactor 1EA

Mdulo MCINV - 4

Funciones de MCINV-4

Ejecutar las decisiones del MCP recibidas por el conector K12 Comanda el motor de traccin a travs de la unidad IGBT: - A travs de los Drivers en conectores K9 y K11 - A travs del Encoder en conector K6 - A travs de los sensores de efecto Hall en conector K3 - A travs de las tensiones de entrada (K2), y de Link DC (K1).

Protege el motor de traccin: - A travs de un rel trmico electrnico, generado por software en MCINV, donde los sensores de efecto Hall realizan un monitoreo de seguridad (k3) Monitorea los Lmites Lineales (K14): - Por seguridad si el MCP no enva la seal RED, el MCINV toma la decisin de generar la reduccin del ascensor.

MDULO MCINV-4

MDULO MCINV-4

MDULO MCINV-4

MDULO MCINV-4

MDULO MCINV-4

MDULO MCINV-4

MDULO MCINV-4

Tabla de estados de mdulo MCINV indicados en su display

CDIG OS 02 0F 0E 0B 0C A3 A4 A5 A8 B3 ESTADOS PARADO EN AUTOMTICO ENTRADA DE ESTADO DE MAGNETIZACIN CALCULO DE TORQUE (CELULA DE CARGA) LIBERA FRENO ESPERANDO BK ACELERACIN EN 1 VEL NOMINAL DE 1 VEL REDUCCIN DE 1 VEL POR LA MCP REDUCCIN DE 1 VEL POR LA MCINV 06 ACELERACIN EN 2 VEL 07 ELEVADOR FRENANDO TORQUE ZERO ANTES DEL FRENO ESPERA DE SEAL DE FRENO (BKF) DISMINUYE CORRIENTE DE TORQUE PARADO EN MANTENCION NOMINAL DE MANTENCION REDUCCION DE MANTENCION VELOCIDAD DE NIVELAMENTO CDIG OS D3 D4 D5 D8 H3 H4 H5 H8 ESTADOS ACELERACIN EN 4 VEL NOMINAL DE 4 VEL REDUCCION DE 4 VEL POR LA MCP REDUCCION DE 4 VEL POR LA MCINV ACELERACION EN 5 VEL NOMINAL DE 5 VEL REDUCCION DE 5 VEL POR LA MCP REDUCCION DE 5 VEL POR LA MCINV

B4
B5 B8 C3 C4

NOMINAL DE 2 VEL
REDUCCIN DE 2 VEL POR LA MCP REDUCCIN DE 2 VEL POR LA MCINV ACELERACIN EN 3 VEL NOMINAL DE 3 VEL 05 04 03 08 09 0A

C5
C8

REDUCCIN DE 3 VEL POR LA MCP

REDUCCIN DE 3 VEL POR LA MCINV

Cdigos de error de la MCINV

CDIGO ERROR Falla detectada Dnde acontece Solucin

E0

Falla en fase U

En fase U

1- Testar unidade IGBT 2- Cables del motor en corto

E1

Falla en fase V

En fase V

1- Testar unidade IGBT 2- Cables del motor en corto

E2

Falla en fase W

En fase W

1- Testar unidade IGBT 2- Cables del motor en corto

E3

Falla en fase In

En las fases de entrada

1- Testar las fases R - S - T 2- Ver fusibles ultra-rpidos

E4

Falla de carga

Contatora CHINV no liga

1- Verificar circuito de CHINV y fuente de MCINV

E5

Falla de subtensin

Tensin de link de unidad IGBT

1- Tensin de entrada (R -S -T ) bajo la tolerancia permitida; 2- IGBT de frenage siempre ligado = cambiar unidad IGBT 1- Tensin de entrada (R S T ) sobre la tolerncia permitida; 2- IGBT de frenage siempre desligado = cambiar unidad IGBT

E6

Falla de sobre tensin

Tensin de link de unidad IGBT

Cdigos de error de la MCINV

CDIGO ERROR Falla detectada Dnde acontece Solucin

E7

IGBT de frenage en corto circuito

En propio IGBT

1. Cambiar unidad IGBT

E8

Falla de Encoder

Encoder / MCINV

Verificar conexin de encoder en MCINV

EA

Falla de seales

Fijacin de lineas START, RED, MAN, DIRU, 1 VEL, 2 VEL, 3 VEL, T100, P28, P26, S0S y BKF;

2. Revisar conexin de stas lineas 3. Cuando falla de P28 - puerta abierta - revisar linea de trincos 4. Cuando falla de BKF - revisar circuito de freno 5. Revisar circuito S0S,

EC

Falla en seguridad de foso, cabina o regulador de vel.

Falta tensin en linea T3+

1. Revisar todo alambrado y contactos entre las lineas T21+ y T3+

EF

Falla de sub o sobre velocidad

Elevador para por velocidad encima o abajo de la nominal

1. ENCODER no esta fijado o alineado correctamente en eje del motor

ERROR

Falla detectada

Dnde acontece

Solucin

F1

Falla de HALL de fase U o de BKF

Sensor HALL 1 o su rabicho

1. Revisar conexin do rabicho de HALL en MCINV4 y en sensor de efecto HALL 1 2. Fase U de motor esta desconectada 3. Sensor HALL con defecto = cambiarlo 4. Revisar circuito de disparo de IGBT de frenage

F2

Falla de HALL de fase V o de BKF

Sensor hall 2 o su rabicho

1. Revisar conexin de rabicho de HALL en MCINV4 y en sensor de efecto HALL 2 2. Fase V de motor esta desconectada 3. Sensor HALL con defecto = cambiarlo 4. Revisar circuito de disparo de IGBT de frenage 5. Parmetro kp-vs bajo

F4

Falla de frenage

Alambrado de IGBT de frenage o propio IGBT Resistor de frenage abierto

1. Revisar alambrado 2. Si IGBT quemado = cambiar unidad IGBT

F5

Falla de limite lineal

Limite lineal y limite fsico estan en cero (subida y bajada)

1. Solamente el limite fsico donde el elevador se encuentra podra estar cerado. 2. Verificar inductor de limite lineal y limite fsico.

F6

Falla de rel trmico electrnico

Motor anda por 20 seg. con fases invertidas.

1. Invertir fases en salida que v para al motor.

F7

Falla de PTC

MCINV

Verificar si el PTC est conectado en MCINV.

B9

Falla de inrcia

Hay pulsos de encoder sin que exista orden desde el CQ para que motor se mueva.

Revisar fijacion de encoder

MDULO HALL

MDULO MCP-7

Mdulo MCP-7
Mdulo MCP7 : Tiene la funcin de recibir el tren de pulso de los sensores pticos, analizando si la velocidad y direccin del elevador estan correctas, y verificando su posicion. Calcula y define la distncia de reduccin normal y el punto de reduccin por limites de seguridad y acciona la reduccin informando a MCINV4, a traves de la seal RED. Registra y atiende las llamadas de piso y cabina, a traves de la comunicacin serial. Actualiza indicadores de posicion. Confirma circuito de seguridades.

Mdulo MCP-7

Mdulo MCP-7

BORNE 21 22 23 24 25

LINEA T22+ XBG XAG T200 +5V C1B C1A T100

UTILIZACION ALIMENTACION DE DISPOSITIVOS PARA GRABACION LINEA COMUNICACION SERIAL SOLAMENTE PARA GRABACION DE DISPOSITIVOS LINEA COMUNICACION SERIAL SOLAMENTE PARA GRABACION DE DISPOSITIVOS ALIMENTACION DE DISPOSITIVOS PARA GRABACION NO UTILIZADA NO UTILIZADA NO UTILIZADA NO UTILIZADA

Mdulo MCP-7

26 27 28

29 30
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 44 53 54 55 57 58 59

+5V XB1
XA1 T100 XBP XAP XBQ XAQ TTB TTA RRB RRA STE P23 P36 P43 P43A P37 P44 P44A

NO UTILIZADA NO UTILIZADA
NO UTILIZADA NO UTILIZADA LINEA COMUNICACION SERIAL DE PAVIMENTO LINEA COMUNICACION SERIAL DE PAVIMENTO LINEA COMUNICACION SERIAL AUXILIAR (NO UTILIZADA) LINEA COMUNICACION SERIAL AUXILIAR (NO UTILIZADA) LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA NUMERO DE PULSOS DE ENCODER DIVIDIDO POR 8 POR LA MCINV-4 INFORMACION DE PLACA DE PARADA (FALTA 180 mm PARA NIVELAMENTO PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 1 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 4 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 5 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 1 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 4 VEL (VIRTUAL MGR) PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 5 VEL (VIRTUAL MGR)

Mdulo MCP-7

BORNE 1 2 3 5 6

LINEA

UTILIZACION CONTACTO NC RELE 7 (NO UTILIZADO) CONTACTO COMUN RELE 7 (NO UTILIZADO) CONTACTO EN RELE 7 (NO UTILIZADO)

P14e P2JA T2+

LINEA DE CIRCUITO OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA LINEA DE CIRCUITO OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA LINEA PARA OPERACION PARA NOBREAK

Mdulo MCP-7

9
11 12 14 15 18 19 20 109 110 111 112

STTB
B4B B4C B4A B4B B4B B4C P28 S0S DAG P36 P37

LINEA PARA OPERACION PARA NOBREAK

LINEA APERTURA ANTICIPADA DE PUERTA ( MANTIENE CONTACTOR B4 ) LINHA APERTURA ANTICIPADA DE PUERTA ( MANTIENE CONTACTOR B4 ) LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4 ( RELE 36) LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4 ( RELE 36) LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4 LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4 (RELE 41 ) SEGURIDAD PARA CONFIRMACION DE PUERTA P28 INFORMACION PARA MCP DE VELOCIDAD ZERO (24 V PARADO) FUNCIONAMENTO PARA GENERADOR PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 1 VEL ACTUALIZACION DE POSICION PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 1 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

113
114

P43
P44

PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 4 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 4 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

115
116 117 118 119 133 134

P43A
P44A P14e P33e P34e P26A BOMB2

PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 5 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 5 VEL ACTUALIZACION DE POSICION OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA QC COMANDO DE SUBIDA EN OPERACION DE RESCATE EMERGENCIA QC COMANDO DE BAJADA EN OPERACION DE RESCATE EMERGENCIA QC (KS) PALETA DE PUERTA CUANDO EJE VERTICAL PUERTA OPUESTA BOMBERO AMERICANO (OPCION RESCATE)

Mdulo MCP-7

BORNE 85 a 88 89 a 92

LINEA T21+ T100 PRT BDL P26 P14 P33 ALIMENTACION DE MCP-7 (24V)

UTILIZACION

ALIMENTACION DE MCP-7 (NEGATIV0) INFORMACION DE MCINV DE APERTURA ANTICIPADA DE PUERTA DETECCION DE ANOMALIA EN FUNCIONAMENTO DEL ELEVADOR PALETA DE PUERTA CUANDO EJE VERTICAL (KS) OPERACION EN MANUTENCION DESDE SOBRE LA CABINA OPERACION DE SUBIDA EN MANUTENCION

Mdulo MCP-7

93 94 95 96 97

98
99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

P34
P17 P18 P40 P42 P28 BKF BOMB EK3 P99 DUD

OPERACION DE BAJADA EN MANUTENCION

LIMITE DE PARADA DE SUBIDA LIMITE DE PARADA DE BAJADA LIMITE LINEAL DE SUBIDA 1 VEL LIMITE LINEAL DE BAJADA 1 VEL CONFIRMACION DE SEGURIDAD DE PUERTA CONFIRMACION DE ACCIONAMIENTO DE FRENO MAQUINA DE TRACCION SISTEMA BOMBERO INFORMACION DE ACCIONAMIENTO PARA NOBREAK LIMITE DE PARADA CUANDO ES ACCIONADO POR NOBREAK INFORMACION DE MCINV PARA MCP DE SENTIDO DE DIRECCION

Mdulo MCP-7

BORNE 61 62 63

LINEA PUA PDA PUB PDB S0S DUD PNA PNB START RED MAN DIRU 1VL 2VL 3VL T100 AJU

UTILIZACION SENSOR A DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE SUBIDA SENSOR A DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE BAJADA SENSOR B DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE SUBIDA SENSOR B DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE BAJADA INFORMACION DEL ESTADO DEL ELEVADOR (1 = PARADO) Y (0 = MOVIMIENTO) INFORMACION DE DIRECCION DEL ELEVADOR INFORMADA POR LA MCINV-4 SENSOR A DE INDUCTOR DE PARADA SENSOR B DE INDUCTOR DE PARADA INFORMACION PARA MCINV-4 QUE AL ELEVADOR ESTA EN CONDICIONES PARA PARTIR INFORMACION PARA MCINV-4 QUE EL ELEVADOR DEBE INICIAR LA REDUCCION INFORMACION PARA MCINV-4 QUE EL ELEVADOR DEBE PARTIR EM MANUTENCION INFORMACION DE MCP PARA MCINV DEL SENTIDO DE DIRECCION INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO) INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO) INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO)

Mdulo MCP-7

64 65 66 67 68 69 70 71 72 74 75 76 81 84

INFORMACION PARA MGR DE AUTO AJUSTE

SEALES DE ACTIVACION

MDULO MCO - 4

El mdulo MCO es el responsable de comandar el sistema en grupo, es la interface para el TK Vision y para dispositivo de acoplamiento del Generador (DAG).

El sistema sin expansion en MCO monitorea hasta 3 elevadores y con la expansion (MECO) puede monitorear hasta 8 elevadores.

MCO - 4

Alimentacion de 24 volts de cada cuadro de comando

TK Vision

( 23) Confirmacion de seal DAG para MCP-7

( 56) Fase de entrada desde generador de emergencia

Mdulo MFCH
El mdulo MFCH, es alimentado con 220 vca desde la red fija, lneas L60 y L70, y protegido por el disyuntor DJ21. Es el encargado de alimentar al mdulo MCINV4 con tensiones de +5vcc , +15vcc, -15vcc. En donde tenemos alimentacin de 5vcc p/encoder y MCINV.

K7 en MCINV-4
K4 en MCINV-4

Alimentacin 220 Vca

MODULO MACB
Este mdulo es el encargado de alimentar la bobina del freno del motor de traccin. El mdulo es alimentado con tensin alterna de 220vca, y la transforma en tensin continua a un valor ajustado en la combinacin de puentes Jp1 y Jp2 (60vcc,115vcc,135vcc,220vcc), a travs de un rectificador incorporado en el mdulo .
Tipo/mquina Jp1 Jp2 Tensin de salida

EM33/EM62 EM/71 EM25

Abierto

Abierto

60 Vcc

Abierto

Cerrado

115 Vcc

GL Brasil

Cerrado

Aberto

135 Vcc

GL Importada

Cerrado

Cerrado

220 Vcc

MODULO MACB
. Conector K1: entrada 220 vca . Conector K2: salida para bobina de freno.

JP1

Conector K1

Conector K2

JP2

Componentes del Cuadro de Comando FDN-FDG SF2

FUSIBLES ULTRA RPIDOS

MODULO MRPT

TERMINAL DE ATERRAMIENTO

CAJA DE PLUGACIONES

Sistema Serial

Modulo MRPT
K2 Serial de Pavimento K3 Alimentacin T5+ , T100

Mdulo repetidor, utiliza dos lneas de comunicacin hacia la MCP7, y dos lneas hacia los dispositivos de pasillo (botoneras e indicadores).

K1 Serial de cabina

Posee resistor de fin de red incorporado al mdulo y habilitado a travs de puentes en Jp1-Jp2-Jp3.

Lineas de comunicacin serial

Modulo MRPT en QC
Mdulo MCC-3

Botonera de cabina

Indicador de posicion

Botoneras de pisos

Cual es la ventaja de utilizar un sistema de comunicacin serial ?

Sistema Serial Full

Cuadro de comando T5+ RRB TTA TTB XB3 T100 RRA

Botoneras e indicadores

XA3

Totem.

resistor

MCC-3

Red serial en cabina

Red Serial
Taba de valores aproximados de tension en la serial de cabina y pavimento

Repetidores
Porque utilizar repetidores?
- Adicionando un nmero excesivo de elementos (hasta 21) en paralelo en la lnea de transmision , la seal de comunicacion sufre una atenuacion, que torna difcil la identificacion de los mensages recibidos.
JP1 2-3 JP2 2-3 JP3 2-3

JP1 2-3 JP2 1-2 JP3 2-3

JP1 1-2 JP2 1-2 JP3 1-2

Configuraciones y funciones de los Jumpers en la MCP-7

JP1, JP2 e JP3 sirven para polarizar los resistores de linea serial extra, donde no es utilizada. Los Jumpers deben estar entre los pinos 2 e 3.

JP4, JP5 e JP6 sirven para polarizar los resistores de linea serial de pavimento. Los jumpers deben estar entre los pinos 2 e 3.

JP7 sirve para invertir la lgica de funcionamiento de seal de P23. No es utilizado y debe estar entre los pinos 1 y 2.

JP8 e JP9 sirve respectivamente para invertir la lgica de funcionamiento de las seales de reduccion de subida y bajada. No son utilizados y deben estar entre los pinos 2 e 3.

Sistema Serial

Mdulo MRPT

Sistema Serial

Modulo MPRQ ( proteccion red serial MCP-7 )

Modulo MRPQ ( proteccion red serial MCC-3 )

Leds de mdulo MCP-7

Led CAB: debe estar siempre encendido. Si apagar o parpadear indica problemas en la comunicacin del QC con la cabina

Led AUX: es el Led de la serial auxiliar, normalmente est apagado

Led PAV: es el Led de la serial de pasillo. Parpadea siempre que circule informacin por la serial enviada o recibida por la MCP-7, es decir, siempre que: -La MCP-7 sea conectada o reseteada ... -En un ciclo de 50s, cuando la MCP-7 actualiza los indicadores -Siempre que una botonera sea presionada -Cuando entran las flechas direccionales. . -Cuando cambia la informacion mostrada en los indicadores. ..

Led ON: siempre encendido, pestaea al ser reseteada

PESADOR DE CARGA

PESADOR DE CARGA

Mdulo indicador de carga

PESADOR DE CARGA
TIRO SIMPLE TIRO SIMPLES C/ CABLE DE COMPENSACION TIRO DOBLE TIRO DOBLE C/ CABLE DE COMPENSACION

Con cable de compensacin

Sin cable de compensacin

AJUSTE DE PESACARGAS

Ajuste pesacargas

Posicion de la cabina segn tiro.

AJUSTE DE PESACARGAS

Verificacion de carga

AJUSTE DE PESACARGAS

Con S1 presionando y soltando seleccionar grupo de personas

Grupo 1 (4 a 12 personas)

AJUSTE DE PESACARGAS

S1

S2

S3

12 personas 10 personas 8 personas

Con S2 presionado seleccionar nmero de personas, presionando y soltando S1

6 personas
4 personas

AJUSTE DE PESACARGAS

Fin ajuste

Modulo MACC

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3

Mdulo MCC3
BORNE K10- 1 K10- 2 K10- 3 K10- 4 K10- 5 K10- 6 K10- 7 K10- 8 K10- 9 EPP LINEA T1+ T1+ T100 T100 RAP RAP2 ALIMENTACION 24 vcc ALIMENTACION 24 vcc REFERENCIA NEGATIVO REFERENCIA NEGATIVO UTILIZACION

K10- 10
K10- 11 K10- 12 K10- 13 K10- 14 K10- 15

EPA

K12- 1 K12- 2 K12- 3 K12- 4 K12- 5 K12- 6 K12- 7 K12- 8 K12- 9 K12- 10

BZ1 020

LINEA NEGATIVA DE BUZZER (010) LINEA POSITIVA DE 12 vcc

CH RX

LINEA ALIMENTACION DE GONG LINEA 220 vca (fase)

Lmites Lineales

Limite lineal
Limite lineal (parte ciega) Limite lineal

Dispositivos electrnicos

Lmites Lineales

Lmites Lineales

Conexin de sensores LIRD y LIRU en mdulos MCP-7 y MCINV

MCP-7

MCINV-4

Dispositivos Electrnicos.

Lmites Lineales

LLAVE ELECTRNICA DE PARADA

LIMITE LINEAL DE SUBIDA

LIMITE LINEAL DE BAJADA

2IR3

LIRU

LIRD

PNA

P23

PNB

PUA

P40

PUB

PDA

P42

PDB

24v

24v

24v

24v

24v

24v

24v

24v

24v

Lmites Lineales
LLAVE ELECTRNICA DE PARADA LIMITE LINEAL DE SUBIDA LIMITE LINEAL DE BAJADA

2IR3

LIRU

LIRD

PNA

P23

PNB

PUA

P40

PUB

PDA

P42

PDB

24v

24v

0v

24v

24v

24v

24v

24v

0v

Lmites Lineales
LLAVE ELECTRNICA DE PARADA LIMITE LINEAL DE SUBIDA LIMITE LINEAL DE BAJADA

2IR3

LIRU

LIRD

PNA

P23

PNB

PUA

P40

PUB

PDA

P42

PDB

0v

0v

0v

0v

0v

0v

0v

0v

0v

Lmites Lineales
LLAVE ELECTRNICA DE PARADA LIMITE LINEAL DE SUBIDA LIMITE LINEAL DE BAJADA

2IR3

LIRU

LIRD

PNA

P23

PNB

PUA

P40

PUB

PDA

P42

PDB

0v

24v

24v

0v

24v

24v

24v

24v

24v

Lmites Lineales

Seal RED

Lmites Lineales

Postura segn velocidad del elevador

Lmites Lineales
Todos los lmites de reduccin son virtuales, es decir, son generados internamente, en el software de la MCP y de la MCINV, a partir del anlisis y procesamiento de diferentes seales. La idea bsica consiste en la instalacin de una regla perforada (con ventanas) en cada extremo del hueco. La MCP a partir de la deteccin y del conteo de ventanas de la regla calcula la posicin de la cabina en el hueco, generando, cuando corresponda, los lmites. El conteo de pulsos se realiza desde el centro del hueco hacia los extremos superior e inferior. En el centro del hueco el contador es cero (fuera de regla). A medida en que la cabina entra en la regla, el respectivo contador va aumentando, y a medida que sale de la regla el contador va disminuyendo (en los extremos, el contador est en su valor mximo).

- Secuencia de funcionamento

Cierre de puerta
MCP Analiza las tensiones correctas

P24 = 0 V (COP )

P26 = 24 V

P14 = 0 V

OPCIONALES

20+, DT+

P20+ COP FM Inversor de puerta aplica tensin en motor de operador, tenemos 1 en display de la COP Reduccin del motor operador tenemos P en display de la COP Faltando 10 pulsos para el cierre tenemos 7 en display de la COP Puerta de cabina totalmente cerrada ( P27 =1 por GS) tenemos F en display de la COP Despues 1 seg. la COP coloca FM + Despues 1 seg. P28+ DT Retira tensin del motor del operador

- Partida
Elevador en 1 pavimentoPuerta AC o AL cerrada P28 + hacer llamada 2C. MCP Habilita la velocidad de acuerdo con la distncia de pavimento * Enciende led 1VL ( MC INV4 ), DIRU +, DUD+, START +, 36 + , S2B ( Clula de carga ) 0S + ( MC-INV4) B4 + tension + en freno Maq. Trao Contato BK Abre BKF = 0 Vcc MCP ( Recibe Informacin de freno )

MCINV4 testea Hall,frenado,inyecta corriente

- Secuencia de reduccin de velocidad

MCP ESCOGE LA PLACA DE REDUCCIN ADECUADA (1V ) MCP LIGA ( LED) RED MC-INV COMIENZA A REDUCIR FRECUNCIA APLICADA MOTOR DEVUELVE ENERGIA PARA LINK DC TRANSISTOR DE FRENAGE DESCARGA ENERGIA DE LINK DC

- Parada

2IR3 - (P23 = 0 Vcc) 200 mm p/ nivelar TOMA VELOCIDAD DE APROXIMACIN MC-INV4 COMIENZA CONTEO DE PULSOS DETERMINADO EL NMEROS DE PULSOS PO + MCP PO+ P19 + COP FM Inversor de Puerta aplica tensin al motor operador aparece 2 en display de COP Reduccin del motor operador de puerta aparece 4 en display de COP Faltando 15 pulsos para abertura de puerta aparece 8 en display de COP Puerta de cabina totalmente abierta(P24 =0 ) tenemos A en display de COP FM + ( por la COP ) Desliga motor operador CUANDO ALCANZA N DE PULSOS AJUSTADOS ( AJUSTE POS-LA ) MC-INV APLICA TORQUE ZERO 0S B4-, PO Bobina Freno Motor Traccin Contacto BKF= 24vcc

El Mdulo TLS en MCP7

Utilizacin del mdulo TLS en MCP-7

Mdulo TLS
Boton 3 ( tecla<Menu>): - cuando presionado a partir da la pantalla principal, sirve para visualizar el men principal. - cuando presionado a partir de un men cualquiera, sirve para salir de ste, retornando al subnivel anterior del men.
Boton 6 ( ) y Boton 9 ( ): para la visualizacin de las opciones de un determinado men.

Boton # ( tecla <ENTRA>): - para aceptar (entrar en, ejecutar) una determinada opcin del men.

El Mdulo TLS en MCP7

La pantalla principal presenta varios campos de informacin. Para aprovechar espacio en el display mostrando mas informaciones algunos campos se sobreponen a otros, en el caso que la informacin mostrada sea relevante solo en un determinado momento.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F 0 1

Significado de informaciones en cada campo

Este campo informa el modelo del ascensor, siendo 4 los modelos disponibles : - AC2 - FDG - FDN - HS

Si el ascensor tiene lmite lineal, cuando la cabina entra en movimiento desaparece la informacin del modelo y en su lugar aparece un contador indicando la posicin de la cabina sobre las reglas instaladas en los pisos extremos : Indica sensores fuera de regla (cabina fuera de zona de lmites); crc Indica sensores en parte ciega de regla superior; crb Indica sensores en parte ciega de regla inferior; 026 Indica el nmero de ventanas de la regla donde estn los sensores (ejemplo: calados 026)

Indica si el ascensor esta operando en Simplex o Mltiplex: S : Simplex, s : no usado, M: Maestro del grupo, m: miembro del grupo.

Nmero de obra

Este campo informa el piso donde se encuentra la cabina y el sentido de direccin

Existiendo alguna llamada ( o habiendo llamadas fijas o inhibidas), desaparece el nmero de obra y en su lugar podran aparecer uno o ms caracteres : - f : indica que hay llamadas fijas; - i : indica que hay llamadas inhibidas (eliminadas) ; - u: indica que hay llamadas de pavimento de subida (up); - d: indica que hay llamadas de pavimento de bajada (down); - c: indica que hay llamadas de cabina.

Muestra el estado del ascensor : - Cuando en mantencion aparecer M seguido por los siguientes caracteres: - c Mantencion de Cabina, accionado por llave sobre la cabina - e Mantencion de Emergencia, accionado por llave de rescate en QC - t Mantencion desde el teclado TLS - Cuando en automtico con el ascensor detenido, muestra : - Aut Automtico - Bmb Bombero - Asc Ascensorista - Per Perdido

Con el ascensor en movimiento : - Rd Ascensor reduciendo. - RdL Ascensor reduciendo por lmite - 1v, 2v, etc Ascensor en alta : indica la velocidad

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F 0 1

FP

Campo de seales : - Pes Exceso de peso - Fot Aparece cuando Fot=0, es decir, cuando la regla de puerta es obstruida - AP Botn Abre Puertas presionado - FP Botn Cierra Puertas presionado - Lot Botn Lotado presionado - Prf Llave prefencial - P26 P26= 0

4 5 6

La flecha hacia la izquierda indica comando para abrir puerta (R20=0). La barra horizontal debajo de la flecha indica que la cabina est nivelada
4 5 6

Los dos puntos representan , de izquierda a derecha P24=1 y P28=1, lo que posibilita que acompaemos La apertura y cierre de puertas

4 5 6

..

Cuando la cabina est en movimiento, desaparece la informacin de P24, y en su lugar aparece una barra giratoria, la cual gira 45 en sentido horario en cada placa de parada que la cabina encuentra a lo largo de su viaje (seal P23). Cuando la cabina se detiene desaparece la barra giratoria de P23 y vuelve el punto correspondiente a P24 para que podamos monitorear la apertura y cierre de puertas.

La flecha hacia la derecha indica comando para cerrar puerta (R20=1). La ausencia de la barra horizontal debajo de la flecha indica que la cabina est desnivelada

Otros ejemplos :

.. .. .

Cabina desnivelada con puerta cerrada.

Cabina nivelada con puerta cerrada.

Puerta abriendo.

Puerta abierta.

Comando de cierre (puerta est abierta).

Puerta cerrando

Menus do mdulo MCP-7 ( FDN / FDG )

Opcional Llamada por Cdigo

Operacion y verificacion

Operacion y verificacion

Solamente verificacion

Solamente verificacion

Solamente verificacion

Menus do mdulo MCP-7 ( FDN / FDG )

Cuando la obra no posee el opcional ST-49, no aparecer en la pantalla el mensage ST-49.

Cuando la obra no posee el opcional ST-49, al ingresar a este menu aparecer el mensage opcional inoperante.

Al ejecutar la opcin 2.faz autoajuste, la cabina descender en perdido hasta el ltimo nivel inferior, luego subir en autoajuste, midiendo los pavimentos. Estas mediciones pueden ser visualizadas en la opcin dados do AJ del men constantes

Botonera Pavimento

Botonera Cabina

Indicador Pavimento

Menus do mdulo MCP-7 ( FDN / FDG )

En FDN, los pulsos contados en cada piso son registrados en MCP-7.

En FDG, los pulsos contados en cada piso son registrados en MGR, por esto no aparecen en MCP-7.

Tipos de botoneras

Tipos de indicadores

Nota: la grabacin es individual, por lo tanto, conecte un dispositivo a la vez Si existe algn problema de comunicacin entre la MCP y el dispositivo, aparecer en la pantalla: Entonces presione <Men> para salir o <Entra> para grabar otro dispositivo

<Entra>

Una indicacin de Error o Advertencia piscando en la pantalla principal es una especie de alarma, indica que existe alguna anormalidad en el funcionamiento. Un Error es una anormalidad grave que detiene el ascensor, y una Advertencia es menos grave y no impedir que el ascensor continue operando.

Si ningn Error fuese detectado y anunciado en la pantalla, al entrar al men err/advert MCP se ver apenas un trazo.

Muestra parmetros especficos de la obra, los cuales no se pierden al desenergizar el ascensor. Los parmetros de personalidade son grabados en fbrica y no pueden ser alterados en obra.

Algunas abreviaciones que se muestran en pantalla : - NP Nmero de Pavimentos - PAC/AL Puerta Abertura Central/Abertura Lateral - PEV Puerta Eje Vertical - PDO Puerta Doble/Opuesta - TPA Tiempo de Puerta Abierta - TOP Tiempo de Operador de puerta - EST (piso de) Estacionamiento - TRE Tiempo de Retorno al Estacionamiento - ESB (piso de) Estacionamiento de Bombero - NAC Nmero de Andares ( pisos) con Atendimiento Colectivo - CAC (tipo de) Comando de Atendimiento Colectivo - DCF Detector de Llamadas Falsa (0=deshabilitada; 1=habilitada) - NCF Nmero (mximo permitido) de Llamadas Falsas

Durante el auto-ajuste, la MCP mide el tamao de los pisos, es decir, la distancia (en pulsos de STE) entre una placa y otra, y tambin las distancias de los lmites de reduccin en cada velocidad, calculando con esto las distancias de reduccin. Estos datos son almacenados en una memoria que aqu pueden ser consultados.

Nos permite monitorear el estado actual de un determinado borne de la MCP o de una determinada seal proveniente de la cabina

Nos permite monitorear el estado de los lmites lineales

Si hay tensin (24v), en la seal, aparece 1

Cada seal posee una barra giratoria, para identificar variaciones rpidas.

Comportamiento de la barra giratoria a lo largo de movimiento, conforme la cabina pasa por las pantallas de nivelamiento:

P23
Si no hay tensin en la seal, aparece 0

1 0

Podemos mover la cabina desde el teclado en la pantalla de seales: - Coloque el ascensor en mantencin solo desde el QC Entre al men de seales y con las teclas vas avanzando hasta encontrar la seal que desea monitorear - Presione <Entra>, aparecer piscando abajo a la derecha - Esto indica que con las teclas se podr mover el ascensor y as monitorear el comportamiento de la seal seleccionada. Presiona <ENTRA> nuevamente para que las teclas vuelvan a su funcionamiento normal.

Flecha de subida Seal DUD (borne 66 MCP) 1 Sentido Subida 0 Sentido Bajada

Conteo de ventanas en regla superior

Lmites lineales virtuales

AB D E

Puede aparecer piscando E indicando Error en el L. Lineal

Seal SOS (borne 65 MCP) 1 Ascensor parado 0 Ascensor en movimiento Flecha de bajada Lmites de reduccin respectivamente de 5v, 4v, 3v, 2v, y 1v,cuando estn en 0 , estn accionados. En esta caso Seran SD2U y SD1U. Respectivamente sensores A y B de lmite lineal en regla Indica la posicin de la cabina por la cantidad de ventanas contadas sobre la regla, en ste caso en regla inferior