En el tiempo de compresin.

Como no todo el combustible que la bomba enva a los inyectores es quemado, el excedente es retornado al depsito de combustible a travs de la caera de retorno ubicada en la parte superior de los inyectores. La bomba tambin cuenta con una manguera de retorno para devolver el excedente al depsito de combustible. En este proyecto lo que se ha hecho es extraer el sistema de alimentacin de un motor disel en una maquete. El funcionamiento de los componentes de este sistema ya aislado del motor es igual a cuando estn trabajando en el motor con algunas diferencias tales como: Al estar aislado el sistema de alimentacin del motor no tenemos quien le transmita el movimiento de giro a la bomba para que se inicie de esta manera el funcionamiento del sistema d alimentacin. Lo que se ha hecho es adaptar en la maqueta un motor mono-cilndrico de cuatro tiempos con la potencia suficiente para arrastrar a la bomba para que sea este quien se encargue de dar giro a la bomba. En el funcionamiento real el motor transmite su giro a la bomba por medio de mando indirecto a travs de faja, en esta maqueta el mando no cambia, sigue siendo indirecto pero esta vez por cadena, para esto se hizo necesario adaptar otros componentes para transmitir el giro. Son varios los componentes que se han adicionado para la trasmisin de giro, tenemos: Una BRIDA la cual se ha diseado con una entrada para el eje propulsor de la bomba, la brida tiene una ranura para la entrada de la chaveta del eje propulsor de la bomba. Lo que se consigue con esto es que tenga un buen agarre para el arrastre de la bomba. Un ACOPLE que sirve como una unin entre la brida y el eje de transmisin, del cual hablaremos ms adelante, este acople tiene un perno pasante que lo toma por el centro permitiendo as que el acople se pueda abrir o cerrar par agarrar o soltar la brida. Adems este acople tiene dos agujeros que sirven para centrarse y la vez agarrarse del eje de transmisin. El EJE DE TRANSMISION esta posado sobre una chumacera, de un lado tiene dos guas que es donde se posan los agujeros del acople, del otro lado tiene adaptado una catalina en donde asienta una cadena de transmisin siendo esta la que transmite el movimiento de giro. La CHUMACERA esta empernada en la estructura de la maqueta, sirve como soporte para el eje de transmisin.

En el motor el combustible que es inyectado por los inyectores es quemado en la cmara de combustin, a diferencia de esto, en esta maqueta no se va a quemar el combustible inyectado puesto que no tenemos las cmaras de combustin para

cada inyector en vista a eso el combustible que inyecten los inyectores ser retornado al tanque de combustible, esto se logra ya que se han colocado en los inyectores mangueras transparentes que sirven tambin para visualizar la forma como pulverizan los inyectores. El combustible pasa por estas mangueras que luego llegan aun riel el cual tiene un pico por donde sale todo el combustible hacia el tanque. De esta manera podemos decir que en esta maqueta el sistema de alimentacin se convierte en un circuito cerrado ya que el combustible es succionado del depsito de combustible por la bomba de transferencia ubicada en el interior de bomba de inyeccin, hacindolo pasar por el filtro de combustible para eliminar las impurezas que este pueda tener, luego la bomba de inyeccin lo enva a una presin de terminada hacia los inyectores a travs de las caeras de alta presin, los inyectores pulverizan el combustible pero al no ser quemado es retornado al tanque de combustible. Como necesitamos saber a cuantas revoluciones est girando nuestra bomba le hemos instalado un contador de revoluciones (tacmetro) adems necesitamos controlar a cuantas revoluciones debe girar la bomba para eso se le ha instalado al motor un acelerador tipo perilla con el cual puedo mantenerlo a revoluciones constante teniendo as revoluciones constantes en la bomba.