Cmo crear un instante el huracn amarre

Por Charles E. Kanter Despus de haber visto decenas de personas arrastrar el ancla en los ltimos aos a pesar de que tienen una abundancia de terreno altamente touted hacer frente mientras que otros tienen sus barcos en tierra, se ha hecho evidente para m que la tcnica es la clave para el anclaje en graves condiciones.

El huracn Erin, La Forza del huracn en el amarre 1 de agosto de 1995 Hemos sobrevivido el huracn Erin sin un rasguo, mientras que otros no fueron tan afortunados. Corinne y yo tuvimos nuestra anclado 32 pies de La Forza catamarn a la cabeza de Nigh Creek, un afluente que desemboca en Hopetown Harbor en las Bahamas. Hemos tenido el ojo de la tormenta pase justo al sur de nosotros, dejndonos

en el semicrculo peligroso durante todo el calvario. A continuacin son mis consideraciones sobre los preparativos para sobrevivir a una severa tormenta en un anclaje, en mi orden de prioridad: 1. El nmero y la proximidad de otros barcos, especialmente desatendido o carta de barcos - Se trata de romper los dems tipos de embarcaciones sueltas de sus puntos de atraque o arrastrando sus anclas que histricamente son ms susceptibles de causar dao a usted, a otros, y para ellos mismos. Esas son las probabilidades de tener embarcaciones inadecuadas terreno y hacer frente a la insuficiencia de personal adecuada preparacin y de seguimiento de ellos. Una persona que cruceros ampliamente desde hace tiempo de exposicin y la mxima oportunidad de desarrollar tcnicas viables. Fletadores y barcos charter no puede compartir este aprendizaje por la experiencia de oportunidades, y esto fue demostrado una vez ms durante el huracn Erin, cuando la mayora de los barcos que rompi libre o fueron arrastrados sin vigilancia o carta de barcos. El huracn Luis hizo lo mismo a Simpson en la Laguna de San Marteen una carta cuando la empresa se traslad una flota de cincuenta barcos de Tortola Simpson en la Laguna de tratar de evitar la tormenta. 2. Proteccin de la espera del viento y el viento cambio - La ms cerca se encuentre el ojo de la tormenta, la ms drstica el viento cambio ser. Si el ojo pasa directamente sobre la cabeza, usted experimentar un 180 grados cambio de viento. Estar en la orilla correcta de un anclaje para obtener la mxima proteccin de los vientos se espera es una tcnica adquirida. Un receptor de radio es un firme aliado, pero el estudio y la comprensin de cmo funciona una tormenta sigue siendo esencial. Oficiales y no oficiales son las redes de radio en el aire se transmite valiosa tormenta ubicacin y direccin del viento de datos. Salvo en las zonas ms remotas, suele haber un huracn neto de compaeros navegantes en radio VHF. Durante el huracn Erin se obtuvo informacin sobre las tormentas de radioaficionados, una red de locales de VHF, Silbert Mills y los informes de Admiral's Yacht Haven en Marsh Harbor. Silbert tiene un estado de la tcnica de localizacin por satlite sistema informtico que muestra las tormentas, y l se alegra de compartir esa informacin con nosotros.

3. Posibilidad de mareas de tempestad - Durante el huracn Erin hemos experimentado unos cinco pies de marejada a la cabeza de los creek en el que se basa. El principal puerto aument un poco ms alto. Sospecho que este fue el principal factor de desgaste de perder tantos barcos de sus amarres. Hemos tenido suficiente alcance para proteger a nosotros, y por la manera en que la brida estaba El huracn Erin, La Forza del huracn en el amarre 1 de agosto de vinculado, estaban dispuestos a 1995 aumentar rpidamente el alcance si se hizo necesario. 4. Bottom condiciones y la capacidad de retencin - debo poner la parte inferior el pasado, porque ese ser el tema que usted tendr menos poder para controlar. Por lo tanto, se preparan para tomar acciones alternativas. Por ejemplo, cuando estamos anclados en la cala durante el huracn Erin, me haba encontrado el arroyo abajo la roca o coral, un lugar donde el ancla no se puede esperar que mantenga fiable, yo estaba dispuesto a largo plazo a las urdimbres puntos fuertes de manglares en la costa o cada de las lneas a pie de muelle pilings. Siempre soltar su lnea a la parte inferior de la acumulacin. Impulsado pilings son ms dbiles que los que estn presentes, y la influencia de una lnea fijada en la parte superior puede fcilmente broche a retirarse. Estar en cuartos lo suficientemente cerca para llegar a estos puntos es garantizar una verdadera ventaja. 5. S el primero en el anclaje y dejar suficiente tiempo para preparar - Corinne y me mud a la cabeza de los creek dos das antes de la tormenta golpe. Mientras que otros todava se especula sobre la forma en que la tormenta podra ir, fuimos a cavar para el golpe. Mejor se han preparado y la tormenta no llega, frenticamente establecer anclas en el ltimo minuto en una solucin de compromiso ubicacin. Tambin corri el aguacreador de las horas extraordinarias y se llena todo lo posible el contenedor en el caso de que estbamos atrapados en el arroyo despus de la tormenta y el agua estaba contaminada. Una idea de la situacin que determin que una buena estrella amarre de las anclas se reunieron fue la solucin. Este tipo de amarre es bien conocido en los crculos comerciales y se describe en la Sociedad de Ingenieros Navales (SNAME) literatura. El dragado de la parte inferior del arroyo no era propicio para la celebracin de fiable, por

lo que el alcance de los lotes se pidi. El exceso de alcance tiene la muy negativa de permitir que los problemas demasiado swing y exacerbando cualquier tendencia a navegar por el ancla, algo que usted no quiere hacer, especialmente en una zona muy estrecha. Muchos barcos modernos, especialmente fin de quilla, timn pala, dinghy bajos configuraciones son conocidas por el ancla de vela. Constru un ancla de tres estrellas de amarre fuera de mi ancla principal, una Delta 22, y mis dos anclas FX11 Fortaleza. El Delta, con seis pies de 3 / 8 "y una cadena de 5 / 8" viajaban fue establecido hacia el noreste, la ms expuesta la direccin y el sentido de que los vientos ms alto vendra. Los dos Fortaleza anclas, cada una con quince pies de 1 / 4 "y la cadena de 1 / 2" Rodes, llev a cabo en aproximadamente 120 y 240 grados respectivamente. Los tres anclas form un ngulo de la igualdad de amarre en la interseccin de los tres Rodes y la brida. La brida const de una 1 / 2 "lnea de la proa estribor atados a los tres Rodes ancla con un enganche de rodadura. Los tres ancla Rodes se at a un cleat en el puerto de proa y seguro-teed a una central cleat en la cubierta. Esto significa que el lado izquierdo de la brida constaba de tres ancla Rodes y la parte derecha de la brida constaba de un solo 1 / 2 ". La longitud de la brida partes fueron unos diecisis pies, o la viga de mi barco. En el centro de cruce de la brida y los tres ancla Rodes, me at muy pesada Kellet (un peso a veces llamado un centinela, ngel, o bouncer). I scrounged alrededor del agua y encontr un bloque de cemento que pesaba unos cincuenta o sesenta libras. I vinculada a la salida con una lnea separada, teniendo cuidado de evitar cualquier posibilidad de chafe. Para todos los efectos prcticos, La Forza fue anclado a este enorme bloque de cemento, que descansaba en la parte inferior en menos de seis pies de agua, y el bloque de cemento fue anclado a la de tres estrellas ancla de amarre. La Forza prcticamente no tiene tendencia a ancla de vela , Y con el mbito de aplicacin a la que se Kellet 2.6:1, que impidi toda posibilidad de anclaje de la vela. Corto alcance en s mismo ser el moderador de ancla-vela. Es por ello que los barcos tienen tan poca tendencia a hacerlo en un amarre. El amarre I construido no slo ha proporcionado muy corto alcance operativo, sino tambin fue el ms increble amortiguador an no he encontrado. Antes de la tormenta nos lleg, mi ancla Rodes estn protegidos de hlices errada porque mi ancla establecer lneas en la parte inferior, que se celebr all por la pesada carga de Kellet. Durante la tormenta, es evidente que la Kellet principio era lo que nos mantuvo de arrastre. Cuando Estos barcos no quedarse - Charles E. Kanter foto nuestras anclas

recuperados despus de la tormenta pas - a juzgar por la forma en que se establecieron - parece evidente que la Kellet principio funcion tan bien que las anclas haba tan poco la tensin en ellos que nunca arrastrar ni siquiera a excavarse en su mximo . En el apogeo de la tormenta se registraron 120-nudo vientos. En nuestro lugar protegido, fuimos golpeados por los 60 - a 70-nudo rfagas. El Kellet celebrada el buque cocked el clima en el viento. La falta de alcance de la baraja para la Kellet no permitir que el buque de ancla para navegar en absoluto. La Forza caera recta la espalda, sin tendencia a veer o se caen. A medida que el barco cay de nuevo, podramos ver el bloque de cemento Kellet lugar, pero nunca llegar a la superficie. Cuando la rfaga amainado, el Kellet que suavemente se hunden de nuevo a la parte inferior, el avance de la embarcacin moderar su accin. Una y otra vez que obtendramos el peso completo del viento, pero cada vez que las fuerzas fueron absorbidos por este excepcional sistema de absorcin de choque. Esto significaba que alcance entre el ancla ms cercano, el Delta, y el Kellet nunca fue ms all de aproximadamente 10:1. Calcular que cada grado ms all de los SimpsonLawrence alcance los parmetros de diseo de 3:1 aumenta notablemente la capacidad de retencin, se puede suponer el ancla nunca estuvo cerca de su potencial capacidad de retencin. Anteriormente yo haba experimentado con una Kellet hecho de un lienzo de cubo con una piedra en l. En ese momento su principal objetivo era mantener a mi Rodes ancla abajo para protegerlos de las hlices de los barcos pequeos, mientras que alrededor de zumbido anclado. Ahora, voy a construir un Kellet elaborados a partir de un perodo de dos pies de longitud de cuatro pulgadas de tubera de PVC con una seccin de la cadena que lo recorre y llena de una mezcla de plomo y los pesos de cemento. Voy a complementar con el peso que jurado plataforma peso o lleno de agua lienzo cubos si es necesario. Una idea interesante para aquellos con cadena de Rodes es adjuntar una bolsa de lona en el cruce de su cadena y la brida y la rellenamos con el equilibrio de la cadena de su armario. Simple, fcil y muy pesado! Por monohulls, especialmente aquellos con cadena de Rodes, una buena extra-pesados brida / snubber se pueden realizar utilizando dos docklines, uno a cada lado del arco en la brida de moda como un sustituto de su habitual snubber. Grillete o empate con tirones de rodadura a su cadena o cuerda viajaban. No confes en una simple cadena de gancho en estas circunstancias a menos que se moused. El plomo a travs de las lneas de friccin artes fijos segura para el barco, de vuelta a su principal tornos para que usted pueda ajustar ellos sin salir de la cabina del piloto. Deja una gran cuenca marina de holgura en el ancla cabalg entre la brida y apego punto tu mazo cleat o Sansn puesto. Ajuste a menudo ayudar a disminuir chafe y le permitir aumentar la posibilidad de aumento de las mareas. Si tiene esas cuas comn arco (llamado skene cuas), usted debe tener extraordinarias medidas preventivas contra el chafe. Estas cuas actan como las hojas en las condiciones de supervivencia. Fije su lucha contra la chafe material para el barco, no a la lnea. Una pieza de dos pulgadas de vinilo caera hace chafe las buenas artes. El plomo las lneas a travs de la caera a fin de evitar la corte, que destruir su eficacia en las condiciones de supervivencia. De esta forma su snubbers puede estirar y contrato, y se puede ajustar a derecho a travs de la lucha contra la chafe materiales. Mejor an, sustituir esas cuas marginales con buena calidad de rodillos cuas y eliminar la preocupacin por completo. El uso de docklines como snubbers no deja chafe directa entre el barco y el ancla viajaban. Por lo tanto, si la snubbers hacer chafe mal, que no comprometan el ancla viajaban.

El uso de una Kellet no es nueva tecnologa. Es la historia antigua, bien documentado en autnticas lectura como Earl Hinz del anclaje y amarre, Chapmans, y SNAME. Mi contribucin a esta tecnologa es la manera en que yo le asigna a un perodo de tres anclaje y amarre para el mayor peso que he usado. Hay gadgets comerciales disponibles, como el Rode-Rider, que le permite ejecutar un peso hacia arriba y hacia abajo usando su montaron otra lnea. Tambin puede ser un sinnmero de alternativas a este sistema. Preparar ahora. El conocimiento es la clave para la supervivencia. [se ha producido un error mientras processing this directive]. . . Prxima Copyright 1998, 1999 Southwinds los medios de comunicacin. Todos los derechos reservados.