Navegacin

Indice 1. Buque concepto y clasificacin 2. De los contratos de buques 3. Registro De Buques 4. La nacionalidad de los buques 5. Jurisdiccin y competencia de los tribunales nacionales 6. Hipoteca Naval 7. Embargo de buques 8. Aeronaves 1. Buque concepto y clasificacin Nuestro cdigo de comercio, fiel a sus fuentes, no defina el buque. La ley de cabotaje, en su art. 55, consagra una suerte de definicin de predominante carcter tcnico. El cdigo italiano de navegacin de 1942,consagro un concepto amplio de buque y sealaba que el transporte poda aducir las siguientes variantes: 1-transporte en sentido jurdico (transporte como contrato o negocio jurdico) 23- transporte en sentido tcnico (simple traslacin de buques) 3-trasporte en sentido econmico (traslado de mercaderas) tomando estos tres conceptos Bucemi concluye afirmando que ser buque toda construccin flotante apta para realizar un transporte en sentido tcnico, con absoluta independencia en su tonelaje, nacionalidad, condicin de propulsin, etc. El proyecto Malvagni, en la cual el concepto de buque haba sido uno del os mas controvertidos en su art. 2 del decreto ley 20.094/73 establece: " buque es toda construccin flotante destinada a navegar por agua " Nuestras legislacin sienta as una un concepto amplio de buque Cabe sealar con el art. 154, la expresin " buque": comprende no solamente el casco, mstiles, velas y las maquinas principales y auxiliares, sino tambin todas las dems pertenencias, fijas o sueltas, necesarias para su servicio, maniobra, navegacin y adorno, aunque temporalmente estuvieren separadas Elementos constitutivos de buque: Flotabilidad: que se trat de un cuerpo flotante que posea Capacidad para trasladare sobre el agua y ser ese su destino: excluye las boyas Naturaleza jurdica: La clasificacin jurdica de las cosas ha respondido invariablemente a criterios econmicos. Si nos remontamos al derecho romano, observamos que las cosas denominadas res macipi, dad su manifiesta trascendencia para la organizacin econmica eminentemente agraria, requeran formas especiales para su transmisin. La gravitacin economicopolitico de la propiedad inmobiliaria exigi una tutela jurdica especifica, traducida en el sistema de inscripcin, recaudos formales para su enajenacin, etc. El desarrollo tecnolgico modifico a la propiedad mobiliaria. La enorme importancia que fue paulatinamente adquiriendo ciertos bienes desbord la diferencian entre bienes o cosas registrables o matriculables El art. 857 del C.Comercio, pese a encuadra los buques en la categora de los bienes muebles, consagraba soluciones al estatuto tradicional de la propiedad El art. 155 del decreto ley 20.094 /7 expresa que los buques son bienes registrables y se encuentran sometidos al rgimen jurdico que esta ley consagra. Clasificacin de los buques: Tal como lo prev el art. 48 del rgimen legal se distinguen: *Segn al finalidad de los servicios y la clase de navegacin: - Buques martimos - Buques fluviales - De cabotaje y de ultramar - Buques de pasajeros, de carga o mixtos - Grabeleros, tanques, de carga

- Buque contenedor y portabarcasas clasificacin de ndole jurdico, recogidos *por el sistema legal vigente: A- buques pblicos y privados: art. 3 del decreto.ley 20.094/73 estables que " buques publican son los afectados al servicio del poder publico, todos los dems aunque pertenezcan a los servicios de una provincia, a las municipalidades o a un e estado extranjero son buques privados", se fundamente en el destino o afectacin de la nave. B- buques mayores y buques menores buque mayores, segn el art. 48 del decreto. Ley 20.094/73 es el que registra un arqueo total no menor de 10 toneladas y buque menor aquel cuyo arqueo total sea inferior al tonelaje mencionado. Connotaciones jurdicas: 1-formalidades: el art156 todos los actos traslativos, constitutivos, o extintivos de la propiedad o de otros derechos reales de un buque mayor, debe hacerse por escritura publica o documento privado 2- contrato de construccin: tratndose de buques mayores 3-fletamento a tiempo: inscripcin en el registro nacional de buques 4-hipoteca naval: los buques mayores pueden hipotecarce, los menores solo pueden prendarce.

2. De los contratos de buques La locacin de buque es el contrato por el cual una parte se obliga, mediante el pago de un precio, a conceder a la otra el uso o goce de un buque por un tiempo determinado, transfirindole la tenencia, debe probarse por escrito y para ser invocado frente a terceros, estar inscripto en el Registro Nacional de Buques y asentado en su certificado de matrcula. El locatario no puede sublocar el buque ni ceder el contrato sin autorizacin escrita del locador. Obligacin del locador: *El locador debe entregar el buque al locatario, en el lugar y tiempo convenidos y con la documentacin necesaria para el viaje y, salvo pacto en contrario, en estado de navegabilidad, en la medida en que con el empleo de una diligencia razonable pueda hacerlo. *Es obligacin del locador, durante todo el tiempo de la locacin, ejercer una diligencia razonable para mantener el buque en el mismo estado de navegabilidad en que fue entregado. *El locador es responsable de los daos ocasionados por incumplimiento de esa obligacin, salvo que pruebe que se trata de un vicio oculto, que no pudo ser descubierto empleando una diligencia razonable. Obligacin del locatario: *El locatario debe devolverlo a la expiracin del trmino estipulado, en el mismo estado, salvo los daos originados por caso fortuito o fuerza mayor o por su uso normal y convenido, libre de tripulacin, si as lo hubiere recibido, y de todo crdito privilegiado ocasionado por su explotacin o uso. *El locatario est obligado a utilizar el buque de acuerdo con sus caractersticas tcnicas y las modalidades convenidas en el contrato. *El locatario debe restituir el buque a la expiracin del trmino de la locacin en el lugar convenido y, en su defecto, en el puerto del domicilio del locador. Salvo estipulacin expresa de las partes, no se admite tcita reconduccin, y la restitucin no puede demorarse un tiempo mayor de la dcima parte del trmino del contrato, durante el cual el locador tiene derecho a percibir nicamente el doble del precio estipulado. Todas las acciones derivadas del contrato de locacin de buques prescriben por el transcurso de un (1) ao, contado desde la fecha del vencimiento, rescisin o resolucin del contrato, o de la entrega del buque, si fuere posterior y, en caso de prdida, desde la fecha en que deba ser devuelto. Legislado en el Cdigo de Comercio, a partir del art. 148., nos dice de la manera en que deben ser confeccionados los contratos, cuales sern sus requisitos extrnsecos e intrnsecos: El contrato de construccin de un buque de diez (10) toneladas o ms de arqueo total, su modificacin y rescisin, deben hacerse por escrito bajo pena de nulidad. El contrato de construccin a que se refiere el artculo precedente, as como su rescisin o cualquier modificacin de orden tcnico o jurdico que se introduzca en l, slo pueden hacerse valer contra terceros que hayan adquirido derechos sobre el buque, despus de haberse inscripto en la seccin especial del Registro Nacional de Buques. La falta de inscripcin del

contrato implica la presuncin de que el buque es construido por cuenta del constructor. Salvo pacto en contrario el buque es propiedad del comitente a partir de la colocacin de la quilla o del pago de cualquiera de las cuotas, y este derecho puede hacerse valer contra terceros siempre que se hubiese cumplido con la inscripcin prevista en el artculo precedente. Responsabilidad por los vicios ocultos: El constructor responde de los vicios ocultos que se descubran dentro de los dieciocho (18) meses de la entrega del buque al comitente, siempre que le sean denunciados dentro del trmino de los sesenta (60) das subsiguientes a la fecha de su descubrimiento. La accin prescribe por el transcurso de un (1) ao contado a partir de la fecha de la denuncia. El contrato de Los buques son bienes registrables y se encuentran sometidos al rgimen jurdico que esta ley consagra. Todos los actos constitutivos, traslativos o extintivos de la propiedad o de otros derechos reales de un buque de diez (10) toneladas o ms arqueo total, o sobre una o ms de sus partes en copropiedad naval, deben hacerse por escritura pblica o por documento privado autenticado, bajo pena de nulidad. Tratndose de un buque de matrcula nacional, cuando los referidos actos se realicen en el extranjero deben hacerse por instrumento otorgado por el cnsul argentino respectivo, quien remitir testimonio autorizado de aqul al Registro Nacional de Buques. Los actos a que se refieren los artculos anteriores slo producen efectos con relacin a terceros, desde la fecha de su inscripcin en el Registro Nacional de Buques. Todos los actos constitutivos, traslativos o extintivos de la propiedad o de otros derechos reales sobre buques menores de diez (10) toneladas de arqueo total, o sobre una o ms de sus partes en copropiedad naval, deben hacerse por instrumento privado con las firmas de los otorgantes certificadas, e inscribirse en el Registro Nacional de Buques. Slo producen efectos con relacin a terceros desde la fecha de su inscripcin. La reglamentacin determinar los casos en que proceder la exencin de los requisitos previstos en esta ley. La venta privada de un buque, su propiedad se transfiere al comprador con todos los privilegios que lo graven. Los buques pueden ser vendidos con pacto de retroventa o de reventa. La adquisicin de un buque con buena fe y justo ttulo, prescribe la propiedad por la posesin continua de tres (3) aos. Si faltase alguna de las referidas condiciones, la prescripcin se opera a los diez (10) aos. Las disposiciones de esta Seccin son aplicables a los artefactos navales, en lo que fuere pertinente. La copropiedad naval se rige por las disposiciones del condominio en todo lo que no est modificado en esta Seccin. Las mismas disposiciones se aplicarn a la copropiedad de artefactos navales. Las decisiones de la mayora computadas de acuerdo con el valor de la parte que cada copropietario tiene en el buque, obligan a la minora. La mayora puede estar constituida por un (1) solo copropietario. En caso de empate el tribunal competente decidir en forma sumaria. Cuando el buque, a juicio de la mayora, necesitare reparacin, la minora estar obligada a aceptar esa decisin, salvo su derecho a transferir las partes respectivas a los otros copropietarios, al precio que se fijare judicialmente, o a solicitar la venta en pblica subasta. Si la minora entiende que el buque necesita reparacin y la mayora se opone, aqulla tiene derecho a exigir que se practique una pericia judicial. Si de la pericia surge que la reparacin es necesaria, estn obligados a contribuir a ella todos los copropietarios. Si uno (1) de los copropietarios decide enajenar su parte a un tercero, debe hacerlo saber a los restantes, quienes dentro del tercer (3) da pueden manifestar su voluntad de adquirirla, consignando judicial o extrajudicialmente el precio ofrecido por aqul. Vencido el plazo sin que se exteriorice la manifestacin y consignacin, el copropietario puede disponer libremente de su parte. La mayora resuelve vender el buque, la minora puede exigir que la venta se haga en remate pblico. Si la minora solicita la venta por innavegabilidad del buque o por otras razones graves o de urgencia para los intereses comunes, y la mayora se opone, el tribunal competente decidir en forma sumaria. 3. Registro De Buques

El Registro Nacional de Buques otorga nacionalidad a los buques y asegura el trfico jurdico mediante la publicidad registral, funciones que se encuentran acabadamente diferenciadas entre s, pero profundamente entrelazadas. La primera de ellas se materializa con la inscripcin en la Matrcula Nacional. Esta inscripcin, adems de otorgar la nacionalidad argentina, autoriza el uso del Pabelln Nacional y sujeta al buque a las leyes de la Repblica. Lo mencionado est directamente vinculado con la polica de seguridad, y la de seguridad de la navegacin y salvaguardia de la vida humana en las aguas, es decir funciones administrativas inherentes a la Prefectura Naval. La otra, es la que tiene por objeto el registro del dominio y sus distintas afectaciones, funcin directamente vinculada al orden jurdico, para resguardarlo y dar seguridad y eficacia a las transacciones que se realicen sobre buques, teniendo en mira la importancia de los valores econmicos en juego. Esta es la funcin de polica de la propiedad, que va ms all de los fines administrativos, redundando directamente en los intereses de los particulares y evitando que se produzcan alteraciones en el orden jurdico. Nombre: el art. 44 establece que el nombre no puede ser igual al otro de las mismas caractersticas y subordina a la reglamentacin la imposicin, uso y cese del elemento de indidualizacion, deben los nombres inscribiere en la cara de la popa con caracteres visibles y ostentar en lugar visible su nombre. Tonelaje: el arqueo de tonelaje expresa su capacidad interna a travs de una medida de volumen, se toma en cuanta en ciertas normas en materia de polica de navegacin, control tcnico de la construccin, etc. As tambin como para el pago de ciertas tasas y derechos. Matricula: el art. 45 del decreto ley 20.094/73 ,establece que le numero de matricula del buques es el de la inscripcin en el registro correspondiente, la inscripcin en la matricula confiere al que la nacionalidad argentina el art. 52 exige: Personas fsicas: que su propietario se encuentre domiciliado en el pas y tratndose de una propiedad naval, que la mayora de los copropietarios, cuyos derechos sobre el buque excedan la mitad de su valor, tengan domicilio en ele pas. Personas jurdicas. Si fuere titular del buque una sociedad, es menester que se haya construido a tenor de las leyes argentinas. Tratndose de una sociedad extranjera, la ley exige que tenga en nuestro pas sucursal. Asiento o cualquier otra especie de representacin permanente. Nuestro pas tiene una largusima tradicin en materia de registro de la propiedad naval, siendo de destacar que los principios que se procuran generalizar universalmente para la matriculacin de los buques, incorporados en un convenio especfico y a la Convencin sobre Derecho del Mar, concluidos bajo los auspicios de las Naciones Unidas, estn comprendidos desde hace mucho tiempo en los procedimientos del Registro Nacional de Buques. 4. La nacionalidad de los buques El principio de la nacionalidad de los buques implica un vinculo entre ellos y el estado cuya bandera enarbola. El buque implica un centro de imputacin jurdica, tiene una nacionalidad sin ser por ello, sujeto de derecho, constituye una institucin si poseer personalidad jurdica; esta sujeta la soberana de un estado sin ser titular d e derechos y obligaciones hacia l. Constituye hoy un recurso o una herramienta tcnica destinada a dotar un estatuto jurdico especifico. De tal modo se extiende a ella el orden jurdico vigente en el pas cuyo pabelln enarbola. El principio de soberana implica un doble aspecto: A uno de derecho interno ,consierne a las condiciones que da cada estado para el uso de su pabelln. B derecho internacional: consagra un recurso tcnico, cuya finalidad es organizar la juridicidad en el mar Los requisitos que cada estado establece para otorgar el uso de su pabelln, dependen bsicamente de factores econmicos y en ultimo anlisis de la poltica que en la materia se observen. 5. Jurisdiccin y competencia de los tribunales nacionales De conformidad con el art100 de la C.N. la}corte Suprema de Justicia y dems tribunales federales son competentes para entender en las causas de almirantazgo y jurisdiccin martima. La ley 48, en su art. 2 y 3, particulariza los hechos y relaciones jurdicas que de acuerdo con al clusula constitucional generan competencia de los tribunales federales La interpretacin jurispudencial, en virtud de los fundamentos, todas las causas relativas al

comercio y navegacin interprovincial o internacional, aquellos conflictos que no alcanzan a poner en contacto dos o ms jurisdicciones interprovinciales o interestatales, queda n reservadas al os jueces locales u rganos provinciales, el art. 515 de la llamada ley de la navegacin establece que los tribunales federales son competentes para atender en las causas emergentes de la navegacin interjurisdiccional o que puedan considerarce conexas ellas Los jueces de seccin conocern en primera instancia de las causas siguientes: 1 todas las que den lugar el apresamiento o embargos martimos en tiempo de guerra. 2- las que se origine por choques y averas de buques, o por asaltos hachas, o por auxilios prestados en alta mar, o en los puertos, ro y mares en que la repblica tiene jurisdiccin. 3-las que se originen entre los propietarios o interesados de un buque, sea sobre posesin o sobre copropiedad. Los artes 612 al 621 del decreto. Ley 20.094/73 consagran diversas soluciones destinadas a resolver los llamados conflictos de competencia. Como principio general establece que los tribunales nacionales son competentes para entender en todo juicio en que sea parte un propietario o armador de un buque extranjero. Estos pueden ser embargados de modo que frente a cada situacin concreta la decisin sobre la competencia d e los tribunales argentinos deber adoptarce en funcin de las reglas que disciplinan la medida cautelar de referencia., sin embargo el art. 621 autoriza a prorrogar validamente la jurisdiccin que originariamente se asigna a los jueces nacionales cuando, con posterioridad al hecho, las artes as lo estipulen de comn acuerdo. Dominio: La idea de dominio pleno, segn la cual su titular tiene el derecho de gozar y disponer de la cosa de la manera mas absoluta, no es ya aplicable a la propiedad comn y menos aun a los buques., existen limites al uso y a la disponibilidad impuestas por imperativos superiores de tutela de un patrimonio. Todas las personas fsicas y jurdicas tengan capacidad para adquirir el dominio sobre buques. El objeto tpico e la propiedad naval es el buque, pero este, segn expresa Ray constituye una universalidad Condiciones para ser propietario: el art. 4 del decreto . ley 20.094/73 establece los recaudos que debe tomarce para cumplimentarse a los efectos de inscripcin de un buque. Modos de adquirir el dominio: Puede adquirirce por los medios corrientes del derecho comn o bien a travs de ciertos institutos del derecho de la navegacin; Venta: si bien la compraventa de un buque constituye un modo de trasmismision propio del derecho comn presenta particularidades: 1 buques mayores: deben formalizarce por escritura publica. 2 buques menores: por instrumento privados con las firmas de los otorgantes. 3 produce efectos ambos casos anteriores frente a terceros a partir de la fecha de inscripcin. 4 la venta implica transferir los privilegios que lo gravan 5 la venta judicial de un buque debe establecer con los mismos recaudos que los bienes inmuebles 6 puede ser vendido por pacto de retroventa o de reventa Prescripcin _ el art. 162 del decreto.ley 20.094/73 establece que la posesin de un buque con justo titulo y buena fe y por el termino continuado de tres aos determina su adquisicin, si faltare alguna de las condiciones mencionadas la prescripcin n ose operar hasta los 10 aos. Abandono a favor del esta do: la ley 16.526 referente a la extraccin, remocin y demolicin de buques o restos nufragos en aguas jurisdiccionales: 1 presuncin de abandono de la propiedad a favor del e estado: si un artefacto naval, una aeronave, o sus restos nufragos, se encuentran hundidos o varados en nuestras aguas jurisdiccionales y constituyan un obstculo o peligro para la navegacin, incumbe a la autoridad martima intimar a su propietario o representante legal la extraccin, remocin o demolicin fijando un plazo de dos meses ni mayor de 5. 2 abandono limitativo de la responsabilidad: contempla el caso en que sea abandonado por el armado, como medio de restringir su responsabilidad frente a los gastos de extraccin o remocin que deba realizare 3 obstculos o peligros inminentes para la navegacin: ante n peligro inminente cabe al rgano estatal competente proceder a la extraccin, remocin o demolicin del buque, artefacto

naval, aeronave, et c. 4 casos en que el abandono no es procedente: si el propietario o armador acta dolosamente no podr amparase en el beneficio de la limitacin de la responsabilidad y deber abonar ntegramente los gastos que demande. 5 efectos a favor del estado: el art. 20 del texto legal prescribe que el abandono no compromete la responsabilidad del estado sino hasta la concurrencia de la suma que resulte una vez deducidos los gastos de extraccin o de remocin de la cosa abandonada. 6. Hipoteca Naval Concepto: Es el derecho real que se constituye sobre un buque de ms de 10 toneladas, o un artefacto naval construido, a construir o en proceso de construccin, en seguridad de un crdito en dinero. Caracteres: 1) Es un derecho real 2) Es contractual, no legal, no judicial, voluntario. 3) Es accesorio 4) Garantiza un crdito en dinero 5) El buque objeto de la hipoteca queda en poder del deudor. Objeto de la hipoteca: Puede constituirse: a) Sobre buques mayores de matrcula nacional. b) Sobre buques a construir. El art. 502 dice "la hipoteca puede constituirse a partir de la firma del contrato (de construccin) respectivo". c) Sobre buques en construccin. d) Sobre artefactos navales en construccin. e) Sobre artefactos navales habilitados. Quin la constituye? a) El propietario del buque (art. 499). b) Un copropietario por su parte indivisa con el consentimiento de la mayora. c) Los propietarios en garanta de crditos contrado en inters comn, por resolucin tomada por mayora de 2/3 computada por el valor de las partes. En caso de no conseguirse esa mayora debe mediar autorizacin judicial. d) Por el capitn. Este es un supuesto de excepcin, los arts. 212 y 213 establecen que el capitn, no contando con los fondos suficientes para continuar el viaje, habindolos requerido sin satisfaccin puede contraer deudas y, en ese caso de urgente necesidad, con garanta hipotecaria sobre el buque. En caso de contraerse en puerto extranjero deber hacerlo con los recaudos que luego veremos, al analizar las formalidades. Formalidades a seguir: a) Para constituir hipoteca sobre buques en territorio argentino 1) Debe instrumentarse por escritura pblica o por documento privado autenticado. 2) Para tener efectos contra terceros deber inscribirse en el Registro Nacional de Buques. 3) De tomarse razn de la hipoteca en el certificado de matrcula del buque y en el ttulo de propiedad. Particularidades: 1) Rigen los mismos requisitos formales que para los buques habilitados. 2) Se consideran parte integrante del buque en construccin y sujetos a la garanta, los materiales, equipos o elementos de cualquier naturaleza que se hallen acopiados o depositados en el astillero y que estuvieren destinados a la construccin del buque; debern identificarse en la forma que establezca el Registro Nacional de Buques. 3) La hipoteca sobre buque en construccin pasar a gravar el buque una vez inscripto ste, salvo estipulacin en contrario de las partes. Menciones que debe contener el instrumento (art. 503). a) Nombre, apellido, filiacin, nacionalidad, profesin y domicilio del acreedor y del deudor; b) Datos de individualizacin del buque de acuerdo con la matrcula; c) La naturaleza del contrato al que accede;

d) Monto del crdito, intereses convenidos plazo y lugar estipulado para el pago; e) Constancia de haber presentado la documentacin probatoria del pago de las remuneraciones y cotizaciones jubilatorias que correspondan al buque a gravar hasta el ltimo viaje inclusive. Estas menciones tambin alcanzan a los buques en construccin, salvo las indicadas en b y e. Los datos de individualizacin del buque en construccin se reemplazarn por los del astillero y la grada en que se construye o construir, con la individualizacin de los elementos aun no incorporados. 7. Embargo de buques Tal media, definida en la voz principal Embargo (v), se entiende en dos esferas, con orgenes y efectos muy diversos. 1. Dualidad. En lo judicial, se trata de una retencin de la nave, en cuanto a disposicin de la propiedad, para responder de ciertas indemnizaciones por culpas contractuales o extracontractuales; como los daos por abordaje, y otros. En el mbito poltico se est ante la retencin de un buque en el sentido de la prohibicin de que navegue, por pertenecer al enemigo o por neutral incurso en contrabando de guerra (v) y constituir presa legtima, o por hallarse en situacin. 2. Superfluidad. En lo mercantil hay ciertos incumplimientos que no permiten el embargo, por resultar superfluo. Sucede as con el asegurador, por falta del pago de las primas; ya que su posicin es ms cmoda, por caducar la obligacin de resarcir, con derecho a retener las primas por el lapso en que subsista el riesgo y no hubo abono de las cuotas por el asegurado. 3. Rgimen. No obstante, en el supuesto de abandono del buque (v) a favor del asegurador, si cabe trabar embargo si otro, incluso el mismo ex dueo o naviero, trata de aduearse o de disponer de lo salvado del naufragio u otro riesgo martimo. En lo internacional se han registrado embargos abusivos, como represalias econmicas dispuestas por ciertos gobiernos, cuando proceden al apoderamiento o retencin de naves extranjeras casualmente surtas en sus puertas. No es piratera; pero no est muy lejos. Algo similar sera desvalijar a los residentes nacionales de un Estado extranjero con el cual existe conflicto que no reviste carcter blico. Cuando sea procedente el embargo de un buque y el comercio prosiga, puede extenderse tambin al importe del flete. Privilegios maritmos: El art. 3875 del C.Civil define privilegio como " el derecho de un acreedor a ser pagado con preferencia sobre otros ", sin perjuicio de ello las normas del c.Civil, nuestro rgimen en sus art. 471 a 478 regula el tema de privilegios martimos, cuyas caractersticas sobresalientes son las siguientes: 1 desde el punto de vista de su orden de prelacin, se prefieren a cualquier otro privilegio general o e especial ( art. 471) 2 por aplicacin del principio de subrogacin real; se trasladan automticamente de pleno derecho sobre los importes que substituyen a los bienes que les servan de asiento 3 la cesin del crdito privilegiado importa de pleno derecho la de su privilegio 4 en cuanto a los intereses, prescribe con lo debido por un ao poseen el mismo grado de privilegio que el capital. 5 se mantiene el principio prior in tempore prior in iure, es decir, que los crditos originados en el ultimo viaje son preferidos a los del viaje precedente, salvo los derivados de un contrato de ajuste nico. El privilegio martimo es , en ultima instancia, una hipoteca legal privilegiada, por que los cretinos siguen al buque aunque cambie el propietario. Privilegios sobre el buque: El art. 476 enumera los crditos que gozan de privilegios sobre el buque: 1 gastos de justicia: de trata de gastos destinados a beneficiar a toda la masa de acreedores ya que apuntan a la conservacin de la cosa asiento de los privilegios o a la efectivizacion de los crditos. 2 los crditos derivados del contrato de ajuste; tratamdose de un tipo de contrato as se extiende a todas las prestaciones adeudadas por el concepto. Art. 482. 3 - los derechos, tasas, impuestos y contribuciones derivados del ejercicio de la navegacin o

de la e explotacin comercial del buque. 4 los crditos por muerte o lesiones corporales , ocurran a bordo o en tierra, siempre que guarden relacin directa con la explotacin del buque. 5 los crditos por hechos ilcitos , extracontractuales, derivados de daos experimentados por cosas que se hallen a bordo en tierra o en el agua siempre que guarden relacin directa con la explotacin del buque. 6 los crditos por asistencia y salvamento, remocin de restos nufragos y contribuciones en avera gruesa. Todos estos crditos tiene prevalecencia sobre la hipoteca naval, estas tomaran su lugar despus de ellas y con preferencia a los del segundo puesto , que son: 1 por averas a las cosas cargadas y equipajes. 2 los resultantes de suministros de productos o materiales a un buque, para su explotacin o conservacin 3 los crditos por construccin, reparacin o equipamiento del buque o por gastos de dique. 4 los crditos por desembolso del capitn y los efectuados por los cargadores, fletadores o agentes por cuenta del buque o de su propietario. 5 el crdito por el precio de la ultima adquisicin del buque y los intereses debidos desde los ltimos dos aos. Extincin de los privilegios: 1 por expiracin del plazo de un ao, salvo, que antes de el , el buque haya sido embargado 2 por la venta judicial del buque, realizada con las formalidades de la ley y a partir del momento del deposito judicial. 3 por el transcurso del plazo de tres meses en el caso de venta voluntaria, el plazo se computa desde su inscripcin en el registro nacional de buque 8. Aeronaves La misma es una cosa mueble registrable, es mueble porque es un bien que puede trasladarse y registrable porque todas las aeronaves deben estar inscriptas en el R.N.A (Registro Nacional de Aeronaves). Adems son aeronaves todos los objetos que pueden circular en el espacio areo y transportar pasajeros o carga. Registro Nacional de Aeronaves Es administrado por la Fuerza Area y all se inscribe la: 1. compraventa de aeronaves 2. hipotecas (prstamos) 3. otorga el certificado de matrcula y nacionalidad de aeronave 4. deben inscribirse los contratos de arrendamiento y leasing de aeronaves. Para inscribir la compraventa de aeronaves, ambas partes debern presentar un boleto de compraventa con las firmas de todas las partes certificadas por escribano, debe acompafiarse un certificado de la aeronave y uno de libre inhibicin del vendedor; si este ltimo es casado, debe presentar el consentimiento de su cnyuge y firmar ste el contrato, las compraventas deben hacerse saber al registro dentro de los 30 das de firmado el boleto. la aeronave que tenga el derecho de paso mantendr su rumbo y velocidad, pero ninguna de estas reglas eximir al piloto al mando de ella de la obligacin de proceder en la forma ms eficaz para evitar una colisin, lo que incluye llevar a cabo las maniobras anticolisin necesarias basndose en los avisos de resolucin proporcionados por el equipo TCAS. La aeronave que por las reglas siguientes est obligada a mantenerse fuera de la trayectoria de otra, evitar pasar por encima, por debajo o por delante de ella, a menos que lo haga a suficiente distancia y que tenga en cuenta el efecto de la estela turbulenta de la aeronave. Propietarios de aeronaves: Afirmado que el rgimen de la propiedad de aeronaves se constituye sobre la base fecundada de los elementos relacionados con el dominio que el derecho comn acumulo a lo largo de los siglos y ordeno conforme a una posicin filosfica acertada ,es preciso apuntar algunas caractersticas del tema dentro del sector del derecho aeronutico. Por los motivos expuestos, las diversas legislaciones imponen condiciones a laos propietarios de aeronaves vinculados con la nacionalidad y el domicilio que aparecen relacionados con lo atinente a la matricula de aquellas.

Un enfoque estrictamente jurdico permite decir que la imposicin a los propietarios de aeronaves de ciertas requisitos particulares, la eleccin del criterio calificada se ajusta en cada pas . El art. 48 dice, para ser propietario de una aeronave se requiere: 1 si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la repblica. 2 sise trata de varias copropietarios la mayora cuyas derecho exceden la mitad del valor de la aeronave, deben mantener su domicilio real en la republicana 3 si se trata de una sociedad de personas de capitales o de asociaciones estar constituidas, conforme a las leyes argentina y tener su domicilio en el pas. Copropiedad de aeronaves: En el campo aeronutico esto requiere algunas matices particulares vinculadas principalmente con la determinacin de los requisitos exigibles en estas hiptesis para admitir la titularidad de los condominios y la matriculacin de las aeronaves que les pertenecen. Las leyes aeronuticas se refieren generalmente a la ultima cuestin mientras pasan en silencio la regulacin general de la copropiedad de aeronaves o se reducen a referir la solucin a otros sectores del ordenamiento legal, como ocurre en Italia donde el cdigo de la navegacin remite que es condmino de buques. En los pases donde existe autonoma legislativa de la materia como sucede en el nuestro, resulta adecuado recurrir a la ley civil donde esta regulado el condominio en sus aspectos generales. En nuestro cdigo aeronutico ,esta interpretacin parece respaldada por una de las pocas normas que dedica al tema del condominio , art. 52: " establece que las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en si partes indivisas" Esta disposicin nuestra claramente la opcin por el rgimen ordinario del condominio ya que dada la facultad de hipotecar, la parte indivisa implica la de enjareta, significa el reconocimiento de un derecho de copropiedad plena al condominio sobre la arte ideal que tiene en la aeronave. Divisiones: La Aeronutica Civil: Es el conjunto de todo tipo de aeronaves con excepcin de las militares. Su Ambito de la aplicacin del Cdigo Aernatico Este cdigo se aplica en todo el territorio de la Repblica Argentina , las aguas jurisdiccionales (200 millas) y en el espacio areo que cubre nuestro territorio y las citadas aguas. Espacio Areo conforme a nuestro cdigo aeronutica y al convenio de Chicago, todos los estados ejercen soberana sobre su espacio areo, ello implica que toda aeronave extranjera antes de ingresar debe solicitar una autorizacin previa. Aeronutica Comercial Es toda aquella que busca un fin de lucro, es decir es la utilizacin de aeronaves para dicho fin, la dividimos en Transporte areo (carga, pasajeros, correo) y Trabajo areo (fumigacin, propaganda, etc.) Circulacin Area De acuerdo a nuestro cdigo aeronutica, la circulacin es libre en el territorio argentino. Sin embargo el trnsito areo es regulado por la autoridad aeronutica a fin de que el movimiento areo sea seguro y ordenado, siempre el estado que ejerce soberana sobre su espacio areo, es el que dicta las normas de circulacin area. Son el conjunto de normas o reglamentos que se utilizan para controlar las aeronaves que operan en el espacio areo. Partida y Aterrizaje de Aeronaves Las mismas estn obligadas a utilizar aerdromos pblicos o privados, salvo en casos de emergencia o en procedimientos de bsqueda, asistencia y salvamento. Aterrizaje en Aerdromos Privados El piloto para utilizar dichos aerdromos, debe contar con una autorizacin de su propietario, salvo en casos de fuerza mayor, el propietario no puede impedir la continuacin del vuelo; o sea no puede ejercer retencin de la aeronave. Prohibiciones y Restricciones de Vuelos Los estados ejerciendo su derecho de soberana, pueden restringir y prohibir el trnsito areo por determinadas partes de su territorio, ya sea por razones de seguridad militar, o por no contar con adecuadas ayudas a la navegacin. Documentacin Obligatoria En los vuelos, los tripulantes deben llevar sus licencias habilitantes, los certificados de

navegacin y acronavegabilidad de la aeronave, los libros de abordo, los seguros, la licencia de la radio y el certificado de propiedad de la aeronave. Verificaciones de la Autoridad Competente: la autoridad aeronutica, puede verificar personas, tripulaciones y cosas transportadas, ya sea en la partida, durante el vuelo y en el destino. Aerdromo: Pueden ser pblicos o privados, los primeros pueden ser utilizados por cualquier piloto, los segundos siempre con autorizacin del propietario. Ambos deben estar habilitados por la autoridad aeronutica. Aeropuertos Internacionales:Son aquellos donde se prestan servicios de aduana, migraciones y sanidad. Entrada y Salida de Aeronaves del Territorio Argentino Todas las aeronaves deben ingresar y partir desde un aeropuerto internacional y por las rutas que indique la autoridad aeronutica, las aeronaves que ingresen deben solicitar una autorizacin previa.

Trabajo enviado por: Vanesa Roman vanesa@telpin.com.ar Calp-per@telpin.com.ar Universidad Atlantida Argentina