Puertos Europa

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA: PUERTOS DE EUROPA
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Puertos de Europa
Contenido:
Puerto de Amberes (Blgica) Puerto de Vigo (Espaa) Puerto de Rotterdam (Holanda) Puerto de msterdam (Holanda) Puerto de Hamburgo (Alemania) Puerto de Lisboa (Portugal) Puerto de Cdiz (Espaa) Puerto de Barcelona (Espaa) Puerto de Algeciras (Espaa)
TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN FSICA
INTRODUCCIN
Cabe destacar la importancia de los puertos europeos, ya que aproximadamente el 90% del comercio de este continente pasa por ellos. Muchos puertos han desarrollado otras funciones especializadas, como lo son el abastecimiento del sector energtico en alta mar, la acuicultura, los nuevos mercados de cruceros. El comercio en el mar se ha cuadruplicado en los ltimos 40 aos, por consiguiente las mejoras e innovaciones de los diversos puertos en Europa han sido ms que necesarias, inevitables
A continuacin pasaremos a explicar un poco acerca de 10 puertos del continente Europeo, entre ellos: puerto de Rotterdam (Holanda) el ms grande e importante de Europa; puerto de msterdam (Holanda), puerto de Amberes (Blgica), puerto de Barcelona (Espaa), puerto de Vigo (Espaa), puerto de Cdiz (Espaa), puerto Lisboa (Portugal), puerto de Southampton (Inglaterra), puerto de Hamburgo (Alemania) y puerto de Roma (Italia).
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
TIEMPO DE TRANSITO
SERVICIO NORTE DE EUROPA
SERVICIO MEDITERRANEO
ESPAA (Barcelona - Valencia) SALIDAS: Semanales con Transbordo en Cartagena TIEMPO DE TRANSITO: 22 Das aproximados
Puerto de Amberes (Blgica) El Puerto de Antwerp o Amberes se encuentra ubicado a orillas del ro Escalda, a 88 Km. del Mar del Norte en Blgica. Es uno de los principales puertos europeos y ocupa el puesto 13 del ranking mundial, con relacin a la cantidad de carga manejada en contenedores. El puerto cuenta con una excelente capacidad de almacenamiento, tanto para la carga a granel como de contenedores, adems de ser el centro del segundo mayor complejo petroqumico del mundo, despus de Houston, Texas.
Ubicacin e infraestructura: Un puerto interior, como Amberes, tiene la ventaja de que los costes del transporte por va terrestre son mucho menores que en otros puertos. La posicin central de Amberes se combina con una excelente red de infraestructuras con respecto al transporte de mercancas por carretera, ferrocarril y agua. El puerto cuenta con 275 km de carreteras y 960 kilmetros de vas ferroviarias, que se ocupan de que las mercancas lleguen y salgan a una velocidad constante. La superficie total de la zona portuaria es de 14.055 ha, de las que 7.655 ha se encuentran en la orilla derecha y 6.400 ha en la orilla izquierda del Scheldt. Esta superficie contiene aproximadamente 2103 ha de agua. La longitud total del muelle es de aproximadamente 125 km. La mitad de estos kilmetros es adecuada para buques (buques de gran calado). Cada lugar de amarre es controlado con entre 2 a 5 lneas ferroviarias y la mayor parte de los lugares de almacenamiento cercanos a los muelles disponen de una conexin directa por tren. Algo ms de la mitad de las mercancas que pasan por el puerto de Amberes son mercancas a granel como minerales, cereales, fertilizantes, petrleo crudo y otros productos del petrleo. Amberes tambin est especializada en el tratamiento de mercancas generales como hierro y acero (Amberes trata ms de 10 millones de toneladas al ao, ms que todos los dems puertos del Mar del Norte juntos), madera, vehculos, fruta, azcar y productos peligrosos
Puerto de Vigo (Espaa) El Puerto de Vigo es un puerto espaol situado en el noroeste de la pennsula Ibrica junto al ocano Atlntico y la ciudad de Vigo. Est gestionado por la Autoridad Portuaria de Vigo El Puerto de Vigo destaca por la calidad de sus servicios portuarios, ofrecido por un personal portuario altamente especializado El alto valor econmico de la mercanca se explica a travs de este trfico y del de piezas de automocin, adems de los productos pesqueros, congelados, frescos y elaborados conservas que hacen del Puerto de Vigo, si no el ms importante, s uno de los principales puertos pesqueros a nivel mundial en el trfico de pesca destinada al consumo humano, tanto en trminos de cantidad como de clida Cuenta con 5 empresas prestadoras del servicio portuario bsico de estiba y desestiba, y con una de cada uno de los restantes servicios que se prestan en nuestro Puerto: practicaje, remolque, amarre y desamarre, recogida de desechos lquidos generados por buques y recogida de desechos slidos generados por buques, servicio este ltimo en el que estn registradas ya 2 compaa
Infraestructuras Zona de Servicio Portuaria La tierra del rea de servicio (SA) del puerto de Vigo cubre un rea de 2,572,577 metros cuadrados en cinco municipios. En la parte izquierda de la ra, la SA se extiende a lo largo de los municipios de Vigo, Redondela y Vila boa. En el lado norte, a lo largo de los municipios de Moaa y Cangas. La mayora de las instalaciones de infraestructura y puerto de carga, pasajeros y pesca se encuentran, sin embargo, en el municipio de Vigo (sobre un total de 2,048,854 metros cuadrados). En los restante SA se encuentra secciones de las tierras de dominio pblico del puerto, que contienen una serie de concesiones, principalmente de muelles para el trfico de pesca con almacenes frigorficos y almacenes, adems de instalaciones para la construccin y reparacin, se interrumpa por playas, que estn excluidos de la zona de servicio.
Infraestructuras En Vigo rea Portuaria de Bouza La Terminal de Transbordadores: Terminal Ro-Ro Muelle de Reparaciones rea Portuaria de Beiramar Astilleros Pantalanes y frigorficos Puerto Pesquero Nueva Lonja de Altura Lonja de Grandes Peces y Bajura Lonja del Litoral Lonja de Marisco rea de Pasajeros, Turismo y Deportes Nuticos Muelle de Trasatlnticos rea NaticoDeportiva (A Laxe/ RC Natico de Vigo) rea de Muelles Comerciales Muelle de Comercio Muelle Transversal Muelle del Arenal Muelle de Guix Obras Accesos y Vas de entrada
COMUNICACIONES EXTERIORES POR CARRETERA: Acceso Norte en Guixar: conecta con la Autopista del Atlntico AP-9 mediante el nudo de Isaac Peral. Esta autopista enlaza todo el eje Norte-Sur de Galicia, desde Tuy, pasando por Vigo, Pontevedra y Santiago de Compostela, hasta llegar a La Corua y El Ferro
COMUNICACIONES INTERIORES POR CARRETERA: VIGO: a lo largo de las infraestructuras e instalaciones portuarias existentes en el tramo entre Bouzas y Guixar, existe una va principal de comunicacin que las une y de la que parten las vas secundarias de acceso a los distintos muelles. Esta va principal est dividida en dos tramos a partir del entronque de la calle Concepcin Arenal. GUIXAR. Es un tramo de acceso controlado y reservado exclusivamente para trficos portuarios. En direccin hacia el Oeste la va de circunvalacin portuaria principal canaliza los accesos - a travs de vas secundarias - a la Drsena de A Laxe, Muelle de Trasatlnticos, drsenas e instalaciones pesqueras, rea industrial de construccin y reparacin naval, y drsenas y Terminal de Transbordadores de Bouzas. CONEXIONES TERRESTRES POR FERROCARRIL o COMUNICACIONES FERROVIARIAS EXTERIORES Las lneas de ferrocarril que enlazan el Puerto de Vigo con el resto de la pennsula son: Vigo-Orense Vigo-Pontevedra-Santiago-La Corua. Vigo-Tuy-Portuga Es necesario destacar la ventaja que supone la existencia de la estacin ferroviaria de contenedores en los terrenos inmediatos al muelle de Guixar para las conexiones intermodales entre los transportes martimos y los terrestres.
COMUNICACIONES FERROVIARIAS INTERIORES En la actualidad hay aproximadamente 15 km. de vas frreas interiores de ancho RENFE (1,668 m) en el puerto, todas dentro del trmino municipal de Vigo. Estas vas enlazan la Estacin de Mercancas de ADIF, situada en el espacio inmediatamente contiguo al Muelle del Arenal, con una parte de los muelles del Puerto.
Puerto de Rotterdam (Holanda) El puerto de Rotterdam es el puerto ms grande de Europa, situado en la ciudad de Rotterdam, Holanda con ms 40 km de longitud. El puerto en si mismo es una suma de puertos y zonas industriales que ofrecen servicio para diferentes sectores de la industria, desde el almacenamiento de contenedores, mercancas a granel o una de las ms importantes zonas de almacenamiento y tratamiento de productos petroqumicos. El complejo y puerto industrial de Rotterdam cubre 10.500 hectreas y se extiende 40 kilmetros de longitud; desde la ciudad a la Maasvlakte a lo largo del canal de Nieuwe Waterweg. El puerto cuenta en sus instalaciones con 6 terminales de crudo, 5 refineras, 43 empresas qumicas y petroqumicas y 3 empresas de gas entre otras muchas empresas.
Datos: Tamao del puerto: 5,257 ha (12,990 acres) Superficie del terreno: 5,299 ha (13,090 acres) Dimensin total: 10,556 ha (26,080 acres) La zona del puerto incluye Delfshaven, el complejo Maashaven / Rijnhaven / Feijenoord los puertos alrededor de Nieuw-Mathenesse; Waalhaven; Vondelingenplaat; Eemhaven; Botlek; Europoort, situado en el Calandkanaal Waterweg, Nieuwe y Scheur, y el rea de Maasvlakte. Lo ms importante para el puerto de Rotterdam es la industria petroqumica y el transbordo de carga general. Las funciones del puerto como un importante punto de trnsito para el transporte de mercancas a granel y de otro tipo entre el continente europeo y otras partes del mundo.
Sucursales
Caracterstica de un puerto principal, como Rotterdam, es que todo tipo de carga diferentes flujos se renen all. Estos flujos de carga diferentes (tales como petrleo, minerales y carbn, frutas, carga seca a granel, carga rodada y contenedores) son manejados por empresas especializadas. Siempre que sea posible, estas empresas se agrupan, en consecuencia, Rotterdam pueden tipificarse como un conjunto de puertos especializados
Servicios: Manipulacin de la carga Almacenamiento en fro Depsitos de contenedores Trmites aduaneros / corredor Terminales interiores Embalaje Almacenamiento (Puerto) Terminales Estibadores Tanque de almacenamiento:
Terminales ferroviarias: CONTENEDORES:
Terminal de contenedores Una ubicacin estratgica directamente en el Mar del Norte, con acceso 24 / 7 sin restricciones. Las terminales de contenedores tienen una profundidad de hasta 19,65 metros. Con la ayuda de los mejores proveedores de servicios nuticos, barcos de contenedores llegan con seguridad a las terminales de contenedores en el muelle en slo una hora; y la carga y descarga puede comenzar. Los tiempos de respuesta son incomparables.
Conectividad Ferrocarril: El transporte ferroviario es ideal para el rpido transporte de grandes cantidades de mercancas a larga distancia en todo el continente europeo.
Carretera: Para trayectos cortos, el transporte por carretera sigue siendo una opcin rpida. El camin lleva la carga todo el camino hasta la puerta de entrada del cliente,independientemente del lugar o tiempo. Transporte por vas navegables: No menos del 50 por ciento de toda la carga que entra en adelante se transporta en barcazas. Tradicionalmente Rotterdam es fuerte en la barcaza. Depsito de Contenedores Depsitos de contenedores ofrecen a los exportadores e importadores la posibilidad de entregar sus envases vacos. Depsitos tambin llevan a cabo reparaciones. Ofrecen espacio disponible para almacenamiento de contenedores. Estos patios de contenedores son un eslabn importante en el ciclo de los envases. En la actualidad hay unos 20 depsitos de contenedores activos en la zona portuaria.
LIQUIDO A GRANEL Tanque de almacenamiento: Especializada en el almacenamiento y la manipulacin de graneles lquidos. Rotterdam goza de una fuerte posicin como lugar de comercio y el puerto de transferencia por el almacenamiento especializado y la capacidad de mezcla. Rotterdam ofrece ms de 30 millones de m3 de capacidad del tanque de almacenamiento para todo tipo de lquidos a granel. Los productos maneja dos incluyen petrleo crudo, productos derivados del petrleo tales como gasolina, diesel, kerosene y nafta, todo tipo de productos qumicos a granel y los aceites y grasas comestibles. Petrleo y refinera: Refineras de prestigio internacional han establecido negocios en Rotterdam. Rotterdam es el centro de una amplia gama de lquidos a granel, con petrleo crudo, el lder indiscutible. Tuberas: Rotterdam tiene una red de tuberas que se extiende 1.500 kilometros para el transporte de lquidos a granel forma rpida, segura y respetando el medio ambiente dentro del puerto. Ms del 40% de la superficie de la tierra en el puerto de Rotterdam es utilizado por el clster del petrleo y qumicos.
LA CONSTRUCCIN NAVAL Y LAS REPARACIONES En la regin, se encuentran varios astilleros para la construccin de buques especializados. La zona portuaria e industrial en s es el hogar de numerosos talleres de reparacin. El trabajo se realiza de forma rpida y eficiente. El mayor de los barcos se puede acomodar en un sper muelle, hasta medir 405 x 90 metros. Trece muelles de diferentes dimensiones para todos los tamaos de buques se disponen en el rea.
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Puerto de msterdam (Holanda-Pases Bajos) El puerto de msterdam se compone de varias drsenas.
frica Harbor La cuenca del puerto es actualmente utilizado principalmente para el transbordo en las boyas de amarre. La construccin del puerto se complet en 2001 para abordar el problema de la escasez de espacio en el puerto.
Amrica Harbor El puerto Amrica consta de diferentes drsenas : el puerto de Australie, el puerto Azie, el puerto de Tasmania, el puerto de Cacao y el muelle Ceres construido recientemente. Slo se le permite acceder a esta zona al trfico local. El puerto Amrica es un puerto multipropsito para aceites, carbn y aceites comestibles. LA zona entre el puerto de Australie y Azie fue especficamente diseado para el transbordo y la transformacin de materiales de construccin. Dos literas de espera al final de la cuenca se utilizan para la navegacin fluvial, siendo uno de ellos designado para los buques que transportan mercancas peligrosas. Boyas, ubicadas en la parte oriental del puerto Amrica, sirven como atracaderos de espera para los buques que transporten mercancas peligrosas
West Harbor El West harbor tiene varias drsenas: el Sonthaven, la Bosporushaven, la Suezhaven, Beringhaven, la Mainhaven, Moezelhaven y la Hornhaven. Solo el trafico local puede acceder a esta rea. Hay un gran nmero de compaas de transbordo para carga a granel, general y de contenedores en esta rea. Aqu tambin se encuentra la mayor empresa de transbordo del puerto. Amarres destinados a barcazas de empuje, se encuentra en la zona ADM-Westhaven y el lado sur de Hornhaven. Instalaciones de atraque para barcos de navegacin interior se encuentran en el lado sur de la Sonthaven.
Van Riebeek Harbor El mismo se divide en el puerto Usselincx y van Riebeeck. Est ubicado inmediatamente despus de la entrada. Toda el rea est dedicada a la manipulacin de hidrocarburos. Hay varias cuencas adems, como Carel Reyniersz, Adenhaven, y Ashaven. La planta de generacin elctrica Nuon, est en banco del sur al final de la Jan Van Riebeeck. Tambin hay variados lugares para atracar. En el extremo sur del puerto Usselincx es un muelle de espera para buques que transportan mercancas peligrosas. El puerto Aden tiene un punto de entrega designado para los buques tanqueros.
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Petroleum, Coen and Mercurius harbor Es una zona portuaria multifuncional y extensa. No hay obras de amarres pblicos en esta rea. El transbordo de contenedores se lleva a cabo al norte del puerto de Petrleum en el lado del canal H. Una gran parte del puerto Coen es arrendada y no contiene obras de amarres pblicos. El puerto de la cuenca C tiene amarres pblicos. Diversos tipos de bienes como la madera, el cacao, los alimentos y los fertilizantes son transbordados en el Mercurius harbor. El extremo sur del puerto de Mercurio tambin tiene un lugar de espera para la navegacin interior.
Puerto de Hamburgo (Alemania) El Puerto de Hamburgo es un puerto de aguas profundas ubicado en el Ro Elba. Es el ms importante de Alemania, colocado en el puesto Nro. 11 del ranking mundial en cuanto a la cantidad de contenedores manejados. Cuenta con 320 muelles, de los cuales 199 son para carga general y 38 especializados para el manejo de carga unitarizada. El puerto de Hamburgo tiene capacidad para manejar al menos 2500 TUEs en un periodo de 24 horas.
Aspectos tcnicos y ampliaciones

Terminales: 3 terminales multipropsito y 4 de mercanca general. Especializacin: transporte de contenedores y mercanca general. Ampliaciones: en capacidad de Accesibilidad y servicios logsticos Accesibilidad: por va fluvial a travs del rio Elba y por accesos ferroviarios y carretera. Intermodalidad: existen conexiones intermodales. Ferrocarril-Barco; Aeropuerto-Barco. Logstica: logstica bsica (manejo de carga, depsito, distribucin); destaca la logstica de valor aadido en material de construccin, empaquetamiento, reciclaje y agricultura. Se ha especializado en el manejo de todo tipo de carga en contenedores, carga Ro-Ro y carga suelta. recepcin de mercanca e infraestructura viaria.
Almacenamiento y Depsitos
Adems de los numerosos servicios alrededor de la nave, hay muchos expertos en el puerto de Hamburgo para atender la nave. Se aseguran de que los bienes sern manejados con gran cuidado, para posteriormente almacenarlos.
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Servicios de almacenamiento
Muchas empresas industriales y comerciales necesitan para manejar sus importaciones y exportaciones en el puerto de Hamburgo socios de servicio calificado y eficiente en el almacn y rea de logstica. Solo en el rea de Hamburgo, hay ms de 1.000 bodegas y empresas de logstica. La Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA), es la responsable del desarrollo y mantenimiento de la infraestructura en el puerto de Hamburgo, en todos los aspectos del agua y la tierra del lado de la infraestructura, la seguridad martima, las instalaciones ferroviarias del puerto, la gestin de la propiedad y las condiciones econmicas en el puerto. La HPA es el socio central y competente. Hamburgo tiene a su disposicin 4 terminales para contenedores y 8 terminales para carga perecedera, general, a granel, refrigerada, liquida y rodante. Las principales terminales de contenedores tambin pueden tratar con barcos de generacin futura de hasta 18 contenedores apilados sobre la cubierta
HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) La terminal de contenedores Altenwerder est entre las instalaciones ms modernas de manipulacin de contenedores del mundo. El manejo de contenedores es automtico, entre el muelle y mover las cajas de almacenamiento en bloque, los vehculos de guiado automtico. La terminal fue tomada en 2002 como un proyecto conjunto de la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) y la compaa naviera Hapag-Lloyd en funcionamiento. En los cuatro puestos de atraque para grandes buques portacontenedores hay un total de 15 gra porticas para contenedores.
La manipulacin de mercancas:
Contenedor Literas: 4 Muelle de longitud: 1400m Calado mximo: 16,7 m rea terminal: 1,000,000 metros cuadrados Equipo: 15 gruas para contenedores Caractersticas y capacidad: conexiones reefer para contenedores frigorizados; conexin ferroviaria
HHLA Burchardkai La terminal de contenedores Burchardkai es por rea y el nmero de cajas de manejar, la terminal ms grande en el puerto de Hamburgo.
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La manipulacin de mercancas: contenedor Literas: 9 Muelle de longitud: 2850m Calado mximo: 15,3m rea terminal: 1400000 metros cuadrados Equipo: 26 gruas para contenedores Caractersticas y capacidad: 700 conexiones reefer para contenedores frigorficos, conexin ferroviaria, estacin de embalaje de contenedores.
HHLA Container Terminal Tollerort El Tollerort HHLA Container Terminal (CTT) tiene cuatro camas con un total de ocho gras para contenedores. Los buques post-panamax pueden ser manejados. El CTT tiene su propia terminal de contenedores, que se puso en funcionamiento en 2008. 720 metros de la pista y tres transtainers, que permiten el manejo rpido de los trenes sin derivacin.
Manipulacin de mercancas:
Contenedor Literas: 4 Muelle de longitud: 1230m Calado mximo: 15,2 m Equipo: 12 gras para contenedores Caractersticas y capacidad: 320 conexiones reefer para contenedores frigorficos, conexin ferroviaria.
El Eurogate Container
Terminal Hamburgo est situado en el puerto de Walter Hofer, con acceso directo a la autopista A7. El espectro de potencia de la terminal se completa con el modo de carga y servicios intermodales.
Manipulacin de mercancas:
Contenedor Literas: 6 Muelle de longitud: 2080m Calado mximo: 15,3 m Equipo: 24
contenedores
gras
para
Caractersticas y capacidad: manejo de contenedores, servicios intermodales, gestin logstica, reparacin de contenedores, depsito de contenedores, mas grande estacin de tren para el transporte de carga combinado en Alemania
Puerto de Lisboa (Portugal) El Puerto de Lisboa marca el encuentro entre el ro Tajo y el ocano Atlntico. Siendo un puerto natural, situado en el gran estuario del Tajo, en una cuenca de 32.000ha, abrigada y profunda, sus caractersticas ofrecen las mejores condiciones de navegacin, tanto a los grandes buques, principalmente los transocenicos, como tambin a cualquier modalidad de deporte nutico.
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La posicin geoestratgica de la costa portuguesa, en el cruce de las principales lneas de navegacin del comercio internacional y en el primer frente Atlntico de Europa, abre la posibilidad de captacin de trficos transatlnticos directos, lo que exige terminales de gran profundidad, una situacin no muy frecuente pero que existe en el puerto de Lisboa. Integrado en la red trans-europea de transportes, el puerto rene una importante infraestructura logstica multimodal que le otorga la ventaja de ser el "punto de encuentro" entre los medios de transporte martimo, ferroviario y por carretera. El Puerto de Lisboa es un gran puerto europeo de orientacin atlntica, cuya centralidad geoestratgica le otorga un estatuto importante en las cadenas logsticas del comercio internacional y en los principales circuitos de cruceros. El Puerto de Lisboa es la principal terminal martima de Portugal. El puerto cuenta con muelles en ambas orillas del Tajo. Los terminales de cruceros se encuentran relativamente cerca del centro de Lisboa.
Puerto de Belem, Lisboa (deportivo)

Obras martimas: muelle de Pedrouos para el servicio de pescado; complemento de la tercera seccin entre Xabregas y Poo do Bispo; adaptacin de los muelles de Belm y de Bom Sucesso; muelle en Cabo Ruivo y Beirolas; regularizacin de la orilla en Pao de Arcos; canalizacin y saneamiento del tramo martimo del ro Jamor; obras de abrigo y regularizacin de la orilla en Alfeite Obras e instalaciones terrestres, como trazado de calles y vas frreas, almacenes y otros edificios, incluyendo la sede de los servicios de la Administraion General y las instalaciones de personal; Equipamiento del puerto comercial, tanto con equipo terrestre como martimo. Accesos Martimos El estuario del ro Tajo, con 50km de largo y de entre 2 y 14km de ancho, ofrece al Puerto de Lisboa excelentes condiciones de navegacin. El principal canal de acceso al puerto tiene profundidades de -15,5m ZH. El trfico fluvial permite el transporte de mercancas entre las dos orillas del estuario as como en una parte importante del propio ro Tajo. El puerto de Lisboa hace parte de la red carretera-ferroviaria de la regin de Lisboa que a su vez se integra en las redes nacional y transeuropea de transportes. En la orilla norte del ro Tajo, el puerto tiene un sistema de transporte interno organizado alrededor de un eje longitudinal principal donde convergen vas propias que comunican los diferentes terminales y otras que establecen la conexin con la red externa. La misma va longitudinal tambin est interrumpida por el ramal ferroviario de servicio al puerto. La orilla sur tiene varias vas rpidas que facilitan el acceso de las mercancas a las redes nacional e internacional de transportes. Los principales accesos ferroviarios del puerto de Lisboa son la Lnea del Norte (Lisboa-Porto) en la orilla norte del ro Tajo y la Lnea del Sur y Sudeste (BarreiroFaro) en la orilla sur para acceder al Algarve.
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Carretera :
El transporte por carretera se realiza a partir del cinturn interno portuario existente en la orilla norte del Tajo, donde diversas vas rpidas desvan el trfico de la red urbana. El puerto de Lisboa tambin est conectado a las principales rutas: la IP1 (acceso al norte y sur del pas), la A1 (acceso al norte), la A2 (acceso al sur del pas), la A5 (acceso a Cascais) y la A8 (acceso a la parte oeste), que a su vez se conectan con las vas internacionales a travs de la A3, la IP4 y la IP5 (acceso por el norte), la A6 (acceso directo a Madrid) y la IC1 (acceso por el sur). En la orilla sur, las mercancas circulan por las distintas vas rpidas que acercan las terminales a las principales autovas nacionales: La A1 en direccin al norte, la A2 hacia el sur del pas y tambin la A6, que llega hasta Extremadura.
Ferrocarril:
Los principales accesos ferroviarios del puerto de Lisboa son la lnea de Cascais (parte occidental), que est conectada a la red ferroviaria general del pas a travs del ramal de Alcntara y que a su vez conecta con la Lnea del norte. En la orilla sur del ro Tajo, en Barreiro, tambin existe una lnea ferroviaria que accede a la lnea del Sur, la lnea del Norte (LisboaPorto) en la orilla norte del ro Tajo y la lnea del sur y Sudeste (BarreiroFaro) en la orilla Sur para acceder al Algarve.
Instalaciones Portuarias:
Las actividades portuarias se desarrollan en las dos orillas del ro. En la orilla Norte est concentrada la circulacin de contenedores de carga, Roll-on/Roll-off y la mayor parte de la carga fraccionada. En la orilla Sur estn las diversas terminales especializadas en los graneles lquidos y slidos. Los muelles deportivos, situados en la orilla Norte del ro Tajo muelle de Alcntara, muelle de Santo Amaro, muelle de Belm y muelle de Bom Sucesso tienen capacidad para ms de 11.000 embarcaciones. El puerto est equipado con tres terminales de cruceros Terminal de Alcntara, Terminal de Rocha Conde de bidos y Terminal de Santa Apolnia todos en la orilla Norte del ro Tajo, bordeando el centro histrico y cultural de Lisboa, siendo una gran ventaja para los turistas que visitan la ciudad.
TERMINALES DE CARGA
Graneles Slidos:
El Puerto de Lisboa dispone de condiciones excepcionales para la circulacin de graneles slidos, especialmente en lo que se refiere a graneles agroalimentarios, funcionando como plataforma de transbordo para los productos de Amrica y redistribuidos para los mercados ibrico y europeo, afirmndose como un lder nacional en este segmento. La Terminal de Graneles Alimentarios de Trafaria es una de las mayores infraestructuras de Europa en lo que se refiere a cereales, con capacidad de almacenaje de 200.000 toneladas.
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Carga Fraccionada La carga fraccionada se trata sobre todo en dos terminales multiusos situadas en la orilla norte del ro Tajo - Terminal Multiusos de Beato y Terminal Multiusos de Poo do Bispo y en la orilla sur en la Terminal de Barreiro.
Graneles Lquidos:
Los graneles lquidos, principalmente los productos petrolferos y qumicos y los aceites comestibles asumen un papel predominante. Con varios terminales debidamente equipados en cuestiones de eficacia, seguridad y respeto por el medio ambiente, el Puerto de Lisboa dispone de un conjunto de instalaciones perfectamente complementarias, siendo una de las ms adecuadas para las cargas locales y otras para deepsea traffic y transbordo.
Carga Roll-On/Roll Off La carga Roll-on/Roll-off (o ro-ro)

Se mueve en el Puerto de Lisboa a travs del muelle avanzado de Alcntara. Los automviles pueden circular y aparcar en esta terminal, as como los vehculos con caractersticas especiales.
Terminales de Cruceros:
El puerto est equipado con dos terminales de cruceros: Terminal de Alcntara y Terminal de Santa Apolnia, ambas todas en la orilla Norte del ro Tajo, bordeando el centro histrico y cultural de Lisboa. Todas las terminales tienen equipo de Rayos X para pasajeros y equipaje, adems de telfonos pblicos, tiendas de artesana y plazas de aparcamiento para autobuses de pasajeros y taxis. El puerto de Lisboa, tiene, tambin, el muelle de Jardim do Tabaco, una nueva infraestructura para la recepcin de buques de crucero.
Puerto Deportivo:
El Puerto de Lisboa acoge a ms de 1.100 embarcaciones en sus cuatro muelles deportivos, todos localizados en la parte norte del ro Tajo: Muelle de Alcntara, Muelle de Belm, Muelle de Bom Sucesso, Muelle de Santo Amaro. Los cuatro muelles deportivos disponen de diversos servicios: recepcin, electricidad en los pantalanes, recogida de basura y aceites, sistemas de seguridad, sistemas de comunicacin, aseos y previsin del tiempo. El muelle de Belm dispone adems de izado mecnico, taller y junto con el muelle de Bom Sucesso, un puente de suministro de combustible. Puerto de Cdiz (Espaa) El Puerto de la Baha de Cdiz es un complejo portuario situado sobre el litoral atlntico sur espaol en la provincia de Cdiz. Este complejo agrupa a cinco puertos, situados en la Baha: Muelle de Cdiz, Muelle de Cabezuela-Puerto Real, Muelle de la Zona Franca (Cdiz) y Muelle de El Puerto de Santa Mara. La privilegiada posicin del puerto, con comunicacin permanente con Tnger,las Islas Canarias, y su crecimiento lento pero sostenido lo convierten en uno de los primeros puertos espaoles.
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Drsenas El puerto est compuesto por las siguientes drsenas:
Drsena de Cdiz ciudad Drsena de la Zona Franca Muelle de Cabezuela-Puerto Real Drsena de El Puerto
Santa
Mara
Cuenta con dos grandes centros, uno de reparacin y transformacin en la Drsena de Cdiz y otro de construccin de buques en los Muelles de La Cabezuela Puerto Real. Las caractersticas tcnicas ms importantes de la Drsena de Cdiz-Ciudad son: Longitud: 6 17' Oeste Latitud: 36 32' Norte Anchura: 250 m. Longitud: 3.600 m. Calado en B.M.V.E.: 13 m. 219 hectreas 75,5 hectreas Comercial, Pesquera, Pasajeros y Nutico-Deportiva.
Centro de Reparacin y Transformacin de Buques de Navantia, S.L.
Situacin:
Canal de Entrada Superficie de Agua Abrigada Superficie Terrestre Utilizacin Instalaciones Especiales
Muelles:
Reina Victoria - Marqus de Comillas - Ciudad - Alfonso XIII -Reina Sofa - Pesquero - Deportivos (Puerto Amrica y Real Club Nutico) Las caractersticas tcnicas de la Drsena de Zona Franca son: Longitud: 6 15' Oeste Latitud: 36 30' Norte Anchura: 150 m. Longitud: 1.200 m. Calado en B.M.V.E.: 9 m. 4,3 hectreas 8 hectreas Comercial y Natico-Deportiva. Regentado por el Consorcio de la Zona Franca de Cdiz, esta Drsena dispone de un amplio recinto donde las mercancas pueden acogerse al rgimen de Franquicia Arancelaria. En rgimen de concesin el Ayuntamiento de Cdiz administra el centro nutico-deportivo ELCANO.Poniente - Ribera - Deportivo (Juan Sebastin de Elcano)
Situacin:
Canal de Entrada Superficie de Agua Abrigada Superficie Terrestre Utilizacin
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Instalaciones Especiales
Muelles
Las caractersticas tcnicas de los Muelles de La Cabezuela-Puerto Real son:
Situacin: Longitud: 6 15Oeste Latitud: 36 31Norte Anchura: 250 m Longitud: 2.000 m Calado en B.M.V.E.: 13 m 100 hectreas Comercial - Graneles slidos y lquidos Planta Off-Shore de Dragados Off-Shore, S.A. y de Centro de Construccin de Buques de Navantia, S.L. Muelle Oeste y Muelle Sur
Puerto de Southampton (Inglaterra) Es la sptima ciudad del Reino Unido por su volumen de compras.
Southampton es un puerto de Londres, el cual est a alrededor de 80 millas al norte. Se encuentra en el extremo norte de Southampton Water, en la desembocadura de los ros Test e Itchen. Es famoso por haber sido el punto de partida del Titanic en su viaje inaugural. Southampton frecuentemente sirve de puerto de embarque para las travesas transatlnticas. Los cruceros de Southampton tambin zarpan hacia Europa del Norte y el Mediterrneo. Principal puerto del automvil del Reino Unido. Un centro de distribucin para el aceite y el lquido de alcohol graneles. El nico puerto del Reino Unido de entrada para los productos frescos de las Islas Canarias. Southampton se encuentra en una excelente posicin estratgica cerca de las vas de navegacin principales internacionales y menos de 100 millas nuticas de la Europa continental. Junto con un profundo canal principal y todos los puestos de atraque, hay libre acceso para los buques ms grandes del mundo. Enlaces directos autopista y una red ferroviaria en pleno funcionamiento permitir un acceso rpido y fcil a los principales centros industriales y comerciales en el Reino Unido. Port of Southampton es el principal puerto de cruceros de Reino Unido, con la belleza de su baha natural y excelentes vistas hacia el ocano, es una eleccin ideal para realizar todo tipo de eventos. La flexibilidad de sus espacios y capacidad, hacen del Puerto de Southampton un recinto capaz de albergar eventos de diferente tamao. Este puerto de aguas profundas y doble marea permite el acceso sin restricciones para los buques ms grandes del mundo. Casi la mitad del comercio en contenedores del Reino Unido con el Extremo Oriente se maneja en este puerto.
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Equipo mecnico:
Dos gruas porticas (una de 63 toneladas de capacidad y otra de 100 toneladas de capacidad) Una Quaside crane" (gra portica): con capacidad de 35 toneladas. 5 Quayside cranes de 10 toneladas de capacidad. 15, Quayside cranes con c apacidad de 6 toneladas. 4 Reach Stackers 6 Side Loader 6 Stradle carrier 10 gras Post Panamax 4 Ro-Ro Linkspans Sus magnficas instalaciones, experiencia en el manejo y excelentes conexiones de transporte hacen de este puerto un lugar cada vez ms popular para trfico ro-ro, especialmente en el sector del automvil floreciente en alta mar. Cinco puntos de atraque de Southampton para la instalacin de contenedores Una terminal de graneles de 5 hectreas multi-usuario se encuentra en los muelles del puerto occidental, dedicada a la manipulacin de graneles slidos minerales y cargas, incluidos los piensos, fertilizantes, chatarra, virutas de ridos y mrmol.
Puerto de Barcelona (Espaa)
El Puerto de Barcelona est encajado entre la nueva desembocadura del ro Llobregat y el barrio de la Barceloneta. La gran industria turstica de la regin han hecho del Puerto de Barcelona el mayor del Mediterrneo en cruceros, y el quinto del mundo solo detrs de los puertos del Caribe, y la fuerza industrial de la regin lo han convertido en uno de los mayores puertos de mercancas del mediterrneo, gracias a estar su Zona de Actividades Logsticas (ZAL) y a la vez tener un acceso directo al centro de Barcelona y conexiones con los principales puertos del mundo. El puerto se puede dividir en: el puerto comercial (principalmente carga contenerizada), el puerto ciudadano (cruceros, ferries, zonas de ocio, el Port Vell), el puerto energtico y el puerto logstico. Cada una de estas actividades dispone de un espacio propio y segregado de las otras, con instalaciones y personal especializado.
Datostcnicos:
Situacin : Latitud 41 21' N 41 21 'N Longitud 2 10' E 2 10 'E Mareas : Amplitud 125 cm Entradas : Bocana sur Orientacin: 191,8 Anchura: 370 m Calado: 16 m Bocana norte Orientacin: 205 Ancho: 145 m Calado: 11,5 m Superficieterrestre: 828,9 ha Calados: hasta 16 m Remolcadores: 9 (1213 kW / 2.943 kW) Almacenamiento Cubierto: 121.035 m2 Descubierto: 2.941.339 m2 Rampasro-ro: 32 Dique Seco Eslora: 215 m 215 m Manga: 35 m
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Capacidad: hasta 50.000 t de peso muerto Dique Flotante Eslora: 120 m 120 m Manga: 19 m Capacidad de elevacin: hasta 4.500 t Gras de muelle ) 29 (25 de contenedores
Obras de Abrigo, Atraque y Acceso.

La superficie terrestre del puerto es de 828,9 ha, y dispone de ms de 20 km de muelles y atraques. En este espacio se pueden encontrar 35 terminales especializadas, y repartidas en: 3 martimas para ferries, 7 internacionales para cruceros, 4 de contenedores, 2 de automviles, 1 de fruta, 2 especializados (cacao, caf y metales no frricos), 1 frigorfico, 9 de lquidos a granel y 6 de slidos a granel. Estas terminales estn servidas por 45 gras y 9 remolcadores que facilitan las tareas de carga, descarga y embarque. El puerto dispone de dos bocanas, la bocana sur es la ms antigua de las dos, aunque sucesivas prolongaciones de los espigones para la ampliacin del puerto han ido trasladado su ubicacin cada vez ms al sur. Tiene 370 m de ancho, y un calado de ms de 16 m. La bocana norte ha sido abierta recientemente para permitir la salida de embarcaciones menores y de recreo sin mezclarlas con el trfico de grandes barcos de mercancas o de pasajeros, y evitndoles tener que dar un rodeo para dirigirse al norte. Esta segunda y nueva bocana tiene 145 m de ancho y un calado de 11,5 m.
Accesos terrestres y Comunicaciones interiores:

Carretera Una va de circunvalacin de 13 km de largo, conecta los diferentes muelles y zonas de almacenaje a lo largo del contorno del puerto de Barcelona. Esta carretera dispone de dos carriles en cada sentido en la mayor parte del recorrido. A parte de la red perifrica de circunvalacin, existen vas de acceso y de servicio a cada muelle. Ferrocarril En cuanto a comunicaciones interiores por ferrocarril, desde el muelle Ponent hacia el Sud, todos los muelles disponen de acceso ferroviario. La red ferroviaria interior del Puerto de Barcelona es de 29 km. El muelle Sud dispone de una terminal ferroviaria para contenedores. Las terminales de automviles disponen de terminal ferroviaria propia. El muelle Prncipe de Espaa dispone de una terminal ferroviaria pblica polivalente, principalmente dedicada a coches, productos siderrgicos y contenedores. Accesos terrestres El Puerto de Barcelona est situado tocando a un nudo de infraestructuras para el transporte terrestre. Se trata de una red ferroviaria y de autopistas que acercan el puerto a su hinterland.
TERMINALES DE CONTENEDORES Y MULTIPROPSITO

1. Terminal de Contenedores de Barcelona: La Terminal de Contenedores de Muelle Sur, es una de las principales plataformas logsticas del Mediterrneo. Ubicada en el centro neurlgico del Puerto de Barcelona, esta moderna terminal desarrolla una amplia actividad de trfico intermodal de contenedores para el Sur de Europa. Ubicacin: el posicionamiento geogrfico de Barcelona le confiere el papel estratgico de Puerta Sur de Europa. Su terminal est emplazado frente a la bocana del puerto. Tiene conexin ferroviaria propia. Se halla
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cerca de la Zona de Actividad Logstica y del Consorcio de la Zona Franca. En el nudo central de las principales vas de circulacin de vehculos y muy prxima al aeropuerto. Informacin de la Terminal: sus 1.380 metros de muelle y sus 16 metros de calado garantizan el atraque de grandes buques en todo momento. Sus actuales 54hectreas de explanada con ms de 486 conexiones frigorficas, permiten una distribucin racional y una conservacin ptima dela carga. La capacidad de la terminal supera los 1,3 millones de TEUs. Gras Super-Post-Panamax optimizan el servicio a barcos de gran capacidad. Los Straddle-carriers rentabilizan la transferencia de contenedores gracias a su flexibilidad y rapidez de movimientos. Caractersticas Caracterstica: TCB Superficie: 57,58 ha Lnea de Atraque: 1.380 m Calado: hasta a 16 m Gruas:3 Super Post-Panamax 5 Post-Panamax 4 Panamax Straddle-carriers: 64 Reach stacker: 2
ECH (Apiladores de huecos): 9 Terminal ferroviaria (5 ha) Duana Martima y PIF integra a la terminal Conexionesfrigorficas: 486 Container freight station: 13.800 m2 Almacenes cubiertos : 3.600 m2
2. Terminal de Catalua S.A.

TERCAT es el lder mundial en el desarrollo y gestin de terminales de contenedores. Se posiciona como una de las empresas impulsoras de la competitividad y optimizacin de sistema del Puerto de Barcelona a lo largo del Mediterrneo y a nivel mundial. Su superficie actual supera los 828.9 ha, con 10%, el puerto opera 42 millones de toneladas de carga, 1,8 millones de TEU, 440.000 vehculos, 8.400 buques y 3,2 millones de pasajeros al ao. Los accesos viarios y ferroviarios conectan al puerto con las arterias principales de la red de autovas y ferrocarriles de Espaa, lo que permite una gestin y salida ms rpida y eficaz de la mercanca. La ZAL es la plataforma logstica del Puerto de Barcelona, un gran hub internacional con excelentes conexiones intermodales y con una ubicacin estratgica de la que disfrutan ms de 130 empresas. La ZAL ofrece naves especialmente diseadas para el ptimo desarrollo de las actividades de almacenaje y distribucin. La oferta inmobiliaria incluye naves multicliente y proyectos llaveen-mano para un solo cliente. Caractersticas: Superficie: 48 ha Lnea de atraque: 1.085 m Terminal contenedores: - Gras: 8 Super Post-Panamax 1 Post-Panamax - Reach stacker: 2 - RIG (o RTG): 11; reach stacker: 33; tractoras: 28 - Container freight station: 3.607 m2 - Almacenes cubiertos: 14.225 m2 Calado: 8,70 / 14 m Rampasro-ro: 2 Terminal polivalente: - Gras: 8 mviles Reachstacker: 6 - Mquinas frontales: 60 - Palas cargadoras: 5 - Almacenes cubiertos: 7.920 m2 Terminal Catalua, S.A
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3. Terminal Port-Nou, S.A

Terminal Port-Nou es una terminal multipropsito con capacidad para manipular cualquier tipo de mercanca: contenedores, vehculos, semirremolques, mercanca convencional, piezas especiales, etc. La ubicacin actual de la terminal es provisional. Est en proyecto ampliarla, desplazndonos a una nueva ubicacin en el mismo MollAdossat. Caractersticas: Superficie: 75.000 m. Lnea de Atraque: 450 metros lineales y un calado de 12 metros. 2 Tinglados con 1.800 m. 2 Rampas para buques Ro-Ro. 75 Tomas de fuerza para contenedores frigorficos. 1 Gra mvil Liebherr LHM500S de 140 tn. 2 Gras prtico Panamax de 40 tn. 2 Transtainers de 50 tn. 8 Reach Stackers 45 Tn. 8 Tugmasters para plataformas y roll-trailers 2 Elevadores 30 tn. 3 Elevadores 16 tn. 3 Elevadores 6 tn. 24 Elevadores 4 tn.
Terminal Port-Nou, S.A Terminales de Pasajeros MuelleAdossatee

Terminal Martima Internacional A Caractersticas Superficie: 6.500 m2 Lnea de atraque: 700 m Eslora: sin lmite Calado: 12 m Ancho de muelle: 22 m Altura del muelle: 2,1 m Turnaround: 4.500
pax
Distancia
de
la
ciudad:
km
Terminal Martima Internacional B Caractersticas Superficie: 10.000 m2 Lnea de atraque: 630 m Eslora: sin lmite Calado: 12 m Anchura del muelle: 22 m Altura del muelle: 2,1 m Turnaround: 4.500 pax
Distancia
de
la
ciudad:
2,5
km
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Terminal Martima Internacional C Caractersticas Superficie: 4.100 m2 Lnea de atraque: 630 m Eslora: sin lmite Calado: 12 m Anchura del muelle: 23 m Altura del muelle: 2,1 m Turnaround: 3.800 pax
Distancia
de
la
ciudad:
2,5
km
Terminal Martima Internacional D Caractersticas Superficie: 10.000 m2 Lnea de atraque: 630 m Eslora: sin lmite Calado: 12 m Anchura del muelle: 22 m Altura del muelle: 2,1 m Turnaround: 4.500 pax Distancia
de
la
ciudad:
2,5
km
Muelle de Barcelona
Terminal Martima Internacional Sur S Caractersticas Superficie: 5.000 m2 Lnea de atraque: 230 m (Norte) - 434 (Sur) - 160 (Este sin Estacin Martima) Eslora: 169 m (Norte) - 253 (Sur) - 205 (Este sin EM) Calado: 8 m (Norte) - 7,7 m (Sur) - 9.5 m (Este sin EM) Anchura del muelle: 14 (Norte y Sur) - 20 m (Este sin EM) Altura del muelle: 2,5 m Turnaround: 800 pax (Norte) -1400 pax (Sur) - 1.500 Transitonly (Este sin EM) Distancia de la ciudad: 400 m Terminal Martima Drassanes Z Estacin martima de ferrys que, ocasionalmente, sirve como terminal de barcos de cruceros y por ello est dotada de todos los requisitos en materia de seguridad.
Muelle de Espaa
Terminal Martima Maremagnum M Caractersticas Superficie: 480 m2 Lnea de atraque: 220 m Eslora: 140 m Calado: 8,6 m Anchura del muelle: 10 m Altura del muelle: 2,35 m Turnaround: 200 pax Distancia de la ciudad: 400 m Muelle de San Bertren Terminal Ferry de Barcelona T Caractersticas Superficie: 2.200 m2 Lnea de atraque: 255 m Eslora: 220 m Calado: 11 m Anchura del muelle: 12 m Altura del muelle: 2,15 m Turnaround: 250 pax Distancia de la ciudad: 400 m
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Terminales de Short Sea Shipping y Cabotaje 1. Terminal Ferry de Barcelona Situacin: Muelle de SantBertran Superficie: 6,7 ha Linie de atraque 1.276 m Calado: 12m. 6 rampas ro -ro Operadores: GrandiNaviVeloci, Grimaldi GroupNaples, Acciona Trasmediterrnea 2. Terminal Martima de Drassanes Situacin: Muelle de Barcelona Operador: Baleria 3. Puerto Nuevo Situacin: Muelle Adosado Superficie: 4,9 ha Lnea de atraque: 550 metros lineales Calado: 16 m. 2 rampas ro-ro Straddle-carriers: 64 2 gras prtico Panamx, 2 trastainers, 1 gra mvil y 8 reachstackers Operadores: Cie Tunisenne de Navigation (Cotunav), Cie NationalAlgerienneNavigation (CNAM) y Fast Line. 4. Muelle Costa Futura estacin martima con 3 pasarelas de conexin Espacio vertical de almacenamiento Acceso ferroviario directo
Puerto Baha de Algeciras (Espaa) El Puerto Baha de Algeciras, lder del sistema portuario espaol, se sita en un excepcional enclave geoestratgico. En la confluencia entre las principales rutas martimas del mundo en movimiento de mercancas, el Puerto constituye una plataforma hub del Mediterrneo Occidental para el transbordo de contenedores. Dispone de una gran variedad de instalaciones especializadas para atender el trfico martimo de todo tipo de mercancas y trficos (graneles lquidos, graneles slidos, pasajeros, vehculos, cruceros y pesca deportiva, etc.). El Puerto Baha de Algeciras est perfectamente conectado con las principales ciudades de la pennsula a travs de su red de autopistas. Servicios: El Puerto Baha de Algeciras ofrece una amplia variedad de servicios portuarios: empresas estibadoras, de remolcadores, practicaje y amarradores, as como una Comunidad Portuaria que gracias a su experiencia agiliza las operaciones relativas, el suministro de bunkering y las reparaciones navales. Sus muelles disponen: del ms moderno y avanzado equipamiento para la estiba y la desestiba - de unas modernas instalaciones de almacenamiento - de un equipo totalmente cualificado para el amarre y desamarre integral de buques - de una importante flota de remolcadores y una competente flota de prcticos Entre sus principales actividades cabe citar las siguientes: Bunkering y avituallamiento Representa una garanta para los operadores de bunkering por la gran superficie de fondeo disponible, por sus calados y sus excelentes condiciones naturales. Entre las empresas suministradoras de bunkering con sede en el Puerto Baha de Algeciras destacan las instalaciones de la Refinera CEPSA y el complejo petroqumico anexo, as como las de CLH. Reparaciones Navales La situacin estratgica del Puerto Baha de Algeciras en el Estrecho de Gibraltar representa una desviacin mnima de su ruta martima. Las empresas especializadas en reparaciones navales gozan de una extensa experiencia en el sector y estn dotadas de maquinaria de ltima generacin para cumplir con la legislacin de seguridad y agilizar el tiempo empleado en la reparacin. Puertos deportivos: La drsena portuaria del Saladillo oferta 800 amarres para barcos de recreo y se extiende a lo largo de una drsena de 35 hectreas, en donde se ubican los diferentes clubes nuticos-deportivos de la ciudad de Algeciras. Instalaciones: El puerto se compone de varias instalaciones diferentes
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Contenedores El manejo de contenedores en el puerto es mayoritariamente de trasbordo entre los barcos de las lneas martimas que unen Asia con Amrica y Europa, y frica con Europa. La geografa del estrecho de Gibraltar obliga a que muchas de estas lneas martimas pasen a unas millas del puerto. Actualmente existen dos contenedores, APM Terminals Terminal International. terminales de Algeciras y Total Terminal APM Terminals Algeciras: Se sita en el muelle Juan Carlos I. Tiene una superficie de 67 hectreas y 2.124 metros de atraque, con un calado de 16 metros de profundidad. Los contenedores, que se cargan y descargan con 19 gras. Total Terminal International: Se sita en el muelle de Isla Verde exterior. Dispone de dos muelles, uno de 650 metros de longitud de embarque y 18,5 metros de calado, y otro de 550 metros y 17,5 metros de calado. Tiene capacidad para 1,6 millones de contenedores.
Pasajeros y trfico rodado

El puerto de la baha de Algeciras ha aglutinado a lo largo de su historia el trfico de pasajeros y rodado que cruza el estrecho de Gibraltar. Tambin existe trfico de este tipo, aunque mucho ms reducido, en los puertos de Tarifa y Gibraltar. Los ferrys que parten desde este puerto tienen por destino los puertos de Ceuta y Tnger Med. El puerto dispone de una terminal martima situada en el muelle de Galera, junto al centro de Algeciras, a 700 metros de la estacin de autobs y la estacin de tren. La terminal se compone de vestbulo, dos salas de espera gemelas, dos filtros de seguridad, dos salas gemelas de preembarque y pasarelas de embarque con 8 puntos de atraque. Bajo las pasarelas de pasajeros se sitan las rampas para el acceso y descenso de los vehculos rodados. Adems de la estacin martima, se dispone de una terminal de desembarque de cruceros en La Lnea de la Concepcin y se estn ejecutando muelles para ferrys en el muelle de la Isla Verde exterior.
Graneles slidos
Los atraques para graneles slidos se encuentran en la zona industrial del municipio de Los Barrios.
Graneles lquidos El puerto tiene una gran actividad petrolfera debida principalmente a la refinera de GibraltarSan Roque y a las tareas de bunkering. El pantaln de graneles lquidos se sita al norte de la baha, y tiene una longitud de atraque de 1.467 metros con 7 puestos de calados entre 6 y 20 metros de profundidad. Para los grandes petroleros existe una mono boya situada en plena baha de Algeciras, una milla mar adentro. Permite que descargen petroleros de hasta 350.000 toneladas. La profundidad en el entorno de la monoboya es de 60 metros. Los productos descargados, adems de a la refinera,
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pueden ser enviados al interior de la pennsula a travs del oleoducto Algeciras-Rota, que une el puerto con la red de oleoductos de CLH. Tambin existen una instalaciones denominadas Duque de Alba que sirven para cargar grandes cantidades de agua potable. Refinera de Gibraltar San Roque Astilleros En la pedana sanroquea de Campamento se encuentran las instalaciones de astillero de la baha. Permiten tanto la construccin y reparacin de buques como de plataformas martimas, que se construyen aqu y se envan flotando hasta su situacin definitiva. Drsenas deportivas El puerto dispone de tres drsenas deportivas, una el municipio de Algeciras, otra en Puente Mayorga y el puerto de La Lnea de la Concepcin.
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CONCLUSIN
Hay mucho que aprender de los puertos europeos, ya que estos, crean tendencias hacia la innovacin en la economa y del comercio martimo. La organizacin que tienen estos puertos ha permitido que con el pasar de los aos crezcan y ganen el prestigio que tienen hoy da, ya sea por su agilidad, excelentes servicios, e infraestructura de punta. Sin duda alguna, uno de los puertos ms importantes de Europa es el puerto de Rotterdam debido a sus servicios, infraestructura y excelente maquinaria. Un aspecto que ha beneficiado a muchos de estos puertos, ha sido la posicin geoestratgica que tienen. Podemos concluir que el transbordo de mercanca contenerizada es el servicio que ms se ofrece; por ejemplo en el puerto de Rotterdam, Amberes, Hamburgo, entre otros. Luego de haber conocido un poco sobre cada uno de estos puertos, cabe destacar la importancia que tiene la infraestructura, como ampla los mercados el aumento de servicios, desde muelles de gran calado, la implementacin de las gras aptas para la estiba y desestiba, el uso de tuberas para lquidos a granel, bunkering, reas adecuadas de almacenamiento, la conectividad del recinto portuaria con las vas de acceso terrestre como carreteras y ferrocarriles.
Establecimiento de industrias petroqumicas y de valor agregado, terminales de contenedores, espacio para drsenas deportivas, el desarrollo de puertos pesqueros, entre otros. Finalmente, hay mucho que esperar para el futuro de estos puertos, ya que su desarrollo sigue da a da en busca de la eficiencia, reduccin de costos, mercados ms amplios y rapidez.
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FUENTE CONSULTADA
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Puerto de msterdam (Holanda-Pases Bajos) El puerto de msterdam se compone de varias drsenas.

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Carga Roll-On/Roll Off La carga Roll-on/Roll-off (o ro-ro)

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Drsenas El puerto est compuesto por las siguientes drsenas:

Centro de Reparacin y Transformacin de Buques de Navantia, S.L.

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2. Terminal de Catalua S.A.

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3. Terminal Port-Nou, S.A

Terminal Port-Nou, S.A Terminales de Pasajeros MuelleAdossatee

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