- MANCAIS -

.
Definio :.
Mancal um suporte que serve de apoio para eixos e rolamentos
que so elementos girantes em mquinas.
Os mancais classificam-se emduas categorias :
Mancais de Deslizamentos ou Escorregamento (Frico)
Mancais de Rolamentos (Anti-Frico)
1
Mancais de Rolamentos (Anti-Frico)
Qual o melhor!!!!!
Mancais de Frico :
So concavidades nas quais as pontas de eixo se
apoiam. A construo dos mancais e o material usado,
asseguram o suporte do eixo, sua flutuao numa camada de
lubrificante, temperatura adequada, adaptabilidade e proteo
contra as partculas que podem danific-lo.
- MANCAIS -
Mancais de Anti Frico :.
So aqueles que comportam esferas, rolos ou agulhas
(corpos rolantes), nos quais o eixo se apoia.
Quando o eixo gira, os corpos rolantes respectivamen-
te tambm giram, confinados dentro do mancal.
Notas :
2
Notas :
1 - 2 - Devido a maior rea de contato e a conformabilidade do material.
3 - Devido a incrustabilidade 4 - Por no haver corpos rolantes
5 - Menor nmero de peas 6 - Por ser o atrito de rolamento e no de deslizamento
7 - 8 - Pois o carregamento cte. no mancal de frico e sempre cclico no mancal de
antifrico
9 - Lubrificao no precisa ser cuidadosa
10 - No mancal de anti frico atrito de rolamento e no mancal de frico
poder ocorrer o atrito semi-fluido.
11 - O atrito fluido 12 - Menor rea a ser lubrificada
13 - H os que suportam facilmente carregamentos combinados
14 - 15 - Para as mesmas condies de carregamento
- MANCAIS -
Ambos possuem suas particularidades.
A deciso est voltada para as propriedades de maior importncia para cada caso em particular.
Anlise Comparativa
Caractersticas do Mancal : Frico Antifrico
1 - Amortecimento - vibrao melhor (*)
2 - Amortecimento - choque melhor (*)
3 - Sensibilidade poeira menor
4 - Nvel de rudo menor
5 - Custos para grandes mancais menor
3
5 - Custos para grandes mancais menor
6 - Atrito de partida menor (+)
7 - Vida com carga constante Sem fadiga
8 - Vida com carga varivel eqivale
9 - Manuteno menor (+)
10 - Utilizao em velocidade baixa melhor
11 - Utilizao em velocidade alta melhor
12 - Consumo de lubrificantes menor
13 - Combinao de carga melhor (+)
14 - Dimenso radial melhor
15 - Dimenso axial menor
(*) Principais vantagens do mancal de Frico Legenda :
(+) Principais vantagens do mancal de Antifrico
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
PROPRIEDADES :
- Em comparao aos mancais de frico, cabe destacar um atrito muito menor de partida.
- O coeficiente de atrito de partida (cerca de 0,02 em frico 0,12 em anti-frico) e a menor
influncia da rotao sobre o atrito.
- A lubrificao continua mais fcil e quase sem necessidade de manuteno, com um
consumo muito menor de lubrificante.
- Amesma produo de calor para o mesmo regime de carga.
- Maior capacidade de carga por maior largura do mancal.
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CONSTRUO :
Um mancal de Antifrico completo composto por :
- Dois anis - Corpos rolantes - Gaiola
- Maior capacidade de carga por maior largura do mancal.
- Amaciamento desnecessrio e a maior liberdade na escolha do material do eixo.
- Padronizao e normalizao das dimenses, da qualidade, das cargas permissveis e da
vida, ligadas fabricao seriada em fbricas especializadas, e as consequentes
vantagens disto.
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
Distribuio entre carga Rotativa e carga Fixa
ESQUEMA : Tipo de Carga:
Carga rotativa no anel interno
Anel interno = gira
Anel externo = parado
Direo de carga = constante
Exemplo :
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Eixo carregado com um peso
Ajuste :
Anel interno: Ajuste firme necessrio
Anel externo: Ajuste solto admissvel
ESQUEMA:
Tipo de Carga:
Carga fixa no anel interno Exemplo :
Anel interno = parado 1) Roda dianteira de automvel
Anel externo = gira 2) Roldana de correia transpor-
Direo da Carga = constante tadora (apoio do cubo)
Ajuste :
Anel interno: Ajuste solto admissvel
Anel externo: Ajuste firme necessrio
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
Distribuio entre carga Rotativa e carga Fixa
.
Tipo de Carga: ESQUEMA
Carga rotativa no anel externo Exemplo :
Anel interno = gira Centrfuga
Anel externo = parado Peneira Vibratria
Carga gira com anel interno (desbalanceamento)
Ajuste :
Anel interno: Ajuste solto admissvel
6
Anel externo: Ajuste firme necessrio
_ ESQUEMA
Tipo de Carga :
Carga fixa no anel externo Exemplo :
Anel interno = parado Cubo de roda com
Anel externo = gira (acentuado desbalanceamento)
Carga gira com anel externo
Ajuste :
Anel interno: Ajuste firme necessrio
Anel externo: Ajuste solto admissvel
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
.
Tipos de Mancais
Quanto aplicao podem estar divididos em :
Radiais Axiais
- Rgido de esferas - Escora de esferas
- Rolos cilndricos - Rolos auto compensadores
- Agulhas
Mistos
- Rolos cnicos -Radial de esferas
7
.
L Mancal Radial de uma carreira de Esferas
Rgido de Esferas :
No suportam nenhuma carga axial. Usado em eixos robustos e
cargas maiores. O rasgo permite a colocao de maior
quantidade de esferas, com aumento da capacidade de sustentao.
- Rolos cnicos -Radial de esferas
- Auto compensador de esferas - Contato angular de esferas
- Auto compensador de rolos
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
Mancal Radial de Rolos Cilndricos :
caracterizado por um jogo de rolos cilndricos. Envoltos numa cesta: apresenta um
anel com flanges, que guiam os rolos, e um anel sem flange,
que permite o deslocamento no sentido longitudinal.
Oscilao em torno de 0,1.
Esta mancal usado em mquinas onde existe grandes dila-
taes dos eixos e necessidade de grande rigidez.
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taes dos eixos e necessidade de grande rigidez.
g Mancal Radial de Agulhas :
semelhante ao descrito anteriormente, mas os rolos so bem mais
compridos, em relao ao seu dimetro. usado em lugares, onde
existe problema de espao. recomendado para mecanismos oscilan-
tes e outros, onde a carga no constante.
freqentemente usado sem anis, que so substitudos pela pista no
eixo ou na pea que gira sobre o eixo.
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
Mancal Axial de Escora :
Simples ou dupla carreira de esferas :
caracterizado por dois anis colocados na direo
horizontal, sendo o dimetro do anel do eixo ligei-
ramente menor, a fimde no tocar na caixa.
O anel da caixa possui, s vezes, a face inferior abaulada para compensar
as flexes do eixo ou desalinhamento. Quando for necessria a capacidade de carga
radial, emconjunto coma axial, deve ser acrescentado um mancal radial. Com um
9
radial, emconjunto coma axial, deve ser acrescentado um mancal radial. Com um
terceiro anel no meio e dois jogos de esferas, transforma-se emescora dupla.
Mancal Axial de Rolos : (autocompensadores)
semelhante ao mancal de rolos cnicos, mas sua
geratriz do rolos abaulada. Pode suportarccargas
radiais e trabalhar sob condies de desalinhamento.
Com exceo dos casos especiais de velocidades muito
baixas, (at 500 rpm) usa-se graxa; caso contrrio este
mancal deve ser lubrificado com leo. Sua capacidade de carga alta.
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
Mancal Misto - Rolos Cnicos:
Sua caracterstica possuir uma capa externa
cnica levemente abaulada na parte interna, e uma carreira
de rolos cnicos, envoltos por uma cesta, alojados num
cone providos de guias. Acapacidade de carga axial e radial
depende do ngulo, que varia, varia, geralmente, entre 12 e
20 .
Os mancais deste tipo so aplicados, usualmente, em
10
Os mancais deste tipo so aplicados, usualmente, em
pares virados um contra o outro. Devido a dilataes e folgas
internas no devem ser instalados emgrandes distncias.
- Mancal Misto - Autocompensador de Esferas :
caracterizado por possuir uma pista esfrica no anel externo e
duas carreiras de esferas envoltos numa cesta, podendo oscilar em
volta do centro. usado onde no for possvel alinhamento perfeito
e onde o eixo possa fletir. A oscilao pode chegar a 3, ou pouco me-
nos, dependendo da largura do mancal. Devida forma da pista externa, a capacidade
de carga menor do que em mancais radiais comuns e a capacidade da carga axial
pequena.
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
Mancal Misto - Autocompensador de Rolos :
semelhante ao anterior indicado, mas no lugar de esferas
existemaqui rolos abaulados ( bariletes). Aoscilao pode
variar entre 1,5 e 2,5, dependendo da sua largura.
usado para cargas pesadas.
Sua capacidade de carga axial alta.
.
11
g Mancal Misto - Radial de uma
carreira de esferas
parecido com o mancal rgido de esferas, mas no pos-
sui rasgo nos anis. Assim, a quantidade de esferas e,
conseqentemente a capacidade de carga radial menor
Em compensao, as canaletas nos anis envolvem bem
as esferas, assegurando uma boa capacidade de carga
axial.
- MANCAIS DE ANTI - FRICO -
Mancal Misto - Esferas de contato angular :
caracterizado por anis providos de flanges mais altas de um
lado da canaleta de cada um dos anis. Este rolamento no po-
de trabalhar semcarga axial e por isso deve ser pre-carregado.
Quando existemduas carreiras de esferas, sustenta carga axial
emduas direes. Pode ser fornecido com diferentes ngulos
de contato.
12
de contato.
_ Para o eixo e o alojamento
Tolerncias recomendadas
quando o anel interno gira em relao direo da carga
Capacidade de carga Eixo Alojamento
No inteiramente aproveitada j6 J7
Regularmente aproveitada k5 H7
Inteiramente aproveitada m5 H7
Cargas de impacto elevadas n5 H7
Rolamento com bucha de fixao h9 H8
- FIXAO -
Montagem com bucha de fixao Montagem com bucha de
desmontagem
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- ANTI-FRICO - DESMONTAR
Desmontagem:(Com bucha de fixao)
80% das aplicaes em rolamentos utilizam bucha de fixao.
Apresentam diversas vantagens :
1 - Facilidade de desmontagem e montagem rpida.
2 - Eixo sem necessidade de acabamento superficial.
3 - Posicionamento do mancal a qualquer momento no
eixo.
4 - Ajuste e tolerncia poder ser realizado no
Bucha Bucha rolamento dependendo de sua vida til.
14
Bucha Bucha rolamento dependendo de sua vida til.
Porca Arruela Porca Arruela 5 - Sequncia ilustrada na figura da
esquerda para direita.
- ANTI-FRICO - DESMONTAR
Desmontagem: (com bucha de fixao)
Na desmontagem, primeiramente a orelha da arruela de trava, dobrada, no rasgo da
porca de fixao, deve ser endireitada, e a porca dever ser solta com algumas voltas.
O rolamento dever ser solto da bucha de fixao por meio de martelagem no tubo
metlico, conforme explicado anteriormente.
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- FIXAO -
Montagem com porca Montagem com porca de fixao
16
Montagem com arruela
Montagem a temperatura
de 80 C
Montagem por rebordamento
Montagem com anel trava
- SELEO DE ROLAMENTOS -
Deve-se certificar de que as dimenses do eixo e do cubo esto
dentro das tolerncias.
Em caso de no se possuir desenho nem medidas, deve-se verifi-
car qual o tipo de carga e consultar a tabela do fabricante do
rolamento.
Instalao de rolamentos
17
Deve-se notar que, via de regra, a parte que sustenta a carga (por
exemplo, o anel interno) tem o ajuste com aperto e outra tem
ajuste deslizante. Em caso de dvida, devesse consultar o fabri-
cante do rolamento. As tolerncias de aperto so, na maioria dos
casos, da ordem 0.01 mm por centmetro de dimetro, mas deve-
se verificar isso antes da montagem.
Deve-se certificar de que no h ovalizao, degrau ou conifica-
o.
As rebarbas devemser removidas. Deve-se medir o raio no
encosto que deve ser menor do que o raio do canto do rolamento.
- SELEO DE ROLAMENTOS -
A face de encosto no deve ter mossas (vestgio de marcao) e
deve estar em esquadro.
As roscas de aperto devem ser examinadas quanto s amassadu-
ras ou engripamentos.
Verificao de rolamento
18
Verificao do rolamento.
O rolamento deve ser examinado. Deve-se certificar de que o
correto. Se for o caso de reaproveitamento de um rolamento
usado, deve-se examinar cuidadosamente as pistas rodantes e
esferas ou roletes no que se refere aos defeitos.
No se deve remover o lubrificante protetor do rolamento novo.
Nunca se deve adaptar outro rolamento. Furos e rasgos mudam
tenses, torneamento baixa a resistncia e cavacos provocam
machucaduras.
- SELEO DE ROLAMENTOS -
As peas e o rolamento devemser lavados (isto s emcaso de
reaproveitamento), com lubrificao imediata do mesmo aps a
lavagem e cobertura, a seguir, com papel de seda. Se o rolamento
for deixado seco, descoberto durante alguns minutos, vai conden-
sar sobre ele um pouco de gua do ar, suficiente para provocar
Limpeza e lubrificao
19
sar sobre ele um pouco de gua do ar, suficiente para provocar
incio de ferrugem. (Oxidao)
No se deve girar o rolamento com ar comprimido, enquanto
estiver seco. Isso poderia provocar incio de engripamento.
Deve-se cobrir as superfcies que vo estar em contato na mon-
tagem, comlubrificante resistente a alta presso, como por ex.
utilizar "molykote". Isso vai facilitar a montagem e proteger as
peas contra corroso de esfregamento.
Nunca se deve usar estopa, pois esta solta fiapos.
- SELEO DE ROLAMENTOS -
Deve-se trabalhar emambiente livre de p e umidade, e emban-
cada revestida de chapa e limpa.
Para colocar um rolamento ou cone com ajuste de aperto (inter-
ferncia) num eixo, considere-se que o prensando, sempreocupa-
es, provocar-se- trefilao do eixo pelo rolamento (se este for
mais duro; caso contrrio, o prprio rolamento ser trefilado).
Montagem
20
mais duro; caso contrrio, o prprio rolamento ser trefilado).
O resultado ser que o aperto no ser aquele previsto pelo pro-
jetista. O anel poder girar.
Existemduas maneiras de proceder.
A primeira aquecer o rolamento em banho de
leo, na temperatura entre 100C e 130 C e
coloc-lo no eixo rapidamente antes de esfriar,
Porque acima desta temperatura, afetar as
propriedades metalrgicas do ao.
Ver o dispositivo ao lado.
- SELEO DE ROLAMENTOS -
A segunda comaquecedor de induo (Correntes de Foucalt)
Quando se tratar de rolamento com lubrificao permanente,
isso no ser possvel, porque o lubrificante ser removido.
Neste caso deve-se esfriar o eixo, que assim se contrair e
permitir uma colocao mais fcil. No se deve usar
temperatura mais baixa do que - 55C, porque abaixo desta
Montagem
21
temperatura mais baixa do que - 55C, porque abaixo desta
temperatura o ao torna-se muito quebradio.
Note-se que alguns dos aos, assim esfriados, sofrero modifica-
es metalrgicas permanentes.
Quando se montar um rolamento ou anel num cubo, deve-se
esfriar o rolamento ou anel, ou aquecer o cubo.
Nunca se deve aplicar presso atravs de rolos ou esferas, caso
contrrio, haver brinelamento.
No se deve usar puno, que provoca inclinao durante a mon-
tageme solta rebarbas.
- SELEO DE ROLAMENTOS -
Deve-se usar uma bucha ou anel, que se apia sobre o elemento
prensado.
Esta recomendao deve ser aplicada, tambm, na desmontagem.
Deve-se certificar de que o rolamento encostou, em toda volta, no
encosto e que no se inclinou. Isso provocaria ovalizao.
Quando for montada a outra parte, deve-se certificar de que o
Montagem
22
Quando for montada a outra parte, deve-se certificar de que o
rolamento de esferas ou bariletes no est sendo forado na dire-
o lateral.
Nos rolamentos de rolos cnicos, deve-se verificar se e exigida
uma folga ou um aperto entre o anel e os rolos. A folga, quando
especificada, deve ser medida entre o rolo e o anel externo, com
apalpador na parte oposta carga.
O aperto (precarga), deve ser medido com torqumetro ou
balana de mola, aplicada no dimetro indicado pelo fabricante
do equipamento.
- SELEO DE ROLAMENTOS -
A folga que varia geralmente de 0,008 mm nos rolamentos
menores, at 0,25 mm, ou mais, nos maiores, especificada,
freqentemente, emrodas, laminadores e maquinas pesadas.
A precarga, que varia conforme o tamanho do rolamento, por
exemplo 11 a 13,5 Kg/cm nos diferenciais usuais , geralmente,
Montagem
23
exemplo 11 a 13,5 Kg/cm nos diferenciais usuais , geralmente,
especificada para eixos-rvores das mquinas operatrizes,
transmisses, diferenciais e mecanismos semelhantes.
A precarga deve ser aplicada, girando-se o rolamento durante a
aplicao, caso contrrio ser provocado brinelamento.
Note-se que a precarga sempre indicada em adio carga
provocada pelo peso dos componentes da mquina.
Deve-se executar a precarga commxima ateno.
- SELEO DE ROLAMENTOS -
Montagem
Ela assegura um funcionamento mais preciso do eixo, reduz
a deflexo do mesmo sob carga, aumenta a resistncia do
rolamento fadiga, diminui o rudo e assegura a elasticidade
do conjunto.
24
do conjunto.
A precarga excessiva prejudicial.
- DANOS TPICOS - DESGASTE
- Desgaste por deficincia em lubrificao
Alm de aparecimento de folga exagerada, cara-
cterizado pelo aspecto das superfcies rolantes, que
ficam opacas, sedosas, ou reluzentes.
25
] Desgaste por partculas abrasivas
Alm da remoo do material nas pistas rolantes,
ser notado desgaste mais pronunciado das pon-
tas do corpo rolante. As partes rolantes tm depresses nos lugares
de passagem.
- DANOS TPICOS - DESGASTE
C Desgaste por patinao
caracterizado por sulcos no exterior do
rolamento. provocado por patinao do anel
externo no seu alojamento, ou patinao do anel interno ou cone
sobre o eixo. Quando o ajuste deslizante, a patinao resulta
26
sobre o eixo. Quando o ajuste deslizante, a patinao resulta
dos pequenos engripamentos de rolos e esferas causado por par-
tculas estranhas ou falta de lubrificao.
Quando o ajuste de interferncia, a patinao pode ser pro-
vocada :
- Por destruio do ajuste devido a vibrao.
- Por corroso de fretagem
- Por destruio do ajuste durante a montagem a frio, quando o
eixo ou alojamento foi trefilado pelo rolamento.
- DANOS TPICOS - DESGASTE
Desgaste por falso brinelamento
Caracterizado na fase inicial pelo aparecimento de canaletas,
Cortesia da Torrington Company
27
Caracterizado na fase inicial pelo aparecimento de canaletas,
rebordos levantados, na pista rolante. provocado por vibra-
o durante o transporte da mquina provida de rolamentos.
A presena de xido de ferro agrava a situao, provocando
o desgaste rpido do rolamento. A imperfeio da pista rolante
provoca, inicialmente, rudo e vibrao e em seguida, ocorre
desgaste rpido, devido s batidas sobre as quinas e depresses
que agem como concentradores de tenso.

- DANOS TPICOS - DESGASTE

Desgaste por ataque de superfcie
Na fase inicial
caracterizado pelo
aparecimento de ndoas
regularmente espaadas. (1)
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Na fase final por reas descascadas, igualmente espaadas. (3)
provocado pela condensao de umidade sobre as reas
desprotegidas, onde a graxa, dura demais, foi espremida para fora
pela ao dos roletes ou esferas.
Efeito semelhante, notado com lubrificao por leo fino de-
mais e, ainda, pelo estocamento de rolamentos, mesmo protegidos,
emembalagemimprpria, que permite a condensao de umidade.
- DANOS TPICOS - FADIGA
Descascamento (Spalling)
o resultado de fadiga superficial (Pitting), fadiga de contato.
Aparecem minsculas trincas abaixo da superfcie do material la-
minado, pela ao das esferas ou roletes; o material levanta ligeira-
mente e, na fase inicial, aparecemmicro trincas.
29
Com o decorrer do tempo, as trincas atingem a superfcie e des-
prendem-se em pequenos flocos, que se assemelham em pequenas
esferas de 3 a 10 m. - (Questionamento) Por que esfricos ????
Com a progresso chegama nacos de at 45 m
Com o desenvolvimento progressivo do dano, os flocos unem-se,
aparecendo a rea descascada, que em certas circunstncias pode
abranger a pista rolante, totalmente ou emparte. (craterizao)
- DANOS TPICOS - FADIGA
Descascamento (Spalling)
30
- ANTI-FRICO - INSPEO
Oxidao
31
- DANOS TPICOS - FADIGA
p Descascamento parcial
Fadiga aparncia de geada
Esta rea pode ter aparncia de geada e ser re-
lativamente lisa ou apresentar uma espcie de cra-
tera, de pendendo de sua origem.
Pode ser provocada por carga excessiva, material inadequado,
ou tratamento trmico mal executado; material fraco demais.
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p Descascamento parcial
A forma do descascamento
revelar sua origem.
pPor desalinhamento
Como pode-se notar, todos estes danos originam-se de montagem
deficiente.
Por ovalizao que submete o rolamento a cargas parasitrias.
Por conificao do alojamento
- DANOS TPICOS - FADIGA
Goivagem(gouging)
Descascamento devido goivagem ou depresses
causadas por materiais macios. Os fiapos de estopa,
33
causadas por materiais macios. Os fiapos de estopa,
papel, partculas de tinta, asa de inseto, cavaco de
usinagem proveniente do desgaste, gro de areia, etc.; partculas
estranhas que ficaram prensadas pelos roletes e esferas sobre as
pistas, deixando marcas de formas mais variadas, so suficientes
para provocar depresso, cujos rebordos, sobrecarregados, daro
incio ao descascamento.
- DANOS TPICOS - FADIGA
Observe que o brinelamento verdadeiro
uma endentao causada pelo escoamento
plstico do metal e que as marcas da
retificao permanecem claramente
evidentes
Cortesia de SKF Industries Inc.
Imagem elevada em 100x
34
Brinelamento
caracterizado por depresses correspondentes aos
roletes ou esferas, nas pistas rolantes. Resulta da aplicao de pre-
carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento com
excesso de interferncia. Por exemplo: mquina reserva
Imagem elevada em 100x
- DANOS TPICOS - MECNICOS
Sulcamento
Um operador desastrado, que bate com puno
sobre a pista rolante ??? (grooving)
Queima por corrente eltrica.
35
Queima por corrente eltrica.
caracterizada por crateras, pontos ou estrias sobre as pistas
rolantes e roletes ou esferas. , geralmente, provocada pela passa-
gemda corrente na ocasio da solda quando o fio
terra est colocado longe do lugar de solda.
Formam-se pequenas reas queimadas ou at
soldadas entre os roletes ou esferas e as pistas que
do origem inicialmente, a rudos e, posteriormente a
descascamento.
- DANOS TPICOS - MECNICOS
Queima por corrente eltrica.
Craterao eltrica na superfcie de um
rolo esfrico e pista esfrica externa,
causada pela passagem de corrente eltrica
Estriamento de
Cortesia da SKF Industries Inc.
36
Estriamento de
um rolo esfrico e do
anel interno de um
rolamento de rolos
cilndricos ...o resulta-
do de prolongada pas-
sagem de corrente
eltrica.
- DANOS TPICOS - MECNICOS
L Rachaduras e fraturas
Resultamgeralmente, de aperto excessivo do anel ou cone
sobre o eixo. Podem,tambmaparecer emresultado do giro do anel
ou cone sobre o eixo, acompanhado de sobrecarga. Os rolos ou esferas podem trincar
com golpes de montagem ou desmontagem. (martelada)
Cortesia da SKF Industries Inc.
37
Estgio avanado de desgaste e
fratura devido corroso por
atrito oscilante resultado de
ajustagem com insuficiente
aperto.
- DANOS TPICOS - MECNICOS
Engripamento
Pode ocorrer devido a lubrificante muito
espesso ou viscoso demais, que impede o livre giro
dos roletes e esferas com cargas leves e rotaes
altas. Pode acontecer, tambm, com a eliminao
de folga nos roletes e esferas comaperto excessivo.
} Efeitos em servio.
Um rolamento, montado de
acordo com especificaes e reco-
mendaes de instalao e lubrifi-
ado corretamente vai funcionar
38
de folga nos roletes e esferas comaperto excessivo.
ado corretamente vai funcionar
sem rudos, vibraes e aqueci-
mento excessivo. Quando um des-
tes fatores no for obedecido, ou
quando surgir um defeito,
aparecero os seguintes sintomas:
Superaquecimento.
Quando a temperatura do rolamento ou funcio-
namento exceder a 50C, acima da temperatura
ambiente, em mquinas que no trabalham com materiais quentes (por exemplo,
laminadora), considera-se o elemento superaquecido. Estas ltimas, tm
instrues especiais, podendo em algum caso chegar temperatura de 120C.
- DANOS TPICOS -MECNICOS
Quando a temperatura exceder estes limites, as origens podem ser :
1. Folga insuficiente ou precarga excessiva.
Este defeito aparecer logo no incio do trabalho da mquina, que deve ser parada,
verificando-se a folga ou precarga se est dentro das especificaes. Caso se tratar de
defeito de montagem, o defeito deve ser corrigido.
Avaria resultante da instalao :
Uma martelada durante a instalao, lascou o anel interno e
produziu marcas de roadura no anel externo.
39
produziu marcas de roadura no anel externo.
2. Lubrificao deficiente:
Aqui, pode tratar-se do seguinte:
a) Excesso de lubrificante : (acima do nvel exigido, quando lquido).
Pode ocorrer um aumento de temperatura durante uma meia hora aps a lubrificao,
o que no ser prejudicial se desaparecer em seguida. Aqui, o excesso momentneo e
ser removido pelo prprio rolamento expulsando a graxa excedente pelo labirinto ou
pelo retentor. Se o aquecimento persistir trata-se de obstruo da sada de graxa, cujo
excesso dever ser removido.
- DANOS TPICOS -MECNICOS
b) Viscosidade excessiva :
Este defeito mais pronunciado em velocidades maiores, se for usado leo grosso de-
mais. Deve ser verificada a especificao e medida a viscosidade, e, caso necessrio,
usar um lubrificante mais fino.
40
c) Lubrificao insuficiente:
Ocorre ou por falta de lubrificante, por nvel baixo demais, ou obstruo da
passagemde leo ou ainda por viscosidade baixa demais.
3. Rolamento inadequado.
O rolamento especificado para a mquina considera uma certa rotao e carga. Se, por
alguma razo, as mesmas forem aumentadas e for notado superaquecimento dos
rolamentos, dever ser feito um reestudo da capacidade dos rolamentos usados.
Caso constatamos insuficincia de capacidade de carga, o rolamento deve ser substitudo.
s vezes, a simples substituio por um rolamento com folgas maiores resolve o
problema. Em outros casos pode ser necessrio aplicar um rolamento com maior
capacidade de carga ou gaiola especial.
- RUDOS - MECNICOS
[ Rudos :
Um rolamento apresenta em servio um zumbido suave, porm, em casos de
defeito aparecero rudos diferentes. Para ouvir melhor o som do rolamento,
pode-se usar um estetoscpio, um pedao de madeira ou uma chave de fenda com
a parte metlica encostada no alojamento do rolamento e o cabo no ouvido.
Todo o rolamento possui um rudo unssono.
41
Todo o rolamento possui um rudo unssono.
Chiado leve. Aparece quando o rolamento trabalha a seco e, geralmente,
acompanhado de superaquecimento, seguido de engripamento ou descascamento e
inutilizao prematura do rolamento.
Som metlico. E uma indicao de precarga excessiva ou falta de folga no
sentido axial, com aperto lateral excessivo, ou falta de folga no sentido radial,
quando existir uma interferncia excessiva no alojamento. Isso pode ocorrer,
tambm, em rolamento de furo cnico, que tenha sido encaixado com
profundidade demasiada.
- RUDOS - MECNICOS
Batidas uniformes. podem surgir no caso de brinelamento durante a montagem ou
falso brinelamento durante o transporte ou vibraes da mquina.

Metlico. Rudo, cuja intensidade varia de modo regular em cada volta, pode ser pro-
vocado por machucaduras ou sulcos feitos nos rolamentos durante uma
montagem deficiente, acompanhada de batidas.
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Intermitente. Rudo, que aparece e desaparece, pode ser provocado por falha numa
das esferas, quando esta entrar em contato com a pista.
Ronco. Pode ser provocado por impurezas como: fiapos ou limalha que penetraram
no rolamento; neste caso, convm remov-las, antes que causem dano mais grave.

Metlico forte. Um rudo metlico uniforme mais forte indica que o rolamento j est
estragado e deve ser substitudo. Sem lubrificao.
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Ferramentas de qualidade inferior, bancada tosca, muita sujeira, limalhas de metal, etc...
Uma boa maneira de reduzir a vida dos rolamentos e aumentar os custos de manuteno
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Mos e panos limpos significam
rolamentos mais limpos e menos
possibilidade de corroso devido ao
suor humano
Nunca usar um martelo diretamente
Sobre qualquer rolamento;
Isto resultar em avaria.
30% menos vida til
Nunca faa isto
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Limpar as superfcies externas e anotar a seqncia de remoo dos
componentes da mquina.
Verificar o lubrificante.
Vrios tipos de impurezas podem ser sentidas pelo tato, bastando
esfregar uma amostra do lubrificante entre os dedos.
Impedir que a sujeira e umidade penetram na mquina. Em caso
de interrupo do trabalho, proteger a mquina com papel parafinado.
O uso de estopa condenvel.
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O uso de estopa condenvel.
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Certificar-se de que os blocos no raspem nas
roscas, antes de forar o eixo no rolamento
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recomendado um bloco de madeira dura e
resistente como este; ele protege a ponta do tubo
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ERRADO Blocos em contato
somente com anel externo
do rolamento
CERTO Blocos em contato
com anel interno ou com
ambos os anis, se o rolamento
for de faces planas
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No transmitir foras atravs dos
elementos rolantes. Isso causaria
endentao (brinelamento) nas pistas
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Tarugo de lato ou outro
material macio, menor que o
Fita ou travesso para evitar
que os apoios fujam ao sofrer o
efeito da percusso
No transmitir foras atravs dos
elementos rolantes. Isso causaria
endentao (brinelamento) nas pistas
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material macio, menor que o
dimetro interno do rolamento
O torno deve deixar o eixo livre
Para extrair o eixo do rolamento,
usar uma pea de metal macio, a
qual no danificar o eixo
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Nunca deixe bater num rolamento ou
anel.
Isso danificaria tanto o eixo como o
rolamento.
Podemos reconhecer uma perda de vida
til, em torno de 50%
Ajustar as ferramentas para sacar os
rolamentos sem movimento angular e
sempre perpendicular ao eixo
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4- Lavar o rolamento exposto, onde possvel fazer uma inspeo sem desmont-lo.
A lavagem deve ser efetuada com pincel umedecido em leo diesel aquecido 70C.
5- Secar o rolamento lavado com pano
sem fiapos. Rolamentos lubrificados para
a vida, nunca devem ser lavados.
Desmontagem :A desmontagem com interferncia no eixo
feita com auxlio de um saca-polia.
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feita com auxlio de um saca-polia.
As garras desta ferramenta devero ficar apoiadas diretamente na
face do anel interno. (Com interferncia no eixo)
Na falta de um saca-polias, pode-se usar um puno de ferro
ou de metal relativamente, com ponta arredondada, ou
outra ferramenta similar.
O puno dever ser aplicado na face do anel interno.
O rolamento no dever, em hiptese alguma, receber golpes
diretos de martelo
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Desmontagem: (Com interferncia na caixa)
Por exemplo: Como emuma roda, ele poder ser desmontado como
auxlio de um pedao de tubo metlico (caneca) com faces planas e
livres de rebarbas. Uma das extremidades do tubo apoiada no anel
externo, enquanto a extremidade livre recebe golpes de martelo.
Um exemplo:
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Conforme figura anexa h ressaltos entre os rolamentos, de-
ve-se usar um puno de ferro ou de metal relativamente mole
com ponta arredondada, ou ferramenta similar.
Os esforos devero ser aplicados sempre no a nel externo.
Outro exemplo:
O conjunto do anel interno de um
rolamento autocompensador de rolos ou
de esfera pode ser desalinhado.
O desalinhamento permite o uso de
umsaca-polias no anel externo.
- ANTI-FRICO - INSPEO
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No girar os rolamentos antes de limp-
los. A sujeira pode causar arranhamento
grave
Enxagu-los em
solvente, leo ou
querosene limpos
Embeber os
rolamentos
completamente em
solvente
Melhor do que balde uma cesta.
Colocar somente uma camada de
rolamentos. Evitar que a cesta toque no
fundo do tanque
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Aceitvel Mas no deixar girar
pela fora do ar. Segurar ambos os
anis. Usar ar limpo e seco.
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Segurar assim o rolamento
limpo, quando girando a
pista externa durante a
inspeo
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aconselhvel borrifar leo com um bom
equipamento. Usar filtro na tubulao de ar.
- ANTI-FRICO - INSPEO
Aps a limpeza , colocar os
Para guardar durante mis tempo,
revestir todas as superfcies com uma
graxa protetora fina.
No manuseie mais do que o
necessrio antes de engraxar.
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Aps a limpeza , colocar os
rolamentos saturados de leo em
caixa tampada, se os mesmos vo ser
usados em breve.
Qualquer bandeja ou caixa servir,
se fechar bem.
Caso contrrio os que so enviados
ao lixo, cort-los ao maarico.
- ANTI-FRICO - MONTAR
Montagem com interferncia no eixo :
A montagem com interferncia no eixo, segue os seguintes
passos : Lubrificar o assento do mancal.
Posicionar o mancal sobre o eixo com auxlio do martelo.
Os golpes no devem ser aplicados diretamente no mancal e
sim no tubo metlico adaptado ao anel interno.
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- Montagem com interferncia no eixo :
A montagem com interferncia no eixo, segue os seguintes passos :
Usar as roscas internas ou externas, porventura existentes no
~ eixo, para a montagem. Usar
prensas mecnicas ou hidru-
licas para montar mancais
pequenos e mdios
- ANTI-FRICO - MONTAR
1 Montagem com interferncia no eixo :
Aquecer os rolamentos grandes em banho de leo numa tempera
tura entre 100C e 130C e coloc-los rapidamente no eixo antes de es-
friarem. Se o mancal for de construo lubrificado para vida, ele no
dever ser aquecido. Neste caso esfria-se o eixo. Contudo, convm sa-
lientar que h aos que sofrem modificaes estruturais permanentes
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lientar que h aos que sofrem modificaes estruturais permanentes
quando esfriados; portanto cuidado.
C Montagem com interferncia na caixa :
Usar um pedao de tubo metlico contra a face do anel
externo aps a lubrificao das partes a serem montadas.
Cuidar para que o mancal de anti-frico no fique desalinha-
do em ralao caixa.
Utilizar uma prensa hidrulica ou mecnica.
Aquecer a caixa para a montagem de mancais de
anti-frico grandes.
- MANUTENO -
Armazenamento :
A manuteno se inicia no armazenamento. Devemos proteg-lo contra corroso; que
um processo de ataque a superfcie do ao carbono quando exposta a atmosfera, reagem
com o oxignio, formando uma pelcula de xido de ferro. Fatores acelerado-res :-
umidade relativa do meio (U.R.) - cloro - enxofre - cidos - etc..
Normalmente, quando a umidade relativa do ar se mantm abaixo de 50% U.R. a
20C, no acontece a corroso. Quando a temperatura do meio diminue, a (U.R.)
aumenta.
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Regras simples de estocagem.
A) No armazene rolamentos diretamente no cho(a U.R. bem maior)
B) As embalagens recebidas esto semdanificaes. Recupere-as.
C) Obedea a regra - 1 ENTRAR 1 ASAIR
D) No armazene rolamentos ao lado de zonas insalubres (enxfre, cidos, etc.)
E) Rolamentos de baixa movimentao, devem ser estocados separadamente, em uma
rea parte. Instale na mesma um barmetro e lmpadas eltricas para controle da U.R.
F) No estoque prximo a enxofre, cloro, cidos, tubulao de gua ou vapor e ar
comprimido. Tambm prximo a janelas, pois, a luz solar incidente acarretar
escoamento do fluido protetor, mesmo dentro das embalagens.
- MANUTENO -
Uso :
G) Armazene-os deitados, em pilhas, c/ altura permitida pela resistncia das embalagens
dos rolamentos inferiores.
H) Mantenha sempre as prateleiras isentas de p, pois com a umidade o p age
hicroscopicamente oxidando-os.
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Durante o uso devemos manter lubrificante livre de contaminaes, diluio, impurezas e
partculas estranhas.
Obedecer os perodos de relubrificao, rolamento s/ lubrificao significa desgaste
excessivo e vida til menor.
Deve-se operar a mquina semcausar choques ou vibraes.
Estes transmitidos ao rolamento, podem dar como resultado trincas da esfera, do anel
ou depresses, inutilizando o rolamento.
Quando se conserta uma mquina por solda, deve-se assegurar que ela esteja bem
aterrada. Isto poder sold-los ou deixar marcas de queimadura localizada.
- MANUTENO -
g Amaciamento :
Antes de colocar em funcionamento, lubrifica-se o rolamento. Nunca remova a
proteo do rolamento, deixe que a lubrificao circule e retire esta pelcula jun-
tamente com alguns resduos de impureza que ficam durante a montagem.
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.
tamente com alguns resduos de impureza que ficam durante a montagem.
Deve-se deixar circular o lubrificante durante algum tempo, para que possa
atingir todos os pontos, antes do rolamento receber a carga.
Em circuitos com lubrificao centralizada, o fluido demora para chegar do
crter at ao rolamento; por isso recomendamos, no ligar a mquina de chofre
com carga.
Observe inicialmente a elevao de temperatura dos rolamentos com a m-
quina em funcionamento com carga. Acompanhe a curva de temperatura.
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Impactos na Instalao
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Entrada de fluido de corte
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Instalao inadequada
Desalinhamento na Instalao
Lubrificao deficiente
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Carga axial excessiva
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Ampliao 500 x
Lubrificao deficiente
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Lubrificao deficiente
Prximo a borda
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Escorregamento do rolo por aceleraes e
desaceleraes repentinas
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Rompimento do filme devido a carga excessiva
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Impurezas arrastadas
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Excesso de graxa nos rolos
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Lubrificao deficiente
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Lubrificao deficiente
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Lubrificao deficiente
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Excesso de carga
Choques durante a instalao
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Cargas repetidas
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Desalinhamento da instalao
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Choques durante
o manuseio
Choque intenso
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Choque intenso
durante a instalao
Deformao e desgaste
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Calor anormal devido ao atrito
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Calor anormal devido a
lubrificao deficiente
Escamamamento carga ou choque
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Calor anormal devido a no rotao anel externo
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Grande tenso gerada pelo atrito do anel externo e
o eixo
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E
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O
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